Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата с газодизельной системой подачи топлива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат наук Медведев, Владимир Михайлович

• Медведев, Владимир Михайлович
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Медведев, Владимир Михайлович

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ условий использования машинно-тракторного парка республики Татарстан

1.2 Характер нагрузки машинно-тракторного агрегата

1.3 Работа энергетической установки при неустановившихся нагрузках

1.4 Способы повышения эффективности технологических процессов в сельскохозяйственном производстве

1.5 Перевод дизельной энергетической установки машинно-тракторного агрегата на газовое моторное топливо

1.5.1 Альтернативные виды топлива

1.5.2 Способы перевода энергетических установок машинно-тракторного агрегата на газовое топливо

1.5.3 Исследование работы газодизельных энергетических установок при стационарных загрузках

Выводы по главе 1

2 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ЭФФЕКТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ МАШИННО - ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА

В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1 Математическая модель изменения показателей дизеля машинно-тракторного агрегата в условиях эксплуатации

2.2 Определение коэффициентов дифференциального уравнения

2.3 Анализ изменения эффективных показателей энергетической установки машинно-тракторного агрегата при работе на газодизельном режиме

2.4 Методические аспекты моделирования показателей машинно-тракторного агрегата в реальных условиях эксплуатации

Выводы по главе 2

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Программа экспериментальных исследований

3.2 Методика экспериментальных исследований

3.3 Экспериментальная установка для исследования в стационарных и динамических режимах

3.4 Измерительно-регистрирующая аппаратура

3.5 Программа и методика полевых исследований машинно-тракторного агрегата в составе МТЗ-82 и культиватора КПС-4

3.5.1 Экспериментальная установка при исследовании машинно-тракторного агрегата в полевых условиях

3.5.2 Измерение частоты вращений ведущего и копирующего колеса трактора

3.5.3 Измерение расхода топлива и усилия на крюке трактора

3.6 Методика определения физико-механических свойств почвы

3.7 Методика обработки экспериментальных данных и оценка

погрешностей измерений

Выводы по главе 3

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И

ИХ АНАЛИЗ

4.1 Результаты лабораторных исследований экспериментальной установки при установившейся и неустановившейся нагрузке с дизельной и газодизельной системой подачи топлива

4.2 Реализация алгоритма вычисления показателей машинно-тракторного агрегата при произвольной нагрузке

4.3 Результаты исследований машинно-тракторного агрегата в условиях эксплуатации с дизельной и газодизельной системой подачи топлива

Выводы по главе 4

5 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

5.1 Расчет эффективности использования машинно-тракторного агрегата

5.2 Расчет технико-экономических показателей дополнительных

капитальных вложений

Выводы по главе 5

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

ЛИТЕРАТУРА

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата с газодизельной системой подачи топлива»

ВВЕДЕНИЕ

При решении вопросов повышения производительности и экономичности МТА большое внимание необходимо уделить энергоемким сельскохозяйственным операциям (пахоту, культивацию и т. д.), выполнение которых требует больших энергетических затрат [16]. Поэтому от технического состояния МТА и его экономичности зависят агротехнические сроки и себестоимость выполняемых работ.

Характер нагрузки сельскохозяйственных тракторов в основном является неустановившемся. В то же время классическая теория автотракторных двигателей считает нагрузку машинно-тракторных агрегатов установившейся, поэтому государственные стандарты ГОСТ 18509 - 95 и 14846 - 95 регламентируют испытание рабочих процессов энергетических установок при постоянных нагрузках. В связи с этим отечественные заводы выпускают энергетические установки для работы в стационарных режимах, эксплуатируются они при неустановившихся нагрузках. При этом системы энергетических установок начинают работать рассогласованно, ухудшаются индикаторные и эффективные показатели. Расход топлива в условиях реальной эксплуатации всегда выше, чем полученный при стендовых испытаниях.

При нагрузке близкой к полной резко увеличивается амплитуда колебаний частоты вращения коленчатого вала энергетической установки, обусловленная переходом крутящего момента с регуляторной ветви на корректорную, вызванная неустановившейся нагрузкой. При этом возникают динамические отклонения работы энергетической установки, что в конечном итоге приводит к нарушению агротехнических требований при эксплуатации МТА. Вследствие этого ученые рекомендуют снижать загрузку энергетических установок тракторов на 10...30 % в зависимости от вариации нагрузки [2]. К потерям от влияния нагрузки на рабочие процессы энергетических установок добавляются дополнительные потери от недоиспользования его мощности.

В процессе работы постоянно нарушается равновесие между крутящим

моментом энергетической установки и моментом сопротивления буксируемых механизмов и машин, что и приводит к появлению переходных рабочих процессов энергетической установки, которые приводят к ухудшению эффективных показателей, а также к увеличению расхода топлива и значительному снижению ресурса агрегатов трактора [113].

Исследование динамических характеристик энергетических установок при работе в составе МТА - это большой резерв повышения производительности и снижения затрат на единицу сельскохозяйственной продукции [17, 18, 70, 118].

Актуальность темы. Все основные технологические процессы сельскохозяйственного производства базируются на применении машинно-тракторного агрегата (МТА). Основной задачей сельского хозяйства является получение высококачественной продукции при сопоставимых с зарубежными производителями значениях ее себестоимости. Производство сельскохозяйственной продукции включает в себя ряд технологических процессов: обработка почвы, посев, применение средств защиты, уборка урожая и транспортировка продукции. Основная доля затрат при этих процессах приходится на потребляемое МТА топливо (25%...30%), поэтому снижение доли этой составляющей переводом энергетических установок на более дешевые альтернативные виды топлива является перспективной задачей.

Отличительными особенностями технологических операций, выполняемых МТА, является неустановившийся характер нагрузки на валу двигателя и, как следствие, ухудшение эффективных показателей: на 15...20% потери мощности и на 20...25% увеличение расхода топлива. Применение новых или модернизация существующих конструктивных схем систем и механизмов двигателя, имеющих согласованные с условиями эксплуатации параметры, позволит улучшить показатели эффективности использования МТА.

Технологические процессы почвообработки оцениваются агротехническими, энергетическими и экономическими показателями, и при этом нужно учитывать эффективность сельскохозяйственных машин и энергетических средств. В имеющихся средствах механизации сельскохозяйственного производства

необходимо повышение эффективности их использования. В связи с этим работа, направленная на повышение эффективности использования МТА является актуальной.

Степень разработанности. В имеющихся трудах ученых недостаточно полно исследованы влияние условий функционирования МТА с энергетической установкой с газодизельным циклом на ее показатели использования. В связи с этим, создание математических моделей, описывающих изменения эффективных показателей энергетической установки трактора МТЗ-82 на газомоторном топливе (мощность, часовой расход топлива, часовой расход газа и удельный расход топлива) в составе МТА при работе в неустановившихся режимах является востребованной задачей.

Цель работы. Повышение эффективности использования трактора МТЗ-82 в составе почвообрабатывающего агрегата за счет перевода его энергетической установки на функционирование по газодизелыюму циклу.

Задачи исследования. В соответствии с поставленной целью сформулированы следующие задачи исследований:

1. Провести анализ влияния неустановившегося характера нагрузки на показатели использования МТА и определить возможные пути их улучшения.

