Повышение долговечности трибосопряжений компрессоров применением комплексных покрытий: на примере автомобилей КамАЗ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Родин, Николай Анатольевич

• Родин, Николай Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Родин, Николай Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ работоспособности и долговечности автомобилей КамАЗ 12 1.2. Комплексные покрытия как резерв повышения долговечности и работоспособности трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ

1.2.1. Пути повышения ресурса трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ

1.2.2. Способы упрочнения трущихся деталей 28 1.3 Выводы. Цель и задачи исследования

2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА И СТРУКТУРА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1 Программа и структурная схема исследований

2.2 Выбор и обоснование упрочняющего покрытия при экспериментальных исследованиях

2.3 Методика проведения лабораторных испытаний

2.4 Методика проведения стендовых испытаний

2.5 Методика проведения эксплуатационных испытаний

2.6 Обработка экспериментальных данных и оценка результатов эксплуатационных испытаний

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ УЛУЧШЕНИЯ ПРИРАБОТКИ И ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ТРИБОСОПРЯЖЕНИЙ КОМПРЕССОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ПРИМЕНЕНИЕМ КОМПЛЕКСНЫХ ПОКРЫТИЙ

3.1 Теоретические основы повышения ресурса компрессоров автомобилей

КамАЗ применением комплексных покрытий

3.2 Математическая модель изнашивания трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ и прогнозирование их ресурса

3.3 Обоснование и выбор покрытий деталей трибосопряжений. Химико-математическая модель процесса нанесения покрытия

3.3.1 Выбор покрытия

3.3.2 Химико-математическая модель процесса нанесения

3.4 Выводы

4. ЭКСПЕРИМЕНРАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ РЕЗУЛЬТАТЫ

4.1 Триботехнические испытания на машине трения ИИ

4.1.1 Испытания образцов на прирабатываемость

4.1.2 Испытания образцов на износ и схватывание

4.2 Исследование структуры и физико-механических свойств покрытия

4.3 Результаты стендовых и эксплуатационных испытаний

4.4 Технологический процесс и оборудование участка для упрочнения деталей компрессоров комплексными покрытиями

4.4.1 Технология нанесения покрытия

4.4.2 Оборудование участка для нанесения комплексного химического покрытия

4.4.3 Рекомендации по охране труда

4.5 Выводы

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1 Расчет экономической эффективности упрочнения трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ

5.1.1 Расчет себестоимости восстановления с упрочнением деталей компрессоров автомобилей КамАЗ

5.1.2 Расчет годового экономического эффекта 122 5.2 Выводы 124 ОБЩИЕ ВЫВОДЫ 125 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 127 ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности трибосопряжений компрессоров применением комплексных покрытий: на примере автомобилей КамАЗ»

Грузовые автомобили КамАЗ широко используются во многих отраслях производства, включая сельскохозяйственное. Время и средства, затрачиваемые на ремонт различных узлов и агрегатов, приводят в конечном итоге к увеличению себестоимости производимой продукции, доля транспортных издержек в которой достигает 10 — 12% [1]. В себестоимости автомобильных перевозок на долю технического обслуживания и ремонта приходится 12 - 15%. Наибольший процент отказов автомобилей КамАЗ приходится на двигатель, а на компрессор - 8-10%, в основном по причине износа деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ) [1].

Применение прогрессивных технологий при ремонте изношенных деталей в 4 - 6 раз сокращает количество операций по сравнению с их изготовлением, в 20 - 30 раз снижает расход материалов, а себестоимость восстановления многих деталей составляет 60 - 80% от себестоимости новых. В настоящее время известны разнообразные способы упрочнения деталей машин и механизмов. Но как показывает опыт, вопросы низкотемпературного упрочнения деталей не решены в полной мере и в этой области необходимы дальнейшие исследования [2,3].

В этой связи вопрос повышения надежности этих автомобилей достаточно актуален, так же, как и проблема разработки новых технологий упрочнения деталей применением комплексных покрытий, которые отличались бы простотой, низкотемпературными режимами и высокой эффективностью.

