Работоспособность резьбовых соединений сельскохозяйственных машин и пути повышения их срока службы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Алиев, Фахраддин Каграман оглы

• Алиев, Фахраддин Каграман оглы
• кандидат технических наук
• 1983

Оглавление диссертации кандидат технических наук Алиев, Фахраддин Каграман оглы

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНШ.

1.1. Состояние изученности вопроса об атмосферной коррозии деталей сельскохозяйственных машин

1.2. Современное состояние изученности вопроса о механизме атмосферной коррозии черных металлов

1.3. Характеристика современных способов защиты металлов от атмосферной коррозии.

1.4. Состояние изученности вопроса о влиянии различных факторов на стабильность затяжки, надежность и долговечность резьбовых соединений

1.5. Задачи исследований.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К РЕШЕНИЮ ВОПРОСА О ВШНИИ СТЕПЕНИ КОРРОЗИИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ НА ИХ. ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ.

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Программа исследований.

3.2. Методика исследований . 1.

3.2.1. Планирование эксперимента

3.2.2. Методика натурно-стендовых испытаний на атмосферную коррозию резьбовых соединений.

3.2.3. Методика оценки противокоррозионных качеств различных защитных покрытий резьбовых соединений

3.2.4. Методика построения математической модели

3.2.5. Методика лабораторных исследований влияния степени коррозии на механические свойства резьбовых соединений и на изменение профиля резьбы

3.2.6. Методика лабораторных и производственных исследований влияния атмосферной коррозии на эксплуатационные качества и срок службы резьбовых соединений.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ.

4.1. Результаты расчета и проверки коэффициентов математической модели атмосферной коррозии образцов резьбовых соединений

4.2. Результаты определения параметров атмосферной коррозии образцов резьбовых соединений

4.3. Результаты повторного исследования убыли массы металла, скорости и глубинного показателя коррозии резьбовых соединений . 1Г

4.4. Результаты визуальных и микроскопических наблюдений за состоянием резьбовой поверхности исследуемых резьбовых соединений

4.5. Результаты исследования влияния степени коррозии на прочность болтоЕ

4.6. Влияние атмосферной коррозии на надежность резьбовых соединений.

4.6.1. Влияние атмосферной коррозии на прочность резьбового соединения при зашяжке резьбы

4.6.2. Влияние атмосферной коррозии резьбовых соединений на стабильность их крепежа

ГЛАВА 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ГАЛЬВАНИЧЕСКОГО ЦИНКОВАНИЯ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Работоспособность резьбовых соединений сельскохозяйственных машин и пути повышения их срока службы»

В принятых ХХУ1 съездом КПСС "Осноеных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 года и на период до 1990 года" указано на необходимость значительного улучшения использования тракторов, автомобилей, уборочных и др.машин, недопущения преждевременного их списания, повышения качества ремонта и обслуживания техники, а также её сохранности. Для выполнения этих задач 10 апреля 1981 г. ЦК КПСС и С0Еет Министров СССР приняли специальное постановление "0 дополнительных мерах по обеспечению сохранности техники в сельском хозяйстве".

Рост технического потенциала сельского хозяйства страны, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов - Еажные составляющие осуществляемой е нашей стране долговременной программы увеличения производства и улучшения качества сельскохозяйственной продукции. Для претЕоренпя в жизнь этой программы предстоит решать сложные научно-технические проблемы, одна из которых сшзана с максимальной реализацией потенциальных возможностей применяемых технических средств.

Современная сельскохозяйственная техника, несмотря на её постоянное соЕершенствоЕание, нуждается е поддержании работоспособности в течение всего срока функционирования. Это достигается выполнением большого объема ремонтно-обслужиЕающих воздействий, который с ростом технической вооруженности, усложнением технических средств и применением автоматических устройств, значительно возрастает. При этом повышается и значимость любого отказа машины, что е условиях комплексного использования техники ведет к простою сопряженных с нею машин, нарушению технологического процесса, потерям или ухудшению качества продукции.

Решение проблемы работоспособности машинно-тракторного парка осноЕЫЕается на обеспечении высокой технической надежности машин. На надежность и долговечность сельскохозяйственной техники существенное Елияние оказывают такие факторы, как специфические условия эксплуатации, еысокзя механическая и химическая агрессивность среда.

Работа сельскохозяйственных агрегатов связана с постоянным воздействием на машины и орудия Еибраций, толчкое и ударов, многие узлы и детали воспринимают значительные внешние нагрузки, неокрашенные металлические поверхности деталей машин подвергаются воздействию атмосферной коррозии. Все это обуславливает необходимость повышения надежности и стабильности затяжки крепежных соединений.

