Повышение производительности специального автомобиля путем совершенствования конструкции продувочной установки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Акулов Алексей Андреевич

• Акулов Алексей Андреевич
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Акулов Алексей Андреевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Требования, предъявляемые к качеству аэродромных покрытий

1.2. Анализ навесного оборудования специального автомобиля для содержания территории аэродрома от посторонних предметов

1.3. Анализ существующих конструкций специальных автомобилей с продувочной установкой

1.4. Конфигурации применяемого оборудования специального автомобиля с продувочной установкой при проведении работ

1.5. Выводы. Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ СПЕЦИАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ С ПРОДУВОЧНОЙ УСТАНОВКОЙ

2.1. Определение параметров продувочной установки, влияющих на эксплуатационные параметры специального автомобиля

2.2. Определение оптимальных конструкционных параметров продувочной установки специального автомобиля специального автомобиля

2.3. Определение эксплуатационных параметров специального автомобиля с предложенной конструкцией продувочной установкой

2.4. Выводы по второй главе

ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПРОДУВОЧНОЙ УСТАНОВКИ СПЕЦИАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ

3.1. Разработка основных элементов конструкции продувочной установки специального автомобиля

3.2. Определение газодинамических характеристик воздушного потока продувочной установки специального автомобиля предложенной конструкции

3.3. Определение газодинамических характеристик воздушного потока продувочной установки специального автомобиля существующей конструкции

3.4. Оценка эффективности разработанной конструкции продувочной установки специального

3.5. Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ С ПРЕДЛОЖЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ ПРОДУВОЧНОЙ УСТАНОВКИ

4.1. Оценка экономической эффективности применения предложенной конструкции продувочной установки специального автомобиля в сравнении с аналогами

4.2. Оценка экономической эффективности применения разработанной методики повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля

4.3. Выводы по четвертой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение А. Акты внедрения

141

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение производительности специального автомобиля путем совершенствования конструкции продувочной установки»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Состояние поверхности летного поля аэродрома и прилегающих территорий регламентируется согласно требованиям государственных руководящих документов [101, 104, 106]. Развитие авиационной промышленности и усложнение конструкции воздушных судов требует своевременного развития наземных служб аэропортов.

Техническими требованиями предусматривается удаление пыли, песка и прочих посторонних предметов, так как они способны вызывать повреждения планеров и преждевременный выход из строя воздушного судна [67, 68].

Наиболее востребованным и распространенным для выполнения данных задач является специальный автомобиль, оборудованный отвалом, центральной щеткой, продувочной установкой и магнитной плитой. Данное средство механизации наземных служб является способно осуществлять рабочий процесс как в летний, так и зимний период времени [12,18].

Оборудованием специального автомобиля, при работе работу которого затрачивается наибольшее количество энергии является отвал, центральная щетка и продувочная установка [8,19]. В центральной части Российской Федерации более полугода наблюдается стабильная положительная температура окружающей среды. В данный период времени применение отвала и центральной щетки нецелесообразно ввиду отсутствия твердых и смешанных осадков, что позволяет отказаться от использования автономной силовой установки при условии наличия требуемого запаса мощности базового двигателя внутреннего сгорания.

Существующие специальные автомобили с продувочными установками обладают рядом ограничений и недостатков, связанных с конструкцией продувочной установки и режимами работы базового и автономного двигателей внутреннего сгорания.

В существующих в данной области научных трудах проблема совершенствования продувочной установки и повышения эксплуатационных

свойств специального автомобиля путем оптимизации конструкции, снижения потребляемой мощности и оптимизации режимов работы силовых установок не отражена в достаточной мере.

Повышение эксплуатационных свойств специального автомобиля путем совершенствования конструкции продувочной установки требует снижения потребляемой мощности вентилятора при сохранении показателей скорости движения потока воздуха как основного критерия, определяющего величину воздействия на загрязнения и посторонние предметы.

Таким образом, актуальность настоящего исследования обусловлена необходимость повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля путем оптимизации конструкционных и рабочих параметров продувочной установки, снижения потребляемой мощности вентилятора и оптимизации режимов работы базового и автономного двигателя внутреннего сгорания для повышения безопасности транспортного процесса аэропорта с одновременным снижения затрат на его содержание.

Степень разработанности темы. Большое внимание в современной литературе уделяется исследованиям средств механизации аэропорта, определению необходимого парка специальных автомобилей, а также технике и технологиям содержания аэродромов. Исследованию таких вопросов посвящены труды многих отечественных и зарубежных ученых - Артюнина, А. И., Асанова

A. А., Гордюшкина И. В., Войнова А. А., Горяиноваа В. А., Чайкиной А. А., Баловнева В. И., Данилова Р. Г., Погониной А. М., Горшкова А. В., Долженкова

B. А., Абдулаева М. Н., Павлова С. А. и др.

Немаловажным остается вопрос совершенствования конструкций коммунальной и специальной техники и моделирования их рабочих процессов. Исследованию таких вопросов посвящены труды многих отечественных и зарубежных ученых - Баловнева В. И., Лепеш А. Г., Лепеш Г. В., Сухарниковой В. А. Гордюшкина И. В., Войнова А. А. и др.

Особое внимание уделяется исследованиям и разработкам конструкций навесного оборудования снегоуборочной техники и специальных автомобилей.

Исследованию таких вопросов посвящены труды многих отечественных и зарубежных ученых - Конева В. В., Петелиной Н. В., Половникова Е. В., Мерданова Ш. М., Балина А. В., Мальцевой Л. П, Герасимова С. Н., Габдуллина Т. Р. и др.

Теоретическая часть исследования, основанная на повышении эксплуатационных свойств специального автомобиля с продувочной установкой, базировалась на научных трудах следующих отечественных авторов: Артюнин А. И., Баловнев В.И., Болдин А. П., Бояркина Е. Ф., Гриб В. В., Губарев А.В.

Целью диссертационной работы является повышение эксплуатационных показателей специального автомобиля путем совершенствования конструкции продувочной установки, снижения потребляемой мощности вентилятора и оптимизации режимов работы базового и автономного ДВС при проведении работ.

Для достижения цели в диссертации поставлены следующие задачи:

1. Провести анализ существующих специальных автомобилей, предназначенных для проведения работ по содержанию летного поля аэродрома и оборудованных продувочной установкой;

2. Разработать методику оптимизации конструкционных и рабочих параметров продувочной установки в целях повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля;

3. Провести исследование по определению конструкционных особенностей продувочной установки, оказывающих наибольшее влияние на потребляемую мощность и определить параметры этих конструкционных элементов;

4. Провести оценку эксплуатационных свойств специального автомобиля в результате оптимизации конструкции продувочной установки и изменения режимов работы силовых установок;

5. Определить экономический эффект от внедрения разработанной конструкции продувочной установки специального автомобиля.

Объектом исследований является специальный автомобиль с продувочной установкой.

Предметом исследований являются эксплуатационные свойства специального автомобиля.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1. Определена степень влияния скорости движения воздушного потока на показатель потребляемой мощности при различных значениях площади выходного сечения и объемного расхода воздуха;

2. Определены оптимальные параметры конструкции продувочной установки, скорости движения потока воздуха и площади выходного сечения;

3. Определены эксплуатационные свойства специального автомобиля в результате оптимизации конструкции продувочной установки и изменения режимов работы силовых установок;

4. Предложена трехмерная модель усовершенствованной конструкции продувочной установки и проведено моделирование рабочего процесса при эксплуатации в составе специального автомобиля.

