Повышение эффективности использования системы строительно-дорожная машина - автотранспорт на линейных объектах в условиях городского строительства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Грузинов, Алексей Иванович

• Грузинов, Алексей Иванович
• кандидат технических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат технических наук Грузинов, Алексей Иванович

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1. Анализ функций деятельности при выполнении производственных процессов

1.2. Анализ объекта исследований

1.3. Обзор и анализ показателей технологических процессов на линейных объектах строительства

1.5. Выводы по главе, формирование цели и задач исследования

Глава 2. Теоретические исследования комплексной механизации линейных объектов городского строительства

,»...»«

2.3.1. Выбор и формирование критерия эффективности

15

1.4. Обзор и анализ методов формирования комплектов «строительно-дорожная машина - автотранспорт» и показателей оценки эффективности

27

31

2.1. Анализ и синтез объекта эталона; ДЩ проведении комплексно-механизированных работ ' ^ \

2.2. Математические зависимости определения объемов работ на линейных объектах

2.3. Формирование моделей технико-экономического анализа функционирования комплекта «строительно-дорожная машина - автотранспорт»

44

2.3.2. Определение статей затрат на эксплуатацию строительно-дорожных машин и автомоби- ^7 лей

2.3.3. Формирование модели функционирования комплекта «строительно-дорожная машина

- автотранспорт» на линейном объекте

2.4. Выводы по главе

Глава 3. Методическое обеспечение проведения исследований

3.1. Разработка методик хронометражных наблюдений за работой комплекта «экскаватор - автосамосвалы» и обработки экспериментальных данных

3.2. Методика расчета себестоимости эксплуатации строительно-дорожных машин и автомобилей

3.3. Методика применения статистического моделирования для определения состава комплекта ^ «экскаватор - автосамосвалы»

3.4. Выводы по главе

Глава 4. Анализ результатов теоретических и экспериментальных исследований и разработка рекомендаций по функционированию комплекта «строительно-дорожная машина - автотранспорт» на линейных объектах городского строительства

5.1. Информационно-управляющая система производства строительно-монтажных работ на линейных объектах

88

4.1. Анализ экспериментальных данных, полученных путем хронометражных наблюдений

4.2. Результаты определения стоимости эксплуатации строительно-дорожных машин и автомобилей

4.3. Результаты моделирования процесса взаимодействия машин комплекта «экскаватор - автосамосвалы»

4.4. Выводы по главе ИЗ

Глава 5. Разработка системы «Организация, планирование и контроль за выполнением строительно-монтажных работ» 1 *

116

5.2. Цель, структура и возможности системы

5.2.1. Подсистема «Организация работ»

5.2.2. Подсистема «Планирование работ»

127

5.2.3. Подсистема «Контроль за выполнением

работ»

5.2.4. Экономическая эффективность системы

5.3. Выводы по главе

Общие выводы, результаты и направления дальнейших исследований

Литература

Приложения

Приложение 1. Типовые профили кабельных линий электропередач треста «Москабельсетьмонтаж» АО МОСЭНЕРГО

Приложение 2. Данные хронометражных замеров (фрагменты

хронометражных листов)

Приложение 3. Результаты расчетов эксплуатационных показателей комплектов

170

Приложение 4. Справка о внедрении диссертационной работы «Повышение эффективности использования системы строительно-дорожная машина -автотранспорт на линейных объектах в уело- ^ виях городского строительства»

Приложение 5. Справка АО МОСЭНЕРГО о внедрении в ^ эксплуатацию системы ОКВОСМР

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности использования системы строительно-дорожная машина - автотранспорт на линейных объектах в условиях городского строительства»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. В настоящее время возрастает разнообразие объектов и условий строительства, расширяется номенклатура строительных и дорожных машин и оборудования, повышается уровень их автоматизации, расширяется сфера использования, ускоряются темпы сменяемости моделей машин и выполнения дорожно-строительных работ. Известно, что один и тот же процесс может быть выполнен различными машинами, комплектами и комплексами машин, отличающимися друг от друга как принципом работы, так и конструктивно-техническими параметрами [56].

Одним из наиболее массовых и трудоемких видов работ в дорожном, промышленном и гражданском строительстве являются земляные работы. Производство земляных работ носит специфический характер, обуславливаемый рассредоточенностью или протяженностью объектов, их разнотипностью, необходимостью возведения большого количества дополнительных сооружений и др. Это накладывает соответствующие ограничения на использование существующих средств механизации земляных работ, требует решения задач оптимизации их распределения по строительным объектам.

В условиях товарно-денежных рыночных отношений строительные предприятия должны обеспечивать эффективное использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов с целью получения наивысшей прибыли [16].

Формирование научно обоснованного решения по комплексной механизации того или иного объекта требует привлечения методов экономико-математического моделирования, оптимизации и электронно-вычислительной техники.

