Повышение ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков на угольных разрезах Севера тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.06, кандидат технических наук Ворошилов, Александр Валентинович

• Ворошилов, Александр Валентинович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ворошилов, Александр Валентинович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Условия эксплуатации буровых станков на разрезах Южно-Якутского угольного комплекса

1.2. Показатели использования буровых станков

1.3. Анализ работ по ремонтной технологичности машин

1.4. Требования к ремонтной технологичности бурстанков

40

1.5. Задачи исследования

31

1.6. Выводы

2. ОЦЕНКА РЕМОНТНОЙ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ

БУРОВЫХ СТАНКОВ

2.1. Методика оценки ремонтной технологичности бурстанков

2.2. Определение функционального критерия

2.3. Выбор показателей для оценки ремонтной технологичности

о/г

буровых станков

2.4. Методика сбора и обработки статистической информации

2.5. Математическая обработка экспериментальных данных

2.6. Выбор базовых показателей для оценки уровня ремонтной технологичности бурстанков

2.7. Оценка ремонтной технологичности бурстанков

по комплексному показателю

2.8. Выводы

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ НА РЕМОНТНУЮ ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ БУРОВЫХ СТАНКОВ

"БМ-Н"

3.1. Влияние горнотехнических условий на ремонтную технологичность буровых станков

3.2. Влияние окружающей среды на ремонтную

технологичность буровых станков

3.3. Влияние возраста оборудования на ремонтную технологичность буровых станков

3.4. Влияние качества рабочей жидкости на ремонтную

технологичность буровых станков

3.5. Влияние массы буровых станков на ремонтную

77

технологичность

3.6. Влияние профессиональной подготовленности обслуживающего персонала на ремонтную

технологичность буровых станков

3.7. Выводы

4. ОСОБЕНОСТИ РЕМОНТА ГИДРООБОРУДОВАНИЯ БУРОВЫХ СТАНКОВ В ЖЁСТКИХ ПОГОДНО -

КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

4.1. Особенности работы гидрооборудования в условиях

низких отрицательных температур

4.2. Неисправности и основные виды отказов гидрооборудования бурстанков "БМ-Н"

4.3. Особенности ремонта гидрооборудования буровых станков в условиях низких отрицательных температур

4.4. Методы диагностики гидропривода "ОМ-Н"

4.5. Выводы

5. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ РЕМОНТНОЙ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ БУРОВЫХ СТАНКОВ "БМ-Н"

5.1. Рекомендации по совершенствованию системы ППР гидрооборудования буровых станков

5.2. Рекомендации по совершенствованию технологии ремонта гидрооборудования буровых станков

5.3. Конструктивно-технологические мероприятия по повышению ремонтной технологичности гидрооборудования бурстанков

5.4. Экономическая эффективность от внедрения мероприятий и рекомендаций по повышению ремонтной технологичности

5.5. Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков на угольных разрезах Севера»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. В настоящее время добыча полезных ископаемых остаётся важнейшей необходимостью для жизнедеятельности цивилизации. Нефть, газ, уголь до сих пор являются первичными видами топлива на планете. Очевидно, что горнодобывающая промышленность ещё очень долгое время будет оставаться необходимой частью отечественного бюджета.

Природа расположила многие свои богатства их нахождением в суровых климатических зонах. Большинство месторождений полезных ископаемых скрыты под мощными пластами горных образований, имеющих порой весьма сложное геологическое строение.

Процесс бурения взрывных скважин является одним из наиболее трудоёмких процессов из всех входящих в технологию добычи полезных ископаемых открытым способом.

Для снижения себестоимости разработок полезных ископаемых необходима не только новейшая высокопроизводительная техника, но и новый подход к вопросам её эксплуатации и проведению ремонтов.

Постоянное усложнение конструкций машин, применение смешанных электрогидравлических приводов и прогрессивных конструкций, намного опережает техническую подготовленность обслуживающего и ремонтного персоналов, а также теоретическую подготовку инженерных работников и руководителей.

На мировом рынке машиностроения постоянно увеличивается доля выпуска горных машин с полным гидравлическим приводом. Последние модели буровых станков многих ведущих производителей изготовлены по прогрессивной схеме и имеют гидравлический привод всех основных и вспомогательных механизмов. Перед ремонтными службами появляется новая задача - обеспечить качественное восстановление работоспособности высокотехнологичной техники.

