Применение минеральных порошков из местного сырья для производства асфальтобетонов в условиях Республики Саха (Якутия) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат наук Копылов Виктор Евгеньевич

• Копылов Виктор Евгеньевич
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Копылов Виктор Евгеньевич

Введение

Глава 1. Способы повышения качества асфальтобетонных покрытий и применения модифицирующих структурных наполнителей, задачи разработки технологий их производства

1.1. Классификация асфальтобетонных смесей

1.2. Современные представления о структуре и структурообразовании асфальтобетона

1.3. Методы улучшения качества дорожных покрытий

1.3.1. Поверхностно-активные вещества

1.3.2. Модификация битумов полимерными добавками

1.3.3. Природные добавки для улучшения свойств битума

1.3.4. Заполнители и минеральные порошки из местного минерального сырья и отходов промышленности

1.3.5. Природные воски и парафины

1.3.6. Механоактивация как метод повышения активности минеральных наполнителей для асфальтобетонов

Выводы по главе

Глава 2. Объекты и методы исследования

2.1 Характеристика исходного сырья

2.2. Методы исследования структуры, физико-механических и физико-химических свойств минеральных порошков, асфальтового вяжущего вещества

и асфальтобетонных образцов

Выводы по главе

Глава 3. Особенности структурообразования асфальтовых вяжущих веществ с использованием минеральных порошков из местного минерального сырья и их физико-механические свойства

3.1. Изучение состава и структуры минеральных порошков из местного минерального сырья

3.2. Оценка реакционной способности минеральных порошков

3.3. Определение физико-механических свойств минеральных порошков

Выводы по главе

Глава 4. Физико-механические характеристики асфальтобетонных образцов с применением минеральных порошков из местного минерального сырья

4.1. Прочностные характеристики образцов асфальтобетонов с применением минеральных порошков из местного сырья

4.2. Оценка коррозионной устойчивости образцов асфальтобетона с применением минеральных порошков из природного цеолита и бурого угля

Выводы по главе

Глава 5. Результаты опытно-промышленных испытаний и оценка экономической эффективности применения минеральных порошков из местного сырья

5.1. Устройство экспериментальных участков автомобильных дорог с применением модифицированного асфальтового вяжущего вещества

5.1.1. Природные условия района строительства

5.1.2. Краткая характеристика автомобильных дорог «Умнас» и «Вилюй»

5.2. Проведение мониторинговых исследований методами неразрушающего контроля качества

5.3. Оценка экономической эффективности от применения минеральных порошков из местного минерального сырья

5.3.1. Конструктивные слои дорожной одежды

5.3.2. Экономический эффект от внедренной технологии

Выводы по главе

Основные выводы

Список использованной литературы

Приложение

Приложение

Приложение

ВВЕДЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Применение минеральных порошков из местного сырья для производства асфальтобетонов в условиях Республики Саха (Якутия)»

Актуальность работы.

Автомобильный транспорт в Российской Федерации является важнейшим элементом в развитии как отдельно взятых регионов, так и страны в целом. По данным информационно-статистического бюллетеня Министерства транспорта Российской Федерации за январь-декабрь 2014 года, из 9904,5 миллионов тонн различных перевезенных грузов на долю автомобильного транспорта приходится 5414,4 миллионов тонн грузов, что составляет 54,67% от общего грузооборота России [1]. К сожалению, текущее состояние транспортной сети России не может в полной мере обеспечить потребности страны. По данным Федеральной службы государственной статистики на 2014 год протяженность автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации составляет 1450348,3 км из них с твердым покрытием 1023000,2 км (70,5%). Протяженность автомобильных дорог общего пользования в Республике Саха (Якутия) составляет 27686,1 км из них с твердым покрытием - 11366,8 км, что составляет всего 41,1%. Значительная часть этих дорог имеет высокую степень износа и исчерпала свою пропускную способность. Эта проблема в первую очередь связана с ограниченным финансированием дорожной отрасли, а также с недостаточным ассортиментом дорожно-строительных материалов.

В настоящее время асфальтобетон является наиболее распространенным материалом для строительства автомобильных дорог с твердым покрытием. Важнейшим составляющим асфальтобетона является асфальтовяжущее вещество - бинарная система, состоящая из битума как среды и минерального порошка как дисперсной фазы [2]. Минеральные порошки имеют развитую удельную поверхность, благодаря чему они являются структурообразующим компонентом асфальтобетона, от качества которого зависят технические и эксплуатационные характеристики дорожного полотна. В качестве минеральных порошков могут

использоваться продукты дробления различных горных пород (известняки, доломиты, опоки, граниты), топливные золы уноса, шлаки тепловых станций и т.д.

Накопленный опыт эксплуатации асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах общего пользования свидетельствует о том, что они выходят из строя значительно раньше расчетного срока службы. Ввиду этого актуальным становится вопрос поиска альтернативных материалов, пригодных для дорожного строительства, которые позволят не только улучшить физико-механические показатели асфальтобетонов, но и снизить стоимость производства строительных конгломератов с их применением.

Перспективным направлением поиска альтернативных материалов является оценка возможности замены традиционно применяемых в асфальтобетонах известняковых минеральных порошков на порошки, изготавливаемые из местного минерального сырья. К такому сырью можно отнести природные цеолиты и бурые угли, широко распространенные на территории Республики Саха (Якутия).

Степень разработанности темы.

Минеральные порошки в асфальтобетонах выступают в роли важнейшего структурообразующего компонента. Основная задача минерального порошка перевести битум в пленочное состояние. Традиционно в качестве минеральных порошков применяют продукт тонкого помола известняков. К сожалению, не во всех регионах России имеются залежи карбонатных горных пород, а постоянно увеличивающиеся темпы дорожного строительства обуславливают нехватку исходного сырья для производства минеральных порошков. В связи с этим, расширение номенклатуры исходного сырья для изготовления минеральных порошков является весьма актуальной темой. Известен ряд работ по применению отходов керамзитового производства, отходов промышленности и золошлаковых отходов ТЭЦ и ТЭС, некондиционных алюмосиликатных пород осадочной толщи, вулканических туфов, горючих сланцев и т.д. в качестве минеральных порошков для производства асфальтобетонов.

Возможность применения в качестве минеральных порошков для асфальтобетонов, эксплуатируемых в суровых климатических условиях, минерального сырья Республики Саха (Якутия) - природных цеолитов и бурых углей ранее не была изучена и является перспективной.

Научная гипотеза работы.

Природные цеолиты и бурые угли будут оказывать сильное структурирующее влияние на битум ввиду особенностей химического состава, высокой удельной поверхности и формы частиц, что делает их пригодными для использования в качестве минеральных порошков при производстве асфальтобетонов, эксплуатируемых в суровых климатических условиях.

Цель работы.

Разработка рецептур асфальтовых вяжущих веществ и технологии производства асфальтобетонов с повышенными физико-механическими характеристиками за счет применения минеральных порошков, полученных из местного минерального сырья.

Для достижения поставленной цели работы необходимо решение следующих задач:

• исследование химического состава и микроструктуры минеральных порошков, получаемых из местного минерального сырья, а также исследование влияния механоактивации минерального порошка на физико-механические свойства асфальтовяжущих веществ и асфальтобетонов;

• исследование физико-механических свойств и корректировка рецептурного состава асфальтобетонов, выпуск опытно-промышленной партии асфальтобетонной смеси и сооружение экспериментальных участков автомобильных дорог;

• проведение на экспериментальных участках покрытий автомобильных дорог мониторинговых исследований методами неразрушающего контроля качества;

• оценка технико-экономического эффекта от применения разработанной технологии.