На практике, в силу различных причин, планы процессов комплексной механизации оказываются несогласованными по одному или ряду показателей, что приводит к существенным простоям механизмов, их нерациональному использованию и в итоге удорожанию и срыву запланированных

сроков строительства. Машины выделяются на объекты без должного технико-экономического обоснования и учета условий эксплуатации. Затруднен оперативный контроль за их использованием и, как следствие, возможность своевременного и эффективного вмешательства в технологический процесс. Существующие методы документального контроля сложны, трудоемки и инертны. Поэтому создание компьютерной системы оперативного управления комплексной механизацией процессов в строительстве на основе кибернетической системы управления сложными системами следует считать актуальной.

Это подтверждается имеющимися исследованиями, проводимыми в МАДЩТУ), МГСУ, Ростовском ИСИ, КИСИ, КАДИ, ХабПИ, ВИСИ, СибАДИ, Бюро компьютерных технологий Нефтегазстройинформ, ЦНИИОМТП, ПКТИпромстрой, РосдорНИИ и др. Существующие исследования рассматривают стадии организационно-технологического планирования, разработки на стадии плана производства работ и носят рекомендательный характер. Следует отметить недостаточную изученность вопросов, связанных с взаимодействием машин комплекта на линейных объектах строительства, где в процессе производства работ изменяется дальность перебазирования машин и перевозки материалов, что может влиять на качественный и количественный состав комплекта. Свою специфику вносит также проведение работ в условиях больших городов. Директивные распоряжения администрации по соблюдению экологических требований при работе строительно-дорожных машин вносят ограничения в режимы их использования. Это показывает необходимость проведения подробных исследований, в которых заинтересованы передовые производственные предприятия, осуществляющие комплексно-механизированные процессы в строительстве.

Цель работы: Повышение эффективности функционирования механизированных комплектов «строительно-дорожная машина - автотранспорт» на линейных объектах городского строительства путем совершенствования

математических моделей формирования количественного и качественного состава комплекта и создание на этой основе системы организации, планирования и контроля за выполнением строительно-монтажных работ.

Достижение поставленной цели возможно при наличии научно-обоснованных методов планирования строительного производства, особенно в средних и низовых звеньях управления строительством. Поэтому необходимо провести разработку методов и систем решения задач организации планирования и контроля за работой машин при выполнении строительно-монтажных работ на объектах с применением современных ЭВМ.

Научная новизна заключается:

• в разработке математической модели определения объемов работ на линейных объектах траншейного типа с частичной обратной засыпкой;

• в усовершенствовании математических моделей функционирования погрузочно-транспортного комплекта для условий возведения линейного объекта траншейного типа с частичной обратной засыпкой, в результате чего сформирована и реализована математическая модель, позволяющая определить качественный и количественный состав комплекта, способного выполнять работы с наименьшими затратами с учетом технико-экономических показателей и вероятностного характера работы машин, а также организационно-технологических особенностей городского строительства. Под качественным составом комплекта подразумеваются типоразмеры ведущих и вспомогательных машин, способные выполнять работы с наибольшей эффективностью.

Практическая ценность работы заключается:

• в разработанной программе имитационного моделирования процесса работы погрузочно-транспортного комплекта и совершенствовании модели определения технико-экономических показателей с целью выявления наиболее эффективного комплекта;

• в разработанных программном обеспечении, информационно-нормативной базе и методических материалах, на основе которых создана «Компьютерная система определения себестоимости и планово-расчетных

цен на эксплуатацию строительно-дорожных машин и автомобилей (КСОПРЕСА)».

• в создании структуры и программного обеспечения системы «Организации, планирования и контроля за выполнением строительно-монтажных работ (ОКВОСМР)», позволяющей в короткий срок и с минимальными трудозатратами определять объемы работ на линейном объекте, сроки выполнения отдельных видов работ, составлять календарные планы производства работ, фиксировать отклонения от плана и корректировать его выполнение с учетом внесения управляющих воздействий по оперативному комплектованию количественного и качественного состава звена машин, выполняющих работу.

Практическая часть работы выполнялась по заказам 866 ССУ Главво-енстроя центра МО России в рамках хоз.договоров № М330892 и № М330992 в 1992-1994 г.г. и треста «Москабельсетьмонтаж» АО МОСЭНЕРГО в рамках хоздоговора № 58/м 331094 в 1994-1995 гг.

Практическая ценность подтверждается экономическим эффектом по 866 ССУ Главвоенстроя Центра МО России в размере более 200 млн. рублей в год (в ценах 1993 года) на 4000 единиц строительной техники и автотранспорта.

Автор выражает глубокую благодарность профессору, к.т.н. В.Я.Дворковому за большую методическую помощь и полезные консультации.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Грузинов, Алексей Иванович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ, РЕЗУЛЬТАТЫ И НАПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

1. Объем земляных работ на линейных объектах составляет около 60% от общего объема земляных работ в строительстве, а погрузочно-транспортные операции составляют 62% от общего количества технологических операций. Проведение земляных работ на линейных объектах траншейного типа с частичной обратной засыпкой имеет свою специфику, выраженную в постоянно изменяющихся технологических условиях производства работ, вызванных непрерывным перемещением комплекта погру-зочно-транспортных машин вдоль объекта, а следовательно постоянным изменением дальности перебазирования машин и длины пути перемещения грунта и других материалов. Этот процесс наименее изучен с точки зрения комплексной механизации работ и является актуальным предметом исследования.

