Повышение эффективности работы дизелей тепловозов путём интенсификации процессов горения электротермической обработкой топлива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Козменков, Игорь Николаевич

• Козменков, Игорь Николаевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Козменков, Игорь Николаевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Эффективность дизелей тепловозов. Пути ее повышения

1.2 Эффективность сжигания топлива в дизелях. Полнота сгорания топлива

1.3 Анализ факторов определяющих процесс горения

1.4 Способы интенсификации внутрицилиндровых процессов

1.5 Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ

2.1 Анализ процессов происходящих при электрической обработке топлива

2.2 Модель увеличения активных центров при разряде в топливе

2.3 Модель горения обработанного топлива

2.4 Математическая модель воспламенения топлива при его электрической обработке

2.5 Выводы

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТА

3.1 Обоснование выбора экспериментальных установок

В.2 Экспериментальные установки

3.3 Методика измерений

3.4 Погрешности измерений, проводимых в ходе эксперимента

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТОВ И ИХ АНАЛИЗ

4.1 Исследование электропроводности топлива

4.2 Исследование горения обработанного топлива

4.3 Выводы

ГЛАВА 5. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 10Д100 ПРИ ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКЕ ТОПЛИВА

5.1 Кинетика сгорания в дизелях

5.2 Моделирование динамики сгорания в цилиндре дизеля

5.3 Сгорание топлива в дизеле тепловоза 10Д100 после электрической обработки

ГЛАВА 6. СИСТЕМА ДЛЯ ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА НА ТЕПЛОВОЗАХ. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ЕЁ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

6.1 Система для электротермической обработки топлива

6.2 Определение годового экономического эффекта от использования системы для электротермической обработки топлива в эксплуатации

6.3 Расчет показателей эффективности от внедрения системы для электротермической обработки топлива

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности работы дизелей тепловозов путём интенсификации процессов горения электротермической обработкой топлива»

ВВЕДЕНИЕ

Несомненно, что одной из важнейших проблем сегодняшнего дня для всех отраслей народного хозяйства России является проблема наиболее оптимального использования энергоресурсов при хозяйственной деятельности. Для железнодорожного транспорта эта проблема наиболее актуальна, так как железнодорожный транспорт является одним из главных потребителей органического топлива для выполнения маневровой и хозяйственной деятельности [1,2]. Только на осуществление тяги поездов, в нашей стране, расходуется около 3 млн. тонн дизельного топлива в год. Поэтому повышение экономической эффективности работы дизелей является одной из наиболее актуальных задач на судовом и железнодорожном транспорте, а также в сельском хозяйстве.

Запасы традиционных органических энергоносителей истощаются. Постоянно увеличивается его дефицит и растет стоимость. Так, цена дизельного топлива с конца 2000 г. возросла с 5 тыс. до 18-20 тыс. руб. за тонну на данный момент. В связи с этим возникает необходимость в снижении расходов на приобретение моторного топлива в настоящее время и в перспективе.

Повышение эффективности дизелей связанно с решением основных проблем их эксплуатации [3].

Важной проблемой для дизелей является повышение их мощности. Средства решения проблемы повышения мощности ДВС многообразны. К одним из них относится повышение частоты вращения вала: чем она выше, тем большую мощность может обеспечить двигатель. Использование этого средства связано с необходимостью улучшения процессов смесеобразования и сгорания в дизелях. Именно увеличенная продолжительность сгорания топлива в дизелях сдерживает решение проблемы форсирования их по мощности повышением частоты вращения коленчатого вала.

К важным проблемам двигателестроения относится проблема пуска. Особенно проблема пуска дизелей при низких температурах окружающей среды. В таких условиях пуска, свежий заряд в цилиндре дизеля не удаётся сжатием разогреть до уровня температур, достаточных для обеспечения самовоспламенения топлива (для обеспечения надёжного самовоспламенения необходимо, чтобы в конце сжатия температура достигла величины порядка 310 °С).

