Оценка и анализ показателей готовности высокоскоростного поезда Velaro RUS - "Сапсан" с учётом опыта России и Германии тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат наук Плохих, Иван Владимирович

• Плохих, Иван Владимирович
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Плохих, Иван Владимирович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Эволюция понятия готовности объектов

1.1.1. Готовность как комплексное свойство надёжности

1.1.2. Показатели готовности в международных и национальных стандартах

1.1.3. Сравнение и анализ показателей готовности

1.2. Анализ и сравнение европейской и российской методик оценки показателей готовности железнодорожного подвижного состава

1.2.1. Оценка показателей готовности по международным стандартам и методике Европейской ассоциации производителей железнодорожной техники (и№РЕ)

1.2.2. Оценка показателей готовности по национальным стандартам и методике компании ОАО «РЖД»

1.2.3. Пример оценки значений показателей готовности по европейской и российской методикам

1.3. Обзор теоретических моделей готовности объектов

1.3.1. Модель оценки показателей готовности с учётом работоспособного и неработоспособного состояний

1.3.2. Использование марковской модели для оценки показателей готовности

1.3.3. Оценка показателей готовности с учётом последействия в процессе эксплуатации

1.3.4. Анализ модели изменения готовности с течением времени (анализ функции готовности)

1.4. Специфика высокоскоростного поезда «Сапсан» и особенности оценки его показателей надёжности

1.4.1. Инновационные решения в конструкции поезда «Сапсан»

1.4.2. Особенности технического обслуживания и ремонта поезда «Сапсан»

1.4.3. Особенности оценки показателей надёжности поезда «Сапсан»

Основные результаты и выводы по главе 1

2. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОТОВНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА «САПСАН» НА ОСНОВЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДАННЫХ

2.1. Эксплуатационные оценки показателей готовности высокоскоростного поезда «Сапсан»

2.2. Разработка методики анализа и оценки функции готовности высокоскоростного поезда «Сапсан» на основе эксплуатационных данных

2.3. Расчёты и обсуждение их результатов

Основные результаты и выводы по главе 2

3. РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ГОТОВНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА «САПСАН»

3.1. Предпосылки и обоснование теоретической модели готовности поезда «Сапсан»

3.2. Разработка математической модели готовности поезда «Сапсан» и проведение расчётов

3.3. Оценка функции готовности с учётом последействия в процессе эксплуатации

3.4. Уточнённая оценка функций готовности с учётом влияния

временных показателей с различными законами распределения

методом имитационного моделирования

3.5. Обсуждение результатов расчётов

Основные результаты и выводы по главе 3

4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ ГОТОВНОСТИ И СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

4.1. Современное состояние вопроса и постановка задачи

4.2. Комплексный подход к определению и оценке основных факторов, влияющих на готовность в течение жизненного цикла подвижного состава

4.3. Анализ взаимосвязи показателей готовности и стоимости жизненного цикла подвижного состава при наличии ограничений по готовности и изменений эксплуатационных факторов

4.4. Обсуждение результатов решения задачи рационального выбора стоимости жизненного цикла подвижного состава при

наличии ограничений по готовности

Основные результаты и выводы по главе 4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ. Материалы об использовании результатов диссертационного исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка и анализ показателей готовности высокоскоростного поезда Velaro RUS - "Сапсан" с учётом опыта России и Германии»

ВВЕДЕНИЕ

Важнейшей составляющей активной части основных производственных фондов железнодорожного транспорта является подвижной состав. От уровня эксплуатационной готовности подвижного состава, характеризующего его техническое совершенство, текущее состояние, условия эксплуатации, а также систему технического обслуживания и ремонта, во многом зависят результаты деятельности железнодорожного транспорта в целом.

В современных условиях жёсткой гиперконкуренции на мировых рынках наукоёмкой продукции к компаниям-производителям современного железнодорожного подвижного состава предъявляются новые требования. Ведущие компании-производители для обеспечения своей конкурентоспособности берут на себя полную ответственность за разработку (с учётом адаптации к локальным условиям эксплуатации), изготовление, а также за фирменное техническое обслуживание, ремонт и модернизацию поставляемого железнодорожного подвижного состава на период всего срока службы [1 - 8, 146 - 149]. В этом случае компания-производитель имеет возможность осуществлять уточнённую оценку показателей готовности (коэффициентов готовности, коэффициентов технического использования, функций готовности и др.), используя практический опыт эксплуатации и статистические данные о техническом состоянии своей продукции на протяжении всего жизненного цикла. Одним из первых таких примеров в отечественной практике является совместный проект между компанией Siemens AG и компанией ОАО «РЖД» по созданию высокоскоростных поездов «Сапсан» (ВСП «Сапсан») на базе платформы Velaro для России и его эксплуатации в течение 30 лет [9, 150 - 156]. Необходимо отметить, что в настоящее время это требование является основным, предъявляемым компанией ОАО «РЖД» к компаниям-изготовителям нового подвижного состава [5-8, 11-13]. Однако существующие методики оценки показателей

ГИ'>»

готовности не в полной мере учитывают современные тенденции развития. Задача совершенствования методик с учётом перспективных видов взаимоотношений между компанией-производителем и эксплуатирующей компанией для уточнённой оценки и детального анализа показателей готовности является весьма актуальной. Большое практическое значение приобретают расчётные и имитационные методы моделирования и прогнозирования показателей готовности, которые должны быть многоцелевыми, адаптируемыми к изменяющимся условиям эксплуатации, и позволять использование на протяжении всего жизненного цикла ВСП «Сапсан».

Степень разработанности темы. Проведённый анализ ряда научных исследований, национальных и международных стандартов, а также методик оценки показателей готовности и стоимости жизненного цикла (далее СЖЦ) показал, что они зачастую основываются на сознательно упрощённой бинарной модели эксплуатации железнодорожного подвижного состава, включающей всего два состояния (работоспособное и неработоспособное) и допущение о том, что распределения временных показателей, характеризующих процесс эксплуатации объекта, не противоречат экспоненциальному закону распределения. Это затрудняет определение фактических показателей готовности на основе обработки статистических данных о техническом состоянии железнодорожного подвижного состава в условиях рядовой эксплуатации. Решение этой проблемы осложняется как различием научно-технических подходов к оценке этих показателей, так и незавершённостью процессов гармонизации стандартов и др. нормативно-технической документации у сторон международного сотрудничества.

Отмеченные факты дают основание следующим образом сформулировать объект, предмет, цель и задачи диссертационного исследования.

Объект исследования - ВСП «Сапсан» и его показатели готовности.

Предмет исследования - методика оценки, анализа и прогнозирования

показателей готовности, а также моделирование процесса эксплуатации ВСП «Сапсан».

Целыо работы является разработка методики уточнённой оценки показателей готовности, их анализ и прогнозирование для ВСП «Сапсан» с учётом научного и практического опыта России и Германии.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1. Анализ процесса эксплуатации и оценка показателей готовности ВСП «Сапсан» на основе эксплуатационных данных.

2. Разработка методики уточнённой оценки показателей готовности, их анализ и прогнозирование для ВСП «Сапсан» на основе многоцелевого моделирования процесса эксплуатации поезда. Верификация полученных результатов на основе эксплуатационных данных, расчётных моделей теории надёжности и имитационных экспериментов.

3. Разработка и обоснование практических рекомендаций для эффективного управления резервами времени с целью рационального повышения эксплуатационной готовности ВСП «Сапсан».

4. Анализ взаимосвязи между показателями готовности и СЖЦ при наличии ограничений по готовности и изменений эксплуатационных факторов, а также разработка комплексного подхода к определению и оценке факторов, влияющих на показатели готовности в течение жизненного цикла ВСП «Сапсан».

5. Разработка практических рекомендаций по совершенствованию и гармонизации существующей национальной и международной методической базы в области оценки показателей готовности с учётом современных и перспективных требований рыночной экономики.

Научная новизна и теоретическая значимость результатов состоит в следующих положениях:

- разработана математическая модель процесса эксплуатации ВСП «Сапсан», учитывающая его одиннадцать возможных состояний и

пятнадцать временных показателей, характеризующих процесс эксплуатации поезда, используемая для проведения уточнённой оценки показателей готовности и анализа резервов времени в процессе эксплуатации ВСП;

- разработана методика углублённого анализа и прогнозирования функций готовности ВСП «Сапсан», учитывающая влияние не экспоненциальных законов распределения временных показателей и появления отказов в начале эксплуатации ВСП;

- установлена взаимосвязь показателей готовности и СЖЦ поезда при наличии ограничений по готовности и изменений эксплуатационных факторов.

Практическая ценность проведенных исследований состоит в том, что в вычислительной среде MathCAD и программном пакете Arena разработана имитационная модель процесса эксплуатации ВСП «Сапсан» для оперативной уточнённой оценки и углублённого анализа показателей готовности на разных этапах жизненного цикла ВСП, а также учёта и анализа влияния не экспоненциальных законов распределения временных показателей, характеризующих процесс эксплуатации ВСП, на функции готовности; выполнены расчёты показателей готовности и проведён анализ их зависимости от времени, а также от временных показателей, характеризующих процесс эксплуатации ВСП; выявлены резервы времени в процессе эксплуатации ВСП, в течение которых работоспособный и готовый к эксплуатации поезд не эксплуатируется, и предложены практические рекомендации по их рациональному использованию. Предложены практические рекомендации по совершенствованию существующей методической базы в области оценки показателей готовности с учётом современных и перспективных требований к компании-производителю, а также даны рекомендации по проведению дальнейшей гармонизации российской и европейской методик оценки показателей готовности. Выполнена модификация программного обеспечения (далее ПО) «UNIFE - UNILIFE» Европейской ассоциации железнодорожной промышленности «UNIFE» для проведения автоматизированных расчётов

показателей готовности и СЖЦ поезда на ПЭВМ при наличии ограничений по готовности и изменений эксплуатационных факторов. Предложен комплексный подход к определению и оценке факторов, влияющих на показатели готовности в течение жизненного цикла железнодорожного подвижного состава.

В диссертации использован методический подход, позволяющий осуществить синтез теории марковских процессов и имитационного моделирования применительно к задачам уточнённой оценки, анализа и прогнозирования показателей готовности железнодорожного подвижного состава. При теоретическом исследовании показателей готовности применялись алгоритмы и методы классической теории надёжности. С целью автоматизации расчёты проводились с использованием современного ПО на ПЭВМ.

На защиту выносятся следующие положения диссертации, полученные лично соискателем:

- разработанная математическая модель процесса эксплуатации ВСП «Сапсан» для проведения уточнённой оценки показателей готовности;

- разработанная имитационная модель процесса эксплуатации ВСП «Сапсан» для анализа и прогнозирования показателей готовности;

- разработанная методика уточнённой оценки, углублённого анализа и прогнозирования функций готовности на разных этапах жизненного цикла ВСП «Сапсан», учитывающая влияние не экспоненциальных законов распределения временных показателей и появления отказов в начале эксплуатации ВСП;

- полученные результаты анализа зависимости показателей готовности от времени, а также от изменения временных показателей, характеризующих процесс эксплуатации ВСП «Сапсан»;

- полученные результаты анализа взаимосвязи показателей готовности и СЖЦ поезда при наличии ограничений по готовности и изменений эксплуатационных факторов.

Обоснованность и достоверность полученных выводов и результатов подтверждена статистическими данными рядовой эксплуатации ВСП «Сапсан» и имитационными экспериментами, выполненными на современном научно-техническом уровне. Вывод о наличии нестационарности функций готовности ВСП «Сапсан», выраженной затухающими колебаниями и провалами ниже стационарного значения, подтверждён результатами расчётов, выполненных на основе алгоритмов классической теории надёжности, имитационного моделирования, а также эмпирическими данными.

