Повышение эффективности функционирования региональной контейнерной транспортно-логистической системы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Кочнева, Дарья Ивановна

• Кочнева, Дарья Ивановна
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кочнева, Дарья Ивановна

ВВЕДЕНИЕ.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

1.1. Анализ и уточнение понятийного аппарата логистики применительно к задаче формирования транспортно-логистической системы.

1.2. Состояние, проблемы и перспективы развития рынка контейнерных перевозок.

1.3. Анализ экономико-математической формализации организации контейнерных перевозок.

1.4. Региональная контейнерная транспортно-логистическая система: актуальность, основные этапы построения.

2. МОДЕЛЬНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

2.1. Моделирование транспортно-логистической системы: требование к модели.

2.2. Организационно-технологическая модель региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

2.3. Имитационная модель функционирования контейнерного терминала.

2.3.1. Контейнерный терминал, как элемент региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

2.3.2. Моделирование потоков на контейнерном терминале.

2.3.3. Моделирование операций с контейнерами на терминале.

2.4. Имитационная модель региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

2.4.1. Общая формализованная постановка задачи.

2.4.2. Моделирование потоковых процессов в региональной контейнерной транспортно-логистической системе.

3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

ОБОРОТА КОНТЕЙНЕРА.

3.1. Графоаналитическая модель оборота контейнера.

3.2. Модель прогнозирования времени оборота контейнеров.

3.3. Методика прогнозирования времени нахождения контейнера в региональной контейнерной транспортно-логистической системе.

3.4. Расчет продолжительности операций переработки контейнера на терминалах региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

4. ВЫРАБОТКА ВАРИАНТОВ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В РЕГИОНАЛЬНОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ.

4.1. Выработка управленческих решений организации работы контейнерного терминала.

4.1.1. Оценка имитационной модели контейнерного терминала.

4.1.2. Обоснование минимально необходимого размера резервных площадок для осуществления технологических процессов на контейнерном терминале.

4.1.3. Обоснование распределения рабочего времени погрузочных механизмов.

4.1.4. Обоснование поступления и выбытия порожних контейнеров на терминал.

4.1.5. Исследование вариантов технического развития контейнерного терминала.

4.2. Выработка управленческих решений по организации взаимодействия элементов региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

4.2.1. Обоснование распределения порожнего контейнеропотока между терминалами региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

4.2.2.Обоснование распределения груженого контейнеропотока между терминалами региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

4.3. Обоснование экономической эффективности совершенствования организации региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

4.4. Интеграция элементов региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности функционирования региональной контейнерной транспортно-логистической системы»

Основной тенденцией в развитии мирового и отечественного транспорта является быстрый рост контейнерных перевозок, которые в максимальной степени соответствуют требованиям рыночной экономики. Преимуществами контейнеризации является снижение общих транспортных издержек, повышение сохранности перевозимых грузов, а также обеспечение логистического сервиса по принципу «от двери до двери».

В ходе структурной реформы железнодорожного транспорта были созданы условия для развития в России рынка контейнерных перевозок, вместе с тем большие размеры страны, разнообразие природных, ресурсных, экономических, производственных условий обусловливают необходимость анализа I рынка контейнерных перевозок на уровне региона.

Объектом исследования в настоящей работе является региональная контейнерная транспортно-логистическая система. •

Предметом исследования является организация функционирования контейнерной системы региона и ее элементов.

Тема настоящей работы обусловлена проблемой организации взаимодействия контейнерных операторов на территории региона. В новых условиях хозяйствования еще не сформировались механизмы координации потоковых процессов И организации взаимодействия участников транспортно-логистического процесса, что является сдерживающим фактором в развитии контейнеризации. Преследуя интересы собственного бизнеса, компании зачастую не готовы самостоятельно упорядочить свою работу на территории или в регионе. В результате нарушается единство технологического процесса, увеличивается время простоя контейнеров, замедляется их оборот, нередки случаи встречного движения контейнеропотоков. Данную проблему усугубляет недостаточная техническая оснащенность контейнерных перевозок в России - дефицит терминальных мощностей, износ контейнерного парка и подвижного состава.