Существуют различные способы решения названных проблем: внесение изменений в конструкцию двигателей, альтернативные топлива, совершенствование рабочего процесса. Преимущества и недостатки этих способов известны. Одним из наиболее эффективных способов является увеличение полноты сгорания топлива в цилиндре дизеля. Для этого необходимо интенсифицировать внутрицилиндровые процессы: распыл топлива, его испарение и горение. Одним из способов интенсификации этих процессов является электрическая обработка топлива. Преимуществами этого способа являются: высокая экономичность, обусловленная непосредственным преобразованием электрической энергии в энергию движения частиц и химическую энергию ионов и электронов; конструктивная простота аппаратов; возможность непрерывного тонкого регулирования и управления процессами путём изменения приложенного напряжения, не требуется создание дополнительной инфраструктуры и внесения изменений в конструкцию двигателей.

Данная работа посвящена исследованию возможности интенсификации внутрицилиндровых процессов путём электрической обработки топлива. Возможность влияния электрической обработки на скорость горения и температуру воспламенения позволит более полно сжигать топливо в дизелях тепловозов и тем самым повысить их технико-экономические показатели.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Козменков, Игорь Николаевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе получены следующие основные результаты:

1. На основании проведённых исследований показано, что одним из наиболее перспективных способов повышения эффективности дизелей является интенсификация внутрицилиндровых процессов с помощью электрической обработки топлива.

2. Разработана модель диффузионного выгорания топлива после его электрической обработки, связывающая, энергию, затраченную на разряд, со скоростью диффузионного выгорания,

3. Получены экспериментальные зависимости для удельного сопротивления топлива при обработке его различными способами. Предпочтительной является электротермическая обработка топлива с помощью разряда.

4. Получено экспериментальное подтверждение увеличения скорости диффузионного горения топлива при его электротермической обработке топлива на 13,5 %.

5. Проведено моделирование рабочего процесса дизеля с использованием электротермической обработки топлива. Снижение удельного расхода топлива и увеличение индикаторного КПД составило 2-4 о/

УО.

6. Разработана система электрической обработки топлива для дизелей. Дисконтированный доход от использования системы электротермической обработки топлива, при горизонте расчёта 5 лет, составит 1230,8 тыс. руб. на один магистральный тепловоз 2ТЭ10.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Козменков, Игорь Николаевич, 2012 год

Библиографический список:

1. Железнодорожный транспорт // №8 2007 г.

2. http://www.pro-rzd.com/content/ru/ strategies-2007-05-08-01.

3. Шароглазов Б. А., Фарафонтов М. Ф., Клементьев В. В. Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчёт процессов: Учебник по курсу «Теория рабочих процессов и моделирование процессов в двигателях внутреннего сгорания». - Челябинск: Изд. ЮУрГУ, 2004. - 344 с.

4. Дробинский В.А., Егунов П.М. Как устроен и работает тепловоз. - М.: Транспорт, 1980 - 367 с.

5. Судовые двигатели внутреннего сгорания: Учебник / Ю. Я. Фомин, А. И. Горбань, В. В. Добровольский, А. И. Лукин и др. - JL: Судостроение. 1989. -340 с.

6. Дербаремдикер А. Д., Стрижевский М. Н. Расчетная оценка возможности повышения КПД и мощностных показателей РПД. // Тезисы докладов научно-технической конференции «Лукашинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса». - М.: МЛДИ (ГТУ), 2003. - 186 с. — с. 90-93.

7. Григорьев М.А., Кратко А.Т. Совершенствование рабочих процессов дизелей // Автомобильная промышленность, - 2000. - №1. - с.36-39.

8. Кавтарадзе Р.З. Теория поршневых двигателей. Специальные главы: Учебник для ВУЗов. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2008. - 720 с.

9. Никитин Е.А., Ширяев В.М., Быков В.Г. и др. Тепловозные дизели типа Д49. - М.: Транспорт, 1982 - 255 с.

10. Равич М.Б. Эффективность использования топлива. Изд. «Наука» 1977 -344 с.

11. Каменев В.Ф., Корнилов Г.С., Фомин В.М. Термохимическое преобразование топлив в системах питания энергетических установок автотранспортных средств. - М: НАМИ, 2002. - 152 с.

