Повышение эффективности строительства дорог в стесненных условиях применением безразлетного взрывного рыхления скальных грунтов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Лукашевич, Надежда Кимовна

• Лукашевич, Надежда Кимовна
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Лукашевич, Надежда Кимовна

Введение.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОВЕДЕНИЯ ВЗРЫВНЫХ РАБОТ В СТЕСНЕННЫХ УСЛОВИЯХ

1.1. Актуальность и условия применения взрывов под укрытием

1.2. Средства и методы ведения буровзрывных работ в стесненных условиях.

1.3. Анализ существующих средств и методов укрытий мест взрыва.

1.4. Объект, предмет, цель. Задачи и методы исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСФОРМИРУЕМОГО

ГАЗОПРОНИЦАЕМОГО УКРЫТИЯ ИЗ УПРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ

2.1. Общие положения при расчете укрытий.

2.2. Существующие методы расчета укрытий.

2.3. Теоретический расчет трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов.

2.3.1. Методика расчета основных параметров укрытия.

2.3.2. Определение ударных импульсов и начальных параметров движения укрытия.

2.3.3. Определение массы укрытия при взрыве отдельного скважинного заряда.

2.3.4. Зависимость ударного импульса, действующего на укрытие, от основных параметров скважинного заряда

2.3.5. Влияние забойки на ударный импульс, действующий на укрытие при взрыве скважинных зарядов.

2.3.6. Влияние дополнительных свободных поверхностей на ударный импульс, действующий на укрытие при взрыве скважинных зарядов.

2.3.7. Определение начальной угловой скорости упругих элементов укрытия отдельных скважинных зарядов

2.3.8. Определение сил натяжения в соединительных элементах укрытий отдельных скважинных зарядов.

2.3.9. Определение сил натяжения в соединительных элементах укрытий при производстве массовых взрывов.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

ТРАНСФОРМИРУЕМОГО ГАЗОПРОНИЦАЕМОГО УКРЫТИЯ ИЗ УПРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ 3.1. Полигонные исследования трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов.

3.1.1. Методика проведения экспериментальных исследований газопроницаемого укрытия из упругих элементов.

3.1.2. Определение ударных импульсов, действующих на укрытие.

3.1.3. Определение коэффициента, учитывающего влияние забойки на ударный импульс, действующий на укрытие

3.1.4. Определение коэффициента, учитывающего влияние дополнительных свободных поверхностей на ударный импульс, действующий на укрытие.

3.1.5. Определение аппроксимирующих функций углов поворота упругих элементов и сил натяжения в соединительных элементах укрытий отдельных скважинных зарядов

3.2. Промышленные испытания трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов.

Выводы по главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности строительства дорог в стесненных условиях применением безразлетного взрывного рыхления скальных грунтов»

Взрывные работы отличаются быстротой и большими масштабами исполнения, поэтому широко применяются во многих отраслях народного хозяйства, технологически связанных с разрушением горных пород: в горной промышленности, в строительстве, при прокладке автомобильных и железных дорог. Для скальных горных пород взрывное рыхление является единственным высокоэффективным способом подготовки пород к выемке.

В дорожном строительстве, особенно в пересеченной и горной местности, дороги часто проектируются в выемках, устраиваемых в скальных грунтах с применением буровзрывных работ. Кроме этого для строительства автомобильных и железных дорог всегда требуется камень в качестве строительного материала. При разработке карьеров камня и выемок, расположенных вблизи населенных пунктов, дорог с интенсивным движением транспорта, линий электропередач, водоохранных зон рек и в других стесненных условиях, всегда возникают большие сложности с выдерживанием требований безопасности взрывных работ.

Применяемые в настоящее время технологии и технические средства проведения взрывных работ при строительстве дорог и добыче строительных материалов в большинстве своем не отвечают современным требованиям экономики, экологической и социальной безопасности. В связи с чем часто еще на стадии проектирования принимают сразу более дорогостоящие варианты трассы дорог или места расположения карьеров камня, потому что более удобные и экономически выгодные отклоняются еще на стадии согласования актов выбора площадок из-за запрета на ведение взрывных работ. Иногда невозможность ведения взрывных работ выявляется уже в процессе строительства, тогда стоимость строительства дороги значительно увеличивается.

