Предотвращение вибрационных повреждений судовых дизель-генераторных агрегатов, находящихся в эксплуатации, совершенствованием несущих и виброизолирующих конструкций и креплений. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, кандидат наук Аунг Мьо Тхант

• Аунг Мьо Тхант
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Аунг Мьо Тхант

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ И СУЩНОСТЬ НАУЧНОЙ ЗАДАЧИ

1.1 Актуальность предотвращения вибрационных повреждений судовых дизель -генераторных агрегатов и их компонентов

1.2 Основные причины введения требований к уровням вибрации и шума на судах

1.3 Роль и значение требований к уровням вибрации и шума на судах

1.4 Алгоритм акустического проектирования судна

1.5 Обзор вибрационных повреждений судовых дизель - генераторов и их компонентов

1.6 Выводы по первой главе

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА ОРИГИНАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ -ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ И ИХ КОМПОНЕНТОВ В ПРОЦЕССЕ МОДЕРНИЗАЦИИ В ЧАСТИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ВИБРАЦИОННЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

2.1 Принципы конструирования виброакустически надежных и долговечных СДГА и их компонентов

2.2 Основные правила и указания по проектированию виброакустически надежных и долговечных судовых дизель - генераторов и их компонентов

2.3 Некоторые замечания о путях развития виброакустически надежных и долговечных СДГА и их компонентов

2.4 Некоторые вопросы конструирования многомашинных виброакустически надежных и долговечных СДГА и их компонентов

2.4.1 Вибрационное взаимодействие четырех дизель - генераторных агрегатов с двухблочным судовым фундаментом и общей газоотводящей парной ДГА № I, II и ДГА № ПЫУ системой

2.4.2 Квалификационная оценка вибрационной ситуации на рефрижераторных судах серии «Николай Коперник» проекта В437/11

2.5 Совершенствование несущих и виброизолирующих конструкций и креплений судовых дизель-генераторных агрегатов

2.5.1 Кронштейн турбокомпрессора на примере судового дизеля 5ЧН25/30

2.5.2 Рама амортизированного судового дизель - генераторного агрегата на примере ДГА-500

2.6 Выводы по второй главе

ГЛАВА 3 МЕТОДИКА МОДЕРНИЗАЦИИ ПОДМОТОРНОЙ РАМЫ АМОРТИЗИРОВАННОГО СУДОВОГО ДИЗЕЛЬ - ГЕНЕРАТОРНОГО АГРЕГАТА, НАХОДЯЩЕГОСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, С ЦЕЛЬЮ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ВИБРАЦИОННЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

3.1 Особенности методики

3.2 Задачи прогнозирования колебаний конструкции

3.3 Определение собственных частот и форм колебаний общей несущей подмоторной рамы агрегата на основе модального и гармонического анализа в среде ANSYS WORKBENCH с упрощенной геометрией агрегата

3.3.1 Геометрическое моделирование подмоторной рамы

3.3.2 Определение собственных частот и форм колебаний общей несущей подмоторной рамы агрегата с жестким креплением к судовому фундаменту на основе модального и гармонического анализа

3.3.3 Анализ результатов

3.4 Определение собственных частот и форм колебаний общей несущей подмоторной рамы агрегата с жестким и упругим креплениями к судовому фундаменту на основе модального и гармонического анализа в среде ANSYS WORKBENCH c уточненной геометрией агрегата

3.4.1 Геометрическое моделирование подмоторной рамы

3.4.2 Расчет инерционных характеристик дополнительных масс модели

3.5 Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4 МЕТОДИКА И ПРОГРАММА УТОЧНЕННОГО РАСЧЕТА АМОРТИЗАЦИИ СУДОВОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОГО АГРЕГАТА

4.1 Источники возмущающих воздействий

4.2 Силы и моменты, действующие в поршневых двигателях. Классификация динамических нагрузок

4.3 Основные положения методики

4.4 Исходные данные для расчета амортизирующих креплений

4.5 Общий порядок расчета амортизирующих креплений

4.6 Программа уточненного расчета амортизации дизель-генераторного агрегата на примере ДГА-500

4.6.1 Алгоритм расчета

4.6.1.1 Исходные данные

4.6.1.2 Алгоритм определения координат центра тяжести

4.6.1.4 Алгоритм определения координат точек крепления виброизоляторов к подмоторной раме дизель - генератора в зависимости от их количества по длине рамы с левого или правого бортов

4.7 Выводы по четвертой главе

ГЛАВА 5 ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ОПОРНОЙ АМОРТИЗАЦИИ ДИЗЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА КОЭФФИЦИЕНТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ

5.1 Оригинальные технические решения по усовершенствованию системы опорной амортизации дизельных установок

5.1.1 Двухкаскадный цилиндрический канатный виброизолятор

5.1.2 Канатно - пружинный виброизолятор

5.1.3 Торообразные канатные виброизоляторы

5.1.3.1 Торообразный канатный виброизолятор

5.1.3.2 Торообразный канатный виброизолятор

5.1.4 Способ монтажа судовой дизельной энергетической установки и средство для его осуществления

5.2 Экспериментальная оценка вибрационной эффективности общей системы амортизации дизеля 2Ч8,5/11 с гидротормозом, смонтированных на общей -несущей раме с торообразными канатными виброизоляторами

5.3 Выводы по пятой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Предотвращение вибрационных повреждений судовых дизель-генераторных агрегатов, находящихся в эксплуатации, совершенствованием несущих и виброизолирующих конструкций и креплений.»

ВВЕДЕНИЕ

Среди различных судовых энергетических установок (СЭУ) дизельные установки занимают ведущее положение. Ими оборудуются все типы транспортных и рыбопромысловых судов морского и речного флота.

Технический прогресс приводит к увеличению удельной мощности и быстроходности дизелей и дизельных энергетических установок (ДЭУ), и как следствие к возрастанию колебательных явлений, уровней шума и вибрации. С повышением виброактивности дизелей возрастают усталостные разрушения, износ деталей и узлов, что снижает и уменьшает ресурс дизелей в целом, а также оказывает отрицательное влияние на обитаемость помещений, психофизиологическое состояние и здоровье экипажа, пассажиров, морской фауны и жизни населения прибережных районов, живущих морской охотой и рыболовством. Поэтому борьба с шумом и вибрацией на судах за последнее время приобрела первостепенное значение.

Для поддержания судовых дизель - генераторных агрегатов (СДГА) и их элементов в работоспособном состоянии требуются определенные затраты на техническое обслуживание и ремонт. Одни только плановые ремонты за весь срок службы судна приводят к простоям общей продолжительностью до 25 % эксплуатационного времени. Эти затраты могут значительно возрасти из-за недостаточной надежности СДГА и их элементов или отсутствия запасных частей.

При применении поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в составе СДГА и их элементов, помимо чисто дизельных проблем возникают многогранные задачи, среди которых, в том числе и задачи по обеспечению вибрационной надежности и долговечности.

Исходя из анализа тенденций развития мирового дизелестроения, в ближайшей перспективе ресурсные показатели для судовых СОД будут составлять - 80 - 100 тыс.ч. Поэтому совершенствование СДГА и их компонентов как в части

повышения их надежности в целом, так и по части их вибрационной надежности и долговечности обычно продолжается вплоть до снятия с производства.

Статистика показывает, что более двух третей поломок и аварий машин происходит по причине вибрации.

Нормы, регламентирующие виброактивность конструкций машин и качество их изготовления, являются критерием оценки уровней вибрации серийно изготовленных машин и механизмов.

Другой вид норм - эксплуатационные нормы допустимой вибрации -устанавливается главным образом с целью контроля по вибрационным параметрам технического состояния машин в процессе работы.

Принципы и правила проектирования являются той научной базой, с помощью которой можно разработать техническое задание по проектированию виброакустически надежного и долговечного СДГА и его компонентов.

В ряде случаев проблема, вызванная повышением уровня вибрации от СДГА, была связана с ошибками при акустическом проектировании и строительстве судов.

К виброакустически надежным и долговечным СДГА и его компонентам следует последовательно применить все известные средства, ведущие к сохранению виброакустических характеристик и к стабилизации величины самих источников вибрации.

Рационально спроектированный виброакустически надежный и долговечный СДГА должен обладать равнонадежностью виброакустической и физической, т. е. СДГА должны быть одновременно достигнуто к концу срока эксплуатаций как пределы прочности, текучести, усталости, предельные износы узлов, так и предельные величины виброакустических характеристик. Практика показывает, что существующие СДГА выполнены без учета этого принципа и предельно допустимые уровни вибрации с трудом обеспечиваются лишь при сдаче машин на заводах-поставщиках.

Последние годы исследованиями вибрации от СДГА, находящихся в эксплуатации на судах занимаются многие отечественные и зарубежные

специалисты, например, Худяков С.А., Николаева Н.И., Tañida K., Ochi Y. и другие авторы, а проблемы остаются актуальными и в настоящее время.

Морской рыболовный промысел Мьянмы включает прибрежные, морские и глубоководные промыслы с различными видами орудий лова.

В настоящее время четырехтактные СОД являются основными в составе энергетических установок (ЭУ) кораблей и судов флота Мьянмы.

Проблемы вибрации судовых дизелей характерны также для морского флота Мьянмы.

