Планирование затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов на основе попроцессного подхода тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Галтер, Валерия Валерьевна

• Галтер, Валерия Валерьевна
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Галтер, Валерия Валерьевна

Введение

1. Анализ системы планирования и учета затрат железнодорожных предприятий в условиях реструктуризации отрасли

1.1 Особенности планирования затрат в условиях реструктуризации отрасли

1.2 Учет затрат в управленческой отчетности ОАО «РЖД»

2. Использование попроцессного подхода в планировании затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов

2.1 Развитие попроцессного метода планирования и учета затрат в отечественной и зарубежной практике

2.2 Особенности формирования попроцессной себестоимости на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов

2.2.1 Текущий отцепочный ремонт в системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов

2.2.2 Планирование себестоимости текущего отцепочного ремонта на основе попроцессного подхода

3. Совершенствование бюджетного планирования затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов

3.1 Формирование методического подхода к прогнозированию объемов работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов

3.1.1 Теоретические основы условия неопределенности

3.1.2 Прогнозирование объемов работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов

3.2 Экспериментальные расчеты по предложенной методике планирования затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Планирование затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов на основе попроцессного подхода»

Актуальность темы исследования. Проводимые на железнодорожном транспорте реформы обусловили высокую значимость процесса управления затратами, а именно одного из его инструментов -планирования и бюджетирования.

Текущий отцепочный ремонт наряду с техническим обслуживанием вагонов и подготовкой вагонов к перевозкам является одним из основных видов деятельности для бизнес-единиц инфраструктурного сектора вагонного хозяйства. Особенностью текущего отцепочного ремонта является его неплановый характер, с чем связано отсутствие формализованных методов прогнозирования объемов данного вида работ. В 70-е годы XX века при существующей централизованной системе планирования Министерством путей сообщения были организованы так называемые «группы надежности», в задачи которых входило тщательное изучение потока отказов вагонов в эксплуатации и прогнозирование ожидаемого поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт. Однако должного развития это направление не получило, и интерес к данной проблеме на длительный период был утерян. В настоящее время системные разработки в области планирования затрат на внецикловые ремонты практически отсутствуют, а на практике предполагаемые объемы работ по текущему отцепочному ремонту принимаются по фактическим данным прошлых лет.

В результате проводимой структурной реформы, предусматривающей развитие конкуренции в сфере грузовых перевозок и увеличение доли парка вагонов частных собственников, к началу 2010 года на территории РФ более

42% грузовых вагонов принадлежало независимым компаниям-операторам,

23% - ОАО «Первая грузовая компания». К августу 2011 года предполагается завершение становления «Второй грузовой компании» и выведение ее на полное оперирование собственным парком. Таким образом, 4 к этому времени в собственности ОАО «РЖД» грузовых вагонов фактически не останется. Исключение вагонного парка из состава ОАО «РЖД» приведет к тому, что практически все расходы на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов будут учитываться по прочим видам деятельности, а значит должны возмещаться полностью за счет полученных доходов от данных видов работ. В этих условиях задача эффективного управления затратами, в частности эффективного планирования затрат, как базовой функции процесса управления, приобретает первостепенное значение.

В связи с вышеизложенным, исследования автора по планированию затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов являются актуальными и имеют существенное значение для совершенствования экономической деятельности бизнес-единиц инфраструктурного вагонного хозяйства ОАО «РЖД».

Целью диссертационного исследования является разработка методического подхода к планированию прямых затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов. Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

- анализ научных и ведомственных разработок в области планирования и учета затрат на предприятиях железнодорожного транспорта;

- исследование стадий развития попроцессного метода планирования и учета затрат в отечественной и зарубежной теории и практике управления затратами;

- анализ динамики и структуры объемов работ и затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов по причинам отцепки и технологическим операциям;

- агрегация и дезагрегация процессов и операций технологической цепочки текущего отцепочного ремонта для реализации попроцессного подхода;

- выявление особенностей применения попроцессного подхода к планированию расходов на текущий отцепочный ремонт и формирование алгоритма планирования затрат на текущий отцепочный ремонт одного вагона;

- разработка методического подхода к прогнозированию объемов работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов.

