Повышение эффективности управления закупочной деятельностью на железнодорожном транспорте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Епишкин, Илья Анатольевич

• Епишкин, Илья Анатольевич
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Епишкин, Илья Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.

1.1. Закупочная деятельность как элемент системы материально-технического обеспечения предприятий.

1.2. Основные понятия, цели, функции и задачи закупочной деятельности.

1.3. Анализ и оценка зарубежного и отечественного опыта организации систем управления закупками на предприятиях.

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОЦЕССА ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

2.1. Стратегическое значение закупочной деятельности как фактора повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта.

2.2. Формирование системы управления закупками для нужд железных дорог.

2.3. Анализ внешней и внутренней среды закупочной деятельности на железнодорожном транспорте.

ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

3.1. Методика экономического обоснования выбора между собственным производством материальных ресурсов и их закупкой.

3.2. Методические подходы к повышению эффективности выбора поставщиков продукции для нужд ОАО «РЖД».

3.3. Другие направления повышения эффективности закупочной деятельности железнодорожного транспорта.

ГЛАВА 4. МЕТОДЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

4.1. Система показателей эффективности закупочной деятельности.

4.2. Методы экономической оценки качества закупочной деятельности.

4.3. Пример расчета экономической целесообразности управленческих решений в сфере закупок.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности управления закупочной деятельностью на железнодорожном транспорте»

Реформирование железнодорожного комплекса, осуществляемое в настоящее время в России, обуславливает необходимость перехода российских железных дорог на принципы корпоративного управления. Реализация этих принципов возможна только при эффективном управлении расходами подразделений железнодорожного транспорта.

Особое внимание следует уделять управлению материальными затратами, уровень которых в последние годы динамично повышается. Причем темпы роста этого элемента расходов по ряду объективных причин опережают темпы роста объемов перевозок.

Железнодорожный транспорт является одним из крупнейших потребителей материальных и топливно-энергетических ресурсов в стране. Доля затрат на материалы и топливно-энергетические ресурсы в эксплуатационных расходах составляет в последние годы от 27% до 40% и оказывает существенное влияние на уровень себестоимости перевозок. В 2004 году доля материальных затрат железнодорожного транспорта в общих эксплуатационных расходах составляла 35,9%, в том числе доля затрат на материалы - 15,0%.

Расходы на материалы и энергоресурсы определяются, прежде всего, издержками, связанными с закупкой этой продукции. На закупочную деятельность приходится значительная доля общих расходов компаний. Например, в американской компании General Motors, эта сумма превышает 50 млрд долл. в год, в РАО "ЕЭС России" объем закупок составляет свыше 300 млрд. рублей в год, ОАО "РЖД" потратило в 2004 году на закупки свыше 100 млрд. руб. Поэтому закупочная деятельность непосредственно отвечает за основную составляющую расходов компаний, и даже относительно небольшие улучшения в этой области могут принести существенные выгоды.

Следовательно, оптимизация закупок как самой затратной части снабжения является наиболее мощным резервом снижения материальных затрат предприятий.

Сложность этой задачи обусловлена тем, что в целом цены на закупаемые ресурсы для нужд железных дорог растут опережающими темпами по сравнению с ростом железнодорожных тарифов на перевозки грузов и пассажиров. Поэтому растет уровень материальных затрат и их доля в общих расходах железных дорог.

Кроме того, в условиях современной российской экономики подразделениям железнодорожного транспорта, решающим задачи материально-технического обеспечения перевозок, приходится работать на ресурсно-товарных рынках в условиях нестабильной конкурентной среды, для которой характерны: неравномерная насыщенность рынка товарами, перепрофилирование многих производственных предприятий, ограниченная информационная прозрачность, традиционная для отдельных отраслей российской экономики высокая степень монополизации производства, низкая контрактная дисциплина поставщиков товаров и др.

Кроме того, внутри железных дорог параллельно происходит усложнение ресурсных потоков. Имеют место такие проблемы как низкая прозрачность закупочной деятельности, несовершенство организационной структуры системы управления закупками, нерациональное использование финансовых средств, несбалансированность запасов и др.

