Повышение безотказности транспортных средств при использовании в сельском хозяйстве за счет диагностирования подвески: на примере автомобиля КАМАЗ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Григоров, Виктор Иванович

• Григоров, Виктор Иванович
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Григоров, Виктор Иванович

1. АНАЛИЗ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ ПО ПОВЫШЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1. Особенности надежности автомобиля

1.2. Показатели надежности

1.3. Законы распределения случайной величины

1.4. Классификация отказов автомобиля

1.5. Технологические средства повышения безотказности автомобилей КАМАЗ

1.6. Надежность автомобилей

1.7. Испытания автомобилей на надежность

1.8. Испытания подвески на надежность

1.9. Необходимость проведения диагностирования автомобилей

1.10. Диагностирование автомобиля

1.11. Классификация методов диагностирования подвески автомобиля

1.12. Диагностирование подвески автомобиля

1.13. Контролепригодность автомобилей к диагностированию 8

Выводы по первой главе Задачи исследований

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Диагностирование передней подвески автомобиля КАМАЗ с помощью амплитудно-частотной характеристики (АЧХ)

2.2. Диагностирование задней подвески автомобиля КАМАЗ

2.3. Определение стратегии диагностирования подвески автомобиля КАМАЗ

2.4. Вероятность возникновения отказа

Выводы по второй главе

3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Планирование наблюдений

3.2. Метод сбора эксплуатационной информации

3.3. Методы определения показателей безотказности

3.4. Методика лабораторных испытаний автомобиля КАМАЗ

3.4.1. Объект испытаний и оборудование для диагностирования

3.4.2. Диагностирование подвески автомобиля КАМАЗ

3.4.3. Экспериментальное определение вертикальных ускорений автомобиля КАМАЗ

Выводы по третьей главе

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

4.1. Показатели безотказности двигателя автомобиля КАМАЗ

4.2. Показатели безотказности трансмиссии автомобиля КАМАЗ

4.3. Показатели безотказности тормозной системы автомобиля КАМАЗ

4.4. Показатели безотказности рулевого управления автомобиля КАМАЗ

4.5. Показатели безотказности электрооборудования автомобиля КАМАЗ

4.6. Показатели безотказности шасси автомобиля КАМАЗ

4.7. Показатели безотказности автомобиля КАМАЗ

Выводы по четвертой главе

5. АДЕКВАТНОСТЬ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ

5.1. Проверка соответствия теоретического и фактического распределений вероятности безотказной работы

5.2 Адекватность теоретической и экспериментальной АЧХ

5.3. Адекватность стратегии диагностирования подвески заводским рекомендациям

5.4. Коэффициент технического использования автомобиля

5.5 Экономическая эффективность

Выводы по пятой главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение безотказности транспортных средств при использовании в сельском хозяйстве за счет диагностирования подвески: на примере автомобиля КАМАЗ»

