Организация взаимодействия ОАО "РЖД" с субъектами Российской Федерации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Афанасьева, Наталья Александровна

• Афанасьева, Наталья Александровна
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Афанасьева, Наталья Александровна

ВВЕДЕНИЕ.

1 ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПОДХОДЫ

К УПРАВЛЕНИЮ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКОЙ.

1.1 Теоретические аспекты государственного регулирования развития экономики регионов.

1.2 Планирование социально-экономического развития регионов РФ.

1.3 Зарубежный опыт государственного регулирования деятельности корпораций.

1.4 Анализ взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами РФ.

Выводы по главе 1.

2 ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЙ КОМПАНИИ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» С РЕГИОНАМИ.

2.1 Теоретические аспекты сетевых структур управления.

2.2 Методические подходы к моделированию взаимоотношений

ОАО «РЖД» с регионами.

2.3 Выбор математического аппарата моделирования процессов взаимодействия.

2.4 Определение коэффициента оценки эффективности взаимодействия

ОАО «РЖД» с хозяйствующими субъектами.

Выводы по главе 2.

3 МЕТОДИКА УВЯЗКИ ПРОГРАММ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ

ОАО «РЖД» С СУБЪЕКТАМИ РФ.

3.1 Математическая формализация увязки программ.

3.2 Методические подходы к моделированию увязки программ партнеров.

3.3 Методика формирования показателя оценки состоятельности региона.

3.4 Математическая модель согласования программ развития

ОАО «РЖД» в регионе с субъектами РФ.

Выводы по главе 3.

4 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ

ОАО «РЖД» С СУБЪЕКТОМ РФ.

4.1 Верификация коэффициента оценки эффективности взаимодействия.

4.2 Исследование взаимодействия на математической модели.

4.3 Определение железнодорожной состоятельности субъектов Российской Федерации и их ранжирование.

4.4 Разработка рекомендаций по взаимодействию ОАО «РЖД» с субъектом РФ.

Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация взаимодействия ОАО "РЖД" с субъектами Российской Федерации»

Объектом исследования в настоящей работе являются корпорация «Российские железные дороги» во взаимодействии с субъектами Российской Федерации и хозяйствующими субъектами.

Предметом исследования являются отношения между ОАО «РЖД» и регионами России, а также хозяйствующими субъектами, расположенными на их территории.

Научная проблема исследований формулируется следующим образом: исследовать механизмы взаимовыгодного сотрудничества акционерного общества «Российские железные дороги» с субъектами российской Федерации и хозяйствующими структурами, находящимися на их территории.

В настоящей работе поставлена основная задача: исследовать взаимодействие ОАО «РЖД» с субъектами Российской Федерации на основе взаимовыгодного сотрудничества с учетом особенностей региона.

Диссертационная работа направлена на совершенствование организации взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами Российской Федерации путем выстраивания взаимовыгодных отношений сотрудничества с учетом интересов обеих сторон.

Проблема моделирования взаимодействия крупных корпораций с регионами в Российской Федерации возникла в последнее десятилетие. Это было вызвано глобальными изменениями в российской экономике, сменой форм собственности и как следствие - изменениями взглядов и подходов к социальной и экономической политике в регионах крупных национальных компаний. Поэтому построение отношений корпорации и региона, в котором находятся ее стратегические интересы крайне актуально, в т.ч. и для ОАО «РЖД». К настоящему моменту такие отношения в том или ином виде сложились у всех крупных корпораций. Однако, сегодня направления взаимодействия зачастую определяются лишь текущими задачами, а не носят комплексного характера, ориентированного на перспективу.

Изменение в. большинстве секторов, экономики .страны, производственных отношений послужило основным фактором организационных изменений на железнодорожном транспорте. G изменением формы собственности изменилось целеполагание всей деятельности компании. Основной задачей открытого акционерного общества «Российские железные дороги» стало эффективное оказание услуг по перевозке грузов и пассажиров и в итоге получение прибыли.

