Повышение эффективности и эксплуатационной надежности автотранспортной техники при обслуживании теплоэнергетического комплекса города тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Толстых, Евгений Владимирович

• Толстых, Евгений Владимирович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Толстых, Евгений Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.

1.1. Системный подход к описанию объектов водоснабжения, водоотведе-ния и теплоснабжения городов.

1.2. Системный подход к надежности предприятий, сетей и специализированной автотранспортной техники.

1.3. Выводы по 1 главе.

2. ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ

АВТОТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ.

2.1. Анализ показателей надежности.

2.2. Исследование надежности основных элементов специализированной автотранспортной техники.

2.3. Выводы по 2 главе.

3. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

3.1. Проблема повышения эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники.

3.2. Экономико-математическая модель распределения ресурсов для повышения эксплуатационной надежности по однородным группам специализированных автомобилей.

3.3. Экономико-математическая модель распределения ресурсов для повышения эксплуатационной надежности внутри одной однородной группы специализированных автомобилей.

3.4. Экономико-математическая модель распределения ресурсов для повышения эксплуатационной надежности одного специализированного автомобиля.

3.5. Повышение надежности системы за счет резервирования ее запасными частями.

3.5.1. Определение количества запасных частей с помощью теории массового обслуживания.

3.5.2. Определение количества запасных частей с помощью теории управления запасами.

3.6. Обоснование рациональной структуры парка специализированной автотранспортной техники.

3.6.1. Определение количества специализированных автомобилей.

3.6.2. Определение аварийного запаса парка специализированных автомобилей.

3.7. Нормирование периодичности и трудоемкости технических воздействий специализированной автотранспортной техники.

3.7.1. Определение периодичности технических воздействий для специализированного оборудования.

3.7.2. Обоснование трудоемкости технических воздействий и ремонтов специализированного оборудования.

3.7.3. Согласование нормативов технического обслуживания шасси автомобилей и специализированного оборудования.

3.8. Выводы по 3 главе.

4. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1. Определение уровня надежности основных агрегатов специализированных автомобилей.

4.1.1. Определение уровня надежности специализированного оборудования.

4.1.2. Определение уровня надежности шасси специализированных автомобилей.

4.2. Распределение ресурсов для повышения эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники.

4.2.1. Распределение ресурсов для повышения эксплуатационной надежности по однородным группам специализированных автомобилей.

4.2.2. Распределение ресурсов для повышения эксплуатационной надежности внутри одной однородной группы специализированных автомобилей.

4.2.3. Распределение ресурсов для повышения эксплуатационной надежности одного специализированного автомобиля.

4.3. Расчет количества запасных частей.

4.3.1. Расчет количества запасных частей с помощью теории массового обслуживания.

4.3.2. Расчет количества запасных частей с помощью теории управления запасами.

4.4. Расчет структуры парка специализированной автотранспортной техники.

4.4.1. Расчет количества специализированных автомобилей.

4.4.2. Расчет аварийного запаса парка специализированных автомобилей.

4.5. Определение периодичности и трудоемкости технических воздействий для специализированной автотранспортной техники.

4.5.1. Определение периодичности технических воздействий для специализированного оборудования.

4.5.2. Расчет трудоемкости технических воздействий и ремонтов специализированного оборудования.

4.5.3. Согласование нормативов технического обслуживания шасси автомобилей и специализированного оборудования.

4.6. Определение экономической эффективности от внедрения результатов исследования.

4.7. Выводы по 4 главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности и эксплуатационной надежности автотранспортной техники при обслуживании теплоэнергетического комплекса города»

Актуальность темы. Эксплуатацией сетей водоснабжения, водоотве-дения и теплоснабжения в Российской Федерации занимаются муниципальные унитарные предприятия и общества различных форм собственности, в состав которых входят транспортные службы, имеющие специализированную автотранспортную технику. Эта техника участвует в ремонтно-восстановительных работах, ликвидирует последствия аварий на сетях водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения городов.

