Повышение прочности и водостойкости асфальтобетона путем модифицирования поверхности минеральных заполнителей органоаминосиланами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Карапетян, Арсен Саркисович

• Карапетян, Арсен Саркисович
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Карапетян, Арсен Саркисович

Г ВЗАИМОСВЯЗЬ СВОЙСТВ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ И ЕГО СТРУКТУРНЫХ СОСТАВЛЯЮЩИХ.

1.1. Влияние вида битумных вяжущих на свойства асфалъто-нов.

1.2. Влияние' вида крупного заполнителя на основные характеристики асфальтобетонов.

1.3. Свойства микронаполнителя и его влияние на качество асфальтобетона.

1.4. Анализ методов выбора рациональных составов асфальтобетонов

1.5. Технологические особенности приготовления асфальтобетонных смесей.

1. б. Цель и задачи исследования.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ МОДИФИЕСАЦИИ ПОВЕРХНОСТИ МИНЕРАЛЬНОЙ ЧАСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА ПРИМЕНЕНИЕМ ПАВ.

2.1. Обоснование способа модификации кремнийорганическими соединениями.

2.2. Способы обработки поверхностей карбофункциональными кремнийорганическими мономерами-модификаторами.

2.3. Исследование степени сцепления битума с различными материалами.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение прочности и водостойкости асфальтобетона путем модифицирования поверхности минеральных заполнителей органоаминосиланами»

Основным строительным материалом для дорог Западной Сибири так же как и других регионов является асфальтобетон, которым покрыто от 92 до 97% общей протяженности дорог и улиц. Это объясняется его дхостоинствами, подтвержденными многолетним опытом строительства и эксплуатации дорог.

Применение асфальтобетона в современном дорожном строительстве характеризуется рядом особенностей:

- повышение потребности в асфальтобетоне, связанное с нанесением асфальтобетонных дорожных одежд, обладающих надежностью и экономичностью, а также с применением высокопроизводительных асфальтосмесительных установок, асфальтоукладочных комплексов и эффективных уплотняющих машин;

- расширение номенклатуры дорожных асфальтобетонов, являющееся следствием поиска структурных разновидностей асфальтобетона, соответствующих различным условиям его работы в дорожной одежде. Обычно применяются асфальтобетоны с высоким содержанием щебня, образующего устойчивый пространственный каркас и обеспечивающего повышенную шероховатость и сдвигоустойчивость покрытия;

- повышение экономичности асфальтобетона за счет максимального и рационального использования местных каменных и органических вяжущих материалов, обоснованного выбора вида и типа асфальтобетона, проектирования оптимальных составов, обеспечивающих необходимую структуру и требуемые свойства асфальтобетона при наименьших затратах и повышении его долговечности.

Такшй-вбразом, дорожное строительство испытывает потребность в асфальтобетонах широкой номенклатуры, представляющей возможность выбора разновидностей исходных материалов, обеспечивающих надежную работу конструкции при наименьших строительных и эксплуатационных затратах. Различные характеристики многочисленных разновидностей асфальтобетонов и их исходных компонентов, разные условия работы дорожной одежды делают проектирование состава асфальтобетона сложной и важной задачей.

Для повышения эксплуатационных характеристик асфальтобетона традиционно используют добавки, увеличивающие адгезию органического связующего к минеральному наполнителю, главным образом, поверхностно-активные вещества. Они вводятся в битум или наносятся на поверхность наполнителя. Недостатком добавок ПАВ является то, что в силу физической природы их взаимодействия с поверхностью минерального компонента и водорастворимости, они не обеспечивают сохранения прочности асфальтобетона при водонасыщении. Одним из способов повышения эксплуатационных свойств асфальтобетонов является использование в их составах элементоорганических соединений. Кремнийорганические полимеры (полиорганосилоксаны) - первые представители элементоорганических соединений, которые завоевали признание в различных областях промышленности благодаря ценному сочетанию комплекса свойств. Мономерные кремнийбрга-нические соединения, молекулы которых наряду с другими элементами содержат связанные между собой углерод и кремний, бьши впервые синтезированы в конце первой половины XIX в., но практического значения эти соединения не имели до конца 30-х годов XX в. Новая отрасль химии начала интенсивно развиваться, когда работами российских ученых впервые были найдены пути получения технически ценных полимерных кремнийорганических продуктов.