2. Разработать математическую модель изменения эффективных показателей энергетической установки МТА при работе на газомоторном топливе для неустановившегося характера внешней нагрузки в условиях функционирования.

3. Создать экспериментальную установку для определения динамических характеристик двигателя с дизельной и газодизельной системой подачи топлива, с возможностью имитации нагрузки, создаваемой сельскохозяйственным агрегатом.

4. Исследовать работу МТА на базе трактора МТЗ-82 с дизельной и газодизельной системами подачи топлива при поверхностной обработке почвы.

5. Провести технико-экономическую оценку эффективных показателей МТА.

Объект исследования. Трактор МТЗ-82 с газодизелыюй системой подачи топлива в агрегате с культиватором КПС-4.

Предмет исследования. Эффективные показатели дизеля Д-243 с газодизельной системой подачи топлива в условиях неустановившейся нагрузки при поверхностной обработке почвы.

Методы и методика исследования. При исследовании условий функционирования МТА на базе трактора МТЗ-82 были использованы методы математического анализа и основные законы математического моделирования динамических систем, обеспечивающих аналитическое описание эффективного использования МТА при выполнении технологических процессов обработки почвы с газодизельной системой подачи топлива, методики лабораторных и полевых исследований энергетических установок МТА и методы математической статистики для обработки полученных результатов.

Научная новизна основных положений, выносимых на защиту.

1. Аналитические зависимости влияния параметров неустановившегося характера нагрузки на изменения эффективных показателей энергетической установки МТА.

2. Экспериментальная установка для исследования эффективных показателей дизеля, работающего с дизельной и газодизельной системой подачи топлива, позволяющая имитировать как стационарные, так и неустановившиеся режимы работы, с заданными параметрами.

3. Закономерности изменения эффективных показателей энергетической установки на базе трактора МТЗ-82 при работе в неустановившихся режимах при газодизельной системе подачи топлива в полевых условиях.

Приоритет технических решений подтверждена 1 патентом РФ на полезную модель (№ 66526) и 1 свидетельством о государственной регистрации программы для ЭВМ (№2014662128).

Теоретическая и практическая значимость работы.

1. Получена новая математическая модель, позволяющая определить влияние степени согласованности динамических параметров энергетической установки с характером неустановившейся нагрузки на эффективные показатели МТА в условиях эксплуатации с газодизельным энергосредством.

2. Создана экспериментальная установка для исследования двигателей с возможностью воспроизведения тестовых нагрузок для определения их динамических характеристик в виде коэффициентов дифференциальных уравнений и испытаний для оценки изменения эффективных показателей для характерных для технологических операций МТЛ нагрузок.

3. Результаты теоретических и экспериментальных исследований имеют практическую значимость для конструкторских и эксплуатирующих организаций при создании, конвертации и перевода в газодизельный режим дизеля.

4. Результаты исследований являются обоснованием для перевода дизеля тракторов МТЗ-82 на газодизельный режим при использовании их в технологических операциях (именно из-за высокой неравномерности тягового сопротивления машин).

5. Полученные результаты исследования внедрены в ООО Агрофирма «Колос», ООО «Центр диагностики двигателей внутреннего сгорания», а также используются в учебном процессе ФГБОУ ВПО «Казанский ГАУ» и ФГБОУ ВПО «Ижевская ГСХА».

Публикации.

Основное содержание научной работы опубликовано: в 12 статьях, в том числе 3 - из перечня ведущих периодических изданий, определенных ВАК Министерства образования и науки РФ, а также получен 1 патент на полезную модель и 1 свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Апробация работы.

Основные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались: на межрегиональной научно-практической конференции, посвященной 70-летию ЧГСХА (Чебоксары 2001); в вестнике Московского государственного агроинженерного университета им. В.П. Горячкина (Москва 2007); научный потенциал - аграрному производству: материалы всероссийской научно-практической конференции посвященной 450-летию вхождения Удмуртии в состав России (Ижевск 2008); современные технические вопросы агропромышленного комплекса: материалы всероссийской научно-практической

конференции (Казань 2008); на международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию института механизации и технического сервиса казанского государственного аграрного университета, "Инженерная наука - агропромышленному комплексу" (Казань 2010); в журнале «Механизация и электрификация сельского хозяйства» (Москва 2010); на научно-практической конференции, посвященной 90-летию КГАУ" (Казань 2012); в вестнике Казанского государственного аграрного университета (Казань 2014); European Conference on Innovations in Technical and Natural Sciences (Vienna, Austria 20014); International Conference «Global Science and Innovation» (USA, Chicago 2014); Science and Education (Germany 2014); 10th International scientific conference «European Applied Sciences: modern approaches in scientific researches» (Germany 2014);

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Материал изложен на 139 страницах машинописного текста, содержит 21 таблицу, 69 иллюстраций. Список литературы состоит из 124 наименований, из них 8 на иностранных языках.

Степень достоверности результатов. Достоверность подтверждена теоретическими и экспериментальными исследованиями в лабораторных и производственных условиях, а также актами стендовых и полевых испытаний МТА в составе трактора МТЗ -82 и культиватора КПС - 4.

Вклад автора в проведенное исследование. Разработана методика лабораторных исследований для определения динамических характеристик энергетической установки МТА. Получены математические выражения, описывающие влияния характера неустановившейся нагрузки на эффективные показатели МТА и позволяющие оценить несогласованность систем и механизмов двигателя к реальным условиям эксплуатации. Изготовлена опытная лабораторная установка и опытный образец МТА для проведения полевых испытаний.

На защиту выносятся следующие основные положения.

1. Теоретические закономерности изменения эффективных показателей энергетической установки МТА (частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента, часового и удельного расхода топлива, часового расхода газа) при неустановившихся режимах работы.

2. Аналитические зависимости повышения эффективности МТА в полевых условиях с газодизельной системой подачи топлива.

3. Результаты лабораторных и полевых исследований параметров энергетической установки МТА с дизельной и газодизельной системой подачи топлива.

4. Экономическое обоснование эффективности работы МТА с газодизельной системой подачи топлива.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ условий использования машинно-тракторного парка республики Татарстан

Экономическая, социальная и политическая обстановка в стране в целом определяется состоянием агропромышленного комплекса. Главным богатством агропромышленного комплекса - является земля.

Республика Татарстан (РТ) расположена на востоке Восточно-Европейской равнины в среднем течении реки Волги и нижнем реки Камы. В природном отношении территория делиться на три части: Приволжье, Предкамье и Закамье.

Общая площадь земель РТ составляет 6783,7 тыс. гектаров, из них земли сельскохозяйственного назначения - 4654, 4 тыс. га, в том числе 4368,2 тыс. га сельскохозяйственных угодий (пашня - 3362,6 тыс. га, залежь - 0,1 тыс. га, многолетние насождения - 25,7 тыс. га, естественные кормовые угодия - 979,8 тыс. га) [94].

Почвенный покров республики представлен сочетанием различных типов, подтипов, видов и разновидностей почвенных разностей.

