Организация управления технологическим обеспечением таможенных операций в морском порту тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Шаповалова Мария Андреевна

• Шаповалова Мария Андреевна
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Шаповалова Мария Андреевна

Введение

1 Анализ условий взаимодействия оператора грузового терминала и других участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

1.1 Характеристика технологического обеспечения таможенных операций

в морских портах

1.2 Обзор исследований в области рационализации технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

1.3 Определение проблемной области исследования. Постановка цели и задач исследования

2 Моделирование процессов взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

2.1 Исследование процессов взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

2.2 Сетевое моделирование процессов взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

2.3 Имитационное моделирование процессов взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

3 Формирование методики организации планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах

3.1 Планирование взаимодействия участников технологического обеспечения внутрипортовых таможенных операций на основе графиков Ганта

3.2 Формирование основных положений методики организации планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морском порту

3.3 Предложения по реализации методики организации планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морском порту

Заключение

Список литературы

Приложение А. Алгоритм обхода графа

Приложение Б. Имитационная модель

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация управления технологическим обеспечением таможенных операций в морском порту»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Совокупность путей сообщения, транспортных средств, иных объектов транспортной инфраструктуры, субъектов рыночных отношений на транспорте, государственных и иных контролирующих органов и сложная сеть технологических, финансовых и информационных связей между ними продолжает оставаться предметом изучения и объектом развития в границах формируемых и функционирующих транспортно-логистических систем. В сочетании транспортных объектов и коммуникаций доминантным элементом международных перевозок является морской транспорт и объекты транспортной инфраструктуры. В настоящее время в морских портах сформировалась наиболее сложная система взаимодействия между различными участниками международных перевозок грузов. Задачи, решаемые в процессе грузового обслуживания судов в порту и проведения государственных видов контроля, требуют от оператора терминала и таможенных органов умения оперативно анализировать и обрабатывать значительный массив документов и сведений о морском судне и перевозимых на нем грузах.

Усложнение международных перевозок и ужесточение таможенных операций на границах таможенных территорий государств усиливают роль таможенных органов в международной транспортной логистике. В пунктах пропуска, расположенных в морских портах, импортные товары подлежат обязательному декларированию с помещением под таможенную процедуру таможенного транзита, выпуска для внутреннего потребления или размещения на складах временного хранения в ожидании подготовки полного комплекта таможенных документов. Во всех случаях государственно-контролирующие органы используют различные формы контроля: визуальный осмотр, осмотр с применением инспекционно-досмотровых комплексов, досмотр, взвешивание, пересчет количества грузовых мест, взятие проб и образцов и др. Часть из них выполняется с использованием технологических ресурсов стивидорных компаний: подъемно-транспортного оборудования, зданий, сооружений, персонала. Длительное нахождение груза в порту оказывает негативное влияние на торговые

отношения между участниками, увеличивает стоимость и время международных грузовых перевозок.

Кроме того, между участниками внутрипортового технологического обеспечения таможенных операций присутствует конфликт целей. Эффективность деятельности операторов грузовых терминалов и экспедиторов требует обработки груза в минимально короткий срок, в то время как деятельность представителей государственно-контролирующих органов направлена на проверку соблюдения законодательства Российской Федерации. В рамках этой функции государственные органы вправе устанавливать дополнительные формы контроля, существенно увеличивающие время нахождения груза в порту и обуславливающие выполнение дополнительных технологических операций с помощью использования подъемно-транспортного оборудования и иных ресурсов стивидорных компаний.

Повышение качества планирования и управления взаимодействием участников технологического обеспечения внутрипортовых таможенных операций может быть достигнуто за счет применения имитационного моделирования и исполнительных графиков Ганта, позволяющих устанавливать взаимосвязь и взаимозависимость всех работ, снижать вероятность нерационального использования технологических ресурсов стивидорных компаний, способствовать установлению сотрудничества, а также реагировать на непредвиденные изменения.

Объектом исследования являются процессы технологического обеспечения таможенных операций в морских портах.

Предметом исследования являются методы и модели взаимодействия участников технологического обеспечения на различных этапах таможенного оформления грузов в порту.

Целью исследования является повышение эффективности функционирования контейнерных терминалов на основе разработки эффективной системы организации и планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морском порту.

Научная задача исследования заключается в формировании научно-обоснованной системы организации и планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морском порту на основе

имитационного моделирования и результатов анализа опыта научной организации труда.