В сложившихся производственных отношениях особую роль начинает играть обоснованное взаимовыгодное сотрудничество между ОАО «РЖД» и территориально-административными образованиями (субъектами Российской Федерации). Это вызвано тем, что субъекты Федерации формируют и реализуют за счет федерального и регионального бюджетов социальные программы, участвуют в развитии производственной и транспортной инфраструктуры. Поэтому очевидно, что для динамичного и устойчивого развития компании ОАО «РЖД» и увеличения ее доходности необходимо эффективное, научно обоснованное сотрудничество с регионами.

В настоящее время организационно-правовые и экономические механизмы взаимодействия ОАО «РЖД» с административными образованиями и бизнес-структурами, расположенными на их территории, в отраслевой науке исследованы в недостаточной мере. Поэтому обращение к данной проблеме крайне актуально.

Можно констатировать, что насущность данной проблемы заключается в необходимости теоретических исследований и разработки научно обоснованных подходов к моделированию взаимоотношений корпорации «Российские железные дороги» с регионами и хозяйствующими субъектами для повышения эффективности взаимодействия.

В ходе исследования применялись методы системного анализа, дискретного анализа сетей, теории графов, теории игр.

В своей работе автор опирался на труды ученых начала 20-го века -представителей классической школы управления: М. Вебера, Г. Гантта, Ф.

Тейлора, А.Файоля, а также труды отечественных ученых: JI.A. Базилевича, В.Н. Буркова, Л:И. Винслава, Д.А. Новикова, А.Г. Гранберга, А.И. Татаркина,

B.Н: Лексина.

Автор учитывал результаты исследований ученых в области управления железнодорожным транспортом: В.Г. Галабурды, Н.Н. Громова, П.А. Козлова, Б.М. Лапидуса, Б.А. Левина, Л.А. Мазо, В.А. Персианова, В.М. Сай,

C.М. Резера, В.Я. Шульги.

Целью диссертационной работы является исследование взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами Российской Федерации на основе взаимовыгодного сотрудничества с учетом особенностей региона.

Диссертационная работа направлена на формирование научно обоснованных механизмов взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами Российской Федерации с учетом интересов обеих сторон.

Диссертация состоит из четырех глав. В первой главе выполнен анализ современных организационных подходов к управлению региональной экономикой. В частности рассмотрены теоретические аспекты государственного регулирования развития экономики регионов. Отражены основные принципы планирования социально-экономического развития регионов РФ. Рассмотрен зарубежный опыт государственного регулирования деятельности корпораций. Выполнен анализ взаимодействия компании «Российские железные дороги» с субъектами Российской Федерации.

Вторая глава посвящена экономико-математическому моделированию взаимоотношений компании «Российские железные дороги» с регионами. Рассмотрены теоретические аспекты сетевых структур управления. Описаны методические подходы к моделированию взаимоотношений ОАО «РЖД» с регионами. Выбран математический аппарат моделирования процессов взаимодействия. Разработан коэффициент оценки эффективности взаимодействия ОАО «РЖД» с хозяйствующими субъектами.

В третьей главе разработана методика увязки программ взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектом РФ. Рассмотрены теоретические аспекты оптимизации по Парето. Изложены методические подходы к моделированию увязки программ двух сторон. Разработана математическая модель процесса взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектом РФ с помощью коэффициента эффективности взаимодействия и с учетом состоятельности региона для ОАО «РЖД».

В четвертой главе на математической модели исследованы различные производственные ситуации взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами РФ и разработаны соответствующие рекомендации.

Итак, в результате исследования взаимодействия филиала ОАО «Российские железные дороги» с субъектами РФ и хозяйствующими субъектами, расположенными на их территории, впервые:

1. Обоснована организационная структура, формализующая процессы взаимоотношений ОАО «РЖД» и субъектов Российской Федерации, а также с хозяйствующими структурами, расположенными на их территории.

2. Разработан показатель оценки эффективности сотрудничества корпорации «Российские железные дороги» с регионами страны.

3. Разработана методика обоснования совместной программы развития транспортной инфраструктуры в регионе с учетом интересов корпорации и региона.

4. Разработан показатель оценки развития региона вследствие реализации совместных программ.

