Применение раздельной подачи топлива растительного происхождения в малоразмерный дизель с целью улучшения его экологических показателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Вальехо Мальдонадо, Пабло Рамон

• Вальехо Мальдонадо, Пабло Рамон
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Вальехо Мальдонадо, Пабло Рамон

ВВЕДЕНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА 1. РАБОТА ДИЗЕЛЯ НА ТО ПЛИ В АХ, ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ ВОЗОБНОВЛЯЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ПУТИ СОВЕР

ШЕНСТВОВАНИЯ ЕГО РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА.

1.1. Применение "чистых" биологических топлив в дизелях.

1.2. Применение рапсового масла в качестве топлива для дизелей.

1.3. Рабочий процесс малоразмерного высокооборотного дизеля при применении двухстадийного смесеобразования.

1.4. Конструктивные разработки для осуществления двухстадийной топливо подачи.

Выводы и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИНЕТИЧЕСКИХ КОНСТАНТ ГОРЕНИЯ РАСТИТЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ В УСЛОВИЯХ две.

2.1. Методика определения периода задержки воспламенения на установке ИДТ-69.

2.2. Методика определения условной энергии активации дизельного топлива и "чистого" рапсового масла.

ГЛАВА 3. АНАЛИЗ САЖЕОБРАЗОВАНИЯ В ДВС С ДВУХС

ТАДИЙНЫМ СПОСОБОМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ.

3.1. Математическая модель формирования концентрационных полей в КС дизеля.

3.2. Математическая модель сгорания и образования сажи в КС дизеля.

3.3. Анализ результатов моделирования сажеобразования в дизеле.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ, МЕТОДЫ

И ПРОГРАММЫ ИСПЫТАНИЙ.

4.1. Способ раздельной подачи топлива для дизеля МД-6.

4.2. Стенд для безмоторного исследования опытной топливо по дающей системы дизеля МД-6.

4.2Л. Экспериментальная установка для исследования топливной аппаратуры дизелей на рапсовом масле.

4.2.2. Конструкция стенда и контрольно-измерительное оборудование.

4.2.3. Методы и программы безмоторных испытаний.

4.3. Экспериментальная установка для исследования рабочего процесса дизеля при работе на рапсовом масле.

4.3.1. Конструкция стенда и контрольно-измерительное оборудование.

4.3.2. Методы и программы моторных испытаний.

4.4. Оценка погрешностей измерений.

4.5. Методика индицирования рабочего процесса дизеля МД-6.

ГЛАВА 5. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ И ДИЗЕЛЯ МД-6.

5.1. Экспериментальные характеристики штатной топливной системы при работе на дизельном топливе и на рапсовом масле.

5.2. Результаты безмоторных испытаний опытной топливоподающей системы.

5.3. Характеристики дизеля МД-6 при работе на рапсовом масле и дизельном топливе.

5.4. Результаты испытаний дизеля МД-6 при применении двухфазной топливоподачи и работе дизеля на дизельном топливе и рапсовом масле.

5.4.1. Подача дополнительной порции топлива через карбюратор.

5.4.2. Подача дополнительной порции топлива через опытную систему (вспомогательную форсунку).

5.5. Схема подогрева рапсового масла.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Применение раздельной подачи топлива растительного происхождения в малоразмерный дизель с целью улучшения его экологических показателей»

По настоящее время двигатели внутреннего сгорания являются самым распространенным источником механической энергии в мире. Их суммарная мощность превосходит мощность всех других, используемых человеком, энергетических машин. Характеристики двигателей внутреннего сгорания в области удельных энергетических (мощность на единицу массы или рабочего объема двигателя), экономических (расход топлива на единицу вырабатываемой энергии) и экологических (выбросы вредных веществ с отработавшими газами на единицу совершенной работы) параметров, предельно высоки и ограничены в большинстве своем со стороны свойств применяемых конструктивных и смазывающих материалов, скоростей гидрогазодинамических процессов и кинетики химических реакций окисления топлива. Эволюционное развитие двигателей внутреннего сгорания основывается на углубленном расчетно-теоретическом и экспериментальном исследовании всего комплекса явлений, сопровождающих процесс превращения химической энергии топлива в тепловую энергию рабочего тела, с последующим преобразованием ее в механическую работу. При этом, несмотря на значительные успехи в этой области, ряд вопросов создания новых двигателей или модернизации существующих не могут быть полностью решены на стадии проектирования. Это связано с многообразием и взаимосвязанностью физико-химических процессов, происходящих в двигателе, многие из которых сугубо нестационарные во времени и неоднородны в рабочем пространстве.

