Применение методов транспортной логистики в управлении цепями поставок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Кирина, Ирина Викторовна
- Специальность ВАК РФ08.00.05
- Количество страниц 169
Оглавление диссертации кандидат экономических наук Кирина, Ирина Викторовна
Введение.
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ.
1.1. Анализ и тенденции развития логистики в условиях глобализации бизнеса.
1.2. Логистика как инструмент повышения конкурентоспособности современного предприятия.
1.3. Роль и место транспортно-складской логистики в управлении цепями поставок.
2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И АЛГОРИТМОВ РЕШЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ ЗАДАЧ.
2.1. Классификация моделей управления цепями поставок.
2.2. Модели транспортных задач и их применение.
2.3. Модели транспортно-складских задач и их применение.
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК
Теория и методология процессного подхода к моделированию и интегрированному планированию цепи поставок2009 год, доктор экономических наук Бочкарев, Андрей Александрович
Методология создания и развития логистической системы управления таможенно-терминальными комплексами2004 год, доктор экономических наук Джабраилов, Абдрахман Эльбекович
Логистическая организация и управление складированием на предприятиях оптовой торговли2000 год, доктор экономических наук Дыбская, Валентина Владимировна
Модели управления цепями поставок экспресс - грузов2012 год, кандидат экономических наук Лашкевич, Александр Александрович
Управление логистическими функциями в цепях поставок: теория и методология2012 год, доктор экономических наук Шульженко, Татьяна Геннадьевна
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Применение методов транспортной логистики в управлении цепями поставок»
Последние годы ознаменованы возрастанием интереса ученых и - в еще большей степени - практикующих хозяйственников к проблематике логистики. Глобализация рынка товаров и услуг, а также революционные изменения в информационных технологиях требуют обеспечения четкости физических потоков поставок как необходимого условия обязательной непрерывности хозяйственных процессов.
Четкость логистических процессов, применение новейших инструментов управления ими, экономическое ведение деятельности и снижение логистических расходов - необходимые условия сохранения рыночной позиции фирмы и ее победы в конкурентной борьбе.
Развитию логистики способствует прежде всего рост торговли и грузовых перевозок, она все больше приобретает международный характер. Это развитие сопровождается возникновением новых явлений, проблем и тенденций, знание которых представляет как теоретический, так и практический интерес.
Зарубежный опыт показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе. Наилучших результатов в бизнесе добиваются компании, использующие концепцию интегрированной логистики, которая позволяет объединить усилия управляющего персонала фирмы, ее структурных подразделений и логистических партнеров в единой цепи: закупки - производство -распределение - продажи - сервис. Принципы и методы интегрированной логистики направлены на получение оптимальных решений, в частности минимизацию общих логистических издержек фирмы. Сокращение всех видов издержек позволяет фирме высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в складское оборудование, информационно-компьютерные системы, рекламу, маркетинговые исследования и т.д.
Оптимальные логистические решения могут быть получены менеджментом фирмы не только по критерию минимума общих затрат, но и по таким ключевым показателям, как время исполнения заказа и качество логистического сервиса.
Отечественная экономика переживает сейчас непростой период, когда необходим поиск путей выхода из затянувшегося кризиса. Одним из таких путей, как показывает мировой опыт, является построение логистических систем. Для России формирование и развитие логистических производственных, торговых, транспортных и информационных систем имеет первостепенное значение, так как позволит ускорить интеграцию нашей страны в мировое экономическое и информационное пространство.
Логистика является относительно молодой и стремительно развивающейся наукой и сферой бизнеса. Многие вопросы, относящиеся к ее понятийному аппарату и терминологии, по мере развития рыночных отношений постоянно уточняются и изменяются, наполняясь новым содержанием. Значительный вклад в развитие данного направления внесли отечественные ученые: Аникин Б.А., Будрина Е.В., Гаджинский A.M., Гордон М.П., Горев А.Э., Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Залманова М.Е., Инютина К.В., Козлов В.К., Лукинский B.C., Миротин Л.Б., Неруш Ю.М., Плоткин Б.К., Проценко О.Д., Семененко А.И., Сергеев В.И., Сидоров И.И., Смехов А.А., Уваров С.А., Щербаков В.В. и др.