Парк специализированной автотранспортной техники состоит в основном из вакуумных и илососных специализированных автомобилей. Сохранение работоспособности этих автомобилей требует существенных затрат, а это в свою очередь, увеличивает затраты на ликвидацию последствий аварий на объектах водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения. Снижение затрат требует создания эффективной системы повышения эксплуатационной надежности специализированных автомобилей. Создание эффективной системы осложняется влиянием разнообразных факторов и аварийных условий эксплуатации специализированных автомобилей, учет которых представляет собой сложную научную задачу. Обеспечение высокого уровня эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники при обслуживании и ликвидации последствий аварий позволит повысить эффективность и качество функционирования теплоэнергетического комплекса, чем и определяется актуальность темы диссертации.

Цель работы — повышение эффективности использования специализированных автомобилей при обслуживании теплоэнергетического комплекса города за счет повышения эксплуатационной надежности автомобилей.

Для достижения данной цели поставлены и решены следующие основные задачи:

- проведены экспериментальные исследования по сбору информации о значениях параметров надежности агрегатов специализированной автотранспортной техники с последующей математико-статистической обработкой эмпирических данных;

- установлены закономерности изменения наработок основных узлов агрегатов специализированной автотранспортной техники;

- обоснована рациональная периодичность технического обслуживания и ремонта агрегатов специализированной автотранспортной техники;

- разработана методика нормирования трудоемкости технического обслуживания и ремонта агрегатов оборудования, установленного на шасси автомобилей;

- разработана методика согласования нормативов периодичности и трудоемкости технических воздействий для специализированного оборудования и шасси автомобилей;

- разработана методика, позволяющая определить оптимальную структуру парка специализированной автотранспортной техники, обслуживающей теплоэнергетический комплекс города;

- разработаны экономико-математические модели, решающие задачи распределения ресурсов для повышения эксплуатационной надежности системы специализированной автотранспортной техники.

Объектом исследования является система специализированной автотранспортной техники, обслуживающая сети водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения города.

Предметом исследования являются процессы взаимодействия автотранспорта и обслуживаемых объектов теплоэнергетического комплекса.

Теоретическая и методологическая основа исследования. Методологическую основу исследования составляют фундаментальные положения современных теорий систем, надежности и восстановления, планирования и управления запасами, массового обслуживания, случайных процессов.

Теоретической основой исследования являются фундаментальные положения, содержащиеся в трудах отечественных и зарубежных ученых по научным и прикладным проблемам системного анализа, повышения надежности, а также планирования, снабжения и управления запасами, массового обслуживания, дискретной оптимизации, анализа и обработки статистических данных.

Научная новизна работы. Ниже приведены основные элементы новизны, которые выносятся на защиту:

- исследованы основные закономерности изменения показателей эксплуатационной надежности агрегатов специализированного оборудования, установленного на шасси автомобилей;

- разработаны научно-обоснованные нормативы периодичности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта специализированной автотранспортной техники;

- разработана методика определения рациональной структуры парка специализированной автотранспортной техники, основанная на учете возможного объема работы, производительности техники и аварийного запаса;

- разработаны экономико-математические модели, решающие задачи распределения ресурсов для повышения эксплуатационной надежности системы специализированной автотранспортной техники.

Практическая значимость работы. Практическое применение результатов исследования позволяет: повысить эксплуатационную надежность автомобилей и эффективность их использования; снизить издержки на ремонт и техническое обслуживание специализированной автотранспортной техники; экономически обоснованно определять оптимальную периодичность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта агрегатов оборудования и шасси автомобилей с учетом реальных условий эксплуатации. Предложенная методика определения оптимальной структуры парка специализированной автотранспортной техники позволяет увеличить эффективность использования техники при ликвидации последствий аварий на сетях водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения города. Разработанные экономико-математические модели позволяют решать задачи распределения ограниченных ресурсов по повышению эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники в зависимости от потребностей предприятия. Своевременное проведение технических обслуживаний агрегатов специализированной автотранспортной техники приводит к снижению вероятности отказа транспортных средств, что позволяет своевременно участвовать в ликвидации последствий аварий на сетях водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения.