Применение новых устройств нетрадиционных конструктивных решений, использование альтернативных топлив, как правило, требует проведения широко комплекса исследований: от расчетно-теоретического анализа применения их новаций до экспериментальных исследований по совершенствованию параметров двигателя.

Данная работа посвящена исследованию путей применения нетрадиционного вида топлива для дизелей - рапсового масла, обеспечивающего оптимальное сочетание его мощносгных, экономических и экологических характеристик. Для реализации метода разделенной топливоподачи используется оригинальная конструкция, ориентированная на применение в малоразмерном высокооборотном одноцилиндровом дизеле. Диссертация содержит анализ современного состояния вопроса, постановку задач работы, расчетно-теоретические исследования по рассматриваемой проблеме и большой объем экспериментальных результатов, полученных в ходе испытаний дизеля в целом и его системы питания в частности. Материалы диссертации и приведенные в ней выводы могут быть использованы при создании новых и модернизации существующих высокооборотных дизелей с непосредственным впрыскиванием, работающих на топливах растительного происхождения

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ВМТ - верхняя мертвая точка;

Gt; Gb - часовой расход топлива и воздуха; ge - эффективный удельный расход топлива: gq- цикловая подача топлива;

ДТ - дизельное топливо;

ДФ - дополнительная форсунка;

ДВС - двигатель внутреннего сгорания;

КПД - коэффициент полезного действия;

КС - камера сгорания;

Mcil- масса цикловой подачи топлива.

Мкр- масса топлива, подготовленная к сгоранию.

Mob- масса топлива в обогащенной зоне.

Мс- масса текущего образования сажи. п - частота врашения;

ОФ - основная форсунка;

ОГ - отработавшие газы;

ПСЖ - пропускная способность жиклера;

ПКВ - в градусах поворота кулачкового вала;

РМ - рапсовое масло;

Ре - эффективное среднее давления цикла;

Рф - давление топлива в форсунке;

Rkc- радиус камеры сгорания;

Rnkp- радиус поверхности верхнего предела горения гомогенных смесей;

Rvkp- радиус поверхности нижнего предела горения гомогенных смесей;

ТНВД - топливный насос высокого давления;

ЦЧ- цетановое число; р - плотность топлива;

Ti - период задержки воспламенения; и - кинетическая вязкость; а - коэффициент избытка воздуха; с - степень сжатия;

Е — условная энергия активации; рнп - угол начала подачи;

Рш - угол конца подачи;

Фпр.впр - продолжительность подачи;

Римах - максимальное давление импульса при отсечке ; ри - продолжительность импульса давления при отсечке.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Вальехо Мальдонадо, Пабло Рамон

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана расчетно-теоретическая модель смесеобразования, сгорания и образования сажи, адекватность которой подтверждена экспериментальными данными, позволившая объяснить снижение выбросов сажи с ОГ дизеля при применении раздельной подачи топлива с позиций динамики формирования концентрационных полей в камере сгорания дизеля.

2. Разработана методика определения периода задержки воспламенения на модернизированной установке ИДТ-69, позволившая определить значения условной энергии активации при раздельной подаче топлива в дизель.

3. Разработан новый способ двухфазной топливоподачи, основанный на использовании энергии импульса давления, образующегося при отсечке топлива и распространяющегося по трубопроводу к дополнительной форсунке, установленной во впускном коллекторе. Новая система двухфазной топливоподачи не нарушает оптимальный закон изменения давления у штуцера основной форсунки, не снижает давления впрыскивания и не ухудшает качества распыливания топлива.

4. Разработанные и созданные безмоторная экспериментальная установка для исследований быстро протекающих процессов в топливопо дающей аппаратуре и стенд для моторных испытаний дизеля МД-6 в составе ми-ниэлектростанции, оснащенный аппаратурой для цифровой регистрации и обработки индикаторных диаграмм на ЭВМ, позволили провести комплекс исследовательских работ по созданию системы раздельной топливоподачи высокооборотного малоразмерного дизеля 14 8,0/7,5.

