Оценка и обоснование безопасной эксплуатации автозаправочной станции с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.03, кандидат наук Ахмеров, Вильмир Венерович

• Ахмеров, Вильмир Венерович
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Ахмеров, Вильмир Венерович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ ОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ С МУЛЬТИПРОДУКТОВЫМИ ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫМИ КОЛОНКАМИ

1.1 Факторы, вляющие на безопасность автозаправочной станции

1.1.2 Влияние потерь нефтепродукта автозаправочной станции на ее безопасность

1.2 Статистика и причины возникновения аварий на автозаправочных станциях

1.3 Требования к безопасной эксплуатации автозаправочных станций

1.4 Анализ применения трехмерного моделирования в системе предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций

ВЫВОДЫ по первой главе

2 ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Объект исследования

2.2 Методы исследования

2.2.1 Методика оценки количества остатка жидкой фазы сжиженного углеводородного газа

2.2.2 Измерение температуры сжиженного углеводородного газа в подземном резервуаре автозаправочной станции

2.2.3 Метод анализа и оценки риска

2.2.4 Метод оценки образования застойных зон и взрывоопасной топливно-воздушной смеси

3 ОЦЕНКА ОБРАЗОВАНИЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ПАРОВ СЖИЖЕННОГО УГЛЕВОДОРОДНОГО ГАЗА НА АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ

<

3.1 Оценка потерь и образования топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа в технологическом процессе автозаправочной станции

3.1.1 Оценка потерь сжиженного углеводородного газа по существующим методикам

3.1.2 Анализ существующих методик для расчета потерь сжиженного углеводородного газа

3.2 Исследование состояния сжиженного углеводородного газа в оборудовании автозаправочной станции

3.2.1 Оценка изменения давления в резервуаре сжиженного углеводородного газа при открытии предохранительного клапана

3.2.2 Определение количества остатка жидкой фазы в оборудовании после полного слива сжиженного углеводородного газа

3.2.3 Измерение температуры в подземном резервуаре хранения сжиженного углеводородного газа

3.3 Разработка методики оценки потерь и образования топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа в технологическом процессе автозаправочной станции

3.3.1 Определение плотности сжиженного углеводородного газа и давления в оборудовании

3.3.2 Определение количества остатка жидкой фазы в оборудовании при полном сливе сжиженного углеводородного газа

3.3.3 Определение потерь сжиженного углеводородного газа при заправке транспортного средства

3.3.4 Оценка потерь и образования взрывоопасной топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа на автозаправочной станции по разработанной методике

ВЫВОДЫ по третьей главе

4 ОЦЕНКА ОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ С МУЛЬТИПРОДУКТОВЫМИ ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫМИ КОЛОНКАМИ

4.1 Оценка программных продуктов 3 D-моделирования для визуализации аварий на интегрированной автозаправочной станции

4.2 Оценка риска гибели людей на интегрированной автозаправочной станции

4.3 Оценка условий безопасной эксплуатации интегрированной автозаправочной станции

4.3.1 Определение зон застоя на территории интегрированной автозаправочной станции

4.3.2 Оценка образования взрывоопасной топливно-воздушной смеси на площадке мультипродуктовых топливораздаточных колонок

ВЫВОДЫ по четвертой главе

5 ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ С МУЛЬТИПРОДУКТОВЫМИ ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫМИ КОЛОНКАМИ

5.1 Алгоритм повышения безопасной эксплуатации интегрированной автозаправочной станции

5.2 Рекомендации по снижению образования взрывоопасной топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа на интегрированной автозаправочной станции

5.3 Оценка эффективности мероприятий по снижению образования взрывоопасной топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа на интегрированной автозаправочной станции

5.4 Рекомендации по снижению риска аварии на площадке мультипродуктовых топливораздаточных колонок

ВЫВОДЫ по пятой главе

ВЫВОДЫ

СОКРАЩЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А. Статистические данные об инцидентах и авариях на

автозаправочных станциях в период 2008...2014 гг

Приложение Б. Значения плотности сжиженного углеводородного газа и давления в оборудовании автозаправочной станции для среднемесячных

температур атмосферы 2011 г. согласно существующей методике

Приложение В. Величины потерь сжиженного углеводородного газа в технологическом процессе автозаправочной станции, рассчитанные согласно

существующим методикам

Приложение Г. Сертификат качества на сжиженный углеводородный газ

(пример)

Приложение Д. Конструкция резервуара хранения сжиженного

углеводородного газа

Приложение Е. Виды «переходников» для стыковки заправочного пистолета

с газовым оборудованием транспортного средства

Приложение Ж. Результаты расчета массы сжиженного углеводородного газа

в рукавах слива

Приложение И. Значения плотности паровой и жидкой фаз сжиженного

углеводородного газа, давления в оборудовании для эксперимента

Приложение К. Значения плотности паровой и жидкой фаз сжиженного углеводородного газа, давления в оборудовании автозаправочной станции

для среднемесячных температур 2011 года

Приложение Л. Величины потерь сжиженного углеводородного газ в технологическом процессе автозаправочной станции, рассчитанные по

разработанной методике

Приложение М. Анкета эксперта

Приложение Н. Вероятности (условные) сценариев при аварии на площадке

мультипродуктовых топливораздаточных колонок

Приложение П. Расчет поражающих факторов при аварии на площадке

мультипродуктовых топливораздаточных колонок

Приложение Р. Расчет потенциального риска при аварии на площадке

мультипродуктовых топливораздаточных колонок

Приложение С. Вспышки движения атмосферных потоков на территории автозаправочной станции с мультипродуктовыми топливораздаточными

колонками

Приложение Т. Поле скоростей атмосферных потоков на территории автозаправочной станции с мультипродуктовыми топливораздаточными

колонками

Приложение У. Вероятные застойные зоны на территории автозаправочной

станции с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками

Приложение Ф. Объемное представление линий тока потока воздуха и поля скоростей на территории автозаправочной станции с мультипродуктовыми

топливораздаточными колонками

Приложение X. Величины потерь и размеры взрывоопасной зоны топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа после внедрения предложенных мероприятий

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка и обоснование безопасной эксплуатации автозаправочной станции с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования. Рост автомобильного парка России обуславливает интенсивное развитие объектов снабжения транспортных средств топливом — автозаправочных станций (АЗС).

В последнее время все больше внимания уделяется использованию альтернативного вида моторного топлива - сжиженного углеводородного газа. В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 14 мая 2013 г. N 767-р «О регулировании отношений в сфере использования газового моторного топлива, в том числе природного газа в качестве моторного топлива» и распоряжением Правительства РФ от 12 сентября 2014 г., планируется перевести на газ не менее 50% общественного транспорта России для развития газомоторной отрасли. В качестве наиболее оптимального варианта развития объектов снабжения транспортных средств топливом рассматривается создание многотопливных АЗС строительством новых или перепрофилированием существующих АЗС. Многотопливная АЗС, как правило, максимально приближена к потребителю и характеризуется опасностью возникновения аварий из-за образования взрывоопасной топливно-воздушной смеси на ее территории. Причиной образования взрывоопасной топливно-воздушной смеси являются потери нефтепродукта из технологического оборудования АЗС.

Перспективным направлением является развитие интегрированной АЗС, использующей мультипродуктовые топливораздаточные колонки, позволяющие заправить транспортное средство бензином и сжиженным углеводородным газом на одной площадке. При имеющихся преимуществах от применения мультипродуктовой топливораздаточной колонки: повышение рентабельности; снижение строительных и эксплуатационных затрат; оптимизация очереди транспортных средств, пожаровзрывоопасность

интегрированной АЗС в настоящее время недостаточно изучена. В связи с этим оценка безопасности функционирования интегрированной АЗС является весьма актуальной.

Степень разработанности темы. Отсутствует научно-техническое обоснование безопасной эксплуатации мультипродуктовых

топливораздаточных колонок: не оценена вероятность образования взрывоопасных паров бензина и сжиженного углеводородного газа на площадке мультипродуктовых топливораздаточных колонок; недостаточно изучены сценарии и риски аварий на АЗС с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками.

Существующие методики расчета потерь сжиженного углеводородного газа не учитывают особенности используемого оборудования (конструкция, расположение) и технологических операций: слив; заправка транспортных средств сжиженным углеводородным газом, что снижает адекватность оценки образования топливно-воздушных смесей.

Цель диссертационного исследования - научно-техническое обоснование безопасной эксплуатации интегрированной АЗС.