Объектом исследования выступают бизнес-единицы инфраструктурного сектора вагонного хозяйства.

Предметом исследования являются факторы формирования прямых затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов.

Теоретическую и методологическую основу исследования составляют научные труды отечественных и зарубежных ученых. Экономические особенности деятельности предприятий железнодорожного транспорта широко представлены в работах Ю.Д. Петрова, А.П. Абрамова, Д.А. Мачерета, Н.П. Терешиной, Н.Г. Смеховой, Л.Г. Чупейкиной, Г.В. Бубновой, И.В. Белова, В.Н. Орлова, A.C. Чудова, Б.М. Лапидуса, Л.А. Мазо, Л.В. Шкуриной, О.Ф. Мирошниченко и многих других отечественных ученых-экономистов, специалистов в области экономики транспорта. Вопросы учета затрат на производство и калькулирования себестоимости продукции рассматривались в трудах А.Ш. Маргулиса, В.Т. Слабинского, В.Б. Ивашкевича, В.Ф. Палия, П.С. Безруких, П.П. Новиченко и других. К зарубежным авторам, внесшим большой вклад в развитие методов планирования и учета затрат, можно отнести К.Друри, Р.Гаррисона, Ч.Хорнгрена, Дж.Фостера и других. В диссертации использованы научные публикации ученых ВНИИЖТа, МИИТа, СГУПС по рассматриваемой проблеме.

В ходе исследования применялись такие общие методы научного познания, как анализ и синтез фактов и явлений, формализация и б моделирование, а также методы экономического анализа, математической статистики.

В качестве информационной базы исследования применялись нормативные документы Правительства РФ, Министерства транспорта РФ, внутренние нормативные документы холдинга «РЖД», статистические и отчетные материалы структурных подразделений, филиалов и Департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», справочные базы данных и отчетные формы информационно-аналитических систем управления затратами вагонного хозяйства (ИАС «Бюджетирование прямых затрат ПТО», ИАС «Бюджетирование прямых затрат МППВ, ИАС «ТОР-Финанс»).

Научная новизна работы заключается в разработке авторской методики планирования прямых затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов на основе попроцессного подхода, для чего:

- исследованы, классифицированы и описаны процессы и операции текущего отцепочного ремонта, влияющие на удельные расходы;

- для реализации попроцессного подхода к планированию затрат на ремонт одного вагона выявлены закономерности распределения текущих отцепочных ремонтов по причинам отцепки и выполненным технологическим операциям, определены эмпирические коэффициенты повторяемости операций и сменяемости деталей на вагоне;

- разработана методика планирования прямых затрат на текущий отцепочный ремонт одного вагона;

- обоснована зависимость объема работ по текущему отцепочному ремонту от числа проследовавших вагонов через пункты технического обслуживания и предложена модель для расчета прогнозного объема работ текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Практическая значимость работы заключается в возможности применения результатов исследования на предприятиях эксплуатационного сектора вагонного хозяйства для планирования, анализа и оптимизации 7 затрат на внецикловые ремонты. Практическая значимость исследования подтверждается документами о внедрении на Западно-Сибирской и Красноярской железных дорогах - филиалах ОАО «РЖД».

Апробация работы. Основные положения работы докладывались и обсуждались на отраслевых и всероссийских научно-практических конференциях, отражены в научных отчетах кафедры, а также использованы в НИЛ «Экономика транспорта» СГУПС при разработке информационно-аналитических систем управления затратами вагонного хозяйства, выполненных по заданиям Западно-Сибирской, Красноярской железных дорог и Департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД».

