ПРОБЛЕМЫ ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙВ АФРИКЕ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.10, кандидат наук Геде Анж Патрик

• Геде Анж Патрик
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Геде Анж Патрик

ВВЕДЕНИЕ

Г л а в а I. ПРОЦЕСС ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ В АФРИКЕ

1.1. История воздушного транспорта в Африке

1.2. Правовая основа либерализации межафриканских воздушных сообщений

1.3. Деятельность международных авиационных организаций на Африканском континенте в области либерализации воздушных сообщений

Г л а в а 2. РАЗЛИЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ В СУБРЕГИОНАХ АФРИКИ

2.1. Северная Африка

2.2. Западная Африка

2.3. Общий рынок стран Восточной и Южной Африки (КОМЕСА)

Г л а в а 3. КРИТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ В АФРИКЕ

3.1. Правовое регулирование доступа авиапредприятий к внутреннему африканскому рынку

3.2. Господство двусторонних и субрегиональных соглашений о воздушном сообщении

3.3. Экономическая регламентация

3.4. Либерализация правового регулирования воздушных сообщений

в Африке и меры безопасности

3.5. Отношения государств Африки с третьими странами в сфере воздушного транспорта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «ПРОБЛЕМЫ ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙВ АФРИКЕ»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. После закрепления в Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г.1 (далее - Чикагская конвенция 1944 г.) принципа национального суверенитета над воздушным пространством власти США, имея к этому моменту значительное преимущество над другими государствами в авиатранспортной сфере, сразу начали предпринимать усилия по закреплению в двусторонних соглашениях неограниченного режима регулирования коммерческой деятельности международного воздушного транспорта с целью обеспечения своего господства на основных международных воздушных магистралях2. В противовес этим усилиям подавляющее большинство государств, заключивших с США соглашения о воздушном сообщении, добились включения в них положения о государственном регулировании коммерческой деятельности авиапредприятий. На этой основе к ведению государств были отнесены такие важные вопросы, как распределение объемов перевозок, утверждение расписаний и тарифов, частота полетов по договорным линиям, определение типов используемых самолетов и т.д.

Однако в условиях все более глобализирующегося мира, которому характерны постоянные технологические нововведения, мобильность капитала, обострение конкуренции и ослабление влияния государств на коммерческую деятельность, вышеуказанная договорная практика регулирования деятельности международного воздушного транспорта оказалась определенным «тормозом» для дальнейшего развития этой отрасли и, следовательно, требовала изменений.

1 См.: Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. ICAO Doc. 7300/9.

2 См.: Бордунов В.Д. Международное воздушное право. М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2007. С. 72.

Инициатором процесса либерализации правового регулирования (дерегулирования) международных воздушных сообщений выступили США. Политика, которая была предложена для такой либерализации, впоследствии получила название «открытое небо». Она предусматривала установление в соответствующих соглашениях о воздушном сообщении режима, основанного на рыночной конкуренции с минимальным вмешательством государства в коммерческую деятельность авиапредприятий. В результате договорного установления политики «открытого неба» воздушный транспорт (прежде всего США) получил новый толчок развития, что обеспечило усиление позиции американских авиапредприятий на международных рынках воздушных перевозок. Данная политика также была взята в основу стратегии деятельности большинства западноевропейских государств.

Впоследствии Международная организация гражданской авиации (далее -ИКАО) в 1994 г. на своей Всемирной авиатранспортной конференции также признала необходимость постепенной либерализации в сфере регулирования воздушных сообщений вопреки очевидным негативным последствиям данной политики для авиакомпаний 149 развивающихся стран, включая авиапредприятия африканских государств. Одним из таких негативных последствий является банкротство неэффективных авиапредприятий, к которым относится подавляющее большинство авиакомпаний африканских государств.

С целью защиты национальных авиапредприятий от возможных негативных последствий африканские государства предприняли коллективный шаг регионального масштаба: в 1999 г. в Ямусукро (столица Кот д'Ивуар) был принят международный договор, устанавливающий введение в действие всеобщего механизма либерализации доступа на рынок авиаперевозок в Африке4. Данный

3 См.: Доклад Всемирной авиатранспортной конференции по регулированию международного воздушного транспорта: сегодня и в будущем. Монреаль, 23 ноября - 6 декабря 1994 г. ICAO Doc. 9644.

4 Decision relating to the Implementation of the Yamoussoukro Declaration concerning the Liberalization of Access to Air Transport Markets in Africa (1999). URL: http://www.afcac.org/fr/ documents/conferences/July2012/yde.pdf (дата обращения: 7.09.2015).

договор известен как «Решение Ямусукро». В настоящее время наряду с африканским региональным механизмом либерализации правового регулирования деятельности воздушного транспорта действует множество двусторонних соглашений с участием африканских государств, а также многосторонних соглашений, регулирующих деятельность воздушного транспорта в рамках ряда субрегиональных организаций Африки, таких как Экономическое сообщество стран Западной Африки, Центральноафриканское валютно-экономическое сообщество, Сообщество развития Юга Африки, Общий рынок стран Восточной и Южной Африки.

К сожалению, несогласованная политика африканских государств на различных уровнях (региональном, субрегиональном, двустороннем) в области либерализации межафриканских воздушных сообщений не привела к желаемым результатам, хотя прогнозы ИКАО указывают на то, что до 2025 г. авиакомпании региона Африки будут переживать высокий рост объема пассажирских и грузовых воздушных перевозок, который составит 5,1% в год, тогда как объем перевозок авиакомпаний регионов Северной Америки, в соответствии с ожидаемыми прогнозами, будет находиться ниже среднемирового уровня, и его рост составит всего 3,6% в год5.

Таким образом, при наличии значительного потенциала африканский авиарынок тем не менее остается слабым звеном, которое больше всего может пострадать от нескоординированного африканскими государствами процесса либерализации правового регулирования международных воздушных сообщений.

Всеобъемлющий международно-правовой анализ сложившейся ситуации в Африке в сфере либерализации правового регулирования международных воздушных сообщений и выявление перспективы безболезненного перехода деятельности африканских авиакомпаний в режим политики «открытого неба» предопределяют актуальность избранной темы диссертационного исследования

5 Прогноз развития воздушного транспорта до 2025 г. 1САО С1г 313 АТ/134. С. 2.

с точки зрения науки и практики международного воздушного права и смежных отраслей международного публичного права.

Целью исследования является всесторонний комплексный международно-правовой анализ становления, модернизации и современного состояния правового регулирования либерализации международных воздушных сообщений в рамках субрегионального сотрудничества и двусторонних отношений, выявление основных проблем, с которыми сталкиваются государства африканского континента в процессе применения международно-правовых механизмов в данной сфере сотрудничества, и выработка рекомендаций по их преодолению.

Основными задачами исследования являются:

- изучение международно-правовой основы процесса либерализации воздушных сообщений в Африке как в континентальном, так и в субрегиональном масштабах;

- выявление особенностей механизма либерализации воздушных сообщений в Африке;

- уточнение степени конфликтности между многосторонним и двусторонним регулированием воздушных сообщений в Африке;

- обоснование заимствования достижений той части либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Европейском Союзе, которая может быть воспринята общеафриканским механизмом либерализации правового регулирования воздушных сообщений;

- оценка эффективности субрегиональных механизмов либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке и перспектив их совершенствования и др.

Объектом диссертационного исследования выступают отношения, возникающие на двустороннем, субрегиональном и общерегиональном уровнях между африканскими государствами, а также между африканскими государствами и государствами, расположенными за пределами Африки, на основе режима либерализации правового регулирования воздушных сообщений.