2. Разработана математическая модель функционирования погрузоч-но-транспортного комплекта. Введены допущения и ограничения, в которых впервые учитывается комплекс организационно-технологических и технико-экономических факторов, влияющих на эффективность работы комплекта на линейных объектах городского энергетического строительства.

В математическую модель введено понятие комбинированной эксплуатационной производительности комплекта и соответствующие математические зависимости, отражающие специфику погрузочно-транспортных работ, связанных с необходимостью частичного резервирования грунта на объекте для обратной засыпки и вывоза излишков.

Анализ математической модели позволил выдвинуть гипотезу о изменении качественного состава комплекта (замены типоразмера машин) по мере продвижения по линейному объекту для выполнения работ с наименьшими затратами.

3. Разработаны методики определения объемов работ на линейных объектах в энергетическом строительстве, определения критерия эффективности и его составляющих, хронометражных наблюдений и оптимизации состава и структуры погрузочно-транспортного комплекта с учетом вероятностных характеристик технологического процесса.

4. Разработана и реализована имитационная модель процесса выполнения земляных работ комплектом «экскаватор-автосамосвалы» на линейном объекте энергетического строительства г.Москвы. Сопоставление результатов хронометражных наблюдений и имитационного моделирования позволило:

• подтвердить выдвинутую гипотезу о качественном изменении оптимального комплекта по мере продвижения по объекту. Так, на исследуемом линейном объекте при дальности транспортирования грунта до 12 км выгодно сочетание машин ЭО-3322А/КамАЗ-55111, а более 12 км - ЭО-2621В/КамАЗ-55111.

•определить, что в случае замены критерия минимальной удельной себестоимости работ на критерий максимальной производительности (например при проведении аварийных работ) оптимальное количество самосвалов увеличивается до границы максимальной насыщенности комплекта транспортными средствами (ГМН), которая в каждом конкретном случае рассчитывается путем проведения имитационного моделирования.

• выявить, что для исследуемого объекта и комплекта, состоящего из экскаватора II типоразмерной группы и самосвала грузоподъемностью 5-6 т, детерминированный метод расчета состава комплекта с допустимой погрешностью можно применять при дальности перемещения грунта до 4.5 км, далее целесообразно использовать стохастические методы расчета, в том числе имитационную модель. Определена связь между методами через коэффициент кпрвер , учитывающий вероятностный характер взаимодействия машин в комплекте. Значения кпрвер при критерии оптимизации Се Min равны 0,610,65, а при Пеер Мах - 0,96 - 0,98.

• Установить зависимость снижения эксплуатационной производительности комплекта в условиях городского строительства вследствие недоиспользования полезной вместимости ковша экскаватора. Рекомендовано применять на этих объектах коэффициент наполнения ковша не более 0,45.

5. Проведен анализ удельного веса затрат, входящих в состав себестоимости эксплуатации машин, который показал, что для большинства строительно-дорожных машин и автомобилей затраты на топливо составляют до 50%.Введено понятие коэффициента снижения затрат на эксплуатацию машины во время простоев к3, значение которого изменяется от 0,67 до 0,81 и для экскаваторов приближаются к большей границе с увеличением типоразмера.

6. Разработана ИУС «Организация, планирование и контроль за выполнением объемов строительно-монтажных работ» (КС ОКВОСМР), представляющая собой компьютерную систему, которая позволяет обеспечить рациональную организацию и планирование работ по возведению линейного объекта энергетического строительства, а также осуществлять текущий контроль и корректировку хода выполнения технологических операций в процессе в намеченные сроки с минимальными затратами.

Экономическая эффективность применения системы имеет прирост около 3% на каждый километр пробега транспортного средства для комплекта, состоящего из экскаватора 3-й типоразмерной группы и самосвала грузоподъемностью 5-6 тонн.

Учитывая то, что данное прикладное научное исследование в процессе работы вскрыло ряд ранее неизвестных закономерностей функционирования комплекта машин на линейном объекте, а в процессе хронометражных наблюдений и имитационного моделирования рассмотрены только частные случаи применительно к объекту исследований и базовому предприятию, в качестве направлений дальнейших исследований следует рекомендовать разработку теоретических основ комплексной механизации линейных объектов с учетом всей гаммы объектов в разных областях строительного производства (дорожного, энергетического, коммунального, газового и т.д.), для разных сочетаний грунтовых и технологических условий, с учетом всего парка машин страны.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Грузинов, Алексей Иванович, 1998 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Закон РСФСР "О дорожных фондах в РСФСР". Введен в действие с 1 января 1992 г. Постановлением Верховного Совета РСФСР от 18 октября 1991 г. // Российская газета. 3 декабря 1991 г.