На разрез "Нерюнгринский" ОАО ХК "Якутуголь" в 1997 году поступили в эксплуатацию пять тяжёлых буровых станков американской фирмы "к^егеоН-КапсГ модели "БМ-Н". В отличие от других моделей эти буровые станки имеют полный гидравлический привод всех механизмов, включая гидравлический привод вращателя.

Но главное их отличие - высокая производительность (100 ООО погонных метров скважин в год при бурении пород крепостью ПБ = 14 - 16 трёх-

шарошечным долотом диаметром 320 мм).

В реальных же условиях эксплуатации буровые станки показали значительно меньшую производительность, чем она была заявлена фирмой-изготовителем.

Опыт фирмы "Ингерсол-Рэнд" по эксплуатации бурстанков на севере (штат Аляска) ограничивается тем, что при достижении температуры окружающего воздуха ниже - 30°С прекращается производство буровых работ до повышения температуры выше указанного предела. По контракту DTE -4129 фирма гарантирует работу бурового станка при понижении температуры окружающей среды до - 50°С, при этом вязкость масла по заводской документации гарантируется до - 40°С (в Арктическом варианте), а по спецификациям температура эксплуатации резиновых уплотнений по штоку и по валу механизмов гидросистемы ограничивается нижним пределом до - 30°С.

Анализ фонда рабочего времени показал, что парк буровых станков имеет существенное время простоев, которое занимает 30% от годового фонда времени. Также было установлено, что 25% отказов из аварийных простоев приходится на отказы гидрооборудования.

При проведении исследований было определено, что высокая степень аварийности гидрооборудования буровых станков в основном обусловлена неподготовленностью гидравлических приводов буровых станков к эксплуатации в жёстких погодно-климатических условиях, низкой надёжностью некоторых элементов гидросистемы и недостаточным качеством проведения

ремонтов гидрооборудования.

Ремонтные службы предприятия оказались неготовыми к обслуживанию новой техники: по технической оснащённости ремонтной базы; по уровню необходимой квалификации обслуживающего персонала; по организации

системы проведения ремонтов.

Повысить эффективность эксплуатации гидравлических буровых станков возможно путём обобщения и анализа информации о надёжности гидрооборудования буровых станков при различных условиях эксплуатации и разработкой средств и способов повышающих ремонтную технологичность гидрооборудования буровых станков.

Решение этих вопросов требует научно-обоснованного подхода и является актуальной научной задачей.

Связь темы диссертаиии с государственными научными программами

Работа выполнена в рамках программ СО РАН "Механика, научные основы машиностроения и надёжности машин" и "Создание высокопроизводительного оборудования для Севера".

Целью работы является разработка методов и средств, повышающих ремонтную технологичность гидрооборудования буровых станков, работающих в жёстких погодно-климатических условиях.

Идея работы заключается в выявлении и использовании закономерностей, влияющих на показатели ремонтной технологичности для разработки методов и средств, повышающих надёжность гидрооборудования буровых станков.

Задачи исследований:

1. Проанализировать эффективность эксплуатации буровых станков.

2. Оценить существующий уровень ремонтной технологичности буровых станков.

3. Выявить и исследовать факторы, влияющие на изменение показателей ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков.

4. Разработать средства и способы, повышающие уровень ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков.

5. Обосновать экономическую эффективность предложенных рекомендаций по повышению ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков.

Методы исследований, применяемые в работе:

- метод анализа и обобщения полученных данных из отчётных материалов исследований;

- метод ранговой корреляции для оценки значимости единичных показателей ремонтной технологичности буровых станков;

- лабораторные методы диагностики качества гидравлических масел;

- математические методы обработки результатов наблюдений с использованием основ теории вероятностей и математической статистики.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Установленный в качестве меры оценки функциональный критерий ремонтной технологичности, количественно оценивающий выполняемые буровым станком функции, представляет собой отношение произведения суммарной мощности главных приводов (задействованных в процессе бурения) и времени бурения скважины к разрушенному при этом объёму породы.

2. Установленные зависимости влияния внешних факторов на уровень ремонтной технологичности буровых станков позволяют с достаточной степенью достоверности прогнозировать надёжность и долговечность бурового оборудования.