Большая часть перевозимых сельскохозяйственных грузов обеспечивается автомобильным транспортом. Это связано, в первую очередь, с большими территориями при возделывании сельскохозяйственных культур, бездорожьем, а также достаточно низкой, по сравнению с другими, себестоимостью перевозимых грузов. Наиболее распространенным средством для транспортировки этих грузов являются автомобили КАМАЗ. Они имеют достаточную грузоподъемность, обладают повышенной проходимостью, высоко маневренны. Согласно статистическим данным из 11800 автомобилей КАМАЗ, работающих в Волгоградской области, 7200 заняты перевозкой сельскохозяйственных грузов.Автомобиль состоит из агрегатов, узлов, систем, деталей и может находится в состоянии работоспособности или неработоспособности.Работоспособность определяется надежностью автомобиля, то есть свойством, состоящим из безотказности, ремонтопригодности, долговечности и сохраняемости.Безотказность — это свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого пробега.Вероятность безотказной работы автомобилей закладывается при проектировании и изготовлении, а реализуется в процессе эксплуатации и ремонте.Важной задачей при исследовании является определение уровня безотказности в условиях реальной эксплуатации и сравнение ее с уровнем заложенным при конструировании и производстве.Для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии необходимо знать отказы узлов и деталей, способы ремонта.Информация полученная об отказах автомобилей при их эксплуатации дает более полное и достоверное представление о показателях безотказности, так как составленная математическая модель не в состоянии учесть множество факторов, приводящих автомобиль в неработоспособное состояние.Имеющиеся научные и методические разработки по безотказности, как одному из свойств надежности, недостаточно полно учитывают влияние конструкторско-производственных, эксплуатационных факторов и их влияние на повышение надежности автомобилей.Одной из важных систем автомобиля, обеспечивающих безотказность движения, надежность работы автомобиля является подвеска.По оценке ведущих специалистов в области эксплуатации транспорта работа с неисправной подвеской снижает долговечность автомобиля более чем в 1,5 раза. Неисправная подвеска вызывает также увеличение вертикальных и угловых ускорений, резкие толчки и удары кузова о подвеску.Работа с неисправными подвесками ухудшает управляемость, устойчивость автомобиля и снижает безопасность его движения.Вследствие вибрации рамы нарушается соосность двигателя и коробки передач автомобиля, ослабляются крепления корпусных деталей.Из всего сказанного следует, что диагностирование подвески имеет большое значение в повышении надежности автомобилей и особенно большой грузоподъемности типа КАМАЗ. Проблеме повышения безотказности автомобиля КАМАЗ посвящена настоящая работа.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Григоров, Виктор Иванович

Общие выводы

1. Получены аналитические зависимости амплитудно-частотных характеристик (АЧХ) вертикальных ускорений автомобиля КАМАЗ над передней осью и построен график, который используются как эталонный для сравнения с АЧХ диагностируемого автомобиля.

2. Разработана математическая модель свободных затухающих колебаний кузова автомобиля КАМАЗ на задней балансирной подвеске и построена характеристика этих колебаний, по которой определяется максимальная амплитуда и ее уменьшение за один период.

3. Выполнены сравнительные экспериментальные исследования колебаний автомобиля КАМАЗ с целью получения АЧХ ускорения над передней осью. Расхождения теоретической и экспериментальной АЧХ с исправным амортизатором составляет 5.6%. Теоретическую АЧХ можно использовать как эталонную при диагностировании подвески.

Отклонение амплитуды АЧХ вертикальных ускорений передней части автомобиля на 20% от теоретической следует считать предельно допустимым.

4. Условная стрела прогиба исправной задней подвески равна 550 мм., а предельное ее значение - 500 мм.

Для исправной передней подвески условная стрела прогиба равна 540 мм., а предельно допустимая ее величина — 500 мм.

Разница в прогибах передних и задних рессор составляет 10 мм., что соответствует техническим требованиям на подвеску автомобиля КАМАЗ.

5. Выбраны показатели диагностирования подвески, которые можно определять без разборки - это условная стрела прогиба и АЧХ вертикальных ускорений.

6. Теоретически разработана оптимальная стратегия диагностирования подвески. Периодичность диагностирования следует проводить через 13360 км. пробега, расхождение с заводскими рекомендациями составляет 7%.

7. Построены графики и проанализированы количественные показатели безотказности — полигон распределения отказов, гистограмма параметров потоков отказов и вероятность безотказной работы. При пробеге в 100 тыс.км. наработка на отказ двигателя, трансмиссии, тормозной системы, шасси, электрооборудования и механизма подъема платформы составили соответственно: 3700; 2170; 2170; 1690; 5000; 5000 км. Наработка на отказ всего автомобиля — 413 км. — это при обычной эксплуатации без диагностирования.

При диагностировании подвески, в результате чего автомобиль эксплуатировался с исправной подвеской, увеличилась наработка на отказ, повысилась вероятность безотказной работы при разных интервалах пробега в среднем на 13. .16,5%, коэффициент технического использования увеличился с 0,92 до 0,94. Собранная информация обеспечила оценку и анализ безотказности с доверительной вероятностью 0,95 и относительной погрешностью 0,05. Суммарный годовой экономический эффект на один автомобиль составляет 31391 руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Григоров, Виктор Иванович, 2010 год

1. Арииии, И.Н. Техническая диагностика на предприятиях автомобильного транспорта. /И.Н. Аринин. -Ярославль: изд., 1974. 141 с.