Для достижения указанной цели решались следующие задами:

- разработка методики оценки потерь и образования топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа в технологическом процессе и операциях АЗС на основе исследования влияния особенностей используемого оборудования;

- оценка вероятности образования взрывоопасных паров бензина и сжиженного углеводородного газа на площадке мультипродуктовых топливораздаточных колонок при эксплуатации интегрированной АЗС;

- оценка риска гибели людей при возникновении пожара или взрыва на интегрированной АЗС;

- разработка мероприятий по повышению безопасной эксплуатации интегрированной АЗС;

- выбор программного продукта ЗО-моделирования, используемого для повышения эффективности процесса ликвидации аварий на АЗС и интегрируемого в систему информационного обеспечения МЧС России.

Научная иовизна:

- установлено, что после слива сжиженного углеводородного газа из автоцистерны с полной откачкой насосом в сливном рукаве остается жидкая фаза в количестве ~ 5% (об.) геометрического объема, влияющая на величину взрывоопасной топливно-воздушной смеси;

- установлено, что при движении атмосферного воздуха со скоростью <0,5 м/с в направлении перпендикулярном площади защитного экрана образуются зоны застоя.

Практическая значимость.

Результаты диссертационного исследования использованы в 000«Экосистемз» (акт внедрения от 15.04.2014 г.) для оценки потерь и образования топливно-воздушных смесей сжиженного углеводородного газа в виде программы ЭВМ (свидетельство о гос. per. программы для ЭВМ № 2014613792 от 20.05.2014г.), а также оценки и повышения безопасности интегрированной АЗС, в виде:

1) экспериментальных данных по определению зон застоя и оценке образования взрывоопасных паров бензина и сжиженного углеводородного газа на площадке мультипродуктовых топливораздаточных колонок.

2) результатов моделирования аварий на АЗС с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками и оценки риска гибели людей.

3) мероприятий, направленных на повышение безопасной эксплуатации АЗС с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками:

а. система возврата сжиженного углеводородного газа из заправочного пистолета в газоотделитель топливораздаточной колонки (патент на полезную модель № 140107 от 27.04.2014г.);

b. способ оптимального ориентирования защитных экранов на площадке мультипродуктовых топливораздаточных колонок (патент на полезную модель № 143155 от 20.07.2014 г.);

c. установка разрывной предохранительной муфты на участке вероятной разгерметизации - трубопроводе подачи топлива для предотвращения возникновения аварии при повреждении мультипродуктовых топливораздаточных колонок.

Разработанная методика оценки потерь и образования топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа, реализованная в программе ЭВМ (свидетельство о гос. per. программы для ЭВМ № 2014613792 от 20.05.2014г.) используется специалистами ООО «Регионгаз» для расчета потерь сжиженного углеводородного газа на АЗС и интенсификации процессов энергосбережения (справка от 10.03.2014г., исх. № 14/112).

Разработанные критерии и результаты экспертной оценки для выбора программного продукта ЗО-моделирования, применяемого для повышения эффективности процесса ликвидации аварий, используются в виде рекомендаций проектным организациям и потенциально-опасным объектам при создании ЗО-моделей в Управлении гражданской защиты Администрации городского округа город Уфа Республики Башкортостан (справка от 24.03.2014г., исх.№ 18/303).

Методологическую основу работы составили теоретические, экспериментальные и статистические данные.

Основные положения, выносимые на защиту:

- методика оценки потерь и образования топливно-воздушной смеси сжиженного углеводородного газа, учитывающая все технологические операции АЗС, остаток жидкой фазы в сливном рукаве и резервуаре хранения, свойства двухфазной системы (пар-жидкость) и температуру в подземном резервуаре хранения, конструкцию заправочного пистолета

и

(свидетельство о гос. рег. программы для ЭВМ № 2014613792 от 20.05.2014г.);

способ определения остатка жидкой фазы сжиженного углеводородного газа в сливном рукаве для оценки потерь и образования топливно-воздушной смеси на АЗС;

- алгоритм выбора мероприятий для повышения безопасной эксплуатации интегрированной АЗС.

Степень достоверности работы обусловлена применением расчетных методов, прошедших апробацию экспериментальным путем, сопоставлением полученных расчетных результатов с фактическими.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на научно-практических конференциях и семинарах:

XIX Международная научно-практическая конференция «Нефтегазопереработка - 2011» (г. Уфа, 2011 г.);

- Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Проблемы безопасности и защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций» (г. Уфа, 2011, 2012, 2014 г.);

- X Международная научно-практическая конференция «Наука, образование, производство в решении экологических проблем» (Экология -2012) (г.Уфа, 2012 г.);

- конференция, посвященная году экологии в ООО «Газпром Трансгаз Уфа» (г. Уфа, 2013 г.);

- VI Международная научно-практическая конференция молодых ученых «Актуальные проблемы науки и техники - 2013» (г. Уфа, 2013 г.);

- X Всероссийская научно-техническая конференция «Актуальные проблемы развития нефтегазового комплекса России» (г. Москва, 2014 г.);

- XIV Всероссийская конференция - школы «Химия и инженерная экология» (г. Казань, 2014 г.);

- Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Экологическая безопасность и культура - требование современности» (г. Уфа, 2014 г.);

- I Международная научно-практическая конференция «Основы проектирования опасных производственных объектов» (г. Уфа, 2014 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 20 научных трудов, в том числе 11 статей, из них 3 статьи в изданиях, входящих в перечень ВАК Минобрнауки РФ, тезисы 5 докладов, 1 патент на изобретение, 2 патента на полезную модель, 1 свидетельство о государственной регистрации программы ЭВМ.

1 АНАЛИЗ ОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ С МУЛЬТИПРОДУКТОВЫМИ ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫМИ КОЛОНКАМИ

В связи с ростом численности транспортных средств, как в России, так и во всем мире, происходит развитие объектов автотранспортной инфраструктуры - увеличение численности АЗС. Прогнозируется рост количества автомобилей в России с 51 млн. ед. в 2014 году (данные Госавтоинспекции МВД России) до 68,0 млн. ед. (Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года) в 2030 году (рисунок 1.1) [1,2].

. 80

сЗ

О

в 20 § 10

Р- 0 ——|-1-;-,-,-;-1-1-1-,-<-,-1-,-1-,-1-,-1-!-1-1-1-1-1-!-

,9 ^ШЧОГ—ООС^О — 00 О-- О

гС оооооо--.-----"^г-ммм^ммммммт

ооооооооооооооооооооооооооо

Год _

Рисунок 1.1 - Результаты прогнозирования роста автомобильного парка РФ

на период до 2030 года

В настоящее время наблюдается рост численности транспортных средств на газовом оборудовании, использующих сжиженный углеводородный газ (СУГ) - экономически и экологически выгодный для потребителя [3...5]. Согласно статистическим данным, численность АЗС, реализующих СУГ (пропан-бутановая смесь), за последние 8 лет увеличилась в России на 44,5% [6,7]. По прогнозам, в ближайшие пятнадцать лет в России ожидается развитие газомоторной отрасли - увеличение численности газовых

заправочных станций до 2030 года в 17 раз, транспортных средств на газе в 25 раз [8...13].

С развитием газомоторной отрасли вслед за Европой в России намечается тенденция строительства многотопливных АЗС, где с бензином и дизельным топливом реализуется газ. Многотопливные АЗС можно встретить в сети АЗС: Газпромнефть, Татнефть, Лукойл. В Германии, Австрии, Италии и некоторых других странах Европы, в основном, строят многотопливные АЗС [14,15].

Следует отметить, что многотопливная АЗС характеризуется высокой пожаровзрывоопасностью из-за одновременного хранения нескольких видов топлива и увеличения их общего количества [16].

Анализу и оценке пожаровзрывоопасности АЗС посвящен целый ряд работ [16...23]. С развитием автотранспортной инфраструктуры — увеличением числа объектов снабжения транспортных средств моторным топливом, совершенствуется и оборудование АЗС. На смену традиционным топливораздаточным колонкам приходят мультипродуктовые топливораздаточные колонки.

1.1 Факторы, вляющис на безопасность автозаправочной станции

Анализ аварийности АЗС показывает [22,24...26], что опасность на АЗС обусловлена образованием взрывоопасной TBC вблизи оборудования, дальнейшим распространением взрывоопасной TBC по территории АЗС и ее воспламенением случайным источником зажигания.

Оценка опасностей в результате образования взрывоопасной TBC на территории АЗС является важной проблемой пожарной и промышленной безопасности [26,27].

Взрывоопасные TBC на территории АЗС могут образовываться как в условиях «штатной» эксплуатации - режим работы, при котором

оборудование АЗС выполняет свою заданную функцию в пределах расчетных характеристик [28,29], так и при аварийной разгерметизации оборудования.