Кроме того, применение на судне типа Аунг Зай Я Мьянмы под гидравлическим масляным баком регулируемого шага опытных образцов цилиндрических канатных виброизоляторов (ЦКВ) типа MAMSAR [19, 39-44, 53, 55-73] показало хорошие результаты, вызвало к ним определенный интерес и потребность подготовки высококвалифицированных специалистов, в частности через аспирантуру СПбГМТУ.

Все это вызвал определенный интерес, целесообразность и потребность подготовки высококвалифицированных специалистов через аспирантуру СПбГМТУ по данному научному направлению.

В диссертационной работе рассмотрены вопросы вибрации, связанные с СДГА и их компонентами в части повышения вибронадежности и долговечности.

К компонентам СДГА относим несущие конструкции (общий подрамник дизеля и генератора, кронштейны опорных виброизоляторов и турбокомпрессоров, и т. д.), опорные и неопорные виброизоляторы (боковые и торцевые упоры ДГА, муфты, упругие вставки трубопроводов, компенсаторы турбокомпрессоров, вставки трубопроводов, подвески трубопроводов газоотводящей системы, успокоители поперечных колебаний, страховочные элементы и т. д.).

В связи с выше изложенным целью диссертационной работы является разработка теоретических и конструктивных основ предотвращения вибрационных повреждений судовых дизель-генераторных агрегатов, находящихся в эксплуатации.

Задачи диссертационной работы:

1. Выполнить анализ вибрационных повреждений судовых дизель -генераторов и их компонентов, обосновать целесообразность и актуальность проблемы и наметить основные направления по усовершенствованию виброизоляции СДГА и их элементов в процессе модернизации.

2. Разработать методику модернизации рамы дизель - генератора ДГА-500, находящегося в эксплуатации на судах, с целью предотвращения вибрационных повреждений.

3. Разработать методику и программу расчета амортизации судового дизель - генератора.

4. Разработать оригинальные конструктивно - технические решения, направленные на совершенствование системы виброизоляции, несущих конструкций, способа монтажа СДГА и устройства для его осуществления.

5. Разработать рекомендации, создать и реализовать оригинальные конструкции виброизолирующих опор общей системы виброизоляции ДГА-500, несущей рамы, кронштейна турбокомпрессора VTR 250М двигателя 5ЧН25/30 и упругой связи несущей - общей рамы испытательного стенда дизеля 2Ч8,5/11 с гидравлическим нагрузочным устройством.

6. Теоретически и экспериментально проверить гипотезу предотвращения вибрационных повреждений, повышение долговечности и надежности ДГА-500 и их компонентов путем модернизации и усовершенствования.

Гипотеза исследования - предотвращение вибрационных повреждений, повышение надежности, долговечности СДГА и их компонентов путем модернизации и усовершенствования несущих и виброизолирующих конструкций и креплений, способа монтажа с устройством для его осуществления.

Методы исследований и степень достоверности результатов.

Достоверность полученных результатов подтверждается сходимостью полученных теоретических результатов с данными эксперимента и результатами судовых испытаний, а также исследований других авторов.

Методологической базой диссертации явились научные работы И.Ш. Неймана, Кер-Вильсона, Ден Гартога Д., С.П. Тимошенко, И.И. Клюкина, П.А. Истомина, Н.В. Григорьева, В.И. Попкова, Г.Д. Изака, В.Е. Тульского, А.С. Никифрова, Э.Л., Мышинского, Л.В. Тузова, Н.Г. Беляковского, О.К. Найденко, В.И. Зинченко, Н.И. Клюкина, В.С. Ильинского, А.В. Ионова, Н.И. Иванова, С.А. Худякова, О.К. Безюкова, А.И. Яманина и др. Экспериментальные исследования выполнены на судах и в лаборатории кафедры судовых двигателей внутреннего сгорания и дизельных установок СПбГМТУ.

Новизна и практическая значимость.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. Разработана методика модернизации рамы дизель - генератора ДГ-500, находящегося в эксплуатации на судах, с использованием метода конечных элементов и системы ANSYS с целью предотвращения вибрационных повреждений.

2. Разработаны новая универсальная методика и программа расчета и анализа амортизации судовых дизель - генераторных агрегатов.

3. Теоретически и экспериментально обоснована гипотеза образования трещин в верхней полке несущей рамы в районе маховика, связанная с резонансными явлениями, возникающими во время работы колебательных систем: «агрегат - виброизоляторы», «ротор генератора - маховик - коленчатый вал», и с недостаточной жесткостью несущей рамы.

Практическая значимость работы заключается в следующем:

1. Разработанные методика и программа расчета амортизации СДГА позволяют обеспечить точность определения центров масс, как отдельных элементов, так и дизель - генератора в целом и равномерность распределения нагрузки виброизоляторов. Соблюдение этих особенностей гарантирует точность определения частот собственных колебаний виброизолирующей системы СДГА и соответствующую ожидаемую виброизоляционную эффективность и надежность.

2. Применение разработанной методики монтажа судового дизель -генератора и устройства для его осуществления, и дальнейшая корректировка

расположения опорных виброизоляторов с учетом результатов испытаний на головных судах не требуют высверливания новых отверстий на полках несущей рамы и судового фундамента.

3. Запатентованные торообразные канатные виброизоляторы созданы и реализованы в системах амортизации виброактивного СДГА-500 и стационарной испытательной установки в составе дизеля 2Ч8,5/11 с гидротормозом. Данная установка в настоящее время используется в учебном процессе кафедры СДВС и ДУ СПбГМТУ для подготовки бакалавров и магистров.

На защиту выносятся

1. Методика модернизации рамы дизель - генератора ДГА-500, находящегося в эксплуатации на судах, с использованием метода конечных элементов и системы ANSYS с целью предотвращения вибрационных повреждений.

2. Новая универсальная методика и программа расчета и анализа амортизации судовых дизель - генераторных агрегатов (свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ №2018610837 от 18.01.18г.).

3. Оригинальные конструктивно - технические решения, направленные на совершенствование системы виброизоляции, несущих конструкций, способа монтажа СДГ и устройства для его осуществления.

4. Рекомендации, созданные и реализованные оригинальные конструкции виброизолирующих опор общей системы виброизоляции ДГ-500, несущей рамы, кронштейна турбокомпрессора VTR 250М двигателя 5ЧН25/30 и упругой связи несущей - общей рамы испытательного стенда дизеля 2Ч8,5/11 с гидравлическим нагрузочным устройством.

5. Теоретически и экспериментально обоснованная гипотеза образования трещин в верхней полке несущей рамы в районе маховика, связанная с резонансными явлениями, возникающими во время работы колебательных систем «агрегат - виброизоляторы» и «ротор генератора - маховик - коленчатый вал», и с недостаточной жесткостью несущей рамы.

6. Разработанная и запатентованная методика монтажа дизельной энерге-

тической установки с оригинальным устройством его осуществления.

7. Предложенные, разработанные, запатентованные и реализованные оригинальные несущая рама на примере двигателя 5ЧН25/30 и кронштейн на примере турбокомпрессора VTR 250М с целью усовершенствования их конструкции в процессе модернизации в части предотвращения вибрационных повреждений.

8. Предложенные и запатентованные четыре оригинальных канатных виброизолятора в качестве упругих креплений системы виброизоляции судовых виброактивных дизель - генераторов, один из которых - торообразный канатный виброизолятор реализован в системах виброизоляции трех дизельных установок (двух судовых ДГА-500 и испытательного стенда дизеля 2Ч8,5/11 с гидравлическим нагрузочным устройством).

Полученные результаты исследований могут быть использованы научно-исследовательскими и проектно-конструкторскими организациями, судостроительными предприятиями при проектировании и строительстве, ремонте и модернизации корабельных и судовых систем опорной и неопорной амортизации главных и вспомогательных дизельных энергетических установок.

ГЛАВА 1 ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ И СУЩНОСТЬ НАУЧНОЙ

ЗАДАЧИ

1.1 Актуальность предотвращения вибрационных повреждений судовых дизель - генераторных агрегатов и их компонентов

Для обеспечения способности судовых дизель - генераторных агрегатов (СДГА) выполнять свои функции и сохранять параметры в пределах установленных норм, а также сохранять прочность в условиях вибрации, необходимы расчеты на виброустойчивость и вибропрочность или, в более общей постановке, на вибронадежность. Задачей виброиспытаний является изучение виброустойчивости, вибропрочности объектов в условиях вибраций, а также изучение эффективности виброзащиты; задачей вибродиагностики - изучение состояния объекта на основе анализа эксплуатационных или искусственно возбуждаемых вибраций [1].

Для поддержания СДГА в работоспособном состоянии требуются определенные затраты на техническое обслуживание и ремонт. Одни только плановые ремонты за весь срок службы судна приводят к простоям общей продолжительностью до 25 % эксплуатационного времени. Эти затраты могут значительно возрасти из-за недостаточной надежности судового оборудования или отсутствия запасных частей.

Совершенствование СДГА их компонентов как в части повышения их надежности в целом [2, 3-9], так и по части виброакустической надежности и долговечности обычно продолжается вплоть до снятия с производства.

Исходя из анализа тенденций развития мирового дизелестроения, в ближайшей перспективе ресурсные показатели судовых дизелей будут составлять [2]:

- для МОД - 100 - 120 тыс.ч.

- для СОД - 80 - 100 тыс.ч.

- для ВОД - 40 - 60 тыс.ч.

Для машин, которые могут устанавливаться на суда любого назначения, рекомендуется принимать срок службы до списания 24, 12 или в крайнем случае, 6 лет [9].