В связи с тем, что в узлах сельскохозяйственных машин в качестве крепежных соединении наиболее широкое применение имеют резьбоЕые соединения, повышение надежности последних является одной из важных задач е общей проблеме повышения надежности сельскохозяйственной техники.

Специфической особенностью резьбовых соединений сельскохозяйственных машин является необходимость их частого отвинчивания и затягивания при разборке и сборке машин в процессе эксплуатации и ремонта. Изготоьленше из малоуглеродистой и среднеуглеро-дистой стали болты и гайки в процессе эксплуатации и в период хранения машин подвергаются атмосферной коррозии. При разборке машин отвинчивание прокорродироЕаЕших резьбоЕых соединений сопровождается удалением продуктов коррозии с поверхности резьбы, е результате чего увеличивается зазор е резьбовом соединении и, как следствие, снижается стабильность затяжки последних. Дальнейшее использование таких резьбоЕых соединений приводит к необходимоети частой их перезатяжки е процессе эксплуатации машин. Кроме того, при значительной степени коррозии резьбоЕых соединений их перезатяжка часто сопровождается срезанием еиткое резьбы или обрыЕом стержня болта, что приводит к вынужденным простоям машин и к перерасходу крепежных деталей.

Несмотря на вышеуказанное, исследование Еопросы о влиянии услоЕий хранения сельскохозяйственных машин и способов защиты от коррозии резьбоЕых соединений на их надежность, долговечность и стабильность затяжки до настоящего Бремени остается малоизученным.

Б настоящей работе была предпринята попытка Енести посильный Еклад е решение этого важного вопроса.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Алиев, Фахраддин Каграман оглы

ВЫВОДУ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Математическим моделированием пятифакторного процесса атмосферной коррозии резьбовых соединений установлено, что основными факторами, влияющими на процесс коррозии являются продолжительность экспозиции образцов, материал и типоразмер резьбового соединения, а высота установки образцов и угол наклона оси стержня болта существенного влияния на процесс коррозии не оказывают.

2. Установлено, что в климатических условиях Азерб.ССР при хранении машин на открытых площадках незащищенные антикоррозионными покрытиями резьбовые соединения подвергаются интенсивному воздействию атмосферной коррозии, в связи с чем значительная их часть преждевременно выходит из строя, обуславливая дополнительные затраты денежных средств на их замену.

3. Установлено, что по сравнению с незащищенными резьбовыми соединениями, применение эффективных антикоррозионных покрытий позволяет снизить интенсивность коррозионного процесса на резьбовой поверхности в 10.18 раз при хранении машин на открытых площадках и в 5.12 раз при их хранении под навесами.

4. Из испытанных антикоррозионных покрытий для резьбовых соединений сельскохозяйственных машин наилучшие защитные свойства проявляет смесь консервационной смазки СХК (ЛВК) с отработанным дизельным маслом в соотношении 1:1 и гальванические покрытия (10.12-микронное цинкование и 20.25 микронное кадаиро-Еание). Однако затруднительность нанесения смеси СХК с ОМ на резьбовые соединения в труднодоступных узлах машин и некоторое снижение стабильности затяжки защищенных данным покрытием резьбовых соединений делает такое покрытие неконкурентноспособным по сравнению с гальваническими покрытиями.

5. Теоретически установлено и экспериментально доказано, что корродирование резьбовой поверхности незащищенных или защищенных малоэффективными покрытиями резьбовых соединений приводит к значительному снижению прочности стержня болта (на разрыЕ и скручивание) и битков резьбы (на срез и смятие).

При этом установлено, что снижение прочности на разрыв и скручивание прокорродироваЕШего болта происходит главным образом за счет появления концентраторов напряжений по внутреннему диаметру резьбы и незначительно за счет уменьшения внутреннего диаметра резьбы в результате коррозии.

6. Предложена формула для определения прочности стержня болта на разрыв, учитывающая снижение предела усталостной прочности резьбового соединения, появление концентраторов напряжений на прокорродироваЕшей резьбОЕОй'поверхности и уменьшение внутреннего диаметра резьбы. Выведены эмпирические формулы для определения значений коэффициентов, учитывающих снижение предела усталостной прочности резьбового соединения^ ^ ) и появление концентраторов напряжений ( ^ ) в зависимости от времени нахождения затянутого резьбового соединения под воздействием атмосферной коррозии.

7. Установлено, что, при прочих равных условиях, резьбовые соединения малых типоразмеров (^Мб) более чувствительны к воздействию атмосферной коррозии, нежели резьбовые соединения больших типоразмеров ( MI2 и более).

8. Ослабление резьбового соединения вследствие атмосферной коррозии обуславливает значительное снижение стабильности крепежа, вследствие чего при эксплуатации машин снижается надежность узлов и увеличиваются простои агрегатов, связанные с необходимостью перезатяжки ослабленных резьбовых соединений.

