Повышение эффективности использования машин в лесном хозяйстве путем облегчения запуска двигателей, переведенных на газ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Бердышев, Игорь Владимирович

• Бердышев, Игорь Владимирович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бердышев, Игорь Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Предпосылки и перспективы перевода транспорта на газомоторное топливо.

1.2 Технологический процесс лесозаготовок и используемые в лесном хозяйстве машины.

1.3 Техническое обслуживание автомобильного транспорта в лесопромышленном комплексе.

1.4 Анализ региональных условий эксплуатации, требующих облегчения запуска ДВС.

1.5 Факторы, влияющие на запуск ДВС при низких температурах.

1.6 Влияние низких температур на запуск двигателей внутреннего сгорания.

1.7 Определение показателей запуска ДВС и пути их повышения.

1.8 Особенности запуска ДВС, использующих газовое топливо.

1.9 Анализ особенностей работы ДВС, использующих газ в качестве моторного топлива.

1.10 Характеристика технологий и средств облегчения запуска ДВС в нашей стране и за рубежом.

1.10.1 Оценочные показатели средств облегчения запуска.

1.11 Выводы по анализу и задачи исследования.

Глава 2. ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ И СРЕДСТВ ТЕПЛОВОЙ ПОДГОТОВКИ БЕНЗИНОВОГО ДВС К ЗАПУСКУ НА СНГ В УСЛОВИЯХ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУР.

2.1 Оценка зональных условий с точки зрения необходимости и возможности облегчения запуска.

2.2 Обоснование технологии подготовки газа при подаче в цилиндры в условиях отрицательных температур.

2.2.1 Экспертная оценка факторов, затрудняющих запуск ДВС на СНГ в зимний период.

2.2.2 Свойства СНГ, определяющие необходимость тепловой подготовки газа перед запуском.

2.2.3 Устройство и принцип работы газового оборудования.

2.2.4 Анализ затрат денежных средств при эксплуатации автотранспортного средства.

2.3 Тепловой баланс системы подготовки газа.

2.4 Выводы по главе.

Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1 Цель и задачи экспериментального исследования.

3.2 Программа экспериментальных исследований.

3.3 Обоснование методики предпусковой подготовки топлива при низких температурах окружающего воздуха.

3.4 Метод и средства подготовки газа к подаче в цилиндры.

3.5 Подготовка двигателя автомобиля ГАЗ-3307 к испытаниям.

3.6 Приборы и оборудование для испытаний.

3.7 Методика определения температурных, временных и энергетических показателей.

3.8 Обработка данных эксперимента.

3.9 Выводы по главе.

Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1 Определение количества тепла для разогрева редуктора-испарителя в различных температурных условиях.

4.2 Определение длительности разогрева редуктора-испарителя и охлаждающей жидкости в нем перед запуском двигателя в различных температурных условиях.

4.3 Сравнительные показатели запуска ДВС на газе с использованием разогрева топлива и без него.

4.4 Сравнительные показатели запуска ДВС на газе с использованием тепловой подготовки топлива и запуска на бензине.

4.5 Определение длительности разогрева двигателя внутреннего сгорания в различных температурных условиях.

4.6 Выводы по главе.

Глава 5. ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗРАБОТАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ И СРЕДСТВ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕПЛОВОЙ ПОДГОТОВКИ.

5.1 Эргономические показатели применения устройства подготовки двигателя к запуску.

5.2 Анализ энергетических затрат потребителя.

5.3 Анализ трудозатрат на создание и эксплуатацию устройства подготовки двигателя к запуску.

5.4 Эксплуатационные затраты потребителя в зимний период.

5.5 Годовой экономический эффект и срок окупаемости разработанной системы подготовки газа перед подачей в цилиндры.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности использования машин в лесном хозяйстве путем облегчения запуска двигателей, переведенных на газ»

Актуальность темы. Лесопромышленный комплекс в структуре промышленного производства России по объему выпускаемой продукции занимает седьмое, по объемам экспорта - пятое место, при этом наибольшую роль лесной комплекс играет в хозяйстве Европейского Севера, в многолесных районах Восточной и Западной Сибири, Дальнего Востока эта отрасль уступает только топливной промышленности и цветной металлургии [178]. Лесозаготовительная промышленность осуществляет заготовку, вывоз и сплав древесины, а также первичную обработку и частичную переработку лесоматериалов. Ее основная продукция - деловая древесина, на долю которой сейчас приходится более 80 % общего объема вывезенной древесины [178].

Лесное хозяйство занимается изучением, учетом, воспроизводством лесов, охраной их от пожаров и т.п. В разработке лесных массивов, их эксплуатации и возобновлении значительная роль принадлежит транспорту. Транспортировка лесоматериалов из лесозаготовительных пунктов, перевозка семенного и посадочного материала при возобновлении лесов, перевозка работников лесного хозяйства к местам проведения работ и т.п., - все эти операции осуществляются путем использования грузовых автомобилей, фургонов, пикапов.