12. Кухаренок Г.М. Рабочий процесс высокооборотных дизелей: Методы и

средства совершенствования - Минск: БГПА, 1999. - 178 с.

122

13. Петриченко Р.М. Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания: Учеб. пособие. - М: Изд-во ЛГУ, 1983.-244 с.

14. Козменков И.Н., Носырев Д.Я.. Перспективные направления снижения вредных выбросов энергетическими установками. // Актуальные проблемы развития транспортного комплекса: материалы V Международной научно-практической конференции. - Самара: СамГУПС, 2009. - С. 84-87.

15. Абрамчук Ф.И., Марченко А.П., Разлейцев Н.Ф. и др. Современные дизели: повышение экономичности и длительной прочности. - К.: Техника, 1992.-272 с.

16. «Теория двигателей внутреннего сгорания». Под ред. проф. д. т. н. Дьяченко Н. X., — Л,: Машиностроение, 1974. — 552 с.

17. Ваншейдг В. А. «Судовые двигатели внутреннего сгорания». - Л.: Судостроение, 1977. —391 с.

18. Володин А.И., Зюбанов В.З., Кузьмич В.Д. и др. Локомотивные энергетические установки. - М.: «Желдориздат», 2002 - 718 с.

19. Володин А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания. - 2-е изд. М.: Транспорт, 1990. - 256 с.

20. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. Учеб. для втузов / Вырубов Д. Н., Иващенко Н. А., Ивин В. И. и др.: под ред. Орлина А. С., Круглова М Г. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1983. - 372 с.

21. Маневровые тепловозы. Под ред. Назарова Л.С. - М.: Транспорт, 1977. -408 с.

22. Ленин И. М. Теории автомобильных и тракторных двигателей. - М.: Машиностроение, 1969. - 368 с.

23. Блинов Е.А. Топливо и теория горения. Раздел - подготовка и сжигание топлива: Учеб.-метод. комплекс (учеб. пособие)/ Е.А. Блинов. - СПб.: Изд-во СЗТУ, 2007.- 119 с.

24. Забрянский Е. Й., Зарубин А. П. Детонационная стойкость и воспламеняемость моторных топлив (методы.определения). Изд. 3-е, испр. и доп. М., «Химия», 1974, 216 с.

25. Мустафаев P.A. Теплофизические свойства углеводородов при высоких параметрах состояния. 2-е изд. М.: Энергоатомиздат, 1991 - 312 с.

26. Брозе Д.Д. Сгорание в поршневых двигателях. М., «Машиностроение», 1969, 248 с.

27. Гаврилов A.A., Игнатов М.С., Эфрос В.В. Расчет циклов поршневых двигателей: Учеб. пособие / Владим. гос. ун-т. Владимир, 2003. 124 с.

28. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях - Харьков: В ища школа. Изд-во при Харьк. ун-те, 1980. - 169 с.

29. Бахман H.H., Беляев А.Ф. Горение гетерогенных конденсированных систем - изд. «Наука», Москва, 1967. - 227 с.

30. Аксеев В.П., Вырубов Д.Н. Физические основы процессов в камере сгорания поршневых ДВС. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1977. - 84 с.

31. Озимов П.Л., Ванин В.К. Развитие конструкции дизелей с учетом требований экологии // Автомобильная промышленность. - 1998. - № И. - С. 31-32.

32. Толшин В.И., Якунчиков В.В. Режим работы и токсичные выбросы отработавших газов судовых дизелей. М.: Изд. МГАВТ, 1999 г. - 192 с.

33. Козменков И.Н., Носырев Д.Я. Повышение эффективности работы транспортных дизелей электромагнитной обработкой топлива и воздуха. // Обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта в Самарской области: материалы научно-практической конференции. Самара 2008.-С. 77-78.

34. Козменков И.Н., Носырев Д.Я. Воздействие на рабочий процесс как метод снижения токсичности отработавших газов тепловозных дизелей. // Актуальные проблемы развития транспортного комплекса: материалы 4-й международной научно практической конференции. - Самара 2008. - С. 197201.

