Повышение эффективности дорожного движения на остановочных пунктах городского пассажирского транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Зедгенизов, Антон Викторович

• Зедгенизов, Антон Викторович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Зедгенизов, Антон Викторович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА В ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НА ОСТАНОВ ОЧНЫХ ПУНКТАХ МАРШРУТНОГО ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА.

1.1. Геометрическое формирование остановочных пунктов.

1.2. Задачи исследования.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ.

2.1. Обоснование выбора модели.

2.2. Пропускная способность остановочного пункта городского пассажирского транспорта.

2.2.1. Время освобождения остановочного пункта.

2.2.2. Время обслуживания пассажиров на остановочном пункте.

2.2.3. Вероятность отказа в заявке на обслуживание.

2.2.4. Влияние регулируемых пересечений на пропускную возможность остановочного пункта.

2.2.5. Оценка пропускной способности остановочных пунктов в зависимости от количества расположенных на нем мест.

2.3. Альтернативные модели определения пропускной способности остановочных пунктов.

2.4. Расчет геометрических параметров остановочных пунктов.

Выводы по главе.

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ОБРАБОТКИ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ.

3.1. Проведение натурных исследований.

3.2. Обработка видеоданных и их группировка для регрессионного анализа.

3.3. Проведение регрессионного анализа.

3.2. Уравнения регрессии и критерии их оценки.

Выводы по главе.

ГЛАВА 4. Результаты анализа экспериментальных данных.

4.1. Результаты статистического анализа времени освобождения остановочного пункта.

4.1.1. Линейная двухфакторная регрессия.

4.1.2. Линейная трехфакторная регрессия.

4.2. Результаты статистического анализа времени обслуживания пассажиров на остановочном пункте.

4.2.1. Линейная двухфакторная регрессия.

4.2.2. Трехфакторная линейная модель.

4.2.3. Однофакторная линейная модель.

4.3. Результаты статистического анализа влияния регулируемых пересечений на пропускную возможность остановочного пункта.

4.4. Определение времени освобождения остановочного пункта.

4.5. Определение времени обслуживания пассажиров на остановочном пункте.

4.6. Влияние параметров модели на пропускную способность остановочного пункта.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности дорожного движения на остановочных пунктах городского пассажирского транспорта»

Актуальность. Переход страны к рыночной экономике обусловил изменения в организации пассажирских перевозок. В настоящее время значительная часть перевозок осуществляется частными предприятиями, в результате чего наблюдается:

- использование разнотипного подвижного состава, вместимость которого варьируется в пределах от 11 до 110 мест;

- формирование маршрутов с высокой плотностью движения в связи с преимущественным использованием подвижного состава малой и средней вместимости;

- увеличение количества маршрутов, в результате чего на отдельных участках улично-дорожной сети интенсивность движения городского пассажирского транспорта достигает 250-300 ед/ч, что не соответствует градостроительным и техническим нормам;

- несоблюдение графиков движения, а иногда и полный отказ от диспетчеризации.

В рамках рассматриваемой проблемы особое место занимает организация движения городского пассажирского транспорта на остановочных пунктах, пропускная способность которых часто не соответствует интенсивности движения маршрутных транспортных средств. Остановочные пункты с недостаточной пропускной способностью создают значительные помехи движению транспортных потоков на магистральных улицах и становятся причиной возникновения заторов.

Данная работа посвящена совершенствованию норм проектирования остановочных пунктов городского пассажирского транспорта, повышению эффективности организации дорожного движения и качества транспортного обслуживания пассажиров в целом.

Рабочей гипотезой является предположение о том, что в условиях использования разнотипного подвижного состава, наличия плотных транспортных потоков и насыщения улично-дорожной сети средствами регулирования, методы расчета пропускной способности и геометрических параметров остановочных пунктов должны учитывать вероятностные характеристики транспортного потока, что позволит существенно повысить эффективность организации движения городского пассажирского транспорта на остановочных пунктах.

Целью работы является снижение задержек на остановочных пунктах, что приводит к увеличению эксплуатационной скорости и производительности городского пассажирского транспорта.

Объект исследования - процесс обслуживания пассажиров городским пассажирским транспортом на остановочном пункте.

Предмет исследования - пропускная способность остановочного пункта.