При применении поршневых двигателей в составе судовых дизель -электрических агрегатов, помимо чисто дизельных проблем возникают многогранные задачи, среди которых, в том числе и решение вопросов виброустойчивости и ударостойкости агрегатов [2, 10].

В данной диссертационной работе к компонентам судовых дизель -генераторов относим:

1. Несущие конструкции (общий подрамник дизеля и генератора, кронштейны опорных виброизоляторов и турбокомпрессоров, и т. д.);

2. Опорные виброизоляторы;

3. Неопорные виброизоляторы (боковые и торцевые упоры ДГ, муфты, упругие вставки трубопроводов, компенсаторы турбокомпрессоров и трубопроводов, подвески трубопроводов газоотводящей системы, успокоители поперечных колебаний, страховочные элементы и т. д.).

Среди известных необратимых процессов, происходящих в машинах наиболее важными необратимыми процессами, которые обязательно имеют место в любой работающей машине или механизме, являются трение, ползучесть и усталость материалов (рис. 1.1).

Для объяснения явления усталости, накопления усталостных повреждений выдвинут ряд теорий. Наиболее физической, по-видимому, является гипотеза Шенли, по которой предполагается, что разрушение при процессе усталости происходит из-за развития глубины трещин, распространяющихся в материале по закону (рис. 1.1с)

h = Ae?" , (1.1)

где h — глубина трещины;

n — число циклов изменения напряжений;

в — коэффициент, зависящий от амплитуды напряжений. Обычно где-то в зоне (7^8) 106 циклов начинается стремительное нарастание глубины трещины и делается большой вероятность усталостного разрушения.

а

Ь

ах

/ т

в / / ^— Ж

I п Ш г?

/ 23*56789 10 п-106

Рисунок 1.1 - Кривые износа (а), ползучести (Ь) и развития трещин (с)

с

В рационально спроектированной машине у всех ее элементов должны наступать одновременно третий период на кривых износа и ползучести и второй на кривой Шенли (рис. 1.1).

С характером изменения трех отмеченных кривых (рис. 1.1) теснейшим образом связаны и закономерности изменения вибрационных характеристик машин и механизмов. Действительно, основными источниками вибрации в машинах являются неуравновешенность вращающихся частей, несоосности, нарушения геометрии кинематических пар, рост зазоров в сочленениях. Эти величины изменяются обычно пропорционально износам, пластическим деформациям, вследствие этого и вибрация машины должна нарастать линейно во времени в процессе второго периода эксплуатации машины; только при наступлении третьего этапа в одной из отмеченных закономерностей должно появиться резкое нарастание вибрации машины. Теоретический график изменения средних величин вибрации машины в общем по своему характеру должен повторять приведенные выше три фундаментальных графика.

Рассмотрение физики виброакустических отказов позволило сделать следующие основные выводы:

а) эти отказы по своей природе являются «износовыми» (в широком смысле этого слова);

б) для первой гармоники вибрации характерным является нормальный закон распределения;

в) в течение «нормального» периода эксплуатации машины изменение во времени средних значений виброакустических характеристик должно происходить по линейному закону;

г) «виброакустический» отказ, как правило, предшествует отказу физическому.

Последние два пункта могут явиться отправными для развития систем контроля надежности машин в процессе эксплуатации. Развитие «виброакустической надежности» позволяет, в частности, упорядочить и сформулировать основные принципы и правила конструирования малошумных машин и механизмов.

1.2 Основные причины введения требований к уровням вибрации и шума на

судах

Превращение в машинах и механизмах одних видов энергии в другие, преобразование форм движения, осуществление рабочих процессов неизбежно связаны с появлением переменных сил, порождающих вибрацию. Она отрицательно влияет на прочность и надежность работы машин, несущих конструкций, сооружений и оказывает вредное влияние на физиологическое состояние людей. При достижении определенных значений вибрация может вызывать нарушение рабочих процессов, привести к расстройке управления и регулирования, искажению показания приборов, к усиленному износу и поломкам машин. Статистика показывает, что более двух третей поломок и аварий машин происходит по причине вибрации [10-19].

Большинство современных машин уже недостаточно характеризовать энергетическими, массогабаритными и экономическими показателями, а необходимо также оценивать их виброактивность. Это приводит к необходимости

контроля вибрации машин на основе замеров, которые являются исходными данными для ее нормирования [19].

С целью ограничения вибрации в различных областях техники существуют требования и нормы по ее регламентации [10, 19].

Согласно установившейся практике под требованиями принято подразумевать те предельно допустимые уровни вибрации, которые необходимы для полного удовлетворения определенных частных условий, без учета возможности их выполнения в данный момент [11, 19].

Под нормами обычно понимается установленные с помощью статистических методов реально достижимые минимальные уровни вибрации, выполнение которых является обязательным.

Разнообразие подходов к ограничению вибрации, обусловленных различными требованиями, сильно затрудняет разработку единых норм.

К разряду требований, по существу, относятся большинство действующих санитарно-гигиенических нормативов по ограничению вибраций, а также ряд специальных ведомственных технических требований, обусловленных назначением машин.

Существующие нормы по ограничению вибрации машин можно подразделить на следующие основные категории:

нормы, регламентирующие виброактивность конструкций и качество изготовления машин;

эксплуатационные нормы допустимой вибрации машин; санитарно-гигиенические нормы;

нормы на вибростойкость машин при воздействии внешней вибрации. Нормы, регламентирующие виброактивность конструкций машин и качество их изготовления, являются критерием оценки уровней вибрации серийно изготовленных машин и механизмов.

Другой вид норм - эксплуатационные нормы допустимой вибрации -устанавливается главным образом с целью контроля по вибрационным параметрам технического состояния машин в процессе работы.

Вследствие непосредственной связи между техническим состоянием машины, параметрами происходящих в ней рабочих процессов и вибраций каждому состоянию машины соответствует вполне определенная по характеру и интенсивности вибрация. Замеренная, с помощью соответствующей аппаратуры [19], она может служить прямым или косвенным показателем качества работы и технического состояния машины. Поэтому первой ступенью диагностики технического состояния машины является контроль ее вибрации в процессе работы и состояние с установленными нормами [19]. Выход за пределы эксплуатационных норм свидетельствует либо о нарушении рабочего процесса машины, либо о ее неисправности. Такие нормы устанавливаются на основе опыта эксплуатации и включаются в правила обслуживания машин и установок.

Санитарно-гигиенические нормы преследуют цель ограничения вредного воздействия вибрации на организм человека. Такие нормы существуют в различных отраслях промышленности и транспорта. В основу санитарных норм закладываются чувствительность человека к вибрации и ее переносимость в зависимости от параметров и характера вибрационного процесса, продолжительности воздействия и некоторых других факторов [11, 19].

Нормы на вибростойкость машин при воздействии внешней вибрации создаются для предохранения их от вибрационной перегрузки. Большинство механизмов, создавая при работе вибрацию, подвергается воздействию внешней вибрации от других источников. При достижении определенных значений она может отрицательно влиять на качество рабочих процессов, надежность и усталостную прочность узлов и деталей.

Особенно чувствительны к вибрациям приборы и аппаратура.

Для большинства отраслей точного машиностроения в качестве нормы, обеспечивающей вибростойкость приборов и аппаратуры, принято считать величину, равную 0,^(ЬХ = -70 дБ) [19].

Практикой установлено, что такая вибрация не оказывает вредного влияния на работу аппаратуры и приборов [11, 19].

Применительно к машинам роторного типа эта норма увеличивается до

^(Ьх=90дБ). В то же время у современных высокооборотных дизелей уровни

вибрации достигают (8-10^ и не лимитируют надежности их работы [10].

Так как прочность деталей машин и несущих конструкций зависит от действующих на них сил, которые пропорциональны ускорению, вибрационная напряженность машин в некоторых областях техники оценивается с помощью коэффициента виброперегрузки. Он представляет отношение максимального ускорения при колебаниях к ускорению земного притяжения:

кЛ = — «0,04-х

где х и х - амплитуды колебательного ускорения и смещения; с - угловая скорость, с-1; f - частота колебаний, Гц; g - ускорение силы тяжести, см/с2 [11, 19].

1.3 Роль и значение требований к уровням вибрации и шума на судах

Осознание необходимости защиты здоровья экипажа, создания условий нормального общения и определенного комфорта в помещениях, предназначенных для работы и отдыха, привело к установлению критериев (требований или санитарных норм) к воздушному шуму и вибрации в помещениях судов различного назначения [19, 20]. Продолжающееся наращивание мощностей энергетических установок судов при снижении их веса обусловливает рост уровней шума на судах и усложняет задачу удовлетворения требованиям по шуму и вибрации.

Вибрация на судах является вредным и опасным явлением, приводящим к нарушению нормального режима работы приборов, аппаратуры и других машин, и механизмов. От воздействия вибрации нарушаются плотность в соединениях, контакт в электропроводке вплоть до разрушения отдельных устройств и трубопроводов. Вибрация способствует возникновению и ускорению коррозии, как правило, в самых отдельных и труднодоступных местах. От длительного

воздействия повышенной вибрации у человека может возникнуть вибрационная болезнь - головная боль, боли в суставах и мускулатуре. Вибрация также вредно действует на зрение человека, повышает его раздражимость, нарушает нормальный сон.

