Повышение эксплуатационных свойств ремонтно-восстановительных составов при их использовании в двигателях тракторов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат наук Попов, Сергей Юрьевич

• Попов, Сергей Юрьевич
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Попов, Сергей Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Виды износа деталей двигателя внутреннего сгорания

и способы их восстановления

1.2 Изменение свойств моторных масел и их влияние на процессы

износа двигателя внутреннего сгорания

1.3 Оценка составов и характеристик добавок к маслам, обладающих ремонтно-восстановительными свойствами

1.4 Выводы, цель и задачи исследований

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ

РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ СОСТАВОВ

2.1 Анализ и обоснование механизмов переноса свойств

компонентов ремонтно-восстановительных составов на свойства масла

2.2 Теоретическая оценка пригодности работающего моторного масла выполнять ремонтно-восстановительные функции

2.3 Закономерности процесса удаления примесей

и продуктов окислений, снижающих эффективность действия РВС в масле

2.4 Оценка критериальных характеристик эффективности работы ремонтно-восстановительного состава

2.5 Выводы

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Определение физико-химических характеристик

масел и их смесей с ремонтно-восстановительными составами

3.2 Оценка изменения структурных составляющих

ремонтно-восстановительного состава методом электронной микроскопии

3.3 Определение органических составляющих в маслах

и их композициях с РВС

3.4 Инфракрасный спектральный анализ масел с добавками

3.5 Оценка укрупнения частиц продуктов окислений,

снижающих эффективность действия РВС, и определение

их дисперсного состава

3.6 Удаление примесей и изменение свойств смазочного масла

3.7 Оценка противоизносных свойств масел и их смазочных

композиций в узлах трения

3.8 Стендовые испытания смазочной композиции в двигателе Д-240

3.9 Эксплуатационные испытания смазочной композиции

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Оценка изменений свойств моторных масел под воздействием ремонтно-восстановительных составов

4.2 Оценка изменений ремонтно-восстановительного состава

в процессе его разбавления

4.3 Установление изменений свойств работающего моторного масла

и расширение эксплуатационных свойств ремонтно-восстановительного состава

4.4 Определение параметров процесса изменения дисперсного состава примесей в смазочном масле и их удаления методом центрифугирования

4.5 Оценка противоизносных свойств моторных масел,

модифицированных смазочной композицией

4.6 Сравнительные стендовые испытания смазочной композиции

в двигателе внутреннего сгорания Д-240

4.7 Результаты эксплуатационных испытаний смазочной композиции

4.8 Выводы

5 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ СМАЗОЧНОЙ КОМПОЗИЦИИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эксплуатационных свойств ремонтно-восстановительных составов при их использовании в двигателях тракторов»

ВВЕДЕНИЕ

Современное сельскохозяйственное производство, в основном, характеризуется насыщением новой высокотехнологичной техникой, однако доля тракторов, запредельного срока эксплуатации, пока превышает 60 %. Одновременно с этим в большинстве сельскохозяйственных предприятий практически отсутствует база технического обслуживания и ремонта тракторов.

Восстановление изношенных деталей является ресурсосберегающей технологией, т. к. затраты более чем на 70 % ниже чем при изготовлении новых. До 50 % отказов двигателей тракторов связано с износом поверхностей трения [1], [2]. Важнейшее место среди всех отказов тракторов занимает двигатель внутреннего сгорания (до 43 %). Примерно половину деталей двигателя восстанавливают, когда износ составляет 0,3 мм [3].

В настоящее время все большее развитие получает применение новых инновационных методов ремонта с использованием различного рода добавок к маслам. Уже известно достаточно много видов ремонтно-восстановительных составов (РВС), позволяющих снизить износ деталей машин и продлить срок их службы. Однако данные разработки пока не нашли широкого применения в сельскохозяйственном производстве.

Среди известных причин, снижающих внедрение перспективных разработок, являются: недостаточный эффект восстановления изношенных деталей двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при различной степени их износа; ограниченные эксплуатационные свойства РВС, снижающие диапазон их применения в тракторной технике; отсутствие границ эффективного использования РВС и способов определения эффективности восстановления деталей и свойств работающего моторного масла.

Моторное масло, как и другие детали двигателя, изнашивается, и если в процессе ремонтно-восстановительных операций поверхности деталей восстанавливаются, то работающее масло не только не улучшает свои свойства от действия РВС, но и в некоторых случаях снижает эффективность их восстановительных

процессов. Все это ставит задачи повышения эксплуатационных свойств РВС при их использовании в двигателях тракторов в разряд особо актуальных.

Степень разработанности темы. В решении проблем улучшения эксплуатационных показателей и повышения долговечности деталей машин внесли весомый вклад такие ученые как Черноиванов В. И., Лялякин В. П., Селиванов А. И., Виноградова И. Э., Ли Р. И., Севериев М. М., Кряжков В. М., Пасечников Н. С., Михлин В. М. и другие.

Теоретические аспекты процессов восстановления изношенных деталей под действием РВС получили раскрытие в работах Полякова А. А., Гаркунова И. В., Сафонова В. В., Стрельцова В. В., Пригожина И. Р., Балабанова В. И., Крагель-ского Д. Н., Бабеля В. Г., и других.

Вклад в раскрытии механизмов действия присадок и добавок к маслам в условиях эксплуатации принадлежит таким ученым как Кулиев А. М., Фукс И. Г., Виппер А. Б., Крэйн С. Э., Шор Г. И., Папок К. К., Венцель С. В., Остриков В. В., Балабанов В. И. и др.

Значительный вклад в исследования процессов изменения свойств масел в узлах сельскохозяйственной техники внесли Итинская Н. И., Григорьев М. А., Лышко Г. П., Братков А. А., Чиченидзе А. В., Остриков В. В., Сафаров К. У., Быстрицкая А. П., Ленский В. С., Рыбаков К. В., Коваленко В. П. и т. д.

Анализ проведенных исследований дает возможность установления нового перспективного направления - безразборного ремонта, заключающегося в повышении сроков службы машин, снижении износа узлов трения за счет использования специальных добавок к работающим маслам (РВС).

Рассматривая все научные подходы и описание работы РВС, их фундаментальную составляющую, нельзя отрицать их состоятельность. В то же время требуется проведение дополнительных теоретических и экспериментальных исследований по повышению эксплуатационных свойств РВС, установлению механизма и закономерностей изменения состава РВС в процессе его работы в ДВС, повышению эксплуатационных свойств масла под действием компонентов РВС, установлению границ эффективного использования, с учетом свойств работающе-

го моторного масла. Необходимо усовершенствование технологического процесса безразборного восстановления изношенных деталей двигателя трактора и разработка новой смазочной композиции, обеспечивающей восстановление изношенных поверхностей двигателя и работающего моторного масла.

Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном научном учреждении «Всероссийский научно-исследовательский институт использования техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве» (ФГБНУ ВНИИТиН) в соответствии с заданиями Россельхозакадемии 09.04.07 «Разработать технологии, новые материалы, приборы и оборудование для эффективного использования моторного топлива и смазочных материалов», 09.04.07.05 «Разработать технологический процесс использования наноструктурированных добавок к маслам».