Среди ведущих зарубежных ученых и специалистов можно отметить работы таких авторов, как Р.Баллоу, Д.Бауэрсокс, Д.Джонсон, Д.Клосс, У.Копачино, М.Кристофер, Д.Ламберт, М.Линдерс, Д.Уотерс, Х.Фирон, Дж.Шапиро и других.
Высоко оценивая вклад перечисленных выше авторов нельзя не отметить, что, несмотря на значительное количество работ в области логистики, многие методологические и методические вопросы в новых условиях хозяйствования еще недостаточно разработаны. Так, например, аналитический аппарат, используемый лишь в некоторых разделах логистики, характеризуется разрозненностью и незавершенностью. Многочисленные варианты расчетов с использованием моделей, методов и методик, приводимых в различных публикациях по логистике, выполнены как условные примеры. Указанные выше проблемы, требующие научного и практического решения, и определили актуальность темы.
Целью диссертационного исследования является развитие существующих и разработка новых методов, моделей и научно-практических рекомендаций по оптимизации процессов распределения в транспортных сетях.
Поставленная цель обусловила необходимость решения следующих основных задач:
- анализ современного состояния логистики, позволяющий выявить основные тенденции ее развития;
- анализ транспортной ситуации в России, выявление проблем транспорта и путей их решения с использованием логистического подхода;
- уточнение классификации моделей управления цепями поставок;
- систематизация и усовершенствование моделей и алгоритмов решения транспортных и транспортно-складских задач;
- формирование справочно-информационной базы и программного обеспечения при решении транспортных и транспортно-складских задач;
- апробация решений транспортных и транспортно-складских задач на основе реальных данных с целью конкретизации расчетов и проектирования бизнес-процессов в логистических системах.
Предметом диссертационного исследования являются методы и модели управления цепями поставок для повышения эффективности продвижения материальных ценностей в транспортной сфере и минимизации расходов на это.
Объектом исследования являются транспортные и транспортно-экспедиторские предприятия, осуществляющие перевозки грузов.
Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили методология и методы, представленные в трудах ведущих зарубежных и отечественных исследователей по проблемам логистики. Для обоснования выдвинутых в диссертации положений использованы методы экономико-математического моделирования, линейного и целочисленного программирования, методы оптимизации, методы статистической обработки информации, методы системного, логического анализа.
Практическая значимость диссертационной работы состоит в обобщении теоретических положений и разработке конкретных методических рекомендаций по решению логистических задач, что является основой для решения различных практических проблем, связанных с адаптацией предприятий к изменяющимся условиям и развивающимся рыночным отношениям. Реализация методических положений, методов, моделей, процедур и рекомендаций на практике обеспечит предприятиям в условиях рыночной экономики избегать значительных экономических потерь, исключая неоправданные расходы на транспортировку; улучшить качество обслуживания клиентов; снизить суммарные издержки; повысить эффективность управления.
Диссертационное исследование имеет следующую структуру: введение, три главы, выводы и предложения, библиографический список.
В первой главе «Современное состояние и перспективы развития транспортно-складской логистики» выполнен анализ современных концепций и теорий логистики; определены перспективы развития логистики в целом и транспортной логистики как ее функциональной составляющей; выявлена необходимость наполнения общетеоретических положений логистики реальными данными; сформулированы цель и задачи диссертационного исследования.
Во второй главе «Разработка моделей и алгоритмов решения производственно-транспортно-складских задач» систематизированы классификации моделей управления цепями поставок; представлена усовершенствованная классификация моделей управления цепями поставок; изложены разработанные автором модели и алгоритмы решения транспортных и транспортно-складских задач. Определена возможность создания справочно-информационной базы для решения данного класса задач.