Автором опубликовано 12 научных работ, из них по теме диссертационного исследования опубликовано 5 работ, в том числе в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных ВАК - 3 работы.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Основной текст изложен на 144 машинописных страницах и содержит 20 таблиц, 22 рисунка. Библиографический список включает 132 наименования.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Галтер, Валерия Валерьевна

Заключение

Проводимые на железнодорожном транспорте реформы требуют существенной корректировки методической базы планирования и бюджетирования - важного инструмента управления затратами. Активное развитие комплексного сервисного обслуживания подвижного состава, как одного из основных направлений, определенных Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года, делает необходимым совершенствование инструментария в области планирования затрат на ремонт подвижного состава. Особую актуальность данное направление приобретает в связи с выводом парка грузовых вагонов из состава ОАО «РЖД» и установлением рыночных взаимоотношений между владельцами подвижного состава и предприятиями ОАО «РЖД», выполняющими ремонтные работы.

Несмотря на значимость качественного планирования расходов в управлении затратами, на практике планирование осуществляется на основе отчетных данных, подчас при отсутствии качественного анализа и разработки мероприятий по ликвидации непроизводительных расходов. Так, результаты проведенных исследований показали, что затраты на текущий отцепочный ремонт, планируемые по фактически достигнутым значениям, имеют низкую прогнозную достоверность. Это приводит к большим погрешностям в планах, фактические затраты могут отличаться от запланированных в 1,5-2 раза. Такая небрежность может привести к недостатку отдельных видов ресурсов, что приведет к увеличению времени простоя вагонов в ремонте, ухудшению показателей использования подвижного состава, росту эксплуатационных расходов. Излишек затрат трудовых и материальных ресурсов, заложенный в плане, также имеет негативные последствия - отсутствует стимул к выявлению резервов снижения себестоимост и ремонта, кроме того, изъятие средств из оборота на содержание дополнительного контингента, сверхнормативных запасов также приводит к росту текущих расходов и ухудшению финансовых результатов деятельности инфраструктурных предприятий отрасли за счет снижения оборачиваемости оборотного капитала. Тем не менее, несмотря на важность рассматриваемой проблемы, в настоящее время отсутствуют системные наработки в области планирования расходов на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, о чем говорит проведенный анализ научных и отраслевых разработок в области управления затратами на железнодорожном транспорте.

Общеизвестно, что затраты на ремонт подвижного состава определяются исходя из программы ремонта и нормативных или плановых затрат на единицу работы. При планировании затрат на текущий отцепочный ремонт трудность возникает как при определении первого показателя, т.е. объемов работ, так и второго - затрат на измеритель. Сложность определения нормы затрат на ремонт одного вагона связана с широкой вариативностью работ, выполняемых в текущем отцепочном ремонте. Проведенные исследования позволяют говорить о том, что затраты на текущий ремонт вагона с отцепкой определяются дефектом, выявленным в процессе эксплуатации. Поэтому главным для планирования объемов работ и затрат на них является установление закономерностей распределения текущих отцепочных ремонтов по причинам отцепки и выполняемым технологическим операциям. Учитывая зависимость затрат на текущий отцепочный ремонт от структуры объема работ по производственным операциям, нами предложено использовать при планировании затрат на ремонт одного вагона попроцессный подход, суть которого заключается в планировании себестоимости конкретного вида продукции по технологическому признаку, в зависимости от себестоимости отдельных процессов (отдельных технологических операций).

Для реализации попроцессного подхода на экспериментальном полигоне Западно-Сибирской железной дороги был проведен анализ динамики и структуры объемов работ и затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов по причинам отцепки и технологическим операциям, определены эмпирические коэффициенты повторяемости основных операций и коэффициенты сменяемости деталей на вагоне. В итоге предложен алгоритм планирования прямых затрат на текущий отцепочный ремонт одного вагона на основе попроцессного подхода.

