Повышение безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях в условиях Вьетнама тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Нгуен Дао Зунг

• Нгуен Дао Зунг
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Нгуен Дао Зунг

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I СОСТОЯНИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И

ТРАНСПОРТНЫХ РАЗВЯЗОК ВО ВЬЕТНАМЕ.

1.1. Состояние сети автомобильных дорог Вьетнама.

1.2. Классификация пересечений в разных уровнях по нормам Вьетнама и других стран.

1.3. Анализ интенсивности и состава движения транспортного потока на пересечениях в разных уровнях.

1.4. Проблема обеспечения безопасности движения на сети автомобильных дорог Вьетнама.

Выводы по главе 1.

ГЛАВА II ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РЕЖИМА

ДВИЖЕНИЯ СМЕШАННОГО ПОТОКА (АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ) НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ В УСЛОВИЯХ ВЬЕТНАМА.

2.1. Методика проведения экспериментальных исследований.

2.2. Режим движения транспортных потоков на участках переплетения пересечений в разных уровнях в условиях Вьетнама.

2.3. Изучение траектории движения ТС на участках переплетения.

2.4. Распределение поперечных зазоров между ТС на участках переплетения пересечений в разных уровнях.

2.5. Распределение минимальных интервалов между ТС друг за другом на участках переплетения пересечений в разных уровнях.

2.6. Исследование распределения ТС по ширине проезжей части на участках переплетения.

Выводы по главе II.

ГЛАВА III ИССЛЕДОВАНИЕ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА ВЪЕЗДЕ НА МАГИСТРАЛЬ

С ПОМОЩЬЮ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ.

3.1. Принципы имитационного моделирования транспортных потоков.

3.2. Формулировка модели движения транспортного потока в области въезда/съезда с автомобильной дороги.

3.3. Оценка уровня безопасности движения в местах въезда/съезда с автомобильной дороги с помощью имитационной модели.

Выводы по главе III.

ГЛАВА IV ПРОЕКТИРОВАНИЕ СЪЕЗДОВ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ В РАЗНЫХ

УРОВНЯХ.

4.1. Особенности режима движения на съездах пересечений в разных уровнях.

4.2. Влияние боковой эластичности шин колёс на устойчивость мотоцикла, при движении по съезду пересечений в разных уровнях

4.3. Особенности проектирования съездов пересечений в разных уровнях в условиях Вьетнама.

4.3.1. Обоснование расчётной скорости на съездах пересечений в разных уровнях.

4.3.2. Ширина полосы движения ТС на съездах.

4.3.3. Проектирование геометрических элементов съездов пересечений в разных уровнях в плане и в профиле.

4.4. Определение пропускной способности съездов пересечений в разных уровнях в условиях Вьетнама.

Выводы по главе IV.

ГЛАВА V РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЛАНИРОВКЕ И ОРГАНИЗАЦИИ

ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ С ЦЕЛЬЮ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ В УСЛОВИЯХ

ВЬЕТНАМА.

5.1. Проектирование переходно-скоростных полос торможения и разгона, располагаемых до и после участков переплетения пересечений в разных уровнях.

5.2. Планировка участков переплетения пересечений в разных уровнях

5.3. Мероприятие по организации движения на участках переплетения

5.3.1.Технические средства организации дорожного движения на участках переплетения.

5.3.2. Организация движения ТС на участках переплетения.

5.4. Методика оценки безопасности движения на пересечениях в разных уровнях в условиях Вьетнама.

Выводы по главе V.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях в условиях Вьетнама»

Актуальность работы. Высокие темпы развития народного хозяйства, рост потребности в перевозках и развитие автомобилизации во Вьетнаме поставили перед дорожниками задачи ускоренного развития сети автомобильных дорог, повышения безопасности дорожного движения (БДД) и увеличения пропускной способности автомобильных дорог страны.

Наиболее сложными и опасными для движения являются пересечения автомобильных дорог. С целью повышения пропускной способности и снижения аварийности на многополосных автомобильных дорогах активно строятся пересечения в разных уровнях. Проектные решения транспортных развязок должны обеспечивать не только удобство и безопасность движения транспортных средств (ТС), но и экономичную скорость движения транспортных потоков по всем направлениям в пределах пересечений в разных уровнях и на подходах к ним.

Вместе с тем во Вьетнаме отсутствуют рекомендации по повышению безопасности движения и пропускной способности пересечений в разных уровнях. Принципиальное отличие закономерностей движения транспортных потоков на автомобильных дорогах и его специфический состав (более 70% мотоциклов в составе транспортного потока) не даёт возможность использовать рекомендации, разработанные в других странах.

Поэтому проблема проектирования пересечения в разных уровнях является весьма актуальной для Вьетнама.