Для модифицирования поверхности наполнителя в асфальтобетоне, по аналогии с наполненными полимерными материалами, сравнительно недавно стали применять силоксановые и силановые аппреты: винил- или алкилхлорсиланы. Функциональные группы низкомолекулярных кремнийорганических соединений взаимодействуют с гидроксильными группами на поверхности минерального наполнителя с образованием химически связанного с поверхностью ОЮя углеводородных радикалов, что приводит к увеличению сцепления битума с наполнителем и улучшению эксплуатационных свойств, например, к повышению трещиностой-кости. Недостатком хлорсиланов является выделение в процессе смешивания газообразного хлористого водорода и необходимость использования органических растворителей. В связи с тем, что большую часть объема асфальтобетона занимают минеральные заполнители, качество данного композиционного материала-не может не зависеть от прочности сцепления вяжущего с их поверхностью. В связи с этим представляет интерес модифицирование поверхности минеральных заполнителей асфальтобетона. Относительно существующих методик проектирования состава асфальтобетона необходимо отметить, что они поддаются расчленению на отдельные действия и методы, из которых можно составить варианты новых стратегий. Не исключена возможность разработки новых подходов к проектированию состава асфальтобетона.

Таким образом, впервые установлена возможность улучшения процессов структурообразования асфальтобетона с помощью водорастворимых органоамино-силанов (ОАС).Модификация минеральной части асфальтобетона с использованием ОЛС позволяет за счет гидрофобизации, стабильной адгезии, залечивания дефектов повысить прочность на 65. 118% при температурах 20.50°С, снизить во-допоглощение и набухание более чем на 60%, при этом коэффициенты водостойкости увеличиваются на 22.28%. Этому способствует также образование химических связей между поверхностью минерального наполнителя и связующим полимером.

Выявлен механизм влияния ОАС на характер взаимодействия минеральной части и битума асфальтобетона, согласно которому разрешается противоречие: карбофункциональные силаны нерастворимы или мало растворимы в воде. Тем не менее, установлена возможность использования их для обработки наполнителей разбавленными водными растворами. Это противоречие разрешается особым поведением их в воде. В процессе взаимодействия с водой они гидролизуются и обработка поверхности наполнителей осуществляется не исходными силайами, а си-ланолами (при заданных рН растворов).

Показано, что эффективная модификация минеральных порошков, мелких и крупных фракций наполнителя предотвращает избирательное фракционирование битума минеральным порошком, что способствует сохранению упруго-вязко-пластических свойств битума в асфальтобетоне.

Определено, что эффект влияния модифицирования заполнителей не аддитивен: сумма прироста прочности от использования только модифицированного песка и только модифицированного щебня много меньше, чем при совместном применении модифицированных заполнителей. При обработке заполнителей 0,5%-ым раствором прочность гфактически такая же, как и в слзАае обработки песка раствором с концентрацией 2%, а щебня - 0,5%». Из этого следует, что эффективнее использовать обработанные мелкий и крупный заполнители при меньшем расходе модификатора для каждого из них, чем только один любой вид заполнителя с максимальной концентрацией модификатора.

Практическое значение работы заключается в следующем:

- предложен способ улучшения структуры асфальтобетона с помощью во-дорастворимьЕХ органоаминосиланов (ОАС);

- предложена методика определения соотношения компонентов смеси, обеспечивающая наиболее плотную упаковку минеральной составляющей при оптимальном расходе асфальтовяжущего вещества, включающая использование на конечном этапе подбора смеси номограмму «состав - структура - свойства»;

- предложен способ совместной обработки заполнителей водорастворимыми органоаминосиланами, учитываюпщй неаддитивность воздействия ОАС;

- разработана технология производства высококачественных асфальтобетонов типа «В» и «Б» с использованием предварительной обработки заполнителей ОАС, с последующей их сушкой при температуре до 150°С и смепшванием с битумоминеральным вяжущим.

Внедрение результатов работы. Разработана технология производства высококачественного асфальтобетона с использованием модифицированных ОАС заполнителей. Результаты работы внедрены на объектах управления строительства УВД. Апробация результатов теоретических и лабораторных исследований в промышленных условиях подтвердила возможность управления процессами структу-рообразования асфальтобетонов путем модификации минеральной части водорастворимыми органоаминосиланами.

Применение ОАС обеспечивает снижение себестоимости асфальтобетонной массы на 13. 14%. При таком снижении стоимости быстро окупаются небольшие затраты на сооружение устройств для хранения и подготовки к производству ОАС. В последующий период эта экономия обеспечивает устойчивое повышение прибыли асфальтобетонного завода. В этом заключается экономическая эффективность Ефименения ОАС в производстве асфальтобетонной массы.