В этих условиях особенно необходимо повышение качества управления всей системой материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта и закупочной деятельности как ее важнейшей составляющей. Это обеспечивается, прежде всего, совершенствованием методов управления закупками, базирующимся на современных системах организации бизнеса. Подразделения железнодорожного транспорта, закупающие материально-технические ресурсы, должны быть способны эффективно действовать на промышленных рынках в условиях постоянно меняющейся экономической конъюнктуры с целью организации бесперебойного и эффективного снабжения предприятий железных дорог всем необходимым для производственной и коммерческой деятельности.

Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена тем, что в условиях продолжающегося реформирования железнодорожного транспорта управление закупочной деятельностью не в полной мере соответствует тенденциям развития отрасли и всей российской экономики. Закупочная деятельность является одним из важнейших факторов, определяющих долгосрочную рыночную перспективу и конкурентоспособность железных дорог. Повышение эффективности управления закупками определяется необходимостью качественного обеспечения всех видов деятельности железных дорог материальными ресурсами и рационального использования выделяемых для этих целей финансовых средств.

Целью диссертационного исследования является разработка экономического инструментария повышения эффективности закупок материально-технических ресурсов для удовлетворения потребностей предприятий железнодорожного транспорта.

Объектом исследования являются предприятия железнодорожного транспорта России.

Предметом исследования является управление деятельностью предприятий железнодорожного транспорта, связанной с закупками материально-технических ресурсов для удовлетворения их потребностей.

В соответствии с поставленной целью основными задачами диссертационного исследования являются:

- исследование опыта организации материально-технического обеспечения в России и за рубежом;

- анализ внешней и внутренней среды закупочной деятельности железнодорожного транспорта с целью выявления ее основных проблем;

- разработка методических подходов к совершенствованию системы закупок материально-технических ресурсов для нужд железных дорог на основе современных организационно-экономических методов;

- научное обоснование подходов к экономической оценке эффективности управленческих решений в сфере закупочной деятельности;

- формирование системы показателей, характеризующих эффективность закупочной деятельности с учетом особенностей железнодорожного транспорта.

Методологической и теоретической основой исследования являются труды ученых, специалистов в области экономики транспорта, управления затратами, материально-технического снабжения: А.П. Абрамова, И.В. Белова, А.В. Болотина, Б.А. Волкова, A.M. Гаджинского, В.Г. Галабурды, О.В. Ефимовой, Ю.Н. Кожевникова, Л.П. Левицкой, Д.А. Мачерета, А.Д. Майданова, З.П. Межох, Л.Б. Миротина, А.В. Орлова, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, Н.Г. Смеховой, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Е.Д. Ханукова, Т.С. Хачатурова, Е.А. Хибрикова, А.С. Чудова, А.В. Шаройко, В.Я. Шульги и других.

Диссертационное исследование строилось на основе принципов системного анализа и комплексного подхода к исследуемым проблемам, в нем использовались методы оценки эффективности управления, технико-экономических расчетов, имитационного моделирования, экономико-математические методы: корреляционного анализа, математической статистики, методы исследования операций и другие. В работе выполнены экспериментальные экономические расчеты, подтверждающие теоретические положения диссертации.

Информационной базой исследования послужили материалы государственной статистики, данные финансово-экономической отчетности МПС России, ОАО «РЖД» и его филиалов в период с 2000 г. по настоящее время, публикации в научной литературе и иных информационных источниках.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем: уточнены место и роль закупочной деятельности в системе управления транспортным предприятием, сформулированы ее цели, функции и задачи;

- обоснована взаимосвязь эффективности закупок материально-технических ресурсов и конкурентоспособности железнодорожного транспорта;

- разработаны предложения по совершенствованию закупочной деятельности железнодорожного транспорта на основе выявленных тенденций и закономерностей ее развития на зарубежных и отечественных предприятиях;

- предложен формализованный метод выбора поставщиков при организации конкурсных торгов на основе разработанной системы критериев оценки конкурсных предложений; предложена модифицированная методика экономического обоснования выбора между собственным производством материальных ресурсов и их закупкой, учитывающая особенности железнодорожного транспорта;

