Повышение долговечности узлов с радиальными шариковыми подшипниками тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Псюкало, Сергей Петрович

• Псюкало, Сергей Петрович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Псюкало, Сергей Петрович

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПАРАМЕТРАМ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ МАШИН СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1 Виды и причины преждевременных отказов радиальных шариковых подшипников.

1.2 Анализ исследований по долговечности узлов с радиальными шариковыми подшипниками.

1.3 Выводы и задачи исследований.

2 ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕГО ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ УЗЛОВ С РАДИАЛЬНЫМИ ШАРИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ.

2.1 Анализ механизма работы подшипников качения при различных видах нагружения.

2.2 Анализ распределения нагрузки на тела качения подшипника в зависимости от величины радиального зазора.

2.3 Анализ работы промежуточной опоры ВОМ трактора Т-150К.

2.4 Способ, обеспечивающий повышение долговечности узлов с радиальными шариковыми подшипниками.

2.5 Выводы по главе.

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1 Цель, задачи и программа экспериментальных исследований.

3.2 Оборудование и методика определения гарантированной зоны разгрузки у эксплуатировавшихся подшипников.

3.3 Оборудование и методика подготовки упругого элемента.

3.4 Оборудование и методика лабораторных исследований.

3.4.1 Оборудование и методика измерения температуры нагрева и момента трения радиальных шариковых подшипников.

3.4.2 Методика тарировки лабораторного оборудования.

3.5 Оборудование и методика производственных испытаний.

3.6 Оборудование и методика металлографических исследований.

3.7 Методика обработки экспериментальных данных.

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ.

4.1 Результаты определения гарантированной зоны разгрузки у эксплуатировавшихся подшипников.

4.2 Результаты лабораторных испытаний узла с подшипниками №308.

4.2.1 Результаты измерения температуры нагрева подшипников узла.

4.2.2 Результаты измерения момента трения в подшипниках узла.

4.2.3 Выводы по результатам лабораторных испытаний.

4.3 Результаты производственной проверки способа, обеспечивающего повышение долговечности подшипниковых узлов, на примере промежуточной опоры ВОМ трактора Т-150К.

4.3.1 Результаты производственных испытаний.

4.3.2 Выводы по результатам производственных испытаний.

4.4 Результаты металлографических исследований.

4.4.1 Результаты металлографических исследований.

4.4.2 Выводы по результатам металлографических исследований.

4.5 Выводы по главе.

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СПОСОБА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕГО ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ УЗЛОВ С РАДИАЛЬНЫМИ ШАРИКОВЫМИ ПОДПТИПНИКАМИ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности узлов с радиальными шариковыми подшипниками»

За последние годы в агропромышленном комплексе страны резко сократился парк машин, значительно вырос их физический и моральный износ, что при острейшем дефиците сельскохозяйственной техники привело к сокращению объемов производства сельскохозяйственной продукции и повышению ее себестоимости.

Так, за последние 8.9 лет, машинотракторный парк России уменьшился на 40%, а износ основных фондов превысил их восстановление более чем в 10 раз /88/. Растут простои машин вследствие технических неисправностей. Одним из наиболее распространенных видов неисправностей сельскохозяйственной техники является выход из строя опор с подшипниками качения /33, 37, 52, 80, 90, 91, 97, 112/. В настоящее время выход из строя этих узлов (на примере трактора Т-150К) в производственных условиях составляет 30% от общего числа неисправностей /88/.

Трудно назвать какой-либо современный механизм, машину или агрегат, в котором не эксплуатировались бы подшипники качения. За последнее время значительно выросло их количество в конструкциях новых моделей тракторов и с/х машин. Так, в тракторах ВТ-100Д, ВТ-100Н их около 400. Наибольшее распространение в сельскохозяйственном машиностроении получили радиальные шарикоподшипники /7, 52, 90, 91/. Они менее требовательны к качеству и условиям смазки, имеют наименьшие потери на трение и являются наиболее дешевыми по сравнению с другими типами подшипников соответствующих габаритов, что и обуславливает их широкое использование.

