Повышение эффективности процесса суперфиниширования конических поверхностей прецизионных деталей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.03.01, кандидат технических наук Лукьянов, Константин Юрьевич

• Лукьянов, Константин Юрьевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Лукьянов, Константин Юрьевич

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Влияние геометрической точности и качества рабочих поверхностей прецизионных деталей на эксплуатационные характеристики изделий.

1.2. Основные закономерности процесса суперфиниширования.

1.2.1. Особенности процесса суперфиниширования.

1.2.2. Основные пути повышения производительности суперфиниширования. ^^

1.2.3. Точность и качество поверхности деталей после обработки суперфинишированием.

1.2.4. Влияние технологических параметров суперфиниширования на точность и качество поверхности деталей.

1.3. Влияние способов суперфиниширования на точность и качество конических поверхностей деталей. ^

1.4. Выводы, цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА СУПЕРФИНИШИРОВАНИЯ КОНИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ С ДВОЙНОЙ ОСЦИЛЛЯЦИЕЙ ИНСТРУМЕНТА.

2.1. Теоретическое исследование влияния способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента на производительность обработки.

2.2. Теоретическое исследование влияния способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента на точность формы.

2.2.1. Исследование влияния способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента на точность формы конического профиля заготовок в продольном сече

2.2.2. Исследование влияния способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента на волнистость конического профиля заготовок в поперечном сечении.

2.3. Исследование процесса суперфиниширования конических поверхностей заготовок, ограниченных бортами.

2.4. Выводы.

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ. НАУЧНАЯ АППАРАТУРА И ОБОРУДОВАНИЕ.

3.1. Показатели эффективности процесса суперфиниширования

3.2. Контролируемые параметры. Методы и средства измерения

3.3. Условия проведения исследований и техника эксперимента

3.3.1. Образцы для исследований.

3.3.2. Абразивный инструмент.

3.3.3. Экспериментальная установка.И

3.3.4. Режимы обработки.

3.4. Метрологическая оценка показателей эффективности процесса суперфиниширования.

3.5. Планирование экспериментов, состав и количество опытов.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СПОСОБА СУПЕРФИНИШИРОВАНИЯ С ДВОЙНОЙ ОСЦИЛЛЯЦИЕЙ ИНСТРУМЕНТА.

4.1. Исследование влияния элементов режима обработки на эффективность процесса суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента. j

4.2. Исследование влияния способа суперфиниширования на производительность обработки.

4.3. Исследование влияния способа суперфиниширования на точность обработки.

4.4. Исследование влияния способа суперфиниширования на качество поверхности и состояние поверхностного слоя.

4.5. Выводы.

ГЛАВА 5. ОПЫТНО - ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРОВЕРКА И

ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В ПРОИЗВОДСТВО.

5.1. Место проведения опытно - промышленной проверки и внедрения результатов исследований в производство.

5.2. Результаты стендовых испытаний.

5.3. Технико - экономическая эффективность от внедрения нового способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента в производство.

5.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности процесса суперфиниширования конических поверхностей прецизионных деталей»

В современном машиностроении широко применяются прецизионные детали с высокоточными коническими поверхностями, к которым относятся конические подшипники, используемые в автомобильной, станкостроительной и многих других отраслях промышленности.

В настоящее время технический уровень изготовления конических подшипников находится ниже уровня качества цилиндрических шарико -и роликоподшипников. Поэтому перед подшипниковой промышленностью стоит проблема повышения эксплуатационных характеристик конических подшипников, которые во многом зависят от точности геометрической формы дорожек качения колец и качества их поверхностного слоя, формируемых на заключительной стадии технологического процесса изготовления колец.

Основным методом окончательной обработки дорожек качения колец конических подшипников является суперфиниширование. Однако традиционные способы суперфиниширования конических поверхностей не могут обеспечить достаточно высокой производительности обработки, требуемой точности формы дорожек качения колец и необходимого качества поверхностного слоя. Повысить эффективность этого технологического процесса можно за счет придания абразивному бруску дополнительных движений, в частности осциллирующих, которые способствовали бы повышению режущей способности бруска, изменению характера и величины съема металла с заготовки.

Поэтому исследование процесса суперфиниширования заготовок колец конических подшипников и разработка на его основе нового способа обработки с целью повышения производительности и качества изготовления прецизионных деталей является важной научной задачей.

В настоящей диссертационной работе представлен комплекс теоретико - экспериментальных исследований влияния параметров способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента на производительность обработки и качество заготовок колец конических подшипников.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Новый способ суперфиниширования конических поверхностей с двойной осцилляцией инструмента, обеспечивающий повышение производительности обработки, точности формы и качества поверхностного слоя прецизионных деталей.