Теоретические положения диссертационной работы, результаты экспериментальных лабораторных исследований и промышленного внедрения используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 2906, что отражено в учебных программах дисциплин и зЛчебно-методических указаниях.

По основным положениям диссертационной работы сделано 4 доклада на международных научных конференциях, в том числе: Международной конференции «Современные проблемы транспортного строительства, автомобилизации и высокоинтеллектуальные научно-педадогические технологии» (Омск, 2000); Международной назЛчно-технической конференции «Надежность и долговечность строительных материалов и констрзасций» (Волгоград, 2000); Международной научно-практической конференции «Эффективность инвестиций в новое строительство и реконструкцию» (Новосибирск, 2000); Всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительного материаловедения» (Томск,1998).

По результатам исследований опубликовано 7 научных работ и полгучено положительное решение на выдачу патента Российской Федерации.

Диссертация состоит из введения четьфех глав, основных выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 135 страницах машинописного текста, включающего 12 таблиц, 16 рисунков, списка литературы из 139 наименований, приложений.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Карапетян, Арсен Саркисович

Выводы и рекомендации

1. Немодифицированные порошки, образующие в битуме агрегаты, неизбежно создают менее однородную и менее плотную структуру асфальтобетона.

2. Эффективная модификация минеральных пороппсов, мелких и крупных фракций наполнителя предотвращает избирательное фракционирование битума минеральным порошком, что способствует сохранению упруго-вязко-пластических свойств битума в асфальтобетоне.

3. Для устранения недостатков известных аппретов могут быть использованы кремнийорганические соединения другого типа: водорастворимые и содержащие в углеводородном радикале полярные группы, например, аминогругшы.

4. Эффект влияния модифицирования заполнителей не аддитивен: сумма прироста прочности от использования только модифицированного песка и только модифицированного щебня много меньше, чем при совместном применении модифицированных заполнителей.

5. Небольшие затраты на сооружение устройств для хранения и подготовки к производству ОАС быстро окупаются и обеспечивают устойчивое повышение прибыли асфальтобетонного завода

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1 Установлена возможность улучшения процессов структур о образования асфаиьтобетона с помощью водорастворимых органоаминосиланов (О АС).

Модификация минеральной части асфальтобетона с использованием ОАС позволяет за счет гидрофобизации, стабильной адгезии, залечивания дефектов повысить прочность на 65. 118% при температурах 20. 50°С, снизить водопо-глощение и набухание более чем на 60%, при этом коэффициенты водостойкости увеличиваются на 22.28%. Этому способствует также образование химических связей между поверхностью минерального наполнителя и связуюпщм полимером.

2. Предложен механизм влияния ОАС на характер взаимодействия минеральной части и битума асфальтобетона, согласно которому разрешается противоречие: карбофункциональные силаны нерастворимы или мало растворимы в воде. Тем не менее, они рекомендуются для обработки наполнителей разбавленными водными растворами. Это противоречие разрешается особым т-ч и о поведением их в воде. В процессе взаимодействия с водой они гидролизуются и обработка поверхности наполнителей осуществляется не исходными силанами, а силанолами ( при заданных рН растворов).

3. Показано, что эффективная модификация минеральных порошков, мелких и крупных фракций наполнителя предотвращает избирательное фракционирование битума минеральным порошком, что способствует сохранению упруго-вязко-пластических свойств битума в асфальтобетоне.

4. Эффект влияния модифицирования заполнителей не аддитивен: сумма прироста прочности от использования только модифицированного песка и только модифицированного щебня много меньше, чем при совместном применении модифицированных заполнителей. При обработке заполнителей 0,5%-ым раствором прочность практически такая же, как и в случае обработки песка раствором с концентрацией 2%, а щебня - 0,5%. Из этого следует, что эффективнее использовать обработанные мелкий и крупный заполнители при меньшем расходе модификатора для каждого из них, чем только один любой вид заполнителя с максимальной концентрацией модификатора.

5. Основным структуроуправляющим параметром дорожных асфальтобетонов является трещиностойкость, проявляющаяся в процессе эксплуатации дорожного покрытия при воздействии транспортных нагрузок и климатических факторов.

Степень трепщностойкости асфальтобетонов регулируется соотношением компонентов асфальтобетонной смеси и сцеплением между ними.