Апробация работы. Основные результаты исследования доложены, обсуждены и одобрены на: VI Всероссийской научно-технической конференции «Политранспортные системы» (Новосибирск, СГУПС, 2009 г.); VIII Всероссийской научно-технической конференции «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (Екатеринбург, УГТУ-УПИ, 2010 г.); конференциях студентов и аспирантов Липецкого государственного технического университета в 2009-2010 г.г.

Реализация результатов работы осуществлена в течение 2008-2010 г.г. в транспортных службах комплексов водоснабжения и теплоснабжения ОАО «Липецкая городская энергетическая компания», г. Липецк. Полученные результаты используются в учебном процессе кафедры «Автомобили и тракторы» ЛГТУ при изучении дисциплин «Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов», «Техническая эксплуатация автомобилей и тракторов».

Применять разработанные экономико-математические модели и мероприятия по повышению эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники могут все предприятия и организации, эксплуатирующие сети водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения, предприятия жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

Публикации. Основные теоретические положения и результаты диссертации изложены в 11 печатных работах, в том числе три статьи в рецензируемых журналах, рекомендованных ВАК РФ для кандидатских диссертаций.

Структура и объем работы. Структура и последовательность изложения результатов диссертационной работы определены целью и задачами исследования.

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и списка литературы, включающего 120 наименований. Работа изложена на 186 страницах машинописного текста, содержит 29 таблиц, 63 рисунка и 3 приложения на 18 страницах.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Толстых, Евгений Владимирович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. В диссертационной работе решена новая научно-практическая задача, состоящая в разработке экономико-математических моделей и методик инженерного расчета, предназначенных для повышения эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники и эффективности ее использования при обслуживании теплоэнергетического комплекса города.

2. Уточнено определение эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники. Исследована надежность основных агрегатов специализированной автотранспортной техники и установлена особенность формирования нестационарных потоков отказов агрегатов специализированного оборудования, усечение которого, в отличие от шасси, производится не капитальным ремонтом, а списанием агрегата. Определены вероятности безотказной работы агрегатов специализированного оборудования и шасси автомобилей в зависимости от их возраста, которые являются информационной базой для экономико-математических моделей повышения эксплуатационной надежности.

3. Разработаны экономико-математические модели распределения ресурсов для повышения эксплуатационной надежности специализированных автомобилей, учитывающие дефицит ресурсов и ограничение по финансам предприятия. Модели реализованы с помощью языка программирования Borland Delphi 7. Экономико-математические модели позволяют оптимально распределить ресурсы между однородными группами специализированных автомобилей, внутри одной однородной группы и для одного автомобиля с целью повышения эксплуатационной надежности.

4. Разработана методика обоснования рациональной структуры парка специализированной автотранспортной техники с учетом аварийного запаса, учитывающая два вероятностных процесса: возможное количество откаченной жидкости с одного объекта и случайное количество потенциальных объектов за неделю. Определена оптимальная структура парка для ОАО «ЛГЭК»: 67 % автомобилей с емкостью цистерны 3,75 м3, 20 % автомобилей с емкостью цистерны 5 м , 13 % автомобилей с емкостью цистерны Юм. Оптимальная структура способствует повышению эффективности транспортного обслуживания объектов теплоэнергетического комплекса города.

5. Разработана методика нормирования периодичности и трудоемкости технических воздействий для специализированной автотранспортной техники, позволившая определить оптимальную периодичность специализированного оборудования до: ТО-1 - 58 мото-ч; ТО-2 - 206 мото-ч. С помощью установленных нормативов периодичности путем согласования нормативов трудоемкости специализированного оборудования и шасси определена общая трудоемкость по видам обслуживания и маркам автомобилей.