2. Аронов, И.З. Оценка надежности по результатам сокращенных испытаний. /И.З. Аронов, Е.И. Бурдасов. -М.: Стандарт, 1987.

3. Ахмад Джафар. Повышение эксплуатационной надежности восстанавливаемых коленчатых валов автомобилей: автореф. дис.канд. техн. наук: 06.09.04 /Ахмад Джафар. -Минск, 2001. -19 с.

4. Базовский, И.Н. Надежность. Теория и практика. /И.Н. Базовский. -М.: Мир, 1965. -210 с.

5. Балакина, Е.В. Диагностический датчик АБС. /Е.В. Балакина, В.В. Колесников //Материалы междунар. научн.-практич. конференции 8-11 октября 2002 г /ВТУ, Волгоград, 2002. С. 253-255.

6. Басков В.Н. Повышение надежности автомобиля использованием рационального измерителя процесса эксплуатации: автореф. дис.д-ра тех.наук: 02.09.01 /Басков Владимир Николаевич. -Саратов, 2004. -39 с.

7. Безверхий, С.Ф. Показатели долговечности автомобилей. /С.Ф. Безверхий и др.//Автомобильная промышленность. -1982, №9. —С. 13-15.

8. Болдин, А.П. Методика определения оптимальной периодичности проведения диагностики автомобилей. /А.П. Болдин, В.М. Власов. //МАДИ. Сб. трудов. Техническое обслуживание автомобилей. Вып. 60. МАДИ -М., 1973. С. 8-14.

9. Болтин, В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций. /В.В. Болдин. -М.: Машиностроение, 1984. -250 с.

10. Борисов, Ю.С. Выбор коэффициентов вариации ресурсов при прогнозе усталостной долговечности деталей. /Ю.С. Борисов, Р.В. Кузель //НАТИ. Сб. трудов. -Вып. 241. /НАТИ. -М, 1995. -С.43-47.

11. Борознин, В.А. Комплексная оценка надежности и эффективности использования самоходных уборочных машин:дис.канд.техн.наук.: 06.02.94. /Борознин Владимир Алексеевич. -Волгоград, 1994.-19 с.

12. Бычении, А.П. Повышение ресурса плунжерных пар топливного насоса высокого давления тракторных дизелей применением смесевого минерально-растительного топлива: автореф.канд.техн.наук: 10.04.07 /Александр Павлович Быченин. -Пенза, 2007. -21 с.

13. Вахмин, Д.М. Влияние режимов работы автомобиля на надежность топливной аппаратуры дизельных двигателей: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Тюмень, гос. нефтегазовый ун-т. 2005.

14. Валеев, Д.Х. Автомобиль КАМАЗ: руководство по эксплуатации, устройству и техническому обслуживанию. /Д.Х. Валеев. -Набережные челны, 2007. -300 с.

15. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. /Е.С. Вентцель, JI.A. Овчаров. -М.: Высшая школа, 2000. -250 с.

16. Верзаков, Г.Ф. Введение в техническую диагностику. /Г.Ф. Верзаков, Н.В. Киншт, В.И. Рабинович.-М.: Энергия, 1968. -220 с.

17. Вопросы математической теории надежности. /Б.В. Гнеденко, Ю.К. Беляев, А.Д. Соловьев: под ред. Б.В. Гнеденко. -М.: Радио и связь, 1983. -230 с.

18. Гнеденко, Б.В. Математические методы в теории надежности. /Б.В. Гнеденко, Ю.К. Беляев, А.Д. Соловьев. -М.: Наука, 1965. -300 с.

19. Говорущенко, Н.Я. Диагностика технического состояния автомобиля. /Н.Я. Говорущенко. -М.: Транспорт, 1970. -253 с.

20. Гольд, Б.В. Прочность и долговечность автомобиля. /Б.В. Гольд. -М.: 1975.-120 с.

21. Гольдштейн, О.С. Методика определения диагностических параметров. /О.С. Гольдштейн, В.В. Демидов, B.C. Шапошников.-Сб. трудов: Кибернетика и диагностика. Вып. 2. /Рига: Знание, 1968. -С. 19-23.

