Повышение ресурсных показателей топливной аппаратуры судовых дизелей при их работе на низкосернистых маловязких топливах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, кандидат наук Лыу Куанг Хиеу

• Лыу Куанг Хиеу
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Лыу Куанг Хиеу

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Аналитический обзор современной нормативной базы, регулирующей требования к эмиссии SOx судовых дизелей

1.2 Анализ методов и способов, обеспечивающих снижение вредных выбросов SОх с морских судов

1.3 Проблемы применения низкосернистых маловязких судовых дистиллятных топлив с учетом специфики эксплуатации судовых дизелей в тропических широтах

1.4 Анализ возможности улучшения противоизносных свойств низкосернистых судовых дистиллятных топлив

1.5 Методы оценки смазывающей способности судовых дистиллятных топлив

1.6 Выводы. Цель, основные задачи и направления исследований

2 РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ СМАЗЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СУДОВЫХ ДИСТИЛЛЯТНЫХ ТОПЛИВ

2.1 Экспериментальное исследование влияния физико-химических характеристик судовых дистиллятных топлив на их

триботехнические свойства

2.2 Анализ методов получения судовых низкосернистых дистиллятных топлив. Выбор и отработка методики обессеривания топлив

2.3 Разработка экспериментальной нелинейной многофакторной модели

для оценки смазывающей способности судовых дистиллятных топлив

2.4 Разработка подходов и определение критических параметров судовых дистиллятных топлив

2.5 Выводы

3 КОМПЛЕКСНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ СМЕСЕВЫХ СУДОВЫХ ДИСТИЛЛЯТНЫХ ТОПЛИВ С ДОБАВКОЙ РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ

3.1 Экспериментальная оценка физико-химических и триботехнических свойств смесевых топлив с добавками минеральных и растительных компонентов

3.2 Модель взаимодействия прецизионных пар топливной аппаратуры

при наличии органических ПАВ растительных масел

3.3 Обоснование рационального состава смесевого судового дистиллятного топлива с пальмовым маслом

3.4 Исследование влияния смесевого судового дистиллятного топлива с пальмовым маслом на параметры рабочего процесса судового дизеля

3.5 Выводы

4 НАТУРНАЯ ОЦЕНКА ПРОТИВОИЗНОСНЫХ СВОЙСТВ СУДОВЫХ ДИСТИЛЛЯТНЫХ ТОПЛИВ И РЕЗУЛЬТАТЫ ПРАКТИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ ВЫПОЛНЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Разработка методики испытаний и натурного стенда на базе

судового дизеля

4.2 Результаты триботехнических испытаний плунжерных пар топливных насосов на различных видах судовых дистиллятных топлив

4.3 Разработка научно-технических решений по повышению ресурсных показателей судовых ТНВД. Перспективная система топливоподготовки

с применением пальмового масла

4.4 Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение ресурсных показателей топливной аппаратуры судовых дизелей при их работе на низкосернистых маловязких топливах»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследований: Топливной аппаратурой является наиболее сложная и дорогостоящая часть современного судового двигателя, составляющая до 30 % его стоимости [54, 103]. Она оказывает существенное влияние на надежность и экономичность работы двигателя. Износ деталей трущихся сопряжений топливной аппаратуры (ТА) является одной из основных причин снижения ресурса судовых двигателей [54].

В настоящее время наблюдается тенденция к уменьшению содержания серы в бункерных топливах для судовых двигателей с целью улучшения их экологических характеристик. В соответствии с требованиями Приложения VI конвенции МАРПОЛ 73/78 наиболее жесткие требования выработаны для районов контроля вредных выбросов - SOx Emisión Control Areas (SECA). C 1 января 2015 г. для всех судов при заходе в зоны SECA содержание SОх в выхлопных газах не должно превышать 0,4 г/(кВтч), что обеспечивается если содержание серы в судовом дистиллятном топливе (СДТ) менее 0,1 % [27, 41, 52, 114]. География зон SECA стремительно расширяется. Сейчас они занимают около 10 % акваторий мирового океана.

Дистиллятные топлива являются смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры. Надежная работа дизеля во многом зависит от степени износа узлов и агрегатов топливной аппаратуры. Наиболее подвержены износу прецизионные узлы топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок [4, 15, 115]. Однако многочисленные эксперименты и результаты эксплуатации двигателей с использованием низкосернистых дистиллятных топлив, как в России, так и за рубежом выявили высокую интенсивность изнашивания прецизионных пар топливной аппаратуры. Снижение содержания серы в топливе приводит к ухудшению их противоизносных свойств [9, 30, 59, 62, 72, 81, 109, 115, 135, 141, 143], вследствие чего происходит увеличение износа трущихся пар ТА двигателей. Кроме того, удаление серы из топлива в процессе

гидроочистки проводится к удалению поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые способствуют образованию смазывающих пленок на поверхности металла.

При эксплуатации дизелей на таких топливах идет интенсивное изнашивание как плунжера, так и втулки ТНВД. Износ этих деталей приводит к увеличению зазоров в сопряжении. При увеличении зазоров плунжерных пар снижается подача топлива, ухудшается качество распыливания, нарушается регулировка топливного насоса, возникают перебои в работе двигателя и даже его остановки [4, 19, 27, 47, 54, 103].

Однако выполненные до сих пор исследования касались только дизельных топлив для транспортных двигателей колесной техники [8, 15, 73, 115]. Для судовых дистиллятных топлив (СДТ) не существует единого мнения о воздействии различных физико -химических показателей на их триботехнические свойства. Анализ литературных данных показывает, что не выработано единой методики оценки комплексного воздействия параметров СДТ на ресурсные показатели прецизионных пар ТА. Влияния различных параметров СДТ на их триботехнические свойства, как следует из литературных данных [135, 137, 139, 143-146, 161], носят противоречивый характер.

Существует ряд способов для регулирования противоизносных свойств топлив в соответствии с современными требованиями. Первый - это применение специальных противоизносных присадок. Другим является улучшение триботехнических характеристик топлив за счет добавления в дистиллятное топливо масла растительного происхождения (рапсовое, соевое, подсолнечное, пальмовое и др.), биодизеля или минерального масла в определенных соотношениях [9, 72, 77, 115].

Степень разработанности темы. Вопросы работы автотракторных двигателей внутреннего сгорания на низкосернистых дизельных топливах и их влияния на надежность работы ТА этих дизелей обстоятельно рассмотрены в научных трудах российских ученых Т. Н. Митусовой,

В. Г. Спиркина, А. М. Данилова, И. Ф. Крылова, А. П. Уханова и ряда других исследователей, а также нашли свое отражение в работах зарубежных ученых, таких как M. A. Hazrat, P. I. Lacey, D. Cooper, Danping Wei и других. В результате выполненных работ были предложены различные пути для повышения надежности работы и улучшения противоизносных свойств дизельного топлива.

Вопросы повышения эксплуатационной надежности работы ТА судовых двигателей внутреннего сгорания (СДВС) нашли свое отражения в работах докторов технических наук Л. И. Погодаева, Л. Б. Леонтьева, Г. Б. Горелика, Г. П. Кичи, Г. С. Юра и др. Однако эти исследования не были связаны непосредственно с оценками влияния судовых низкосернистых маловязких дистиллятных топлив (НМДТ) на работу ТА. Проработанность темы, связанной с применениями НМДТ в судовых дизелях, невелика. Полученные данные, изложенные в исследованиях ведущих дизе-лестроительных компаний, а также других работах, противоречивы и неоднозначны. Нет единого отработанного комплексного подхода к учету влияния всех значимых физико -химических характеристик СДТ на надежность работы ТА СДВС.

Целью диссертационной работы является исследование триботехниче-ских характеристик судовых НМДТ и повышение ресурсных показателей ТА СДВС на этих топливах, особенно в условиях высоких температур окружающей среды (в тропических и субтропических широтах).