9. Установлено, что с точки зрения антикоррозионной устойчивости, повышения срока службы и обеспечения высокой стабильности затяжки резьбовых соединений, наибольшим преимуществом обладает способ 10.12 микронного гальванического цинкования. При этом не только обеспечивается высокая надежность антикоррозионного покрытия, но и улучшается техническая эстетика, отпадает необходимость в нанесении на резьбовые соединения кон-сервационных смазок при установке машин на хранение.

10. Проведенными расчетами технико-экономической эффективности гальванического цинкования резьбовых соединений, применяемых в открытых узлах сельскохозяйственных машин, установлено, что за счет увеличения срока службы оцинкованных резьбовых соединений, снижения расхода последних при ремонте машин и повышения стабильности крепежа, годовой экономический эффект в масштабе Азерб.ССР составит более 92,8 тыс. рублей.

11. Учитывая вышеизложенные положительные стороны гальванического цинкования резьбовых соединений предлагаем заводам сельскохозяйственного машиностроения, а также предприятиям, изготавливающим крепежные детали в качестве запчастей, перейти на 10.12 микронное цинкование последних. Ремонтным предприятиям "Госкомсельхозтехники" при ремонте машин внедрять способ восстановления частично изношенных резьбовых соединений гальваническим цинкованием.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Алиев, Фахраддин Каграман оглы, 1983 год

1. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.:Политиздат, 1981.2. АБРАМОВА Т.М.3. АГАЕВ Г.А.4. АГАФОНОВ В.В.5. АДЛЕР Ю.П. и др.6, АЖОГИН Ф.Ф.7. АЖОГИН Ф.Ф., ПАВЛОВ Ю.К.8. АКИМОВ Г.В.

2. Изучение механизма коррозии металлов изотопным методом. Автореф. диссертации кандидата технических наук.-Киев, 1961.

3. Разработка математической модели атмосферной коррозии металлов и метода прогнозирования их коррозионной стойкости в различных климатических районах. Автореф.диссертации кандидата химических наук.-М., 1980.

4. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М., "Наука", 1976. с 237.240.

5. К вопросу елияния внешней среды на разрушение стали в кн."Коррозия и защита металлов" под редакцией В.П.Батракова, Обо-ронгиз, М., 1962. с 101.III.

6. Склонность к коррозионному растрескиванию сталей в различных средах. В кн. "Коррозия и защита металлов" под редакцией В.П.Батракова. Оборонгиз, М., 1962, с. 112. 1Г7.

7. Осноеы учения о коррозии и защите металлов. Металлургиздат, М., 1964, с.109. 380.9. БАЛАНДИНА Т.С.10. БАТИЩЕВ А. и др.1.. БАТРАКОВ В.П.

8. БЕЛИКОВ В.Н., НИКИТИН А.Н.

9. БЕРУКШТИС Г.К., КЛАРК Г. Б.14. БЕРУКШТИС Т.К.15. БИРГЕР И.А.16. БОБАРЫКОВ И.И.17. БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНЫ18. БУЗУЛУК 0.

10. Исследование елияния температуры и различных загрязнений на коррозию металлов под адсорбционными пленками еоды. АЕТореф. диссертации кандидата химических наук. Воронеж, 1979.

11. Цинкование крепежных деталей. "Техника в сельском хозяйстве", № 3, 1976, с. 83.84

12. Теория структурной коррозии металлов и ее применение к агрессивным средам е кн. "Коррозия и защита металлов" под редакцией В.П.БатракоЕа. Изд-ео "Оборонгиз", М., 1962, с. 33.81.

13. Сборка авиационных двигателей. Оборонгиз, 1959, с. 109. 123.

14. Коррозионная устойчивость металлов и металлических покрытий в атмосферных условиях. "Наука", М., 1971.

15. Влияние внешних факторов на коррозию металлов в открытой атмосфере. Автореф.диссертации кандидата химических наук.-М.,1958.

16. Расчет резьбовых соединений. Оборонгиз,1959.

17. Детали машин, 4.1, ОНТИ, 1935. Сборник статей, Машгиз, М., 1949.

18. Для продления жизни металла. Газета "Баку", 1972, I февр.

19. БЮРО РАСЧЕТОВ И СПРАВОК управления гидрометеослужбы Азерб. ССР за 1966.70 гг.20. ВАСЖЕНКО П.М.

20. Элементы методики математической обработки результатов экспериментальных исследований, М., 1958.21. ВЕДЕНКИН С.Г.22. ВВДЕНКИН С.Г.23. ВЙТКЕВИЧ В. И.1. ВЯЧЕСЛАВОВ Л ШМЕЛЕВА Н.М.25. ГМУРМАН В.Е.26. ГОБЕРМАН П.Н.