Типы почд

Рисунок 1.1- Почвы республики Татарстан (в % к площади с/х угодий)

Разнообразие структуры почвенного покрова во многом объясняется географическим положением, при котором республика распологается в пределах двух различных в природном отношении частей: северная часть - Предкамье и южная - Закамье и Предволжье, а также особенностями почвообразующих пород.

Среди почв северной части преобладают дерново-подзолистые, серые-лесные, в почвенном покрове южной части более распространены черноземные почвы (выщелоченные типичные, оподзоленные, карбонатные).

С самых ранних этапов развития сельского хозяйства возникла тенденция к увеличению энергетических затрат для обеспечения роста урожайности из-за необходимости снабжать продовольствием растущее население. На текущий момент уже невозможно поддерживать существование агроценозов и обеспечивать их развитие без колоссальных затрат энергии. Поэтому современное сельское хозяйство является высоко интенсифицированной и энергооснащенной отраслью. Ключевым фактором, отражающим степень интенсификации сельского хозяйства, является его оснащенность мобильными машинами - тракторами, комбайнами, грузовым автотранспортом, - а также их эффективное использование. В таблице 1.1 представлен количественный и марочный состав техники, сельскохозяйственных машин и орудий РТ [94].

Таблица 1.1 — Количественный и марочный состав МТП по РТ на 2014 год

Тракторы, кол-во Зерноуборочные комбайны кол-во

К-700А, К-701 661 ДОН-1500А, Б 958

К-744 154 Нива СК-5A/M 799

Т-150К, ХТЗ 939 Енисей-1200 229

ДТ-75, Т-4А 2247 Ныо-Холланд 565

МТЗ-1221 2455 Кейс 63

МТЗ-80/82 6233 Мега-204,208,360, Тукано 330

Ныо-Холланд 287 Лексион-560 95

Джон-Дир 47 ACROS 337

Бголер 31 Сеялки

Apec, Агротрон 40 С3-3,6, сзп-з,б 5330

Кейс 10 Свекловичные 224

Фендт 80 Кукурузные 617

Автомобили грузовые Овощные 47

КамАЗ 2273 Культиваторы

КПС-4 4199

Плуги КПЭ-3,8; КТ-3,9Г 595

ПЛН-ЗхЭ5 1965 КТС-10 85

ПЛН-4х35 1545 ККШ-11,3; КБМ-10,5 119

ПЛН-5х35 857 КОН-2,8; КНО-2,8 74

ПЛН-8х35 285 КРН-5,6; УСМК-4 478

Как видно из таблицы 1.1 в хозяйствах Республики Татарстан значительно преобладает отечественная техника по основным группам машин - тракторам, комбайнам и автомобилям, - несмотря на то, что импортные машины гораздо производительнее и современнее. Это объясняется многими факторами, в том числе низкой стоимостью, простотой конструкции, а также возможностью ремонтировать отечественную технику силами самих хозяйств. В общем итоге количество импортной техники по тракторам составляет 2,25%, а по комбайнам -20,58%. Большая часть импортной техники сосредоточена в хозяйствах компаний-инвесторов (ОАО «Холдинговой компании «Ак-Барс», ОАО «Красный Восток» и т.д.).

Кроме того, в современном мире значительное внимание уделяется фактору экологичности применяемой техники. Энергетические установки российских мобильных машин, применяемых в сельском хозяйстве, во многом не отвечают современным нормам экологичности - многие из них не соответствуют нормам даже Euro 2/Stage 2, в то время как зарубежные аналоги уже проходят тестирование на соответствие нормам Euro 6, Stage IV и Tier 4, которые, в частности, будут предполагать испытания энергетических установок на неустановившихся режимах для внедорожных машин с холодным и горячим пуском (NRTC).

Анализ данных по оснащенности мобильных машин АПК РТ дизельными энергетическими установками, их характеристикам, соответствия экологическим нормам позволяет судить о том, что их технический уровень находится на низком уровне. То есть имеет смысл искать резервы улучшения работы отечественной

техники в оптимизации работы энергетических установок. Энергетические установки МТА, применяемые в сельском хозяйстве, большую часть времени работают в неустановившихся режимах. Поэтому, для оптимизации работы энергетических установок, необходимо проанализировать их работу именно в этих режимах.

Также можно сказать, что системы питания отечественных дизелей которые в настоящее время применяются в сельском хозяйстве являются устаревшими. Характеристики отечественных дизелей не позволяют им обеспечивать должный запас крутящего момента, в то время как зарубежные аналоги, имея более совершенные топливные системы, могут обеспечивать запас по крутящему моменту до 40-50%. Основные топливные системы, применяемые на дизельных тракторах и автомобилях АПК РТ представлен на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Топливные системы мобильных машин АПК РТ Таким образом, одним из слабых узлов конструкции отечественных мобильных машин является система топливоподачи. Улучшая показатели этой системы можно добиться общего повышения эффективности МТА.

Основной энергетической характеристикой МТА является удельное тяговое сопротивление сельскохозяйственной машины, который зависит от вида и состояния обрабатываемой почвы, от технологических параметров обработки и от рабочей скорости движения МТА. Параметры технологических операций возделывания сельскохозяйственных культур представлен в таблице 1.2 [97].

Таблица 1.2 - Параметры технологических операций возделывания

сельскохозяйственных культур

Вид с/х операции Параметры

Рабочая скорость, км/час Глубина обработки,м max. удельное сопротивление, кН/м2 Влажность, %

Вспашка 5-12 0,3 90 16-26

Дисковое боронование 5-20 0,15 60 16-26

Культивация 5-12 0,16 60 16-26

Посев 5-15 0,02 30 16-26

Из анализа сводок министерства сельского хозяйства и продовольствия РТ [94] видно, что в Татарстане преобладают трактора МТЗ-80/82, на долю которого приходится около 8000 тыс. эт.га объема выполненных работ. Сюда включается культивация, посев, транспортировка, вспашка и другие работы. Машины применяемые при технологических операциях представлена в таблице 1.3.

Таблица 1.3 - Машины, применяемые при технологических операциях

Технологичес кая операция Транспортное средство

вспашка ДТ-75, Т-150, К-701, МТ-1221, МТЗ-80/82, импортные трактора

культивация МТЗ-80/82, ДТ-75, МТ-1221, импортные трактора

посев МТЗ-80/82, ДТ-75, МТ-1221, импортные трактора

Интервалы значений удельных тяговых сопротивлений основных видов операций (культивация, посев и вспашка) для различных фонов при рабочих скоростей агрегата представлены в таблицах 1.4 [88].