- сформирована комплексная система показателей для экономической оценки закупочной деятельности на железнодорожном транспорте.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что реализация рекомендаций по совершенствованию методов управления закупочной деятельностью железнодорожного транспорта позволит оптимизировать затраты на закупки материальных ресурсов, повысить уровень качества перевозок за счет эффективного удовлетворения потребностей подразделений железных дорог, улучшить их экономические показатели. Кроме того, совершенствование закупок на основе разработанных подходов может вызвать положительный эффект в смежных отраслях экономики за счет организации новых производств, импортозамещения, организации стратегических партнерств. Учет предложенных в работе рекомендаций по повышению эффективности закупок продукции на основе внедрения информационных технологий и методов прокьюремента будет способствовать повышению прозрачности использования финансовых ресурсов железных дорог. Предложенные научные инструменты анализа закупок способны обеспечить высокую точность прогнозирования и рациональность расходования средств в такой сложной сфере, как закупочная деятельность.

Выводы и рекомендации диссертационной работы могут быть использованы на практике как в масштабе всего железнодорожного транспорта, так и на уровне отдельных транспортных компаний.

Внедрение и апробация работы. Теоретические положения выполненного исследования обсуждались и получили положительную оценку на ряде международных и внутрироссийских научно-практических конференций: «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2004г.), «Безопасность движения поездов» (Москва, 2002 - 2004 гг.), «Транссибирская магистраль на рубеже XX-XXI веков: пути повышения эффективности использования перевозочного потенциала» (Москва, 2003 г.).

Практические результаты диссертации нашли применение в научно-исследовательских разработках, выполненных по заказу Департамента экономики МПС России, Департаментов планирования и бюджетирования, анализа конъюнктуры рынка, экономического прогнозирования и стратегического развития ОАО "РЖД".

Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры "Экономика и управление на транспорте" Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа).

Публикации. Основные результаты исследований, представленные в диссертации, опубликованы в 9 научных работах.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы. Работа изложена на 175 машинописных страницах и содержит 21 рисунок, 20 таблиц. Список литературы включает 127 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Епишкин, Илья Анатольевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненного исследования была поставлена и решена научная задача определения основных экономических методов повышения эффективности управления закупочной деятельностью на железнодорожном транспорте. К основным теоретическим и практическим результатам диссертационной работы можно отнести следующие выводы и предложения:

1. В современных экономических условиях функционирования железнодорожного транспорта особое значение приобретает управление затратами как ключевой фактор повышения его конкурентоспособности. Одним из самых существенных элементов эксплуатационных расходов являются материальные затраты, формируемые в результате материально-технического обеспечения всех видов деятельности железных дорог. Важнейшим элементом системы материально-технического обеспечения является закупочная деятельность, которую можно определить как процесс, в рамках которого железные дороги формируют эффективные партнерские отношения в части поставок необходимых товаров и услуг, а процесс закупки представляет собой организованное приобретение продукции для дальнейшей переработки.

2. В работе сформулирована цель закупочной деятельности, которой является постоянное удовлетворение объективных потребностей предприятия в материальных ресурсах по количеству и качеству с минимально возможными затратами на закупку, доставку и размещение. Для реализации этой цели требуется решение комплекса задач и выполнения следующих функций: планирования, организации, контроля и координации. На основе анализа литературных источников выделены формы развития закупочной деятельности на предприятии, осуществлена классификация видов закупок.

3. Обобщенный анализ внешней и внутренней среды закупочной деятельности железнодорожного транспорта показал, что темпы роста цен на материально-технические ресурсы, закупаемые железными дорогами, превышают темпы роста тарифов. В результате доля затрат на материалы и топливно-энергетические ресурсы в эксплуатационных расходах составляет в последние годы от 27% до 40%. Рост материальных затрат происходит в основном благодаря увеличению расходов на материалы и прочие материальные затраты. Использование стандартных инструментов прогнозирования выявило тенденцию к росту как абсолютной величины материальных затрат, так и доли расходов на материалы в общих эксплуатационных расходах. Таким образом, методы, направленные на повышение эффективности управления закупочной деятельностью, разрабатываемые в данном исследовании, должны быть направлены, прежде всего, на сокращение расходов при приобретении материалов.