Задачи исследования:

- выполнить исследование влияния различных физико-химических показателей СДТ на их триботехнические характеристики в лабораторных условиях на машине трения, произвести отбор независимых факторов, влияющих на их смазывающую способность, и выполнить построение экспериментальной многофакторной нелинейной регрессионной модели трибологи-ческих свойств СДТ;

- разработать подходы и методику определения критических параметров СДТ, при достижении которых интенсивность изнашивания ТА СДВС значительно возрастает;

- установить влияние растительных масел на физико-химические характеристики смесевых судовых НМДТ и их противоизносные свойства, определить допустимые границы процентного содержания различных растительных компонентов в судовых НМДТ без ущерба для их качества;

- провести моторные испытания смесевых топлив для оценки их влияния на технико-экономические характеристики СДВС;

- осуществить разработку и изготовление натурного стенда для испытаний топливных насосов высокого давления (ТНВД) и выполнить на нем комплексную оценку состояния плунжерных пар ТНВД при работе на различных видах СДТ;

- разработать комплексные научно-технические решения и рекомендации по применению НМДТ в СДВС для обеспечения ресурсосберегающей эксплуатации их ТА при работе на этих видах топлив.

Научная новизна исследований состоит в следующем:

- установлено влияние различных физико-химических характеристик СДТ на их смазывающую способность;

- разработана экспериментальная многофакторная нелинейная регрессионная модель трибологических свойств СДТ;

- определены критические параметры СДТ, при достижении которых интенсивность изнашивания значительно возрастает;

- установлено влияние растительных масел на физико-химические характеристики смесевых судовых НМДТ, определены факторы, лимитирующие процентное содержание растительных компонентов в судовых НМДТ;

- установлено влияние концентрации пальмового масла (ПМ) на параметры рабочего процесса СДВС на основании проведения моторного эксперимента;

- разработан натурный стенд для испытания ТНВД с целью оценки состояния плунжерных пар;

- выполнены стендовые испытания ТНВД на разработанном натурном стенде с применением различных видов СДТ и осуществлена комплексная оценка состояния плунжерных пар, в том числе с использованием оптической профилометрии высокого разрешения;

- разработана оригинальная ресурсосберегающая система топливопод-готовки для применения НМДТ в СДВС.

Объект исследований. Судовые топлива с различными физико-химическими свойствами, минеральные и растительные масла, ТА малоразмерного судового дизеля 2Ч8,5/11.

Теоретическая значимость:

1 Разработана математическая многофакторная нелинейная регрессионная модель, описывающая зависимость смазывающей способности СДТ от их физико-химических характеристик, позволяющая определить основные параметры СДТ, оказывающие существенное влияние на их триботехнические характеристики.

2 Установлено влияние композиции минерального и растительного масла, на смазывающую способность СДТ, позволяющей улучшить его противо-износные свойства.

3 Определена рациональная концентрация пальмового масла (ПМ) в СДТ для улучшения его смазывающей способности.

Практическая значимость:

1 Определены критические параметры СДТ, обеспечивающие деление области факторного пространства в зависимости от содержания серы и вязкости на две зоны - удовлетворительного и критического протекания процесса изнашивания.

2 Изготовлена исследовательская установка, которая применяется для оценки состояния ТА СДВС при работе на различных топливах и используется при проведении учебных занятий по дисциплинам кафедры СДВС.

3 Разработана оригинальная ресурсосберегающая система топливопод-готовки для применения в судовых дизелях НМДТ.

Методы исследования. Эксперименты проводились на лабораторных приборах и оборудовании в учебно-научной испытательной химмотологии МГУ им. адм. Г. И. Невельского (аттестат аккредитации № RA.RU.21HX56).

Экспериментальные данные рабочего процесса судового дизеля получены с помощью применения современного измерительного оборудования -портативный комплекс для диагностики внутрицилиндровых процессов двигателей внутреннего сгорания модели HLV 2005 MK фирмы Baewert GMBH (Германия).

Для оценки состояния рабочих поверхностей плунжерных пар ТНВД при работе их на различных типах СДТ использовали оптико-измерительный комплекс ContourGT-K OMM (США). Устройство дает нам возможность измерить топографию поверхности плунжера с высоким разрешением в диапазоне от долей нм до 10 мм.

При получении и обработке экспериментальных данных применялись методы математической статистики, корреляционного и регрессионного анализа. Обработку экспериментальных данных, разработку математической модели оценки влияния физико-химических свойств СДТ на их триботехниче-ские характеристики осуществлялось с использованием программ Математики 10, Maple 17 и стандартных прикладных пакетов Microsoft Office Excel.

Положения, выносимые на защиту:

- экспериментальная нелинейная многофакторная регрессионная модель триботехнических свойств СДТ;

- результаты экспериментальных исследований влияния добавок минерального и растительного масла на смазывающую способность СДТ и изменение его показателей;

- рациональный состав смесевого СДТ по физико-химическим показателям и его смазывающей способности;

- результаты экспериментальных исследований влияния смесевого СДТ с ПМ на параметры рабочего процесса СДВС;

- результаты триботехнических испытаний плунжерных пар топливных насосов на различных видах СДТ;

- высокоэффективная система топливоподготовки для работы на НМДТ, которая за счет реализации комплекса научно-технических мероприятий позволяет минимизировать процесс изнашивания прецизионных пар ТА.

Высокая степень достоверности результатов исследований достигнута:

- широкой апробацией расчетных зависимостей и хорошей сходимостью их с экспериментальными данными;

- адекватностью моделей и регрессионных зависимостей, доказанных по различным критериям;

- соблюдением принципов комплексного подхода, постулатов и основных положений теории математической статистики при обработке экспериментальных данных;

- применением современных программных комплексов для выполнения расчетных исследований;

- использованием в экспериментах современной проверенной на эталонах и прошедшей метрологическую аттестацию измерительной аппаратуры.

Личный вклад автора состоит в организации и проведении экспериментальных исследований по оценке триботехнических характеристик судовых НМДТ и их влияния на ресурсные показатели работы ТА судовых дизелей, анализе результатов исследований, разработке оригинальной ресурсосберегающей системы топливоподготовки для применения НМДТ в СДВС.

Апробация результатов работы осуществлялась ежегодно на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава МГУ им. адм. Г. И. Невельского (2014 - 2017 гг.). Основные положения работы докладывались на региональных, российских и международных конференциях и семинарах:

Международный симпозиум «Наука. Инновации. Техника и технологии: Проблемы, достижения и перспективы», Комсомольск-на-Амуре: КнАГТУ,

2015; Febrat15 «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (Владивосток: ДВО РАТ, 2015); 62-й, 63-й и 64-й международных молодежных научно-технических конференциях «Молодежь. Наука. Инновации» (Владивосток: МГУ им. Г. И. Невельского, 2014, 2015, 2016). Получен диплом за 3-е место в международном конкурсе студентов и аспирантов «University Knowledge -2017»

Публикации.

Основное содержание диссертации отражено в 15 печатных работах, в том числе 6 работ в изданиях, входящих в перечень ВАК. Две статьи, опубликованы в журналах, включены в международную реферативную базу данных Web of Science. Запатентована одна полезная модель.

Структура и объем диссертации.

Диссертация изложена на 163 страницах машинописного текста, включает общую характеристику работы, 4 главы, выводы, рекомендации производству, приложения, содержит 26 табл., 61 рис. Список литературы включает 164 наименования, из них 37 на иностранном языке.

В заключении выражаю искреннюю признательность доктору технических наук, доценту А. В. Надежкину за научное руководство.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Аналитический обзор современной нормативной базы, регулирующей требования к эмиссии SOx судовых дизелей

Международная морская организация ИМО на мировом уровне ввела регулирующий режим, который ограничивает содержание серы в морском топливе. Конвенция МАРПОЛ является основным международным конвенционным документом по предотвращению загрязнения морской среды с судов. Наибольшее внимание в последние годы было обращено к основному международному инструменту, регламентирующему выбросы в атмосферу с судов - к Приложению VI Международной конвенции МАРПОЛ 73/78. При этом значительно ужесточились требования по ограничению вредных выбросов с судов, в том числе и окислов серы (SOx), прежде всего в назначенных Районах контроля выбросов SECA (SOx Emission control areas). Это связано с тем, что по утверждению ИМО выбросы SOx и NOx с морских судов способствуют повышению фоновых концентраций загрязнения воздушной среды в городах и прибрежных районах во всем мире [28, 29, 41, 52, 72, 114]. Эти выбросы загрязняют воздушную среду, отрицательно воздействует на здоровье людей, включая риск возникновения сердечно-легочных заболеваний, хронические респираторные заболевания и т. д.