6. Обоснованность теоретико-методических положений и полученных результатов работы, их научная, практическая и экономическая значимость подтверждается их использованием ОАО «Липецкая городская энергетическая компания» при разработке мероприятий по повышению эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники и эффективности ее использования, в учебном процессе Липецкого ГТУ. При этом возможная суммарная экономия затрат предприятия за год от повышения эксплуатационной надежности специализированной автотранспортной техники составит 10,2 %.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Толстых, Евгений Владимирович, 2011 год

1. ГОСТ Р 50779.21-96. Статистические методы. Правила определения и методы расчета статистических характеристик по выборочным данным. -Введ. 1996-14-08. -М.: Изд-во стандартов, 1996. IV, 48 с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Р 3112199-0240-84: утв. М-вом автомобильного транспорта РСФСР 20.09.84. -М.: Транспорт, 1986. 86 с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая нормативная. Автомобили ГАЗ-53А. Утв. М-вом автомобильного транспорта РСФСР 13.06.74. М.: Транспорт, 1975. - 24 с.

4. Машина вакуумная К0-503Б и её модификация КО-503Б-1. КО-503Б (КО-503Б-1) 00.00.000 ТО. К0-503Б (КО-503Б-1) 00.00.000 ИЭ Арзамас: Арзамасский завод коммунального машиностроения, 1989. - 26 с.

5. Машина вакуумная К0-505 (К0-505А). K0-505.00.00.000 РЭ. Арзамас: ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», 1996. -48 с.

6. Машина вакуумная К0-520 (К0-520Д). К0-520.00.00.000 РЭ. Арзамас: ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», 2006. -43 с.

7. Машина илососная КО-510 (КО-5ЮД). КО-510.00.00.000 РЭ. Арзамас: ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», 2006. -41с.

8. Авдуевский B.C. Математические методы в теории надежности и эффективности. -М.: Машиностроение, 1987. 280 с.

9. П.Айвазян С.А., Мхитарян B.C. Теория вероятностей и прикладная статистика. М.: Юнити-Дана, 2001. - 656 с.

10. Афанасьев В.Г. Системность и общество. М.: Политиздат, 1980.386 с.

11. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика интегрированная цепь поставок. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. - 640 с.

12. Н. Бахвалов, Н. Жидков, Г. Кобельков. Численные методы. М.: Бином, 2002. - 632 с.

13. Беляев Ю.К., Богатырев В.А., Болотин В.В. и др. Надежность технических систем. Справочник. М.: Радио и связь, 1985. - 608 с.

14. Берзин Е.А. Оптимальное распределение ресурсов и элементы синтеза систем. М.: Советское Радио., 1974. - 304 с.

15. Берк К., Кэйри П. Анализ данных с помощью Microsoft Excel. -М.: Вильяме, 2005. 560 с.

16. Билибина Н.Ф. Организация материально-технического снабжения на автотранспорте. М.: МАДИ, 1982. - 63 с.

17. Блауберг И.В. Проблема целостности и системный подход. М.: Эдиториал УРСС, 1997. - 450 с.

18. Блауберг И.В., Юдин Э.Г. Становление и сущность системного подхода. М.: Наука, 1973. - 69 с.

19. Богданов A.A. Тектология как организационная наука. Кн. 1. М.: Экономика, 1989. - 304 с.

20. Богданов A.A. Тектология как организационная наука. Кн. 2. М.: Экономика, 1989.-351 с.

21. Большев JI. Н., Смирнов Н. В. Таблицы математической статистики. -М.: Наука, 1983.-416 с.

22. Боровиков В.П. STATISTICA: искусство анализа данных на компьютере. СПб.: Питер, 2003. - 578 с.

23. Бочаров П.П., Печинкин A.B. Теория массового обслуживания. -М.: РУДН, 1995.-530 с.

24. Бусленко Н. П., Калашников В. В., Коваленко И. Н. Лекции по теории сложных систем. М.: Советское радио, 1973. - 440 с.

25. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972.-552 с.

26. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. - 576 с.

27. Вентцель Е.С., Овчаров Л.А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М.: Высшая школа, 2000. - 480 с.

28. Гмурман В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика-М.: Высшая школа, 2003. 479 с.

29. Гнеденко Б. В., Беляев Ю. К., Соловьев А. Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. - 524 с.

30. Гнеденко Б. В. Даниелян Э. А., Димитров Б. Н. и др. Приоритетные системы обслуживания. М.: МГУ, 1973. - 447 с.

31. Гнеденко Б. В., Коваленко И. Н. Введение в теорию массового обслуживания. М.: Наука, 1966. - 301 с.

32. Горелик В.А., Ушаков И.А. Исследование операций. М.: Машиностроение, 1986. - 286 с.

33. Дедков В.К., Северцев H.A. Основные вопросы эксплуатации сложных систем. М.: Высшая школа, 1976. - 406 с.

34. Денисов A.A., Колесников Д.Н. Теория больших систем управления: Учебное пособие для вузов. Л.: Энергоиздат, 1982. - 288 с.

35. Директор С., Рорер Р. Введение в теорию систем. М.: Мир, 1974. - 644 с.

36. Добкин В.М. Системный анализ в управлении. М.: Химия, 1984.224 с.

37. Дубина А.Г., Орлова С.С. Шубина И.Ю. Excel для экономистов и менеджеров. — СПб.: Питер, 2004. — 295 с.

38. Дьяконов В. П. Mathematica 4 с пакетами расширения. М.: Но-лидж, 2000. - 608 с.

39. Дьяконов В. П. MATLAB 7. Самоучитель. М.: ДМК-Пресс, 2008. - 768 с.

40. Иозайтис B.C., Львов Ю.А. Экономико-математическое моделирование производственных систем. М.: Высш. шк., 1991. - 192 с.

41. Каплан A.B., Каплан В. Е., Мащенко М.В. и др. Решение экономических задач на компьютере. М.: ДМК Пресс; СПб.: Питер, 2004. -600 с.

42. Кара-Мурза С.Г., Телегин С.А. Царь-Холод, или Почему вымерзают русские. М.: Алгоритм, 2003. - 272 с.

43. Качмаж С., Штейнгауз Г. Теория ортогональных рядов. М.: Физматгиз, 1958. - 579 с.

44. Кашин B.C., Саакян A.A. Ортогональные ряды. М.: Наука, 1984. -496 с.

45. Киреев В.И., Пантелеев A.B. Численные методы в примерах и задачах. М.: Высш. шк., 2008. - 480 с.

46. Клейнрок JI. Теория массового обслуживания. М.: Машиностроение, 1979.-432 с.

47. Климонтович Н.Ю. Без формул о синергетике. Мн.: Выш. шк., 1986.-223 с.

48. Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент. СПб.: Лань, 2002. - 272 с.

49. Кокс Д., Смит В. Теория восстановления. М.: Советское радио, 1967.-300 с.

50. Краскевич К.Х., Зеленский К.Х., Гречко В.И. Численные методы в инженерных исследованиях. — К.: Вища шк., 1986. — 263 с.

51. Кудрявцев. Е.М. Mathcad 11. Полное руководство по русской версии. М.: ДМК Пресс, 2005. - 592 с.

52. Кузнецов A.C. Автомобили КамАЗ с колесной формулой 6x4 и 6x6. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.: Третий Рим, 2006. 268 с.

53. Кузнецов A.C. ГАЗ-3307, 3309. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. М.: Третий Рим, 2007. - 186 с.

54. Кузнецов A.C. ЗИЛ-433360, -433110, -442160, -494560. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту М.: Третий Рим, 2010.-208 с.

55. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

56. Кузнецов Е.С., В.П. Воронов, А.П. Болдин и др. Техническая эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт, 1991.-413 с.

57. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

58. Ллойд Д., Липов М. Надежность. М.: Сов. Радио, 1964. - 686 с.