4. В рамках работы осуществлен SWOT-анализ закупочной деятельности ОАО "Российские железные дороги". В результате получена объективная картина положения компании на рынке закупаемых ресурсов, выявлены перспективы развития и необходимые меры по совершенствованию закупок. Основными конкурентными преимуществами компании в сфере закупок являются преимущества крупного заказчика и монопсониста, а также преимущества транспортной компании при поставках материально-технических ресурсов для нужд железных дорог.

5. На основе комплексного исследования структуры и функционирования системы закупок железных дорог выявлены ее недостатки, обусловленные как внешними, так и внутренними факторами:

- недостаточно эффективная система управления закупочной деятельностью;

- неэффективное использование средств при закупках;

- недостаточная эффективная организация поставок материальных ресурсов (по срокам, количеству и качеству);

- низкое качество удовлетворения заявок подразделений железнодорожного транспорта в материальных ресурсах.

6. Для определения экономической целесообразности организации производства необходимых материально-технических ресурсов вместо их закупки на рынке в работе предложена методика, основанная на использовании показателей сравнительной эффективности. В качестве основного показателя сравнительной эффективности в контексте решения обозначенной задачи представляется возможным использовать приведенные затраты. Кроме того, предлагается учитывать не только затратные факторы, но и другие, например экономические, стратегические, производственные, снабженческие, кадровые, экологические, факторы поставщиков. На основе этих факторов построена блок-схема выбора оптимального решения. В диссертационном исследовании выполнены расчеты приведенных затрат двух вариантов удовлетворения потребностей компании ОАО «РЖД» в электротехнической продукции: за счет собственного производства этой продукции и ее закупок на рынке. Расчеты показали, что более выгодно для компании развитие собственного производства. Экономия средств по сравнению со вторым вариантом при этом составит около 600 млн. руб.

7. Эффективный выбор источников снабжения имеет огромное значение для нормального функционирования железных дорог. В работе сформулирована четкая система критериев выбора поставщика, основными из которых является качество закупаемых материально-технических ресурсов, надежность поставщика, цена, качество обслуживания, условия платежей и поставок, географическое положение и другие. Предложена методика формализованного выбора поставщика на основе метода анализа иерархий, по этой методике выполнены расчеты для выбора условного поставщика.

8. Как показывает мировая и отечественная практика, наибольший эффект при осуществлении закупочной деятельности достигается максимальным использованием рыночных механизмов и в первую очередь, процедур прокьюремента (система организации закупок на регламентированной конкурентной основе). На основе анализа различных способов конкурентных закупок в работе определены основные сферы применения каждого из способов в закупочной деятельности железнодорожного транспорта. Для устранения имеющихся недостатков системы конкурентных закупок на железных дорогах предложены рекомендации, включающие использование таких методов, как внедрение современных средств электронного обмена данными, повышение гибкости при осуществлении конкурсов, жесткая система контроля.

9. Система управления закупочной деятельностью железнодорожного транспорта характеризуется чрезмерной централизованностью, которая часто приводит к низкому уровню удовлетворения потребностей подразделений ОАО "РЖД". В работе выполнена классификация факторов, влияющих на степень централизации снабжения железной дороги - филиала ОАО «РЖД». При этом классификационными признаками являются состояние системы МТО дороги, соответствие работы дороги общекорпоративным целям и согласованность с деятельностью других подразделений компании, взаимодействие с поставщиками, специфика работы дороги, контроль за закупочной деятельностью дороги.

10. В качестве простого и эффективного инструментария анализа закупаемых ресурсов и поставщиков возможно использовать методы ABC и XYZ-анализа. Результатом ABC-анализа является группировка объектов по степени влияния на общий результат, а XYZ-анализа - классификация материальных ресурсов организации в зависимости от характера их потребления и точности прогнозирования изменений в их потребности. Для выявленных в результате этих анализов классификационных групп материально-технических ресурсов предложен комплекс мероприятий по управлению закупками этих ресурсов.

11. Другими направлениями повышения эффективности закупок являются анализ цены приобретаемой продукции с точки зрения совокупных затрат за весь жизненный цикл, применение современных информационных технологий в закупочной деятельности железных дорог, использование инструментов аутсорсинга в практике закупочной деятельности железных дорог.

12. Для осуществления оценки эффективности закупочной деятельности предлагается соотносить эффект от реализации мероприятий, направленных на совершенствование закупок, к затратам на эти мероприятия. Эффект от реализации мероприятий складывается в основном из экономии материальных затрат железных дорог и выгод от лучших условий закупки.