В связи с этим контроль воздушного шума и вибрации и выполнения существующих требований - специфическая функция проектирования судна. Особую роль требования по шуму играют в военном кораблестроении, где они являются одним из основных тактико-технических показателей качеств боевых кораблей (в первую очередь, подводных лодок) [19, 20].

Введение требований к уровням вибрации и шума на судах [19-22], имеет несколько основных причин. Так, безусловное выполнение требований судостроителем обеспечивает защиту судовой команды от воздействия шума и вибрации, которые могут вызвать дискомфортные и неприятные ощущения, воздействовать на общее самочувствие, работоспособность, психологическую устойчивость, привести к нарушениям слуха, сна и т.п., т. е. вызвать в конечном итоге, профессиональные заболевания. Гигиенические аспекты нормирования шума и вибрации на судах достаточно подробно изложены в [19, 20]. Вредное влияние повышенного шума связано также с ухудшением восприятия команд и другой информации, необходимой для обслуживания судна.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Аунг Мьо Тхант, 2019 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Вибрация в технике: справочник в 6-ти т./ Ред. В.Н. Челомей (пред.). -М.: Машиностроение, Т.1. Колебания линейных систем / Под ред. В.В. Болотина. -1978. - 352 с.

2. Конкс, Г.А. Современные подходы к конструированию поршневых двигателей: учебное пособие / Г.А. Конкс, В.А. Лашко. - М.: «МОРКНИГА», 2009.

- 388 с.

3. Машиностроение. Энциклопедия. Ред совет: К.В. Фролов (пред.) и др.

- М.: Машиностроение. Двигатели внутреннего сгорания. T.IV-14 / Л.В. Грехов, Н.А. Ивашенко, В.А. Марков и др.; Под общ. Ред. А.А. Александрова и Н.А. Иващенко, 2013. - 784 с.

4. ГОСТ 17509-72 Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Методы определения точечных оценок показателей надежности по результатам наблюдений. - М.: Госстандарт, 1972. - 52 с.

5. ГОСТ 17510-72 Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. - М.: Госстандарт, 1989.

6. ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. - М.: Госстандарт, 1989. - 32 с.

7. ГОСТ 27.301-95 Надежность в технике. Основные положения. - М.: Госстандарт, 1995. - 16 с.

8. ГОСТ 27.410-87. Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежност. - М.: Госстандарт, 1987. - 79 с.

9. Ефремов, Л.В. Практика вероятностного анализа надежности техники с применением компютерных технологий / Л.В. Ефремов. - СПб.: Наука, 2008. -216 с.

10. Исаков, В.М. Виброшумозащита в электромашиностроении / В.М. Исаков, М.А. Федорович. - Л.: Энергоатомашиздат: Ленингр. Отд-ние, 1986. - 208 с.

11. Вибрация энергетических машин. Справочное пособие. Под ред. д-ра техн. наук проф. Н.В. Григорьева. - Л.: Машиностроение: Ленингр. Отд-ние, 1974.

- 464 с.

12. Надежность в машиностроении: справочник / Под ред В.В. Шашкина.

- СПб.: Политехника, 1992. - 719 с.

13. Худяков, С.А. Практика решения проблем вибрации судовых дизелей: монография / С.А. Худяков. - Владивосток: Изд-во Морского государственного университета, 2006. - 172 с.

14. Худяков, С.А. Результаты измерений вибрации в машинных отделениях теплоходов / С.А. Худяков // Транспортное дело России. - 2004. - С. 34-38.

15. Худяков, С.А. Нормирование частот свободных колебаний упругих систем в машинных отделениях транспортных судов / С.А. Худяков // Транспортное дело России. - 2006. - № 12(Часть 2). - С. 9-12.

16. Тарануха, Н.А. Проектное обеспечение норм вибрации в машинных отделениях судов с главными малооборотными дизелями / Н.А. Тарануха, С.А. Худяков // Труды Крыловского государственного научного центра. - СПб., 2013. -Вып. 75(359). - С. 163-168.

17. Минасян, М.А. Повышенная вибрация на рефрижераторных судах и мероприятия по ее устранению / М.А. Минасян // Международная конференция по борьбе с шумом и вибрацией «NOISE - 93». - СПб., 1993. - 31мая - 3 июня.

18. Минасян, М.А. Новые средства борьбы с шумом и вибрацией на путях их распространения / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Материалы межотраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы морской энергетики». -СПБ.: Россия, 2013.

19. Минасян, М.А. Амортизация судовых дизельных энергетических установок: учебное пособие / М.А. Минасян, А.М. Минасян. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ, 2017. - 360 с.

20. Ионов, А.В. Средства снижения вибрации и шума на судах / А.В. Ионов. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2000. - 348 с.

21. Правила классификации и постройки морских судов: том 2 / Глав. управ. Росс. мор. регистра России. - СПб., 2010. - 620 с.

22. Правила классификации и постройки морских судов. Часть IV. Остойчивость НД № 2-020101-104. - СПб., 2018. - 82 с.

23. Справочник по технической акустике: Пер. с нем./ Под. ред. М. Хекл и Х.А. Мюллера. - Л.: Судостроение, 1980. - 440 с.

24. Справочник по технической акустике: Под. общей ред. Н.И. Клюкина и И.И. Боголепова. - Л.: Судостроение, 1978. - 503 с.

25. Мышинский, Э.Л. Борьба с вибрацией и шумом в инженерной практике / Э.Л. Мышинский. ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. СПб., 2011. - 240 с.

26. Клюкин, И.И. Борьба с шумом и звуковой вибрацией на судах / И.И. Клюкин. - Л.: Судостроение, 1971. - 416 с.

27. Изак, Г.Д. Шум на судах и методы его уменьшения / Г.Д. Изак, Э.А. Гомзиков. - М.: Транспорт, 1987. - 303 с.

28. Зинченко, В.И. Снижение шума на судах / В.И. Зинченко, В.К. Захаров. - Л.: Судостроение, 1968. - 139 с.

29. Скобцов, Е.А. Методы снижения вибраций и шума дизелей / Е.А. Скобцов, А.Д. Изотов, Л.В. Тузов. - М.; Л.: Машгиз, 1962. - 192 с.

30. Скуридин, А.А. Борьба с шумом и вибрацией судовых ДВС / А.А. Скуридин, Е.М. Михеев. - Л.: Судостроение, 1970. - 223 с.

31. Никифров, А.С. Акустическое проектирование судовых конструкций: Справочник / А.С. Никифров. - Л.: Судостроение, 1990. - 200 с.

32. Вибрация в технике: справочник в 6-ти т./ Ред. В.Н. Челомей (пред.). -М.: Машиностроение, 1980. - Т.6. Защита от вибрации и ударов / Под ред. К.В. Фролова. -1981. - 456 с.

33. Харрис, С.М., Крид, Ч.И. Справочник по ударным нагрузкам: Пер. с англ / С.М. Харрис, Ч.И. Крид. - Л.: Судостроение, 1980. - 360 с.

34. Ильинский, В.С. Защита РЭА и прецизионного оборудования от динамических воздействий / В.С. Ильинский. - М.: Радио и связь, 1982. - 296 с.

35. Беляковский, Н.М. Конструктивная амортизация механизмов, приборов и аппаратуры на судах / Н.М. Беляковский. - Л.: Судостроение, 1965. -523 с.

36. Найденко, О.К., Петров, П.П. Амортизация судовых двигателей и механизмов / О.К. Найденко, П.П. Петров. - Л.: Судпромгиз, 1962. - 288 с.

37. Пархоменко, В.Н. Комплексное применение средств акустической защиты для снижения вибрации и шума корабельного оборудования / В.Н. Пархоменко. - СПб.: НИЦ «Моринтех», 2001. - 240 с.

38. Минасян, М.А. Нетрадиционные способы виброизоляции дизеля / М.А. Минасян, А.И. Макаренков // Двигателестроение. - 1991. - №3.

39. Минасян, М.А. Опыт практического использования спирального тросового виброизолятора в судовых условиях / М.А. Минасян // Двигателестроение. - 1996. - № 2.

40. Минасян, М.А. Виброизоляция дизель-генератора ДГА 50-9, смонтированного на спиральных тросовых виброизоляторах типа СТВ-220 / М.А. Минасян // Двигателестроение. - 1997. - № 3. - C. 19-21.

41. Минасян, М.А. О применении спиральных тросовых виброизоляторов в установках с ДВС для снижения вибрации / М.А. Минасян // Тезисы докладов Региональной НТК СПбГМТУ. - 1997. -19-23 мая.

42. Минасян, М.А. Экспериментальная оценка эффективности вибрационной защиты дизель-генератора ДГ-8 с тросовыми виброизоляторами / М.А. Минасян // Тез. докл. ППС ОУВПО СПбГМА им. Макарова С.О., 1999. - 1 с.

43. Минасян, М.А. Средства снижения вибрации ДВС / М.А. Минасян Тезисы докладов юбил. НТК, посв. 70-летию каф. СДВС и ДУ ГМТУ. - СПб. -2000. - C. 44.

44. Минасян, М.А. Эффективность вибрационной защиты судовых дизель-генераторных агрегатов, смонтированных на спиральных тросовых виброизоляторах / М.А. Минасян // Двигателестроение. - 2000. - № 4. - C. 11-14.

45. Минасян, М.А. Спиральные тросовые и комбинированные виброизоляторы (амортизаторы) / М.А. Минасян. - В каталоге.: V Московский Международный салон промышленной собственности «Архимед - 2001». - 40 с.