Большой вклад в изучение причин повреждаемости подшипников качения опор внесли Пальмгрен А., Перель Л.Я., Бейзельман Р.Д, Цыпкин Б.В., Спицын Н.А., Спришевский А.И., Костецкий Б.И. В своих работах /7, 71, 78, 90, 91, 92, 95, 96/ авторы утверждают, что связаны они с увеличением в подшипниках радиального зазора и осевой игры, а также с износом посадочных мест в соединениях «наружное кольцо подшипника - корпус» и «внутреннее кольцо - вал». Они в свою очередь ведут к нарушению соосности опор и валов, вызывают перекосы последних по отношению друг к другу и приводят к прогрессирующему износу не только деталей самих подшипников, но и деталей узла. Известные способы ремонта подшипниковых узлов /21, 50, 51, 65, 67, 101/, заключающиеся в замене изношенного подшипника и восстановлении размерных характеристик посадочных мест с помощью полимерных материалов, наплавкой или постановкой втулок не в полной мере способствуют снижению затрат на ремонт и кроме того требуют дополнительных технологических операций.

Замена изношенных узлов или их деталей на новые требует от производителя сельскохозяйственной продукции существенных материальных ресурсов, специального технологического оборудования и квалифицированных специалистов. Ремонтно-обслуживающая база же предприятий АПК в настоящее время теряет свой технологический уровень из-за изменения профиля и использования мощностей в других отраслях.

Вопросами повышения долговечности подшипниковых узлов занимались Докшанин С.Г., Жильников Е.П., Ли Р.И., Митяев А.Е., Орлов A.B., Спришевский А.И., Спицын H.A., Свешников Б.П., Серегин A.A. Усов В.В., Ширяев В.И. и другие.

Тем не менее, существует настоятельная необходимость в продолжении исследований и разработки таких способов ремонта опор качения, которые бы обеспечивали качественно и в кратчайшие сроки их выполнение с одновременным повышением срока службы узлов сельскохозяйственных машин.

Исходя из этого, целью исследований является повышение долговечности узлов с радиальными шариковыми подшипниками.

Объект исследований: подшипниковый узел с радиальными шариковыми подшипниками, на примере промежуточной опоры ВОМ трактора Т-150К.

Предмет исследований: закономерности, устанавливающие взаимосвязи, характеризующие механизм работы подшипникового узла от величины радиального зазора (износа) в подшипниках и способ повышения его долговечности.

Научная гипотеза: повышения долговечности подшипникового узла можно достичь устранением увеличенного радиального зазора в подшипниках, путем установки в узле упругого элемента с обеспечением предварительного натяга.

Научная новизна исследований:

-теоретически установлен и экспериментально подтвержден механизм работы подшипников узла, радиальный зазор которых превышает допустимое значение;

-разработан способ повышения долговечности узлов с подшипниками, в которых радиальный зазор превысил допустимое значение путем установки дополнительного упругого элемента;

-установлены параметры зоны разгрузки тел качения подшипников узла и параметры упругого элемента, позволяющего повысить долговечность узла;

-техническая новизна подтверждена патентом РФ на изобретение №2276000.

Практическая значимость исследований заключается в разработке способа, обеспечивающего увеличение межремонтного ресурса отремонтированного подшипникового узла в 1,6 раза, и в повышении долговечности:

- по критерию величины радиального зазора на 16%;

- по механизму накопления упругой внутренней энергии на 17-23%.

Реализация результатов исследований. Производственная проверка эффективности разработанного способа, обеспечивающего повышение долговечности подшипниковых узлов, и его внедрение проведены на базе КФХ «Русь» и КФХ «ИП Коробов Е.А.» Орловского района Ростовской области.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на международной научно-практической конференции ФГОУ ВПО СГАУ (г. Ставрополь, 2006 г.) и на научных конференциях ФГОУ ВПО АЧГАА (г. Зерноград, 2004-2008 гг.).

Публикация результатов исследований. Результаты проведенных исследований отражены в 7 печатных работах.