Объемы и качество добываемых строительных материалов, затраты на строительство дорог и, следовательно, прибыль предприятий, во многом зависят от эффективности основных технологических процессов. Поэтому при производстве взрывных работ в дорожном строительстве следует принимать такие методы ведения взрывных работ, при которых хорошее качество рыхления достигается при наименьшем отрицательном воздействии на коммуникации, строения, ЛЭП, охранные зоны природопользования и т. п. * .

Решение научно-технической проблемы значительного повышения эффективности подготовки к выемке горных пород связано с комплексом исследований, направленных на разработку технологий рыхления полускальных и скальных горных пород с наименьшими затратами и минимальным негативным воздействием на окружающую среду.

В последнее время разрабатываются радикально новые технологии подготовки и проведения массовых взрывов, оптимизирующие соотношения между частотой массовых взрывов и объемами взорванной горной массы. При локализованных взрывах отпадает необходимость создания больших опасных зон, парализующих работу всего карьера или строительного участка, полностью выполняется требование о минимизации затрат на подготовительно-восстановительные операции.

Идея аккуратного разрушения горных пород на карьерах взрывом зарядов рыхления в шпурах или скважинах под укрытием впервые была выдвинута проф. Г. В. Секисовым. Большой вклад в развитие технологии взрывания под укрытием внес Е. Б. Шевкун. Разрушение горных пород зарядами рыхления под укрытием полностью исключает разлет осколков и позволяет оставлять технику на месте, и за пределы опасной зоны, радиус которой значительно сокращается, отводить только людей.

Такая технология особенно актуальна в дорожном строительстве, где взрывные работы часто производятся в стесненных условиях — вблизи населенных пунктов, дорог с интенсивным движением транспорта, линий электропередач, водоохранных зон рек и т. д. В этом случае для обеспечения требований безопасности взрывные работы должны проводиться под укрытием. Однако все существующие в настоящее время укрытия имеют недостатки, такие, как высокая стоимость, большая масса, небольшая укрываемая площадь, сложность организации буровзрывных работ на наклонных поверхностях откосов уступов. В условиях рыночных отношений первоочедное значение приобретают малозатратные технологии проведения буровзрывных работ, отвечающие требованиям экологической и социальной безопасности. Все это вызывает необходимость разработки более эффективных и менее затратных укрытий, позволяющих укрывать большие поверхности любой конфигурации в условиях массовых взрывов при строительстве дорог на скальных грунтах.

Цель работы - разработка малозатратной безопасной технологии проведения взрывных работ в стесненных условиях дорожного строительства.

Основная идея работы заключается в том, что цель может быть достигнута применением при производстве взрывных работ в стесненных условиях дорожного строительства трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов (автошин), обеспечивающего в сочетании с забойкой скважин безразлетное взрывание скальных грунтов.

Объект исследования — технология проведения взрывных работ в стесненных условиях дорожного строительства.

Предмет исследования - влияние трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов на эффективность строительства дорог.

Задачи исследования:

1. Охарактеризовать современные технологические процессы локализации взрывов и дать оценку методов расчета основных параметров укрытий.

2. Выполнить теоретические исследования работы различных конструкций трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов и определить их основные параметры.

3. Провести полигонные и промышленные испытания трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов в стесненных условиях дорожного строительства.

4. Разработать методику расчета основных параметров трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов и рекомендации по технологии без-разлетного взрывного рыхления скальных грунтов.

5. Оценить экономическую эффективность технологии безразлетного взрывного рыхления скальных грунтов с использованием трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов в стесненных условиях дорожного строительства. . * .

Методы исследования. В процессе выполнения диссертационной работы использован комплекс методов исследования, включающий: анализ существующих литературных и производственных данных по современным технологиям и способам обеспечения безопасности проведения взрывных работ; математическое и физическое моделирование; полигонные и промышленные испытания новых технических решений; технико-экономическую оценку результатов испытания.

Основные положения, представленные к защите:

1. Обеспечивающая безразлетное взрывание масса трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов определяется величиной действующего на него ударного импульса, который зависит от показателя действия взрыва, забойки скважин, количества свободных поверхностей взрываемого блока.

2. Разрушающее воздействие ударного импульса на соединительные элементы укрытия от взрыва скважинного заряда ВВ исключается применением связей, позволяющих укрытию в начале подброса работать как упругой гибкой системе.