Цель работы - повышение эффективности восстановления изношенных деталей двигателя и свойств работающего моторного масла под действием ремонт-но-восстановительного состава.

Задачи исследований:

1. Обосновать механизм переноса свойств ремонтно-восстановительного состава на свойства работающего моторного масла, обеспечивающего повышение эффективности восстановления изношенных деталей.

2. Теоретически обосновать пригодность работающего моторного масла выполнять ремонтно-восстановительные функции.

3. Установить закономерности процесса повышения эффективности действия РВС за счет удаления примесей из работающего моторного масла и определить критериальные характеристики эффективности использования ремонтно-восстановительного состава.

4. Выполнить экспериментальные исследования, разработать новую смазочную композицию, определить технологические параметры процессов восстановления поверхностей деталей и свойств масла, разработать способ удаления примесей и усовершенствованный технологический процесс безразборного восстановления изношенных деталей двигателя трактора и повышения эксплуатационных свойств работающего моторного масла.

5. Провести технико-экономическую оценку внедрения смазочной композиции и технологического процесса, обеспечивающего повышение эксплуатационных свойств ремонтно-восстановителъного состава при его использовании в ДВС тракторов.

Научная новизна работы заключается в:

- обосновании механизма переноса свойств ремонтно-восстановительного состава на свойства работающего моторного масла, обеспечивающего повышение эффективности восстановления изношенных деталей;

- обосновании и определении показателя пригодности работающего моторного масла к выполнению ремонтно-восстановительных функций;

- установлении закономерностей процесса повышения эффективности действия РВС за счет удаления примесей из работающего моторного масла и определении критериальных характеристик оценки процесса восстановления;

- обосновании состава смазочной композиции и определении оптимальных параметров процесса восстановления изношенных поверхностей и работающего моторного масла.

Новизна предложенных решений подтверждена патентами РФ на изобретения № 2507243 «Смазочная композиция»; № 2484462 «Способ определения щелочного числа моторных масел» и № 2528421 «Способ очистки моторного масла от продуктов старения и загрязнений».

Теоретическая и практическая значимость работы:

Теоретические закономерности, полученные в ходе исследований, позволяют обосновать эффективные параметры процесса повышения эксплуатационных свойств РВС, разработать новый состав смазочной композиции, обеспечивающей повышение эффекта восстановления деталей ДВС и свойств работающего моторного масла.

Применение технологического процесса позволяет эффективно восстановить гоношенные детали ДВС тракторов, продлить срок службы работающего смазочного масла, снизить трудоемкость и затраты на ремонт.

Полученные результаты исследований рекомендуются для широкого применения в сельскохозяйственном производстве, предприятиям и организациям, имеющим тракторный парк.

Объект исследований - динамические процессы восстановления изношенных деталей и эксплуатационных свойств работающего моторного масла под действием смазочной композиции.

Исследования выполнялись теоретическими и экспериментальными методами.

Теоретические исследования нацелены на обоснование механизма переноса свойств ремонтно-восстановительного состава на свойства масла, оценку способности работающего моторного масла выполнять ренмонтно-восстановительные функции, установление закономерностей процессов удаления примесей, обоснование состава и оценку критериальных характеристик применения РВС.

Проверка и подтверждение теоретических предпосылок осуществлялось в ходе проведения экспериментальных исследований. В лабораторных, стендовых и эксплуатационных условиях определены изменения физико-химических свойств моторных масел в процессе их работы с РВС. Разработан оптимальный состав ре-монтно-восстановительного препарата, оптимизированы параметры его работы, разработан способ удаления из моторного масла примесей, препятствующих эффективной работе РВС и способ определения пригодности моторного масла к проведению ремонтно-восстановительных операций по щелочному числу работающего в двигателе масла.

Предмет исследований - закономерности процесса восстановления изношенных деталей и свойств моторного масла под действием смазочной композиции.

Положения, выносимые на защиту:

- обоснование механизма переноса свойств ремонтно-восстановительного состава на свойства работающего моторного масла, обеспечивающего повышение эффективности восстановления изношенных деталей;

- теоретическое обоснование пригодности работающего моторного масла выполнять ремонтно-восстановительные функции;

- закономерности процесса повышения эффективности действия РВС за счет удаления примесей из работающего моторного масла и критериальные характеристики оценки процесса восстановления;

- обоснование состава смазочной композиции и определение оптимальных параметров процесса восстановления изношенных деталей двигателя и работающего моторного масла.

Степень достоверности результатов подтверждается высокой сходимостью теоретических предпосылок и закономерностей с результатами экспериментальных исследований, выполненных с использованием современной контрольно-измерительной и вычислительной техники; большим объемом проведенных физико-химических, люминесцентных, инфракрасных спектральных исследований, дисперсного анализа, электронной микроскопии проб моторных масел с РВС; стендовыми испытаниями масел с РВС в двигателе Д-240; проведенными эксплуатационными испытаниями смазочной композиции в дизельных двигателях аграрной техники.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы были доложены, обсуждены и одобрены на конференциях научных работников и аспирантов ГНУ ВНИИТиН в 2011-2014 гг.; VIII Mi^dzynarodowej naukowi-praktycznej konferencji «NAUKOWA MYSL INFORMACYJNEJ POWIEKI - 2012»; VIII Mi^dzynarodowej naukowi-praktycznej konferencji «DYNAMIKA NAUKOWYCH BADAN - 2012»; VIII междунардной научно-практической конференции «Бъдещето въпроси от света на науката 2012», г. София, 17-25 декабря, 2012 г; IV Всероссийской научно-практической конференции «Ремонт. Восстановление. Реновация» г. Уфа, 19-21 марта 2013 г; 15 Международной научно-практической конференции «Технологии упрочнения, нанесения покрытий и ремонта: теория и практика», г. Санкт-Петербург, 16-19 апреля 2013 г; XVII Международной научно-практической конференции «Повышение эффективности использования ресурсов при производстве сельскохозяйственной продукции - новые технологии и

техника нового поколения для растениеводства и животноводства», г. Тамбов, 2526 сентября 2013 г; Международном научно-техническом семинаре имени В. В. Михайлова «Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники», г. Саратов, 2013 - 2014 гг; 9 Международной научно-технической конференции «Энергообеспечение и энергосбережение в сельском хозяйстве», г. Москва, 21-22 мая 2014 г.

Реализация результатов работы. По результатам теоретических и экспериментальных исследований разработана новая смазочная композиция и усовершенствован технологический процесс безразборного восстановления изношенных деталей двигателей тракторов и свойств работающего моторного масла, внедренный в ФГУП ПЗ «Пригородный» Тамбовского района, Тамбовской области.

Публикации по теме диссертации. По результатам выполненных теоретических и экспериментальных исследований опубликовано 23 печатные работы, в том числе 7 в периодических научных и научно-технических изданиях, рекомендованных ВАК, получено 3 патента на изобретение (№ 2484462, 2013 г.; № 2507243, 2014 г; № 2528421, 2014 г). Общий объем публикаций составил 12,6 печ. л., в том числе 6,1 печ. л. принадлежит лично соискателю.