Апробация работы. Результаты исследований и основные положения диссертации докладывались на: 10-12 Международных железнодорожных конференциях «Rad / Schiene» в городе Дрезден (Германия, 2009, 2011 и 2012); на научных семинарах кафедры «Рельсовый подвижной состав» Технического университета города Дрезден и кафедры «Машиностроение и технология производства» Высшей школы техники и экономики города Дрезден (Германия, 2010 и 2011); XII и XIII Международных научно-практических конференциях «Безопасность движения поездов» (Москва, 2011 и 2012); 22 Научно-транспортной конференции в Техническом университете города Дрезден (Германия, 2009); V, VII Международных научно - практических конференциях «Trans-Mech-Art-Chem» (Москва, 2008, 2010); XIX - XXII Международных Инновационно (интернет) - ориентированных конференциях молодых учёных и студентов (Москва, 2007-2010); на научных семинарах кафедры «Инновационные технологии» и Научно-практических конференциях НЕДЕЛЯ НАУКИ «НАУКА МИИТа - ТРАНСПОРТУ» (Москва, 2008 - 2013).

Масштаб практической и теоретической значимости изложенных требований и задач обуславливает высокую актуальность работы и цели исследования, а также соответствует приоритетным направлениям развития железнодорожной отрасли.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Эволюция понятия готовности объектов

1.1.1. Готовность как комплексное свойство надёжности

В настоящее время важным аспектом при заключении договора между компанией-изготовителем и компанией-заказчиком (эксплуатирующая компания) на разработку и изготовление нового железнодорожного подвижного состава является подтверждение его надёжности, эксплуатационной готовности и безопасности. Утверждение показателей надёжности - первый и важный этап обеспечения высокого качества разрабатываемого железнодорожного подвижного состава. В целом определение численных значений показателей надёжности - сложная, многофакторная и трудоёмкая задача, решение которой производителями требует проведения ими специальной научно-исследовательской работы на первых этапах разработки и проектирования железнодорожного подвижного состава и, в дальнейшем проверки и подтверждения на последующих этапах жизненного цикла при помощи различных методов верификации и валидации. Ключевыми этапами жизненного цикла являются передача в эксплуатацию и эксплуатация нового железнодорожного подвижного состава. На этих этапах требуется вести тщательный контроль показателей надёжности, так как производитель должен подтвердить, а заказчик хочет получить показатели, которые были нормированы в договорах и в техническом задании на первых этапах проектирования.

В области надёжности в технике показатели готовности характеризуют вероятность того, что изделие в данный момент времени находится в работоспособном состоянии, определенная в соответствии с проектом при заданных условиях функционирования и технического обслуживания [14, 157]. При этом предполагается, что объект за время наблюдения может находиться в

одном из двух состояний: работоспособное состояние (англ. Up State) и неработоспособное состояние по внутренним причинам (англ. Down State).

Аналогично различают: продолжительность работоспособного состояния (англ. Up Time) и продолжительность неработоспособного состояния DT (англ. Down Time). Продолжительности этих состояний в сумме составляют полный фонд рабочего времени и измеряются в часах.

Считается, что объект наблюдения переходит из работоспособного состояния в неработоспособное состояние, и наоборот, мгновенно. А также, работоспособное состояние не значит, что объект наблюдения должен эксплуатироваться. Например, резервные поезда, находящиеся в отстое, как правило, числятся в работоспособном состояние (Up State), если даже они непосредственно не эксплуатируются (свободное состояние). В продолжительность неработоспособного состояния по внутренним причинам входит только время, необходимое для проведения технического обслуживания и ремонта, и не входит, например, время простоя из-за отсутствия напряжения в контактной сети. Это время относится к неработоспособному состоянию по внешним причинам и учитывается в продолжительности работоспособного состояния (Рисунок 1.1).

Up state / Работоспособное состояние

Down state / Неработоспособное состояние по внутренней причине

Disabled state / Неработоспособное состояние

Idle state / Свободное состояние

Busy state / Занятое состояние

External disabled state / Неработоспособное состояние по внешней причине

Preventive maintenance/ Профилактическое техническое обслуживание

Fault / Неисправность

Рис. 1.1. Классификация состояний объекта согласно

IEC 60050-191 и ГОСТ Р 27.002-2009

Из Рисунка 1.1 следует, что в продолжительность работоспособного

состояния входят свободное состояние (плановый простой работоспособного объекта), занятое состояние (эксплуатация) и неработоспособное состояние по внешней причине, а в продолжительность неработоспособного состояния по внутренней причине входят профилактическое техническое обслуживание и неисправность.

Международный стандарт 1ЕС 62278 [158] (основывается на Европейском стандарте ЕЙ 50126 [159]) является основным стандартом, в котором приведены определение и описание готовности железнодорожного подвижного состава. Согласно этому стандарту существуют три основных фактора, влияющих на показатели готовности железнодорожного подвижного состава (системы) (Рисунок 1.2) [241]:

- внутренние дефекты, которые проявляют себя на любом этапе жизненного цикла (системные условия - безотказность и ремонтопригодность);

- повреждения, которые получает объект во время эксплуатации (условия эксплуатации);

- отказы, связанные с нарушением условий технического обслуживания и ремонта (условия техобслуживания и ремонта).

Эти факторы, являющиеся источниками неисправностей и отказов, также могут взаимодействовать друг с другом в течение жизненного цикла.

С целью производства надёжного железнодорожного подвижного состава нужно определить и управлять факторами, влияющими на показатели готовности, оценить их воздействие и осуществить управление причиной этих воздействий на протяжении всего жизненного цикла системы с помощью применения комплексного системного управления.

Рис. 1.2. Факторы, влияющие на показатели готовности железнодорожного подвижного состава по 1ЕС 62278

На величину показателей готовности оказывают влияние обе стороны, как компания — производитель, так и компания - заказчик (эксплуатирующая компания). Компания - производитель на этапах разработки и изготовления закладывает в новый железнодорожный подвижной состав высокие показатели готовности посредством различных конструкционных и технических решений, тем самым, улучшая ремонтопригодность и повышая безотказность.

Способность изделия при данных условиях использования и технического обслуживания к поддержанию или восстановлению состояния, в котором оно может выполнить требуемую функцию, называют ремонтопригодностью [14]. В технической литературе на английском языке это свойство принято характеризовать термином «maintainability», что дословно может быть переведено как «обслуживаемость», т.е. приспособленность к обслуживанию [15].

Свойство ремонтопригодности машин влияет на величину затрат труда, материальных и денежных средств, затрачиваемых в процессе эксплуатации, и на длительность простоев в связи с обслуживанием и ремонтом. Оно закладывается и обеспечивается, как и другие свойства технических объектов, при их проектировании и изготовлении. Проявляется это свойство в конкретных условиях использования объекта, т.е. при воздействии определенного сочетания климатических факторов, организационно-технических условий обслуживания и ремонта и т.п.

Способность изделия выполнить требуемую функцию в заданном интервале времени при данных условиях называют безотказностью [14]. В технической литературе на английском языке это свойство машин принято характеризовать термином «reliability», что дословно может быть переведено как «надёжность», т.е. безотказность является одним из основных составляющих надёжности.

Необходимо отметить, что безотказность объектов является одним из свойств надёжности наряду со свойствами ремонтопригодности, сохраняемости

и долговечности.

Эксплуатирующая компания влияет на значения показателей готовности через техническое обслуживание и ремонт, которые должны проводиться своевременно и в требуемом объеме [16, 17], а также через соблюдение требований по условиям эксплуатации железнодорожного подвижного состава [160].

При учёте и управлении обеими сторонами этими основными факторами становиться возможным достижение и поддержание высоких показателей готовности, которые в свою очередь показывают, что новый железнодорожный подвижной состав имеет высокую надёжность и качество.

Более глубокий анализ факторов, влияющих на показатели готовности, проводят с целью разработки предложений и мероприятий по управлению ими [159]. Наглядной формой анализа этих факторов является схема причинно-следственных связей (схема проф. Исикава). В этой схеме конечный результат изображается центральной стрелкой. Явления (факторы, принципы), влияющие на конечный результат, изображаются стрелками, направленными к центральной линии [18] . На Рисунке 1.3 представлена схема Исикава, показывающая различные факторы и события, влияющие на готовность железнодорожного подвижного состава (центральная стрелка).

Из вышесказанного следует, что показатели готовности, являются комплексными показателями надёжности, для оценки которых также требуется комплексный подход.

Рис. 1.3. Причинно-следственные связи показателя «Высокая готовность подвижного состава» (Схема Исикава)

1.1.2. Показатели готовности в международных и национальных

стандартах

Нормативные определения показателей готовности железнодорожного подвижного состава и технических систем, а также методики и модели для их оценки, взяты из действующих стандартов, представленных в Таблице 1.1, с целью их сравнения, анализа и использования в последующей работе. Необходимо отметить, что приведенные международные и национальные стандарты имеют различные определения показателей готовности и надёжности. Этот факт необходимо преодолеть в дальнейшей работе.

Таблица 1.1

Стандарты, использованные для сравнения и анализа показателей готовности

Стандарт Название Дата введения

DIN EN 50126 Bahnanwendungen - Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit (RAMS) 01.03.2000

CLC/TR 50126-3 Railway applications -The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) - Part 3: Guide to the application of EN 50126-1 for rolling stock RAMS 01.07.2008

IEC 60050-191 Internationales Elektronisches Wörterbuch - Kapitel 191: Zuverlässigkeit und Dienstgüte 01.12.1990

IEC 62278 Railway applications - Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) 01.09.2002

DIN EN 13306 Begriffe der Instandhaltung 01.09.2001

DIN 31051 Grundlagen der Instandhaltung 01.06.2003

Стандарт Название Дата введения

DIN 40041 Zuverlässigkeit - Begriffe 01.12.1990

DIN 27200 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge - Grundsätze und Begriffe für den betriebssicheren Zustand 01.08.2003

VDI 3423 Verfügbarkeit von Maschinen und Anlagen -Begriffe, Definitionen, Zeiterfassung und Berechnung 01.01.2002

VDI4001 Blatt 2 Terminologie der Zuverlässigkeit 01.03.2005

VDI 4004 Blatt 4 Zuverlässigkeitskenngrößen -Verfügbarkeitskenngrößen 01.07.1986

DB KoRil 120.0301 DB Konzernrichtlinie. Zuverlässigkeits- und verfugbarkeitsrelevante Kennzahlen und Messgrößen 01.02.2004

MIL-STD-721С Definitions of Terms for Reliability and Maintainability 12.06.1981

MIL-STD-471A Maintainability Verification / Demonstration / Evaluation 27.03.1973

ГОСТ P 27.0022009 Надёжность в технике. Термины и определения. 01.01.2011

ГОСТ P 27.4042009 Надежность в технике. Планы испытаний для контроля коэффициента готовности 01.09.2010

ГОСТ P 54461-2011 Надежность железнодорожного тягового подвижного состава. Термины и определения 01.07.2012

ГОСТ P ИСО 9000-2008 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь 10.09.2009

В Таблице 1.2 представлены выводы по анализу стандартов, перечисленных в Таблице 1.1, на наличие в них определений показателей готовности и надёжности.

