Работа фрикционных соединений металлических мостов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Клюкин, Антон Юрьевич

• Клюкин, Антон Юрьевич
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Клюкин, Антон Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО БОЛТОВЫМ ФРИКЦИОННЫМ СОЕДИНЕНИЯМ МОСТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ.

1.1. Принципы расчёта фрикционных соединений на высокопрочных болтах

1.2. Работа фрикционных соединений на высокопрочных болтах.

1.3. Прочность фрикционных соединений.

1.4. Цели и задачи исследования.

2. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ФРИКЦИОННЫХ БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.

2.1. Модель с сосредоточенными упругими связями.

2.2. Расчёт соединений с накладками по модели с сосредоточенными связями

2.3. Модель с равномерно распределёнными связями.

2.4. Расчёт фрикционных болтовых соединений с использованием метода конечных элементов.

2.5. Анализ результатов расчёта фрикционных соединений. Заключение по представленным моделям.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФРИКЦИОННЫХ СОЕДИНЕНИЙ В ОБЛАСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СДВИГА.

3.1. Методика и результаты экспериментов по определению жесткостных характеристик болтовых фрикционных соединений в зависимости от обработки поверхности и работы соединения (растяжение, сжатие).

3.2. Методика и результаты экспериментов по определению жесткостных характеристик болтовых соединений в зависимости от толщины соединяемых листов.

3.3. Методика и результаты эксперимента по определению усилий в листах многорядного болтового фрикционного соединения.

3.4. Методика и результаты натурного эксперимента по определению усилий в многолистовом фрикционном соединении.

4. ЖЁСТКОСТЬ БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.

4.1. Определение характеристик упругой стадии в работе многорядного болтового соединения.

4.2.Жёсткость узлов металлических мостов.

4.3. Определение жёсткости соединения, работающего на растяжение -сжатие.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ УЗЛОВ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МОСТОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОДЕЛИ ФРИКЦИОННЫХ БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ С СОСРЕДОТОЧЕННЫМИ СВЯЗЯМИ И ПРИ

ИСПОЛЬЗОВАНИИ МЕТОДА КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

5.1. Работа соединений с искривлёнными листами.'.

5.2. Расчёт и конструирование соединений с накладками.

5.4. Расчёт узлов и элементов конструкций с учётом жесткости фрикционных соединений.

5.3. Расчёт сложных соединений на действие изгибающего момента.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Работа фрикционных соединений металлических мостов»

В практике мостостроения фрикционные соединения на высокопрочных болтах получили широчайшее распространение. Ни один современный металлический мост не обходится без таких соединений. По сравнению со сварными соединениями болтовые отличаются большей простотой при монтаже, повышенной выносливостью, хладостойкостью и возможностью разборки.

Расчетным критерием предельного состояния при проектировании фрикционного соединения является сдвиг в болтоконтакте. Сдвиг во фрикционных соединениях относят к предельным состояниям первой группы.

Совершенствование проектирования мостовых конструкций на основе метода предельных состояний идёт в направлении более полного учета расчетных ситуаций, то есть комплексов соответствующих условий, определяющих расчетные требования к конструкциям. Важная роль в этом процессе отводится лабораторным и натурным экспериментальным исследованиям, наполняющим расчетные ситуации статистическими данными о физико-механических характеристиках контактирующих элементах и их взаимодействии. В СТО 36554501-014-2008 [132] записано, что «расчет конструкций 1-го и 2-го уровней ответственности (к которым относятся и мосты) рекомендуется проводить на основе результатов специальных теоретических и экспериментальных исследований, проводимых на моделях или натурных конструкциях».

Несмотря на массовое применение фрикционных соединений на высокопрочных болтах, их действительная работа не изучена достаточно глубоко на всех стадиях работы. Исследования жесткости болтовых соединений, приведённые в трудах [19, 20, 21, 64, 142], посвящены исследованию стадии работы болта на смятие, что фактически является запредельной стадией работы фрикционного соединения на высокопрочных болтах. То есть существующие модели болтовых соединений представляют работу системы после произошедшего макросдвига, когда болт уже работает на срез и смятие по контактам в отверстиях. В инженерных же расчётах принимают систему в предельном положении, непосредственно перед разрушением при исчерпании силы трения по контактным поверхностям.