Научная новизна работы заключается в новом подходе к повышению эффективности строительства дорог в стесненных условиях применением безразлетного взрывного рыхления скальных грунтов, для чего в частности:

- теоретически и экспериментально установлено, что для удлиненных зарядов рыхления, выполняемых согласно рекомендациям Союзвзрывпрома, глубина скважины практически не влияет на величину ударного импульса, действующего на укрытие;

- определено, что при взрыве отдельных скважинных зарядов рыхления под укрытием из нескольких упругих элементов сила натяжения в соединительных элементах зависит от способа увязки;

- установлено, что при массовых взрывах при порядном короткозамедленном взрывании трансформируемое газопроницаемое укрытие из автошин работает как единая упругая система. Наибольшие силы натяжения развиваются в соединительных элементах между крайними и анкерными шинами или между крайними шинами и шинами, находящимися на откосах. В связях между шинами взрываемого ряда и между шинами соседних рядов силы натяжения незначительны, эти связи удерживают шины от случайных разлетов, вызванных наличием небольших естественных уклонов, неточности укладки шин и т. д.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обеспечена использованием апробированных методов моделирования, теории удара и динамики механических систем, результатами проведенных численных и экспериментальных исследований, выполненных в полигонных и производственных условиях, высокой сходимостью их результатов, внедрением разработок в дорожном строительстве, апробацией результатов на международных конференциях, симпозиумах, признанием приоритета работ патентами Российской Федерации.

Научная значимость работы заключается в систематизации, обобщении и развитии научных исследований в области проведения взрывных работ под укрытием в стесненных условиях дорожного строительства, в частности, в разработке методики экспериментальных исследований по определению ударного импульса, действующего на укрытие; методики расчета трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов.

Практическая ценность работы заключается в том, что полученные результаты исследований, обоснований и апробаций позволяют повысить эффективность строительства дорог на скальных грунтах в стесненных условиях. Для этого в частности: предложено принципиально новое трансформируемое газопроницаемое укрытие из упругих элементов, позволяющее укрывать большие взрывные поверхности любой конфигурации; разработана новая малозатратная технология безразлетно-го взрывного рыхления скальных грунтов.

Реализация результатов работы. Основные результаты исследований по обеспечению безопасности взрывных работ применением трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов, внедрены на объектах, обслуживаемых ОАО «Амурвзрывпром»" в 2005-2009 гг. ' В частности, на ОАО «Корфовский каменный карьер», при строительстве федеральной автомобильной дороги «Амур», в карьере Теплоозерского цементного завода.

Личный вклад автора состоит в постановке задач исследования, разработке методик, проведении теоретических и экспериментальных исследований, их анализе и обобщении результатов, разработке рекомендаций по монтажу трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов, его демонтажу после взрыва.

Апробация результатов работы. Основные положения диссертации доложены и одобрены на международной научно-технической конференции «Физические проблемы разрушения горных пород» (Санкт-Петербург, 2006 г.); на научных симпозиумах «Неделя горняка» (Москва, 2008-2009 гг.); на семинаре (Хабаровск, 2009 г.).

Публикации. Основное содержание диссертационной работы изложено в 14 опубликованных работах, включая 6 статей и 8 патентов на изобретения.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения, библиографического списка из 111 наименований и приложений. Основной текст изложен на 154 страницах машинописного текста и иллюстрирован 67 рисунками и 10 таблицами.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Лукашевич, Надежда Кимовна

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4

1. Методика расчета трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов (автошин) включает определение массы укрытия, зависящей от величины ударного импульса, действующего на укрытие, и расчет соединительных элементов на разрывное усилие по наибольшему значению силы натяжения.

2. При назначении технологии сооружения трансформируемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов (автошин) учитываются рельеф укрываемого взрывного блока, наличие дополнительных свободных поверхностей, тип забойки, наличие грузоподъемной техники и т. д.

3. Применение предлагаемого газопроницаемого укрытия из упругих элементов (автошин) вместо традиционного грунтового укрытия по всей поверхности блока дает большой экономический эффект. При годовом объеме взрывных работ -500 000 м3 ЧДД составляет около 16,5 млн р.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненных исследований решена проблема малозатратной безопасной технологии безразлетного взрывного рыхления скальных грунтов в стесненных условиях дорожного строительства, в которой изложены научно обоснованные технологические разработки, имеющие существенное значение для экономики страны.