Соотношение компонентов смеси, обеспечивающее наиболее плотную упаковку минеральной составляющей при оптимальном расходе асфальтовя-жущего вещества можно обеспечить, используя на конечном этапе подбора смеси номограмму «состав - структура - свойства».

6. Предложена технология производства высококачественных асфальтобетонов типа «В» и «Б» с использованием предварительной обработки заполнителей ОАС, с последующей их сушкой при температуре до 150°С и смешиванием с битумоминеральным вяжущим.

7. Апробация результатов теоретических и лабораторных исследований в промышленных условиях подтвердила возможность управления процессами структурообразования асфальтобетонов путем модификации минеральной части водорастворимыми органоаминосиланами.

8. применение ОАС обеспечивает снижение себестоимости асфальтобетонной массы на 13. 14%. При таком снижении стоимости быстро окзпаются небольшие затраты на сооружение устройств для хранения и подготовки к производству ОАС. В последующий период эта экономия обеспечивает устойчивое повышение прибыли асфальтобетонного завода.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Карапетян, Арсен Саркисович, 2002 год

1. Авласова Н.М., Горелышев Н.В. Зависимость структуры и свойств асфальтобетона от дозирования компонентов. М.: Автотрансиздат, 1960.

2. Арргшбид O.K., Дюръе М. Органические вяжущие и смеси для дорожного строительства. М.: Автотрансиздат, 1961.

3. Волков М.И. и др. Дорожно-строительные материалы. М.: Автотрансиздат,1960.

4. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтовый бетон.М., Изд-во МКХ РСФСР, 1960.

5. Горелышев КВ., Пантелеев Ф.Н. О пластичности дорожного асфальтобетона// Труды МАДИ. Вып. 15. М.: Дориздат, 1953.

6. Абрагам Г. Асфальты и другие битумы их добыча испытание и применение. Пер. с англ. ОНТИ НКТП СССР, Москва, Грозный, Ленинград, Новосибирск: Государственное научно-техническое ГОРНО-ГЕОЛОГО-НЕФТЯНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО, 1934.

7. Засов И.А., Пиковский Я.М. Асфальтобетонные заводы. М.: Изд-во МКХ РСФСР, 1958.

8. Иванов H.H., Телегин М.Я. К обоснованию показателей механических свойств асфальтовых смесей //Сборник ДорНИИ, М.: Дориздат, 1949.

9. Колбановская A.C. Метод красителей для определения сцепления битума с минеральными материалами. М.: Автотрансиздат, 1959.

10. Крейцер Г.Л. Асфальты, битумы и пеки. М.: Гос. изд-во литературы по строительным материалам, 1952.

11. Куров В.Г. Автоматизированный асфальтобетонный завод. М.: Автотрансиздат, 1957.

12. Лысихина А.И. Применение поверхностно-активных и других добавок при строительстве асфальтобетонных и подобных им дорожных покрытий. М.: Автотрансиздат, 1957.

13. Михайлов В.В. Нефтяные дорожные битумы. М.: Дориздат, 1944.

14. Пантелеев Ф.Н., Волков В.Г. Дорожно-строительные материалы. М.: Автотрасиздат, 1958.

15. Попов Т.Т. Опыт использования отходов камнедробления для приготовления асфальтобетонной смеси. М.: Автотрансиздат, 1959.

16. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика. М.: Изд-во «Знание», 1958.

17. Рыбъев И.А. Элементы теории прочности и деформационной устойчивости асфальтового бетона //Научное сообпдение. Вып. 8. М.: Главмосстрой. Издание НИИМосстроя, 1958.

18. Рыбъев И.А. Некоторые вопросы повышения качества асфальтобетона //Научное сообщение. Издание НИИМосстроя, 1958.

19. Сюиъи Г.К. Асфальтовый бетон. Киев: Гостехиздат, 1956.

20. Сюнъи Г.К. О причинах образования температурных трещин на городских асфальтобетонных покрытиях и мерах их предупреждения. Киев: Госстройиздат, 1955.

21. И.Сюнъи Г.К. Дорожный асфальтовый бетон. Киев: Гос. изд-во литературы по строительству и архитектуре УССР, 1962.

22. Бирюля А.К. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1966

23. Андреев О.В., Бабков В.Ф., Замахаев М.С. Примеры проектирования автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1966.

24. Соколов Ю.В. Проектирование состава дорожных асфальтобетонов. Омск: СибАДИ, 1979.