Цель и задачи диссертационной работы. Целью настоящего исследования является установление закономерностей движения транспортных потоков с участием движения мотоциклов, разработка комплекса мероприятий по повышению пропускной способности и безопасности движения транспортных потоков на пересечениях в разных уровнях, в первую очередь на участках переплетения транспортных потоков, являющихся наиболее опасными.

Для достижения этой цели решаются следующие задачи:

1. Изучение и анализ состояния сети автомобильных дорог, техническая классификация пересечения в разных уровнях и тенденция их развития в будущем. Анализ проблемы обеспечения БДД на автомобильных дорогах и безопасности движения смешанного транспортного потока на участках пересечений в разных уровнях Вьетнама.

2. Проведение комплекса натурных экспериментов в реальных дорожных условиях с целью исследования закономерностей движения смешанного транспортного потока и траекторий движения, отдельных ТС на участках переплетения.

3. Разработка математической модели движения транспортных потоков на въездах и съездах с автомобильных магистралей, её численная реализация и применение для оценки уровня безопасности.

4. Определение пропускной способности полосы движения и установление коэффициентов снижения пропускной способности на съездах пересечений в разных уровнях в условиях Вьетнама.

5. Установление величин коэффициентов относительной аварийности для оценки степени опасности движения на пересечениях в разных уровнях, разработка метода оценки безопасности движения на участках переплетения пересечений в разных уровнях.

6. Разработка практических рекомендаций по повышению безопасности движения на пересечениях в разных, уровнях с учётом специфических условий Вьетнама.

Научная новизна работы состоит в следующем:

1. Установлены закономерности движения смешанного транспортного потока на участках^ переплетения в зависимости от скорости движения на съездах, длины участка переплетения и состава транспортного потока.

2. Получены закономерности распределения ТС по ширине проезжей части на участках переплетения автомобильных магистралей в зависимости от состава и интенсивности движения транспортного потока. у

3. Разработана модель движения транспортных потоков на участках въездов и съездов с автомобильных магистралей с помощью обобщенного метода непрерывных по пространству клеточных автоматов. Впервые модель клеточных автоматов применяется для оценки уровня безопасности движения на въездах.

4. Разработаны методика комплексной оценки безопасности движения на пересечениях в разных уровнях на основе анализа характеристик движения взаимодействующих транспортных потоков.

5. Предложен метод расчёта пропускной способности элементов пересечений- в разных уровнях и участков автомобильных магистралей, где расположены пересечения.

Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и ограничений, сходимостью результатов численного эксперимента с результатами натурных наблюдений, а также обоснованием числа натурных измерений методами математической статистики.

Практическое значение диссертационной работы. В результате исследований разработаны: практические методы оценки-уровня безопасности движения и пропускной способности пересечений в разных уровнях, практические мероприятия и рекомендации по выбору параметров элементов пересечений с целью повышения безопасности движения и пропускной способности в условиях Вьетнама.

Реализация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы использованы при разработке рекомендаций по обеспечению безопасности движения на пересечениях в разных уровнях и в учебном процессе в Ханойском университете транспорта и коммуникаций.

Апробация работы. Основные положения и результаты исследований были доложены и получили одобрение на 66-й и 68-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ 2008 и 2010 годов, а также были доложены на Международной научно-практической конференции стран СНГ в Москве 13-14 мая 2009 г.

Публикации. По теме диссертации опубликованы две печатные работы.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, изложена на 188 страницах машинописного текста, содержит 72 рисунков и 31 таблицу, библиографический список из 173 наименования.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Нгуен Дао Зунг

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Выполненные теоретические и экспериментальные исследования условий движения и аварийности на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях Вьетнама позволили сделать следующие основные выводы: N

1. По сети автомобильных дорог Вьетнама движется транспортный поток сложного смешанного состава, имеет место высокий уровень аварийность с участием мотоциклов.

2. На основе анализа аварийности установлено, что на пересечениях в разных уровнях около 40,2% происшествий возникает в местах въезда на съезд. Как правило, тяжесть таких происшествий очень высокая.

3. Экспериментальные исследования показали, что пересечения в разных уровнях на многополосных дорогах оказывают существенное влияния на режим движения по главной< дороге. Степень влияния на режим движения ТС зависит от интенсивности движения выезжающих со съезда пересечений в разных уровнях на главную дорогу, качества планировочного решения и интенсивности движения на главной дороге.

4. Проведенные наблюдение и анализ выполненных работ позволяют сделать вывод, что распределение ТС по полосам движения- на участках переплетения в зоне пересечений автомобильных дорог не постоянно и зависит от состава и интенсивности движения транспортного потока.

