Повышение качества и эффективности грузовых перевозок на железных дорогах в условиях рыночной экономики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Нгуен Буй Нам

• Нгуен Буй Нам
• кандидат экономических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Нгуен Буй Нам

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЬЕТНАМА.

1.1 Транспорт и его роль в экономике.

1.2 Транспортное производство в условиях рыночных отношений.

1.3 Анализ современного состояния железнодорожного транспорта Вьетнама.

1.3.1 Место железнодорожного транспорта в единой транспортной системе Вьетнама.

1.3.2 Состояние материально - технической базы железнодорожного транспорта Вьетнама и перспектива ее развития.

1.3.3 Анализ основных показателей работы железнодорожного транспорта Вьетнама в современных условиях.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗМЕРЕНИЯ И МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА.

2.1 Понятия и сущность качества и эффективности.

2.2 Повышения качества и эффективности транспортного производства.

2.3 Классификация показателей качества на железнодорвиснрм транспорте и их измерение.

2.3.1 Показатели качества транспортного обеспечения.

2.3.2 Показатели качества транспортного обслуживания.

2.3.3 Показатели качества перевозок.

2.3.4 Показатели качества эксплуатационной работы.

ГЛАВА 3. КОМПЛЕКСНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ.

3.1 Основные принципы, положения и особенности.

3.2 Методы определения сравнительной экономической эффективности по повышению качества перевозок.

3.3 Методика комплексной (интегральной) экономической оценки качества перевозок и транспортного обслуживания грузовладельцев.

3.4 Методика комплексной (интегральной) экономической оценки мероприятий по повышению качества и эффективности эксплуатационной работы в грузовом движении.

3.5 Результаты и анализ интегральной оценки динамики качества эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение качества и эффективности грузовых перевозок на железных дорогах в условиях рыночной экономики»

Повышение качества и эффективности грузовых перевозок является основанием успешной работы транспорта, от которой зависит не только экономическое положение самого транспорта, но и эффективное и сбалансированное развитие экономики страны в целом.

Начальное развитие рыночных отношений в Социалистической Республике Вьетнам (СРВ) и проведение реформ по управлению экономикой страны и отдельными отраслями народного хозяйства обуславливает актуальность проблемы оценки качества и эффективности работы и продукции транспорта, так как транспортное производство является фундаментом рыночной экономики. От эффективности работы транспорта зависит рациональное функционирование и развитие всех обслуживаемых им отраслей хозяйства.

В СРВ после окончания войны (1975 г.) до настоящего времени железнодорожный транспорт является ведущим звеном транспортной системы страны. Но в условиях рыночных отношений, где существует постоянная конкуренция на транспортном рынке, железнодорожный транспорт должен быстро реагировать на изменение спроса на перевозки и повышать конкурентоспособность путем улучшения качества грузовых перевозок и повышения эффективности обслуживания производства и населения.

Цель диссертационной работы заключается в том, чтобы на основании анализа состояния железных дорог Вьетнама с учетом использования опыта работы Российского железнодорожного транспорта и достижений Российской науки разработать научно обоснованные рекомендации по экономической оценке важнейших направлений повышения качества и эффективности грузовых перевозок в условиях рыночных отношений для железных дорог Вьетнама.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе ставятся следующие задачи:

- выполнить анализ работы транспортной системы СРВ как в целом, так и ее основной составной части - железнодорожного транспорта с учетом изменения объема и качества перевозок, грузооборота, работы подвижного состава и эксплуатационных расходов за период 1989 - 1998 гг.

- определить сущность категорий качества и эффективности.

- проанализировать теоретические разработки и практические предложения по повышению качества и эффективности транспортного производства.

- определить показатели качества на железнодорожном транспорте и особенности их измерения.

- обобщить теоретические разработки по совершенствованию экономической оценки качества транспортного производства.

- обосновать и разработать методику определения сравнительной экономической эффективности транспортного производства; методики комплексной экономической оценки качества эксплуатационной работы и транспортного обслуживания народного хозяйства.

- произвести расчеты и анализ показателей интегральной оценки качества эксплуатационной работы в грузовом движении на железных дорогах Вьетнама за период 1990 - 1998 гг.

Решение поставленных задач должно осуществляться с помощью методов конкретного экономического анализа, технико-экономических и экономико-математических расчетов с применением компьютерной техники.