Результаты исследования направлены на практическое решение проблемы взаимовыгодного сотрудничества акционерного общества «Российские железные дороги» с субъектами Российской Федерации и хозяйствующими структурами, расположенными на их территории. Разработанная математическая модель дает возможность компании ОАО «РЖД» проигрывать с помощью компьютерных технологий различные варианты практических решений, оценивать их, выбирать среди них наиболее приемлемые пути сотрудничества, т.е. формировать политику компании ОАО «РЖД» в каждом конкретном регионе с учетом интересов обеих сторон.

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Афанасьева, Наталья Александровна

Выводы по главе 4

1. Исследован показатель количественной оценки эффективности взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами Федерации 0<&<1. Численными экспериментами установлено, что параметры, входящие в модель, адекватно влияют на итоговое значение коэффициента эффективности взаимодействия. Установлено, что с увеличением числовых значений параметров, коэффициент эффективности увеличивается, экспоненциально приближаясь к= 1.

2. Процесс взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами РФ исследован на математической модели. В результате численных экспериментов установлено, что оптимальные по Парето варианты реализации программы при высоких коэффициентах к могут иметь не реализованные проекты.

3. Введение и обоснование в работе понятия состоятельности региона (субъекта Федерации) позволило разработать и использовать в практической деятельности методику оценки и определения степени привлекательности региона для взаимодействия с ним ОАО «РЖД».

4. Разработанная математическая модель дает возможность считать и оценивать, позволяет сравнивать деятельность компании в различных регионах, проигрывать с помощью компьютерных технологий различные варианты практических решений (проводить численные эксперименты), оценивать их, выбирать среди них наиболее приемлемые пути сотрудничества, т.е. формировать политику компании ОАО «РЖД» в каждом конкретном регионе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей работе получены следующие основные результаты.

1. Рассмотрены современные организационные подходы к управлению региональной экономикой. В основу государственного регулирования экономического развития субъектов Российской Федерации положены теории кумулятивного роста. Правительство РФ занимает позицию так называемых «адаптеров» и проводит активную региональную политику, направленную на стимулирование социально-экономического развития субъектов Федерации.

Вместе с тем на сегодняшний день важнейшим вопросом, требующего решения на региональном уровне, является создание обоснованного механизма согласованного взаимодействия субъектов Федерации (органов местного самоуправления) с субъектами хозяйствования, крупными корпорациями, расположенными на их территории.

2. В результате анализа литературных источников и практической деятельности установлено, что в настоящее время отсутствуют модели и методы количественной оценки эффективности взаимодействия крупных компаний (в т.ч. и ОАО «РЖД») с субъектами Федерации.

Для моделирования процессов взаимодействия в качестве основного методологического подхода к моделированию предложен аппарат теории сетевых моделей, что позволило процесс взаимодействия представить как совокупность нескольких функциональных плоскостей, находящихся в свободном экономическом пространстве и взаимодействующих друг с другом. Такая графоаналитическая модель названа сэндвич-моделью.

Предложенное модельное представление взаимодействия субъектов, находящихся на разных плоскостях, позволило выработать показатели оценки эффективности взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами Российской Федерации.

3. Предложен и обоснован показатель количественной оценки эффективности взаимодействия ОАО «РЖД» с субъектами Федерации 0<£<1.

Введенный коэффициент — это одна из важнейших числовых характеристик, процессов взаимодействия ОАО «РЖД» с региональными структурами и хозяйствующими субъектами. Он достаточно просто используется как для оценки качества и эффективности такого взаимодействия, так и для сравнения различных перспективных схем и программ взаимодействия компании ОАО «РЖД» с конкретным регионом, т.е. является одним из критериев выбора и оценки таковых схем и программ.

Численными экспериментами установлено, что параметры, входящие в модель, адекватно влияют на итоговое значение коэффициента эффективности взаимодействия. Установлено, что с увеличением числовых значений параметров, коэффициент эффективности увеличивается, экспоненциально приближаясь k=l.

4. Разработана методика увязки инвестиционных программ развития железнодорожного транспорта в регионе при взаимодействии ОАО «РЖД» с субъектом Федерации. Предложенная методика основана на теории оптимизации по Парето. При этом оптимизация реализации проектов программы взаимодействия выполняется как по величине доходности (для ОАО «РЖД») и изменению состоятельности (для субъекта РФ), так и с учетом приоритетов проектов.