Решение поставленной научной задачи предполагает последовательное решение следующих задач:

1. Анализ действующей системы взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах с целью идентификации и описания основных процессов.

2. Разработка агрегированной системы взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций на контейнерном терминале.

3. Построение имитационной модели процессов взаимодействия участников.

4. Разработка методики организации планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морском порту.

Границы исследования - процессы взаимодействия участников грузовых технологических операций морского контейнерного терминала с момента прибытия судна до фактического вывоза импортного груза с территории порта.

Степень разработанности проблемы. Анализ научных исследований подтвердил факт малой изученности рационализации технологического обеспечения таможенных операций в морских портах. Научные труды авторов в большей степени посвящены общим задачам увеличения пропускной способности грузового терминала, повышения эффективности использования перегрузочного оборудования, организации безопасных и эффективных перевозок специфических видов грузов, организации проведения таможенного контроля или развития таможенной инфраструктуры.

Вопросам в области имитационного моделирования деятельности оператора морского терминала уделено значительное внимание в работах С. С. Вальковой и Ю. И. Васильева, А. В. Кириченко, А. Л. Кузнецова, Н. В. Купцова, Г. Б. Попова, А.М. Сампиева. Существенный вклад в становление и развитие современной терминалистики внесла О. Д. Покровская.

Методологические исследования в области проведения государственного контроля в морских пунктах пропуска выполнены в работах Е. И. Антоновой, Т.И. Белоусовой, Е. Г. Бормотовой, И. Н. Вольнова, И. И. Воробьева, М.Н. Коробковой, Т. Е. Маликовой, Е. Н. Смольяниновой, И. А. Себедаш и А.А. Янченко Заслуживают внимания исследования в области проблем взаимодействия государственно-контролирующих органов и участников внешнеэкономической деятельности в морских пунктах пропуска: А.С. Абрамова, И. Н. Банных, Л. Н. Болтуновой, В. Ю. Коростелева, А. П. Матвеева, А. А. Попова, Е. А. Рожанской, А. С. Шпака, Juha Hintsa, Juha Ahokas и Luca Urciuoli. Проблемы деятельности таможенных органов на территории морских портов также неоднократно освящались в работах К. К. Асановой, Е.А. Заостровских, А.А. Малышенко, А. А. Полошевца, Ю. А. Седневой, Г.А. Серобяна, К.А. Токаревой, Е.А. Шахуновой, Д.Б. Шипилова, С.В. Шкленского, M. Pourakbar, R. A. Zuidwijk, Zheng Chang, Dong Yang, Yulai Wan и Ting Han.

В зарубежных исследованиях Aleksandr Y. Saverskiy, Dan-Cristian Dinca, J. Martin Rommel прослеживается взаимосвязь между качеством таможенных услуг в морских портах и экономическим благосостоянием государства в ключевых регионах мира на всех уровнях государственного управления. Однако взаимодействие оператора грузового терминала и государственных контролирующих органов, исследованное зарубежными авторами научных работ исключительно на этапах прибытия или убытия, посвящено разработке методов повышения эффективности деятельности морских портов за счет внедрения цифровых информационных технологий без изменения технологических схем обработки грузов и учета особенностей таможенного декларирования и таможенного контроля.

Теоретическая значимость исследования. Исследование направлено на установление применимости графиков Ганта в качестве эффективных инструментов управления процессами взаимодействия участников технологического обеспечения, агрегированного с таможенными технологиями. Метод сетевого планирования сведен в единый комплекс расчетных методов, обеспечивающих логическое прогнозирование хода выполняемых работ и

повышение эффективности взаимодействия в целом. В работе сетевой процесс реализован многократным имитационным моделированием Монте-Карло. На основе полученных результатов установлены вероятностные характеристики рассматриваемых процессов.

Научная новизна. По результатам исследования предложена и теоретически обоснована методика организации планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морских портах, основанная на имитационном моделировании процессов взаимодействия участников, построены исполнительные графики Ганта, позволяющие рационально планировать взаимодействие участников, прогнозировать общий ход и результаты технологических процессов.

Практическая значимость заключается в подготовке рекомендаций по применению имитационной модели, разработанной в среде моделирования AnyLogic и направленной на сокращение времени нахождения грузов в морских портах. Для удобства использования проведена агрегация отдельных технологических операций, выполняемых различными участниками, в единую систему, основанную на исполнительных графиках Ганта, являющихся инструментом управления реализацией разработанной модели.