2. Результаты теоретико - экспериментальных исследований процесса суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента: аналитические условия для его реализации и кинематическая модель для определения рациональных режимов обработки.

3. Результаты экспериментальных исследований влияния параметров предлагаемого способа суперфиниширования на производительность и качество обработки.

4. Результаты опытно - промышленных испытаний и внедрения разработок в промышленность.

Автор выражает благодарность научному руководителю, доктору технических наук, профессору кафедры "Инструментальные системы и сервис автомобилей" Самарского государственного технического университета Рахчееву Валерию Геннадьевичу за помощь, оказанную при выполнении данной работы.

Заключение диссертации по теме «Технологии и оборудование механической и физико-технической обработки», Лукьянов, Константин Юрьевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

В результате выполненных теоретнко - экспериментальных исследований получены следующие научные выводы и практические результаты:

1. Решена актуальная задача повышения эффективности процесса суперфиниширования конических поверхностей заготовок прецизионных деталей путем разработки, исследования и внедрения способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента.

2. Установлена зависимость толщины слоя металла, снимаемого единичным зерном, от основных параметров процесса суперфиниширования. Определены необходимые условия для реализации процесса суперфиниширования конических поверхностей с двойной осцилляцией инструмента, в том числе и при обработке поверхностей, ограниченных бортами.

3. Разработана кинематическая модель процесса суперфиниширования конических поверхностей деталей с двойной осцилляцией инструмента, позволяющая определить рациональные параметры осцилляции инструмента в осевом и поперечном сечениях заготовки. Адекватность разработанной модели подтверждена натурными экспериментами.

4. Разработана методика численного расчета рациональных параметров процесса суперфиниширования конических поверхностей с двойной осцилляцией инструмента, при которых обеспечивается повышение производительности обработки, точности формы и качества поверхностного слоя поверхностей прецизионных деталей.

5. Экспериментально установлены рациональные характеристики абразивных брусков и элементы режима суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента, позволяющие повысить производительность и качество изготовления колец конических подшипников. Установлено, что при суперфинишировании заготовок колец подшипников новым способом по сравнению с существующей технологией производительность обработки () увеличивается в 1,2 раза; повышается точность формы по углу конуса Аа на 95 % и отклонению от круглости Акр на 52 %; волнистость \¥2 уменьшается в 1,6 раза; шероховатость поверхности по параметру Ка снижается в 1,2 раза; микротвердость поверхности увеличивается в 2 - 2,4 раза, величина остаточных сжимающих напряжений ст повышается в 1,3 раза и содержание остаточного аустенита Аост снижается на 50 %.

6. Разработаны и внедрены на ОАО "Самарский подшипниковый завод" технологические рекомендации по применению нового способа суперфиниширования с двойной осцилляцией инструмента на операции обработки дорожек качения заготовок колец конических подшипников 7804 и 7705. Фактический годовой экономический эффект от внедрения составляет свыше 360 тыс. рублей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Лукьянов, Константин Юрьевич, 2007 год

1. Ящерицын П.И, Повышение эксплуатационных свойств шлифованных поверхностей. Минск: Наука и техника. - 383 с.

2. Кремень З.И., Стратиевский П.Х. Хонингование и суперфиниширования деталей. -JI.: Машиностроение, 1988. -136 с.

3. Прилуцкий В.А. Технологические методы снижения волнистости поверхностей. М.: Машиностроение, 1978. - 134 с.

4. Рыжов Э.В. Контактная жесткость деталей машин. М.: Машиностроение, 1966. - 195 с.

5. Дьяченко П.Е., Вайнштейн В.Э., Грозниская З.П. Методы контроля и стандартизация волнистости поверхности. М.: СтандартГиз, 1962. - 96 с.

6. Герасимова H.H. Влияние волнистости на работоспособность шариковых радиальных подшипников // Труды ВНИПП. -1960. № 2. - С. 129 -136.

7. Герасимова H.H. Влияние шероховатости на контактную выносливость и долговечность подшипников // Труды ВНИПП. 1966. - № 4. - С. 47-56.

8. Солохин О.Н. и др. Снижение вибраций и шума подшипников качения, диагностика их качества в стендах при испытании на долговечность и при эксплуатации в составе изделий (обзор). Серия "Подшипниковая промышленность". М.: 1988. -С. 47 - 49.

9. Брозголь И.М. Влияние финишных операций на долговечность подшипников (обзор). М.: НИИАвтопром, 1979. - 46 с.

10. Бондаренко Д.М., Шахназаров А.Б. Влияние финишной обработки на уровень вибрации подшипников // Труды ВНИПП. 1986. - № 1. -С. 22 - 24.