Работа выполнена на кафедрах надежности и ремонта машин, сопротивления материалов и деталей машин ФГОУ ВПО АЧГАА (г. Зерноград, Ростовской области) в соответствии с планом НИР.

На защиту выносятся:

-взаимосвязи влияния увеличенного радиального зазора подшипников на механизм работы узла;

-способ повышения долговечности подшипниковых узлов, на примере промежуточной опоры ВОМ трактора Т-150К, с обоснованием основных параметров;

-результаты работы подшипникового узла, с применением предложенного способа.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Псюкало, Сергей Петрович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Подтвержден фактор, определяющий долговечность узла с радиальными шариковыми подшипниками - увеличенный сверх допустимого значения радиальный зазор в подшипниках.

2. Установлено два режима работы радиального шарикового подшипника F в зависимости от соотношения действующих осевой и радиальной сил —ко

Fr торое определяется величиной радиального зазора. Это позволило выявить, что при увеличении радиального зазора, сверх допустимого значения, возникает дополнительная сила трения Тс в подшипнике, приводящая к возрастанию момента трения, увеличению нагрева, интенсивному изнашиванию подшипника.

3. Увеличение радиального зазора gr подшипника №308 в пределах от 0 до 0,042 мм приводит к уменьшению угла нагруженной зоны ц/ от ±90° до ±53°, при этом разница воспринимаемой внешней нагрузки наиболее нагруженным и соседними телами качения составляет от 2 до 7,5 раз. Дальнейшее увеличение зазора gr > 0,042 мм приводит к тому, что всю нагрузку начинает воспринимать одно тело качения, угол нагруженной зоны уменьшается ц/ - ±(53°.0°), долговечность подшипника при этом снижается. Это позволило определить, что при создании условий предварительного натяга в подшипнике произойдет увеличение угла нагруженной зоны ^ = ±(90°. 180°), при этом наиболее нагруженное тело качения будет воспринимать нагрузку превышающую, воспринимаемую соседними, не более чем на 27%, а долговечность подшипника увеличится.

4. Установлено, что предельное значение соотношения действующих на промежуточную опору ВОМ трактора Т-150К осевой и радиальной сил F = 1,5 приводит к снижению ресурса ее работы.

5. Дополнительный упругий элемент с созданием предварительного натяга в подшипниках промежуточной опоры ВОМ позволяет устранить увеличенный радиальный зазор подшипников, демпфировать осевую нагрузку и повысить долговечность опоры.

6. Установлено, что в процессе эксплуатации на дорожке качения наружного кольца подшипника №308 образуется зона, которая позволяет разгружать тела качения подшипника при предварительном натяге. Геометрические параметры зоны: длина 1-36 мм, глубина С = 0,31 мм.

7. В результате лабораторных испытаний подшипникового узла, на режимах близких к условиям эксплуатации при я = 1880 об/мин, Fr=2500H, Fa =3500Н, установлено, что применение разработанного способа позволяет снизить нагрев подшипников узла в среднем на 24 °С, стабилизировать их температуру на уровне 86 °С и стабилизировать момент трения в подшипниках на 20 минут раньше, уменьшить его величину: на этапе пуска - на 27%; до и после стабилизации - в 2 раза.

8. В результате производственных испытаний установлено, что с использованием разработанного способа ремонта межремонтная наработка промежуточной опоры ВОМ составляет 2400 часов, что в 1,6 раза больше, чем при способе ремонта, который заключается в замене изношенных подшипников (1500 часов). Расчетный ресурс подшипников №308 равен 3000 часов 111. С использованием разработанного способа ремонта, ресурс подшипников узла будет на 16% больше.

9. Проведение металлографического анализа поверхностей качения подшипников после испытаний подтверждает увеличение ресурса промежуточной опоры ВОМ, по механизму накопления упругой внутренней энергии, на 17-23%.