Структура и объем диссертации. Диссертация изложена на 179 страницах машинописного текста, состоит из введения, пяти глав, общих выводов, содержит 74 рисунка, 13 таблиц и 12 приложений.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Виды износа деталей двигателя внутреннего сгорания и способы их восстановления

Изнашивание - это процесс разрушения или отделения материала с поверхности детали при трении. Изнашивание поверхностей деталей возникает под действием трения и зависит от материалов деталей, качества обработки их поверхностей, нагрузки, скорости относительного перемещения поверхностей, их температур и, самое важное - качества и количества смазочного материала. В зависимости от количества и свойств смазки между трущимися поверхностями различают трение сухое, граничное (полусухое, полужидкостное) и жидкостное [4]. При сухом трении смазочный материал между трущимися поверхностями практически отсутствует, наблюдается механическое зацепление микронеровностей и молекулярное взаимодействие поверхностей в зонах контакта. В этом случае сила трения выражается законом Амонтона - Кулона [5]:

где Ы- нормальная сила;/- коэффициент трения скольжения.

Коэффициент /зависит от величины микро- и макронеровностей поверхностей, скорости относительного их скольжения, физических свойств трущихся материалов и температуры. Величина коэффициента трения/для металлических пар лежит в пределах от 0,06 до 0,20 [6]. При граничном (полусухом, полужидкостном) трении молекулы масла адсорбируются кристаллической решеткой металла, образуя несколько слоев упорядоченных молекул, толщиной около 0,05 мкм. Это позволяет несколько снизить пластические деформации металлов и уменьшить, таким образом, негативные последствия сухого трения. При жидкостном трении контакт поверхностей заменяется трением слоев смазки [7].

Коэффициент трения выражается соотношением:

F = / • N

(1.1)

(1.2)

где А - коэффициент пропорциональности; /л - коэффициент динамической вязко-

о

сти, кг/м ; V- скорость относительного перемещения, м/с; Ы- нормальная сила, Н.

При жидкостном трении, контакта трущихся поверхностей вообще не должно быть, равно как и их изнашивания [7]. Согласно гидростатической теории смазки пусть даже без непосредственного контакта незначительный износ поверхностей все же наблюдается в результате физико-химических, в том числе и электростатических процессов, возникающих между трущимися поверхностями, и контакта их со смазочным материалом [4]. Виды износа деталей представлены на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1- Виды износа деталей

Механический износ происходит в результате механических воздействий. Абразивный износ проявляется вследствие попадания между трущимися поверхностями абразивных частиц. Эти частицы имеют большую твердость, чем твердость поверхности трения, пластически деформируют поверхность трения, образуя на них риски и царапины. Абразивные частицы попадают между поверхностями трения деталей вместе с атмосферным воздухом, топливом, смазочным материалом, техническими жидкостями или образуются из продуктов изнашивания [7].

При пластическом деформировании износ сопровождается изменением макрогеометрических размеров детали без потери массы под действием передаваемой нагрузки и под влиянием сил трения, что сопровождается перемещением металлов в сторону скольжения. По пластическому механизму происходит изнашивание резьбовых соединений и вкладышей подшипников скольжения [8].

Износ при хрупком разрушении заключается в том, что поверхностный слой трущихся деталей в результате трения и деформирования (многоциклового) подвергается интенсивному наклепу, становится хрупким и разрушается. Этот вид износа первоначально происходит по механизму предыдущего вида износа, но характерен более высокими нагрузками в контакте трения, что и приводит к образованию наклепа и последующему разрушению поверхностей деталей уже с потерей массы (износ беговых дорожек подшипников качения) [4].

Рассматриваемые виды процессов изменения технического состояния деталей ДВС связаны с превышением пределов текучести или прочности соответственно вязких (сталь, алюминий) и хрупких (чугун) конструктивных материалов ДВС. Это наглядно демонстрируется на диаграммах растяжения-сжатия материалов, которые показаны на рисунке 1.2, где предел текучести ат - напряжение, вызывающее остаточную деформацию, МПа, равную 0,2 % от длины (или другого размера) изделия. Предел прочности сгв - напряжение, после приложения которого, происходит хрупкое разрушение изделия, МПа [9].

а

б

\

-—► £, мм

а - для вязких материалов; б - для хрупких материалов; а - напряжение, МП а, <7Т - предел текучести, МПа; <тв - предел прочности, МПа; / - удлинение, мм Рисунок 1.2 - Диаграммы растяжения-сжатия конструкционных материалов деталей двигателя внутреннего сгорания

Выше точки А (рисунок 1.2, а) нарушается пропорциональность между напряжением и деформацией детали. Напряжение вызывает не только упругую, но и пластическую деформацию. При хрупком разрушении пределы прочности и пластичности совпадают (рисунок 1.2, б). Обычно эти процессы являются следствием конструкторских или технологических ошибок, а чаще всего - следствием нарушения правил эксплуатации (перегрузки, перегревы, экстремальные условия эксплуатации, нарушения в проведении ТО и ремонта) [10]

Усталостный износ ("питтинг") заключается в образовании на поверхности трения усталостных трещин под действием повторных знакопеременных сил. Впоследствии микротрещины растут и выкрашиваются. Росту трещин и выкрашиванию из них материалов способствует смазка, работающая по механизму расклинивания [11].

Молекулярно-механический износ происходит в результате молекулярного взаимодействия трущихся поверхностей. Наблюдается при недостатке смазки, больших нагрузках, температурах и скоростях скольжения. Износ схватыванием (схватывание первого рода), происходит за счет микросваривания участков трущихся поверхностей, после последующего их взаимного перемещения возникшая связь разрушается [4], [12].

Адгезионный (тепловой) износ (схватывание второго рода). Первые этапы аналогичны предыдущему виду износа, а далее схватывание контактирующих поверхностей разъединяется не в месте сваривания, а происходит с переносом части одного металла на поверхность другого (адгезия металла). При более жестких условиях трения, трущиеся сварившиеся металлы вообще могут не разъединиться, что приводит к заклиниванию или полной потере подвижности контактирующих деталей (заклинивают поршни, коленчатые валы) [13], [14].

Коррозионно-механический износ - это механический износ, усиленный коррозией. Окислительный износ - это износ под действием химически агрессивных сред (вода, неорганические и органические кислоты) на трущихся поверхностях образуются оксиды металлов. С повышением температуры скорость коррозии возрастает (в особенности при наличии в атмосфере агрессивных примесей и содержания влаги). Вода проникает в топливо, масла и смазки во время Pix производства, хранения и применения. Агрессивные химические соединения возникают, как правило, во время продолжительного хранения нефтепродуктов, в результате происходящих в них процессов окислений, а также при эксплуатации двигателей внутреннего сгорания [15].

Износостойкость оксидов существенно ниже износостойкости основных металлов. После выработки оксидов металлы оголяются и опять окисляются. В результате общий износ поверхностей деталей интенсифицируется (детали ЦПГ двигателя) [4].