Данные обстоятельства обуславливают актуальность теоретических исследований и разработки методов повышения эффективности региональной контейнерной транспортно-логистической системы, позволяющих получить максимальный синергетический эффект от взаимодействия хозяйствующих субъектов рынка.

Научная задача исследования формулируется следующим образом: разработать модель контейнерного терминала, модель движения контейне-ропотока и методику прогнозирования оборота контейнеров и на их основе вырабатывать научно-обоснованные управленческие решения организации работы терминалов и их интеграции в контейнерной системе региона.

Методологической основой исследования является системный подход в организации транспортных процессов. В работе использованы методы теории логистики, методы теории вероятностей и математической статистики, теория системного анализа, теория массового обслуживания и другие.

В своей работе автор опирался на труды ученых в области логистики:

A. С. Балалаева, С. Ю. Елисеева, Д. Г. Иванова, П. А. Козлова, П. В. Курен-кова, Р. Г. Леонтьева, В. С. Лукинского, С. В. Милославской, Л. Б. Миротина,

B. М. Николашина, Т. А. Прокофьевой, С. М. Резера, В. М. Сая, В. И. Сергеева и других.

Автор учитывал результаты исследований в области организации контейнерных перевозок: В. А. Абгофорова, П. В. Баскакова, А. Т. Дерибаса, Л. А. Когана, А. Г. Кирилловой, А. Л. Кузнецова, Л. Н. Матюшина, О. М. Моск-вичева, Р. Н. Паршиной, А. А. Смехова, М. Ф. Трихункова и других.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности функционирования региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи.

1. Разработана имитационная модель контейнерного терминала как элемента контейнерной транспортно-логистической системы региона.

2. Разработана графоаналитическая модель и на ее основе имитационная модель движения контейнеропотока в региональной контейнерной транспортно-логистической системе.

3. Разработана методика прогнозирования оборота контейнеров.

4. Обоснованы варианты управленческих решений повышения эффективности функционирования региональной контейнерной транспортно-логистической системы и ее элементов, позволяющие сократить время оборота контейнеров.

Диссертационные исследования направлены на решение проблем функционирования региональных контейнерных транспортно-логистических систем, повышение эффективности работы отдельных терминалов региона и организацию взаимодействия хозяйствующих субъектов контейнерного рынка с целью получения максимального синергетического эффекта.

Диссертация состоит из четырех глав. В первой главе дан анализ современных научных разработок в области организации контейнерных перевозок и формирования транспортно-логистических систем. Исследовано современное состояние рынка контейнерных перевозок в мировом, национальном и региональном аспектах.

Вторая глава посвящена созданию имитационной модели региональной контейнерной транспортно-логистической системы. Введено понятие региональной контейнерной транспортно-логистической системы (РКТЛС) и дано ее графическое представление. Разработана имитационная модель контейнерного терминала и обобщенная модель движения контейнеропотока в системе. В третьей главе разработаны алгоритм прогнозирования времени оборота контейнера при альтернативных вариантах организации логистических цепей и методика вычисления времени нахождения контейнеров в региональной контейнерной транспортно-логистической системе.

В четвертой главе исследовано влияние параметров имитационной модели контейнерного терминала на время нахождения контейнеров в системе, выработаны варианты управленческих решений по вопросам организации 7 функционирования региональной контейнерной транспортно-логистической системы.

В процессе разработки методов совершенствования региональной контейнерной транспортно-логистической системы впервые были получены следующие научные результаты:

1. Авторское представление региональной контейнерной транспортно-логистической системы - графоаналитическая модель.

2. Имитационная модель функционирования контейнерного терминала и региональной контейнерной транспортно-логистической системы в целом.

3. Методика прогнозирования продолжительности логистических цепей при организации контейнерных перевозок и методика вычисления времени нахождения контейнера в региональной контейнерной транспортно-логистической системе.