10. Экономический эффект от внедрения разработанного способа, на примере промежуточной опоры ВОМ, в расчете на обслуживание тракторов Т-150К Ростовской области составит 147530 рублей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Псюкало, Сергей Петрович, 2009 год

1. Андриевский, В.Г. Влияние зазоров в гнездах сепаратора на работу деталей подшипника Текст. / В.Г. Андриевский, A.B. Гайдамака, С.М. Шнырь // Подшипниковая промышленность. - 1983. - №12. - С. 3 - 9.

2. A.c. 1099130 СССР, МКИ4 16С 19/00, 33/58. Подшипник качения Текст. / В.И. Седов, Б.А. Яхин, Л.М. Заитов. №2904084/25 27; заявл. 02.04.80; опубл. 20.06.84. Бюл. №23. - 1 с.

3. Блюм, Е.О. Исследование влияния сепараторов на шум и вибрацию шарикоподшипников Текст. / Е.О. Блюм // Сельскохозяйственную технику на уровень современных требований. Минск: Урожай, 1967.- С. 92 96.

4. Беркович, М.С. Зависимость работоспособности радиальных шарикоподшипников от их перекоса Текст. / М.С. Беркович // Вестник машиностроения. 1980. - №6. - С. 3 - 6.

5. Бронштейн, И.Н. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВТУЗОВ Текст. / И.Н. Бронштейн, К.А. Семендяев. М.: Наука, 1986.- 544 с.

6. Беркович, М.С. Долговечность подшипников качения в условиях несоосности их колец перекоса Текст. /М.С. Беркович // Вестник машиностроения. 1983. - №10. - С. 9 - 12.

7. Бейзельман, Р.Д. Подшипники качения Текст. / Р.Д. Бейзельман, Б.В. Цыпкин, Л.Я. Перель. Изд. 6-е. - М.: Машиностроение, 1975. - 572 с.

8. Бентли, Д. В поисках более совершенных подшипников Текст. / Д. Бентли // Компрессорная техника и пневматика. 2001. - №1.

9. Безъязычный, В.Ф. Анализ условий возникновения фретгинг-износа в подшипниках качения Текст. /В.Ф. Безъязычный // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - №7 - С. 27 - 29.

10. Ю.Волков, П.Д. Исследование работы сепараторов подшипников качения, работающих под осевыми нагрузками Текст.: дис. . на соискание учен. степ. канд. техн. наук / П.Д. Волков. М., 1955.

11. Воронков, И.М. Курс теоретической механики Текст. / И.М. Воронков. М.: Наука, 1965. - 596 с.

12. Веденяпин, Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных Текст. / Г.В. Веденяпин. М.: Колос, 1965.- 135 с.

13. Василенко, A.M. Элементы методики математической обработки результатов экспериментальных исследований Текст. / A.M. Василенко. -М.:ВИМ, 1958.-59 с.

14. Васильев, И.М. Методика экспериментального исследования подшипников с плавающей втулкой Текст. / И.М. Васильев // Вестник Челябинского агроинженер. ун-та, 1999. Т.28. - С. 101-104.

15. Галахов, М.А. Расчет подшипниковых узлов Текст. / М.А. Галахов, А.Н. Бурмистров. М.: Машиностроение, 1988. - 272 с.

16. Гороховский, Г.А. Износ и повреждение подшипников качения Текст. / Г.А. Гороховский // Вестник машиностроения, 2002. №1. - С. 8 - 9.

17. Гусева, И.А. Автоматизация и механизация сборки и контроля подшипниковых узлов Текст. / И.А. Гусева // Автоматизация и современные технологии, 2001. №4.

18. Гуляев, А.П. Металловедение Текст. / А.П. Гуляев М.: Металлургия, 1986-544 с.

19. Государственные стандарты СССР. Шариковые и роликовые подшипники М.: Изд-во стандартов, 1974. - 359 с.

20. Дарков, A.B. Сопротивление материалов Текст. / A.B. Дарков, Г.С. Шпиро. -М.: Высшая школа, 1975. 654 с.