3. Установленные параметры поэтапной системы технического обслуживания и ремонта буровых станков позволяет повысить уровень ремонтной технологичности оборудования.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и реко-

мендаиий подтверждаются:

- представительным объёмом статистической выборки, собранным из материалов хронометражных наблюдений за четырнадцатью буровыми станками в течение пяти лет их эксплуатации;

- сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований с доверительной вероятностью 85% при относительных ошибках 17%;

- положительными результатами от реализации научно-технических разработок на разрезе "Нерюнгринский" ОАО ХК "Якутуголь".

Научная новизна работы:

1. Установлена закономерность аварийности гидрооборудования буровых станков от определяющих её факторов.

2. Установлена закономерность функционального критерия ремонтной технологичности бурового станка от его технических параметров,

среднегодовой производительности и времени нахождения его в работоспособном состоянии за годовой период эксплуатации.

3. Разработаны средства и способы повышения надёжности гидрооборудования которые могут быть адаптированы к другим моделям буровых станков с гидравлическим приводом, а разработанная структура поэтапного проведения ремонтов может быть адаптирована к условиям других горных предприятий.

Личный вклад автора заключается:

- в разработке предложенной методики оценки уровня ремонтной технологичности буровых станков;

- в проведении исследований по выявлению внешних факторов, влияющих на изменение параметров ремонтной технологичности буровых станков;

- в разработке научно-технического комплекса для повышения надёжности гидрооборудования буровых станков в жёстких погодно-климатических условиях;

- в реализации разработанного научно-технического комплекса в условиях разреза "Нерюнгринский" ОАО ХК "Якутуголь".

Практическая иенностъ работы заключается в том, что результаты исследований позволяют:

- оценивать буровые станки по уровню их ремонтной технологичности;

- определять степень влияния различных сред на наиболее значимые показатели ремонтной технологичности буровых станков по выявленным факторам;

- повышать надёжность гидравлических буровых станков, работающих в жёстких погодно-климатических условиях, применением разработанных средств и способов;

- уменьшать процент аварийных простоев буровых станков, применяя поэтапную систему ремонтов.

Реализация результатов работы. Разработанный автором комплекс научно-технических решений по повышению уровня ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков был внедрён на разрезе "Нерюнгринский" ОАО "Якутуголь".

Апробаиия работы. Основное содержание работы, отдельные её положения и результаты были доложены и обсуждены: на техническом совете ОАО ХК "Якутуголь"; на Учёном совете института физико-технических проблем Севера; на Учёном совете Технического института (филиала) Якутского государственного университета; в лаборатории ремонта горного оборудования ИГД им. Скочинского А.А; на научно-практической конференции молодых учёных, аспирантов и студентов, посвящённой 10-летию Технического института (филиала) ЯГУ в г. Нерюнгри.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 научных работ.

Объём и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка из 105 наименований и приложений на 6 страницах. Изложена на 148 страницах, включая 20 таблиц и 35 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Горные машины», Ворошилов, Александр Валентинович

5.5. Выводы

1. Мероприятия по повышению уровня ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков можно разделить на две группы: организационно-технические и конструктивно-технологические. К первой группе относят: совершенствование системы ППР, повышение профессиональной подготовленности обслуживающего персонала, совершенствование технологии ремонта и др.

2. Внедряемая на разрезе "Нерюнгринский" поэтапная система ремонтов буровых станков "БМ-Н" отличается от действующей системы ППР тем, что исключает средние С и текущие Т3 ремонты, а их объёмы выполняются во время месячных сезонных и годовых ремонтов. Это позволяет сократить количество аварий, более рационально распределить объёмы ремонтных работ, сократить простои в ремонтах до 20 %.

3. Совершенствование технологии ремонта гидравлического оборудования при помощи специальных испытательных стендов позволит сократить время запуска отремонтированного оборудования на буровых станках.

4. Поддержание надёжности и повышение эффективности использования гидрофицированных буровых машин в условиях Крайнего Севера возможно при соблюдении реально рассчитанного графика ремонтов и соответствующим качеством его проведения.

5. Регулярное проведение дополнительных мероприятий (принудительная очистка масла, диагностирование оборудования после ремонта) позволят снизить вероятность выхода из строя элементов гидросистемы.

6. Экономическая эффективность от внедрения мероприятий по повышению ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков "БМ-Н" на разрезе "Нерюнгринский" составит 12,5 млн. руб. на один буровой станок.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе предложено новое решение актуальной научной задачи - повышение уровня ремонтной технологичности гидрооборудования буровых станков "БМ-Н", что позволит повысить эффективность их использования в условиях Крайнего Севера.

