Повышение эффективности пригородных и междугородных пассажирских перевозок на базе АСУ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Васильев, Александр Геннадьевич

• Васильев, Александр Геннадьевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Васильев, Александр Геннадьевич

Введение.

Глава 1. Анализ существующего состояния пассажирских перевозок в пригородном и междугородном направлении.

1.1. Анализ работы автовокзалов в современных условиях.

1.2. Анализ существующих методик обследования пассажиропотоков.

1.3. Анализ существующих методов расчета касс и перронов автовокзалов.

1.4. Зарубежный опыт управления междугородными перевозками.

1.5. Выводы по главе 1.

Глава 2. Описание методов исследования и математических моделей.

2.1. Описание предлагаемой методики исследования пассажиропотоков.

2.2. Разработка методики расчета оптимального количества подвижного состава в зависимости от пассажиропотока.

2.3. Разработка методики расчета и анализа проданных билетов и описание методики расчета максимального потока клиентов в кассах.

2.4. Разработка методики расчета пропускной способности перронов автовокзала.

2.5. Выводы по главе 2.

Глава 3. Разработка автоматизированной системы управления пригородными и междугородными перевозками.

3.1. Описание предлагаемой АСУ.

3.2. Алгоритм управления пригородными и междугородными пассажирскими перевозками на базе АСУ.

3.3. Перспективы развития автоматизированных систем управления пригородными и междугородными перевозками.

3.4. Выводы по главе 3.

Глава 4. Апробация разработанной методики управления пригородными и меяедугородными перевозками на базе АСУ.

4.1. Определение неравномерности пассажиропотоков для Северного автовокзала Екатеринбурга.

4.1.1. Исследование временной неравномерности пассажиропотоков по дням недели.

4.1.2. Исследование неравномерности пассажиропотоков по временам года.

4.1.3. Исследование неравномерности пассажиропотоков по часам суток.

4.1.4. Описание методики оценки неравномерности пассажиропотоков по использованию вместимости подвижного состава.

4.1.5. Исследование пространственной неравномерности пассажиропотоков.

4.2. Определение необходимого количества подвижного состава для обеспечения потребностей пассажиров Северного автовокзала Екатеринбурга.

4.3. Предлагаемые схемы расположения автовокзалов и автостанций в зависимости от неравномерности пассажиропотоков и транспортных заторов.

4.4. Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности пригородных и междугородных пассажирских перевозок на базе АСУ»

Нерешенность многих проблем пригородного и междугородного пассажирского автомобильного транспорта страны ведет к сокращению количества перевозимых пассажиров, - так, в период с 2000 по 2008 годы количество перевезенных пассажиров на пригородных маршрутах сократилось на 58,8%, на междугородных - на 14,3%[66]. Сокращение объемов пассажирских перевозок приводит, в свою очередь, к снижению экономической эффективности пассажирских перевозок и, как следствие, может вызвать повышение тарифов, либо сокращение количества маршрутов [24].

Решению проблемы качества и безопасности междугородных и пригородных пассажирских перевозок в последние годы не уделялось должного внимания. Современные ученые в области организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте: A.B. Вельможин, В.А. Гудков [40], Л.Б. Миротин, С.А. Ширяев [65], О.Н. Ларин [53], Э.А. Сафронов [88], И.В. Спирин [97], А.Н. Рахмангулов [83], С.А. Ваксман [9], И.Н. Пугачев [79], Е.А. Рейцен, Д.В. Капский [44], Якимов М.Р.[108] и другие уделяют свое внимание преимущественно проблемам городского общественного транспорта, а пригородный и междугородный транспорт остаются без должного внимания [38, 39].

Отсутствие обратной связи между организатором транспортного процесса (органами исполнительной власти) и процессом перевозки, ведет к неравномерному развитию маршрутной сети, т.к. информацией по пассажиропотокам в пригородном и междугородном сообщении располагают только автовокзалы и автостанции, деятельность которых связана с организацией транспортного процесса [23, 61].