35. Козменков И.Н.. Повышение эффективности работы дизелей тепловозов. // Бедующее города в профессионализме молодых: материалы 3 Открытой городской научно-практической конференция молодых специалистов, студентов и школьников.. - Новокуйбышевск 2011. — С..

36. Козменков И.Н., Носырев Д.Я.. Повышение эффективности работы дизелей тепловозов. // Международная научно-техническая конференция «Проблемы и перспективы развития двигателестроения» Россия,- Самара 2011.-С..

37. Козменков H.H., Носырев Д.Я. Модель выгорания топлива в цилиндре дизеля после его электротермической обработки. // Вестник транспорта Поволжья № 2(26), - 2011. С. 19-23.

38. Й.Н. Козменков, Д.Я. Носырев. Повышение эффективности работы дизелей тепловозов с помощью электротермической обработки топлива. // Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С.П. Королёва (национального исследовательского университета), № 3(27) часть II, 2011.- С. 150-155.

39. Семенов H.H. Цепные реакции. 2-е издание, испр. и доп. - М.: Наука, 1986.-535 с.

40. Семенов H.H. Тепловая теория горения и взрывов//УФН - т. XXIII, вып. 3, 1940 г.-С. 251-292.

41. Вулис JI. А. Тепловой режим горения. - М., Госэнергоиздат, 1954 г. - 281

с.

42. Франк-Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. - М.: Наука, 1987. - 502 с.

43. Беляева Е. В., Орлов М. Ю., Угланов Д. А. Пути совершенствования рабочего процесса в двигателях внутреннего сгорания - Вестник СГАУ, №2(13), 2007, с. 34-41.

44. Шайкин А.П., Коломиец, Ивашин П.В. Об использований

электропроводности пламени в бензиновом ДВС для оценки и

прогнозирования образования токсичных выбросов (материалы докладов)

125

Международный научный симпозиум «АВТОТРАКТОРОСТРОЕНИЕ - 2009», 25-26 марта 2009, МГТУ «МАМИ», Москва, с.132-141.

45. Лаутон Дж., Вайнберг Ф. Электрические аспекты горения. М.: Энергия, 1976.-296с.

46. Zake I., TurlajsD., Purmals I. Electric field control of NOu formation in the flame channel flows // Global Nest: the Intern. J. 2000. V. 2, N l.P. 99-108.

47. Ватажин A. Б., Лихтер В. A., Сепп В. A., Шульгин В. И. Влияние электрического поля на эмиссию окислов азота и структуру диффузионного пламени / / Газовая динамика (избранное). М.: Физматлит, 2001. Т. 2. С. 701713.

48. Гаранин А.Ф., Третьяков П.К., Тупикин А.В. Влияние постоянного и импульсно-перио дичее кого электрического поля на горение пропановоздушной смеси.// ФГВ, 2008, т.44, № 1. - С. 22-25.

49. Козлов В.Е, Старик А.М., Титова Н.С. Об ускорении горения водородовоздушной смеси при возбуждении молекул О2 в состояние a^g.W ФГВ, 2008, т. 44, №4, с. 3 - 12.

50. Старик А.М, Титова Н.С. О возможности инициирования горения смесей СН4 - 02 (воздух) при возбуждении молекул 02 лазерным излучением.\\ ФГВ, 2004, т. 40, с. 3-7.

51. Харитонов В.А., Александров А.Б. Риформинг бензинов. // Научный журнал КубГАУ. № 35(1). 2008. с, 1-6.

52. Пат. 2293871 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04, B01D35/06, В03С5/00. Устройство для электростатической обработки жидкого топлива/Татарнов В. В., Егин Н. Л, Татарнов В. П., Долгиер А. Г., заявитель и патентообладатель Военный автомобильный институт. - 2001124413/06, заявл. 03.09.2001, опубл. 20.02.2007.

53. Пат. 2272930 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания/ Захватов Е. М., Туев С. В., заявитель и патентообладатель Захватов Е. М., Туев С. В. - 2004123653/06, заявл. 03.08.2004, опубл. 27.03.2006.