Следует выделить основные факторы, влияющие на пожаровзрывоопасность АЗС [16...23,30]:

- концентрационные пределы распространения пламени паров топлива;

- количество взрывоопасных паров топлива;

- режим (периодичность) выполнения технологических операций по выбросу топлива из оборудования;

- конструктивные и объемно-планировочные решения АЗС (расстояние между оборудованием, формы и размеры зданий и сооружений);

- метеорологические факторы (скорость и направление ветра);

- наличие системы контроля взрывоопасных паров топлива;

- наличие источника зажигания (воспламенения) взрывоопасных паров топлива;

- наличие систем и средств противоаварийной защиты.

Факторы, влияющие на пожаровзрывоопасность АЗС, находятся во взаимосвязи между собой и при решении вопроса обоснования безопасной эксплуатации АЗС необходимо учитывать влияние как каждого из указанных факторов в отдельности, так и их сочетания [23].

Как показано в работах [21,28,31] на АЗС формируются взрывоопасные зоны класса 0, 1 и 2.

Класс 0 (зона 0) - зона, в которой взрывоопасная TBC присутствует постоянно, или в течение длительных периодов времени.

Класс 1 (зона 1) - зона, в которой существует вероятность образования взрывоопасной TBC в «штатном» режиме эксплуатации.

Класс 2 (зона 2) - зона, в которой вероятность образования взрывоопасной TBC в «штатном» режиме эксплуатации маловероятна, а если она и возникает, то существует непродолжительное время.

На рисунке 1.2 представлено распределение взрывоопасных зон на

АЗС.

Зона 2

№ л ^ Зона 1 Зона 0 i— Л

/ iN J

w ^ »I 1.« JL Зона ]

Зона 0

--1/

Рисунок 1.2 - Распределение взрывоопасных зон на АЗС [21]

Как видно из рисунка 1.2 взрывоопасные зоны класса 1 могут образовываться при сливе автоцистерны (АЦ) и заправке транспортного средства, обусловленные наличием в атмосфере паров бензина и СУГ.

Бензин при смешивании с воздухом, образует взрывоопасную TBC в концентрациях 1,08-5,03% (об.) [24,32,33]. СУГ в отличие от бензина при смешении с воздухом имеет больший интервал взрывоопасной концентрации, который составляет в пределах от 1,8 до 9,1% (об.) [32,34]. Жидкая фаза СУГ объемом 1 литр при истечении из оборудования в атмосферу способна образовывать до 250 л паров [35].

Результаты экспериментальных исследований, приведенные в работе [21] показывают, что взрывоопасные TBC на территории АЗС при сливе топлива из АЦ и заправке транспортного средства, могут образовываться в объемах до 2,5 и до 8,0 м3, соответственно.

Известны аварии, произошедшие на АЗС в процессе выполнения технологических операций: слив топлива из АЦ; заправка транспортного средства (приложение А).

В работах [31 ] показано, что вокруг топливораздаточной колонки (ТРК) существует опасная зона класса 1 размером 200 мм, обусловленная пропусканием паров топлива из заправочного пистолета. В процессе заправки транспортного средства взрывоопасная зона класса 1 может быть значительно больше.

При заправке транспортного средства СУГ в жидкой фазе выбрасывается из заправочного пистолета после отсоединения от газового оборудования, а пары бензина из топливного бака [36.. .41].

На рисунке 1.3 представлены размеры взрывоопасной зоны паров топлива, способные образовываться в процессе заправки транспортного средства [31].

200 тш

3 6т

0 2т

I 0.5т .

Г.-

шш

Зона 1

Зона 2

Рисунок 1.3- Размеры взрывоопасной зоны паров топлива при заправке

транспортного средства [31 ]

Как видно из рисунка 1.3 размер зоны, в которой существует вероятность образования взрывоопасных паров топлива при заправке транспортного средства, может достигать размеров: 4,1 м в длину; 1,2 м - в высоту.

Заправка транспортного средства - наиболее часто повторяющаяся операция на АЗС, потенциальная опасность которой в «штатном» режиме эксплуатации обусловлена возникновением пожара/взрыва из-за искр или высокой температуры при наличии взрывоопасных паров бензина и СУГ.

В работе [23] приводятся сведения о том, что пожар транспортного средства как по причине утечки топлива из топливной системы транспортного средства, так и по другой причине наиболее вероятен для любого типа АЗС.

Воспламенение взрывоопасной TBC на территории АЗС обусловлено тепловым воздействием и искрообразованием. На рисунке 1.4 представлены основные источники воспламенения взрывоопасной TBC и причины возникновения пожаров на АЗС, приведенные в работе [22].

Электрооборудование Нарушение

ТРК ремонтных работ и

10% ТБ

От автомобилей (искры, нагретые части, электрооборудование, заправка с работающим двигателем) 25%

Статическое электричество 6%

Поджоги 4%

Курение 2%

Электрооборудование операторной 22%

Рисунок 1.4 - Источники воспламенения взрывоопасной TBC и причины

возникновения пожаров на АЗС [18]

Как видно из рисунка 1.4, основным источником воспламенения взрывоопасной TBC на АЗС является неисправность электрооборудования. Наиболее часто пожары происходят при заправке из-за воздействия транспортного средства - 25% случаев. Воздействие транспортного средства на возникновение пожара связано с наличием искр из выхлопной трубы, нагретых частей, электрооборудования, заправки с работающим двигателем.

Существенное влияние на пожаровзрывоопасность АЗС оказывают объемно-планировочные и конструктивные решения АЗС [23,42... 46], влияющие на условия ее безопасной эксплуатации. Размеры зданий и сооружений, а также их формы существенно влияют на образование зон

застоя на территории АЗС, в которых скорость потока атмосферного воздуха снижается до 0 м/с и высока вероятность накопления взрывоопасной TBC [47].

Технологическое оборудование типовой АЗС располагается на открытой технологической площадке, в связи с чем, вероятность рассеивания взрывоопасных паров топлива достаточно велика. Однако, пары бензина и СУГ тяжелее воздуха и могут накапливаться на участках, где движение воздуха ограниченно [35,47,48].

Для повышения безопасной эксплуатации АЗС используются мероприятия, направленные на [23,49,50]:

- обеспечение (контроль) концентрации TBC на территории АЗС, не превышающей взрывоопасной;

- снижение негативных последствий при аварии с применением сил и средств противоаварийной защиты, позволяющих уменьшить вероятность выброса (утечки) топлива из технологического оборудования.

Таким образом, безопасность АЗС определяется целым комплексом факторов, взаимосвязанных между собой. При этом обеспечение концентрации TBC на территории АЗС, не превышающей взрывоопасной, является важным критерием безопасной эксплуатации АЗС.

1.1.2 Влияние потерь нефтепродукта автозаправочной станции на ее безопасность

Потери нефтепродукта (бензин, дизельное топливо, СУГ) из оборудования - это источники взрывоопасной TBC - образуются на стадиях технологического процесса АЗС: слив, хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт, заправка транспортного средства. Выбросы и выделения нефтепродукта из оборудования, в экономической сфере, представляют собой потери для поставщиков топлива, за счет которых формируется

потеря прибыли для предприятия, а в сфере пожарной и промышленной безопасности являются источником взрывоопасной TBC на территории АЗС [17,51]. В работе [52] показано, что в сфере транспорта, хранения и распределения потери нефтепродуктов составляют около 2% от объема добываемой в стране нефти.

Потери нефтепродукта делятся на группы [52...57]:

естественные (качественно-количественные), связанные с изменениями физико-химических свойств нефтепродукта - испарением и несовершенством традиционных способов предотвращения потерь;

- эксплуатационные (количественные), связанные с несовершенством технологических операций из-за утечек, проливов, неполного слива, подтекания, переполнения и нарушения герметичности технологического оборудования;

- аварийные, возникающие вследствие повреждения оборудования в результате непредвиденных ситуаций и загазованности территории [25].

Известны случаи, когда потери СУГ являлись источником возникновения аварии. Во Франции в 1964 г. при взятии проб из наземного резервуара хранения топлива произошла утечка СУГ. При дросселировании жидкой фазы СУГ через сливной кран произошло его замерзание и заклинивание, что привело к загазованности прилегающей территории и послужило причиной крупной аварии.

В Австрии в 1969 г. при открытии спускной линии резервуара хранения топлива, который считался пустым, образовалось облако паров СУГ с дальнейшим воспламенением.

При заполнении резервуара в Канаде в 1957 г. произошел перелив СУГ и образовался пролив, с дальнейшим испарением в облако паров и возгоранием [53].