Научная новизна работы.

• Впервые обосновано применение бурых углей и природных цеолитов в качестве минеральных порошков, являющихся основными структурообразующими компонентами вяжущего при производстве асфальтобетонов, для эксплуатации в суровых климатический условиях.

• Показано, что минеральные порошки из бурого угля и природного цеолита обладают высоким структурирующим воздействием на битум. Доказано, что после взаимодействия с минеральными порошками в битуме снижается количество масел, повышается количество асфальтенов, т.е. битум переходит в состояние тонких пленок, характеризуемое повышенной вязкостью и прочностью вяжущего. В процессе данного взаимодействия происходит образование хемосорбционных соединений, которые положительно влияют на прочностные характеристики асфальтовых вяжущих веществ.

• Установлено, что асфальтовяжущие вещества, полученные с применением минеральных порошков из природных цеолитов и бурых углей, обладают развитым рельефом поверхности с высокой микрошероховатостью. Благодаря этому происходит увеличение не только прочностных характеристик асфальтобетонных образцов, но и повышение показателей коррозионной устойчивости - водостойкости при длительном водонасыщении и морозостойкости асфальтобетонов, что положительно скажется на долговечности асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации.

• Выявлено, что в результате процессов адсорбции низкомолекулярной части битума зернами минеральных порошков из природных цеолитов и бурых углей и последующим её «выпотеванием» на поверхность зерен, наблюдается замедление процессов старения вяжущего в асфальтобетоне, благодаря чему ожидается продление срока эксплуатации покрытий автомобильных дорог без необходимости проведения ремонта.

Теоретическая и практическая значимость работы.

• Обоснована возможность замены традиционно применяемых в асфальтобетонах известняковых минеральных порошков на порошки из природных цеолитов и бурых углей.

• Разработаны составы асфальтовых вяжущих веществ с применением минеральных порошков из природных цеолитов и бурых углей, определены их физико-механические характеристики. Установлено, что асфальтовяжущие с применением предлагаемых минеральных порошков в активированном состоянии обладают повышенными значениями водостойкости, что положительно сказывается на водостойкости асфальтобетонов и улучшает показатели долговечности асфальтобетонных покрытий.

• Разработаны рецептурные составы асфальтобетонов с применением минеральных порошков из местного минерального сырья. Установлено, что использование в составе асфальтобетона минеральных порошков из природного цеолита и бурого угля позволяет повысить показатели прочности при сжатии, температурной чувствительности, термостабильности и теплостойкости по сравнению с асфальтобетонами на традиционном известняковом минеральном порошке. Рецептуры асфальтобетонов с применением порошков природного цеолита и бурого угля защищены двумя патентами РФ.

• Выполнена оценка экономической эффективности при использовании минеральных порошков из природных цеолитов и бурых углей. Показано, что за счет улучшения физико-механических характеристик и повышения коррозионной стойкости асфальтобетонов возможно увеличение их долговечности, что приведет к существенной экономии денежных средств в процессе эксплуатации автомобильной дороги без необходимости проведения ремонтов покрытия.

• Сооружены опытные участки автомобильных дорог из асфальтобетона с применением минеральных порошков из природных цеолитов и бурых углей, выполнены эксплуатационные испытания с регулярным определением технических характеристик методами неразрушающего контроля качества.

Методология работы и методы исследований.

Данные, представленные в работе, получены с использованием стандартных методик, описанных в соответствующих нормативных документах и применением современных методов исследования структуры материалов: рентгенофазового анализа, электронной растровой микроскопии, ИК-спектроскопии, атомно-силовой микроскопии и т.д.

Достоверность результатов работы.

Достоверность полученных результатов исследований обеспечена: применением стандартных методик, регламентируемых нормативными документами, использованием аттестованного оборудования и современных методов исследования структуры минеральных порошков, асфальтовых вяжущих веществ и асфальтобетонов. Все результаты, представленные в диссертации получены при непосредственном участии автора, кроме специально оговоренных случаев.

Внедрение результатов исследований.

Построено 3 экспериментальных участка с применением минеральных порошков из местного минерального сырья. Участок асфальтобетонного покрытия длиной 25 метров с применением минерального порошка из бурого угля построен в 2012 году на автомобильной дороге регионального значения Р-004 «Умнас». Участки асфальтобетонных покрытий с применением минеральных порошков из бурого угля и природного цеолита (длиной по 25 метров каждый) были построены в 2013 году на автомобильной дороге федерального значения А-331 «Вилюй». Проводится мониторинг эксплуатационного состояния покрытий на всех экспериментальных участках (приложение 1).

Теоретические положения и результаты экспериментальных исследований используются при подготовке бакалавров по направлению 08.03.01 «Строительство», профиль «Автомобильные дороги», а также при подготовке студентов по специальности 08.05.02 «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и

тоннелей», что отражено в учебных программах дисциплин «Дорожно-строительные материалы», «Инновационные технологии в дорожном материаловедении», «Физическая химия в дорожном материаловедении» (приложение 2).

Апробация работы.

Основные положения работы были доложены на следующих конференциях:

• Международная научно-практическая конференция «Синтез знаний в естественных науках. Рудник будущего: проекты, технологии, оборудование», г. Пермь, 2011 г.;

• Всероссийская конференция научной молодежи «ЭРЭЛ-2011», г. Якутск, 2011 г.;

• VI евразийский симпозиум по проблемам прочности материалов и машин для регионов холодного климата, г. Якутск, 2013 г.;

• Всероссийская молодежная конференция «Физико-технические проблемы добычи, транспорта и переработки нефти и газа в северных регионах», г. Якутск, 2013 г.;

• Всероссийская научно-практическая конференция «Химия: образование, наука и технология», г. Якутск, 2013 г.;

• Всероссийская конференция научной молодежи «ЭРЭЛ - 2013», г. Якутск, 2013 г.;

• II Всероссийская молодежная научная конференция «Экологобезопасные и ресурсосберегающие технологии и материалы», г. Улан-Удэ, 2014 г.

• Конференция «Материалы для технических устройств и конструкций, применяемых в Арктике», г. Москва, 2015 г.

Публикации.

По теме диссертационной работы опубликовано 1 7 печатных работ, в том числе 3 статьи в журналах из перечня ВАК. Получено 2 патента РФ на изобретения.

Объем и структура работы.

Диссертация состоит из пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 140 страницах машинописного текста, включающего 18 таблиц, 33 рисунка и фотографии, список литературы из 140 наименований отечественной и зарубежной литературы, 3 приложения.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

- особенности механизмов структурообразования асфальтовых вяжущих веществ с применением минеральных порошков из природного цеолита и бурого угля;

- улучшение физико-механических характеристик асфальтобетонов, а также повышение их долговечности за счет применения минеральных порошков из местного сырья;

- составы, способы и технология получения асфальтовых вяжущих веществ и асфальтобетонов на их основе;

- результаты мониторинговых исследований экспериментальных участков покрытий автомобильных дорог, а также планируемый экономический эффект от применения минеральных порошков из местного сырья.