4. Результаты численных экспериментов и рекомендации по организации работы контейнерной транспортно-логистической системы региона.

Практическая значимость результатов исследований состоит в следующем: на основе предложенных моделей становится возможным вырабатывать управленческие решения по организации взаимодействия участников регионального контейнерного рынка и повышению эффективности терминальной системы региона в целом.

По результатам проведенных в диссертации исследований даны практические рекомендации по организации функционирования контейнерных терминалов региона и формированию их эффективного сотрудничества.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Кочнева, Дарья Ивановна

Выводы к главе 4

1. Разработаны рекомендации по совершенствованию организации работы контейнерного терминала «ТрансКонтейнер» на станции Екатеринбург-Товарный. В частности, установлен минимально необходимый размер резервных площадок для осуществления технологических операций - 15 % совокупной емкости терминала. В результате резервирования ускорение прохождения контейнером системы в среднем составит 6,5 часа, что позволит увеличить выручку от использования одного контейнера на 53 436 руб. в год.

2. Разработаны рекомендации по техническому развитию контейнерного терминала «ТрансКонтейнер». В частности установлено, что для обеспечения максимальной пропускной способности терминала на ближайшие 5 лет необходимо и достаточно увеличить парк погрузочной техники на одну единицу, и увеличить вместимость контейнерных площадок до 1500 ДФЭ.

3. Разработаны рекомендации по взаимодействию терминалов региона. Найден наиболее эффективный вариант распределения порожнего потока между терминалами, позволяющий сократить время простоя контейнеров в системе на 0,8 суток, а также сократить прибытие и отправку контейнеров порожними. Найден наиболее эффективный вариант распределения груженого потока, позволяющий сократить простой контейнеров в системе на 1,1 суток. В совокупности предлагаемые решения позволяют получить синергети-ческий эффект от организации взаимодействия элементов системы и повысить ее пропускную способность на 40 ООО ДФЭ в год.

4. Для достижения синергического эффекта при обработке контейне-ропотоков в РКТЛС предлагается создание в регионе горизонтально-интегрированной корпоративной бизнес-группы «метакорпорации»).

Применение сетевого организационного дизайна позволяет объединить множество «свободно связанных» хозяйствующих субъектов на рынке контейнерных перевозок в единое образование независимых партнеров.

Создание и развитие сетевой бизнес-группы позволяет повысить пропускную способность системы, ускорить оборот контейнеров, а также повысить уровень транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев за счет реализации комплексного пакета услуг по принципу «одного окна».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные исследования позволили сделать следующие выводы и рекомендации.

1. Введено понятие и дано графоаналитическое описание региональной контейнерной транспортно-логистической системы, как организационной сети взаимодействующих элементов.

2. Разработана имитационная модель функционирования контейнерного терминала в региональной контейнерной транспортно-логистической системе, на примере терминала ОАО «ТрансКонтейнер» на станции Екатеринбург-Товарный. Модель позволяет прогнозировать с заданной вероятностью надежности вывода объемы погрузки и выгрузки контейнеров на терминале, занятость контейнерных площадок, среднесуточное количество контейнеров, ожидающих выгрузки в заданный месяц и год, а также вырабатывать управленческие решения по различным организационным вопросам.

3. На основе объединения моделей функционирования контейнерных терминалов региона предложена обобщенная имитационная модель региональной контейнерной транспортно-логистической системы, которая описывает различные варианты движения контейнеропотока от момента его поступления в регион до выбытия, позволяет учитывать ограничения пропускной способности терминальной инфраструктуры и особенности организации взаимодействия хозяйствующих субъектов региона, дает возможность проведения численных экспериментов, проигрывания производственных ситуаций, обладает возможностью внесения хронологических изменений, расширения и детализации организационных и технических аспектов движения контейнеропотока.

4. Разработана графоаналитическая модель оборота контейнера на основе методов теории графов, которая позволяет рассматривать альтернативные способы организации контейнерных перевозок.