21. Докшанин, С.Г. Анализ работы подшипников качения и возможности повышения их долговечности Текст. / С.Г. Докшанин // Вестник Краснояр. техн. ун-та, 2000. Машиностроение. - Вып.21. - С. 62 - 64.

22. Дядченко, Н.П. К вопросу о режимах работы подшипников Текст. / Н.П. Дядченко // Вестник машиностроения, 2003. №5.

23. Иванов, Б.А. Выбор оптимальных параметров конструкции подшипниковых узлов качения Текст. / Б.А. Иванов,, Б.П. Свешников // Механика и технология материалов и конструкций. Пермский техн. ун-т, 1999. - Вып.2 - С. 89-95.

24. Иванова, B.C. Природа усталости металлов Текст. / B.C. Иванова, В.Ф. Терентьев. -М.: Металлургия, 1975. 456 с.

25. Камышный, Н.И. Внутренние силы и момент трения шарикоподшипников в вакууме Текст. / Н.И. Камышный // Изв. вуз. Машиностроение. 1977. - №12. - С. 38 - 44.

26. Камышный, Н.И. Анализ отказов пар трения в вакууме и перспективы создания новых механизмов Текст. / Н.И. Камышный // Проблемы автоматизации и надежности оборудования в электронной технике-1978.-С. 46-62.

27. Какута, К. Влияние перекоса колец на силы, действующие на сепаратор шариковых подшипников Текст. / К. Какута // Труды американского общества инженеров механиков. Серия Д. - 1964. - №3.

28. Кашуба, Б.П. Трактор Т-150К (устройство и эксплуатация) Текст. / под общ. ред. Б.П. Кашубы, И.А. Коваля. М.: Колос, 1976. - 312 с.

29. Клецкин, М.И. Справочник конструктора сельскохозяйственных машин Текст.: в 4 т. Т.4 / под ред. М.И. Клецкина. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1967. - 536 с.

30. Костецкий, Б.И. Анализ причин повреждаемости подшипников качения тракторов Текст. / Б.И. Костецкий, A.A. Моисеев, Л.Г. Гальперин // Труды ГОСНИТИ. 1970. - Т.23. - С.18 - 22.

31. Костецкий, Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин Текст. / Б.И. Костецкий М.-Киев: Машгиз, 1959 - 478 с.

32. Ковалев, М.П. Расчет высокоточных шарикоподшипников Текст. / М.П. Ковалев, М.З. Народецкий. М.: Машиностроение, 1980. - 373 с.

33. Крагельский, И.В. Основы расчета на трение и износ Текст. / И.В. Крагельский, М.Н. Добычин, B.C. Комбалов. М.: Машиностроение, 1977.-525 с.

34. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве Т.1 Текст. -М.: ГОСНИТИ, 1985. 142 с.

35. Коршунов, В.Я. Повышение эксплуатационных свойств машин прогнозированием и технологическим обеспечением физико-механических параметров материалов на основе принципов энергетики Текст. / В.Я. Коршунов // Вестник машиностроения, 2000. №6. - С. 48-53.

36. Коршунов, В.Я. Методика расчета термодинамических параметров и энергии активации процессов пластической деформации металлических материалов Текст. / В.Я. Коршунов. Зерноград: АЧГАА, 1998. - 22 е.- Деп. в ВИНИТИ 03.08.98, №2465-898.

37. Костецкий, Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин Текст. / Б.И. Костецкий М.;Киев: Машгиз, 1959. - 478 с.

38. Курушин, М.И. Определение усилий и прочности сепаратора шарикоподшипника в условиях перекоса колец Текст. / М.И. Курушин, А.И. Дубровкина, А.Н. Калгин // Куйбышев, авиац. ин-т, 1969. Вып.40.

39. Курушин, М.И. Кинематика, напряжения и тепловыделения в радиаль-но-упорных подшипниках с учетом влияния смазки Текст. / М.И. Курушин, Д.С.Кодрин//Куйбышев, авиац. ин-т, 1969. Вып.40.

40. Коросташевский, Р.В. Работоспособность подшипников качения в различных условиях смазки Текст.: обзор / Р.В. Коросташевский. М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1990 (1991). - 120 с.