Автомобили КамАЗ имеют пневматическую систему торможения. Воздух в систему нагнетается при помощи компрессора поршневого типа, имеющего привод от основного двигателя автомобиля посредством шестеренчатой передачи. Масло к трущимся деталям компрессора также поступает из смазочной системы основного двигателя. Существует много способов повышения износостойкости деталей компрессора и, в частности, нанесение упрочняющих покрытий. Однако часто данные покрытия наносятся при довольно высоких (300.600°С) температурах, что приводит к короблению тонкостенных деталей.

На кафедре «Отечественная и зарубежная мобильная энерготехника в АПК» разработан способ нанесения покрытия при низкой температуре (130. 150°С) на детали компрессоров автомобилей КамАЗ.

Данный способ интересен тем, что в процессе низкотемпературного нанесения покрытия на поверхности обрабатываемой детали образуется двухслойное (комплексное) покрытие: с одной стороны сульфиды, имеющие низкую твердость и малую сопротивляемость сдвигу, с другой стороны высокотвердые соединения на основе титана. В результате мы имеем возможность интенсифицировать процесс приработки и снизить начальный и установившийся износ трущихся деталей.

За счет наличия на поверхности деталей антифрикционных мягких слоев (медь, сульфиды), приработка деталей компрессоров производится намного быстрее, что позволяет вскоре получить номинальные характеристики, а за счет наличия в глубине слоя соединений, имеющих высокую твердость (соединения на основе титана) повышается износостойкость трущихся деталей. При этом значительно улучшаются условия работы поршневых компрессионных колец, к которым предъявляются жесткие требования по качеству уплотнения надпоршневого пространства.

Исследования были проведены в соответствии с планом развития Саратовской области по выполнению научного направления 1.2.9 «Комплексная региональная программа научно-технического прогресса в агропромышленном комплексе Поволжского экономического региона на 20 лет до 2010 года» (№ гос. регистрации 840005200) и комплексной темой №5 НИР Саратовского государственного аграрного университета им. Н.И. Вавилова

Повышение надежности и эффективности использования мобильной техники в сельском хозяйстве».

Цель работы. Повышение ресурса трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ применением комплексных покрытий.

Объект исследований. Компрессор' тормозной системы автомобилей КамАЗ.

Предмет исследований. Тепловые и физико-химические процессы, протекающие в поверхностных слоях трущихся деталей* компрессоров, и способ повышения их долговечности.

Методика исследований' основана- на применении^ современных методов, технических средств, измерительных приборов и включает в себя: изучение и анализ условий работы компрессоров, характера и величины износа* трущихся деталей с использованием статистических методов и обработкой полученной информации на ЭВМ; анализ существующих и обоснование триботехнических методов, повышающих антифрикционные и износостойкие свойства^ поверхностей трения^ деталей компрессоров; исследование трибологических и. физико-химических свойств1 упрочняющих покрытий; экспериментальные исследования образцов на машине трения ИИ- 5018 и экспериментальных компрессоров на стенде и в эксплуатации; определение оптимальных режимов нанесения комплексного покрытия с разработкой технологического процесса нанесения; технико-экономическую оценку.

Обработку полученных данных производили- с использованием современного программного обеспечения на ЭВМ.

Научная новизна работы заключается в комплексном подходе к решению задачи повышения долговечности компрессоров автомобилей КамАЗ путем применения упрочняющих антифрикционных износостойких покрытий, к анализу теоретических положений и закономерностей, в результате которых:

- установлены, характер и степень влияния различных факторов;, наг ресурс компрессоров автомобилей КамАЗ; . . осуществлены теоретическое обобщение и . выбор ресурсоопределяющих трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ;

- предложена математическая модель изнашивания, позволяющая прогнозировать ресурс компрессоров автомобилей КамАЗ;

- разработана химикогматематическая модель процесса нанесения» антифрикционного, износостойкого покрытия;

- разработаны рекомендации и комплекс средств для реализации* технологии? нанесения> упрочняющих; покрытий*, обеспечивающих повышение ресурса трущихся деталей компрессоров^автомобилей^КамАЗа .