В настоящее время существуют методики по расчёту железобетонных конструкций в стадиях, предшествующих предельному состоянию, с использованием экспериментально обоснованных нелинейных диаграмм о-г. Аналогичные диаграммы могут быть получены с использованием специальных экспериментальных моделей болтоконтаков. Однако действующие нормы при расчете фрикционных соединений не требуют обязательного учета их упругой и неупругой податливости.

Между тем, знание жесткости болтовых соединений необходимо не только для уточнения распределения' усилий, в конструкции. Многие актуальные инженерные задачи могут быть решены только при учёте податливости соединений и знании о распределении усилий внутри самих болтовых систем. К таким задачам в первую очередь относятся сложные пространственные соединения, состоящие из нескольких элементов, объединённых фасонками и накладками с одной или несколькими поверхностями контакта.

Диссертационная работа направлена на решение вопроса о работе фрикционных соединений в досдвиговой стадии на основе достоверных математических моделей работы фрикционных болтовых систем, учитывающих особенности предварительного смещения. Математические модели ориентированы на использование численных методов механики деформированного тела и современной вычислительной техники.

Цель исследования - экспериментальное определение характеристик предварительного сдвига болтовых фрикционных соединений и наделение ими математических моделей для последующего приложения к расчетам стыков мостовых металлических конструкций.

Постановка задач исследования предполагает выбор путей и средств для достижения поставленной цели. К основным задачам исследования отнесены:

• разработка математических моделей фрикционных соединений, учитывающих податливости всех болтоконтактов в процессе работы стыка; проведение экспериментов для получение данных о податливости болтовых фрикционных соединений и включение этих данных в математические модели;

• сравнение теоретических результатов и данных полученных экспериментальным путём;

• определение жесткости болтовых соединений

• разработка методик:

- по расчету соединений с искривленными листами;

- по расчету соединений с накладками;

- по расчету цельноболтовых и болтосварных соединений на действие изгибающего момента.

Практическую ценность работы определяют исследования, связанные с запросами производства. Результаты и методики, полученные в диссертации, были реализованы припроектировании узлов внеклассных мостов через реки Лену и Обь, моста через канал им. Москвы, а также при испытаниях и определении напряжений в скрытых точках узлов эксплуатируемого путепровода на ветви №27 Малого окружного кольца Московской железной дороги.

Основные положения диссертации были доложены и обсуждены:

- на 7-ой научно-практической конференции "Безопасность движения поездов" в МИИТ-е, 2006г.;

- на научно-практической конференции "Неделя науки - 2007" "Наука МИИТ-а транспорту" в 2007г.;

- на научно-практической конференции "Неделя науки - 2008" "Наука МИИТ-а транспорту" в 2008г.;

- на 10-ой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» в 2009г.

По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ. В том числе 4 в журналах, рекомендованных ВАК.

Автор выражает благодарность научному консультанту канд. техн. наук, доц. А.А.Шейкину за помощь в организации экспериментов, консультации и обсуждения при выполнении работы, а также инженерам А.И.Фимкину и В.В.Семаку за помощь в проведении экспериментов.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Клюкин, Антон Юрьевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполненные исследования, численный и экспериментальный анализ напряженно-деформированного состояния болтовых соединений металлических мостов характеризуются практической значимостью и рядом новых научных результатов. Основные из них следующие:

1. Исследована жёсткость однорядных болтовых соединений в зависимости от обработки поверхности, толщины пакета, характера нагружения (растяжение/сжатие), силы прижатия листов. Податливость соединений в стадии предварительного сдвига оказалась значительно большей, чем податливость металла и составила:

Для двусрезных соединений —

- при пескоструйной обработке - 3,39#10"6см/кг;

Определены следующие границы податливости

Верхний предел (с обеспеченностью 0,95) - 3,96-10"бсм/кг;

Нижний предел (с обеспеченностью 0,95) - 2,20-10"6см/кг;

- при обработке шлаком —

Верхний предел (с обеспеченностью 0,95) - 3,16'10"бсм/кг;

Нижний предел (с обеспеченностью 0,95) - 5,25'10"6см/кг;

- для клеефрикционных соединений

1,30-10 6см/кг;

Верхний предел (с обеспеченностью 0,95) — 8,77'10"7см/кг;

Нижний предел (с обеспеченностью 0,95) — 1,73'10"6см/кг;

Для односрезных соединений податливость будет в два раза больше, чем для двусрезных.

2. Исследования показали, что жёсткость контакта зависит только от обработки поверхностей. Зависимость от области давления под болтом и характера нагружения незначительна.