41. Коросташевский, Р.В. Применение подшипников качения при высоких частотах вращения Текст.: обзор / Р.В. Коросташевский. М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1989. - 118 с.

42. Кудиш, И.И. Расчет износа и усталостного выкрашивания в подшипниках качения Текст.: обзор / И.И. Кудиш. М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1989. - 125 с.

43. Королев, A.A. Работоспособность подшипников с рациональным профилем дорожки качения Текст. / A.A. Королев // Автоматизация и современные технологии 2003. - №2.

44. Костыгов, В.Т. Расчетно-экспериментальная оценка интенсивности изнашивания Текст. / В.Т. Костыгов // Известия вузов Сев.- Кав. регион. Технические науки 2002. - №1. - С. 35 - 37.

45. Ли, Р.И. Восстановление подшипников качения полимерным материалом ВК-50 Текст. /Р.И. Ли // Аграрная наука-2001. -№6.

46. Ли, Р.И. Повышение долговечности неподвижных соединений подшипников качения Текст. / Р.И. Ли, Н.К. Даулетов // Механизация и электрификация сельского хозяйства,- 2001. №5. - С. 29 - 31.

47. Моисеев, A.A. Тракторные подшипники качения Текст. / A.A. Моисеев, Г.Л. Гальперин. М.: Колос, 1979. - 112 с.

48. Матвеевский, P.M. Исследование трения в приборных шарикоподшипниках Текст. / P.M. Матвеевский. М.: Машгиз, 1957. - 35 с.

49. Мамедов, A.M. Маршрутная технология восстановления тракторных деталей Текст. / А.М. Мамедов, В.В. Нигородов. М.: Колос, 1974. -192 с.

50. Мачнев, В.А. Влияние вибраций на изнашивание подшипников Текст. / В.А. Мачнев // Тракторы и сельскохозяйственные машины 2004. -№3. - С. 35-36.

51. Митяев, А.Е. Повышение долговечности подшипников качения за счет твердых присадок к трансмиссионным маслам Текст. / А.Е. Митяев, В.Ф. Терентьев // Вестник Краснояр. техн. ун-та. Машиностроение-2000. Вып.21. - С. 59-62.

52. Митрович, Р. Распределение нагрузки между телами качения шариковых подшипников Текст. / Р. Митрович, М. Ристивоевич, Т. Лазович // Вестник машиностроения. 2000. -№3. - С. 14 - 17.

53. Меновщиков, В.А. О природе разрушения подшипниковых узлов Текст. / В.А. Меновщиков // Вестник КрасГАУ, 2003. Вып.З.

54. Металловедение и термическая обработка стали: справочник Текст. В 3 т. Т.1 / Методы испытаний и исследования Изд. 3-е. - М.: Металлургия, 1983 -352 с.

55. Марочник сталей и сплавов Текст. / В.Г. Сорокин, A.B. Волосников, С.А. Вяткин и др. М.: Машиностроение, 1989 - 640 с.

56. Методика определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений Текст. -М.: Колос, 1980. 111 с.

57. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники Текст. М.: Агропромиздат, 1998. -220 с.63 .Нормативы времени на ремонтные работы (поэлементные нормативы) Текст. -М.: ГОСНИТИ, 1975.-241 с.

58. Носов, В.Б. Особенности монтажа и демонтажа подшипниковых узлов Текст. /В.Б. Носов // Сборка в машиностроении, приборостроении, 2000. №4.

59. Орлов, A.B. Повышение работоспособности радиальных шарикоподшипников за счет оптимизации формы желоба колец Текст. / A.B. Орлов // Труды ВНИИПП- М., 1974. С. 47 - 55.

60. Орлов, A.B. Предельный момент трения, вызывающий потерю сцепления в шарикоподшипнике Текст. / A.B. Орлов // Вестник машиностроения.-2003.-№ 9.

61. Орлов, A.B. Повышение трибологических характеристик шариковых подшипников и направляющих Текст. / A.B. Орлов // Вестник машиностроения-2002- №7.