Основные научные и практические результаты выполненных исследований заключаются в следующем:

1. Для полного исключения разлета кусков породы подброс укрытия должен происходить не более чем на заданную высоту. Необходимая для этого масса укрытия определяется в зависимости от действующего на него ударного импульса. Ударный импульс, действующий на укрытие от взрыва сосредоточенного скважинного заряда, зависит от глубины заложения, показателя действия взрыва, забойки скважин и количества свободных поверхностей взрываемого блока. Для удлиненных зарядов рыхления, выполняемых согласно рекомендациям Союзвзрывпрома, глубина скважины практически не влияет на величину ударного импульса, действующего на шины укрытия.

2. Влияние забойки скважины, увеличивающей продолжительность действия продуктов детонации на массив, повышающей долю энергии взрыва на дробление породы, учитывается коэффициентом klt уменьшающим ударный импульс, действующий на укрытие. Влияние дополнительных открытых поверхностей, ослабляющих массив и увеличивающих эффект разрушения, учитывается коэффициентом к2, уменьшающим ударный импульс, действующий на укрытие. При взрывании скважин на уступе, если откос пригружен укрытием из шин, коэффициент к2 крайнего ряда скважин умножается на кп = 1,3.

3. При взрыве отдельных скважинных зарядов рыхления под укрытием из нескольких шин, сила натяжения в соединительных элементах зависит от способа увязки. При массовых взрывах при порядном короткозамедленном взрывании трансформируемое газопроницаемое укрытие из автошин работает как единая упругая система. Вдоль взрываемого ряда связи удерживают шины от случайных разле-тов,. вызванных наличием небольших естественных заслонов, неточности укладки шин и т. д. Натяжение связей между шинами над скважинами в поперечном ряду, как и вдоль взрываемого ряда, незначительно.

4. Подбор сечений соединительных элементов производится по наибольшим значениям сил натяжения, которые воспринимают связи укрытия. Согласно теоретическим и экспериментальным исследованиям для укрытий при массовых взрывах наибольшие значения сил натяжения развиваются в связях между крайними и анкерными шинами или между крайними шинами и шинами, находящимися на откосах. Силы натяжения в этих связях определяются из условия предельного равновесия. Применение в трансформируемых газопроницаемых эластичных укрытиях связей, позволяющих укрытию в начале подброса работать как упругой гибкой системе (за счет зазоров и провисаний связей), дает возможность избежать разрушающего воздействия ударного импульса от взрыва на соединительные элементы укрытия.

5. Разработанная технология сооружения трансформируемых газопроницаемых укрытий из упругих элементов (автошин), включающая зарядку и забойку скважин, укладку шин соосно взрывным скважинам и увязку элементов укрытия, обеспечивающего безразлетное взрывное рыхление скальных грунтов, апробирована на строительстве дороги и доказала свою состоятельность.

6. Результаты экспериментальных массовых взрывов показали высокую надежность газопроницаемого укрытия из упругих элементов при производстве взрывных работ в дорожном строительстве. В ходе промышленных испытаний было взорвано более 300 тыс. м3 горной массы. Шины и соединительные элементы повреждений не имели. Трансформируемое газопроницаемое укрытие, собираемое в единый мат из отдельных упругих элементов непосредственно на взрываемом блоке, может быть рекомендовано для широкого применения в дорожном строительстве.

7. Применение безразлетного взрывного рыхления повышает эффективность строительства дорог в стесненных условиях за счет сокращения дополнительных расходов, которые возникают при ведении взрывных работ традиционными способами, а также более низкой стоимости самого трансформируемого газопроницаемого укрытия по сравнению с наиболее распространенным укрытием матами из якорных цепей или укрытием грунтом. Применение предлагаемого газопроницаемого укрытия из автомобильных шин вместо традиционного грунтового укрытия по всей поверхности блока дает большой экономический эффект. При годовом объеме взрывных работ - 500 ООО м ЧДЦ составляет около 16,5 млн р.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Лукашевич, Надежда Кимовна, 2010 год

1. Авдеев Ф. А. Новый вид защиты от разлета кусков породы при взрывах / Ф. А. Авдеев, С. В. Южаков // Взрывное дело. 1966. - № 61/18 - С. 218-223.