В третьей главе «Формирование справочно-информационной базы и программное обеспечение для решения транспортно-складских задач» рассмотрена возможность применения современных информационных технологий при управлении цепями поставок, проведен обзор программных продуктов для решения задач транспортной логистики. Показана эффективность разработанных автором моделей решения транспортных и транспортно-складских задач, апробированных на конкретных примерах.
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по использованию результатов исследования.
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
1. Уточнены основные тенденции развития интегрированной логистики, применяемые к управлению цепями поставок, выявлены основные источники экономии затрат за счет внедрения логистической концепции.
2. Доказана необходимость разработки новых методов проектирования бизнес-процессов в логистических системах на основе объединения нескольких логистических функций и алгоритмов решения транспортных, транспортно-складских и производственно-транспортно-складских задач.
3. Предложена и обоснована иерархическая классификация моделей управления цепями поставок, образующая непересекающиеся классы моделей, а также позволяющая понять, где применяются и как используются те или иные модели на современном этапе.
4. Систематизированы и уточнены модели и алгоритмы решения транспортных и транспортно-складских задач, при этом акцент сделан на решение задач управления цепями поставок мелкопартионных грузов, наиболее часто встречающихся в практике работы транспортных и транспортно-экспедиторских компаний;
5. Показана эффективность разработанных автором моделей решения транспортных и транспортно-складских задач, апробированных на конкретных примерах.
Результаты исследований докладывались автором на традиционном международном семинаре «Логистика: современные тенденции развития (СПбГИЭУ, 2002-2004 г.г.), а также на научно-практических межвузовских конференциях студентов и аспирантов. Основное содержание диссертации опубликовано в десяти работах общим объемом 1,9 п.л.
Похожие диссертационные работы по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК
Управление комплексом логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования2010 год, кандидат экономических наук Тарараев, Александр Сергеевич
Методы оценки и повышения надежности транспортно-складских систем2008 год, кандидат экономических наук Мотовилов, Максим Игоревич
Управление цепями поставок с учетом экологического фактора: на примере использования автомобильного транспорта2010 год, кандидат экономических наук Цветков, Андрей Владимирович
Формирование и реализация потенциала стратегической логистики2006 год, доктор экономических наук Проценко, Инга Олеговна
Международные логистические системы в условиях глобализации2007 год, доктор экономических наук Саркисов, Сергей Васильевич
Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Кирина, Ирина Викторовна
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результаты проведенного диссертационного исследования позволили автору сделать следующие выводы и предложения:
1. Рассмотрены вопросы влияния факторов, обуславливающих глобализацию бизнеса, на логистизацию процессов в экономике. Определена задача логистики - создать такие условия, которые позволили бы компаниям извлекать максимальные выгоды из глобального производства и маркетинга, поддерживая эффективный уровень издержек и сервиса.
2. Обоснована необходимость развития интегрированной логистики. Установлено, что логистика, как правило, интегрированная система сбыта, снабжения, транспортировки, хранения и производства товаров, то есть она подразумевает все виды деятельности от получения заказа до поставки товара потребителю. Этот процесс охватывает все этапы хозяйственной деятельности - от разработки источников сырья и материалов до поставки готовых продуктов и услуг. Приведены примеры экономии затрат за счет внедрения логистической концепции.
3. Представлена динамика развития транспортной ситуации в РФ, проанализированы проблемы транспорта и пути их решения, определена роль государства в решении транспортных проблем. Анализ показателей автотранспорта позволяет судить о том, что он является мощным сектором российской экономики, роль и значение которого в транспортном комплексе страны и в экономике в целом особенно возрастают.
4. Выяснено, что происходящие на Западе глобализационные процессы оказывают влияние на деятельность отечественного транспорта, создают теоретическую базу для прогнозирования хода и особенностей этого процесса в России в отраслевом разрезе. Глобализация производства и распределения транспортных услуг - качественно новый этап интернационализации хозяйственной деятельности на транспорте.
