Применимость парциальных испытаний двигателя внутреннего сгорания с использованием электромеханической догрузки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Арсентьев, Владимир Александрович

• Арсентьев, Владимир Александрович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Арсентьев, Владимир Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. ПАРЦИАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. СУТЬ И ВОЗМОЖНОСТИ. СУЩЕСТВУЮЩИЕ ВАРИАНТЫ ПАРЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ (обзор исследований).

1.1. Парциальные испытания (обзор вариантов догрузки).

1.2. Особенности конструкции тракторов и автомобилей с электромеханической трансмиссией.

1.3. Возможности использования парциальных испытаний с применением электромеханической догрузки.

1.4. Способы отключения цилиндров.

1.5. Выводы и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНИМОСТИ ПАРЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ДОГРУЗКОЙ

2.1. Парциальные испытания. Общие теоретические положения.

2.2. Электромеханическая трансмиссия - как средство догрузки при парциальных испытаниях.

2.3. Потери и КПД электромеханической трансмиссии.

2.4. Влияние газотурбинного наддува на парциальные испытания.

2.5. Выводы.

3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ.

3.1. Методика выбора режимов парциальных испытаний.

3.2. Экспериментальное оборудование и измерительная аппаратура.

3.3. Методика экспериментальной проверки совместной работы дизеля и генераторной установки при парциальных испытаниях.

3.4. Методика экспериментальной проверки возможности использования бортовых резисторов в качестве электрической нагрузки тягового генератора при парциальных испытаниях.

3.5. Определение мощности механических потерь двигателя.

3.6. Методика статистической обработки результатов испытаний.

3.7. Выводы.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Влияние числа отключенных цилиндров на основные показатели дизельных двигателей с газотурбинным наддувом.

4.2. Результаты парциальных испытаниях в лабораторных условиях.

4.3. Результаты парциальных испытаниях в эксплуатационных условиях.

4.4. Анализ технологичности метода диагностики автомобилей с электромеханической трансмиссией.

4.5. Выводы.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЙ И

ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Применимость парциальных испытаний двигателя внутреннего сгорания с использованием электромеханической догрузки»

Задача определения технического состояния двигателя без разборки -одна из самых актуальных в системе технического обслуживания.

Безразборные методы контроля технического состояния автотракторных . двигателей освещены в отечественной и зарубежной литературе. При этом, основными требованиями, предъявляемыми к безразборным методам, является прежде всего простота, надёжность, точность и минимум затрат времени и средств на приобретение, монтаж и демонтаж оборудования.

При расширяющемся распространении мощных машинно-тракторных агрегатов (МТА) проблема совершенствования методов и средств контроля качества функционирования двигателей внутреннего сгорания в системе их технического обслуживания и текущего ремонта является актуальной и важной задачей. Простои и малый коэффициент технической готовности 0,350-г0,462 в немалой степени объясняются отсутствием специальных методов и средств диагностирования, т.к. время поиска дефектов составляет часто до 80% общего времени ремонта [55].

Для улучшения качества контроля технического состояния МТА, необходимо -применение современных средств диагностирования, однако большинство предприятий не могут приобрести дорогостоящее оборудование и приборы для качественного и комплексного контроля технического состояния автотракторной техники.

Одним из путей решения данного противоречия, является совершенствование известных и разработка новых методов диагностирования с использованием штатного оборудования, предусмотренного. конструкцией автомобиля. В этом плане определенные перспективы просматриваются в использовании парциального метода при диагностировании двигателей, работающих в составе дизель-генераторной установки.

В настоящее время накоплен большой опыт по безразборным методам контроля технического состояния машин. Разработано и изготовлено много диагностических приборов и приспособлений, но они либо слишком сложны и следовательно малопригодны для широкого использования в условиях эксплуатации, либо не обеспечивают комплексной оценки технического состояния агрегата. Анализ литературных данных по диагностированию технического состояния дизеля и топливной аппаратуры позволил установить, что наиболее важными параметрами, которые необходимо определить при функциональном диагностировании, являются: частота вращения коленчатого вала, давление газов в цилиндре, эффективная мощность, распределение нагрузки по цилиндрам, параметры, характеризующие тепловое состояние двигателя и т.д.[74, 95, 140, 1 58].

Опыт эксплуатации автотракторной техники с электромеханической трансмиссией показывает, что рекомендуемые методы определения мощностных показателей ДВС с применением оборудования, предлагаемого заводом-изготовителем, эффективно используются только на крупных автотранспортных предприятиях. На средних и мелких предприятиях рекомендуемые методы, в частности, реостатные испытания практически не используются из-за высокой стоимости оборудования (реостатной станции). Так, для предприятий Восточно-Сибирского региона обеспеченность диагностическим оборудованием составляет от 14 до 55%.

Отсутствие достоверной информации о техническом состоянии двигателя на мелких и крупных предприятиях увеличивает время простоев машинно-тракторных агрегатов и ведет к экономическим потерям.