5. Разработан метод для определения воздействия рамп на динамику транспортного потока, основанный на имитационном моделировании движения транспортных потоков. Компьютерные эксперименты с моделями показали, что в области рамп наблюдаются эффекты, подобные эффектам, которые вызываются стационарными помехами (узкими местами): Получены зависимости показателя опасности от плотности транспортного потока в системе и от величины входного потока.

6. Разработаны принципы проектирования съездов пересечений в разных уровнях с учётом состава движения во Вьетнаме.

7. Разработана методика оценки пропускной способности съездов пересечений в разных уровнях и коэффициенты снижения пропускной способности дороги, которые дают возможность оценить пропускную способность съездов пересечений в разных уровнях.

8. Для разработки практических рекомендаций по планировке и организации движения на участках переплетения пересечений в разных уровнях экспериментально установлены параметры геометрических размеров планировки участков переплетения, обеспечивающие наиболее безопасные и удобные условия движения.

- 9. Разработана методика оценки безопасности движения на пересечениях в разных уровнях, основанная на применении коэффициентов относительной аварийности и взаимодействия потоков для условий Вьетнама. На пересечениях в разных уровнях при устройстве переходно-скоростных полос, располагаемых до и после участков переплетения, количество конфликтных точек на участке переплетения уменьшается 4 раза.

Дальнейшие работы должны быть направлены на решение следующих проблем:

• Создание автоматизированного банка данных о ДТП и режимах движения ТС на автомобильных магистралях Вьетнама.

• Развитие имитационного моделирования транспортных потоков с учетом специфических условий Вьетнама.

• Изучение особенностей поведения вьетнамских водителей на пересечениях в одном и разных уровнях.

Автор выражает глубокую благодарность за предоставленные научные консультации к. т. н., с. н. с. Уткину А. В.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Нгуен Дао Зунг, 2010 год

1. Анализ норма проектирования полотна автомобильных дорог зарубежных стран на примере последних норм и правил Федеративной Республики Германии. Приложение 1.II. - М., 2003. - 116с.

2. Анохин, Б.Б. Влияние сочетаний элементов двухполосных автомобильных дорог на пропускную способность. Труды / ГипродорНИИ, 1980, Вып. 28, 37-50с.

3. Анохин, Б.Б. Распределение плотности транспортных потоков и интервалов между автомобилями. Труды / МАДИ, вып. 164, 1979, 88-94с.

4. Анохин, Б.Б. Пропускная способность сложных участков двухполосных автомобильных дорог. Дисс. канд. техн. наук. — М., 1982. — 216с.

5. Афанасьев М. Б., Булатов А. И. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1971. - 48с.

6. Бабков В. Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. -М.: Транспорт, 1967. 224 с.

7. Бабков В. Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. — М.: Транспорт, 1974.-224 с.

8. Бабков В. Ф. Современные автомобильные магистрали. М.: Транспорт, 1974. - 279с.

9. Бабков В. Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. Часть II. М.: Транспорт, 1979. - 407 с.

10. Бабков В. Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1980. 188 с.

11. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

12. Бабков В. Ф. и Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. Часть 1 + 2. -М.: Транспорт, 1987. 784 с.

13. Бадалян A.M. Оценка уровня безопасности дорожного движения. Журнала: Транспорт наука и техника управление (ВИНИТИ)№, -М., 2006г. 29-45 с.

14. Байбулатов Х.А., Рябиков Н.А. Прогнозирование интенсивности движения транспортных средств // Автомобильные дороги, №4. — М., 1992.-20с.

15. Бекман В. В. Гоночные мотоциклы 4-е изд. перераб. и доп. маши-настроение, ленингр. от-ние, 1983.-271 с.

16. Бекман В. В. и Иерисалимский А. М. Мотоциклетный справочник (конструкции и расчёта). М., 1941. - 427 с.

17. Белов Р.В. Исслепование безопасности обгона. Дис. канд. техн. на-ук.-М.: МАДИ, 1975.-127 с.

18. Бик Тхую. К планировке пересечения в г. Ханое - Журнал Строительств, №, 2001, 10-11 с. (на Вьетнамском языке).

19. Боровик В.В. Исследование взаимного влияния дорожных условий на пропускную способность автомобильных дорог. Дисс. канд. техн. наук. М.: Транспорт, 1995.-286 с.

20. Борцов A.M. Оценка вариантов двухполосных автомобильных дорог при назначении ширины проезжей части. Дисс. канд. техн. наук. М., 2000. - 156 с.

21. Брайловский Н.О., Ризаев Ш.Ш. Исследование закономерностей движения транспорта по магистрали методом статистических испытаний // некоторые вопросы исследования транспортных потоков.-М., ЦЭМИ. 1973, вып. 4,38-48 с.

22. Брайловский Н.О., Грановский Б.П. Управление движением транспортных средств. -М.: Транспорт, 1975. 112 с.