Фреттинг-коррозионный износ характерен для поверхностей трущихся деталей, подверженных, помимо окисления, вибрациям. Эрозионный износ заключается в вырывании частиц материалов деталей с поверхностей, омываемых газами с высокой температурой и скоростью (поверхности деталей камер сгорания двигателей, поверхности выпускных клапанов). Кавитационный износ происходит при омывании твердого тела жидкостью, обусловлен местными изменениями давлений и температур (внешние поверхности мокрых гильз цилиндров, лопастей водяного насоса) [16].

Каждый из видов износа редко встречается один, обычно они проявляются комплексно. Независимо от механических воздействий все свойства автотракторных конструкционных и эксплуатационных материалов со временем изменяются, происходит так называемое старение материалов [17]. Конструкционные материалы теряют пластичность и упругость. Эксплуатационные материалы теряют смазочные и прочие свойства. Масла и смазки в процессе работы коксуются, загрязняются, в них срабатываются присадки и т.д. [18].

Исследованиями установлено, что 20 % деталей неремонтопригодные, 30 % пригодные для ремонта, а 50 % восстанавливаются. При применении эффективных способов восстановления количество неремонтопригодных деталей можно значительно сократить [1], [2].

Большинство отказов двигателей тракторов связано с износом поверхностей трения [3], [19]. 85% деталей ДВС восстанавливают при износе не более 0,3 мм нанесением покрытия небольшой величины [2], [17], [20]. Восстановление деталей является ресурсосберегающей технологией, т. к. затраты на восстановление более чем на 70 % ниже чем при изготовлении новых. На рисунке 1.3 представлены способы восстановления изношенных деталей [1], [4], [19].

Слесарно-механическая обработка заключается в подготовке деталей для нанесения покрытий, обработка под ремонтный размер для восстановления формы рабочих поверхностей [1], [21].

Пластическое деформирование заключается в изменении геометрической формы и размеров деталей без их разрушения [2].

Восстановление изношенных деталей происходит в следующей последовательности [1], [11]:

1. Отжиг или отпуск поверхности перед деформированием;

2. Деформирование;

3. Механическая или термическая обработка поверхности;

4. Контроль качества.

осадка | ркёлёзнёниёТ-

никелировани

3

I

меднение

1

рсадмнрованнё^|

ручная

покрытыми

электродами

¡широкослойная" [вйбродуговая^""

электроконтактная приварка ленты (проволоки)

неплавяшимися электродами (вольфрамовыми) в среде аргона

¡слесарная 1 ¡обработка | 1

¡механическая! ^обработка

обработка под

ремонтный размер

постановка дополнительной детали

рлёкгроду^ваяУ

¡газокислородная^—

газовоздушная |

Рисунок 1.3 — Способы восстановления деталей

В зависимости от материала деталей напыление подразделяется на: электродуговое, высокочастотное, ионоплазменное, газопламенное, плазменное и детонационное [1], [22].

Гальванические и химические покрытия заключаются в осаждении частиц металлов на изношенные поверхности. Данные покрытия также применяются для антикоррозийной защиты [1], [22].

Обработка ремонтно-восстановительными составами при ремонте деталей ДВС тракторов пока не нашла широкого применения в сельскохозяйственном производстве, однако по заявлениям разработчиков, позволяет снизить трудоем-

кость восстановления, себестоимость ремонта и расход материалов. Данный способ не требует разборки агрегатов, заменяет наплавку, упрощает сложные технологические процессы обработки деталей [1], [7], [23].

1.2 Изменение свойств моторных масел и их влияние на процессы износа двигателя внутреннего сгорания

Смазочное масло является конструктивным элементом машины, играющее важнейшую роль в процессе износа деталей [24]. Обработка ремонтно-восстановительным составом деталей машин, предполагает их внесение в свежее, или в работающее моторное масло. При этом, смазочный материал, как конструктивный элемент, обладает теми же свойствами что и детали, он изнашивается, меняет свои свойства, и в определенный момент становится неработоспособным и неремонтопригодным.

В некоторых случаях смазочный материал становится причиной активации износа, или даже выхода из строя деталей машин, целых узлов и агрегатов.

При использовании РВС в качестве мер профилактики износа или проведения ремонтно-восстановительных операций, состав и свойства работающего моторного масла являются основополагающими характеристиками эффективности предупреждения износа и восстановления изношенных деталей.

В процессе эксплуатации двигателей тракторов моторное масло теряет свои свойства, т.е. стареет [25]. Примеси загрязнений, попадающие в двигатель вместе со свежим маслом, образуются при изготовлении масла и накапливаются в нем в процессе транспортирования, хранения и непосредственно при заправке в систему смазки ДВС [26], [27].

Загрязнения моторного масла делятся на органические и неорганические. Частицы органических примесей (размером 2 мкм), такие как продукты неполного сгорания топлива, которые образуются при термическом разложении, окислении и полимеризации масла [27]. К неорганическим загрязнениям относятся: частицы пыли, попавшие в двигатель через систему питания (с воздухом), продукты

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Попов, Сергей Юрьевич, 2014 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1. // Ь«р://соо1геГега1.сош/Восстановление_пром_вала_автомобиля_ЗИЛ -_130: [сайт]. [2013].

2. Балабанов В. И. Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля. Методы и средства [Текст]. Москва: ACT, Астрель, 2003. 280 с.

3. Мащенко А.Ф. Основы обслуживания автомобилей [Текст]. Москва. 1964. 256 с.

4. Буше H.A. Трение, износ й усталость в машинах [Текст]. Москва: Машиностроение, 1987. 123 с.

5. Сивухин Д.В. Общий курс физики. Механика [Текст]. Т. 1. Москва: Наука, 1979. 520 с.

6. Крагельский И.В., Виноградова Н.Э. Коэффициенты трения. Справочное пособие [Текст]. Тамбов: Машгиз, 1962. 220 с.

7. Гаркунов Д.Н. Триботехника (износ и безызносность) [Текст]. Москва: МСХА, 2001. 616 с.

8. Хебда М. Справочник по триботехнике. Теоретические основы [Текст]. Т. 1, 2. Москва: Машиностроение, 1989. 397 с.

9. Чиченидзе A.B. Практическая трибология (мировой опыт) [Текст]. Москва: Центр "Наука и техника", 1994. 249 с.

10. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей [Текст]. Москва: Машиностроение, 1987. 171 с.

11. Атоллов В.Н. Моделирование контактных напряжений [Текст]. Москва: Машиностроение, 1998. 120 с.

12. Гамидов АГ, "05.20.03 Разработка и исследование ремонтно-восстановительных препаратов для автотракторных двигателей [Текст]," Москва, Дисс. канд. техн. наук. 2007. 185 с.

13. // Ьйр://соо1геГега1.сот/Определение_параметров_тренш_в_подшипнике_

скольжения: [сайт]. [2013].

14. Беркович И.И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения [Текст]. Самара: СГТУ, 2000. 268 с.

15. Соколов А.И. Изменение качества масла и долговечность автомобильных двигателей [Текст]. Томск: Том. ун-т, 1976. 120 с.

16. Бакли Д. Поверхностные явления при адгезии и фрикционном взаимодействии [Текст]. Москва: Машиностроение, 1986. 360 с.