21. Атмосферная коррозия и борьба с ней. Сб. "Атмосферная коррозия металлов", Ме-таллургиздат, М., 1951.

22. Коррозионные свойства металлов и сплавов. Металлургиздат, М., 1965.

23. Сельскохозяйственная метеорология. "Колос", М., 1966, с. II.90.

24. ВЯЧЕСЛАВОВ П.М., Методы испытаний электролитических покрытий. Л., "Машиностроение", Ленинградское отделение, 1977. 87 с.

25. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике. М., "Высшая школа", 1975, с. 265.268 и 332.333.

26. Стабильность резьбовых соединений. "Вестник машиностроения", № 4, 1949.

27. ГОЛЯНИЦКИЙ О.И.и др. Защита сельскохозяйственной техники откоррозии. Южно-Уральское книжное издательство, Челябинск, 1978.

28. Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения, М., 1971,

29. Коррозионная агрессивность атмосферы.

30. ГРАЧЕВА М.П. и др. Коррозионная стойкость гальваническихпокрытий, эксплуатируемых в условиях тропиков. М., 1968.

31. Циклическая прочность напряженных болтов и усилие предварительной затяжки. "Вестник машиностроения", № 7, 1953, с.43.47.

32. ЗАРЕЦКИЙ Е.М., ЕРШОВА Г.И., КАБАНОВА Т.С.41. ИЛЬИН В.А.

33. Исследование процесса коррозии различных металлов во влажном субтропическом климате. Автореф. диссертации кандидата технических наук. Тбилиси, 1970.

34. Математическая статистика в технике. Изд-во "Советская наука", M., 1951, с. 98.151.

35. Детали машин, Гостехиздат УССР, Киев, 1954, с. 132.191.

36. К еопросу стабильности усилия затяжки 6олтоеых соединений в зависимости от микрогеометрии сопрягаемых поверхностей. Научные труды УСлА, выпуск 70, 1973.

37. Коррозия и защита металлов. "Металлургия", M., 1968, с. 358.400.

38. Распределение давлений на нарезках винта и гайки. Полное собрание сочинений, т.8, ОНТИ, 1937.

39. Исследование и расчет скорости коррозии металлов в закрытых и полузакрытых помещениях. Автореф. диссертации кандидата технических наук. M., 1974.

40. Изучение коррозионной стойкости листов из сплава МАЗ с металлическим защитным покрытием. В кн. "Коррозия и защита металлов" под редакцией В.П.Батракова. Обо-ронгиз, M., 1962, с. 180.194.

41. Цинкование и кадмирошние. Издательство "Машиностроение", Л., 1971, 88 е., изд-ео 3-е, дополнительное, переработанное под редакцией доктора технических наук П.М. ВячеслаЕОва, с. 46.50.

42. ИСКЕНДЕРОВ А.Н., БАГИРБЕКОВ Г.

43. ИСКЕНДЕРОВ А.Н., ' ОБЕДКОВ Ф.П.

44. КАЗАРдЕВ В.И., ШИШКИН Г.М.45. КИММЕЛЬМАН Д.Н.46. КИНАСОШВИПИ P.C.47. КЛИМАТ АЗЕРБАЙДЖАНА

45. КЛЯЧКИН Н.Л., СТАРОСЕЛЬСКИЙ A.A.

46. КОЛЬЦОВ С.К., КАПУСТИН И. И.50. КОНКИН В.А.51. КРАГЕЛЬСКИЙ И.В.

47. Машиш надо беречь. Ж. "Кенд хаяты", № 2, Баку, 1973, с. 39.40.

48. О защите от коррозии деталей сельскохозяйственных машин. Труды АзНИИМУСХ, т.УШ, 1976, с. 115. 119.

49. Исследование защитных сеойств смазок, применяемых при открытом хранении машин. Ж. "Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства", № I, 1965, с. Г7.19.

50. Расчет деталей машин на прочность при переменных напряжениях, Машгиз, М., 1950.

51. Расчет прочности шатунов авиационных двигателей. Оборонгиз, 1945.1. Баку, 1968, с. 90.182.

52. Распределение давлений по виткам гайки, сопряженной с растянутым и скрученным винтом, "Известия еысших учебных заведений". Машиностроение, 7, 1959.

53. Основы сборки узлов и механизмов машин. Машгиз, М., 1955.

54. Износ и амортизация техники в сельском хозяйстве. "Колос", М., 1968, с. 52. 141.

55. Молекулярно-механическая теория трения. Труды II всесоюзной конференции по трению и износу в машинах, т.Ш, Изд-во АН СССР, 1949.