ГЛАВА 1. СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ И ПРИМЕНЕНИЯ МОДИФИЦИРУЮЩИХ СТРУКТУРНЫХ НАПОЛНИТЕЛЕЙ, ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЙ ИХ ПРОИЗВОДСТВА

Российская Федерация - крупнейшая страна мира. Ее площадь составляет 17 124 442 км2. Огромное значение для развития России имеет транспортная отрасль, а в частности автомобильный транспорт. На долю автомобильного транспорта приходится около 57,8% всех пассажирских перевозок [3] и 54,67% от общего грузооборота страны [1]. Важнейшей задачей дорожной отрасли России является увеличение протяженности автомобильных дорог, которые бы полностью удовлетворяли современным техническим требованиям.

1 600 000,00

1 400 000,00

1 200 000,00

1 000 000,00

о

и 800 000,00

и

*

£ 600 000,00

400 000,00

200 000,00

0,00

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Автомобильные дороги, км из них с твердым покрытием, км с усовершенствованным типом покрытия, км

Рисунок 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования в

Российской Федерации

Стоит отметить, что в период с 2006 по 2014 гг. наблюдается положительная тенденция: помимо двукратного увеличения общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, аналогично происходит и увеличение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием (рисунок 1.1). По данным на 2013 год удельный вес автомобильных дорог с усовершенствованным типом покрытия в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет всего лишь 62,7% [4].

Автомобильные дороги общего пользования должны удовлетворять ряду требований:

о обеспечивать организованное, безопасное, удобное и комфортабельное

движение автотранспортных средств с расчетными скоростями; о обеспечивать необходимое сцепление шин с поверхностью проезжей части; о иметь необходимое обустройство автомобильных дорог (защитные сооружения, дорожные знаки, дорожная разметка на проезжей части). Из числа возможных материалов для дорожных покрытий, на сегодняшний день, асфальтобетон является наиболее распространённым. Учитывая, что в летний и зимний периоды интенсивность движения примерно одинаковая, то выбор асфальтобетонной смеси должен производиться с учетом реалий климата на участке строительства. Только при правильном подборе материалов и обоснованном выборе гранулометрического состава асфальтобетон способен отвечать всем требования, предъявляемым к дорожным одеждам.

Можно выделить ряд положительных свойств дорожных покрытий на основе асфальтобетона [5]:

- способность хорошо воспринимать усилия, возникающие от движения автотранспортных средств, благодаря механической прочности материала;

- способность воспринимать упругие и пластические деформации;

- хорошее сцепление автомобильных шин с поверхностью проезжей части;

- ровность покрытий, позволяющая обеспечить комфортность и удобство передвижения;

- гигиеничность, позволяющая без особых трудозатрат очищать покрытия;

- способность поглощать колебания, благодаря чему асфальтобетонные покрытия меньше разрушаются под воздействием вибрационных нагрузок;

- сравнительная простота ремонта покрытия, а также возможность повторного использования изношенного покрытия (ресайклинг);

- возможность полной механизации работ при строительстве и ремонте покрытий.

Экономическое развитие любой страны связано с высокими темпами роста автомобилизации. С середины XX века в России наблюдается повышение автопарка страны и увеличение количества дорог. Строительство дорог с асфальтобетонными покрытиями привело к развитию целой отрасли по производству материалов для автомобильных дорог: минеральных материалов и нефтяных битумов.

Накопленный опыт эксплуатации асфальтобетонных покрытий свидетельствует о том, что они выходят их строя значительно раньше расчетного срока службы, определяемого износом в результате возникновения различных деформаций и разрушений - наплывов, волн, колеи, трещин, выбоин - что отражается на технико-эксплуатационном состоянии автомобильных дорог и приводит к увеличению затрат по их восстановлению и ремонту [6].

Большой вклад в развитии понимания о структурообразовании асфальтобетона внесли такие ученые как П.В. Сахаров, И.А. Рыбьев, Л.Б. Гезенцвей, А.М. Богуславский, Н.В. Горелышев, И.М. Руденская, И.В. Королев, М.И. Волков, Б.Г. Печеный, Э.В. Котлярский и др. [2, 5-18].

1.1. Классификация асфальтобетонных смесей

Асфальтобетонная смесь — рационально подобранная смесь минеральных материалов с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

Основное отличие асфальтобетонов от цементобетонов заключается в термопластичности первого. В зависимости от температуры окружающей среды, его прочность изменяется от 1,0 до 15,0 МПа, поэтому качество его характеризуется широким диапазоном физико-механических, технологических, эксплуатационных свойств [10].

Государственным стандартом 9128-2013 [19] вводится следующая классификация асфальтобетонных смесей:

1. Асфальтобетонные смеси, приготавливаемые и укладываемые с использованием вязких и жидких дорожных битумов при температуре не менее 120°С называются горячими, с использованием жидких битумов при температуре не менее 5°С - холодными;

2. В зависимости от наибольшего размера минеральных зерен асфальтобетон может быть крупнозернистым (размер зерен до 40 мм), мелкозернистым (до 20 мм) или песчаным (до 5 мм);

3. В зависимости от величины остаточной пористости асфальтобетоны подразделяют на высокоплотные (остаточная пористость от 1,0 до 2,5%), плотные (от 2,5 до 5,0%), пористые (от 5,0 до 10,0%), высокопористые (от 10,0%);

4. В зависимости от содержания щебня асфальтобетонные смеси делятся на типы: А - с содержанием щебня от 50 до 60%, Б - от 40 до 50%, В - от 30 до 40%, Г-на песках из отсевов дробления, Д - на природных песках или смесях природных песков с отсевами дробления.

5. В зависимости от показателей физико-механических свойств асфальтобетон подразделяют на марки: для горячего высокоплотного и плотного - I, II, III, для горячего пористого и высокопористого - I, II, для холодного асфальтобетона - I, II.

1.2. Современные представления о структуре и структурообразовании

асфальтобетона

Ранее было дано определение асфальтобетонной смеси, на основании этого можно выделить следующие составные части асфальтобетона: минеральные заполнители (щебень, песок) и асфальтовое вяжущее (битум + минеральный порошок).

Щебень - это продукт дробления скальных горных пород, он играет роль крупного заполнителя и является основой, формирующей каркас асфальтобетона. Важно принимать во внимание размер индивидуальных частиц зерен щебня. ГОСТ 9128-2013 регламентирует содержание зерен пластинчатой и игловатой формы, так как от их количества зависит пустотность асфальтобетонной смеси. Кубовидные зерна обладают большей прочностью, чем зерна игольчатой и пластинчатой форм [11, 19].

Песок в асфальтобетоне является мелким заполнителем. Главная его задача - заполнить пустоты между зернами крупного заполнителя (щебня), что повышает плотность асфальтобетона. Пески могут быть как природные (кварцевые), так и искусственные (пески из отсевов дробления) [6].

Минеральный порошок представляет собой полидисперсный материал, являющийся важнейшим структурообразующим компонентом. Впервые назначение минерального порошка в асфальтобетоне как структурообразующего компонента определил П.В. Сахаров: смесь минерального порошка и битума образует «асфальтовое вяжущее вещество», которое сцепляет зерна в асфальтобетоне [9].

Основное назначение минерального порошка - переводить битум из объемного состояния в пленочное. В таком состоянии повышается вязкость и прочность битума. Благодаря этому асфальтобетоны также получают ряд положительных свойств: повышается прочность, плотность, трещиностойкость, улучшается теплоустойчивость.