Теоретическая значимость диссертационной работы заключается в следующих положениях:

1. Апробирована и подтверждена с помощью конечно-элементной модели методика повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля путем совершенствования конструкции продувочной установки;

2. Оптимизированы конструкционные параметры площади сечения и объемного расхода воздуха вентилятора продувочной установки, позволяющие снизить потребляемую мощность, оптимизировать режимы работы силовых установок и повысить эксплуатационные свойства специального автомобиля;

3. Определена линия тренда для скорости движения потока воздуха при удалении от выходного сечения продувочной установки, позволяющая оценивать эксплуатационную ширину захвата без необходимости моделирования или проведения натурных испытаний.

Практическая значимость диссертационной работы заключается в следующих положениях:

1. Предложена модель продувочной установки, обеспечивающая высокие показатели скорости движения потока воздуха при сниженных показателях потребляемой мощности за счет оптимизации параметров площади выходного сечения и объемного расхода воздуха;

2. Повышены эксплуатационные свойства специального автомобиля с продувочной установкой путем совершенствования конструкции продувочной установки и оптимизации режимов работы силовых установок;

3. Проведен расчет рабочих параметров продувочной установки, определена скорость движения потока воздуха, эксплуатационная ширина захвата.

Методология исследования основывается на системном анализе научной информации существующих конструкций продувочных установок специальных автомобилей, теории определения газодинамических характеристик воздушного потока и определения оптимальных параметров конструкции, теории планирования эксперимента, теории течения сжимаемых сред, методах кончено-элементного моделирования, методах оценки эффективности использования автомобилей специального назначения.

Положения, выносимые на защиту:

1. Методика повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля путем совершенствования конструкционных продувочной установки, скорости движения потока воздуха объемного расхода воздуха;

2. Результаты оценки эксплуатационных свойств специального автомобиля в результате оптимизации конструкции продувочной установки и применения нескольких режимов работы силовых установок;

3. Результаты оценки газодинамических характеристик воздушного потока путем конечно-элементного моделирования рабочего процесса продувочной установки в составе специального автомобиля.

Область исследования соответствует следующим пунктам паспорта научной специальности 2.9.5. - Эксплуатация автомобильного транспорта:

Пункт 4. Разработка требований к эксплуатационным свойствам автотранспортных средств разного назначения, к прицепам и полуприцепам, специальным кузовам, погрузочно-разгрузочному оборудованию и методов их оценки, обоснование рациональной структуры парка;

Пункт 20. Закономерности изменения технического состояния специальных автомобилей, закономерности формирования суммарной интенсивности эксплуатации, наработки шасси и навесного оборудования, влияние параметров навесного оборудования и режимов его работы на надежность базового автомобиля.

Личный вклад автора.

Основные идеи, заложенные в представленную методику повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля путем оптимизации конструкционных и рабочих параметров продувочной установки, принадлежат автору и заключаются в:

- оптимизации параметров конструкции продувочной установки специального автомобиля, позволяющих снизить потребляемую мощности при повышении скорости движения потока воздуха и увеличении эксплуатационной ширины захвата;

- оптимизации режимов работы силовых установок специального автомобиля, позволяющих повысить такие эксплуатационные свойства специального автомобиля, как надежность, экономичность и экологичность.

Степень достоверности обеспечена математическим аппаратом, подкрепленным теоретическими основами расчета газодинамических характеристик воздушного потока, эксплуатационных свойств специальных автомобилей и проведения аэродинамических исследований методом конечно-элементного моделирования в качестве основного инструмента и достаточным количеством проведенных экспериментов.

Реализация результатов работы. Результаты исследований внедрены в рабочий процесс ООО «Завод СцецАгрегат», а также используются в учебном процессе ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)».

Апробация работы:

Основные направления и результаты проведенных исследований, в ходе написания диссертационной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях:

1. TIRVED-2022. 2022 Intelligent technologies and electronic devices in vehicle and road transport complex, 10-11 ноября 2022 года (г. Москва).

2. 81-я Международная научно-методическая и научно-исследовательская конференция МАДИ, 30 января - 03 февраля 2023 года (г. Москва).

Публикации. По теме работы опубликовано 7 работ общим объемом 4 печатных листов. Из них 4 работы в рецензируемых изданиях из перечня, размещенного на официальном сайте ВАК и 2 работы в изданиях, индексируемых в международной базе научного цитирования Scopus получено 1 свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объем диссертации:

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Общий объем составляет 143 страницы машинописного текста, включающего 66 рисунков и 37 таблиц. Библиография содержит 155 наименований, в том числе 8 источников на иностранном языке.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Требования, предъявляемые к качеству аэродромных

покрытий

Работы по содержанию летного поля аэродрома и прилегающих территорий определяются согласно требованиям к их текущему состоянию и обслуживанию:

- Руководство по аэропортовым службам. Часть 2. Состояние поверхности покрытия. Doc 9137 AN/898 [81];

- Состояние поверхности ВПП: оценка, измерение и представление данных Cir 329 AN/191 [93].

Национальные руководства:

- TP 659 Airports Winter Surface Maintenance Manual, Transport Canada, 2005 [111];

- AC-91-79 Runway Overrun Prevention, FAA USA, 2007 [106];

- CAP 683 The Assessment of Runway Surface Friction Characteristics, CAA UK, 2010 [108].

Техническими требованиями предусматривается, что с поверхностей перронов, рулежных дорожек и ВПП следует удалять загрязнения, пыль, песок и прочие посторонние предметы, так как они способны вызывать повреждения планеров и преждевременный выход из строя двигателей воздушных судов или нарушать работу бортовых систем [82,83,84].

Согласно РЭСА ЭА [85] эксплуатационное содержание искусственных покрытий элементов летного поля в летний период включает очистку покрытий от грязи, пыли, песка и прочих посторонних предметов.

Несмотря на то, что пыль и мелкий песок не вызывают непосредственных сиюминутных опасных повреждений лопаток компрессора, они работают как сильнейший абразив. Эрозия лопаток в такой ситуации является

распространенным явлением. Меняется их форма, характер обтекания, становятся возможными срывные явления в компрессоре, вплоть до помпажа. Стоит отметить, что за компрессором реактивного двигателя находятся камера сгорания и турбина, попадание пыли и песка в эти элементы может вызывать изменение тяги двигателя [67, 68].

Основные пути попадания посторонних предметов в газовоздушный тракт двигателя ВС следующие:

- при движении самолета эти предметы могут с достаточной силой «выстреливаться» из-под колес стоек шасси. Наибольшая опасность идет от передней стойки шасси ВС, но и основные могут приводить к последствиям;

- при позднем выключении реверса, когда самолет тормозит после посадки возможно попадание посторонних предметов в двигатель. Они поднимаются струей реверса с поверхности ВПП и на малой скорости руления вполне могут долететь до входа в двигатель.

- при холостой работе реактивного двигателя на месте стоянки во время прогрева может возникать «вихревой жгут» (рис. 1.1) [100]. Это небольшой смерч, который протягивается от поверхности летного поля в турбореактивный двигатель. В зависимости от своей интенсивности он способен поднимать с поверхности различные предметы, которые затем потоком воздуха доставляются в двигатель.

Рис. 1.1 - Вихревой жгут, образованный при работе турбореактивного

двигателя

Введение в эксплуатацию новых типов воздушных судов с расположением двигателей ближе к земле усложнило проблему борьбы с вихревыми жгутами. Большинство современных гражданских авиалайнеров подвержены возникновению вихревых жгутов, поэтому чистота поверхности летного поля аэродрома должна быть предметом постоянной заботы и наблюдения со стороны наземных служб аэропорта [5, 37].

На рулежных дорожках, обходных участках и на площадках ожидания, а также на самих ВПП наличие камней и других посторонних предметов из-за эрозии прилегающих участков почвы может представлять собой проблему организации безопасности авиасообщения. Указания относительно превентивных мер, включая укрепление обочин ВПП и рулежных дорожек, содержатся в части 2 Руководства по проектированию аэродромов [83, 108]. Необходимость в соответствующем укреплении стала наиболее актуальной в связи с внедрением крупных реактивных воздушных судов с большим выносом двигателей. До тех пор, пока обочины ВПП и рулежных дорожек соответствующим образом не укреплены, необходима осторожность при эксплуатации ВС чтобы растительность и скошенная трава не создавали возможности их захвата вынесенными двигателями.