11. Шертель В.Т., Линский Г.К., Гущин В.А. О влиянии волнистости желоба кольца на вибрацию шарикоподшипника // Вестник машиностроения. 1965.-№ 7.-С. 49-51.

12. Филимонов J1.H. Стойкость шлифовальных кругов. J1.: Машиностроение, 1973. - 134 с.

13. Соколов С.П., Кремень З.И. Обработка деталей абразивными брусками. J1.: Машиностроение, 1967. - 122 с.

14. Брозголь И.М., Алакшин Б.В. Влияние режима доводки на долговечность подшипников // Труды института. М.: Специнформцентр ВНИППа, 1973.-№2 (74).-С. 15-18.

15. Бродский Б.М. Пути повышения производительности процесса доводки // Труды института. М.: Специнформцентр ВНИППа, 1979. - № 1 (99).-С. 27-29.

16. Самохин О.Н. К вопросу исследоавния выходных параметров высокоскоростных совмещенных опор // Э И "Подшипниковая промышленность". - М.: НИИНАвтопром, 1974. —ВыпЛ.-С. 13-16.

17. Самохин О.Н. Средства испытаний прецизионных шарикоподшипников. Серия "Подшипниковая промышленность". М.: 1978. - 63 с.

18. Спришевский А.И. Подшипники качения. М.: Машиностроение, 1969.-420 с.

19. Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов. М.: Машиностроение, 1971. - 72 с.

20. Явленский А.К. Исследование вибрации шарикоподшипниковых узлов и энергетических машин малой мощности: Автореф .дисс. . кан. техн. наук. JI.: 1972. - 17 с.

21. Каснаускас Ю.Ю. Экспериментальные исследования спектра колебаний сверхточных шарикоподшипников // Вибротехника. 1968. - № 1. -С. 20-23.

22. Кубинск М.А. Источник шума подшипников качения // Э И "Детали машин",-1961.-№ 10.-С. 17-19.

23. Дуригуцкий К.Е., Белицкий A.C. Причины возникновения и оценка вибрации и шума в подшипниках качения. Технический обзор. 1961. -№22.-С. 41 -47.

24. Подшипники качения: Справочное пособие / Под. ред. Н.А.Спицына и А. И. Спришевского. -М.: Машгиз, 1961. 340 с.

25. Иванов Б.А. и др. Радиальный зазор как фактор колебаний в радиальном роликовом подшипнике // Труды Пермского политехнического института. 1969.-№ 1.-С. 11 - 16.

26. Блюм Е.О. Исследование влияния сепаратора на шум и вибрацию шарикоподшипников // В сб.: "Сельскохозяйственную технику на уровень современных требований". Минск: Наука и техника, 1967. - С. 3 - 5.

27. Справочник по надежности / Пер.с англ; под ред. Б.Г.Левина. М.: Мир, 1969.-. Т.1.-270 с.

28. Красильников A.A. Влияние погрешностей формы поверхностей качения на момент трения приборных подшипников // Подшипниковая промышленность. 1971.-№6.-С. 3 -5.

29. Пиковский В.А. О коэффициенте работоспособности радиальных шарикоподшипников. // Тр. ин та ВНИПП. - 1966. - № 2. - С. 24 - 32.

30. Кожевников Е.А. и др. К вопросу оптимизации профиля дорожки качения малогабаритных шарикоподшипников // Тр. ин та ВНИПП. -1974.-№5.-С. 33-39.

31. Зраева A.A., Иванов H.A. Исследование методов измерения отклонений формы профиля дорожек качения шариковых подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1978. - № 2. - С. 25-43.

32. Колотенков В.И. Подшипники с автоматической компенсацией момента трения // Тр. ин та ВНИПП. - 1970. - № 3. - С. 24 - 25.

33. Самохин О.Н., Артемьев А.Я. Исследование влияния формы профиля желобов колец на кинематический момент трения малогабаритных высокоскоростных шарикоподшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1973. -№ 1. -С. 49-54.

34. Орлов A.B. Оптимизация рабочих поверхностей опор качения // М.: Наука, 1973.-84 с.

35. Поликарпов П.Н. Момент трения приборного подшипника с четырехточечным контактом при малых скоростях вращения // Тр. ин та ВНИПП.- 1971.-№3,-С. 35-52.

36. Старостин В.Ф. Трение качения в шариковых подшипниках // Тр. ин -та ВНИПП. 1965. - № 1. - С. 60 - 75.

37. Зарецкий А.Н. Долговечность конического роликоподшипника при комбинированной нагрузке с учетом геометрических погрешностей // Тр. ин та ВНИПП. - 1980. - № 2. - С. 80-93.