Научную новизну представляют:

- выявленная зависимость времени освобождения остановочного пункта от интенсивности движения на крайней правой полосе, класса транспортного средства и ситуации, при которой приходится совершать маневр по объезду впере-дистоящего транспортного средства;

- установленная связь между временем обслуживания пассажиров на остановочном пункте в зависимости от величины удельного пассажирообмепа;

- максимальные значения удельного пассажирообмена для транспортных средств различного класса;

- граница влияния регулируемых пересечений на пропускную способность остановочного пункта;

- условия функционирования городского пассажирского транспорта без очередей на остановочных пунктах, как со стороны пассажиров, так и со стороны транспортных средств.

Обоснованность и достоверность исследований представлена множественным коэффициентом детерминации, значения которого не ниже 0,88 для всех уравнений регрессии, критериями Стьюдента и Фишера-Спсдекора, значения которых выше критических для рассматриваемых условии.

Практическая значимость работы. Разработанная методика расчета пропускной способности остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на основе заданного пассажирообмена позволяет: для проектировщиков -определить значения пропускной способности остановочного пункта для транспортных средств различного класса; для перевозчиков — установить количество и класс транспортных средств, которые с наименьшими затратами и требуемым качеством позволяют осуществлять пассажирские перевозки.

Реализация результатов работы. Результаты исследований внедрены в АНО «Институт Проблем Безопасности Движения» при подготовке текста ОДМ «Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог» (по заданию Росавтодора Минтранса России №101/08-25 от 12.05.2008 г.). Разработанная компьютерная программа расчета пропускной способности и геометрических параметров остановочных пунктов в среде Microsoft Excel используется при подготовке инженеров по специальности "Организация и безопасность движения" в ИрГТУ.

Апробация работы. Материалы исследований обсуждались и получили одобрение: на 7-й и 8-й международных научно-практических конференциях "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" (г. С-Петербург, 2006 и 2008 гг.), на XII и XIII международных научно-практических конференциях «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния» (г. Екатеринбург, 2006 и 2007 гг.), ежегодных научно-технических конференциях ИрГТУ (Иркутск, 2005- 2007 гг.), а также демонстрировались на региональной выставке «Транспорт и дороги Сибири -Сибавтосалон» (Иркутск 2006 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 работ объемом 2,5 условных печатных листа, из них 2 публикации - в рецензируемом издании, рекомендованном ВАК РФ для кандидатских диссертаций.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и выводов по работе, изложена на 128 страницах машинописного текста, включает 42 таблицы, 53 рисунка, источников литературы из 110 наименований, 4-х приложений на 57 страницах.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Зедгенизов, Антон Викторович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

Диссертация является законченной научно-квалификационной работой, в которой содержится решение задачи, имеющей существенное значение для отрасли автомобильного транспорта и направленной на повышение эффективности дорожного движения на основе совершенствования методики расчета пропускной способности остановочных пунктов городского пассажирского транспорта.

1. Теоретически обоснован выбор модели расчета пропускной способности и размеров остановочного пункта городского пассажирского транспорта с учетом особенностей организации пассажирских перевозок в городах РФ.

2. На основе учета вероятностных характеристик транспортного потока:

- получена зависимость времени освобождения остановочного пункта от интенсивности движения на крайней правой полосе, класса транспортного средства и ситуации, при которой приходится совершать маневр по объезду впередистоящего транспортного средства. Среднее время освобождения остановочного пункта при смешанном транспортном потоке определяется его средневзвешенным значением для каждого класса транспортных средств;

- определено время обслуживания пассажиров на остановочном пункте в зависимости от величины удельного пассажирообмена. При смешанном потоке городского пассажирского транспорта среднее время обслуживания пассажиров определяется средневзвешенным значением для каждого класса транспортных средств. В случае отсутствия данных натурного обследования рекомендуемое значение - 26 с;

- установлено максимальное значение удельного пассажирообмена для транспортных средств различного класса, которое составляет: особо малый класс — 6 пасс/ед; средний класс — 21 пасс/ед и большой класс — 31 пасс/ед;

- доказано, что влиянием регулируемого пересечения на пропускную способность остановочного пункта на расстоянии 800 м и более можно пренебречь.

3. Для организации пассажирских перевозок без очередей на остановочных пунктах, как со стороны пассажиров, так и со стороны транспортных средств, необходимо, чтобы удельный пассажирообмен остановочного пункта не превышал максимального значения указанного показателя для выбранного класса транспортного средства, а интенсивность движения - пропускную способность остановочного пункта.