Таблица 1.2

Понятия и определения надёжности и готовности в стандартах

Стандарт Готовность Надёжность Нестационарный коэффициент готовности Стационарный коэффициент готовности Внутренний коэффициент готовности Коэффициент готовности Технический коэффициент готовности Коэффициент технического использования Логистический коэффициент готовности Другие

1 2 3 4 5 6 7 8 9

БШЕК 50126 X X - - - - - Коэффициент готовности парка подвижного состава

СЬС/ТЯ 50126-3 X X - - X X X Коэффициент готовности парка подвижного состава, соблюдение графика движения

1ЕС 60050-191 X X X X - - - Эксплуатационный, мгновенный, средний коэффициенты готовности, коэффициент неготовности

1ЕС 62278 X X - - - - - Коэффициент готовности парка подвижного состава

БШЕК 13306 X X - - - - -

ОШ 31051 X X - - - -

БШ 40041 - - X X - - -

1 2 3 4 5 6 7 8 9

DIN 27200 X X - - - - -

VDI3423 - - - - X - -

VDI4001 Blatt 2 X X X X - - - -

VDI 4004 Blatt 4 X - - - X X X Эксплуатационный коэффициент готовности

DB KoRill20.03 01 X X - - X X X Внутренний экс пл у атацио н н ы й коэффициент готовности

MIL-STD-721C X X - - -

MIL-STD-471A X - X -

ГОСТ P 27.0022009 X X X X X X - Эксплуатационный, мгновенный, средний коэффициенты готовности, коэффициент неготовности

ГОСТ P 27.4042009 - X - X X - - Установлены планы контрольных испытаний для проверки соответствия коэффициента готовности

ГОСТ P 54461-2011 X X - X X X - -

ГОСТ P ИСО 9000-2008 X X - - - - Определение надёжности включает в себя готовность

«-» - не содержится в стандарте «X» - содержится в стандарте

На основе анализа действующих международных, европейских и национальных стандартов построена схема взаимосвязей между надёжностью и готовностью по IEC 60050-191-02-03, VDI 4001 Blatt 2 (стр. 54), ГОСТ Р 27.0022009 пункт 17 и ГОСТ Р ИСО 9000-2008 пункт 3.5.3, представленная на Рисунке 1.4 [242, 243]. Согласно этим стандартам надёжность - это свойство готовности и, влияющие на него свойства безотказности и ремонтопригодности, и поддержка технического обслуживания и ремонта (примечание: данный термин используется только для общего неколичественного описания свойства надёжности).

Dependability / Надёжность

I_______________________________I

Рис. 1.4. Схема взаимосвязи между надёжностью и готовностью

В продолжение этого анализа построена схема, из которой следует, что показатели готовности являются комплексными показателями надёжности, оцениваются для ремонтируемых объектов и разделяются на стационарные и нестационарные (Рисунок 1.5).

Рис. 1.5. Единичные и комплексные показатели надёжности

1.1.3. Сравнение и анализ показателей готовности

Основными стандартами, в которых приведены понятия, определения, описания и формульные выражения показателей готовности, являются [237]:

1) европейский стандарт EN 50126:1999 [159]. Требование и подтверждение надёжности, готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS) и его приложение технический отчёт CLC/TR 50126-3 - часть 3 «Применение RAMS для железнодорожного подвижного состава» [162];

2) руководящий документ железных дорог Германии DB KoRil 120.0301. Оценка показателей надёжности и готовности [163];

3) международный стандарт IEC 60050-191, международный электротехнический словарь, глава 191 - надёжность и качество услуг [157];

4) ГОСТ Р 27.002-2009. Надёжность в технике. Термины и определения

[И];

5) ГОСТ Р 54461-2011. Надёжность железнодорожного тягового подвижного состава. Термины и определения [25].

Технический отчёт СЬС/ТЫ 50126-3 является приложением Европейского стандарта ЕЫ 50126, в котором описаны и приведены формульные выражения пяти коэффициентов готовности железнодорожного подвижного состава: внутренний коэффициент готовности; технический коэффициент готовности; логистический коэффициент готовности; коэффициент готовности парка подвижного состава; соблюдение графика движения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Плохих, Иван Владимирович, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бауманы, Б. Техническое обслуживание поездов «Сапсан» -железнодорожный сервис от фирмы Сименс обеспечивает высокую эксплуатационную надёжность [Текст] / Б. Бауманн // RTR (Railway technology review - Russia edition). - 2011. - С. 18-19.

2. Конкуренция на рынке высокоскоростных поездов [Текст] // Железные дороги мира. - 2012. - № 5. - С. 39-42. - ISSN 0321-1495.

3. Начата регулярная эксплуатация поездов AGV Italo [Текст] // Железные дороги мира. - 2012. - № 6. - С. 2. - ISSN 0321-1495.

4. Avril - высокоскоростной поезд компании Talgo [Текст] // Железные дороги мира.-2013.-№ 1.-С. 32-35. - ISSN 0321-1495.

5. Контракт на сервисное обслуживание [Текст] // Железнодорожный транспорт. - 2013. - № 2. - С. 60. - ISSN 0044-4448.

6. Заключён договор на техобслуживание электровозов ЭП20 в течение 40 лет [Текст] // Локомотив. - 2013. - № 4 (676). - С. 9. - ISSN 08698147.

7. «Трансмашхолдинг» будет обслуживать локомотивы РЖД [Текст] // Железные дороги мира. - 2011. - № 5. - С. 1. - ISSN 0321-1495.

8. Евсеев, Д.Г. Эволюция системы организации ремонта подвижного состава [Текст] / Д.Г. Евсеев // Наука и техника транспорта. -2013. - № 3. -С. 81-83. - ISSN 2074-9325.

9. Якунин, В.И. В будущее России - с высокой скоростью: монография / В.И. Якунин - М.: Научный эксперт, 2012. - 216 с.

10. Снитко, Н.Г. Совершенствовать качество приемки локомотивов [Текст] / Н.Г. Снитко // Локомотив. - 2011. -№ 2 (650). - С. 8-10. - ISSN 08698147.

11. Новые локомотивы для ОАО «РЖД» [Текст] // Железнодорожный транспорт. - 2012. - № 12. - С. 2. - ISSN 0044-4448.

12. СТО ОПЖТ 18-2012 Взаимодействие участников процессов

производства, обслуживания и ремонта на этапе эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта. - М.: НП «ОПЖТ», 2012. - 29 с.

13. Лазарев, А. Локомотивы иа линейке готовности [Текст] / А. Лазарев // РЖД Партнер. - 2011. - № 5 (201). - С. 35-37. - ISSN 1607-3290.

14. ГОСТ Р 27.002-2009 Надёжность в технике. Термины и определения. - М.: Стандартинформ, 2011. - 32 с.

15. Горский, A.B. Надёжность электроподвижного состава: учебник для вузов ж.-д. транспорта / A.B. Горский, A.A. Воробьев. -М.: Маршрут, 2005. -303 с.

16. Шантаренко, С.Г. Совершенствование технологической готовности технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава: дис. ... д-ра техн. наук: 05.22.07 / Шантаренко Сергей Георгиевич. - Омск, 2006. - 422 с.

17. Данковцев, В.Т. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов: учебник для вузов ж.-д. транспорта / В.Т. Данковцев, В.И. Киселев, В.А. Четвергов; под ред. В.А. Четвергова, В.И. Киселева. -М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. -558 с.

18. Зайнетдинов, Р.И. Развитие методов оценки работоспособности несущих конструкций подвижного состава с использованием закономерностей самоорганизации и самоподобия: дис. ... д-ра техн. наук: 05.22.07 / Зайнетдинов Рашид Исламгулович. - М., 2000. - 435 с.

19. Перминов, В.А. Связь некоторых показателей надежности магистральных тепловозов [Текст] / В.А. Перминов // Тр. ВНИКТИ. - 2004. -Вып. 83.-С. 141-148.

20. Методические положения для расчёта показателей безотказности и готовности локомотивов по результатам их эксплуатации: [введ. распоряжением № 2367р с 12.11.08]. - М.: ОАО «РЖД», 2008. - 37 с.

21. Киржнер, Д.Л. Требования к показателям надёжности локомотивов и методические основы их оценки по результатам эксплуатации [Текст] /

Д.Л. Киржнер, Ю.В. Бабков, В.А. Перминов // Техника железных дорог. - 2008. - № 4 (4). - С. 46-50. - ISSN 1998-9318.

22. Бабков, Ю.В. Условия достижения требуемого уровня технической готовности магистральными тепловозами нового поколения [Текст] / Ю.В. Бабков, В.А. Перминов, Е.Е. Белова // Техника железных дорог. - 2009. -№4 (8).-С. 52-58.-ISSN 1998-9318.

23. Исаев, И.П. Определение эксплуатационных коэффициентов электроподвижного состава с учётом последействия в процессе его функционирования [Текст] / И.П. Исаев, A.B. Горский, В.А. Козырев // Труды МИИТ. - 1976. - вып. 524. - С. 66-73.

24. Высокоскоростное транспортное сообщение: доклад по НИР / Герхард Т., Липп А. - М.: Siemens AG, 2007. - 154 с.

25. ГОСТ Р 54461-2011 Надёжность железнодорожного тягового подвижного состава. Термины и определения. - М.: Стандартинформ, 2012. -56 с.

26. Бабков, Ю.В. Гарантийные локомотивы - упущенная готовность [Текст] / Ю.В. Бабков, В.А. Перминов, Е.Е. Белова, М.А. Авдеев // Локомотив. -2013. - № 5 (677). - С. 34-35. - ISSN 0869-8147.

27. Четвергов, В.А. Надёжность локомотивов: учебник для вузов ж.-д. транспорта / В.А. Четвергов, А.Д. Пузанков. - М.: Маршрут, 2003. - 415 с.

28. Пузанков, А.Д. Методы расчёта и использования показателей надёжности в эксплуатации: учеб. пособие для вузов ж.д. трансп. / А.Д. Пузанков. - М.: МИИТ, 2004. - 112 с.

29. Вознюк, В.Н. Надёжность тепловозов / В.Н. Вознюк, И.Ф. Пушкарев, Т.В. Ставров и др. -М.: Транспорт, 1991. - 160 с.

30. Дружинин, Г.В. Надежность автоматизированных производственных систем / Г.В. Дружинин. - 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Энергоатомиздат, 1986. - 480 с.

31. Ушаков, И.А. Курс теории надёжности систем: учеб. пособие для

вузов / И.А. Ушаков. - М.: Дрофа, 2008. - 239 с.

32. Горский, A.B. Методика расчёта надёжности электроподвижного состава как сложной системы: дис. ... канд. техн. наук / Горский Анатолий Владимирович. -М., 1968. - 157 с.

33. Надёжность и техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава: отчёт о НИР / П. Штраус. - Дрезден: Высшая школа техники и экономики города Дрезден, 2010. - 254 с.

34. Стрельников, В.Т. Организация системы бездефектного подъёмочного ремонта электровозов / В.Т. Стрельников, И.П. Исаев -М.: Транспорт, 1975. - 160 с.

35. Райншке, К. Оценка надежности систем с использованием графов / К. Райншке, И.А. Ушаков; под ред. И.А. Ушакова. -М.: Радио и связь, 1988. -208 с.

36. Труханов, В.М. Надёжность изделий машиностроения. Теория и практика / В.М. Труханов. - М.: Машиностроение, 1996. - 336 с.

37. Теория надёжности радиоэлектронных систем в примерах и задачах: учебное пособие для студентов радиотехнических специальностей вузов. Под ред. Г.В Дружинина. - М.: Энергия, 1976. - 448 с.