38. Зантополоз 3. Влияние перекоса на долговечность конических роликоподшипников // Проблемы трения и смазки: Труды американского общества инженеров механиков. - 1972. -№ 2. - С. 88 - 89.

39. Батенков C.B. Влияние перекоса на распределение нагрузки и долговечность цилиндрических роликоподшипников // Тр. ин та ВНИПП. -1981.-№ 2. -С. 73-80.

40. Голохов М.А. Влияние переноса колец на распределение давления вдоль образующей цилиндрического ролика // Тр. ин та ВНИПП. - 1974. -№ 3. - С. 73-80.

41. Батенков C.B., Саверский А.С., Черепанова Г.С. Исследования напряженного состояния элементов цилиндрического роликоподшипника при перекосах колец методами фотоупругости и голографии // Тр. ин та ВНИПП. - 1981.-№4.-С. 87-94.

42. Вирабов Р.В. и др. К вопросу о перекосе роликов в направляющих качения // Вестник машиностроения. 1978. - № 10. - С. 27 - 29.

43. Лейках JI.M. Перекос роликов в направляющих качения // Вестник машиностроения. 1977. -№ 6. -С. 27 - 90.

44. Лейках Л.М. Исправления скрещивания осей роликов и колец в роликоподшипниках // Вестник машиностроения. 1978. - № 10. - С. 27 - 29.

45. Дернер В. Ролики с полными концами, как резерв увеличения долговечности асимметрично нагруженных роликоподшипников // Проблемытрения и смазки: Труды американского общества инженеров механиков. -1972.-№ 2.-С. 50-62.

46. Wren F.J., Moyen С.А. Understanding friction and EHL Filenes in concentrated contact of atopered roller bearings // Elastohydrodyn. Lubr.Symp. -London.-1972.-P. 66-70.

47. Korren H. Greitreibung un Grenzbelastung on den Bardflachen von kepel-rollenlagern // Fortschritt berichte. VDJ. -1,11, March. - 1976. - P. 53 - 55.

48. Поплавски И.В. Проскальзывание и силы, действующие на сепаратор в высокоскоростном роликоподшипнике. // Труды американского общества инженеров-механиков. 1972.-№ 12.-С. 19-21.

49. Dawson D., Higginson С. Lubrication and convention. -Mecre. -London: 1963.-№ l.-P. 15-18.

50. Harris T. An analytical method to predict shedding in high-speed roller bearing// 1965.-P. 43-45.

51. Батенков C.B., Онищенко M.A. Влияние монтажных перекосов на долговечность радиальных роликоподшипников с короткими цилиндрическими роликами // Тр. ин та ВНИПП. - 1980. - № 2. - С. 103 - 108.

52. Квасов В.И., Циханович А.Г. Влияние перекосов на долговечность цилиндрических роликоподшипников // Контактно гидродинамическая теория смазки и ее практическое применение в технике: сб. статей. - Куйбышев, 1972.-С. 29-30.

53. Кручинин В.А. Аналитическое и экспериментальное определение перекосов и зазоров в подшипниках качения / Известия высших учебных заведений:-М.: Машиностроение, 1972.-№ 2.-С. 18-24.

54. Спицина И.Н. Влияние перекоса на распределение давлений при линейном контакте // Тр. ин та ВНИПП. - 1985. - № 1. - С. 117 - 125.

55. Саверский А.С. и др. Влияние перекоса колец на работоспособность подшипников качения. Обзор НИИавтопром. 1976. - 55 с.

56. Херрис Т.А. Влияние перекоса на усталостную долговечность цилиндрических роликоподшипников с закругленными роликами // Проблемытрения и смазки: Труды американского общества инженеров механиков.- 1969.-№2.-С. 27-35.

57. Бережинский В.М. Влияние перекоса колец бомбинирования конических роликоподшипников на их долговечность // Тр. ин та ВНИПП. -1980,-№2.-С. 63-79.

58. Бережинский В.М. Влияние перекоса колец бомбинированного роликоподшипника на характер контакта торца ролика с опорным бортом // Тр. ин та ВНИПП. - 1981. - № 2. -С. 28 - 34.

59. Трофимов П.А., Шварцман Г.Ф. Теоретическое исследование влияния перекосов колец на выходные параметры высокоскоростных шарикоподшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1981. - № 4. -С. 55 - 72.

60. Карпухин И.М. Посадки приборных подшипников: Обзор. Серия "Подшипниковая промышленность". М.: НИИАвтопром, 1972. - 76 с.

61. Зарецкий А.Н., Жеглов Н.С. Исследования влияния точностных параметров на долговечность конических роликовых подшипников колес автомобилей // Подшипниковая промышленность: М.: НИИАвтопром, 1983.-№9.- С. 38-42.