2. Аверьянов В. И. Взрывные работы вблизи городских и промышленных объектов / В. И. Аверьянов, А. А. Добрынин // Горный журнал. 1999. — № 11 — С. 78-80.

3. Академическая наука горное производство. "Круглый стол" // Горный журнал. - 1991. -№ 5. - С. 28-39.

4. Акаев М. С. Скважинные заряды с воздушными промежутками / М. С. Акаев, Б. Г. Трегубов, А. А. Крутилин, А. Г. Трофимович. Новосибирск: изд-во Наука, 1974.-91 с.

5. Алексеенко А. Ф. Совершенствование параметров буровзрывных работ на известняковом карьере Камышбурунского железорудного комбината / А. Ф. Алексеенко // Взрывное дело. 1966. - № 59/16. - С. 125-134.

6. Арсентьев А. И. Определение производительности и границ карьеров / А. И. Арсентьев. М.: изд-во Недра, 1970. - 320 с.

7. Бабаянц Г. М. Совершенствование взрывных работ на горнорудных предприятиях / Г. М. Бабаянц, В. Г. Евсин, К. П. Николаев // Горный журнал. 1995. - № 12. - С. 40-42.

8. Барон В. JI. Исследование структуры затрат на буровзрывные работы на карьерах по добыче стройматериалов / В. Л. Барон, А. К. Абдулкасимов // Проблемы взрывного дела. М.: изд-во МГГУ, 2002. - С. 273-279.

9. Барон Л. И. Определение свойств горных пород / Л. И. Барон, Б. М. Ло-гунцов, Е. 3. Позин. М.: изд-во ГНТИ, 1962. - 322 с.

10. Баум Ф. А. К вопросу оценки эффективности действия взрыва зарядов с воздушными промежутками / Ф. А. Баум // Взрывное дело. 1964. - № 54/11. - С. 48-52.

11. Беляев А. Ф. О природе фугасного и бризантного действия взрыва / А. Ф. Беляев, М. А. Садовский // Физика горения и взрыва. 1952. - № 1. - С. 48-57. (43*),

12. Бетонная комбинированная забойка: Пат. 2331042 Российская Федерация, МПК7 F 42 D 1/08. / Лещинский А. В., Шевкун Е. Б. № 2006139243/03 ; заявл. 07.11.2006 ; опубл. 10.08.08, Бюл. № 22. - 4 с.

13. Бульбашев А. П. Безвзрывная селективная выемка сложноструктурных залежей / А. П. Бульбашев, А. Б. Билюкин, В. И. Супрун и др. // Горный журнал. -1996.-№ 11-12.-С. 70-74.

14. Буравцов В. П. Физико-техническое обоснование параметров забойки и оценка ее роли в управлении действием взрыва скважинных зарядов на карьерах /

15. B. П. Буравцов, В. П. Тарасенко // Проблемы взрывного дела. 2002. - № 1. - С. 5-9.

16. Вентцель Е. С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения / Е. С. Вентцель, Л.А. Овчаров. М.: изд-во Академия, 2003. - 464 с.

17. Викторов С. Д. Сдвижение и разрушение горных пород / С. Д. Викторов, М. А. Иофис, С. А. Гончаров. М.: изд-во Наука, 2005.-277 с.

18. Викторов С. Д. Вопросы экологической безопасности при производстве и применении промышленных взрывчатых материалов. Проблемы и пути их решения /

19. C. Д. Викторов, Р. И. Буров // О состоянии взрывного дела в Российской федерации. Основные проблемы и пути их решения: Материалы Всерос. конф. М.: изд-во МГГУ, 2002. - С. 53-56.

20. Воронина Н.В. Экономическая оценка инвестиций / Н.В.Воронина. Хабаровск: изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. -219 с.

21. Гогичев И. И. Эффективная и оптимальная длина забойки шпуровых зарядов / И. И. Гогичев // Взрывное дело. 1966. - № 59/16. - С. 266-269.

22. Гусарец А. Ф. Из опыта работы ПО "Укрсахкамень" / А. Ф. Гусарец // Горный журнал. 1992. - № 7. - С. 3-7.