Таким образом, существует необходимость в разработке, совершенствовании и использовании достоверных альтернативных методов с учетом использования имеющегося (штатного или диагностического) оборудования с меньшими затратами. Анализ исследований в данной сфере показывает, что существуют определенные возможности по использованию парциального метода при функциональном диагностировании автотракторной техники с электромеханической трансмиссией.

Кроме того, с ростом единичной мощности машинно-тракторного агрегата происходит уплотнение почвы при возделывании. Для повышения урожайности• необходимо рассредоточить воздействие на почву. В связи с этим, одним из перспективных путей развития сельскохозяйственных машин является групповое вождение тракторных агрегатов и создание машинно-тракторных агрегатов с «гибкой» передачей мощности от ведущего агрегата к ведомым с использованием гидрообъемной или электромеханической трансмиссии.

На основании вышеизложенного, рассмотрение вопросов применимости парциального метода диагностирования представляет важную задачу, имеет определенную актуальность и экономическую целесообразность. .

Цель работы - совершенствование метода парциальных испытаний двигателей при их диагностировании за счёт применения электромеханической догрузки, обеспечивающей повышение эффективности использования тракторов и автомобилей.

Рабочая гипотеза предполагает возможность формирования нагрузочного цикла при определении мощностных показателей дизельных двигателей методом парциальных испытаний с применением электромеханической догрузки.

Объект исследований - процесс формирования нагрузочного цикла двигателя при парциальных испытаниях с использованием электромеханической догрузки.

Предмет исследований - взаимосвязи основных параметров работы дизельного двигателя с газотурбинным наддувом при отключении цилиндров в режиме парциальных испытаний.

Методы исследования. Поставленные задачи решались методами теории информации, технической диагностики, математического моделирования режимов нагружения двигателя внутреннего сгорания в составе дизель-генераторной установки. Основные теоретические результаты сопоставлены с натуральными испытаниями экспериментальных образцов.

Научная новизна диссертации:

1. Теоретические предпосылки применимости парциальных испытаний с использованием в качестве догрузки тягового электропривода, в частности, генератора постоянного тока, нагруженного штатными тормозными резисторами (электромеханической догрузкой).

2. Рациональные варианты совмещения работающих и отклю-ченных цилиндров для определения мощностных показателей 6 и 8-цилиндровых двигателей с учетом неравенства мощностей механических потерь работающих и отключенных цилиндров Nm.ii.

3. Зависимости влияния числа отключенных цилиндров на основные показатели газовоздушного тракта и двигателя. Определены соответствующие коэффициенты, учитывающие влияние газотурбинного наддува.

4. Алгоритм и технология функционального диагностирования двигателя при парциальных испытаниях с электромеханической догрузкой.

Практическая значимость. Предложенный метод позволяет с достаточной для практики точностью и достоверностью определять мощностные показатели двигателя в эксплуатационных условиях без снятия с шасси трактора или автомобиля. При этом используется штатное оборудование трактора или автомобиля и трансмиссия для целей догрузки двигателя при парциальных испытаниях, повышается универсальность метода. Метод парциальных испытаний может быть использован для широкого класса тракторов и автомобилей с электромеханической трансмиссией и позволяет увеличить эффективность их эксплуатации. В ремонтных мастерских становится возможным испытывать двигатели, мощность которых превышает тормозную в 2,0-2,5 раза.

Разработаны и изготовлены выключатели подачи топлива, позволяющие отключать цилиндры без нарушения герметичности топливопровода при монтаже.

Апробация и реализация результатов работы. Материалы исследований докладывались научно-практических конференциях Иркутской государственной сельскохозяйственной академии (1988.2000 гг.), ВСГТУ (1988.2000 гг.), БГСХА (1990-1995 гг.) на III Всесоюзной научно-технической конференции «Диагностика автомобилей» (1989 г.) г. Улан-Удэ, на Всесоюзном научно-техническом совещании по диагностике карьерных автомобилей в Институте горного дела им. А.А.Скочинского (1986 г.) г. Люберцы, на научно-практической конференции СПбСХА (1986 г.) г. Пушкин. Работа выполнялась на кафедре «Эксплуатация машинно-тракторного парка» Иркутской государственной сельскохозяйственной академии и на кафедре «Автомобили» Восточно-Сибирского государственного технологического университета в период с 1988 по 2000 гг. Экспериментальные исследования проводились в лабораторных и эксплуатационных условиях. Разработанный метод диагностирования автомобилей с электромеханической трансмиссией прошел производственную проверку и внедрен в технологический процесс ОАО «разрез Холбольджинский» в г. Гусиноозерске, Республика Бурятия.

Структура работы: Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка использованной литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Арсентьев, Владимир Александрович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

На основании теоретических и экспериментальных исследований можно сделать следующие выводы:

• На основании теоретических и экспериментальных исследований можно сделать следующие выводы:

1. Теоретические предпосылки полностью подтвердили возможность применения парциальных испытаний с электромеханической догрузкой с учетом неравенства мощностей механических потерь работающих и отключенных цилиндров Ым.п. мл.