4. Разработанная методика расчета пропускпой способности остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на основе заданного пассажирообмена позволяет: для проектировщиков - определить значения пропускной способности остановочного пункта для транспортных средств различного класса; для перевозчиков — установить количество и класс транспортных средств, которые с наименьшими затратами и требуемым качеством позволяют осуществлять пассажирские перевозки.

5. Результаты исследований внедрены в АНО «Институт Проблем Безопасности Движения» при подготовке текста ОДМ «Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог» (по заданию Росавтодора Минтранса России №101/08-25 от 12.05.2008 г.).

6. Расчетный экономический эффект от использования предложенной методики составляет 59 тыс. руб/ч по основным городским пассажиропотокам.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Зедгенизов, Антон Викторович, 2008 год

1. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В.У. Рэнкин и др. — М.:Транспорт, 1981. 592 с.

2. Автомобильный справочник: под общей редакцией чл.-корр. РАН

3. B.М. Приходько. -М.: Изд-во ОАО Машиностроение, 2004. 704 с.

4. Аксенов В. А. Технико-экономическое обоснование мероприятий, повышающих безопасность движения / В.А. Аксенов. Изд-во Транспорт, 1974.- 112 с.

5. Аксенов В.А. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения / В.А. Аксенов, Е.П. Попова, О.А. Дивочкин, -М.: Изд-во Транспорт, 1987. 128 с.

6. Пассажирские перевозки : Афанасьев JI.JI. и др. ; под ред. Н.Б. Островского. — М.: Транспорт, 1986. 220 с.

7. Баккер С. Профессиональное программирование в Microsoft Access /

8. C. Баккер. Пер. с англ. - М.: Издательский дом Вильяме, 2002. - 992 с.

9. Бирюкова Л.Г. Теория вероятностей и математическая статистика: учеб. пособие / Л.Г. Бирюкова, Г.И Бобрик. М.: ИНФРА-М, 2004. - 287 с.

10. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для автотранспортных техникумов / М.Д. Блатнов. — 3-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1981. - 222 с.

11. Болоненков Г.В. Организация скоростных автобусных сообщений в городах / Г.В. Болоненков. М.: Транспорт, 1977. - 160 с.

12. Боровиков В.В. Statistica искусство анализа данных на компьютере / В.В. Боровиков. изд. дом Питер, 2001. - 650 с.

13. Верейкин В.Е. Исследование эффективности использования светофорной сигнализации. Труды / ИНИИ БД МВД СССР. М., 1979, вып. 4, с. 71-78.

14. Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях / В.А. Вознесенский. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 1975. - 120 с.

15. Володин Е.П. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом / Е.П. Володин, Н.Н. Громов. М.: Изд-во Транспорт, 1982.- 223 с.

16. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте / Г.А. Варелопуло. М.: Транспорт, 1990.- 208 с.

17. Головных И.М. Расчет групповых норм расхода топлива / И.М Головных, С.В. Колганов // Автомобильный транспорт. М. 1987. - N 11. — С. 28-30.

18. ГОСТ Р 52051 2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определение. — Введ. 1.01.2004.

19. Гудков В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учеб. Для вузов / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин ; под ред. Л.Б. Миротина. М.: Транспорт, 1997. - 254 с.

20. Пассажирские автомобильные перевозки : учебник для вузов / В. А. Гудков и др. ; под ред. Гудкова В.А. — М.: Горячая линия — Телеком, 2004. -448 с.

21. Ефремов И. С. Теория городских пассажирских перевозок: учеб. пособие для вузов / И. С. Ефремов, В.М. Кобозев, В.А. Юдин. М.: Высш. Школа, 1980.-535 с.

22. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта и дорожно-строительных машин с помощью регрессионно-корреляционного анализа: учеб. пособ. / Ю.В. Завадский. М. - 1981.

23. Закс Л. Статистическое оценивание / Л. Закс ; пер. с нем. В.Н. Вары-гина ; под ред. Ю. П. Аллера, В. Г. Горского. М., Статистика, 1976. - 598 с.

24. Зедгенизов А. В. Оценка времени освобождения остановочного пункта городского пассажирского транспорта /А. В. Зедгенизов // Вестник ИрГТУ, 2007.-№ 4(32). С. 145-151.

25. Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением / X. Иносэ, Т. Хамада ; пер. с англ. Печерского М.П. ; под ред. М.Я. Блинкина. М.: Транспорт, 1983. - 249 с.