5. Выявлена необходимость наполнения общетеоретических положений логистики реальными данными с целью конкретизации расчетов и проектирования бизнес-процессов в логистических системах. Огромная размерность реальных задач управления цепями поставок (сотни поставщиков, десятки распределительных центров, тысячи потребителей) требует разработки новых методов, объединяющих несколько логистических функций, и алгоритмов решения транспортных, транспортно-складских и производственно-транспортно-складских задач.
6. Рассмотрены классификации экономико-математических моделей и методов в логистике. Предложена иерархическая классификация моделей управления цепями поставок, образующая непересекающиеся классы моделей, а также позволяющая глубже понять, где применяются и как используются те или иные модели.
7. Рассмотрены алгоритм планирования деятельности автотранспортного предприятия и основные виды задач, которые решаются при планировании;
8. Рассмотрены транспортные модели. Дана математическая постановка задачи о назначениях подвижного состава при мелкопартионных перевозках. Показано, что в задачах управления цепями поставок мелкопартионных грузов, которые часто встречаются в практике работы крупных компаний, данный класс моделей находит широкое применение.
9. Рассмотрены транспортно-складские модели. Дана математическая постановка транспортно-складской задачи. Рассмотрены методы решения транспортно-складских задач различных типов.
10. Рассмотрены производственно-транспортно-складские модели. Дано определение производственно-транспортно-складской задачи как задачи стратегического планирования, сформулированной и представленной в виде интегрированной модели цепи поставок.
11.Проведен обзор наиболее популярных программных продуктов для транспортной логистики. Рассмотрены их функциональные возможности, преимущества и недостатки.
12.Построены табличные модели транспортных задач, показаны примеры решения этих задач в электронной таблице Microsoft Excel. Акцент при этом сделан на решение задач управления цепями поставок мелкопартионных грузов, которые часто встречаются в практике работы крупных компаний.
13.Построена табличная модель транспортно-складской задачи как задачи частично-целочисленного линейного программирования. Показан эффективный метод решения данной задачи в электронной таблице Microsoft Excel.
В целом следует отметить, что предлагаемые решения логистических задач имеют практическую направленность и обеспечивают объективность процесса информационного обеспечения с учетом задач управления цепями поставок.
Научно-исследовательские положения диссертации по решению задач управления цепями поставок могут быть использованы в производственных, дистрибьюторских, транспортных и транспортно-экспедиторских предприятиях, осуществляющих доставку товаров потребителям своим или арендованным подвижным составом.
Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Кирина, Ирина Викторовна, 2006 год
1. Адно Ю.Л., Александрова И.И., Байков Н.М. и др. Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет. М.: Экономиста, 2003.-603 с.
2. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции: учебное пособие. Ростов-на-Дону: "Феникс", 2001. 511 с.
3. Андерссон Д.Е., Андерссон О.Е., Гольдберг М.А. и др. Ворота в глобальную экономику: Пер. с англ. под ред. В.М.Сергеева. М.: Фазис, 2001.-440 с.
4. Антонов И.В. Экономическая глобализация: проблемы и противоречия на современном этапе развития. М.: МАКС Пресс, 2003.-23 с.
5. Атрохов Н.А., Беленький А.С., Кузнецов И.А., Просов С.К. Модификация метода Кларка-Райта при решении задач перевозки // Повышение эффективности и качества автотранспортного обслуживания. М.: МАДИ, 1989. - С. 69-71.
6. Атрохов Н.А. О задаче коммивояжера // Повышение эффективности и качества автотранспортного обслуживания. М.: МАДИ, 1989. -С.72-74.
7. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер.с англ. М.: ЗАО «Одимп-Бизнес», 2001.-640 с.
8. Беленький А.С. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования. М.: Мир, 1992. -582 с.
9. Бочкарев А.А. Решение задач транспортного типа в Excel: Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2003.- 52 с.
10. Ю.Бочкарев А.А., Горбатенко Д.В. Решение задачи о назначении в управлении цепями поставок мелкопартионных грузов // Логистика сегодня. 2004. № 5. - С. 12-19.