Для прогнозирования объемов работ по текущему отцепочному ремонту и планирования затрат на объем прогнозируемых работ рассмотрена возможность «привязки» числа отцепок к одному из показателей объема работы вагонного хозяйства, а именно «проследование вагонов через ПТО», «вагоно-километры в грузовом движении», «подготовка вагонов под погрузку». Проведенные исследования показали, что можно установить аналитическую зависимость объема работ по текущему отцепочному ремонту от числа проследовавших вагонов через пункты технического обслуживания. Эта зависимость позволяет с высокой степенью надежности прогнозировать объемы работ по текущему отцепочному ремонту со средним отклонением расчетных значений от фактических, не превышающем 3%.

Таким образом, планирование прямых затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов может осуществляться по алгоритму, предложенному автором, включающему в себя три основные расчетные процедуры:

1) расчет плановой себестоимости текущего отцепочного ремонта одного вагона на основе попроцессного подхода;

2) расчет прогнозного объема работ по текущему отцепочному ремонту;

3) расчет плановых затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых . вагонов на основе плановой себестоимости ремонта одного вагона и прогнозного объема работ.

Предложенный методический подход к попроцессному планированию прямых затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов апробирован на полигоне Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог, что подтверждается соответствующими документами о внедрении результатов исследования. Проведенные расчеты показали существенную степень сходимости плановых заданий, установленных по аналитическим зависимостям автора, и фактически осуществленных расходов на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Галтер, Валерия Валерьевна, 2011 год

1. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: планирование и регулирование // Железнодорожный транспорт. — 1997. № 2. — с.60-64.

2. Абрамов А.П., Васильева Г.А., Вольфсон A.JL, Михель Н.В. Научно-методические основы построения номенклатуры расходов железнодорожного транспорта // Вестник ВНИИЖТ, 2003. №3. - с.3-9.

3. Андреев A.B. Повышение эффективности работы пригородного комплекса железнодорожного транспорта: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05, М., 2008.

4. Барбашов Д.Н., Павлов А.Н. Новая подсистема поможет сократить расходы на текущий ремонт // Вагоны и вагонное хозяйство. 2009. - №1. — с.10-11.

5. Безруких П.С., Камаев А.И., Комисарова И.П. Учет затрат и калькулирование в промышленности (Вопросы теории, методологии и организации). М.: Финансы и статистика, 1989. - 233 с.

6. Билоха Л.В. Управление затратами в путевом хозяйстве: автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2006.

7. Бирюкова Н.И. Управление эксплуатационными расходами // Мир транспорта. 2010. - №1. - с.84-87.

8. Бочкарев H.A. Оптимизация расходов при ремонте вагонов // Железнодорожный транспорт. 2009. - №7. - с.45-47.

9. Бубнова Г.В. Модели стратегического планирования работы железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. 2001. № 10. — с.8-12.

10. Ю.Бубнова Г.В. Ресурсы поддержки текущего планирования // Железнодорожный транспорт. 2003. -№10. — с.68-71.

11. П.Бубнова Г.В., Куприянова Г.В., Сибагатулин В.Г. Прогнозирование объемов грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. 2003. - №4. -с.61-64.

12. Быков B.C., Дементьев А.П. Организация управленческого учета и внутрипроизводственного аудита на железнодорожном транспорте. М.: Желдориздат, 2003. - 243 с.

13. И.Васильева Г.А. Основные подходы к организации и функционированию системы бюджетирования на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. -2001. №8. - с.27-37.

14. Васильева Г.А. Управление расходами: проблемы и решения // Экономика железных дорог, 2006. № 8. - с.9-15.

15. Васильева Г.А., Гришкова О.В. Моделирование расходов железных дорог в зависимости от объемов работы в современных условиях // Экономика железнодорожного транспорта: проблемы и решения: сб.науч.тр. — М. — 2005. с.120-131.

16. Вейцман Р.Я. Фабрично-заводское счетоводство в связи с калькуляцией и коммерческой организацией фабрик и заводов. Одесса: Б-ка коммерч. Знаний, 1912.

17. Вентцель Е.С. Теория вероятностей: учеб. для вузов. 10-е изд., стер. -М.: Высш.шк., 2006. - 575 с.