25. Железко Е.П. К вопросу оценки и повышения трещиностойкости асфальтобетонов. Изв. Вузов. Строительство, 1998.№10.

26. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990.

27. Колбин М.А., Васильева Р.В., Шкловский Я.А. Определение группового химсостава битумов методом ЛЖАХ // Химия и технология тохшив и масел. 1976. №2. С. 48-55.

28. Колбановская A.C., Давыдова A.P., Сабсай О.Ю. Структурообразование дорожных битумов //Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука, 1966. С. 103-113.

29. Махонин Г.М., Петров A.A. Исследование структуры асфальтенов методом ренгеновской дифрактометрии //Химия и технология топлив и масел. 1975. №12. С. 21-24.

30. Саханов А.И. Структура асфальтово-смолистых нефтей и нефтяных продуктов //Итоги исследования грозненских нефтей. М.-Л.: Нефтяное хозяйство, 1927, с. 114-153.

31. Миттел К.Л., Мукердеи П. Широкий мир мицелл // Мицеллообразование, солюбилизация и микроэмульсии.М.: Мир.1980. С. 12-31.

32. Колбановская A.C., Михайлов В.В. Дорожные битумы. М.: Транспорт, 1973. 261 с.

33. ЗЪ.Сергиенко СР., Тагшова Б.А., Талалаев Е.И. Высокомолекулярные соединения нефти. М.: Наука, 1979. 270 с.

34. Neumann H.J. Kolloidchemische Untersuchungen an Asphaltenen //Brenstoffchemie. 1965. V. 46. N9 . S. 275-277.

35. Голъдберг ДО., Крейн СЭ. Смазочные масла из нефтей восточных месторождений. М.: Химия, 1972. 232 с.

36. Изучение структуры нефтепродуктов на примере нефтяных битумов ренгеновскими методами /Бодан А.Н., Годун Б.А. Прошко В.Я. //Нефтепереработка и нефтехимия. Киев: Наукова думка, 1975. Вып. 13. С. 112-114.

37. Пономаренко Г.И., Немировский P.A. Из опыта снижения себестоимости дорожных работ //Автомобильные дороги. 1961. №3.

38. Хохрин Н.К. Асфальтовый бетон из металлургических шлаков //Автомобильные дороги. 1962. №9.

39. Бирюля А.К Дороги из местных материалов. М.: Автотрансиздат, 1955. 4Ъ.Книгина Г.И. Горелые породы в строительстве Западной Сибири (генезис,свойства, применение). Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. М.: 1962.

40. А.С. 600158 СССР, C08L 95/00. Асфальтобетонная смесь. /В.Ф.Бочаров и В.ИРепкина (СССР). -№2118948. Заявлено 01.04.75. Опубл. 30.03.78. Бюл. №12.

41. А.С. 571491 СССР, C08L 95/00. Асфальтобетонная смесь. /К.А.Гиоев и др. (СССР). №2326676. Заявлено 23.02.76. Опубл. 05.09.77. Бюл. №33.

42. А.С.876817 СССР, Е01 С7/18. Асфальтобетонная смесь. /Р.А.Хашимов и др. (СССР). №2814874. Заявлено 06.09.79. Опубл. 30.10.81. Бюл. №40.

43. A.c. 2060315 РФ, Е01 С 7/36. Способ строительства оснований автодорог и наземных сооружений. /В.А.Мымрин (РФ). №4953537. Заявлено 28.06.91. Опубл. 20.05.96. Бюл. №14.

44. A.c. 2028408 РФ, Е01 С 7/36. Способ устройства оснований дорог и наземных сооружений. /В.А.Мымрин (РФ). №4844343. Заявлено 18.07.90. Опубл. 09.02.95. Бюл. №4.

45. А.С. 844651 СССР, EOl С 7/18. Способ устройства дорожного покрытия. /Э.М.Гольдин и др.(СССР).- №2793619. Заявлено 09.07.79. Опубл. 07.07.81. Бюл. №25.

46. А.С. 1664948 РФ, Е01 С 7/36. Способ устройства дорожной одежды. /В.С.Прокопец (РФ). №4311507. Заявлено 02.10.87. Опубл. 23.07.91. Бюл. №27.

47. A.c. 1701773 РФ, Е01 С 7/36. Способ поверхностной обработки дорожного покрытия. /Э.И.Янчевская и др. (РФ). №4668312. Заявлено 02.02.89. Опубл. 30.12.91. Бюл. №48.