5. Разработана автономная установка, подключаемая к стенду для испытаний топливоподающей аппаратуры дизелей, позволяющая исследовать альтернативные топлива в широком диапазоне изменения их физико-химических свойств.

6. Экспериментальные исследования дизеля при работе на РМ с использованием штатной системы топливоподачи без проведения рациональных регулировок показали, что при работе двигателя на номинальном режиме эффективный КПД снижается на 23%, а дымностъ ОГ увеличивается на 64% по сравнению с дизелем, работающим на стандартном ДТ.

7. Применение двухфазной топливоподачи при впрыскивании основной порции топлива за 33 град. ПКВ до ВМТ обеспечивает форсирование двигателя МД-6, работающего на РМ, по пределу дымления на 12%. При работе на ДТ и подаче основной порции топлива за 25 град. ПКВ двухфазная топливоподача также обеспечивает форсирование дизеля на 8 %.

8. Двухфазная подача топлива обеспечивает снижение оксидов азота и дым-ности ОГ для всего диапазона нагрузочной характеристики при п=3000 мин"1 для дизеля, работающего на ДТ при ввпр=25 град. ПКВ и на РМ -при втр= 25 град. ПКВ и ввпр=33 град. ПКВ.

9. При работе дизеля МД-6 на РМ целесообразно применять двухфазную подачу топлива на режимах, выше 3Л от номинальной нагрузки. При этом наблюдается снижение выбросов сажи на 28% и оксидов азота на 7% при увеличении удельного эффективного расхода топлива на 5% и выбросов оксида углерода на 20% относительно параметров дизеля без ДПТ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Вальехо Мальдонадо, Пабло Рамон, 2000 год

1. Альтернативные топлива и перспективы их применения на тракторных дизелях /Жегалин О.И., Пономарев Е.Г., Журавлев ВН., Сайкин А.М., Басистий JI.H., Микуленок С.В. Обзорная информация.- М.: ЦНИИТЭИг-ракторсельхозмаш, 1986. -41 с.q

2. А. с. №228374 (СССР), кл. 46а . Способ работы многотопливного дизельного двигателя / Кулиев Г.М. опубл. в 1968.

3. А. с. №1232836 (СССР), кл. F02 1/ЮО. Способ работы двухфорсу-ночной системы топливоподачи внутреннего сгорания / Керимов Н.А., Эфендиев B.C., Мустафаев А.Р. опубл. в 1986.

4. А. с. №1477930 (СССР), кл. F02 45/00. Способ подачи топлива в дизелях / Мустафаев А.Р., Мустафаев Н.В. -опубл. в 1987.

5. А. с. №321021 (Англия) кл. F02 45/00. Устройство для двухфазной подачи топлива в дизель / Бриан Виатт Миллингтон, Вильям Муррей Скот, Гордон Фриис. опубл. в 1972.о

6. А. с. №228374 (СССР), кл. 46а . Способ работы многотопливного дизельного двигателя / Керимов Н.А., Мехтиев Р.И., Эфендиев B.C., Кулиев Г.М. опубл. в 1967.

7. Астахов И.В. Закон подачи топлива как фактор повышения надежности работы и ресурса быстроходного дизеля. II Энергомашиностроение. -1956. -№ 8,- С. 16-21.

8. Банков А.Б. Снижения максимального давления сгорания дизелей ряда ЧН 16/17 двухфазным впрыском топлива II Двигателестроение. -1983. №2.- С. 6-8.

9. Баранов В.Д. Мир растений . -М, 1994

10. Болдырев И. В., Смирнова Т. Н. Некоторые особенности процесса самовоспламенения в быстроходном дизеле // Энергомашиностроение. -1978. -№3. С. 19-21.

11. Бубнов Д.Б.Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук,- М.: 1996.- 232 с.

12. Вальехо П., Пономарев В.Е. Экспериментальные исследования влияние вязкости топлива на характеристики впрыска // Проблемы теории и практики в инженерных исследованиях: Сб. научных трудов. -М. : Изд-во АСВ, 1998. С. 207-209.

13. Дизели: справочник.; Под ред. Ваншейдга В.А. Л.: Машиностроение, 1977.-480 с.