13. Для определения эффекта от реализации мероприятий по совершенствованию закупочной деятельности разработана система относительных показателей. Эти показатели в зависимости от целей оценки и имеющейся информации следует либо сопоставлять в динамике, либо использовать сравнительную оценку (используя в качестве эталона лучшие показатели аналогичных субъектов - железных дорог, крупных акционерных компаний и т.д.).

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Епишкин, Илья Анатольевич, 2005 год

1. Абдрахимов Д. Организационно-методические рекомендации о порядке экспертизы заявок и определения победителей конкурса // Конкурсные торги, 2001. — Сентябрь-октябрь.

2. Абдрахимов Д.А. Эффективность системы конкурсных закупок // Конкурсные торги. 1999 - № 3. - с. 32-37.

3. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Учебник для вузов. Под ред. В.Г.Галабурды. М.:Желдориздат, 2001.

4. Азгальдов Г.Г. Теория и практика оценки качества товаров: (Основы квалиметрии). М.: Экономика, 1982

5. Аксёненко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001.-145 с.

6. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог. /Под ред. Н.Г. Винниченко. М.: Транспорт, 1982. - 336 с.

7. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. / Н.Я. Клещ, А.Д. Печенкин и др.; Под общ. ред. Н.Я. Клеща. — М.: Транспорт, 1979. 264 с.

8. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1995. 288 с.

9. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2001. С.57.

10. Безопасность движения, сбалансированность бюджета-две главные задачи // Железнодорожный транспорт. 2002. № 3. с. 2-9.

11. Бизнес-план создания дочернего открытого акционерного общества ОАО «РЖД» по производству средств железнодорожной автоматики и телемеханики: ОАО «РЖД», Департамент автоматики и телемеханики, М.: 2004 г.

12. Болотин А.В. Инвестиции за счет кредитов и оценка эффективности. // Железнодорожный транспорт №6, 1999.

13. Большой коммерческий словарь. / Под ред. Т.Ф. Рябова. М.: Редакция "Война и мир", 1996. - 400 с.

14. Большой экономический словарь. / Под ред. А.Н. Азрилияна. М.: Фонд "Правовая культура", 1994. - 528 с.

15. Бороздин Ю.В. Ценообразование и потребительная стоимость продукции. М.: Экономика, 1975.

16. Веденеев Г. М., Комолова Е. А. Прививка от коррупции. О введении института процедурного аудита в системе конкурсных торгов // Московские торги, 2000. — №11.8.

17. Веркеева Г.М., Павлова П.М., Ротштейна А.И., Захарова В.Г. Методика оценки уровня качества продукции с помощью комплексных показателей и индексов. М.: Изд-во стандартов, 1974.

18. Виссарионов А.Б. Определение заказчиком ориентировочных цен при проведении торгов // Конкурсные торги. 1998 - № 14. - с. 28-29.

19. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник. 3-е изд. - М.: Гардарики, 2000. - 528 с.

20. Вовк А.А. Измерение и анализ эффективности использования основных средств. М.: МИИТ, 1995. 104 с.

21. Вовк А.А. Измерение показателей рентабельности. // Экономика железных дорог — №7, 1999.

22. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М. Транспорт, 1996, 190с.

23. Волков Б.А., Шульга В.Я., Кокин М.В., и др. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: Учебник для вузов / Под общей редакцией Б.А. Волкова, В.Я. Шульги. М.: Маршрут, 2003. - 632 с.

24. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 2-е изд. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999. - 228 с.

25. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие.- М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995.-124с.

26. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Издательско-книготорговый центр "Маркетинг", 2001. - 180 с.

27. Гайфуллин Б.Н., Обухов И.А. АС. Управление предприятиями стандарта ERP/MRP И. М.: Богородский печатник, 2000.

28. Галабурда В.Г. Бубнова Г.В. Методы и средства стратегического планирования работы железнодорожного транспорта. //Экономика железных дорог. 2001. №2. С. 5-19.

29. Галабурда В.Г. Бубнова Г.В. Новые информационные технологии для железнодорожного маркетинга. //Экономика железных дорог. 2001. -№ 1. С. 23-24.

30. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие. М.: МИИТ, 1992-108 с.

31. Галабурда В.Г., Терешина Н.П. Экономическая стратегия развития железнодорожного транспорта России. "Экономика железных дорог", № 8, 2000

32. Гасилов В., Околелова Э. Рейтинговая оценка поставщиков // Конкурсные торги, 2002. — № 8.

33. Голев Ю.В., Хибриков Е.А. Система материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта: проблемы и возможные пути их решения // Экономика железных дорог. 2002. - №1. с.41-54.

34. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая и вторая) // Собрание законодательство Российской Федерации, 29 января 1996 г., № 5, ст.410.

35. Дашков С. Б. Развитие электронных госзакупок: проблемы и перспективы // Конкурсные торги, 2001. — Июль-август.

36. Дорога в рынок. Железнодорожный транспорт в условиях формирования рыночных отношений / А.А. Зайцев, А.Н. Ефанов. М. ЦНТБ МПС РФ, 1994 г. 236 с.

37. Евдокимова Е.Н. Совершенствование методов управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта: Автореферат дис. канд. экон. наук. М., 2000. - 24 с.

38. Епишкин И.А. Использование аутсорсинга при совершенствовании управления материально-техническим обеспечением ОАО «РЖД» // "Безопасность движения поездов". Пятая науч.-практ. конф. / Тр. Моск. гос. ун.-т путей сообщения (МИИТ). М., 2004 г., с. III-49.

39. Епишкин И.А. Международные закупки в системе материально-технического снабжения железнодорожного транспорта России // «Дни науки федеральной земли «Северный Рейн-Вестфалия» в Москве» Международная научно-практ. конф. /. М., 2003 г., с. 23.

40. Ефимова О.В. Формирование методологии планирования деятельности комплекса предприятий по ремонту подвижного состава железныхдорог в конкурентной среде. — Автореф. дисс.докт. экон. наук. М.:2003 г.

41. Ефремов А.В. Бизнес-интеграция логистики закупок и продаж с использованием системы SAP R/3.// Труды 6-й Международной научно-практической конференции . Ч. 3. СПб.: Нестор, 2004. с. 42-44.

42. Ефремов А.В. Комплексная экономическая оценка закупочной и сбытовой деятельности российских железных дорог с использованиеминформационных технологий. Дисс на соиск. учен. степ. канд. экон. наук., М.: 2005, 149 с.

43. Журавель А.И. Исследование проблемы управления транспортными затратами. // Железнодорожный транспорт №10, 1998.

44. Имитационные системы принятия экономических решений / Под ред. К.А.Багриновского.-М.: Наука, 1989.

45. Кини P. J1., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. — М.: Радио и связь, 1981.

46. Кожевников Ю.Н. Экономическое обоснование механизма ценообразования в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте: Дис. докт. экон. наук. М., 1999. - 252 с.

47. Колемаев В.А. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 1991.

48. Кондратенко А.Н. Конкурсы мощный рычаг снижения цен // Конкурсные торги. - 1999 - № 3. - с. 26-27.

49. Коноплицкий В., Филина А. Это бизнес: Толковый словарь экономических терминов. - К.: МСП "Альтерпрес", 1996, 446.

50. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. Редакцией проф. В.И. Сергеева,- М.: ИНФРА-М,2004.-976с.

51. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент. СПб.: Питер, 2000. - 749 с.

52. Кузнецов К. В. Настольная книга поставщика и закупщика: торги, тендеры, конкурсы. — М.: Альпина паблишере, 2003.

53. Кузнецов К. В. Электронные госзакупки в России: реалии сегодняшнего дня // Конкурсные торги, 2003. — № 2.

54. Кузнецов К.В. Конкурентные закупки. Торги, тендеры, конкурсы. -СПб.: Питер, 2005. 368 с.

55. Лайсонс К., Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: Пер с 6-го англ. изд. М.: ИНФРА-М, 2005. - XVIII, 798 с.

56. Лапидус Б.М. Совершенствование структуры управления на этапе перехода к рынку // железнодорожный транспорт 1996, № 4, с.21-26.

57. Ларичев О.И. Теория и методы принятия решений: Учебник. М.: Логос, 2000.-296 с.