Исследованиям потерь нефтепродукта посвящены работы Абузовой Ф.Ф., Константинова H.H., Бронштейн И.С., Коршака A.A., Шаммазова A.M.,

Александрова A.A., Бахтизина Н.Т., Черникина В.И., Сальникова A.B., Попова З.А., Матвеева Ю.А. и др., в которых достаточно подробно рассмотрены процессы образования и выброса паров жидкого моторного топлива (ЖМТ) из-за «больших» и «малых» дыханий, а также способы их сокращения.

В связи с развитием газомоторной отрасли и увеличением численности объектов снабжения транспортных средств СУГ в России, значительный интерес представляют потери СУГ на АЗС. Развитие газомоторной отрасли за последние 10-15 лет способствовало совершенствованию оборудования АЗС СУГ. На смену механическим заправочным установкам пришли электронные ТРК, усовершенствовались измерительные приборы, ужесточились требования к системам автоматизации и требования пожарной безопасности при отпуске СУГ [49,58]. Эти изменения во многом улучшили показатели работы объектов газоснабжения, но существовавшая проблема автогазозаправочного комплекса, наличие технологических потерь СУГ и их объективная оценка, остается нерешенной.

Исследованиям процессов фазовых превращений и образования потерь СУГ из технологического оборудования посвящены работы Руднева В.П. [53,59], в которых подробно описаны причины их образования, однако недостаточно исследованы потери СУГ в технологическом процессе АЗС.

Для определения потерь СУГ в технологическом процессе АЗС на территории России и Содружества Независимых Государств в настоящее время широко используются методики, изложенные в [37...39]. Эти методики обладают единым подходом — расчетом потерь СУГ в технологическом процессе АЗС, но имеют разные методы расчета, не учитывают особенности используемого на АЗС оборудования (конструкция, расположение) и технологических операций: слив; заправка транспортного средства и отражают не все потери, что снижает адекватность оценки образования TBC СУГ [36].

СУГ, в отличие от бензина и дизельного топлива, находится в оборудовании под относительно высоким давлением - давлением насыщенных паров до 1,6 МПа, для которого не характерны «малые» и «большие» дыхания, вызванные испарением. В связи с чем, даже небольшие утечки, могут вызвать образование взрывоопасной TBC на территории АЗС.

Интенсивность истечения СУГ из оборудования в атмосферу зависит от размера отверстий, его формы, давления в оборудовании и фазового состояния СУГ [19,53]. Изучение закономерностей истечения СУГ представляет практический интерес, так как они позволяют определить временные процессы образования взрывоопасной TBC СУГ [60].

Существенное влияние на величины потерь СУГ в технологическом процессе АЗС оказывают особенности сливных операций. Слив СУГ из АЦ в резервуар хранения топлива выполняется с использованием двух рукавов: рукав выравнивания давления между резервуарами (рукав выравнивания давления); сливной рукав для перемещения жидкой фазы СУГ между резервуарами (рисунок 1.5).

Рисунок 1.5 - Слив СУГ из АЦ в резервуар хранения топлива АЗС: 1 - рукав выравнивания давления; 2 - сливной рукав

Слив СУГ на АЗС может осуществляться с применением насоса или компрессора, что существенно влияет на фазовое состояние СУГ в технологическом оборудовании.

В работе [59] показано, что для описания фазового состояния и свойств СУГ в оборудовании при сливных операциях насосом или компрессором, следует разграничивать понятия газ и пар. Газ представляет собой гомогенную систему и занимает весь объем пространства оборудования, в котором он хранится. Пар отличается от газа тем, что его состояние рассматривается близким к кривой насыщения и может частично конденсироваться, образуя двухфазную систему (пар-жидкость) [59,61,62].

При сливе СУГ из технологического оборудования компрессором пары СУГ могут откачиваться до давления ниже давления насыщения -равновесного состояния между паром и жидкостью. Сливоналивные операции, выполняемые насосом, в виду особенностей конструкции оборудования АЗС сопровождаются образованием остатка жидкой фазы СУГ в сливном рукаве, АЦ, резервуаре хранения топлива из-за неполного слива [59].

В работах Абузовой Ф.Ф., Попова З.А., Бахтизина Н.Т., Сальникова A.B. рассматриваются потери нефтепродукта в виде жидкой фазы, связанные с неполным сливом топлива из оборудования и способы их сокращения, но не достаточно изучены способы их определения и учета.

Наблюдения показывают, что потери из-за неполного слива СУГ из технологического оборудования достигают больших объемов [52,56], что существенно влияет на образование взрывоопасной TBC и безопасную эксплуатацию объекта.

В процессе хранения топлива в оборудовании АЗС непрерывно происходят фазовые превращения (испарение, конденсация). Интенсивность фазовых превращений существенно зависит от температуры [53,63]. Для СУГ, являющихся двухфазной системой (пар-жидкость) заданной температуре соответствует определенная упругость насыщенных паров и, наоборот, при заданной упругости насыщенных паров система пар-жидкость может существовать только при определенной температуре. Повышение

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ахмеров, Вильмир Венерович, 2015 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года.

2. Количество автомобилей в России [Электронный ресурс] // Авто себе. - URL: http://www.avtosebe.ru/avtonovosti/kolichestvo-avtomobiley-v-rossii-za-8-let-uvelichilos-v-l-5-raza.htm (дата обращения: 05.05.2013).

3. R.R. Saraf, S.S. Thipse, P.K. Saxena Comparative Emission Analysis of Gasoline/LPG Automative Bifuel Engine // World academy of science engineering and technology. - 2009. - Vol.27. - P.522-525.

4. Tasic T., Pogorevc P., Brajlih T. Gasoline and LPG exhaust emissions comparison // Advance in Production Engineering and Management. - 2011. -Vol.2. -P.87-94.

5. Miss Eva LIU, Ms S.Y. YUE, Mr Joseph LEE A Study On LPG As A Fuel For Vehicles [Электронный ресурс]. - URL: http://ebook.lib.hku.hk/HKG/B36230145.pdf (дата обращения: 05.12.2013).

6. Мировой и европейский рынки СУГ // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. - 2007. - № 6 (36). - С. 28-29.

7. Количество автомобильных газозаправочных станций в России и Европе [Электронный ресурс] // Путешествуем на авто. - URL: http://autotraveler.ru/spravka (дата обращения: 23.05.2013).

8. Прогноз численности автотранспорта и газовых заправочных станций Минэнерго РФ на 2030 год [Электронный ресурс] // Российская газета. - URL: http://www.rg.ru/2014/06/04/gaz-avto.html (дата обращения: 21.09.2014).

9. Рынок газомоторного топлива России: перспективы развития // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. - 2011. - № 1 (55).-С. 40-61.

(

10. Liquefied Petroleum Gas. Demand, Supply and Future Perspective for Sudan // Synthesis report of a workshop held in Khartoum. - 12-13 December 2010.

11. P. Capros, L. Mantzos, N. Tasios, A. De Vita, N. Kouvaritakis EU energy trends to 2030 // EUROPEAN COMMISSION. Directorate-General for Energy in collaboration with Climate Action DG and Mobility and Transport DG. August, 2010. - 180p.

12. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 13 мая 2013 г. N 767-р «О регулировании отношений в сфере использования газового моторного топлива, в том числе природного газа в качестве моторного топлива» [Электронный ресурс] // Информационно-правовой портал Гарант. - URL: http://ppt.ru/news/128581 (дата обращения: 20.09.2014).

13. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2014 г. об отмене транспортного налога для автомобилей на газе [Электронный ресурс] // Петербургский правовой портал. - URL: http://ppt.ru/news/128581 (дата обращения: 20.09.2014).

14. О новой концепции создания многотопливных АЗС [Электронный ресурс] // Сайт научно-производственной фирмы «Реал-шторм». - URL: http://www.realstorm.ru/index.php/2009-08-16-15-54-22/ll-2009-08-24-17-04-08.html (дата обращения: 07.12.2013).

15. Автозаправочные станции в России [Электронный ресурс] // Газ в моторах. - URL: http://www.gazpronin.ru/FuelStations.html (дата обращения: 07.12.2013).

16. Шебеко Ю. Определение пожаровзрывоопасности МАЗС / Ю. Шебеко, В. Малкин, Д. Гордиенко и др.// АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. - 2010. - № 5 (53). - С. 26-31.

17. Александров А. А. Обеспечение безопасности эксплуатации объектов хранения углеводородных топлив / А.А Александров. - М.: Наука, 2007.- 149 с.

18. Борушко О. В. Оценка последствий аварий на автозаправочных

станциях / О. В. Борушко // материалы конф. Образование, наука, промышленность: Взгляд в будущее, 2007. - С. 31 - 35.