Повышение эффективности работы междугородного и пригородного пассажирского автомобильного транспорта возможно за счет повышения эффективности управления системой междугородного и пригородного транспорта, связанной с сетью автовокзалов и автостанций. Учитывая социальную значимость пассажирского транспорта, исследование существующей системы управ4 ления, ее оценка и обоснование необходимых изменений является актуальной научно-практической задачей, решение которой позволит значительно повысить качество, эффективность и безопасность пассажирских перевозок.

Рабочая гипотеза состоит в том, что, основанная на мощности пассажиропотоков модель оптимизации структуры автобусного парка позволит повысить качество междугородных и пригородных перевозок и сократить их себестоимость.

Целью работы является повышение эффективности и качества пригородных и междугородных перевозок на основе применения автоматизированных систем управления технологическим процессом (АСУ ТП) автовокзалов.

Объект исследования - процесс перевозки пассажиров на регулярных маршрутах междугороднего и пригородного пассажирского автомобильного транспорта.

Предметом исследования являются параметры, характеризующие процесс передвижения пассажиров на регулярных маршрутах междугороднего и пригородного пассажирского автомобильного транспорта.

Цель работы потребовала решения следующих задач:

1. Научно обосновать модели:

• оптимального количества подвижного состава различных классов;

• расчета максимального потока клиентов;

• расчета пропускной способности перронов автовокзала.

2. На основе предложенных моделей разработать методики: оптимизации количества подвижного состава и расчета пропускной способности автобусного вокзала.

3. Выполнить производственную проверку разработанных моделей и методик и дать им технико-экономическую оценку.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обеспечены репрезентативными выборками статистических данных, строгостью исходных предпосылок, применяемой теоретической моделью, использованием симплекс метода решения оптимизационных задач, верификацией 5 результатов экспериментов с использованием распространенных статистических критериев, использованием новейших библиотек статистической обработки данных и оптимизации среды MS Excel.

Научную новизну работы составляют:

1. Результаты исследования пространственной неравномерности пассажиропотоков на пригородных и междугородных перевозках при помощи графического метода.

2. Оптимизационная модель необходимого количества автобусов каждого класса в зависимости от мощности пассажиропотока.

3. Методика расчета максимального потока клиентов, который способны пропустить кассы автовокзала без создания очередей, в зависимости от времени обслуживания одного пассажира, а также пути повышения пропускной способности касс автовокзала за счет использования внешних продаж.

4. Методика расчета пропускной способности перронов автовокзала в зависимости от времени обслуживания одного автобуса.

5. Алгоритм работы АСУ ТП «Пассажирские перевозки» Практическую значимость исследования представляют: Разработанная и обоснованная модель расчета оптимального количества подвижного состава позволяет пассажирским АТП сокращать количество единиц подвижного состава, используемого на маршрутной сети при обеспечении бесперебойности транспортного процесса. Внедрение модели на предприятиях позволит сократить себестоимость пассажирских перевозок, а органам исполнительной власти, организующим пассажирские перевозки - поможет оптимизировать существующую автобусную маршрутную сеть.

Предлагаемая методика расчета необходимого количества касс и перронов автовокзала может быть использована проектными организациями при проектировании автовокзалов, а также руководителями автовокзалов при планировании работы служб.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Определение количества автобусов каждого класса необходимо выполнять с использованием оптимизационной модели, учитывающей себестоимость перевозки, вместимость автобусов, величину и пространственно-временное распределение пассажиропотоков.

2. Для определения максимального потока клиентов, обслуживаемого кассами автовокзала предлагается дополнительно использовать следующие параметры: среднее время обслуживания одного пассажира, количество кассиров, их профессиональные способности, учитываемые поправочным коэффициентом.

3. Для определения пропускной способности перронов автовокзала предлагается учитывать следующие параметры: количество перронов, количеством автобусов разных классов и время обслуживания автобусов разных классов.