Достоверность полученных результатов исследования основана на совпадении полученных в исследовании данных с собранными автором характеристиками реальных процессов взаимодействия участников на контейнерных терминалах Большого порта Санкт-Петербург.

Апробация результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования излагались и обсуждались на V Санкт-Петербургском морском форуме «Транспорт и логистика в новых геополитических условиях» (г. Санкт-Петербург, 2022) и в ходе межвузовских конференций «Системный анализ и логистика на транспорте» (г. Санкт-Петербург, 2019-2020).

Основные положения и результаты исследования также отражены в 18 опубликованных научных работах, в числе которых десять опубликованы в рецензируемых изданиях ВАК Минобрнауки России, две - в библиографической и

реферативной базе данных Web of Science, шесть статей - в сборниках библиографической базы данных РИНЦ.

Теоретической и методологической основой исследования являются научные труды и исследования российских и зарубежных ученых в области технологического обеспечения операций контейнерных терминалов. Для решения поставленных задач использованы методы системного анализа и исследования операций. Из экспериментальных методов применены сбор и систематизация данных, обработка и структурирование результатов экспериментов. Для решения задачи системного анализа применялись методы формализации и интерпретации результатов исследования. В работе использовались методы теории вероятности и математической статистики (метод Монте-Карло). Корректность и адекватность разработанных моделей подтверждает достоверность результатов, полученных при помощи моделирования.

Положения, выносимые на защиту:

- Агрегированная система взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций на контейнерном терминале.

- Имитационная модель процессов взаимодействия участников.

- Методика организации планирования взаимодействия участников технологического обеспечения таможенных операций в морском порту.

Структура научного исследования. Содержание диссертационного исследования изложено во введении, трех разделах и заключении, последовательно раскрывающих аналитические, теоретические и практические аспекты результатов проведения научного исследования.

1 АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ОПЕРАТОРА ГРУЗОВОГО

ТЕРМИНАЛА И ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ В МОРСКИХ ПОРТАХ

1.1 Характеристика технологического обеспечения таможенных операций в

морских портах

Деятельность морских портов оказывает значительное влияние на экономическое и социальное развитие стран на местном, региональном и национальном уровнях. В то же время порт является местом столкновения противоречивых интересов разных участников. Эффективное управление работой порта во многом зависит от гармонизации взаимодействия между администрацией порта, государственными органами и частными организациями, на которое оказывают влияние политические, экономические и административные факторы [102]. В современных геополитических условиях достаточно динамично меняется содержание и формат отношений между участниками, что требует оперативного реагирования в части формирования организационно-методической основы технологического обеспечения внутрипортовой обработки грузов, ранее отличавшейся стабильностью. Одним из основных видов взаимодействия между ключевыми участниками являются отношения между органами государственного контроля и портовым оператором [104].

В условиях проведения реформ по развитию портовой инфраструктуры, передачи полномочий по проведению видов государственного контроля в пунктах пропуска таможенным органам, развитию внешнеэкономической деятельности необходима разработка комплекса мер, направленных на формирование эффективной системы технологического обеспечения обработки импортных грузов на стадиях таможенного оформления в морских портах [55, 57]. В соответствии с п. 4.1 ГОСТ Р 50995.0.1-96 «Технологическое обеспечение создания продукции. Основные положения» [27] под технологическим обеспечением таможенных операций понимается установленная организационно-техническая система, обеспечивающая организационное, информационное и техническое единство технологических работ по

внутрипортовому перемещению экспортно-импортных грузов на различных стадиях таможенного оформления».

На грузовых терминалах морских портов осуществляются перевалка грузов с одного транспорта на другой, их хранение в постоянной зоне таможенного контроля и на складах временного хранения, внутрипортовые работы, в том числе взвешивание и работы по формированию и расформированию укрупненных грузовых мест, обслуживание судов, швартовые операции и др. В пределах территории порта функционирует морской пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации, в котором осуществляется пограничный, таможенный, санитарно-карантинный, ветеринарный, фитосанитарный и другие виды государственного контроля физических лиц, транспортных средств и товаров, пересекающих таможенную границу Евразийского экономического союза [11, 14, 76]. На рисунке 1 показана иерархическая схема взаимодействия элементов во внутрипортовом технологическом обеспечении, раскрывающая взаимосвязь ключевых элементов, которые в равной степени оказывают влияние на эффективность работы морских портов.