19. Молчанов В.П. Обеспечение пожарной безопасности объектов хранения и переработки СУГ / В.П. Молчанов, А.Н. Гилетич, Ю.Н. Шебеко. -Москва: ВНИИПО, 1997. - 39 с.

20. Ларионов В.И. Риск аварий автозаправочных станций / В.И. Ларионов, В.А. Акатьев, A.A. Александров // Безопасность труда в промышленности. - 2004. - №2. - С. 44-48.

21. Черкасов В.Н. Обеспечение взрывопожаробезопасности автозаправочных станций и эстакад / В.Н. Черкасов, A.C. Харламенков // Пожаровзрывобезопасность. - 2012. - №8. - С.49-55.

22. Ванчухин П.Н. Оценка потенциальной опасности при эксплуатации АЗС и транспортировке топлива в городских условиях: автореф. дис. канд. тех. наук: 05.26.03 / Ванчухин Петр Николаевич. - Уфа, 2007. - 24 с.

23. Гордиенко Д.М. Оценка пожарного риска автозаправочных станций и разработка способов его снижения: дисс. ... канд. техн. наук: 05.26.03 / Гордиенко Денис Михайлович. - Москва, 2001. - 174 с.

24. Comparative quantitative risk analysis of motor gasoline, LPG and anhydrous ammonia as an automotive fuel. Prepared By Quest Consultants Inc. 0906-6708. June 17, 2009. - 59 p.

25. Иванов E.H. Пожарная защита открытых технологических установок. - М: Химия, 1975. - 200с.

26. Маршал В. Основные опасности химических производств: Пер. с англ. - М.: Мир, 1989. - 672 с.

27. Тляшева P.P. Анализ методов определения последствий аварийных ситуаций, связанных с образованием пожаровзрывоопасных облаков парогазовоздушных смесей на предприятиях нефтепереработки / P.P. Тляшева, A.B. Солодовников // Мировое сообщество: проблемы и пути решения. - Уфа: УГНТУ, 2005. - Т.18. - С. 74-77.

28. ГОСТ 31610.0-2012 (IEC 60079- 0: 2004) Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред. Часть 0. Общие требования. - М.: Стандартинформ, 2013. - 112 с.

29. ГОСТ 13463-1-2009. Оборудование неэлектрическое, предназначенное для применения в потенциально взрывоопасных средах. Часть 1. Общие требования. - М: Стандартинформ, 2010. - 34 с.

30. Кузеев И.Р. Зонирование АЗС по распределению последствий гипотетических аварий / И.Р. Кузеев, П.Н. Ванчухин, P.P. Тляшева, В.Р. Идрисов // Сб. научн. ст. Мировое сообщество: проблемы и пути решения. — Уфа: УГНТУ, 2005.-№ 17.-С. 83-91.

31. Petrol Filing Station Guidance on Managing The Risk Of Fire And Explosion (The Red Guide). - August 2009. - 130 p. - URL: https://www.energyinst.org/home.

32. ТУ-газ-86 Требования к установке сигнализаторов и газоанализаторов // Бесплатная библиотека стандартов и нормативов. URL: http://www.docload.rU/Basesdoc/9/9177/index.htm (дата обращения: 22.12.2013).

33. Корольченко А .Я., Корольченко Д. А. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения, справочник, издание второе, переработанное и дополненное, часть I, Москва: Ассоциация «Пожнаука», 2004.-713 с.

34. Корольченко А.Я., Корольченко Д.А. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения, справочник, издание второе, переработанное и дополненное, часть II, Москва: Ассоциация «Пожнаука», 2004. - 774 с.

35. Пермяков В. Н. Применение 3-D моделирования для снижения пожаро- взрывоопасности газонаполнительных станций / В.Н. Пермяков, В.Г. Парфенов, A.B. Солодовников, М.В. Омельчук // Известия ВУЗов. Нефть и газ.-2013.-№5.-С. 82-87.

I

i I

36. Красногорская H.H., Елизарьев A.M., Ахмеров В.В., Шавалиев P.P. Анализ методик оценки потерь сжиженного углеводородного газа на объектах газоснабжения. 4.1 // Электронный научный журнал «Нефтегазовое дело». - 2013. - №2. - С. 298-321.

37. Методика определения технологических потерь сжиженных углеводородных газов на газонаполнительных пунктах и автогазозаправочных станциях. - Саратов: Три А, 2004. - с.44.

38. Методика определения технологических потерь сжиженных углеводородных газов на кустовых базах сжиженного газа и автогазозаправочных станциях // Официальный сайт Правительства Кыргызской Республики. - URL: http://www.gov.kg/?p=3032 (дата обращения: 23.05.2013).

39. Инструкция по проведению инвентаризации источников загрязнения и нормирования выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для предприятий Республики Узбекистан // Законодательство Республики Узбекистан. - URL: http://zakonuz.uzshar.com/?document=12102 (дата обращения: 23.05.2013).

40. Ахтямов Р.Г. Оценка и пути уменьшения экологической опасности объектов автотранспортной инфраструктуры урбанизированной территории: дис. канд. техн. наук: 03.00.16 / Ахтямов Расул Гумерович. -Казань, 2009.- 180 с.

41. СТО Газпром 2-1.19-060-2006 Инструкция по расчету и нормированию выбросов газонаполнительных станций (ГНС), 2006. - 85 с.

42. Технико-эксплуатационная документация на технологическую систему «Спецтехногаз» для автомобильных газозаправочных станций, выполненной как самостоятельный участок многотопливной АЗС, сезонного пункта наполнения бытовых баллонов, 2006. - 165 с.

43. Технико-эксплуатационная документация на технологическую систему ЗАО «Завод «Джи Ти Сэвэн» для автомобильных газозаправочных

станций, участок СУГ многотопливных АЗС, сезонных пунктов наполнения бытовых баллонов, 2007. - 130 с.

44. Технико-эксплуатационная документация на технологические системы «Гамард», 2005. - 150 с.

45. ТЭД 40-52-05 Технико-эксплуатационная документация на технологические системы производства фирмы «FAS» для автомобильных газозаправочных станций, многотопливных автозаправочных станций, пунктов наполнения бытовых баллонов, 2005. - 188 с.

46. Технико-эксплуатационная документация на технологические системы производства «Еврогалс» для автомобильных газозаправочных станций, участков СУГ многотопливных автозаправочных станций, сезонных пунктов наполнения бытовых баллонов, 2008. - 118 с.

47. Тляшева P.P. Научно-методические основы мониторинга взрывоопасное™ производственных объектов нефтегазовой отрасли: дисс. ... докт. техн. наук: 05.26.03 / Тляшева Резеда Рафисовна. - Уфа, 2011. - 432 с.

48. Солодовников A.B. Моделирование развития аварийных ситуаций на объектах нефтеперерабатывающей промышленности, вызванных образованием облаков топливовоздушных смесей: дисс. ... канд. техн. наук: 05.26.03 / Солодовников Александр Владимирович. — Уфа, 2006. - 162 с.

49. НПБ 111-98*. Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции. - М.: Министерство внутренних дел Российской Федерации, 2002. -82 с.

50. Свод правил «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности». - М.: Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, 2014. - 69 с.

51. Шаммазов A.M., Коршак A.A., Коробков Г.Е. Основы нефтепродуктообеспечения. Нефтебазы и автозаправочные станции: учебное пособие. - Уфа, 2001.-231 с.

52. Бахтизин Н.Т. Потери нефтепродуктов в сфере обращения и меры по их сокращению / Н.Т. Бахтизин. - Уфа: Научное издание «Башкирская энциклопедия», 2000. - 273 с.

53. Руднев В.П. Технология перекачки сжиженных газов. - М.: Недра, 1986.-95 с.

54. Коршак А.А Современные средства сокращения потерь бензинов от испарения / A.A. Коршак. - Уфа: ДизайнПолиграф, 2001. - 144 с.

55. Абузова Ф.Ф. Борьба с потерями нефти и нефтепродуктов при их транспортировке и хранении / Ф.Ф. Абузова, И.С. Бронштейн, В.Ф. Новоселов и др. Москва: Недра, 1981. - 248 с.

56. Сальников A.B. Потери нефти и нефтепродуктов: учебное пособие / A.B. Сальников. - Ухта: УГТУ, 2012. - 108с.

57. Попов З.А. Борьба с потерями нефти и нефтепродуктов / З.А. Попов, E.JI. Ржавский, Л.П. Романова. - М: Недра, 1972. - 82с.

58. Летуновский A.A. Технические возможности снижения потерь СУГ в автогазозаправочном бизнесе / A.A. Летуновский // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. - 2005. - № 2(20). - С. 23-27.