23. Демидюк Г. П. О повышении степени полезного использования энергии взрыва / Г. П. Демидюк // Взрывное дело. 1966. - № 60/17 - С. 237-254.

24. Демидюк Г. П. Влияние забойки на степень дробления горных пород взрывом / Г. П. Демидюк, Б. Д. Росси, Н. Ф. Андрианов, В. А. Усачев // Взрывное дело. 1963. - № 53/10. - С. 96-105.

25. Демидюк Г. П. Применение энергетического принципа к расчету скважин-ных зарядов на карьерах. / Г. П. Демидюк. // Взрывное дело. 1967. - № 62/19. - С. 36-51.

26. Демидюк Г. П. Роль и эффективность забойки в горных взрывных работах / Г. П. Демидюк М.: изд-во ИГД им. А. А. Скочинского, 1964. - 32 с.

27. Добычные комбайны фирмы Wirtgen серии SM // Горная промышленность. 1995.-№ 1.-С. 50-52.

28. Доможиров Д. В. Совершенствование взрывных работ для снижения сейс-моакустического эффекта на карьерах: Автореф. дис. канд. техн. наук. Магнитогорск, 2001.-22 с.

29. Друкованый М. Ф. К вопросу о влиянии величины забойки на качество дробления горных пород взрывом в карьерах / М. Ф. Друкованый, В. М. Комир, И. А. Семенюк // Взрывное дело. 1966. - № 59/16. - С. 166-177.

30. Забойка комбинированная: Пат. 2308674 Российская Федерация, МПК7 F 42 D 1/08. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Левин Д. В., Матушкин Г. В., Лукашевич Н. К. № 2006107871/03 ; заявл. 13.03.06 ; опубл. 20.10.07, Бюл. № 29. - 4 с.

31. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве буровзрывных и скальных работ на строительстве вторых путей. М.: изд-во Оргтрансстрой, 1971. — 31 с.

32. Инструкция по производству взрывных работ с защитными укрытиями. -М.: изд-во ЦПЭС, 1987. 36 с.

33. Китач Г. М. Параметры подготовки скважин к взрыву / Г. М. Китач // Взрывное дело. 1964. - № 54/11. - С. 167-173.

34. Комбинированная забойка: Пат. 2312303 Российская Федерация, МПК F 42 D 1/08. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Лукашевич Н. К. № 2006107876/03 ; заявл. 13.03.06 ; опубл. 10.12.07, Бюл. № 34. - 6 с.

35. Комбинированная засыпная забойка: Пат. 2307311 Российская Федерация, МПК7 F 42 D 1/08. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Левин Д. В., Матушкин Г. В., Лукашевич Н. К. № 2006103612/03 ; заявл. 07.02.06 ; опубл. 27.09.07, Бюл. № 27. - 3 с.

36. Комир В. М. Экспериментальные исследования влияния укороченной забойки на результаты взрыва / В. М. Комир, И. А. Семенюк, И. Ф. Петряшин // Взрывное дело. -1971. № 70/27. - С. 279-285.

37. Кузнецов В. И. Безвзрывная технология разработки угольных месторождений: реалии и перспективы / В. И. Кузнецов, А. Р. Маттис, А. С. Ташкинов, Е. В. Курехин //Горный информац.-аналитич. бюл. 1995. -№ 6. - С. 107-110.

38. Кутузов Б. Н. Разрушение горных пород взрывом / Б. Н. Кутузов. М.: изд-во МГИ, 1992. - 516 с.

39. Кучер ский Н. И. Научно-технические проблемы технологических процессов горных работ / Н. И. Кучерский, В. Н. Мосинец, А. Н. Лукьянов, С. К. Рубцов // Горный журнал. 1992. - № 2. - С. 3-9.

40. Кучерявый Ф. И. Опыт применения воздушных промежутков при взрывании скважинных зарядов на карьерах / Ф. И. Кучерявый, В. Ф. Костриков, Р. С. Кры-син // Взрывное дело. 1964. - № 54/11. - С. 310-317.

41. Лещинский А. В. Безразлетное взрывание горных пород / А. В. Лещинский, Н. К. Лукашевич // Мир транспорта. 2009. - № 3 (27). - С. 158-163.