Выполненные теоретические разработки и экспериментальные исследования по определению уровня ремонтной технологичности гидрооборудования бурстанков позволили разработать комплекс научно-технических мероприятий, обеспечивающих в процессе эксплуатации оптимизацию уровня ремонтной технологичности и сделать следующие выводы:

1. Анализ работ отечественных и зарубежных авторов по оценке уровня ремонтной технологичности гидросистем и оборудования показал, что предпочтение следует отдавать безэкспертному методу.

2. При установлении удельных показателей ремонтной технологичности как единичных, так и комплексных использован функциональный критерий, определяемый как произведение эксплуатационной производительности на техническую скорость бурения. При этом, уровень ремонтной технологичности определяется относительно показателей базового бурового станка, представляющего собой гипотетическую модель с наиболее лучшими показателями, достигнутыми на различных буровых станках.

3. При ранжировании показателей ремонтной технологичности выявлены наиболее значимые: трудоёмкость, продолжительность и стоимость ремонтов. Так что повышение ремонтной технологичности целесообразно осуществлять их оптимизацией. Установленная зависимость между комплексными и единичными показателями ремонтной технологичности принята линейной и подтверждена тесными корреляционными связями (коэффициент корреляции 0,85 - 0,95).

4. Переход на поэтапную систему ремонтов позволил повысить качество проводимых ремонтов, уменьшить количество неплановых простоев, в результате чего комплексный показатель увеличился на 6 %.

5. Применение на бурстанках "БМ-Н" схем прогрева двигателей подачи и моторов вращателя позволяет сокращать время, необходимое на прогрев гидропривода рабочего оборудования в холодное время года, в результате чего увеличилась производительность буровых машин на 3 - 4 %. Применение стендов для испытания насосов и гидромоторов позволило избавиться от дополнительных затрат времени в случае некачественной сборки этих агрегатов, чем снижены простои по причине замены данных узлов на 50 %. Изменение схемы включения радиаторов позволило избавиться от их преждевременного выхода из строя вследствие разгерметизации охлаждающих трубок. Изменение схемы включения линии растормаживания редукторов хода позволило избавиться от выхода из строя механизмов тормоза хода.

6. Применение автономной установки для проведения ТО рабочей жидкости позволяет существенно снизить количество аварийных ситуаций, вызванных наличием в масле механических примесей, а применение этой же установки в качестве автономного гидравлического привода для обесточенных буровых станков позволяет избежать технологических простоев по причине невозможности приведения станка в транспортное положение.

7. На разрезе "Нерюнгринский" разработаны и внедрены организационно-технические мероприятия и рекомендации по повышению ремонтной технологичности буровых станков "БМ-Н" (переход на поэтапную систему ремонта, на более совершенную систему обслуживания и ремонта гидрооборудования и т.д.), обеспечивающие снижение продолжительности, трудоёмкости и стоимости плановых и неплановых ремонтов. В результате чего достигнуто повышение уровня ремонтной технологичности буровых станков, которое обеспечило получение годового экономического эффекта в размере 12,5 млн. рублей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ворошилов, Александр Валентинович, 2012 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Абрамов С. А. Исследование количественных показателей эксплуатационной надежности башенных кранов. Автореферат канд. дисс.// М. - МИСИ. -1989. -23с.

2. Ананьев С. Л. Технологичность металлоконструкций.//М.-Машиностроение.-1969.-171 с.

3. Аристов А. Н. Стандартизация и ремонтопригодность технических устройств.// Надежность и контроль качества. - 1972. - № 7. - С. 9-12.

4. Астахов А. И. Исследование эксплуатационных качеств одноковшовых экскаваторов. Автореферат канд. дисс.// М. - НИИОМТП. - 1965. - 24. с

5. Арустюмян Н. С. Повышение надежности сварных соединений карьерного оборудования путем применения нагревательных устройств/ Н. С. Арустюмян, В. С. Квагинидзе.// Научные сообщения ИГД им. A.A. Скочинско-го, вып. 299.-М.-1994.-С. 48-53.

6. Беляков Ю. Н. Совершенствование экскаваторных работ на карьерах/ Ю. Н. Беляков, В. Н. Владимиров.//М. - Недра. - 1974. - 217. с.

7. Боровских Ю. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ Ю. И. Боровских, Ю. В. Буралев, К. А. Морозов, В. М. Никифоров.// М. -Высшая школа. - 1988.-284 с.