Апробация результатов работы:

Основные положения диссертационной работы и результаты исследований докладывались и обсуждались на: III - VI Всероссийской научно-технической конференции студентов и аспирантов «Научное творчество молодежи - лесному комплексу России» (УГЛТУ, Екатеринбург, 2007 - 2010), Всероссийской научно-практической конференции «Инфокоммуникационное обеспечение процессов и систем менеджмента: тенденции, проблемы и перспективы» (Волгоград, 2009), VI Международной научно-практической конференции «Интеллектуальные технологии в образовании, экономике и управлении» (Воронеж, 2009), VI Международной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» (Пенза, 2010), Международной научно-практической конференции «Современные направления теоретических и прикладных исследований» (Одесса, 2010), VII Международной научно-практической конференции «Актуальные опросы современной науки» (Таганрог, 2010), II Международной научно-практической конференции

Современные проблемы гуманитарных и естественных наук» (Москва, 2010), 7

Международной научно-практической конференции «Современные малые города: проблемы и перспективы развития» (Ярославль - Ивантеевка, 2010), Межвузовской конференции «Вопросы проектирования и эксплуатации наземного колесного транспорта» (Тверь, 2010), Международной научно-технической конференции «Транспортные и транспортно-технологические системы» (Тюмень, 2010), VII Всероссийской научно-технической конференции студентов и аспирантов «Наука и молодежь - 2010» (Барнаул, 2010), V Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования» (Омск, 2010), XVIII Международной конференции молодых ученых по приоритетным направлениям развития науки и техники (Екатеринбург, 2010), 69 Межрегиональной конференции «Актуальные проблемы современной науки, техники и образования» (Магнитогорск, 2011).

Реализация результатов работы:

Результаты исследований внедрены в технологическом процессе работы ООО «Немезида инвест» и ООО «Агросервис» (г.Екатеринбург), где рационализированы графики работы касс. На Северном автовокзале Екатеринбурга (ИП Ильяшенко С.Ю.) расписание новых рейсов согласовывается исходя из методики пропускной способности перронов автовокзалов.

Модель оптимизации количества единиц подвижного состава реализована на следующих регулярных маршрутах: № 818 «Екатеринбург - Североуральск» (ИП Соколов В.В.), № 640 «Нижний Тагил - Екатеринбург» (ООО «СТК «Строитель-Т»), № 126 «Екатеринбург - Заречный» (ООО «ВАГ-Сервис» и ООО «ТРАНС-плюс»),

Предложенная система расположения автовокзалов и автостанций в регионе при взаимодействии ее с железнодорожными и авиаперевозками передана Министерству транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области для ее экспертизы и дальнейшего внедрения.

Разработанный алгоритм управления пригородными и междугородными перевозками на базе АСУ реализуется компанией «Артмарк» (г.Барнаул) в комплексе программ управления «Пассажирские перевозки».

Публикации. По результатам диссертационного исследования опубликованы 23 печатные работы, в том числе 6 - в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки РФ для кандидатских диссертаций.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав и основных выводов, содержит 131 страницу текста (в т.ч. 54 рисунка и 21 таблицу), список литературы из 111 наименований и приложения на 5 листах.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Васильев, Александр Геннадьевич

Основные результаты и выводы выполненного исследования состоят в следующем:

1. Разработана модель расчета необходимого количества подвижного состава различных классов, которая позволяет решать вопросы планирования работы подвижного состава и выполнения необходимой транспортной работы в целях сокращения себестоимости перевозки пассажиров.

2. Разработана модель расчета максимального потока клиентов в кассах автовокзала в зависимости от среднего времени обслуживания одного клиента и позволяющая определять пропускные способности касс автовокзала в «часы пик».

3. Разработана модель расчета пропускной способности перронов автовокзала, которая учитывает время обслуживания одного автобуса в зависимости от класса используемого автобуса.

4. На основе предложенных моделей разработаны методики: оптимизации подвижного состава и расчета пропускной способности автобусного вокзала (касс и перронов).