В себестоимости продукции лесопромышленного комплекса большую долю составляют транспортные расходы [122]. Рост цен на поставляемое лесному хозяйству моторное топливо, получаемое из нефти, ведет к увеличению себестоимости продукции, в которой доля затрат на топливо составляет 2030% [163]. Снижение этих расходов - одна из самых актуальных задач. Она может решаться путем повышения экономичности транспортных средств, улучшения их конструкции, снижения металлоемкости и объема технического обслуживания. Особенно это относится к тракторам и автомобилям [122]. Изменить сложившуюся ситуацию можно путем применения альтернативных видов топлива. Широкое применение сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива в связи с невысокой стоимостью и экологичностью является экономически выгодным как для лесного комплекса, так и для сельского хозяйства. Данный вопрос находится под контролем государства. Проведение мероприятий международного уровня по популяризации вопроса перехода на газомоторное топливо, внесение на рассмотрение Государственной Думы, Федерального собрания законопроекта № 612001-5 «Об использовании газового моторного топлива» доказывает актуальность рассматриваемой проблемы. Наряду с достоинствами применения сжиженного нефтяного газа в качестве автомобильного топлива необходимо отметить и отрицательную сторону. Значительно осложняется эксплуатация техники и особенно запуск двигателя на газовом топливе в зимний период. Физико-химические свойства газа определяют необходимость тепловой подготовки топлива перед запуском двигателя. Для сельского и лесного хозяйства одним из путей решения данной проблемы является использование недорогих и несложных технологий и средств подготовки топлива, перед подачей в цилиндры. Такая операция должна включаться в мероприятия ежесменного технического обслуживания и обеспечивать безотказность техники, снижение затрат времени и труда, повышение производительности и сокращение себестоимости перевозок.

Теоретической основой исследования являются труды и разработки современных ученых. Однако следует отметить недостаточную проработанность вопроса по разработке и исследованию средств облегчения запуска карбюраторных двигателей на сжиженном нефтяном газе (СНГ) при низких температурах. Такие работы должны быть направлены на обеспечение запуска двигателей при отрицательных температурах окружающего воздуха с малыми затратами энергии, времени и минимальными износами. Это определило направление научного поиска и обусловило выбор темы, связанной с использованием машин в лесном производстве.

Работа выполнена в соответствии с концепцией развития лесного хозяйства (Федеральное агентство «Рослесхоз» Министерство природных ресурсов Российской Федерации).

Целью работы является повышение эффективности использования машин в лесном хозяйстве в условиях низких температур за счет облегчения запуска двигателя, работающего на сжиженном нефтяном газе, путем его тепловой подготовки.

Задачи исследования.

1. Установить особенности запуска и работы бензинового двигателя на сжиженном нефтяном газе при низких температурах в условиях производства лесопромышленного комплекса, обосновать необходимость включения операций тепловой подготовки топлива в перечень мероприятий ежесменного технического обслуживания (ЕО).

2. Теоретически обосновать и установить зависимости между температурой окружающего воздуха лесопромышленного региона и параметрами процесса подготовки газа к сжиганию.

3. Определить эффективность операций тепловой подготовки топлива к запуску двигателя через температурный диапазон региона и показатели: продолжительность запуска, расход топлива и экономию денежных средств.

Объектом исследования является тепловая подготовка топлива перед запуском двигателей на СНГ как условие повышения эффективности использования машин в лесном хозяйстве в зимний период.

Предмет исследования — взаимосвязь процесса тепловой подготовки газа с эффективностью и продолжительностью запуска двигателя, работающего на СНГ в производственных условиях лесного хозяйства в зимний период.

Методы исследования: теоретические исследования базируются на применении методов анализа, причинно-следственных связей, экспертных оценок и теории теплотехники. В основе экспериментальных исследований лежат теплотехнические расчеты, методы измерения, теория вероятности, математическая статистика и др.

Научная новизна:

- установлена зависимость распределения температур в зимний период на широте региона, позволяющая оценить необходимость разработки мероприятий по облегчению запуска двигателей машин, эксплуатируемых в сложных природно-производственных условиях лесного хозяйства;

- разработана система тепловой подготовки топлива перед запуском двигателя, обеспечивающая испарение сжиженного нефтяного газа и осуществляемая во время ежесменного технического обслуживания машин при их содержании на открытых площадках предприятий лесопромышленного комплекса;

- раскрыта взаимосвязь параметров процесса тепловой подготовки топлива (времени, количества тепла) перед запуском двигателя с показателями: • температура окружающего воздуха, площадь поверхности нагрева, температура воздуха на выходе из подогревателя, и т.п.;

- установлены зависимости продолжительности запуска и разогрева двигателя при различных температурных условиях.

Практическая значимость работы и реализация ее результатов

Предпусковой подогрев топлива и разогрев двигателя в подкапотном пространстве с использованием горячего воздуха сокращает затраты времени в 1,8.2,1 раза по сравнению с запуском и разогревом двигателя на бензине и газе. Расход топлива для разогрева двигателя до плюс 40 °С сокращается в 1,7.1,9 раза. Технологию и средства тепловой подготовки двигателя, работающего на СНГ в условиях низких температур, с целью исключения затрат на создание громоздких и дорогостоящих, требующих дополнительных источников энергии систем для подогрева ДВС предпочтительно использовать на предприятиях лесного хозяйства, характеризующихся сложными условиями производства и труда (труднодоступные лесосечные площадки, обширные лесные угодья, лесовосстановительные территории). Получен патент на полезную модель «Устройство для запуска двигателя на сжиженном нефтяном газе в зимних условиях» под № 108806 Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам от 27.09.2011 года, бюллетень № 27.