8. Васильев М. В. Автомобильный транспорт карьеров./ М. В. Васильев, 3. Л. Си-роткин, В. П. Смирнов.// М. - Недра. - 1973. - 196 с.

9. Венцель Е. С. Теория вероятностей.// М. - Наука. - 1969. - 452 с.

10. Вовша П. С. Проблемы концентрации грузового автомобильного транспорта./ ' П. С. 9. Вовша, Е. С. Левитин, С. А. Панов.// М. - Транспорт. -1997.-248 с.

11. Волков П. Н. Исследование ремонтной технологичности карьерных экскаваторов./ П. Н. Волков, Г. А. Кучеров // Надежность и контроль качества. - 1975. -М11.-С4-6.

12. Волков П. Н. Ремонтопригодность машин./ П. Н. Волков, А. И. Аристов

//М. -Изд-во стандартов. - 1977. - 188 с.

13. Волков П. Н. Улучшение эксплуатационных характеристик и ремонтной технологичности машин - важнейшая народнохозяйственная проблемам/Надежность и контроль качества. - 1972. - № 7. - С. 14-17.

14. Воронин Б. В. Исследование и оценка производственной и эксплуатационной технологичности подземных скребковых конвейеров. Автореферат канд. дисс.//М.-МГИ.-1974.-22 с.

15, Высоцкий М.С. Автомобили. Машины большой единичной мощности./ М. С. Высоцкий, А. И. Гришкевич, А. В. Зотов, Л. И. Добрых, А. Г. Денисов // Минск. - Вышэйшая школа. - 1988. - 169 с.

16. Герике Б. Л. Мониторинг и диагностика технического состояния машинных агрегатов. - В 2-х ч.: 4.1. Мониторинг технического состояния по параметрам вибрационных процессов.// Кемерово. - Кузбас. гос. техн. ун-т. -1999.- 189 с.

17. Герике Б. Л. Концепция технического диагностирования объектов повышенной опасности./ Б. Л. Герике, А. Н. Смирнов //Вестник КузГТУ. -1999.-№6.- С. 15-19.

18. Голубев В. А. Влияние квалификации машиниста на эксплуатационную надежность экскаваторов./ В. А. Голубев, А. Е. Троп // Добыча угля открытым способом.- 1968.-Nl.-c31-34.

19. Голубев В. А. Об оценке надежности электромеханических систем карьерных экскаваторов циклического действия./ В. А. Голубев, И. Н. Голоми-дов // Известия высших учебных заведений. Горный журнал. - 1968.- № 11. -С 6-11.

20. Гнеденко Б. Д. Математические методы теории надежности.// Киев.-Наука.-1965.-197 с.

21. Гонкин С. И. Показатели технологичности конструкции изделия./С.И. Гонкин, Г.А. Яновский //Стандарты и качество.- 1972.- № 10.- с 37 - 41.

22. Горбунов Н. В. Исследование и повышение эксплуатационной технологичности одноковшовых карьерных экскаваторов. Автореферат канд. дисс.// М.-МГИ.-1978.-19 с.

23. Григорьев Р. С. Методы повышения работоспособности техники в северном исполнении./ Р. С. Григорьев, В. П. Ларионов.//Новосибирск.-Наука.-1987.-145 с.

24. ГОСТ 17509-72. Надежность изделий в машиностроении. Система сбора и обработки информации. Методы определения точечных оценок показателей надежности по результатам наблюдений. - 47 с.

25. ГОСТ 17510-72. Надежность изделий в машиностроении. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. - 21 с.

26. ГОСТ 13377-67. Надежность в технике. Термины. - 52 с.

27. ГОСТ 16503-70. Промышленные изделия. Номенклатура и характеристика основных показателей надежности. - 32 с.

28. ГОСТ 17361-71. Ремонтопригодность военной техники. Состав общих требований.-33 с.

29. ГОСТ 19152-73. Система технического обслуживания и ремонта техники. Ремонтопригодность. Состав общих требований. - 17 с.

30. ГОСТ 18831-73. Технологичность конструкций. Термины и определения.^ с.

31. Демиин А. А. Влияние производительности на надежность карьерных экскаваторов.// Горные машины и автоматика. - 1967. - N9. - С. 12-16.

32. Ефимов В. Н. Исследование ремонтопригодности шагающих экскаваторов и разработка способов ее повышения. Автореферат канд. дисс.// М. -МГИ. - 1973. -20с.