59. Руднев В.П. Повышение эффективности технологических процессов транспорта и хранения, сопровождающиеся фазовыми переходами нефтегазовых сред: дисс. ... док. техн. наук: 25.00.19 / Руднев В.П. -Астрахань, 2002. - 335 с.

60. Савина A.B. Анализ риска при обосновании безопасных расстояний от магистральных трубопроводов сжиженного углеводородного газа до объектов с присутствием людей: автореф. дис. канд. тех. наук: 05.26.03 / Савина Анна Вячеславовна. - Уфа, 2007. - 24 с.

61. Самойлович Г.С. Гидрогазодинамика / Г.С. Самойлович - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1990. - 384 с.

62. Сивухин Д.В. Курс общей физики: Учеб. пособие: Для вузов. В 5 т. T. II Термодинамика и молекулярная физика. - 5-е изд. испр. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005. - 544 с.

63. Матвеев Ю.А., Кузнецов В.А., Мулгачев А.Ю., Бутузов А.А. Установка улавливания паров нефтепродуктов с периодической работой холодильного блока на автозаправочных станциях // Оборудование и технологии для нефтегазового комплекса. —2014. - № 4. - С.59-63.

64. Рябцев Н.И., Кряжев Б.Г. Сжиженные углеводородные газы. - М.: Недра, 1977.-279 с.

65. Хафизов Ф.Ш. Давление насыщенных паров для нефтепродуктов / Ф.Ш. Хафизов, А.В. Краснов // Нефтегазовое дело. - 2013. - №3. - С.406-412. - http://ww\v.ogbus.ru/authors/KhafizovFSh/KhafizovFSh_l 0.pdf.

66. Федеральный закон от 21.07.97 (с изменениями на 4 марта 2013 года) №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», 1997.

67. Pasi M. Nieminen Environmental Protection Standards at Petrol Stations: A Comparative Study Between Finland and Selected European Countries. Tempere University of Technology, 2005. - 164 p.

68. Количество автозаправочных станций в России [Электронный ресурс] // Карта АЗС России. - URL: http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?region_id=777 (дата обращения: 24.07.2014).

69. Зайнуллин P.C. Безопасность хранения нефтепродуктов / P.C. Зайнуллин, А.А. Александров, У.М. Мустафин, В.А. Воробьев. - Уфа: Мир печати, 2005. - 261 с.

70. Бесчастнов М.В. Промышленные взрывы. Оценка и предупреждение / М.В. Бесчастнов. -М.: Химия, 1991.-432 с.

71. ГОСТ Р 12.3.047-2012. Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования.

Методы контроля. - М.: Стандартинформ, 2014. - 66 с.

>

72. Методика определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах // Система противопожарной защиты «Пламя». — URL: http://www.plamya-ei.ru/assets/docs/tecdoc/12.pdf (дата обращения: 22.12.2013).

73. J. Casal, J. Arnaldos, H. Montiel, E. Planas-Cuchi, and J. A. Vilchez Modelling and understanding BLEVEs [Электронный ресурс]. - URL: http://www.docshut.com/mitxnp/22-modeling-and-understanding-bleves.html (дата обращения: 05.12.2013).

74. Рачевский Б.С. Сжиженные углеводородные газы / Б.С. Рачевский. - М: Нефть и Газ, 2009. - 640 с.

75. ГОСТ Р 54142-2010 Руководство по применению организационных мер безопасности и оценки рисков. Методология построения универсального дерева событий. — М.: Стандартинформ, 2012. -34 с.

76. Wensheng Lin, Yanwu Gong, Ting Gao, Anzhong Gu, Xuesheng Lu Experimental studies on the thermal stratification and its influence on BLEVEs // Experimental Thermal and Fluid Science. - Volume 34. - Issue 7. - October 2010. P. 972-978.

77. Радоуцкий В.Ю. Опасные технологии производства. Учебное пособие / В.Ю. Радоуцкий, В.Н. Шульженко, II.В. Нестерова. - Белгород: Изд-во БГТУ, 2008. - 202 с.

78. Сафонов B.C. Теория и практика анализа риска в газовой промышленности / B.C. Сафонов, Г.Э. Одишария, A.A. Швыряев. - М.: НУМЦ Минприроды, Россия, 1996. - 207 с.

79. Автоцистерны СУГ [Электронный ресурс] // Транспортировщики-заправщики. - URL: http://www.gt7.ru/catalog-tr/20/ (дата обращения: 07.12.2013).

80. Тляшева P.P. Оптимальное расположение оборудования как способ снижения опасности опасных производственных объектов / P.P. Тляшева, Е.М. Ковалев, А.Г. Чиркова, И.З. Мухаметзянов // Сб. научн. тр.

Остаточный ресурс нефтегазового оборудования. - Уфа: УГНТУ, 2006. -Вып. 1.-С. 87-91.

81. Q.B. Nguyen, A. Mebarki, R. Ami Saada, F. Mercier, M. Reimeringer Integrated probabilistic framework for domino effect and risk analysis // Advances in Engineering Software. - Volume 40. - Issue 9. - September 2009. - P. 892-901.

82. Bahman Abdolhamidzadeha, Tasneem Abbasib, D. Rashtchian, S.A. Abbasi Domino effect in process-industry accidents - An inventory of past events and identification of some patterns // Journal of Loss Prevention in the Process Industries. - Volume 24. - Issue 5. - September 2011. - P. 575-593.

83. Федеральный закон от 22.07.08 №123-Ф3 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», 2008.

84. ПБ 12-609-03 Правила безопасности для объектов, использующих сжиженные углеводородные газы. Серия 12. Выпуск 6. - 2-е изд., доп. - М.: Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-технический центр по безопасности в промышленности», 2006. - 100с.

85. ПБ 03-576-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Серия 03. Выпуск 24. - М.: Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-технический центр по безопасности Госгортехнадзора России», 2004. - 192 с.

86. ПБ 12-527-03 Правила безопасности для автозаправочных станций сжиженного углеводородного газа. Серия 12. Вып.5. М.: ГУП «НТЦ по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России», 2003. - 96с.

87. Матвеев Ю.А., Кузнецов В.А., Мулгачев Ю.А., Бутузов А.А. Система улавливания паров нефтепродуктов из автомобильных цистерн и резервуаров // Оборудование и технологии для нефтегазового комплекса, 2012. - №4. - С.60-64.

88. Мультипродуктовые раздаточные колонки с модулем LPG [Электронный ресурс] // Adast - Adamov Systems. - URL: http://www.adastsystems.cz/ru/vydejni-stojany/text/none_257/produkty_d_121/ (дата обращения: 07.12.2013).

89. ГОСТ Р 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP). - M: Стандартинформ, 2008. — 32 с.

90. Цагарели Д.В. Технологическое оборудование автозаправочных станций / Д.В. Цагарели, В.А. Бондарь, Е.И. Зоря. - М.: Паритет-Граф, 2000. -400 с.

91. Кузеев И.Р., Рашитов Р.Ф., Тляшева P.P., Моделирование последствий взрывного превращения топливовоздушных смесей // Нефтегазовое дело. - 2008. - №1. - С. 219-224.

92. Вольнов Ю.Н. Пособие по проектированию, строительству и эксплуатации АГЗС / Ю.Н. Вольнов, H.H. Морозова, М.С. Недлин и др. -Саратов: Сателлит, 2004. - 200 с.

93. Кузеев И.Р. Повышение взрывоустойчивости зданий и сооружений Р.Ф. Рашитов, И.Р. Кузеев, P.P. Тляшева // Нефтегазовое дело. -2008. - http://www.ogbus.ru/authors/Rashitov/Rashitov_2.pdf.

94. Code of practice for liquefied petroleum gas filling station in Hong Kong. - Issue 2. - November 2007. - 66p. - URL: http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/sgi/LPG_Filling_Station_COP_Nov_2 007.pdf

95. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Общие требования к обоснованию безопасности опасного производственного объекта». Серия 03. Выпуск 73. - М.: ЗАО НТЦ ПБ, 2013. -6 с.

96. Лисанов М.В. Совершенствование методического обеспечения анализа риска в целях реализации изменений в федеральном законодательстве в области промышленной безопасности [Электронный ресурс] // ЗАО НТЦ ПБ. - URL: http://www.safety.ru/downloads/seminar/deklarirovanie201310/lisanov.pptx (дата обращения: 23.07.2014).

97. Хохлов Н.В. Управление риском: Учеб. пособие для вузов / Н.В. Хохлов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 239 с.

98. Ахмеров В.В., Солодовников А.В., Красногорская II. II. Обоснование безопасной эксплуатации мультипродуктовых топливораздаточных колонок на многотопливной АЗС // Проблемы безопасности и защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций (Безопасность-2014): Сборник научных статей Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. - Уфа: ГОУ ВПО УГАТУ - Главное Управление МЧС России по Республике Башкортостан, 2014.-С. 176-187.