48. A.c. 1184879 РФ, Е01 С 7/36. Способ ремонта дорожного покрытия. /С.И.Михович и др. (РФ). №3619117. Заявлено 20.05.83. Опубл. 15.10.85. Бюл. №38.

49. Кобищанов В.И. Асфальт в промышленном и гражданском строительстве. М.: Стройиздат 1950. С.20-24.

50. Соколов Ю.В. О требованиях к зерновому составу минеральной части асфальтобетона. //Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири. Новосибирск: 1977. С.30-37.

51. Рекомендации по проектированию и устройству асфальтобетонных противофильтрационных элементов в грунтовых гидротехнических сооружениях./ВНИИГ им. Б.Е.Веденеева. Л.: 1986. 130 с.

52. Иванов H.H. Строительство автомобильных дорог. / Ч.П. М.: Дориздат. 1948.

53. ВолковМ.И. и др. Дорожные строительные материалы. М.: Дориздат. 1948.бХ.Гезенцвей Л.Б. Технология производства асфальтового бетона. /Изд. МКХ РСФСР. 1955.

54. Сахаров П.В. Дорожные строительные материалы. М.-Л.: Гостранстехиздат. 1938.6Ъ.Сахаров П.В. Способы проектирования асфальтобетонных смесей. //Транспорт и дороги города. 1935. №12.

55. Проектирование состава дорожных асфальтобетонов (Обзор методов): Учебное пособие для вузов. /Ю.В.Соколов. СибАДИ.-Омск: 1994.-64 с.

56. Иванов H.H. Способ подбора наиболее плотных смесей //Автомобиль и дорога.-1930.-№4,5.

57. Охотин В.В. Лабораторные опыты по составлению дорожных грунтовых смесей по принципу наименьшей пористости.-М.: Транспечать ЖПС. 1929.

58. Аррамбид Ж., Дюръе М. Органические вяжущие и смеси для дорожного строительства.-М.: Автотрансиздат, 1961.6%.Королев КВ. Дорожный теплый асфальтобетон.-Киев: Вища школа, 1984.

59. Королев КВ. Пути экономии битума в дорожном строительстве.-М.: Транспорт, 1985.

60. Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий.-М.: Транспорт. 1978.

61. И.Рыбъев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ (искусственные строительные конгломераты).-М.: Высшая ппсола. 1978.

62. Финашш В.Н Дорожные основания из битумопесчаных смесей.-М.: Транспорт. 1984.

63. Дорожные пластбетоны./Г.К.Сюньи, В.Д.Ставицкий, В.Н.Ковалевич и др.//под ред. Г.К.Сюньи.-М.: Транспорт. 1976.

64. Авласов Н.М., Горелышев Н.В. Зависимость структуры и свойств асфальтобетона от дозирования компонентов. М.: Автотрансиздат. 1960.7 5.Куров В.Г. Автоматизированный асфальтобетонный завод. М.: Автотрансиздат. 1957.

65. Попов Т. Т. Опыт использования отходов камнедробления для приготовления асфальтобетонной смеси. М.; Автотрансиздат. 1959.

66. И.Рыбъев И.А. Влияние некоторых производственных факторов на качество асфальтобетона. /Научное сообщение. М.: Издание НИИМосстроя. 1958.

67. Гапонов И.И. Изменить технологию работы смесителя Г-1. /Строительство дорог. 1950. №5.

68. Рабинович Б.Я. Вопросы технологии производства асфальтобетонной смеси. /Труды ХАДИ. Харьков: Изд-во Харьковского государственного университета. 1954.

69. Мосаков Б.С. Исследование процесса перемешивания бетонных смесей в лопастных мешалках роторного типа/Автореф. дисс. на соиск. уч. ст. кандидата технических наук. —.: 1978.

70. БаженовЮ.М. Бетонополимеры.—ЛМ.: Стройиздат, 1983. 472 с.

71. Баженов Ю.М., УчингусД.А., Улитина Г.А. Бетонополимерные материалы и изделия. Киев: Будивельник, 1978. - 88 с.

72. Баженов Ю. Технология бетона. М.: 1987.

73. Баженов Ю.М., Комар А.Г. Технология бетонных и железобетонных изделий. М.: 1994.

74. ЮЛыcиxmа A.И. Поверхностао-активные добавки для повышения водоустойчивости дорожных покрытий с применением битумов и дегтей. М.: Автотрансиздат. 1959.