2. Постановление Совета Министров СССР "О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР. N 1072 от 22 октября 1990 г. Москва. Кремль.

3. Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли. Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 1992 г N 552 // Экономика и жизнь N 33, август 1992 стр. 22-23.

4. Госплан СССР, Госкомцен СССР, Минфин СССР, Госкомстат СССР, Госбанк СССР, Госстой СССР. Положение о порядке начисления амортизационных отчислений по основным фондам в народном хозяйстве. Утверждено Постановлением СМ СССР от 22 октября 1990 г. N 1072.

5. Правила организации производства земляных и строительных работ в г. Москве. Утверждено Правительством Москвы 21 февраля 1995 года №160. 123 с.

6. Автоматизация и механизация работ в транспортном строительстве / К.С.Исаев, Ю.М.Бляхман, Л.В.Лебедев, О.К.Исаев, под ред. д.т.н. К.С.Исаева.-М.Транспорт, 1989 - 264 с.

7. Аненкова О.С. Как обеспечить минимальные затраты на компенсацию простоев // Механизация строительства, N3, 1993. с. 19-20.

8. Аненкова О.С. Методика рационального распределения машин для земляных работ по объектам строительства. Сб. научных тр. ДИСИ, 1991, с. 82-84.

9. Анисимов Д.Б. Формализация объекта-аналога для предварительной оценки стоимости строительства объектов базирования ВС РФ. / Научно-технический сборник. Под ред. В.А.Макагонова, С.Л.Эсаулова.-М.: 26 ЦНИИ МО РФ, 1996.-713 с.

10. Айзенберг Е.Б., Волков Г.М. Оперативный учет и анализ себестоимости автомобильных перевозок. М.'.Транспорт, 1968.- 48с.

11. Баловнев В.И., Завадский Ю.В., Мануйлов В.Ю. Обработка и планирование эксперимента при исследовании дорожных машин./ МАДИ. М., 1984.- 104 с.

12. Баловнев В.И., Хмара J1.A. Интенсификация разработки грунтов в дорожном строительстве. - М.: Транспорт, 1993. 383 с.

13. Беленький A.C. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования. М.:Мир, 1992.-582 с.

14. Бланк Л.И. Не допускать ошибок при выборе средств механизации.// Ж.Механизация строительства, №6, 1993 - с.30.

15. Булыга В.В. Деревянко С.Н., Педченко О.Н. Планирование типов работ высокопроизводительных комплектов дорожных машин.// В книге: Совершенствование эксплуатации дорожно-строительных машин на современном этапе. Сборник научных трудов.- М.: МАДИ, 1989, стр.7988.

16. Васильев В.М. Зеленцов Л.Б. Автоматизация организационного планирования в строительном производстве. -М., Стройиздат, 1991, -152 с.

17. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. - Наука, 1964, 1964.-576 с.

18. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.:Наука, 1980.-208 с.

19. Власов А.И. Оптимизация использования машин на земляных работах в дорожном строительстве. Автореф. канд. дис. -Хабаровск, 1971.-20с.

20. Волков Б.А., Ларионов А.Д. Управление качеством проектно-сметной документации в транспортном строительстве. -М., Транспорт, 1992, -328.

21. Волков Д.П., Николаев С.Н. Повышение качества строительных машин. - М.: Стройиздат, 1984, - 168 с.

22. Воронин Ю.А. Теория классификации и ее приложения.-Новосибирск: Наука, 1985.-211 с.

23. Войнич Л.К., Прикащиков Р.Г. Справочник молодого машиниста бульдозера, скрепера, грейдадера. - М.: Высш.школа, 1975 - 224 с.

24. Войнич Л.К., Прикащиков Р.Г. Справочник молодого машиниста бульдозера, скрепера, грейдадера. - М.: Высш.школа, 1979 - 199 с.

25. Горский И.П. Планирование выпуска продукции на предприятиях строительной индустрии в современных условиях / Научно-технический

сборник. Под ред. В.А.Макагонова, С.Л.Эсаулова.-М.: 26 ЦНИИ МО РФ, 1996.-713 с.

26. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. - М.: Высшая школа, 1977.-479 с.

27. Грифф М.И. Проблемы перспективного развития специализированного автотранспорта. М., ЦНИИОМТП, 1998, -113 с.

28. Грузинов А.И. Метод определения эффективности эксплуатации строительных и дорожных машин в условиях экономики переходного периода. / Депонировано в ВИНИТИ 25.02.98, № 511-В98.

29. Гутарев Ю.А. Алгоритм оптимального распределения парка машин управлений и трестов механизации по объектам строительства и видам работ с применением ЭВМ // Повышение эффективности использования трудовых, энергетических и материальных ресурсов при эксплуатации дорожных машин. Сб. научн. тр. МАДИ. 1987. с. 86-89.

30. Двигатели внутреннего сгорания: Учеб. для вузов по спец. «Строительные и дорожные машины и оборудование» / Хачиян A.C., Морозов К.А., Луканин В.Н. и др.; Под ред. В.Н. Луканина.-М.: Высш.шк., 1985.-311 с.