Износ самой несущей поверхности ВПП, приводящий к появлению песка, осколков бетона и битума, является еще одним способом возникновения посторонних предметов, которые хорошо задерживаются в бетонных стыках, если они не заполнены надлежащим образом. Такие стыки должны заполняться специальными составами, чтобы обеспечить эффективность очистки. Имеются данные о том, что попадание керосина на битумные рулежные дорожки и ВПП в результате продувки топливных баков воздушных судов во время их движения может привести к износу поверхности и увеличению шанса захвата двигателями результатов износа [81, 87]. Эти участки следует часто проверять и незамедлительно ремонтировать, чтобы не допустить дальнейшего разрушения искусственного покрытия [88, 90].

Песок и щебень, оставшиеся на ВПП после использования для повышения эффективности торможения на ВПП при ее обледенении, образуют посторонние предметы, подлежащие своевременному удалению после того, как они перестают быть необходимыми. Аналогичным образом слякоть, содержащую песок, щебень и осколки льда, следует как можно быстрее удалять с искусственного покрытия.

К сожалению, в настоящее время, в виду низких эксплуатационных и экономических показателей специальных автомобилей на проведение работ по содержанию летного поля затрачивается неоправданно большое количество времени [6, 14, 39]. Повышение эксплуатационных и экономических показателей специального автомобиля таких, как: надежность, экологичность, экономичность, производительность и эффективность, позволит повысить эффективность наземных служб, сократить количество затрат на поддержание работоспособности ТС и проведение работ по содержанию и обслуживание летного поля.

Специальный автомобиль - одна из основных машин, используемая в составе комплекса аэродромных машин и обеспечивающая уборку аэродромного полотна в зимний и летний период.

Основная задача специального автомобиля - выполнение комплекса работ по круглогодичному обслуживанию взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродромов с обеспечением высоких показателей производительности и качества [20, 31, 74].

Существует несколько типов специальных автомобилей, отличающихся установленным функциональным оборудованием. Различают специальные автомобили с оборудованием, предназначенным только для раздачи жидкого реагента. Такие специальные автомобили предназначены для обработки дорожного полотна или летного поля, в основном, в зимнее время года для предотвращения образования льда.

Также существуют специальные автомобили с щеткой и оборудованием для раздачи твердого реагента, в задачи которого входит удаление

свежевыпавшего снега с поверхности, распределение твердого реагента для таяния льда за счет протекающих между реагентом и льдом реакций.

Еще одним тип специальных автомобилей оборудуется овалом, щеткой, продувочной установкой и магнитной плитой. В задачи такого автомобиля входит сдвиг снега и льда за счет воздействия переднего отвала, сметание снежной массы и (или) посторонних предметов щеткой центральной, финальная очистка поверхности путем сдува посторонних предметов продувочной установкой, а также подбор металлических предметов магнитной плитой.

Данный тип специальных автомобилей является наиболее востребованным для содержания летного поля аэродрома как в летний, так и зимний период времени, так как способен осуществлять широкой комплекс работ по содержанию летного поля в любое время года [30, 82, 86]. К особенностям конструкции данного специального автомобиля можно отнести, что его возможно эксплуатировать без фронтального отвала, например, в летний период времени, когда использование отвала нецелесообразно.

Обеспечение высоких показателей качества сцепления полотна летного поля, содержание от загрязнений и удаление посторонних предметов возложено на специальные автомобили с функциональным оборудованием, обеспечивающим выполнение поставленных задач в кратчайший срок [63].

Основной задачей обслуживания территории аэродрома является качественная содержание летного поля от загрязнений, посторонних предметов и обеспечение высокого коэффициента сцепления шасси ВС с поверхностью ВПП при любых погодных условиях, характерных для аэропортов Российской Федерации, в любое время года.

С развитием авиационной техники и появлением новых типов воздушных судов ужесточаются требования к состоянию и оснащенности аэродромов [60].

Своевременное повышение эксплуатационных и экономических свойств специальных автомобилей, предназначенных для круглогодичного содержания летного поля является основной задачей развития транспортного и технологического обеспечения наземных служб.

Развитие технологий авиационной промышленности и постоянный рост интенсивности авиасообщений на территории Российской Федерации, а также пиковый характер нагрузки в период с апреля по ноябрь, требуют своевременного развития специальных автомобилей, осуществляющих обслуживание летного поля в летний период времени, с целью повышения их производительности и эффективности [16, 83].

Подведя итоги всему вышеперечисленному, можно сделать вывод о том, что на летном поле аэродрома недопустимо наличие загрязнений, пыли, песка и прочих посторонних предметов. Наземные службы аэропорта должны осуществлять работы по содержанию летного поля аэродрома с помощью специальных автомобилей.

Выявлено, что наиболее востребованным и распространенным является специальный автомобиль, оборудованный фронтальным отвалом, щеткой центральной, продувочной установкой и магнитной плитой, так как все вышеперечисленное оборудование позволяет осуществлять практически весь комплекс работ по содержанию летного поля аэродрома, за исключением нанесения или разбрасывания реагентов.

Требуется повышение эксплуатационных и экономических свойств специального автомобиля с фронтальным отвалом, щеткой центральной, продувочной установкой и магнитной плитой с целью сокращения затрат на поддержание работоспособности специального автомобиля, повышения его надежности, снижения затрат на проведение работ по содержанию летного поля аэродрома, а также повышения эффективности наземных служб.

1.2. Анализ навесного оборудования специального автомобиля для содержания территории аэродрома от посторонних предметов

Выявлено, что специальный автомобиль с фронтальным отвалом, щеткой центральной, продувочной установкой и магнитной плитой является наиболее востребованным при проведении работ по содержанию летного поля аэродрома.

Также, выше определено, что летний период времени является не менее требовательным к частоте проведения работ по содержанию ВПП и прилегающих территорий, так как в данный период времени велика вероятность наличия посторонних предметов, которые могут приводить к преждевременному износу отдельных узлов и агрегатов ВС.

В летний период времени, при проведении работ по содержанию летного поля применение отвала нецелесообразно, так как он является малоэффективным при содержании ВПП от мелких посторонних предметов, поэтому, на летний период времени отвал с данного типа специальных автомобилей снимается и помещается на межсезонное хранение [17, 73, 93].

Таким образом, в летний период времени может использоваться центральная щетка, продувочная установка и магнитная плита. Необходимо определить применение какого оборудование и, соответственно, совершенствование наиболее перспективно и целесообразно.

Одним из ключевых факторов, предъявляемых к специальным автомобилям, предназначенных для проведения работ по содержанию ВПП, является уровень их производительности и надежность [84, 110]. Высокий уровень производительности и надежности позволяет обеспечить высокий ритм работы аэропорта, что сокращает количество издержек на простой ВПП и ВС. Так, производительность и надежность являются одними из основных критериев, оцениваемых у специальных автомобилей.

Так, на специальном автомобиле, предназначенном для осуществления работ по содержанию летного поля от загрязнений, пыли, пески и посторонних предметов, показал, что основным является следующее применяемое навесное оборудование:

1. Щеточное оборудование. Щеточные очистители используются для удаления слякоти, песка и другого мелкого мусора. Щеточное оборудование обычно представляет собой комбинацию из цилиндрических щеток и двух или трех лотковых щеток [40]. Цилиндрические и лотковые щетки подметают проезжую часть (рис. 1.2). Цилиндрические щетки применяются на специальных

автомобилях, предназначенных для проведения работ по содержанию летного поля аэродрома, в том числе и ВПП. Основная задача данного оборудования содержание полотна от снега, снежной каши и остатков льда после работы плуга.