38. Шикина, Д. И. Оптимизация нормативного срока службы и системы технического обслуживания и ремонта вагона с учетом качества его ремонтов (на примере полувагона): дис. ... канд. техн. наук: 05.22.07 / Шикина Дарьяна Игорьевна. - М., 2012. - 225 с.

39. Болотин, М.М. Отказы и срок службы грузовых вагонов [Текст] / М.М. Болотин, В.Г. Воротников //Мир транспорта. - 2012. -№ 2. - С. 152-161. -ISSN 1992-3252.

40. Черкашин, Ю.М. Надёжность элементов конструкции вагонов -основа безопасности движения. Методы расчёта показателей надёжности при постепенных отказах. Безопасность движения железнодорожного подвижного состава: сб. науч. тр. ВНИИЖТ / Ю.М. Черкашин,. - М.: Интекст, 2010 г. - 176с.

41. Иванова, T.B. Оценка влияния надёжности и безопасности грузовых вагонов на параметры системы их технического содержания: монография / Т.В. Иванова, Д.Г. Налабордин. - Чита: ЗабИЖТ, 2012.- 163 с.

42. Головатый, А.Т. Электроподвижной состав. Эксплуатация, надёжность и ремонт: учебник для вузов ж.-д. трансп. / А.Т. Головатый, И.П.Исаев, П.И. Борцов и др.; под ред. А.Т. Головатый и П.И. Борцов. — М.: Транспорт, 1983. - 350 с.

43. Вентцель, Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология: учеб. пособие для студ. втузов / Е.С. Вентцель. - 4-е изд., стер. -М.: Высш. шк., 2007. - 208 с.

44. Вентцель, Е.С. Исследование операций / Е.С. Вентцель. -М.: Советское радио, 1972. - 552 с.

45. Баруча-Рид, А.Т. Элементы теории марковских процессов и их приложения / А.Т. Баруча-Рид. - М.: Наука, 1969. - 512 с.

46. Араманович, И.Г. Функции комплексного переменного. Операционное исчисление. Теория устойчивости / И.Г. Араманович, Г.Л. Лунц, Л.Э. Эльсгольц. -М.: Наука, 1965. - 390 с.

47. Щепетов, А.Г. Автоматизация инженерных расчётов в среде MathCAD: практическое пособие / А.Г. Щепетов. - М.: ФГУП «Стандартинформ», 2006. - 264 с.

48. Шишков, А.Д. Методика технико-экономической оценки эксплуатационной надёжности электроподвижного состава: дис. ... канд. техн. наук / Шишков Алексей Дмитриевич. - М., 1972. - 177 с.

49. Козырев, В.А. Методика определения структуры ремонтного цикла электроподвижного состава: дис. ... канд. техн. наук / Козырев Валентин Александрович. - М., 1977. - 187 с.

50. Скребков, A.B. Определение оптимальной структуры ремонтного цикла электровозов в конкретных условиях эксплуатации: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.07 / Скребков Алексей Валентинович. -М., 2004. - 137 с.

51. Половко, A.M. Основы теории надежности / A.M. Половко, C.B. Гуров. - 2-е изд., перераб. и доп. - СПб.: БХВ - Петербург, 2006. - 704 с.

52. Устич, П.А. Надёжность рельсового нетягового подвижного состава / П.А. Устич, В.А. Карпычев, М.Н. Овечников. - М.: УМЦ МПС России, 2004. -416 с.

53. Нагруженность элементов конструкции вагона: учебник для вузов ж. -д. трансп. / В.Н. Котуранов, В.Д. Хусидов, П.А. Устич, А.И. Быков; под ред. В.Н. Котуранова. -М.: Транспорт, 1991, - 238 с.

54. Гнеденко, Б.В. Математические методы в теории надёжности / Б.В. Гнеденко, Ю.К. Беляев, А.Д. Соловьев. - М.: Наука, 1965. - 524 с.

55. Киселев, С.Н. Надёжность механических систем железнодорожного транспорта: учеб. пособие / С.Н. Киселев, А.Н. Савоськин, П.А. Устич, Р.И. Зайнетдинов, Г.П Бурчак. - М.: МИИТ, 1994. - 120 с.

56. Байхельт, Ф. Надёжность и техническое обслуживание. Математический подход: пер. с нем. / Ф. Байхельт, П. Франкен. - М.: Радио и связь, 1988.-392 с.

57. «Сапсан» год спустя [Текст] // Железные дороги мира. -2010. -№ 12.-С. 2.-ISSN 0321-1495.

58. Пегов, Д.В. Доклад на Международной выставке InnoTrans-2010 в Берлине на тему «Организация перевозочного процесса в зимних условиях» [Текст] / Д.В. Пегов // Железнодорожный транспорт. -2010. -№ 12. - С. 53. -ISSN 0044-4448.

59. Сервисное обслуживание высокоскоростных поездов Velara RUS: доклад по НИР / Мартиросян Г.М. - М.: ООО Сименс, 2008. - 23 с.

60. Инструкция «О порядке обслуживания и организации пропуска высокоскоростных электропоездов «Сапсан» по железнодорожным путям общего пользования ОАО «РЖД»»: [введ. распоряжением № 2528р с 11.12.09]. - М.: ОАО «РЖД», 2009. - 32 с.

61. Гапанович, В.А. «Сапсанов» может стать больше [Текст] /

В.А. Гапанович // РЖД Партнер. - 2010. - № 23 (195). - С. 36-38. - ISSN 16073290.

62. Бржезовский, A.M. Взаимодействие пути и подвижного состава ЭВС «Сапсан» (проект Velaro RUS) [Текст] / A.M. Бржезовский, C.B. Толмачев, Д.Н. Аршинцев, И.В. Смелянский // Вестник ВНИИЖТ. - 2012. - № 1. - С. 3-8. -ISSN 2223-9731.

63. Огуенко, В.Н. Как изнашиваются колеса «Сапсанов» [Текст] /

B.Н. Огуенко, C.B. Перфилов, С.О. Сытина // Локомотив. 2011, - № 12 (660). -

C. 26-27. - ISSN 0869-8147.

64. РЖД - Siemens новый контракт [Текст] // Железнодорожный транспорт. - 2012. - № 1. - С. 2. - ISSN 0044-4448.

65. Кокс, Д.Р. Теория восстановления: пер. с англ. В.В. Рыков, Ю.К. Беляев / Д.Р. Кокс, В.Л. Смит; под ред. Ю.К. Беляев. - М.: Советское радио, 1967.-299 с.

66. Воробьев, A.A. Оценка ресурса оборудования ТПС [Текст] / A.A. Воробьев, A.B. Скребков // Мир транспорта. - 2012. - № 5. - С. 11-15. -ISSN 1992-3252.

67. ГОСТ Р 27.404-2009 Надежность в технике. Планы испытаний для контроля коэффициента готовности. - М.: Стандартинформ, 2010. - 16 с.

68. Теория вероятностей и её инженерные приложения: учеб. пособие для студ. втузов / Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 464 с.

69. Вентцель, Е.С. Теория случайных процессов и её инженерные приложения: учеб. пособие для студ. втузов / Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров. - 4-е изд., стер. - М.: Высш. шк., 2007. - 479 с.

70. Мак-Кракен, Д. Численные методы и программирование на фортране: пер. с англ. / Д. Мак-Кракен, У. Дорн. - 2-е изд., стереотипное. - М.: МИР, 1977.-304 с.

71. Бахвалов, Н.С. Численные методы / Н.С. Бахвалов, Н.П.Жидков,

Г.М. Кобельков. - 5 е изд. - М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2007. - 636 с.

72. Горский, A.B. Оптимизация системы ремонта локомотивов / A.B. Горский, A.A. Воробьев. - М.: Транспорт, 1994. - 208 с.

73. Пранов В.А. Повышение усталостной долговечности боковой рамы тележки грузового вагона: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.07 / Пранов Вадим Александрович. - Екатеринбург, 2012. - 115 с.

74. Подшивалов, А.Б. Жизненный цикл техники и его стоимость / А.Б. Подшивалов, А.Т. Осяев // Обеспечение эксплуатационной надежности локомотивов на этапах жизненного цикла: сб. науч. тр. под ред. А.Т. Осяева, А.Б. Подшивалова. - М.: Интекст, 2006. с. 40-44.

75. Горский, A.B. Стратегия интеллектуального ремонта локомотивов [Текст] / A.B. Горский, A.A. Воробьев, A.B. Скребков // Локомотив. - 2012. - № 7 (667). - С. 33-35. - ISSN 0869-8147.

76. Мурашов, А.Е. Стоимость жизненного цикла (СЖЦ) как основа для определения цены технических средств железнодорожного транспорта [Текст] / А.Е. Мурашов, Н.Г. Иванова, Е.К. Ставрова // Техника железных дорог. - 2010, -№ 1 (9). - С. 19-24.-ISSN 1998-9318.

77. СТО ОПЖТ 14-2010 Принцип ценообразования на железнодорожный подвижной состав и сложные технические системы железнодорожного транспорта на основе оценки стоимости жизненного цикла, обязательные условия договоров на поставку и ответственность производителей и потребителей железнодорожной техники при таком ценообразовании. -М.: НП «ОПЖТ», 2010. - 12 с.

78. Савчук, В.Б. Анализ влияния технико-экономических характеристик грузовых вагонов на уровень их цен [Текст] / В.Б. Савчук, К.О. Кострикин // Наука и транспорт. - 2011. - № 3. - С. 24-27. - ISSN 2306-9112.

79. Регламент определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта: [введ. распоряжением № 509р с 17.03.08]. -М.: ОАО «РЖД», 2008.

- 14 с.

80. ГОСТ Р 52944-2008 Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и определения. - М.: Стандартинформ, 2009. -

12 с.

81. ГОСТ Р 53336-2009 Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Общие требования. - М.: Стандартинформ, 2009. - 32 с.

82. Данько, Н.И. Обновление подвижного состава с учётом жизненного цикла [Текст] / Н.И. Данько, Д.В. Ломотько, Э.Д. Тартаковский, А.П. Фалендиш, Ю.Е. Калабухин // Железнодорожный транспорт. - 2011. - № 12. -С. 42-44. - ISSN 0044-4448.

83. Дружинин, Г.В. Методы и системы улучшения качества продукции: учебное пособие / Г.В. Дружинин. - М.: МИИТ, 2000. - 236 с.

84. Подсорин В.А. Формирование экономического механизма обеспечения надёжности и безопасности технических систем железнодорожного транспорта на этапах жизненного цикла [Текст] / В.А. Подсорин, A.B. Лукьянов // XIII научно - практическая конференция «Безопасность движения поездов»: сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), - 2012.

- С. XIV-65 - XIV-66.

85. Карпов, Л.А. Оценка качества деталей тягового подвижного состава [Текст] / Л.А. Карпов, A.A. Воробьев, Т.А. Сосницкая, Д.В. Осипов // Железнодорожный транспорт. - 2010. - № 7. - С. 54-55. - ISSN 0044-4448.

86. Иванова, Н.Г. Применение показателя стоимости жизненного цикла при оценке эффективности новых локомотивов [Текст] / Н.Г. Иванова // Бюллетень транспортной информации. -2007. - № 1 (139). - С. 21-25. - ISSN 2072-8115.

87. Понтиселли, К. Стоимость жизненного цикла железнодорожного подвижного состава: от теории к практике [Текст] / К. Понтиселли // Техника железных дорог. - 2009. - № 4 (8). - С. 19-25. - ISSN 1998-9318.