Так как под термином «асфальтовое вяжущее вещество» понимается смесь битума и минерального порошка, то немаловажным фактором, в дальнейшем определяющим физико-механические показатели асфальтобетона, является способность минерального порошка к прочному сцеплению со связующим. Силы, возникающие между битумом и поверхностью зерен минерального порошка, имеют первостепенное значение для свойств асфальтобетона. Это взаимодействие обуславливается физико-механическими процессами, происходящими на границе раздела фаз «каменный материал - вяжущее», благодаря которым на поверхности минеральных частиц образуется тонкая битумная пленка, не только обволакивающая их, но и прочно сцепленная с ними [6, 10].

Вяжущими в асфальтобетоне, в зависимости от климатического районирования, могут быть жидкий и вязкий дорожные битумы. Битумы бывают природные (из битуминозных пород, природные асфальты) и искусственные (т.е. полученные в результате деятельности человека). В свою очередь, в зависимости от способа производства, битумы подразделяются на окисленные (получаемые окислением нефтяных остатков кислородом воздуха), остаточные (получаемые перегонкой остатков и тяжелых нефтей), осажденные (получаемые деасфальтацией остатка перегонки нефти) и компаундированные (получаемые подбором определенных масляных фракций, асфальтенов и мальтенов) [20].

Битум можно представить как дисперсную систему, в которой асфальтеновая часть растворена в мальтеновой части.

Асфальтеновая часть представлена асфальтенами. Асфальтены - это наиболее высокомолекулярные соединения нефти, в которых имеются кислород, сера, азотсодержащие соединения и металлические комплексы. При нормальной температуре они представляют собой твердые тела с несовершенной кристаллоподобной структурой.

Мальтеновая часть представлена смолами и маслами. Масла - это жидкости высокой вязкости, содержащие циклические углеводороды (способные оказывать растворяющее действие на асфальтены) и углеводороды парафинового, циклопарафинового и гибридного строения (не являющиеся ни растворителями,

ни способными осаждать асфальтены). По своему химическому составу и строению молекул смолы близки к асфальтенам, отличаются от них более низким содержанием отношения углерода к водороду (С:Н) и меньшим суммарным содержанием атомов S, N, O и металлов. Также смолы растворимы во всех углеводородах нефти и являются переходной средой от неполярной части нефти(масла) к полярной части (асфальтены). Под влиянием окислителей и адсорбентов смолы могут уплотняться с образованием асфальтенов [12].

Асфальтобетон - многокомпонентный строительный материал. Его свойства сильно зависят от состава и структуры. Качество и количество минеральной части, качество вяжущего, его реакционная способность, их взаимное расположение и характер связи в цепочке «минеральная часть -связующее» - это те параметры, которые определяют структуру асфальтобетона.

Структуру асфальтобетона формируют две части: структура минерального остова и структура битума. Для более полного понимания процессов, происходящих при замешивании асфальтобетонных смесей, необходимо рассмотреть их отдельно.

Н.В. Горелышев [10] писал, что структура минерального остова в асфальтобетоне может быть каркасной, полукаркасной и бескаркасной.

Минеральный остов асфальтобетона будет называться каркасным в том случае, если он на 50-65% состоит из крупного заполнителя - щебня. Пустоты между зернами щебня заполнены асфальтовым раствором - смесью песка, минерального порошка и битума. При этом наиболее крупные зерна песка не больше размера пустот каркаса и не раздвигают его ни своим размером, ни объемом (рисунок 1.2. а). Асфальтобетон с таким видом минерального остова имеет высокие сдвиговые характеристики.

В том случае, если зерна щебня частично раздвинуты повышенным объемом асфальтового раствора, минеральный остов будет называться полукаркасным (рисунок 1.2. б).

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Копылов Виктор Евгеньевич, 2016 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Транспорт России. Информационно-статистический бюллетень. Январь-декабрь 2014 года - Электрон. текстовые дан. - Режим доступа: http://www.mintrans.ru/upload/iblock/5cd/stat 2014.pdf.

2. Рыбьев, И.А. Асфальтовые бетоны. Учеб. пособие для строительных ВУЗов / И.А, Рыбьев. - М., «Высшая школа», 1969. - 399 с.

3. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. -Электрон. текстовые дан. - Режим доступа: http://rosavtodor.ru/storage/b/2014/03/23/strategia.pdf.

4. Центральная база статистических данных Росстата. -Электрон. текстовые дан. - Режим доступа: http://cbsd.gks.ru/.

5. Гезенцвей, Л.Б. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горелышев, А.М. Богуславский, И.В. Королев. Под. ред. Л.Б. Гезенцвея - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985. - 350 с.

6. Котлярский, Э.В. Строительно-технические свойства дорожного асфальтового бетона: учеб. пособие / Э.В. Котлярский. - М.: МАДИ (ГТУ), 2004.-192 с.

7. Рыбьев, И.А. Строительное материаловедение: учеб. пособие для бакалавров / И.А. Рыбьев. - 4-е изд. - М.: Издательство Юрайт, 2012. - 701 с.

8. Рыбьев, И.А. Общий курс строительных материалов: учебное пособие для вузов / И.А. Рыбьев. - М.: Высшая школа, 1987. - 584 с.

9. Сахаров П.В. Способы проектирования асфальтобетонных смесей / П.В. Сахаров // Транспорт и дороги города. - 1935. - №12. - С. 22-26.

10. Горелышев, Н.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы / Н.В. Горелышев - М.: Можайск - Терра, 1995. - 176 с.

11. Королев, И.В. Дорожно-строительные материалы: Учебник для автомоб.-дор. техникумов / И.В. Королев, В.Н. Финашин, Л.А. Фендер - М: Транспорт, 1988. - 304 с.

12. Руденская, И.М. Органические вяжущие для дорожного строительства / И.М. Руденская, А.В. Руденский - М.: Транспорт, 1984. - 229 с.

13. Рыбьев, И.А. Строительное материаловедение: Учеб. пособие для строит. спец. вузов / И.А. Рыбьев. - 3-е изд., стер. - М.: Высш. шк., 2008. - 701 с.

14. Гезенцвей, Л.Б. Технология производства асфальтового бетона /Л.Б. Гезенцвей. - М.: Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1955. - 326 с.

15. Печеный, Б.Г. Битумы и битумные композиции / Б.Г. Печеный. — М.: Химия, 1990. — 256 с.

16. Волков, М.И. Дорожно-строительные материалы / М.И. Волков, И.М. Борщ, И.М, Грушко, И.В. Королев. - Издание 5-е, перераб. и доп. - Изд-во «Транспорт», 1975. - 528 с.

17. Богуславский, А.М. Асфальтобетонные покрытия. Учебн. пособие / А.М. Богуславский, Л.Г. Ефремов - М.: МАДИ, 1981. - 142 с.

18. Руденская, И.М. Нефтяные битумы / И.М. Руденская - М.: Высшая школа. 1964. - 42 с.

19. ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия. - М.: Стандартинформ, 2014. - 89 с.

20. Поконова, Ю.В. Нефтяные битумы / Ю.В. Поконова - С.П-б.: Изд-во «Синтез», 2005 - 154 с.

21. Фролов, Ю.Г. Курс коллоидной химии. Поверхностные явления и дисперсные системы. Учебник для вузов / Ю.Г. Фролов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М: Химия, 1988. - 464 с.

22. Сумм, Б.Д. Основы коллоидной химии: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Б.Д. Сумм. - 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 240 с.

23. Воюцкий, С.С. Курс коллоидной химии. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М., «Химия», 1975. - 512 с.