26. Каюмов Б.К. Методические указания по проектированию кольцевых пересечений автомобильных дорог / Б.К. Каюмов. Минавтодор РСФСР М.: Транспорт, 1980.

27. Кисляков В.М. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов / В.М. Кисляков, В.В. Филиппов, И. А. Школяренко. М.: Транспорт, 1975. - 150 с.

28. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения / Г.И. Клин-ковштейн, В.И. Коноплянко. М.: МАДИ. - 1977. - 59 с.

29. Краткий автомобильный справочник — М.: АО «ТРАНСКОЛСАНТИНГ», НИИАТ, 1994 779 с.

30. Кременец Ю.А. Применение технических средств для регулирования дорожным движением / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский. — М.: Высшая школа, 1974.- 173 с.

31. Кремер Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика: учебник для вузов / Н.Ш. Кремер. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 543 с.

32. Транспортная планировка городов / Е.М. Лобанов. М.: Транспорт, 1990.-240 с.

33. Михайлов А.Ю. Головных И.М. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей городов / А.Ю. Михайлов И.М. Головных. Новосибирск: Наука, 2004. — 267 с.

34. Мун Э.Е., Рубец А.Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси / Э.Е. Мун, А.Д. Рубец. М.: Транспорт, 1986. - 136 с.

35. Организация дорожного движения в городах: методическое пособие; под общ. ред Ю.Д. Шелкова.- М.: НИЦ ГАИ МВД России, 1995. 143 с.

36. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник для вузов / В.А. Гудков, и др. ; под ред. В.А. Гудкова. — М.: Горячая линия — Телеком, 2004. -448 с.

37. Прокопов А.Ю. Прокопова М.В. Теория обработка массивов экспериментальных данных: методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Информационные технологии» / А.Ю. Прокопов, М.В. Прокопова.

38. Рекомендации по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений. М.: ЦНИИП Градостроительства Минстроя России, 1994. — 88 с

39. Римкус А. Временные технические условия на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов городского нерельсового общественного транспорта / А. Римкус. Вильнюс: МКХ Литовской ССР, 1979. -62 с.

40. Сербер Д. Линейный регрессионный анализ. / Д. Сербер ; пер. с англ. М.: Мир, 1980. - 456 с.

41. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации дорожного движения / В.В. Сильянов. — М.: Транспорт, 1977.-303 с.

42. СНиП 2.07.01 — 89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. / Госстрой СССР. — М.: ЦНТИ Госстроя СССР, 1989.-56 с.

43. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими перевозками: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. — М.: Издательский центр Академия, 2003. 400 с.

44. Ставничий Ю.А. Транспортные системы городов / Ю.А. Ставничий. -М.: Стройиздат, 1990.-224 с.

45. Статистическое оценивание. Пер. с нем. В.Н. Варыгина ; под ред. Ю.П. Адлера, В.Г. Горского. М.: «Статистика», 1976. 598 с.

46. Таранов А.Т. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом / А.Т. Таранов. изд-во Транспорт, 1972. - 216 с.

47. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков / Ф. Хейт ; пер. с англ. Е.Г. Коваленко. М.: изд-во Мир, 1966.

48. Холин Н. А. Технические условия на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов / Н.А. Холин. — М.: отдел научно-технической информации АКХ, 1974.

49. Чернова Г.А. Организация безопасной перевозки пассажиров с учетом эксплуатационной и экологической составляющих: Дисс. канд. техн. наук. Волгоград, 2005.

50. Affuso L, Masson J. Comparing Investments on new Transport Infrastructure: roads vs. Railways Department of Applied Economics / L. Affuso, Mas-son J. Working Paper 0021. - D. M. G.,2000.

51. Aschauer D. A. Is public expenditure productive? / D. A. Aschauer // Journal of Monetary Economics, Vol. 23, 1989.

52. Atkinson W.G. Canadian Transit Handbook / W.G. Atkinson // 3rd ed. Canadian Urban Transit Association, Toronto, 1993.

53. Benn H.P. TCRP Synthesis 10: Bus Route Evaluation Standards / H.P. Benn TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1995.

54. Brackman S.H. An Introduction to Geographical Economics / S.H Brackman. C. Garretsen, Cambridge University Press, 2002.

55. Brocker J. Trans-European Effects of Trans European Networks: A Spatial CGE Analysis / J. Brocker. - Mimeo, Technical University of Dresden: Dresden, 1999.