17. Селиванов А.И. Основы теории старения машин [Текст]. Москва: Машиностроение, 1970. 408 с.

18. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов [Текст]. 3-е изд. Москва: Машиностроение, 1974. 472 с.

19. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин. Москва: Колос, 1983. 288 с.

20. Лялякин В.П. Материалы Всероссийской научно-практической конференци // Восстановление деталей - важный резерв экономии ресурсов [Текст]. Уфа. 2013. Т. 1.С. 179-188.

21. Аллилуев В.А. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка [Текст]. Москва: Агропромиздат, 1991. 367 с.

22. Быков В.В., Голубев И.Г., Каменский В.В. Проектирование технологических процессов восстановления деталей транспортных и технологических машин [Текст]. Москва: МГУЛ, 2004. 71 с.

23. Сафонов ВВ, "05.20.03 Повышение долговечности ресурсоопределяющих агрегатов мобильной сельскохозяйственной техники путем применения металлсодержащих смазочных композиций [Текст]," СГАУ им. Н.И. Вавилова, Саратов, Дисс. докт. техн. наук. 1999. 467 с.

24. Школьников В.М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости [Текст]. Москва: Техинформ, 1999. 596 с.

25. Остриков В.В., Клейменов O.A., Тупотилов H.H., Шелохвостов В.П., Корнев

А.Ю. Повышение эффективности использования смазочных материалов в узлах и агрегатах сельскохозяйственной техники (анализ, теория, исследования и практика) [Текст]. Воронеж: Истоки, 2008. 160 с.

26. Остриков В.В., Нагорнов С.А., Клейменов O.A., Прохоренков В.Д., Курочкин И.М. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости [Текст]. Тамбов: ТГТУ, 2008. 304 с.

27. Рыбаков К.В., Савин В.Д., Митягин В.А. Автомобильные цистерны для транспортирования нефтепродуктов [Текст]. Москва: Транспорт, 1979. 160 с.

28. Коваленко В.П. Загрязнение и очистка нефтяных масел [Текст]. Москва: Химия, 1978. 304 с.

29. Остриков В.В., Уханов А.П., Клейменов O.A., Сафаров К.У., Нагорнов С.А., Прохоренков В.Д. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости [Текст]. Ульяновск: УГСХА, 2009. 576 с.

30. Джерихов В.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть II. Масла и смазки: Учебное пособие [Текст]. С-Петербург: ГАСУ, 2009. 225 с.

31. Литовкин AB, "05.20.03 Повышение технического ресурса автомобильных трансмиссий путем улучшения свойств регенерированных масел [Текст]," Самара, Дисс. канд. техн. наук. 2003. 254 с.

32. Остриков ВВ и Тупотилов НН, "04.02.08 Разработать технологические параметры процесса использования пленкообразующих добавок для продления сроков эксплуатации масел и деталей сельскохозяйственной техники [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Тамбов, Отчет о НИР (промежуточный) 2004.

33. Остриков В.В., Тупотилов H.H., "Добавки для продления сроков эксплуатации смазочных масел [Текст]," Сельский механизатор, № 2, 2009. С. 26-27.

34. Остриков ВВ, "05.20.03 Повышение эффективности использования смазочных материалов путем разработки и совершенствования методов,

технологий и технических средств [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхощакадемии, Тамбов, дис. докт. техн.наук. 2000. 560 с.

35. Остриков В.В., Бусин И.В., Попов С.Ю., "Определение содержания антиокислительной присадки в работающем моторном масле [Текст]," Механизация и электрификация сельского хозяйства, № 1, 2012. С. 25-26.

36. Остриков ВВ и Тупотилов НН, "09.03.07.03 Разработать технологию использования пленкообразующих добавок для продления сроков службы масел в узлах и агрегатах сельскохозяйственной техники [Текст]," ГНУ ВНИИТиН, Тамбов, Отчет о НИР (заключительный) 2006.

37. Остриков В.В., Белогорский В.В., "Смазочные масла и контроль их качества [Текст]," Техника в сельском хозяйстве, № 2, 2007. С. 40-41.

38. Остриков В.В., Зимин А.Г., Попов С.Ю. Сборник научных докладов XVII Международной научно-практической конференции "Повышение эффективности использования ресурсов при производстве сельскохозяйственной продукции - новые технологии и техника нового поколения для растениеводства и животноводства" // Использование примадок и трибопрепаратов для увеличения сроков службы масел и повышения эффективности работы деталей машин [Текст]. Тамбов. 2013. С. 219-223.

39. Альтушер М.Я. Срабатываемость присадок и их дозированный ввод в моторные масла [Текст]. Москва: Химия, 1979. 178 с.

40. Шевырева Е.А. Автомобильные эксплуатационные материалы зарубежного производства [Текст]. Волгоград: ВТК, 2013. CD-диск.

41. // http://bibliofond.ru/view.aspx?id=511900#2: [сайт]. [2013].

42. Остриков В.В., Бусин И.В., Попов С.Ю., Забродский И.А. Материали за VIII международна научна практична конференция "Бъдещето въпроси от света на науката 2012" // Критерии эффективности очистки моторных масел от продуктов старения и его работоспособности [Текст]. София. 2012. Т. 39. С.

89-98.

43. //http://www.amrent.ru/starenie-masla.html: [сайт]. [2013].

44. Лахши В.Л., Фукс И.Г., Шор Г.И. Коллоидная химия смазочных масел в условиях применения [Текст] // Химия и технология топлив и масел. 1991. № 6. С. 16.

45. Сорокин М.Ф., Лялюшко К.А. Практикум по химии и технологии пленкообразующих веществ [Текст]. Москва: Химия, 1971. 264 с.

46. Итинская Н.И. Справочник по топливу, маслам и техническим жидкостям [Текст]. Москва. 1982. 208 с.

47. Остряков В.В., Тупотилов H.H., Белогорский В.В., "Информативность и взаимосвязь показателей качества работающих моторных масел [Текст]," Техника в сельском хозяйстве, № 3, 2008. С. 45-47.

48. Остриков В.В., Бусин И.В., Попов С.Ю., "Анализ термостабильности присадок в моторном масле [Текст]," Техника в сельском хозяйстве, № 1, 2012. С. 23-25.

49. Остриков В.В., Клейменов O.A., Баутин В.М. Смазочные материалы и контроль их качества в АПК [Текст]. Москва: Росинформатех, 2003. 172 с.

50. Александров ВА, "05.20.03 Повышение долговечности автотракторных дизелей применением присадки к моторному маслу на основе наночастиц цветных металлов [Текст]," Саратов, Дисс. канд. техн. наук. 2005. 232 с.

51. Остриков ВВ и Попов СЮ, "09.04.07.06 Разработать способ продления службы сельскохозяйственной техники за счет действия смазочных масел с противоизносными добавками [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Тамбов, Отчет о НИР (промежуточный) 2012.

52. Кузьмин АН. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации [Текст]. Нижний Новгород. 2001. 202 с.