31. Дворковой В.Я. Алгоритмическая методика выбора одноковшовых погрузчиков и организация их работы на объектах // Повышение эффективности использования трудовых, энергетических и материальных ресурсов при эксплуатации дорожных машин. Сб. научн. тр. МАДИ. 1987. с 90-96.

32. Дворковой В.Я. Формирование комплектов дорожно-строительных машин и организация их эксплуатации с применением методов теории массового обслуживания / Научно-технический отчет по теме «Повышение эффективности эксплуатации строительно-дорожных машин путем разработки и внедрения методов управления их использования и работоспособным состоянием. Гос. регистрация № 01830071672. М.: МАДИ, 1983.

33. Дворковой В.Я., Гутарев Ю.А. Методика оптимизации распределения парка машин управлений и трестов механизации по объектам строительства и видам работ с применением ЭВМ // Повышение эффективности использования трудовых, энергетических и материальных ресурсов

при эксплуатации дорожных машин. Сб. научн. тр. МАДИ. 1987. с 8689.

34. Дворковой В.Я., Рубайлов A.B., Коншин В.М. Методические указания к расчетным работам по курсам "Дорожно-строительные машины" для студентов строительных специальностей. Часть 1., М.:МАДИ, 1992, 77с.

35. Дворковой В.Я., Грузинов А.И. Оптимизация состава погрузочно-транспортных комплектов типа «экскаватор-автосамосвалы». / Депонировано в ВИНИТИ. 25.02.98, № 512-В98.

36. Дворковой В.Я., Грузинов А.И. Имитационная модель взаимодействия машин в погрузочно-транспортных комплектах и показатели оценки их эффективности. / Депонировано в ВИНИТИ. 25.02.98, № 510-В98.

37. Дворковой В.Я., Грузинов А.И. Эффективность и области рационального применения погрузочных экскавационных машин. / В книге «Методические разработки компьютерного образования при подготовке инженеров», МАДИ, 1998 г., стр. 39-40.

38. Дворянинов И.А., Рубайлов А,В, Безрук Б.Н. МикроЭВМ в оперативном управлении дорожным строительством (ЦПВНТО работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства). -М., Транспорт, 1989,-48 с.

39. Деревянко С.Н. Оптимальная механизация скоростного строительства автомобильных дорог. - Харьков : Вища школа. Изд-во ХГУ. 1983.-128 с.

40. Димаксян В.Х.Таблицы подсчета земляных работ при строительстве наружных коммуникаций: Справочник. -М., Стройиздат, 1992, - 285 с.

41. Дмитриев B.C. Планово-расчетные цены и конкретные условия хозяйствования // Ж.Механизация строительства №5.1991. с. 6-7.

42. Евдокимов В.А. Механизация и автоматизация строительного производства. - JI.:Стройиздат. Ленингр.отд-ние. 1985.-195 с.

43. ЕНиР. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. Сборник Е2. Земляные работы. Вып.1. Механизированные и ручные земляные работы / Госстрой СССР./ М.: Стройиздат, 1989.-224с.

44. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. -М.: Высшая школа, 1976.-270 с.

45. Земляные работы / Ю.И.Беляков, А.Л.Левинзон, В.А.Галимулин. - М.: Стройиздат. 1990 - 271 с.

46. Земляные работы./ Л.В.Гршнпун, А.В.Карпов, М.С.Чиченков и др. -М.: Стройиздат, 1992, - 352 с.

47. Золотарь И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве. - М.:Транспорт. 1974.-248с.

48. Инструкция по определению экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин, пожарного оборудования, лифтов, изобретений и рационализаторских предложений (ВНИИСтройдормаш Минстройдормаша СССР) - М.: ЦНИИТЭст-роймаш, 1978, часть I - 253 е.; часть II -160 с.

49. Каменицер С., Рапопорт В. Совершенствование информационных систем - выжный путь повышения эффективности управления (вступительная статья)/В кн. Я.Дуж. Организация системы информации на предприятии. -М., Прогресс, 1972, - 252 с.

50. Канторер С.Е. Строительные машины и экономика их применения. М.: Высшая школа, 1973.- 528 с.

51. Канюка Н.С., Красонтович И.В., Нгуен Хоай Нам. К оптимальной структуре машинных парков, управлений и трестов механизации // Механизация строительства N 1, 1989, стр. 18-20.

52. Канюка Н.С., Резуник A.B., Новацкий A.A. Комплексная механизация трудоемких работ в строительстве. - Киев: Будивельник. 1981 - 232 с.

53. Каран Е.Д., Норкин С.Б., Озорнин С.П. Обоснование выбора условий формирования расчетного комплекта для производства земляных работ на объектах городского строительства // Оптимизация процессов эксплуатации строительных и дорожных машин. Сб. научн. тр. МАДИ. 1983. с. 127-132.