Рисунок 1.2 - Подметальная машина с щеточным оборудованием

Лотковые щетки предназначены для уборки мусора и грязи в труднодоступных местах, узких дорожных нишах, у бордюра (рис. 1.3). Данный тип навесного оборудования может применяться для удаления особо загрязненных участков поверхности, но его применение при цикличном проведении работ несколько раз в сутки на территориях большой площади, особенно в рамках летного поля нецелесообразно в виду низкой производительности специального автомобиля при использовании данного оборудования.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Акулов Алексей Андреевич, 2023 год

/ >

\ \

д Й 2 Ч

Ч

Й % >

<-

§ 4000 - н о § 2000 - ч

0 -0 500 1000 15 00 20 00 25 На 00 1ра 30 эот 00 ка 35 спе 00 ;ци 40 ал1 00 >но 45 го 00 авт 50 ом 00 оби 55 1ля 00 , ч 60 00 65 00 70 00 75 N ✓ 0 Ч 0 80

Рисунок 4.5 - Оценка количества затрат на топливо специального автомобиля-аналога и специального автомобиля с разработанной продувочной установкой, где: 1 - кривая затрат на топливо специального автомобиля без изменений конструкции продувочной установки и изменения режимов работ ДВС; 2 - кривая затрат на топливо специального автомобиля с разработанной продувочной установкой и измененными режимами работы ДВС; 3 - кривая, показывающая экономию в результате внедрения предлагаемых решений

Исходя из времени, затрачиваемом на один цикл работ, специальный автомобиль с предложенной конструкцией продувочной установки совершит 11 900 циклов работ по содержанию ВПП, а общая экономия на топливе у него составит 4 803 197 руб.

Технико-экономическое обоснование предложенной конструкции продувочной установки позволяет сделать выводы, демонстрирующие высокую эффективность, производительность и технологичность предлагаемого решения.

В результате определения эффективности применения предложенной конструкции продувочной установки специального автомобиля определено, что:

- стоимость предложенной конструкции продувочной установки специального автомобиля в 1,4-2,3 ниже стоимости продувочных установок зарубежного производства;

- стоимость специального автомобиля с предлагаемой конструкцией продувочной установки в 4-8,4 раза ниже стоимости специальных автомобилей зарубежного производства;

- применение предложенной конструкции продувочной установки позволило повысить производительность специального автомобиля с 36 до 48 га/ч, что составляет 25%;

- применение предложенной конструкции продувочной установки специального автомобиля позволяет сократить время проведения работ по содержанию летного поля с 48 до 38,34 минут, что составляет 20,13%

- эксплуатация специального автомобиля с предложенной конструкцией продувочной установки позволяет сократить требуемое количество специальных автомобилей для проведения работ с 3 до 2 единиц;

- снижение требуемого количества автомобилей с учетом разницы стоимости одного специального автомобиля позволяет снизить количество затрат на приобретение парка подвижного состава с 53,1 до 25,2 млн. руб., что составляет 52,5%;

- повышение производительности специального автомобиля, а также снижение расхода топлива специального автомобиля за счет оптимизации конструкции продувочной установки позволило сократить расход топлива за

- за период эксплуатации, соответствующий

восьмидесятипроцентному ресурсу специального автомобиля, равному 7640 часов, экономия на топливе от применения продувочной установки предлагаемой конструкции и изменения режимов работы силовых установок составляет 4 803 197 руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Решена актуальная научно-практическая задача повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля с продувочной установкой при проведении работ по содержанию летного поля аэродрома и прилегающих территорий за счет оптимизации конструкции продувочной установки, снижения потребляемой мощности вентилятора и применения двух режимов работы базовой и автономной силовых установок;

2. Проведен анализ существующих специальных автомобилей, оборудованных продувочной установкой в результате чего установлено, что площадь выходного сечения продувочной установки варьируется от 0,09 до 0,1 м2, скорость движения потока воздуха составляет от 110 до 125 м/с, а объемный расход воздуха вентилятора от 10 до 12 м3/с. Каждый специальный автомобиль с продувочной установкой обладает автономной силовой установкой, режим работы силовых установок один - постоянно работают обе силовые установки;

3. Разработана методика оптимизации конструкционных и рабочих параметров продувочной установки в целях повышения эксплуатационных свойств специального автомобиля. Обеспечено снижение потребляемой мощности продувочной установки с 230 до 200 кВт, что составляет 15%, при этом скорость движения потока воздуха увеличивается с 125 до 135 м/с, что составляет около 8%;

4. В результате проведения исследований по определению конструктивных особенностей продувочной установки выявлено, что оптимальными параметрами конструкции продувочной установки являются: выходное сечение 0,06 м2, скорость движения потока воздуха в выходном сечении - 135 м/с, производительность продувочной установки - 8 м3/с

5. Определено, что в результате изменения режима работы базовой и автономной силовых установок достигнуто увеличение восьмидесятипроцентного ресурса до 7630 часов наработки, что составляет на 8% больше, чем у автомобиля без изменения конструкции продувочной

установки и режимов работы ДВС. Помимо этого, обеспечивается снижение расхода топлива с 52 до 42 литров на 100 км пути при проведении работ с продувочной установкой, что составляет более 19,2%. Также, применение усовершенствованной конструкции продувочной установки позволяет повысить эксплуатационную ширину проведения работ до 8 метров, скорость движения потока воздуха в выходном сечении на 10,9%, а средняя скорость на расстоянии 8 метров на 8,5%. Так, производительность специального автомобиля возросла на 25% и составляет 48 га/ч;

6. Определен экономический эффект от внедрения усовершенствованной продувочной установки специального автомобиля в результате чего установлено, что за срок службы, соответствующий восьмидесятипроцентному ресурсу специального автомобиля, равному Тр80=7640 ч, экономический эффект экономии на топливе для специального автомобиля составляет до 4 803 197 руб. При этом стоимость парка подвижного состава специальных автомобилей с предлагаемой конструкцией продувочной установки до 4 раз ниже относительно специальных автомобилей-аналогов.

124

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

ВС - воздушное судно; ВПП - взлетно-посадочная полоса; ДВС - двигатель внутреннего сгорания; РД - рулежные дорожки;

РЭСА ЭА - Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации;

ТС - транспортное средство

СУ - силовая установка;

КПД - коэффициент полезного действия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акулов, А. А. Конструкция продувочной установки специального автомобиля / А. А. Акулов // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2023. - № 1(75). - С. 41-42.

2. Акулов, А. А. Определение рабочих параметров продувочной установки специального автомобиля / А. А. Акулов, М. Ю. Карелина, В. В. Гулый // Транспортное дело России. - 2023. - № 1. - С. 267-269. - Б01 10.52375/20728689_2023_1_267.

3. Андреев, Г. Т. Исследования аэродинамических характеристик осевых и роговых компенсаций управляющих поверхностей и отработка методики их расчета / Г. Т. Андреев, Н. В. Кутухина, О. В. Павленко // XXVI научно-техническая конференция по аэродинамике, Жуковский, 26-27 февраля 2015 года. - Жуковский: Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н.Е. Жуковского, 2015. - С. 29-30.

4. Арифуллин, И. В. Оптимизация технического обслуживания автомобилей (на примере аэродромных машин) с использованием основ логистических принципов доставки запасных частей / И. В. Арифуллин // Вестник гражданских инженеров. - 2016. - № 3(56). - С. 218-220.

5. Артемьев К. А. Дорожные машины. Т. 2: Машины для устройства дорожных покрытий. / К. А. Артемьев, Т. В. Алексеева, В. Г. Белокрылов и др. -М.: Машиностроение, 1982. - 324 с.