5. Эффективности разработанных автором моделей и методик подтверждены результатами их производственного внедрения на Северном автовокзале г.Екатеринбурга. Практическая реализация оптимизационной модели расчета необходимо количества автобусов на примере Северного автовокзала Екатеринбурга позволяет сократить среднесуточное количество необходимых автобусов на 48% (с 569 до 295 шт.) и себестоимость перевозки на 29%. В результате внедрения модели получен эффект, характеризуемый повышением коэффициента использования вместимости подвижного состава на маршрутах:

• № 818 «Екатеринбург - Североуральск» - с 0,65 до 0,87;

• № 640 «Екатеринбург - Нижний Тагил» - с 0,59 до 0,82;

• № 126 «Екатеринбург - Заречный» - с 0,57 до 0,73. Годовой экономический эффект от внедрения составил - 4920 тыс. руб. 6. Для уменьшения нагрузки на кассы автовокзала предложено использование системы внешних агентов по продаже билетов через удаленные кассы, платежные терминалы, терминалы самообслуживания, а также через иные платежные кассы.

На сегодняшний день при участии автора создана сеть по продаже электронных автобусных билетов, объединяющая более 2500 точек продажи по всему Уральскому региону, из них:

• 2 - удаленные кассы автовокзала в крупнейших вузах Екатеринбурга;

• 30 - туристических фирм;

• 20 - железнодорожных и авиа касс;

• 2472 - терминала самообслуживания различных платежных систем.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Васильев, Александр Геннадьевич, 2012 год

1. Автоматизация автовокзалов: Олвен Авто Электронный ресурс. Режим доступа: http://wvvvv.o1 ven-auto.m/olven/descr/. Дата обращения: 01.02.2011.

2. Автомобильные транспортные средства / под ред. Д.П. Великанова и др. М.: Транспорт, 1977. - 326 с.

3. Автостанция: Википедия Электронный ресурс. Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/ABTQCTaHiiHH. Дата обращения: 24.08.2010.

4. Альметова З.В. Пути сообщения, технологические сооружения: учебное пособие / З.В. Альметова, О.Н. Ларин. Челябинск: ЮУрГУ, 2010.-126 с.

5. Асмолов Г.И. Виды информации и датчики в системах транспортной телематики: Учебное пособие / Г.И. Асмолов, В.М. Рожков, В.Г. Соколов. -М.:МАДИ, 2008.-74 с.

6. АСУ Автовокзал. Система «ДЮК» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.dyc.ru/. Дата обращения: 01.09.2010.

7. Большакова И.В. Линейное программирование: учебно-метод. пособие к контрольной работе для студ. эконом, факультета / И.В. Большакова, М.В. Кураленко. Мн.:БНГУ, 2004. - 148 с.

8. Бочаров П.П. Теория массового обслуживания / П.П. Бочаров, A.B. Пе-чинкин. М.: РУДН, 1995.-530 с.

9. З.Васильев А.Г. Предложения по эффективному расположению автовокзалов и автостанций в крупных городах / А.Г. Васильев // Транспортные и транспортно-технологические системы: матер. Междунар. на-уч.-техн. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 2010. - С. 46^18.

10. Васильев А.Г. Определение пропускной способности перронов автовокзала / А.Г. Васильев // Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения. 2010. - Вып.2. - С. 90-94.

11. Васильев А.Г. Предпосылки создания единой информационной сети пассажирского автомобильного транспорта в Свердловской области Электронный документ. Режим доступа: Ы1р://еди.5есла.ш/тесйаЯ7ау1^р. Дата обращения: 31.08.2010.

12. Васильев А.Г. Проблемы тарифообразования на междугородних автобусных перевозках в Свердловской области / А.Г. Васильев // Современные проблемы гуманитарных и естественных наук: матер. II Меж-дунар. на-уч.-практ. конф. М, 2010. - Т.2. - С. 68-69.

13. Власов В.М. Использование ГИС в технологии диспетчерского управления маршрутизированным транспортом: Методическое пособие / В.М. Власов, Д.Б. Ефименко, C.B. Жанказиев. М.:МАДИ, 2007. - 72 с.

14. Власов В.М. Построение структуры базы данных нормативно-справочной информации в автоматизированной системе диспетчерского управления транспортом / В.М. Власов, Д.Б. Ефименко, C.B. Жанказиев. М.:МАДИ, 2007. - 50 с.