Таблица 1.4 - Тяговое сопротивление агрегата в зависимости от аграфона и

передачи КПП

Агрегат Глубина, м Ширина, м Масса, кг Раб. скор., км/ч Агрофон Пере дача Тяговое сопр., кН

1 2 3 4 5 6 7 8

Вспашка

стерня 4 12-14

колосовых 5 13-15

культур;

почва

среднесуглин истая, 6 14-16

влажность

18...20%

стерня 4 18-20

колосовых 5 19-21

культур;

ПЛН 3-35 0,2-0,3 1,05 463 5-12 почва глинистая, влажность 20... 22% 6 21-23

стерня 4 13-15

колосовых 5 14-16

культур;

почва

среднесуглин

истая, 6 15-17

влажность

18... 20%,

уклон 3 град

Культивация

Пар, под 4 7-8

посев 5 8-9

зерновых,

КПМ-4,0 0,05-0,12 4,0 950 7-10 поле ровное, влажность 1820% 6 8-9

4 8-9

Уклон 3 град. 5 8-9

6 8-9

Продолжение таблицы 1.4

1 2 3 4 5 6 7 8

Пар, под 4 7-8

посев 5 7-8

зерновых,

КПС-4 0,05-0,16 4,0 880 8-12 поле ровное, влажность 1820% 6 7-8

4 7-8

Уклон 3 град. 5 7-8

6 7-8

Пар, под 3 5-6

посев 4 5-6

зерновых,

УСМК-5,4 0,02-0,12 5,4 1250 6-9 поле ровное, влажность 1820% 5 5-6

3 5-6

Уклон 3 град. 4 5-6

5 5-6

Посев

Поле под 4 8-9

зерновые, 5 8-9

сзп-з,б 0,04-0,08 3,6x2 1579х 2 9-15 ровный рельеф, влажность 20% 6 8-9

4 8-9

Уклон 3 град. 5 8-9

6 8-9

Поле под 4 10-11

зерновые, 5 10-11

СПУ-4 0,02-0,05 4 755 9-12 ровный рельеф, влажность 20% 6 10-11

4 10-11

Уклон 3 град. 5 10-11

6 11-12

Значение степени неравномерности тяговых сопротивлений представлены в таблице 1.5.

Таблица 1.5 - Значение степени неравномерности тяговых сопротивлений

Работа Значения степени неравномерности тяговых сопротивлений (5я) при числе плужных корпусов или машин в агрегате

1 2 3 4 5 6

Вспашка легких почв 0,18 0,15 0,12 0,10 0,08 0,07

Вспашка тяжелых и задернелых почв - 0,25 0,23 0,20 0,18 0,16

Вспашка очень тяжелых пересохших и каменистых почв - - 0,35 0,30 0,27 0,25

Сплошная культивация 0,40 0,30 0,24 0,18 0,15 -

Боронование (на 10 звеньев) 0,25 0,20 0,16 0,12 0,10 -

Посев зерновых 0,22 0,18 0,15 0,12 0,10 -

Лущение стерни (захват 5 м) 0,15 0,12 0,09 0,07 - -

Косьба зерновых (захват 4,8 м) 0,16 0,14 0, 12 - - -

Кошение трав (захват 2 м) 0,15 0,12 0,10 - - -

Применение тракторов на тех или иных работах значительной степени зависит от состава машинно-тракторного парка и применяемой системы обработки почвы. Начиная с самых ранних этапов развития массовой механизации сельского хозяйства в нашей стране, упор в системе обработки почвы делался на технологии почвообработки, предполагавшие максимальное механическое воздействие на почву с упором на отвальную и безотвальную вспашку. При этом изначально в структуре основных тракторных работ основную долю составляли вспашка (66,6...77,4% от всех работ), культивация пахоты и посевов (11,1... 17,6%), а также посев яровых и озимых культур (4,7...5%) [66]. В дальнейшем тракторы стали выполнять значительное количество транспортных работ, работ по внесению удобрений и др. Однако, вспашка, культивация и посев по-прежнему являются одними из ключевых механизированных работ [2, 3]. Анализ сезонных изменений объемов сельхозяйственных работ в течение календарного года до самых недавних пор показывал значительный вклад вспашки (в том числе вспашки зяби) и культивации в общий объем работ [96].

Такая система обработки почвы в последние годы уступает место ресурсосберегающим технологиям с упором на минимальную или даже нулевую

обработку почвы [7, 93, 95, 96]. При переходе на ресурсосберегающие технологии традиционная технология обработки почвы сохраняется в основном на парах, в то время как осенняя обработка почвы проводится на 20-25% стерневого фона, закрытие влага - на 25-30% площади посевов, а предпосевная культивация - на 25-30% посевов [95]. В Республике Татарстан до 2017 г. необходимо обеспечить полный переход к разноглубинным системам основной обработки почвы, при этом предполагается реализовать и т.н. подтип мелкой обработки почвы с глубинами обработки 8... 16 см, что предполагает возможность обработки почвы тракторами тягового класса 1,4. При этом обработку почвы предполагается производить в первую очередь плугами, дискаторами и комбинированными орудиями [93]. Отмечается также, что тракторы класса 1,4 должны составлять 2535% от парка средних (до 10000 га хозяйств), а также максимально комплектовать парк мелких хозяйств [93]. Для реализации перспективных технологий обработки почвы предполагается, что доля использования колесных тракторов класса 1,4...2 при возделывании зерновых культур составит 72%, тракторы класса 1,4 будут оптимальны для междурядной обработки почвы, внесения удобрений, средств защиты растений, уборочных и транспортных работ [3]. Кроме этого существует необходимость возврата в оборот сельскохозяйственных земель, ранее из него выведенных, при этом обосновано необходимость использования тракторов типа МТЗ-82 при культивации, междурядной обработке и проведении посевных работ [23].

В работе [7] отмечается, что на полях площадью до 20...25 га наибольшей эффективностью при культивации обладает агрегат МТЗ-82 + КПС-4 при использовании в качестве критерия эффективности показателя часовых эксплуатационных затрат агрегата.

Из 14582 тракторов, произведенных на территории России в 2012 году, 10388 произведено по лицензии МТЗ [65]. Отмечается также, что в сегменте тракторов тягового класса 1,4 российский рынок на 99,1% насыщен тракторами МТЗ-80/82 [2].

Таким образом, тракторы класса 1,4 типа МТЗ-80/82 до сих пор остаются одними из основных тракторов в сельском хозяйстве нашей страны даже в свете перехода к ресурсосберегающим технологиям. При этом, помимо относительно легких работ, актуальным является их использование и на тяжелых работах, связанных с механической обработкой почвы и, согласно таблице 1.4, вызывающих работу энергетических установок этих тракторов в режиме перегрузки.

1.2 Характер нагрузки машинно-тракторного агрегата

Первые исследования энергетических установок при работе на неустановившихся режимах были проведены в Московском (МИМЭСХ) под руководством академика В.II. Болтинского, аспирантами Е.А. Козмодемьяновым [48], М.И. Погасбековым [81] и в Ленинградском институте - П.Д. Козловым [47]. Они исследовали и изучали влияние неустановившихся режимов на эффективные показатели энергетической установки.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Медведев, Владимир Михайлович, 2015 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Абрамов, М.А., Повышение эффективности функционирования дизеля машинно-тракторного агрегата электронным регулированием топливоподачи /автореферат дисс. на соискание уч. степени к.т.н.// - Санкт-Петербург-Пушкин, 2012.-20 с.

2. Агеев, JI.E. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы машинно - тракторных агрегатов /JI.E. Агеев// - J1Колос, 1978.-295 с.

3. Анискин, В.И. Перспективные технологии растениеводства и развитие тракторного парка / В.И. Анискин и др. // Техника в сельском хозяйстве. - 2002. -№ 1. - 5-9 с.

4. Антипин, В.П. Исследование двигателя трелевочного трактора в неустановившихся режимах /диссерт. На соискание уч. степени к.т.н// -1970, -118с.