Исследование базируется на информационно-статистических материалах Объединения железных дорог Вьетнама (ОЖДВ) и Региональных железнодорожных администраций (РЖА), а также на изучении фундаментальных научных трудов в этой области ученых России и Вьетнама.

Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения с выводами и списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Нгуен Буй Нам

ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе проведенного диссертационного исследования можно сделать следующие выводы:

1. Транспорт как кровеносная система страны играет огромную роль в экономике СРВ. Он имеет решающее значение для развития и нормального функционирования общественного производства и торговли внутри Вьетнама и с зарубежными странами. В условиях рыночной экономики усиливается необходимость управления качеством транспортной продукции и государственного регулирования хозяйственной деятельности. Так как в СРВ создается регулируемый, а не стихийный рынок как в экономике страны в целом, так и на транспорте в частности. В транспортной системе Вьетнама железнодорожный транспорт занимает важнейшее место. В 1998 г. он выполнял 25 % объема отправления грузов и 52 % грузооборота всех магистральных видов транспорта страны.

2. Развитие рыночной экономики за последние годы в СРВ приводит к жесткой конкуренции в сфере транспортных услуг за перевозки, особенно между железнодорожным и автомобильным транспортом. По объему отправления грузов железнодорожный транспорт уступает автомобильному. В связи с этим на железнодорожном транспорте необходимо совершенствовать механизм управления, повышать качество и эффективность перевозок для успешной конкуренции и полного удовлетворения потребностей грузовладельцев в перевозках.

3. Анализ современного состояния железных дорог Вьетнама показал, что железнодорожный транспорт в настоящее время имеет недостаточный технический уровень и не отвечающую современным требованиям материально-техническую базу. Необходимо улучшать его техническое состояние в целях эффективного выполнения перевозочной работы в новых условиях.

Результаты анализа динамика качественных показателей эксплуатационной работы за период 1989 - 1998 г.г. показали, что на железнодорожном транспорте были значительно улучшены почти все показатели использования подвижного состава. Все это достигается в первую очередь усилением материально - технической базы, интенсивным использованием подвижного состава, путей, сортировочных устройств, устройств экипировки, а также улучшением организации работы железных дорог, направленной на повышение эффективности использования подвижного состава.

Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок за период 1989 - 1998 г.г. позволил сделать выводы, что железнодорожный транспорт выполнил возросший объем перевозок с значительной экономией эксплуатационных расходов. В 1998г. экономия эксплуатационных расходов железных дорог по сравнению с 1989 г. составила 603396 млн.донг. По важнейшим элементам затрат экономия составила: по фонду заработной платы - 164511, по амортизационным отчислениям - 159297 и по материалам — 145530 млн.донг. Экономия эксплуатационных расходов была обусловлена следующими основными факторами: ростом объема перевозок, улучшением использования подвижного состава и повышением производительности труда.

4. В диссертационной работе определены сущность качества и эффективности как важнейшие производственно-технические, экономические и социальные категории, принципы и методы их измерения применительно к грузовым перевозкам и обслуживанию железнодорожным транспортом народного хозяйства с учетом специфических особенностей транспортного производства, а также предложены основы классификации системы простых, сложных и интегральных показателей качества, методика их определения для разных уровней управления транспортным производством.

5. В условиях рыночных отношений повышение качества и эффективности транспортного производства во многом зависит от роли Государства в регулировании по таким важнейшим направлениям, как инвестиционная и тарифная политика, экономическое стимулирование научно-технического прогресса, совершенствование производственных и территориальных структур, систем управления и др.

6. Целесообразно использовать четыре основных подхода к экономической оценке качества транспортного производства:

• качество работы транспорта;

• качество транспортной продукции (перевозок);

• качество транспортного обслуживания народного хозяйства;

• качество транспортного обеспечения народного хозяйства.

7. Для выявления резервов и определения мероприятий по повышению качества и эффективности грузовых перевозок необходима их точная оценка. В диссертационной работе на базе анализа показателей качества перевозок и работы железнодорожного транспорта СРВ, а также на основе изучения научных достижений российских ученых в этой области разработаны для условий работы Вьетнамских железных дорог теоретические и методические основы комплексной экономической оценки качества грузовых перевозок и транспортного обслуживания производства, обеспечивающие улучшение соотношения между потребительной стоимостью транспортной продукции и общественно необходимыми затратами. Сущность методики комплексной экономической оценки качества транспортного производства заключается в расчете суммарного эффекта или ущерба от изменения простых натуральных показателей качества в рассматриваемом периоде по отношению к базовому (исходному) периоду и сопоставлении суммарного эффекта или ущерба с затратами в расчетном году.