75. Рeбuндep U.A. Поверхностные явления, адсорбция и свойства адсорбционных слоев. Гл. X в кн. Проф. В.Наумова «Химия коллоидов», изд. 3-е, Госхимтехиздат, Ленинградское отд. 1932.

76. Рeбuндep n.A. Поверхностная энергия; поверхностно-активные вещества; поверхностное натяжение; поверхностные явления; Смачивание. Физический словарь, т. IV. Изд. ОНТИ. 1938.

77. Рeбuндep n.A., Ли^ц М.Е., Рим^ая М.М., Таубман A.Ф. Физико-химия флотационных процессов. М.: Металлургиздат. 1933.

78. Коpоmкeвuч H.H. Физико-химические основы применения минеральных поропшообразных материалов (заполнителей) для дорожных асфальтовых бетонов и методы их испытания./Под ред. П. А. Ребиндера. Дориздат. 1940,

79. Xаpчeнко B.A. Интенсивность сцепления битума с поверхностью частиц лесса./Известия АН Казахской ССР, серия горного дела, металлургии, обогащения, стройматериалов. Вып. 8. Издательство АН Казахской ССР. 1956.

80. Лы^хина A.И. Усовершенствованные дороги облегченного типа. Дориздат. 1952.9S.Nicholson V. «Roads and Streets», 1932. №3,4,6.

81. Entwikhmg von Prufmethoden zur Bestinunung der Haftfestigkeit von Bitumen auf Gestein./Bitumen Feere Asphalte -Peche. 1953. №5.

82. Hubbard P. Adhesion asphalt to agregaten in the présense of water. /The*sf< Asphalt Institute of U S A. 1939.

83. MallisonH. «Strasse und Autobahn». 1956. № 1.

84. Лысгаина A.M., Ханина Ц.Г. Об определении сцепления органических вяжущих материалов с поверхностью щебня. Дориздат. 1951.

85. X Международный дорожный конгресс. Автотрансиздат. 1957.

86. Колбановская А.С. Сцепление битзша с минеральной поверхностью. /Сб. Исследование гидро- и теплоизоляционных материалов и конструкций. Госиздат по строительству и архитектзфе. 1955.

87. Spraque 7.С. <Roads and Bridges>. 1946.№9.

88. ArianoR. Rerue Générale des Routes et Aérodromes. 1956.№298.

89. Воронков М.Г., Макарская В.М. Аппретирование текстильных материалов кремнийорганическими мономерами и олигомерами. Новосибирск: Изд. Сиб. Отдел. АН СССР. 1978. 77 с.

90. Пащенко А. А., Сербии В Л., Клименко B.C. Физико-химические основы композиции неорганическое вяжущее стекловолокно. Киев: Вища щкола, 1079. 223 с.

91. Плюдеман Э. Роль силановых аппретов в образовании адгезионной связи на поверхности раздела //Поверхности раздела в полимерных композитах /Под ред. Э. Плюдемана. -М.: Мир, 1978. С. 181-227.

92. ПО. Ренней М, Бергер С, Марсден И. Силановые аппреты в композитах с порошковыми минеральными наполнителями //Поверхности раздела в полимерных композитах. Под ред. Э. Плюдемана. М.: Мир, 1978. С. 140-180.

93. Sanderson ЕС Methylchh-osilones as An ti-Stripping Agents //Proc. Highw. Res. Board. 1952. № 31. P. 288-291.

94. Моцарев Г.В., Соболевский M.В., Розенберг В.Р. Карбофункциональные органосиланы и органосилоксаны.-М.: Химия, 1990. 240 с.

95. Олигоорганосилоксаны. Свойства, получение, применение /М.В. Соболевский, И.И.Скороходов, К.П.Гриневич и др. /Под ред. М.В. Соболевского.-М.: Химия, 1985.-264 с.

96. Пащенко A.A., Воронков М.Г. Кремнийорганические запщтные покрытия.-Киев: Технка, 1969.-252 с.

97. Борисов CK, Воронков М.Г., Лукевиц Э.Я. Кремнеэлементоорганические соединения. Производные неорганогенов.-Л. :Химия, 1966.-54 с.

98. Бажант В., Хваловски В., Ратодски И. Силиконы. Кремнийорганические соединения, их получение, свойства и применение.-М.: Госхимиздат, 1960.712 с.

99. Воронков М.Г., Милешкевич В.П., Южелелевский Ю. Силоксановая связь.-Новосибирск:Наука, 1976.- 413 с.