46. Минасян, М.А. Спиральные тросовые и комбинированные виброизоляторы / М.А. Минасян // Инновационная деятельность в Вооруженных силах РФ: Труды всеармейской научно-практической конференции, СПб: ВУС, 2001. - 24-25 апреля. - С. 92-93.

47. Минасян, М.А. Новые технические решения в области опорной и неопорной амортизации / М.А. Минасян, В.М. Сахно // V Международная конференция и выставка по морским интеллектуальным технологиям. Материалы конференции «Моринтех - 2003», Санкт-Петербург: НИЦ «Моринтех », 2003. - 485 с.

48. Минасян, М.А. Амортизация судовых механизмов, приборов и аппаратуры тросовыми и комбинированными виброизоляторами / М.А. Минасян // Судостроение. - 2004. - № 1. - С. 39-43.

49. Минасян, М.А. Проблема расчета упругих перемещений канатных виброизоляторов / М.А. Минасян // Тез. докл. НТК, посв. 75 - летию каф. СДВС и ДУ ГМТУ СПб, 2005. - 2 с.

50. Минасян, М.А. Определение перемещений упругих элементов канатных виброизоляторов / М.А. Минасян // Тез. докл. НТК, посв. 75 - летию каф. СДВС и ДУ ГМТУ СПб, 2005. - 2 с.

51. Минасян, М.А. Особенности изгиба упругого канатного элемента виброизоляторов / М.А. Минасян // Тез. докл. НТК, посв. 75 - летию каф. СДВС и ДУ ГМТУ СПб, 2005. - 2 с.

52. Минасян, М.А Колебания валопроводов судовых дизельных установок : учебное пособие / М.А. Минасян. - СПб.: Изд. Центр СПБГМТУ. - 2006.

53. Минасян, М.А. Новое в сейсмо ударовиброшумозащите / М.А. Минасян, А.М. Минасян // II МНТС «Исследование, проектирование и эксплуатация судовых ДВС», ФГОУ ВПО СПГУВК, 2007. - 24-27 сентября.

54. Минасян, М.А. Комбинированная виброизолирующая упругая опора / М.А. Минасян, А.М. Минасян // НТК «Актуальные проблемы развития поршневых ДВС». - СПбГМТУ. - 2008. - 20 мая.

55. Минасян, М.А. Виброизоляторы для дизельных установок и их элементов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Двигателестроение. - 2008. - № 5.

56. Минасян, М.А. Виброизоляторы для силовых агрегатов автомобилей / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Сборник трудов СЗТУ. - СПб. - 2009. - 4 июня.

57. Минасян, М.А. Амортизаторы в технике / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Сборник трудов СПбМНПК «Стратегия инновационного развития Северо -Запада России: опыт и проблемы». - 2009. - 16-17 ноября. - С. 225.

58. Минасян, М.А. Виброизоляторы судовых дизельных энергетических установок и их элементов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Межотрослевая НТК «Актуальные проблемы развития поршневых ДВС», СПбГМТУ. - 2010. - 18 ноября.

59. Минасян, М.А. Компоновка, создание и опыт применения канатных виброизоляторов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Судостроение. - 2010. - № 6.

60. Minasyan, M.A. Non-traditional vibration isolators for ship power installations, their elements and other technical means / M.A. Minasyan, A.M Minasyan // Proceeding of 6th International Conference «Navy and shipbuilding nowadays», NSN-2011. - Russia: St. Petersburg: Krylov shipbuilding research institute. - 2011. - June 30 - July 1.

61. Минасян, М.А. Цилиндрические канатные виброизоляторы силовых агрегатов автомобилей / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Сборник НП «Проблемы теории и практики автомобильного транспорта», СПбСЗТУ. - 2011. - С. 25-28.

62. Минасян, М.А. Исследование упругодемпфирующих свойств цилиндрических канатных виброизоляторов / М.А. Минасян, Ю.Н. Чиж // Морской вестник, СПб. - 2011. - № 1(37).

63. Минасян, М.А. Тросовые и комбинированные виброизоляторы / М.А. Минасян, А.М. Минасян // V Петербургский партнериат. «Санкт-Петербург -

регионы России и зарубежья. Межрегиональное и международное сотрудничество малого и среднего бизнеса». - 2011. - C. 86.

64. Минасян, М.А. Опыт создания и применения цилиндрических канатных виброизоляторов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Судостроение. - 2011. - № 6. - C. 43-46.

65. Минасян, М.А. Канатно-пружинные виброизоляторы судовых энергетических установок и их элементов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Актуальные проблемы морской энергетики: материалы Всероссийской межотраслевой НТК. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2012.

66. Минасян, М.А. Методика конструирования и расчета пожаро -, взрыво -, ударостойких виброизолирующих креплений судовых энергетических установок и их элементов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Актуальные проблемы морской энергетики: материалы Всероссийской межотраслевой НТК. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2012.

67. Минасян, М.А. Цилиндрические канатные виброизоляторы судовых энергетических установок и их элементов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Актуальные проблемы морской энергетики: материалы Всероссийской межотраслевой НТК. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2012.

68. Минасян, А.М. Оригинальные виброизоляторы энергетического оборудования / А.М. Минасян, М.А. Минасян // Методика конструирования и расчета. НТТМ-путь к обществу, основанному на знаниях: сборник докладов IV МНПК/ М-во обр. и Н РФ, Правительство Москвы, ВВЦ, ФГБОУ ВПО «Моск. Гос. Строит. Ун-т». - М.: МГСУ. - 2012. - C. 504-506.

69. Минасян, М.А. Пожаробезопасные упругие связи судовых энергетических установок и их элементов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Морской вестник. - 2012. - № 1(9). - C. 66-69.

70. Minasyan, М.А. Elastic basic communications of the ship diesel power installations / М.А. Minasyan, A.M. Minasyan // Proceeding of 7th International Conference «Navy and shipbuilding nowadays», NSN-2013. - Russia: St. Petersburg: Krylov shipbuilding research institute. - 2013. - 4-5 July.

71. Минасян, М.А. Методика расчета амортизации судовых дизельных энергетических установок на основе выбора и конструирования виброизоляторов / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Материалы межотраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы морской энергетики». - СПб.: Россия, 2013.

72. Минасян, М.А. Новые средства борьбы с вибрацией и шумом в источнике / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Материалы межотраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы морской энергетики». - СПб.: Россия, 2013.

73. Минасян, М.А. Новое в опорных упругих связях / М.А. Минасян, А.М. Минасян // Материалы IV Всероссийской межотраслевой научно-технической конференции. Актуальные проблемы морской энергетики. Посвящается 125-летию профессора, д.т.н., заслуженного деятеля науки и техники В.А. Ваншейдта. - СПб.: Россия, 2015.

74. Виброизолирующая опора судовой дизельной энергетической установки: пат. 2604751 Рос. Федерация: МПК F16F 7/14 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2015120189/11; заявл. 27.05.15; опубл. 10.12.16, Бюл. № 34. - 6 с.: ил.

75. Минасян, М.А. Актуальность применения канатных виброизоляторов в системах амортизации судовых дизель-генераторных установок / М.А. Минасян, Аунг Мьо Тхант, А.М. Минасян // Актуальные проблемы морской энергетики: материалы пятой Всероссийской межотраслевой научно-технической конференции. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2016. - С. 112-114.

76. Минасян, М.А. Новое в виброизолирующих опорах судовых дизельных энергетических установок / М.А. Минасян, А.М. Минасян, Аунг Мьо Тхант // Актуальные проблемы морской энергетики: материалы пятой Всероссийской межотраслевой научно-технической конференции. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. -2016. - С. 114-116.

77. Минасян, М.А. Разработка, создание и применение оригинальных виброизоляторов для различных объектов техники / М.А. Минасян, А.М. Минасян // International Conference on Naval Architecture and Ocean Engineering. Труды

международной конференции по судостроению и океанотехнике: Сборник статей СПбГМТУ, НТОС им. А.Н. Крылова. - СПб.: СПбГМТУ. - 2016. - C. 481- 488.

78. Минасян, М.А. О жесткости и демпфировании канатных виброизоляторов / М.А. Минасян, Аунг Мьо Тхант, А.М. Минасян // Корабельная энергетика: из прошлого в будущее: материалы Всероссийского межотраслевого научно-технического форума. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2017. - С. 157-160.

79. Минасян, М.А. Оригинальные виброизолирующие опоры судовых дизельных энергетических установок / М.А. Минасян, А.М. Минасян, Аунг Мьо Тхант // Труды международной конференции по судостроению и океанотехнике: Сборник статей СПбГМТУ, НТОС им. А.Н. Крылова. - СПб.: СПбГМТУ. - 2016. -C. 489-492.

80. Минасян, М.А. Новый двухкаскадный цилиндрический канатный виброизолятор судовой дизельной энергетической установки / М.А. Минасян, А.М. Минасян, Аунг Мьо Тхант // Корабельная энергетика: из прошлого в будущее: материалы Всероссийского межотраслевого научно-технического форума. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2017. - С. 151-154.

81. Способ монтажа судовой дизельной энергетической установки и устройство для его осуществления: пат. 2632232 Рос. Федерация: МПК В63Н 21/30 / F16F 7/14 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2016119133; заявл. 17.05.16; опубл. 03.10.17, Бюл. № 28. - 10 с.: ил.