14. Вибе И.И., Лазерев Е.А., Лаврик А.Н. К методике исследования рабочего процесса дизеля с разделенным впрыском топлива. //Автомобили, тракторы и двигатели: Сб. научных трудов. Челябинск: 1970. - №87. - С. 75-81.

15. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.- Свердловск: Машгиз.- 1962.-270 с.

16. Виноградов Л.В., Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во ИРЦ Газпром, 1996. -187 с.

17. Воинов А.Н. Процессе сгорания в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1965. - 210 с.

18. Горбунов В. В., Ниязов С.Х. Влияние топлива на выброс токсических веществ с отработавшими газами дизеля //Проблемы теории и практики в инженерных исследованиях: Сб. научных трудов. -М.: Изд-во АСВ, 1998.-С. 221-223.

19. Горбунов В.В., Патрахалльцев Н.Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во РУДН, 1998. - 214 с.

20. ГОСТ 8988-87. Масло рапсовое Технические условия.

21. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное Технические условия

22. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.

23. Гуднев В.И. Методика исследования влияния подачи топлива -обогатителя и воды во впускной коллектор на эффективные показатели и токсичности ОГ тракторного дизеля // Сб. науч. трудов МИИСП. Том 16. -1979. -Вып. 3. С. 30-34.

24. Гуднев В.И., Коваленко В.П., Хайлов В.И. Двухстадийная топли-воподача как один из путей снижения оксидов азота в ОГ дизеля И Тезис Мерждунар. н/п. конф. МГАУ. 1998. с. 175-177.

25. Гусаков С.В. Индицирование двигателей внутреннего сгорания. -М.: РУДН. 37 с.

26. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Вырубов Д.Н., Орлин А.С., Ивин В.Н. и др.; Под ред. Орлина А. С. и Круглова М.Г. - М.: Машиностроение, 1983. - 372 с.

27. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей /Алексеев В.П., Воронин В.Ф., Грехов Л.В. и др.: Под ред. Орлина А.С., Круглова М. Г. -М.: Машиностроение, 1990.-288 с.

28. Двигатели внутреннего сгорания: Теорея рабочих процессов / Лу-канин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др.; Под ред. Луканина В. П. -М.: Высш. шк., 1995. 365 с.

29. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания,- М.: Машиностроение, 1962. 288 с.

30. Дьяченко В.Г., Сандомирский М.Г., Быков В.И. Исследование рабочего процесса дизеля с камерой ЦНИДИ при двухфазной подаче топлива. //Двигатели внутреннего сгорания. Вып. 3. - Харков: 1966. - С. 3-8.

31. Дьяченко В.Г., Сандомирский М.Г., Быков В.И.// Исследование влияния двухфазной подачи топлива на основные показатели тракторного двигателя. Двигатели внутреннего сгорания. Вып. 6, 1967, Харков. с. 13-16.

32. Дьяченко Н.Х. Теплообмен в двигателях и теплонапряженность их деталей. JL: Машиностроение, 1969. - 248 с.

33. Ждановский Н.С., Файнлейб Б.Н., Зубринский Б.Н. Влияние жесткости процесса сгорания на скорость изнашивания поршневого кольца. // Тракторы и сельхозмашины. 1964. - №9. - С. 3-5.

34. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

35. Злотин Г.Н., Кузнецов С.С., Ожогин В.А. Возможности форсирование дизелей Д-21 и Д-21А при использовании комбинированного смесеобразования // Двигателестроение. 1987. - №1. - С. 3-5.

36. Зуев В.П., Парфенов Н.П. О возможности применение топлив утяжеленного фракционного состава в современных дизелях // Сборных трудов ЛСХИ. 1985. - С. 25-28.

37. Исследования рабочего процесса тракторного дизеля при работе на смеси дизельного топлива и рапсового масла /Басистый Л.Н., Луай Ахмед, Олесов И.Ю., Шкаликова В.П. // Вестник РУДН. Серия: Тепловые двигатели. 1996.-№1. - С. 30-36.

38. Камфер Г.М., Луканин В.П., Назаров В.П. Особенности рабочего процесса дизеля при вводе добавок этанола на впуске //Двигателестроение. -1984. -№8.-С. 30-44.

39. Касандрова О. Н., Лебедев В. В. Обработка результатов наблюдения. М.: Наука, 1970. - 104 с.