53. Остриков В.В., Зимин А.Г., Попов С.Ю., Забродский И.А., "Теоретическая

оценка пригодности работающего моторного масла к проведению ремонтно-восстановительных операций [Текст]," Наука в центральной России, № 5, 2013. С. 36-43.

54. Кулиев A.M. Химия и технология присадок к маслам и топливам [Текст]. Москва: Химия, 1985. 312 с.

55. Остриков В.В., Нагорнов С.А., Клейменов O.A., Булавин С.А., Стребков C.B. Топливо, смазочные и консервационные материалы [Текст]. Белгород: БГСХА, 2008. 262 с.

56. Иванов В.А., Лябин М.П., Москвичев C.B. Основные физико-химические свойства смазочных материалов. Учебное пособие [Текст]. Волгоград: Политехник, 2001. 20 с.

57. Венцель C.B. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях [Текст]. Москва: Химия, 1969. 228 с.

58. Зимин А.Г., Попов С.Ю. IV Всероссийская научно-пратическая конференция "Ремонт. Восстановление. Реновация" // Восстановление свойств добавок к моторным маслам [Текст]. Уфа. 2013. С. 62-65.

59. Геленов АА, "05.20.03 Система функциональной оценки условий эксплуатации и технического состояния двигателей по параметрам моторного масла (на примере тракторов Т-28Х4М, используемых в хлопководстве Туркменской ССР) [Текст]," Дисс. канд. тенх. наук. 1982. 169 с.

60. Дорогин А.Д., Якунин H.H. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие [Текст]. ОГУ, 2001. 146 с.

61. Leslie R. Sinthetics, Mineral Oils, and Bio-Based Lubricants: Chemistry and Technology [Текст]. Second Edition, 2013. 445 pp.

62. Сафонов B.B. Металлосодержащие смазочные композиции в мобильной сельскохозяйственной технике: технология, исследование, применение [Текст]. Саратов: СГАУ, 1999. 80 с.

63. Виппер А.Б., Виленкин A.B., Гайснер Д.А. Зарубежные масла и присадки [Текст]. Москва: Химия, 1981. 192 с.

64. Петров И.А. Автомобильные масла, смазки, присадки [Текст]. Москва: Машиностроение, 2001. 250 с.

65. Остриков В.В., Тупотилов H.H., Шелохвостов В.П., "Использование нанотехнологий и наноматериалов для улучшения эксплуатационных свойств смазочных масел [Текст]," Технология металлов, № 1, 2008. С. 27-31.

66. //http://a-vital.m/prisadki-i-dobavki-k-motomym-maslam.html: [сайт]. [2013].

67. // http://трибо 18.рф/тЬо1еЬпо^11/о_рп8а<1ка11.html: [сайт]. [2014].

68. //http://maslomotors.ru/prisadki/avtomobihiyj-er.html: [сайт]. [2014].

69. Volinsky A.A., Moody N.R., and Gerberich W.W. Nanoidentation of Au and Pt/Cu thin films at elevated temperatures [Текст]. 19th ed. J. Mater. Res, 2004. 270 pp.

70. Tabor D. The hardness of metals [Текст]. London: Clarendon Press, 1951. 175 pp.

71. //http://dlib.rsl.ru/01003358922: [сайт]. [2013].

72. //http://www.fulleren.com/item_family_carbone_fulleren.php: [сайт]. [2014].

73. Гаркунов Д.H. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса [Текст]. Москва: Машиностроение, 1977. 215 с.

74. //http://dlib.rsl.ru/01000259128: [сайт]. [2013].

75. Балабанов ВВ, "05.20.03 Повышение долговечности двигателей внутреннего сгорания сельскохозяйственной техники реализацией избирательного переноса при трении [Текст]," Москва, Дисс. докт. техн. наук. 1999. 512 с.

76. Ищенко CA, "05.20.03 Диагностирование и ремонт гусеничного движителя рисозерноуборочных комбайнов в условиях Дальнего Востока [Текст]," ФГОУВПО "Московский государственный агроинженерный университет", Москва, Дисс. докт. техн. наук. 2010. 339 с.

77. Балабанов В.И. Нанотехнологии. Наука будущего [Текст]. Москва: Эксмо,

2009. 256 с.

78. Морозов Г.А. Применение дизельных масел с присадками [Текст]. Ленинград: ГОСТОПТЕХИЗДАТ, 1962. 220 с.

79. // http://www.fenom.m/index.php/chto-takoe-fenom/meldianizm-dejstviya.html: [сайг]. [2014].

80. Едуков ДА, "05.20.03 СНижение скорости изнашивания зубчатых передач тракторных трансмиссий применением магниогидродинамической обработки растительно-минерального смазочного материала [Текст]," Пенз. гос. с.-х. акад., Пенза, Дисс. канд. техн. наук. 2009. 252 с.

81. //http://www.smt2.com/: [сайт]. [2014].

82. Саниева Д.В., Половняк В.К., Дебердеев Р.Я., "Механический синтез сульфидов [Текст]," Вестник удмуртского университета, № 8, 2005. С. 117122.

83. Венцель C.B. Применение смазочных масел в ДВС [Текст]. Москва: Химия, 1979. 150 с.

84. Федоренко В.Ф. Нанотехнологии и наноматериалы в агропромышленном комплексе [Текст]. Москва: Росинформагротех, 2007. 96 с.

85. Остриков В.В., Шелохвостов В.П., "Феноменология энергетических обменов в наномодифицированных моторных маслах [Текст]," Техника в сельском хозяйстве, № 1, 2009. С. 13-14.

86. Остриков В.В., Шелохвостов В.П., Попов С.Ю. Материали за VIII международна научна практична конференция "Бъдещето въпроси от света на науката 2012" // Теоретические аспекты анализа влияния наноструктурных компонентов на масляную среду [Текст]. София. 2012. Т. 38. С. 13-20.

87. // http://www.rusnauka.com/36_PVMN_2012/Phisica/2_123414.doc.htm: [сайт].

88. Арабян С.Г., Виппер А.Б., Холомонов И.А. Масла и присадки для тракторных и комбайновых двигателей [Текст]. Москва: Машиностроение,

1984. 207 с.

89. Остриков В.В., Сокол С.А., Шелохвостов В.П., Зимин А .Г., "Исследование свойств нанодобавок к смазочным маслам [Текст]," Механизация и электрификация сельского хозяйства, № 1, 2011. С. 26-27.

90. Остриков В.В., Шелохвостов В.П., Попов С.Ю. Materialy VIII Miedzynarodowej naukowi-praktycznej konferencji "Dynamika naukowich badan - 2012" // Модель структурно-энергетического состояния смазочного масла с присадками [Текст]. 2012. С. 32-36.

91. Остриков В.В., Шелохвостов В.П., Попов С.Ю., Сафонов В.В., "Теоретический анализ структурирования моторного масла многофункциональной добавкой [Текст]," Наука в Центральной России, № 7, 2014. С. 42-52.

92. Сафонов В.В. Наноструктурные материалы в качестве компонентов смазочных композиций [Текст]. Саратов: СГАУ, 2006. 324 с.

93. Остриков В.В., Зимин А.Г., Попов С.Ю., "Повышение эффективности действия ремонтно-восстановительных составов [Текст]," Наука в центральной России, № 5, 2013. С. 30-36.