2. В качестве тормозного устройства используется штатное оборудование трактора или автомобиля (дизель-генераторная установка), обеспечивающее плавную регулировку тормозного момента при постоянном сопротивлении активной электрической нагрузки (тормозных резисторов). Степень догрузки составляет 25-50 % номинальной мощности дизеля. Погрешность определения мощностных показателей двигателя не превышает 4,7 %.

3. Определены рациональные варианты работы двигателя в парциальном режиме, обеспечивающие наименьшую степень нагрузки на тормозные резисторы и наименьшее количество догрузок: а) для 6-цилиндровых двигателей при отключении ze = 2 и 3 цилиндров - 7 догрузок; б) для 8-цилиндровых двигателей при отключении z,. 3 и 4 цилиндров - 9 догрузок. При использовании эталонных значений мощности механических потерь и давления наддува возможно сокращение числа догрузок до двух. Установлены зависимости влияния газотурбинного наддува на мощностные показатели двигателя в виде корректирующего коэффициента - степени изменения мощности ктк = 1,00-1,25 от числа отключенных цилиндров с возможностью корректировки по давлению наддува.

4. Изготовлена и запатентована конструкция выключателей цилиндров двигателя, пригодная для эксплуатационных условий без конструктивного изменения элементов двигателя и нарушения герметичности

138 топливопроводов при монтаже, позволяющая отключать цилиндры в любых комбинациях,

5. Использование усовершенствованного метода позволяет получить годовой экономический эффект 58324,50 руб. в год по предприятию или 972 руб. на одно диагностирование.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Арсентьев, Владимир Александрович, 2000 год

1. А. с. 119502 СССР. Двигатель внутреннего сгорания с устройством для выборочного отключения части цилиндров/ Конанков О.В., Пармой Р.Я. и др. -Опубл. 15.09.85 г., Бюл. №44.

2. А. с. № 1539371 СССР. Система подачи топлива в цилиндры дизеля / И.П. Терских, В.Р. Булатов, В.А. Арсентьев и др. Опубл. 30.01.90. Бюл. № 4.

3. А. с. №384031. Способ контроля технического состояния двигателя внутреннего сгорания/ Терских И.П., Толстых Н.П. от 23.05.73 г.

4. А. с. № 1173051 СССР.Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания на малых нагрузках и холостом ходу/ Передрий В.Ф., Носков

5. H.И. и др. опубл. в 1985 г., Бюл. № 30.

6. А. с. № 520453 СССР. Способ регулирования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания/ Хомич А.В., Симеон А.Э., Рябикин В.Г., и др. -опубл. 1976, Бюл.38.

7. А. с. № 987140 СССР. Способ регулирования дизеля с импульсным турбонаддувом/ Симеон А.Э., Лялюк В.М. и др. -, опубл. в 1983 г., Бюл. №1.

8. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы эксплуатации автомобилей. М.: Транспорт, 1985,- с.214.

9. Аксельрод Д.И., Зимин К.В. Методика определения потерь мощности при диагностике автомобилей на динамометрическом стенде в условиях АТП / Тр. МАДИ. Вып. 171,- М., 1979,- С.12-15.

10. Аллилуев В.А. и др. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов/ Аллилуев В.А., Ждановский Н.С., Николаенко А.В. и др. М.: Колос, 1978,- С.287.

11. Ю.Андреев Н.Ф. Задачи технической диагностики сельскохозяйственных машин. М.: ГОСНИТИ, 1972. Т.32.- С.5-15.11 .Аринин И.Н. Техническая диагностика на предприятиях автомобильного транспорта,- Владимир: Верхне-Волжское кн. изд-во, 1974.

12. Арсентьев В.А. Влияние газотурбинного наддува на парциальные испытания двигателя // Сборник научных трудов.БГУ,Улан-Удэ,2000,- 49 с.

13. Арсентьев В.А. Исследование возможности использования тормозных резисторов при парциальных испытаниях дизель-генераторных установок // Тезисы докладов на научно-технической конференции БГСХА Улан-Удэ, 2000.-С. 39.

14. Арсентьев В.А. Определение электрических характеристик нагрузки для автомобилей с ТЭП// Сборник научных трудов. Серия: Технические науки- Выпуск 7. Том 2 / ВСГТУ,Улан-Удэ,1999.-С.25-28.

15. Бабенко Э.П., Чернецкий Г.Д. Определение мощности двигателей зерноуборочных комбайнов в полевых условиях гидродогружателем ГДД.- ЛСХИ // Записки ЛСХИ. Т. 57. - Вып. 1. - Пушкин, 197 1. - С. 74-77.

16. Болоев П.А. Повышение эффективности тракторного двигателя Д-160в условиях с. х. эксплуатации путем стабилизации цикловой подачи топлива // Повышение степени использования установленной мощности двигателя с. - х. тракторов. - Челябинск, 1983. С. 12-20.

17. Болоев П.А. Повышение коэффициента использования мощности тракторного двигателя с ГТН условиях эксплуатации // Улучшение тягово-динамических качеств с. х. тракторов в условиях эксплуатации. -Челябинск, 1982. С.69-73.