22. Гольчевский, В.Ф. Повышение надежности газоструйных вакуумных аппаратов специальных автомобилей при работе в условиях низких температур: автореф. дис.канд.техн.наук: /Виктор Федорович Гольчевский. Иркутск, 2000, -18 с.

23. ГОСТ 20307-74. Система сбора и обработки информации. Донесение об отказе изделия. -М.: Стандартов, 1976. -12 с.

24. ГОСТ 27.503-81. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Методы оценки показателей надежности. -М.: Стандарт, 1985. -10 с.

25. Гриневич Г.П. Надежность строительных машин. /Т.П. Гриневич, Е.А., Каменская, А.К. Алферов и др.; -М.: Стройиздат, 1974. -270 с.

26. Грушин, В.А. Вибродиагностика технического состояния машинного оборудования методом обеляющего фильтра: автореф. дис.канд.техн.наук: 05.07.06. /Виктор Алексеевич Грушин. Нижний Новгород, 2006. -19 с.

27. Гудков, А.В. Снижение нагрузок в трансмиссии автомобиля, вызванных крутильными колебаниями: автореф.канд.техн.наук: 08.09.84. /Александр Васильевич Гудков. М.: 1984. -20 с.

28. Гуляев, Ю.В. О вероятностных оценках надежности изготовления деталей: -Надежность и контроль качества: /Ю.В. Гуляев, Р.В. Ротенберг. -1983,-№10.-С. 24-29.

29. Гусейнов Г.А. Функциональная надежность подвижного состава: технические и экономические оценки /Г.А. Гусейнов, Э.Д. Дададжанов, Р.В. Ротенберг//АКХ. Сб. трудов. Вып. 175. /АКХ, -М.: -1980, -168 с.

30. Демидов, В.В. Принципы автоматизации процесса диагностирования автомобилей. /В.В. Демидов. //Автомобильная промышленность. -1972. №10. -С. 22-25.

31. Диллон Б. Инженерные методы обеспечения надежности систем. /Б. Диллон, Г. Синх. -М.: Мир, 1984. -318 с.

32. Дружинин, Г.В. Вероятностное моделирование в задачах оценки и прогнозирования надежности: /Г.В. Дружинин. //Надежность и контроль качества. -1980, №6. -С. 20-23.

33. Дружинин, Г.В. Надежность автоматизированных систем. /Г.В. Дружинин. -М.: Энергия, 1977. -535 с.

34. Дружинин, Г.В. О месте коэффициента готовности в номенклатуре нормируемых показателей надежности. /Г.В. Дружинин. //Надежность и контроль качества. -1979. -№3. -С. 18-29.

35. Елизаветин, М.А. Повышение надежности машин. /М.А. Елизаветин. -М.: Машиностроение, 1968. -210 с.

36. Ерастов, В.Д. Автоматический поиск неисправностей. /В.Д. Ерастов. -Л., Машиностроение, 1967. -264 с.

37. Ждановский, Н.С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. /Н.С. Ждановский, А.В. Николаенко. -Л.: Колос, 1974. -240 с.

38. Зайдель, А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. /А.Н. Зайдель. -М.: Наука, 1968. -140 с.

39. Закин, Я.Х. Проверка технического состояния автомобилей. /Я.Х. Закин, А.Д. Боц, А.Т. Мирохин, М.А. Пурник. -М.: Транспорт, 1968. -92 с.

40. Збаровский, Л.А. Метод оценки показателей надежности изделий при неполных выборках. /Л.А. Збаровский //Надежность и контроль качества. 1975, №6. -С. 62-69.

41. Звягин, А.А. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание. /А.А. Звягин, Р.Д. Кислюк, А.Б. Егоров. -Л.: Машиностроение, 1981. -238 с.

42. Иванова, В.М. Математическая статистика. /В.М. Иванова, В.Н. Калинина, Л.А. Нешумова и др. -М.: Высшая школа, 1981. -240 с.

43. Индикт Е.А. Эксплуатационная надежность грузовых автомобилей. /Е.А. Индикт. -М.: НАМИ, 1977. -92 с.

44. Инструкция по оценке надежности машин. ГОСНИТИ. -М.: 1975.