3. Предложены модели, описывающие работу многорядного болтового соединения. Модели представляют собой систему листов, соединенных между собой упругими связями, моделирующими предварительное трение. В одной модели связи устанавливались только по оси ряда, в другой распределялись по всей плоскости контакта листов. Сравнения математических моделей и расчёта по МКЭ показали, что все модели дают одинаковый результат в точках между рядами болтов (там, где и устанавливаются датчики для экспериментов). Более же сложная модель и расчёт по МКЭ только уточняют значения усилий в промежуточных точках. По результатам сравнений с экспериментом для дальнейших расчётов выбрана модель, в которой ряды болтов заменены упругими связями в точке.

4. На основании математических моделей определены уравнения для описания работы соединений с накладками. Модели таких соединений получены впервые. Дан общий алгоритм построения матрицы жесткости для таких соединений. Расчётные величины были проверены на натурном эксперименте и показали хорошее совпадение с теоретическими исследованиями. Выявлена степень включения накладки в работу соединения и распределение усилия между перекрываемым листом, фасонкой и накладкой.

5. Разработана методика оценки напряжённо-деформированного состояния многорядных болтовых соединений от начала приложения усилий до макросдвига. Получены формулы для определения величины упругого перемещения под нагрузкой для болтовых соединений с количеством рядов болтов от 1 до 10, позволяющие рассчитать жёсткость болтовых соединений. Найденная жёсткость оказалась значительно меньше жёсткости металла в таких соединениях при количестве рядов от 1 до 3 и почти равна жёсткости металла в соединениях с 10 и более рядами.

6. С использованием разработанной методики оценки напряжённо-деформированного состояния многорядных болтовых соединений исследованы системы с разным шагом болтов, разным количеством рядов и разным расположением болтов в рядах, при разной толщине листов в пакете.

Получено рациональное размещение болтов в соединении. Получено распределение усилий по рядам болтов в упругой стадии работы.

7. По результатам проведённых исследований решён ряд практических задач, к ним относятся: а). Работа узлов прикрепления балок проезжей части пролётных строений со сквозными фермами с учётом податливости соединений; б). Работа элементов пролётных строений со сквозными главными фермами на устойчивость с учётом податливости фрикционных соединений; в). Работа соединений с искривлёнными листами с дефектами прижатия листов по рядам.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Клюкин, Антон Юрьевич, 2010 год

1. Аки Нумата, Япония, Коэффициент трения при циклическом нагружении, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 88

2. В. Н. Алехин, Оптимизация параметров фланцевых соединений стальных рам, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 68-71

3. Анциперовский В. С, Осипов В. О., Якобсон К. К. Содержание и реконструкция железнодорожных мостов. М.: Транспорт, 1975.-240 с.

4. Бен Като, Япония, Болтовое соединение балка-колонна, работающее на момент, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 64

5. В. В. Бирюлев, С. Д. Шафрай, А. В. Бажанов, Прочность фланцевых соединений при низких температурах. Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 56-61

6. Богданов Т.М. Высокопрочные болты для соединений элементов стальных конструкций. НИИ Мостов про ЛИИЖТ-е, сообщение №58, М., Трансжелдориздат, 1959. стр. 18.

7. Рейцар Бьорхов, США Андре Колсон, Франция, Полужесткое поведение и классификация болтовых соединений, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 83-86

8. Д. Н. Гаркунов. Научные открытия в триботехнике. Эффект безызносноти при трении. Водородное изнашивание металлов. Москва 2004. стр. 253.

9. Фабиан С. Гациприоно, США, Проблемы, встречающиеся при выполнении соединений стальных элементов конструкций, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 86

10. Ф. Р. Геккер, С. И. Хайралиев, Влияние шероховатости и реологических свойств контактирующих тел на стационарные режимы скольжения, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1986 №5, стр.23-28.

11. Курт Г. Герстль, США, Некоторые аспекты расчета рам с податливыми узлами, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 87

12. Горячева И. Г. Механика фрикционного взаимодействия, М.: Наука, 2001. стр. 479.

13. ГОСТ 1759.0-87, Болты, винты, шпильки и гайки. Технические условия, Издательство стандартов, 1988г. стр. 112,

14. ГОСТ 1759.4-87, Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытаний, Издательство стандартов, 1987, 1990г. стр. 58.