18. Вишняков Я.Д., Радаев H.H. Общая теория рисков: учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений. М.: Издательский центр «Академия», 2007. -368 с.

19. Владимирова Т.А., Соколов В.Г. Риски в сложных системах. // Сибирская финансовая школа. 1996. - №5. - с.8-11.

20. Владимирова Т.А., Соколов В.Г. Риски в сложных системах: управление научно-техническим прогрессом. // Сибирская банковская школа. 1997. - № 9. - с.55-57.

21. Войтехов П.Г. Основные методы учета производства и калькулирования себестоимости продукции в тяжелой промышленности. М., 1937. — 331 с.

22. Воронин В.Г., Прохорихина Е.Г. Процессный подход к управлению качеством технического обслуживания вагонов // Экономика железных дорог. 2007. - №12. - с.60-71.

23. Галтер B.B. Повышение эффективности планирования и учета затрат на содержание и ремонт подвижного состава II Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока, 2010, №2. с.74-77.

24. Гаррисон Р., Норин Э., Брюэр П. Управленческий учет. 12-е изд. / Пер. с англ. под ред. М.А. Карлика. СПб.: Питер, 2010. - 592 с.

25. Глущенко И.Н. Бухгалтерский управленческий учет на железнодорожном транспорте. Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте». - 2008. - 238 с.

26. Гомонко Э.А., Тарасова Т.Ф. Управление затратами на предприятии: учебник. М.: КНОРУС, 2009. 320 с.

27. Дементьев А.П., Сурикова Е.А. Гибкое бюджетирование как инструмент управления затратами // Экономика и финансы железных дорог: сб. науч. тр. / СГУПС. Новосибирск, 2007. - с.50-58.

28. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: Пер. с англ. / Под ред. С.А. Табалиной. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1994. - 560 с.

29. Евдокимова E.H. Совершенствование методов управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2000.

30. Ивашкевич В.Б. Проблемы учета и калькулирования себестоимости продукции. -М.: б.и., 1974. 159 с.

31. Иноземцева С.М. Расходы на инфраструктуру // Железнодорожный транспорт. 2003. - №3. - с.67-70.

32. Интервью с С.Барбаричем, руководителем вагонного хозяйства МПС, январь 2003. http:/www.cargobay.ru/news/gudok/2003/l/14/id105301 .html

33. Калькуляция себестоимости в промышленности: учебник / под ред. проф. А.Ш. Маргулиса. М.: Финансы, 1980. - 288 с.

34. Калькуляция себестоимости продукции в промышленности / под ред. Белобородовой. М.: Финансы и статистика, 1989. - 279 с.

35. Керимов В.Э. Управленческий учет: учеб для вузов по экон. спец. М.: Маркетинг, 2001. 266 с.

36. Ким И.Л. Планирование материальных затрат на деповской ремонт грузовых вагонов: автореф. дис. . канд. экон. наук, М., 1989.

37. Кожевников P.A., Гапонько A.A., Гапонько В.В. Функционально-ориентированный подход к распределению затрат по видам деятельности // Железнодорожный транспорт. — 2005. №6. - с.67-71.

38. Константинова В.А., Галтер В.В. Формирование нормативной базы ОАО «РЖД» для организации взаиморасчетов с собственниками подвижного состава // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока, 2009, №2. с. 101-103.

39. Крюков В.А. Учет факторов неопределенности при планировании развития газодобывающего района (на примере Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции). // Учет факторов неопределенности в отраслевом планировании: сб. науч. трудов. — М., 1979.

40. Кулагин О. Принятие решений в организациях. СПб.: Изд. дом. «Сентябрь», - 2001. - 148 с.

41. Курош А.Г. Курс высшей алгебры. М., 1971.- 432 с.

42. Лапидус Б.М. «Российские железные дороги»: подходы к стратегии развития. / Экономика железных дорог. 2004. - №1. - с. 11-28.

43. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта / под ред. Б.М.Лапидуса. М.: МЦФЭР, 2002. - 256 с. - (Приложение к журналу «Экономика железных дорог»).