58. Левицкая Л.П. Диагностика и моделирование стратегического развития отраслевого ремонтного производства на основе экономико-математических методов. // Экономика железных дорог. № 8, 2002 г., с. 35-49.

59. Линдере Майкл Р., Фирон Харольд Е. Управление снабжением и запасами. Логистика/ Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999 С.272

60. Логистика: Учебник/Под ред. Б.А. Аникина. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2000. С.89.

61. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: Издательство МЭИ, 2000.-268 с.

62. Майданов А.Д., Шаройко А.В. Планирование и анализ хозяйственной деятельности снабженческих организаций железных дорог: Учебное пособие. М.: МИИТ, 1979. - 44 с.

63. Майданов А.Д., Шаройко А.В. Экономика, организация и планирование материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1988.-287 с.

64. Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте. /Под ред. Каплана А.Б. М.: Транспорт, 1984.

65. Мачавариани А.Д. Формирование системы управления закупками на предприятии: Автореф. дисс. канд. экон. наук -С-Пб., 2004- 24с.

66. Мачерет Д.А. Совершенствование экономических методов управления производственными ресурсами и работой железнодорожного транспорта. Диссертация д-ра экон. наук: 08.00.05 М., 2000. - 311 с.

67. Межох З.П. Экономическая безопасность корпоративной транспортной системы. М.: МИИТ, 2004. -187 с.

68. Методические рекомендации по оценке эффективности проведения конкурсов на размещение заказов на поставки товаров для государственных нужд. Официальное издание М.: Минэкономики, 2000.

69. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г. Логистика интегрированных цепочек поставок: Учебник / М.: Издательство «Экзамен», 2003. 256 с.

70. Моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте. / под ред. Проф. И.В. Белова и A.M. Макарочкина. М.: Транспорт, 1977. 246 с.

71. Молочко В., Уислон Т. и др. Международный прокьюремент. — М.: Международный учебный центр МОТ, 2003.

72. Морозова Т.В. Расчет нормы дисконта. // Бухгалтерский учет №3, 1996.

73. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов.- 2-е изд., перераб. и доп. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 389 с.

74. Нестерович Н.В., Смирнов В.И. Конкурсные торги на закупку продукции для государственных нужд. М. ИНФРА-М, 2000, 360с.

75. Отчет Всемирного банка «О состоянии закупок в стране» // Конкурсные торги, 2002. — № 1-2.

76. Пересветов Ю.В., Карпычева М.В. Менеджмент. Курс лекций. М: МИИТ, 2004.- 134 с.

77. Перов К. А. Ошибки государственных заказчиков и поставщиков, допускаемые при осуществлении государственных закупок // Конкурсные торги, 2001. — Январь-февраль.

78. Петухов P.M. Оценка эффективности промышленного производства: (Методы и показатели). М.: Экономика ,1990. 95 с.

79. Питеркин С.В., Оладов Н.А., Исаев Д.В. Точно вовремя для России. Практика применения ERP-систем. М.: Альпина Паблишер, 2002.

80. Положение о порядке материально-технического обеспечения железных дорог, других предприятий и учреждений федерального железнодорожного транспорта. Утверждено указанием МПС России от 21.10.99 №Л-2389у.

81. Положение о Росжелдорснабе филиале ОАО «РЖД»: М.: ОАО «РЖД», - 2004 г.

82. Положение о тендерной комиссии Московской железной дороги. Утверждено указанием начальника дороги от 10.01.2000 г. №НН-4/3.

83. Пономарев В. В. Система государственных закупок в США // Конкурсные торги, 1998.-№ 12-13.

84. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденная Постановлением Правительства России от 18 мая 2001 г. № 384.

85. Процедуры расходования средств займов Всемирного Банка (справочник). Всемирный Банк, Вашингтон, O.K., США. 1996 258 с.

86. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. С. 118.

87. Руководство: Закупки по займам МБРР и кредитам MAP. 1995 г. The World Bank, 1818 Н Street, N.W. Washington, D.C. 20433.

88. С.Шенников, О. Дьяченко Совершенствование системы снабжения -наша главная задача. // РЖД-Партнер 2004, № 9 с.66-68.

89. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий / Пер. с англ. — М.: Радио и связь, 1993.