Практическая ценность работы. Предложен и внедрен в производство комплекс мероприятий, которыи позволяет:

- интенсифицировать приработку трущихся деталей компрессоров; сократив ее продолжительность, а так же снизить износ трущихся деталей ЦПГ и КШМ компрессоров в 1,5:. 1,8 раза;

- повысить ресурс компрессоров на 40.50%

- получить от внедрения;разработанной технологии упрочнения деталей ЦПГ и КШМ компрессоров автомобилей; КамАЗ; годовой экономический' эффект в размере 136815 руб-при программе 500 компрессоров.

Пути реализации работы. Результаты, исследований могут быть использованы в условиях авторемонтных предприятий^ Министерства сельского хозяйства-РФ при ремонте и восстановлении.деталей компрессоров автомобилей < КамАЗ, в конструкторских бюро предприятий; сельскохозяйственного машиностроения; на машинно-технологических станциях, в акционерных обществах, а также в учебном процессе вузов аграрного образования при изучении курсов «Трибологические основы повышения ресурса машин» и «Технология ремонта машин».

Внедрение. Разработанные в диссертационной работе триботехнические методы повышения ресурса компрессоров автомобилей КамАЗ внедрены на ряде предприятий и хозяйств Саратова и Саратовской области:

- в ОАО «Ремонтный завод «Хоперский» (г. Балашов, Саратовской области)

- в ЗАО «Управление механизации № 24» (г. Саратов)

- в ООО «Рубеж - Гео» (г. Саратов)

- в ООО «Деметра» (Новобурасский район Саратовской области)

- в ГОУ НПО «Профессиональное училище № 59» (р.п. Базарный Карабулак Саратовской области).

По результатам исследований разработаны рекомендации по повышению ресурса и эффективности использования автотракторных дизелей и компрессоров, утвержденные Министерством сельского хозяйства Саратовской области.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Теоретические предпосылки повышения долговечности трибосопряжений компрессоров автомобилей КамАЗ применением комплексных покрытий.

2. Математическая модель изнашивания и химико-математическая модель процесса нанесения комплексного покрытия на детали компрессора.

3. Результаты сравнительных экспериментальных исследований трущихся деталей компрессоров с комплексными покрытиями.

10

4. Рекомендации по применению предлагаемых разработок, обеспечивающих повышение ресурса компрессоров.

Апробация. Основные положения диссертационной работы и ее результаты были доложены, обсуждены и получили положительную оценку:

- на научных конференциях профессорско-преподавательского состава Саратовского ГАУ им. Н. И. Вавилова в 2005-2010 гг.,

- на научно-практических конференциях Саратовского ГАУ им. Н. И. Вавилова «Вавиловские чтения» и СГТУ в 2006-2008 гг.,

- на Международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию со дня рождения профессора А.Г. Рыбалко в 2006г.,

- на Межгосударственном научно-техническом семинаре «Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС» в 2008г.

- на расширенном заседании кафедры «Отечественная и зарубежная мобильная энерготехника в АПК» СГАУ им. Н.И. Вавилова в 2010 г.

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 8 научных работах, в том числе научно-практические рекомендации. Общий объем публикаций - 3,42 печ. л., из которых 1,16 печ. л. принадлежит лично соискателю. Одна работа опубликована в реферируемом издании, рекомендованном ВАК Минобразования и науки РФ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, общих выводов, списка литературы и приложения. Содержит 158 страниц машинописного текста, 11 таблиц, 46 рисунков, 7 приложений. Список использованной литературы включает 115 наименований, из которых 6 на иностранном языке.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Родин, Николай Анатольевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1 .Анализ литературных и патентных источников показал, что наибольший процент отказов автомобилей КамАЗ при эксплуатации4 приходится на двигатель - до 30 %, а на компрессор 8-10 %. Одними из наиболее «слабых» узлов компрессоров тормозной системы автомобилей КамАЗ являются трибосопряжения «поршневое кольцо — цилиндр» и «коленчатый вал — вкладыш».