24. Данильян, Е.А. Физико-химическое обоснование температур перемешивания и уплотнения асфальтобетонных смесей: автореф. дис. канд. наук: 05.23.05 / Данильян Елена Алексеевна. - Белгород, 2000. - 22 с.

25. Черных, Д.С. Оценка влияния количества асфальтогранулята и технологии его подачи на свойства приготавливаемых асфальтобетонных смесей / Д.С. Черных, Д.А. Строев, Д.В. Задорожний, С.В. Горелов // Инженерный вестник Дона - 2013. - №4. - с. 196

26. Kanhal, P.S., Mallick, R.B. Development of rational and practical mix design system for full depth reclaimed (FDR) mixes // University of New Hampshire. Final Report, 2002, pp. 1-103

27. Symposium Recycling of Asphalt Pavement // Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 1997, Vol. 49, pp. 685-802.

28. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. Избранные труды. П.А. Ребиндер. М., «Наука», 1978. - 368 с.

29. Шухов, В.И. Влияние различных ПАВ на свойства асфальтобетона. / В.И. Шухов, П.А. Боровский, А.А. Логвиненко // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета - 2008. - №40. - с. 109-110.

30. Мухаматдинов, И.И. Влияние адгезионной присадки на свойства асфальтобетона. / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Наука и техника в дорожной отрасли - 2014. - №4. - с. 30-31.

31. Галдина, В.Д. Модифицированные битумы: учебное пособие / В.Д. Галдина - Омск: СибАДИ, 2009. - 228 с.

32. Соломенцев, А.Б. Классификация и номенклатура модифицирующих добавок для битумов / А.Б. Соломенцев // Наука и техника в дорожной отрасли - 2008. - № 1. - С. 14-16.

33. Веренько, В.А. Новые материалы в дорожном строительстве: Учеб. пособие / В.А. Веренько. - Мн.: УП «Технопринт», 2004. - 170 с.

34. Маргайлик, Е. Модифицированные дорожные вяжущие, применяемые во Франции / Е. Маргайлик // Строительство и недвижимость. - 1998. - №35.

35. Пузакова, Е.В. Влияние состава термоэластопластов на свойства модифицированных битумов / Е.В. Пузакова, Л.Ю. Закирова, И.С. Вольфсон, Ю.Н. Хакимуллин, Д.А. Аюпов, А.В. Мурафа, В.Г. Хозин // Вестник Казанского технологического университета. - 2013. - Т.16. - №1. -с. 120-121.

36. Никонова, О.Н. Сравнительный анализ влияния различных модифицирующих добавок на физико-механические и реологические свойства асфальтобетонов/ О.Н. Никонова, А.В. Руденский // Дороги и мосты -2011. - №26. - С. 287.

37. Руденский, А.В. Модифицированные асфальтовые вяжущие / А.В. Руденский, О.Н. Никонова // Строительные материалы. - 2008. - №7. - С. 54.

38. Peiliang Cong; Ning Liu; Hongming Shang; Hua Zhao. Rheological and Fatigue Properties of Epoxy Asphalt Binder // International Journal of Pavement Research & Technology, Sep. 2015, Vol. 8, No. 5, pp. 370-376.

39. Пат. 2255066 Российская Федерация, МПК С04В12/00. Способ получения серобитумного вяжущего / В.Г. Хозин, А.Ю. Фомин, Р.Т. Порфирьева; патентообладатель Казанская государственная архитектурно-строительная академия КГАСА. - №2004114014/03; заявл. 29.04.2004; опубл. 27.06.2005, Бюл.№18.

40. Веренько, В.А. Влияние элементарной серы на свойства органических вяжущих и бетонов / В.А. Веренько // Известия вузов, Строительство и архитектура. - 1985. - №4. - с. 62-66.

41. Поздняева, Л.В. Применение природных битумов в дорожном строительстве / Л.В. Поздняева, А.В. Руденский // Дороги и мосты - 2008. -№1. - с. 224-237.

42. Васьковский, В.В. Получение битума с использованием гильсонита (на основании результатов лабораторных исследований) / В.В. Васьковский,

С.В. Порадек // Наука и техника в дорожной отрасли - 2008. - №2. - с. 2425.

43. Amir Modarres, Morteza Rahmanzadeh. Application of coal waste powder as filler in hot mix asphalt // Construction and Building Materials, Sep. 2014, Vol. 66, pp. 476-483.

44. Amir Modarres, Morteza Rahmanzadeh, Pooyan Ayar. Effect of coal waste powder in hot mix asphalt compared to conventional fillers: mix mechanical properties and environmental impacts // Journal of Cleaner Production, March 2015, Vol. 91, pp. 262-268.

45. Борисенко, Ю.Г. Битумно-минеральные композиции, модифицированные высокодисперсными отсевами дробления керамзита / Ю.Г. Борисенко, А.А. Солдатов, С.О. Яшин // Строительные материалы - 2009. - №1. - с.60-61.

46. Борисенко, О.А. Влияние дисперсности и удельной поверхности минерального порошка на формирование структуры и физико-механических свойств асфальтобетонов / О.А. Борисенко, Ю.Г. Борисенко // сб. науч. тр. СевКавГТУ. Серия "Естественнонаучная" / Северо-Кавказский гос. тех. ун-т.- Ставрополь, 2004. - Вып. 7. - с. 104 - 106.

47. Борисенко, Ю.Г. Использование керамзитовой пыли в составах легких асфальтобетонов / Ю.Г. Борисенко, О.А. Борисенко // Строительные материалы. — 2007. — № 9. —С. 48—49.

48. Борисенко, Ю.Г. Особенности структуры легких асфальтобетонов / Ю.Г. Борисенко, О.А. Борисенко // Строительные материалы. — 2007. — № 10. — С. 64—65.

49. Грушо-Новицкая, А.О. Влияние дисперсности и количества отходов керамзита на эксплуатационные характеристики битума БН 90/10 / А.О. Грушо-Новицкая, В.П. Ярцев //Вестник Белгород. гос. технолог. ун-та им. В. Г. Шухова. Спецвыпуск: материалы междунар. конгресса «Современные технологии в промышленности строительных материалов и стройиндустрии». — 2003. — № 5, Ч. 1. — С. 28—31.

50. Борисенко, Ю.Г. Структура и адсорбционная активность минеральных порошков на основе высокодисперсных отсевов дробления керамзита для дорожных асфальтобетонов / Ю.Г. Борисенко, А.А. Солдатов, Ю.И. Калгин // Научный вестник Воронежского ГАСУ. Строительство и архитектура. -2011. - №4 (24). - с. 97-102.

51. Турбин, В.С. Получение активированного минерального порошка из золошлаковых отходов ТЭЦ для приготовления асфальтобетона / В.С. Турбин, В.П. Лаврухин // Строительные материалы. - 1993. - №2. - с. 20-21.

52. Пугин, К.Г. Использование отходов металлургии в асфальтобетонах / К.Г. Пугин // Строительные материалы. - 2011. - №10. - с. 26-27.

53. Аминов, Ш.Х. Использование пиритного огарка в качестве минерального наполнителя в асфальтобетонах / Ш.Х. Аминов, И.Б. Струговец, Г.Т. Ханнанова, И.В. Недосеко, В.В. Бабков // Строительные материалы. - 2007.

- №9. - с. 42-43.

54. Ярмолинская, Н.И. Дорожный асфальтобетон с применением минеральных порошков из техногенных отходов промышленности: учеб. пособие / Н.И. Ярмолинская. - 2-е изд., перераб. и доп. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. - 337 с.