88. Мурашов, А.Е. Стоимость жизненного цикла и цена новых

локомотивов [Текст] / А.Е. Мурашов, Н.Г. Иванова, Е.К. Ставрова // Локомотив. - 2010. - № 5 (641). - С. 37 -39. - ISSN 0869-8147.

89. Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта (основные положения): [введ. распоряжением № 2459р с 27.12.07]. -М.: ОАО «РЖД», 2007. - 60 с.

90. Стоимость жизненного цикла - Основы СЖЦ / RAMS: доклад по НИР / - Берлин: DB Systemtechnik, 2007. - 45 с.

91. Чуев, С.Г. Инструменты IRIS для тормозных систем [Текст] / С.Г. Чуев, С.И. Тимков, Н.М. Борисов // Локомотив. - 2013. - № 4 (676). - С. 38^41. - ISSN 0869-8147.

92. Осяев, А.Т. Система управления техническим состоянием локомотивов на основе анализа стоимости жизненного цикла / А.Т. Осяев, Е.О. Семяшова // Обеспечение эксплуатационной надежности локомотивов на этапах жизненного цикла: сб. науч. тр. под ред. А.Т. Осяева, А.Б. Подшивалова. - М.: Интекст, 2006. - с. 45-51.

93. Павлов, Л.Н. Концепция стоимости жизненного цикла как инструмент взаимодействия поставщиков и потребителей в условиях рыночной экономики в Европе [Текст] / Л.Н. Павлов // Железнодорожный транспорт. -2006. - № 9. - С. 75-77. - ISSN 0044-4448.

94. Павлов, Л.Н. Использование и оптимизация показателя стоимости жизненного цикла изделия [Текст] / Л.Н. Павлов // Железнодорожный транспорт. - 2007. - № 7. - С. 74-77. - ISSN 0044-4448.

95. Сулковский, A.B. Стоимость жизненного цикла специального подвижного состава для ремонта и содержания пути / A.B. Сулковский, В.Ф.Ковальский // VМеждународная научно-практическая конференция «Trans-Mech-Art-Chem»: сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), 2008. - С. 215-217.

96. Брусиловский, М.Э. Комплексная оценка стоимости жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта дис. ... канд. эконом.

наук: 08.00.05 / Брусиловский Михаил Эдуардович. - М., 2011. - 164 с.

97. Лычкина, H.H. Имитационное моделирование экономических процессов: учебное пособие / H.H. Лычкина. - М.: ИНФРА-М, 2012. -254 с.

98. По материалам компаний Eisenbahnen und Verkehrsbetrieben Elbe -Weser (EVB) и Siemens. Сравнение затрат жизненного цикла на примере тепловозов серий BR 232 и ER 20 [Текст] // Железные дороги мира. -2008. -№ 11. - С. 67-71. - ISSN 0321-1495.

99. Гольдин, С.Л. Факторы RAMS и опыт внедрения стандартов RAMS при поставках подвижного состава [Текст] / С.Л. Гольдин // Железные дороги мира. - 2008. - № 11.-С. 58-66. - ISSN 0321-1495.

100. Осяев, А.Т. Система ремонта локомотивов с учетом их фактического состояния на основе технической диагностики [Текст] / А.Т. Осяев, И.П. Исаев, A.B. Горский // Вестник ВНИИЖТ. - 1991. - № 6. - С. 17. -ISSN 2223-9731.

101. Феоктистов, В.П. Техническое диагностирование электронного оборудования транспортных средств [Текст] / В.П. Феоктистов, И.К. Лакин // Транспорт: наука, техника, управление. - 1997. - № 11. - С. 5-19. - ISSN 02361914.

102. Бервинов, В.И. Техническое диагностирование локомотивов: учебное пособие / В.И. Бервинов. - М.: УМК МПС России, 1998. - 190 с.

103. Сергеев, К.А. Основы технической диагностики: учеб. пособие / К.А. Сергеев, В.В. Готаулин. - М.: РГОТУПС, 2003. - 133 с.

104. Анисимов, П.С. Высокоскоростные железнодорожные магистрали и пассажирские поезда: монография / П.С. Анисимов, A.A. Иванов. - М.: Учебно-методический центр по образованию на ж.-д. трансп., 2011. - 134 с.

105.Половко, A.M. Основы теории надёжности / A.M. Половко. -М.: Наука, 1964.-448 с.

106. Бабков, Ю.В. Влияние на техническую готовность локомотивов показателей их безотказности и использования [Текст] / Ю.В. Бабков,

B.А. Перминов, Е.Е. Белова // Техника железных дорог. - 2011. - № 2 (14). -

C. 63-68.-ISSN 1998-9318.

107. Горский, A.B. Выбор варианта восстановления узла [Текст] / А.В.Горский, Д.Г. Евсеев, A.B. Скребков // Мир транспорта. -2011. -№5. -С. 108-110.-ISSN 1992-3252.

108. ГОСТ 27.002-89 Надёжность в технике. Основные понятия, термины и определения. - М., 1990. - 37 с.

109. Плакс, A.B. Электровоз серии «OZBEKISTON» [Текст] / A.B. Плакс, Д.О. Раджибаев, Х.М. Турсунов // Вестник Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института электровозостроения.-2011.-№ 1.-С. 114-127. - ISSN 1816-1928.

110. ГОСТ Р ИСО 9000-2008 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь. Взамен ГОСТ Р ИСО 9000-2001. - М.: Стандартинформ, 2018.-70 с.

111. Инструкция по учёту наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава: [введ. распоряжением № 173р с 08.02.07]. - М.: ОАО «РЖД», 2007. - 18 с.

112. Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РДЖ»: [введ. распоряжением № Зр с 17.01.05]. -М.: ОАО «РЖД», 2005. - 12 с.

113. Управление техническим состоянием тягового подвижного состава: отчёт о НИР / Горский A.B., Воробьев A.A. - М.: Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 2004. - 31 с.

114. Андронов, A.M. Вопросы математической теории надёжности / А.М.Андронов, М.А. Арустамов, Е.Ю. Барзилович и др. -М.: Машиностроение, 1990. - 320 с.

115. Крамер, Г. Математические методы статистики / Г. Крамер. -М.: Машиностроение, 1975. - 648 с.

116. Надёжность и эффективность в технике: справочник в Ют. / Ред.

совет: B.C. Авдуевский (пред.) и др. — М.: Машиностроение, 1987. Т. 2: Математические методы в теории надежности и эффективности / Под ред. Б.В. Гнеденко. - 280с.

117. Надёжность машиностроительной продукции: практическое руководство по нормированию, подтверждению и обеспечению. -М.: Издательство стандартов, 1990. - 328 с.

118. Таблицы математической статистики / JI. Н. Большев, Н. В. Смирнов. -М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1983.-416с.

119. Острейковский, В.А. Теория надёжности: учеб. для вузов / В.А. Острейковский. - М.: Высш. шк., 2003. - 463 с.

120. Смит, Д. Дж. Безотказность, ремонтопригодность и риск. Практические методы для инженеров, включая вопросы оптимизации надежности и систем, связанных с безопасностью: пер. с англ. JI.O. Хвилевицкого / Д.Дж. Смит. - М.: ООО «Группа ИДТ», 2007. - 432 с.

121. Технический регламент о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта: [утв. постановлением Правительства РФ № 533 от 15.07.10].-М., 2010.-59 с.

122. Барзилович, Е.Ю. Вопросы математической теории надежности / Е.Ю. Барзилович, Ю.К. Беляев, В.А. Каштанов и др.; под ред. Б.В. Гнеденко. -М.: Радио и связь, 1983. - 376 с.

123. Барзилович, Е.Ю. Организация обслуживания при ограниченной информации о надёжности системы / Е.Ю. Барзилович, В.А. Каштанов -М.: Сов. радио, 1975. - 136 с.

124. Имитационное моделирование: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Ю.Н. Павловский, Н.В. Белотелов, Ю.И. Бродский. - М.: Издательский центр «Академия», 2008. - 236 с.

125. Теория вероятностей: учеб. для вузов / Е.С. Вентцель. - 10-е изд., стер. -М.: Высш. шк., 2006. - 575 с.

126. Райков, Г.В. Научно-теоретические принципы назначения межремонтных нормативов вагонов [Текст] / Г.В. Райков, C.B. Петров // Вестник ВНИИЖТ. - 2012. - № 4. - С. 15-18. - ISSN 2223-9731.

127. Устич, П.А. Научные основы проектирования системы «вагон-среда» / П.А. Устич, В.М. Макухин, В.М. Меланин - М.: МИИТ, 1996. - 214 с.

128. ГОСТ Р МЭК 61650-2007 Надёжность в технике. Методы сравнения постоянных интенсивностей отказов и параметров потока отказов. -М.: Стандартинформ, 2008. - 16 с.

129. ГОСТ Р 27.001-2009 Надёжность в технике. Система управления надежностью. Основные положения. -М.: Стандартинформ, 2010. - 12 с.

130. Jloy, А. Имитационное моделирование: пер. с англ. под ред. В.Н. Томашевского / А. Лоу, Д. Кельтон. - СПб.: BHV Питер, 2004. - 847 с.

131. Рыжиков, Ю.И. Имитационное моделирование. Теория и технологии / Ю.И. Рыжиков. - СПб: Корона принт. - М.: Альтекс-А, 2004. -384 с.

132. Разработка САПР. В 10 кн. Кн. 9. Имитационное моделирование: практ. пособие / В.М. Черненький; под. ред. A.B. Петрова. - М.: Высш. шк., 1990.- 112 с.

133. Советов, Б.Я. Моделирование систем / Б.Я. Советов, С.А. Яковлев. - 4-е изд., стер. - М.: Высш. шк., 2005. - 343 с.

134. Клейнен, Дж. Статистические методы в имитационном моделировании: пер. с англ. / Дж. Клейнен; под ред. и с предисл. В.Н. Варыгина. - вып. 1. - М.: Статистика, 1978. - 221 с.

135. Питерсон, Дж. Теория сетей Петри и моделирование систем: пер. с англ. / Дж. Питерсон. - М.: Мир, 1984. - 264 с.

136. Бусленко, Н.П. Моделирование сложных систем / Н.П. Бусленко -М.: Наука, 1978.-399 с.

137. Феллер, В. Введение в теорию вероятностей и её применение: пер. с англ. / В. Феллер. - М.: МИР, 1984. - 528 с. - 1 т., 1984. - 752 с. - 2 т.

138. Емельянов, B.B. Имитационное моделирование систем: учебное пособие / В.В. Емельянов, С.И. Ясиновский. - М.: Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009. - 584 с.

139. Паничев, В.В. Компьютерное моделирование: учебное пособие /

B.В. Паничев, H.A. Соловьёв. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2008. - 130 с.

140. Устич, П.А. Некоторые аспекты проблемы нормирования уровня безопасности движения на примере железнодорожного транспорта [Текст] / П.А. Устич, A.A. Иванов, Г.В. Аверин, М.А. Кузнецов, C.B. Петров // Надёжность.-2011,-№ 1.-С. 59-73.-ISSN 1729-2646.

141.0сяев, А.Т. О системе обслуживания локомотивов за рубежом [Текст] / А.Т. Осяев, В.А. Никифиров // Вестник ВНИИЖТ. - 2012. - № 5. - С. 56-62.-ISSN2223-9731.

142. Васюков, Е.С. Сетевой уровень безотказности маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ в гарантийный период эксплуатации [Текст] / Е.С. Васюков, B.C. Говоров, Ю.В. Бабков, В.А. Перминов, Е.Е Белова // Техника железных дорог. - 2012. -№ 3 (19). - С. 37-41. - ISSN 1998-9318.