94. Шелохвостов В.П., Чернышов В.Н. Методы и системы диагностики наномодифицированных конденсированных сред [Текст]. Москва: Спектр, 2013. 144 с.

95. Прижимов АС, "01.04.07 Механизм роста пленок и структура межфазных границ в металлической системе с большим размерным несоответствием [Текст]," Воронеж, Дисс. канд. физ.-мат. наук. 2006.

96. Агранович В.М., Миллса Д.Л. Поверхностные поляритоны. Электромагнитные волны на поверхностях и границах раздела сред [Текст]. Москва: Наука, 1985. 526 с.

97. Иоффе А.Ф. Физика кристаллов [Текст]. Москва. 1929. 192 с.

98. Панин АВ, "01.04.07 Масштабные уровни дефформации в поверхностных

слоях нагруженных твердых тел и тонких пленках [Текст]," Томск, Дисс. докт. физ.-мат. наук. 2006.

99. Крэйн С.Э. Присадки к маслам [Текст]. Москва. 1966. 400 с.

100. Давиденков H.H., Лихачев В.А. Необратимое формоизменение металлов при циклическом тепловом воздействии [Текст]. Москва: Машгиз, 1962. 224 с.

101. Димиховский В.Я., Вугальтер Г.А. Физика квантовых низкоразмерных структур [Текст]. Москва: Логос, 2000. 248 с.

102. Остриков В.В., Бусин И.В., Попов С.Ю., Зимин А.Г., "Исследование характеристик масел при обогащении их добавками [Текст]," Механизация и электрификация сельского хозяйства, № 2, 2012. С. 26-27.

103. Фролов Ю.Г. Курс коллоидной химии. Поверхностные явления и дисперсные системы [Текст]. 2-е пер. и доп.-е изд. Москва: Химия, 1988. 464 с.

104. Белогорский ВВ, "05.20.03 Повышение эффективности экспресс-методов и средств контроля качества моторных масел [Текст]," Мичуринск-Наукоград, дис. канд. техн. наук. 2009. 187 с.

105. Ершов Ю.А. Общая химия. Биофизическая химия. Химия биогентгых элементов [Текст]. 4-е изд. Москва: Высшая школа, 2003. 556 с.

106. // http://velib.com/read_book/drozdov_andreji/neorganicheskajakhimijа/13_ termodinamika_processa_rastvorenija: [сайт]. [2013].

107. Братков A.A. Теоретические основы химмотологии [Текст]. Москва: Химия, 1985. 316 с.

108. Лахно В.Д. Кластеры в физике, химии, биологии [Текст]. Ижевск: НИЦ "Регулярная и хаотическая динамика", 2001. 256 с.

109. Пригожин И.Р. Молекулярная теория растворов [Текст]. Москва: Металлургия, 1990. 360 с.

110. Ли Р.И., Сафонов В.Н. Сборник тезисов докладов научной конференции студентов и аспирантов Липецкого государственного технического университета // Применение наноматериалов при безразборном ремонте

двигателей внутреннего сгорания [Текст]. Липецк. 2012. Т. 1. С. 299-302.

111. Остриков В.В., Тупотилов H.H., Попов С.Ю., "Исследование очистки отработанных синтетических моторных масел специфическими растворителями [Текст]," Наука в центральной России, № 5, 2013. С. 27-30.

112. Остриков В.В., Попов С.Ю., Сафонов В.В., Сафонов К.В. 15 Международная научно-практическая конференция "Технологии упрочнения, нанесения покрытий и ремонта: теория и практика" // Расширение функциональных возможностей ремонтно-восстановительного состава [Текст]. Санкт-Петербург. 2013. Т. 2. С. 214-218.

113. Шашкин П.И. Регенерация отработанных нефтяных масел [Текст]. Москва. 1960. 304 с.

114. Папок К.К. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям. Химмотологический словарь [Текст]. Москва: Химия, 1975. 392 с.

115. Сафаров К.У. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости [Текст]. Ульяновск: УГСХ, 2001. 128 с.

116. Остриков В.В., Попов С.Ю., Зимин А.Г., Забродский И.А., "Теоретический анализ пригодности работающего моторного масла к ремонтно-восстановительным операциям под действием многофкнкциональных добавок [Текст]," Тракторы и сельхозмашины, № 4, 2014. С. 42-44.

117. Вельских В.И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники [Текст]. Москва: Колос, 1980. 575 с.

118. Остриков ВВ и Шелохвостов ВП, "09.03.07.06 Провести исследования воздействия нанодобавок на смазывающие свойства масел [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Тамбов, Отчет о НИР (промежуточный) 2010.

119. Уразгалеев Т.К., Остриков В.В., др. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости [Текст]. Уральск: Западно-Казахстанский аграрно-

технический университет имени Жангир хана, 2011. 402 с.

120. Остриков В.В., Шелохвостов В.П., Баршутин С.Н., "Исследование процессов синтеза наноматериалов и их диспергирования в смазочных маслах [Текст]," Технология металлов, № 1, 2008. С. 25-27.

121. Анилович В.Я., Водолажченко Ю.Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. Справочное пособие [Текст]. Москва: Машиностроение, 1976. 455 с.

122. Остриков ВВ и Попов СЮ, "09.04.07.05 Разработать технологический процесс использования наноструктурированных добавок к маслам [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Тамбов, Отчет о НИР (заключительный) 2013.

123. Остриков ВВ и др., "Способ очистки моторного масла от продуктов старения и загрязнений [Текст]," 2476589, 2011.

124. Бремер Г.И. Жидкостные сепараторы [Текст]. Москва: Машгиз, 1957. 240 с.

125. Григорьев М.А., Покровский Г.П. Автомобильные и тракторные центрифуги (теория, конструкция, расчет и эксплуатация) [Текст]. Москва: Машиностроительная литература, 1961. 192 с.

126. Соколов В.И. Современные промышленные центрифуги [Текст]. 2-е пер. и доп.-е изд. Москва: Машиностроение, 1976.

127. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в двигателях внутреннего сгорания [Текст]. Москва: Машиностроение, 1970. 217 с.

128. Микутенок А.Ю., Шкаренко В.А., Резников В.Д. Смазочные системы дизелей [Текст]. Ленинград: Машиностроение, 1986. 189 с.

129. Соколов В.И. Центрифугирование [Текст]. Москва: Химия, 1976. 408 с.

130. Зазуля А.Н., Попов С.Ю., Забродский И.А. Сборник трудов XXVII Междунородной научной конференции "Математические методы в технике и технологиях" ММТТ-27 // Математический анализ процесса удаления продуктов старения из работающего моторного масла [Текст]. Саратов. 2014.

Т. 5. С. 57-61.

131. Остриков В.В., Попов С.Ю., Сафонов В.В. Материалы Международного научно-технического семинара имени В.В. Михайлова "Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники" // Закономерности процесса удаления продуктов старения из работающего моторного масла в поле центробежных сил [Текст]. Саратов. 2014. Т. 27. С. 142-148.