5. Разработана модель прогнозирования продолжительности оборота контейнеров и доставки грузов «от двери до двери» при альтернативных способах организации логистических цепей, позволяющая научно обосновано планировать использование контейнерного парка во времени. В качестве математического аппарата для расчета длительности операций логистической цепи использован метод статистических испытаний.

6. Разработана методика прогнозирования времени нахождения контейнера в региональной контейнерной транспортно-логистической системе с учетом объемов контейнерооборота в системе, пропускной способности терминальной инфраструктуры, а также альтернативных способов организации движения контейнеропотока. Использование данной методики создает возможность для нахождения зависимостей времени оборота контейнера от различных организационных и технических параметров функционирования региональной контейнерной транспортно-логистической системы, что является основой для принятия управленческих решений.

7. Разработаны рекомендации по совершенствованию организации работы контейнерного терминала «ТрансКонтейнер» на станции Екатеринбург-Товарный. В частности, установлен минимально необходимый размер резервных площадок для осуществления технологических операций -15% совокупной емкости терминала.-В результате резервирования ускорение прохождения контейнером системы в среднем составит 6,5 часа, что позволит увеличить выручку использования одного контейнера на 53 436 руб. в год.

8. Разработаны рекомендации по техническому развитию контейнерного терминала «ТрансКонтейнер». В частности установлено, что для обеспечения максимальной пропускной способности терминала на ближайшие 5 лет необходимо и достаточно увеличить парк погрузочной техники на одну единицу, и увеличить вместимость контейнерных площадок до 1500 ДФЭ.

9. Разработаны рекомендации по взаимодействию терминалов региона. Найден эффективный вариант распределения порожнего потока между терминалами, позволяющий сократить время простоя контейнеров в системе, а

133 также сократить прибытие и отправку контейнеров порожними. Найден эффективный вариант распределения груженого потока, позволяющий сократить простой контейнеров под выгрузочными операциями. В совокупности предлагаемые решения позволяют получить синергетический эффект от организации взаимодействия элементов системы и повысить ее пропускную способность на 40 ООО ДФЭ в год.

10. Для достижения синергического эффекта при обработке контейне-ропотоков в РКТЛС предлагается создание в регионе горизонтально-интегрированной корпоративной бизнес-группы «метакорпорации»). Создание и развитие сетевой бизнес-группы позволяет повысить пропускную способность системы, ускорить оборот контейнеров, а также повысить уровень транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев за счет реализации комплексного пакета услуг по принципу «одного окна».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кочнева, Дарья Ивановна, 2012 год

1. Абгофоров В.А., Матюшин Л.Н. Организация контейнерных перевозок // Железнодорожный транспорт. 2000. № 5. С. 18-20.

2. Абрамов A.A. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте: учебное пособие. М.: РГОУПС, 2004. 332 с.

3. Агеев А.П., Кузнецов А.Л. Динамический расчет технологический параметров контейнерного терминала методом генерации сценариев // Транспортное дело России. 2010. № 2. С. 122-127.

4. Алесинская Т.В. Экономико-матемтические методы и модели: учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2002. 153 с.

5. Антонов A.B. Системный анализ. М.: Высшая школа, 2004. 456 с.

6. Артюхов В.В. Общая теория систем. Самоорганизация, устойчивость, разнообразие, кризисы. М.: Либроком, 2010. 224 с.

7. Балалаев A.C., Леонтьев Р.Г. Методология формирования транспортных составляющих логистических систем экономических субъектов рынка \\ Научно-техническая информация. Сер. 2: Информационные процессы и системы. 2006. №6. С. 19.

8. Балалаев С.А., Леонтьев Р.Г. Применение CRM-технологий на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2007. № 5. С. 65.

9. Балалаев A.C. Формирование конкурентоспособных транспортных составляющих логистических систем. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. 224 с.

10. Балалаев A.C., Григоренко В.Г. Управляющие транспортно-логистические центры как инновации в повышении конкурентоспособности транспортной системы России // Транспорт: наука, техника, управление, 2007. № 8. С. 57-58.