54. Пат. 2265188 Российская Федерация, МКП7 F42C1/10, F42C11/00, F42C15/42, F42B15/00. Способ сжигания углеводородного топлива и устройство для его осуществления./ Бессонов А.Н., Горев Л.В., Глазков K.M., Омарбеков Б.Р., заявитель и патентообладатель Открытое акционерное общество "Акционерная компания "Туламашзавод" - 2004102277/02, заявл. 26.01.2004, опубл. 27.11.2005.

55. Пат. 2306448 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Способ обработки топлива и устройство для его осуществления./ Скотин В. А., Степанов Ю. Б., заявитель и патентообладатель Открытое Акционерное Общество "Научно-исследовательский Электромеханический Институт" -2005110094/06, заявл. 07.04.2005, опубл. 20.09.2007.

56. Пат. 2221153 Российская Федерация, МКП7 F02B51/04, F02M27/04, F02M29/08. Устройство для увеличения скорости сгорания../ КАВОНИУС Эйно Джон, заявитель и патентообладатель КАВОКОР ФЬЮЭЛ СИСТЕМ, Л.Л.К. (корпорация штата Миннесота) - 2000132393/06, заявл. 28.05.1999, опубл. 10.01.2004.

57. Пат. 2163305. Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Устройство для снижения токсичности продуктов сгорания и повышения энергоемкости топлива./ Горшков М.И., Гулин А.Н., Гончаров О.И., Аванесян В.П. заявитель и патентообладатель Горшков Михаил Иванович, Гулин Анатолий Николаевич - 99121557/06, заявл. 13.10.1999, опубл. 20.02.2001.

58. Пат. 2184868 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04, F02B51/04. Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания./ Евстифеев Б.В., Соин Ю.В., заявитель и патентообладатель Государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин - 2001101381/06, заявл. 17.01.2001, опубл. 10.07.2002.

59. Пат. 2215172 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Устройство для

обработки топлива (варианты)./ Абакаров А.Н., Мамченко В.М., Туев C.B.,

Захватов Е.М. заявитель и патентообладатель Абакаров А.Н., Мамченко В.М.,

127

Туев C.B., Захватов Е.М. - 2002118245/06, заявл. 09.07.2002, опубл. 27.10.2003.

60. Пат. 2080473 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Способ обработки топлива и устройство для его осуществления./ Рыжов H. Е., заявитель и патентообладатель Рыжов H. Е. - 93044659/06, заявл. 14.09.1993, опубл. 27.05.1997.

61. Пат. 2126094 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Способ интенсификации работы двигателя внутреннего сгорания./ Дудышев В. Д., заявитель и патентообладатель Дудышев В. Д. - 95120426/06, заявл. 01.12.1995, опубл. 10.02.1999.

62. Пат. 2101545 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Система подачи топлива в камеру сгорания./ Татарнов В.В., Егин Н.Л., Микипорис Ю.А., Сучугов Б.Н., Шапран В.Н., заявитель и патентообладатель Военный автомобильный институт - 95107848/06, заявл. 15.05.1995, опубл. 10.01.1998.

63. Козменков И.Н. Система предварительной обработки топлива. // Молодежная деловая инициатива: сборник проектов. - Самара: Министерство культуры и молодежной политики СО, ГУСО «Агенсгво по реализации молодежной политики», 2009. - С. 63-65.

64. Пат. 76393 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Ионизатор топлива,/ Козменков И.Н., Носырев Д.Я., заявитель и патентообладатель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) - 2007149486/22, заявл. 27.12.2007; опубл. 20.08.2008.

65. Пат. 2377526 РФ Российская Федерация, МКП7 G01M15/04. Способ диагностирования и прогнозирования технического состояния двигателей внутреннего сгорания в процессе их работы,/ И.Н. Козменков, Д.Я. Носырев, заявитель и патентообладатель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) - 2008112329/06, заявл. 31.03.2008; опубл. 27.12.2009.

66. Пат. 2196919 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Система для обработки топлива электрическим полем в двигателе внутреннего сгорания./ Евстифеев Б.В., Соин Ю.В., Панков Ю.Н., заявитель и патентообладатель Государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин - 2001130697/06, заявл. 14.11.2001, опубл. 20.01.2003.