33. Замышляев В. Ф. Эксплуатация и ремонт карьерного оборудования./ В. Ф. Замышляев, В. И. Русихин, Е. Е. Шешко // М. - Недра. -1991. - 243 с.

34. Квагинидзе В. С. Расчёт динамичной структуры ремонтного цикла для комплекса машин, реализующих цикличную технологию добычи угля на Севере ./МГГУ Торный бюллетень" 2002, №7. - с 71-73.

35. Квагинидзе В. С. Повышение качества использования горнотранспортного оборудования через систему подготовки кадров. /МГГУ "Горный бюллетень" 2002. №7. - с 74-75.

36. Квагинидзе В. С. Выбор рациональной структуры парка машин для реализации технологической добычи угля на разрезах. //МГГУ "Горный бюллетень" 2002. - №7.- с 76-77.

37. Квагинидзе В. С. Оценка и повышение ремонтной технологичности металлоконструкций карьерных механических лопат на угольных разрезах Севера. Автореф. канд. дисс.// М. - МГГУ. - 1996. - 24 с.

38. Квагинидзе В. С. Ремонтная технологичность металлоконструкций карьерных механических лопат на угольных разрезах севера./ В. С. Квагинидзе, Я. М. Радкевич, В. И. Русихин // М. - МГГУ. - 1997. - 146 с.

39. Квагинидзе В. С. Причины разрушения металлоконструкций карьерных экскаваторов./ В. С. Квагинидзе, В. И. Русихин, В. И. Коропкин

//Проблемы и перспективы развития горной техники. - М. - МГГУ. 1994. -129 с.

40. Квагинидзе В. С. Определение экономического эффекта от повышения надежности экскаваторов./ В. С. Квагинидзе, Л. И. Кантович, В. Н. Коропкин //Проблемы и перспективы развития горной техники. М. - МГГУ. 1994. -165 с.

41. Квагинидзе В. С. Влияние надежности на эффективность функционирования одноковшовых экскаваторов./ В. С. Квагинидзе, В. И. Русихин, В. И. Коропкин// Проблемы и перспективы развития горной техники. М. - МГГУ. 1994.-41 с.

42. Квагинидзе В. С. Разработка системы управления качеством эксплуатации карьерного горно-транспортного оборудования. //Кемерово.-2003. - 19 с.

43. Квагинидзе В. С. Особенности сооружения скважин в многолетнемёрз-лых породах.//Нерюнгри -2001.-142 с.

44. Квагинидзе В. С. Бурильные и обсадные трубы. Конструкции выбор и расчёт.//Нерюнгри - 2002. - 405с.

45. Квагинидзе В. С. Взрывное разрушение многолетнемёрзлых горных пород .//Нерюнгри. ЯГУ- 2001.- 43 с.

46. Квагинидзе В. С. Эксплуатация карьерного горного и транспортного оборудования в условиях Севера./М. - МГГУ. - 2002.-243 с.

47. Кох П. И. Климат и надежность машин.// М. - Машиностроение. - 1981. -175 с.

48. Кузнецов Е. С. Исследование эксплуатационной надежности автомобиля.// М.-Транспорт.- 1969.-178 с.

49. Кучеров Г. А. Исследование некоторых вопросов ремонтной технологичности одноковшовых экскаваторов. Автореф. канд. дисс.// М. - МАДИ. -1973.-21 с.

50. Ларионов В. П. Электродуговая сварка конструкций в северном исполнении.//Новосибирск. - Наука. - 1986. - 166 с.

51. Левченко П. Г. Некоторые проблемы технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин.//Надежность и контроль качества.-1969.-№ З.-с. 4-8.

52. Лещев П. М. Устройство и эксплуатация автомобилей./ П. М. Лещев, В. П. Полосков, В. Н. Хартанович// М. - Издательство ДОСААФ СССР. - 1983. - 187 с.

53. Махно Д. Е. Эксплуатация и ремонт карьерных экскаваторов в условиях Севера.// М. - Недра. - 1988. - 176 с.

54. Махно Д. Е., Шадрин А. И. Надежность карьерных экскаваторов и станков шарошечного бурения в условиях Севера.// Д. Е. Махно, А. И. Шадрин// М.-Недра.-1976.-254 с.

55. Махно Д. Е., Шадрин А. И. Эксплуатация и ремонт механических лопат в условиях Севера./ Д. Е. Махно, А. И. Шадрин// М. - Недра. - 1976. - 156 с.