45. Казачек Н.Е. Оценка усталостной долговечности рессор автомобиля с учетом форетинг-износа: автореф. дис.канд.техн.наук: 03.09.02. /Николай Николаевич Казачек. Н. Новгород, 2000. -19 с.

46. Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей. /В.И. Карагодин. -М.: АСАДЕМА, 2003. -493 с.

47. Карамышников, В.В. Динамическое гашение колебаний. /В.В. Карамышников. Д.: Машиностроение, 1988. -150 с.

48. Карташов, Н.С. Прочность и долговечность дисков колес из перспективных материалов современных легковых автомобилей и мотоциклов: автореф. дис.канд.техн.наук: 03.10.01. /Карташов Николай Сергеевич. -М.: 2004. -21 с.

49. Копилевич, Э.В. Диагностика подвески автомобилей. /Э.В. Копилевич, М.А. Пурник, С.А. Федоров. -М.: Транспорт, 1974. -50 с.

50. Костенко, Н.А. Прогнозирование транспортных машин. /Н.А. Костенко. -М.: Машиностроение, 1989. -215 с.

51. Костецкий Б.И. Надежность и долговечность машин. /Б.И. Костецкий. -Киев: Техника, 1975. -405 с.

52. Косырева, Н.Н. Повышение безотказности тракторов ДТ-175С, эксплуатирующихся в условиях Нижнего Поволжья. Дис.канд.техн.наук: 21.06.04 /Косырева Наталья Николаевна. Волгоград, ГСХА, 2004. -150 с.

53. Кох, П.И. Климат и надежность машин. /П.И. Кох. -М.: Машиностроение, 1981.-175 с.

54. Крамаренко, Г.В. Организация технологического обслуживания и ремонта автомобилей, совмещенного с диагностикой. /Г.В. Крамаренко, JI.B. Мирошников, А.П. Болдин. //Автомобильный транспорт. 1974. -№9. -С.23-47.

55. Кряжков, В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники. /В.М. Кряжков. -М.: Агропромиздат, 1981. -306 с.

56. Кугель, Р.В. Долговечность автомобилей. /Р.В. Кугель. -М.: Машгиз, 1961. -432 с.

57. Кугель, Р.В. Надежность машин массового производства. /Р.В. Кугель. -М.: Машиностроение, 1981. -244 с.

58. Кузнецов, Е.С. Обеспечение надежности автомобилей МАЗ в эксплуатации. /Е.С. Кузнецов. -М.: Транспорт, 1977. -183 с.

59. Кузнецов, Е.С. Повышение эксплуатационной надежности автомобилей. /Е.С. Кузнецов. —М.: Транспорт, 1976. —Вып. 2.-175 с.

60. Кузнецов, Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. /Е.С. Кузнецов. -М.: Транспорт, 1972. -223 с.

61. Кубарев, А.И. Надежность в машиностроении. /А.И. Кубарев. -М.: Стандарт, 1989. -224 с.

62. Левинсон, Б.В. Пособие по диагностированию технического состояния автомобилей. /Б.В. Левинсон, B.C. Гернер. -Киев, «Техника», 1974. -С. 1-83.

63. Лучинский, B.C. Долговечность деталей шасси автомобиля. /B.C. Лучинский, Ю.Г. Котиков, Е.И. Зайцев. -Л.: Машиностроение, 1984. -231 с.

64. Мерзликин, М.А. Совершенствование технологий и технических средств диагностирования центробежных фильтров очистки масла автотракторных двигателей: автореф.канд.техн.наук. 10.06.07. /Мерзликин Михаил Александрович. -Волгоград, 2007. -19 с.

65. Мирошников, Л.В. Диагностика технического состояния автомобилей. /Л.В. Мирошников. —М.: Высшая школа, 1967. -130 с.

66. Мирошников, Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. /Л.В. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. -М.: высшая школа, 1975. -140 с.

67. Михлин, В.М. Методические указания по прогнозированию технического состояния машин. /В.М. Михлин, А.А. Сельцер. -М.: Колос, 1972.-215 с.

68. Мозгалевский, А.В. Техническая диагностика. /А.В. Мозгалевский, Д.В. Гасканов. -М.: Машиностроение, 1976. -288 с.