11. П.Васильев В. Развитие автомобильного транспорта мнения сторон. // Автомобильный транспорт. 2004. - №5. - С. 32-35.
12. Ващекин Н.П. Глобализация и устойчивое развитие. М.: Изд-во Московского государственного университета коммерции, 2002. -586 с.
13. Волгин В.В. Склад: практическое пособие. М.: ИД "Дашков и Ко", 2001.-314 с.
14. Н.Волков И.К., Загоруйко Е.А. Исследование операций: Учеб. для вузов / Под ред. B.C. Зарубина, А.П. Крищенко. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 436 с.
15. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних специальных заведений. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2000. - 375 с.
16. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996. - 124 с.
17. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2001. -180 с.
18. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. -192 с.
19. Глобальные логистические системы: Учеб.пособие/В.И.Сергеев, А.А.Кизим, П.А.Эльяшевич; Под общ.ред. В.И.Сергеева. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. - 240 с.
20. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учебное пособие. М.: Издательский дом «Дашков и К», 1999. - 412 с.
21. Горев А.Э., Штерн JI.O. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: учебное пособие. СПб: СПбГАСУ, 1999. 183 с.
22. Долгов С.И., Васильев В.В., Гончарова С.П. Основы внешнеэкономических знаний: Словарь-справочник. М.: Высшая школа, 1990.-432 с.
23. Дробот Г. Внешнеполитические ориентации формирующейся российской элиты. // Мировая экономика и международные отношения. 1996. №9. - С. 90-101.
24. Дыбская В.В. Логистика для практиков: эффективные решения в складировании и грузопереработке. Москва: ВНИТИ РАН, 2002. -263 с.
25. Дыбская В.В. Логистика складирования для практиков. М.: Альфа-Пресс, 2005.-202 с.
26. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе. М.: КИА-центр, 2000. 100 с.
27. Ежегодный статистический сборник России. 2003.
28. Информационно-статистический обзор «Транспортный комплекс России». // Логистика. 2004. №1. - С. 6-8.29.3айцев Е.И. Все для перевозок грузов. СПб: ЗАКОН И БИЗНЕС, 1998.-96 с.
29. О.Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта. СПб: СПбГИЭА, 1998. 227 с.
30. Зайцев Е.И., Цвиринько И.А. Информационно-технологическая интеграция в транспортной логистике. Ставрополь: СевКавГТУ, 2002, 73 с.
31. Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. -СПб.: СПбГУЭиФ, 1999. 40 с.
32. Камовников Б.П., Некрасов А.Г., Селиванов С.Н., Виноградов К.Н. Логистика. Учебное пособие. М.: Изд-во Университета Российской академии образования, 2000. - 136 с.
33. Карагодова Е.А., Ляшенко И.Н, Черникова Н.В., Шор Н.З. Линейное и нелинейное программирование. Киев: Вища школа, 1975. - 372 с.
34. Клевин А.И. Логистические основы организации крупных промышленных комплексов: Тольятти Самара, 1996.
35. Кожин А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. пособие для студентов экон. спец. вузов. М.: Высш. школа, 1979. - 304 с.
36. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1994. - 304 с.
37. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998.-264 с.
38. Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент: Учебное пособие. 2-е изд., доп. СПб.: Издательство «Лань», 2002. - 272 с.
39. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. -Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1997. 127 с.
40. Котиков Ю.Г. Основы системного анализа транспортных систем. СПб: СПбГАСУ, 2001. 264 с.
41. Криницкий Е. Всероссийское обсуждение транспортной стратегии страны. // Автомобильный транспорт. 2004. №1. - С.1-8.
42. Криницкий Е., Васильев В. Автомобильный транспорт в новой транспортной стратегии России. // Автомобильный транспорт. 2004.- №5. С.26-31.