56. Bus Service Standards Электронный ресурс. / 5 Singapore Public -Режим доступа: http://www.ptc.gov.sg/busser std.htm. 2001. Transport Council (Dec. 2001).

57. Bus stop design standard Электронный ресурс. / Режим доступа: http: // www.commuterpaiie.com/TDM/pdf/ ArlinghtonCoBusStopStsndarts.pdf (2002 December 3).

58. City of Portland. TriMet. Bus Stop Guidelines. Portland, OR: Bus Stop Guidelines Committe, 2002.

59. Cuntill M.A. Bus Boarding and Alighting Times. Report LR 521. U.K. Transport and Road Research Laboratory / M.A. Cuntill, P.F. Watts. Crowthorne, England, 1973.

60. Development of Operational Performance and Decision Models for Arte-rials Bus Lanes Электронный ресурс. / Режим доступа www.ltrs.lsu.edu/ Г1RB 82/TRB2003-002144.pdf

61. Dixit А.К. Monopolistic Competition and Optimum Product Diversity / A.K. Dixit, J.E. Stiglitz. American Economic Review 67, 1977, P 297-308.

62. Fernandez R. Design Issues on High-Standard Bus Stops Электронный ресурс. / R. Fernandez. Режим доступа: www.cec.uchile.cl/~dicidet/ publica-cioncs fernandez.html. (2004, February).

63. Fitzpatrick К. K. Guidelines for the Location and Design of Bus Stops / K. Fitzpatrick, K. Hall, D. Perdinson.- Transit Cooperative Research Program Report 19. TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1996.

64. Grundlagen Der Strassenverkehrstechnik und der Verkehrsplanvng / Schnabel, Lose. Unter Mitarb. Von Lothar Laetzsch. — Berlin: Verl. Suer Bauwe-sen, 1997.

65. Highway Capacity Manual 2000. Transportation Research Board, National Research Council. - Washington, D.C., USA, 2000, - 1134 p.

66. Highway Capacity Manual. Special Report 209: TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1985.

67. Jacques К. R. Operational Analysis of Bus Lanes on Arterials: Extended Filed Investigations / K.R. Jacques, H.S. Levinson. TCRP Project A-7A Draft Final Report. TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1999.

68. Jacques K.R., and H. S. Levinson. TCRP Report 26: Operational Analysis of Bus Lanes on Arterials / K.R. Jacques, H.S. Levinson. TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1997.

69. Jara-Diaz S.R. On the Relation between Users Benefits and the Economic Effects of Transportation Activities / S.R. Jara-Diaz. Journal of Regional Science, vol. 26, 1986.

70. King R.D. Synthesis of Transit Practice 2: Low-Floor Transit Buses. / King R.D. TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1994.

71. Knaap T. J. The welfare effects of new infrastructure: An economic geography approach to evaluating a new Dutch railway link / T. Knaap, J. Oosterha-ven. Paper presented at the North American RSAI meetings, Chicago, November 9-12, 2000.

72. Kohler V. Capacity of Transit Lanes : In Proceedings of the International Symposium on Highway Capacity / V. Kohler, Karlsruhe, Germany, 1991.

73. Kraft W.H. An Analysis of the Passenger Vehicle Interlace of Street Transit Systems with Applications to Design Optimization / W.H. Kraft. Ph.D. dissertation. New Jersey Institute of Technology, Newark, 1975.

74. Kraft, W. H. Passenger Service Time Characteristics of Street Transit Systems / W.H. Kraft, P. Eng-Wong. In Compendium of Technical Papers, Institute of Transportation Engineers, 47th Annual Meeting, Mexico City, Mexico, 1977.

75. Levinson H.S. Bus Capacity Revisited / H.S. Levinson, K.R. Jacques. -In Transportation Research Record 1618, TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1998.

76. Levinson H.S. Capacity Concepts for Street-Running Light Rail Transit / H.S. Levinson. In Proceedings of the Second International Symposium on tligh-way Capacity, Australian Road Research Board, Ltd., Sydney, Australia, 1994.

77. Manual of Transportation Engineering Studies / H.D. Robertson, ed..-Institute of Transportation Engineers, Washington, D.C., 1994.

78. Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways. FHWA, U.S. Department of Transportation, 1988.

79. Melendez-Hidalgo J. Transport Infrastructure Impacts: Direct and Indirect Effects / J. Melendez-Hidalgo, P. Rietveld, E. Verhoef. working paper, Vrije Universiteit, Amsterdam, 2003.