54. Каран Е.Д., Норкин С.Б., Озорнин С.П. Формализация описания технологических процессов производства земляных работ на объектах городского строительства с целью обеспечения потока наряд-заказов // Оптимизация процессов эксплуатации строительных и дорожных машин. Сб. научн. тр. МАДИ. 1983. с 57-62.

55. Карбановач И.И. Экономия автомобильного топлива: Опыт и проблемы. - М.-.Транспорт. 1992 г. - 145с.

56. Керимов Ф.Ю. Теоретические основы сбора и обработки информации о надежности машин. М. МАДИ. 1979. 120 с.

57. Киевский В.Г. Экономическая эффективность новой техники в строительстве. - М.: Стройиздат, 1991, - 143 с.

58. Ковальский М.И. Управление строительством: Опыт США, Японии, Великобритаании, ФРГ, Канады. -М., Стройиздат, 1994, -416 с.

59. Козлова О.В., Кузнецов М.Н. Научные основы управления производством. -М., Экономика, 1970, - 316 с.

60. Комплексная механизация земляных работ / А.П.Дегтярев, А.К.Рейш, С.И.Руденский. -М.: Стройиздат, 1987 - 335 с.

61. Кудрявцев Е.М. Комплексная механизация, автоматизация и механо-вооруженность строительства. -М., Стройиздат, 1989, -246 с.

62. Кудрявцев Е.М., Яковенко В.Г., Терехов Б.Н. Выбор оптимальных типоразмеров машин и комплектов машин в энергетическом строительстве (обзор) - М.: ИнфорЭнерго, 1972 - 87 с.

63. Кхол Йозеф. Эффективность управленческих решений. -М., Прогресс, 1975,- 196 с.

64. Ланцов В.А. Прогнозирование эффективности механизации: Методы и практика применения в строительстве. - Л.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1982, - 176 с.

65. Линейные нормы расхода топлива для автомобильного транспорта. /Минавтотранс. Главное научно-техническое управление. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР - 1989.-20с.

66. Литвинов В.В., Марьянович Т.П. Методы построения имитационных систем.-Киев: Наука. 1991.-120 с.

67. Локшин Е.С. Выбор рациональных режимов работы и областей применения комплектов самоходных катков при строительстве асфальтобетонных покрытий. Учебное пособие. М.: МАДИ, 1984 .- 49 с.

68. Любарский А.Д. Технология и организация строительного производства. Охрана труда. - М., Высш. шк., 1991, - 304 с.

69. Машины для транспортирования строительных грузов. /Д.В.Булычев. М.И.Грифф, Д.М.Златопольский и др. - М.:Стройиздат, 1985 -271с.

70. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. -М., Дело, 1992, -702 с.

71. Методические рекомендации по определению расчетной себестоимости эксплуатации машин в строительстве (Госстрой СССР, ЦНИИОМТП).-М.: 1984.-72 с.

72. Методические рекомендации по расчетам за работу машин в строительстве (ЦНИИЭС Госстроя СССР). - М.: Строийздат, 1973. 78 с.

73. Методические указания по расчету норм расхода бензина и дизельного топлива на работу строительно-дорожных машин.-М.: ЦНИИОМТП Госстрой СССР,-1990. 46 с.

74. Митчелл Г. Обучение управляющего исскуству управлять./ В кн. Современные методы внутрифирменного управления в капиталистических странах. -М., Прогресс, 1971, -312 с.

75. Морозников В.В. Вновь поговорим о ПРЦ // Ж. Механизация строительства, №10, 1991 г., с.4-5.

76. Налимов В.В., Голикова Т.И. Логические основания планирования эк-перимента. М.:Металлургия, 1980.-152 с.

77. Нормативно-справочные материалы к расчетам экономической эффективности новой техники, улучшения качества продукции и надбавок к оптовым ценам на эффективность./Б.П.Констанотинов, Г.Г.Седнева (НАМИ), И.А.Ахполов, Л.В.Серегина (НИИАТ). М.:НАТИ. 1986.-459с.

78. Нормы расхода жидкого топлива и смазочных материалов для автомобилей и дорожно-строительных машин. Минавтодор РСФСР.-М.: Транспорт, 1988. 16с.

79. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей при капитальном ремонте/Руководящий технический матери-ал.М.:ГОСНИТИ,1989.-74 с.

80. Одинцов Д.Г., Алексеева Н.А. Обоснование землеройно-транспортного комплекта машин // Механизация строительства N 6. 1993. с. 12-13.

81. Одноковшовые экскаваторы / Ю.М. Стойлов, С.М.Конюхов, Ю.Л.Покрас, А.И.Казак.-М.:Машгиз, 1961, - 324 с.

82. Озорнин С.П. Каран Е.Д. Организация работы механизированного комплекса на группе строительных объектов. Учебное пособие / МА-ДИ.- М., 1985-65 с.

83. Озорнин С.П. Повышение эффективности использования парков строительных и дорожных машин эксплуатационных предприятий путем оптимизации их состава, структура и распределения по объектам строительства: Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.т.н. М. 1986. 19 с.