62. Родзевич Н.В. Выбор и расчет оптимальной образующей тел качения и роликоподшипников // Машиноведение. 1970. - № 4. -С. 14-16.

63. Родзевич Н.В. Экспериментальное исследование деформаций и сопряжений по длине контактирующих сплошных цилиндров // Машиноведение. 1966.-№ 1.-С.9- 13.

64. Спицын H.A. Теоретические исследования в области определения оптимальной формы цилиндрических роликов // Тр. ин та ВНИПП. - 1963.- № 1. С. 12-14.

65. Голахов М.А. Фланман Я.Ш. Оптимальная форма бомбинированного ролика // Вестник машиностроения. 1976. - № 7. - С. 36 - 37.

66. Родзевич Н.В. Обеспечение работоспособности спаренных цилиндрических роликоподшипников // Вестник машиностроения. 1967. -№ 4. -С. 12-16.

67. Спицын H.A. и др. Опоры осей и валов машин и приборов. JL: Машиностроение, 1970. - 520 с.

68. Шевченко О.И. Причина возникновения шума и вибрации шарикоподшипников.: Обзор // Тр. ин та ВНИПП. - 1968. - 90 с.

69. Рагульскис K.M., Юркаускас А.Ю. Вибрация подшипников. JL: Машиностроение, 1985. - 117 с.

70. Кондауров П.В. и др. Уменьшение уровня вибрации шариковых подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1986. -№ 1. -С. 67-73.

71. Коросташевский Р.В. Применение подшипников качения при высоких частотах вращения: Обзор. Серия "Подшипниковая промышленность".1989.- 118 с.

72. Грищенко В.И. Снижение вибрации и шума конических роликоподшипников улучшением геометрии рабочих поверхностей их деталей // Тр. ин-та ВНИПП.- 1978.-С. 19-31.

73. Санько A.M. и др. Влияние угла наклона упорного борта внутреннего кольца и смазки на момент трения конического роликового подшипника // Э И "Подшипниковая промышленность". - М.: НИИАвтопром, 1975. -№ 9. - С. 8 - 13.

74. Старостин В.Ф., Русских С.П. Энергетические потери в конических роликовых подшипниках Серия "Подшипниковая промышленность".1990.-64 с.

75. Воронин A.B., Булавин И.А. Определение момента трения конических подшипников при регулировке преднатяга в редукторе автомобиля // Автомобильная промышленность. 1981. - № 12. - С. 11 - 14.

76. Поплавски П.В. Проскальзывание и силы, действующие на сепаратор в высокоскоростном роликоподшипнике // Труды американского общества инженеров механиков. - 1972. - № 12.-С. 19-21.

77. Лухин В.И. и др. Исследование момента трения конических роликовых подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1973. -№ 1. - С. 37-43.

78. Бондаренко Д.М., Шахназаров А.Б. Влияние финишной обработки на уровень вибрации подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1986. - № 1. - С. 22 - 24.

79. Тикунова Г.В., Петриков А.К. Контроль момента трения подшипников: Обзор. // Серия "Подшипниковая промышленность". -1990. -30 с.

80. Кудин И.И. Расчет износа и усталостного выкрашивания в подшипниках качения: Обзор. Серия "Подшипниковая промышленность". 1989. -125 с.

81. Корнер Д.С. Контактно-гидродинамический расчет роликоподшипников: Обзор. Серия "Подшипниковая промышленность". 1972. - 87 с.

82. Русских С.П. и др. Испытания конических роликовых подшипников на предельную быстроходность // Научн. техн. реф. сб." Подшипниковая промышленность". - М.: НИИАвтопром, 1984. - № 5. - .3 - 5.

83. Бережинский В.М. и др. Условия контактирования сферического торца ролика с коническим бортом внутреннего кольца конического роликоподшипника // Научн. техн. реф. сб." Подшипниковая промышленность". - М.: НИИАвтопром, 1979. - № 3. - С. 26 - 29.

84. Русских С.П. и др. Силовой расчет высокоскоростных конических роликовых подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1985. - № 1. - С. 16 - 26.

85. Вайткус Ю.М. и др. Исследование потерь трения скольжения в упорно-радиальных сферических роликовых подшипниках // Тр. ин та ВНИПП. - 1986. - № 2. - С. 21 - 29.

86. Спицын H.A. и др. Новое в теории расчета подшипников качения // М.: Тр. ин та ВНИПП, 1963. - № 3. - С. 26 - 29.

87. Спришевский А.И. Повышение износостойкости и срока службы подшипников качения // В сб. "Теория трения и износа". М.: Наука. 1965. -С. 34-41.