11. П.Бауэрсокс Д.ДЖ., Клосс Д.ДЖ. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: ЗАО "ОЛИМП-БИЗНЕС", 2001. 567 с.

12. Бережная Е.В., Бережной В.И. Математические методы моделирования экономических систем: учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2002. 386 с.

13. Васильев С. «Мы победили кризис» // Дорожная карта, 2010. № 12 (24). С. 24 28.

14. Власова Л.В. Подходы к организации работы контейнерного терминала как транспортно-логистического комплекса // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета, 2009. Т. 2-2. № 75. С. 106-111.

15. Волков В.Д. Системный подход к структурированию логистических активностей // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция, 2010. №2. С. 152-156.

16. Гаджинский А. М. Логистика: учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 2-е изд. М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. 228 с.

17. Гай В.А. Определение местоположения распределительного контейнерного терминала в Западно-сибирском регионе // Логистика и управление цепями поставок, 2010. № 38. С. 60-63.

18. Гай В.А., Малахов Д.В. Оперативное планирование работы контейнерного терминала в условиях соблюдения ограничения по длине очереди // Логистика и управление цепями поставок, 2011. № 46. С. 39-42.

19. Григорьев Л. Контейнерные разногласия // «Гудок». 2007. 11.07. Дерибас А.Т. Трихунков М.Ф. Экономическая эффективность контейнерных перевозок. М.: Транспорт, 1974. 64 с.

20. Евроазиатский контейнерный сервис: официальный сайт. URL:http://www.ucont.ru/. (дата обращения 23.05.2011).137

21. Елисеев С.Ю. Концепция управления грузовыми перевозками в мультимодальных узлах с применением транспортно-логистических центров // Логистика сегодня, 2006. № 1. С. 2-20.

22. Елисеев С.Ю. Методологические основы построения транспортно-логистических систем // Наука и техника транспорта, 2006. № 1. С. 8-17.

23. Елисеев С.Ю. Разработка принципов технологического взаимодействия смежных видов транспорта в транспортных узлах на основе создания координационно-логистических центров // Логистика и управление цепями поставок, 2009. № 33. С. 20-32.

24. Елисеев С.Ю., Котляренко А.Ф., Куренков П.В. Логистическая концепция управления внешнеторговыми перевозками // Железнодорожный транспорт, 2004, №9. С. 35-41.

25. Елисеев С.Ю., Николашин В.М., Шмугляков Е.П. Координационно-логистический центр (КЛЦ ТУ) как механизм эффективного управления транспортным узлом // Наука и техника транспорта. 2009. № 4. С. 29-36.

26. Емельянов А.А, Власова Е.А, Дума Р.В. Имитационное моделирование экономических процессов: учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2002. 368 с.

27. ЗАО "Урал-контейнер": официальный сайт. URL: http://www.ucont.ru/ (дата обращения 23.05.2011).

28. Иванов Д.А, Б. Соколов, А. Архипов, Й. Кэшель Модель динамического структурно-функционального синтеза гибких цепей поставок на основе ключевых компетенций // Логистика. Управление цепями поставок. 2008. № 25. С. 39-52.

29. Иванов Д.А. DIMA методология децентрализованного интегрированного моделирования логистических и производственных сетей // Логистика: управление цепями поставок. 2006, № 4. С.53-56.

30. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. М.: Вершина, 2005. 176 с.

31. Инициатива девелопера: Нужен ли городу новый контейнерный терминал? // EkbRealty.ru. URL: http://ekbrealty.ru/articles/774 (дата обращения: 2.08.2011).о

32. Казаков А.Д., Поспелов A.M. Определение оптимального местонахождения базового контейнерного терминала. Транспорт Урала, 2008. № 2(17). С. 57-64.

33. Каталевский Д.Ю Основы имитационного моделирования и системного анализа в управлении. М.: Издательство МГУ , 2011. 312 с.

34. Кириллова А.Г. Оптимальный выбор расположения терминала как логистического центра при организации контейнерных и контрейлерных перевозок // Транспорт: наука, техника, управление, 2010. № 10. С.22-25.