Основные положения, выносимые на защиту:

- взаимосвязь параметров процесса тепловой подготовки газа при ЕО машин лесного хозяйства с показателями: температура окружающего воздуха, площадь поверхности нагреваемых элементов, количество тепла подаваемого к редуктору и др.;

- закономерности повышения потребности тепла для обеспечения запуска, в связи с понижением температуры окружающего воздуха;

- сравнительные данные запуска двигателя с использованием тепловой подготовки топлива с существующим запуском от температуры окружающего воздуха;

- численные значения параметров математической модели применительно к конкретной марке автомобиля и нагревателя.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы доложены и одобрены на научно-технических конференциях УрГСХА (Екатеринбург, 2007 - 2010 гг.), на научно-практической конференции КГСХА (Курск, 2010 г.), на научно-технической конференции ЧГАА (Челябинск, 2011 г.).

Публикации. По результатам исследований опубликовано 11 научных работ, в том числе четыре - в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов по работе, библиографии из 195 наименований и 19 приложений. Основное содержание работы изложено на 179 страницах машинописного текста, содержит 21 таблицу и 25 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Бердышев, Игорь Владимирович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Экономичность использования газа в сравнении с жидким нефтяным топливом, экологическая безвредность производства, низкий уровень токсичности продуктов сгорания газа, улучшение эксплуатационных качеств двигателя определяют эффективность применения газа в качестве моторного топлива, как в лесном хозяйстве, так и в других отраслях.

2. Физико-химические свойства сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива вызывают затрудненный запуск двигателя в условиях низких температур. Эффективное техническое обслуживание автомобилей лесопромышленного комплекса является решением проблемы запуска двигателя. Мероприятия ежесменного технического обслуживания по тепловой подготовке газа позволяют значительно облегчить запуск двигателя.

3. Установлена зависимость распределения температур воздушной среды в зимний период, подтверждающая важность разработки средств облегчения запуска. Результаты показывают, что около ста дней в году требуется использование средств тепловой подготовки топлива перед запуском двигателей при их содержании на открытых площадках в сложных природно-производственных условиях лесного хозяйства зимнего периода.

4. Путем экспертной оценки, анализа данных литературных источников и опыта предприятий обоснован способ облегчения запуска двигателей за счет тепловой подготовки сжиженного газа к воспламенению, разработана система тепловой подготовки топлива через подвод тепла к редуктору-испарителю.

5. Установлены зависимости затрат времени тепловой подготовки газа с учетом массы нагреваемых элементов, теплоемкости материалов и температуры окружающей среды, количества тепла, подаваемого к редуктору, площади поверхности нагреваемых элементов и других факторов.

6. Экспериментальными исследованиями подтверждены данные теоретических расчетов затрат, необходимых для подготовки газа: а) понижение температуры окружающего воздуха на один градус увеличивает количество необходимого тепла в среднем на 1,8 кДж; б) количество полезного тепла с понижением температуры воздуха от нуля до минус 40 °С уменьшается с 73% до 8%; в) потери тепла, подаваемого к редуктору-испарителю возрастают с 27% до 92%, при температурах ниже минус 20°С их рост составляет 8.9% с понижением температуры на каждые пять градусов; г) время подготовки газа при понижении температуры окружающего воздуха на один градус увеличивается на 0,1 - 0,2 мин в диапазоне от нуля до минус 15 °С, в диапазоне минус 20 °С и ниже - от 0,3 до 3,2 мин; д) нагрев редуктора-испарителя до плюс 40 °С выполняется в течение от 1,70 до 4,50 мин в диапазоне температур воздуха от нуля до минус 20 °С, в диапазоне температур от минус 25 до минус 40 °С - от 6 до 30,5 мин.

7. Разработанная программа реализации цели и задач экспериментального исследования позволила структурировать ход испытаний, конкретизировать контролируемые факторы и получить требуемые результаты. Измерительные приборы, методика обработки результатов и теоретически обоснованные конструктивные параметры разработанной установки предпускового разогрева топлива позволяют получить достоверные результаты эксперимента и выполнить поставленные задачи.

По основным параметрам исследуемого процесса вероятность совпадения теоретических и экспериментальных данных составила по расходу тепла 92 %, по затратам времени - 95 %.

8. Эффективность мероприятий машин на предприятиях лесного хозяйства по тепловой подготовке топлива при запуске установлена в следующем:

- значительно расширен температурный предел запуска ДВС на газе путем его тепловой подготовки, по сравнению с возможностью запуска без тепловой подготовки;

- затраты топлива на прогрев двигателя уменьшились на 80-95%;

- время, затраченное на разогрев двигателя с использованием тепловой подготовки топлива при различных температурах в сравнении с разогревом двигателя на газе и на бензине сократилось в 1,8-2,1 раза, при сокращении затрат труда на запуск двигателя в несколько раз.

9. Своевременное и качественное техническое обслуживание автомобилей позволяет обеспечить оптимальные значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности используемой в лесном хозяйстве техники, создать требуемые производственно-бытовые и санитарно-гигиенические условия труда, повысить производительность труда и сократить трудовые и материальные затраты. Тепловая подготовка двигателя в процессе ЕО позволяет получить экономию денежных средств в условиях производства лесного комплекса за зимний период по сравнению с запуском на бензине 17 - 17,5 тыс. руб., по сравнению с запуском на СНГ без использования тепловой подготовки топлива - 9 - 9,5 тыс. руб. (в ценах 2011 г).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бердышев, Игорь Владимирович, 2012 год

1. Адамчук В., Люзгаев К. Будущее за электромобилями / В.Адамчук, К. Люзгаев // Автомобильный транспорт. 1998. - №2. - С.48-50.

2. Альтернативное топливо для России: желаемое и возможное // Мировая энергетика. М.: Биоэнергетика. - 2005. - №3. - С.25-29.

3. Анисимов Н.К., Брейдо А.И. Организация, планирование и управление в хозйстве сигнализации и связи. М.: Транспорт. - 1979. - 247 с.