67. Пат. 2067203 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Ионизатор воздушной среды./ Жабреев B.C., заявитель и патентообладатель Челябинский государственный технический университет - 92002010/06, заявл. 26.10.1992, опубл. 27.09.1996.

68. Пат. 2044418 Российская Федерация, МКП6 H05F3/00, F24F3/16. Многоразрядный ионизатор воздуха./ Победоносцев В. М, заявитель и патентообладатель Победоносцев В. М. - 93027451/10, заявл. 11.05.1993, опубл. 20.09.1995.

69. Пат. 2100643 Российская Федерация, МКП6 F02P15/00. Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления./ Ткаленко А. В., Сидоров В. С., заявитель и патентообладатель Ткаленко А. В., Сидоров В. С. — 95106553/06, заявл. 24.04.1995, опубл. 27.12.1997.

70. Пат. 2093699 Российская Федерация, МКП7 F02M27/04. Устройство для обработки жидких или газообразных сред./ Данилов В.И., Омельяненко М.Н., Ковальчук Я.М., Белоус Ю.Н., Омельяненко М.М., заявитель и патентообладатель Товарищество с ограниченной ответственностью "БИОМАГ" - 95114110/06 заявл. 04.08.1995, опубл. 20.10.1997.

71. Ефимов H.A. Влияние электрической обработки свежего заряда на показатели рабочего процесса карбюраторного двигателя : дис. канд. техн. наук (05.04.02 - тепловые двигатели) / Ефимов H.A., 1984. - 214 с.

72. Френкель Я.И. Кинетическая теория жидкостей. Изд-во «Наука», Л., 1975.-592 с.

73. Власов В.Г. Физико-химические свойства нефтей, нефтяных фракций и товарных нефтепродуктов, СамГТУ, 2005 г. - 138 с.

74. Жакин А.И. Ионная электропроводность и комплексообразование в жидких диэлектриках. \\УФН 173 51 (2003) - С. 51-68.

75. Адамчевский И. Электрическая проводимость жидких диэлектриков. - Л.: Энергия, 1972 - 295 с.

76. Гросу Ф.П., Петриченко Н.А., Дубровский Е.Ф. Токоперенос в движущейся изолирующей жидкостн//Электронная обработка материалов, 1985. №1. С.46-50.

77. Ушаков В.Я. Импульсный электрический пробой жидкостей.-ТГУ, 1975.258 с.

78. Корицкий Ю.В. Основы физики диэлектриков: Учебник для электромеханических техникумов. - М.: Энергия, 1979 г. - 248 с.

79. Щербаченко Л.А. Физика диэлектриков: Курс лекций. - Иркутск: ИГУ, 2005.-78 с.

80. Воробьев Г.А., Похолков Ю.П., Королев Ю.Д., Меркулов В.й. Физика диэлектриков: область сильных полей, ТПУ, 2003.-243 с.

81. Измайлов Н.А. Электрохимия растворов. -М.-.Химия, 1966.-576 с.

82. Жакин А.И. Приэлектродные и переходные процессы. \\УФН 176 №3 (2006) - С. 289-310.

83. Аракелян В.Г. Исследование теплового старения изоляционных жидкостей. Части I и И. Электротехника. 2007, № 6 и 2008, №1. Thermal ageing of insulation liquids. IEEE Electrical Insulation Magazine, in publication.

84. Аракелян В.Г. Физико-химические аспекты газостойкости изоляционных жидкостей к воздействию электрических разрядов. http://www.vei.ru/index.php?option:=com_content&task::=blogsection&id=r7&Itemid =45

85. Кокурин А.Д. Химия плазмы. Л., 1970.

86. Физическая химия, т. 2, М., 2001, издание 3-е, под ред. К.С.Краснова.

87. Кучинский Г.С. Частичные разряды в высоковольтных конструкциях. Л., Энергия, 1979, 224 с.

88. Н. Meier zu Коскег. Hochdruckverbrennung in Sauerstoff-Diffusionflammen, II. Brennstoff-Chemie, 1963, 44, Nr 5,129.