44. Лифшиц A.C. Управленческие решения: учебное пособие. -М.: КНОРУС, 2009.-248 с.

45. Лунина Т.А., Галтер В.В. Использование попроцессного подхода в планировании затрат инфраструктурных подразделений железных дорог // Сибирская финансовая школа: научно-практический журнал. 2011. №2.

46. Лунина Т.А., Никитина Е.Ю. Формирование цен при взаиморасчетах с ремонтными подразделениями железных дорог // Вестник ВНИИЖТа. 2006. - №6. — с.39-41.

47. Лунина Т.А., Спицына И.Н. Некоторые проблемы автоматизации калькулирования себестоимости железнодорожных перевозок // Актуальные проблемы бухгалтерского учета и налогообложения: Сб. тр. ТИПБ. 2000. -32 с.

48. Люльчев K.M., Золотов В.А. Финансово-экономические механизмы обеспечения текущего отцепочного ремонта вагонов // Экономика железных дорог. 2010. - №10. - с.22-28.

49. Мазо Л.А., Маневич П.Б. Роль стратегического менеджмента в развитии железнодорожного транспорта. / Экономика железных дорог, 2007. №8. -с.9-20.

50. Макогон В.Д., Лунина Т.А. Организация системы стимулирования труда на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов // Вестник СГУПС. -Новосибирск, 2005. -Вып.10.-с. 12-20.

51. Мандрикова Е.М. Управление текущими затратами на внутридорожном уровне при неравномерном спросе на перевозки: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05, М., 1999.

52. Маневич П.Б. Совершенствование классификации затрат на железнодорожном транспорте для целей планирования // Бюллетень транспортной информации: Информ.-реф. журнал. 2003. - №7. с.8-10.

53. Мачерет Д. Новая номенклатура расходов: цели, задачи, новации // РЖД-партнер: Деловой журнал. 2004. - №3. — с.80-82.

54. Меньшикова М.Ю. Управленческий учет и анализ затрат структурных единиц ОАО «Российские железные дороги»: автореф. дис. канд.экон.наук, Самара, 2010.

55. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмена: Пер. с англ. -М.: Дело, 1992.-702 с.

56. Методические рекомендации (инструкция) по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции лесопромышленного комплекса (утв. Минпромиаукой РФ 26.12.2002) // Справочно-правовая система «Консультант Плюс»: электронный ресурс.

57. Методические рекомендации по бухгалтерскому учету затрат на производство и калькулированию себестоимости продукции (работ, услуг) в сельскохозяйственных организациях // Справочно-правовая система «Консультант Плюс»: электронный ресурс.

58. Методическое обеспечение рыночных механизмов экономического управления на железнодорожном транспорте / Б.М. Лапидус, Д.А. Мачерет, А.В. Рышков и др.: под ред. Б.М. Лапидуса, Д.А. Мачерета. М.: МЦФЭР, 2007.- 159 с.

59. Мизиковский И.Е., Штефан М.А. Внутренняя отчетность в управленческом учете железных дорог // Экономика железных дорог. 2008. - № 4. - с. 48-55.

60. Минеева С.С. Совершенствование методов планирования эксплуатационных расходов на современном этапе развития железных дорог: автореф. дис. . канд.экон.наук: 08.00.05, Иркутск, 2003.

61. Мирошниченко О.Ф., Огинская А.Е., Морозова М.В. Методические подходы к выделению' затрат ОАО «РЖД» по предоставлению услуг инфраструктуры иным перевозчикам // Вестник ВНИИЖТа. 2008. - №1. -с.28-31.

62. Мирошниченко О.Ф., Четверикова Е.Е., Жуков В.И. Новая система статистической отчетности и анализа в пассажирском комплексе // Вестник ВНИИЖТ. — 2004. №3. - с. 15-19.

63. Морозова М.В. Обоснование системы управления затратами по пассажирским перевозкам на железнодорожном транспорте: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05, М., 2009.