80. Mohring H. Highway Benefits: An Analytical Framework / H. Mohring, M. Harwitz. Northwestern University Press, Evanston, Illinois, 1962.

81. Multimodal Level of Service Analysis For Urban Streets. National Cooperative Highway Research Электронный ресурс. / Project 3-70, FY 2003. Режим доступа: http://vvww4.trb.org/trb/crp.nsf/All+Proiects/NCITRP+3-70

82. Papacostas C.S. Capacity Characteristics of Downtown Bus Streets / C.S. Papacostas. Transportation Quarterly, Vol. 36, No. 4, Oct. 1982, pp. 617 - 630.

83. Parkinson T. Rail Transit Capacity / T. Parkinson, I. Fisher. TCRP Report 13 ; TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1996.

84. Pushkarev B.S. Urban Rail in America: Regional Plan Association Book / B.S. Pushkarev, J.M. Zupan, R. Cumella. Indiana University Press, Blooming-ton, Ind., 1982.

85. Reducing Pedestrian Accidents Near Transit Stops / P. Roybal ed. -Seattle, WA: King County Department of Transportation, 1998.

86. Rietveld P. Transport Infrastructure and Regional Development: Analytical Transport Economics / P. Rietveld, P. Nijkamp. Edward Elgar, UK3536, 2000.

87. Rietveld, P. (1989) Employment effects of changes in transportation infra structure: Methological aspects of the gravity model. Papers of the Regional Science Association 66: 19-30.

88. Rietveld, P. and F. Bruinsma. Is transport infrastructure effective? Transport infrastructure and accessibility: impacts on the space economy / P. Rietveld, F. Bruinsma, Springer, Berlin, 1998

89. Robbins G. Increasing Bus Speed through Improved Stop Spacing / G. Robbins. San Francisco Municipal Railway - San Francisco, CA.,1988.

90. Rossi-Hansberg E., 2004, "Optimal Urban Land Use and Zoning," Review of Economic Dynamics, 7:69-106.

91. Saka A.A. Model for Determining Optimum Bus-Stop Spacing in Urban Areas / A.A. Saka. Journal of Transportation Engineering, pp., 195-199, 2001.

92. Sanders D.B.Characteristics of Urban Transportation Systems, A Handbook for Transportation Planners / D.B. Sanders, T.A. Reynen, K. Bhatt. -Urban Mass Transportation, U. S. Departament of Transportation, June 1979.

93. Schnabel W. Grundlagen der Stra. enverkehrstechnik und der Verkehrs-planung / W. Schnabel, D. Lohse, L. Latzsch. Band 2 Verkehrsplanung 2. neu be-arbeitete Auflage.- Berlin, 1997. - 432 p.

94. Schiirmann C. Accessibility Indicators / C. Schiirmann, K. Spiekermann, M. Wegener. Berichte aus dem Institut fur Raumplanung 39, Dortmund, IRPUD, 1997.

95. Street side factors Электронный ресурс. Режим доступа: htlp:/Avww.ci.grandjct.co.us/ CityDept WebPages/ PublicWorksAnd Utilities / Transportation Engineering/ TEFilesThatLINKintoDWStore Here/ TEDS/ TRANSITREGS.pdf

96. The Transit Capacity and Quality of Service Manual Электронный ресурс., First Edition. Режим доступа: http://gulliver.trb.org/publications/tcrp/ tcrpwebdoc6-e.pdf

97. Tinbergen J. The appraisal of road construction: two calculation schemes / J. Tinbergen. Review of Economics and Statistics, 39, 1957. - pp. 241-249.

98. Transit Design Standards and Guidelines Электронный ресурс. Grand junction / Mesa County Metropolitan Planning Organization. Режим доступа: http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/tcф/tcффt19-b.pdf.

99. Transportation and Traffic Engineering Handbook / W.S. Homburger ed. ; 2nd ed. Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J., 1982.

100. Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon (Tri-Met). Bus Stop and Passenger Amenities Guidelines. Portland, Oreg., 1994.

101. Venables A.J. Evaluating urban transport improvements: cost-benefit analysis in the presence of agglomeration and income taxation / A.J. Venables working paper LSE., 2004.

102. Weisbrod, G. Productivity and accessibility: Bridging project-specific and macroeconomic analysis of transportation investment / A. Weisbrod, G. F. Treyz. Journal of Transportation and Statistics, October 1998, pp. 65-79.