Предметом диссертационного исследования являются международно-правовые принципы и нормы, международные программы, стратегии и акты, принятые на международных конференциях, а также доктринальные подходы, регулирующие или оказывающие влияние на процесс либерализации международных воздушных сообщений в Африке.

Степень научной разработанности темы исследования. В фундаментальных работах российских ученых-международников, специализирующихся в области международного воздушного права, в различной степени освещен вопрос международных воздушных сообщений.

Проблемы, связанные с либерализацией правового регулирования воздушных сообщений, были рассмотрены в работах В.Г. Афанасьева, А. А. Баталова,

B.Д. Бордунова, В.С. Грязнова, Ю.Н. Малеева, А.И. Травникова и др. Среди этих работ особого внимания заслуживают труды А. А. Баталова6 и В. Д. Борду-нова , в которых всесторонне и комплексно рассмотрен общемировой процесс либерализации правового регулирования международных воздушных сообщений.

В российской юридической науке отсутствует специальное международно-правовое исследование по вопросу либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке.

8 9

Диссертационные работы Сиби Мусса и Акауа Бру , защищенные в СССР и России в 80-90-х гг. прошлого столетия, содержат общий анализ двусторонних соглашений того времени о воздушном сообщении в Африке и компетенции специализированных межправительственных организаций в области воздушного транспорта этого континента.

6 Баталов А.А. Современное международно-правовое регулирование воздушных сообщений: теория и практика. М.: ЗЕРЦАЛО-М, 2008. 224 с.

7 Бордунов В. Д. Международное воздушное право. М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2007.

C. 71-89, 111-201, 458-462.

8 Сиби Мусса. Двусторонние соглашения государств Африки в области международных перевозок: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 1986. 226 с.

9 Акауа Бру. Проблемы международного воздушного права на Африканском континенте: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 1993. 156 с.

По теме диссертации следует упомянуть работу бельгийского ученого профессора М.М. Масонама10, в которой рассмотрены вопросы взаимоотношений между африканскими государствами и Европейским Союзом в сфере либерализации воздушных сообщений, и диссертационную работу швейцарского специалиста Ч.И. Шлюмберже11, в которой детально проанализировано «Решение Ямусукро».

Отсутствие всестороннего и комплексного международно-правового анализа процесса либерализации международных воздушных сообщений в Африке объясняется тем обстоятельством, что этот процесс начался относительно недавно, и международно-правовые акты, регулирующие данный процесс, настолько часто изменяются или заменяются, что за ними не успевает наука международного права.

Методологическую основу диссертационного исследования составляют как общенаучные, так и специальные юридические методы исследования.

В качестве базисных общенаучных методологических основ следует выделить системный подход и диалектический метод, используемые при изучении механизмов либерализации правового регулирования международных воздушных сообщений в Африке, а именно регионального, субрегиональных и двусторонних механизмов в их динамичном развитии и модернизации.

Изучение системы либерализации правового регулирования международных воздушных сообщений в Африке потребовало провести анализ ее внутреннего строения и внешних взаимодействий, что предопределило проведение структурного и функционального анализа существующих международно-правовых механизмов в рассматриваемой сфере.

Задача комплексного исследования темы диссертации обусловила необходимость применения сравнительного метода при изучении вопроса о разграни-

10 Masonama Muanamosi M. La coexistence du multilatéralisme et du bilatéralisme dans le commerce aérien entre l'Afrique subsaharienne et l'Union européenne. Thèse de doctorat, Université Libre de Bruxelles. Bruxelles, 2007. 422 p.

11 Schlumberger C.E. The implementation of the Yamoussoukro Decision. A thesis submitted to Mc Gill University in partial fulfillment of the requirements of the degree of Doctor of Civil Law (DCL). Montreal, 2009. 452 p.

чении компетенции национальных специализированных органов и африканских межправительственных организаций в области либерализации правового регулирования воздушных сообщений.

К специальным методам, использованным автором в диссертационном исследовании, относятся историко-правовой и сравнительно-правовой. Последний был использован автором с целью сравнения процессов либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке и Европейском Союзе.

Историко-правовой метод нашел свое применение при выявлении предпосылок принятия первых африканских международно-правовых актов в области воздушного транспорта.

Теоретическую основу диссертационного исследования составили труды советских/российских ученых-правоведов: А.И. Абдуллина, А. А. Баталова, И.П. Блищенко, В. Д. Бордунова, А.Н. Брылова, А.Н. Верещагина, В.С. Грязно-ва, В.Н. Дежкина, Г. П. Жукова, Ю.М. Колосова, М.Н. Копылова, В.И. Кузнецова, И.И. Лукашука, Ю.Н. Малеева, А.Б. Мезяева, А.П. Мовчана, А.Н. Тала-лаева, В.М. Тихонова, Б.Н. Топорнина, Г.И. Тункина, Н.А. Ушакова, С.В. Чер-ниченко, Е.А. Шибаевой, Л.М. Энтина и др.

Исследование также базируется на научных достижениях зарубежных ученых, таких как Р. Абейратне, Б. Акауа, Г. Буршал, Л. Грард, Я. де Гроот, Б.Р. Гу-тери, М. Масонама, Ж. Наво, Г. Ради, П. Хаанаппел, Б. Хенаку, Ч.И. Шлюм-берже и др.

Нормативно-правовую базу диссертационного исследования составили международные договоры универсального, регионального и субрегионального характера, международные нормативно-правовые акты, двусторонние соглашения африканских государств о воздушном сообщении, документы, принятые в рамках или под эгидой международных межправительственных организаций, национальное законодательство африканских государств и судебные решения по теме диссертации.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что, в отличие от ранее проведенных исследований, затрагивающих тему в общем виде и фрагментарно, в настоящей диссертации осуществлен комплексный анализ регионального, субрегиональных и двусторонних механизмов либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке с учетом ресурсно-структурных проблем, присущих данному континенту.

Новизна выражается в проведении сравнительного анализа вклада четырех субрегиональных межправительственных организаций (Общий рынок стран Восточной и Южной Африки, Западноафриканский экономический и валютный союз, Союз Арабского Магриба и Группа Согласия Банжула) в процесс либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке.

Новизна представленной диссертации заключается в выявлении неоднородного характера осуществления либерализации правового регулирования международных воздушных сообщений в Африке и в предложенных автором мерах по унификации данного процесса путем имплементации «Решения Яму-сукро» всеми африканскими государствами.