69. Надежность и ремонт машин. Под ред. Курчаткина В.В. -М.: Колос, 2000.-180 с.

70. Николаенко, А.В. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей. /А.В. Николаенко, В.Н. Хватов. -JL: Агропроиздат, 1985. 135 с.

71. Новиков, В.В. Повышение виброзащитных свойств подвесок АТС за счет изменения структуры и характеристик пневмогидравлических рессор и амортизаторов: автореф.д-р.техн.наук: 10.10.05. /Новиков Виктор Владимирович. Волгоград, 2005. -40 с.

72. Окулов, А.П. Диагностирование автомобильных карбюраторов. /А.П. Окулов, А.А. Отставнов. //СГАУ. В сб.: Материалы III научно-технической конференции молодых ученых. 14-16 ноября, 1970 г. /СГАУ. -Саратов, 1970. С.25-27.

73. Основные вопросы надежности и долговечности машин. Под ред. Проникова А.С. -М.: МАТИ, 1696. -212 с.

74. Основные вопросы теории и практики надежности. Под ред. Берча А.П. -М.: Соврадио, 1975. -408 с.

75. ОСТ 70.2.8-82. Надежность. Сбор и обработка информации. -М. 1983. -24 с.

76. Оценка надежности восстанавливаемых деталей по постепенным отказам. Руководящий документ. ГОСНИТИ. М.: 1988. -15 с.

77. Ощепков, П.П. Оценка влияния надежности автомобиля на безопасность дорожного движения в условиях Севера: автореф.канд.техн.наук: 05.09.2000 /Ощепков Павел Петрович. /Якут, ин-т физ.-тех. Якутск, 2000. -18 с.

78. Павлов, Б.В. Акустическая диагностика механизмов. /Б.В. Павлов. -М.: Машиностроение, 1971. -221 с.

79. Павлов, Б.В. Кибернетические методы технического диагноза. /Б.В. Павлов. —М.: Машиностроение, 1966. -151 с.

80. Пал, В.И. Методы и средства автоматизации логического процесса постановки диагноза автомобиля. /В.И. Пал. ГОСНИТИ. №41. -М.: 1971.-С.1-32.

81. Панкратов, Н.П. Проблемы диагностики технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. /Н.П. Панкратов. //Автомобильный транспорт. 1974. №9. -С. 18-24.

82. Певзнер, Я.М. Пневматические и гидравлические подвески. /Я.М. Певзнер, А.И. Горелик. -М.: Машгиз, 1963. 120 с.

83. Петин, Ю.П Диагностика тормозных систем автомобилей в дорожных условиях статическим методом. /Ю.П. Петин, JI.B. Мирошников. //МАДИ. Сб. трудов: Техническая эксплуатация автомобилей. Вып. 79. МАДИ. —М.: 1974. -С. 107-111.

84. Подворский, В.Д. Прогнозирование долговечности цилиндроподшипниковой группы двигателей грузовых автомобилей КАМАЗ-740: дис. лсанд.техн.наук: 06.03.07. /Подворский Владимир Дмитриевич. -М., 2007. -155 с.

85. Половко, A.M. Основы теории надежности. /A.M. Половко. -М.: Наука, 1964. -260 с.

86. Положение о диагностировании машин. ГОСНИТИ. -М.: 1988.20 с.

87. Проников, А.С. Надежность машин. /А.С. Проников. -М.: Машиностроение, 1978. -592с.

88. Проников, А.С. Параметрическая надежность машин. /А.С. Проников. -М.: Знание, 1976. -46 с.

89. Проников, А.С. Проблемы надежности машин. /А.С. Проников. — М.: Машиностроение, 1974. -35 с.

90. Проников, А.С. Расчет показателей надежности при постепенных отказах. /А.С. Проников //Надежность и контроль качества. 1973. -№2. -С. 3-13.

91. Проников, А.С. Содержание и основные направления науки о надежности и долговечности машин. /А.С. Проников. //Надежность и долговечность машин. — 1972. -№3. -С. 23-62.

92. Прохоров, Ю.В. Теория вероятностей. /Ю.В. Прохоров, Ю.А. Розанов. -М.: Наука, 1967. -495 с.