15. Власов М.П. Моделирование экономических процессов / М.П. Власов, П.Д. Шимко. Ростов н/Д: Феникс, 2005. - 409 с.31 .ВСН-АВ-ПАС-94 (РД 3107938-0181-94). Автовокзалы и пассажирские автостанции Введ. 1994-07-01. - М.: Гипроавтотранс, 1994. - 22 с.

16. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей Альбом чертежей. /под ред. JI.JI. Афанасьева. М.: Транспорт, 1969. - 192 с.

17. Гасик Т. Общественный транспорт в Финляндии Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.kauppatie.eom/03-2005/l4.htm. Дата обращения: 01.07.2009.

18. Гетман П.Н. Справочное пособие работника автовокзала / П.Н. Гетман. -М.: Транспорт, 1990. 257 с.

19. Гольденберг Ю.А. Автовокзалы и пассажирские автостанции / Ю.А. Гольденберг. -М.: Транспорт, 1971 160 с.

20. Горев А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. М.: Академия, 2006. - 256 с.

21. ГОСТ Р 51825-2001. Услуги пассажирского автомобильного транспорта.- Введен 2002-07-01. М.: Госстандарт России: Изд-во стандартов, 2002.- 13 с.

22. Григоров М.А. Проблемы моделирования и управления движением транспортных потоков в крупных городах / М.А. Григоров, А.Ф. Дащен-ко, A.B. Усов. Одесса.: Астропринт, 2004. - 272 с.

23. Григорова Т.М. Вероятностно-статистическое моделирование маршрутизированных пассажиропотоков в крупных городах / Т.М. Григорова, A.B. Усов // ААЭКС. 2009. - № 1 - С.63-69.

24. Гудков В.А. Управление техническими системами / В.А. Гудков, С.А. Ширяев, A.A. Раюшкина. Волгоград: ВолгГТУ, 2000. - 64 с.

25. Дембовский В.В. Автоматизация управления производством: Учеб. пособие / В.В. Дембовский. СПб.: СЗТУ, 2004 - 82 с.

26. Заболотский В.П. Математические модели в управлении: учеб.пособие / В.П. Заболотский, A.A. Оводенко, А.Г. Степанов. СПб.:СПбГУАП, 2001.- 196 с.

27. Зайцев Г.Ф. Теория автоматического управления и регулирования / Г.Ф. Зайцев. К.:Высща шк., 1989. - 431 с.

28. Капский Д.В. Концепция развития автоматизированных систем управления дорожным движением в Республике Беларусь / Капский, Д.В., Кот E.H. //Вестник БИТУ, 2005. № 5. - С. 63-66.

29. Комаристый E.H. Информационно-модельный комплекс для исследования рынка гражданских авиаперевозок / E.H. Комаристый. Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2006. - 144 с.

30. Конвенция О международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа: подписана 09.10.1997.

31. Кравченко Е.А. Информационные технологии транспортной логистики в междугородных пассажирских перевозках / Е.А. Кравченко, М.А. Голосков // Фундаментальные исследования. 2007. - №12. - С. 509-510.

32. Кравченко Е.А. Технология работы автоматизированной системы продажи билетов автовокзалов и автостанций / Е.А. Кравченко, М.А. Голосков // Фундаментальные исследования. 2006. - №6. - С. 56-57.

33. Краткое изложение Концепции развития автомобильного транспорта Российской Федерации до 2010 года, разработанной НИИАТ Минтранса России Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.dorogaiizm.ru/old/7/l420605.htm. Дата обращения: 01.11.2009.

34. Ларин О.Н. Организация пассажирских перевозок: учебное пособие / О.Н. Ларин. Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005. - 104 с.

35. Ларин О.Н. Особенности управления пассажирскими перевозками в муниципальном образовании / О.Н. Ларин, В.Н. Смолин // Транспорт Урала. -2010.-№2.-С. 9-10.

36. Лигум Ю.С. Автоматизированные системы управления технологическими процессами пассажирского автомобильного транспорта / Ю.С. Лигум. -К.: Тэхника, 1989.

37. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов: учебник для студентов вузов / Е.М. Лобанов. М.: Транспорт, 1990 - 240 с.