Проведенное исследование позволяет сформулировать и вынести на защиту следующие основные положения:

1) выявлен существенный недостаток в «Решении Ямусукро»: отсутствие у государств-участников права участвовать в определении тарифной деятельности международного воздушного транспорта. Научно обоснована необходимость внести поправку в «Решение Ямусукро», обеспечивающую право государств-участников возражать против таких тарифов, которые явно противоречат интересам потребителей авиатранспортных услуг и принципам добросовестной конкуренции;

2) установлена основная причина множественности субрегиональных авиатранспортных блоков, которая кроется в различных подходах межгосударственных механизмов соответствующих субрегионов Африки к дерегулированию деятельности воздушного транспорта. По мнению автора, данное обстоятельст-

во является основным препятствиям на пути создания эффективного общеафриканского механизма либерализации правового регулирования воздушных сообщений. Автором предлагается подписание соглашения о либерализации воздушных сообщений между субрегионами Африки, основанного на положениях «Решения Ямусукро»;

3) установлено, что действующий Исполнительный орган «Решения Ямусукро» - Африканская комиссия гражданской авиации - не обладает достаточными полномочиями по обеспечению единообразного применения режима либерализации правового регулирования воздушных сообщений на африканском авиатранспортном рынке. По мнению автора, медленный и противоречивый процесс ратификации нового положения (Конституции) об Африканской комиссии гражданской авиации лишь подтверждает необходимость заключения межсубрегионального договора по вопросам расширения компетенции этой Комиссии;

4) выявлено, что собственные правила конкуренции субрегиональных экономических сообществ Африки создают правовую неопределенность и нарушают принцип добросовестной конкуренции на общерегиональном уровне. Предлагается разработать единые правила конкуренции, касающиеся воздушного транспорта в Африке, закрепив их в качестве приложения к «Решению Ямусукро» как его неотъемлемую часть со всеми вытекающими отсюда международно-правовыми последствиями;

5) установлено, что процесс либерализации международного воздушного транспорта в Африке способствует обострению конкуренции и росту числа споров коммерческого и технического характера между авиапредприятиями, не обеспеченными международно-правовым механизмом урегулирования подобных споров на континентальном уровне. Предлагается создать специальный африканский региональный механизм по урегулированию споров в рамках Африканской комиссии гражданской авиации как специализированного учреждения Африканского Союза;

6) выявлены основные причины ограниченных возможностей доступа к общеафриканскому рынку воздушных перевозок из-за отсутствия в «Решении Ямусукро» положений о предоставлении назначенным перевозкам шестой и седьмой «свободы воздуха». Для заполнения отмеченного пробела предлагается дополнительно использовать двусторонние соглашения, расширяющие коммерческие права авиакомпаний для воздушных сообщений между заинтересованными африканскими государствами;

7) выявлено, что нескоординированный подход африканских государств в своих отношениях с третьими странами в области воздушных сообщений позволяет европейским и американским авиатранспортным компаниям препятствовать созданию единого конкурентоспособного африканского рынка воздушного транспорта. Предлагается разработать единую общеафриканскую межгосударственную авиатранспортную политику в отношении третьих стран, которая должна найти отражение в «Решении Ямусукро».

Теоретическая значимость результатов исследования выражается в систематизации знаний о существующих международно-правовых механизмах либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке.

Практическая значимость результатов исследования заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию либерализации правового регулирования воздушных сообщений в Африке. Получены результаты, которые могут быть использованы при преподавании курса международного воздушного права в высших учебных заведениях. Анализ некоторого опыта молодых африканских государств в этой области может иметь практическое значение для государств-участников Содружества Независимых Государств, которые еще не имеют регионального механизма либерализации на рынке воздушных перевозок.

Обоснованность и достоверность. Полученные в ходе исследования результаты подтверждаются многообразием применявшихся методов исследования, а также широким спектром использованного в работе нормативного мате-

риала: международных договоров в области воздушного права, региональных и субрегиональных актов, руководств и методических пособий ИКАО по либерализации коммерческой деятельности авиапредприятий, внутригосударственных законов и других правовых актов, а также публикаций в официальных средствах массовой информации и др.

Апробация результатов исследования. Основные положения и теоретические выводы, изложенные в диссертации, докладывались на конференциях различного уровня, проводимых кафедрой международного права Российского университета дружбы народов в 2011-2014 гг. и Институтом Африки Российской Академии Наук в 2011 г. Кроме того, результаты исследования нашли отражение в 6 опубликованных автором статьях, 3 из которых - в изданиях, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией Министерства образования и науки Российской Федерации для опубликования основных результатов диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук.

Личный вклад автора является определяющим и заключается в непосредственном участии на всех этапах исследования - от постановки задач и их практической реализации до обсуждения результатов в научных публикациях и докладах.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Научные положения диссертации соответствуют содержанию специальности 12.00.10 -«Международное право. Европейское право». Результаты проведенного исследования соответствуют области исследования специальности.

Структура диссертации обусловлена кругом исследуемых проблем и отвечает целям, задачам, объекту и предмету исследования. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, включающих 11 параграфов, последовательно раскрывающих понятие, правовую природу, сущность и особенности исследуемых проблем, а также заключения и списка использованной литературы по теме исследования.

Глава 1. ПРОЦЕСС ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ В АФРИКЕ

1.1. История воздушного транспорта в Африке

Значение и роль воздушного транспорта для африканского континента были определены особенностями исторического развития и геополитическими интересами множества европейских государств, а также потребностями коренного населения. Воздушный транспорт использовался для поддержки проводимых на континенте исследований на этапе колонизации и дальнейшего развития «черного» континента в начале ХХ в. Кроме того, национальные авиакомпании только что обретших независимость африканских государств не только выполняли свои непосредственные функции, но и часто становились символами свободы и индивидуальной особенностью государства. На сегодняшний день развитие воздушного транспорта в Африке продолжает оказывать влияние на решение многих вопросов внутренней и внешней политики африканских государств. В связи с этим рассмотрим подробнее историю развития воздушного транспорта, а также его непосредственную взаимосвязь с другими сферами, оказывающими сильное влияние на жизнь африканского континента.

История развития воздушного транспорта в Африке начинает свой отсчет с 1919 г. В этом году Военно-воздушные силы (далее - ВВС) Великобритании

совершили первые полеты над Африкой, которые получили название «путь от

12

Каира до Мыса Доброй Надежды» . Целями ВВС Великобритании были, в первую очередь, полеты вдоль континента и визиты в британские колонии.

12 См.: Burchall H. Air services in Africa // Journal of the Royal African Society. 1933. Vol. 32. № 126. P. 57.

Это определило Восточноафриканский транспортный маршрут, который проходил от Египта через Судан, Кению, Уганду, Родезию (современные территории Замбии и Зимбабве) до Южной Африки. Однако эти полеты, названные впоследствии «структурными», изначально являлись исследовательскими и не были предназначены для перевозки пассажиров и грузов.

Коммерческие международные авиаперевозки в Британскую Африку начались в 1930 г., когда Британские Королевские Авиалинии заключили соглашение с правительством Великобритании о еженедельных полетах из Лондона в

13

Южную Африку (Мыс Доброй Надежды) .

Вскоре после Великобритании Франция и Бельгия также начали осуществлять авиаперевозки в Африку. Французская магистраль пересекала Марокко и Мавританию с пунктом назначения в Дакаре (Сенегал).

Бельгийская магистраль оставалась в пределах своих территорий, обслуживая лишь несколько главных городов в пределах Бельгийского Конго. Логичным этапом стало возникновение совместного франко-бельгийского маршрута, который проходил по Французскому Конго и франкофонной части Западной Африки.

К 1932 г. была развита сеть нескольких главных и второстепенных маршрутов, вследствие чего в Африке начали осуществляться и коммерческие

14

авиаперевозки .

Внутренние и региональные коммерческие воздушные перевозки в Африке начались еще в 1919 г., когда возникло несколько небольших авиакомпаний для обеспечения сообщений в пределах колонизированных территорий Африки, управляемых одной страной-колонизатором. Например, до Второй Мировой войны в Северной Африке существовала «Compagnie Transafricaine D'Aviation», которая изначально являлась частной алжирской компанией (1929 г., а в 1935 г. объединилась в авиакомпанию «Régie Air Afrique». Этот перевозчик

13 См.: Burchall H. Air services in Africa // Journal of the Royal African Society. 1933. Vol. 32. № 126. P. 60.

14 Там же. P. 66.

поддерживал в должном порядке воздушные маршруты из Алжира до Браззавиля (французское Конго)15.

