Повышение параметрической надежности работы турбокомпрессоров тепловозных дизелей в эксплуатации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Щербицкая, Татьяна Васильевна

• Щербицкая, Татьяна Васильевна
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Щербицкая, Татьяна Васильевна

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ эксплуатационной надежности турбокомпрессоров тепловозных дизелей

1.2. Причины снижения надежности турбокомпрессоров.

1.3. Анализ основных факторов и причин повреждаемости узлов деталей турбокомпрессоров

1.4. Обзор существующих методов и средств контроля качества ремонта турбокомпрессоров

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение параметрической надежности работы турбокомпрессоров тепловозных дизелей в эксплуатации»

Актуальность темы. Мощность, экономичность и эксплуатационная надежность дизельного двигателя с наддувом во многом определяется возможностью агрегата наддува обеспечить потребности двигателя в таком количестве воздуха, которое необходимо для его эффективной работы /1/.

Опыт эксплуатации тепловозных дизелей показывает, что неисправности агрегатов воздухоснабжения составляет более 16-20 процентов от общего числа отказов по дизелю, а отклонение рабочих характеристик турбокомпрессора в течение межремонтного периода от их нормативных значений существенно влияет на технико-экономические показатели работы дизеля и его надежность как на номинальном режиме, так и на частичных нагрузках и холостом ходу. Так снижение коэффициента полезного действия (КПД) турбокомпрессора с 57 до 44% ведет к повышению удельного расхода топлива дизелем на номинальном режиме примерно на 14 г/(кВт.ч) и росту теплонапряженности деталей дизеля.

Большее число отказов турбокомпрессора (более 70%) происходит до текущего ремонта ТР-2, на котором осуществляется полная ревизия и ремонт турбокомпрессора. Эти отказы в большинстве случаев связаны с закоксовыванием сопловых и рабочих лопаток турбины, с износом подшипниковых узлов. Наблюдаются случаи помпажа и разрушения турбокомпрессора /2,3/.

Для повышения эксплуатационной надежности турбокомпрессоров и снижения величины удельного расхода топлива дизелем необходимо постоянно контролировать их техническое состояние с периодическим восстановлением параметров рабочих характеристик турбокомпрессора в эксплуатации.

Диссертационная работа подготовлена на основании исследований, проведенных автором в соответствии с «Программой энергоснабжения на железнодорожном транспорте на 1998-2000 г.г. и в период до 2005 года» утвержденная указанием МПС N Б-1166у от 19.10.98./4-6/.

Достигнутый уровень ремонта агрегатов газовоздушного тракта и, в частности, тепловозных турбокомпрессоров не обеспечивает желаемого уровня функционирования этих узлов. Вследствие низкой надежности турбокомпрессоров в локомотивных депо выполняется большой объем неплановых ремонтных работ, что влечет за собой значительные финансовые затраты. Изложенное выше, позволяет считать тему диссертационной работы актуальной /7,8/.

Цель работы: Повышение надежности работы турбокомпрессора путем контроля технического состояния и характеристики турбокомпрессора как в эксплуатации так и после ремонта.

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

1. Выполнить анализ эксплуатационной надежности турбокомпрессоров тепловозных дизелей.

2. Выявить основные структурные дефекты и причины их возникновения.

3. Установить причины возникновения помпажа при работе дизеля на повышенных режимах и в условиях низких температур и давлений.

4. Разработать диагностическую модель для оценки запасов устойчивости турбокомпрессора по помпажу.

5. Разработать методику и средства контроля и диагностирования технического состояния турбокомпрессора.

6. Разработать стратегию повышения надежности работы турбокомпрессора в эксплуатации.

7. Разработать методику и средства повышения надежности работы турбокомпрессора.

8. Выбрать схему и спроектировать стенд для испытания турбокомпрессора. Методика исследования. При выполнении работы использовались: методы вероятностно-статистического анализа, метод малых отклонений, методы моделирования рабочего процесса в системе наддува, натурный и модельный эксперимент.

Научная новизна.

1. Разработана стратегия повышения надежности работы турбокомпрессора в эксплуатации, заключающаяся в мониторинге технического состояния турбокомпрессора в эксплуатации и стендовых испытаниях после ремонта.

2. Установлены причины и механизм возникновения помпажа в тепловозных дизелях, связанные с закоксовыванием сопловых и рабочих лопаток и низкими запасами устойчивости турбокомпрессора.

3. Разработана диагностическая модель оценки запасов устойчивости турбокомпрессора по помпажу, основанная на методе малых отклонений.