64. Найт Ф.Х. Риск, неопределенность и прибыль: Пер. с англ. М.: Изд-во «ДЕЛО».-2003.-360 с.

65. Никитина Н., Парамонова Л. Система управления затратами и ее роль в финансовом менеджменте // Проблемы теории и практики управления // 2006.-№11.-с. 51-55.

66. Новиченко П.П. Учет и калькулирование себестоимости продукции в важнейших отраслях промышленности. М.: Экономика, 1970. 191 с.

67. Новиченко П.П., Рендухов И.М. Учет затрат и калькулирование себестоимости продукции в промышленности. М.: Финансы и статистика, 1992.-224 с.

68. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», утвержденная Министерством транспорта РФ 17.09.2007 г. М., 2008.

69. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, утвержденная приказом МПС от 29.09.2003 г. №68.-2003. 133 с.

70. Палий В.Ф. Основы калькулирования. М.: Финансы и статистика, 1987. -288 с.

71. Панков Ю.Н., Соловьева М.С. Пути снижения эксплуатационных расходов железных дорог // Экономика железных дорог. 2003. - №8. - с.38.

72. Пантюхин A.C. Эксплуатационные вагонные предприятия: участки текущего отцепочного ремонта вагонов // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2007. №2. - с.20-21.

73. Пантюхин A.C. Эксплуатация грузовых вагонов. М.: Желдориздат, 2004. - 105 с.

74. Пелешатый А.Т., Гаврильев В.Г. Формирование управленческого учета в ОАО АК «Железные дороги Якутии» // Экономика железных дорог. — 2007. -№12. с.34-41.

75. Перечень неисправностей грузовых вагонов, подлежащих устранению в текущем отцепочном ремонте, утвержденный начальником Департамента вагонного хозяйства H.A. Бочкаревым от 21.02.2006.

76. Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина JI.B. Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д.транспорта. M.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 308 с.

77. Положение о системе. технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении. ,

78. Программа. структурной, реформы на железнодорожном транспорте. Утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 18.05.2001 г. № 384.

79. Пугачев B.C. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Наука, Главная редакция физико-математической литературы,. 1979. - 496 с.

80. Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта: Учебное пособие / Н.П. Терешина, Н.Г. Омехова, С.М. Иноземцева, В.А. Токарев. -М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2010. 224 с.

81. Регламент организации работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденный распоряжением № 667-2004 ПКБ ЦВ от 09.01.2004.

82. Реформирование вагонного хозяйства ОАО «РЖД» / Шмаров П.П., Никулина H.A., Вовк A.A. / Экономика железных дорог, 2004. №7. с.28-34.

83. Речкунова O.B. Использование «информационно-аналитической системы бюджетирования прямых затрат ПТО» при оценке трудовых и материальных затрат// Вестник СГУПС. Новосибирск, 2005. - Вып. 10. - с. 137-138.

84. Речкунова О.В. Формирование нормативной базы бюджетов прямых затрат технического обслуживания вагонов. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук: на правах рукописи. -Новосибирск, 2008 .

85. Рорбах Д., Никольсон Д. Основы калькуляции. М.: Экон. жизнь, 1926. — 492 с.

86. Ряузов H.H. Общая теория статистики: учебник для студ. экон. спец. вузов. М.: Финансы и статистика, 1984. - 343 с.

87. Савицкий Д.В. Управленческий учет на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.12.

88. Самусенко С.А. Элементы метода ABC в системе попередельного учета затрат и калькулирования себестоимости продукции // Управленческий учет. -2006. №5.

89. Северова М.О. Совершенствование системы бюджетного управления территориальных и функциональных филиалов ОАО «РЖД» и их структурных подразделений // Вестник СГУПС. Новосибирск, 2007. — Вып. №19. - с. 122-129.

90. ЮО.Слабинский В.Т. Попроцессный учет и анализ затрат на производство. М.: Финансы и статистика, 1982. — 144 с.