43. Куперман A.JI. Логистика в торговой компании «Вимм-Билль-Данн». Логистика в современном бизнесе // Сб. материалов междунар. конф. 23-24 мая 2001 г. -М.: Изд-во ГУВШЭ, 2001.
44. Леншин И.А. Основы логистики: Учеб. пособие. М.: Машиностроение, 2002. - 464 с.
45. Логистика автомобильного транспорта: Учеб.пособие / В.С.Лукинский, В.И.Бережной, Е.В.Бережная и др. М.: Финансы и статистика, 2004. - 368 с.
46. Логистика на предприятии: Пер. с пол. / Ч.Сковронек, З.Сариуш-Вольский. М.: Финансы и статистика, 2004. - 395 с.
47. Логистика: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. / Под ред. Б.А.Аникина. М.: ИНФРА-М, 2000. - 352 с.
48. Лукинский B.C., В.И. Бережной, Е.В.Бережная, И.А.Цвиринько. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели.- М.: Финансы и статистика, 2000. 278 с.
49. Лукинский B.C., Пластуняк И. А., Цвиринько И.А. Иерархия методов решения задач автотранспортных перевозок в транспортной логистике // ГУУ. Вестник университета. Серия Управления на транспорте. -М.: ГУУ, 2001. С.140-148.
50. Мате Э., Тискье Д. Логистика. СПб: ИД "Нева", 2003. 128 с.
51. Миротин Л.Б., Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учебник для автотранспортных вузов. Омск, 2000.
52. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: Обслуживание потребителей, учебник. М.: ИНФРА-М, 2002. -190 с.
53. Модели и методы теории логистики. Учеб.пособие/Под ред.В.С.Лукинского. СПб.: Питер, 2003. - 176 с.
54. Мур Джеффри, Уэдерфорд Ларри Р и др. Экономическое моделирование в Microsoft Excel, 6-е изд.: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2004. - 1024 с.
55. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: «Банки и биржи» ЮНИТИ, 1997.-272 с.
56. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. 2-е изд. перераб. и доп. -М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 375 с.
57. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения. СПб.: Питер, 2001.-160 с.
58. Панарин А.С. Глобальное политическое прогнозирование: Учеб.для студентов вузов. М.: Алгоритм, 2002. - 348 с.
59. Панарин А.С. Искушение глобализмом. М.: ЭКСМО: Алгоритм, 2003.-415 с.
60. Панарин А.С. Стратегическая нестабильность в XXI веке. М.: Алгоритм, 2003. - 558 с.
61. Петров Ю.А. Комплексная автоматизация управления предприятием: информационные технологии теория и практика. М.: Финансы и статистика, 2001. - 160 с.
62. Пичугин Б. Внешний долг России. // Мировая экономика и международные отношения. 1995. №6. - С.21-31.
63. Плоткин Б.К. Экономико-математические методы и модели в управлении материальными ресурсами: Учеб.пособие / Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1992. - 63 с.
64. Плужников К.И. Глобализация производства и распределения транспортных услуг. // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал. 2004.- №3. С.2-10.
65. Плужников К.И. Глобализация производства и распределения транспортных услуг. // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал. 2004. №6. - С. 13-20.
66. Практикум по логистике: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 280 с.
67. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. - 252 с.
68. Рыжиков Ю.И. Теория очередей и управление запасами: учебное пособие. СПб: Питер, 2001. 376 с.
69. Саркисов С.В. Управление логистикой: Учеб.пособие. М.: ЗАО «Бизнес-школа «ИНТЕР-СИНТЕЗ», 2001. - 416 с.
70. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. - 347 с.
71. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб: Союз, 2001. 541 с.
72. Сергеев В.И. и др. Глобальные логистические системы: Учеб.пособие / В.И.Сергеев, А.А.Кизим, П.А.Эльяшевич; Под общ.ред. В.И.Сергеева. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001,-240 с.
73. Сергеев В.И. Логистика: Учеб.пособие.- СПб.: СПбГИЭА, 1995. -131 с.
74. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информ.-издат.дом ФИЛИНЪ, 1997. - 772 с.
75. Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей поставок. Учеб.пособие. М.: ИНФРА-М, 2003. - 172 с.
76. Сидоров И.И. Логистическая концепция управления предприятием. -СПб.: ДНТП общества «Знание», ИВЭСЭП, 2001. 168 с.
77. Сидяков В.А. О стратегии развития промышленного транспорта. // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал. 2004. №6. - С.9-12.
78. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995.-200 с.
79. Современный склад. / Приложение к журналу "Логинфо", выпуск 1. -М.: КИА-центр, 1999. 60 с.
80. Статистический ежегодник России, 2003.
81. Стаханов В.Н., Шеховцев Р.В. Торговая логистика. Учебное пособие. М.: Изд. "ПРИОР", 2000. - 112 с.
82. Тарондо Ж.-К., Ксардель Д. Дистрибьюция. СПб: ИД "Нева", 2003. -127 с.
83. Таха, Хэмди А. Введение в исследование операций, 6-е издание.: Пер с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2001. - 912 с.
84. Теория и практика логистики экономики переходного периода: Материалы региональной научно-практической конференции. / Отв. редактор проф. Стаханов В.Н. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998. - 150 с.
85. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общ.ред. Л.Б.Миротина. М.: Издательство «Экзамен», 2002. -512 с.
86. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. СПб.: Инвест-НП, 1996.- 232 с.
87. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 503 с.
88. Управление снабжением и запасами. Логистика: Пер. с англ. / Майкл Р.Линдерс, Харольд Е.Фирон. 11-е изд. - СПб.: Полигон, 1999.-757 с.
89. Управление снабжением и запасами. Логистика: Пер. с англ. / Майкл Р.Линдерс, Харольд Е.Фирон. 11-е изд. - СПб.: Виктория Плюс, 2002. - 757 с.
90. Фридман Я. Социальные и политические механизмы воздействия на массы. М.: Эксмо, 2003. - 800 с.
91. Цвиринько И.А. Методология, методы и модели управления логистическими бизнес-процессами. СПб.: СПбГИЭУ, 2003. -262 с.
92. Черемин С.Е. Россия в условиях глобализации мировой экономики. -М.: Буквица, 2001.-191 с.
93. Черкесов А.Г. Методика анализа логистических показателей системы развозки с использованием имитационной модели: диссертация. СПб: СПбГТУ, 2000. 150 с.
94. Чудаков А.Д. Логистика: Учебник. М.: Издательство РДЛ, 2003. -480 с.
95. Щербаков В.В., Уваров С. А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭиФ, 1997. - 84 с.
96. Юдина И.Н. Мировая экономика в эпоху глобализации: 1990-е годы и перспективы. Барнаул: Изд-во Алтайского университета, 1998.- 125 с.102. 12th World Congress of Logistics: Summaries of the Lectures. Helsinki, May 14-16th, 1997.
97. Ballou, Ronald H. Business Logistics Management. Prentice-Hall International, Inc. 1999. - 681 c.
98. Cooper J., Browne M., Peters M. European Logistics: markets, management, and strategy. Oxford, Blackwell Publishers, 1991.-331 c.
99. Copacino, William C. Supply Chain Management. The Basics and Beyond. APICS, 1997. - 204 c.
100. Coyle J.J., Bardi E.J., Langley C.J Jr. Zarzadzanie logistyczne, PWE, Warszawa, 2002. C. 24-33.
101. International Journal of Operations and Production Management. -1992.-vol.5.-C.18.
102. Langford, John W. Logistics: Principles and Applications. -McGraw-Hill, Inc. 1995. 567 c.
103. Mohr, Nicolas. Distribution for the small business. Biddies Limited, Guilford. 1990. - 184 c.
104. Shapiro, J.F. Modeling the Supply Chain. DUXBURY, Thomson Learning, 2001. - 586 c.111. http://www.humanities.edu.ru112. http://www.lfa.ru113. http://www.ingit.ru
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.