62. Орлов, A.B. Повышение грузоподъемности шарикоподшипников Текст. / A.B. Орлов // Проблемы машиностроения и надежности машин.- 2000. -№5.

63. Овчаров, Б.З. О работоспособности подшипниковых узлов двухполюсных электродвигателей Текст. / Б.З. Овчаров, В.М. Степанов, В.Г. Воеводин //Вестник машиностроения 1980. - № 6. - С. 30 - 32.

64. Пинегин, C.B. Работоспособность деталей подшипников Текст. / C.B. Пинегин // Труды ВНИИПП 1949. - Вып. 2. - 134 с.

65. Пальмгрен, А. Шариковые и роликовые подшипники Текст. / А. Пальмгрен. -М.: Машгиз, 1949. 122 с.

66. Пат. Японии, 53А 221. Шарикоподшипник .- №46-6923; 1971; Заявка 41-54572.

67. Пат. Франции, 16С 19/06. Подшипник качения-№2502714; 1982.

68. Павлов, В.Г. Расчетная оценка ресурса работы опор качения по критерию износа Текст. / В.Г. Павлов // Вестник машиностроения 2002. -№7.

69. Перель, Л.Я. Монтаж и демонтаж подшипников Текст. / Л.Я. Перель // Сборка в машиностроении, приборостроении 2001. - №2.

70. Потураев, В.Н. Резиновые и резино-металлические детали машин Текст. / В.Н. Потураев. М.: Машиностроение, 1966. - 299 с.

71. Причины преждевременных отказов подшипников качения в узлах машин и механизмов и меры по их устранениюТекст. // Подшипники: справ, пособие. М.: Изд-во НИА «Подшипник -МНИАП», 2003. -Ч.9.- 78 с.

72. Псюкало, С.П. Восстановление ресурса радиального шарикоподшипника Текст. / С.П. Псюкало, A.A. Серегин // Актуальные проблемы научно-технического прогресса в АПК: сб. материалы междунар. науч-практич. конф. Ч. 2. Ставрополь: СГАУ, 2006. - С. 59 - 62.

73. Псюкало, С.П. Причины выбраковки радиальных шарикоподшипников Текст. / С.П. Псюкало, A.A. Серегин // Технология и механизация животноводства: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 2. Зерноград: АЧГАА, 2004.- С. 50 52.

74. Псюкало, С.П. Определение параметров зоны разгрузки тел качения шарикового подшипника Текст. /С.П. Псюкало, A.A. Серегин // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК: сб. науч. тр. ФГОУ ВПО АЧГАА. Зерноград, 2007. - Вып. 1. - С. 142 - 147.

75. Псюкало, С.П. Механизм изнашивания и разрушения подшипников с энергетических позиций Текст. / С.П. Псюкало, A.A. Серегин, В.А. Скляр // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2009. - №3 С.44-46.

76. Резервы ремонтного производства Текст. // Техника в сельском хозяйстве.- 1983. №4. - С.42.

77. Рекомендации науч.-практич. конф. «Научно-технический прогресс в инженерной сфере АПК России» (эффективность использования техники) Текст. Москва, 16. 17 октября 2001 года. -М., 2001.

78. Режимы испытаний подшипников Текст.: РДМ 37.006.006-84.

79. Спришевский, А.И. Подшипники качения Текст. / А.И. Спришевский. М.: Машиностроение, 1969. - 631 с.

80. Спицын, H.A. Подшипники качения Текст. / H.A. Спицын, А.И. Спришевский. М.: Изд-во машиностроительной литературы, 1961. -626 с.

81. Саверский, A.C. Влияние перекоса колец на работоспособность подшипников качения Текст.: реф. информ. / A.C. Саверский, Н.Б. Чистик, С.Я. Юсим; НИИАвтопром. М., 1976. - 55 с.

82. Сорочинская, A.A. Влияние радиального зазора на долговечность шарикоподшипников Текст. / A.A. Сорочинская // Труды ВНИИПП.-1978.-№1(95).-С. 85-92.