59. Лоскутов А. Ю., Михайлов А. С. Введение в синергетику. М.: Наука, 1990.-272 с.

60. Лукинский B.C. Модели и методы теории логистики. СПб.: Питер, 2003.- 176 с.

61. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М.: Финансы и статистика, 2000. - 280 с.

62. Макаров Е.Г. Самоучитель MathCad 14. СПб.: Питер, 2009.

63. Малкин В. С. Надежность технических систем и техногенный риск. Ростов-на-Дону: Феникс, 2010.-433 с.

64. Малкин B.C. Нормирование запасных частей для текущего ремонта автомобилей: учебное пособие. — Куйбышев: КуАИ, 1986. 66 с.

65. Малкин B.C. Техническая эксплуатация автомобилей.: Теоретические и практические аспекты: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. -М.: Издательский центр «Академия», 2007. 288 с.

66. Манита А.Д. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебное пособие. М.: МГУ, 2001.- 120 с.

67. Месарович М., Мако Д., Такахара И. Теория иерархических многоуровневых систем. М.: Мир, 1973. - 344 с.

68. Михлин С.Г., Смолицкий Х.Л. Приближенные методы решения дифференциальных и интегральных уравнений. М.: Наука, 1965. - 352 с.

69. Мюллер П., Нойман П., Шторм Р. Таблицы по математической статистике. — М.: Финансы и статистика, 1982. 278 с.

70. Напольский Г.М., Толкачев В.К., Фролов Ю.Н. Организация складов и управление запасами в автосервисе. М.: МАДИ, 1976. - 90 с.

71. Острейковский В. А. Теория надежности. М.: Высшая Школа, 2008.-463 с.

72. Пантелеев A.B., Летова Т.А. Методы оптимизации в примерах и задачах. -М.: Высш. шк., 2008. 544 с.

73. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. -М.: Высшая школа, 1989. 320 с.

74. Письменный Д.Т. Конспект лекций по высшей математике: Полный курс. М.: Айрис-пресс,2009. - 608 с.

75. Пригожин И., Стенгерс И. Порядок из хаоса: Новый диалог человека с природой. М.: Прогресс, 1986. - 432 с.

76. Ракитов А.И. Философские проблемы науки: Системный подход. -М.: Мысль, 1977.-270 с.

77. Растригин JI.A. Современные принципы управления сложными объектами. М.: Советское Радио, 1980. -232 с.

78. Романовский И.В. Алгоритм решения экстремальных задач. М.: Наука, 1977.-352 с.

79. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель автомобиль - дорога - среда. - М.: Машиностроение, 1986. - 216 с.

80. Рыжиков Ю.И. Управление запасами. М.: Мысль, 1969. - 430 с.

81. Садовский В.Н. Системный подход и общая теория систем: статус, основные проблемы и перспективы развития. — М.: Наука, 1980. 270 с.

82. Садовский В.Н. Основания общей теории систем: логико-методологический анализ. — М.: Наука, 1974. — 279 с.

83. Сетров М.И. Основы функциональной теории организации. JL: Наука, 1972.- 165 с.

84. Сигел Э. Практическая бизнес-статистика. — М.: Вильяме, 2004. — 1056 с.

85. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем. М.: Высш. шк., 1985.-271 с.

86. Taxa, Х.А. Введение в исследование операций. М.: Диалектика, 2001.-912 с.

87. Труханов В.М. Надежность сложных технических систем типа подвижных установок на этапах производства и эксплуатации. М.: Машиностроение, 2005. — 444 с.

88. Труханов В.М. Надежность технических систем. М.: Машиностроение, 2008. - 592 с.

89. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем. М.: Мысль, 1978. - 272 с.

90. Халафян А.А. STATISTICA 6. Статистический анализ данных. -М.: Бином-Пресс, 2007. 512 с.

91. Хедли Дж., Уайтин Т. Анализ систем управления запасами. М.: Наука, 1969.-511 с.