56. КРАГЕЛЬСКИЙ И.В. Трение и износ. Машгиз, М., 1962.

57. КРАТКИЙ СПРАВОЧНИК МАШИНОСТРОИТЕЛЯ. Машгиз, 1950, с.244.251.

58. КУКЛИН Б.Б. Уточнение расчетов резьбОЕых соединений.55. КУХТЕНКОВ М.М.56. КУХТЕНКОВ М.М.57. КУХТЕНКОВ М.М.58. КУХТЕНКОВ М.М.59. ЛАТУШКИН М.В.60. ЛЕВИТСКИй И.О. и др.61. ЛЁПА В.Е.62. МАКС Л.63. МАЛАХОВ А.И., ТЮТИНА K.M.64. МАМЕДКАНОВ И.Г.

59. Вестник машиностроения", № 7, 1957, с. 24. 30.

60. Стабильность затяжки болтового соединения. "Вестник машиностроения", № I, 1956, с. 12.13.

61. Влияние микрогеометрии поверхности стыка на стабильность затяжки болтовых соединений. Труды Харьковского политехнического института, т.5, выпуск 2, 1954.

62. Влияние смазки на стабильность затяжки болтовых соединений. "Вестник машиностроения", № 5, 1959, с. 34.35.

63. О влиянии чистоты поверхности стыка и ориентировки следов механической обработки на стабильность напряжений затяжки болтового соединения. "Известия высших учебных заведений", № 9, 1961.

64. Исследование закономерностей коррозии и изнашивания материалов деталей сельскохозяйственных машин, работающих в торфяных средах. Автореф. диссертации кандидата технических наук. Минск, 1972.

65. Технология ремонта машин и оборудования. "Колос", М., 1976, с. 438.

66. Современные методы защиты сельскохозяйственной техники от коррозии. УкрНИИНТИ, Киев, 1975.

67. К вопросу о прочности резьбовых соединений при переменных нагрузках. "Известия высших учебных заведений", № 5, 1958.

68. Коррозия и основы гальваностегии. М. Издательство "Химия", 1977, с. 30.32.

69. К вопросу о стабильности затяжки болтовыхсоединений в уело елях переменных нагрузок. Труды Новочеркасского политехнического института, т.90, 1958.

70. МАРШАКОВ И.К. Исследование механизма "щелеЕОй коррозии"металлов. АЕтореф. диссертации кандидата химических найк. Воронеж, 1957.

71. Материалы республиканской научно-технической конференции. "Химия и сельское хозяйство", Баку, 24-26 мая 1971, с.193. 212.

72. МАХМУДОВ Н. Исследование коррозионных разрушений материалов и оценка сохраняемости сельскохозяйственных машин на примере зерноуборочного комбайна СК-5 "НиЕа". Автореф. диссертации кандидата технических наук.-М., 1976.

73. Хранение машин и защита от коррозии.Труды ЧИМЭСХ, Еыпуск 30, Челябинск, 1968.

74. Хранение машин и их долговечность. Ж, "Вестник сельскохозяйственной науки", № II, 1961, с. 90.93.

75. Применение новых технологических процессов в ремонте машин. Изд-во "Луйс", Ереван, 1981.

76. Влияние износа профиля резьбы на релаксацию напряженной затяжки. Ж. "Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства", № I, 1974, с.45.47.

77. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования е народном хозяйстве ноеой техники. М., ЦНИИ патентной информации и технико-экономических исследований, 1978, с. 22.23.

78. Методика оценки противокоррозионных качеств сельскохозяйственных машин. ГОСНИТИ, М., 1973.68. МЕЛАМЕД М.Н.69. МЕЛАМЕД М.Н.70. МШШОНЯН З.А.71. МЕЛЬНИКОВ А.А.

79. Исследование электрохимических процессов почвенной коррозии металлов, Авто-реф. диссертации кандидата химических наук. М., 1957.

80. Коррозионный износ деталей сельскохозяйственных хлопковых машин. Ж, "Механизация хлопководства", № 7, 1966, с. 25,.,27,

81. Машинам долгий век, "Сельская жизнь, 1973, 25 нояб.

82. Хранение тракторов и сельскохозяйственных машин. Россельхозиздат. М., 1971, с. 20.69.

83. Способы хранения тракторов и сельскохозяйственных машин. ГОСНИТИ, М., 1963.

84. Натурные и ускоренные коррозионные испытания. Материалы семинара. М., ноябрь, 1972.

85. Научные отчеты лаборатории "Защита сельскохозяйственной техники от коррозии" АзНИЙМЭСХ за 1966-1970 г.г.