89. Леонов Г.Н., Евстигнеев B.B. Механизм и особенности горения самореагирующих конденсированных систем.// Вестник Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова Прилож. к журн. "Ползуновский альманах" № 2, 1999. - С. 4-8.

90. Измерение электрических и неэлектрических величин / Евтихиев H.H., Купершмидт Я.А., Папуловский В.Ф., Скугорев В.Н.; Под. общ. ред. H.H. Евтихиева. - М.: Энергоатомиздат, 1990. - 352с.

91. Атаманян Э.Г., Портной Ю.В., Чепурнова Ю.Д.. Методы и средства измерения электрических величин. М.: Высшая школа, 1974 - 232с.

92. Саблина З.А. Лабораторные методы оценки свойств моторных и реактивных топлив, 1978, 241 с.

93. Азизов Э. А., Емельянов А. И., Ягнов В. А.. Методы обеззараживания воды электрическими разрядами.// Прикладная физика, № 2, 2003. с. 26-30.

94. Яворский В .А. Планирование эксперимента и обработка научных данных. МФТИ, Москва, 2006. - 44 с.

95. Князев Б.А., Черкасский B.C. Начала обработки экспериментальных данных.// Новосиб. ун-т. Новосибирск, 1996. - 93 с.

96. Коробейников С.М. Диэлектрические материалы: Учебное пособие, Новосибирск, НГТУ, 2000,67 с.

97. Симеон А.Э., Хомич А.З., Курнц A.A. и др. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания. - 2-е изд. М.: Транспорт, 1987. - 536 с.

98. Тойнберг П. Оценка точности результатов измерений: Пер. с нем. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - 88с.

99. Ройтман М. Я. Противопожарное нормирование в строительстве. - М.: Стройиздат, 1985. - 590 с.

100. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателя. Изд-во МАШГИЗ, 1962. - 173 с.

131

101. Исаев А. П., Каргин С. А., Колосов К. К. Анализ методов расчёта показателей рабочего цикла судовых ДВС. // Вестник АГТУ. 2009. № 1.-е. 193-198.

102. Горожанкин С.А., Мартынюк A.B. Исследование рабочего цикла дизельного двигателя с большим относительным смещением кривошипно-шатунного механизма. // Bíctí Abtomo6íл ьно-дорожнього шетитуту 2009 № 2(9). -с. 107-110.

103. Борисов А.О., Гарипов М.Д., Еникеев Р.Д., Черноусов A.A. Математическая модель комбинированного сгорания в тепловых двигателях. // Вестник СГАУ 2007 № 2. - с. 97-103.

104. Бармин В.А., Кухарёнок P.M., Петрученко А.Н. Принципы и методы управления процессом сгорания в дизелях. // Вюник НАУ 2008 № 1.-е. 84-88»

105. Обозов А. А. Применение метода имитационного моделирования рабочего процесса ДВС как средства алгоритмизации систем технической диагностики. // Вестник Брянского государственного технического университета 2009 № 2(22). - с. 99-104.

106. Лазарев Е.А. Основные принципы и эффективность средств совершенствования процесса сгорания топлива для повышения технического уровня тракторных двигателей. - Челябинск: ЧГТУ, 1995 - 360 с.

107. Патент на полезную модель № 82003 РФ. Система для обработки топлива электрическим полем в двигателе внутреннего сгорания / И.Н. Козменков, Д.Я. Носырев // заяв. 07.10.2008; опубл. 10.04.2009; патентообладатель: ГОУВПО СамГУПС.

108. Патент на полезную модель № 82004 РФ. Ионизатор / И.Н. Козменков, Д.Я. Носырев // заяв. 24.09.2008; опубл. 10.04.2009; патентообладатель: ГОУВПО СамГУПС.

109. Патент на полезную модель Jfe 82004 РФ. Ионизатор / И.Н. Козменков, Д.Я. Носырев // заяв. 24.09.2008; опубл. 10.04.2009; патентообладатель: ГОУВПО СамГУПС.

Погрешности измерения удельного сопротивления воды, топлива, массовой скорости горения топлива и высоты пламени.