4. Анискин В.И. Экологическая эффективность механизации растениеводства // Тракторы и сельскохозяйственные машины. М.: — 2001. - №2. -С.16-19.

5. Анискин Л.Г., Аринин И., Королев P.A. Воздухообогрев автомобилей на Крайнем Севере // Автомобильный транспорт. - 1968. - №1. - С.22-24.

6. Анискин Л. Воздухообогрев автомобилей // Автомобильный транспорт.- 1965. №8. - С.13-21.

7. Анискин Л., Квитко X., Королев Р. Воздухообогрев автобусов // Автомобильный транспорт. 1967. - №2. - С.25-27.

8. Анискин Л.Г., Квитко Х.Д., Королев P.A. Воздухообогрев автомобилей при безгаражном содержании зимой / 2-е изд., перераб. и доп. Челябинск: Южно-Уральское кн. Изд - во. - 1969. — 225 с.

9. Артемьев Ю.Н. Основы надежности сельскохозяйственной техники.- М.: гМИИСП. 1973. - 164 с.

10. Базаров Е.И. Энергетическое обеспечение сельского хозяйства. М.: Знание, 1985. -40с.

11. Бакуревич Ю.Л., Толкачев С.С. Эксплуатация автомобилей зимой . -М.: Транспорт. 1964. - 239 с.

12. Баранчук П.В., Королев P.A., Патрушев Н.В. Анализ теплового состояния двигателя при воздухообогреве / П.В. Баранчук, P.A. Королев,

13. Н.В. Патрушев / -Тр./ЧПИ. Челябинск, 1968. - вып.62. - 4.2. - С. 19-28.

14. Бережнов Н.Г., Елизарьев В.Г. Использование машинно-тракторного парка в зимних условиях. Барнаул: Алт. кн. Изд - во. - 1975. - 87 с.

15. Бережнов Н.Г. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка в зимних условиях. Западной Сибири: Учебное пособие. Барнаул: Алт. кн. Изд -во.- 1975.-330 с.

16. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Экспертные оценки в принятии плановых решений. М.: Экономика. - 1976. - 78 с.

17. Боксерман Ю.И., Мкртычан Я.С., Перевод автотранспорта на газовое топливо, Москва, «Недра», 1988.

18. Болгарский A.B., Голдобаев В.И. Сборник задач по термодинамике и теплопередаче М.: Высшая школа. - 1972. - 304 с.

19. Болтинский В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. М.: Изд. с.-х. журн. и плакатов. -1962. - 391 с.

20. Бондаренко В.А. Исследование эксплуатационных режимов воздухо-разогрева автомобильных двигателей. Дис. . канд. техн. наук. - Оренбург. -1971.- 183 с.

21. Боровских А. М. Исследование возможности облегчения пуска дизелей лесотранспортных машин в условиях низких температур: монография / А. М. Боровских ; Урал. гос. лесотехн. ун-т. Екатеринбург : УГЛТУ., 2008. -200 с.

22. Боуден Ф.П., Тейлор Д. Трение и смазка. М.: Машгиз.- 1960.-357 с.

23. Брусенцов Н.В. Автотракторные топлива и масла. М.: Машгиз. -1958.-С.2-23.

24. Быканов А.П. Влияние автотранспорта на окружающую среду и пути снижения токсичности. Инженерно-техническое обеспечение АПК и МТС в условиях реформирования: тез. докл. междунар. науч.- практ. конф. Орел. -2000. - Т.2. - С.120-125.

25. Васильев Ю.Н., Грниценко А.И. и др.,Транспорт на газе, М., Недра, 1992 -342 с

26. Васильев Ю.Н., Золотаревский JI.C., Ксенофонтов С.И. Газовые и газодизельные двигатели. М.: ВНИИЭГАЗПРОМ. - 1992. - 126 с.

27. Великанов Д.П. Соответствие конструкций автомобилей климатическим условиям эксплуатации // Автомобильный транспорт 1955. - №1- 19с.

28. Вержичинская C.B., Дигуров Н.Г., Синицин С.Д. Химия и технология нефти и газа. М.: ФОРУМ: ИНФРА - М. - 2007. - С.291-295.

29. Виноградов JI.B., Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. и др. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: ИРЦ Газпром. -1996.- 187 с.

30. Винокуров В,Н, Система машин в лесном хозяйстве. Текс. /

31. B.Н.Винокуров, Н.В. Еремин //M., «ACADEMA», 2004. 319 с.

32. Вихтер М.М. Тепловое состояние дизельного двигателя в предпусковой период // Автомобиль. 1948. - №8 - С.4-9.

33. Воларович М.П. Исследование трения пары поршень цилиндр при низких температурах. // Трение и износ в машинах: Сборник ШМ-Л. - Изд. АН СССР. - 1958.-С.5-48.

34. Воробьев Л. Дешево и сердито // Автомир. М.: Бурда. - 2004. - №9.1. C.86-87.

35. Воронов Н.В., Шестопалов Я.Е. Эстетика техники// Очерки истории и теории. М.: Сов. Россия. 1972. - 176с.

36. Газарян A.A. техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт.-1989. - 255 с. ^

37. Галкин Ю.М. Электрооборудование автомобилей и тракторов. М.: Машгиз.- 1960.-С.4-9.

38. Ганин П. Перехожу на газ, французы за электричество, борьба за воздух. // Автомир. М.: Бурда. - 2009. - №23. - 82 с.