40. Кнорре В.Г., Махов В.З., Славинскас С.С. Некоторые особенности воспламенения газовозушных смесей при поджатой //Улучшение по казахелей работы автомобильных и тракторных двигателей: Сборник, науч. тр. МАДИ.-М: 1990.-С. 51-58.

41. Краснощекое Н.В., Савельев Г.С., Шапкай А.Д. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1994. №12.- С. 1-4.

42. Кулиев Г.М. Исследование и разработка способа двух стадийного смесеобразования для дизелей. Автореф. Диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Л.: -1972. 24 с.

43. Лазерев Е.А. Влияние угла подачи запальной порции при разделенном впрыске топлива в дизеле типа Д-108 //Автомобили, тракторы и двигатели: Сборник трудов . Челябинск: 1970. -С. 170-175.

44. Лазарев Е.А. Снижение шумности тракторного дизеля Д-108 за счет применения разделенного впрыска топлива. Кн. : Конструктивные особенности некоторых тракторов и вопросы доработки узлов и агрегатов. -М. : 1973. С. 13-21.

45. Лазарев Е.А., Арав Б.Л., Пономарев Е.Г. //Эффективности разделенного впрыскивания топлива в тракторных дизелях с камерой сгорания ЦНИДИ // Двигателестроение. 1990. - № 11. - С. 51-54.

46. Льюис Б., Эльбе Г. Горение, пламя и взрывы в газах. М.: «Мир». -1968. -575 с.

47. Лышевский А.С., Сычев В. М. Совершенствование рабочего процесса дизелей путем двойной и ступенчатой подачи топлива / Двигатели внутреннего сгорания: Обзорная информация. М. - НИИ ИНФОРМТЯЖМАШ. - 1972. - 41 с.

48. Мамедова М.Д., Васильев Ю.Н. Транспортные двигатели на газе. -М.: Машиностроение, 1994. 224 с.

49. Нилмини Доммика Маге дара. Математическое моделирование цикла малотоксичного спирто-дизеля с использованием шести параметров двойной функции И.И. Вибе. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н. -М.: 1993.

50. Николаенко А.В., Носков Н.И. // Исследование эффективности двухстадийного впрыска с подачей первой дозы топлива в конце такта выпуска дизеля. Двигателестроение, №1,19%. с.43-45.

51. Обеспечение качества транспортных двигателей /Григорев М.А., Долецкий В. А., Жел гякоа В.Т., Субботин Ю.Г. T.l. -М.: Изд-во Стандартов, 1998. 632 с.

52. Особенности рабочего процесса и конструкции дизелей с управляемым впрыском топлива / Лазерев Е.А., Пономарев Е.Г., Арав Б.Л., Зало-нов В.Г. Двигатели внутреннего сгорания: Обзорная информация. М.: ЦНИИТЭИтяжмаш. - 1984. - вып. 1. - 42 с.

53. Отчет: Система питании биогазом электроагрегата АБ-4/220. Государственное малое научно-производственное предприятие "Агродизель". -М.: 1993,- 17 с.

54. Петпиченко P.M., Батурын С.А., Исаков Ю.И. Элементы система автоматизированного проектирования ДВС- Л.: Машиностроение, 1990. — 328 с.

55. Пономарев В.Е. Адаптация малоразмерного высокооборотного дизеля 148,2/7,5 с непосредственным впрыскиванием для работы на рапсовом масле. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. -М.: 1998.- 126 с.

56. Поспелов Д. Р. Конструкция двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. М.: Машиностроение, 1973. с. .

57. Практическое руководство по освоению интенсивной технологии возделывания рапса /Маскогин В.А., Буряков Ю.П., Дегтяренко В.А., Гай-даш В.Д. М.: Агропромиздат, 1987. - С. 3-10.

58. Преображенский В. П. Теплотехника и измерения приборов. М.: Энергия, 1978. - 703 с.

59. Прошкин В. И. О химических превращениях в углеводородных то-пливах при сгорании в дизелях // Двигателестроение. 1990. - № 2. - С. 58-59.

60. Прошкин В. И. Рациональное смесеобразование в дизелях и формы камеры сгорания // Двигателестроение. 1989. № 8. - С. 6-7, 36.