2.Теоретически обоснован способ повышения долговечности ресурсоопределяющих трибосопряжений компрессоров. Применение комплексных химических покрытий позволяет увеличить их ресурс на 40— 50%.

3.Разработаны математическая модель изнашивания и химико-математическая модель процесса нанесения комплексного титаномедьсульфидированного покрытия на трущиеся детали компрессоров. При этом установлено, что расхождение теоретически полученных значений с экспериментальными данными не превышало 8-10%. Оптимизирован состав ванны для нанесения покрытия. Наиболее эффективно процесс модифицирования поверхностей деталей протекает при температуре 120-150°С и продолжительности 50-60 мин.

4.Сравнительные триботехнические испытания на машине трения образцов без покрытия и с покрытием показали, что комплексное покрытие обеспечивает снижение момента от сил трения в 2 раза, ускорение процесса приработки в 1,5-1,8 раза и повышение износостойкости в 1,5-1,7 раза по сравнению с серийными образцами без покрытия. Противозадирная стойкость титаномедьсульфидированных образцов в 2,2 раза выше, чем у образцов без покрытия и в 1,5-1,7 раза выше, чем у боросульфидированных и сульфомолибдированных образцов.

5.Рентгеноструктурными и металлографическими исследованиями установлена двухслойность комплексного покрытия: сульфидный слой

125 улучшает прирабатываемоеть деталей с наименьшими начальными износами, а упрочненный слой повышает износостойкость трибосопряжения в установившемся режиме. Глубина диффузии атомов титана достигает 1,6 мкм, что способствует улучшению служебных свойств трибосопряжений.

6.Стендовые и эксплуатационные испытания компрессоров тормозной системы автомобилей КамАЗ в условиях предприятий г. Саратова и Саратовской области показали снижение износа их трущихся деталей при использовании комплексного титаномедьсульфидированного покрытия в 1,5— 1,8 раза по сравнению с серийными, что позволяет повысить прогнозируемый ресурс компрессоров на 40-50%.

7.На основе теоретических и экспериментальных исследований разработан экономичный и несложный для осуществления в условиях производства технологический процесс упрочнения деталей низкотемпературным титаномедьсульфидированием, обосновано и подобрано оборудование для участка обработки деталей. При программе ремонта 500 компрессоров автомобилей КамАЗ в год экономический эффект от внедрения предлагаемой разработки составит 136815 руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Родин, Николай Анатольевич, 2010 год

1. Денисов, А. С. Основы формирования эксплуатационно-ремонтного цикла автомобилей / А.С. Денисов. — Саратов: Сарат. гос. техн. унт, 1999. -352 с.

2. Крагельский, И.В. Узлы трения машин. / И.В. Крагельский Н.М. Михин. М.: Машиностроение, 1984. - 280с.

3. Власов, В.М. Работоспособность упрочненных трущихся поверхностей / В. М. Власов. — М.: Машиностроение, 1987. — 204 с.

4. Боуден, Ф. П. Трение и смазка твердых тел / Ф. П. Боуден, Д. Тейбор. М.: Машиностроение, 1968. — 544 с.

5. Bowden, F. P. Frictionan Introduction to Tribologdy / F. P. Bowden, and D. Tabor. London. Heinemann. 1973. - P. 128-131.

6. Буше H.A. Оценка задиростойкости, износостойкости и сил трения с учетом факторов прирабатываемости триботехнических материалов / Н.А. Буше, А.И. Карасик, Н.М. Алексеев // Трение и износ. 1980.-№3. С. 384-392.

7. Воловик E.J1. Справочник по восстановлению деталей / E.J1. Воловик. М.: Колос, 1981.-351 с.

8. Гаркунов, Д. Н. Триботехника : пособие для конструктора / Д. Н. Гаркунов. — М.: Машиностроение, 1999. — 336 с.

9. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов. — М. Машиностроение, 2000. — 424 с.

10. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов. — М., 2001. — 614с.

11. Крагельский, И.В. Трение и износ / И. В. Крагельский. — М.: Машиностроение, 1968.— 480 с.

12. Казарцев, В.И. Ремонт машин / В.И. Казарцев. — М. — J1. : Сельхозиздат, 1981. 583с.

13. Трение, изнашивание и смазка: справочник / под ред. И.В.

14. Крагельского, В. В. Алисина. Т. 2. - М.: Машиностроение, 1970.- 420 с.

15. Заигралов, Ю. А. О работоспособности трибосопряжений упрочненных борированием / Ю. А. Заигралов // Обеспечение надежности при ремонте сельскохозяйственной техники : сб. науч. трудов Горьк. с.-х. ин-та. — Горький, 1989. С. 58—62.

16. Черепанов, С.С. Развивать ремонтно-обслуживающую базу / С.С. Черепанов // Техника в сельском хозяйстве. — 1987. №7. - с. 38-39.

17. Северный А.Э. Модернизация сельскохозяйственных машин, находящихся в эксплуатации / Северный А.Э., J1.M. Пильщиков, В.И. Федан. М.: ГОСНИТИ, 2000. - 71с.

18. Стрельцов, ВВ. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей / В. В. Стрельцов, В. Н. Попов, В. Ф. Карпенков. М. : Колос, 1995. - 175 с.

19. Авдонъкин, Ф. Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей / Ф. Н. Авдонькин. М.: Транспорт, 1985.-215 с.19 .Хрущов, М. М. Исследование изнашивания металлов / М. М. Хрущов, М. А. Бабичев. М.: Изд-во АН СССР, 1980. - 352 с.

20. Беркович, И.И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения: учебник для вузов / И.И. Беркович, Д.Г. Громаковский ; Самар. гос. техн. ун-т. — Самара, 2000. — 268 с.

21. Когаев, В. П. Прочность и износостойкость деталей машин / В. П. Когаев, Ю. Н. Дроздов. — М. : Высшая школа, 1991. — 319 с.

22. Основы трибологии : учебник для вузов / под ред. А.В. Чичинадзе.

23. М. : Центр «Наука и техника», 1995. 777с.

24. Тененбаум, М. М. Сопротивление абразивному изнашиванию / М. М. Тененбаум. -М.: Машиностроение, 1976. 271 с.

25. Kyotcapoe, А. С. Металлоплакируюхцие смазочные материалы /А. С. Кужаров, М. Ю. Онижук // Долговечность трущихся деталей машин. Вып. 3 - М. : Машиностроение, 1988. — С. 36—43.

26. Быстрое, В. Н. Эффект безызносности и его применение в технике / В. Н. Быстрое // Долговечность трущихся деталей машин. — Сб. ст. Вып. 5. - М.: Машиностроение, 1990. - 29-34 с.

27. Южакое, И.А. Абразивный износ сопряжения гильзы цилиндра и поршневого кольца / И.А. Южаков, Г .Я. Ямпольский и др. //Автомобильная промышленность, 1977. №8.

28. Левитский, И. С. Технология ремонта машин и оборудования / И.С. Левитский. -М.: Колос, 1975. 560 с.

29. Поляков, А. А. Трение на основе самоорганизации / под. ред. А.А. Поляков, Ф. А. Рузанов, А. В. Чичинадзе. М. : Наука, 1992. -135 с.

30. Черновол, М. И. Упрочнение и восстановление деталей машин композиционными покрытиями / М. И. Черновол. — Киев : Вища школа, 1990. 79 с.

31. Рекомендации по повышению ресурса и эффективности использования автотракторных дизелей и поршневых пневмокомпрессоров / В. И. Цыпцын и др.. — Саратов : Изд-во ПМФ ФГУ «ВНИИ охраны и экономики труда» Росздрава, 2008. -32 с.