88. Бережинский В.М., Русских С.П. Распределение погонной нагрузки в контакте ролика с кольцом в бомбинированном роликоподшипнике // Тр. ин-та ВНИПП.- 1981.-№4.-С. 17-26.

89. Спицина И.Н. Определение максимальных контактных давлений в бомбинированных роликах // Тр. ин та ВНИПП. - 1989. - № 2. - С. 48 -57.

90. Герасимова H.H. Влияние шероховатости на контактную выносливость и долговечность подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1966. - № 4. -С. 47-56.

91. Качанов H.H. О характере и природе разрушения рабочих поверхностей деталей подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1963. - № 3. - С. 21 -25.

92. Спришевский А.И. Повышение надежности и долговечности подшипников качения // Подшипниковая промышленность. 1966. - № 4. - С. 34 -38.

93. Спришевский А.И. и др. К вопросу об определении остаточных напряжений первого рода в кольцах подшипников качения // Тр. ин та ВНИПП.- 1966.-№2.-С. 3- 7.

94. Филин А.Н. Оценка отклонений формы профиля сферических и тороидальных поверхностей // Вестник машиностроения. 1980. - № 3. - С. 30-31.

95. Самарин Ю.П., Филин А.Н. Метод контроля отклонений формы деталей машин // Известия ВУЗов. М.: Машиностроение, 1980. - № 11. - С. 106-109.

96. Кузнецов Э.Д. и др. К вопросу повышения качества прецизионных шариковых подшипников с четырех- и трехточечным контактом // Тр. ин та ВНИПП. - 1969. - № 4. - С. 58- 68.

97. Филькин В.П. и др. Контроль профилей желобов колец шарикоподшипников с помощью ЭВМ // Подшипниковая промышленность. -1975. -№ 4. -С. 23 34.

98. Корсаков B.C. Основы технологии машиностроения. М.: Высшая школа, 1974. - 335 с.

99. Маталин A.A. Технология машиностроения. JL: Машиностроение, 1985.-512 с.

100. Картавов С.А. Технология машиностроения. Киев: Вища школа, 1974.-270 с.

101. Маслов E.H. Теория шлифования материалов. М.: Машиностроение, 1973.-319 с.

102. Космачев И.Г. Справочная книга по отделочным операциям в машиностроении. JL: Машиностроение, 1966. - 544 с.

103. Оробинский В.М. Абразивные методы обработки и их оптимизация. М.: Машиностроение, 2000. - 312 с.

104. Давиденко О.Ю. Повышение эффективности и качества доводки дорожек качения роликоподшипников с применением многобрускового суперфиниширования: Дис.канд. техн. наук. Саратов: 1986. - 220 с.

105. Давиденко О.Ю. Теоретические основы технологического обеспечения повышенных показателей качества деталей опор качения на операциях многобрусковой обработки: Автореф. дис.докт. техн. наук. Саратов: 1997.-32 с.

106. Королев A.A. Совершенствование технологии формообразующего многобрускового суперфиниширования деталей типа колец, подшипников качения: Автореф. дис.канд. техн. наук. Пенза, 1997. -16 с.

107. Гущин А.Ф. Разработка и исследование технологии изготовления колец подшипников с регулярным микрорельефом, формируемым на операциях шлифования и доводки: Автореф. дис.канд. техн. наук. Саратов: 1996. - 16 с.

108. Алферов А.И. Влияние режимов доводки на микротвердость поверхностного слоя колец подшипников // Тр. ин та ВНИПП. - 1979. -№ 1.-С. 41 -45.

109. Брозголь И.М., Алакшин Б.В., Чистяков А.И. Исследование процесса доводки // В сб. "Труды семинара по вопросам прогрессивных методов шлифования и доводки деталей подшипников качения". -М.: ВНИПП, 1964.-С. 57-72.

110. Брозголь И.М. Доводка дорожки качения колец подшипников. Современные методы обеспечения высоких классов точности и чистоты поверхности при обработке абразивным и алмазным инструментом // Тр. НИИМАШ. М.: 1969. -С. 32 - 37.

111. Золотухин Е.С. Исследование процесса обработки профиля внутренних желобов колец подшипников на финишных операциях: Дис. . канд. техн. наук. Куйбышев: КПИ, 1972. - 156 с.

112. Оробинский В.М., Банников А.И., Полянчиков Ю.Н. Определение износостойкости абразивного инструмента без связки при суперфинише // Инструмент. 1996. -№ 4. - С. 12.

113. Фрагин И.Е. Научные основы повышения точности и производительности хонингования: Дис. . канд. техн. наук. М.: НИИТРАКТОРО-СЕЛЬХОЗМАШ, 1975.-420 с.