Экономический смысл комплексных (интегральных) показателей качества состоит в том, что они показывают величину экономии или ущерба соответственно от улучшения или ухудшения простых показателей качества, которые приходятся на единицу затрат.

Для расчета интегрального экономического эффекта или ущерба от изменения показателей качества эксплуатационной работы в грузовом движении определяется сумма эффекта или ущерба от изменения следующих показателей: статической нагрузки вагона; процента порожнего пробега вагонов к груженому; времени нахождения вагона под грузовыми операциями и на технических станциях; веса грузового поезда брутто; участковой скорости движения грузового поезда; коэффициент вспомогательного пробега локомотива к пробегу во главе поездов.

При определении суммарного экономического эффекта или ущерба от изменения показателей качества эксплуатационной работы в грузовом движении с учетом ее конечных результатов к суммарному значению эффекта или ущерба от изменения показателей качества добавляется эффект или ущерб от изменения уровня сохранности перевозимых грузов и времени продолжительности) доставки грузов и связанной с ней стоимости грузовой массы в пути.

8. Результаты выполненных автором расчетов интегральных показателей динамики качества эксплуатационной работы в грузовом движении на железных дорогах Вьетнама в 1991-1998 по сравнению с 1990 г. показали, что качество эксплуатационной работы по результатам анализа шести качественных показателей работы подвижног о состава (без учета уровня сохранности перевозимых грузов и грузовой массы в пути) улучшилось по сравнению с базовым годом за исключением 1993 г. и оно дает положительный финансовый результат. Экономия эксплуатационных расходов в 1998 г. составила 8752,1 млн. донгов.

Интегральные показатели качества эксплуатационной работы в грузовом движении с учетом уровня сохранности перевозимых грузов и продолжительности доставки несколько выше, чем без учета этих показателей. Это объясняется существенной экономией от ускорения оборота вагонов за счет сокращения простоев на станциях, несмотря на значительный ущерб от несохранности перевозимых грузов. Экономия эксплуатационных расходов с учетом этих показателей в 1998 г. составляет 20756,1 млн. донгов.

9. Теория и методология интегральной экономической оценки качества и эффективности транспортного производства может применяться в дальнейшем на железных дорогах Вьетнама не только при грузовых, но и при пассажирских перевозках в текущих условиях и на перспективу.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Нгуен Буй Нам, 2000 год

1. Абрамов А.П. Резервы снижения себестоимости перевозок //Железнодорожный транспорт. 1990, № 7.

2. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки.-М. Транспорт, 1974.

3. Баранов A.M., Козлов В.Е., Фельдман Э.Д. Развитие пропускной и провозной способности однопутных линий. -М.: Транспорт, 1964, с. 196.

4. Барков Н.Н., Мулюкин Ф.П. Планирование и эффективность капитальных вложений на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1980, с. 309

5. Белкин М.В. Экономическая оценка качества эксплуатационной работы //железнодорожный транспорт. 1990, № 9.

6. Белов И.В. Экономическая эффективность ускорения доставки грузов. -М.: Трансжелдориздат, 1957, с.55.

7. Белов И.В., Шульга A.M. Методы совершенствования расчета и анализа эксплуатационных расходов. -М.: МИИТ. 1978. 146с.

8. Белов И.В. Повышение эффективности и качества работы железнодорожного транспорта Тр. МИИТа, 1983, вып. 729 с. 175.

9. Белов и.в., Персианов В.А. Транспортные издержки и пути их снижения. //Железнодорожный транспорт. 1983. №12, с.56-61.

10. Белов И.В. Анализ работы железнодорожного транспорта и экономическая оценка резервов ускорения оборота грузовых вагонов. Отчет о НИР//МИИТ. 1989, с 159.

11. Белов И.В., Галабурда В.Г., Данилин В.Ф. и др. Экономика железнодорожного транспорта. -М.: Транспорт, 1989,-351с.

12. Белов И.В., Тереишна Н.П. Экономическое регулирование при рыночных отношениях железнодорожного транспорта. //Железнодорожный транспорт,-1990. № 11,5 с.