5. Амиров, A.M. Исследования токсичности отработавших газов дизельных и газодизельных двигателей внутреннего сгорания при работе с неустановившейся нагрузкой. /A.M. Амиров, А.К. Юлдашев, С.А. Синицкий, В.М. Медведев// Научный потенциал - аграрному производству: материалы всероссийской научно-практ. конф. посвященной 450-летию вхождения Удмуртии в состав России Том III - Ижевск: ФГОУ ВПО Ижевская ГСХА, 2008.

6. Амиров, A.M. Методика исследования отработавших газов дизельных и газодизельных двигателей при работе на неустановившихся нагрузках на стенде. /A.M. Амиров, А.К. Юлдашев, С.А. Синицкий, В.М. Медведев// Современные технические вопросы агропромышленного комплекса: материалы всероссийской научно-практ. конф. Том 75, Ч. 4. - Казань: Издательство Казанского ГАУ, 2008.

7. Арютов, Б.А. Методы повышения эффективности механизированных производственных процессов по условиям их функционирования в

растениеводстве / Б.Л. Лрютов, А.Н. Важенин, A.B. Пасин// Учебное пособие -М.: Академия Естествознания, 2010 - 210 с.

8. Бабенко, В.П. Определение динамической характеристики двигателя по забросселированному давлению /В.ГТ. Бабенко// Записки ЛСХИ, т. 121 "Автоматизация мобильных машин сельскохозяйственных агрегатов", 1968.

9. Багиров, Д.Д. Научные основы выбора типа и основных параметров поршневых двигателей землеройных машин с целью совершенствования их эксплуатационных качеств /автореферат, дисс. на соискание уч. степени д.т.н/ -М.: 1965.-44с.

10. Балабаева, И. Биодизельный бум в Германии /И. Балабаева// Автомобильный транспорт. - 2005. - № 12.-е. 40.

11. Банник, А.П., Переменный характер нагрузки и выходные показатели трактора /А.П. Банник, В.В. Куркин и др.// Обзор, серия "Тракторы, самоходное шасси, двигатели и агрегаты". М., 1977.

12. Баранов, В.И. Об улучшении динамики системы регулирования дизель-регулятор при неустановившихся нагрузках / В.И. Баранов, А.П. Кузнецов, И.А. Хисаев// Труды ЧПИ, сборник "Автомобили, тракторы и двигатели", вып. 119,Челябинск, 1973.

13. Баширов, P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей /P.M. Баширов// - Ульяновск, 1978. - 84с.

14. Бебенин, Е. В. Совершенствование топливной системы тракторных дизелей для работы по газодизельному циклу на примере трактора РТМ-160 /диссертация на соискание уч. степени к.т.н.// - Саратов, 2009. - 136 с.

15. Болотин, A.A. Исследование характера нагрузки на двигатель и отдельные механизмы силовой передачи при работе трактора в производственных условиях /A.A. Болотин// Труды Волгоградского молочного института, вып. 42, 1959.

16. Болтинский, В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке /В.Н. Болтинский// - М., Ссльхозгиз, 1949.

17. Болтинский, В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке /В.Н. Болтинский// Сборник "Механизация и электрофикация сельского хозяйства СССР". М., Сельхозгиз, 1959.

18. Болтинский, В.Н. Мощность тракторного двигателя при работе с нестановившейся нагрузкой и ее определение /В.Н. Болтинский// Механизация и электрификация сельского хозяйства № 2, 1959.

19. Вахрамеев, Д.А. Двухимпульсное регулирование по частоте вращения и нагрузке двигателя сельскохозяйственного трактора /Д.А. Вахрамеев// Совершенствование и развитие мобильной энергетики в сельском хозяйстве. Тезисы докладов 10й научно-практической конференции вузов Поволжья и Предуралья - Чебоксары 1998. - 161 с.

20. Вахрамеев, Д.А. Мобильный датчик сопротивления почвы /Д.А. Вахрамеев // - Деп. в ВИНИТИ, 1998.

21. Вахрамеев, Д. А. Повышение производительности и экономичности машино- тракторного агрегата улучшением динамических характеристик двигателя /диссертация на соискание уч. степени к.т.н// - Казань, 2000 - 232 с.

22. Вербовский, B.C. Оптимизация запальной дозы дизельного топлива газодизеля по энергетическим показателям /B.C. Вербовский// Двигатели внутреннего сгорания, 2012, №2, - 17...20 с.

23. Вождаева, Н.Г. Экономическое обоснование технологий и способов окультуривания земель, выбывших из сельскохозяйственного оборота /Н.Г. Вождаева// Вестник НГИЭИ. - 2012. - №9. - 21 ...30 с.

24. Габитов, И.И. Улучшение эксплуатационных показателей топливной аппаратуры сельскохозяйственных дизелей путем научного обоснования и реализации в ремонтном производстве технологических процессов, методов и средств диагностирования /диссертация на соискание уч. степени д.т.н.// -Санкт-Петербург 2001 г.

25. Габдрафиков, Ф.З. Повышение эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов посредством разработки технологических

приемов улучшения равномерности топливоподачи в их дизелях /диссертация на соискание уч. степени д.т.н.// - Санкт-Петербург 2004 г.

26. Габдрафиков, Ф.З Исследование дизеля МТА регулируемого по нагрузке /Ф.З. Габдрафиков, С.Б. Шамукаев// Всероссийская научно-практическая конференция "Роль науки в инновационном развитии АПК". Уфа, 2012 г. - 99...103 с.

27.Габдрафиков, Ф.З Повышение эффективности функционирования дизеля машинно-тракторного агрегата совершенствованием регулятора топливного насоса /Ф.З. Габдрафиков, С.Б. Шамукаев// Международная научно-практическая конференция "Совершенствование конструкции, эксплуатации и технического сервиса автотракторной и сельскохозяйственной техники". Уфа, 2013 г.-65...73 с.

28. Габдрафиков, Ф.З Повышение эффективности функционирования дизельного двигателя позиционным воздействием на орган управления топливоподачей /Ф.З. Габдрафиков, С.Б. Шамукаев// Международная научно-практическая конференция "Перспективы инновационного развития АПК". Уфа, 2014,-38...44 с.

29. Газобаллонные тракторы МТЗ-80, МТЗ-82.Г. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ООО «ППП Дизельавтоматика» Саратов 1999 г.

30. Галиуллин, P.P. Повышение эффективных показателей тракторных дизелей электронным управлением топливоподачи /диссертация на соискание уч. степени д.т.н.// - Уфа 2009 г.

31. Галышев, Ю.В. Исследование и разработка двухтопливного судового двигателя /Ю.В. Галышев// Двигателестроение: Межотраслевой научно-технический и производственный журнал. - 2006. - N1. - 10. ..14 с.

32. Губейдуллин, Х.Х. Исследование физических свойств в зависимости от процентного состава альтернативного топлива /Х.Х. Губейдуллин, В.Н. Фомин// Материалы международной научно-практической конференции. -Ульяновск: УлГТУ, 2008. С. 11-15.