Первый авиаперевозчик («Air Afrique») был учрежден в Алжире французскими колонизаторами в 1937 г.16. Компания открыла новые маршруты воздушных перевозок в Париж и Марсель; в западноафриканском направлении - в Мали (также в Тимбукту, Мопти и Бамако), Дакар (Сенегал) и в несколько цент-ральноафриканских городов (таких как Нджамена в Чаде и Банги в Центральной Африке). Из Банги проходил маршрут в Восточную и Южную Африку, до Браззавиля в бывшем Французском Конго, городов Леопольдвилль и Стенли-вилль (в настоящее время Киншаса и Кисангани) в Бельгийском Конго (в настоящее время - Демократическая Республика Конго), Тете и Кейлимейн в Мозамбике и, наконец, Тананарив (в настоящее время Антананариву, столица Ма-

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Геде Анж Патрик, 2016 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Международные договоры

1. Венская конвенция о праве международных договоров от 23 мая 1969 г. : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: URL: http://www. un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/law_treaties. shtml (дата обращения: 22.04.2015).

2. Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. - ICAO Doc. 9740 : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net/icaodocs/docs/9740_cons.pdf (дата обращения: 22.04.2015 г).

3. Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. - ICAO Doc. 7300/9 : официальный текст. - 9-е изд. - 2006 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net/-icaodocs/docs-/7300_cons.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

4. Соглашение о транзите при международных воздушных сообщениях 1944 г. - ICAO Doc. 7500 : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net-/icaodocs/docs/7500%20(Transit%20agreement% 20-%20two%20freedoms).pdf (дата обращения: 22.04.2015).

5. Agreement establishing the Common Market for Eastern and Southern Africa (COMESA). 1994 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://about.comesa.int-/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid= 116 (дата обращения: 17.04.2014).

6. Agreement to establish the Banjul Accord Group and implement the Banjul Accord for the accelerated implementation of the Yamoussoukro Declaration, 4 April

1997 (entered into force in 2004) : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.banjulaccordgroup.gm/legalinstruments.htm (дата обращения: 7.02.2015).

7. Agreement to Facilitate and Develop Trade Among Arab Countries. Tunis, 1981 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ncusar.org/ modelarableague /resources/AFDTAAS.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

8. Agreement on the Liberalization of Air Transport between the Arab States. Opened for signature on 19 Dec. 2004 (Original in Arabic) : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.icao.int/sustainability/Documents/ RegionalAgreements.pdf (дата обращения: 10.03.2013).

9. Air Transport Agreement between the Government of United States of America and the Government of Burkina Faso of July 27, 2000 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.state.gov/documents/organization/ 127180.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

10. Air Transport Agreement between the Government of the United States of America and the Government of the United Republic of Tanzania of August 28, 2000 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.state.gov/ documents/organizat-ion/114240.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

11. Charter of the Organization of African Unity. Entry into force: 13 September 1963 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ref-world.org/docid/-3ae6b36024.html (дата обращения: 20.04.2015).

12. Constitutive Act of the African Union, 2000 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://au.int/en/sites/default/files/Constitutive_ Act_en_0.htm (дата обращения: 20.04.2015).

13. Consolidated Versions of the Treaty on European Union and of the Treaty Establishing the European Community, 2006. - O.J. C 321 E/1 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.ecb.europa.eu/ecb/legal/ pdfce32120061229en00010-331.pdf (дата обращения: 7.09.2013).

14. Decision relating to the Implementation of the Yamoussoukro Declaration concerning the Liberalization of Access to Air Transport Markets in Africa, 1999 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.afcac.org/fr/ documents/-conferences/July2012/yde.pdf (дата обращения: 7.09.2015).

15. EU-Morocco. Euro-Mediterranean Air Transport Agreement, 12 December 2006 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ec.euro-pa.eu/world/agreements/downloadFile.do?fullText=yes&treatyTransId=4501 (дата обращения: 7.02.2015).

16. Memorandum of Understanding for the Implementation of a Cooperative Development of Operational Safety and Continuing Airworthiness Project for the Banjul Accord Group (COSCAP-BAG), 2004 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.banjulaccordgroup.gm/legalinstruments.htm (дата обращения: 7.02.2015).

17. Memorandum of Understanding of the Second Consultative Meeting of the Group of Directors of Civil Aviation and Airline Executives of the Banjul Accord Member States of 26 November 1997, Appendix A : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.banjulaccordgroup.gm/legalinstruments.htm (дата обращения: 7.02.2015).

18. Multilateral Agreement on Commercial Rights of Non-Scheduled Air transport Services in Europe of 30 April 1956 : the official text [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.caa.md/files/2013_02/249.pdf (дата обращения 21.06. 2015).

19. Multilateral Agreement on Commercial Rights of Non-Scheduled Air Services among the Association of Southeast Asian Nations signed on 13 March 1971 in Manila, Philippines : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://cil.nus.edu.sg/1971/1971-multilateral-agreement-on-commercial-rights-of-non-scheduled-air-services-among-the-association-of-southeast-asian-nations-signed-on-13-march-1971-in-manila-philippines (дата обращения: 22.04.2015).

20. Multilateral Air Service Agreement for the Banjul Accord Group, 2004 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.banjulaccord-group.gm/-agreement.htm (дата обращения: 7.02.2015).

21. Pact of the League of Arab States, 22 March 1945, article 2 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://treaties.un.org/Pages/showDetails. aspx?objid=-080000028015a44b (дата обращения: 10.03.2015).

22. Protocole d'Accord entre L'Union Économique et Monétaire Ouest Africaine et l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) relatif à la mise en oeuvre du Projet «COSCAP» pour la Supervision de la Sécurité Aérienne dans les États Membres de l'UEMOA, 2003 : the official text [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.icao.int/-Meetings/a38/Documents/WP/wp303_fr.pdf (дата обращения: 20.04.2014).

23. Revised constitution of the African Civil Aviation Commission (came into force on 11 May 2010) : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.africa-union.org/-root/au/Documents/Treaties/Text/AEC_Treaty_1991 (дата обращения: 20.04.2014).

24. Revised Treaty of the Economic Community of West African States (ECOWAS), 24 July 1993 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.refworld.org/-docid/492182d92.html (дата обращения: 20.04.

2014).

25. Traité modifié de l'Union Economique et Monétaire Ouest Africaine (UEMOA), 2003 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uemoa.int/Documents/-TraitReviseUEMOA.pdf (дата обращения: 7.09.

2015).

26. Treaty Establishing the African Economic Community. Abuja, Nigeria, 3 June 1991 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www. au.int/en/sites/default/^les/TREATY_ESTABLISHING_THE_AFRICAN_ECONOMIC_ COMMUNITY.pdf (дата обращения: 20.04.2014).

27. Treaty establishing the Arab Maghreb Union 1989 (Non Official Translation) : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://wits.world-bank.org/GPTAD/PDF/-archive/MAGHREB.pdf (дата обращения: 21.04.2015).

28. US-Kenya Memorandum of Consultations and Initialed Air Transport Agreement of May 30, 2008 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.state.gov/e/eb-/rls/othr/ata/k/ke/114841.htm (дата обращения 23 07.2015).

Документы международных организаций

19. Декларация глобальных принципов либерализации международного воздушного транспорта. Монреаль, 2003 : официальный текст. - ICAO Doc. ATConf/5.31/3/03.

30. Доклад Всемирной авиатранспортной конференции по регулированию международного воздушного транспорта: сегодня и в будущем. Монреаль, 23 ноября - 6 декабря 1994 г. : официальный текст. - ICAO Doc. 9644.