6. Артюнин, А. И. Моделирование и оптимизация динамики аэродромной уборочной машины / А. И. Артюнин, В. П. Жаров, А. Т. Рыбак // Проблемы механики современных машин: Материалы третьей международной конференции, Улан-Удэ, 21-27 июня 2006 года. Том 3. - Улан-Удэ: ВосточноСибирский государственный технологический университет, 2006. - С. 130-136.

7. Асанов, А. А. Технологии и оборудование для содержания зимних дорог и аэродромов в Арктике / А. А. Асанов, С. П. Ереско, В. Г. Жубрин, С. А. Трофимова // Арктика 2019: традиции, инновации, экология, безопасность,

проблемы коренных малочисленных народов : Материалы международной научно-практической конференции, Красноярск, 17-18 мая 2019 года. -Красноярск: Красноярский государственный аграрный университет, 2019. - С. 42-45.

8. Аэродромная плужно-щеточная - продувочная машина [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://belstats.aero/bsa2r.pdf (дата обращения 12.12.2022).

9. Базров, Б. М. Наукоемкие технологии в машиностроении / Б. М. Базров, В. Ф. Безъязычный, Ю. С. Авраамов [и др.]. - М.: Научно-техническое издательство "Машиностроение", 2012. - 528 с.

10. Баловнев, В. И. Многоцелевые дорожно-строительные и технологические машины (определение параметров и выбор): учеб. пособие для вузов / В. И. Баловнев. - Омск: Омский дом печати, 2006. - 320 с.

11. Баловнев, В. И. Подметально-уборочные машины / В. И. Баловнев, Р. Г. Данилов // Строительные и дорожные машины. - 2019. - № 9. - С. 13-20.

12. Баловнев, В.И. Обработка и планирование эксперимента при исследовании дорожных машин: учебное пособие / В.И. Баловнев, Ю.В. Завадский, В.Ю. Мануйлов. - М.: МАДИ, 1983. - 59 с.

13. Баловнев, В.И. Подметально-уборочные машины. Устройство, основы расчёта: учеб. пособие / В.И. Баловнев, Р.Г. Данилов, Н.Д. Селиверстов; под общ. ред. Г.В. Кустарёва. - М.: МАДИ, 2016. - 144 с.

14. Баурова, Н. И. Технологическая наследственность и идентификация технологических процессов / Н. И. Баурова, В. А. Зорин, В. М. Приходько // Все материалы. Энциклопедический справочник. - 2015. - № 2. - С. 2-7.

15. Белов, А. И. Анализ рынка подметательно-уборочных машин / А. И. Белов // Международная научно-техническая конференция молодых ученых БГТУ им. В.Г. Шухова, Белгород, 01-20 мая 2017 года. - Белгород: Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова, 2017. - С. 2550-2555.

16. Белякова, Е. В. Развитие наземной авиатранспортной инфраструктуры аэропортов Красноярского края / Е. В. Белякова, А. А. Рыжая, Ю. В. Маховикова // Транспорт и логистика: актуальные вопросы, проектные решения и инновационные достижения : Материалы Всероссийской научно-практической конференции, Красноярск, 23 октября 2020 года. - Красноярск: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева", 2020. - С. 153-157.

17. Болдин, А. П. Особенности технической эксплуатации автомобилей специального назначения / А. П. Болдин, В. И. Сарбаев, А. С. Чусова // Совершенствование автотранспортных систем и сервисных технологий : Сборник научных трудов по материалам XIV Международной научно-технической конференции, посвященной 95-летнему юбилею доктора технических наук, профессора, заслуженного деятеля науки и техники РФ Авдонькина Фёдора Николаевича (1923-1996), Саратов, 01-03 ноября 2018 года. - Саратов: Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А., 2018. - С. 75-79.

18. Борзова А.С., Железная И.П. Анализ состояния инфраструктуры аэропортов Московского авиационного узла // Научный вестник МГТУ ГА. 2013. №197. С. 107-110.

19. Бояркина, Е. Ф. Расход топлива снегоуборочными автомобилями аэропортов при работе навесного оборудования / Е. Ф. Бояркина, И. Ф. Шакиров // Научное обозрение. - 2016. - № 2. - С. 70-73.

20. Вшивков, Ю. Ф. Методика вычислительного эксперимента на основе ANSYS по определению аэродинамических характеристик тела при отрывном обтекании / Ю. Ф. Вшивков, Е. А. Галушко, С. М. Кривель // Вестник Иркутского государственного технического университета. - 2018. - Т. 22, №2 7(138). - С. 207222. - Б01 10.21285/1814-3520-2018-7-208-222.

21. Гайнутдинов, В. Г. Поиск рациональных конструктивных параметров с применением метода конечных элементов / В. Г. Гайнутдинов, Е.

В. Касумов // Поиск эффективных решений в процессе создания и реализации научных разработок в российской авиационной и ракетно-космической промышленности : Международная научно-практическая конференци, Казань, 05-08 августа 2014 года. Том I. - Казань: Изд-во Казанского государственного технического университета-КАИ, 2014. - С. 67-70.

22. Ганькин, Ю. А. Основы теории автотракторных двигателей: Рекомендовано Министерством общего и профессионального образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям "Механизация сельского хозяйства", "Сервис и техническая эксплуатация транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования в сельском хозяйстве" / Ю. А. Ганькин, М. Ю. Карелина, В. А. Кравченко, В. Г. Яровой. - Москва : Издательство РГАЗУ, 1997. - 304 с.

23. Гриб, В. В. Разработка алгоритма прогнозирования и мониторинга ресурса механических систем / В. В. Гриб, М. Ю. Карелина, И. М. Петрова, М. А. Филимонов // Современные проблемы теории машин. - 2013. - № 1. - С. 7779.

24. Громов, Н. Н. Наземная инфраструктура гражданской авиации России: состояние и прогноз / Н. Н. Громов // Вестник транспорта. - 2004. - № 9.

- С. 7-12.

25. ГСН 81-05-02-2007 Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время [Текст]. - Взамен ГСН 81-05-02-2001. - Рекомен. к примен. 28.03.07. - М.: Росстрой, 2007. - 66 с.

- (Государственные сметные нормы).

26. Губарев, А.В. Аэродинамический расчет воздуховодов: методические указания к выполнению расчетно-графической работы / А.В. Губарев, В.В. Губарева. - Белгород: Изд-во БГТУ, 2018. - 36 с.

27. Гусенцова, Я. А. Методика расчета аэродинамических характеристик систем вентиляции промышленных предприятий / Я. А. Гусенцова // Сборник научных трудов по материалам международной научно-практической конференции. - 2009. - Т. 3, № 4. - С. 3-4.

29. Дмитриев, А. Ю. Вакуумная подметально-уборочная машина на шасси Scania / А. Ю. Дмитриев // Твердые бытовые отходы. - 2011. - № 10(64). - С. 46-47.

30. Доценко, А. И. Коммунальные машины и оборудование: учеб. пособие для студентов, обучающихся по направлению подготовки 653500 "Стр-во" / А. И. Доценко. - М.: Архитектура-С, 2005. - 343 с.

31. Дунаев, П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие / П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. - М.: Академия, 2009. - 496 с.

32. Евграфов, А. Н. Расчет параметров нижнего обтекателя моторного отсека автомобиля / А. Н. Евграфов, А. Б. Журов, Е. В. Ильин // Механика машин, механизмов и материалов. - 2010. - № 2(11). - С. 76-78.

33. Евтюков, С. А. Влияние факторов на сцепные качества покрытий автомобильных дорог [Электронный ресурс] / С. А. Евтюков // Современные проблемы науки и образования. - 2012. - № 3. - Режим доступа: http://scienceeducation.ru/ru/artide/view?id=6099 (дата обращения: 12.01.2023).