100. Батраков В.Г., Вершинина О.С. Применение кремнийорганических соединений в строительстве /О мировом уровне развития строительной техники. Реф.инф. (ВНИИС).-М., 1988, вып. 1.- 64 с.

101. Королев КВ. Дорожные теплые асфальтобетоны. Киев: Вища школа, 1975.

102. Рыбъев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ (искусственные строительные конгломераты): Учебное пособие для вузов. -М.: Высшая школа, 1978.

103. Рыбъев И.А. Асфальтовые бетоны: Учебное пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1969.

104. Математика и кибернетика. Словарь-справочник /2-е изд., перераб. И доп. М.: Экономика, 1975.

105. Системный анализ и структуры управления /Под ред. В.Г.Шорина.-М.: Знание, 1975.

106. Баженов Ю.М. Способы определения состава бетонов различных видов: Учебное пособие.- М.: Стройиздат, 1975.

107. Соколов Ю.В. Конструирование оптимальной структуры долговечных асфальтобетонов. В межвуз. Сб. №1: Повышение надежности и качества строительства в Тюменской области. Изд. ТюмГУ, Тюмень, 1975.

108. Шестоперов СВ. Дорожно-строительные материалы: Учебник для вузов /2-е изд., перераб. И доп. -.: Высшая школа, 1976.

109. Пименов А.Т., Горчаков Г.И., Михайловский В.П. Решение задачи о монолитности слоистой системы //Бетон и железобетон.- 1978. №6.- С. 3537.

110. Пименов А.Т., Соловьев В.И. Испытание строительных материалов для крепления подземных сооружений: Учебное пособие для вузов. Караганда: • 1983,- 100 с.

111. Пименов А.Т. Определение состава цементных бетонов по заданным свойствам //Известия вузов. Строительство. Новосибирск: 1999. № 7.

112. Вяжу1цие материалы. A.A. Пащенко, В.П. Сербии, Е.А. Старчевская. Издательское объединение «Вища школа», 1975, с. 444.

113. Установка для определения внутренних напряжений и температур растрескивания материалов /Печеный Б.Г., Масленников В.В., Андрюшенко CH., Лосев В.П. //Зав. Лаборатория. 1979. Т. 45. №2. С. 171-173.

114. Печеный Б.Г., Масленников В.В. Магнитный датчик перемещений для испытания материалов //Зав. Лаборатория. 1980 Т. 46. №10. С.969-970.

115. Зыков В.А. Исследование деформационной способности дорожного песчаного асфальтового бетона при низких температурах и многократном замораживании оттаивании. Дис. . канд. техн. наук: 05.23.05. Омск. 1973. 144 с.

116. Рыбъева и\ Диффузия воды в чистые битумы и битумоминеральные материалы//Изв, ВУЗов, Строительство и архитектура. 1961. №5. С. 39-42.

117. Карташевский А.И., Тетелъбаум Э.С., Майзлер Т. А. Получение адгезионных присадок к дорожным битумам//Вопросы производства и качества нефтяных битумов. Уфа: Башкнигоиздат, 1976. С. 117-123.

118. Карапепян A.C. Модифицирование поверхности минерального заполнителя асфальтобетона/Генцлер И.В., Карапетян А.С.//Известия ВУЗов. Строительство.-Новосибирск, 2001 .-С.36-39.

119. Карапетян A.C., Белан В.И., Каткова Т.Ф. Дорожное покрытие Толмачевского шоссе // Актуальные проблемы строительного материаловедения. Материалы Всероссийской научно-технической конференции.—Томск, 1998ю-с. 114-115.

120. Карапепян A.C., Белая В.И., Костин В.В. Анализ эксплуатационных свойств асфальтобетонного аэродромного покрытия//Труды НГАСУ. -Новосибирск, 1999. Т.2 №4(7). с. 103-108.

121. Караттян A.C., Генцлер И.В., Белам В.И. Повышение качества асфальтобетона путем модифицирования поверхности заполнителя/уПовышение эффективности сельского строительства. Межд. сб. научи. тр.-Новосибирск,2000.-С.80-84.

122. Карапетян A.C., Генцлер КВ., Белан В.И. Модифицирование поверхности минерального заполнителя асфальтобетона//Современные строительные материалы. Тр. научно-техн. юбилейной конф.-Новосибирск, 2000.-C.75.

123. Карапетян A.C., Пименов А.Т. Выбор и анализ структуроуправляющих параметров асфальтобетонов. Матер, межд. научно-техн, конф.-Волгоград, 2000.-Ч.2.-С.32-35.