23. Быков К. П., Шленчик Т. А. Мотоцикл <<Минск>> экплуатация, ремонт «Ранок>>. 1998. 160 с.

24. Варлашкин В. П. Дорожно-транспортные происшествия на крутых кривых горных дорог. В кн.: Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах. Труды МАДИ, 1969, 124-141 с.

25. Васильев А. П. Особенности проектирования автомобильных дорог для совмещенного движения. М.: Транспорт, 1964. — 51 с.

26. Васильев А. П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. — М: Транспорт, 1976. 224 с.

27. Васильев А. П., Фримштейн М. И. Управление движением на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1979. - 295 с.

28. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1990. -304 с.

29. Визгалов В. М. Некоторые вопросы проектирования пересечений автомобильных дорог в разных уровнях. Дисс. .канд. техн. наук. — Москва, 1963.- 195с.

30. Визгалов В. М. Обоснование расчётных схем для проектирования пересечений автомобильных дорог в разных уровнях. Изв. вузов. Строительство и архитектура, 1964. №3, 79-86с.

31. Визгалов В. М. Проектирование кольцевых пересечений с пятью путепроводами. Изв. вузов. Строительство и архитектура, 1970. №1, 152156 с.

32. By лис Р. А. Заторы автомобильного движения // Автомобильные дороги и дорожное строительство. №9. — М., 1971. 6-12с.

33. Вулис Р.А. Некоторые проблемы проектирования автомобильных магистралей // Автомобильные дороги. №12. — М., 1961. 10-11с.

34. Гейзес К., Эдай JI. Теория транспортных потоков. Проблемы перевозок. М.: Мир, 1968. - 226 с.

35. ВСН 25-86. Указания по повышению безопасности движения на автомобильных дорогах / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988. 139 с.

36. ВСН 3-81. Инструкции по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог/Ми навтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1982. 54 с.

37. Глущенко В.Н., Кайван P.O. Оценка безопасности движения по дорогам с учетом особенностей транспортного потока. Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство на рубеже 3-ого тысячелетия: Материалы международно-научной конференции, Харьков, 16-18/10/2000:

38. ГОСТ Р 51256-99. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры общие технические требования.

39. ГОСТ 10807-78. Знаки дорожные. Общие технические требования.

40. ГОСТ 23457-86. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.

41. Гохман В. А., Визгалов В. М., Поляков М. П. Пересечения и примыкания автомобильных дорог. Учеб. пособ. для авт. дор. спец. вузов.' 2-е изд., перепаб. и доп. М.: Высш. Шк., 1989. - 319 с.

42. Гук В.И. Элементы теории транспортных потоков и проектирования улицы и дорог. Киев, 1991. 253 с.

43. Дао Хюи Хоанг. Повышение безопасности движения и пропускной способности сложных участков автомобильных дорог в условиях Вьетнама. Дис. канд. техн. наук. -М., МАДИ. 2007. - 232с.

44. Дорожные правила на автомобильных дорогах Вьетнама 22TCN 237-01.

45. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими (Перевод с английского). М.: Транспорт, 1972. - 423 с.

46. Дубровин Е. Н., Ланцберг Ю. С. и др. Пересечения в разных уровнях на городских магистралях. М.: Высшая школа, 1977. - 430 с.

47. Еремин В.М. Методы оценки вариантов проектных решений двухполосных автомобильных дорог по условиям движения транспортных потоков. Дисс. канд. техн. Наук. М., 1983. - 170 с.

48. Еремин В.М, Должиков А.И. Оценка безопасности движения на автомобильных дорогах методом конфликтных ситуаций. Труды МАДИ, 1987г., вып., 5-12 с.

49. Залуга В.П, Буйленко В.Я. Пассивная безопасность автомобильной дороги. -М.: Транспорт, 1989. 225с.

50. Залуга В. П. , Кашкин С. К. Знаки и указатели на автомобильных дорогах. М. : Транспорт, 1974. - 128 с.

51. Замахаев М. С. Переходные кривые на автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1965.-247 с.

52. Замахаев М. С. Установление ширины проезжей части автомобильных дорог/Труды МАДИ, вып. 15. М.: Дориздат, 1953, 4-15с.

53. Замахаев М. С. Назначение ширины проезжей части автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1956.

54. Иваницкий С. О., Игнатов Ю. В., Карманов Б. С., Рогожин В. В. Мотоциклов: конструкция, теория, расчёт. М., 1958. - 503с.

55. Иванов В. Н. Влияние элементов плана дороги на режимы движения и управление автомобиля. Дисс. . канд. техн. наук. М., 1964. - 311с.

56. Иванов В. Н. Назначение ширины проезжей части и полос движения на автомобильных дорогах. М.: Высшая школа, 1970.