61. Пьядичев Э. В. Цетановое число и самовоспламенение топлива в камере сгорания дизеля // Двигателестроение. 1989. - № 3. - С. 27-30.

62. Сандомирский М.Г., Дьяченко В.Г. Двухфазная подача топлива с независимым регулированием момента и количества топлива, подаваемого в каждой из фаз //Двигатели внутреннего сгорания. Вып. 4. — Харков: 1967.-С. 52-55.

63. Сахаров А. Г. Период задержки самовоспламенения при дизельном и бе изо дизель ном процессе. // Доклады МИИСПИ. Т. 1. 1964. - вып. 2.

64. Сахаров А. Г. Исследование дизеля Д-37 М с непосредственным впрыском при дизельном и бензодизельном процессе. Доклады МИИСПИ. Т. 1. 1964 . - вып. 2.

65. Сахаров А. Г. Период задержки воспламенения топлива при работе дизеля Д-37 с обогащением воздуха на впуске и питанием смесями дизельного топлива и бензина. Доклады МИИСПИ. Т. 6. 1970. - вып. 2.

66. Свиридов Ю.Б., Малявинский JI. В., Вихерт М.М. Топливо и топливо! ю дача автотракторных дизелей. -Л.: 1979. 248 с.

67. Свободов В.И. Способ управления тепловым процессов дизелей посредством раздельной подачи топлива и вспомогательной камеры сгорания. Кн. Сгорание и смесеобразование в дизелях. М.: Академия наук СССР, 1960. - С. 177-179.

68. Семенов Б. Н., Павлова В. М. Двухфазный впрыск различных теплив в дизеле// Энергомашиностроение. 1967. - №6. - С. 26-28.

69. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. Л.: Машиностроение, 1990,- 240 с.

70. С май лис В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии двигателестроения. // Двигателестроение. 1991. - № 1 . - С. 3-4.

71. Смайлис В. И., Быков В. Ю. Оптимизация экономических и экологических показателей дизеля ЧН 21/21 при форсировании по среднему эффективному давлению // Двигателестроение. 1990. -№ 4. - С. 44-46.

72. Соколик А.С. О физико-химической природе самовоспламенения и сгорания в двигателе с воспламенением от сжатия // Двигатели с воспламенением от сжатия. Тр. ЦНИДИ-ВНИТОЭ. 1955. - вып. 18. - С. 35-55.

73. Соколик А.С. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 226 с.

74. Тарканов В.А. Улучшение рабочего цикла вихрекамерного дизеля путем применения двухфазной подачи топлива. //Совершенствование рабочего процесса и наддува дизелей. Тр. ЦНИДИ. 1966. - Вып. 51. - С. 119-124.

75. Тол сто в А.И. Индикаторный период запаздывания воспламенения и динамика быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. //Исследование рабочих процессов в быстроходных дизелях. Тр. НИЛД, 1955. -№ 1.-С. 5-55.

76. Толстов А.И. К теории рабочего процесса быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. / Двигатели с воспламенением от сжатия. // Тр. ЦНИДИ-ВНИТОЭ. 1955. - Вып. 18. - С. 56-98.

77. Топливные системы и экономичность дизелей / Астахов И.В., Голубков Л.Н., Трусов В.И. и др.- М.: Машиностроение, 1990.-288 с.

78. Третьяков Ю.Д., Дайненко В.И. Химия: справ. Материалы. М.: Просвещение, 1984. -179 с.

79. Трусов В. И., Мальчук В. И,, Али Афир. Некоторые особенности процесса топлива двумя насосами через одну форсунку // Улучшение показателей работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. научных трудов. МАДИ.-М.: 1990. С. 65-70.

80. Файнлейб Б.Н. Снижение жесткости процесса сгорания путем применения ступенчатых законов подачи топлива. // Автомобильная промышленность. 1961. - № 9. - С. 17-20.

81. Файнлейб Б.Н. Предпосылки организации управления подачей топлива в дизелях / Серия тракторы самоходные шасси и двигатели. М. -НИИТЭИ Тракторсельхозмаш. - 1971. - 63 с.

82. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. -Л.: Машиностроение, 1990. 352 с.

83. Хевате Чиграл Амбаватге. Снижение выбросов сажи малоразмерного высокооборотного дизеля с непосредственным впрыском путем добавки рапсового масла в топлива. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук,- М.: 1997,- 186 с.