84. Опыт использования ЭВМ в управлении объединениями стройиндуст-рии / Л.С.Винарик, Л.А.Княжевич, М.А.Рубанович. -М., Стройиздат, 1988,-248 с.

85. Петров К.В. Формирование договорных цен в зависимости от условий возведения объектов / Научно-технический сборник. Под ред. В.А.Макагонова, С.Л.Эсаулова.-М.: 26 ЦНИИ МО РФ, 1996.-713 с.

86. Плановая цена и рентабельность. / Сб.научных трудов под.ред. А.А.Вихляева. М.¡Госкомцен СССР НИИЦЕН. 1977. 162с.

87. Повышение эффективности использования дорожных машин/ А.П.Крившин, А.З.Шарц, Е.Д.Каран и др. (Под редакцией А.П.Крившина). - М.:Транспорт. 1980 - 263 с.

88. Повышение эффективности использования дорожных машин / Г.С.Гуревич, М.С.Рутенберг. БелдорНИИ, Оргдорстрой - Минск: Полымя, 1973 -54 с.

89. Полосин М.Д., Гудков Ю.М. Справочник молодого машиниста автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов.- М.: Высш.школа, 1990 - 271 с.

90. Полосин-Никитин С.М. Основы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. - М.:Транспорт. 1979. 248 с.

91. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. - М.: Транспорт, 1986. - 72с.

92. Разумшинский Л.З. Элементы теории вероятностей. М.:Наука, 1976.240 с.

93. Расчет экономической эффективности применимости машин в строительстве / С.Е.Канторер, JI.M.Боровик, В.Я.Ротонов, С.Я.Луцкий, Р.Я.Зельцер, М.Д.Спектор, Л.И.Бланк и др.-М.:Стройиздат.1972 - 488 с.

94. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. Центр научн. исслед. и проектно эксперимент, ин-т организации, механизации и технической помощи строительству. -М.: ЦНИИОМТП, 1994. - 63 с.

95. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника / А.П.Васильев, В.И.Баловнев, М.Б.Корсунский, Д.Г.Мепуришвили и др. Под ред. А.П.Васильева - М.:Транспорт. 1989287 с.

96. Ресурсные сметные нормы. Методические указания по определению затрат по эксплуатации строительных машин / Государственная корпорация Монтажспецстроя. - м.: ЦБНТИ, 1992 г. - 41 с.

97. Ритов М.Н. Методика расчета стоимости машино-смен дорожных машин СОЮЗДОРНИИ Минтрансстроя СССР, - М.: Транспорт, - 1971, 88с.

98. Рубайлов A.B. Будущее за компьютерной технологией механизации строительства // Механизация строительства,-!992,-№8.-с.28.

99. Рубайлов A.B. Эффективность использования парков машин - в наших руках // Механизация строительства.-1992,-№6.-с.24-26.

100.Рубайлов A.B., Безрук Б.Н. Ресурсосберегающие технологии предприятий строительной индустрии. -М., МАДИ, 1988, - 85 с.

101.Рубайлов A.B., Грузинов А.И., Теоретический анализ эффективности и областей применения скрепер-дозеров в дорожном строительстве // В книге: Совершенствование эксплуатации дорожно-строительных машин на современном этапе. Сборник научных трудов. - М.:Мади, 1989. стр. 9-20.

102.Рубайлов A.B., Грузинов А.И., Мишин В.А., Бример A.A. Оценка эффективности работы скрепер-дозерных агрегатов // Механизация строительства - №7-1990., стр. 8-11.

103.Рубайлов A.B., Грузинов А.И., Захаров А.Ю., Старобинский С.Е. Компьютерная система «Организация, планирование и контроль за вы-

полнением строительно-монтажных работ». // Механизация строительства, 1998. № 1, стр. 25-29.

104.Рубайлов A.B., Грузинов А.И., Куприянова Т.И. Компьютерная система определения планово-расчетных цен на эксплуатацию дорожно-строительных машин и автомобилей (КСОПРЕСА). // В книге: Методические разработки компьютерного образования при подготовке инженеров, МАДИ, 1998 г., стр.38.

105.Руководство по организации труда при производстве строительно-монтажных работ. Глава 2. Земляные работы /ЦНИИОМТП Госстроя СССР.-М.: Стройиздат1971 г. -121 с.

Юб.Саульев В.К. Математические модели теории массового обслужива-ния.-М.: Статистика. 1979.-96 с.

107.Сарыкулова В.Д. Организационные формы управления строительством в капиталистических странах.-М., Стройиздат, 1977,-487 с.

108.СНиП 3.01.01-85 Организация строительного производства. Раздел «Механизация и транспорт» / М.И.Грифф, В.В.Шахпоронов. М., Стройиздат. 1985 г. стр. 13-15.

Ю9.СНиП IV-3-82. Часть IV, Глава 3. Приложение. Госстрой СССР. Строительные нормы и правила. Правила определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин. Приложение: Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин. Приложение: Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин. Утвержден постановлением Госстроя СССР от 7 июня 1983 г. N111. Стройиздат 1984,-80с.