57. Иванов В. Н. Влияние ширины проезжей части автомобильных дорог на безопасность и режим движения транспортных средств. — М.: Высшая школа, 1972. -415с.

58. Иванов В. Н., Лобанов Е. М. Проектирование переходно-скоростных полос. — Автодорожник Украины, 1966, №2, 87-92с.

59. Иерусалимский A.M. «Теория конструкция и расчет МОТОЦИКЛА». Машгиз. 1947г.

60. Исследование транспортных происшествий СРВ. Консультативный центр по инвестиции и развитию транспорта СРВ и Вьетнамская ЛСА. Ханой, 2003.- 103с.

61. Исследование плана повышения безопасности дорожного движения во Вьетнаме до 2020г. Г. Ханой 2008 г. Международная консультативная компания ЛСА.

62. Кадикис К.К. Закономерности изменения интенсивности движения // Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения / Сб. науч. Тр. МАДИ. М., 1980. - 3-11с.

63. Калужский Я. А. И др. Применение теории массового обслуживания в проектировании автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1969. - 136с.

64. Канилин М. П. Мотоцикл устройство, эксплуатация и облужива-ние. - М., 1988. - 160с.

65. Капустин А. А. Тяжелые мотоциклы обслуживание и ремонт. Санкт-петербург, 2005. 387с.

66. Каюмов Б. К. Исследование пропускной способности кольцевых пересечений автомобильных дорог. Дисс. .канд. техн. наук. Москва, 1980. -217с.

67. Кац А.В. Вопросы технико-экономического проектирования геометрических элементов автомобильных дорог. Дисс. канд. техн. наук. — М., 1969.

68. Кисляков В.М. Анализ условий безопасного движения на пересечениях дорог и пешеходных переходах. Труды МАДИ. 1976г., вып. 128, 83-91 с.

69. Кисляков В. М., Филиппов В. В., Школяренко И. А. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. -М.: Транспорт, 1979. 199 с.

70. Крбашян В.Г. Влияние планировки пересечений в одном уровне горных автомобильных дорог на безопасности движения. Дисс. канд. техн. наук. М.: МАДИ. 1983. - 207 с.

71. Красников А. Н. Исследование транспортных потоков на многополосных автомагистралях. — Дисс. канд. техн. наук. — М., 1976. 230 с.

72. Красников А. Н. Закономерности распределения транспортных средств по ширине проезжей части многополосных автомобильных магистралей. Труды / МАДИ, вып. 163, 1979. 97-102 с.

73. Красников А. Н. Закономерности движения на многополосных автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1988.-111 с.

74. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ Министества автомобильного транспорта РСФСР. М., 1982. - 225 с.

75. Краткий автомобильный справочник. М.: Автополис Плюс, 2005г., Т.1,2, 3.

76. Кременец Ю.А., Печерский М.П., Афанасьев М.Б, Технические средства организации дорожного движения. М., 2005. - 279с.

77. Крылов Ю. С. Режимы движения и пропускная способность автомобильных дорог. -Автомобильные дороги, 1959г., №6, 54-56с.

78. Крылов Ю. С. Вопросы проектирования узлов пересечений и примыканий автомобильных дорог. В кн.: Доклады и сообщения научно-техническом совещании по строительство автомобильных дорог. Союздор-нии, 1963, 97-102с.

79. Крылов Ю. С., Атмеханов К. Э. Видимость на пересечениях в разных уровнях. Автомобильные дороги, 1968, №10, 14-15с.

80. Лобанов Е. М. Исследование пропускной способности нерегулируемых узлов автомобильных дорог в одном уровне. Дисс. .канд. техн. наук. - Москва, 1965. - 273с.

81. Лобанов Е. М. Оценка безопасности движения на пересечениях в одном уровне. Автомобильные дороги. 1967, №9, 5 8-61с.

82. Лобанов Е. М. Проектирование дорог и организация движения с учётом психофизиологии водителя. М.: Транспорт, 1980. - 311 с.

83. Лобанов Е. М. Транспортная планировка городов: Учебник для студентов вузов. М.: Транспорт, 1990: - 240 с.

84. Лобанов Е. М., Сильянов В. В., Ситников Ю. М. и др. Пропускная способность автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970. - 152 с.

85. Лобанов Е.М., Визгалов В.М., Шевяков А.П., Гохман В. А., Завадский В.Б., Ситников Ю.М., Проектирование и изыскания пересечений автомобильных дорог. Изд-во «Транспорт», 1972. 232с.

86. Мелкий В. А. Дорожные знаки и разметка. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ДОСААФ, 1988. 102 с.

87. Методические рекомендации по назначению продольных уклонов при проектировании автомобильных дорог.— СоюэдорНИИ. 1975г.