32. Справочник по триботехнике / под общей ред. М. Хебды, А.В. Чичинадзе // Теоретические основы. — В 3 т. — М.: Машиностроение, 1989. 400 с.

33. Радин, Ю.А. Безызносность деталей машин при трении / Ю. А. Радин, П. Г. Суслов. JI. : Машиностроение, 1989. - 229 с.

34. Ханин, И. В. Механическое изнашивание трущихся деталей / И. В. Ханин. -М.: Машиностроение, 1987. — 123 с.

35. Демкин, Н. Б. Качество поверхности и контакт деталей машин / Н. Б.129

36. Демкин, Э. В. Рыжов. -М.: Машиностроение, 1981. 224 с.

37. Сулима, А. М. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин / А. М. Сулима, В. А. Щупов, Ю. Д. Ягодкин. М. : Машиностроение, 1987.

38. Карпенков, В. Ф. Финишная антифрикционная безабразивная обработка (ФАБО) деталей / В. Ф. Карпенков, В. В. Стрельцов. -Пущино : ОНТИ ПНЦ РАН, 1996. 102 с.

39. Шпеньков, Г. П. Физикохимия трения / Г. П. Шпеньков. — Минск : Изд-во Минского ун-та, 1991.-397с.

40. Черновол, М. И. Упрочнение и восстановление деталей машин композиционными покрытиями / М. И. Черновол. — Киев : Вища школа, 1990.-79 с.

41. Чихос, X. Системный анализ в трибонике / X. Чихос. —М.: Мир. 1982.

42. Крагелъский, И.В. Основы расчетов на трение и износ / И.В. Крагельский, М.Н. Добычин, B.C. Комбалов. — М.: Машиностроение, 1977. — 526с.

43. Holl Е. // ATZ. 1971. - № 4, Apriel. - Р. 13-16.

44. Шаронов, Г. П. Применение присадок к маслам для ускорения приработки двигателя / Г. П. Шаронов. — М.—Л.: Химия, 1965. — 224 с.

45. Костецкий, Б.И. Надежность и долговечность машин / Б.И.

46. Костецкий. — Киев: Техника, 1975. — 226 с.130

47. Клейс, И.Р. Износостойкость элементов измельчителей ударного действия / И.Р. Клейс, Х.Х. Ууэмыйс. -М.: Машиностроение, 1986. 160с.

48. Гринберг, А. И. Износостойкие антифрикционные покрытия / А. И. Гринберг, А. Ф. Иванов. — М. : Машиностроение. 1982. —42 с.

49. Филонеико, В. А. Комплексные диффузионные покрытия / В. А. Филоненко. -М. : Машиностроение. 1981. — 136 с.

50. Полъцер, Г. Основы трения и изнашивания / Г. Польцер, Ф. Майснер. — М.: Машиностроение, 1984. 264 с.

51. Грошев, Л. М. Надежность сельскохозяйственной техники / JI. М. Грошев, Н. Ф. Дмитриченко, Т. И.Рыбак. Киев: Урожай, 1990. -192 с.

52. Новые модификаторы трения. — М. : Информнаука, 2001.

53. Кряжков В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники / В.М. Кряжков. — М.: Агропромиздат, 1989. С. — 335 с.

54. Каламазов, Р. У. Высокодисперсные порошки вольфрама и молибдена. / Р.У. Каламазов, Ю.В. Цветков, А.А. Кальков. — М.: Металлургия, 1988. - 192с.

55. Пичугин, Ф.В. Исследование медной пленки на стальном образце, полученной при реализации эффекта избирательного переноса / Ф.В. Пичугин // Трение и износ. 1984. Т. 5. №2. С. 284-294.

56. Поляков А.А. К вопросу о лабораторных испытаниях материалов узлов трения / Трение и износ. Т. 11. № 6. 1990. С. 668—674.

57. Статистические методы обработки результатов механических131испытаний. М.: Машиностроение, 1985. - 232 с.

58. Проншов, А. С. Надежность машин / А. С. Проников. — М.: Машиностроение, 1978. — 592 с.