93. Пугачев, B.C. Введение в теорию вероятностей. /B.C. Пугачев. -М.: Наука, 1967. -495 с.

94. РД 50-204-80. Методические указания. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. М.: изд-во стандартов, 1981. 24 с.

95. Ревин, А.А. Теория эксплуатационных свойств автомобилей и автопоездов с АБС в режиме торможения: монография. /А.А. Ревин. -Волгоград: Политехник. 2002. С. 372.

96. Ревин, А.А. К вопросу о повышении надежности подвески. /А.А. Ревин, Е.В. Балакина. //ЗТУ. Материалы междунар. научно-практич. конференции 8-11 октября 2002. /ВТУ, -Волгоград, 2002. -С. 214-217.

97. Решетников, Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин. /Д.Н. Решетников. -М.: Высшая школа, 1974. -206 с.

98. Ротенберг, Р.В. О принципах обеспечения надежности автомобиля при проектировании. /Р.В. Ротенберг. //Автомобильная промышленность. -1981. -№11.-С. 12-14.

99. Ротенберг, Р.В. Основы надежности системы водитель -автомобиль дорога. /Р.В. Ротенберг. -М.: Машиностроение, 1986. -210 с.

100. Ротенберг, Р.В. Подвеска автомобиля и его колебания. /Р.В. Ротенберг. -М.: Машгиз, 1960. -325 с.

101. Ротенберг, Р.В. Системный подход к проблеме надежности и вопросы ее обеспечения (применительно к автомобильной технике). /Р.В. Ротенберг. -М.: Знание, 1981.-41 с.

102. Ротенберг, Р.В. Оценка надежности парка машин. /Р.В. Ротенберг, Э.Ю. Дадажанов, К.М. Назаров. //Вестник машиностроения. -1978. -№1. -С. 16-19.

103. Рушимский, JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. /JI.3. Рушимский. -М.: Наука, 1971. 191 с.

104. Рыбин, А.Н. Приспособленность автомобилей к эксплуатационной диагностики в условиях АТП. /А.Н. Рыбин, JI.B. Мирошников, Ю.П. Сазанов. //МАДИ. Техническая эксплуатация автомобилей. Вып. 79. МАДИ. -М.: 1974. -С. 84-86.

105. Рыбин, М.А. Разработка методики оптимизации процессов обеспечения метрологической надежности средств технического диагностирования автомобилей: автореф.канд.тенх.наук: 10.12.2000. /Рыбин Михаил Алексеевич. -Владимирский госуниверситет, 2000. -19 с.

106. Савицкий, Д.В. Повышение эффективности использования тракторно-транспортного агрегата за счет применения устройства снижения амплитуды колебаний прицепа: автореф.канд.техн.наук: 20.03.06. /Савицкий Дмитрий Васильевич. -Саратов, 2006. -21 с.

107. Сборник задач по теории надежности. Под ред. Н.М. Половко. -М.: Советское радио, 1972. -408 с.

108. Светличный, Н.И. Повышение надежности двигателей КАМАЗ путем снижения отказов и шатунных подшипников в эксплуатации: автореф.канд.техн.наук: 20.11.01. /Светличный Николай Иванович. /Саратов, 2001. -19 с.

109. Сенин, П.В. Повышение надежности мобильной сельскохозяйственной техники при ее необезличенном ремонте: автореф. дис.д-р.техн.наук: 10.04.2000. /Сенин Павел Владимирович. -Саранск, 2000. -40 с.

110. Серов, А.В. Современные станции диагностики автомобилей. /А.В. Серов. -М.: НИИАвтопром, 1974. -161 с.

111. Силаев, А.А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин. /А.С. Силаев. -М.: Машгиз, 1963. 155 с.

112. Соловьев, А.Д. Основы математической теории надежности. /А.Д. Соловьев. -М.: Знание, 1975. -183 с.

113. СТ.СЭВ. 1192-78. Надежность в технике. Одноступенчатые планы контроля времени безотказной работы при экспоненциальном законе распределения, 1978. -15 с.

114. Степанов, А.Г. Технология и средства повышения долговечности коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания оптимальным использованием ремонтного припуска: автореф.канд.техн.наук: 14.03.03. /Степанов Алексей Григорьевич. -Саранск, 2003. -18 с.