13. Быкадоров А.В. Повышение эффективности эксплуатационной работы железных дорог. //Межвуз.сб. науч.тр. -Новосибирск: НИИЖТ, 1987 с.139.

14. Вопросы эксплуатации и экономики железных дорог. Под ред. И.В. Белова//Межвуз. сб. -М.:1979.

15. Вопросы определения и анализа экономических показателей при перевозках //Труды НКТП. -М.: 1986, вып.113 с.218.

16. Вопросы повышения надежности и эффективности работы железнодорожного транспорта. -Новосибирск НИИЖТ, 1982, с. 169.

17. Галабурда В.Г. Повышение эффективности грузовых перевозок //Сб. статей, вып. 633 -М.: 1979.

18. Галабурда В.Г. Оптимальное планирование перевозок и маркетинг//Железнодорожный транспорт,№8, 1991, 60-63.

19. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. Учеб. пособие. -М.: МИИТ. 1992. -108.

20. Галабурда В.Г. -Оптимальное планирование грузопотоков. -М.: Транспорт. 1985.

21. Галабурда В.Г., Персианов В.А., Тимошин А.А. и др. Единая транспортная система. Учеб. для вузов. -М.: Транспорт, 1996, -288с.

22. Гибшман А.Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1985, -239 с.

23. Гинько В.Н. Повышение эффективности и качества работы железных дорог. Сб. науч. тр. ВНИИЖТА. -М.: Транспорт.

24. Дмитриев В.А., Беленький М.Н., Мулюкина Ф.П., Журавлев А.Н. Экономика железнодорожного транспорта. -3-е изд. перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1985, -438с.

25. Дмитриев В. А. Экономика железнодорожного транспорта.-М.: Транспорт, 1997, -328с.

26. Железные дороги. Общий курс: учебник для вузов//М.М.Филипов, М.М.Уздин, Ю.И.Фименко и др. под ред. М.М.Уздина. -4-е изд.

27. Захаров А.Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте,- М.: Транспорт, 1990. 239 с.

28. Иваненко А.Ф., Мандриков М.Е. Экономика, организация и планирование грузового хозяйства.- М.: Транспорт, 1985.-273 с.

29. Информационный справочник ОСЖД по международному железнодорожному грузовому сообщению. Второе издание, Варшава 1998.

30. Катаев В.П. Повышение эффективности перевозок и организации труда на железнодорожном транспорте. -М., 1985.

31. Козлов Т.Н., Поликарпов А.А., Леснова Е.И. Статистика железнодорожного транспорта. -М: Транспорт, 1990,-327с.

32. Комаров А.В., Кравченко B.C. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. -ML: Транспорт, 1988, -205с.

33. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. -М.: Транспорт, 1990, -424с.

34. Майданов А.Д. Экономика и организация материально-технического снабжения железнодорожного транспорта. Учеб. пособие. -М.: 1977 -188с.//МИИТ. Каф. "Экономика транспорта".

35. Мандриков М.Е., Иваненков В.Ф. Хозяйственный механизм в условиях рынка.//Железнодорожный транспорт, №1, 1993, 60-65с.

36. Мандриков М.Е., Мачерет Д.А. Транспортное обслуживание в условиях рыночной экономики.//Железнодорожный транспорт, №1, 1992, 56-59с.

37. Мандриков М.Е. Проблемы повышения экономической эффективности работы железных дорог. Межвуз. сб. науч. тр. -М.: МИИТ, 1987, вып. 785. -138с.

38. Мандриков М.Е. Эффективность и пути ускорения доставки грузов железнодорожным транспортом. -М.: Транспорт, 1974. -87с.

39. Нгуен Хыу Ха. Экономическое регулирование работы грузового вагонного парка. Автореф. дис.доктора.экон.наук.- М., 1997.23 с.

40. Определение экономической эффективности различных видов транспорта при грузовых перевозках. МИИТ, Каф. "экономика транспорта". -М., 1986.

41. Орлов В.Н., Чудов А.С. Калькуляция и анализ себестомости железнодорожных перевозок. -М.: Транспорт, 1967.-288 с.

42. Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. Луговой В.А., Цыпин Л.Г., Аукуционек Р.А., -М.: Транспорт, 1973, -232с.

43. Персианов В.А. Экономическая теория транспорта а СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. -М.: транспорт, 1993, с.414.

44. Поттгофф. Учение о транспортных потоках. Пер. с нем. -М.: Транспорт, 1985. 344 с.