86. Научные отчеты кафедры "Ремонт машин и технология металлов" АзСХИ за 1971-1974 г.г.

87. НГУЭН-ГУЭ Обоснование выбора защитных средств дляхранения сельскохозяйственной техники в условиях ДРВ (лабораторные исследования). Автореф. диссертации кандидата наук. Ленинград - Пушкин, 1969.

88. НИКАНДРОВА Л.И. Химические способы получения металлических покрытий. Под редакцией доктора технических наук П.М.Вячеславова. Л., "Машиностроение", 1971, 104 с. с черт.

89. НУРИЕВ М.М., ОБЕДКОВ Ф.П., МУСТАФАЕВ Я.С.

90. НУРИЕВ М.М., ОБЕДКОВ Ф.П., ШИРВАНСКАЯ Ф.М.

91. ОБЕДКОВ Ф.П., МУСТАФАЕВ Я.С.89. ОБЕДКОВ Ф.П. и др.90. ОБЕДКОВ Ф.П. и др.91. ОВСИЕНКО Г.М.

92. Основы технологии сборки машин и механизмов. Государственное научно-техническое изд-во машиностроительной литературы. М., 1962, с. 115.183.

93. К вопросу о влиянии климатических условий на скорость коррозии деталей сельскохозяйственных машин. Ученые записки АзСХИ. Серия механизации. Выпуск 1,1971, с. 9. ХЗ.

94. К вопросу о защите от коррозии деталей сельскохозяйственных машин в условиях различных природно-климатических зон Азерб.ССР. Ученые записки АзСХИ. Серия механизации. Выпуск 1(23), 1973, с.8. 10.

95. За лучшую сохранность сельскохозяйственной техники. Ж. "Кенд хаяты", № 12, Баку, 1967.

96. О выборе способа хранения сельскохозяйственной техники в зависимости от климатических условий отдельных зон республики. Труды АзНИИМЭСХ, том УН, Баку, 1973, с. 103.108.

97. Некоторые результаты испытания на атмосферную коррозию стальных пластин и деталей сельскохозяйственных машин, покрытых защитными смазками. Труды АзНИИМЭСХ, том. УП, Баку, 1973, с. 89.95.

98. О предотвращении самоотвинчиЕания резьбо-еых соединений при осенапраЕленной вибрации. Сборник научных трудов аспирантов Киевского политехнического института, Киев, 1961.93. ПАЛЬЧИК В.Н.,1. ВЕРХОВЕЦКИЙ И.Н.94. ПЕТРОВ Ю.Н.95. ПСШКОВ С.Г.

99. ОВСИЕНКО Г.М. О причинах самоотвинчиЕания гаек затянутых резьбовых соединений при поперечной Еибрации. Труды Киевского политехнического института, т.37, Киев, 1962.

100. Защита сельскохозяйственной техники от коррозии. Справочная книга. "Картя Мол-довеняскэ", Кишинев, 1979.

101. Осноеы ремонта машин. "Колос", М.,1972, с. 284.

102. Исследование кинетики коррозии металлов, защищенных смазочными материалами, методом поляризационного сопротивления. Авто-реф. диссертации кандидата технических наук. М., 1978.

103. Организация хранения техники в совхозах и колхозах. "Колос", М., 1974.

104. Современные способы защиты от коррозии. Ж. "Техника в сельском хозяйстве", № II, 1967, с. 74.75.

105. Консервация и упаковка изделий машиностроения. Справочник. "Машиностроение". М., 1972, с. 46.68.

106. Исследование технологии восстановления болтовых креплений трактороЕ, автомобилей и сельскохозяйственных машин. Аето-реф. диссертации кандидата технических наук. Киев, 1956.

107. Рекомендации по применению защитных смазок при хранении сельскохозяйственной техники. ОНТИ, ГОСНИТИ, М., 1971.

108. Рекомендации по хранению сельскохозяйственной техники в колхозах и совхозах. ОНТИ, ГОСНИТИ, М., 1972.96. ПОЦКАЛЕВ А.Ф.97. ПОРТЯНКО А.А.98. ПОРТЯНКО А.А.99. ПРИМАК И.П.102. РЕШЕТОВ Д.Н.

109. Теоретические основы конструирования машин, Машгиз, М., 1957, с. 9.42.103. РОГИНСКИЙ л.104. РОЗЕНФЕЛЬД И.Л.

110. РОЗЕНФЕЛЬД И.Л. ЖИГАЛОВА К.А.106. РОМАНОВ В.В.107. РОМАНОВ В. В.108. РУАГ М.С.109. ШБЧЕНКОВ A.B.

111. НО. РйЗАНОВ В. Е., ГРИГОРЬЕВ Г.В., ЧЕРНОВ Г.Н.111. САЕЛИКОВ М.В.