31. Доклад Всемирной авиатранспортной конференции «Проблемы и возможности либерализации». Монреаль, 24-28 марта 2003 г. : официальный текст. - ICAO Doc. 9819. - 1001 p. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net-/icaodocs/docs/ICAO_Doc9819.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

32. Состояние безопасности полетов в мире : официальный текст. - ИКАО, 2013 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.icao.int/safety/State% 20of%-20Global%20Aviation%20Safety/ICAO_SGAS_book_RU_SEPT2013_final_ web.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

33. Политика и инструктивный материал в области регулирования международного воздушного транспорта : официальный текст. - ICAO Dос. 9587 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net/icaodocs/docs/ 9587_cons_ru.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

34. Последствия совместного использования кодов авиапредприятиями : официальный текст. - ICAO Circular 269-АТ/110.

35. Приложение 6 к Конвенции о международной гражданской авиации: Эксплуатация воздушных судов : официальный текст [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.aviadocs.net/icaodocs/Annexes (дата обращения: 22.04.2015).

36. Приложения по авиатранспортным услугам к Генеральному соглашению по торговле услугами от 15 апреля 1994 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/902340076 (дата обращения: 22.04.2015).

37. Официальные отчеты Экономического и Социального Совета ООН. 63-я сессия, дополнение № 7 (Е/5941), ч. III : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://repository.uneca.org/bitstream/handle/10855/2143 3/-Bib-67621.pdf?sequence=1 (дата обращения 21.12.2015).

38. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта : официальный текст. - ICAO Dос. 9626. - Изд. 2-е. - 2004.

39. Addis Ababa Resolution on Entrusting the Functions of the Executing Agency of the Yamoussoukro Decision to the African Civil Aviation Commission. Third African Union Conference of Ministers responsible for Air Transport. Addis Ababa, Ethiopia: AU, 2007 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int/en/decisions/-assembly (дата обращения: 10.03.2015).

40. Address by the President of the Council of the International Civil Aviation Organization (ICAO). Dr. Assad Kotaite, to the Eighth Session of the General Assembly of the Arab Civil Aviation Commission (ACAC) Marrakech. Morocco, 1517 May 2006 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www.icao.int/Documents/president/-akotaite/pres_2006_acac_en.pdf (дата обращения: 10.03.2013).

41. African Union, List of Countries which have signed, ratified/acceded to the Constitutive Act of the African Union, 2012 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://au.int/en/sites/default/files/Constitutive%20Act %20-%20Final.pdf (дата обращения: 20.04.2015).

42. Arab League «About the Arab League - Member States» : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: htp://http://www.arableagueonline.org/ las/english/level2_en-.jsp?-level_id=11 (дата обращения: 6.06.2012).

43. Air Transport Policy in Economic Community of West African States, ECOWAS (Working Paper presented at the 36th Session of the Assembly of the International Civil Aviation Organization. Montreal, 2007 : the official text. - ICAO Doc. A36-WP/350 EC/44. P. 1. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.icao.int/Meetings/-AMC/MA/-Assembly%2036th%20Session/wp350_en. pdf (дата обращения: 6.09.2014).

44. COMESA in Brief'. - 3rd ed. - COMESA Secretariat. - Lusaka, Zambia, 2007 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://comesa/int/ about/multilanguage_content.2006-7-6.1117/en (дата обращения: 28.05.2011).

45. COMESA Legal Notice № 2 of 1999 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.comesa.int/attachments/article/26/1999% 20Gazette%20Vol.%-205%20No2.pdf (дата обращения: 10.03.2015).

46. Continental Evaluation of the Implementation of the Yamoussoukro Decision. December 2011 : the official text. - EU-Africa 9.ACP.RPR.156. - 149 p. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.afraa.org/index.php/media-center/publications/events/-auconferen-ce-2014/477-final-report-yamoussoukro-deci sion-dec-2011-english/file (дата обращения: 20.04.2015).

47. Council of Ministers for the Implementation of the Yamoussoukro Decision on Air Transport Liberalization in West and Central Africa. Resolution of the Second Ordinary Session Second Meeting of the Council of Ministers : the official text. -Lomé, Togo, 2003. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ecowas. int/ecowas-law/application-of-ecowas-law (дата обращения: 23.06.2015).

48. Council of Ministers of COMESA and EAC responsible for Civil Aviation and the Committee of Ministers of Transport and Communications of SADC. Regulations for Competition in Air Transport Services within COMESA, EAC and SADC, 2004 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.

trademarksa.org/sites/default/-files/publications/Report%20%7C%20First%20Meet-ing%20of%20the%20Joint%20Competition%20Authority_1 .pdf (дата обращения: 15.03.2015).

49. Decisions of the 6th Ordinary Session of the Assembly of Heads of State and Government 6th African Union Summit. - Khartoum, Sudan: AU, 2006 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int/en/decisions/as-sembly (дата обращения: 10.03.2015).

50. Décision portant adoption du programme commun du transport aérien des Etats membres de l'UEMOA du 27 Juin 2002 (PCTA) : официальный текст. -UEMOA Doc. № 08/2002:CM/UEMOA // Bulletins officiels de l'UEMOA [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uemoa.int/Pages/Actes/New Pages/DEC_8_2002_CM.aspx (дата обращения: 11.12.2013).

51. Declaration of Yamoussoukro on a New African Air Transport Policy, 1988 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.afcac.org/ en/documents/docs/-ydec.pdf (дата обращения: 7.09.2013).

52. Déclaration sur la création d'un marché unique du transport aérien en Afrique : официальный текст. - Doc. EX. CL/8 71 (XX VI). Conference de l'UA. Vingt-quatrième session ordinaire. 30-31 Janvier 2015 Addis-Abeba (Ethiopie) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int/en/sites/default/files/ decisions/9665-assembly_au_dec_546_-_568_xxiv_f.pdf (дата обращения: 10.03. 2015).

53. EC, Council Regulation (EC) № 2027/97 of 9 October 1997 on Air Carrier Liability in the Event of Accidents, 1997 : the official text. - O.J.L. 285 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ EN/TXT/?uri=celex:31997R2027 (дата обращения: 2.02.2014).

54. ECOWAS and CEMAC, Implementation of the Yamoussoukro Decision on the Liberalization of Air Transport Markets in Africa, Project for West and Central Africa. Report of Activities, Jan. 2001 - Nov. 2004. Third Meeting of the Coordination and Monitoring Committee for the Implementation of the Yamoussoukro Deci-

sion in West and Central Africa, Libreville, Gabon, 2004 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://openknowledge.worldbank.org/bits-tream/handle/10986/2467/552000PUB0Yamo10Box349442B01PUBLIC1.txt?sequ-ence=2 (дата обращения: 11.09.2015).

55. Ethiopian Air Service Agreements with Other African States. World Bank, 2006 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://sitereso-urces.worldbank.org/EXTAIRTRANSPORT/Resources/515180-1262792532589/66 83177-1285016043773/OpenSkiesAppendixA.pdf (дата обращения 23.11. 2015).

56. First Meeting of Directors General of Civil Aviation. Abuja, 19-21 March 2002 : the official text. - ICAO - DGCA-1-WP/14 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.icao.-int/WACAF/Documents/Meetings/dgca1/wp14_eng.pdf (дата обращения: 11.09.2013).

57. ICAO Report. ATRP/10. - 33 p.

58. ICAO report ATConf-6 2013. Sixth Worldwide Air Transport Conference. -

71 p.

59. OUA: Plan d'action de lagos pour le developpement economique de l'Afrique, 1980-2000 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ilo.org/public/libdoc-/ilo/1981/81B09_473_fren.pdf (дата обращения 21.12.2011).