39. Гидродинамическая теория смазки. /Сб. статей под ред. проф. JI.C. Лейбензона. -M.-JL: Гостехиздат. 1934. - С.14-48.

40. Гильермо Лира. Повышение экологических и экономических качеств автотракторных дизелей в Перу путем добавки сжиженного нефтяного газа к дизельному топливу. Автореф. дис. . канд. техн. наук. М., - 1992. - 16 с.

41. Гольтяпин В. Я. Использование природного газа в качестве моторного топлива в энергетических средствах сельскохозяйственного назначения. М.: ФГНУ «Росинформагротех». - 2005. - 38 с.

42. ГОСТ 17.2.1.02 76 Охрана природы. Атмосфера. Выбросы вредных веществ автомобилями, тракторами и двигателями. Термины и определения. -М.: Роспечать. 1991. - С.25-31.

43. Григорьев М.А., Долецкий В.А., Желтяков В.Т. и др. Обеспечение качества транспортных двигателей. Том 1. М.: ИПК Изд - во стандартов. -1998.-630 с.

44. Гурвич И.Б. Износ автомобильных двигателей. М.: Машгиз. — 1961. — С.6-44.

45. Гуреев A.A. Исследование износов карбюраторных двигателей при различных способах облегчения пуска // Автомобильная промышленность. -1966.-№12.-78 с.

46. Демьянов JI.A. Исследование метода холодного пуска автомобильных карбюраторных двигателей. Дисс. . канд. техн. наук. -М., 1951. - С.9-89.

47. Дизель и экология // Автомобильный транспорт. М.: ООО «НТИ-КОМПАКТ». - 2001. - №1. - С.37-38.

48. Дорофеева H.A., Драгайцев В.И. Экономика использования сельскохозяйственных машин. М.: Россельхозиздат. - 1976. - 168 с.

49. Дубовкин Н.Ф. Справочник по теплофизическим свойствам углеводородных газов и продуктов их сгорания. М.: Госэнергоиздат - 1962 - 286 с.

50. Емельянов В.Е., Крылов И.Ф. Автомобильный бензин и другие виды топлива. М. ACT: Астрель; Профиздат. - 2005. - 207 с.

51. Емельянов В.Е., Крылов И.Ф. Альтернативные экологически чистые виды топлива для автомобилей. М. ACT: Астрель. - 2004. - 128 с.

52. Емельянов В.Е. Реализация европейских программ по снижению вредных выбросов // Грузовое и легковое автохозяйство. 2001. - №185. -С.8-34.

53. Ермолов JI.C. Повышение надежности сельскохозяйственной техники (Основы теории и практики) М.: Колос. - 1979. - 255 с.

54. Жихарев А. Команда «газы» // Автомир. М.: Бурда. - 2006. - №46. -С.54-56.

55. Завалишин Ф.С., Мацнев М.Г. Методы исследований по механизации сельскохозяйственного производства.-М.: Колос, 1982.-231 с.

56. Зангиев A.A., Лышко Г.П., Скороходов А.Н. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. М.:Колос. 1996. - 320с.

57. Звонов В.А., Козлов A.B., Теренченко A.C. Экология: альтернативные топлива с учетом их полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2001. - №4. - С.10-12.

58. Звонов В.А. Токсичность ДВС. М.: Машиностроение - 1973.- 200 с.

59. Золотницкий В.А. Автомобильные газовые топливные системы М. ACT: Астрель. - 2007. - 60 с.

60. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос. -1974.-480 с.

61. Исследование пуска V-образного двигателя 965 В микролитражного автомобиля. — НИИАвтоприборов. Научно-технический отчет. - 1960. -№23 А/3.

62. Калинин Н.Г. Природный газ и проблемы экологизации автомобильного транспорта в России // Газовая промышленность. -2003. -№3. -С. 11-13.

63. Камышников О. В. Применение сжиженного нефтяного газа для организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием. Автореф. дис. . канд. техн. наук: М., -2003. 138 с.

64. Караваев Е. Будущее за газом // Автомир. М.: Бурда. - 2003. - №2. -С.26-27.

65. Караваев Е. Водородные приоритеты// Автомир. М.: Бурда. - 2003. -№27. - С.32.

66. Караваев Е. Если долго мучиться.// Автомир. М.: Бурда. - 2003. -№12. - С.38.

67. Караваев Е. За атмосферой следит. ГПУ// Автомир. М.: Бурда. -2003. - №6. - С.26.

68. Караваев Е. Ставка на газ // Автомир. М.: Бурда. - 2002. - №48. -С.40-42.

69. Кардашевский C.B., Погорелый JI.B., Фудиман Г.М. и др. Испытания сельскохозяйственной техники. М.: Машиностроение, 1979. - 288 с.

70. Карпенко В.Г. Исследование влияния разжижения масла при пуске // Трение и износ в машинах: Материалы II всесоюз. конф.-М.,- 1948.-С.20-28.

71. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. -М.: Наука; Гл. ред. физ. мат. лит - ры. - 1970. - 103 с.

72. Кириллов Н.Г. О создании инфраструктуры производства СГТГ для автотранспортных средств в Российской Федерации // Нефтегазовые технологии. 2001. - №3. - С.12.

73. Кириллов Н.Г. Природный газ как моторное топливо: СПГ или КПГ? // Автомобильный транспорт. 2002. - №5. - С.44-45.

74. Кириллов Н.Г. Производство СПГ для автомобильного транспорта // Газовая промышленность. 2001. - №1. - С. 33-36.