92. Хемминг Р.В. Численные методы. — М.: Наука, 1968. — 400 с.

93. Хенли Э. Дж., Кумамото X. Надежность технических систем и оценка риска. М.: Машиностроение, 1984. - 528 с.

94. Холберг Б., Кинкоф Ш., Рей Б. и др. Использование Microsoft Excel 97. К.; M.; СПб.: Вильяме, 1998. - 736 с.

95. Шушкевич Г.Ч., Шушкевич C.B. Введение в Mathcad 2000. -Гродно: ГрГУ, 2001. 138 с.

96. Щетина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. - 112 с.

97. Эшби У.Р. Конструкция мозга. — М.: Издательство иностранной литературы, 1962. -400 с.

98. Ефимов В.К. Оптимизация планирования и распределения запасных частей к автомобильным двигателям / В.К. Ефимов, B.C. Лукинский, В.И. Сергеев // Двигателестроение. 1984. - №4. - С. 48-51.

99. Кузнецов Е.С. Программно-целевой подход к управлению технической эксплуатацией и надежностью автомобилей / Е.С. Кузнецов // Повышение эксплуатационной надежности автомобилей. 1976. - вып. 2. - С. 9-25.

100. Кузнецов Е.С. Совершенствование методов определения нормативной потребности в запасных частях / Е.С. Кузнецов, А.И. Троицкий // Повышение эксплуатационной надежности автомобилей. 1979. - вып. 3. - С. 106-116.

101. Лукинский B.C. Определение зависимостей между параметрами ресурсов автомобилей / B.C. Лукинский, Е.И. Зайцев // Автомобильная промышленность. 1982. - № 11 - С. 29-31.

102. Мовшович С.М. Об оценке метода максимального элемента. / С.М. Мовшович // Экономика и математические методы. 1966. - С. 571577.

103. Сергеев В.И. Оперативное управление снабжением запасными частями автотранспортных предприятий / В.И. Сергеев // Эффективность производства и научно-технический прогресс. 1979. — С. 76-85.

104. Ackoff R.L., Emery F.E. On purposeful systems. Aldine; Atherton; Chicago; New York: Macmillan Publishing Co., 1972. - 272 p.

105. Ackoff R. L., Gupta S. K., Minas S. J. Scientific method: optimizing applied research decisions. Malabar, Fla.: R.E. Krieger, 1984. - 464 p.

106. Atkinson R.C., Estes W.K. Stimuls sampling theory / R.C. Atkinson, W.K. Estes // Handbook of mathematical psychology. 1963. - v. II. - P. 121-268.

107. Barlow R.E., Proschan F. Statistical Theory of Reliability and Life Testing: Probability Models. New York: Holt, Rinehart and Winston, 1975. -196 p.

108. Bertalanffy L. An Outline of General System Theory / L. Bertalanffy // British Journal for Philosophy of Science. 1950. - № 2. - P. 139-164.

109. Bertalanffy L. General System Theory / L. Bertalanffy // A Critical Review, «General Systems». 1962. - № 7. - P. 1-20.

110. Braziller G. General System theory: Foundations, Development, Applications. -New York: Zadeh, 1976. -296 p.

111. Carter A.D. Mechanical reliability. London: Macmillan, 1982.146 p.

112. Cox D. R. Renewal theory. New York: Wiley, 1962. - 142 p.

113. Goodell F.S. Reliability and Maintainability by Design: A Blue-Print for Success / F.S. Goodell // Journal of Aircraft. 1987. - № 8. - P. 481-483.

114. Joaquim S. Applied Statistics Using Spss, Statistica, Matlab and R. -Berlin: Springer, 2007. 146 p.

115. Mesarovic M.D., Macko D., Takahara Y. Theory of hierarchical multilevel, systems. New York and London: Academic press, 1970. - 344 p.

116. Thompson G. Improving Maintainability and Reliability through Design. London - 1999. - 216 p.119. http://www.rbauto.ru.120. http://www.kommash.ru.