82. Минасян, М.А. Стальные канатные упругие связи судовых дизельных энергетических установок и их элементов / М.А. Минасян, Аунг Мьо Тхант, А.М. Минасян // Морские интеллектуальные технологии. - 2018. - № 2 (40) Том 1. - С. 85-93.

83. Минасян, М.А. Повышенная вибрация на рефрижераторных судах проекта В437/11 и технические предложения по её снижению / М.А. Минасян, Аунг Мьо Тхант, А.М. Минасян // Вестник АГТУ. Сер.: Морская техника и технология. - 2018. - № 3. - С. 58-69.

84. Минасян, М.А. Экспериментальная оценка вибрационной эффективности общей системы амортизации дизеля 2Ч8,5/11 с гидротормозом, смонтированные на общей - несущей раме с торообразными канатными виброизоляторами / М.А. Минасян, Аунг Мьо Тхант, А.М. Минасян // Морские интеллектуальные технологии. - 2018. - № 4 (42) Том 1. - С. 161-166.

85. Рама амортизированного судового дизель-генератора: пат. 181841 Рос. Федерация: МПК F16F 7/14 / F16M 1/00 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2017137877; заявл. 30.10.17; опубл. 26.07.18, Бюл. № 21. - 10 с.: ил.

86. Кронштейн турбокомпрессора судового дизеля: пат. 178347 Рос. Федерация: МПК F02M 26/00 / F04B 37/00 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2017126371; заявл. 21.07.17; опубл. 30.03.18, Бюл. № 10. - 8 с.: ил.

87. Минасян, М.А. Снижение вибрации дизель - генераторов и судовых конструкций за счет демпфирования мастичным покрытием / М.А. Минасян, В.В. Медведев // Судостроение. - 2006. - № 3. - C. 36-38.

88. Виброизолирующая опора судовой дизельной энергетической установки: пат. 157094 Рос. Федерация: МПК F16F 7/14 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2015123966/05; заявл. 19.06.15; опубл. 20.11.15, Бюл. № 32. - 5 с.: ил.

89. Виброизолирующая опора судовой дизельной энергетической установки: пат. 156758 Рос. Федерация: МПК F16F 7/14 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2015125839/05; заявл. 29.06.15; опубл. 20.11.15, Бюл. № 32. - 6 с.: ил.

90. Беляев, Н.М. Сопротивление материалов / Н.М. Беляев. - М.: Госиздат, 1949. - 772 с.

91. Минасян, М.А. Результаты обследования вибрационной обстановки дизель - генераторных агрегатов ДГА - 500 на девяти рефрижераторных судах серии «Николай Коперник» / М.А. Минасян, А.М. Минасян, Киав Тхет Наинг // Корабельная энергетика: из прошлого в будущее: материалы Всероссийского

межотраслевого научно-технического форума. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2019.

- С. 163-167.

92. Минасян, М.А. Экспериментальные исследования амплитуды вибросмещения элементов несущей рамы дизель - генераторных агрегатов ДГА -500 (№ 1) в реальных условиях эксплуатации рефрижераторного судна «Федор Бредихин» / М.А. Минасян, А.М. Минасян, Аунг Мьо Тхант, Киав Тхет Наинг // Корабельная энергетика: из прошлого в будущее: материалы Всероссийского межотраслевого научно-технического форума. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2019.

- С. 167-170.

93. Виброизолирующая опора судовой дизельной энергетической установки: пат. 2611325 Рос. Федерация: МПК F16F 3/10 / F16F 7/14 / Минасян М.А., Минасян А.М., Аунг Мьо Тхант; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2015127846; заявл. 09.07.15; опубл. 16.01.17, Бюл. № 2. - 14 с.: ил.

94. Программа расчета амортизации судовых дизель-генераторов: свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ 2018610837 / Минасян М.А., Аунг Мьо Тхант, Минасян А.М.; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. - № 2017662057; заявл. 24.11.17; опубл. 18.01.18, Бюл. № 1.

- 1 с.: ил.

95. Разработка мероприятий по устранению причин повышенной вибрации вспомогательных дизель - генераторов на судах латвийского пароходства: Отчет/ ЦНИДИ. Науч. Рук. М.А. Минасян; № ГР 0191.0019568. -СПб. - 1992. - 144 с.

96. Ельник, А.Г. Защита судового оборудования от ударов и вибрации с помощью спиральных тросовых виброизоляторов / А.Г. Ельник, А.Ю. Антомошкин // Судостроение за рубежом. - 1986. - № 2. - C. 15-25.

97. Aleksandar, KARI. Design Performances of Linked Wire Rope Absorbers in the Chain of Simple Gun Recoil Device / KARI. Aleksandar, MILINOVIC. Momcilo, JEREMIC. Olivera // Problems of Mechatronics Armament, Aviation, Safety Engineering. - 2013. - Vol. 4, 3, N 13. - P. 23-38.

98. Aleksandar, KARI. Redundant Stiffness Absorbing System for Redesigning for Redesigning of Recoil Forces Profiles / KARI. Aleksandar, MILINOVIC. Momcilo, JEREMIC. Olivera, ZORAN RISTIC // 5th International Scientific Conference on Defensive Technologies. - 2012. - Belgrade. - P. 201-205.

99. Anne, Nawrocki. A Finite Element Model for Simple Straight Wire Rope / Nawrocki. Anne, Labrosse. Michel // Computers and Structures. - 2000. - Vol. 77. - P. 345-359.

100. Wong, C.W. Modeling the Hysteresis Curves of Wire-cable Isolators / C. W. Wong, J. M. Ko, Y.Q. Ni // Department of Civil & Structural Engineering, Hong Kong Polytechnic, Kowloon. - Hong Kong. - P. 643-649.

101. Chen, Weimin. Research on Ring Structure Wire-rope Isolators / Weimin. Chen, Gang. Liu, Wei. Chen // Journal of Materials Processing Technology. - 1997. -Vol. 72. - P. 24-27.

102. Chia-Ming, Chang. Modelling of Hysteresis in Vibration Control Systems by means of the Bouc-Wen Model / Chang. Chia-Ming, Strano. Salvatore, Terzo. Mario // Hindawi Publishing Corporation Shock and Vibration. - 2016.

103. DENG, Zhong-chao. Research on the Dynamic Performance of Ship Isolator Systems that Use Magnetorheological Dampers / Zhong-chao. DENG, Xiong-liang. YAO, Da-gang. ZHANG // J. Marine. Sci. Appl. - 2009. - Vol. 8. - P. 291-297.

104. Diana, HOGEA. Dynamic tests of the wire rope isolators / HOGEA Diana, BAUSIC. Florin // Technical University of Civil Engineering of Bucharest, Romania. -2016.

105. Diego, F. Ledezma-Ramírez. Experimental Characterization of Dry Friction Isolators for Shock Vibration Isolation / Diego F. Ledezma-Ramírez, Pablo E. Tapia-González // The 22nd International Congress on Sound and Vibration, Italy. - 2015.

106. Stanova, E. Computer Modelling of Wire Strands and Ropes Part I: Theory and Computer Implementation / E. Stanova, G. Fedorko, M. Fabian, S. Kmet // Advances in Engineering Software. - 2011. - Vol. 42. - P. 305-315.

107. Stanova, E. Computer Modelling of Wire Strands and Ropes Part II: Finite Element-based Applications / E. Stanova, G. Fedorko, M. Fabian, S. Kmet // Advances in Engineering Software. - 2011. - Vol. 42. - P. 322-331.

108. Paolacci, F. Study of the Effectiveness of Steel Cable Dampers for the Seismic Protection of Electrical Equipment / F. Paolacci, R. Giannini // The 14th World Conference on Earthquake Engineering, China. - 2008.

109. Paolacci, F. Seismic Response Mitigation of Chemical Plant Components by Passive Control Techniques / F. Paolacci, R. Giannini, M. De Angelis // Journal of Loss Prevention in the Process Industries. - 2013. - Vol. 26. - P. 924-935.

110. Francesco, Foti. An Analytical Approach to Model the Hysteretic Bending Behavior of Spiral Strands / Francesco Foti, Luca Martinelli // Applied Mathematical Modelling. - 2016. - Vol. 000. - P. 1-17.

111. Demetriades, G. F. Study of Wire Rope Systems for Seismic Protection of Equipment in Buildings / G. F. Demetriades, M. C. Constantinou, A. M. Reinhorn // Eng. Struct. - 1993. - Vol. 15, N 5. - P. 321-334.

112. Kerschen, G. Identification of Wire Rope Isolators Using the Restoring Force Surface Method / G. Kerschen, V. Lenaerts, J.-C. Golinval // Université de Liège, LTAS -Vibrations et identification des structures, Belgium.

113. Foss, Gary C. Modal Damping Estimates from Static Load-Deflection Curves / Gary C. Foss // Structural Dynamics Laboratory, Boeing Commercial Airplane Group.

114. Giandomenico, Di Massa. Sensitive Equipments on WRS-BTU Isolators / Di Massa. Giandomenico, Pagano. Stefano, Rocca. Ernesto, Stran. Salvatore // Meccanica. - 2013. - Vol. 48. - P. 1777-1790.

115. Chen, Hai-Wei. A Method for Vibration Isolation of a Vertical Axis Automatic Washing Machine with a Hydraulic Balancer / Hai-Wei. Chen, Wei-Xi Ji, Qiu-Ju Zhang, Yi Cao, Sheng-Yao Fan // Journal of Mechanical Science and Technology. -2011. - Vol. 26, N 2. - P. 335-343.