5. Предложен и обоснован показатель количественной оценки эффективности взаимодействия субъекта Российской Федерации с ОАО «РЖД». Для указанных целей введено в рассмотрение и разработано принципиально новое понятие - состоятельность региона (субъекта Федерации) - безразмерный показатель в котором находит свое отражение основная идея взаимодействия — социально-экономическое развитие региона. Обоснованы основные показатели, влияющие на рост транспортной составляющей в состоятельности региона. Оценка эффективности взаимодействия субъекта Федерации с ОАО «РЖД» определяется как прирост состоятельности при реализации проектов объединенных в общую программу.

6. На основе методики увязки разработан алгоритм согласования программ развития ОАО «РЖД» с региональными программами развития транспортной инфраструктуры. По результатам решения конкретной задачи возникает набор не улучшаемых ситуаций. Из этого ограниченного набора путем согласования и обсуждения на основе проделанных вычислений можно выбрать ту ситуацию, т.е. конфигурацию общей программы, которая устраивает обе стороны по показателю эффективности и состоятельности.

В результате численных экспериментов установлено, что оптимальные по Парето варианты реализации программы при высоких коэффициентах к могут иметь не реализованные проекты.

7. Введение и обоснование в работе понятия состоятельности региона (субъекта Федерации) позволило разработать и использовать в практической деятельности методику оценки и определения степени привлекательности региона для взаимодействия с ним ОАО «РЖД».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Афанасьева, Наталья Александровна, 2010 год

1. Козьева И.А., Кузьбожев Э.Н. Экономическая география и региона-листика: Учебное пособие. М.: КНОРУС, 2005. - 336 с. ,

2. Лямин B.C. География и общество: Философские и социологические проблемы географии. М.: Мысль, 1978. - 309 с.

3. Блаут М. Экономическая мысль в ретроспективе / Пер. с англ. 4-е изд. -М.: Дело Лтд, 1994.

4. Региональная экономика: Учеб. для вузов / Т.Г. Морозова, М.П. По-бедина, Г.Б. Поляк и др.; Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Банки и биржи: ЮНИТИ, 1998. - 472 с.

5. Витковский О.В. География промышленности зарубежных стран. -М.: Изд-во МГУ, 1997. 116 с.

6. Fridmann Urbanization, Planning and national Development. Beverly Hills.-London, 1973.

7. Лёш А. Географическое размещение хозяйства / Пер. с англ. М.: Изд-во иностранной литературы, 1959.

8. Самуэльсон П. Экономика: В 2-х т. / Пер. с англ. М.: НПО Алгон Машиностроение, 1997. - 416 с.

9. Макконелл К. Р., Брюс С. Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика: В 2-х т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т. 1. - М.: Республика: АСП, 1992. -339 е.: табл., граф.

10. May В., Яновский К. Политические и правовые факторы экономического роста в российских регионах // Вопросы экономики. — 2001. № 11.— С. 17-33.

11. Егоров В. Российский регион в центре Европы // Вопросы экономики. 2001.-№ 11.-С. 80-86.

12. Ефремов А. Организационная роль областной администрации в экономике // Экономист. 2001. - № 8. - С. 40 - 46.

13. Кретинин В. О стратегии устойчивого функционирования региона (опыт Владимирской области) // Проблемы теории и практики управления.2001.-№3.-С. 86-89.

14. Николаев М., Махотаева М. Обобщение опыта планирования социально-экономического развития в субъектах РФ // Вопросы экономики.2002.-№5.-С. 126- 136.

15. Цветкова Г. Экономические проблемы в деятельности местных органов власти // Экономист. 2002. - № 2. - С. 60 — 67.

16. Е.В. Самофалова, Кузьбожев Э.Н., Вертакова Ю.В. Государственное регулирование национальной экономики: Учебное пособие. М.: КНО-РУС, 2005.-272 с.

17. Государственное регулирование рыночной экономики: Учеб. пособие для вузов. — 2-е изд. / Под. ред. И.И. Столярова. М.: Дело, 2001. - 280 с.

18. Государственное регулирование экономики: Учеб. пособие для вузов / Под ред. Т.Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 255 с.

19. Шишкин А.Ф. Экономическая теория: Учеб. пособ. для вузов: В 2-х кн. 2-е изд. - М.: Гуманитарный издательский центр ВЛАДОС, 1996. - 656 с.