143. Александрова, К. Гармонизация стандартов: нам не нужно «тупое копирование» [Текст] / К. Александрова // РЖД Партнер. - 2012. - № 20 (220). -

C. 66-68.-ISSN 1607-3290.

144. Карпущенко, Н.И. Оценка надёжности технологических процессов реконструкции и ремонтов железнодорожного пути [Текст] / Н.И. Карпущенко,

A.C. Пикалов // Наука и транспорт. - 2012. - № 3. - С. 61-64. - ISSN 2306-9112.

145. Черкашин, Ю.М. Влияние параметров экипажей и пути на безопасность движения поездов [Текст] / Ю.М. Черкашин, Д.Ю. Погорелов,

B.А. Симонов // Вестник ВНИИЖТ. - 2010. - № 2. - С. 3-9. - ISSN 2223-9731.

146. Kolzarek, R. Innovativer Service fur die Triebzüge Velaro RUS in St. Petersburg (Инновационное техническое обслуживание поездов Velaro RUS в Санкт-Петербурге) [Текст] / R. Kolzarek // Elektrische Bahnen. - 2012. - № 1-2. -S. 28-33.

147. UNIFE World Rail Market Study. Status quo and outlook 2020, 3rd edition (UNIFE Исследование мирового железнодорожного рынка. Статус-кво и перспективы к 2020 году, 3-е издание) / Brüssels: UNIFE, 2010. - 128 р.

148. Weltmarkt Bahntechnik 2009 - 2014. Marktvolumen im Neu- und Servicegeschäft sowie Perspektiven der Marktentwicklung bei Infrastruktur und Schienenfahrzeugen (Объём рынка новой и эксплуатируемой инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава и перспективы его развития) / - Köln: SCI Verkehr GmbH, 2010. - 250 S.

149. UNIFE World Rail Market Study. Forecast 2012 to 2017 (Исследование международного железнодорожного рынка. Прогноз на 2012 -2017гг.) / Conducted by Roland Berger Strategy Consultants. - Brüssels: UNIFE, 2012.- 145 p.

150. Brockmeyer, A. Vom ICE S zum Velaro: 10 Jahre Betriebserfahrung mit Hochgeschwindigkeits-Triebwagen (От ICE S до Velaro: Опыт 10 лет эксплуатации вагонов с распределённой тягой) [Текст] / А. Brockmeyer, Т. Gerhard, Е. Lübben // Elektrische Bahnen. - 2007. - № 6. - S. 362-368.

151. Beller, R. Instandhaltung just in time - Siemens Rail Services etabliert sich im Hochgeschwindigkeitsverkehr (Техническое обслуживание точно в срок -Siemens Rail Services уверенно зарекомендовал себя в высокоскоростном транспорте) [Текст] / R. Beller// ZEVRail. - 2011. - №11-12. - S. 420-425.

152. Lübben, E. Velaro - Flexible Triebzugfamilie für weltweiten Flochgeschwindigkeitsverkehr (Velaro - многоцелевой модельный ряд электропоездов для мирового высокоскоростного транспорта) [Текст] / Е. Lübben, М. Steuger, Е. Reuß, М. Offer, М. Bayrhof // ETR (Eisenbahntechnische Rundschau). - 2008. - № 9. - S. 57-59.

153. Lipp, A. Hochgeschwindigkeitszüge Velaro für Russland (Высокоскоростной поезд Velaro для России) [Текст] / А. Lipp, D. John, S. Kögel // Internationales Verkehrswesen. - 2010. - № 1-2. - S. 22-25.

154. Instandhaltungsarbeiten am Sapsan im RZD- Werk St. Petersburg,

Russland u.a. Ultraschallprüfungen an Rädern und längs gebohrten Radsatzwellen (Техническое обслуживание поездов «Сапсан» в депо ОАО «РЖД» в Санкт-Петербурге, в том числе ультразвуковая дефектоскопия колёс и осей поезда) / В. Baumann, Н. Sieberichs, W. Rösch, В. Rockstroh, К. Pavros // 12. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2012": Tagungsband / TZ-Verlag & Print GmbH. - Roßdorf, 2012. - S. 139-141.

155. Sabolic, C. The Velaro high-speed platform and its availability (Высокоскоростная платформа поездов Velaro и её готовность) [Текст] / С. Sabolic // RTR (Rail Technology Review). - 2012. - № 3. - S. 36-39.

156. Rockstroh В. Hochgeschwindigkeitsverkehr als Nationalsystem in Russland (Высокоскоростной транспорт как национальная система в России) [Текст] / В. Rockstroh // Elektrische Bahnen. - 2012. - № 6. - S. 240-241.

157. IEC 60050-191 International Electrotechnical Vocabulary - Chapter 191. Dependability and quality of service (Надёжность и качество услуг). -Geneva: International Electrotechnical Commission, 1990. - 152 p.

158. IEC 62278 International standard. Railway applications - Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) (Для применения на железнодорожном транспорте - требование и подтверждение надёжности, готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS)). First edition. - Geneva: International Electrotechnical Commission, 2002. - 168 p.

159. DIN EN 50126 Deutsche Industrie-Normen. Bahnanwendungen -Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit (RAMS) (Для применения на железнодорожном транспорте -требование и подтверждение надёжности, готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS)). Deutsche Fassung EN 50126:1999. - Berlin: DIN Deutsches Institut für Normung е. V., 2000. - 62 S.

160. Eberlein, M. Die Entwicklung von Schienenfahrzeugen unter dem Aspekt einer erhöhter Verfügbarkeit (Разработка железнодорожного подвижного

состава с повышенной готовностью) [Текст] / М. Eberlein, L. Höfer // ETR (Eisenbahntechnische Rundschau). - 2002. - № 3. - S. 107-116.

161. Hochgeschwindigkeitszüge für den Eisenbahnverkehr in Russland. Technische Aufgabenstellung (Entwurf) (Высокосокростные поезда для эксплуатации в России. Техническое задание). - Erlangen: Siemens AG, 2006. 563-583 S.

162. CLC/TR 50126-3 Railway applications - The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) - Part 3: Guide to the application of EN 50126-1 for rolling stock RAMS (Для применения на железнодорожном транспорте - требование и подтверждение надёжности, готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS) - Часть 3: Руководство по применению EN 50126-1 для железнодорожного подвижного состава RAMS). - Geneva: European Committee for Electrotechnical Standardization, 2008. - 62 p.

163. DB KoRil 120.0301 Zuverlässigkeits- und verfugbarkeitsrelevante Kennzahlen und Messgrößen (Оценка показателей надёжности и готовности). -Berlin: Deutsche Bahn Konzernrichtlinie, 2004. - 18 S.

164. SN 29500-1 Ausfallraten Bauelemente Erwartungswerte, Allgemeines (Прогнозирование интенсивности отказов компонентов. Общие требования). -Erlangen: Siemens AG, 2004. -IIS.

165. Klaus R. Spezifikation „RAM/LCC" (Требования к „RAM/LCC"). -Erlangen: Siemens AG, 2005. - 24 S.

166. LCC - Informationsreihe Teil III - Garantie der Verfügbarkeit (Часть III - гарантия готовности). - Erlangen: Siemens AG, 1997. - 6 S.

167. Guidelines for life cycle cost, volume 1 - 4 with interface software model UNILIFE (Руководство по оценке стоимости жизненного цикла, часть 1 -4 с программным обеспечением UNILIFE) / Brussels: UNIFE, 2001. - 200 p.

168. VDI2884:2005-12 Beschaffung, Betrieb und Instandhaltung von Produktionsmitteln unter Anwebdung von LCC Life-Cycle-Costing (Приобретение,

эксплуатация и техническое обслуживание средств производства с учётом стоимости жизненного цикла). -Berlin: Verein Deutscher Ingenieure, 2005. -20 S.

169. Definitionen und Metriken für die Hochverfügbarkeit (Определения и значения повышенной готовности) / Bonn: Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik «BSI», 2009. - 39 S.

170. Stephan, A. Analyse der Pünktlichkeit und Verfügbarkeit des Transrapid Shanghai (Анализ точности и готовности системы Transrapid в Шанхайе) / А. Stephan, Е. Fritz, Е. Haindl, J. Lieske // 7. Dresdner Fachtagung Transrapid. -2007.-S. 171-184.

171. Blieberger, J. Graphentheoretischen Verfügbarkeitsanalyse für die Eisenbahninfrastruktur (Анализ готовности железнодорожной инфраструктуры на основе теории графов) [Текст] / J. Blieberger, N. Ostermann, А. Schöbel // Signal + Draht. - 2009. - № 9. - S. 33-36.

172. Fischer, K. Verkehrssicherungstechnik. Zuverlässigkeits- und Instandhaltungstheorie (Железнодорожная система сигнализации и безопасности. Теория надёжности и ремонтопригодности) / К. Fischer. - 1. Auflage. - Berlin: VEB, 1984.- 312 S.

173. Rosemann, H. Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit technischer Anlagen und Geräte (Надёжность и готовность технического оборудования и приборов) / Н. Rosemann. - Berlin: Springer - Verlag, 1981. - 188 S.

174. VDI 4001 Blatt 2 Terminologie der Zuverlässigkeit (Терминология надёжности). - Berlin: Verein Deutscher Ingenieure, 2006. - 56 S.

175. VDI 4004 Blatt 4 Zuverlässigkeitskenngrößen Verfügbarkeitskenngrößen (Показатели надёжности и готовности). - Berlin: Verein Deutscher Ingenieure, 1986. - 18 S.

176. DIN EN 61703 Mathematische Ausdrücke für Begriffe der Funktionsfähigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Instandhaltungsbereitschaft (IEC 61703:2001) (Математические выражения понятий: безотказность,

готовность и ремонтопригодность). Deutsche Fassung EN 61703:2002. - Berlin: DIN Deutsches Institut für Normung е. V., 2002. - 53 S.

177. IEC 61165 Application of Markov techniques (Применение теории марковских процессов). Second edition. - Geneva: International Electrotechnical Commission, 2006. - 61 p.

178. DIN EN 61165 Deutsche Industrie-Normen. Anwendung des MarkoffVerfahrens (IEC 61165:2006) (Применение теории марковских процессов). Deutsche Fassung EN 61165:2006. - Berlin: DIN Deutsches Institut für Normung e. V., 2007.-35 S.

179. Baumeister, A. Lebenszykluskosten alternativer Verfügbarkeitsgarantien im Anlagenbau (Стоимость жизненного цикла, альтернатива гарантии по готовности в машиностроении) / А. Baumeister. - Wiesbaden: Gabler, 2008. - 547 S.

180. Stapelberg, R.F. Handbook of Reliability, Availability, Maintainability and Safety in Engineering Design (Справочник по надёжности, готовности, ремонтопригодности и безопасности в инженерном проектировании) / R.F. Stapelberg. - Goldaming: Springer London, 2008. - 827 p.

181. Lisnianski, A. Multi-state System Reliability Analysis and Optimization for Engineers and Industrial Managers (Анализ надёжности и оптимизация сложных систем для инженеров и технических руководителей) / A. Lisnianski, I. Frenkel, Y. Ding. - Guildford, Surrey: Springer London, 2010. - 391 p.

182. Konnov, A. Zuverlässigkeitsberechnung und vorbeugende Wartung von komplexen technischen Systemen mittels modifizierter Markov-Methode (Расчёт надёжности и планового технического обслуживания сложных технических систем при помощи модифицированного марковского метода). -Universität Karlsruhe, 2007. Zur Erlangung des akademisches Grades eines Doktors der Ingenieurwissenschaften. - 170 S.