116. Hirokazu, SHIMODA. Development of Seismic Isolation Table Composed of an X-Y Table and Wire Rope Isolators / SHIMODA. Hirokazu, NAGAI. Norio,

SHIMOSAKA. Haruo, OHMATA. Kenichiro // 12th World Conference on Earthquake Engineering, New Zealand. - 2000.

117. Wang, Hong-Xia. Experimental Investigations on the Dynamic Behaviour of O-Type Wire-Cable Vibration Isolators / Hong-Xia Wang, Xian-Sheng Gong, Fei Pan, Xue-Jiang Dang. // Hindawi Publishing Corporation Shock and Vibration. - 2015.

118. Ko, J.M. Empirical Modeling of Dynamic Hysteretic Behavior of a Wire-cable Vibration Isolator / J.M. Ko, Y.Q. Ni, Q.L. Tia // The International Journal of Analytical and Experimental Modal Analysis. - 1992. - Vol. 7, N 2. - P. 111-127.

119. Spak, Kaitlin. Cable Modeling and Internal Damping Developments / Kaitlin. Spak, Gregory. Agnes, Daniel. Inman // Applied Mechanics Reviews. - 2013. -Vol. 65.

120. Kenichiro, OHMATA. A Study on an Isolation Table Using an X-Y Table and Wire Rope Isolators / Kenichiro OHMATA, Norio NAGAI, Haruo SHIMOSAKA, Hirokazu SHIMODA // - 1999. - P. 4293-4298.

121. Kenta, Inagaki. Mechanical Analysis of Second Order Helical Structure in Electrical Cable / Kenta Inagaki, Johan Ekh, Said Zahrai // International Journal of Solids and Structures. - 2007. - Vol. 44. - P. 1657-1679.

122. Raoof, M. Determination of the Bending Stiffness for a Spiral Strand / M. Raoof, T.J. Davies // J. Strain Analysis. - 2004. - Vol. 39, N 1.

123. Juntunen, M. Presentation of the VTT benchmark / M. Juntunen, J. Linjama // Mechanical Systems and Signal Processing. - 2003. - Vol. 17, N 1. - P. 179-182.

124. Tinker, M.L. Damping Phenomena in a Wire Rope Vibration Isolation System / M.L. Tinker, M.A. Cutchins // Journal of Sound and Vibration. - 1992. - Vol. 157, N 1. - P. 7-18.

125. Tinker, M.L. Instabilities in a Non-linear Model of a Passive Damper / M.L. Tinker, M.A. Cutchins // Journal of Sound and Vibration. - 1994. - Vol. 176, N 3. - P. 415-428.

126. Peifer, M. Non-parametric Identification of Non-linear Oscillating Systems / M. Peifer, J. Timmer, H.U. Voss // Journal of Sound and Vibration. - 2003. - Vol. 267. - P. 1157-1167.

127. Raoof, M. The Prediction of Axial Damping in Spiral Strands / M. Raoof // Journal of Strain Analysis. - 1991. - Vol. 26, N 4. - P. 221-229.

128. Raoof, M. Torsion Tests on Large Spiral Strands / M. Raoof, R.E. HOBBS. // Journal of Strain Analysis. - 1988. - Vol. 23, N 2. - P. 97.

129. Michelle, Guzmán-Nieto. Low Frequency Experimental Analysis of Dry Friction Damping in Cable Isolators / Michelle Guzmán-Nieto, Pablo E. Tapia-González, Diego F. Ledezma-Ramírez // Journal of Low Frequency Noise, Vibration and Active Control. - 2015. - Vol. 34, N 4. - P. 513-524.

130. Modesto, Panetti. Wire rope bending stiffness factors / Modesto Panetti // Proceedings of the Turin Royal Academy of Science. - 1944. - Vol. 79.

131. Ismail, Mohammed. The Hysteresis Bouc-Wen Model, a Survey / Mohammed Ismail, Fayçal Ikhouane, José Rodellar // Arch Comput Methods Eng. -2009. - Vol. 16. - P. 161-188.

132. Raoof, Mohammed. Behaviour of Large Diameter Wire Ropes / Mohammed Raoof // International Journal of Offshore and Polar Engineering. - 1996. - Vol. 6, N 3.

133. Raoof, Mohammed. Simple Determination of the Maximum Axial and Torsional Energy Dissipation in Large Diameter Spiral Strands / Mohammed. Raoof, J. Davies. Timothy // Computers and Structures. - 2006. - Vol. 84. - P. 676-689.

134. Leblouba, Moussa. Elliptical Leaf Spring Shock and Vibration Mounts with Enhanced Damping and Energy Dissipation Capabilities Using Lead Spring / Moussa Leblouba, Salah Altoubat, Muhammad Ekhlasur Rahman, Balaji Palani Selvaraj // Hindawi Publishing Corporation Shock and Vibration. - 2015.

135. Balaji, P.S. An Analytical Study on the Static Vertical Stiffness of Wire Rope Isolators / P.S. Balaji, Leblouba Moussa, M.E. Rahman, Lau Hieng Ho // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2016. - Vol 30, N 1. - P. 287-295.

136. Balaji, P.S. Experimental Investigation on the Hysteresis Behavior of the Wire Rope Isolators / P.S. Balaji, Leblouba Moussa, M.E. Rahman, Loo Tshun Vuia // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2015. - Vol. 29, N 4. - P. 1527-1536.

137. Balaji, P.S. Vibration Isolation of Structures and Equipment Using Wire Rope Isolators / P.S. Balaji, M.E. Rahaman, Leboula Moussa, Lau Hieng Ho //

International Journal of Modern Trends in Engineering and Research. - 2015. - Vol. 2, Issue 7. - P. 907-911.

138. Balaji, P.S. Wire Rope Isolators for Vibration Isolation of Equipment and Structures / P.S. Balaji, M.E. Rahman, Leblouba Moussa, H.H. Lau // Materials Science and Engineering. - 2015. - Vol. 78.

139. Qiang, Li. A Negative Stiffness Vibration Isolator Using Magnetic Spring Combined with Rubber Membrane / Qiang Li, Yu Zhu, Dengfeng Xu, Jinchun Hu, Wei Min, Lacheng Pang // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2013. - Vol. 27, N 3. - P. 813-824.

140. Ibrahim, R.A. Recent Advances in Nonlinear Passive Vibration Isolators / R.A. Ibrahim // Journal of Sound and Vibration. - 2008. - Vol. 314. - P. 371-452.

141. Brancati, R. Experimental Investigation of the Performances of a WRS-BTU Seismic Isolator / R. Brancati, G. Di Massa, S. Pagano, E. Rocca, S. Strano // Proceedings of the World Congress on Engineering. - 2013. - Vol. 3.

142. Rafik, R. Gerges. Model for the Force-Displacement Relationship of Wire Rope Springs / R. Gerges. Rafik // J. Aerosp. Eng. - 2008. - Vol. 21. - P. 1-9.

143. Rafik, R. Gerges. Design of Tuned Mass Dampers Incorporating Wire Rope Springs Part I: Dynamic Representation of Wire Rope Springs / R. Gerges. Rafik, J. Vickery. Barry // Engineering Structures. - 2005. - Vol. 27. - P. 653-661.

144. Rafik, R. Gerges. Design of Tuned Mass Dampers Incorporating Wire Rope Springs Part II: Simple Design Method / R. Gerges. Rafik, J. Vickery. Barry // Engineering Structures. - 2005. - Vol. 27. - P. 662-674.

145. Roel, Leenen. The Modelling and Identification of a Hysteretic System / Roel Leenen // Department of Mechanical Engineering, Eindhoven University of Technology. - 2002.

146. Heine, S.N.T. Vibration Isolation Design for the Micro-X Rocket Payload / S.N.T. Heine, E. Figueroa-Feliciano, J.M. Rutherford, P. Wikus, P. Oakley, F.S. Porter, D. McCammon // J Low Temp Phys. - 2013.

147. Shilong, Wang. Mathematical Model for Determination of Strand Twist Angle and Diameter in Stranded-wire Helical Springs / Shilong Wang, Song Lei, Jie

Zhou, Hong Xiao // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2010. - Vol. 24, N 6. - P. 1203-1210.

148. Steven, A. Velinsky. Design and Mechanics of Multi-Lay Wire Strands / A. Velinsky. Steven // Journal of Mechanisms, Transmissions, and Automation in Design. -1988. - Vol. 110. - P. 152-160.

149. Umberto, Berardi. Modelling and Testing of a Dielectric Electro-active Polymer (DEAP) Actuator for Active Vibration Control / Umberto Berardi // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2013. - Vol. 27, N 1. - P. 1-7.

150. Jiang, W.G. A Concise Finite Element Model for Simple Straight Wire Rope Strand / W.G. Jiang, M.S. Yao, J.M. Walton // International Journal of Mechanical Sciences. - 1999. - Vol. 41. - P. 143—161.

151. Walter, Lacarbonara. Nonlinear Phenomena in Hysteretic Systems / Walter Lacarbonara, Fabrizio Vestroni // Procedia IUTAM. - 2012. - Vol. 5. - P. 69-77.

152. Wire rope Isolators // ITT Enidine Inc, New York. - 2013.

153. Xiaoyong, Li. Analysis of Elliptical Hertz Contact of Steel Wires of Stranded-wire Helical Spring / Xiaoyong Li, Shilong Wang, Jie Zhou // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2014. - Vol. 28, N 7. - P. 2797-2806.