99. М. Pontiggiaa, М. Derudia, М. Albab, М. Scaionib, R. Rotaa Hazardous gas releases in urban areas: Assessment of consequences through CFD modelling // Journal of Hazardous Materials. April 2010. - Vol.176. - Issues 1-3. -P. 589-596.

100. S.M. Tauseefa, D. Rashtchianb, Tasneem Abbasia, S.A. Abbasia, A method for simulation of vapour cloud explosions based on computational fluid dynamics (CFD) // Journal of Loss Prevention in the Process Industries. September 2011. -Volume 24. - Issue 5. - Pages 638-647.

101. Шарифуллина Э.Ф., Солодовников A.B. Применение систем трехмерного твердотельного моделирования для решения задач промышленной безопасности // Научно-практическое издание Обеспечение промышленной безопасности на взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектах. Сборник научных трудов всероссийского конкурса инновационных проектов студентов, аспирантов и молодых ученых ВУЗов Российской Федерации, 2007. - 66 с.

102. Тихонова А. "Аватар" от МЧС // Деловой Петербург, СПб. -2701-2010.

103. Weiss К. Trusting 3D roadway modeling to tackle a tricky intersection. The future is now in California / K. Weiss // Rebuilding America's infrastructure. - 2009. - Vol.12 - P. 20-23.

104. Приказ Министерства природных ресурсов и экологии РФ от 15 декабря 2009 г. №412 «Об утверждении дополнительных требований к

содержанию деклараций безопасности гидротехнических сооружений и методики их составления, учитывающих особенности декларирования безопасности гидротехнических сооружений различных видов в зависимости от их назначения, класса, конструкции, условий эксплуатации и специальных требований к безопасности».

105. Forkert G. The Vienna 3D City Model / G. Forkert, L. Dorffner // GEOinformatics. - 2007. - Vol.7 - P. 10-11.

106. Атнабаев А.Ф. ГИС модели для анализа последствий аварийных разливов нефти / А.Ф. Атнабаев, Р.Н. Бахтизин, Р.З. Нагаев, O.A. Ефремова, C.B. Павлов, Г.М. Сайфутдинова // ArcReview. Современные геоинформационные технологии. - 2005. - № 1 (32). - С. 18-19.

107. Рекомендации по картографическому обеспечению МЧС России (утверждены заместителем министра МЧС России генерал-полковником внутренней службы Чуприяновым А.П. 16 января 2008 г., per. № 1-4-60-2).

108. Xi-Dao LUAN Research and Development of 3D Modeling / Xi-Dao LUAN, Yu-Xiang XIE, Long YING, Ling-Da WU // International Journal of Computer Science and Network Security. - 2008. - Vol.8. - P. 49-53.

109. Mercier J.F. 3D Modeling of a Landslide-Induced Wave Hazard / J.F. Mercier // FLOW-3D News. - 2008. - URL: http://www.flow3d.com/resources/news_08/res_news_summer08_03.html (дата обращения: 05.05.2013).

110. Применение трехмерного моделирования для минимизации последствий аварийных ситуаций на ядерно- и радиационноопасных объектах [Электронный ресурс] // Компания «Неолант». — URL: www.neolant.ru/press-center/articles/ (дата обращения: 10.05.2011).

111. Костерин И.В. Создание 3-D моделей многофункциональных общественных зданий с помощью пакета «Autodesk 3DS МАХ» с целью прогнозирования возникновения чрезвычайных ситуаций / И.В. Костерин // Пожаровзрывобезопасность. - 2011. - № 5. - С. 22-23.

112. Тляшева P.P. Методы прогнозирования аварийных ситуаций с образованием облаков топливовоздушных смесей на предприятиях нефтепереработки /P.P. Тляшева, A.B. Солодовников // Нефтегазовое дело. -2006. - http://www.ogbus.ru/authors/Tlyasheva/Tlyasheva_l.pdf

113. Письмо Министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий С.К. Шойгу Президенту Республики Башкортостан М.Г. Рахимову от 21.07.2008 №43-2488.

114. Чрезвычайные ситуации под контролем [Электронный ресурс] // Autodesk. - URL: http://images.autodesk.com/emea_apac_main/files/success_story_ministry_of_eme rgency_situations_web.pdf (дата обращения: 24.09.2014).

115. Митакович С.А. Интеграция 30-моделей в состав ситуационных центров / С.А. Митакович, Е.В. Заяц // ArcView. - 2011. - №4 (59). - С. 17-18. - http://www.credospb.com/ArcReview/ArcReview_59.pdf

116. Применение технологий 3D и ГИС для нужд МЧС России: в шаге от цифрового моделирования [Электронный ресурс] // CNews - издание о высоких технологиях. - URL: http://club.cnews.ru/blogs/entry/primenenie_tehnologij_3d_i_gis_dlya_nuzhd_mch s_rossii_v_shage_ot_tsifrovogo_modelirovaniya (дата обращения: 24.09.2014).

117. Красногорская H.H., Елизарьев А.Н., Ахмеров В.В., Шавалиев P.P. Сравнительный анализ возможностей трехмерного моделирования в системе обеспечения промышленной и экологической безопасности // Безопасность жизнедеятельности. - 2011. - № 9. - С. 23-28.

118. Шалай В.В. Проектирование и эксплуатация нефтебаз и АЗС: учеб. пособие /В.В. Шалай, Ю.П. Макушев. - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2010. -296 с.

119. Бунчук В.А. Транспорт и хранение нефти, нефтепродуктов и газа / В.А. Бунчук. - Москва: Недра, 1977. - 366 с.

120. Коршак A.A. Нефтебазы и АЗС / A.A. Коршак, Г.Е. Коробков, Е.М. Муфтахов. - Уфа: «ДизайнПолиграфСервис», 2006.-416 с.

121. ГОСТ 8.586.1-2005 Измерение расхода и количества жидкостей и газов с помощью стандартных сужающих устройств. Часть 1. Принцип метода измерений и общие требования. - М.: Стандартинформ, 2007. - 50 с.

122. ГОСТ 8.586.5-2005 Измерение расхода и количества жидкостей и газов с помощью стандартных сужающих устройств. Часть 5. Методика выполнения измерений. - М.: Стандартинформ, 2005. - 95 с.

123. Цариченко С.Г. Расчет времени выхода огнетушащего вещества под давлением газа-вытеснителя для систем пожаротушения на основе сжиженного газа / С.Г. Цариченко, С.А. Пастон, С.А. Жаров // Пожарная безопасность. - 2007. - №4. - С. 38-44.

124. Цаплин C.B. Гидродинамика и газовая динамика: Лабораторный практикум / C.B. Цаплин, А.Е. Романов, С.А. Болычев и др. - Самара: Универс-групп, 2005. - 102 с.

125. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика: справочное пособие/Т.М. Башта. -М.: Машиностроение, 1971. - 672 с.

126. Красногорская H.H., Елизарьев А.Н., Ахмеров В.В., Никитин A.A. Анализ методик оценки потерь сжиженного углеводородного газа на объектах газоснабжения. 4.2 // Электронный научный журнал «Нефтегазовое дело». - 2013. - №5. - С. 258-288.

127. Красногорская H.H., Ахмеров В.В. Оценка и обоснование безопасной эксплуатации автозаправочной станции с мультипродуктовыми топливораздаточными колонками // Промышленная безопасность и техническая диагностика опасных производственных объектов: материалы научно-практической конференции. - Уфа: Изд-во УГНТУ. - 2015. - С. 149165.

128. Титов В.Н. Ресурсосберегающие технологии компании «ВИП Газ Тех» при проведении сливно-наливных операций с СУГ / В.Н. Титов // Транспорт на СУГ. - 2010. - №2(14). - С. 60-62.

129. Певнев Н., Бухаров JI., Крылов В. Обоснование и разработка рекомендаций по сливу сжиженного углеводородного газа из автомобильных баллонов // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. -

2010.-№3.-С. 15-21.

130. Певнев Н.Г. Расчет технологических параметров процесса слива сжиженного нефтяного газа из автомобильных баллонов / Н.Г. Певнев, В.Ф. Крылов // Вестник ОГУ. Приложение «Автотранспортные системы». - 2004. -№ 5. - С. 55-59.

131. ОСТ 153-39.3-052-2003 Техническая эксплуатация газораспределительных систем. Газонаполнительные станции и пункты. Склады бытовых баллонов. Автозаправочные станции. Стандарт отрасли. — С.: Три А, 2003.-96с.