75. Кириллов Н.Г. Сжиженный природный газ для автотракторной техники: производство и оборудование // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-2002. №3. - С.12-14.

76. Кириллов Н.Г. Сжиженный природный газ моторное топливо для автотракторной техники АПК // Достижения науки и техники АПК. — 2001. -№11. -С.25-27.

77. Клейн Л. и др. Новая экономическая политика для России / Л. Клейн,

78. B. Леонтьев, Дж. Тобин и др. // Независимая газ. 1996. - 1 июля.

79. Коблов И. Газ автомобильное топливо будущего, но близкого или далекого - неизвестно // Грузовое и пассажирское автохозяйство. — 2003. -№3. - С.22-24.

80. Коклин И.М., Нгуен К.Т., Прохоров А.Д. Оценка эффективности перевода автотранспортных средств на газомоторное топливо. // М.: НТС Магистральные и промысловые трубопроводы: проектирование, строительство, эксплуатация, ремонт. 2005. № 4. - с. 37-44.

81. Коллеров Л.К. Газовые двигатели поршневого типа. М.: Машиностроение. - 1968. - №2. - 247с.

82. Колосов С. Газ для УАЗа // Автомир. М.: Бурда. - 2004. - №44.1. C.45-46.

83. Копнин П.В., Жариков Е.С., Косолапов В.В. Логика научного исследования / П.В. Копнин, Е.С. Жариков, В.В. Косолапов и др. М.: Наука. -1965.-360 с.

84. Криницкий Е. Экологичность автотранспорта // Автомобильный транспорт. 2000. - №7. - С.29-33.

85. Криницкий Е. Экологичность автотранспорта должен определять Федеральный закон // Автомобильный транспорт. 2000. - №9. - С.34-37.

86. Кудрявцев А.А. Безопасность и эффективность использования сжиженного природного газа в качестве моторного топлива карьерной автотракторной техники // Горный журнал. 2004. - С. 124-127.

87. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт. - 1990. - 272 с.

88. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: ВлГУ. - 2000. - 255 с.

89. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. М.: КолосС. - 2004. - 504 с.

90. Левкин Г.М., Карпенко Ю.М. Новый способ использования газового топлива в ДВС // Двигателестроение. 1991. -№7. - С.58-59.

91. Леонов И.В. Еще один способ использования пропанобутановых смесей в дизеле // Автомобильная промышленность. 2000. -№11.- С. 19-21.

92. Леонов И.В., Марков В.А. Еще один способ использования пропанобутановых смесей в дизеле // Автомобильная промышленность. 2000. - №13. - С.19-21.

93. Леонов С.А. Оценка пускового качества смазочных масел методом прокручивания двигателя. Дис. . канд. техн. наук. -М., 1944. — С. 14-90.

94. Лосавио Г.С. Пуск автомобильных двигателей без разогрева. М.: Транспорт. - 1965. - С.5-28.

95. Лосавио Г.С. Пусковые износы автомобильных двигателей при низких температурах. М.: Транспорт. - 1967. - 54 с.

96. Лукшо В.А. Современные системы питания автомобилей на газовых топливах // Грузовое и легковое автохозяйство. 2001. - №11. - С.22-25.

97. Львовский E.H. Статистические методы построения эмпирических формул. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа. - 1988. - 239 с.

98. Мамедова М.Д., Васильев Ю.Н. Транспортные двигатели на газе. -М.: Машиностроение, 1994.

99. Мамедова М.Д. Пути улучшения моторных свойств сжиженных газов // Газовая промышленность. 1987. - №4. - С. 34-35.

100. Мамедова М.Д. Работа дизеля на сжиженном газе. М.: Машиностроение.- 1980. - 60 с.

101. Маневич Ш.С. Простейшие статистические методы анализа результатов наблюдений и планирования экспериментов. Казань: Мин. сельского хозяйства СССР. - 1970. - 107 с.

102. Мановян А.К. Технология переработки природных энергоносителей. М.: Химия, Колос С. - 2004. - 702 с.

103. Межибовский И. Грязный выхлоп под запрет // Автомир. - М.: Бурда. - 2007. - №38. - С.46.

104. Менделевич Я.А. Исследование сопротивления прокручивания рядных тракторных дизелей при холодном электростартерном пуске. Дис. . .канд. техн. наук. М., - 1963. - С.8-77.

105. Менделевич Я.А. Продолжительность простоев, связанных с пуском двигателей // Автомобильный транспорт. 1967. - №6. — С.3-15.

106. Методика определения экономической эффективности внедрения новой техники, механизации и автоматизации производственных процессов в промышленности. М.: АН СССР. - 1963. - 47 с.

107. Методики определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: ВНИИПИ. - 1983. - С. 2-50.

108. Микулин Ю.В., Карницкий В.В., Энглин В.А. Пуск холодных двигателей при низкой температуре. М.: Машиностроение. - 1971. - 215 с.

109. Микулин Ю.В., Карницкий В.В., Энглин Б.А. Пуск холодных двигателей при низкой температуре. М.: НИИНавтосельхозмаш - 1965. - 38 с.

110. Микулин Ю.В. Пуск холодных двигателей при низкой температуре.- М.: Машиностроение. 1971. - С.7-14.

111. Минкин M.JI. Зарубежный опыт применения легковоспламеняющихся жидкостей для облегчения пуска двигателей // Автомобильная промышленность. 1962. - №3. - С. 5-18.

112. Минкин М.Л. Пусковые устройства автомобильных двигателей. М.: Машгиз. - 1961. - 140 с.