42. Лещинский А. В. Забойка взрывных скважин на карьерах / А. В. Лещинский, Е. Б. Шевкун. Хабаровск: изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2008. - 230 с.

43. Лещинский А. В. Локализация взрывов в дорожном строительстве / А. В. Лещинский, Н. К. Лукашевич // Наука и техника в дорожной отрасли. — 2009. № 1. -С.12-13.

44. Лещинский А". В. Малозатратная технология взрывных работ под укрытием / А. В. Лещинский, Н. К. Лукашевич // Транспортное строительство. 2010. - № 3. -С. 17-18.

45. Локализатор взрыва: Пат. 2134403 Российская Федерация, МКИ6 F 42 D 5/045. / Мирошников В. И., Шевкун Е. Б., Леоненко Н. А., Павлова Н. А. № 98105056/03 ; заявл. 19.03.98 ; опубл. 10.08.99, Бюл. № 22. - 3 с.

46. Маляров И. П. Энергоемкость процессов разрушения горных пород при взрывании и механическом дроблении в горно-обогатительном производстве: Авто-реф. дис. д-ра. техн. наук. Кемерово, 1990. - 46 с.

47. Марченко Л. М. О величине забойки скважинных зарядов / Л. М. Марченко, В. С. Кудряшов //Взрывное дело. 1960. - № 45/2. - С. 196-200.

48. Мендели Э. О. Забойка шпуров / Э. О. Мендели, П. К. Демчук, В. Е. Александров. М.: изд-во Недра, 1976. - 271 с.

49. Методические рекомендации по оценке эффективности инновационных проектов: офиц. изд. / М-во экономики РФ, М-во финансов РФ, Гос. комитет РФ по строительству, архитектуре и жилищной политике от 21 июня 1999 г. М.: изд-во Экономика, 2000.-421 с.

50. Мосииец В. Н. Дробящее и сейсмическое действие взрыва в горных породах / В. Н. Мосинец. М.: изд-во Недра, 1976. - 271 с.

51. Мосинец В. Н. Современное состояние и перспективы развития технологии и методов производства взрывных работ на карьерах СССР / В. Н. Мосинец // Взрывное дело. 1986. - № 89/46. - С. 100-109.

52. Мосинец В. Н. Разрушение трещиноватых и нарушенных горных пород / В. Н. Мосинец, А. В. Абрамов. М.: изд-во Недра, 1982. - 248 с.

53. Новожилов М. Г. Взрывание в зажатой среде на карьерах / М. Г. Новожилов, М. Ф. Друкованый, В. И. Ильин, И. Ф. Океании. Киев: изд-во Наук, думка, 1986.-170 с.

54. Новожилов М. Г. Исследование эффективности зарядов с воздушными промежутками / М. Г. Новожилов, М. Ф. Друкованый, JI. М. Гейман, В. М. Ко мир, И. А. Семенюк // Взрывное дело. 1964. - № 54/11. - С. 113-125.

55. Нормативный справочник по буровзрывным работам / Ф. А. Авдеев, В. JI. Барон, В. Н. Гуров, В. X. Кантор. М.: изд-во Недра, 1986. - 511 с.

56. Основные положения по применению укрытий от разлета породы при взрывах на рыхление. М.: изд-во ЦБТИ, 1967. - 45 с.

57. Пехам X. Новая технология выемки пород на карьерах / X. Пехам // Горная промышленность. 1995.— №4.-С. 44-47.

58. Проектирование взрывных работ в промышленности / Под ред. Б. Н. Кутузова. -М.: изд-во Недра, 1983. 138 с.

59. Протасов Ю. И. Комбайн для добычи крепких руд / Ю. И. Протасов // Горный информац.-аналитич. бюл. 1995. - № 4 . - С. 38-39.

60. Разрезная металлическая забойка: Пат. 2312302 Российская Федерация, МПК F42D 1/08. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Лукашевич Н. К. -№ 2006107806/03 ; заявл. 13.03.06 ; опубл. 10.12.07, Бюл. № 34. 5 с.

61. Родин В. Д. Особенности взрывных работ в железнодорожном строительстве / В. Д. Родин, Л. Ю. Плюхин, О. А. Артамонов, А. И. Данилов // Горный журнал. -1999.-№7-8.-С. 80-83.