60. Le programme commun du transport aérien des Etats membres de l'UEMOA du 27 Juin 2002 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www.uemoa.int/-Documents/Actes/ProgamCommun.pdf (дата обращения: 19.01. 2015).

61. Libreville Resolution on Aviation Safety in Africa Conference organized by the African Union on Civil Aviation Safety in Africa. - Libreville, Gabon: AU, 2006 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int/ende-cisions/council (дата обращения: 6.06.2015).

62. List of Countries, which have signed, ratified/acceded to the African Union Convention on Treaty establishing the African Economic Community, 2006 : the of-

ficial text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int (дата обращения: 6.06.2012).

63. Meeting of African Ministers Responsible for Air Transport, first ordinary session, Sun City, 16-19 May 2005. The development and implementation of competition regulations in Eastern and Southern Africa : the official text. - AU/AT/3c (I) Original: English. - 13 p. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www. icao.int/sustainability/-Compendium/Documents/Africa/COMESA-EAC-SADC_COM-PETITION-REGULATIONS-PAPER.pdf (дата обращения: 10.03.2015).

64. Ministerial Conclusions. Euro-Mediterranean Ministerial Conference on Transport, Marrakesh, Morocco, 2005 : the official text [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http : //www. euromedtransport. org/fileadmin/download/maincontract/ fm/fm_final_report_en.pdf (дата обращения: 11.09.2014).

rd

65. Official Records of the Economic and Social Council, 63 Session. Supplement № 7 (E/5941). Рей III : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.worldlii.org/int/other/UNGARsn/1977/170.pdf (дата обращения 21.12.2011).

66. Rapport sur la mise en œuvre de la décision de Yamoussoukro. Note de clarification-directive : the official text. - Doc. ECA/RCID/023/02, Nations Unies, Octobre 2003 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://repository.uneca.org/ bitstream/-handle/10855/5441/Bib37921.pdf?sequence=1 (дата обращения: 23.06. 2015).

67. Rapport sur la mise en oeuvre de la Décision de Yamoussoukro.Réunion du comité sur l'intégration régionale : the official text. - Addis Abeba, Ethiopie, Octobre 2003 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int/en/decisions/ council (дата обращения: 11.09.2014).

68. Regional Transport Action Plan for the Mediterranean Region, 2007-2013 (October 2007) : the official text. - EUROMED. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.euro-medtransport.eu/Fr/image.php?id=77 (дата обращения: 11.09.2014).

69. Regionalization of safety. Working Paper 31 presented at the Directors General of Civil Aviation Conference on a Global Strategy for Aviation Safety. - Montreal, Canada, 2006 : the official text. - ICAO Doc. DGCA/06-WP/31.

70. Report of the First Meeting of the Monitoring Body of the Yamoussoukro Decision First Meeting of the Monitoring Body of the Yamoussoukro Decision. -Addis Ababa, Ethiopia; 2000 : the official text. - United Nations Economic Commission for Africa.

71. Règlement № 02/2002 :CM/UEMOA relatif aux pratiques anticoncurrentielles à l'intérieur de l'UEMOA (Abidjan, le 23 Mai 2002) : официальныц текст // Bulletins officiels de l'UEMOA [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www.uemoa.int/Pages/ACTES/-ConseildesMinistres.aspx (дата обращения: 7.02. 2015).

72. Règlement № 02/2003/CM/UEMOA relatif à la responsabilité des transporteurs aériens en cas d'accident (Ouagadougou, le 20 Mars 2003) : официальный текст // Bulletins officiels de l'UEMOA [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uemoa.int/Pages/-ACTES/ConseildesMinistres.aspx (дата обращения: 7.02.2015).

73. Règlement № 03/2003/CM/UEMOA établissant les règles relatives aux compensations pour refus d'embarquement des passagers et pour annulation ou retard important d'un vol. Ouagadougou, le 20 Mars 2003 : офииальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uemoa.int/Pages/ACTES/Conseildes Ministres.aspx (дата обращения: 7.02.2015).

74. Règlement № 08/2002/CM/UEMOA relatif aux tarifs des passagers, de fret et de poste applicables aux services aériens à l'intérieur de et vers les pays membres de l'UEMOA. - Dakar, le 27 Juin 2002 : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uemoa.int/Pages/ACTES/ConseildesMinis-tres.aspx (дата обращения: 7.02.2015).

75. Règlement № 24/2002/CM/UEMOA fixant les conditions d'accès des transporteurs aériens de l'UEMOA aux liaisons aériennes intracommunautaires. Ouaga-

dougou le 18 Novembre 2002 : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uemoa.int/Pages/ACTES/ConseildesMinistres.aspx (дата обращения: 7.02.2015).

76. Report on the status of OAU/AU treaties. As at 11 July 2012. Executive Council UA. 25st Ordinary Session 9-13 July 2012, Addis Ababa, Ethiopia : the official text. - EX.CL/728(XXI). Rev. 1.

77. Report of the Meeting of Experts in Addis Ababa, Ethiopia 2007. Рresented at the Third African Union Conference for Air Transport : the official text. - Addis Ababa, Ethiopia: AU, 2007.

78. Report of the Meeting of Experts on Air Transport in Sun City, South Africa, 2005. Рresented at the Second Meeting of African Ministers responsible for Air Transport : the official text. - Sun City, South Africa: AU, 2005. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au.int/en/decisions/counc (дата обращения: 11.09.2014).

79. Report of Activities Jan. 2001 - Nov. 2004. Third Meeting of the Coordination and Monitoring Committee for the Implementation of the Yamoussoukro Decision in West and Central Africa, Libreville, Gabon, 2004 : the official text. -ECOWAS Doc. № YDP.PD/RPT-CMC (01) 02-03. - P. 82. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.afdb.org/-fileadmin/uploads/afdb/Documents/Project-and-Operations/Multinational_Capacity_-Building_Programme_for_the_Supervisi-on_of_Aviation_Safety_COSCAP_in_West_and_Central_Africa_Appraisal_Report. pdf (дата обращения: 10.03.2015).

80. Regulations for Competition in Air Transport Services within COMES A, EAC and SADC prepared by Council of Ministers of COMESA and EAC responsible for Civil Aviation and the Committee of Ministers of Transport and Communications of SADC : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www.trademarksa.org/sites/-default/files/publications/Report%20%7C%20First%20 Meeting%20of%20the%20Joint%20Competition%20Authority_1.pdf (дата обращения: 10.03.2015).

81. Rules of Procedure of the Assembly of the Union Assembly of the African Union - First Ordinary Session. Durban, South Africa: AU, 2002 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.au2002.gov.za/docs/summit_ council/assemrop.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

82. Séminaire aviation Union européenne - Union africaine Bruxelles, les 13 et 14 Septembre 2006, Conclusions de la présidence : официальный текст [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ec.europa.eu/transport/air_portal/interna-tional/pillars/global_partners/2006_09_13_eu_au_seminar_en.htm (дата обращения: 10.03.2015).

83. The COMESA Air Transport Liberalization Experience. Working paper presentation delivered at the Worldwide Air Transport Conference: Challenges and Opportunities of Liberalization. Montreal, September 2003 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.icao.int/Meetings/ATConf5/Docu-ments/-Marawa.pdf (дата обращения: 10.03.2015).

84. The EU air safety list on 10 April, 2014 : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/ doc/list_en.pdf (дата обращения: 22.04.2015).