132. Морачевский А.Г. Термодинамика равновесия жидкость-пар / А.Г. Морачевский, H.A. Смирнова, Е.М. Пиотровская и др. - JL: Химия, 1989.-344 с.

133. Усачев А.П., Шурайц A.JL, Феоктистов A.A., М.С. Недлин и др. Системный анализ возникновения источников свободной воды и ее накопления в подземных резервуарных установках сжиженного углеводородного газа // Нефтегазовое дело. - 2009. - №1. - С.98-101.

134. Стаскевич H.JL, Вигдорчик Д.Я. Справочник по сжиженным углеводородным газам. - Л.: Недра, 1986. - 543 с.

135. Spicer Т. Flashing Two-Phase Releases from the Desert Tortoise and Jack Robbit Tests // Conference paper 45th Proceeding of the annual loss prevention symposium. - New York: American Institute of Chemical Engineers,

2011.-P. 213-229.

136. Крутов В.И. Техническая термодинамика: Учебник для ВУЗов / Под ред. В.И. Крутова-2-е изд., перераб. и доп. -М.: Высшая школа, 1981. — 439 с.

137. Дейч М.Е. Газодинамика двухфазных сред. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоиздат, 1981. - 472 с.

138. Брусиловский А.И. Фазовые превращения при разработке месторождений нефти и газа / А.И. Брусиловский. - М.: Издательский дом «Грааль», 2002. - 575 с.

139. Поливцев В.П. Исследование процесса истечения сжатого воздуха через сопло в атмосферу // Вестник СевНТУ: сборник научных статей. Вып. 119. Серия: Механика, энергетика, экология. - 2011. - С. 71-76.

140. Некрасов Б.Б. Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам / Б.Б. Некрасов, Ü.M. Вильнер, Я.Т. Ковалев. - 2-е изд., перераб., и доп. - Минск: Высш. шк., 1985. - 382 с.

141. Смирнов В.В. Определение полного состава сжиженных углеводородных газов / В.В. Смирнов, И.А. Прудников, P.M. Тер-Саркисов и др. // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. - 2006. -№1. - С. 22-23.

142. Alireza Bahadori A simple predictive tool to estimate flow coefficient for subsonic natural gas flow through nozzle-type chokes // Journal of Natural Gas Science and Engineering. -2012. - Vol. 7. - P. 1-6.

143. Клеванский B.M. Гидрогазодинамика: учебное пособие / B.M. Клеванский. - 2-е изд. стер. - Уфа: УГАТУ, 2013. - 309 с.

144. Зотов Г.А. Инструкция по комплексному исследованию газовых и газоконденсатных пластов и скважин / Г.А. Зотов, З.С. Алиев. - М.: Недра, 1980.-302 с.

145. Семенякин B.C. Расчет показателей адиабаты газоконденсатных смесей по составу газа Астраханского газоконденсатного месторождения / B.C. Семенякин, В.Н. Шевяхова // Вестник Астраханского государственного технического университета. - 2005. - №6. - С. 200-203.

146. Чухарева Н.В. Определение количественных характеристик нефти и газа в системе магистральных трубопроводов / Н.В. Чухарева, A.B. Рудаченко, В.А. Поляков. - Томск: Издательство Томского политехнического университета, 2010. - 311 с.

147. Красногорская H.H., Елизарьев А.H., Ахмеров В.В., Никитин A.A. Влияние температуры в подземном резервуаре автогазозаправочной станции на потери сжиженного углеводородного газа // Наука, образование, производство в решении экологических проблем (Экология-2013): Сборник научных статей Х-й Международной научно-технической конференции. — Уфа: УГАТУ. - 2013. - С. 43-52.

148. Remondino F. Image-based 3D modeling: a review / F. Remondino, S. El-Hakim // The Photogrammetric Record. - 2006. - Vol.21 - P. 269-291.

149. Рекомендации по созданию трехмерных геоизображений (моделей) территорий и объектов жизнеобеспечения, потенциально-опасных, критически важных для национальной безопасности // Нормативно-методические документы по вопросам организации выполнения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. - М.: ВНИИ ГОЧС. -2009. - 41 с.

150. Требования к 3D моделям потенциально-опасных и социально-значимых объектов [Электронный ресурс] // ГУ МЧС России по Республике Башкортостан - URL: http://www.02.mchs.gov.ru/law/detail.php?ID=3649 (дата обращения: 07.12.2013).

151. Тозик В.Т. 3Ds МАХ трехмерное моделирование и анимация на примерах / В.Т. Тозик, A.B. Меженин, К.А. Звягин. - СПб.: БВХ-Петербург, 2008.-861 с.

152. Погорелов В.И. 25 уроков AutoCAD 2005 / В.И. Погорелов. -СПб: Питер, 2005. — 332 с.

153. Погорелов В.И. AutoCAD 2009. 30-моделирование / В.И. Погорелов. — СПб: БХВ-Петербург, 2009. - 385 с.

154. Потемкин А. Трехмерное твердотельное моделирование / А. Потемкин. - Издательство: Компьютер Пресс, 2002. - 296 с.

155. САПР КОМПАС-ЗО [Электронный ресурс] // Виртуально-общественное КБ летательных аппаратов «Кукушка» - URL: http://vokb-la.spb.ru/ (дата обращения: 07.12.2013). (

156. Кидрук M. KoMnac-3D VIO / M. Кидрук. — СПб: Питер, 2009. —

560 с.

157. Руководство по эксплуатации. Мультипродуктовые раздаточные колонки с всасывающей или напорной системой выдачи и интегрированным модулем для выдачи сжиженного газа ADAST [Электронный ресурс] // Adast - Adamov Systems. - URL: http://www.adastsystems.cz/ru/text/v-line-kolonky-skacat-ru_130/rukovodstvo-v-line-ru.html.

158. Дубровин A.A. Типизация деревьев событий при транспортировке железнодорожным транспортом опасных грузов / A.A. Дубровин // Проблемы анализа риска. - 2008. - №3 - С. 86-95.

159. Руководство по оценке пожарного риска для промышленных предприятий. - М.: ВНИИПО, 2006. - 61 с.

160. Белов П.Г. Управление рисками: системный анализ и моделирование. Часть 2. / П.Г. Белов. - СПб: Издательство «Стратегия будущего», 2011. - 290 с.

161. Р 2.2.2006-05 Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда [Электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. - URL: http://docs.cntd.ru/document/l 200040973 (дата обращения: 01.10.2014).

162. Старовойтова Е.В. Численный анализ процесса парообразования при кипении аварийного пролива сжиженного газа / Е.В. Старовойтова, А.Д. Галеев, С.И. Поникаров // Пожаровзрывобезопасность. - 2011. - №2. - С.24-28.

163. Кочетов Н.М. Моделирование процесса парообразования сжиженных газов при их аварийном разливе // Кочетов Н.М. / Проблемы анализа риска, том 6. - 2009. - №3. - С. 64-71.

164. Красногорская H.H., Ахмеров В.В. Оценка риска гибели работников автогазозаправочной станции в рамках устойчивого развития газомоторной отрасли // Экологическая безопасность и культура -

требование современности: Сборник научных трудов Всероссийской с международным участием научно - практической конференции, посвященной 20-летию кафедры «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов» Уфимского государственного университета экономики и сервиса, 10 октября 2014. -Уфа: Уфимский государственный университет экономики и сервиса. — 2014. -С. 73-80.

165. Руководство по эксплуатации Техн 017.000.00 РЭ. Установка заправки сжиженным газом автотранспортных средств УЗСГ-01, 2000. — С.18.

166. Техническое описание и инструкция по эксплуатации топливораздаточных колонок [Электронный ресурс] // ЗАО «Петролеум системз». - URL: http://eng.psl3.ru/docs/documents/tech_description (дата обращения: 15.10.2014).

167. Бабурин A.B. Параметры взрывного горения пропан-бутановых смесей в окислительной среде кислорода и диоксида углерода / A.B. Бабурин, И.Р. Бегишев // Технологии техносферной безопасности. — 2014. - № 3 (55). — С. 1-10.

168. РД 03-409-01. Методика оценки последствий аварийных взрывов топливовоздушных смесей / Б.Е. Гельфанд, С.Б. Дорофеев, В.И. Сидоров и др. - М.: ГУП «НТЦ «Промышленная безопасность», 2001. - 28 с.

169. Козлитин A.M. Вероятностные методы анализа последствий фугасного воздействия взрыва на человека, технологическое оборудование, здания, сооружению при аварийных ситуациях на предприятиях нефтегазовой отрасли / A.M. Козлитин // Международный научный сборник. - Саратов: СГТУ, 2005. - С 16-43.