91. Ю2.Смехова Н.Г., Шобанов A.B. Новые принципы управления расходами ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог. 2009. - №4. - с.31-44. -Окончание. Начало: №3. - с.62-75.

92. Совершенствование аналитической базы норм затрат труда и материалов для эксплуатационных вагонных депо на участках текущего отцепочного ремонта. / Отчет о научно-исследовательской работе (заключительный). -СГУПС. Новосибирск. - 2008.

93. Статистика: Учебник для вузов / Под ред. И.И. Елисеевой. СПб.: Питер, 2010.-368 с.

94. Ю5.Стоцкий В.И. Калькуляция, учет и планирование себестоимости в системе промкооперации. Инструктив. указания. М., 1934. 80 с. Юб.Стоцкий В.И. Основы калькуляции и экономического анализа себестоимости. Л., 1936.-538 с.

95. Стрекалина Р.П. Экономика и организация вагонного хозяйства: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. М.: Маршрут, 2005. - 436 с. Ю8.Суйц В.П. Управленческий учет: учебник. — М.: Высшее образование, 2007.-371 с.

96. Сурикова Е.А. Моделирование гибких бюджетов затрат ремонтных предприятий // Вестник СГУПС. Новосибирск, 2007. - Вып. № 19. - с. 164172.

97. Теория статистики, учебник / под ред. проф. Г.Л.Громыко. М.: ИНФРА-М, 2009. - 476 с.

98. Технология производства и ремонта вагонов: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / К.В.Мотовилов, B.C. Лукашук, В.Ф. Криворудченко, A.A. Петров: Под ред. К.В. Мотовилова. М.: Маршрут, 2003. - 382 с.

99. Тихомиров В.О. Управление затратами ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог. 2005. - №10. - с.38-43.

100. Ульяницкая Н.М. Особенности планирования экономических процессов на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2001. - №9.- с.29-35.

101. Управление затратами на предприятии: Учебное пособие. 3-е изд. В.Г. Лебедев, Т.Г.Дроздова, В.П. Кустарев, А.Н. Асаул, Т.А. Фомина; Под общей ред. Г.А. Краюхина. - СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2006. - 352 с.

102. Учет в капиталистических странах: учеб. пособие. Под общей ред. Мухина А.Ф. -М.:МГИМО, 1981,- 108 с.

103. Федоров Е.А. Управленческий учет на предприятиях железнодорожного транспорта: учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2008. - 229 с.

104. Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством / под ред. Л.Ф. Хасина. М.: «Желдориздат», 2002. - 452 с.

105. Хорнгрен, Ч.Т., Фостер Дж., Датар Ш. Управленческий учет: пер. с англ.- 10-е изд., СПб.: Питер, 2005. - 1008 с.

106. Хусаинов Ф.И. Развитие системы операторских компаний в условиях демонополизации железнодорожного транспорта: автореф. дис. . канд. экон. наук. М.: ГУУ, 2004.

107. Чупейкина Л.Г. Планирование затрат на оплату труда в отраслях хозяйства железнодорожного транспорта на дорожно-сетевом уровне //

108. Шапкин A.C., Шапкин В.А. Экономические и финансовые риски: оценка, управление, портфель инвестиций. М.: Дашков и К0. - 2008. - 543 с.

109. Штефан М.А. Управленческий учет пассажирских и грузовых перевозок в организациях железнодорожного транспорта. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М. 2008.

110. Щенков С.А. Бухгалтерский учет в промышленности: учебник для экон. ин-тов и фак. М.: б.и., 1969. - 424 с.

111. Экажев М.А. Совершенствование системы управления эксплуатационными расходами железнодорожного транспорта: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2003.

112. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. В.А. Дмитриева. М.: Транспорт, 1996. — 328 с.

113. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, М.Ф Трихунков и .др.; Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 801 с.

114. Экономика и логистика управления вагонными парками компаний-операторов: монография / Д.С. Бельницкий и др. Самара: СамГУПС, 2009. -177 с.