85. The final report on the study to determine the level of implementation of the Legal Notice № 2 of 1999, on the Common Market for Eastern and Southern Africa (COMESA) air transport liberalization program. August 2013. Nairobi, Kenya : the official text [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://programmes.comesa. int/ attachments/-article/171/COMESA%20Legal%20Notice%20No%202%20Study% 20Final%20Report.pdf (дата обращения: 12.03.2014).

86. World Bank. Strategic Planning Consulting, Digest of Bilateral Air Service Agreements Concluded by Ethiopia, 2006 : the official text [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://siteresources.worldbank.org/EXTAIRTRANSPORT/Resour-ces/5151801262792532589/6683177-1285016043773/-OpenSkiesAppendixA.pdf (дата обращения: 23.06.2015).

87. 2515th Council meeting - Transport, Telecommunications and Energy : the official text. - Luxembourg, 5 June 2003. - Doc. 9686/03. Presse 146 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: file:///C:/Users/Gap/Downloads/PRES-03-146_EN.pdf (дата обращения: 11.09.2014).

Решения судов

88. Case C-466/98, Commission of the European Communities v United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports 2002. P. I-09427 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?isOldUri=true&uri= CELEX:-61998CJ0466 (дата обращения: 20.06.2015).

89. Case C-467/98, Commission of the European Communities v Kingdom of Denmark. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports 2002. P. I-09519 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://eur-lex.eu-ropa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?isOldUri=true&uri=CELEX:61998CJ0467 (дата обращения: 20.06.2015).

90. Case C-468/98, Commission of the European Communities v Kingdom of Sweden. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports 2002. P. I-09575 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?isOldUri=true&uri=CELEX:61998CJ0468 (дата обращения: 20.06.2015).

91. Case C-469/98, Commission of the European Communities v Republic of Finland. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports, 2002. P. I-09627 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://curia.europa.eu/juris/-celex.jsf?celex=61998CJ0469&lang1=en&type=TXT&ancre (дата обращения: 20.06. 2015).

92. Case C-471/98, Commission of the European Communities v Kingdom of Belgium. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports,

2002. P. I-09681 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://curia.europa.eu/-juris/celex.jsf?celex=61998CJ0471&lang1=en&type=TXT&ancre (дата обращения: 20.06.2015).

93. Case C-472/98, Commission of the European Communities v Grand Duchy of Luxemburg. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports, 2002. P. I-09741 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://curia.eu-ropa.eu/-juris/celex.jsf?celex=61998CJ0472&lang1=en&type=TXT&ancre (дата обращения: 20.06.2015).

94. Case C-475/98, Commission of the European Communities v Republic of Austria. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports, 2002. P. I-09797 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://curia.europa.eu/juris/-celex.jsf?celex=61998CJ0475&lang1=en&type=TXT&ancre (дата обращения: 20.06. 2015).

95. Case C-476/98, Commission of the European Communities v Federal Republic of Germany. Judgment of the Court of 5 November 2002. - European Court reports, 2002. Page I-09855 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://cu-ria.europa.eu/juris/celex.jsf?celex=61998CJ0476&lang1=fr&type=TXT&ancre (дата обращения: 20.06.2015).

Источники а) на русском языке

96. Афанасьев, В.Г. Мировой воздушный транспорт: экономический аспект / В.Г. Афанасьев. - М.: Международные отношения, 1985. - 270 с.

97. Афанасьев, В.Г. Международные организации в сфере гражданской авиации. - Ч. I. Межгосударственные организации (ИКАО и другие межгосударственные организации) : учебное пособие / В.Г. Афанасьев. - М., 2013. -455 с.

98. Баталов, А.А. Современное международно-правовое регулирование воздушных сообщений: теория и практика / А. А. Баталов. - М.: ЗЕРЦАЛО-М, 2008.

99. Бордунов, В.Д. Международное воздушное право/ В.Д. Бордунов. - М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2007. - 464 с.

100. Бордунов, В.Д. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов / В.Д. Бордунов, А.И. Котов, Ю.Н. Малеев. - М.: Наука, 1988. - 209 с.

101. Вельяминов, Г.М. Международное экономическое право и процесс (Академический курс) : учебник / Г.М. Вельяминов. - М.: Волтерс Клувер, 2004. - 496 с.

102. Грязнов, В.С. Некоторые тенденции международно-правового регулирования воздушного транспорта / В.С. Грязнов // Московский журнал международного права. - 1996. - № 1. - С. 113-116.

103. Грязнов, В.С. Правовые основы международных воздушных сообщений : учебное пособие / В.С. Грязнов, Ю.Н. Малеев. - М.: МИИГА, 1987. -120 с.

104. Исполинов, А.С. Право ЕС и международное право: последствия нового подхода суда ЕС к договорам, заключенным государствами-членами с третьими странами / А.С. Исполинов, А.А. Ануфриева // Евразийский юридический журнал. - 2011. - № 3 (34). - С. 108-112.

105. Малеев, Ю.Н. Международное воздушное право: вопросы теории и практики / Ю.Н. Малеев. - М.: Международные отношения, 1986.

106. Травников, А.И. Международное право. Особенная часть / отв. ред. А.Х. Абащидзе, Е.М. Абайдельдинов : учебник / А.И. Травников. - Воронеж: Наука-Юнипресс, 2013.

107. Энтин, Л.М. Право Европейского Союза. Новый этап эволюции: 2009-2017 годы / Л.М. Энтин. - М.: Аксиом, 2009. - 304 с.

б) на иностранных языках

108. Abbas, A. Arab Nationalism, Oil and the Political Economy of Dependency / A. Abbas. - N. Y.: Greenwood Press, 1991. - 221p.

109. Abeyratne, R.I.R. Legal and Regulatory Issues of computer Reservation system and Code Sharing Agrement in Air transport / R.I.R. Abeyratne. - Editions Frontieres. - N. Y., Dordrecht, London, 1995. - 320 p.

110. Abeyratne, R.I.R. Regulation of Air Transport: The Slumbering Sentinels. Springer Cham Heidelberg / R.I.R. Abeyratne. - N. Y., Dordrecht, London, 2014. -218 p.

111. Abeyratne, R.I.R. Aviation and International Cooperation. Human and Public Policy Issues. Springer Cham Heidelberg / R.I.R. Abeyratne. - N. Y., Dordrecht, London, 2015. - 287 p.

112. Abeyratne, R.I.R. Convention on International Civil Aviation: A Commentary. Springer Cham Heidelberg / R.I.R. Abeyratne. - N. Y., Dordrecht, London, 2014. - 737 p.

113. Adebayo, A. ECOWAS: A Retrospective Journey // West Africa's Security Challenges: Building Peace in a Troubled Region / A. Adebayo; ed. by A. Adebajo, I. Rashid. - Boulder CO: Lynne Rienner Publishers, 2004. - P. 21-49.

114. Amin, S. Maghreb Countries Plan Open Skies / S. Amin // Iran Daily. -4 April, 2007 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://irandaily.ir/1386/ 2808/-html/-ieconomy.htm (дата обращения: 6.06.2012).

115. Aghrout, A. Regional Economic Union in the Maghreb / A. Aghrout, K. Sutton // Journal of Modern African Studies. - 1990. - Vol. 28. - № 1. - P. 115-139.

116. Balefi, T. States and Markets in the Southern African Development Community (SADC): Beyond the Neo-Liberal Paradigm / T. Balefi // Journal of Southern African Studies. - 1996. - № 22. - P. 75-98.

117. Burchall, H. Air services in Africa / H. Burchall // Journal of the Royal African Society. - Jan., 1933. - Vol. 32. - № 126. - Р. 55-73 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.jstor.org/stable/716693 (дата обращения: 20.04.2011).