4. Предложена методика оценки технического состояния и параметрической надежности турбокомпрессора с помощью разработанной системы коэффициентов.

Практическая ценность.

1. Установлены причины и выявлена природа возникновения помпажа турбокомпрессора.

2. Разработаны методы и средства контроля и диагностирования и также повышения надежности технического состояния турбокомпрессора.

3. Выбрана схема и спроектирован стенд для испытания турбокомпрессора.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались на научно-технической конференции СамИИТа (Самара, 1999); на второй международной отраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта и роль молодых ученых в их решении» (Ростов-на-Дону, 2000г.); научно-технической конференции «Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири» (Иркутск, 2000); научно-технической конференции «Новые технологии -железнодорожному транспорту: подготовка специалистов, организация перевозочного процесса, эксплуатация технических средств» (Омск, 2000); и на семинарах электромеханического факультета СамИИТа (Самара, 1997-2001г.г).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 печатных работ.

Структура и объем работы. Работа состоит из введения, 6 разделов, выводов и рекомендаций, списка использованных источников и приложений. Содержит: 131 страницу текста, 13 таблиц, 24 рисунка, 8 приложений, 128 наименований использованных источников.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Щербицкая, Татьяна Васильевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертации разработана стратегия повышения надежности работы турбокомпрессора, заключающаяся в мониторинге технического состояния компрессора в эксплуатации и стендовых испытаниях после ремонта.

На основании проведенных в работе исследований можно сделать следующие выводы:

1. Выполнен анализ эксплуатационной надежности турбокомпрессора ( 16% неплановых ремонтов).

2. Выявлены причины возникновения помпажа при работе дизеля на повышенных режимах и в условиях низких температур и давлений, связанных с закоксовыванием сопловых и рабочих лопаток турбины.

3. Выявлены основные структурные дефекты и причины их возникновения.

4. Разработана диагностическая модель для оценки запасов устойчивости компрессора по помпажу.

5. Разработаны методики и средства контроля и диагностирования технического Состояния турбокомпрессора, в том числе устройство для защиты турбокомпрессора от помпажа.

6. Разработана стратегия повышения надежности работы турбокомпрессора в эксплуатации, заключающаяся в мониторинге технического состояния турбокомпрессора в эксплуатации и стендовых испытаниях после ремонта.

7. Разработаны методики и средства повышения надежности работы турбокомпрессора.

8. Выбрана схема и спроектирован экономичный и экологичный стенд для испытания турбокомпрессора, позволяющий снизить затраты энергии. Использование результатов исследований позволило повысить надежность и экономичность тепловозных дизелей, снизить затраты на неплановые ремонты. Ожидаемый экономический эффект составит 132 тыс. рублей на один стенд.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Щербицкая, Татьяна Васильевна, 2002 год

1. Железнодорожный транспорт в СССР и за рубежом: Обзор /Под ред. А.А. Аветиняна.- М.: ЦНИИТЭИМПС, 1984.- Вып. 15.- 156 с.

2. Фертель А.И., Колотый В.П. Технические, технологические и организационные меры по экономии топлива и электроэнергии на железных дорогах // Локомотивы и локомотивное хозяйство.-М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1988.- Вып.6. 26 с.

3. Заварюпин В.А. Технические, технологические и организационные меры по экономии топливно-энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте // Локомотивы и локомотивное хозяйство.-М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1985.- Вып. 4.- С.14-35.

4. Белоусов В.Н., Копытов Ю.В. Пути экономии энергоресурсов в народном хозяйстве.-М.: Энергоатомиздат, 1986.-127с.

5. Ковалев Ф.С., Мелехин В.Т. Хозрасчетные стимулы рационального использования энергетических ресурсов в промышленности. -М.: Энергоатомйздат, 1984.- 94с.

6. Хазен С.М. Энергетика локомотивов.- М.- Транспорт, 1977.- 206с.

7. Енч Э. Энергетическая оценка использования подвижного состава // Железные дороги мира,- 1984.- N 7. С.2-6.

8. Шаповал В.П. Оценка работоспособности агрегатов наддува тепловозных дизелей.//Повышение надежности и экономичности тепловозов:

9. Сб.науч.тр /Ом. Ин-т инж. ж.-д.трансп.- 1986.- С.50-53.

10. Модернизация воздухоснабжения и агрегатов наддува дизелей 1 ОД 100: Отчет и НИР /заключ./ ВНИИЖТ; Рук. Насыров P.A.- N ГР 01840045052; Инв.Ы 0284.0050647.- 1984. 117с.