114. Мазальский В.Н. Суперфинишные станки. JL: Машиностроение, 1988.- 125 с.

115. Кремень З.И. и др. Суперфиниширование высокоточных деталей: Рекомендации. Л.: ВНИИМАШ, 1974. - 31 с.

116. Стратиевский И.Х. Исследование процесса суперфиниширования желобов колец шарикоподшипников с целью повышения производительности: Дис. . канд. техн. наук. Л.: 1979. - 176 с.

117. Колтунов И.Б. и др. Прогрессивные процессы абразивной, алмазной и эльборовой обработки в подшипниковом производстве. Серия "Новинки технологии". М.: Машиностроение, 1976. - 29 с.

118. Дугин В.Н., Кремень З.И. Суперфиниширование как метод повышения износостойкости и долговечности деталей машин // Влияние методов и режимов чистовой обработки на эксплуатационные свойства деталей машин. Л.: ЛДНТП, 1969. - С. 27 - 35.

119. Исаков А.Э. Влияние метода финишной обработки на долговечность стальных коленчатых валов // Влияние методов и режимов чистовой обработки на эксплуатационные свойства деталей машин. Л.: ЛДНТП, 1969.-С. 36-44.

120. Брозголь И.М. Совершенствование шлифовальных и доводочных операций // Тр. ин та ВНИПП. - 1963. - № 3. - С. 3 - 7.

121. Романов П.Н. Исследование автоматического процесса доводки рабочих поверхностей деталей подшипников качения в условиях массового производства: Дис. канд. техн. наук. -М.: 1970. 181 с.

122. Козаков В.Ф. О необходимых условиях для получения высококачественных поверхностей при суперфинишировании // Сельхозмашины. -№3.- 1977.-С. 15-17.

123. Таратынов О.В. Теоретическое и экспериментальное исследование процесса суперфиниширования подшипниковых сталей эльборовыми брусками: Дис. . канд. техн. наук. М.: 1972. - 179 с.

124. Алексеев А.П. Исследование процесса суперфиниширования высших цилиндрических поверхностей алмазными брусками: Дис. . канд. техн. наук. -M.: 1971.-205 с.

125. Гончаров В.Д. Исследование процесса суперфиниширования алмазными брусками: Дис. канд. техн. наук. 1970. - 185 с.

126. Дугин В.Н. Исследование процесса суперфиниширования с целью повышения производительности, точности и качества поверхности: Дис. . канд. техн. наук. Л.: 1971. - 181 с.

127. Соколов С.П., Кремень З.И. Обработка деталей абразивными брусками. -Л.: Машиностроение, 1967. 122 с.

128. Таратынов O.B. Суперфиниширование подшипниковых сталей брусками из эльбора // Абразивы. 1974. - № 1. - С. 16 - 17.

129. Гуревич И.И. и др. Совершенствование обработки наружных поверхностей абразивными брусками. Саратов: Изд - во Саратов, ен - та, 1976.- 130 с.

130. Кремень З.И. Технология обработки абразивным и алмазным инструментом. JL: Машиностроение, 1989. - 207 с.

131. Рахчеев В.Г. Повышение качества конических подшипников путем совершенствования технологии окончательной обработки дорожек качения: Дис. . канд. техн. наук. Самара: СамГТУ, 1994. - 178 с.

132. Самарин Ю.П., Филин А.Н., Рахчеев В.Г. Технологическое обеспечение точности сложнопрофильных поверхностей прецизионных деталей при абразивной обработке. М.: Машиностроение. 1999. - 300 с.

133. Спришевский А.И. и др. К вопросу об определении остаточных напряжений первого рода в кольцах подшипников качения // Тр. ин та ВНИПП. - 1966. - № 2. - С. 3 - 7.

134. Брозголь И.М. и др. Влияние факторов режима доводки на остаточные напряжения первого рода // Тр. ин та ВНИПП. - 1968. - № 1. - С. 8 -15.

135. Брозголь И.М., Чистяков A.C., Бродский Б.М. Влияние режимов доводки колец подшипников на плотность дислокаций поверхностного слоя // Тр. ин та ВНИПП. - 1979. - № 1. - С. 24 - 32.

136. Буторин Г.И. Суперфиниширование при колебаниях бруска с повышенной частотой // Станки и инструмент. № 12. - 1963. - С. 31 - 32.

137. Буторин Г.И. Влияние скорости резания на эффективность суперфиниширования // Станки и инструмент. № 4. - 1971. - С. 13-14.

138. Лурье Г.Б., Московский В.В. Основы технологии абразивной дово-дочно притирочной обработки. - М.: Высшая школа, 1973. - 360 с.