ИМО постоянно работает над усовершенствованием этого инструмента, принимая на сессиях Комитета защиты морской среды (КЗМС) всё новые и новые поправки к этому Приложению МАРПОЛ.

Новая редакция VI Приложения конвенции МАРПОЛ 73/78 вступила в силу в июле 2010 года. Главные изменения новой редакции связаны с повышением требований по снижению эмиссий SOx с морских судов. С 1 января 2012 года количество серы в судовом топливе был ограничено до 3,50 % масс. А после этого от 1 января 2020 года планируется ограничение до 0,50 %. Так-

же сейчас действуют новые ограничения по выбросам SOx в зонах SECA. С 1 января 2015 года содержание серы в жидком топливе, используемом на судах в районе Контроля выбросов SOx, не должно превышать 0,10 %, или на судах должна применяться система очистки выхлопных газов, одобренная Администрацией с учетом руководства, которое должно быть разработано Организацией для уменьшения общего выброса окислов серы с судов, включая как вспомогательные, так и главные двигательные установки, до величины 0,4 (г ЗОх/кВтч) или менее, рассчитанной как полный вес выброса двуокиси серы [114, 150].

Ужесточение требования по содержанию эмиссий SOx хорошо отражено на рис. 1.1 [114].

Общие

Рисунок 1.1 - Допустимое содержание серы в топливе в зоне SECA

В табл. 1.1 представлены требования по ограничению содержания серы на акватории мирового океана и зонах SECA, а также последовательность их введения.

Правило 14 с поправками, внесенными Резолюцией МЕРС 121(52) от 15.10.04 г., предусматривало следующие районы контроля выброса серы: Балтийское море, Северное море, Западные побережья Соединенного Королевства, Ирландии, Бельгии, Франции, Испании и Португалии - от Шетландских остро-

вов на севере до мыса Сан-Висенти на юге, а также пролив Ла-Манш и подходы к нему. Начиная с 19 мая 2006 года, вступили в силу требования по району контроля выброса SOx Балтийского моря, а с 22 ноября 2007 по району Северного моря. С 1 августа 2012 года вступили в силу требования по району Североамериканскому. С 1 января 2014 года вступили в силу требования по району Соединённых штатов Карибского бассейна.

Таблица 1.1 - Динамика изменения ограничений по содержанию серы

в судовых бункерных топливах

Остаточные топлива Год вступления ограничений в силу Дистиллятные топлива

Зоны SECA Вне зоны SECA Зоны SECA Вне зоны SECA

19 мая 2006 Не более 1,5 % Балтийское море 2006 Не более 1,5 % (в портах и территориальных водах стран ЕС)

21 ноября 2007 Не более 1,5 % Балтийское и Северное моря 2007

01 января 2008 Не более 1,0 % 2008 Не более 0,1 % (в портах и территориальных водах стран ЕС)

01 января 2010 2010

01 января 2012 Не более 3,5 % 2012

01 января 2015 Не более 0,1 % 2015

01 января 2020 Не более 0,5 % 2020

Итак, география зон SECA стремительно расширяется. В настоящее время она включает в себя: Балтийское и Северное моря, в том числе пролив Ла-Манш, а также Западное и Восточное побережья Северной Америки, Мекси-

канский залив и Карибский бассейн, относящиеся к США (рис. 1.2). Кроме того, следует отметить, что в зону SECA может быть включен и любой другой морской район, включая портовый, назначенный Организацией ИМО в соответствии с критериями и процедурами, изложенными в дополнении III к IV Приложению конвенции МАРПОЛ 73/78.

т^шь

11

■■■ с 2010 г. с 2015 г. с 2020 г. ■■"I дополнительно с 2012 г.

Рисунок 1.2 - Географическое расположение зон SECA

Как указывается в документах ИМО, «в программе работы ИМО уделяется всё более возрастающее внимание вопросам защиты морской среды». Подтверждение этому - недавнее решение ИМО о переименовании Подкомитета по перевозке жидкостей и газов наливом в Подкомитет по предотвращению загрязнения и реагированию, выводе его из состава Комитета безопасности мореплавания (КБМ) и передаче его в подчинение КЗМС с перепрофилированием его работы, которая будет связана теперь исключительно с вопросами окружающей среды [29].

С увеличением активности работы КЗМС, расширился круг решаемых этим Комитетом вопросов, возросла активность государств-членов ИМО, а также межправительственных и неправительственных организаций, в том

О

№

числе Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) в работе по предотвращению загрязнения окружающей среды.

В ИМО наметилась тенденция по ужесточению существующих инструментов по предотвращению загрязнения среды, а также по созданию новых конвенций. Помимо того, что ИМО регулирует вредные выбросы в атмосферу с морских судов, еще более жесткие требование предъявляются различными странами при заходе судна в территориальные воды [28, 29].

Согласно Директиве Европарламента 2005/33/ЕС, содержание серы в морском топливе, используемом в территориальных водах Евросоюза (ЕС): с 01 января 2010 г. до 31 декабря 2014 г. - не более 1,0 %; с 01 января 2015 г. - не более 0,1 % [99].

В Балтийском море, Северном море, проливе Ла-Манш, на якорной стоянке (находящимся там более двух часов) и у причалов в портах стран ЕС, во внутренних портах ЕС - не более 0,1 %.

Директива ЕС применяется ко всем судам независимо от флага, типа, возраста и водоизмещения.

Сведения о топливе, поставленном на борт судна, должны быть записаны в накладную на топливо, которая должна содержать, по меньшей мере, следующую информацию:

- название и номер ИМО судна, принимающего топливо;

- порт бункеровки;

- название, адрес и номер телефона поставщика топлива;

- наименование продукта;

- количество в тоннах;

- плотность при 15 оС;

- содержание серы.

По требованиям Директивы, накладная на топливо должна храниться на борту судна в легкодоступном для проверки месте, в течение трех лет со дня поставки топлива. Накладная сопровождается представительной пробой поставленного топлива.

Кроме того, как сообщается, проба топлива должна быть опечатана и подписана представителем поставщика и капитаном или судовым офицером, отвечающим за бункеровку. Проба топлива должна храниться на судне до тех пор, пока топливо не будет использовано, но не менее 12 месяцев с момента поставки.

Проба должна быть отобрана у приемного фланца судового топливопровода методом непрерывного капания с помощью ручного или автоматического пробоотборника в течение всего времени бункеровки. Объем пробы должен быть не менее 400 мл, бутылка должна быть заполнена на 90 ± 5 % от полного объема.

Для обеспечения выполнения правил 14 и 18 Приложения VI инспекторам классификационных обществ по поручению Администраций и инспекторам PSC вменяется в обязанность скрупулёзно изучать судовые документы и записи (например, процедуры отбора проб, процедуры перехода с одного вида топлива на другой, Машинные журналы, накладные на поставку бункерного топлива, описи проб бункерного топлива и т. д.).

Анализы проб бункерного топлива могут быть выполнены в случае подозрения со стороны классификационного общества или портовых властей на несоответствия, например, в случае аварии или вероятности аварии.

EC предложил брать пробы даже из танков для контроля соответствия топлива. Надо отметить, что Датские власти выполняют такие проверки уже сегодня для контроля соответствия существующим требованиям к низкосернистым топливам (дистиллятам) [29].