113. Моисеев В.А., Колмаков В.И., Степанов В.Г. и др. Перевод транспортной и сельскохозяйственной техники //Техника и оборудование для села.- 2006. №5. - 39 с.

114. Моисейчик А.Н. Пусковые качества карбюраторных двигателей. -М.: Машиностроение. 1968. - 135 с.

115. Морев А.И., Ерохов В.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей. М.: Транспорт. - 1988. - 184 с.

116. Налимов В.В. и др. Новые идеи в планировании эксперимента / Под ред. В.В. М.: Наука, 1969.

117. Налимов B.B. Теория эксперимента. Физико-математическая библиотека инженера. М.: Наука, 1971. - 208 с.

118. Николаева И. Альтернативные источники энергии для автомобилей // Автомобильный транспорт. 2002. - №3. - С.43-47.

119. Николаева И. Новости техники // Автомобильный транспорт. 1999.- №10. — С.34-37.

120. Николаева И. Топливные элементы // Автомобильный транспорт. -2002. №8. - С. 45.

121. Новопашин JI.A. Исследование пусковых свойств дизелей лесо-транспортных машин при отрицательных температурах. Дис. . канд. техн. наук. Екатеринбург, - 2006. - 218 с.

122. ОСТ 37.001.054-74 Автомобили и двигатели. Выделение вредных веществ. Нормы и методы определения. М.: Роспечать. - 1996. - С.23.

123. ОСТ 10 2.2-2002 «Испытания сельскохозяйственной техники. Методы энергетической оценки». -М.: Изд-во стандартов. 2003- 78с.

124. Охотников Б.Л. Использование транспорта на перевозках грузов // Транспорт в сельском хозяйстве. Екатеринбург: УрГСХА. - 2009. - 196 с.

125. Писаренко Г.С. Справочник по сопротивлению материалов 2-е изд., перераб. и доп. - Киев: Наукова Думка. - 1998. - 736 с.

126. Покровский А.Н. и др. Эксплуатация автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях низких температур. М.: Автотрансиздат. - 1961.- С.4-23.

127. Потапов В.Н. Эффективность перевода техники на газомоторное топливо // Техника в сельском хозяйстве. 1999. - №6. - С.66-68.

128. Починок В.М. Топливо и вредные выбросы двигателей // Грузовик. -2001. №1. - С.10-15.

129. Прибытков И.А. Теоретические основы теплотехники. М.: Академия. - 2004. - 464 с.

130. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания./ JI.B. Виноградов, В.В. Горбунов, Н.Н. Патрахальцев и др. М. - 1996. - ИРЦ Газпром. - 185 с.

131. Применение сжиженного нефтяного газа в качестве топлива для тракторов и автомобилей//Техника и оборудование для села 2007.- №1 С.34.

132. Природный газ как надежная альтернатива бензину // РЖ ВИНИТИ «Автомобильный и городской транспорт». М.: Транспорт 2002.- №7.- С.5-9.

133. Прохоров JI.H. Новая система технологий и машин для комплексной механизации лесного хозяйства в условиях рыночных отношений. Текст./ JI.H. Прохоров // Лесное хозяйство. 2006. - №3.

134. Прохоров Л.Н., Клейнхоф А.Э., Климов О.Г. Система машин и технологий — часть технической политики лесного хозяйства // Лесное хозяйство. 1998.-№ 4.-С. 51-54.

135. Рамайя К.С. Пусковые свойства автомобильных масел при низких температурах. Всесезонная конференция по трению и износу в машинах. Доклады т.1. АН СССР. - 1939.

136. Рунге В.Ф., Манусевич Ю.П. Эргономика в дизайне среды. М.: Ар-хитектура-С. -2007. -328с.

137. Савчук Г., Коломиец В. Обогрев автомобилей на открытых стоянках в условиях Крайнего Севера // Автомобильный транспорт. 1968. - №9. -С.23-25.

138. Сборник нормативных и методических документов по переводу автотранспортных средств на газовое топливо. М.: НИИАТ. - 1999. - С.20-37.

139. Свистун Н. Газовая комбинация для VW Golf // Автомир. М.: Бурда. - 2005. - №2. - С.50.

140. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей зимой. М.: Транспорт. -1969.- 135 с.

141. Сжиженный газ как топливо для автомобилей / Flussigas. 2000. -Том 46. - №3. - С.22.

142. Система технологий и машин для комплексной механизации лесного хозяйства в условиях рыночных отношений на 2001 2005 годы. Текст. // Пушкино: ВНИИЛМ, 2001.-132 с.

143. Скотников В.А. и др. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / В.А. Скотников, A.A. Мащенский, A.C. Солонский ; под ред. В.А. Скот-никова. М.: Агропромиздат, 1986. - 383 с.

144. Сметнев H.H. Способ облегчения пуска зарубежных автомобильных двигателей с воспламенением от сжатия при низких температурах // Автомобильная промышленность. 1960. - №9. - 78 с.

145. Состояние и перспективы развития механизации лесного хозяйства и лесохозяйственного машиностроения в условиях рыночных отношений: Матер. науч.-практ. конф. Пушкино. - 2000. - 76 с.)

146. Справочник инженера по техническому сервису машин и оборудования в АПК. М.: ФГНУ «Росинформагротех». - 2003. - 604с.

147. Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту. М.: Экономика. - 1976.-495 с.

148. Справочник специалиста по охране труда. Сборник нормативных документов. Екатеринбург: УралЮрИздат. 2008. - 512с.