38. Минюк С.А. Математические методы и модели в экономике: Учеб. пособие / С.А. Минюк, Е.А. Ровба, К.К. Кузьмич. Мн.: ТетраСистемс, 2002.- 432 с.

39. Мишарин A.C. Инструменты формирования и реализации стратегических направлений развития транспортного комплекса в Российской Федерации / A.C. Мишарин // Транспорт Урала. 2008. - №2. - С. 2-9.

40. Пассажирооборот транспорта общего пользования по видам сообщения. Федеральная служба государственной статистики Электронный ресурс.- Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/reg1/B09 55/IssWWW.exe/Stg/02-12.htm. Дата обращения: 02.02.2010.

41. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник для вузов / под ред. В.А. Гудкова. М.: Горячая линия - Телеком, 2004. - 448 с.

42. Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования . Федеральная служба государственной статистики Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/regl/B09 55/IssWWW.exe/Stg/02-07.htm. Дата обращения: 02.02.2010.

43. Перевозки пассажиров транспортом общего пользования по видам сообщения. Федеральная служба государственной статистики Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/regl/B09 55/IssWWW.exe/Stg/02-09.htm. Дата обращения: 02.02.2010.

44. Платежные терминалы бросают вызов ведущим каналам коммуникации. КОМКОН Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.comcon-2.ru/default.asp?artID=l 998. Дата обращения: 02.05.2011.

45. Плахотич С.А. Новые технологии транспортного обслуживания населения в промышленно-городской агломерации / С.А. Плахотич, К.Е. Чемо-данова // Вестник УрГУПС. 2010. №2. - С. 14-21.

46. Покацкая Е.В. Пассажирский железнодорожный комплекс. Вокзалы: учеб. пособие для студ. вузов ж.д. транспорта / Е.В. Покацкая, A.C. Левченко. Самара: СамГАПС, 2007. - 66 с.

47. Покацкая Е.В. Пассажирский железнодорожный комплекс. Пассажирские станции: учеб. пособие для студ. вузов ж.д. транспорта / Е.В. Покацкая, A.C. Левченко. Самара: СамГАПС, 2007. - 72 с.

48. Политковская И.В. Экономика. Специальные главы: Учебное пособие / И.В. Политковская. М.: МАДИ, 2008. - 115 с.

49. Положение об автовокзале (автостанции): утв. Министром транспорта и связи Республики Молдова 09.12.1999 г.

50. Попов П.М. Принципы построения систем автоматического управления применительно к управлению летательными аппаратами: учебное пособие / П.М. Попов. Ульяновск: УлГТУ, 2000. - 52 с. - 100 экз.

51. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте: утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 № 200.140

52. Программный комплекс для автоматизации администрирования рейсов и продажи билетов «Е-Автовокзал». Барнаул, 2006 - 18 с.

53. Проект национального стандарта. Услуги по придорожному сервису. Требования к автовокзалам / Российские автобусные линии. Проблемы и перспективы развития. М., 2007. №9.

54. Пыталева O.A. Анализ и систематизация факторов, влияющих на параметры городских транспортных потоков / O.A. Пыталева // Транспорт Урала. 2009. - №4. - С. 19-21.

55. Пыталева O.A. Определение оптимального количества транспортных средств городского пассажирского транспорта / O.A. Пыталева // Вестник УрГУПС. 2009. - №3-4. - С. 124-126.

56. Расписание автобусов: Автобусная справочная служба InfoBUS Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.infobus.com.ua/. Дата обращения 17.12.2009.

57. Рахмангулов А.Н. Методы оптимизации транспортных процессов Текст.: учеб. пособие / А.Н. Рахмангулов. Магнитогорск: МГТУ им. Г.И. Носова, 1999.-114 с.

58. Рекомендации по проектированию вокзалов / Минстрой России, ЦНИПП Градостроительства. М.: ГУП Ц1111, 1997. - 60 с.

59. Руководство по организации работы производственного объединения автовокзалов и пассажирских автостанций: утв. Письмом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 05.08.1983 г № AB-14-1448.