11. Эксплуатационная надежность опытных деталей и узлов турбокомпрессоров ТК-34Н 11С JI.B. Вилинецкий, Д.Я. Перельман, Н.К. Бабаев и др. // Тр.Ташкент. ин-та инж. ж.-д.трансп.-1970.-С.115-121.

12. ГОСТ 27.004-85. Системы технологические. Термины и определения.

13. Арестов В. А. Исследование эксплуатационной надежности турбокомпрессоров тепловозных дизелей: Дис. канд.тех.наук.-Москва, 1976.-184с.

14. Карпов Л.Н., Лютов И.Л., Гаврилов B.C. Двигатели с турбонаддувом.-М.: Транспорт, 1971.- 280с.

15. Межерицкий А.Д. Турбокомпрессоры систем наддува судовых дизелей,-Л. ¡Судостроение, 1986.-248с.

16. Межерицкий А. Д. Турбокомпрессоры судовых дизелей.-Л. ¡Судостроение, 1971192с.

17. Дорин В.А., Ильин Е.И., Рябов В.И. Теоретические исследования влияния сгорания нагара на теплонапряженность лопаток турбин турбокомпрессоров тепловозов // Тр.Ом. ин-та инж. ж.-д.трансп.-1983.-.81-83.

18. Правила технического обслуживания обслуживания и текущего ремонта тепловозов типа ТЭЗ и ТЭ10.-М.: Транспорт, 1988.-256с.

19. Правила заводского ремонта тепловозов типа ТЭЗ и ТЭ10.- М.: Транспорт, 1972.-288с.

20. Справочник по ремонту тепловозов /И.Г.Кокошинский,Л.В.Клименко, В.А. Горбатюк, Е.Г. Стеценко.- М.: Транспорт, 1976.- 304с.

21. Рахматулин М.Д. Технология ремонта тепловозов.-М., Транспорт, 1983.-319с.

22. Агрегаты воздухоснабжения комбинированных двигателей внутреннего сгорания / Под ред. М.Г. Круглова.- М.: Машиностроение, 1979.-296 с.

23. Симеон А.Э., Каминский В.А., Моргулис Ю.Р. Турбонаддув высокообороЬшх дизелей.- М.: Машиностроение, 1976.- 228 с.

24. A.C. 1239545 СССР, МКИ 01М15/00. Стенд для испытаний турбокомпрессоров двигателя внутреннего сгорания/ Носырев Д.Я., Денисов Г.П.

25. А.С. 1343280 СССР, МКИ 01М15/00. Стенд для испытания турбокомпрессорных агрегатов /Фомин В.Н., Шубуранов В.М., Верба Н.И.

26. Бугаев В.Н. Эксплуатация и ремонт форсированных тракторных двигателей.- М.: Колос, 1981-208с.

27. Анисимов A.C. Метод безразборпной очистки газового тракта тепловозных ТК/ В разделе: Школа молодого исследователя. Омский науч.вестниюОм.гос.тех.ун-т Омск.1988.Выпуск 2.

28. А.С. 1160264 ССССР, МКИ 01М15/00. Стенд для испытаний турбокомпрессора/ Черменев A.A., Чикалов А. Д.

29. Шаповал В.П. Анализ методов и средств для проведения безмоторных испытаний тепловозных турбокомпрессоров // Тез.науч.техн.конф. каф. Ом. ин-т инж- ж.-д.трансп. 1986.- С.35.

30. Шаповал В.П. Мероприятия по повышению работоспособности агрегатов наддува тепловозов // Проблемы технического перевооружения предприятий по ремонту подвижного состава: Матер.научн.-техн.конф. молодых учейых и специалистов.- Новосибирск, 1986.-С.15-17.

31. Носырев Д.Я., Анахова М.В., Макеев А.И. Диагностика роторных машин по параметрам выбега.// Тезисы докладов Ш Всесоюзной конференции «Проблемы развития локомотивов» Ворошиловград: ВМИ, 1990, с. 148.

32. Выбор схемы стенда для испытания турбокомпрессора. Тезисы докладов ТТТ Всесоюзной конференции «Проблемы развития локомотивов» -Ворошиловград: ВМИ, 199-0, с. 148-149.

33. Стенд для испытания турбокомпрессора наддува двигателей внутреннего сгорания. Богодян И.П.; Челяб.фил.союз.н-и трансп. Ин-та A.C. 1179128, СССР, Заявл. 09.11.84 № 3689074/25-06, опубл. В БИ, 1985, № 34 МКИ С01М 15/00. РЖ 39.