112. САВЕРИН М.А. ИЗ. САВДОВ ш.В.

113. О целесообразности повторной прогонки резьбы. Ж. "Техника в сельском хозяйстве", № II, 1973, с. 76.78.

114. Атмосферная коррозия металлов. Изд-во АН СССР, М., 1960.

115. Ускоренные методы коррозионных испытаний металлов (теория и практика). Ме-таллургиздат, М., 1966.

116. Коррозионное растрескивание металлов. "Металлургия", М., 1960.

117. Методы исследования коррозии металлов. "Металлургия", М., 1965.

118. Исследование защитных свойств масел и маслорастворяемых ингибиторов коррозии электрохимическим методом. Автореф. диссертации кандидата технических наук.-М., 1972.

119. Коррозионно-усталоетная прочность металлов. Машгиз. М., 1973.

120. Коррозия резьбовых соединений. Ж. "Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства", № 6, 1975, с. 47. 48.

121. Многофакторные графики результатов испытаний машин. Ж. "Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства", 1978, №8, с.49.50.

122. Болтовые и винтоЕые соединения. ЭНЦ. Справочник. "Машиностроение", т.2, Машгиз, М., 1948.

123. СЕВЕРНЫЙ А.Э., ШИНКОВ В.Б., АНДРИАНОВ В. Д.119. СВДОРОВ А. И.120. СИШВСКИЙ И.А.121. СИШВСКИЙ И.А.

124. СКИБНЕВСКИЙ Ю.Н., МАНУКОВ Н.П.123. СКОРЧЕЛЛЕТТИ В.В.124. СКОРЧЕЛЛЕТТИ Б.В.

125. Износ деталей сельскохозяйственных машин. "Колос", Л., 1972, с.265.276.

126. Исследование процесса разрушения и оценки надежности лакокрасочного покрытия зерноеого самоходного комбайна. АЕТореф. диссертации кандидата технических наук. М., 1968.

127. Коррозионно-механические разрушения узлов и деталей. Ж. "Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства", № I, 1973, с.33.35.

128. Хранение сельскохозяйственной техники. Россельхозиздат М., 1974.

129. Ремонт резьбОЕых соединений. М., "Колос", 1982, 46 с.

130. Курс деталей машин. Ч.I, Государственное издательство, Москва-Ленинград, 1972.

131. Коррозия и защита деталей сельскохозяйственных машин. Труды ЦНИИМЭСХ, том. 4, Минск, 1966.

132. Исследование способов хранения и защиты сельскохозяйственных машин от коррозии в условиях БССР. Автореф. диссертации кандидата технических наук. -Минск, 1968.

133. Хранение сельскохозяйственной техники. "Колос", М., 1964.

134. Исследование тонкослойных смазок для хранения стальных изделий. Ж. п.х., № 4, 1954.

135. Теоретические основы коррозии металлов. "Химия", Ленинградское отделение, Л., 1973.

136. Справочник машиностроителя. T.I, Машгиз, M., 1953, с.435. 441.

137. Справочник машиностроителя. Т.З, Машгиз, M., 1963, с.55. 78.

138. Справочник сельского ремонтника. Россельхозиздат, M,, 1975, с. 274.318.

139. Справочник слесаря-авторемонтника. Изд-во "Транспорт",М., 1970, с. 120.124.

140. СТАВСКИХ А.Н. О классификации факторов, влияющих на надежность резьбОЕых соединений. Научные труды Омского СХИ им. С*М.КироЕа, т.НО, Омск, 1973, с. 3.5.

141. СТАВСКИХ. А.Н, РаЕНОпрочиость элементов резьбового соединения. Научные труды Омского СХИ им. С.М.КироЕа, т.НО, Омск, 1973, с.6.9.

142. СТАРОСТИН И.Г. Определение коэффициента податливостиболта (шпильки) с учетом деформации резьбы. Труды Куйбышевского авиационного института, выпуск 3, 1957.

143. СТРЕКАЛОВ П.В. Исследование кинетики начальных стадийатмосферной коррозии цинка под адсорбционными пленками влаги. Автореф. кандидата химических наук, M., 1972, 24 с. с черт.

144. Тезисы докладов 2-го Международного симпозиума по обработке климатических данных и прогнозированию атмосферной коррозии. Кутаиси, 1978.

145. Теоретические и научно-технические основы защиты металлов от коррозии. Материалы семинара. M., 1978.

146. Технологические карты на хранение тракторов "Беларусь" Т-28, ДТ-54А и Т-74 на открытых оборудованных площадках. БТИ ГОСНИТИ, M., 1964, с. 3.94.