139. Худобин Jl.В., Ефимов В.В., Веткасов Н.И. Единая методика оценки эффективности СОЖ при шлифовании // Станки и инструмент. № 3. 1984.-С. 28-29.

140. Ящерицын П.И. Основы резания материалов и режущий инструмент. Минск: Высшая школа, 1981. 560 с.

141. Кинасито Н. Суперфинишная обработка поверхности промышленных изделий // Качёто Сэйхин. 1967. - № 33. - С. 42 - 46.

142. Клемм В. Суперфиниш дорожек подшипников качения. Пер. ВНИПП. № 259 66. - М.: ОНТЭИ. 1966. - С. 17.

143. Рахчеев В.Г. Технология исправления погрешностей геометрической формы деталей при заключительной обработке // Автоматизация и современные технологии. 2000. - № 8. - С. 24 - 25.

144. Рахчеев В.Г. Суперфиниширование дорожек качения колец конических подшипников // Станки и инструмент. 1999. - № 4. - С. 44 - 46.

145. Рахчеев В.Г. Высокоэффективный процесс суперфиниширования бомбинированных дорожек качения колец и роликов конических подшипников // Вестник машиностроения. 2000. - № 7. - С. 43 - 46.

146. Рахчеев В.Г. Станок для суперфиниширования бочкообразных роликов // Автомобильная промышленность. 2000. - № 4. - С. 33 - 34.

147. Сивков И.Н. Структура и свойства высокопористых суперфинишных брусков, технология их производства и контроля. Дис. . канд. техн. наук. Самара: СамГТУ, 2003. -174 с.

148. Основы проектирования и технология изготовления абразивного и алмазного инструмента / Под ред.В.Н.Бакуля. М.: Машиностроение, 1975.-270 с.

149. Основы проектирования и технология изготовления абразивного и алмазного инструмента / Под ред. Ю.М. Ковальчук. -М.: Машиностроение, 1984.-305 с.

150. Лысанов B.C. Основные закономерности процессов производства абразивных материалов и инструментов // Труды ВНИИАШ. -1975. -69 с.

151. Крылов В.Н. и др. Производство абразивных материалов. J1.: Машиностроение, 1968. - 107 с.

152. Носов Н.В. Повышение эффективности и качества абразивных инструментов путем направленного регулирования их функциональных показателей: Автореф.дисс. . докт. техн. наук. Самара: СамГТУ, 1997. -32 с.

153. Рахчеев В.Г., Лукьянов К.Ю. Повышение эффективности суперфиниширования фасонных поверхностей прецизионных деталей // Тезисы докладов международной НТК "Надежность-2003". Самара: СамГТУ, 2003.-С. 83.

154. Рахчеев В.Г., Филин А.Н., Пашенцев А.Б., Лукьянов К.Ю. Прецизионная обработка фасонных деталей. М.: Машиностроение, 2004. - 320 с.

155. Рахчеев В.Г., Журавлев А.Н., Лукьянов К.Ю., Рахчеева Е.В. Способ окончательной обработки фасонных поверхностей прецизионных деталей // Труды II Международной НТК. Томск: ТПУ, 2004. - С. 418 - 422.

156. Журавлев А.Н., Лукьянов К.Ю., Рахчеева Е.В. Прогрессивная технология суперфиниширования роликов конических подшипников // Материалы международной НТК "Высокие технологии в машиностроении". Самара: СамГТУ. 2004. - С. 73.

157. Журавлев А.Н., Лукьянов К.Ю., Рахчеева Е.В. Новый способ суперфиниширования фасонных поверхностей прецизионных деталей // Тезисы докладов III Молодежной НТК "Будущее технологической науки". -Нижний Новгород: НГТУ. 2004. С. 145 - 146.

158. Журавлев А.Н., Лукьянов К.Ю., Рахчеева Е.В. Обеспечение качества деталей машин при суперфинишировании // Труды 5-й Международной НТК "Обеспечение и повышение качества машин на этапах их жизненного цикла". Брянск: БГТУ, 2005. - С. 81 - 82.

159. Рахчеев В.Г., Лукьянов К.Ю., Журавлев А.Н. Повышение эффективности суперфиниширования фасонных поверхностей прецизионных деталей // Тяжелое машиностроение. 2005. - № 8. - С. 32 - 35.

160. Букатый С.А., Дмитриев В.А. Определение остаточных напряжений в кольцах подшипников // Методическое руководство. Куйбышев: КПИ, 1981.-15 с.

161. Справочник по производственному контролю в машиностроении / Под ред. А.К. Кутая. Л.: Машиностроение, 1974. - 676 с.