34. Носырев Д.Я. «Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего Сгорания». А.С.1511620. СССР, Бюл.36, 1989.

35. Носырев Д.Я., Никитина Е.Н.»Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания». A.C. 1626106 СССР, Бюл.5, 1991.

36. Носырев Д.Я., Никитина E.H. «Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания». A.C. 1779973 СССР, Бюл.45,1992.

37. Носырев Д.Я., Озеров А.Н. «Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания». Патент 2013760 РФ С01М 15/00. Опубл. 03.07.91.

38. В.Н.Фомин,В.М.Шабураков «Стенд для испытания ТК агрегатов» АС CCCP№1032342,1980,kji.G01M 15/00.

39. Носырев Д.Ял,Денисов Г.П. « Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания». Патент 1239545 РФ С01М 15/00.С)публ.20.11.84.

40. Володин А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания.- 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1990. 256с.

41. Холщевников К.В., Елин О.Н., Митрохин В.Т. Теория и расчет авиационных лопаточных машин: Учебник для студентов вузов.- 2-е изд.Перераб. й доп.- М.: Машиностроение, 1986. 432с.

42. Солохин Э.Л. Испытание авиационных воздушно-реактивных двигателей: Учебник для вузов. -М.: Машиностроение, 1975. 356с.

43. Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика.-3-е изд. Перераб. и доп.-М.: Наука, 1969. 824с.

44. Разработка устройства для контроля технического состояния турбокомпрессора, Материалы межвузовской с международным участием научно-практической конференции « технического прогресса на железных дорогах».Ч. 1; -Самара: СамИИТ. 1993, С.65-67.

45. Анализ причин неустойчивой работы турбокомпрессора наддува дизелей тепловозов 1 ОД 100. Тезисы докладов П Международной научно-практической конференции « Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта».Том 1.-М.: МГУПС, 19986, с. 107-108.

46. Созаев В.Т., Калько В.А. Патент РФ 2044929 МПК Г04С 29/70 «Способ очистки турбокомпрессора наддува двигателя внутреннего сгорания иустройство для его осуществления".»Опубл. 27.09.95. БИ 27.

47. CT СЭВ 4394-83. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Методы пересчета мощности и удельного расхода топлива.- М.: Издательство Стандарт. 1985.- 33с.

48. Межирицкий А.Д. Турбокомпрессоры систем наддува судовых дизелей. Л., 1986.242 с.

49. Поршневые и газотурбинные двигатели. ПГД № 46 с.8-9 «Имитатор отработавши^ газов».

50. Моделирование рабочего процесса с турбонаддувом в переходных режимах. Двйгателестроение № 5,1989, с.13-14.

51. Измерение ч|астоты вращения ротора турбокомпрессора радиоволновыми устройствами. Двигателестроение,№ 4, 1986, с.29.

52. Влияние охлаждения воздуха в корпусе компрессора на замеряемый КПД./Двигателестроение № 10-11, 1991. г. Ленинград, стр. 43-45.

53. Володин А.И., Анисимов A.C. Расчет температурных напряжений, возникающих в процессе охлаждения лопатки турбины турбокомпрессора моющей жидкостью // Совершенствование технологических процессов ремонта

54. Климнюк Ю.Н., Носырев Д.Я. Оценка запасов устойчивости турбокомпрессоров наддува ТК-34 в условиях эксплуатации. Тезисы докладов X областной научно-практической конференции (Куйбышев,апрель 1989 года) Куйбышев, 1987. С.30-31.

55. Погребняк В.В., Игуменцев Е.А. «Устройство для определения технического состояния нагнетателя». Патент 1638595 РФ 5С01М 15/00. Опубл. 18.05.89.

56. Экспериментальные анализы и расчетное моделирование потери давления в сйстеме турбокомпрессора. ПГД № 46, 1998, с. 15-20.

57. Методы моделирования для оценки системы продувки 2-х тактного двигателя /ПГД № 11,1987 с. 1 -4.

58. Севрук И.В., Сорокотяга A.C., Марченко А.П., Никитин В.Н., Жилина JI.T. Влияние КПД лопаточных машин на эффективность двигателей с силовой турбиной /ДВС № 48, 1988, с.62-64.

59. Исследование рабочего процесса дизеля с турбонаддувом. 1985,№ 58-66.

60. Текущий ремонт турбокомпрессоров ТК34. Технологическая инструкция, с. 19.