62. Руководство по безопасной эксплуатации автомобильных грузоподъемных кранов при производстве работ по возведению защитных укрытий мест взрыва. — М.: изд-во трест «Союзвзрывпром», 1983. — 12 с.

63. Руководство по укрытиям, предотвращающим или снижающим дальность разлета осколков при производстве взрывов в стесненных условиях. М.: изд-во ЦБТИ, 1969.-53 с.

64. Самоходная установка для укрытия мест взрыва: Пат. 2164001 Российская Федерация, МКИ7 F 42 D 5/045. / Шевкун Е. Б., Мирошников В. И., Леоненко Н. А., Павлова Н. А. № 99119516/03 ; заявл. 13.09.99 ; опубл. 10.03.01, Бюл. № 7. -6 с.

65. Самоходная установка для локализации взрыва: Пат. 2169900 Российская Федерация, МКИ7 F 42 D 5/045. / Мирошников В. И., Шевкун Е. Б., Леоненко Н. А. № 2000122609/03 ; заявл. 28.08.2000 ; опубл. 27.06.01, Бюл. № 18. - 5 с.

66. Самоходная установка для локализации взрыва: Пат. 2163347 Российская Федерация, МКИ7 F42D 5/045. / Шевкун Е. Б. № 2000103802/02 ; заявл. 15.02.2000 ; опубл. 20.02.01, Бюл. №5.-6 с.

67. Самоходная установка для локализации взрыва: Пат. 2289092 Российская Федерация, МПК F 42 D 5/045. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Уренев И. М. -№ 2005116791/03 ; заявл. 01.06.05 ; опубл. 10.12.06, Бюл. № 34. 6 с.

68. Самоходная установка для локализации взрыва: Пат. 2276324 Российская Федерация, МПК F 42 D 5/045. / Лещинский А. В., Шевкун Е. Б., Шевкун Т. И. -№ 2004118745/03 ; заявл. 21.06.04 ; опубл. 10.05.06, Бюл. № 13. 5 с.

69. Способ взрывания под укрытием из автошин: Пат. 2329464 Российская Федерация, МПК F 42 D 5/045. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Адмайкин А. Н., Ловцов А. Д. -№ 2006142594/03 ; заявл. 01.12.06 ; опубл. 20.07.08, Бюл. № 20. 5 с.

70. Способ взрывания уступов в стесненных условиях: Пат. 2317521 Российская Федерация, МПК F42D 5/05, F 42 D 1/08. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В. -№ 2006121285/03 ; заявл. 16.06.06 ; опубл. 20.02.08, Бюл. №5.-6 с.

71. Способ взрывания уступов под укрытием: Пат. 2265796 Российская Федерация, МПК7 F 42 D 5/00. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Шевкун Т. И. № 2004117303/03 ; заявл. 07.06.04 ; опубл. 10.12.05, Бюл. № 34. - 6 с.

72. Способ взрывания уступов под укрытием: Пат. 2265795 Российская Федерация, МПК7 F 42 D 5/00. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Шевкун Т. И. № 2004117271/03 ; заявл. 07.06.04 ; опубл. 10.12.05, Бюл. № 34.-5 с.

73. Способ взрывания уступов под укрытием из шин: Пат. 2317520 Российская Федерация, МПК F 42 D 5/05. / Лещинский А. В., Шевкун Е. Б., Уренев И. М., Смирнова Е. Н. № 2006108362/03 ; заявл. 16.03.06 ; опубл. 20.02.08, Бюл. №5.-4 с.

74. Способ взрывания уступов под цепными матами: Пат. 2265799 Российская Федерация, МПК7 F 42 D 5/05. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Шевкун Т. И. -№ 2004117341/03 ; заявл. 07.06.04 ; опубл. 10.12.05, Бюл. № 34, 5 с.

75. Способ отработки высоких уступов в стесненных условиях: Пат. 2314419 Российская Федерация, МПК Е 21 С 41/26, F 42 D 5/05. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Уренев И. М. № 2006111966/03 ; заявл. 10.04.06 ; опубл. 10.01.08, Бюл. № 1.-5 с.

76. Способ рассредоточения заряда в скважине: Пат. 2325617 Российская Федерация, МПК F 42 D 1/02, F 42 D 1/08. / Шевкун Е. Б., Лещинский А. В., Лукаше150v