Согласно Калифорнийскому Совету по контролю за воздушной средой (California Air Resources Board - CARB): с 1-го декабря 2014 года суда должны использовать морские дистиллятные топлива с содержанием серы ниже 0,10 % в пределах 24 морских миль от береговой линии Калифорнии [148]. Поскольку береговые линии Калифорнии входят в состав Североамериканского ECA, то с 1 января 2015 года все суда должны были соблюдать новые предельные значения эмиссии выпускных газов в ECA, соответствующие использованию мор-

ского топлива с содержанием серы менее 0,10 %. В морском извещении 2014-1(Marine Notice 2014-1) CARB говорится о том, что она позволит судам при плавании в зоне ECA использовать традиционные топлива с применением альтернативных технологий очистки выбросов (скрубберы) или недистиллят-ных малосернистых топлив (сера менее 0,1 %) вместо дистиллятных топлив с аналогичным содержанием серы.

Законодательством Турции, согласно которому с 01 января 2012 года топливо, используемое морскими судами, должно содержать серу:

- не более 0,1 % - эта норма распространяется на все суда, находящиеся не менее чем два часа, на якорной стоянке и у причалов, заходящие во внутренние водные пути, за исключением судов, следующих транзитом Мраморным, Эгейским и Черным морями, а также проливами Босфор и Дарданеллы;

- не более 1,5 % - эта норма распространяется в территориальных водах Турции на пассажирские суда, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки.

Временные границы перехода судов на низкосернистое топливо не определены, но рекомендуется, чтобы такой переход осуществлялся в разумные сроки как можно раньше, а переход обратно - как можно позже.

В октябре 2016 года на 70-й сессии Комитета по защите морской среды ИМО, комитет большинством голосов принял решение о сохранении даты вступления в силу требования по содержанию серы, не превышающем 0,5 % по массе, с 1 января 2020 года, несмотря на:

- отсутствие подтвержденной информации о готовности нефтеперерабатывающих заводов к замене и диверсификации 50 % мирового бункерного рынка;

- подтвержденный дефицит топлива в ряде регионов и вероятность возникновения неравной конкуренции;

- рост цен на топливо еще до даты вступления в силу требований;

- прогнозируемое ISO возникновение проблем с использованием смесей (смешения тяжелого топлива и дистиллятов).

Согласно Международному Полярному кодексу, который вступил в силу 1 января 2017 года, все суда валовой вместимостью свыше 500 р.т., эксплуатируемые в полярных водах, за исключением судов правительственной некоммерческой службы, должны будут отвечать требованиям Полярного кодекса до первого промежуточного или планового освидетельствования после 1 января 2018 года. Суда, которые будут построены после 1 января 2017 года, обязаны соответствовать требованиям изначально [97].

Основной целью Кодекса является увеличение безопасности и снижение негативного воздействия на людей и окружающую среду при эксплуатации судов в полярных водах.

Кодекс устанавливает границы полярных вод, к ним относятся арктические и антарктические воды. Кодекс определяет источники опасности при работе в полярных водах, в частности, низкие температуры, лед, длительная полярная ночь или полярный день, высокие широты, удаленность, недостаточность полной и точной гидрографической информации, повышенная чувствительность окружающей среды к загрязнению.

Требования кодекса по линии Комитета по защите морской среды направлены на:

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Лыу Куанг Хиеу, 2017 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Адсорбция из растворов на поверхностях твердых тел / Под ред. Г. Парфита, К. Рочестера: Пер. с англ. - М.: Мир, 1986. - 488 с.

2 Александров, А. А. Альтернативные топлива для двигателей внутреннего сгорания / А. А. Александров, И. А. Архаров, В. А. Марков. -М.: ООО НИЦ Инженер; ООО Онико-М, 2012. - 791 с.

3 Анисимов, А. В. Окислительное обессеривание углеводородного сырья / А. В. Анисимов, А. В. Тараканова // Рос. хим. Ж. (Ж. Рос. хим. об-ва им Д. И. Менделеева).- 2008. - Е. 52, № 4 - С. 32-40.

4 Антипов, В. В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристик топливной аппаратуры дизелей / В. В. Антипов. - М.: Машиностроение, 1972. - 177 с.

5 Асланов, Л. А. Избирательное удаление серосодержащих соединений из нефтепродуктов с помощью ионных жидкостей / Л. А. Асланов, А. В. Анисимов // Нефтехимия. -2004. - Т. 44, № 2. - С. 83-86.

6 Ахматов, А. С. Молекулярная физика граничного трения / А. С. Ахма-тов - М.: Физматгиз, 1963. - 472 с.

7 Бармин, И. В. Сжиженный природный газ вчера, сегодня, завтра / И. В. Бармин, И. Д. Кунис. - М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2009. - 256 с.

8 Баулин, О. А. Смазывающая способность малосернистых дизельных и методы ее повышения : дис... техн. наук: 05.17.07 / О. А. Баулин. - Уфа, 2006. - 118 с.

9 Баулин, О. А. Улучшение смазывающей способности дизельного топлива с низким содержанием серы / О. А. Баулин, М. Н. Рахимов // Тез. докл. 55-й научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых - Уфа: УГНТУ, 2004 г. - С. 421 - 425.

10 Безюков, О. К. Газомоторное топливо на водном транспорте / О. К. Безюков, В. А. Жуков, О. И. Ященко // Вестник государственного уни-

верситета морского и речного флота им. адм. С. О. Макарова. - 2014. - Выпуск 6. - С. 31-39.

11 Биодизельное топливо [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// liting. uz/upload/survey/obzor 14. pdf.

12 Большаков, Г. Ф. Сераорганические соединения нефти / Г. Ф. Большаков. - Новосибирск: Наука, 1986. - 247 с.

13 Бункеровка судов Viking Line сжиженным природным газом [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gasin4m.com/post_1330083961.html.

14 Буров, Е. А. Исследование эффективности действия функциональных присадок в дизельных топливах различного углеводородного состава / Е. А. Буров. - М., 2015. - 152 с.

15 Быченин, А. П. Повышение ресурса плунжерных пар топливного насоса высокого давления тракторных дизелей применение смесевого минерально-растительного топлива: дис. техн. наук : 05.20.03 / А. П. Быченин. -Пенза, 2007. - 180 с.

16 В ЕС хотят запретить использовать в Арктике мазут [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://thebarentsobserver.com/ru/arctic/ 2017/02/eu-wants-ban-heavy-fuel-arctic.

17 Васильев, И. П. Влияние топлив растительного происхождения на экологические и экономические показатели дизеля. - Луганск, изд-во Во-сточноукраинского ун-та им. В. Даля, 2009. - 240 с.

18 Власов, А. А. Придет ли природный газ на смену мазуту? [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http:// www.korabel.ru/ news/comments/ prid_t_H_prirodniy_gaz_na_smenu_mazutu. htm.

19 Власов, П. А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры / П. А. Власов. - М.: Агропромизат, 1987. - 127 с.

20 Возницкий, И. В. Практика использования морских топлив на судах/ И. В. Возницкий. - СПб.: Библиотека судового механика, 2005 г. - 124 с.

21 Войтов, В. А. Интегральный критерий оценки трибологических свойств смазочных материалов на четырехшариковой машине / В. А. Войтов, А. В. Левченко // Трение и износ. - 2001. - Т. 22, № 4.- С. 441-447.

22 Войтов, В. А. Перспективы использования растительных масел для изготовления смазочных материалов и рабочих жидкостей // В. А Войтов, А. Г. Кравцов, И. И. Сысенко // Motrol. - Vol. 15, № 7. - 2013. - С. 56-63.

23 Высоцкий, А. В. Гидрообессеривание и гидродеазотирование на цеолитных катализаторах / А. В. Высоцкий. - Иркутск: Изд-во Иркут. унта, 1991. - 128 с.

24 Горелик, Г. Б. Математическое моделирование нестационарных процессов движения в дизельной топливной аппаратуре / Г. Б. Горелик // Двигатель. - 2016. - № 2 (104). - С. 24-26.

25 Горелик, Г. Б. Основы теории надежности судовых энергетических установок / Г. Б. Горелик. - Хабаровск: Изд-во ТОГУ, 2007 . - 137 с.

26 Горелик, Г. Б. Ресурсосберегающее маслоиспользование в судовых тронковых дизелях: новые научно-технические решения и их реализация на флоте / Г. Б. Горелик, Е. И. Кончаков, В. В. Маницын // Вестник Тихоокеанского государственного ун-та. - 2015. - №3(38). - С. 93-102.