35. Кириллова А.Г. Перспективы Транссибирской магистрали на основе сети логистических контейнерных центров // Транспорт: наука, техника, управление, 2009. № 1. С.20-22.

36. Кобер П. Полугодовалый монстр // Эксперт-Урал. 2006. №43(260). С. 21-22.

37. Коган Л.А., Козлов Ю.Т. Контейнерная транспортная система. М. ¡Транспорт, 1991. 254 с.

38. Контейнерный рынок: вперед в прошлое // Тис-логджистик. URL: http://www.tis-logistics.ru/info/articles/detail.php?id=217

39. Коровяковский Е.К., Папова Ю.Н. Прогнозирование потребной пропускной способности тыловых контейнерных терминалов // Интегрированная логистика, 2011. № 5. С. 11-12.

40. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / под общ. и научн. ред. Проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2008. 976 с.

41. Котляренко А.Ф., Куренков П.В. Логистика документооборота на транспортных стыках // Железнодорожный транспорт, 2007. №3. С. 64-67.

42. Кузнецов А.Л. Методология технологического проектирования современных контейнерных терминалов. СПб.:Феникс, 2008.

43. Кузнецов А.Л., Козлова Е.Ю. Сравнение различных методик оценки требуемой вместимости склада при технологическом проектировании контейнерных терминалов // Эксплуатация морского транспорта, 2008. № 4(54). С. 9-14.

44. Куренков П.В. Котляренко А.Ф. Внешенеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. Самара: Сам-ГАПС, 2002. 636 с.

45. Лапидус Б.М. Вместе мы сильнее // «Гудок». 2010. 22.09.

46. Лебединцев М.М. Организация контейнерных перевозок на железных дорогах: учебное пособие. М.: Транспорт, 1991. 200 с.

47. Леонтьев Р.Г. Введение в аксиоматику транспортной логистики. Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. 58 с.

48. Лобанов Н. Новый шелковый путь // «Российская газета» Экономика «Транспорт и логистика». № 5168 (89), 2010. 27.04.

49. Логистика: учебник / под ред. Б. А. Аникина. 3-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2003. 368 с.

50. Маркова Т. Сушей или морем // «Российская газета» Федеральный выпуск. № 5628 (252). 2011. 10.11.

51. Миротин Л.Б. Ы.Э.Ташбаев, О.Г.Порошина Эффективная логистика. М.: Экзамен, 2002. 106 с.

52. Мозговой К. Повезут сами // «Гудок». 2011. 27.07

53. Мухина А.Г. Планирование производственной деятельности работы портового контейнерного терминала в транспортно-логистической системе // Журнал университета водных коммуникаций, 2009. № 4. С. 123а-127

54. Неруш Ю.М. Логистика: учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 389 с.

55. Николайчук В. Е. Логистика. СПб.: Питер, 200. 160 с.

56. Николашин В.М. Бабанина Е.Д., Абдикеримов Г.С. Оптимизация развития логистической транспортно-терминальной инфраструктуры // Железнодорожный транспорт. 2008. №11. С. 68-71.140

57. Николашин В.М. Логистические принципы контейнерных перевозок и оптимизация цепей поставок товаров // Транспорт: наука, техника, управление. 2009. № 1. С. 28 31.

58. Николашин В.М. Логистические транспортно-грузовые системы. М.: Издательский центр "Академия", 2003. 304 с.

59. ОАО "РЖД": официальный сайт. URL: http://www.rzd/ru/ (дата обращения 23.04.2011).

60. ОАО "ТрансКонтейнер": официальный сайт. URL: http://www.trcont.ru/ (дата обращения 23.04.2011).

61. ООО "Модуль": официальный сайт. URL: http://www.modul.spb.ru/ (дата обращения 23.04.2011).

62. Орлов А.И. Математика случая: Вероятность и статистика основные факты: учебное пособие. М.: МЗ-Пресс, 2004. 110 с.