18. Березний В.В., Григорьев А.К. и др. Устройство для отключения подачи топлива в цилиндр дизеля. Авт. свид. СССР № 1242633, опубл. в 1986 г., Бюл.№25.

19. Булатов В.Р., Арсентьев В.А., Карпуков В.В. Диагностика автомобилей БелАЗ в условиях карьера: Тезисы докладов XXVIII научной конференции. -Улан-Удэ, 1989.-с. 29.

20. Булатов В.Р., Арсентьев В.А., Карпуков В.В. Парциальные испытания автомобилей семейства БелАЗ // Диагностика автомобилей: 111 Всесоюзная научно-техническая конференция.: Тезисы докладов / Улан-Удэ, 1989. с. 80.

21. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработки опытных данных. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1973 -195 с.

22. Веденяпин Г.В., Киртбая Ю.К., Сергеев М.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка,- М.: Колос, 1968,- 342 с.

23. ВибсИ.И. Новое в рабочем цикле двигателей. «Машгиз», 1962. 270 с.

24. Глаголев Н.М. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Харьков, 1958.- 294 с.

25. Говорущенко Н.Я. Диагностика технического состояния автомобилей. -М.: Транспорт, 1970,- 256 с.

26. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984,- 312 с.

27. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971.- 232 с.

28. Головных И.М. Основы топливосбережения при централизованных автомобильных перевозках грузов для предприятий АПК: Дисс, .д-ра техн. наук. Иркутск, 1995.

29. ГОСТ .14846-81/ СТ СЭВ 765-77. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1984.

30. ГОСТ- 18509-88/СТ СЭВ 2560-80/. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. -Введ. 01.11.90, ,-М.: Изд-во стандартов, 1988,- 72с.

31. ГОСТ- 20000-88/СТ СЭВ 1006-78/. Дизели тракторные и комбайновые. Общие технические условия. -Введ. 01.01.90,,-М.: Изд-во стандартов, 1 988 -14с.

32. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Основные термины и определения. Введ. 01.01.91,-М.: Изд-во стандартов, 1990,-13 с.

33. ГОСТ 22631-77. Техническая диагностика тракторов и сельскохозяйственных машин. Общие требования.

34. ГОСТ- 23456-79. Дизели автомобильные. Общие технические условия.-Введ. 31.01.79,.-М-.: Изд-во стандартов,1979,- 4с.

35. ГОСТ 23564-79. Техническая диагностика. Показатели диагностирования. -М.: Изд-во стандартов, 1979, 16 с.

36. ГОСТ 23564-79. Техническая диагностика. Показатели диагностирования. -Введ. 01.01.80,- М.: Изд-во стандартов, 1979.-16 с.

37. ГОСТ 23728-79. ГОСТ 23730-79. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки.

38. ГОСТ 24029-80. Категории контролепригодности объектов диагностирования.

39. ГОСТ 25044-81. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения. -М.: Изд-во стандартов, 1982, 9 с.

40. ГОСТ 25176-82. Техническая диагностика. Средства диагностирования автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Классификация. Общие технические требования. -М.: Изд-во стандартов, 1982, 9 с.

41. ГОСТ 26656-85. Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования. М.: Изд-во стандартов, 1986, 15 с.

42. ГОСТ 26899-86. Техническая диагностика. Стенды роликовые для определения параметров тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобилей и колесных тракторов в условиях эксплуатации,- Введ. 01.01.87,- М.: Изд-во стандартов, 1986.- 9 е.: ил.

43. ГОСТ 8.326-78 Метрологическое обеспечение разработки, изготовления и эксплуатации не стандартизованных средств измерения. Основные положения. Переиздан окт. 1984. Введен 01.07.79. М: Изд-во стандартов, 1985, - 14 с.

44. Гришкевич А.И. и др. Автомобили: Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия/Учеб, пособие для спец. «Автомобили и тракторы»/ Гришкевич А.И., Вавуло В.А., Карпов А.В. и др. М.: Высш.шк., 1985,240 е.: ил.

45. Двигатели внутреннего сгорания (тепловозные дизели и газотурбинные установки): Учебник/Симеон А.Э., Хомич А.З., Куриц А.А. и др. М. Транспорт, 1980.-384 с.

46. Двигатели внутреннего сгорания: Устрой 24. Диагностирование дизелей / Е.А.Никитин, Л.В.Станиславский, Э.А.Улановский и др. М.: Машиностроение, 1987,- 224 е.: ил.

47. Диваков ' Н.В. Регулирование мощности автомобильного двигателя отключением цилиндров // Вопросы машиноведения. М.АН СССР, 1950.

48. Дизели тракторные, комбайновые и автомобильные. Методы контроля мощности и топливной экономичности в условиях эксплуатации: Метод, указания МУ 10.16.0001.001-89,- М.: ГОСНИТИ, 1989,- 24 с.

49. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. 4.1: Принципы построения диагностических моделей переходных Метод, рекомендации / Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц,- ВАСХНИЛ, Сиб. отд-ние. Новосибирск, 1981,- 88 с.

50. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. 4.2: Принципы анализа и обработки диагностических сигналов: Метод, рекомендации / Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц. ВАСХНИЛ, Сиб.отд-ние. - Новосибирск, 1981,- 1 12 с.

51. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Ч.З: Методика экспериментальных исследований: Метод, рекомендации /

52. Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц, J1.B. Дролов и др. ВАСХНИЛ, Сиб. отд-ние. - Новосибирск, 1983,- 116 с.

53. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. 4.5: Развитие и совершенствование методов и средств контроля: Метод, рекомендации / Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц, А.А. Моносзон и др.- ВАСХНИЛ, Сиб. отд-ние. Новосибирск, 1984. -86 с.

54. Добролюбов И.П. Оперативный контроль и управление показателями машинно-тракторных агрегатов, определяющими их эффективное использование: Дисс. .д-ра техн. наук. Новосибирск,1992.

55. Дролов Л.В., Лившиц В.М., Добролюбов И.П. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Электронные приборы для контроля энергетических показателей машин. 4.4: Метод, рекомендации / ВАСХНИЛ, Сиб. отделение. Новосибирск, 1983,- 92 с.

56. Дрюк Е.М. Мощность ДВС и факторы, от которых она зависит. М., «Машиностроение», 1957, 154 с.

57. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. М: Транспорт, 1987. - 207с.

58. Ждановский Н.С. Научные основы бестормозных испытаний тракторных и автомобильных двигателей: Дисс. .д-ра техн. наук.- Л.: Изд-во ЛСХИ, 1956.- 505 с.

59. Ждановский Н.С. Бестормозные испытания тракторных двигателей. М., «Машиностроение», 1966. 178 с.

60. Ждановский Н.С. и др. Диагностика автотракторных двигателей./' Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Николаенко А.В., Улитовский Б.А. Л.: Колос, 1977.- 264 с.

61. Ждановский Н.С., Николаенко А.В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. -Л., 1981-295 с.

62. Забокрицкий Е.И. Справочник по наладке электроустановок и электроавтоматики. -К., «Наукова думка», 1985. С. 181.

63. Змановский В.А. Метод оценки мощности двигателя при работе трактора // Тракторы и сельхозмашины. 1970,- №3,- С.25-27.

64. Змановский В.А. и др. Исследование индикаторной мощности двигателя как многофакторной зависимости от параметров его технического состояния. Новосибирск, Труды СибИМЭ, вып.5,1968, с. 72-76.

65. Змановский В.А. Разработка и исследование динамического метода оценки технического состояния ДВС: Д и ее. канд. техн. наук. -Новосибирск, 1973.

66. Змановский Вл. А., Лившиц В.М., Змановский Вик. А. Исследование переходных процессов двигателей внутреннего сгорания// Вопросы диагностики и обслуживания машин. Новосибирск, I 968,- С.2 16-2 1 7.

67. Иванов А.Е. Исследование методов бестормозного определения основных показателей технического состояния тракторных двигателей в условиях колхозов и совхозов: Дисс. .канд. техн. наук,- Л., 1965.

68. Инструкция по определению экономической эффективности диагностирования сельскохозяйственной техники.-М.:ГОСНИТИ,1971 ,с91.

69. Иофинов С.А., Терских И.П. Определение мощностных показателей тракторного дизельного двигателя бестормозным методом с помощью работомера РБИ-4 и гидросистемы трактора / Записки ЛСХИ. Т.93,- Л., 1963.

70. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. -М.: Колос, 1984,- 315 с. (305)

71. Казарцев В.И., Шаронов Г.И. Бестормозные испытания карбюраторных двигателей после ремонта// Автомобильный транспорт. 1953,- №6.

72. Калинин В.А., Лобза В.Л. Экономия топлива путем отключения цилиндров двигателя//Автомобильный транспорт. 1954,-№4.

73. Каргиев В.В. Исследование и обоснование методики определения общего технического состояния тракторных дизельных двигателей в условиях колхозов и совхозов: Дисс. .канд. техн. наук. М., 1965.

74. Киртбая Ю.К. Резервы в использовании машинно-тракторного парка. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1982,- 318 с.

75. Китанин В.Ф. Исследование методов проверки основных показателей работы мощных тракторных и автомобильных двигателей: Дисс. .канд. техн. наук. Л., 1967.

76. Китанин В.Ф. Определение основных показателей работы двухактного дизеля парциальным методом / Записки ЛСХИ. Т.87,- Л., 1965.

77. Китанин В.Ф., Михайлов Е.Н., Карпов Л.И. Влияние износа деталей КШМ на точность бестормозного и парциального методов испытаний двигателей / Сб. науч. тр. Саратовского СХИ.- Вып.21. Саратов, 1973 - С.61-68.

78. Колганов- С.В. Резервы снижения расхода топлива автомобилями при централизованных перевозках грузов для предприятий АПК: Автореф. дисс. .канд. техн. наук. Новосибирск, 1994.

79. Колосов В.А. Экономия топлива путем выключения отдельных цилиндров //Автомобиль. 1946,-№5,- С.8.

80. Колчин А.В. Электронный прибор для диагностирования автотракторных дизелей // Двигателестроение. 1988,- №5,-С.20-22.

81. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высш. шк., 1971.- 344 с.

82. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей,- 2-е изд., пер ераб. -М.: Транс порт, 1983.-487с.

83. Лейдерман С.Р. Эксплуатация грузовых автомобилей. М., Транспорт, 1966 . - 150 с.

84. Лейдерман С.Р. Характеристика автомобильных двигателей/ Автомобильная промышленность. 1948,- № 9.-е. 19.

85. Ленин И.М. Автомобильные и тракторные двигатели. М.: Высш. шк., 1976.- 368 с.

86. Лившиц В.М. Методы и технические средства повышения эффективности контроля в системе технического обслуживания сельскохозяйственных машин.

87. Лившиц В.М. Разработка и исследование метода мгновенных воздействий для определения мощности машин: Автореф. дис.канд. техн. наук. -Новосибирск, 1968. 19 с.

88. Лившиц В.М. Пути совершенствования системы технического обслуживания сельскохозяйственных машин / Методы и средства технической диагностики. Новосибирск, 1982. - Вып. 23

89. Лившиц В.М., Змановский В.А., Дролов Л.В. и др. Электронное устройство "Электроника ИМД-1" для снятия динамических скоростных характеристик ДВС// Научн.-техн. бюл. Новосибирск. - 1978. - Вып. 5. -С. 13-20

90. Миносян Д.П. Разработка и исследование методов проверки основных показателей работы шестицилиндровых автотракторных двигателей: Дисс .канд. техн. наук. Л., 1968.

91. Мирошников Л.В. и др. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях/ Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. М.: Транспорт, 1977,- 264 с.

92. Мирошников Л.В. Теоретические основы технической диагностики автомобилей: Учеб. пособие. М.: Высш. шк,, 1976,- 126 с.

93. Михлин В.М. Направления исследований в области диагностики и прогнозирования технического состояния машин, Тр./ГОСНИТИ , 1970. Т.24,- С.88-106.

94. Михлин В.М. Организация технической диагностики тракторов и комбайнов в сельском хозяйстве. Тр./ ГОСНИТИ, 1971. Т.29,- С.61 -73.

95. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос, 1976.- 287 с.

96. Мозгалевский А.В., Гаскаров Д.В. Техническая диагностика. М.: Высш.шк., 1975.-207 с.

97. Морозов А.Х. Техническая диагностика в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1979.- 207 с.

98. Нагрузочный стенд для испытания двигателя 6РА4-185 / Булатов В.Р., Арсентьев В.А., Карпуков В.В./1988. с. 96 - Деп. в ЦНИИТЭИавтопром №7(213)

99. Николаенко А.В., Иванов А.Е. К определению мощностных и топливно-экономических показателей четырехцилиндровых дизелей СМД-14 и ЯАЗ-204 методом работы на одном цилиндре/ Записки ЛСХИ. Т.94,- Л., 1964.

100. Николаенко А.В., Китанин В.Ф., Рябцев Д.П. Сравнение методов проверки тракторных дизелей в эксплуатационных условиях/ Записки ЛСХИ. Т. 109 -Л., 1967.

101. Носова Е.В. Метод замены моторных масел по фактическому состоянию (на примере грузовых автомобильных перевозок в условиях АПК): Автореф. дисс.канд. техн. наук. Иркутск, 1996.

102. Определение экономико-мощностных показателей тракторных двигателей в эксплуатационных условиях с использованием электромагнитных порошковых муфт / А.Н. Никифоров, Г.Н. Романов, П.Р. Пуковкин и др. // Тр. ВИМ. Т.95. -М.,1982. - С.48-55.

103. Опыт применения методов комплексной диагностики дизелей. Gebhardt D., nessan В. Theoretishe Betrachtungen und praktishe Erfahrungen ZUZ Anwendung rationeller Verfahren der Komplexdiagnose von Dieselmotore№// Agratechnik.- 1981, 31.-№3.- S.95-100.

104. Павлов Б.В. Диагностика болезней машин. М.: Колос, ! 97 I136 с.

105. Петрушев В.А., Московкин В.В., Евграфов А.Н. Мощностной баланс автомобиля. М.: Машиностроение, 1984.

106. Портативная тормозная установка для определения мощности двигателя К-700 в полевых условиях / М.М. Арановский, Р.Г. Вагапов, Б.М. Ермаков и др. // Записки ЛСХИ. -Т. 157. Вып. 1.- Л. Пушкин,! 97 1. -С. 30-33.

107. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. - 72с.

108. Райков И.Я. Испытание двигателей внутреннего сгорания. М.: Высш. шк., 1975.-320 с.

109. Регулирование момента нагрузки в стендах для испытания ДВС на базе машин постоянного тока: Экспресс-информация (ЦНИИТЭИ-тракторсельхозмаш). 1994. -№2. с.

110. Рехтин. А.С. Транспортное обслуживание. Система агропромышленного производства Иркутской области в 1991 1995 г. -Новосибирск, 1991, - 4 - 5с.

111. Романов В.И. Определение механических потерь двигателя методом периодического выключения цилиндров// Техника в сельском хозяйстве. -1973,-№2,-С. 85-88.