61. Восстановление ресурса турбокомпрессоров./Локомотивы № 2,1998, с.25 -29.

62. Барский И.А. Изменение параметров турбокомпрессора по режимам. /Двигателестроение № 10, 1986.С.28-30.

63. Анализ технического содержания тепловозного парка за 1994 год на железных дорогах РФ. Москва 1995г.

64. Попов К.П., В.М. Калинин Конверсия в машиностроении -№4, 1995, Бытовой нагревательно-холодильный агрегат БНХ-2 стр. 34-36. УДК 641.53.06+641.546.4. ISSN 0868-67772 / Конверсия в машиностроении-Conversion ill machine building of Russia. 1995, N 4.

65. Мац 3.3., Зййончковский В.Н., Герасименко И.В., Рубинфайн JI.E., Яйленко К.Н. Разработка и совершенствование систем и агрегатов воздухоснаб^ения/ДВС № 48, 1988, с. 108-116.

66. Лукин И.А. О надежности агрегатов наддува дизеля 1 ОД 100. ЭТТ N12, 1989, стр. 28-29.

67. Конструктивные особенности систем наддува дизелей с высоким и сверхвысоким уровнем форсирования. //ДВС ЦНИИТЭИТЯЖМАШ, обзор А.Э. Симеон, А.З. Хомич, A.A. Куриц и др. Тепловозные дизели внутреннего Сгорания: Учебник для вузов -М.'Транспорт,-1987.- 536с.

68. А.Э. Симеон, А.З. Хомич, A.A. Куриц и др. Тепловозные дизели внутреннего сгорания: Учебник для вузов -М.:Транспорт,-1987.- 536с.

69. Бородин А.П. Электрическое оборудование тепловозов: Учебник для средних ПТУ1-М.: Транспорт;- 1988.- 287с.

70. И.Н. Белинский, Г.М. Поляковский, А.И. Харченко, В.А. Таратушка «Определение пределов работоспособности турбинных колес турбокомпрессора ТКР».

71. Аксянов В .И., Климнюк Ю.И. «Способ защиты компрессора от помпажа, устройства для его осуществления». А.С.1470991 СССР, Бюл.13 1989.

72. Носырев Д.Я., Просвиров Ю.Е. «Стенд для испытания турбокомпрессораТК-34». Межвузовский сборник «Повышение эффективности работы подвижного состава». Ростов-на-Дону: РИИЖТ, 1991, С.28-31

73. Фомин В.Н., Шабураков В.М., НД.Верба Стенд для испытания турбокомпрессорных агрегатов БИ № 1343280. А.1.

74. Носырев Д.Я. Денисов Г.П. Стенд для испытания турбокомпрессора . Патент РФ №> 1242738 от 07.07.86,Б.И. № 23 1986.

75. Носырев Д.Я., Золотухин В.Н., Щербицкая Т.В. Стенд для испытания турбокомпрессора ДВС // Патент 2145705 РФ МКИ в 01М 15/00. Опубл. 20.02.2000 БИЫ5.

76. Щербицкая Т.В. Оценка характеристик турбокомпрессора в эксплуатации и при ремонте // Сборник научных трудов молодых ученых и аспирантов СамИИТ.-Самара:, 1997.- С.50.

77. Валиуллин Р.Г. , Носырев Д.Я., Щербицкая Т.В. Повышение надежности работы турбокомпрессора в условиях низких температур // Тезисы докладов Межвузовской НТК железнодорожного транспорта Сибири: Проблемы и перспективы: Омск: ОмГАПС, 1998.

78. Новый способ очистки тепловозных турбокомпрессоров.- Локомотивы №8,1997.

79. Разработка методов испытаний турбокомпрессора на стенде в тяжелых условиях. ПГД № 46. С.4-7.

80. Фомин В.Н., Шабураков В.М., Н.И.Верба Стенд для испытания турбокомпрессорных агрегатов БИ № 1343280. А.1.

81. Щербицкая Т.В., Попадьин C.B. Контроль технического состояния турбокомпрессора тепловозного дизеля // Сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых. СамИИТ.Вып.З.- -Самара: СамИИТ. 2002г.

82. Хомич А.З. Топливная эффективность и вспомогательные режимы тепловозных дизелей.-М.- Транспорт,- 1987.-271.

83. Топливная экономичность силовых установок тепловозов. А.И. Володин, Г.А. Фофанов.-М.-.Транспорт,-1979.-126с.