63. Орлов А.И. Эконометрика: учебник. М.: Экзамен, 2002. 576 с.

64. Основы логистики: учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2000. 200 с.

65. Очур Ю.С. Концепция формирования транспортно-логистической системы региона // Бюллетень транспортной информации, 2010. № 10. С. 3536

66. Паршина Р.Н. Контейнерные перевозки грузов в международных транзитных сообщениях. М.:ВИНИТИ РАН, 2006. 220 с.

67. Печерская O.A. Особенности формирования современной транспортно-логистической системы // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия, 2010. № 05. С. 36а-39.

68. Порецкий Н. От партнера до конкурента один шаг // «Гудок». 2006.21.02.

69. Прокофьева Т.А. Логистические центры в системе транспортно-экспедиционного обслуживания. М.: Интекст, 2003. 76 с.

70. Прокофьева Т.А. Логистический подход к реализации транспортной стратегии России: региональный аспект // Логистика сегодня, 2004. № 1. С. 36-47.

71. Прокофьева Т.А. Мультимодальные транспортно-логистические центры в системе национальных и международных транспортных коридоров // Транспорт: наука, техника, управление, 2006. № 12. С. 6-12.

72. Прокофьева Т.А. Создание опорной сети логистических центров на основных напралениях товародвижения в системе МТК // Транспорт: наука, техника, управление, 2007. № 9. С. 23-25.

73. Резер С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок. М.: ВИНИТИ РАН, 2002. 472 с.

74. Резер С.М. Логистические центры как организационная основа новых форм взаимодействия // Железнодорожный транспорт. 2007. № 6. С. 4447.

75. Резер С.М. Новые формы взаимодействия железной дороги и портов на базе логистических центров Журнал. // Транспорт: наука, техника, управление, 2007. № 8. С. 37-39.

76. Родин С. Концепция РЖД станет инструментом формирования рынка // «Гудок». 2011. 20.08.

77. Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь. М.: ИН-ФРА-М, 2000. 122 с.

78. Садовский В.Н. Системный анализ в экономике и организации производства / Под ред. С.А. Валуева, В.Н. Волкова, А.П. Градова и др. М.: Политехника, 1991. 398 с.

79. Сай В. М. Планетарные структуры управления на железнодорожном транспорте: Монография. М.: ВИНИТИ РАН, 2002. 330 с.

80. Сай В.М. Планетарная структура: корпоративные варианты // Мир транспорта. 2003. Т. 01. № 1. С. 96-102.

81. Сай В.М., Сизый C.B. Организационные структуры как мультиопе-раторные сети. Задачи прочности и устойчивости // Транспорт Урала. 2009. - № 2. - С. 5-8.

82. Сай В.М. Методология построения сетевых организационных структур на железнодорожном транспорте // Дисс. на соискание уч. степ, д-ра техн. наук / Екатеринбург, 2003

83. Семенко А.И. К универсальному пониманию сути и значения логистики // Логистика. 2001. № 1. С. 38-39.

84. Семенко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории. СПб.: Союз, 2001. 544 с.

85. Сергеев В.И., Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Терминальные комплексы и логистические центры как стратегические точки роста экономики России // Логистика сегодня. 2005. № 1. С.28-42.

86. Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей поставок. М.: ИНФРА-М, 2003. 172 с.

87. Сергеева Т.Г. Перевозка неполной контейнерной отправки в сборном крупнотоннажном контейнере // Железнодорожный транспорт. 2009. № 2. С. 20-25.

88. Сизова Т.М Статистика: учебное пособие. СПб.: СПб ГУИТМО, 2005. 80 с.

89. Скляров И.Ф. Система системный подход - теории систем. М.: Либроком, 2011. 152 с.

90. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995.197 с.

91. Соболь И.М. Метод Монте-Карло. М.: Наука, 1978. 64 с.

92. Спицнадель В.Н. Основы системного анализа: Учеб. пособие. СПб.: «Изд. дом «Бизнесс-пресса», 2000. 326 с.