15. ГОСТ 20700-85*, Болты, шпильки, гайки и шайбы для фланцевых и анкерных соединений, пробки и хомуты с температурой среды от 0 до 650 град. С. Технические условия, Издательство стандартов, 1987г. стр. 56.

16. ГОСТ 22353-77*, Болты высокопрочные класса точности В. Конструкция и размеры. Издательство стандартов, 1986г. стр. 78.

17. ГОСТ 22355-77, Шайбы класса точности С к высокопрочным болтам. Конструкция и размеры. Издательство стандартов, 1985г. стр. 43.

18. ГОСТ 22356-77*, Болты и гайки высокопрочные и шайбы. Общие технические условия. Издательство стандартов, 1986г. стр. 52.

19. ГОСТ 24379.0-80*, Болты фундаментные. Общие технические условия. Госстрой СССР, 1981г. стр. 44.

20. ГОСТ 24379.0-80*, Болты фундаментные. Общие технические условия. Госстрой СССР, 1981г. стр. 38.

21. ГОСТ 24379.1-80, Болты фундаментные. Конструкция и размеры. Госстрой СССР, 1981г. стр. 35.

22. ГОСТ 28778-90, Болты самоанкерующиеся распорные для строительства. Технические условия. Издательство стандартов, 1991г. стр. 62.

23. И. Д. Грудев, Прочность фланцевых соединений элементов открытого профиля, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 7-14

24. Дан Дубина, Костин Пакосте, Румыния, Новые типы болтовых соединений для сетчатых стальных решёток, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 41

25. В. Д. Даширабданов, Б. Н. Ушаков, Исследование напряжений в многорядных низкосдвиговых болтовых соединениях с натягом, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1983 №10, стр.21-25

26. В. Д. Даширабданов, Б. Н. Ушаков, В. В. Дунаев, Исследование поляризационно-оптическим методом напряжений в болтовых соединениях с натягом, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1983 №8, стр. 14-19.

27. В. Д. Даширабданов, Б. Н.Ушаков, В. В. Дунаев, Исследование напряжений в многорядных высокосдвиговых болтовых соединениях с натягом, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1984 №8, стр.39-44.

28. В. Д. Даширабданов, Б. Н. Ушаков, Определение напряжений и предельных нагрузок крепежных соединении с натягом методом конечных элементов, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1986 №6, стр.3-7.

29. Жан-Пьер Джаспар, Бельгия, Простой расчетный метод для качающихся рам с полужесткими соединениями, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 88

30. В. В. Дунаев, И. Е. Семенов-Ежов, Влияние усилия затяжки па концентрацию напряжений в болтовом соединении с натягом, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1983 №8, стр. 11-14.

31. Евграфов Г. К., Осипов В. О., Колоколов В. Н. и др. Усталостные разрушения в элементах клепаных пролетных строений старых мостов.- Тр. МИИТ, 1962, вып. 154, С. 5 62.

32. Евграфов Г.К., Осипов В.О. Расстройство заклепочных соединений и усталостная прочность элементов, прикрепляемых заклепками. Тр. МИИТ, 1969, вып. 269, С.З -29.

33. Евграфов Г.К., Пермин Б.Н., Осипов В.О. Проблемы усиления и реконструкции мостов. Ж. д. трансп., 1968, №3, С. 58 - 59

34. Евграфов Г.К.,Э Осипов В.О. Высокопрочные болты дредупреждают расстройство заклёпок и появление трещин., М. Путь и путевое хозяйство., 1966, №8. стр. 38.

35. ИССО 898/1-78. Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытаний. Издательство стандартов 1987, 1990г. стр. 112.

36. Контактная жёсткость. Износостойкость. Технологическое обеспечение. Сборник трудов международной научно-технической конференции, посвящённой памяти д.т.н. профессора Рыжова Э.В. Брянск 2003, стр. 352.

37. Каленов В.В. Экспериментально-теоретическое исследование и совершенствование методов проектирования болтовых монтажных соединений стальных строительных конструкций. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. — М.: 1995, стр. 354.

38. В. В. Кармалин, Циклическая долговечность срезных соединений на высокопрочных болтах, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 54-60

39. Н. Л. Клячкин., Распределение нагрузки по болтам трёхслойного пакета, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1982 №8, стр.3-7

40. Н. Л. Клячкин, Определение нагрузок на болты в конструкциях с накладками, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1981 №12, стр.6-10

41. О. В. Крутиков, Деформативность и долговечность соединений элементов металлических пролётных строений мостов. Диссертация на соискание звания кандидата наук. М. МИИТ, 1988г. стр.155.