33. Деветьяров, P.P. Улучшение эффективных показателей тракторного дизеля 4ч11,0/12,5 (Д-240) путём применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения, /диссертация на соискание уч. степени к.т.н// - Санкт-Петербург, 2003 г.

34. Дорохов, Л. Ф. Особенности применения газообразных топлив в судовых энергетических установках /А.Ф. Дорохов, И.А. Апкаров, A.A. Музаев// Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология, 2010, № 2, - 47.. .51 с.

35. Дорохов, А. Ф. Особенности применения газообразных топлив в судовых энергетических установках /А.Ф. Дорохов, И.А. Апкаров, Хоан Коанг Лыонг// Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2012. - № 2. - 70-75 с.

36. Елизаров, А.И. Елизаров Б.А. Влияние упругой связи силовой передачи на показатели тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке /А.И. Елизаров, Б.А. Елизаров// Записи Ленинградского СХИ т. 119, вып.2, Л. 1968.

37. Ефимов, С.И. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей./С.И. Ефимов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др.//; Под общ. ред. А.С.Орлина, М.Г. Круглова.-З-е изд., перераб. и доп.-М.: Машиностроение, 1985.-^156 с.

38. Ждановский, A.C. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа /A.C. Ждановский, А.И. Коврогин, B.C. Шкрабак, A.B. Соминич// - Л., Машиностроение, 1974.

39. Ждановский, Н.С. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов /U.C. Ждановский, A.B. Николаенко, B.C. Шкрабак и др.// - Л., "Машиностроение", 1981, - 240 с.

40. Захаров, C.B. Эффективность перевода дизеля Д-240 (44 11/12,5) трактора МТЗ на компримированный природный газ /C.B. Захаров// Вестник Алтайского государственного аграрного университета, 2009, № 9 (59), 60...62 с.

41. Иофинов, С. А. Эксплуатация машинно-тракторного парка /С.А. Иофинов// М.: Колос, 1989. - 480 с.

42. Иофинов, С.А., Эксплуатация тракторов и автомобилей на тракторных работах в сельском хозяйстве /С.А. Иофинов, A.A. Цирлин// - JI. Колос 1975г., -220с.

43. Канарчук, В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах /В.Е. Канарчук// - Киев, "Наукова Думка", 1978, 80...89 с.

44. Канило, П.М. Анализ эффективности и перспектив применения водорода в автомобильном транспорте /П.М. Канило, М.В. Шадрина// Проблемы машиностроения. - 2006. - № 2. - 154... 159 с.

45. Капустин, A.A. Улучшение эксплуатационных показателей транспортных дизелей на основе научного обоснования с разработкой газодизельного процесса и методов фильтрации отработавших газов /диссертация на соискание уч. степени д.т.н// - Санкт -Петербург,2000 г.

46. Киртбая, Ю.К. Основы теории использования машин в сельском хозяйстве /Ю.К. Киртбая// - Машгиз, 1957, г. Киев.

47. Козлов, П.Д. Влияние колебаний рабочего сопротивления на прицепном крюке трактора СТЗ - НАТИ на его тяговые свойства /диссертация на соискание уч. степени к.т.н// - Л. 1953г., - 172с.

48. Козмодемьянов, Е.А. Исследование влияния неустановившегося характера нагрузки на динамические и экономические показатели двигателя Д-35 при работе с перегрузкой /диссертация на соискание уч. степени к.т.н// - М. 1953г.,- 170с.

49. Колмогоров, E.H. С.В.Фомин Элементы теории функций и функционального анализа. /E.H. Колмогоров, C.B. Фомин// Изд. второе, перераб. и доп. - М., Наука, 1968г. - 495с.

50. Коросташевский, М. Перевод автомобилей на альтернативные виды топлива в США /Коросташевский М.// Грузовик. - 2002. - № 9 - 40.. .41 с.

51. Котиков, Ю.Г., Егоров А.Б., Богомазов A.B. Вероятностные модели эксплуатационных режимов автомобильного двигателя и использование их в

технико-экономическом анализе /Ю.Г. Котиков, А.Б. Егоров, A.B. Богомазов// Двигателестроение. 1979, №11, -42...45 с.

52. Крепе, Л.И., Карташевич А.Н. Прогнозирование влияния комплекса эксплуатационных факторов на показатели автотракторного дизеля с наддувом методом математического моделирования /Л.И. Крепе, А.Н. Карташевич// Двигателестроение. 1981., №6, 5...9 с.

53. Кринецкий, И.И. Регулирование двигателей внутреннего сгорания /И.И. Кринецкий//-Киев: Машгиз. 1960. - 191 с.

54. Кругов, В.И. Дифференциальное уравнение топливо - подающей аппаратуры дизеля /В.И. Кругов, A.A. Волков// Известия ВУЗов. "Машино строение", №6, 1972.

55. Кругов, В.И. Исследование динамических свойств топливоподающей аппаратуры дизеля /В.И. Кругов, Г.Л. Комаров// Научные труды УСХА "Повышение мощности, экономичности и надежности тракторных двигателей". Киев 1976,-64...70 с.

56. Кузык, Б.Н. Россия: стратегия перехода к водородной энергетике /Б.Н. Кузык, Ю.В. Яковец; предисл С.М. Миронов// - М.: Институт экономической стратегий. - 2007. - 400 с.

57. Лиханов, В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей применением альтернативных топлив. /диссертация на соискание уч. степени д.т.н.// - Киров 1999.

58. Лиханов, В.А. Снижение токсичности и улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения метанола /Лиханов В.А.// -Киров: Вятская ГСХА, 2001. -212 с.

59. Лиханов, В.А. Природный газ как моторное топливо для тракторных дизелей /Лиханов В.А.// - Киров: Вятская ГСХА, 2002. -280 с.

60. Латыпов K.M. Исследование динамических характеристик газодизельного двигателя /автореферат дисс. на соискание уч. степени к.т.н.// -Казань 2008.- 16 с.

61. Ложкин, А.И. К вопросу о разработке методов испытаний тракторных двигателей с имитацией эксплуатационных режимов нагружения /А.И. Ложкин,

A.И. Брусенцов// - ЧИМЭСХ Труды вып. 44, 1970.

62. Лысов, A.M. Уравнение динамической характеристики тракторного двигателя /A.M. Лысов// - Тракторы и сельхозмашины, №2, 1969.

63. Малашенко, В.А. К вопросу о топливной экономичности двигателя в процессе разгона машинно тракторного агрегата /В.А. Малышенко/ Доклады МИИсп, т.VI, вып.2, 1970.

64. Марков, В.А. Системы электронного управления топливоподачей газовых и газодизельных двигателей /В.А. Марков, В.В. Фурман,

B.А. Иванов, И.А. Черезов// Транспорт на альтернативном топливе, 2012, №4 (28),- 14... 18 с.

65. Маслов, Г.Г. Техническая эксплуатация МТП. Учебное пособие для студентов агроинженерных вузов /Г.Г. Маслов, А.П. Карабаницкий, Е.А. Кочкин// Кубанский государственный аграрный университет., Краснодар, 2008. - 142 с.

66. Матвеев, И. Некоторые итоги механизации сельского хозяйства в 1935 г. /И. Матвеев// Журнал Госплана и ЦУНХУ СССР "План", 1936 г., № 1. -18...21 с.