56. Мельников H.H. Влияние температурного'фактора на качество изготовления и эксплуатацию экскаваторов./H.H. Мельников, Т. В. Павло-вич//Уголь.-1974.-№ З.-с 27-31.

57. Мельников Н.В. Краткий справочник по открытым горным работам.// М. -Недра. - 1982.-270 с.

58. Методика обработки конструкций на технологичность и оценка уровня технологичности изделий машиностроения и приборостроения.// Государственный комитет стандартов Совета Министров СССР. - М. - 1975. - 74 с.

59. Методические указания по определению качества промышленной продукции.//М.-ВНИИС.- 1970.-33 с.

60. Методика отработки конструкций на технологичность и оценка уровня технологичности изделий машиностроения и приборостроения.// Государственный комитет стандартов Совета Министров СССР. - М. - 1975. - 47 с.

61. Методика оценки эксплуатационной технологичности подвижного состава автомобильного транспорта.// М. - НИИАТ ОНТИ. - 1965. - 121 с.

62. Методика оценки уровня качества изделий угольного машиностроения. МТЭ и ТЫ// М. - Гипроуглемащ. - 1969. - 54 с.

63. Молотков Б. М. Повышение ремонтопригодности деталей машин.// Вестник машиностроения. - 1970. - №9. - С 34-38.

64. Морозов В. И. Разработка системы управления качеством ремонта горного оборудования. Автореф. докт. дисс.// М. - МГИ. - 1987. - 23 с.

65. МУЗ-69. Методика выбора номенклатуры нормируемых показателей надежности технических устройств.// М. - Изд. Стандарты. - 1970. - 49 с.

66. Нецветаев В. А. Исследование влияния отрицательной температурной среды на сопротивляемость низколегированных сталей образованию холодных ламилярных трещин при сварке.// М. - МВТУ. - 1981. - 149 с.

67. Новопашин М. Д. Аварии техники и сооружений на Севере./ М. Д. Но-вопашин, В. Р. Кузьмин, А. В. Лыглаев, А. В. Ишков, А. В. Прохо-ров//Якутск.-ЯГУ.- 1993. - 97 с.

68. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей БелАЗ грузоподъемностью 75т и более.// М. - Транспорт. - 1985. - 213 с.

69. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.// М. - Транспорт. - 1988.- 167 с.

70. Переверзев Л. Н., Есин Б. И. Требования к ремонтопригодности колесных гусеничных машин, обусловленные особенностями ремонта в полевых условиях./Л. Н. Переверзев, Б. И. Есин//Надежность и контроль качества.-1979.-№ 4.-е. 51-55.

71. Попандопуло К. В. Оценка и разработка способов повышения технологичности карьерных механических лопат. Автореф. канд. дисс.// М. - МГИ. -1987.-25 с.

72. Радкевич Я. М. Методология прогнозирования параметров горных машин. Автореф. докт. дисс.// М. - ММГУ. - 1993. - 22 с.

73. Рахутин Г. С. Проектирование горно-шахтного оборудования с учетом рациональных приемов техобслуживания./ Г. С. Рахутин, В. Ш. Френкель// Научные , сообщения ИГД им. A.A. Скочинского.- вып. 77.- М.-1970. - 42 с.

74. Резник Л. Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации./ Л. Г. Резник, Г. М. Ромалис, С. Т. Чарков // М. -Транспорт. -1989.-133 с.

75. Рельдман И. А. Расчет нагревателей электрических печей сопротивления./ И. А. Рельдман, М. Б. Гутман, Г. К. Рубин//Л.-Энергия.-1988.-151 с.

76. Русихин В. И. Оценка приспособленности экскаваторов к ремонту./В.И. Руси-хин, К. В. Попандопуло, У. Инамов//Ташкент.-Менхат.-1989.- 219 с.

77. Русихин В. И. Определение ремонтной технологичности машин роторных комплексов.// Известия ВУЗов. Горный журнал. - 1976. - №2. - С38-42.

78. Русихин В. И. Эксплуатация и ремонт механического оборудования карьеров.// М.-Недра.-1982.-234 с.

79. Ржевский В. В. Процессы открытых горных работ.// М. - Недра. - 1978. -256 с.

80. Рыжев П.А. Математическая статистика в горном деле.//М.-Высшая школа.-1973.-147 с.

81. Савченко Б. В. Об основных направлениях работ в области ремонтопригодности техники.// Надежность и контроль качества. - 1960. - № 3- С 32-35.