88. Методика оценки безопасности движения-и транспортных качеств автомобильных дорог. Под ред. Б.Ф.Бабкова. — М.: Высшая школа, 1971. -207 с.

89. Метон Т.М. Организация движения. М., 1960.

90. Метсон Т. М., Смит У. С., Хард Ф. В. Организация движения. М.: Автотрансиздат, 1960. - 463 с.

91. Милашечкин А. А., Гохман В. А., Поляков М. П. Узлы автомобильных дорог. Изд. 2-е. — М.: Транспорт, 1966. 366 с.

92. Налимов В. В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971. - 207 с:

93. Нгуен Ван Тхе. Проектирование поперечных профилях двух полос-пых дорог для движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама. Дисс. канд. техн. паук. М., 2000. - 156 с.

94. Нгуен Тхань Фонг. Повышение безопасности дорожного движения социалрютической республике Вьетнама. Дисс. канд. техн. наук. М., 2004. -205 с.

95. Нгуен Тхак Зунг. Формирование улично-дорожнойхети в городах с учетом велосипедного движения. Дисс. канд. техн. наук. М., 1984. - 257с.

96. Нгуен Хыу Ха. Развитие транспортной сети СРВ в условиях взаимодействия между видами транспорта. Дисс. канд. техн. наук. М., 1988. —263 с.

97. Нгуен Ай Лиет. Влияние скоростей мотоциклов на его безопасности движения. Журнал Транспорт, №12. 2002, 27-28с. (на Вьетнамском языке).

98. Пгуен Хонг Ви. Состояние ДТП и мероприятий на повышение безопасности дорожного движения. Журнал «Мосты и дороги Вьетнама». 56-57 с.

99. Норм проектирования скоростной автодороги — Требование проектирования. TCVN 5729-97.

100. Нормы проектирования автомагистралей TCVN 5729-97, Ханой,1997.

101. Нормы проектирования автомобильной дороги Требование проектирования TCVN 4054-98. Г. Ханой, 1998 и 2005.

102. Планирование развития сети автомобильной дороги СРВ до 2010 и перспективы развития до 2020 г.

103. Планирование развития транспорта столицы Г. Ханоя до 2020 г. ТЕДИ. Г. Ханой 2003. 550 с.

104. План реализации проекта повышения безопасности дорожного движения первая фаза. Г. Ханой 2004 г. Международная консультативная компания OPUS Новая Зеландия и Институт Стратегии и Развития Транспорта - Министерства транспорта СРВ. - 274 с.

105. Планирование развития транспорта Г. Хошимина до 2020 г. ТЕДИ. South. 2003.-568 с.

106. Поляков А.А. Организация движения на улицах и дорогах. М.: Транспорт, 1965.

107. Попова Е.П., Куликова О.В. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов в области повышения безопасности дорожного движения: Учеб. пособ./МАДЩГТУ) М., 2001. - 92 с.

108. Правила установки дорожных знаков на автомобильных дорогах. ВСН 28-76. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1978. - 125 с.

109. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. Изд. офиц. Отрасл. дор. метод, док./ Росавтодор Минтранса России. - М., 2002. - 220 с.

110. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР. М., 1982. - 88с.

111. Руководство по проектированию городских улиц и дорог ЦНИИП по градостроительству. М., Стройиздат, 1980. 120 с.

112. Рэкии В.У., Клафи П.,Халберт С. и др. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения. Справочник: перевод с английского. М.: Транспорт, 1981. - 592 с.

113. Савченко И.Г., Афанасьев М.Б. Разметка проезжей части на вертикальных кривых с необеспеченной видимостью. — Автомобильные дороги, 1968г., №3, 9-10с.

114. Сборник трудов научно-технической конференции дорожно-мостовой ассоциацией Вьетнама, Ханой. 2003. — 580 с.

115. Сегеркранц В.М. Прогнозирование режимов движения транспортных потоков при проектировании автомобильных дорог. Дисс. докт. техн. наук. Таллинн, 1983. - 376с.

116. Сильянов В. В. Закономерности движения потока автомобилей и их использования при проектировании дорог. Дисс. .канд. техн. наук. М., 1967.-183 с.

117. Сильянов В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. М.: Транспорт, 1977. - 303 с.

118. Сильянов В. В. Теоретические основы повышения пропускной способности автомобильных дорог.: Автореф. дисс. .д-ра техн. наук. Москва, 1978.-37 с.

119. Сильянов В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

120. Сильянов В. В., Егоров В. А. Моделирование на ЭВМ движения транспортных потоков на въездах на автомагистрали. В кн.: Труды МАДИ, вып. 99, 1976, 93-99 с.

121. Сильянов В. В. Теоретические основы повышения пропускной способности автомобильных дорог. Дис. Докт. Техн. наук. М., 1978. - 447 с.