59. Трение, изнашивание и смазка: справочник. — М.: Машиностроение, 1978. Кн. 1. - 400 с.

60. Карасик, И. И. Прирабатываемось, закономерности и методы оценки влияния приработки и изнашивания на триботехнические характеристики опор скольжения : дис. . д-ра. техн. наук / И. PL Карасик. М., 1983. - 450 с.

61. Кащеев В.Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов / В.Н. Кащеев. М.: Машиностроение, 1978. — 213с.63 .Ямполъский Г.Я. Абразивный износ трущихся сопряжений машин // Трение и износ. Т.2. №5. -1981.

62. Балабанов В.И. Финишная антифрикционная безабразивная обработка деталей дизеля / В.И. Балабанов // Тракторы и сельхозмашины, 1996, — № 2. С. 23 25.

63. Коттрелл А.Х. Дислокации и пластическое течение в кристаллах / А.Х. Коттрелл. — М.: Металлургиздат. 1958. 267с.

64. Бородин, И. Н. Упрочнение деталей композиционными покрытиями / И. Н. Бородин. М. : Машиностроение, 1982. - 141 с.

65. Дэбни, Д. Simulink 4. Секреты мастерства. / Д. Дэбни, Т. Харман. -Бином. Лаборатория знаний, 2003 г. Твердый переплет, 404 стр. ISBN 5-94774-048-6, 0-13-1-017085-2. Тираж: 3000 экз. Формат: 70x100/16.

66. Гулътяев, А. К. MATLAB 5.3 : имитационное моделирование в среде Windows /А. К. Гультяев. СПб. : КОРОНА принт, 2001. -400 с.

67. Дьяконов, В. Simulink 4. Специальный справочник. / В. Дьяконов. -Питер. 2001.

68. Дьяконов, В. MATLAB. Анализ, идентификация и моделирование систем. Специальный справочник. / В. Дьяконов, В. Круглов. -Питер. 2001.

69. Гулътяев, А. Визуальное моделирование в среде Matlab: Учебный курс. / А. Гультяев. Питер. 2000.

70. Гулътяев, A. MATLAB 5.2. Имитационное моделирование в среде Windows. / А. Гультяев. Корона принт. 1999.

71. Дьяконов, В. Математические пакеты расширения MATLAB. Специальный справочник. / В. Дьяконов, В. Круглов. Питер. 2001.

72. Дьяконов, В. MATLAB с пакетами расширений. / В. Дьяконов, И. Абраменкова, В. Круглов. Нолидж. 2001.

73. Браун ЭД. Моделирование трения и изнашивания в машинах / Э.Д. Браун. -М.: Машиностроение, 1982. 181с.

74. Горячева, И. Г Контактные задачи в трибологии / И. Г. Горячева, М. Н. Добычин. М. : Машиностроение, 1988. - 256 с.

75. Чичинадзе, А. В. Материалы в триботехнике нестационарных процессов. / А. В. Чичинадзе, Р. М. Матвиевскнй, Э. Д. Браун. М.: Наука. 248с.

76. Сафонов, В. В. Металлсодержащие смазочные композиции в133мобильной сельскохозяйственной технике. / В. В. Сафонов, В. И. Цыпцын, Э. К. Добринский, А. Г. Семин. Саратов: Изд-во Сарат. унта, 1999.-80с.

77. Черноиванов В.И. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники / В.И. Черноиванов, В.П. Андреев. М. : Колос. 1983. -288 с.

78. ГригоръевМ. А. Надежность и технико-экономическая эффективность ДВС / М. А. Григорьев, Б.М. Енукидзе. Автомобильная промышленность. 1988.

79. Чередниченко, Г. И. Физико-химические и тепло физические свойства смазочных материалов / Г. И. Чередниченко, Г. Б. Фрайштетер, П. М. Ступак. JI. : Химия, 1986. - 224 с.

80. Химические реактивы и высокоочистные химические вещества : каталог. М.: Химия, 1983. - 704 с.