115. Техническая диагностика. Труды I Всероссийского совещания по технической диагностике. — М.: Наук», 1972. -С. 368.

116. Трофимов, А.В. Повышение эксплуатационной надежности газобаллонных автомобилей за счет применения двухтопливной системы питания: автореф. канд техн.наук: 12.05.02. /Трофимов Александр Владимирович. Оренбург, 2002. -18 с.

117. Ускоренные испытания на надежность технических систем. —М.: Из-во стандартов. 1974. -232 с.

118. Филимонов, А.А. Стенд для диагностики ходовой части и рулевого управления автомобилей. /А.А. Филимонов. —Труды НПИ. Т. 264, 1973.-С. 64-71.

119. Финкелынтейн, Э.С. Исследование надежности подшипников автомобильных двигателей. /Э.С. Финкельштейн. //Надежность и контроль качества. -1971, -№9. С. 69-74.

120. Фишбейн, Ф.И. Методы оценки надежности по результатами спытаний. /Ф.И. Фишбейн. -М.: Знание, 1973. -98 с.

121. Фламиш, О. Диагностика автомобилей. /О. Фламиш. -М.: Транспорт, 1971. -206 с.

122. Червонный, А.А. Надежность сложных систем. /А.А. Червонный, В.И. Лукьященко, Л.В. Котин. -М.: Машиностроение, 1976. -288 с.

123. Чередниченко, Б.И. Испытание автомобильных гидропередач. /Б.И. Чередниченко. -М.: 1959. -С. 5-10.

124. Чернышев, К.В. Показатели надежности технических систем: наработка до отказа, ресурс, срок службы. Учеб. пособие. /К.В. Чернышев. Волгоград: Политехник, 2007. -120 с.

125. Чернышев, К.В. Результаты исследований инерционных колебаний с линейной характеристикой элементов. /К.В. Чернышев, В.В. Новиков, И.М. Рябов. Сб. тр. «Прогресс транспортных средств и систем» 811 октября 2002 г. /ВТУ. -Волгоград, 2002. -С. 214-217.

126. Шейнин, A.M. Основные принципы управления надежностью машин в эксплуатации. /A.M. Шейнин. -М.: Знание, 1977. -97 с.

127. Шестаков, А.О. Повышение долговечности ведущих мостов тракторов и автомобилей путем восстановления корпусных деталей бандажированием: автореф.канд.техн.наук: 06.04.06 /Шестаков Александр Олегович. -Саратов, 2006. -19 с.

128. Щербаков, Л.М. Методика выбора диагностических средств. /Л.М. Щербаков, Л.В. Мирошников. //Сб. трудов МАДИ. Техническая эксплуатация автомобилей. Вып. 104. /МАДИ-М.: 1975. -С. 63-66.

129. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов: учеб. пособие /С.В. Головин, В.М. Коншин, А.В. Рубайлов и др.: под ред. Е.С. Локшина. -М.: Мастерство, 2002. -450с.

130. Ястржембский, АЛ. Перспектива развития технической диагностики на автомобильном транспорте больших городов. /АЛ.

131. Ястржембский, Ю.А. Долгополов, В.И. Пал. // ГОСНИТИ. В сб. №30. /ГОСНИТИ, 1974. -С. 1-26.

132. Яценко, Н.Н. Колебания, прочность и форсированные испытания грузовых автомобилей. /Н.Н. Яценко. -М.: 1972. 320 с.

133. Яценко, Н.Н. Плавность хода грузовых автомобилей. /Н.Н. Яценко, O.K. Прутчиков-М.: Машгиз, 1969. -С. 15-30.

134. Carter, A.D. Mechanical Reliability. /A.D. Carter. London: Macmillan. 1982.-146 p.

135. Henlly, E.J. Generic Techniques in Systems Reliability Assessment. /E.J. Henlly, T.W. Lynn. Noordnoff Leyden. 1976. - 493 p.

136. Marcovici, C. Utilization des techniques de fiabilite en mechanigue. /С. Marcovici, J. Ligeron. Paris: Technigue et documentation. -1974. -47 p.