132. Зонтаг Г., Штренге К. Коагуляция и устойчивость дисперсных систем [Текст]. Москва: Химия, 1973. 148 с.

133. Остриков В.В., Зимин А.Г., Попов С.Ю., Сафонов В.В. Материалы Международного научно-технического семинара имени В.В. Михайлова "Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники" // Повышение эффективности действия добавок к маслам [Текст]. Саратов. 2013. Т. 26. С. 157-162.

134. Григорьев М.А. Качество моторного масла и надежность деталей [Текст]. Москва: Машиностроение, 1981. 230 с.

135. Ленский A.B., А.П. Б. Специализированное техническое обслуживание машинно-тракторного парка [Текст]. Москва: Колос, 1982. 236 с.

136. Зимин АГ, "05.20.03 Очистка рапсового масла и улучшение его противоизносных свойств для использования в сельскохозяйственной технике [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Мичуринск, Дисс. канд. тех. наук 2012.

137. //http://dlib.rsl.ru/01005397199: [сайт]. [2013].

138. Гиббс Д.В. Основные принципы статической механики, излогаемые по специальным применением к рациональному обоснованию термодинамики [Текст]. Москва: Гостехиздат, 1946. 203 с.

139. Мохнатин ЭМ, "Исседование условий работы масел с присадками в высокотемпературной зоне форсированных двигателей [Текст]," Ленинград, Дис. канд. техн. наук 1969. 210 с.

140. Глущенко АА, "05.20.03 Разработка технологии и технического средства для восстановления эксплуатационных свойств отработанного моторного масла [Текст]," Башктр. гос. аграр. университет., Ульяновск, Дисс. канд. техн. наук. 2009. 192 с.

141. ГОСТЗЗ-82. Нефтепродукты. Метод определения кинематической и расчет динамической вязкости [Текст]. Москва: ИГЖ Издательство стандартов, 1997. 22 с.

142. ГОСТ11362-96. Нефтепродукты. Метод определения числа нейтрализации потенциометрическим титрованием [Текст]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 1997. 17 с.

143. ГОСТ2477-15. Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды [Текст]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2003. 7 с.

144. ГОСТ18136-72. Масла. Метод определения стабильности против окисления в универсальном аппарате [Текст]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 1988. 7 с.

145. ГОСТ4333-87. Нефтепродукты. Методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле [Тест]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2008. 8 с.

146. ГОСТ1461-75. Нефть и нефтепродукты. Метод определения зольности [Текст]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2005. 6 с.

147. ГОСТ20684-75. Масла отработанные. Метод определения нерастворимых осадков [Текст]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 1986. 3 с.

148. ГОСТ6370-83. Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей [Текст]. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2008. 7 с.

149. Сафонов ВВ и др., "Смазочная композиция [Текст]," Патент на изобретение №2260035, 10.09.2005.

150. Инструкция по работе с анализатороммеханических примесей

фотометрического счетного типа ФС-151 [Текст]. Тбилиси. 1983. 42 с.

151. Попов СЮ и др., "Способ очистки моторного масла от продуктов старения и загрязнений," Патент на изобретение № 2528421, сентябрь 20, 2014.

152. Попов СЮ и др., "Смазочная композиция [Текст]," Патент на изобретение № 2507243, февраль 20, 2014.

153. //http://gosniti.ru/documents/nanoctnter.pdf: [сайт]. [2013].

154. Попов СЮ и др., "Способ определения щелочного числа моторных масел [Текст]," Патент на зобретение № 2484462, июнь 10, 2013.

155. Остриков ВВ и Попов СЮ, "09.04.07.07 Исследовать воздействие нанодобавок на смазывающие свойства масел, используемых в сельскохозяйственной технике, с целью разработки проекта новой нанотехнологии [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Тамбов, Отчет о НИР (промежуточный) 2011.

156. Вельских В.И. Диагностика технического состояния и регулировка тракторов [Текст]. Москва: Колос, 1973. 495 с.

157. Корнев АЮ, "05.20.03 Повышение эффективности использования смазочных материалов путем разработки композиции аналога трансмиссионного масла [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Мичуринск, Дисс. канд. техн. наук. 2007. 207 с.

158. Лышко Г.П. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости [Текст]. Москва: Колос, 1979. 256 с.

159. Остриков В.В., Тупотилов H.H., "Влияние наноразмерных примесей на смазывающую способность масел [Текст]," Технология металлов, № 12, 2008. С. 20-22.

160. Остриков В.В., Попов С.Ю., Бусин И.В., Забродский И.А., "Теоретический анализ критериальных характеристик работоспособности моторного масла при восстановлении его свойств [Текст]," Научное обозрение, № 10, 2013. С. 134-197.

161. Остриков В.В., Зимин А.Г., Попов С.Ю., Сафонов В.В., Сафонов К.В., "Расширение функциональных возможностей добавок к моторным маслам [Текст]," Техника в сельском хозяйстве, № 6, 2012. С. 32-33.

162. Остриков В.В., Бусин И.В., Попов С.Ю. Materialy VIII Miedzynarodowej naukowi-praktycznej konferencji "NaukowaMysl informacyjnej poweki - 2012" // Теоретические аспекты удаления продуктов старения из работающих моторных масел [Текст]. 2012. С. 8-15.

163. Остриков В.В., Попов С.Ю., Зимин А.Г., "Теоретическая оценка противоизносных свойств многофункциональной смазочной композиции [Текст]," Наука в центральной России, № 2 (8), 2014. С. 42-48.

164. Остриков В.В., Попов С.Ю., Сафонов В.В. Труды 9-ой Международной научно-технической конференции "Энергообеспечение и энергосбережение в сельском хозяйстве" // Многофункциональная наноструктурированная добавка к работающим моторным маслам [Текст]. Москва. 2014. Т. 5, "Инфокоммуникационные технологии и нанотехнологии". С. 186-191.

165. Остриков В.В., Зимин А.Г., Попов С.Ю., Сафонов В.В., "Многофункциональная добавка к моторным маслам [Текст]," Цвигателестроение, № 2 (256), 2014. С. 32-35.

166. Остриков ВВ и Шелохвостов ВП, "09.03.08.03 Провести анализ и разработать теоретические предпосылки и методическую базу исследования свойств наноматериалов для улучшения эксплуатационных характеристик смазочных материалов [Текст]," ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии, Тамбов, Отчет о НИР (промежуточный) 2007.

167. Кулиус В.А. Экономика АПК [Текст]. Барнаул: АГАУ, 2007. 669 с.

168. Назаренко Н.Т. Экономика сельского хозяйства. Микроэкономика сельскохозяйственных предприятий [Текст]. Воронеж: УКЦ агроэкономики ВГАУ им. К.Д. Глинки, 1996. 248 с.

169. Методические указания по расчету норм денежных затрат на техническое

обслуживание тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин [Текст]. Москва. 1970. 57 с.

170. Мелисаров В.М. Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля [Текст]. Тамбов: ТГТУ, 2009. 28 с.

171. Итинская Н.И., Кузнецов H.A., Быстрицкая А.П. Экономное использование нефтепродуктов [Текст]. Москва: Колос, 1984. 175 с.