55. Лебедев, М.С. Изменение свойств минеральных порошков из алюмосиликатного сырья под влиянием термической модификации / М.С. Лебедев, В.В. Строкова, И.В. Жерновский, И.Ю. Потапова // Строительные материалы. - 2012. - № 9. - С. 68-70.

56. Лебедев, М.С. Асфальтовяжущие с использованием алюмосиликатного сырья: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Лебедев Михаил Сергеевич. - Белгород, 2012. - 26 с.

57. Подрез, Г.А. Применение местных эффузивных горных пород для производства асфальтобетона /Г.А. Подрез, А.В. Битуев, М.Е. Заяханов, А.Н. Мангутов, В.С. Прокопец // - Строительные материалы. - 2009. - №5.

- С.36-38.

58. Прокопец, В.С. Асфальтобетоны на основе пористых заполнителей Западной и Восточной Сибири / В.С. Прокопец, В.Д. Галдина, Г.А. Подрез // Строительные материалы. - 2009. - №11. - С.26-28.

59. Прокопец, В.С. Физико-механические и деформативные свойства асфальтобетонов на пористом заполнителе /В.С. Прокопец, В.Д. Галдина, Г.И. Надыкто, Г.А. Подрез // Вестник СибАДИ: Научный рецензируемый журнал. - 2009. - вып.2 (12) - С.39-43.

60. Прокопец, В.С. Оптимизация рецептурных и технологических факторов при изготовлении битумоминеральных композиций на пористом заполнителе / В.С. Прокопец, В.Д. Галдина, Г.А. Подрез // Вестник СибАДИ: Научный рецензируемый журнал. - 2012. - вып.2 (24) - С.57-63.

61. Подрез, Г.А. Возможность замены стабилизирующих добавок в щебеночно-мастичном асфальтобетоне на местные материалы из эффузивных горных пород / Г.А Подрез, А.В. Битуев, М.Е. Заяханов // - Материалы I Всероссийской научно-практической конференции - Якутск, 2008. - С.86-89.

62. Галдина, В.Д. Минеральные порошки из горючих сланцев / В.Д. Галдина, Е.В. Гурова, О.И. Кривонос, Е.Н. Терехова, Г.В. Плаксин, Е.А. Райская // Наука и техника в дорожной отрасли - 2015. - № 2. - С. 20-24.

63. Галдина, В.Д. Пути использования горючих сланцев оленекского месторождения в дорожном строительстве / В.Д. Галдина, Е.В. Гурова, О.И. Кривонос, Е.Н. Терехова, Г.В. Плаксин // В сборнике: Архитектура. Строительство. Транспорт. Технологии. Инновации. Материалы Международного конгресса ФГБОУ ВПО «СибАДИ». Омск - 2013. - С. 4043.

64. Галдина, В.Д. Исследование горючих сланцев как сырья для производства минеральных порошков / В.Д. Галдина, Е.В. Гурова // Развитие дорожно-транспортного и строительного комплексов и освоение стратегически важных территория Сибири и Арктики: вклад науки. Материалы

международной научно-практической конференции: электронный ресурс. Омск - 2014. - с. 17-21.

65. Галдина, В.Д. Асфальтобетоны на основе минеральных материалов из твердых углеродсодержащих продуктов горючих сланцев / В.Д. Галдина, Е.В. Гурова, О.И. Кривонос, Г.В. Плаксин // Развитие дорожно-транспортного и строительного комплексов и освоение стратегически важных территория Сибири и Арктики: вклад науки. Материалы международной научно-практической конференции: электронный ресурс. Омск - 2014. - с. 14-17.

66. Ali Tópala, Burak Sengoza, Baha Vural Kokb, Mehmet Yilmazb, Peyman Aghazadeh Dokandaric, Julide Onerc, Derya Kayac. Evaluation of mixture characteristics of warm mix asphalt involving natural and synthetic zeolite additives // Construction and Building Materials, April 2014, Vol. 57, pp. 38-44.

67. Burak Sengoza, Ali Topala, Cagri Gorkemb. Evaluation of natural zeolite as warm mix asphalt additive and its comparison with other warm mix additives // Construction and Building Materials, June 2013, Vol. 43, pp. 242-252.

68. Rosario Vidala, Enrique Molinera, Germán Martínezb, M. Carmen Rubiob. Life cycle assessment of hot mix asphalt and zeolite-based warm mix asphalt with reclaimed asphalt pavement // Resources, Conservation and Recycling, May 2013, Vol. 74, pp. 101-114.

69. Николаева, Л.А. Брикетирование бурого угля с использованием модифицированного гудрона: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.13 / Николаева Лира Александровна. - Иркутск., 2011. - 20 с.

70. Николаева, Л.А. Особенности брикетирования бурых углей Ленского бассейна / Л.А. Николаева, О.Н. Буренина // Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых - 2012. - №3. - с. 168-174.

71. Попов, С.Н. Особенности брикетирования бурых углей Якутии / С.Н. Попов, Б.Н. Заровняев, О.Н. Буренина, Л.А. Николаева // ГИАБ - 2014. -№9. - с. 405-412.

72. Николаева, Л.А. Топливные брикеты из бурых углей Якутии / Л.А. Николаева, В.Г. Латышев, О.Н. Буренина // Химия твердого топлива - 2009. - №2. - с.55-59.

73. Николаева, Л.А. Брикетирование бурого угля с использованием модифицированного гудрона / Л.А. Николаева, С.Н. Попов // LAPLAMBERT Academic Publishing - 2013 - 122 c.

74. Gaylon Baumgardner, Gayle King, Gerald Reinke, Matt Corrigan, Chris Abadie. Laboratory Evaluation: Wax Additives in Warm-Mix Asphalt Binder / Электрон. текстовые дан. - Режим доступа: http://www.warmmixasphalt.com/submissions/49 20080101 Gaylon%20Baumg ardner%20-%20Wax%20Additives%20in%20WMA.pdf

75. Giovanni Polaccoa, Sara Filippia, Massimo Pacia, Felice Giulianib, Filippo Merusib. Structural and rheological characterization of wax modified bitumens // Fuel, May 2012, Vol. 95, pp. 407-416.

76. Покровский, А.В. Применение дефлегматоров / А.В. Покровский, Н.В. Майданова // Автомобильные дороги - 2011. - №5. - с. 120-122.

77. Graham C. Hurley Brian D. Prowell. Evaluation of Sasobit for use in warm mix asphalt / Электрон. текстовые дан. - Режим доступа: http://www.warmmixasphalt.com/submissions/11_20071127_EVALUATI0N_0 F_SASOBIT.pdf

78. Geoffrey M. Rowe, Gaylon L. Baumgardner, Gerald Reinke, John A. D'Angelo, David Anderson. Warm mix study with the use of wax modified asphalt binders / Электрон. текстовые дан. - Режим доступа: http: //www.abatech.com/documents/20090225Rowe_Warm%20Mix%20 Study_ BinderETG.pdf

79. Rediset WMX // AkzoNobel N.V. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https ://sc. akzonobel. com

80. Охлопкова, А.А. Модификация полимеров ультрадисперсными соединениями / А.А. Охлопкова, О.А. Адрианова, С.Н. Попов // Якутск: ЯФ Изд-во СО РАН, 2003. - 224 с.