34. Ейвин, П. С. К вопросу о методике аэродинамического расчета нагнетающих пневмотранспортных установок / П. С. Ейвин, Т. П. Турчанинова // . - 2014. - № 5. - С. 15-17.

35. Еремкин, А. И. Методика аэродинамического расчета воздухораспределителя с оппозитными щелевидными насадками / А. И. Еремкин, И. Н. Фильчакина, А. Г. Аверкин, Ю. В. Родионов // Региональная архитектура и строительство. - 2018. - № 4(37). - С. 135-142.

36. Ермилов, А. Б. Расчет и проектирование машин для летнего содержания дорог: Учеб. пособие / А. Б. Ермилов // Моск. автомоб.-дор. ин-т. -Москва: МАДИ, 1988. - 89 с.

37. Жданов, А.В. Обоснование основных конструктивных параметров гидравлических рулевых механизмов строительных и дорожных машин с

38. Железная, И. П. Стратегия развития наземной инфраструктуры аэропортов гражданской авиации / И. П. Железная // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2014. - № 202. - С. 21-24.

39. Желукевич, Р. Б. Машины и агрегаты для содержания аэродромов: учебное пособие / Р. Б. Желукевич [и др.] // Сиб. федер. ун-т, Ин-т нефти и газа. - 2-е изд., перераб. и доп. - Красноярск: ИПК СФУ, 2009.

40. Жернаков, В. С. Исследование аэродинамических характеристик гиперзвуковых беспилотных летательных аппаратов в трехмерной постановке при помощи ANSYS CFX / В. С. Жернаков, Д. А. Ахмедзянов, А. Е. Кишалов [и др.] // . - 2017. - Т. 21, № 2(76). - С. 63-69.

41. Жулай, В. А. Строительные машины. сборник расчетных работ : учеб. пособие / В. А. Жулай. - 2-е изд., перераб. и доп. - Воронеж: Изд-во ВГАСУ, 2009. - 97 с.

42. Зайнуллин, Л. А. Методика расчета аэродинамических характеристик центробежных вентиляторов, работающих в режиме пропуска газовой среды в обратном направлении / Л. А. Зайнуллин, Н. А. Спирин, М. В. Калганов, Д. В. Калганов // Сталь. - 2015. - № 7. - С. 46-49.

43. Ильичев, В. Ю. Визуализация масштабируемых 3D-моделей с помощью модуля Matplotlib для Python / В. Ю. Ильичев, Н. В. Гридчин // Системный администратор. - 2020. - № 12(217). - С. 86-89.

44. Карелина, М. Ю. Импортозамещающая технология восстановления и упрочнения рабочего оборудования строительных и дорожных машин / М. Ю. Карелина, Н. В. Титов, А. В. Коломейченко [и др.] // . - 2015. - № 8. - С. 34-37.

45. Карелина, М. Ю. Основные направления повышения эксплуатационных характеристик продувочной установки специального автомобиля / М. Ю. Карелина, А. А. Акулов // Вестник Московского

автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). - 2023. - № 1(72). - С. 95-101.

46. Карелина, М. Ю. Повышение долговечности и экономичности силовых установок и передач модифицированием соединений поверхностно-активными веществами: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Карелина Мария Юрьевна. - Москва, 2016. - 22 с.

47. Карелина, М. Ю. Электронные системы управления работой дизельных двигателей / М. Ю. Карелина, И. Н. Кравченко, А. В. Коломейченко [и др.]. - М.: Издательский Дом "Инфра-М", 2017. - 160 с. - ISBN 978-5-16012067-6.

48. Касаткин, Т. А. Сравнение аналитических методик аэродинамического расчета / Т. А. Касаткин // Инновации в науке, производстве и образовании. ИНПО - 2014 : сборник трудов III Международная научно-практическая конференция, Рязань, 13-14 октября 2014 года / Ответственный редактор: К.Н. Гаврилов, В.А. Степанов. - Рязань: Рязанский государственный университет имени С.А. Есенина, 2014. - С. 74-77.

49. Касумов, Е. В. Методика поиска рациональных конструктивных параметров с применением метода конечных элементов / Е. В. Касумов // Ученые записки ЦАГИ. - 2015. - Т. 46, № 2. - С. 63-79.

50. Корень, А. Гражданская авиация России: современное состояние и стратегические направления развития / А. Корень // . - 2017. - № 36. - С. 10-11.

51. Корчагин, А. В. Динамика аэродромной уборочной машины: специальность 01.02.06 "Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Корчагин Андрей Валерьевич. - Ростов-на-Дону, 2007. - 18 с.

52. Косенко, Е. А. Природоподобные материалы и конструкции в машиностроении: монография / Е. А. Косенко, Н. И. Баурова, В. А. Зорин. -

Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2020. - 304 с. - ISBN 978-5-7962-0259-3.

53. Кочев, А.Г. Аэродинамический расчет механических и гравитационных систем вентиляции: учебно-метод. пособие / А. Г. Кочев, А. С. Сергиенко; под общ. ред. А. Г. Кочева. - Нижний Новгород: «Деловая Полиграфия», 2015, С. 25.

54. Кошумбаев, М. Б. Результаты моделирования воздушного турбулентного потока в искривленном канале концентратора ветровой установки / М. Б. Кошумбаев, Б. К. Мырзакулов, И. А. Абдрассулов // Символ науки: международный научный журнал. - 2016. - № 1-2(13). - С. 58-60.

55. Ксеневич, И. П. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет: учебник для вузов / И. П. Ксеневич, В. В, Гуськов, Н. Ф. Бочаров. - М.: Машиностроение, 1991. - 544 с.

56. Кузнецов, В.С. Пневматический транспорт на деревообрабатывающих предприятиях. Внешние пневмотранспортные установки: Учебное пособие. / В.С. Кузнецов, С.В. Денисов - Братск: БрГУ, 2007. - 67 с

57. Куксов, М.П. Определение рациональных режимов работы малогабаритной коммунальной машины для летнего содержания территорий с твердым покрытием: диссертация ... кандидата Технических наук: 05.05.04 / Куксов Максим Петрович; [Место защиты: ФГБОУ ВО Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)], 2017.- 127 с.

58. Лепеш А.Г. Имитационное моделирование рабочего процесса коммунальной уборочной техники // Технико-технологические проблемы сервиса. №3(17), 2011г. с. 32-41.

59. Лобанов, Н. В. Влияние инфраструктуры аэропорта на регулярность полетов в аэропорту «Пулково» / Н. В. Лобанов // Фундаментальные научные исследования: сборник научных трудов по материалам XL Международной научно-практической конференции, Анапа, 14 сентября 2021 года. - Анапа:

Общество с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский центр экономических и социальных процессов» в Южном Федеральном округе, 2021. - С. 18-24.

60. Лобов, А. О. Разработка подметально-уборочной машины на базе автомобиля газ 3307 для уборки придорожных территорий / А. О. Лобов, И. М. Фархутдинов, М. М. Ямалетдинов // Приоритетные направления инновационного развития транспортных систем и инженерных сооружений в АПК : Материалы международной студенческой научно-практической конференции, Рязань, 17 февраля 2021 года. - Рязань: Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева, 2021. -С. 74-77.

61. Ложкин, В. Н. Совершенствование методов обеспечения безопасности при эксплуатации транспортных средств специального назначения / В. Н. Ложкин, Б. В. Гавкалюк // Проблемы управления рисками в техносфере. -2020. - № 3(55). - С. 85-89.

62. Мандровский, К. П. Технико-экономическая оценка и анализ эффективности эксплуатации отечественных и зарубежных машин для распределения противогололёдных реагентов / К. П. Мандровский, Я. С. Садовникова // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). - 2019. - № 1(56). - С. 63-70.