27 Горелик, Г. Б. Топливная аппаратура дизелей: история, исследование процессов, расширение диапазона стабильных от цикла к циклу подач, вопросы моделирования и расчета / Г. Б. Горелик. - Хабаровск: Изд-во Тихо-океан. гос. ун-та, 2015. - 246 с.

28 Гришкин, Б. В. Применение Правил Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ 73/78 / Б. В. Гришкин // Научно-технический сборник.- СПб.: РМРС, 2005. Выпуск № 28. - С. 228-246.

29 Гришкин, В. В. Современные требования к судам в части минимизации воздействия на окружающую среду / В. В. Гришкин, М. В. Петров // Сборник докладов VI международный форум ЭКОЛОГИЯ, 26-27 февраля 2015, СПб. - С. 17-25.

30 Данилов, А. М. Применение присадок в топливах: Справочник / А. М. Данилов. - СПб.: Химиздат, 2010. - 368 с.

31 Двухтактное масло в дизельное топливо. [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http: //avtomarket .ru/forum/eurocars/58552.

32 Девянин, С. Н. Применение в дизелях топлива растительного происхождения / С. Н. Девянин, В. М. Белов, О. Н. Слепцов // Вестн. ФГОУ ВПО МГАУ. - 2003. - № 4. - С. 15-21.

33 Дрюпин, П. В. Работа плунжерных пар топливной аппаратуры в среде биодизельного топлива / П. В. Дрюпин // Вестник КрасГАУ.- 2012. - №1.-С. 208-211.

34 Дьяконов, В. П. Математика 5.1/5.2/6 Программирование и математические вычисления/ В. П. Дьяконов. - М.: ДМК-Прес, 2008. - 576 с.

35 Евдокимов, А. Ю. Жировое сырье в производстве смазочных материалов / А. Ю. Евдокимов // Нефтепереработка. Нефтехимия. - 2011. - № 3. - С. 105-108.

36 Евдокимов, Ю. А. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа / Ю. А. Евдокимов, В. И. Колесников, А. А. Гетерии. - М.: Наука, 1980. - 227 с.

37 Елисеева, И. И. Эконометрика / И. И. Елисеева, С. В. Курышева, Т. В. Костерева, И. В. Бабаева, Б. А. Михайлов. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 344 с.

38 Жильнов, С. Н. Влияние поверхностно-активных веществ на физико-химические свойства поверхностей трения / С. Н. Жильцов // Актуальные проблемы сельскохозяйственной науки и образования: сб. науч. трудов II Международной научно-практической конференции. - Самара: СамВен, 2005. - С. 18-20.

39 Жосан, А. А. Сравнение физико-химических свойств дизельного топлива и рапсового масла / А. А. Жосан, Ю. Н. Рыжов, А. А. Курочкин // Инже-

нерно-техническое обеспечение развития в апк- вестник ОРЕЛГАУ. - 2011. -№ 4. - С. 72-74.

40 Загородских, Б. П. Повышение надежности топливной аппаратуры путем применения металлоплакирующих присадок / Б. П. Загородских, Л. П. Рубинштейн // Тез. докл. зон. конф. «Повышение надежности трибо-техническими методами» / Пенза: Пенз. полит. ин-т, 1988. - С. 65-66.

41 Иванов, Д. Ю. Тенденции развития мирового бункерного рынка и обеспечение экологической безопасности морской среды / Д. Ю. Иванов // Вестник Санкт-Петербургского университета. - 2006, Сер. 5. - № 4. -С. 147-150.

42 Иващенко, Н. А. Оптимизация состава смесевого биотоплива для транспортного дизеля / Н. А. Иващенко, В. А. Марков, А. А. Ефанов и др. // Безопасность в техносфере. - 2007. - № 5. - С. 22-25.

43 Изучение типа сернистых соединений и их распределения по фракциям в средних дистиллятах и глубокоочищенных продуктах. (Экспрессинфор-мация). - М.: ЦНИИТЭнефтехим, сер. Переработка нефти и нефтехимия. -1993. - № 5. - С. 11-14.

44 Кича, Г. П. Ресурсосберегающее маслоиспользование в судовых дизелях / Г. П. Кича, Б. Н. Перминов, А. В. Надежкин. - Владивосток: Изд-во мор. гос. ун-та, 2011. - 372 с.

45 Ковалев, В. А. Противоизносная присадка «Каскад-5» к малосернистым дизельным топливам / В. А. Ковалев, М. В. Финелонова, Н. П. Андрюханова, A. M. Данилов, Т. Н. Митусова, Е. Е. Сафонова // Нефтепереработка и нефтехимия. - 2006.- №5. - С. 12-14.

46 Коньков А. Ю. Оценка технического состояния распылителей форсунок дизелей с использованием механотестеров топливной аппаратуры / А. Ю. Коньков, В. А. Лашко, В. Г. Кочерга // Вестник ТОГУ. - 2010. - № 2. -С. 111-120.

47 Костецкий, Б. И. Износ плунжерных пар насосов / Б. И. Костецкий и др. // Механизация и электрификация социалистического хозяйства. - 1973. -№ 12. - С. 35-36.

48 Крачун, А. Т. Исследование смазочных свойств некоторых растительных масел / А. Т. Крачун, В. У. Морарь, С. В. Крачун // Трение и износ. -1990. - Т. 11, № 5. - С. 929-932.

49 Кривцов, Е. Б. Кинетика окислительного обессеривания дизельной фракции нефти смесью пероксид водорода - муравьиная кислота / Е. Б. Кривцов, А. К. Головко // Нефтехимия. - 2014. - Т. 54, № 1. - С. 52-58.

50 Кривцов, Е. В. Превращения сернистых соединений и ароматических углеводородов дизельных фракций нефтей в процессах окислительного обес-серивания: дис...техн. наук: 02.00.13 / Е. В. Кривцов. - Томск, 2011. - 115 с.

51 Кривцов, Е. Б. Сравнение изменений группового состава дизельного топлива в процессах гидроочистки и окислительного обессеривания. / Е. Б. Кривцов, А. К. Головко // Нефтепереработка и нефтехимия. - 2011. -№ 1 - С. 3-7.

52 Крылов, И. Ф. Малосернистые дизельные топлива: плюсы и минусы. / И. Ф. Крылов, В. Е. Емельянов, Е. А. Никитина, Б. Н. Вижгородский, К. Б. Рудяк // Химия и технология топлив и масел. - 2005. - № 6. - С. 3-6.

53 Кулиев, Р. Ш. Физико-химические свойства некоторых растительных масел / Р. Ш. Кулиев, Ф. Р. Ширинов, Ф. А Кулиев // Химия и технология топлив и масел. - 1999. - № 4. - С. 36-38.

54 Леонтьев, А. Л. Повышение долговечности плунжерных пар топливных насосов высокого давления судовых дизелей нанесением износостойких покрытий: Автореф. диссерт. на соискан. учен. степ. канд. техн. наук/ Леонтьев Андрей Львович. - Владивосток, 2012. -22 с.

55 Леонтьев, А. Л. Разработка композиционных износостойких покрытий для пар трения «плунжер - втулка» топливных насосов высокого давления дизелей [Электронный ресурс]: монография (научный труд) / А. Л. Леонтьев,

Л. Б. Леонтьев, Н. П. Шапкин. - Владивосток: Издательский Дом ДВФУ, 2012.

- 103 с.

56 Леонтьев, А. Л. Системный анализ технологии формирования износостойких покрытий на поверхностях трения деталей / А. Л. Леонтьев,

B. Н. Макаров // Фундаментальные исследования. -2014. № 12 (часть 4). -

C. 729-734.

57 Леонтьев, А. Л. Триботехнические свойства тонкопленочных покрытий, полученных трибомодификацией шеек коленчатых валов судовых дизелей / А. Л. Леонтьев, Н. П. Шапкин, Л. Б. Леонтьев, В. Н. Макаров // Трение и износ. - 2016. - Т. 37. - № 6. - С. 685-692.