112. Романов Г.Н. Расчет электромагнитного порошкового догружателя с силовой электромагнитной порошковой муфтой. // Тр. ЛСХИ. Т. 350. - Л. -Пушкин, 1978, - С. 18-20.

113. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81 .М., 1982.- 87 с.

114. Рытвинский Г.Н., Гуляев А.Е. Анализ возможности улучшения экономических показателей автомобиля за счет отключения части цилиндров двигателя/ Автомобильные и тракторные двигатели,- М.: МАМИ, 1980.

115. Рябикин А.Г. Снижение расхода топлива быстроходными дизелями с турбонаддувом на режимах малых нагрузок и холостого хода. Дисс. на соиск. учён, степени канд. техн. наук., Харьков, 1981. - 189 с.

116. Ряков В.Г. Исследование и разработка метода дифференциальной диагностики цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгоранияпо параметрам герметичности. Дисс. канд. техн. наук. 05.20.03, Иркутск: ИСХИ, 1981.

117. Серов А.В. Теоретические основы конструирования стендов для диагностики технического состояния автомобилей. М.: Колос, 1970 -Вып.6,- С.43.

118. Сороко-Новицкий В.И. Испытания автотракторных двигателей. М.: Машгиз, 1955.

119. Спичкин Г.В., Третьяков A.M., Либин Б.Л. Диагностика технического состояния автомобилей. -М.: Высшая школа, 1975 -303 с.

120. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / Голованенко С.Л. 3-е^изд., перераб. и доп. - Киев, Техника, 1991. - 351 с.

121. Степанов Н.В. Совершенствование метода функционального диагностирования тракторных двигателей на основе перераспределения цилиндровых нагрузок / Дис. канд. техн. наук. Иркутск, 1990

122. Стефановский Б.С. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М., «Машиностроение», 1972, 366 с.

123. Терских И.П. Парциальные испытания трактора К-701 // Улучшение эксплуатационных качеств мощных сельскохозяйственных тракторов и двигателей машин. Иркутск, 1979. - С.

124. Терских И.П. Формулы парциальных испытаний // Комплексная механизация с. х. производства. - Иркутск, 1973. - С.

125. Терских И.П. Диагностика технического состояния тракторов. -Иркутск, 1975. 159 с.

126. Терских И.П. Определение механических потерь тракторного двигателя по выбегу коленчатого вала // Техническое обслуживание и диагностика тракторов. Иркутск, 1979. - С.32-38

127. Терских И.П. Функциональная диагностика машинно-тракторных агрегатов. -Иркутск.: Изд-во Иркут. ун-та, 1987. 312с.

128. Терских И.П. Испытания мощных восьмицилиндровых автотракторных двигателей на маломощных установках // Известия ИСХИ. Иркутск, 1972. -Вып. 28, Т. 3,42.-С.

129. Терских И.П. Научные основы функциональной диагностики машинно-тракторных агрегатов: Автореф. дис. д-ра техн. наук. Л., 1973. -51с.

130. Терских И.П. О системном исследовании вопросов машиноиспользования // Совершенствование ТО и диагностики с,- х. техники: Сб. науч. тр. ИСХИ. Иркутск, 1983. - С.3-10

131. Терских И.П. Парциальные испытания тракторных двигателей в ремонтных мастерских и в полевых условиях. // Учеб. пособие. Иркутск, 1982 - 73с.

132. Терских И.П. Состояние, задачи и перспективы технической диагностики машин // Техническое обслуживание и диагностика тракторов. Иркутск, 1979. - С.3-13

133. Терских И.П. Техническая диагностика машин, ее организация и эффективность//Совершенствование методов и средств техн. обслуж. и диагностики е.- х. техники. Иркутск, 1984. - С.3-6

134. Терских И.П., Ряков В.Г., Рудых В.Р. К вопросу функциональной диагностики МТА // Совершенствование технологического обслуживания и диагностики сельскохозяйственной техники. Иркутск, 1983. - С.23-29

135. Технология диагностирования дизелей тракторов и комбайнов и применением прибора ИМД Ц: Метод, рекомендации / Сиб. ИМЭ; Под ред. В.М. Лившица. - Новосибирск, 1981. - 56 с.

136. Токарев А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. - С.

137. Толстых Н.П. Исследование применимости гидросистемы трактора как средство догрузки двигателя при безтормозных испытаниях: Автореф. дис. канд. техн. наук,- Иркутск, 1970.-20 с.1. J 52

138. Толстых Н.П. Влияние теплового состояния гидросистемы на результаты парциальных испытаний двигателей // Комплексная механизация сельскохозяйственого производства. Иркутск, Известия ИСХИ, 1972. - С. 54-60.-(Сб. науч. тр./ИСХИ).

139. Третьяков A.M. Исследование и разработка нормативных тягово-экономических показателей грузовых автомобилей: Дисс. канд. техн. наук. -М., 1975

140. Улитовский Б.А. Диагностирование сельскохозяйственной техники. -М.: Агропромиздат, 1985. 65 с.