83. Спицын, H.A. О силах между телами качения и поперечными перемычками сепаратора в тяжело нагруженных скоростных подшипниках Текст. / H.A. Спицын, В.Г. Андриевский // реф. информ. НИИАвтопром. -М., 1979. №4 - С. 3 - 7.

84. Спицын, H.А. Пути создания особо быстроходных подшипников Текст. / Н.А. Спицын // Подшипник,- 1953. №4. - С. 12 - 15.

85. Серегин, А.А. Повышение надежности узлов конических подшипников сельскохозяйственных машин (на примере ремонта ведущих мостов трактора «Кировец») Текст.: дис. . на соискание учен. степ. канд. техн. наук. Зерноград, 1990.

86. Суркин, В.И. Теоретическое и экспериментальное исследование параметров подшипников с промежуточными элементами Текст. / В.И. Суркин // Вестник Челябинского агроинженер. ун-та 1999. - Т.29. - С. 56-61.

87. Спектор, А.А. Развитие методов расчета подшипников качения: обзор Текст. / А.А. Спектор, Л.С. Цилькер. -М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1990.

88. Семенов Ежов, И.Е. Концентрация напряжений в резинометал-лических деталях Текст. / И.Е. Семенов - Ежов // Вестник машиностроения- 2002. - №3. - С. 44 - 46.

89. Свешников, Б.П. Повышение работоспособности подшипников качения путем оптимизации конструкции подшипникового узла Текст. / Б.П. Свешников // Наука производству - 2000. - №5.

90. Stribeck. Bail bearing for varions loads / Stribeck // Transactions ASME, 1963. v. 29. - p. 420 - 463.

91. Тикунова, Г.В. Контроль момента трения подшипников: обзор Текст. / Г.В. Тикунова, А.К. Петриков. М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1990.-30 с.

92. Тимошенко, А.Н. Влияние радиального зазора в шарикоподшипниках на распределение нагрузки между телами качения Текст. / А.Н. Тимошенко, В.В. Усов, А.А. Серегин // Механизация и электрификация сельского хозяйства 2001. - №11 - С. 28 - 30.

93. Федосьев, В.И. Сопротивление материалов Текст. / В.И. Федось-ев. -М.: Наука, 1974.-479 с.

94. Федоров, В.В. Кинематика повреждаемости и разрушения твердого тела Текст. / В.В. Федоров Ташкент: ФАН Уз. ССР, 1985. - 168 с.

95. Федоров В.В. Термодинамические аспекты прочности и разрушения твердых тел / В.В. Федоров Ташкент: ФАН Уз. ССР, 1979 -168 с.

96. Худокормова, Р.Н. Материаловедение Текст.: лабор. практикум / Р.Н. Худокормова, Ф.И. Пантелеенко; под ред. JI.C. Ляховича. -Минск: Выс. шк., 1988 224 с.

97. Hinton W.R. A theoretical study of the effect of angular misalignment on ball bearing cage life / W.R. Hinton // Wear, 1970. №3.

98. Черменский, O.H. Влияние контактного трения на работоспособность подшипников качения Текст. / О.Н. Черменский // Вестник машиностроения- 2003. №4.

99. Ширяев, В.И. Повышение работоспособности подшипниковых узлов подвесных конвейеров нагревательных печей Текст. / В.И. Ширяев, А.Б. Локшин, В.А. Корчагин // Вестник машиностроения- 1981. -№2.-С. 18-19.

100. Шасси трактора Т-150К. Технические требования на капитальный ремонт. ТК 10-05.0001.025-87. Текст. М., 1988.

101. Юрков, Ю.В. Механизм заклинивания шарикоподшипника в вакууме Текст. / Ю.В. Юрков // Известия вузов. Машиностроение 1982. - №4.-С. 23-27.

102. Юдин, М.И. Планирование эксперимента и обработка его результатов Текст.: моногр. /М.И. Юдин-Краснодар: КГАУ, 2004. -239 с.