42. Дж.Л.Кулак, Канада Джон В.Фишер, США, Поведение болтовых соединений фрикционного типа, Международный коллоквиум, Болтовые испециальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 87

43. Э. С. Лазаренко, Н. Н. Малинин, К. И. Романов, Кратковременная ползучесть металлов при ступенчатом нагружении. Сообщение II, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1986 №5, стр. 15-18.

44. Ласло Хегедус, Миклош Ивани, Венгрия, Несущая способность специальных конструкционных соединений, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 41

45. А. Н. Латышов, Г.Н.Зайцева, А. В. Клепарскии, Применение парафиновых покрытий высокопрочных болтов, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 46-53

46. Л. В. Лебедев, аспир., К расчету контактных деформаций, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1968 №1, стр.54-59.

47. С.Б.Ляховский, Об обеспечении точности геометрических параметров стальных строительных конструкций, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 62-65

48. Максак В.И. Предварительное смещение и жидкость механического контакта-М. Наука 1976, стр. 353.

49. Е.С.Марков, Физические основы прочности монтажных дюбельных соединений, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 6-11

50. В. Д. Мартынчук, Метод расчета на прочность фланцевых соединений элементов открытого профиля, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 14-24

51. Мельников Н.П. Металлические конструкции: современное состояние и перспективы развития. — М.: Стройиздат, 1983. стр .423.

52. Методические рекомендации по установке закладных деталей и анкерных болтов приклеиванием к бетону и защите их от коррозии, Типография Союздорнии, 1990г. 16стр.

53. М.М.Мещеряков, Исследование технологии механизированного тарированного натяжения высокопрочных болтов, МеждународныйIколлоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 43-46

54. Миколос Иваний, Венгрия Берталан Жабо, Венгрия, Экспериментальное исследование высокопрочных болтовых соединений на фланцах,

55. Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 65

56. Митрофанов Б.П. Природа упругого предварительного смещения . Сб.: Теория трения и износа — М. наука 1965. стр. 324.

57. Н.И.Новожилова, Циклическая прочность фрикционных и срезных болтовых соединений в мостах, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 50-54

58. Осипов В.О., Зенкевич В.А. Влияние наклепа на усталостную прочность и механические характеристики мостовых сталей. Тр. МИИТ, 1969, вып. 269, С. 160- 165.

59. Осипов В.О. О расчетных сопротивлениях металла эксплуатируемых мостов. Тр. МИИТ, 197 Г, вып. 345, С. 15 - 27.

60. Осипов В.О., Мелешонков E.H. Предельные величины суммарных напряжений (остаточных и от нагрузки) при плоском напряженном состоянии. Тр. МИИТ, 1971, вып. 345, С. 44-48.

61. Осипов В.О, Сатаев Ю.П. Об изменениях качества металла пролетных строений железнодорожных мостов в процессе длительной эксплуатации. -Тр. МИИТ, 1971, вып. 345, С. 53 -63.

62. Осипов В.О. Оценка долговечности и надежности по выносливости металлических пролетных строений эксплуатируемых мостов. -Тр. МИИТ, 1977, вып. 544, С. 44 128.

63. Осипов В.О. Долговечность металлических пролетных строений эксплуатируемых железнодорожных мостов. М.: Транспорт, 1982. - 288 с.56

64. Осипов В.О., Храпов В.Г., Бобриков Б.В. и др. Мосты и тоннели на железных дорогах. М.: Транспорт, 1988. 367 с.

65. Осипов В.О., Марченко A.B. К оценке надежности и несущей способности составных элементов. //Строительная механика и расчет сооружений. 1991. №6. С. 30-36.

66. Осипов В. О. Теоретические основы повышения надежности и грузоподъемности металлических железнодорожных мостов. /Фунд. и поиск, исслед. в области жел. дор. тр-та. М.: МИИТ, 1994, С. 96 - 100.

67. Осипов В. О. Резервы несущей способности и надежности металлических конструкций мостов. //Транспортное строительство. 1995, №10. стр. 65.

68. Осипов В. О., Козьмин Ю. Г., Кирста А. А., Карапетов Э.,С., Рузин Ю. Г. Содержание, реконструкция, усиление и ремонт мостов и труб. Уч. для вузов жел. дор. тр-та. П/ред. Осипова и Ю. Г. Козьмина, М.: Транспорт, 1996. -471 с.