63. Матвеев, В.П. Теплогазоснабжение и вентиляция. Отопление и вентиляция двухэтажного жилого дома: учеб. пособие / В.П. Матвеев, Э. И. Кулешова; под общ. ред. В. П. Матвееева. - Луганск: Луганский национальный аграрный университет, 2011. - 40 с.

64. Машина CJS - это сочетание непревзойденной производительности... [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.aebi-schmidt.com/ru/produktsiya/schmidt/podmetalno-produvochnye-mashmy^js/ (дата обращения 03.12.2022).

65. Мерданов, Ш.М. Разработка комплекса снегоуборочных машин. / Ш.М. Мерданов, В.В. Конев, Н.В. Петелина // В сборнике: Энергосбережение и инновационные технологии в топливно-энергетическом комплексе. Материалы Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов, молодых учёных и специалистов, посвященной 50-летию создания Тюменского индустриального института. ответственный редактор А. Л. Портнягин. 2013. С. 145-147.

66. Мещеряков, В. И. Инновационные подходы выбора способа подготовки взлетно-посадочной полосы / В. И. Мещеряков, В. Н. Черных, В. С. Заплешников, В. И. Назарова // Организационно-экономические и управленческие аспекты функционирования и развития социально-экономических систем в условиях инновационной экономики: Материалы Всероссийской научно-практической конференции, Воронеж, 16 мая 2017 года. - Воронеж: Воронежский государственный технический университет, 2017. - С. 94-99.

67. Мнишко, В. В. Проблемы развития наземной инфраструктуры гражданской авиации / В. В. Мнишко // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2011. - № 170. - С. 79-88.

68. Немков М. В. Корректирование нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей в зависимости от режимов эксплуатации: автореф...дис. кан. техн. наук. - Тюмень: 2005. - 19 с.

69. Немков, М. В. Влияние режимов эксплуатации на ресурс двигателей специальных автомобилей / М. В. Немков // Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин: Доклады международной научно-технической конференции, Тюмень, 19 апреля 2006 года. - Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2006. - С. 141-143.

70. Новиков, М. А. Совершенствование методов снижения вибрационной нагруженности (активности) сложных уборочных машин, работающих в системе "человек-машина-окружающая среда" / М. А. Новиков, Д.

В. Бутусов, П. О. Артюшин, А. Н. Перекопский // Экология и сельскохозяйственная техника: материалы 4-й научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 25-26 мая 2005 года. Том 2. - Санкт-Петербург: Государственное научное учреждение Северо-Западный научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук, 2005. - С. 282-287.

71. Нуруллин, Э. Г. К методике расчета аэродинамических транспортеров сыпучих материалов / Э. Г. Нуруллин, Н. П. Сычугов, Э. Каминский // Вестник Казанского технологического университета. - 2012. - Т. 15, № 9. - С. 177-178.

72. Павлов, С. А. Техника и технология содержания аэродромов в зимний период: учебное пособие / С. А. Павлов, А. М. Погонина. - Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2021. - 246 с.

73. Паршина, С. Л. Анализ перспективных технологий обслуживания взлетно-посадочных полос аэродромов / С. Л. Паршина, И. О. Князева, Д. В. Макаренко, М. В. Сафронов // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. -2017. - Т. 3, № 13. - С. 92-94.

74. Петров, А. Концептуальные основания / А. Петров, В. Мануйлов, В. Приходько, В. Жураковский // Высшее образование в России. - 2004. - № 2. - С. 41-45.

75. Плетнев, М. Г. Расчет геометрических характеристик конструкции отвала комплекса аэродромных машин нового поколения / М. Г. Плетнев, Е. В. Субачев, Е. С. Смолко // XVI Ежегодная научная сессия аспирантов и молодых ученых : Материалы Всероссийской научной конференции. В 3-х томах, Вологда, 29 ноября 2022 года / Главный редактор М.М. Караганова. Том 1. -Вологда: Вологодский государственный университет, 2023. - С. 110-114.

76. Погонина, А. М. Обзор рынка аэродромных щёточно-продувочных машин / А. М. Погонина, А. В. Горшков, В. А. Долженков //. - 2021. - № 12. - С. 26-30.

77. Приходько, В. М. Инновационные разработки МАДИ для транспортного строительства / В. М. Приходько, Ю. Э. Васильев // Промышленное и гражданское строительство. - 2014. - № 12. - С. 37-40.

78. Протасевич, А. М. Аэродинамический расчет вентилируемых фасадных систем зданий со сплошными экранами / А. М. Протасевич, А. Б. Крутилин // Жилищное строительство. - 2011. - № 7. - С. 37-40.

79. Ромейко, М.Б. Аэродинамический расчет систем вентиляции с механическим побуждением: Методические указания / М. Б. Ромейко, В. Б. Жильников; под общ. ред. Г. Ф. Коноплина. - Самарск. гос. арх.-строит. ун-т. Самара, 2005. - 96 с.

80. Руководство по аэропортовым службам. Часть 2. Состояние поверхности покрытия. Doc 9137 AN/898 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://gostrf.eom/normativ/1/4293835/4293835984.htm (дата обращения 11.12.2022).

81. Руководство по проектированию аэродромов. Часть 1. Взлетно-посадочные полосы (Doc 9157-AN/901) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gost.gtsever.ru/Index2/1/4293776/4293776589.htm (дата обращения 11.11.2022).

82. Руководство по проектированию аэродромов. Часть 2. Рулежные дорожки, перроны и площадки ожидания (Doc 9157-AN/901) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gost.gtsever.ru/Index2/1/4293836/42938 36942.htm (дата обращения 19.01.2023).

83. Руководство по проектированию аэродромов. Часть 3. Покрытия (Doc 9157-AN/901) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gost.gtsever.rU/Index2/1/4293836/4293836941.htm (дата обращения 12.11.2022).

84. Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации (РЭСА ЭА) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ohranatruda.ru/ot_biblio/norma/249999/ (дата обращения 14.12.2022).

85. Руководящий документ РД 22/23-27.61-87 Строительные, дорожные, коммунальные машины и оборудование и промышленные тракторы. Методика расчета надежности при проектировании. Этап разработки технического задания и технического проекта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gost.gtsever.rU/Index2/1/4293737/4293737500.htm (дата обращения 14.03.2023)

86. Руппель, К. К. Основные проблемы безопасности полетов и развития наземной инфраструктуры воздушного транспорта российской федерации / К. К. Руппель // Вестник университета. - 2012. - № 9. - С. 129-133.

87. РЭГА РФ 94 Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://znaytovar.rU/gost/2/REGA_RF_94_Rukovodstvo_po_eksp.html (дата обращения 12.01.2023).

88. Саболин, В. А. Состояние гражданской авиации - один из показателей могущества государства (к юбилею отечественной гражданской авиации) / В. А. Саболин // Вестник транспорта. - 2003. - № 2. - С. 5-12.

89. Сажин, Б. С. Методика расчета параметров аэродинамического шума, создаваемого вентиляционной системой / Б. С. Сажин, О. С. Кочетов, А. С. Белоусов [и др.] // . - 2007. - Т. 21, № 3(71). - С. 45-49.

90. Самуленков, Ю. И. Основные направления совершенствования технического обслуживания воздушных судов с учетом современного состояния наземной инфраструктуры гражданской авиации / Ю. И. Самуленков, А. Б. Бабков, Я. А. Филатова // Теория и практика современной науки : материалы Международной (заочной) научно-практической конференции, Минск, 26 октября 2021 года. - Нефтекамск: Научно-издательский центр "Мир науки" (ИП Вострецов Александр Ильич), 2021. - С. 35-55.

91. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ Российская Федерация. Программа для расчета производительности продувочной установки специального уборочного автомобиля: № 2023616524: заявл. 29.03.2023: опубл. 29.03.2023 / М.Ю. Карелина, А.А. Акулов; заявитель

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)».