122. Сильянов В. В., Ситников Ю. М., Сапегин Jl. Н. Расчёты скоростей движения на автомобильных дорогах. М.: МАДИ, 1978. - 114 с.

123. Сильянов В.В., Анохин Б.Б. Пути повышения безопасности движения на автомобильных дорогах России. Журнал "Наука и техника в дорожной отрасли". №4. 2000.

124. Сильянов В.В. Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах России. Журнал "Наука и техника в дорожной отрасли". №1,2002.

125. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. -М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1986. -56 с.

126. СНиП П-Д5-72. -М.: 'Стройиздать', 1973.-110 с.

127. СНиП П-Д.5-62 Автомобильные дороги общей сети Союза ССР. Нормы проектирования. М., Госстройиздат, 1964.

128. Сологуб В.С Исследование влияния привода колеса коляски на равномерное прямолинейное движения мотоцикла. Дисс. канд. техн. наук. М.-Киев, 1963.

129. Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автогдобильных дорог. /О.Б.Андреев и др. М.: Транспорт, 1969. - 551с.

130. Суспицин В.А. Изменение скоростей движения и интервалов между автомобилями в зависимости от интенсивности движения. Труды, МАДИ, 1977г., выпус. 127, 27-37с.

131. Суспицин В.А. Взаимодействие автомобилей в транспортном потоке и его учет при проектировании дорог и организации движения. Диссерта ция. М., 1983.-236 с.

132. Столяров В. В. Проектирование пересечений в разных уровнях с учётом закономерностей движения транспортных потоков. Дис. Канд. техн. наук. - М., 1984.-211 с.

133. Стецюк JI. К., Кероглу Л. А., Карпушина Т. И. Узлы автомобильных дорог и их влияние на безопасность движения. М.: Транспорт, 1967. -62 с.

134. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25 86. Минавтодор РСФСР.: М., 2001. - 183 с.

135. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений на строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83. Минавтодор РСФСР. М., 1985.-124 с.

136. Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-76. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1977.-176 с.

137. Указания по разметке автомобильных дорог. ВСН 23-75. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1976. - 124 с.

138. Устав знака движения автодорог СНИП 22-TCN-26-84.

139. Федотов,В. А. Методические указания по расчёту и применению переходных кривых при проектировании ответвлений и примыканий на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях. М.: Главтранспроект -Союздорпроект, 1976. — 395 с.

140. Федотов В. А. Теоретические, экспериментальные и практические основы автоматизированного проектирования развязок движения на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях.: Автореф. дисс. .канд. техн. наук. Москва, 1979. - 21 с.

141. Федотов В. А., Завадский В. Б. Совершенствовать проектирование транспортных развязок в разных уровнях. — Автомобильные дороги, 1974. №10, 3-5с.

142. Филиппов В.В Распределение интервалов в автомобильных потоках. Сборник "автомобильных дорог и дорожное строительство". Изд-во, "Будивельник", Киев, 1965.

143. Хамраев Д.Т. Методы повышения безопасности и пропускной способности трех полосных автомобильных дорог. Дисс. канд. техн. наук. — М., 1981.-266 с.

144. Хамраев Д.Т. Эффективность разметки на дорогах с трёхполосным движения. Журнал "Автомобильных дорог" 1979. №10.

145. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков (Перевод с английского). М.: Мир, 1966. - 286 с.

146. Хомяк Я.В. Исследование движения автомобилей на двух полосных дорогах // Сб. тр. КАДИ. Выл. 9. Киев: Изд-во КГУ, 1962.

147. Хомяк Я.В. Определение зависимости между скоростью движения и шириной проезжей части двух полосной автомобильной дороги // Автодорожник Украины. №3. 1962. 39-42с.

148. Хомяк Я.В. Теоретические основы и практические методы проектирования оптимальных сетей автомобильных дорог: Дисс. докт. техп. наук. -Киев, 1961.

149. Хомяк Я.В. Учет скоростей движения при назначении ширины проезжей части двух полосных автомобильных дорог / Научный отчет КАДИ.-Киев, 1961.

150. Хорошилов Н. Ф. Проект новых норм и технических условий на автомобильные дороги общей сети // Докл. Третьего зонального совещания по автодорожному проектированию. — Рига, 1962.

151. Хорошилов Н. Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектно-сметной документации// Тр. Союздорнии. Вып. 19. М.: Транспорт, 1968.

152. Чубаков Е. А. Теория автомобиля. — М.: МашГиз, 1950. — 344 с.

153. Шевяков А. П. Влияние транспортных развязок в разных уровнях на режимы движения автомобилей. — Дисс. . канд. техн. паук. — М., 1968. -199 с.