58 Липкин, И. Г. Окислительных процесс для получения сверхмалосер-нистого дизельного топлива / И. Г. Липкин // Мир нефтепродуктов. - 2004. -№ 5. - С. 36 - 37.

59 ЛУКОЙЛ запускает новое экологическое судовое топливо. [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http://portnews.rU/upload/basefiles/1117_lukoil.pdf

60 Лыу, К. Х. Анализ влияния низкосернистых топлив на надежность работы топливной аппаратуры судовых дизелей / К. Х. Лыу // Вестник морского государственного университета. - Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2014. -Вып. 64. - С. 23-28.

61 Лыу, К. Х. Анализ методов и способов, обеспечивающих снижение вредных выбросов SОх с морских судов / К. Х. Лыу // Вестник морского государственного университета. - Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2016. - Вып. 74.

- С. 51-58.

62 Лыу, К. Х. Анализ опыта применения судовых малосернистых ди-стиллятных топлив / К. Х. Лыу // 62-й международной молодежной научно-технической конференции «Молодежь. Наука. Инновации», 18-25 ноября. -Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2014. - С. 49-52.

63 Лыу, К. Х. Исследование трибологических свойств судовых дистил-лятных топлив / К. Х. Лыу // 63-й международной молодежной научно-

технической конференции «Молодежь. Наука. Инновации», 17-20 ноября. -Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2015. - С. 75-78.

64 Льотко В. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания / В. Льотко, В. Н. Луканин, А. С. Хачиян.- М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2000. - 311 с.

65 Магнус, Я. Р. Эконометрика. Начальный курс: Учеб. - 6-е изд., пере-раб. и доп. / Я. Р. Магнус, П. К. Катышев, А. А. Пересецкий. - М.: Дело, 2004. -576 с.

66 Марков, В. А. Использование растительных масел и топлив на их основе в дизельных двигателях / В. А. Марков, С. Н. Девянин, В. Г. Семенов и др. - М.: ОООНИЦ Инженер; ООО Онико-М, 2011. - 536 с.

67 Марков, В. А. Метиловый эфир рапсового масла - новое топливо для отечественных автомобильных дизелей / В. А. Марков, С. Н. Девянин, А. А. Зенин, и др // Автомобильная промышленность. - 2008. - № 4. - С. 8-11.

68 Марченко, А. П. Токсичность отработавших газов двигателя при использовании топлив растительного происхождения / А. П. Марченко, А. Ф. Минак и др. // Двигатели внутреннего сгорания. - 2002. - № 1. - С. 22-25.

69 Марченко, А. П. Сравнительная оценка эффективности применения растительных топлив в дизельном двигателе / А. П. Марченко, А. Ф. Минак и др. // Двигатели внутреннего сгорания. - 2004. - № 1. - С. 46-51.

70 Матиевский, Д. Д. Показатели эффективности двигателей внутреннего сгорания и их анализ: учеб. пособие / Д. Д. Матиевский. - Барнаул: АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 2006. - 80 с.

71 Мацкевич, Д. В. Определение смазочной способности дизельных топлив / Д. В. Мацкевич, Ю. В. Заблоцкий // Судовые энергетические установки: науч.-техн. сб. - Одесса: ОНМА, 2011. - № 28. - С. 145-153.

72 Митусова, Т. Н. Исследования противоизносных свойств дизельных топлив / Т. Н. Митусов, Е. В. Полин, М. В. Калинин // Нефтепереработки и нефтехимия . - 1998. - № 2. - С. 20-22.

73 Митусова, Т. Н. Современные дизельные топлива и присадки к ним / Т. Н. Митусова, Е. В. Полина, М. В. Калинина. - М.: Техника, 2002. - 64 с.

74 Митусова, Т. Н. Улучшение смазывающих свойств дизельных топ-лив/ Т. Н. Митусова, С. А. Логинов, Е. В. Полина, К. Б. Рудяк, В. М. Капустин, А. Н. Луговской, Б. П. Выжгородский // Нефтепереработка и нефтехимия. - 2002. - № 1. - С. 28-31.

75 Мухортов, И. В. Полимолекулярная адсорбция смазочных материалов и ее учет в теории жидкостного трения / И. В. Мухортов // Вестник ЮУрГУ. Серия «Машиностроение». - 2011. - № 31 (248). - С. 62-67.

76 Надежкин, А. В. Анализ методов улучшения смазывающей способности малосернистых судовых дистиллятных топлив / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока, 2015. - № 4. - С. 117-121.

77 Надежкин, А. В. Исследование свойств судового топлива с растительными композициями / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // Морской флот, 2016 - № 4. - С. 18-20.

78 Надежкин, А. В. Исследование физико-химических и трибологиче-ских свойств судовых дистиллятных топлив с растительными композициям / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // Транспортное дело России, 2016. - №2(123). -С. 205-207.

79 Надежкин, А. В. Исследование влияния добавки пальмового масла на характеристики топлива и параметры рабочего процесса судового дизеля / А. В. Надежкин, Х. Ч. Хьеу, К. Х. Лыу // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. - 2016. - № 1-2. - С. 44-48.

80 Надежкин, А. В. Оценка влияния физико-химических показателей судовых дистиллятных топлив на трибологические свойства / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // Проблемы транспорта Дальнего Востока, Febrat 15, 2-4 октября 2015.- С. 188 - 190.

81 Надёжкин А. В. Оценка триботехнических характеристик судовых малосернистых топлив / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // Доклад на Междунар. науч.-техн. конф., Комсомольск-на-Амуре: КНАГТУ, 2015. - С. 172-174.

82 Надежкин, А. В. Разработка методики оценки влияния характеристик судовых дистиллятных топлив на их смазывающую способность / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. - 2015. - № 2. - С. 148-152.

83 Надежкин, А. В. Подходы и критерии для обеспечения безопасности и эффективной эксплуатации судовых крейцкопфных дизелей по параметрам отработанного цилиндрового масла / А. В. Надежкин, В. Н. Даничкин, А. В. Безвербный // Судостроение, СПб.: Центр технологии судостроения и судоремонта, 2011. - С. 30-33.

84 Надежкин, А. В. Результаты ресурсных испытаний плунжерных пар топливных насосов на различных видах судовых дистиллятных топлив / А. В. Надежкин, С. В. Глушков, К. Х. Лыу // СПб.: НИЦ Морские интеллектуальные технологии, 2016. - №3 (33), Т. 1. - С. 146-152.

85 Надежкин, А. В. Экспериментальная модель для оценки триботехни-ческих характеристик судовых дистиллятных топлив / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // СПб.: НИЦ Морские интеллектуальные технологии, 2016. - № 4 (34) Т. 2 - С. 51-55.

86 Надежкин, А. В. Экспериментальное моделирование влияния основных показателей судовых дистиллятных топлив на противоизносные свойства / А. В. Надежкин, К. Х. Лыу // СПб.: НИЦ Морские интеллектуальные технологии, 2015. - №3(29), Т. 1. - С. 102-107.

87 Нужно ли добавлять 2х-тактное масло в дизельное топливо? [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http : //www. forum. dizelist. ru/index. php?topic=7778.0.

88 Нунупаров, С. М. Предотвращение загрязнение моря с судов: учебное пособие для вузов / С. М. Нунупаров. - М.: Транспорт, 1985. - 288 с.

89 О проблемах определения смазывающей способности малосернистых дизельных топлив (экспресс-информация) // Сер. Переработка нефти и нефтехимия. - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1997. - № 15. - С. 15-18.

90 Орочко, Д. И. Гидрогенизационные процессы в нефтепереработке / Д. И. Орочко. - М.: Химия, 1971. - 352 с.

91 Осипов, Л. Н. Освоение производства экологически чистого дизельного топлива / Л. Н. Осипов, Э. Ф. Каминский, Н. Я. Виноградова, и др. // Химия и технология топлив и масел. - 1998. - № 6. - С. 6-8.

92 Патент № 2546909 С2, F02M-43/00. Способ управления параметрами топлива в системе топливоподачи многотопливного двигателя / Э. А. Ула-новский, А. В. Балахнин, Р. В. Гаврилей, И. С. Полищук. Опубликован 10.04.2015 г.