147. ТОДТ Ф. Коррозия и защита металлов (перевод снемецкого). "Химия" M., 1967.

148. Т0МАШ0В Н.Д. Теория коррозии и защиты металлов, Издво. АН СССР, М., 1960, с. 193., ,215,

149. ТОМАШОВ Н.Д. и др. Лабораторные работы по коррозии и защитеметаллов. "Металлургия", М., 1971.

150. ТОПЧИАШВЖИ Л.И., Методы коррозионных испытаний в естест-РУСИШВИПИ В.Н. венных климатических условиях. М. ,1972.

151. УЛЙГ Г. Коррозия металлов (перевод с английского). Металлургиздат, М., 1968, с.133. 197.

152. Управление гидрометеорологической службы Азерб.ССР. Агрометеорологический бюллетень № 1-36 за 1937 г. и № 1-36 за 1974 г.142. ХАНЛАРОВА А.Г.143. ХАНЛАРОВА А.Г.144. ХИРТМАН К. и др.145. ЦФАС B.C.

153. ШВЕЦОВА Е.М., КРАГЕЛЬСКИЙ И. В.147. ШИШКИН Г.М.

154. Защита от коррозии морских нефтепромысловых сооружений, йзд-ео "Недра". М., 1964.

155. Защита морских нефтепромысловых сооружений цинконаполненными красками. РНТС ВНШОЭНГ. Серия "Коррозия и защита в нефтегазовой промышленности". М., 1974.

156. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов, М., "Мир", 1977, с. 161.208.

157. Решение задачи ЖукоЕСкого Н.Е. о распределении давлений на. нарезках винта и гайки. "Известия высших учебных заведений", № 9, 1961.

158. Классификация видов разрушения поверхностей деталей машин в условиях сухого и граничного трения. Сборник "Трение и износ е машинах", том. УIII, Изд-во АН СССР, 1953.

159. Изменение момента трения в резьбе после затяжки. "Вестник машиностроения", № 2, 1958, с. 56.58.

160. Измерение усилий при затяжке резьбовых соединений. "Вестник машиностроения", № I, 1956, с. 16.19.

161. Коррозия и окисление металлов. Машгиз, М., 1962.

162. ЭФЕНДИЗАДЕ С.М. Изучение некоторых процессов, определяющихкоррозию стали в солончаковых почвах. Автореф. диссертации кандидата технических наук. Баку, 1967.

163. ЯКУБОВИЧ C.B. Методика оценки устойчивости покрытий. Сборник "Атмосферная коррозия металлов", "Метал-лургиздат", М., 195I.

164. Влияние величины предварительной затяжки болтов на прочность резьбовых соединений. "Вестник машиностроения", № 7, 1953, с.7. 10.153. ЯКУШЕВ А. И.154. ЯКУШЕВ А.И. и др.155. CaU* RM.

165. Повышение прочности и надежности резьбовых соединений. Изд-во "Машиностроение", М., 1979, с.4.62.

166. ЙСшМи cohlboé cuis cvLzoiioH n Cfum pzo^i" (Cz. But), 197S, 19 М/

167. Зипкеъ Geihaio! &ckeêc<Hjj <f<*n Sek Ja h £en Ос г êùno/un^A о/и

168. Jen € 6hat tun* о/cl (Уагэ^аКп^Ий1. ЫМ-MiU« A/U 6

169. UnfezsushuMtz üßti den tchfluß dez QeiüfhQ aut боырстпип* ¿W fastve-Stnan&ni fah IchloêeM fci&o/unjyn kanst^Ktio» ,1, (956, H-2.157. Keilezmann К ее in

170. Раёгмг J$cti)ôd fknoiphuc соггоион сон fe аaidedh Саиг,СНл.м/ PzoeiS *56^9/972159. (fayvon SU- H. 7W Fùctcockem Sot, I/ 87, ms

171. M. Wwiif1- Öa?-bpoinnuQ dan Schlafen (Stift*.и пуп „ л/ П

172. Рис. I. Общий вид стенда для натурно-стендовых испытаний резьбовых соединений на атмосферную коррозию.

173. Рис. 2, Резьбовые соединения в затянутом состоянии.

174. Рис. 3. (Йразцы резьбовых соединений, подготовленные для натурно-стендоЕых испытаний на атмосферную коррозию.

175. Рис. 4. Динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений с заданным усилием.

176. Рис. 5. Общий еид разрыЕной машины ГРМ-1.

177. Рис. 6. Приспособление для закрепления резьбового соединения перед испытанием на разрыв: I стержень; 2 - специальные втулки; 3 - держатель гайки и головки болта; 4 - испытуемое резь-боЕое соединение.

178. Рис. 7. Приспособление для закрепления резьбового соединения е сборе.Г