67. Мельник Г.В. Водород-энергоноситель XXI века /Г.В. Мельник// Двигателестроение. - № 3 (221). -2005. -48...49 с.

68. Минский моторный завод изготовил первые образцы газодизельных двигателей [Электронный ресурс] Посольство Республики Беларусь в Российской Федерации, URL: http://www.embassybel.ru/news/ 5047e693eld4.html.

69. Медведев, В.М. Исследование влияния неустановившейся нагрузки на показатели двигателя внутреннего сгорания /В.М. Медведев// Журнал «Механизация и электрификация сельского хозяйства» 2010 год № 12 стр. 28.

70. Медведев В.М., Влияние инерционных показателей двигателя при определении расхода топлива /В.М. Медведев, С.А. Синицкий// Материалы

международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию института механизации и технического сервиса казанского государственного аграрного университета, часть 1, "Инженерная наука - агропромышленному комплексу"- Казань: Издательство Казанского ГЛУ, 2010.

71. Медведев, В.М. Определение динамических потерь двигателя Д-243 МТА при набросе нагрузке /В.М. Медведев, С.А. Синицкий// Материалы научно-практической конференции, посвященной 90-летию КГАУ"- Казань: Издательство Казанского ГАУ, 2012.

72. Мировой рынок КПГ в октябре 2013 года //Национальная газомоторная ассоциация [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ngvrus.ru /.

73. Митьковский, Н.М. Оценка экономической эффективности электронной системы управления подачей газового топлива Blue-Power Diesel /Н.М. Митьковский, Г.В. Шнитков, А.В. Сафонов// Транспорт на альтернативном топливе, 2013 г., №3 (33), -1...9 с.

74. Морозов, А.Х. Основы теории скоростных режимов МТА. /автореферат дисс. на соискание уч. степени д.т.н.// - Волгоград, 1972.

75. Мышкис, А.Д. Математика для ВТУЗов /А.Д. Мышкис// Специальные курсы. - М.,Наука, 1971г., - 632с.

76. Неговора А.В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования топливоподающей системы /диссертация на соискание уч. степени д.т.н.// - Санкт-Петербург 2004 г.

77. Новичков, М.Ю. Совершенствование рабочего процесса газодизеля /диссертация на соискание уч. степени к.т.н.// - Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, СПб, 2004. - 155 с.

78. Новицкий, П.В. Оценка погрешностей результатов измерений /П.В. Новицкий, И.А. Зограф// - JI. Энергоавтомиздат. 1985. - 248 с.

79. Новый газовый двигатель разработают на «КАМАЗе» [Электронный ресурсы], URL: http://www.tatar-inform.ru/ncws/2014/04/02/ 400873.

80. Олейник, М.А. Улучшение экологических показателей дизеля с турбонаддувом 4ЧН 11,0/12,5 при работе на природном газе путем снижения содержания оксидов азота в отработавших газах /диссертация на соискание уч. степени к.т.н.// - Киров, 2007 - 166 с.

81. Погасбеков, М.И. Исследование влияния приведенного момента инерции самоходного комбайна С-4 на работу двигателя в условиях неустановившегося характера нагрузки /диссертация на соискание уч. степени к.т.н.//-М. 1953г.,-180 с.

82. Попов В.Н. Некоторые особенности работы дизельного двигателя при неустановившейся нагрузке /В.Н. Попов и др.//. ЧИМЭСХ Труды вып. 44, 1970.

83. Попов, В.Н. Пути повышения эффективности двигателей сельскохозяйственного трактора /В.Н. Попов// Труды ЧИМЭСХ, вып. 78. Челябинск, 1974 - 198...202 с.

84. Постановление КМ РТ от 26 апреля 2013 г. N 283 "Об утверждении государственной программы Республики Татарстан "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Татарстан на 2013-2023 годы [Электронный ресурс] "ИА "ГАРАНТ". URL: http://www.garant.ru /hotlaw/tatarstan/archive/2013/#ixzz2ykqyGfmw.

85. Постановление Правительства Москвы и Правления РАО "Газпром" от 26 ноября 1996 г. N 943-134 "О мерах по охране атмосферного воздуха в г. Москве за счет расширения использования сжатого природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте" [Электронный ресурс] "Информационно-правовой портал". URL: http://base.garant.ru/10104105.

86. Проект Федерального закона N 612001-5 "Об использовании газового моторного топлива" [Электронный ресурс] КонсультатнтПлгас, URL: http://www.consultant.ru/law/hotdocs/15013.html.

87. Протокол испытаний № 07-84-2005 (4010121) Трактор газодизельный К-701 электронно-механическим регулятором подачи газа [Электронный ресурс]: Кубанская государственная зональная машиноиспытательная станция URL: istemamis.ru/protocols/bd/ku8405.doc.

88. Радченко, Ю.Г. Способ определения тягового сопротивления с\х машин и орудий в условиях эксплуатации /Ю.Г. Радченко// - Новосибирск 1984.

89. Савельев, Г.С. Комплексный подход к обеспечению сельхозпроизводства газомоторным топливом /Г.С. Савельев// Тракторы и сельхозмашины. - 2014, № 3.

90. Синицкий, С.А. Работа газодизельного двигателя при неустановившейся нагрузке /С.А. Синицкий, В.М. Медведев, K.M. Латыпов// Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию института механизации и технического сервиса казанского государственного аграрного университета, часть 1, "Инженерная наука -агропромышленному комплексу"- Казань: Издательство Казанского ГАУ, 2010.

91. Свирщевский, А.Б. Влияние протекания характеристик крутящего момента на работу двигателя при неустановившейся нагрузке /А.Б. Свирщевский// Тракторы и сельхозмашин, №6, 1959.

92. Сирота, A.A. Испытания судового высокооборотного ДВС с добавками водорода /A.A. Сирота, А.И. Чураков// Двигатели внутреннего сгорания. - Харьков: НТУ «ХПИ», 2005. - № 2. - 81.. .84 с.

93. Система земледелия Республики Татарстан. Часть 1. Общие аспекты системы земледелия / Казань: МСХиП РТ, 2013. - 166 с.

94. Статистический отчет министерства сельского хозяйства РТ за 2013

год.

95. Сулейменов, М.К. Основы ресурсосберегающей системы земледелия: плодосмен и минимальная обработка почвы /М.К. Сулейманов// Материалы международной научно-практической конференции "Научное обеспечение развития агропромышленного комплекса стран Таможенного Союза", 8-9 апреля 2010 г./ М-во сел. хоз-ва Респ. Казахстан, АО "КазАгроИнновация", Рос. акад. с.-х. наук, Нац. акад. наук Беларуси, Акад. с.-х. наук Респ. Казахстан. -Астана : Т. 3: Земледелие. Растениеводство. Животноводство и ветеринария. Управление природными ресурсами. Экономика

агропромышленного комплекса. Механизация и переработка сельскохозяйственной продукции./ [ред. совет: С. Б. Кененбаев и др.]. -2010. - 3842 с.

96. Усик, O.E. Перспективы развития и повышения эффективности технического прогресса в отрасли растениеводства Оренбургской области /O.E. Усик// Вестник ОГУ. - 2005. - №5. - 65...69 с.