93. Тараскин А.Ф. Статистическое моделирование и метод Монте-Карло: учебное пособие. Самара: Самар. гос. аэрокосм, ун-т., 1997. 62 с.

94. ТрансКонтейнер глобальный игрок интермодальных перевозок: аналитический обзор // ЗАО «Инвестиционная компания JTMC». URL: http://www.lmsic.com/ (дата обращения 17.04.2011).

95. ТрансКонтейнер от восстановления к росту: аналитический обзор // ТКБ Капитал. URL: http://www.tkbc.ru/ (дата обращения 17.04.2011).

96. Третьяков Г.М, Горюшинский И.В, Москвичев О.В. Организация контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте. 2-е изд. доп. Самара: СамГУПС, 2009. 376 с.

97. Уотерс Д. Логистика. Управление цепями поставок / Пер. с англ. М.: ЮНИТИ, 2003. 504 с.

98. Федотова Е.Л., Коновалов A.B. Разработка имитационной модели для расчета параметров транспортного процесса при организации контейнерных перевозок (на примере внутреннего водного транспорта) // Естественные и технические науки, 2011. № 6. С. 489-491.

99. Чернова Т.В. Экономическая статистика: учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 1999. 140 с.

100. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМЦЖДТ, 2006. 140 с.

101. Шатилов C.B. Международные интермодальные контейнерные перевозки на основе использования общетранспортных информационно-логистических координационных центров // Железнодорожный траспорт, 2009. № 2. С. 20-25.

102. Швабауер Н. На перевале // «Российская газета» Экономика УрФО. № 5617 (241), 2011. 27.10.

103. Эрлих Н.В., Папировская Л.И., Ефимова Т.Б. Электронный технологический документооборот // Вестник транспорта Поволжья. 2010. № 3. С. 108-113.

104. Кочнева Д.И., Сай В.М. Повышение эффективности работы контейнерного терминала на основе имитационного моделирования // Транспорт Урала. 2011. № 4 (31). С 52 58.

105. Кочнева Д.И., Сай В.М. Имитационная модель региональной контейнерной транспортно-логистической системы // Вестник РГУПС. 2012. № 1.С. 143 152.

106. Кочнева Д.И. Организация движения порожнего контейнеропо-тока в региональной контейнерной транспортно-логистической системе // Вестник УрГУПС. Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2012. - № 1. - С. 46 -53.

107. Югова Д.И. Моделирование продолжительности логистических цепей при организации контейнерных перевозок // Вестник УрГУПС, 2010/ №4.-С. 72-81.

108. Югова Д.И., Сизый C.B., Сай В.М. Имитационная модель контейнерного терминала элемента региональной транспортно-логистической сети // Транспорт Урала, 2011. № 2 (29).

109. Югова Д.И. Планирование грузопотоков в транспортных системах // Общие вопросы транспорта. Моделирование и оптимизация в логистических транспортных системах: сб. науч. тр. Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2011. Вып. 89 (172). - С. 140 - 144.

110. Югова Д.И. Обзор рынка логистических услуг уральского региона // Логистика производственных и товаропроводящих процессов: Сб. научн. трудов. Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2011. - Вып. 91 (174). - С. 160-165.

111. Югова Д.И. Система критериев оценки эффективности доставки

112. Логистика производственных и товаропроводящих процессов: Сб. научн.145трудов. Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2011. - Вып. 91 (174). - С. 165 — 172.

113. Carter C.R., Rogers D.S. A framework of sustainable supply chain management: moving toward new theory // International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 2008. № 5. P. 360-387.

114. Terminology in Logistics. Annex Dictonary. UK.: Europian Logistics Association, 1994. 567 p.

115. John T. Mentzer, Soonhong Min, L. Michelle Bobbitt Toward a united theory of logistics // International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 2004. №8. P. 606-627.

116. Quay le M. Purchasing and Supply Chain Management: Strategies and Realities. UK.: University of Glamorgan, 2008. 567 p.

117. Федеральное государственное образовательное учреждение высшегопрофессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения»1. На правах рукописи