141. Улитовский Б.А. Экспериментальное исследование динамики тракторных двигателей в условиях безтормозных режимов / Записки ЛСХИ. Л., 1959. - Т. 14

142. Унгер Э.В. и др. Устройство и техническое обслуживание автомобилей КамАЗ/ Унгер Э.В., Левин В.И., Этманов С.Я., Машагин И.М. -М.Транспорт, 1976. -392с.

143. Упкунов Ю.Н. Исследование применимости многонасосных гидросистем для функциональной диагностики тракторных двигателей (на примере трактора К-700): автореф. дис.канд. техн. наук. Рязань, 1974. -24с.

144. Упкунов Ю.Н. Определение механических потерь двигателей./ Сб. научных трудов в ИСХИ. Иркутск, 1973. -С.67-68.

145. Упкунов Ю.Н., Степанов Н.В. Методика определения мощности двигателей по результатам парциальных испытаний (матричный метод), ИГСХА, 1997.

146. Упкунов Ю.Н., Степанов Н.В. Работа 4-цилиндрового дизельного двигателя-на одном цилиндре И Совершенствование технологического обслуживания и диагностики сельского хозяйства. -Иркутск, 1983. -С.29-33.

147. Упкунов Ю.Н., Осодоев Ю.Г. Вариант парциальных испытаний тракторных двигателей // Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники.: Сборник научных трудов,- Иркутск, 1990.-С.29-31.

148. Упкунов Ю.Н. Влияние конструктивных параметров гидросистемы трактора на величину догрузочной мощности при дросселировании масла // Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники. Иркутск, 1974. -С.71-75.

149. Установка КИ-4935 ГОСНИТИ для технической диагностики тракторов // Техника в сельском хозяйстве. 1973. - №11. - С. 5 1 -53.

150. Фалькевич Б.С. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1963.

151. Филимонов А.А. Диагностика тяговых качеств грузовых автомобилей/ Автомобильный транспорт,-1971. -№2.

152. Хантаев Ю.Г. Парциальные испытания автомобилей в эксплуатационных условиях. Дис. канд. техн. наук.-Иркутск, 1987.

153. Хантаев Ю.Г., Смолин А.А., Арсентьев В.А Диагностирование автомобилей в условиях эксплуатации: Тезисы докладов XXVI научной конференции. Улан-Удэ, 1987. - с. 39.

154. Хлыстов Ф.Д. Тяговые расчеты гусеничных и колесных машин. М.: ОНТИ, 1937.

155. Хомич А.В. Эффективность и вспомогательные режимы тепловозных дизелей. М.: Транспорт, 1979.

156. Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка. 2-е изд., перераб. и доп. -М. -Колос, 1973. С. 218.

157. Чиркин А.П., Резник И.И. и др. Устройство для отключения цилиндра. -Авт. свид. СССР № 338663, опубл. в 1972 г., Бюл. № 16.

158. Чудаков Е.А. Теория автомобиля: М.: Изд.АН СССР, 1961. 463с.

159. Щеголев В.А. и др. Определение мощностных потерь при качении автомобильного колеса по роликам тягового стенда К-493.

160. Экономическая эффективность новой техники и технологии в машиностроении / Под общ. ред. К.М. Великанова. Л.: Машиностроение. -1981. -256с.

161. Эксплуатационная диагностика мощных дизелей. York Robert A. On Bodrd Engine Monitoring and Diagnostics for Heartvy Equipment and Stationary Power Plants// SAE Techn. Pap. Ser. 1988,- № 8500773,- P. 15.

162. Эрлих Л.А., Данилов В.К. Комплексная оценка технического состояния дизеля и топливной аппаратуры /Двигателестроение.-1987.-№5,- с.35.

163. Яковлев Н.А. Уравнение внешней характеристики двигателя / Труды ВЗМИ., 1953. Вып 2.

164. Яковлев Н.А., ДиваковН.В. Теория автомобиля. М.: Выс. шк., 1962.

165. Bates В., Dosdall Т.М., Smith D.H Variable Displacement by Engine Valve Control-SAE. Techn. Pap.Ser., 1978. № 780145, p.p. 1 -! 1

166. Churchill A.E. Adaptor and control system arrangement for converting multiple cylinder carburator for split operation. US.Pat.US.CI. 123/198F, lnt.Cl.F02D. 13/06 № 4130102, Filed 1.09.1977, № 829974, Publ.19.12.1978

167. Ford entwlckelt Motor mit abschaltbaren Zylindern. Autotechnik, 1977, vol. 20, №7/8, s.36-37.

168. Garabegia A. Split vacuum control full meterng system. US. Put.US.Cl. 123/198F, Ynt. C1.F02M. 13/04., F02D17/00; № 4201179, Filed 16.01.1978., № 869413.Pub.6.05.80

169. Matsuda M., Sabane Y. Fuel-air mixture feel device the multiple cylinder and multiple combustion engine. US.C1.123/ 59PC., l№t.Cl.F02M. 13/04.№ 4114572., Filed 30.09.1976, № 728205; Publ.19.09.1978.