20. Palander Т. Beitrage zur Standortsheoric. Uppsala, 1935.

21. Государственное регулирование региональных рыночных процессов / Под ред. чл.-корр. УрО РАН А.И. Татаркина. Екатеринбург: Ин-т экономики УрО РАН, 2002. - 279 с.

22. Емельянов С. Партнерство американского государства, местных властей и частного сектора в реализации научно-технических достижений // Проблемы теории и практики управления. 2002. - № 3. - С. 92 - 97.

23. Рудольф К. Содействие экономическому развитию в Германии (на примере федеральной земли Бранденбург) // Проблемы теории и практики управления. 2003. - № 2. - С. 30-36.

24. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учеб. для вузов. — М.: ГУВШЭ. 2000.

25. Чуньюнь Ф. Государственная поддержка малых и средних предприятий в Китае // Вопросы экономики. 2002. — № 7 — С. 140 - 146.

26. Фирсова. Г.В., Целищева O.JL, Форкачева Е.В. Инвестиционные программы зарубежных железных дорог // Железнодорожный транспорт в Российской Федерации, СНГ и за рубежом. — № 30. — 2003. — С.З 20.

27. Шеремет А.А. Опыт государственного регулирования железнодорожной отраслью в США // Железнодорожный транспорт в Российской Федерации, СНГ и за рубежом. № 28. - 2001. - С.110 - 128.

28. Шутюк С.В. Региональная политика ОАО «РЖД» в условиях второго этапа реформирования железнодорожного транспорта // Вестник ВНИ-ИЖТ. 2004. - № 3. — С. 14-18.

29. Шутюк С.В. Развивать взаимовыгодное сотрудничество // Железнодорожный транспорт. — 2004. № 3. - С. 9 - 13.

30. Фатеев С.С. Основные положения формирования корпоративной региональной политики ОАО «РЖД» // Вестник ВНИИЖТ. 2004. - № 1. - С. 13-18.

31. Шутюк С.В. Моделирование комплексной системы взаимоотношений компании «Российские железные дороги» с регионами / В.М. Сай, С.В. Шутюк // Транспорт Урала. 2004. - № 1. - С. 11 - 16.

32. Гайзатуллин P.P. Региональная модель оценки эффективности комплексных программ социально-экономического развития // Менеджмент России и за рубежом. 2009. - № 2 - С.99-106.

33. Тидор С.Н., Фомичев Н.П. Система взаимодействия государства и бизнеса на территории // Менеджмент России и за рубежом. — 2005. — № 1 — С. 28-41.

34. Ларин С.Н., Богомолова Н.В. Основные тенденции инвестиционной деятельности в регионе: зарубежный опыт и российская действительность // Менеджмент России и за рубежом. — 2004. № 5 — С. 102-105.

35. Инвестиции в России и зарубежных странах / Под ред. И.К. Комарова. -М.: РАУ-Университет, 2001.

36. Бендиков М.А., Хрусталев Е.Ю. Механизмы государственного регулирования инновационной сферы экономики России // Менеджмент России и за рубежом. 2006. - № 6 - С. 108-120.

37. Макаров B.JL, Варшавский А.Е. Инновационный менеджмент в России. -М.: Наука, 2004.

38. Кузнецов И.А. Принципы государственной финансовой поддержки инновационно-инвестиционного процесса // Менеджмент России и за рубежом. 2009. - № 5 - С. 78-84.

39. Шеховцева JI.C. Методология формирования стратегических целей развития региона // Менеджмент России и за рубежом. 2007. — № 3 — С. 67— 74.

40. Быков И.В., Решетников М.Г. Трансформационные процессы в системе государственного управления: становление и развитие новой моделиуправления регионом // Менеджмент России и за рубежом. 2009. - № 1 - С. 57-72.

41. Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы государственной политики регионального развития России», Москва, 4 апреля 2008 г.

42. Иваницкий А.Ю., Ежкин JLB. Совершенствование управления в регионах России на основе создания бизнес-инкубаторов // Менеджмент России и за рубежом. 2002. - № 5 - С.80-90.