69. Осипов В. О. Резервы несущей способности составных балок металлических мостовых конструкций. Тр. Кафедры «Мосты» МИИТа, М., 1998.-С. 118-126.

70. Осипов В. О. Резервы грузоподъемности металлических мостов. // Железнодорожный транспорт, 1999, №8 С. 42-45.

71. Осипов В. О. Пути совершенствования прочностных расчетов металлических мостовых конструкций. //Транспортное строительство. 1999. №8. стр. 25.

72. Осипов В. О. Долговечность металлических пролётных строений. Эксплуатируемых железнодорожных мостов. -М.: Транспорт, 1982. стр. 253.

73. Осипов В. О. Долговечность заклёпочных и болтовых соединений мостов. Автореферат М., 1972 стр. 423.

74. В. О. Осипов, А. А. Кирста, Ю. Г. Козьмин, В. С. Анциперовский. Содержание и реконструкция мостов. Учебник для вузов ж.д. транспорта -М.: Транспорт, 1986. стр. 354.

75. В. О. Осипов, А. В. Синицын, О. В. Крутиков, Износ и усталостная прочность болтовых соединений, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 44-50

76. ОСТ 35-02-72. Высокопрочные болты, гайки и шайбы к ним. М. Оргтранстрой, 1972. стр .152.

77. Герберт Пфейфер, ГДР, Усталостные испытания болтовых соединений, находящихся зсостоянии растяжения, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 66

78. А. Пикард и Д. Белю, Канада, Экспериментальное поведение соединений стойка Фахверка-ригель, Международный коллоквиум, Болтовые испециальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 88

79. И. Пирапрез, Бельгия, Затяжка на монтаже высокопрочных болтов, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 65

80. В. А. Погонышев Физика фреттинг-изнашивания. Брянск 1999. стр. 432.

81. Пособие к СНиП. 2.09.03-85. Пособие по проектированию анкерных болтов для крепления строительных конструкций и оборудования. ЦНИИПромзданий, 1993г. стр. 60.

82. В. С. Радчик, Замечания к расчету упругого контакта плоских деталей, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1986 №5, стр.7-10.

83. Д. Н. Решетов, Ю. В. Краснов; Статистический анализ коэффициентов трения в соединениях с натягом, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1985 №4, стр. 10-15.

84. Саввин А.П. О расчёте стыков на высокопрочных болтах по состоянию предельного трения. Строительная механика и расчёт сооружений. 1965 №3.

85. JI. М. Сахаров, Сопротивление специальных монтажных соединений нагрузкам типа сейсмических, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 18-25

86. В. Г. Себешев, В. И. Почка, Несущая способность соединений профилированных листов на сдвиг, Международный коллоквиум, Болтовые и специальные соединения в стальных строительных конструкциях, М. ПЭМВНИИНТПИ Госстроя СССР, 1989г. стр. 28-32

87. Стрелецкий H.H. Вейнблат Б.М., Высокопрочные болты и клей как эффективные средства совершенствования пролётных строений с железобетонными плитами. Труды ЦНИИС-а, вып. 76, М., Транспорт, 1969. стр. 65.

88. С. А. Симонов, Определение параметров вибрационной затяжки резьбовых соединений, Машиностроение -М.: МВТУ им. Баумана, 1983 №10, стр.25-30

89. Справочник проектировщика «Металлические конструкции», том 1. — М.: изд-во АСВ, 1998. стр. 352.

90. Г. М. Сорокин. Трибология сталей и сплавов. Москва. Недра 2000. стр. 452.

91. СТО 36554501-014-2008 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения. М.: ФГУП НИЦ «Строительство», 2008г., 16 стр.

92. Строительные нормы и правила. Мосты и трубы. СНиП 2.05.03-84 . М.: Минстрой России, 1996. - 214 с.135. «Стальные конструкции». СНиП П-23-81* -М.: Госстрой, 1990. стр. 423.

93. Суслов А. Г. Контактная, жесткость. Износостойкость. Технологическое обеспечение (сборник статей), Брянск, БГТУ. 2003, 300стр.

94. В. П. Тихомиров. Контактная жёсткость плоских стыков. Брянский государственный технический университет. Брянск, БГТУ. 2003, 215стр