ПО.Солодкий А.И., Карпов Б.Н. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог.-М.:Транспорт. 1988 - 120 с.

Ш.Сорокин П.И. Оптимальное использование машин на земляных работах в дорожном строительстве. - М.:Транспорт. 1972.-184с.

112.Спектор М.Д. Выбор оптимальных вариантов организации и технологии строительства.-М.: Стройиздат, 1980.-157 с.

113. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / С.Л.Голованенко, О.М.Жарова, Т.И.Маслова, В.Г.Посыпай; под ред. С.Л.Голованенко.-М.:Транспорт, 1984.-320с.

114.Справочник молодого машиниста экскаватора / В.М.Донской, В.П.Корнеев, В.А.Маркин, А.И.Филатов - М.: Высшая школа, 1988 -320 с.

115.Справочник инженера механика-дорожника / М.И.Вейцман, Е.И.Завадский, В.А.Иванов и др.-М.: Транспорт, 1973 - 328 с.

116.Справочник строителя. Глава X. Погрузочно-разгрузочные работы / Грифф М.И. изд. 3. М., Стройиздат 1988 г, 44 с.

117.Строительные машины. Общая часть. /С.П.Епифанов, М.Д.Полосин, В.И.Поляков. - Стройиздат, 1991, - 176 с.

118.Строительные машины. Справочник в 2 т. Т.1 Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог / A.B. Раннев, В.Ф.Карелин, A.B.Жаворонков и др.; Под общей редакцией Э.Н.Кузина - 5-е изд., перераб.-М.: Машиностроение, 1991 496 с.

119.Строкин И.И. Перевозка и складирование строительных материалов. (Справочник строителя). - М.: Стройиздат, 1991.- 463с.

120.Стрюков Б.Ф. Экономика, организация и планирование эксплуатации и ремонта дорожных машин.- М.: Транспорт. 1984. - 216 с.

Ш.Сухиничев В.П. Повышение эффективности использования парка машин для строительства покрытий путем оптимизации состава и структуры комплектов машин и распределения их по объектам строительства: Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.т.н. М.:МАДИ. 1989- 19 с.

122.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Практическое пособие / Боровских Ю.И., Буравлев Ю.В., Морозов К.А., Никифоров В.М.-М.: Высш.шк., 1988.-224с.

123.Технико-эксплуатационные характеристики машин фирмы Caterpillar. Справочник. Издание CAT Caterpillar Inc., Пеория, Иллинойс, США. 1996.

124.Технология и организация производства земляных работ / В.А.Кукла, В.Д.Босак, А.Г.Прентковский - К.: Будивельник, 1978, - 176 с.

125.Технология, механизация и автоматизация строительства. С.С. Атаев, В.А. Бондарик, И.Н. Громов и др. Под ред. С.С. Атаева, С.Я. Луцкого, - М., Высш.шк., 1990, - 592 с.

126.Управление строительной организацией / А.И.Абрамов и др.- М., Высш.шк., 1990,143 с.

127.Фейгин JI.A. Эксплуатация строительных машин и оборудования.-М.: Стройиздат, 1976, - 152 с.

128.Ходош М.С., Дасковский Б.А. Организация, экономика и управление перевозками грузов автомобильным транспортом.-М.: Транспорт. 1989.-287с.

129.Шафранский В.Н. Использование строительных машин: планово-расчетные и договорные цены // Ж.Механизация строительства №10, 1991 г. с 5-7.

130.Шкуренко А.Т. Основы строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. М.:Транспорт. 1987 - 320 с.

131.Шмаков А.Т. Эксплуатация дорожных машин. - М.:Транспорт. 1987. -398 с.

132.Шмаров P.JI. Рациональное комплектование экскаваторных отрядов на объектах дорожного строительства в региональных условиях УССР. Автор, канд. дис. - Харьков, ХАДИ, 1974.-18с.

133.Щелюбский Б.В. Ткаченко В.Г. Техническая эксплуатация дорожных машин: Справочник инженера-механика - 3-е изд., перераб. - М.: Транспорт, 1986. 296 с.

134.Щелюбский Б.В. Служба главного механика строительного треста: Справочное пособие. - М.: Стройиздат, 1992 - 348 с.

135.Ценообразование и тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом / Русакова В.В., Капина Т.Ф., Соколов A.A., Бурд Е.Ю. -М.: Транспорт. 1981.-174с.

136.Эксплуатация дорожных машин / A.M. Шейнин, Б.И. Филиппов, В.А. Зорин и др., Под редакцией A.M. Шейнина. -М., Транспорт, 1992, - 328 с.

137.Эксплуатация и испытания строительных машин / П.Т.Фролов, И.В.Петров, М.С.Балаковский и др.- М.:Высшая школа, 1970, - 392 с.

138.R.G.Murdick, J.E.Ross. Information Sistem for Modern Menegment. Inc. Englewood Cliff, New Jersey, 1971, (p.p. 103-141).