Класс точности тераомметра Е6-13 А на линейной шкале составляет ±2,5 %, а при измерениях с обратно пропорциональной шкалой в диапазоне от 3 -10 до 10й ±4,0 %. Точность мультиметра ВТ890В+ при измерении напряжения составляет ±1,2 % ±ЗВ, а при измерении силы тока ±3%±7В, где В - единица младшего разряда. Плотность дизельного топлива р = 840 кг/м .

Погрешность измерения удельного сопротивления воды

Результаты прямых измерений представлены в таблице 1. Я -сопротивление столба жидкости, п - номер измерения при заданном напряжении II, Кср - среднее сопротивление столба жидкости при данном напряжении обработки и, г - среднее удельное сопротивление жидкости, г ср -средняя ошибка для всех измерений сопротивления жидкости, АЯ - абсолютная ошибка всех прямых измерений сопротивления жидкости.

Среднеквадратичную ошибку г находим по формулам 3.2 и 3.5. Доверительный интервал выбираем равный 68%. Соответствующий коэффициент Стьюдента равен 1,2. По формуле 3.7 находим абсолютную ошибку всех прямых измерений сопротивления жидкости Д11 для каждого значения напряжения.

Систематическая ошибка прибора составляет А8 = 0,25 кОм. Суммарную абсолютную ошибку находим как корень квадратный из суммы квадратов систематической ошибки и ошибки прямых измерений для каждого значения напряжения.

М5=>/М2+Д52

п 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 £ со

и,В 0 502 1100 1728 2355 2982 3642 4270 4898 5526 6154 6782 7410 8038 8666

И, кОм 1 6,80 5,60 4,30 3,70 3,30 3,00 2,40 2,40 1,60 2,00 1,70 1,50 2,00 1,80 1,40

2 7,00 5,60 4,50 3,60 3,30 2,80 2,60 2,20 2,20 2,00 1,70 1,60 2,10 2,00 1,30

3 6,80 5,70 4,60 3,70 3,00 3,00 2,50 2,10 2,10 1,90 1,70 1,60 1,80 1,40 1,50

кОм 6,87 5,63 4,47 3,67 3,20 2,93 2,50 2,23 1,97 1,97 1,70 1,57 1,97 1,73 1,40

АР, кОм 0,08 0,04 0,11 0,04 0,12 0,08 0,07 0,11 0,22 0,04 0,00 0,04 0,11 0,21 0,07 0,09

Д13,% 1,17 0,71 2,37 1,09 3,75 2,73 2,77 4,74 11,32 2,03 0,00 2,55 5,38 12,21 4,95 3,85

г, кОм-м 13,18 10,82 8,58 7,04 6,14 5,63 4,80 4,29 3,78 3,78 3,26 3,01 3,78 3,33 2,69

8г, кОмм 0,44 0,34 0,33 0,23 0,30 0,23 0,20 0,24 0,44 0,14 0,10 0,12 0,23 0,42 0,16 0,26

5г,% 3,31 3,17 3,90 3,28 4,86 4,12 4,15 5,66 11,74 3,70 3,09 4,01 6,21 12,60 5,84 5,31

'аблица 1. Массив измерений сопротивления воды

Таблица 2.Массив измерений сопротивления топлива,

п 1 2 3 4 5 6 £ ср

и, В 1,80 1,85 1,95 2,20 2,50 2,80

В, Ю10 Ом 1 1,80 1,85 1,95 2,30 2,60 2,80

2 1,80 1,85 1,95 2,30 2,60 2,80

3 1,80 1,85 1,95 2,27 2,57 2,80

Яср, Ю10 Ом 0,00 0,00 0,00 0,04 0,04 0,00

ДИ, Ю10 Ом 0,00 0,00 0,00 0,11 0,11 0,00 0,04

ДР!,% 0,00 0,00 0,00 4,68 4,13 0,00 1,47

г, Ю10 Омм 3,46 3,55 3,74 4,35 4,93 5,38 0,00

«г, Ю10 Ом-м 0,26 0,27 0,27 0,34 0,34 0,28 0,29

6г,% 7,66 7,47 7,11 7,76 6,90 5,12 7,00