183. Lewis, E.E. Introduction to reliability engineering (Введение в теорию надёжности) / E.E. Lewis. - New York: John Wiley & Sons, Inc., 1987. - 400 p.

184. Elsayed, A. Elsayed. Reliability Engineering (Техническое обеспечение надёжности) / A. Elsayed. Elsayed. - Massachusetts: Addison Wesley Longman, Inc., 1996. - 737 p.

185. Störmer, H. Mathematische Theorie der Zuverlässigkeit (Математическая теория надёжности) / H. Störmer. - Berlin: Akademie - Verlag, 1983.-329 S.

186. Beichelt, F. Zuverlässigkeits- und Instandhaltungstheorie (Теория надёжности и ремонта) / F. Beichelt. - Stuttgart: B.G. Teubner, 1993. - 312 S.

187. Bertsche, B. Zuverlässigkeit im Fahrzeug- und Maschinenbau. Ermittlung von Bauteil- und System-Zuverlässigkeiten (Надёжность в транспортном машиностроении. Оценка надёжности компонентов и систем) / В. Bertsche, G. Lechner. -3., Überarbeitete und erweiterte Aufgabe. - Berlin: VDI, 2004. - 495 S.

188. Bertsche, B. Zuverlässigkeit mechatronischer Systeme: Grundlagen und Bewertung in frühen Entwicklungsphasen (Надёжность мехатронных систем: Исходные данные и оценка на начальных этапах разработки) / В. Bertsche. -Berlin Heidelberg: Springer - Verlag, 2009. - 464 S.

189. Lipp, A. Hochgeschwindigkeitszüge Velaro für Russland (Высокоскоростной поезд Velaro для России) [Текст] / А. Lipp, D. John, R. Mangler, A.S. Nazarov, O.N. Nazarov, V.P. Shilkin // Elektrische Bahnen. - 2008. -№ 8-9. - S. 345-356.

190. Frühauf, T. Instandhaltungswerk Metallostroj in St. Petersburg für den Velaro RUS (Ремонтное депо Металлострой в Санкт-Петербурге для поездов Velaro RUS) [Текст] / Т. Frühauf// Der Eisenbahningenieur. - 2008. - № 9. - S. 74^-76.

191. Müller, С. Zustandsgetriebene Instandhaltung ohne feste Intervalle. Mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitsverkehr in Russland mit dem Velaro RUS / Sapsan hat Siemens auch die Wartung auf den neuesten Stand gebracht (Техническое обслуживание по состоянию без жестких интервалов. С вводом

высокоскоростного движения в России с поездами Velaro RUS / Сапсан компания Siemens вывела систему технического обслуживания на новейший уровень) [Текст] / С. Muller // ETR (Eisenbahntechnische Rundschau). -2011. -№ 1 + 2. - S. 57-59.

192. Vertragsentwurf fur den Instandhaltungsvertrag „Velaro RUS" (Проект договора технического обслуживания поездов „Velaro RUS"). - Erlangen: Siemens AG, 2006.-430 S.

193. VDI 4008 Blatt 3 Markoff-Zustandanderungsmodelle mit endlich vielen Zustanden (Марковская модель с конечным числом состояний). - Berlin: Verein Deutscher Ingenieure, 1999. - 17 S.

194. ARENA Users Guide (ARENA руководство пользователя). -Rockwell Software, 2005. - 150 p.

195. Rossetti, Manuel D. Simulation Modeling and Arena (Имитационное моделирование и Arena) / Rossetti, Manuel D. -John Wiley&Sons, Inc., 2010. -573p.

196. Altiok, Т., Melamed B. Simulation Modeling and Analysis with ARENA (Имитационное моделирование и анализ в ARENA) / Т. Altiok, В. Melamed. -Elsevier Inc., 2007. - 440 p.

197. W. David Kelton. Simulation with Arena (Имитационное моделирование в Arena) / W. David Kelton, Randall P. Sadowski, Nancy B. - 5th edition. McGraw-Hill Professional, 2006. - 636 p.

198. IEC 60300-3-3 Dependability management - Part 3-3: Application guide - Life cycle costing (Управление надёжностью - Часть 3-3: Руководство по применению - стоимость жизненного цикла). Second edition. - Geneva: International Electro technical Commission, 2005. - 127 p.

199. DIN EN 60300-3-3:2005-03 Zuverlassigkeitsmanagement - Teil 3-3: Anwendungsleitfaden - Lebenszykluskosten (Управление надёжностью - Часть 33: Руководство по применению - стоимость жизненного цикла). Deutsche Fassung EN 60300-3-3:2004. - Berlin: DIN Deutsches Institut fur Normung е. V.,

2005.-64 S.

200. Sebald, M.B. Vergleich Tatzlagerantrieb und Kardanantrieb mit Hohlwelle (Сравнение привода с опорно-осевой подвеской и привода с карданным полым валом) [Текст] / M.B. Sebald // ETR (Eisenbahntechnische Rundschau). - 2005. - № 7/8. -S. 455-460.

201. Systemoptimierung im spurgefuhrten Verkehr: Lebenszykluskosten (LCC), Zuverlässigkeit, Instandhaltbarkeit, Verfügbarkeit (Системная оптимизация рельсового транспорта: Стоимость жизненного цикла (СЖЦ), надёжность, ремонтопригодность, готовность) // VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik. - Düsseldorf: VDI Verlag, 1997, - 170 S.

202. VDB Geschäftsstelle/Ffm. Lebenszykluskosten (Стоимость жизненного цикла). - Frankfurt am Main: VDB, 1999. - 56 S.

203. VDMA-Einheitsblatt 34160: 2006-06 Prognosemodell für die Lebenszykluskosten von Maschinen und Anlagen (Модель прогнозирования стоимости жизненного цикла машин и аппаратов). - Berlin: Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V., - 2006. - 12 S.

204. IRIS. International Railway Industry Standard (Международный стандарт железнодорожной промышленности). Rev. 02 / - Brüssels: UNIFE, 2010.-84 р.

205. Birolini, A. Qualität und Zuverlässigkeit technischer Systeme. Theorie, Praxis, Management (Качество и надёжность технических систем. Теория, практика, управление) / А. Birolini. - Dritte Auflage. - Berlin: Springer - Verlag, 1991.-507 S.

206. Hunger, S. Verfügbarkeitsabhängige Bezahlung von Eisenbahninfrastruktur der HSL Züd (Оплата железнодорожной инфраструктуры HSL Züd с учётом показателей готовности) [Текст] / S. Hunger, J. Lingen // Elektrische Bahnen. - 2004. - № 1-2. - S. 58-64.

207. VDI 2885: 2003-12 Einheitlichkeit Daten für die Instandhaltungsplanung und Ermittlung von Instandhaltungskosten (Централизация данных для

планирования технического обслуживания и расчёта стоимости ремонта). Daten Datenermittlung. - Berlin: Verein Deutscher Ingenieure, 2003. - 22 S.

208. Herrmann, C. Ganzheitliches Life Cycle Management: Nachhaltigkeit und Lebenszyklusorientierung in Unternehmen (Комплексная стоимость жизненного цикла: Развитие и оценка стоимости жизненного цикла в производстве) / С. Herrmann. - Berlin Heidelberg: Springer - Verlag, 2010. - 474 S.

209. Schweiger, S. Lebenszykluskosten optimieren: Paradigmenwechsel für Anbieter und Nutzer von Investitionsgütern (Оптимизированная стоимость жизненного цикла: Изменение парадигмы для поставщика и потребителя продукции промышленно-технического назначения) / S. Schweiger. -Wiesbaden: Gabler, 2009. - 188 S.

210. Berechnung der Lebenszykluskosten für den Next Generation Train (NGT) unter besonderer Berücksichtigung der Energiekosten (Расчёт стоимости жизненного цикла для поезда следующего поколения (NGT) с учётом затрат на энергию) / M.Fischer, J. Pagenkopf, S. Ehrenberger // 12. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2012": Tagungsband / TZ-Verlag & Print GmbH. - Roßdorf, 2012. - S. 126-128.

211. SIBAS 32 - Das Steuerungssystem für alle Schienenfahrzeuge (SIBAS 32 - система управления железнодорожного подвижного состава). - Erlangen: Siemens AG, 2007.- 153 с.

212. Knogler, J. Wie Bahnen länger fahren: Früh- und Ferndiagnose steigern die Verfügbarkeit (Как обеспечить надёжную работу железнодорожного транспорта: Постоянная диагностика повышает готовность) [Текст] / J. Knogler // Signal + Draht. - 2013. - № 5. - S. 22-25.

213. Schlottmann, D. Auslegung von Konstruktionselementen. Sicherheit, Lebensdauer und Zuverlässigkeit im Maschinenbau (Расчёт параметров конструктивных элементов. Безопасность, долговечность и надёжность в машиностроение) / D. Schlottmann, Н. Schnegas. - 2. Auflage. - Berlin: VDI, 2002.-217 S.

214. Solleder, Т. RAMS-Management nach CENELENC in der Praxis (RAMS-менеджмент по CENELENC в практике) [Текст] / Т. Solleder, Р. Magg // Signal + Draht. - 2004. - № l.-S. 14-17.

215. Bellair, M. Zusammenstellung der Verfahren zur Betrachtung der Zuverlässigkeit (Формирование метода для анализа надёжности) / М. Bellair. -Dresden: GNU, 2006. - 70 S.

216. DIN EN 60300-3-1 Deutsche Industrie-Normen. Zuverlässigkeitsmanagement- Teil 3-1: Anwendungsleitfaden- Verfahren zur Analyse der Zuverlässigkeit - Leitfaden zur Methodik (Управление надёжностью -Часть 3-1: Рекомендации по применению - Метод анализа надёжности -Методические рекомендации) (IEC 60300-3-1:2003). Deutsche Fassung EN 60300-3-1:2004. - Berlin: DIN Deutsches Institut für Normung е. V., 2005. -59 S.

217. DIN 27200 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge. Grundsätze und Begriffe für den betriebssicheren Zustand (Состояния железнодорожного подвижного состава. Термины и понятия эксплуатационных состояний). -Berlin: DIN Deutsches Institut für Normung е. V., 2003. - 14 S.

218. Pozsgai, P. Realitätsnahe Modellierung und Analyse der operativen Zuverlässigkeitskennwerte technischer Systeme (Натурное моделирование и анализ оперативных показателей надёжности технических систем). Von der Fakultät Maschinenbau der Universität Stuttgart zur Erlangung der Würde eines Doktor-Ingenieurs (Dr.-Ing.) genehmigte Abhandlung. - Universität Stuttgart, 2006. - 179 S.

219. Huth, J. Zuverlässigkeitsanalyse von Fahrzeuggeräten unter Verwendung von Markov - Modellen (Анализ надёжности компонентов подвижного состава при помощи марковских моделей) [Текст] / J. Huth, М. Notter // Signal + Draht. -2002. -№ 10.-S. 10-14.

220. Reichel, J. Betriebliche Instandhaltung (Техническое обслуживание в эксплуатации) / J. Reichel. - Dordrecht: Springer - Verlag, 2009. - 354 S.

221.Faulin, J. Simulation Methods for Reliability and Availability of Complex Systems (Имитационные модели надёжности и готовности комплексных систем) / J. Faulin, А.А. Juan, S. Martorell, J.E. Ramirez-Marquez. -Guildford, Surrey: Springer London, 2009. - 315 p.