97. Фере, Н.Э. Пособие по эксплуатации МТП /Н.Э. Фере, В.В. Бунов и др.// - Москва, «Колос», 1978 г.

98. Фомин, В.Н. Показатели работы дизеля на биотопливе /В.Н. Фомин, Х.Х. Губейдуллин// Сельский механизатор. 2009. - №11. - С. 34-35.

99. Халиуллин, Ф.Х. Математическая модель автотракторного дизеля /Ф.Х. Халиуллин// Труды сотрудников факультета механизации сельского хозяйства (по материалам юбилейной научной конференции) КГСХА.-Казань. 1997г. С.52-54

100. Халиуллин, Ф.Х. Методика оценки экологических показателей ДВС мобильных машин при неустановившихся режимах работы /Ф.Х. Халиуллин,

A.M. Амиров// Вестник Казанского государственного аграрного университета, №4(22), 2011 - 102... 105 с.

101. Халиуллин, Ф.Х. Математическая модель автотракторного дизеля /Ф.Х. Халиуллин// Труды сотрудников факультета механизации сельского хозяйства (по материалам юбилейной научной конференции) КГСХА.-Казань. 1997г. -52...54 с.

102. Халиуллин, Ф.Х. Методика построения динамических характеристик ДВС /Ф.Х. Халиуллин// Инженерная наука-аграрному производству. Материалы международной научно-практической конференции Института механизации и технического сервиса.-Казань:Издательство Казанского ГАУ, 2014-179 с.

103. Халиуллин, Ф.Х. Операторная форма решения уравнений для модели энергетических установок мобильных машин /Ф.Х. Халиуллин,

B.М. Медведев// Вестник Казанского государственного аграрного университета, №2(32), 2014, - 75...77 с.

104. Хачиян, A.C. Сравнительный анализ циклов газового и газодизельного двигателей большой размерности /A.C. Хачиян, И.Г. Шишлов, Д.М. Карпов// Транспорт на альтернативном топливе, 2013 г., №2 (32),-30...33 с.

105. Шамукаев, С.Б. Повышение эффективности функционирования дизеля машинно-тракторного агрегата совершенствованием управления системой топливоподачи / автореферат дисс. на соискание уч. степени к.т.н.// -Уфа 2013.-16 с.

106. Шемякин, В.И. О мощности двигателя сельхозагрегатов при выполнении полевых работ /В.И. Шемякин// Тракторы и сельхозмашины, №5, 1967.

107. Юлдашев, А.К. Определение тенденций перевода с/х тракторов на газовое топливо /А.К. Юлдашев, Д.Ш. Зинатуллин, II.Ш. Зарипов.// Тезисы НТС Динамика повышение эффективности и долговечности ДВС JI. 1993 г.

108. Юлдашев, А.К Перевод тракторов РТ на газовое топливо /А.К. Юлдашев, Д.Ш. Зинатуллин, Н.Ш. Зарипов, А,А, Ахметов// Тезисы НТК кафедр ТиА с/х вузов Поволжья и Предуралья Казань 1995 г.

109. Юлдашев, А.К. Перевод сельхозяйственных тракторов на газовое топливо Отчёт О научно исследовательской работе № 04.7-32 (1998-2000)Академия наук РТ.

110. Юлдашев, А.К. Изменение индикаторных показателей вихрекамерного тракторного дизеля при неустановившейся нагрузке /диссертация на соискание уч. степени к.т.н.// - М., 1960 г.

111. Юлдашев, А.К. Динамика рабочих процессов двигателя машинно -тракторных агрегатов /А.К. Юлдашев// - Казань, Татарское кн. изд - во, 1980, -142 с.

112. Юлдашев, А.К. Разработка путей динамических качеств автотракторных дизелей /диссертация на соискание уч. степени д.т.н.// - Казань, 1985 -373 с.

113. Юлдашев, А.К. Пути повышения эффективности использования двигателей внутреннего сгорания автомобилей и машинно-тракторных агрегатов в условиях эксплуатации. /А.К. Юлдашев, В.М. Медведев, С.А. Синицкий, К.М. Латыпов// Вестник Московского государственного агроинженерного университета им. В. П. Горячкина. М. - 2007. - № 1 (21)

114. Lindgren, М. Engine exhaust gas emissions from non-road mobile machinery - effects of transient load conditions. Doctoral dissertation. ISSN 1401 -6249. ISBN 91-576-6753-5.-2004.

115. Ott T, Onder C, Guzzella L. Hybrid-Electric Vehicle with Natural GasDiesel Engine. Energies. 6(7): p. 3571-3592 2013 r.

116. Joshi Anant Mathematical Modeling of the Dual Fuel Engine Cycle // International Journal of Engineering and Innovative Technology (IJEIT) Volume 2, Issue 1, July 2012, p. 19-25.

117. Peter L. Mtui Performance And Emissions Modeling Of Natural Gas Dual Fuelling Of Large Diesel Engines // International Journal of Scientific & Technology Research, Volume 2, Issue 11, November 2013, p. 317-323.

118. Medvedev, V.M. Operating conditions of the D-240 Engine based dual fuel gas-diesel engine of the agricultural tractjr/ Medvedev V.M., Ahmetzyanov I.R., Shiriyazdanov R.R., Khaliullin F.K7 «European Conference on Innovations in Technical and Natural Sciences» Proceedings of the 2nd International scientific conference (May 12, 2014). «East West» Association for Advanced Studies and Higher Education GmbH. Vienna.2014.

119. Khaliullin, F.K., Approaches for numerical simulation of mobile machines in actual operating conditions /Khaliullin F.K., Shiriyazdanov R.R., Ahmetzyanov I.R., Medvedev V.M./ International Conference «Global Science and Innovation»/ -USA. Chicago, may 21-22, 2014.

120. Ahmetzyanov, I.R. Internal combustion engine faults imitation methods for developing a method of engine diagnostics / Ahmetzyanov I.R., Medvedev V.M., Khaliullin F.K., Shiriyazdanov R.R./ Science and Education, Germany, june 27-28, 2014.

121. Shiriyazdanov, R.R. Some aspects of the practical application of agricultural mobile machinery's powertrail transient operations research results /Shiriyazdanov R.R., Khaliullin F.K., Medvedev Y.M., Ahmetzyanov I.R./ 10th International scientific conference «European Applied Sciences: modern approaches in scientific researches», Stuttgart, Germany, 5th june 2014.

122. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2014662128 Программа определения эксплуатационных показателей двигателей мобильных машин при эксплуатационных условиях с учетом их динамических характеристик. /Ф.Х. Халиуллин, В.М. Медведев, А.Ф. Халиуллин// - Опубликовано 24.11.2014 г.

123. Патент на полезную модель RU 66526 U1 МПК G01M 15/00 (2006.01) Стенд для исследования рабочих процессов двигателя внутреннего сгорания в динамических режимах. /А. К. Юлдашев, Ю.К. Евдокимов, С.А. Синицкий, В.М. Медведев и др.// - Опубликовано 10.09.2007 г.

124. Современный Энциклопедический словарь, М.-"Болыпая Российская Энциклопедия", 1997-601с.