154. Шевяков А. П. О подходе к классификации и выбору типа пересечений в разных уровнях. В кн.: Режим движения автомобилей в различных дорожных условиях. Вып. 27. М., 1969. - 74-88с.

155. Шевяков А. П. Особенности обеспечения безопасности движения на автомагистралях. Обзорная информация, вып. 4. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1975.-48с.

156. Шевяков А. П. Оценка безопасности движения на автомобильных магистралях. В кн.: Труды МАДИ, вып. 95. - М., 1975. - 63-73с.

157. Шевяков А. П. Режимы движения на выходных участках съездов пересечений в разных уровнях. В кн.: Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. Труды МАДИ, М., 1980. 85-89 с.

158. Шевяков А. П. Проектирование элементов автомобильных магистралей. МАДИ. М., 1982. - 95 с.

159. Шевяков А. П. Проектирование элементов транспортных развязок. МАДИ. М., 1995.-23 с.

160. Яку б Мохамед. Проектирование аварийных съездов на горных дорогах. Дисс. канд. техн. наук. М., 1991. — 217 с.

161. A Policy on Geometric Design of Rural Highways. AASHTO, Washington 1954.

162. Engineering Branch Geometric Desigh and Standards Section Bulletin Number DS 98002 Truck climbing lane warrants & design, 1988 British Columbia.

163. Djorgenson R. <<Evalution of Criteria for Safety Improvemens of the Highway Public Roads». Office of Highways Safety, USA, 1966.

164. World Wide Site (motor bike): TOYOTA www.TOYOTA.com; FUTURE www.FUTURE.com;

165. A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, AASHTO, Washington 1990.

166. A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, AASHTO, Washington 1994.168. www.gso.gov.vn (государственный комитет по статистике).

167. Уткин А. В. Определение показателей безопасности движения с учётом оценки водителями взаимодействий в транспортном потоке: дисс. канд. техн. наук / А. В. Уткин. М., 2008. - 178 с.

168. Nagel К., Schreckenberg М. A cellular automaton model for freeway traffic. J. Physique 12, 1992, p. 2221.

169. Krauss S. Micriscopic modelling of traffic flow: investigation of collision free vehicle dynamics. 1998, 115 p.

170. Уткин, А. В. Распределение транспортных средств по полосам движения на участках переплетения / А.В. Уткин, Нгуен Дао Зунг // Наука и техника в дорожной отрасли. №1-2010. с.3-6.

171. МИНИСТЕРСТВО СОЦИАШСТИЧЕСКЛЯ РЕСПУБЛИКА ВЬЕТНАМ

172. ОБРАЗОВАНИЯ и подготовки Независимость Свобода - Счастье

173. ТРАНСПОРНО КОММУНИКАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

174. Ханой, 22 Апреля 2010 года1. СПРАВКА

175. ТРАНСПОРТИО-КОММУНИКАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ.

176. Проректора К.Т.Н профессор Чан Туаы Хиеп (Подпись и печать)j

177. Лк 182390519, выданное управлением общественной провинции Нге Ан от 29/09/ 1998г. ручаюсь забмоггсеноети провинции Иге Ан от 29/09'1998г. доверенность перевода с Вьетнамского на

178. Зарегистрировано в реестре за JJ31", Книга: Q4" /SCT/CK Русский язык с подлинником данного теста.

179. Chiing thyc 6ng Nguy&i Xufln D&ng- CMND so: 182390519 c£p ngay 29 thang09n8m 1998 t^iCftng да tfahNghS An<Йку trade m?l toi las pfi6ng tu pMp qu$n Ba Binh. Sdchirrgthyc: }iK> Quyln s6; ^ /SCT/CK £ thSng gt- n2m 1ЛЛ01. TRUONG PHONG VJ PHAP

180. T6t Nguyen Xu&i Ding- CMND so: 182390519 dp ngiy 29 th4ng 09 nftm 199S Cong an tlnh Ngh? An cam (Joan da djch ch(nH x&c vSn ban dinh Win tuf tiing Vipt sattg tieng Nga

181. Ng&y £ thing n5m J.SA0 NgirM djch1. Nguyen XuJin Dongво GlAO Dye VAОАОTAO CQNG HOA Xа Нбхскги NGHlA VlfeT NAM

182. TRUONG 0*1 HQC G1A0 TH6NG VAN ТА» Рос 1йр Ttf do - Hanh phuc

183. Нй Ndi, ngcty. Mrthdng. . nam 20101. GLVYXACNHAN

184. Tru&ng Dai hoc Giao thdng Van tlx chiiiig t6i xac nh|n у nghia IchainSng ting dung cua lufln an d6 nghifen ctfu sinh Nguyfin Dao Dung trlnh Щ1пс!бп§; Kiioa hoc tnrcftig Dai hoc Giao thOng dir&ng Ъй Matxcova. : * .