43. Шокарова Л.Х. Зарубежный опыт государственного регулирования развития регионов // Региональная экономика и управление. Электронный научный журнал. №4 (4). - 2005.

44. Цветков В.А., Медков А.А. Государственное стимулирование инвестиционной активности железнодорожных компаний. М.: ИПР РАН, 2007.

45. Мильнер Б.З. Теория организации. Учебник . 5-е изд., перераб. И доп. М.: ИНФРА-М, 2005. - 720 с.

46. Теория организации / Т.Ю. Иванова, В.И. Приходько. Спб.: Питер, 2004. - 269 с.

47. Иванова Т.Ю., Приходько В.И. Теория организации. Электронный учебный курс (CD-ROM). М.: Кнорус, 2009.

48. Вдовенко З.В., Андреева И.А. Особенности методологии управления корпоративными структурами в современном обществе // Менеджмент России и за рубежом. 2008. - № 6 - С. 10-17.

49. Сай В.М. Планетарные структуры управления на железнодорожном транспорте: Научная монография. — М.; ВИНИТИ РАН, 2003. 345 с.

50. Сай В.М., Шутюк С.В. Моделирование комплексной системы взаимоотношений компании «Российские железные дороги» с регионами // Транспорт Урала. 2004. - №1. - С 11-16.

51. Сай В.М., Шутюк С.В, Афанасьева Н.А. Методологические подходы моделирования взаимоотношений компании «Российские железные дороги» с регионами // Транспорт, наука, техника, управление. 2004. - №12. - С. 12-15.

52. Сай В.М. Формирование организационных структур управления. Научная монография. М.: ВИНИТИ РАН, 2002. - 437 с.

53. Методы анализа сетей / Д. Филипс, А Гарсиа-Диас. — М.: Мир, 1984,496 с.

54. Емеличев В.А., Мельников О.И., Сарванов В.И., Тышкевич Р.И. Лекции по теории графов. М., 1990.

55. Свами М., Тхуласираман К. Графы, сети и алгоритмы. М., 1988.

56. Зыков А.А. Основы теории графов. М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1987.-384 с.

57. Бурков В.Н., Заложнев А.Ю., Новиков Д.А. Теория графов в управлении организационными системами. М. — 2001. — 124 с.

58. Шутюк С.В. Математическая формализация оценки эффективности взаимодействия компании «РЖД» с регионами // Мир транспорта. 2005. — №2.-С. 96- 102.

59. Афанасьева Н.А., Сай В.М., Шутюк С.В. Моделирование и исследование коэффициента взаимодействия ОАО «РЖД» с хозяйствующими субъектами // Путь и железнодорожное строительство: Сб. науч. тр.: Екатеринбург: УрГУПС. 2005. - С. 126 - 144.

60. Сай В.М. Корпоративное управление в компании «Российские железные дороги»: Учеб. пособ. Екатеринбург: Изд-во УрГУПС. - 2008. - 168 с.

61. Четыркин Е.М. Финансовая математика: Учебник. — 4-е изд. М.: Дело, 2004. - 400 с.

62. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. — М.: Дело, 1995.

63. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. -М.: ЮНИТИ. 1997.

64. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций. М.: Дело. 1998.

65. Шарп У.Ф., Александер Г.Дж., Бейли Дж.В. Инвестиции. М.: Инфра-М. - 1997.

66. Петросян JI.A., Зенкевич Н.А., Семина Е.А. Теория игр: Учебное пособие для университетов. М.: Высшая школа, 1998.

67. Подиновский В.В., Ногин В.Д. Парето оптимальные решения многокритериальных задач. - М., 1982.

68. Розен В.В. Математические модели принятия решений в экономике: Учебное пособие. М., 2002.

69. Протасов И.Д. Теория игр и исследование операций: Учебное пособие. -М., 2003.

70. Розен В.В. Цель-оптимальность-решение. -М., 1982.

71. Вентцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. Учеб. пособие для студ. втузов. 2-е изд., стер. - М.: Высш. шк., 2001. - 208 с.

72. Саати T.JI. Математические модели конфликтных ситуаций. М.: Сов. Радио, 1977.

73. Шишкин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении. М.: - Дело, 2004.

74. Новиков Д.А. Сетевые структуры и организационные системы. -М.: ИПУ РАН, 2003. 102 с.