60. Саакян Г.Р. Теория массового обслуживания / Г.Р. Саакян- Шахты.: ЮРГУЭС, 2006. 28 с.

61. Сарвин A.A. Диагностика и надежность автоматизированных систем: письменные лекции / A.A. Сарвин, Л.И. Абакулина, O.A. Готшальк. -СПб.: СЗТУ, 2003.-69 с.

62. Сафронов Э.А. Начало реформирования ГПТ совершенствование маршрутных сетей городов / Э.А. Сафронов, К.Э. Сафронов, Д. Ким-мель // Автомобильный транспорт. - 2004. - №5. - С.57-58.

63. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: учебное пособие для вузов / Э.А. Сафронов. Омск: СибАДИ, 2000. - 220 с.

64. Семененко А.И. Логистика. Основы теории: учебник для вузов / А.И. Семененко, В.И. Сергеев. СПб.: Союз, 2003. - 544 е.

65. Системы автоматизации и информационные технологии в управлении перевозками на железных дорогах: учебник для вузов ж.д. транспорта / под ред. В.И. Ковалева. М.: Маршрут, 2006. - 544 с.

66. Системы автоматизированной продажи билетов на автовокзалах. «КВЦ-сервис» Электронный ресурс. Режим доступа: http://tkvc.ru/Activiti/ARM Type/ARM Ksr.htm. Дата обращения:1103.2008.

67. Современные информационные технологии на пассажирском автотранспорте. Система «Дюк». Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.dvc.ru/downloads/dvc 5 presentation.ppt. Дата обращения:1609.2009.

68. Сольницев Р.И. Автоматизация проектирования систем автоматического управления: учебник для вузов / Р.И. Сольницев. М.: Высш.шк, 1991. -335 с.

69. Сорокин A.A. Моделирование пассажирских перевозок: автореф. дисс. канд. экон. наук / A.A. Сорокин. Ставрополь: ООО «Ставропольбланк-издат», 2005. - 23 с.

70. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильнымиперевозками: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования /

71. И.В. Спирин. М.: Академия, 2003. - 400 с.142

72. Спирин И.В. Перевозки пассажиров городским транспортом: справочное пособие / И.В. Спирин. М.Академкнига, 2006. - 413 с.

73. Степанов В. Про «умный» транспорт и продвинутого пассажира Электронный ресурс. / Автоперевозчик 2010. - № 2. - Режим доступа: http://vvww.perevozchik.com/ru/fllling/v-2010.n-2.oid-261.htm1. Дата обращения: 01.06.2010.

74. Степанов В. От «Балтийских линий» к «Виртуальному автовокзалу» / В. Степанов //Автоперевозчик. 2010. - № 6. - С. 50-54.

75. Столяров C.B. Автоматизированная система учета выручки транспортного предприятия / C.B. Столяров, Н.В. Гуменюк // Bîctî автомобшьно-дорожнього шституту. 2007. - № 2. - С. 115-121.

76. Транспортная системы мира / под ред. С.С. Ушакова. М.: Транспорт, 1971.-216 с.

77. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года: утв. Приказом Минтранса РФ от 12.05.2005 г № 45.

78. Требования к оборудованию автовокзалов: утв. Приказом Минтранса РФ от 01.11.2010 № 234. Ввод в действие с 01.02.2011. - М.: Российская газета, 2011 № 5387.

79. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Новосибирск: Сибирское университетское издательство, 2008. - 32 с.

80. Фадеев А.И. Методические рекомендации по формированию расчетных тарифов для регулярных автобусных перевозок / А.И. Фадеев. -Красноярск: КГТУ, 2008. 36 с.

81. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности: Учебник / Г.П. Фомин. М.: Финансы и статистика, 2005. -616 с.

82. Юдин В.А. Городской транспорт / В.А. Юдин, Д.С. Самойлов. М.: Стройиздат, 1975. - 287 с.

83. Якимов М.Р. Расчетный метод формализации исходных данных для построения модели транспортного спроса на передвижения с учебными целями / М.Р. Якимов // Вестник ИрГТУ. 2011. - № 9. - С. 129-133.