81. Ребиндер, 77. А. Поверхностные явления в дисперсных системах / П. А. Ребиндер // Физико-химическая механика. — М.: Наука, 1979. -381 с.

82. Санин, П.И. Химические аспекты граничной смазки. Трение и износ. 1980. Т.1, №1. 43с.

83. Матвиевский, Р. М. Смазочные материалы. Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний: справочник. / Р. М. Матвиевский и др.. — М. : Машиностроение, 1989. — 224 с.

84. Гаркунов, Д.Н. Анализ изнашивания и избирательный перенос при трении / Д.Н. Гаркунов, Г. Польцер // Эффект безызносности и триботехнологии. 1992. - №1. - С. 9-11.

85. Шпеньков, Г. 77. Физикохимия трения / Г. П. Шпеньков. Минск : Изд-во Минского ун-та, 1991. - 397 с.

86. Школьников В.М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости / В.М. Школьников. М.: Химия, 1989. - 432 с.134

87. Школьников В.М. Масла и составы против износа автомобилей / В.М. Школьников. -М.: Химия, 1988. 96 с.

88. Johnson G. Failure of components / Johnson G. // Automobile Engineers, March, 1996. P. 108-111.

89. Fleisher, Y. Versheiss und Zukerkassigkeit / Y. Fleisher, H. Groger, H. Thum. Vebverlag Technik. Berlin, 1980. 224 p.

90. Чичинадзе, А. В. Материалы в триботехнике нестационарных процессов / А. В. Чичинадзе, Р. М. Матвеевский, Э. Д. Браун. М. : Наука, 1986.-248 с.

91. Волков Д.П. Строительные машины и оборудование. Взгляд в 21й век./ Д.П. Волков // Строительные и дорожные машины, 1998.

92. Уханов А.П. Эксплуатационные материалы для автотранспортных средств / А.П. Уханов, Ю.В. Гуськов, И.И. Артемов // Учебное пособие. — Пенза: Информационно-издательский центр ПГУ, 2003. 424 с.

93. Джонсон Д. Механика контактного взаимодействия / Д. Джонсон. М.: Мир, 1989. 510 с.

94. Johnson K.L. Contact mechanics / K.L. Johnson // Cambridge. — New York, New Rochel, Melburne, Sydney, 1987.

95. Горелик, С. С. Рентгенографический и электроннооптический анализ / С. С. Горелик, JI. Н. Расторгуев, Ю. А. Скаков. М. : Металлургия, 1970. — 366 с.

96. Major Correction Powder Deffi-action File, Inorganic, CPDS. — Swartwore, Pensylvania, USA, 1987.

97. Зевин, JI. С. Рентгеновские методы исследования строительных материалов / JT. С. Зевин, Д. М. Хейкер. М. : Стройиздат, 1965. — 248с.

98. Растровая электронная микроскопия и рентгеновский микроанализ. М.: Мир, 1984. - 304с.

99. Никандрова, JI. Н. Химические способы получения металлических покрытий / JI. Н. Никандрова. JI. : Машиностроение. 1971. — 217 с.

100. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса. М., 1988. - 19 с.

101. Методические указания к экономическому обоснованию дипломных проектов по организации ремонта машин / сост. В.И. Пасько, Саратовский СХИ Саратов, 2001. — 29с.

102. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса. М.: АНСССР, 1988. - 17 с.

103. Нормативно-справочный материал к расчетам экономической эффективности новой техники, улучшение качества продукции и предельных лимитных цен. М.: 1982. - 80 с.

104. Конкин, Ю.А. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно-технического прогресса в АПК // Ю.А. Конкин и др. -М.: 1991. 79 с.

105. Титунин, Б.А. Ремонт автомобилей КамАЗ / Б.А. Титунин, М.Т. Старостин, В.М. Мушниченко. — Д.: Агропромиздат, 1987. — 288с.

106. Техническая эксплуатация автомобилей под ред. Е.С. Кузнецова. — М.: Транспорт, 1991. — 413с.