222. Manzini, R. Maintenance for Industrial Systems (Техническое обслуживание промышленных систем) / R. Manzini, A. Regattieri, H. Pham, E. Ferrari. - Guildford, Surrey: Springer London, 2009. - 479 p.

223. Rykov, V.V. Mathematical and Statistical Models and Methods in Reliability: Applications to Medicine, Finance and Quality Control (Математические и статистические модели и методы в надёжности: Применение в медицине, экономике и контроле качества) / V.V. Rykov, N. Balakrishnan, M.S. Nikulin. - Cambridge, MA: Birkhàuser Boston, 2010. - 453 p.

224. Birolini, A. Reliability Engineering: Theory and Practice (Технические средства и способы обеспечения надежности: Теория и практика) / A. Birolini. -Sixth Edition. - Berlin: Springer Berlin, 2010. - 610 p.

225. Ajit, K.V. Reliability and Safety Engineering (Технические средства и способы обеспечения надежности и безопасности) / K.V. Ajit, A. Srividya, R.K. Durga. - Guildford, Surrey: Springer London, 2010. - 557 p.

Список работ, опубликованных по теме диссертации:

226. Зайнетдинов, Р.И. Уточнённая оценка и прогнозирование функции готовности поезда «Сапсан» на основе имитационного моделирования процесса эксплуатации [Текст] / Р.И. Зайнетдинов, И.В. Плохих // Транспорт: наука, техника, управление. - 2012. - № 12. - С. 11-19. - ISSN 0236-1914 (.журнал включён в перечень ВАК).

221. Зайнетдинов, Р.И. Детальный анализ и прогнозирование функции готовности высокоскоростного поезда «Сапсан» на основе имитационного моделирования процесса эксплуатации [Текст] / Р.И. Зайнетдинов, И.В. Плохих // XIII научно - практическая конференция «Безопасность движения поездов»:

сб. науч. тр. - М.: МГУПС (МИИТ), 2012. - С. II-1-II-2.

228. Зайнетдинов, Р.И. Анализ функции готовности высокоскоростного поезда Velaro RUS - «Сапсан» на основе моделирования процесса эксплуатации [Текст] / Р.И. Зайнетдинов, И.В. Плохих // Транспорт: наука, техника, управление. -2012. - № 2. - С. 31-36. - ISSN 0236-1914 {журнал включён в перечень ВАК).

229. Плохих, И.В. Моделирование функции готовности в процессе эксплуатации высокоскоростного поезда Velaro RUS - «Сапсан» [Текст] / И.В. Плохих // Бюллетень транспортной информации. -2011. - №11 (179). -С. 27-31. - ISSN 2072-8115 {журнал включён в перечень ВАК).

230. Зайнетдинов, Р.И. Уточнённая оценка функции готовности высокоскоростного поезда «Сапсан» на основе имитационного моделирования процесса эксплуатации [Текст] / Р.И. Зайнетдинов, И.В. Плохих // XII научно -практическая конференция «Безопасность движения поездов»: сб. науч. тр. -М. МГУПС (МИИТ), 2011. - С. II-3-II-4.

231. Плохих, И.В. Оценка вероятностей нахождения высокоскоростного поезда Velaro RUS - «Сапсан» в различных состояниях с целью анализа функций готовности [Текст] / И.В. Плохих // Научно-практическая конференция НЕДЕЛЯ НАУКИ - 2011 «НАУКА МИИТа - ТРАНСПОРТУ»: сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), 2011. - С. III-32-III-33.

232. Плохих, И.В. Влияние временных показателей с различными законами распределения на функцию готовности [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // XXII Международная Инновационно - ориентированная конференция молодых учёных и студентов «Будущее машиностроения России» (МИКМУС - 2010): сб. избранных науч. тр. -М. ИМАШРАН, 2011. - С. 98105.

233. Плохих, И.В. Анализ взаимосвязи стоимости жизненного цикла и коэффициента готовности [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // VII Международная научно - практическая конференция «Trans-Mech-Art-Chem»:

сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), 2010. - С. 275-278.

234. Плохих, И.В. Определение коэффициента готовности высокоскоростного поезда Velaro RUS при помощи Марковской модели [Текст] / Плохих И.В. // Научно-практическая конференция НЕДЕЛЯ НАУКИ-2010 «НАУКА МИИТа-ТРАНСПОРТУ»: сб. науч. тр. -М. МГУПС (МИИТ), 2010. -С. 1-20—1-21.

235. Плохих, И.В. Комплексный подход к оценке факторов, влияющих на функции готовности железнодорожного подвижного состава [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // XXI Международная Инновационно -ориентированная конференция молодых учёных и студентов по современным проблемам машиноведения (МИКМУС - 2009): сб. избранных науч. тр. -М. ИМАШ РАН, 2010. - С. 96-102.

236. Плохих, И.В. Взаимосвязь между безопасностью и готовностью на примере высокоскоростного поезда Velaro RUS - «Сапсан» [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // X научно - практическая конференция «Безопасность движения поездов»: сб. науч. тр. -М. МГУПС (МИИТ), 2009. -С. V-27.

237. Плохих, И.В. Таблица сравнения понятий и определений коэффициентов готовности железнодорожного подвижного состава по европейским, международным и российским стандартам / Московский государственный университет путей сообщения. - М., 2009. -56 е.: - Библиогр.: с. 56. - Деп. в ВИНИТИ 29.05.09, № 335-В2009.

238. Плохих, И.В. Сравнение российской и европейской методик по оценке коэффициентов готовности железнодорожного подвижного состава / Московский государственный университет путей сообщения. -М., 2009. -25 е.: -Библиогр.: с. 25.-Деп. в ВИНИТИ 15.05.2009, № 315-В2009.

239. Плохих, И.В. Управление коэффициентами готовности высокоскоростного поезда Velaro RUS с помощью стратегии технического обслуживания «Balanced Mainteance» [Текст] / И.В. Плохих // Научно-

практическая конференция НЕДЕЛЯ НАУКИ - 2009 «НАУКА МИИТа -ТРАНСПОРТУ»: сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), 2009. - С. I-56-I-57.

240. Плохих, И.В. Порядок учёта времени при оценке коэффициентов готовности железнодорожного подвижного состава [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // Юбилейная XX Международная Интернет -ориентированная конференция молодых учёных и студентов по современным проблемам машиноведения (МИКМУС - 2008): сб. тезис, конф. - М. ИМАШ РАН, 2008, - С. 122.

241. Плохих, И.В. Факторы, влияющие на готовность железнодорожного подвижного состава по стандарту DIN EN 50126 [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // Юбилейная XX Международная Интернет -ориентированная конференция молодых учёных и студентов по современным проблемам машиноведения (МИКМУС - 2008): сб. тезис, конф. - М. ИМАШ РАН, 2008,-С. 121.

242. Плохих, И.В. Анализ коэффициентов готовности железнодорожного подвижного состава на основе ГОСТов и международных стандартов [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // Научно-практическая конференция НЕДЕЛЯ НАУКИ - 2008 «НАУКА МИИТа - ТРАНСПОРТУ»: сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), 2008. - С. IV-26.

243. Плохих, И.В. Анализ коэффициентов готовности железнодорожного подвижного состава [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // V Международная научно-практическая конференция «Trans-Mech-Art-Chem»: сб. науч. тр. - М. МГУПС (МИИТ), 2008. - С. 281-282.

244. Плохих, И.В. Инновационные решения в высокоскоростном поезде «Velaro RUS» компании Сименс [Текст] / И.В. Плохих, Р.И. Зайнетдинов // XIX Международная Интернет - ориентированная конференция молодых учёных и студентов по современным проблемам машиноведения (МИКМУС - 2007): сб. тезис, конф. - М. ИМАШ РАН, 2007, - С. 127.

245. Plokhikh, I. Bewertung und Prognostizierung der Verfíigbarkeitsfunktion

an Hand des Simulationsmodells des Betriebsprozesses am Beispiel des Hochgeschwindigkeitszuges „Sapsan" (Оценка и прогнозирование функции готовности высокоскоростного поезда «Сапсан» на основе имитационного моделирования процесса эксплуатации) [Электронный ресурс] / 1. Plokhikh, R. Zainetdinov, G. Löffler // 12. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2012". -2012.-1 электрон, опт. диск (CD-ROM).

246. Zainetdinov, R. Bewertung und Prognostizierung der Verfugbarkeitsfunktion an Hand des Simulationsmodells des Betriebsprozesses am Beispiel des Hochgeschwindigkeitszuges „Sapsan" (Оценка и прогнозирование функции готовности высокоскоростного поезда «Сапсан» на основе имитационного моделирования процесса эксплуатации) [Текст] / R. Zainetdinov, G. Löffler, I. Plokhikh // 12. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2012": Tagungsband. - Roßdorf: TZ-Verlag & Print GmbH, 2012. - S. 129-131.

247. Zaynetdinov, R. Analyse und Vergleich der russischen und der europäischen Bewertungsmethode zur Verfügbarkeit von Eisenbahnfahrzeugen (Анализ и сравнение российской и европейской методик по оценке показателей готовности железнодорожного подвижного состава) [Текст] / R. Zaynetdinov, G. Löffler, I. Plokhikh // ZEVRail. - 2011. - № 4. - S. 136-143.

248. Plokhikh, I. Bewertung und Analyse der betrieblichen Verfügbarkeit an Hand des Markov-Modells am Beispiel des Hochgeschwindigkeitszuges „Sapsan" (Оценка и анализ эксплуатационных показателей готовности на основе марковской модели для высокоскоростного поезда «Сапсан») [Электронный ресурс] / I. Plokhikh, R. Zainetdinov, G. Löffler // 11. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2011". - 2011. - 1 электрон, опт. диск (CD-ROM).

249. Zainetdinov, R. Bewertung und Analyse der betrieblichen Verfügbarkeit an Hand des Markov-Modells am Beispiel des Hochgeschwindigkeitszuges „Sapsan" (Оценка и анализ эксплуатационных показателей готовности на основе марковской модели для высокоскоростного поезда «Сапсан») [Текст] /

R. Zainetdinov, G. Löffler, I. Plokhikh //11. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2011": Tagungsband. - Roßdorf: TZ-Verlag & Print GmbH, 2011. — S. 138-140.

250. Plokhikh, I. Die Innovationen und die Besonderheiten bei den Hochgeschwindigkeitszügen Velaro für Russland (Инновации и особенности высокоскоростного поезда Velaro для России) [Текст] / I. Plokhikh, R. Zainetdinov, А. Lipp, // 22. Verkehrswissenschaftliche Tage an der technischen Universität Dresden: Tagungsband. - Possendorf: Addprint AG, 2009. - S. 1-16.

251. Plokhikh, I. Die Bewertung der Verfügbarkeit der Eisenbahnfahrzeuge unter Berücksichtigung der russischen Standards (Оценка показателей готовности железнодорожного подвижного состава с учётом требований российских стандартов) [Электронный ресурс] /1. Plokhikh, R. Zainetdinov, G. Löffler // 10. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2009". - 2009. - 1 электрон, опт. диск (CD-ROM).

252. Zainetdinov, R. Die Bewertung der Verfügbarkeit der Eisenbahnfahrzeuge unter Berücksichtigung der russischen Standards (Оценка показателей готовности железнодорожного подвижного состава с учётом требований российских стандартов) [Текст] / R. Zainetdinov, G. Löffler, I. Plokhikh // 10. Internationale Schienenfahrzeugtagung „Rad / Schiene 2009": Tagungsband. - Roßdorf: TZ-Verlag & Print GmbH, 2009. - S. 130-132.