81. Фундаментальные основы механической активации, механосинтеза и механохимических технологий [текст] / В.В. Болдырев, Е.Г. Аввакумов и др. // Ин-т химии твердого тела и механохимии СО РАН. - Новосибирск: Издательство СО РАН, 2009. - 343 с.

82. Кардашев, Г.А. Физические методы интенсификации процессов химической технологии [текст] / Г.А. Кардашев. - М.: Химия, 1990. - 206 с.

83. Кузьмина, В.П. Механоактивация материалов для строительства. Гипс / В.П. Кузьмина // Строительные материалы - 2007. - №9. - с. 52-54.

84. Лесовик, В.С. Минеральные порошки для асфальтобетонов на основе кварцевого песка / В.С. Лесовик, В.С. Прокопец, П.А. Болдырев // Строительные материалы - 2005. - №8. - с.44-45.

85. Иванова, Т.Л. Механоактивированный резиновый порошок для асфальтобетонов / Т.Л. Иванова, В.С. Прокопец // Строительные материалы - 2008. - №8. - с. 82-83.

86. Христофорова, А.А. Механоактивация резиновой крошки как способ получения резинобитумных материалов с улучшенными эксплуатационными свойствами / А.А. Христофорова, С.Э. Филиппов, М.Д. Соколова // Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления - 2014. - №6 (51). - с. 61-66.

87. Петрянин, Б.И. Механоактивация битума и асфальтовяжущего вещества /Б.И. Петрянин, И.В. Субботин // Наука и техника в дорожной отрасли -2009. - №4. - с. 17-19.

88. Николаева, Л.А. Механохимическая активация сапропелей как способ получения модификатора связующих для буроугольных брикетов / Л.А. Николаева, С.Н. Попов // Вестник Иркутского государственного технического университета. - 2011. -№ 1 (Т.48). - с. 138-142.

89. Битуев, А.В. Кремнеземсодержащие минеральные порошки для асфальтобетона / А.В. Битуев, К.А. Бохсолов // Вестник ТГАСУ. - 2007. -№3. - С. 210-212.

90. Битуев, А.В. Известь содержащее асфальтовяжущее для дорожного асфальтобетона / А.В. Битуев, К.А. Бохсолов // ВестникВСГТУ. -2006. -Вып.2. -С. 46-48.

91. Битуев, А.В. Исследование процесса структурообразования кремнеземсодержащих минеральных порошков / А.В. Битуев, К.А. Бохсолов // Вестник ВС'ГТУ. -2006. -Вып.3. -С. 38-40.

92. Аввакумов, Е.Г. Механические методы активации химических процессов / Е.Г. Аввакумов - 2-е изд., перераб. и доп. - Новосибирск: Наука, 1986 - 305 с.

93. Courtney, Т.Н. Some fundamental physics of the mechanical alloying process / Т.Н. Courtney, D.R. Maurice // Proceedings of the TMS Conference "Solid State Powder Processing" edited by A.H. Clauer and J.J. deBarbadillo. TMS-AIME. -Warrendale. PA, 1990. - pp. 3-19.

94. Ковалев, Я.Н. Активационные технологии дорожных композиционных материалов / Я.Н. Ковалев. - Мн.: БелЭн, 2002 - 336 с.

95. ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия. - М.: Стандартинформ, 2008. -18 с.

96. ГОСТ 31424-2010 Материалы строительные нерудные из отсевов дробления плотных горных пород при производстве щебня. Технические условия. -М.: Стандартинформ, 2011. - 20 с.

97. ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. - М.: ИПК Издательство стандартов, 2005. - 9 с.

98. Свиридов, В.Л. Природные цеолиты - минеральное сырье для строительных материалов / В.Л. Свиридов, Г.И. Овчаренко // Строительные материалы -1999. - №9. - с.9-11

99. Цеолитовое сырье месторождения Хонгуруу // Тезисы докладов I научно -практической конференции, посвященной 10-летию создания в Якутии первого цеолитодобывающего предприятия «Сунтарцеолит» (17-18 июня

1999 г., с. Сунтар, Республика Саха (Якутия)). - Якутск: Изд-во ЯНЦ СО РАН, 2000. - 84 с.

100. Колодезников, К.Е. Кемпендяйские цеолиты - новый вид минерального сырья в Якутии. - Якутск: ЯФ СО АН СССР, 1984. - 53с.

101. Перспективы применения цеолитовых пород месторождения Хонгуруу [текст] // Сб. науч. тр. - Якутск: ЯНЦ СО РАН, 1993. - 92 с.

102. Результаты опытных испытаний цеолитовых туфов месторождения Хонгуруу (Хонгурина) [текст]. - Якутск: ЯНЦ СО РАН, 1990. -16 с.

103. Цицишвили, Г.В. Природные цеолиты / Г.В. Цицишвили, Г.Т. Андроканишвили, Г.Н. Киров - М.: Химия, 1985. - 224 с.

104. Ковалев, Я.Н. Активационные технологии дорожных композиционных материалов / Я.Н. Ковалев. - Мн.: БелЭн, 2002 - 336 с.

105. ГОСТ Р 52129-2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия. - М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП, 2004 - 41 с.

106. А.С. 975068 СССР, МКИ3 В 02 С 17/08. Планетарная мельница / Е.Г. Аввакумов, А.Р. Поткин, О.И. Самарин. (СССР). Опубл. 25.12.82. Бюл. 43 // Открытия. Изобретения. - 1982. - №43. - с. 115.

107. Аввакумов, Е.Г. Механические методы активации в переработке природного и техногенного сырья / Е.Г. Аввакумов, А.А. Гусев; Рос. акад. Наук, Сибирское отд-ние, Ин-т хим. тв. тела и механохимии. -Новосибирск: Академическое изд-во «Гео», 2009. - 155 с.

108. Траутваин, А.И. Асфальтобетон с использованием механоактивированных минеральных порошков на основе кремнеземсодержащего сырья: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Траутваин Анна Ивановна. - Белгород, 2012. - 24 с.

109. Введение в химию и технологию переработки угля: Учебное пособие / Д.В. Митронов. / Под ред. Ш.А. Сюндюкова, В.А. Игошина. -Якутск.: 2001. -172 с.

110. Сулименко, Л.М. Агломерационные процессы в производстве строительных материалов / Л.М. Сулименко, Б.С. Альбац. - Москва, 1994. - 297 с.

111. Колбановская, А.С. Метод красителей для определения сцепления битума с минеральными материалами / А.С. Колбановская - М.: Автотрансиздат. -1959 г. - 32 с.

112. Босхолов, К.А Асфальтобетон с применением активированных кремнеземсодержащих минеральных порошков: дис. ... канд.техн.наук: 05.23.05 / Босхолов Кузьма Артемович. - Улан-Удэ, 2007. - 114 с.

113. Наканиси, К. Инфракрасные спектры и строение органических соединений / К. Никаниси - М.: Мир, 1965. - 210 с.

114. Васильев, А.В. Инфракрасная спектроскопия органических и природных соединений: Учебное пособие / А.В. Васильев, Е.В. Грипенко, А.О. Щукин, Т.Г. Федулина. - СПб: СПбГЛТА, 2007. - 54 с.

115. ГОСТ 11506-73 Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару. - М.: Стандартинформ, 2008. - 8 с.

116. ГОСТ 11507-78 Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу. - М.: Стандартинформ, 2008. - 8 с.