84. Чаромский А. Д. Опыты по изменению рабочего процесса двигателя с воспламенением от сжатия. // Техника воздушного флота, 1933. - №6.

85. Чернышев Т.Д., Хачиян А.С., Пикус В.И. Рабочий процесс и тепло-напряженность автомобильных дизелей. -М.: Машиностроение, 1986.-216 с.

86. Чулков Г. В. Моторные топлива: ресурсы, качество, заменители. Справочник. -М.: Политехника, 1998, 416 с.

87. Шкаликова В.П., Патрахальцев Н.Н. Применение нетрадиционных то!шив в дизелях. М.: Изд-во РУДН, 1993. - 17 с.

88. Юшин А.Е. Улучшение экономических и экологических показателей двухтактного бензинного ДВС с непосредственным впрыскиванием. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук,- М.: 1998.

89. Яворский Б.М., Детлаф А.А. Справочник по физике: для инженеров и студентов ВУЗов. М.: «Наука». 1977. -213 с.

90. Berg P., Holmer C., Bertilsson B. //Verwendung verschiedener kraftstoffe im Dieselmotor mit zvvel Einspritzssystemen. "MTZ". 1981, 42. - №7-8. - s. 293-296.

91. Biodiesel ist vorbelastet.// Brennstoffspiegel. 1998. № 10. - P. 30-31.

92. Bosch Wilhelm/ Der Einspritzgezetz-indikator, ein neues lePgerat zur direkten Bestimmung des Einspritzgesetzes von Einzelinspritzungen. Motortechn. Z. 1964, 25. - №7. - s. 268-282.

93. Burke S.P., Schumann T.E.W.: Ind. Eng. Chera., 20, 998 (1928).

94. Dietrich W., Shonbecr A. //Das MWM-Zundstrahl-Alkohol-Brennverfahren. "MTZ". 1982, 43. - №12. - s. 583-588,581.

95. Hemmerlein Norbert, Korte Volker, Richter Herwing, Schroder Guter. Performance, exhaust emissions and durability of modern diesel engines running on rapeseed oil. // SAE Techical paper series. 1991. - № 910848. - P. 1-16.

96. Ihrig H. // Mineraloltechnick. -1990,- Bd. 35. №8. P. 1-19.

97. Koonen U. Moglichkeiten der Verwendung von Pflanzenolals Kraftstoff fur Dieselmotoren // Fett Wiss Tecynol. 1992. - 94, № 9. - P.359-365.

98. Lloyds S.A. and Weinberg F.J. Nature, 48, 251 (1974).

99. MTZ. -1981. -№7/8. -P. 293-296.

100. Manz V. Cristian. El motor Elsbett en marcha con el aceite de plantas. // Dyna. 1993. -№1. -P.19-22.

101. Mennessier M. Le tour de la terre avec 1.5 hectare de colza// sci. et. vil. 1989. -№861. -35 p.

102. NewittD.M., TownendD.T.A. Science ofPetroieum, 4, 2884 (1939). 112.0gana Hideyuki, Chikahisa Takemi, Miyamoto Noboro, Murayama

103. Tadoshi. //Journal SAE Review. 1986. - №2. - P. 10-15.

104. Ottomotorische Vorverbrennung im Dieselmotor?/ Pittermam Roland, Hinz Michael, Enke Wolfram, Budak Ralf, Sading Rainer// MTZ: Motortechn. Z.~ 1997, 58. № 1. - s. 38-49.

105. Rapsol-Methylester im Dieselmotor. Weidman Kutt, Menzad Holger // MTZ: Motortechn. Z 1989, 50. № 2,- s. 69-73.

106. Takeda Sakuzo. Alterdance report on the 9th agricultural Engineering // Internal Combustion Engine. 1979. -№11- P. 41-44.

107. Vellguth G. Perfomance of vegetable oils and their monoesters of fuels for diesel engine // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. №831358. - 36 p.

108. Wedel Hennmg. Biodisel derutimative Diselkraftstoff.// Schr. Agrarwirt.- 1996,- 36, №2,- P.42-43.

109. Zhang RU, He Xuelian. Neinangi gongcheng // Chin. Inert. Combust. Engine Eng. 1993, 14. - №1. - P. 23-28.