90. Саркисов С.В. Управление логистикой: Учеб. пособие. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез»», 2001.

91. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. М.: ИНФРА-М, 2001.

92. Скатерщиков С. Прививка от Enron: Практическое руководство по организации комитета по аудиту, внутреннего контроля и внутреннего аудита в акционерных обществах. М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. -180 с.

93. Смехов А. А. Основы транспортной логистики: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1995. — 197 с.

94. Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. Учебное пособие. Часть I. М.: МИИТ, 1995.

95. Становление рыночной системы государственных закупок в России / Под ред. В. И. Смирнова, Н. В. Нестеровича, И. М. Ахметзянова. — Казань: НПО «БизнесИнфоСервис», 2000.

96. Стерлигова А.Н. Управление закупками: шаг первый выбор // Конкурсные торги. - 1998 - № 3. - с. 20-21.

97. Стратегическая программа развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: Проект, М.: 2004 г.

98. Стратегическое планирование на железнодорожном транспорте / Под ред. В.Г. Галабурды, Н.П. Терешиной. -М.: МИИТ, 2002.

99. Сухадолъский Г. Тендеры. Вопросы и ответы. М.: Вершина, 2004.

100. Терешина Н.П. Оценка транспортных затрат и повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок.//Труды МИИТа, вып. 882, 1993, с. 57-59.

101. Терёшина Н.П. Стимулирование ресурсосбережения в отрасли // Экономика железных дорог. 1999. - № 5. - с. 61 - 69.

102. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок М.: Железнодорожный транспорт, 1994.- 132 с.

103. Терешина Н.П., Рышков А.В., Епишкин И.А. Формирование системы закупок на основе конкурсных торгов // Экономика железных дорог, 2002. №11 - с.44-54.

104. Терешина Н.П., Шобанов А.В., Рышков А.В. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок. М.: ВИНИТИ РАН, 2005.-240 с.

105. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность. -М.: Транспорт, 1993. с.255.

106. Указ Президента Российской Федерации «О первоочередных мерах по предотвращению коррупции и сокращению бюджетных расходов при организации закупок продукции для государственных нужд» от 8 апреля 1997 года№ 305.

107. Указ Президента Российской Федерации «Об основных положениях структурной реформы в сферах естественных монополий» от 28 апреля 1997 года № 426. // Российская газета (вед. прил.). 1997. - 7 мая.

108. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер с англ. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 503 с.

109. Управление запасами. Рыжиков Ю.И., Главная редакция физико-математической литературы изд-ва "Наука", М., 1969, 344 с.

110. Управление инновациями в сфере экономике и финансов на железнодорожном транспорте / Под редакцией доктора экономических наук, проф. Н.П. Терешиной. М.: МИИТ, 2001. 103 с.

111. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг. М.: ЗАО Бизнес-школа "Интел-Синтез", 2000.

112. Федеральный Закон «О конкурсах на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд» от 6. 06. 99 г. № 97.

113. Федеральный закон «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25.08.95 г. № 153.

114. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности. М.: Финансы и статистика, 2001. 543 с.

115. Шакиров Р. Предварительная квалификация претендентов по их конкурентоспособности // Конкурсные торги, 2002. — № 5-6.

116. Экономика железнодорожного транспорта /Под ред. Белова И.В. -М.: Транспорт, 1989, -350с.

117. Экономика железнодорожного транспорта./Под ред. В.А. Дмитриева, Ф.П. Мулюкина. М.: Транспорт, 1985. - 438 с.

118. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.А. Дмитриев, А.И.Журавель, А.Д.Шишков и др.; Под ред. В.А.Дмитриева. М.:Транспорт, 1996. — 328с.

119. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./И.В.Белов, Н.П.Терешина, В.Г.Галабурда и др., Под ред. Н.П.Терешиной, Б.М.Лапидуса, М.Ф.Трихункова. М.:УМК МПС России, 2001.-600с.

120. Якобсон Л.И. Эффективность государственных закупок // Конкурсные торги. 2000 - № 4. - с. 25-29.

121. Procurement and Public Management. — AEI Press, 1990.

122. Westring G.Jadoun G. Public Procurement Manual. — Turin, Italy: ITC ILO, 1996.