45. Смехова Н.Г., Орлов А.А. Пути снижения эксплуатационных расходов.//Железнодорожный транспорт, №1,1991.

46. Смехова Н.Г. Основы экономической теории рынка и ее особенности на транспорте. Учеб. пособие. Часть 1.- М.: МИИТ. 1996.

47. Суржина В.И. Оценка качества перевозочного процесса/ТВестник ВНИИЖТа. 1987,№8,1-Зс.

48. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок.- М.; ЦНТБ.МПС.РФ. 1994.-132 с.

49. Трихунков М.Ф. Повышение эффективности транспорта в СССР.//-М.: 1966, Мысль, издательство.

50. Трихунков М.Ф. Повышение эффективности и качества железнодорожных перевозок //Сборник статей, вып.539 -М.,1977, 100 с.

51. Трихунков М.Ф. Экономические вопросы повышения качества грузовых перевозок: Сб. науч. тр. //МИИТ; -М., 1980.-вып.673. -194с.

52. Трихунков М.Ф. Экономические проблемы повышения качества перевозок грузов на железнодорожном транспорте: Автореферат дисс.докт.экон.наук: 08.00.05. -защищена 10.12.82 г.//МИИТ.-М., 1982.-38с.

53. Трихунков М.Ф. Экономические проблемы повышения качества перевозок грузов на железнодорожном транспорте: Дис. докт. экон. наук: 08.00.05. -защищена 10.12.82 г.//МИИТ.-М., 1982.-486с.

54. Трихунков М.Ф. Повышение эффективности капитальных вложений и новой техники на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве. -М.: МИИТ, 1989.

55. Трихунков М. Ф., Комардина Н. Г., Шишкина Н. М. Методика определения интегральных показателей качества эксплуатационной работы железных дорог // Всесоюзный институт повышения квалификации работников МПС, 1989. 20 с.

56. Трихунков М.Ф. Повышение эффективности транспортного производства//Жлезнодорожный транспортам., №12,1992, 52-57с.

57. Трихунков М.Ф., Шеремет H.M. Инвестиционная политика и научно-технический прогресс // Железнодорожный транспорт, -М., №5, 1992, 53-57с.

58. Трихунков М.Ф. Проблемы и перспективы транспортного комплекса (по материалам научно-практической конференции Академии транспорта) //Железнодорожный транспорт, №1,1993, 25-29с.

59. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка -качество и эффективность.-М.: Транспорт, 1993, -255с.

60. Трихунков М.Ф. Комплексная оценка эффективности транспортного производства //Железнодорожный транспорт. №3, 1994, 56-61с

61. Ушаков С.С., Василевского И.И. Транспортная система мира. -М.: транспорт, 1971-216с.

62. Хануков Е.Д. Транспорт и размещение производства. -М.:Транспорт, 1955.-409 с.

63. Чудов А.С., Смехова Н.Г. Зависимость расходов железных дорог от объема и измерителей работы.//Тр. МИИТ.-1978.-Вып.582.-С.3-14.

64. Чудов А.С., Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. -М.: Транспорт, 1976.-296 с.

65. Шевандин В.А., Резер С.Н., Минкин В.Б. Экономика грузовых перевозок железных дорог. -М.: Транспорт, 1987.

66. Шульга A.M. Методика определения влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок.//Сб.науч.тр.МИИТ. Вып. 582.- М.: 1978, с. 15-35.

67. Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. -М.: Транспорт, 1985.-280 с.

68. Экономические проблемы повышения эффективности работы железнодорожного транспорта. Под ред. И.В. Белова Межвуз.сб., -М.: 1981.

69. Экономические проблемы транспорта //М.Х.Ганкин, В.М.Фомин, Ю.П.Трубаев и др. Под ред. А.А.Митаишвили. -М.: Транспорт, 182-231с.

70. Экономика и планирование железнодорожного транспорта (учебник для техникумов железнодорожного транспорта) . Под ред. И.В.Белова, М. Ф. Трихунковаи Ю.Д.Петрова. -М.: Транспорт, 1984.

71. Нгуен Ван Тхай. Организация движения поездов. Ханой 1996-ХИТ.

72. Железнодорожный транспорт страны, 10 лет после реформы. Ханой. 1999.

73. Ежегодная статистика Объединения железных дорог Вьетнама. Ханой 1996-1999.