118. Commission Economique pour l'Afrique. La Décision de Yamoussoukro et le Transport Aérien en Afrique. - Paris: Servedit, 2004. - 159 p.

119. De Groot, J.E.C. Code-Sharing / J.E.C. de Groot // Air & Space Law. -1994. - № 2. - Р. 62-74.

120. Dempsey, P.S. The Cyclical Crisis in Aviation: Causes and Potential Cures. Рaper presented to the Seminar prior to the ICAO Worldwide Air Transport Conference (Montreal, 2003) / P.S. Dempsey [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.icao.int/Meetings/ATConf5/Documents/dempsey.pdf (дата обращения 23.06.2015).

121. Drab, E. Kenya Airways au Congo, le 16.09.2008 / E. Drab [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aérocontact.com. (дата обращения 23.06. 2015).

122. Grard, L. L'Europe du transport aérien. Essai sur la mise en perspective mutuelles», dans L'Europe des transports / L. Grard // Actes du colloque d'Agen, Université Montesquieu-Bordeaux IV, 7 et 8 octobre 2004, sous la direction de Loïc Grard, éd. La documentation française. - Bordeax, 2005. - 857 p.

123. Griffiths, H. Air Transport and Destabilizing Commodity Flows / H. Griffiths, M. Bromley // Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI). - May 2009. - Policy Paper № 24. - 74 p. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.books.sipri.org/-files/PP/SIPRIPP24.pdf (дата обращения: 11.09.2015).

124. Gutter, B.R. Encyclopedia of African Airlines / B.R. Gutter. - Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, 1998. - 291 p.

125. Heguy, J.B. La grande foire des alliances aériennes / J.B.Heguy // L'écho touristique. - 21 Avril 2000. - №2501. - P. 16-19.

126. Ireland, P.W. The Pact of the League of Arab States / P.W. Ireland // The American Journal of International Law. - Oct., 1945. - Vol. 39. - № 4. - P. 797-800 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.jstor.org/stable/2193425? seq=1#page_scan_tab-_contents (дата обращения: 6.06.2015).

127. Juglart, M. de. Traite de droit aerien / M. de Juglart. - T. 1. - Paris, 1989.

128. Kitina, G. Nouvel Air Congo et Kenya Airways concluent un partenariat de desserte de Brazzaville et Nairobi / G. Kitina // Les Dépêches de Brazzaville. - 2008. -№ 535. - P. 1-3.

129. Kodjo, E. Introduction // The OAU after twenty years - A SAIS Study on Africa / E. Kodjo; ed. by Y. El-Ayouty, I.W. Zartman. - N. Y.: Praeger Publishing, 1984.

130. Naveau, J. Précis de droit aerien, Emile Bruylant / J. Naveau, M. Godfroid, P. Frühling. - 2e éd. - Bruxelles, 2006. - 498 p.

131. Nsang, B. L' Afrique face à la libéralisation réglementaire du transport aérien / B. Nsang // ITA études & documents = ITA studies & reports. - Paris: ITA, 1990. - № 20. - 110 p.

132. Masonama, M.M. La libéralisation de l'accès aux marchés du transport aérien en Afrique (Yamoussokro, 1999) mis à l'épreuve par la politique américaine d'Open Skies: Une approche d'encerclement des marchés aériens africains. Afrilex, l'Université Montesquieu - Bordeaux IV Septembre 2001 / M.M. Masonama [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.afrilex.ubordeaux4.fr/-pdf/2doc7-masonama.pdf. (дата обращения 23 07.2015).

133. Masonama, M.M. Le transport aérien dans le débat juridique sur la concurrence des organisations régionales en Afrique. Afrilex, l'Université Montesquieu -Bordeaux IV 28 et 29 Septembre 2009 / M.M. Masonama [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://afrilex.ubordeaux4.fr/sites/afrilex/IMG/ pdf/communication_ Masonama.pdf (дата обращения 23 07.2015).

134. Masonama, M.M. 'La coexistence du multilatéralisme et du bilatéralisme dans le commerce aérien entre l'Afrique subsaharienne et l'Union européenne', Thèse de doctorat / M.M. Masonama. - Bruxelles: Université Libre de Bruxelles, 2007. -422 p.

135. Matthews, J. Economic Integration in Southern Africa: Progress or Decline? / J. Matthews // South African Journal of Economics. - 1984. - № 52:3. -P. 256-265.

136. Mohamed, E.A. Liste des pays ayant ratifié la Convention sur la Liberalisation du Transport Aerien (Arab Civil Aviation Commission, 10 October 2007) / E.A. Mohamed [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www. acac.org.ma/ ar/Pages/-default.aspx (дата обращения: 22.04.2011).

137. Radhi, H. The Arab Organization for Civil Aviation / H. Radhi // Arab Law Quarterly. - 1996. - № 11:3. - P. 285-293.

rd

138. Shawcross and Beaumont Air Law. - 3 ed. - London: Butterworths, 1966. -736 p.

139. Schlumberger, Ch.E. Air Transport: Revitalizing Yamoussoukro. Services Trade & Development - The Experience of Zambia / Ch.E. Schlumberger; ed. by A. Mattoo, L. Payton. - Washington DC: The World Bank, 2007. - P. 191-209.

140. Schlumberger, Ch.E. Open skies for Africa - Implementing the Yamoussoukro Decision / Ch.E. Schlumberger // World Bank Publications. - June 23, 2010. -260 p.

141. Schlumberger, Ch.E. Open Skies in North Africa: Is Tunisia the Next Morocco? / Ch.E. Schlumberger, N. Weisskopf [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://pubdocs. worldbank.org/pubdocs/publicdoc/2015/6/600101434652910507/ Air-Transport-Open-Skies-in-North-Africa.pdf (дата обращения: 11.09.2015).

142. Schlumberger, Ch.E. The implementation of the Yamoussoukro Decision. A thesis submitted to McGill University in partial fulfillment of the requirements of the degree of Doctor of Civil Law (DCL) / Ch.E. Schlumberger. - Montreal, February 2009. - 452 p.

143. Xydis, D.P. International governmental organizations: constitutional documents, rev. / D.P. Xydis, A.J. Peaslee. - 3d ed. - The Hague: M. Nijhoff, 1976. - 686 p.

Диссертации

144. Акауа, Бру. Проблемы международного воздушного права на Африканском континенте : дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Бру Акауа. - М., 1993.

145. Сиби, Мусса. Двусторонние соглашения государств Африки в области международных перевозок : дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Мусса Сиби. -М., 1986.

Электронные ресурсы

146. Air Transport Action Group. The Economic and Social Benefits of Air Transport 2008: Air Transport Drives Economic and Social Progress. - ATAG, 2008. -24 p. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://atag.org/our-publica-tions/archived-publications.html (дата обращения 19.01.2012).

147. Airline alliance Survey // Airline business. - July 2000. - 56 p. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://airlineroute.net/2000/09/17/data-airline-alliance-survey-2000 (дата обращения: 22.04.2012).

148. European Neighborhood Policy - Who participates? [Электронный ресурс]. - Режим доступа: URL:http://ec.europa.eu/world/enp/partners/index_en.htm (дата обращения 23.06.2013).

149. «Maghreb Countries plan Open Skies Deal // Middle East Online [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.middleeastonline.com/English/-mauritania/-?id=20194 (дата обращения: 6.06.2012).

150. Profile: Arab Maghreb Union, 2007 / Institute for Security Studies [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.issafrica.org (дата обращения: 21.04.2011).