154. Ni, Y.Q. Modelling and Identification of a Wire-cable Vibration Isolator via a Cyclic Loading Test Part 1: Experiments and Model Development / Y.Q. Ni, J.M. Ko, C.W. Wong, S Zhan // Proc Instn Mech Engrs. - 1999. - Vol. 213 Part I. - P. 163-171.

155. Ni, Y.Q. Modelling and Identification of a Wire-cable Vibration Isolator via a Cyclic Loading Test Part 2: Identification and Response Prediction / Y.Q. Ni, J.M. Ko, C.W. Wong, S Zhan // Proc Instn Mech Engrs. - 1999. - Vol. 213 Part I. - P. 173-182.

156. Xiong-liang, YAO. Research on Low-frequency Mechanical Characteristics of the MR Dampers in Ship Isolators / YAO. Xiong-liang, TIAN. Zheng-dong, SHEN. Zhi-hua, GUO. Shao-jing // J. Marine. Sci. Appl. - 2008. - Vol. 7. - P. 243-247.

157. Chiang, Young J. Characterizing Simple-stranded Wire Cables under Axial Loading / Young J. Chiang // Finite Elements in Analysis and Design. - 1996. - Vol. 24. - P. 49-66.

158. Yunan, Prawoto. Wire Ropes Computational, Mechanical, and Metallurgical Properties under Tension Loading / Yunan Prawoto, Raimee B. Mazlan // Computational Materials Science. - 2012. - Vol. 56. - P. 174-178.

159. Zhu, Z.H. Nonlinear FE-based Investigation of Flexural Damping of Slacking Wire Cables / Z.H. Zhu, S.A. Meguid // International Journal of Solids and Structures. - 2007. - Vol. 44. - P. 5122-5132.

160. Yu, ZHAO. Three-stage Method for Identifying the Dynamic Model Parameters of Stranded Wire Helical Springs / ZHAO Yu, WANG Shilong, ZHOU Jie, LI Chuan, SUN Shouli // Chinese Journal of Mechanical Engineering. - 2015. - Vol. 28, No 1. - P. 197-207.

161. Zhihua, Chen. Experimental Research on Bending Performance of Structural Cable / Zhihua Chen, Yujie Yu, Xiaodun Wang, Xiaofeng Wu, Hongbo Liu // Construction and Building Materials. - 2015. - Vol. 96. - P. 279-288.

162. Zhi-ling, PENG. Research on Modeling of Nonlinear Vibration Isolation System Based on Bouce-Wen Model Bouc-Wen / Zhi-ling PENG, Chun-gui ZHOU // Defence Technology. - 2014. - Vol. 10. - P. 371-374.

163. Минасян, М.А. О вибрационном взаимовлиянии четырех дизель-генераторных агрегатов ДГА-500 в реальных условиях эксплуатации рефрижераторного судна на стоянке и на ходу / М.А. Минасян, А.М. Минасян, Аунг Мьо Тхант, Киав Тхет Наинг // Корабельная энергетика: из прошлого в будущее: материалы Всероссийского межотраслевого научно-технического форума. - СПб.: Изд-во СПбГМТУ. - 2019. - С. 159-163.

164. Минасян, М.А. Методика модернизации подмоторной рамы амортизированного дизель-генераторного агрегата ДГА-500 находящихся в эксплуатации на рефрижераторных судах с целью предотвращения вибрационных повреждений / М.А. Минасян, Аунг Мьо Тхант, А.М. Минасян. - СПб.: СПбГМТУ.

- 2019. - 107 с.

165. Буряка, В.А. Инженерный анализ в ANSYS Workbench: учебное пособие / В.А. Буряка, В.Г. Фокин, Е.А. Солдусова, Н.А. Глазунова, И.Е. Адеянов.

- Самара: Самар. Гос. Техн. ун-т, 2010. - 271 с.

166. Буряка, В.А. Инженерный анализ в ANSYS Workbench: учебное пособие / В.А. Буряка, В.Г. Фокин, Я.В. Кураева. - Самара: Самар. Гос. Техн. ун-т, 2013. - 149 с.

167. Леонтьев, Н.В. Применение системы ANSYS к решению задач модального и гармонического анализа: учебно-методический материал по программе повышения квалификации «Информационные системы в математике и механике» / Н.В. Леонтьев. - Нижний Новгород, 2006. - 101 с.

168. Шевелев, Н.А. Численное моделирование динамического поведения экспериментальной оснастки в среде ANSYS / Н.А. Шевелев, Е.А. Игнатьева, М.Г. Пустосмехова // Вестник ПГТУ. Сер.: Механика. - 2011. - № 1. - С. 81-96.

169. Яманин, А.И. Компьютерно-информационные технологии в двигателестроении: учебное пособие / А.И. Яманин, Ю.В. Голубев, А.В. Жаров, С.М. Шилов, А.А. Павлов. - М.: Машиностроение, 2005. - 480 с.

170. Pankaj, B.Aher. Vibration Assessment of Diesel Engine Genset Mounts / B.Aher Pankaj, K. Malave Sachin // International Conference on Ideas, Impact and Innovation in Mechanical Engineering. - 2017. - Vol. 5, N 6. - P. 1700-1705.

171. Ramesha, C.M. Modal Analysis and Harmonic Response Analysis of a Crankshaft / C.M. Ramesha, K.G. Abhijith, Abhinav Singh, Abhishek Raj, Chetan S Naik // International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering. - 2015. -Vol. 5, N 6. - P. 323-327.

172. URL: https://www. sharcnet.ca/Software/Ansys/17.0/en-us/help/ans_thry/ thy_anproc4.html.

173. Истомин, П.А. Динамика судовых двигателей внутреннего сгорания / П.А. Истомин. - Л.: Судостроение, 1966. - 208 с.

174. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» / Д.Н. Вырубов, С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко и др.; Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. - М.: Машиностроение, 1984. - 387 с.

175. Яманин, А.И. Динамика поршневых двигателей: учебное пособие / А.И. Яманин, А.В. Жаров. - М.: Машиностроение, 2003. - 464 с.

176. Кер-Вильсон, У. Вибрационная техника / У. Кер-Вильсон. - М.: Машгиз, 1963. - 415 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(справочное)

Акт внедрения

«УТВЕРЖДАЮ» Проректор по образовательной деятельности Санкт -Детербургскогб" государственного морского ¿технического университета [ /уу, Е.Р. Счисляева

« 06 » сентября 2019г.

АКТ

об использовании результатов диссертационной работы аспиранта кафедры судовых двигателей внутреннего сгорания и дизельных установок Аунга Мьо Тханта на тему «Предотвращение вибрационных повреждений судовых дизель - генераторных агрегатов, находящихся в эксплуатации совершенствованием несущих и виброизолирующих конструкций и

креплений» в учебном процессе.

Комиссия в составе: заведующего кафедрой судовых двигателей внутреннего сгорания и дизельных установок (СДВС и ДУ) Столярова Сергея Павловича, профессора кафедры СДВС и ДУ Медведева Валерия Викторовича, профессора кафедры СДВС и ДУ Румба Виктора Карловича составила настоящий акт о том, что научные результаты диссертационной работы Аунга Мьо Тханта используются в учебном процессе кафедры судовых ДВС и ДУ при подготовки бакалавров и магистров (в лекционных курсах, при выполнении курсовых работ и проектов, выпускных квалификационных работ, а также лабораторных и практических занятиях) по направлениям:

13.03.03 «Энергетическое машиностроение», профиль 13.03.03.01 «Двигатели внутреннего сгорания» по следующим дисциплинам:

1. «Основы научных исследований и испытаний двигателей» Тема 4.3. Исследование ВАХ ДВС и методы их снижения.

2. «УИРС». Темы 4. Экспериментальные исследования и 5.2. дизельный двигатель с повышенными требованиями ВАХ.

3. «Динамика ДВС». Тема 5. Уравновешивание ДВС.

4. «Колебания и амортизация ДВС». Тема II часть «Амортизация ДВС».

26.04.02 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфроструктуры», профиль 26.04.02.27 «Энергетические комплексы и оборудование морской техники»:

1. «Обеспечение вибронадежности поршневых машин и установок». Тема 1.5. Амортизация поршневых машин и установок.

2. «Лабораторный практикум по исследованию поршневых машин». Тема 4.3. Определение экологических характеристик ДВС.

Профессор кафедры судовых ДВС и ДУ

« 06» сентября 2019 г. Профессор кафедры судовых ДВС и ДУ « 06» сентября 2019 г. Зав. кафедрой судовых ДВС и ДУ

« 06» сентября 2019 г.

В. В. Медведев

B. К. Румб

C.11. Столяров

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(справочное)

Диплом «АРХИМЕД-2018»

XXI Московский международный Салон изобретений и инновационных технологий

Штт1

АРХИМЕД-2018»

уж и

Решением Международного Жюри награждается

ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» за разработку «Торообразные канатные виброизоляторы (группа изобретений)» (Минасян Минас Арменакович, Минасян Армен Минасович, Аунг Мьо Тхант)

Председатель Международного Жюри, лётчик-космонавт РФ, член-корреспондент РАН

Президент Салона

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

<=7!

Ю.М. Батурин

Д. И. Зезюлин

Россия, Москва, 05.04 - 08.04.2018 г.

Г. П. Ивлиев