149. Стативко В.Д., Анискин В.И., Потапов В.Н. и др. Перевод сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо // Газовая промышленность. -2001. №5. - С.21-23.

150. Стативко В.Д., Пронин E.H. Состояние и перспективы использования газовых видов топлива на транспорте. М.: Мосэко-транс. - 2000. - С.6-18.

151. ТУ 152-12-008-99. Автомобили и автобусы. Переоборудование грузовых, легковых автомобилей и автобусов в газобаллонные для работы на сжиженных нефтяных газах. М.: Роспечать. - 1994. - С.2-20.

152. Туник Ю. Воздухообогрев автомобилей на Крайнем Севере // Автомобильный транспорт. - 1968. - №11. - С.39.

153. Фомин В. Альтернативные энергоносители для автотракторных двигателей // Сельский механизатор. 2007. - №12. - С.36-38.

154. Форум по использованию сжиженного газа в качестве автомобильного топлива = Deutsches Autogas-Forum/Flussigas. -2000/ -Jg. 46, N 6.-S. 4-7: РЖ ВИНИТИ "Автомобильный транспорт", 2001, N8, реф. 01.08-02Б.16-18.

155. Фучаджи К.С., Стрюк H.H. Автомобиль ЗАЗ-968М «Запорожец». 3-е изд., стер. - М.: Транспорт. - 1994. - 352 с.

156. Халфин М.А., Хисметов Н.З., Сидыганов Ю.Н. Перспективы развития инженерно-технической сферы АПК России в новых экономических условиях // Ремонт, восстановление, модернизация. 2003. - №5. - С.3-8.

157. Харта В.П. Токсичность автомобильных двигателей в условиях городского движения // Грузовое и легковое автохозяйство.-2000.-№9 С.27-30.

158. Хватков А.Н. Исследование стартерного пуска автомобильных карбюраторных двигателей ЗИЛ-120, ГАЗ-51, ГАЗ-П20 и «Москвич». Дисс. . канд. техн. наук. 1950. - С.23-78.

159. Хвощев И.С. Исследование пусковых свойств быстроходных дизелей ОНТИ НКТИ. -М.: Машиностроение. 1938. - 104 с.

160. Цуцоев В.И. Пуск машин. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. М.: Агропромиздат. - 1989. - С.44 - 50.

161. Шилова Е.М. Применение сжиженного нефтяного газа в качестве топлива для тракторов и автомобилей // Техника и оборудование для села. -2007. №1. - С.34-35.

162. Шилова Е.П., Крюков И.В., Толкачев H.H. и др. Опыт применения альтернативных видов топлива для автомобильной и сельскохозяйственной техники: Научный аналитический обзор. М.: ФГНУ «Росинформагротех». -2006. - 96 с.

163. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.И. Таблицы для анализа и контроля надежности. М.: Советское радио. - 1968. - 284с.

164. Щукин A.A., Сушкин И.Н. Теплотехника. М.: Металлургия. - 1973. -С. 50-190.

165. Экологическое нормирование АТС. Позиция Госстандарта России // Автомобильная промышленность. 2002. - №3. - С.1-4.

166. Экология и двигатели внутреннего сгорания // Автомагистраль. -2003. №1. - С.14-16.

167. Ютт В.В. Исследование моментов сопротивления и некоторых вопросов динамики совместной работы стартера и двигателя отечественных V-образных карбюраторных двигателей. Дис. . канд. .техн. наук. -М., 1967.

168. ATZ: Automobiltechnik. -2001. №2. - S. 21.23.

169. ATZ: Automobiltechnik. -2004. №5. - S. 21.23.

170. Automotive Enviroment Analist. 2003. - №4. - Р. 19. .21.

171. Critchgield R.M. Eggect of application an Main-tenahce of automotive Electrical Equipment SAE Gournal / R.M. Critchgield. Vol 43. - №4. - 1938.

172. Fleisch Т., McCarthy С., Basu F. A new clean technology: Demonstration of ULEV Emiaaion on a Navistar Diesel engine fueled with

173. Dimethyl Ether//SAE Paper 950061. 1995.

174. Goetz W. A., Petherick D., Topaloglu T. Performance and emissions of propane and natural gas and methanol fuelled bus engines. // SAE Technical pap. Ser. -1998. №880494. -p.1-12.

175. Gonian William. Use of natural gas as a primary vehicular fuel of public utility fleet. // SAE preprints. №750074. - p.5.

176. Guillermo Lira Cacho, Nicolay Patrakhaltsev. Organización del proceso gaso-diesel con formación interna de la mezcla para motores automotrices // CO-BEM-CIDIM / 95. 4 p.p.

177. Hebezeuge undFordrn. 2001. - №12. - S. 564.567.

178. Patrakhaltsev N. Utilización de los productos de sintesis del gas y de otros gases. // Сб. докладов III Seminario internacional «Nuevas applicadas de gas en motores comb. Interna». 1996. - C. 180-203.

179. Schmid G. Расчет электропусковой системы автомобиля. Kraggahr-zengtchnik / G. Schmid. №1. - 1961. Перевод НИИАвтоприборов.

180. Starting petrol and diesel engines at low temperatures «British Engineering and Transport» -1960. may. - vol h2. - №10.

181. Tsai Jiun-Horng. 2000. - №28. - S. 47.54.

182. VDI-Nachr. -20. -2001. -№35. -S. 14. 15.

183. Wadman Bruce. Jet cell igniter Cleans up Gas Engine Combustion. // Diesel progress. 1981. - №2. - p.p. 52-54.