92. Синюков, Д. О. Систематизация аэродромных машин для обслуживания воздушных судов / Д. О. Синюков // Подъемно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы : Сборник докладов XXIII Московской международной межвузовской научно-технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых, Москва, 04 апреля 2019 года. - Москва: Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, 2019. - С. 148-153.

93. Состояние поверхности ВПП: оценка, измерение и представление данных Cir 329 AN/191 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.studmed.ru/cirkulyar-ikao-329-sostoyanie-poverhnosti-vpp-ocenka-izmerenie-i-predstavlenie-dannyh_87d11a77e4b.html (дата обращения 02.10.2022).

94. Справка по эквивалентной шероховатости материала стенки канала/трубы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://gidrotgv.ru/spravka-po-ekvivalentnoj-sheroxovatosti-materiala-stenki-kanala-truby/?ysclid=lg7uuspktk851949820 (дата обращения 02.02.2023).

95. Субачев, Е. В. Расчёт плотности распределения противогололедного реагента одной форсункой аэродромной поливомоечной машины / Е. В. Субачев, Д. А. Никитин, В. С. Ершов, А. А. Акулов // Мир транспорта и технологических машин. - 2022. - № 4-1(79). - С. 48-54. - DOI 10.33979/2073-7432-2022-1(79)-4-48-54.

96. Субачев, Е.В. 3D-моделирование в программном комплексе Ansys Workbench на примере расчета конструкций аэродромной техники / Е. В. Субачев, Д. А. Никитин, В. С. Ершов, А. А. Акулов, Д. С. Талдыкин// T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. - 2022. - Т. 16, № 12. - С. 32-38. - DOI 10.36724/2072-8735-2022-16-12-32-38.

97. Субботин, Н. Н. Выработка стратегии развития регионального аэропорта на основе эталонных стратегий / Н. Н. Субботин // Вестник университета. - 2017. - № 4. - С. 27-32.

98. Суслов, А. Г. Справочник технолога: Под общей редакцией А.Г. Суслова / А. Г. Суслов, В. Ф. Безъязычный, Б. М. Базров [и др.]. - М.: Издательство "Инновационное машиностроение", 2019. - 800 с. - ISBN 978-5907104-23-5.

99. Терентьев, А. В. Методы районирования как методы оптимизации автотранспортных процессов / А. В. Терентьев, Д. Б. Ефименко, М. Ю. Карелина // Вестник гражданских инженеров. - 2017. - № 6(65). - С. 291-294. - DOI 10.23968/1999-5571-2017-14-6-291-294.

100. Увидеть невидимое... Инверсионный след, эффект Прандтля-Глоерта и прочие интересности [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://avia-simply.ru/inversionnij-sled-prandtl-gloert/?ysclid=lgkyhqqc1w774162713 (дата обращения 09.02.2023)

101. Федеральное агентство воздушного транспорта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://favt.gov.ru/dejatelnost-aviakompanii-reestr/ (дата обращения 02.07.2022).

102. Филатова, Я. А. Оценка современного состояния наземной инфраструктуры гражданской авиации РФ / Я. А. Филатова // Сборник лучших докладов студенческой научно-технической конференции МГТУ ГА, посвященной 50-летию университета: Материалы конференции, Москва, 14 апреля 2021 года. - Москва: Московский государственный технический университет гражданской авиации, 2021. - С. 109-111.

103. Шакиров, И. Ф. Экономический эффект от применения методики расчета норм расхода топлива специальными автомобилями аэропортов при работе навесного оборудования на примере аэродромной машины SCHMIDT CJS-914 / CJS-914 SUPER 2 / И. Ф. Шакиров // . - 2015. - № 16. - С. 451-454.

104. Шоркин, Н. Е. Метод обнаружения посторонних объектов на взлетно-посадочной полосе по видеопотоку / Н. Е. Шоркин, К. Л. Тассов //

Вестник РГГУ. Серия: Информатика. Информационная безопасность. Математика. - 2022. - № 1. - С. 46-62. - DOI 10.28995/2686-679X-2022-1-46-62.

105. Щеточно продувочная машина GILLETTA 3TASK [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cavag.ru/products/soderzhanie-i-uborka-aerodroma/kompaktnye-shchetochno-produvochnye-mashiny/shchetochno-produvochnaya-mashina-gilletta-3task/?ysclid=lgkzuqtpto829287955 (дата обращения 25.12.2022).

106. AC-91-79 Runway Overrun Prevention, FAA USA, 2007.

107. ANSYS Theory Reference [Text]. - Canonsburg: ANSYS Inc, 2012. -1546 p.

108. CAP 683 The Assessment of Runway Surface FrictionCharacteristics, CAA UK, 2010

109. RSC 250 Performance Line [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://overaasen.no/522 (дата обращения 25.11.2022).

110. RSC 400 Performance Line [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://overaasen.no/523/rsc_400 (дата обращения 21.11.2022).

111. TP 659 Airports Winter Surface Maintenance Manual, Transport Canada,

2005.

112. Viktorov, F. Airfield Sweeper-Brush Machine Design Operability and Reliability Estimation / E. Zhuravlev, V. Ershov, A. 3v, V. Erpulev // 2022 Intelligent Technologies and Electronic Devices in Vehicle and Road Transport Complex (TIRVED). 2022. pp. 1-8. doi:10.1109/TIRVED56496.2022.9965471.

113. Zhuravlev, E. New Generation Aerodrome Washing Machine Technological Indicators Estimation / E. Zhuravlev, F. Viktorov, V. Ershov, D. Taldykin // 2022 Intelligent Technologies and Electronic Devices in Vehicle and Road Transport Complex (TIRVED). 2022. pp. 1-4, doi: 10.1109/TIRVED56496.2022.9965500.

МАДИ

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»

Россия, 125319, Москва. Ленинградский просп . 64 Тел. [phone] доб. 12-00, факс [phone] Интернет Ьпр Итт та<)| т Е-та11 1пГо@таа1 ги

№

СПРАВКА О ВНЕДРЕНИИ РЕЗУЛЬ

ИССЛЕДОВАНИЯ В УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС

Результаты диссертационного исследования Акулова Алексея Андреевича на тему «Повышение производительности специального автомобиля путем совершенствования конструкции продувочной установки» использованы при разработке методических рекомендаций по подготовке курсовых проектов по дисциплинам «Теория механизмов и машин» и «Детали машин и основы конструирования» для студентов, обучающихся по направлению подготовки

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства», а также по дисциплине «Гидравлические и пневматические системы дозирования» для магистрантов, обучающихся по направлению подготовки

15.04.02 «Технологические машины и оборудование».

Выходные данные:

1. Карелина, М. Ю. Основные направления повышения эксплуатационных характеристик продувочной установки специального автомобиля / М. Ю. Карелина, А. А. Акулов // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). -2023.-№ 1(72).-С. 95-101.

2. Акулов, А. А. Конструкция продувочной установки спецаильного автомобиля / А. А. Акулов // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2023. - № 1(75).-С. 41-42.

3. Акулов, А. А. Определение рабочих параметров продувочной установки специального автомобиля / А. А. Акулов, М. Ю. Карелина, В. В. Гулый // Транспортное дело России. - 2023. - № 1. - С. 267-269. - Э01

10.52375/20728689_2023_l_267.

4. Субачев, E.B. ЗО-моделирование в профаммном комплексе Ansys Workbench на примере расчета конструкций аэродромной техники / Е. В. Субачев, Д. А. Никитин, В. С. Ершов, А. А. Акулов, Д. С. Талдыкин// T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. - 2022. - Т. 16, № 12. - С. 32-38. - DOI 10.36724/2072-8735-2022-16-12-32-38.

Декан

Конструкторско-механического факультета

к.т.н., доцент

И.В. Костюк

Заведующий кафедрой «Транспортные установки» к.т.н., доцент

Г.С. Мазлумян