84. Колесник И.К. Далабухин Ю.Е. «Повышение технико-экономических показателей тепловозных силовых установок путем совершенствования конструктивных схем» с.54 Межвузовский сборник научных статей, Гомель 1987.

85. Эффективное использование энергии отработавших газов и пониженная эмиссия адиабатного ДВС. /ПГД № 18, 1991, с.9-14.

86. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник/ А.К.Костин, Б.П.Пугачев, Ю.Ю.Кочилев; Под ред. А.К. Костина.- JI. Машиностроение

87. Опытная дизель-генераторная установка с комплексной внутренней утилизацией тепла. УДК 61.436.004.82. ДВС ЦНИИ и технико-экономических исследований по тяжелому транспортному машиностроению.

88. Э.Н.Шенкман Исследование тяговых свойств турбинной ступени. УДК 625.282 -8438:621.438.001.5. Вестник N2, 1970г. ВНИИЖТ. С. 25-27

89. Сравнительные испытания турбокомпаудного дизеля /ПГД № 26, 1988, с. 19-22.

90. Анализ процессов газообмена с помощью ЭВМ /ПГД № 34, 1986,с.16-19.

91. Никитин Е.А., Дехович Д. А., Кнельц В.Ф. Формирование типоразмерного ряда двухступенчатых турбоагрегатов./ Двигателестроение № 5, 1989,С. 19-21.

92. Сорокотяга A.C. Исследование турбокомпаудной силовой установки с силовой газовой турбиной. /ДВС с. 115-117 № 49, 1989.

93. Ордабаев С.К. О рекуперации энергии сжатого газа в газовых ДВС Новые турбокомпрессоры. УДК 621.436.052:621.515. /ПГД №28,1986,с-4-7.

94. Новые турбокомпрессоры. УДК 621.436.052:621.515. /ПГД №28,1986,с-4-7.

95. Ахмедов Б.Ш., Жуменев Н.В., Бессонов С.В. (ТашИИТ) Диагностирование элементов газовоздушного тракта дизеля 1 ОД 100. Тезисы докладов, Ташкент,1988, с.58-60.

96. Пределы оптимизации одноступенчатой системы турбонаддува, УДК 621.436.052. /ПДГ 21, 1988, с.5-11.

97. Двигатели внутреннего сгорания/ПДГЗ 21, 1987, с. 1-6.

98. Взаимозаменяемость турбокомпрессоров ТКЗ4./Локомотивы № 4, 1998, с.37

99. A.C. 1086353 СССР, МКИ С01М 7/00. Способ виброакустического контроля и устройство для его осуществления.

100. Способы ускорения переходных процессов в транспортных дизелях. ПГД № 12, 1987.

101. Опытная дизель-генераторная установка с комплексной внутренней утилизацией тепла. УДК 61.436.004.82. ДВС ЦНИИ и технико-экономических исследований по тяжелому транспортному машиностроению.

102. Повышение мощности двигателей с применением системы наддува с дополнительной камерой сгорания. /Обзорная информация/ конструирование, эксплуатация оборудования, серия 4 ДВС, Выпуск 1 с. 31.

103. Косяк А.Ф., Орлов Е.И., Лукьяненко Б.С. Создание и исследование дизеля С4Н 21/21 с системой сверхвысокого поддува: Труды ЦНИДИ.-Экспериментальные и теоретические исследования по созданию новых дизелей и агрегатов.-Л.,1980.

104. Лазурко A.A., Соколов С.С. Особенности выпускного тракта дизелей с высоким и сверхвысоким наддувом.- Двигателестроение, 1984, №6 с.3-5.

105. Соколов С.С., Борецкий Б.М., Ширяев Г.В. Регулируемая система наддува, обеспечивающая широкую зону рабочих режимов дизеля: Труды ЦНИДИ -Повышение надежности и улучшения технико-экономических показателей тепловозных дизелей.- Л., 1983, с.28-41.

106. Верба Н.И., Красницкий Ю.А. ,Рибинович М.Я., Черменев А.О. Определение температуры деталей ТК ТКР-7Н. Двигатели внутреннегосгорания Выпуск 35 Республиканский межведомственный научно-технический сборник.

107. Носырев Д.Я., Анахова М.В. Способ диагностирования технического состояния роторной машины. Патент РФ 1753816 от 28.04.92 ,№ 29. 1992

108. В.С.Мухин, А.М.Смыслов, С.М.Боровский Модифицирование поверхности деталей ГТД по условиям эксплуатации. Машиностроение с. 183