84. Bus & Coach Smart Move Электронный ресурс. - Режим доступа: http://vvww.busandcoach.travel/en/bus and coach the smart move.htm. Дата обращения: 08.07.2010.

85. TAIS AUTO система продажи билетов на междугородные автобусные маршруты Электронный ресурс. - Режим доступа: http://tais.ru/products/busstation/. Дата обращения: 17.11.2009.

86. Ticket products. Matkahuolto. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.matkahuolto.fi/en/travel services/ticket products/. Дата обращения: 13.12.2009.

87. Общество с ограниченной ответственностью

88. Юридический адрес. 620075, г Екатеринбург, пр.Леншш, д 40 оф 656

89. Фактический адрес: 620107, ¿.Екатеринбург, уч.Вокзапиая, 15 «а», тел факс [phone] ИШиКПП 6672185829/667201001 ОГРН1056604415944 Б11К 046577795 Р/с 40702810662160007111 в ОАО «УБР11Р» г.Екатеринбург

90. К/с30101Н1090000(Ю0079.1 .

91. Настоящим удостоверяется, что для оптимизации работы касс ООО «Агросервис» использует методику пропускной способности касс автовокзала, разработанную Васильевым Александром Геннадьевичем в ходе диссертационного исследования.

92. Методика, предложенная Васильевым А.Г., позволила повысить эффективность работы касс, а также сократить очереди в кассовом зале.

93. АКТ ВНЕДРЕНИЯ научных и практических резудыатов диссер1ациониого исследования1. Директор ООО «Агросер!1. Тулисов Е.А.1. Автовокзал северный

94. Для представления в диссертационный совет

95. Акт о внедрении нау чных и практических результатов диссертационного исследования

96. Ш>чиыс н практические результаты диссертационного работы Васильева Д.1 ие-по 1ыоваш.1 на Северном автовокзале (ИП Ильяшенко СЛО.). Объектами внедрения являются:

97. Методика по определению пропускной способности перронов автовокзал. Расписание новых рейсов согласовывается исходя из методики пропускной способное ги перронов авювокзалов.

98. Предложенный метод искусственного распределения пассажиропотока позволяем в дни повышенного пассажиропотока увеличивать долю «дальних» пассажирок на между! ородных маршру гах.

99. Р>поводеiво Северного автовокзала НкагерииГ>\ pi а отмечает целесообранкя и, hl по тьювання положений, разработок и рекомендаций кандидатской диссертации В.ic.it н,е-ва Л.Г. в практической работе авювокзалов.

100. Ит1дивид\алытый нрсднрштихтй'теЛь1. СЛО. Ильяшенкт

101. Общество с ограниченной ответственностьюишшшаш теста

102. ЛОрес. 620107 г.Екатеринбург, \л Вокзальная, 15-А, теп'фикс: 378-16-08, 372-61-92 ИНН/КПП 6672138201/665901001, Р/сч 40702810263020003793 в ОАО «УБРиР» г.Екатеринбург К/сч 30101810900000000795. БПК 046577795, ОГРН10266054101711. От

103. Для предоставления п диссертационный совет Д 212.073,04 при НИ ИрГТУ1. АКТ ВНЕДРЕНИЯнаучных и практических результатов диссертационно! о исследования

104. Б.ыюдаря меюдике Васильева А.Г. удалось чффекгивно распредели!!, работу кассиров но часам су юк. чю пошолило повысим» пропускную способность касс.

105. Днрскюр г;Ч|п!, \ 41 " И.В Ланин" ' " ? » >¿1$} А 'м

106. Свидс1ельс1во о государственной регистрации 66№004331995 выдано ИМНС России но Кировскому району г. Екатеринбурга 10 сентября 2004 г. ИНН 663100085061, ОГРН 304667025400109

107. Для представления в диссертационный совет

108. АКТ ВНЕДРЕНИЯ результатов диссср! анионного исследования

109. Внедрение модель позволило увеличить коэффициент использования пмееппюыи подвижною состава с 0,65 до 0,87.