82. Самарин А. М. Исследование и повышение эксплуатационной технологичности роторных экскаваторов. Автореф. канд. дисс.// М. - МГИ. - 1977. -25 с.

83. Седаков Л. В. Опыт диагностирования оборудования карьерных экскаваторов в СССР и за рубежом./ Л. В. Седаков, В. И. Морозов, В. М. Фанди-ков//М. -ЦНИЭИуголь. - 1988. - вып. 4. - С 12-17.

84. Семенов В. А. Эксплуатационная технологичность тракторов и сельскохозяйственных машин .//Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1969.-№ 11.-с. 18-28.

85. Семягин Н. В. К вопросу ремонтопригодности агрегатов.// Тракторы и сельскохозяйственные машины. - 1968. - № 6. - С 32-41.

86. Слепцов О. И. Повышение прочности сварных конструкций для Севера./ О. И. Слепцов, В. Е. Михайлов // Новосибирск. - Наука. - 1989. - 203 с.

87. Слепцов О. И. Технологическая прочность сварных соединений при низких температурах.//Якутск. АФ СО АН СССР. - 1980. - 190 с.

88. Смирнов Н. Н. Вопросы ремонтопригодности машин.//М.- Знание.- 1970. -39с.

89. Смирнов Н. Н. Эксплуатационная технологичность самолетных конструкций.// М. - Оборонгиз. - 1963. - 132 с.

90. Солод Г. И. Методика оценки качества забойных скребковых конвейеров./ Г. И. Солод, Я. М. Радкевич// Научные основы создания высокопроизводительных комплексно-механизированных и автоматизированных шахт.//М.-МГИ.-1971 .-с 12-23.

91. Солод Г. И. Технология машиностроения и ремонт горных машин./ Г. И. Солод, В. И. Морозов, В. И. Русихин // М. - Недра. - 1986. - 145 с.

92. Солод Г. И. Управление качеством горных машин./ Г. И. Солод, Я. М. Радкевич //М.-МГИ.- 1978.-178 с.

93. Солод Г. И. Эксплуатация и ремонт горного оборудования./ Г. И. Солод, В. И. Морозов // М. - Центральное правление НТГО. - 1983. - 174 с.

94. Солод В. И. Надежность горных машин и комплексов./ В. И. Солод, В. Н. Гето-панов, Н. А. Шпильберг// М. - МГИ. - 1972. - 287 с.

95. Технологичность конструкций изделий. Справочник./ Под ред. Ю.Д. Амирова. -М. - Машиностроение. - 1990. - 432 с.

96. Титиевский Е. М. Рациональная структура ремонтного цикла карьерных экскаваторов./ Е. М. Титиевский, Б. К. Путягин, Н. Г. Федюнин// Горный журнал. -1973.-№3.-С 32-37.

97. Томаков П. И. Совершенствование эксплуатации мощных экскаваторно -автомобильных комплексов на разрезе «Нерюнгринский»./ П. И. Томаков, В. П. Макшеев, В. М Щадов, А. А. Дерябин // М. - Обзорная информация. -ЦНИЭИуголь. - 1986. - 32 с.

98. Халфин М. А. Оценочные показатели ремонтной технологичности машин.// Строительные и дорожные машины. - 1971. - № 12. - С 41-43.

99. Циперфин И. М. Ремонт большегрузного карьерного транспорта./ И. М. Ципер-фин, А. Н. Казарез // М. - Высшая школа. - 1976. - 216 с.

100. Щиперфин И. М. Эксплуатация карьерных авто самосвалов./ И. М. Циперфин, В. Д. Штейн // М. - Высшая школа - 1987. - 202 с.

101. Черкасов Г. М. Надежность технических систем с временной избыточностью.// М. - Советское радио. - 1970. - 248 с.

102. Шатуновский Г. И. Технологичность конструкций и экономическая эффективность сельскохозяйственных машин.//М. - Машгиз. - 1962. - 169 с.

103. Шор Я. Б. Таблицы для анализа и контроля надежности.// М. - Советское радио. -1988.-207 с.

104.Якобсон М. О. Планово-предупредительный ремонт в машиностроении.// М. - Машиностроение. - 1969.-219 с.

105. Янко Я. Математико-статистические таблицы.// М. - Госстандарт. -1961. - 126 106. MLT-STD-471, Maintainability Demonstration (BuFC).-lOl p.