93 Патент на полезную модель № 139842 U1, F02M31/20. Система подачи топлива (варианты) / Чжоу Стивен (Us), Маккарти Томас А. (Us), Шаикх Ф Зафар (Us), Арместо Карлос (Us), Али Саид К (Us), Маршалл Лоуренс (Us), Канефски Питер (Us), Левин Майкл (Us), Демитрофф Дэнрик Генри (Us), Купер Скотт Доналд (Us). Опубликовано: 27.04.2014

94 Перекрестов, А. П. Противоизносные присадки в дизельное топливо и их развитие /А. П. Перекрестов, А. А. Брайко // Вестник АГТУ.- 2008. - № 2. - C. 218-221.

95 Пеэ Дэсин. Биодизель для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив с низким содержанием серы / Дэсин Пеэ // Химия и технология топлив и масел. - 2016. - № 6. - С. 46-48.

96 Полезная модель 102098, А25В17/02. Система охлаждения топлива / Н. С. Мельникова, В. И. Антонов, Ю. А. Мороз, В. В. Николаев, А. Н. Шутов.

97 Полярный Кодекс (Polar Code). [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http://ibicon.ru/polar-code.html.

98 Пронин, Е. Н. Использование сжиженного природного газа на водном транспорте. [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http: //gazpronin.ru/LNG_Bunkering_Rview_2016.05.04. pdf.

99 Режим ограничения содержания серы в топливе установила IMO. [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http: //www.seafarersj ournal .com/news/view/rezhim-ogranicheniya-soderzhaniya-sery-v-toplive-ustanovila-imo.

100 Резолюции МЕРС. 183(59): Руководство 2009 по мониторингу мирового среднего показателя содержания серы в остаточном жидком топливе, поставляемом для использования на судах. - СПб.: Гипрорыбфлот, 2009. - 54 с.

101 Руководство по применению положений международной конвенции МАРПОЛ 73/78 . - СПб.: Российский морской регистр судоходства, 2009. - 84 с.

102 Савинов, Г. П. Смесевые топлива для дизеля / Г. П. Савинов, В. Ф. Плаксин // Актуальные агроинженерные проблемы АПК: Сб. научн. тр. СГСХА. - Самара, 2001. - С. 37-39.

103 Сагин, С. В. Влияние триботехнических свойств топлив на эксплуатационные характеристики судового малооборотного дизеля / С. В. Сагин, Ю. В. Заблоцкий // [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http://irbis-nbuv.gov.ua/cgibin/irbis nbuv/cgiirbis 64.exe?C21 COM= 2&I21 DBN=UJRN&P21 DBN=UJRN&IMAGE FILE DOWNLOAD=1 &Image file name=PDF/Ptekh 2013 1 10.pdf.

104 Свистула, А. Е. Двойная подача топлива в дизеле с топливной системой непосредственного действия разделенного типа / А. Е. Свистула, Г. Д. Матиевский // Ползуновский Вестник. - 2009. - № 4. - С. 166-173.

105 Семенов В. Г. Альтернативные топлива растительного происхождения. Определение фракционного и химического составов / В. Г. Семенов, А. А. Зинченко // Химия и технология топлив и масел. - 2005. - № 1. - С. 2934.

106 Середа, А. В. Исследование влияния вязкости на противоизносные свойства дизельных топлив / А. В. Середа // Трение и смазка в машинах и механизмах. - 2007. - № 2. - С. 39-41.

107 Скляров, Ю. С. Эконометрика. Краткий курс: учебное пособие. 2-е изд., испр. / Ю. С. Скляров. - СПб.: // ГУАП, 2007. - 140 с.

108 Скрубберы - аппараты для отчистки газов [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http://mrc.org.ua/sistemy-ochistki gaza/216-skrubber-dlya-ochistki-gazov.

109 Снижение смазывающей способности дизельного топлива в результате проведения процесса гидроочистки в жестком режиме. (Экспрессин-формация). - М.: ЦНИИТЭнефтехим, сер. Переработка нефти и нефтехимия. - 1993. - № 22. - С. 17-22.

110 Соколова, И. В. Перспективная схема топливоподготовки смесевых топлив с растительными композициями / И. В. Соколова, К. Х. Лыу // 64-й международной молодежной научно-технической конференции «Молодежь. Наука. Инновации», 22-25 ноября. - Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2016. - С. 60-64.

111 Солодова, Н. Л. Гидроочистка топлив: учебно-методическое пособие / Н. Л. Солодова // Казанский государственный технологический университет (КГТУ). - Казань: Изд- во КГТУ, 2008. - 104 с.

112 Спиркин, В. Г. Влияние растительных компонентов на ресурсосбережение и экологические свойства топлив и масел / В. Г. Спиркин, И. Г. Фукс, И. Р. Облащикова // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. - 2007. - № 2. - С. 22-23.

113 Спиркин, В. Г. Методика оценки противоизносных свойств дизельных топлив и газоконденсатного сырья./ В. Г.Спиркин, О. М. Бельдий // Нефтепереработки и нефтехимия. - 2000. - № 10. - С. 21-25.

114 Тимофеев, О. Я. Особенности внедрения новых требований к экологической безопасности судов и морских установок в северных морях и на арктическом шельфе / О. Я. Тимофеев, Н. А. Вальдман, М. И. Крыжевич // Арктика: экология и экономика. - 2014. - № 3. - С. 79-85.

115 Ткачев, И. И. Улучшение противоизносных свойств малосернистых газоконденсатных и смесевых дизельных топлив: дис... техн. наук : 05.17.07 / Баулин О. А. - М., 2004. - 123 с.

116 Тупотилов Н. Н. Производные растительных масел как добавки к смазочным материалам / Н. Н. Тупотилов, В. В. Остриков, А. Ю. Конев // Химия и технология топлив и масел.- 2006. - № 3. - С. 29-30.

117 Тыщенко, В. А. Разработка противоизносной присадки к малосернистым дизельным топливам на основе технических алкилсалициловых кислот / В. А. Тыщенко, С. В. Котов, Г. В. Тимофеева, Н. С. Котова, Л. А. Онучак, М. А. Родина // Вестник СамГУ. Естественнонаучная серия. - 2011. - № 2. - С. 201-208.

118 Уханов, А. П. Теоретическая оценка влияния дизельного смесевого топлива на износ плунжерных пар ТНВД / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, Е. Г. Ротанов // Вестник Ульяновской государственной сельскохозяйственной академии. - 2011. - № 2. - С. 115-119.

119 Фукс, И. Г. Растительные масла и животные жиры - сырье для приготовления товарных смазочных материалов / И. Г. Фукс, А. Ю. Евдокимов,

A. А. Джаламова, А. Лукса. // Химия и технология топлив и масел. - 1992. -JVM. - С. 34-39.

120 Хайрудинов, И. Р. Оценка эффективности воздействия присадок различного строения на смазывающую способность гидроочищенных дизельных топлив / И. Р. Хайрудинов, Е. Г. Ахметзянов, И. С. Файзрахманов,

B. М. Капустин // Башкирский химический журнал. - 2011. - Т. 18. - № 4. -

C. 261-263.

121 Хасанов, И. И. Развитие технических средств и технологий морского транспорта сжиженных газов: дис...техн. наук : 07.00.10 / И. И. Хасанов. -Уфа, 2015. - 160 с.

122 Чичинадзе, А. В. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника) / А. В. Чичинадзе, Э. М. Берлинер, Э. Д. Браун и др.// Под общ. ред. А. В. Чичинадзе. - М.: Машиностроение, 2003. - 576 с.

123 Шалабанов, А. К. Практикум по эконометрике с применением MS Excel / А. К. Шалабанов, Д. А. Роганов // Академия управления «тисби». -Казань, 2008. - 53 с.

124 Шатров, М. Г. Способ совместной подачи растительных масел и дизельного топлива / М. Г.Шатров, В. И. Мальчук, А. Ю.Дунин, А. А. Езжев // Материалы международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиле- и тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров», посвященной 145-летию МГТУ «МАМИ». - С. 224-228.