75. Мулен Э. Теория игр с примерами из математической экономики. — М.: Мир.-1985.-200 с.

76. Пинегина М.В. Методические методы и модели в экономике: Учебное пособие для студентов вузов экономических специальностей. — М.: Изд-во «Экзамен», 2004. 128с.

77. Косачев Ю.В. Экономико-математические модели эффективности финансово-промышленных структур. М.: Логос, 2004. - 248 с.

78. Волошин Г.Я. Методы оптимизации в экономике: Учебное пособие. М.: «Издательство «Дело и Сервис», 2004. - 320 с.

79. Шутюк С.В. Формирование интегрального показателя априорной состоятельности региона для компании ОАО «РЖД». // Вестник ВНИИЖТ. -2005.-№6.-С. 3-6.

80. Сай В.М., Шутюк С.В. Методика формирования коэффициентов априорной состоятельности и способа оценки состоятельности региона // Транспорт Урала. 2005 — № 3 (6).

81. Сай В.М., Сизый С.В., Шутюк С.В. Анализ выразительных возможностей методики формирования коэффициентов состоятельности регионов // Транспорт, наука, техника, управление. 2006. - №11. - С. 7-12.

82. Афанасьева Н.А. Согласование программ развития ОАО «РЖД» с региональными программами развития транспортной инфраструктуры / Афанасьева Н.А., Сизый С.В., Сай В.М. // Транспорт Урала. Екатеринбург. — 2010. -№1(24). - С. 23 -28.

83. Кострикин А.И., Манин Ю.И. Линейная алгебра и геометрия. М.: Изд-во МГУ, 1980.

84. Мальцев А.И. Основы линейной алгебры. М.: Наука. - 1975.

85. Маслов В.П. Операторные методы. М.: Наука. — 1973.

86. Карпелевич Ф.И., Садовский Л.Е. Элементы линейной алгебры и линейного программирования. М.: Физматгиз. — 1963. — 272 с.

87. Колмогоров А.Н., Фомин С.В. Элементы теории функций и функциональный анализ. — М.: Наука. 1976.

88. Москинова Г.И. Дискретная математика. Математика для менеджера в примерах и упражнениях: Учебное пособие, М.: Логос, 2004.

89. Афанасьева Н.А., Шутюк С.В., Сай В.М. Математическая модель процесса согласования программ развития ОАО «РЖД» в регионе с субъектами РФ // Экономика железных дорог. — М.: — 2005. №12. - С. 23 - 32.

90. Афанасьева Н.А., Шутюк С.В. Демонстрация и верификация методики согласования совместных проектов // Соискатель. Приложение к журналу Мир транспорта. М.: - 2005. - №2. - С.44 - 50.

91. Дорохина Е.Ю., Халиков М.А. Моделирование микроэкономики. Учебное пособие для вузов / Под общ. Ред. Н.П. Тихомирова М: Издательство «Экзамен», 2003. - 224 с.

92. Карминский A.M. и др. Рейтинги в экономике: методология и практика / A.M. Карминский, А.А. Пересецкий, А.Е. Петров; Под ред. А.м. Кар-минского. М.: Финансы и статистика, 2005. - 240 с.

93. Кузнецова Н.В., Перун М.А. Рейтинговая оценка регионов России с позиции концепции устойчивого развития экономики // Менеджмент России и за рубежом. 2006. - № 6 - С. 121 - 140.

94. Кабанов В.Н. Государственное управление переходом регионов России к инновационно активному обществу // Менеджмент России и за рубежом. 2009. - № 5 - С.85 - 88.

95. Транспорт в России. 2009: Стат. сб./ Росстат. М - 2009. - 215 с.

96. Россия в цифрах. 2009: Крат. стат. сб. / Росстат М - 2009. - 525 с.

97. Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов. 2009: Стат. Сб. / Росстат. М. - 2009. - 375 с.

98. Рабочая книга по прогнозированию / Отв.ред. И.В. Бестужев. — М.: Мысль. 1982.-430 с.

99. Планирование на предприятии: учебное пособие/ Е.Н. Симунин, В.М. Васильцова, Т.А. Симунина, B.C. Васильцов. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: КНОРУС, 2008. - 336 с.