117. Толстихина, А.Л. Что видит атомно-силовой микроскоп? / А.Л. Толстихина, К.Л. Сорокина, Н.В. Белугина, Р.В. Гайнутдинов // Природа. - 2014. - №1 (1181). - с. 62-72.

118. Арутюнов, П.А. Система параметров для анализа шероховатости и микрорельефа поверхности материалов в сканирующей зондовой микроскопии / П.А. Арутюнов, А.Л. Толстихина, В.Н. Демидов // Заводская лаборатория. - 1999. - Т.65. - №9 - с. 31-41.

119. Rosario Vidala, Enrique Molinera, Germán Martínezb, M. Carmen Rubiob. Life cycle assessment of hot mix asphalt and zeolite-based warm mix asphalt with reclaimed asphalt pavement // Resources, Conservation and Recycling, May 2013, Vol. 74, pp. 101-114.

120. Богатиков, О.А. Магматические горные породы /О.А. Богатиков, А.К. Симон, Е.В. Шарков - М.: Наука, Т. 1: Классификация, номенклатура, петрография. Ч. 2, 1983 г. - 768 с.

121. Бетехин, А.Г. Курс минералогии: учебное пособие / А.Г. Бетехин. - М.: КДУ, 2007. - 721 с.

122. Булах, А.Г. Общая минералогия / А.Г. Булаз - изд. второе, испр. и перераб.: Учебник. - СПб.: Изд-во С.-Петерб. ун-та, 1999. - 356 с.

123. Прокопец, В. С. Минеральные порошки из кислых природных материалов / В.С. Прокопец // Дорожная держава. - 2008. - № 12. - c. 72-73.

124. Ядыкина, В.В. Влияние активности наполнителей из техногенного кремнеземсодержащего сырья на прочность цементных систем / В.В. Ядыкина, А.И. Траутваин // Фундаментальные исследования. - 2015. - №5. -с. 174-179.

125. Сулименко, Л.М. Агломерационные процессы в производстве строительных материалов / Л.М. Сулименко, Б.С. Альбац. - Москва, 1994. - 297 с.

126. Сулименко, Л.М. Влияние размеров, формы и структуры гранул на кристаллизацию клинкерных минералов / Л.М. Сулименко // Известия ВУЗов. Химия и химическая технология. - 1978. - вып. 21. - №4. - с.553-557.

127. Надыкто, Г.И. Структура и свойства асфальтовых вяжущих на основе минеральных порошков различной природы / Г.И. Надыкто, В.Д. Галдина, B.C. Прокопец // Строительные материалы. - 2010. - №5. - С. 32-35.

128. Соколов, Ю.В. Исследование структуры и свойств концентрированных битумных мастик на основе битумов и технического углерода / Ю.В. Соколов, В.Д. Галдина, М.С. Цеханович, А.И. Жолос // Строительные материалы. - 2005.-№10.-С. 10-11.

129. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. - М.: ГУП ЦПП, 1999. - 53 с.

130. Урханова, Л.А. Использование углеродных наноматериалов для получения эффективного дорожно-строительного композита / Л.А. Урханова, Н.И. Шестаков, С.Л. Буянтуев, Е.В. Доржиева // Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления - 2014. - №6 (51). - с. 67-72.

131. Гезенцвей, Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов / Л.Б. Гезенцвей - М.: Стройиздат. - 1971. - 256 с.

132. Бондарев, Б.А. Долговечность шлаковых асфальтобетонов / Б.А. Бондарев, Ю.В. Штефан, Л.А. Прозорова // Ежегодная научная сессия ассоциации исследователей асфальтобетонов в Московском государственном автомобильно-дорожном институте (государственном техническом университете). - 2008. - с. 80-85.

133. Борисенко, Ю.Г. Анализ и пути оптимизации методов определения долговечности дорожных асфальтобетонов / Ю.Г. Борисенко, Т.С. Савченко // Всероссийская научная конференция «Градостроительство, инфраструктура, коммуникации». - 2014. - Т. 3. - с. 62-67.

134. Котлярский, Э.В. Долговечность дорожных асфальтобетонных покрытий и факторы, способствующие разрушению структуры асфальтобетона в процессе эксплуатации / Э.В. Котлярский, О.А. Воейко - М.: Техполиграфцентр. - 2007. - 136 с.

135. Jozef Judycki. Influence of low-temperature physical hardening on stiffness and tensile strength of asphalt concrete and stone mastic asphalt // Construction and Building Materials, June 2014, Vol. 61, pp. 191-199.

136. Погода и климат. Климатический монитор. - Электрон.текстовые дан. -Режим доступа: http://www.pogodaiklimatru/momtor.php?id=24959/

137. ВСН 84-89 Изыскания, проектирование и строительствоавтомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты. - М.: Минтранстрой СССР, 1990. - 274 с.

138. ОДН 218.0.006-2002 Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог (взамен ВСН 6-90). - М.: РОСАВТОДОР, 2002. - 137 с.

139. ГОСТ 30412-96 Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий. - М.: Минстрой России, ГУП ЦПП, 1996. - 13 с.

140. СП 78.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85. - М.: Минрегион России, 2013. - 89 с.

АКТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ

АКТ

о производственном внедрении результатов диссертационной работы

Копылова В.Е.

Мы, нижеподписавшиеся, начальник отдела эксплуатации автомобильных дорог ГКУ "Управления автомобильных дорог РС (Я)" Сметанин С.И., заместитель директора по научной работе Института проблем нефти и газа СО РАН, д-р техн. наук, профессор Попов С.Н., ведущий научный сотрудник, к.т.н. Буренина О.Н., аспирант Копылов В.Е., составили настоящий акт о том, что 16 июля 2012 г. на автомобильной дороге республиканского значения Р-004 "Умнас" построен экспериментальный участок асфальтобетонного покрытия с применением минерального порошка из бурого угля протяженностью 25 метров.

Асфальтобетонные смеси подготовлены в промышленных условиях на АБЗ ООО "Сахаавтодор" согласно Технологическому регламенту предприятия.

Минеральный порошок подготовлен в лаборатории материаловедения ИПНГ СО РАН из бурого угля Кангаласского месторождения РС (Я).

УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

ГКУ ^Управление автомобильных

/ Кожевников С.В.

г. Якутск

201/7.

Начальник отдела эксплуатации автомобильных дорог ГКУ «Управление автомобильных дорог РС (Я)»

Зам. директора по научной работе ИПНГ СО РАН д.техн.наук, профессор

Ведущий научный сотрудник ИПНГ СО РАН, к.т.н.

/С.И. Сметанин

/С.Н. Попов

Аспирант

АКТ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ В УЧЕБНЫЙ

ПРОЦЕСС

УТВЕРЖДАЮ Проректор по техническому

АКТ

о внедрении результатов диссертационной работы в учебный процесс

Настоящим актом подтверждается, что результаты диссертационной работы Копылова Виктора Евгеньевича «Применение минеральных порошков из местного сырья для производства асфальтобетонов в условиях Республики Саха (Якутия)» внедрены в учебный процесс.

Теоретические положения и результаты экспериментальных исследований, полученные при подготовке диссертации используются при подготовке бакалавров по направлению 08.03.01 «Строительство» профиль «Автомобильные дороги», а также при подготовке студентов по специальности 08.05.02 «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей».

К ¡1 I

Зав. кафедрой «Автомобильные дороги и аэродромы» Автодорожного факультета СВФУ им. М.К. Аммосова

к.г.-м.н., доцент

/ Иванова Л.Г.

ПАТЕНТЫ