125 Шашев, А. В. Особенности топливоподачи и сгорания топлив на основе рапсового масла / А. В. Шашев / Двигатели внутреннего сгорания // Науч.-техн. журнал. - Харьков: НТУ «ХПИ». - 2010. - № 1. - С. 32-35.

126 Wartsila оснастит двигателями 100 СПГ-газовозов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.i-mash.ru/news/zarub_sobytiya/22645-wartsila-osnastit-dvigateljami- 100-spg-gazovozov.html.

127 Agarwal, S. Tribological behavior of diesel fuels and the effect of anti-wear additives / S. Agarwal, V. K. Chhibber, A. K. Bhatnagar // Fuel. - 2013, 106. - Р. 21-29.

128 Babich, I. V. Science and technology of novel processes for deep desulfu-rization of oil refinery streams: a review / I. V. Babich, J. A. Moulijn // Fuel. -2003. - V. 82, № 6. - P. 607-631.

129 Caiazzo, G. Seawater scrubbing desulfurization: a model for SO2 absorption in fall-down droplets / G. Caiazzo, A. DiNardo, G. Langella, F. Scala // Environ. Progr. Sustain. Energy 31, 2012. - Р. 277-287.

130 Cooper, D. Laboratory screening tests for low sulfur diesel fuel lubricity / D. Cooper // Lubricity Scientific. - 1995. - 7(2). - P. 133-148.

131 Corrosion attacks on marine centrifuges used in fuel operation / Alfa Laval, Bulletin № 32390, 2016. - 3 р.

132 Corrosion on disc stacks and bowl parts / GEA Mechanical Equipment, Technical Bulletin № 115, 2015. - 5 р.

133 Dang Van Uy. A Study on Conversion of Marine Diesel Engines Using Blended Palm Oil for Inland Waterway Vessels in Vietnam / Dang Van Uy // Journal of Shipping and Ocean Engineering 5. - 2015. - Р. 9-19.

134 Danping Wei. The lubricity of diesel fuels / Danping Wei, H. A. Spikes // Wear, 111 (1986) 217-235.

135 Demirbas A. Progress and recent trends in biodiesel fuels. Energy Conversion and Management. - 2009(50). - Р. 14-34.

136 DNV Low Sulfur Recommendations [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: https://vi.scribd.com/document/48931247/DNV-Low- Sulfur-Recommendations.

137 Galbraith Rob M. C. The ROCLE test for diesel and biodiesel fuel lubricity / Galbraith Rob M. C, Hertz P. Barry // Soc. Automot. Eng., [Spec. Publ.], SP 1997, SP-1303, Р. 61 - 66.

138 Guideline for the Operation of Marine Engines on Low Sulphur Distillate Diesel, MAN Diesel & Turbo. - 2013. - 23 р.

139 Guoxian, Yu. Oxidative desulfurization of diesel fuels with hydrogen peroxide in the presence of activated carbon and formic acid / Shangxiang Lu, Hui Chen, Zhongnan Zhu // Energy&Fuels. - 2005. - V. 19. - Р. 447-452.

140 Hazrat, M. A. Lubricity Improvement of the Ultra-low Sulfur Diesel Fuel with the Biodiesel / M. A. Hazrat, M. G. Rasul, M. M. K. Khan // The 7th International Conference on Applied Energy - ICAE. - 2015. - P. 111-117.

141 Hu J. Study on the lubrication properties of biodiesel as fuel lubricity enhancers / Hu J, Du Z, Li C, Min E // Fuel. 2005. - P. 1601-1606.

142 Ian Crutchley. Low sulphur diesel can lead to extensive wear// Ship & Offshore. - 2010. - № 4 - Р. 14-17.

143 Ian Crutchley. Lubricity characteristics of Marine Distillate fuels / Ian Crutchley, Michael Green // MTZ Industrial Special Edition MTZ - August, 2012. - P. 58-62.

144 John E. Kokarakis. Challenges Associated with the Use of Low Sulphur Fuels / John E. Kokarakis, Emmanuel J. Kokarakis, Agamemnon Apostolidis // [Электронный ресурс] / Электронные данные. - Режим доступа: http://www.sname.org/HigherLogic/System/DownloadDocumentFile.ash x?DocumentFileKey=45f844b2-b532-4d5a-bd62-226e950491f2.

145 Kevin D. Rafferty. Absorption refrigeration [Электронный ресурс].-Режим доступа: http://www.oit.edu/docs/default-source/geoheat-center-documents/publications/cooling/tp51 .pdf?sfvrsn=2.

146 Lacey, P. I. Wear with low-lubricity fuels I &II. Correlation between wear maps and pump components / P. I. Lacey // Wear, 160. - 1993. - Р. 325-343.

147 Liquefied Natural Gas Worldwide [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.energy.ca.gov/lng/international.html (данные на 15 мая 2008 г.).

148 Low sulphur guidelines/ Wartsila Switzerland Ltd, 2006. - 23 p.

149 Marine Notice 2014-1 California Air Resources Board. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.arb.ca.gov/ports/marinevess/documents/ marinenote2014_1 .pdf.

150 ARPOL: Annex VI and NTC 2008 with Guidelines for Implementation. -IMO, 2013. - 24 p.

151 Muñoz, M. Biodiesel improves lubricity of new low sulphur diesel fuels / M. Muñoz, F. Moreno, C. Monné, J. Morea, J. Terradillos // Renewable Energy 36. - 2011. - P. 2918-2924.

152 MSC 83/INF.3 «FSA - Liquefied Natural Gas (LNG) Carriers Details of the Formal Safety Assessment», IMO, 2007. - 149 p.

153 Operation on low-sulfur fuel two-stroke engines / MAN B&W Diesel A/S. Copenhagen, Den-mark, 2005. - 14 p.

154 Royal Caribbean ships to get emissions-control systems. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.sun-sentinel.com /business/tourism/fl-royal-caribbean-emissions-scrubbers-20141222-story.html.

155 Sarveshwar, Reddy M. Effect of straight vegetable oil blends and biodiesel blends on wear of mechanical fuel injection equipment of a constant speed diesel engine / M. Sarveshwar Reddy, Nikhil Sharma, Avinash Kumar Agarwal // Renewable Energy 99. - 2016. - P. 1008-1018.

156 Shapkin, N. P. Effect of the composition of mineral and or-ganomineral mixtures on the tribological properties of friction pairs / N. P. Shapkin, A. L. Leont'ev,

A. L. Shkuratov, V. V. Vasil'eva // Inorganic Materials. 2013. - T. 49. - № 9. - P. 894 - 898.

157 Sharon, H. A test on DI diesel engine fueled with methyl esters of used palm oil / H. Sharon, K. Karuppasamy, D. R. Soban Kumar, A. Sundaresan // Renew. Energy 47(2012). - P. 160 - 166.

158 Ship Operations Cooperative Program, Exhaust Gas Cleaning Systems Selection Guide. US, Glosten, 2011. - 154 p.

159 TCVN 7597:2013 Vegetable oils. CODEX STAN 210-1999, Amd. 2013.

160 Wang, J. Predicting Lubricity of Low Sulfur Diesel Fuel / J. Wang, C. Cusano // SAE Technical Paper, 1995. - 10 p.

161 Wang, Y. D. An experimental investigation of the performance and gaseous exhaust emissions of a diesel engine using blends of a vegetable oil / Y. D. Wang, P. Eames, J. McMullan, N. Hewitt, Y. Huang and S. Rezvani // App Therm Eng 2006: 26; P. 1684-1691.

162 Wartsila Marine Scrubber References / Public Report. - Finland, 2013. -

46 p.

163 Walter, J. Choosing exhaust scrubber systems / J. Walter, J. Wagner, // Maritimes Cluster Northern. - Germany, 2012. - 37 p.

164 Yufu Xu. Characterization of the lubricity of bio-oil/diesel fuel blends by high frequency reciprocating test rig / Xu Yufu, Wang Qiongjie, Hu Xianguo, Li Chuan, Zhu Xifeng // Energy 35. - 2010. - P. 283-287.