Администрация морских портов, служба капитана морского порта

Инфраструктура порта

Портовые услуги

Участники транспортно-логистического процесса

Конечные получатели грузов

Погрузочно-разгрузочное оборудование Причалы Зона обработки грузов Строения Зона хранения (ПЗТК и СВХ)

Обслуживание судов при прибытии Государственный контроль Погрузочно-разгрузочные работы Хранение грузов Дополнительные операции

Оператор грузового терминала

Судовладельцы

Авто-, ж/д перевозчики

Экспедиторы

Таможенные представители

Таможенные

органы и иные ГКО

Грузовладельцы (декларанты)

Рисунок 1 - Иерархическая схема взаимодействия элементов во внутрипортовом технологическом обеспечении таможенных операций

Администрация морских портов обеспечивает внутреннюю безопасность мореплавания, проведение аварийно-спасательных работ, учет доходов и расходов портовых сборов в целях обеспечения деятельности капитанов морских портов, а также формирует сведения об операторах морских терминалов [106].

Инфраструктура порта - компонента, необходимая для любой формы портовой деятельности, включающая морские каналы, причалы, принадлежащие администрациям морских портов, здания и перегрузочное оборудование, принадлежащее оператору грузового терминала. Причалы - это сооружения в морских портах, имеющие устройства для безопасного подхода и стоянки судов. Погрузочно-разгрузочное оборудование включает в себя контейнерные перегружатели, мобильные краны, ричстакеры, автоконтейнеровозы, ролл-трейлеры, вилочные погрузчики и насосы, используемые для грузовых работ. Строения - это сооружения в порту, используемые для размещения таможенных, санитарно-карантинных, ветеринарных и пограничных органов, а также в качестве мастерских и инспекционно-досмотровых комплексов. Зона хранения включает склады временного хранения и постоянные зоны таможенного контроля. Склад временного хранения - это специально определенные и обустроенные сооружения, помещения и открытые площадки, предназначенные для временного хранения товаров. Зоны таможенного контроля создаются для проведения таможенного контроля в формах таможенного осмотра и досмотра, хранения и перемещения грузов под таможенным наблюдением [100].

Портовые услуги включают ряд посреднических услуг, которые могут быть предоставлены оператором терминала или независимыми посредническими организациями. Лоцманская проводка - это услуга, предоставляемая службой лоцманских проводок, обладающей знаниями и навыками, позволяющими лоцману осуществлять безопасную навигацию и маневровые работы с судном в сложных для плавания местах, около портов и в узких подходных каналах. Обслуживание судов при прибытии - деятельность оператора грузового терминала по оказанию услуг морским судам, включая предоставление объектов инфраструктуры, необходимых для швартовки и стоянки судов и осуществления грузовых операций [36, 75].

Погрузочно-разгрузочные работы включают в себя прием, сборку и сортировку грузов при подготовке к погрузке на судно или дальнейшей транспортировке иными видами транспорта, а также перевалку грузов [70]. Грузы, выгружаемые с морских судов, размещаются в зоне временного хранения в помещениях закрытых складов, под навесами и на открытых площадках. Хранение грузов производится в соответствии с утвержденными оператором терминала технологиями и схемой размещения грузов в порту. Операторы терминалов оказывают способствующие проведению таможенного и иных видов государственного контроля дополнительные услуги, включающие перемещение груза в зону досмотра, взвешивание и растарку контейнеров.

Участниками внутрипортового технологического обеспечения таможенных операций являются: оператор грузового терминала, судовладельцы, автомобильные и железнодорожные перевозчики, экспедиторы, таможенные представители, грузовладельцы и государственно-контролирующие органы [86], как представлено на рисунке 2.

Автомобильные перевозчики

Оператор грузового терминала

Железнодорожные перевозчики

Государственно-контролирующие органы

Экспедиторы

Таможенные представители

Грузовладельцы

Рисунок 2 - Участники технологического обеспечения таможенных операций в морском порту

Портовые администрации несут ответственность за общее планирование, содействие и регулирование судоходства, в то время как частные операторы терминалов выступают в качестве поставщиков услуг по обработки судна и

хранению груза. Оператор грузового терминала - организация, эксплуатирующая морской грузовой терминал в целях обслуживания судов и иных транспортных средств, а также проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Основные услуги судового агента включают: организацию лоцманской проводки и швартовки, оплату портовых сборов, закупку провизии и запасных частей, помощь экипажу. Агент обеспечивает необходимую связь между судном, грузовым оператором, грузоотправителем, грузополучателем, таможенными органами, органами власти [107].

Таможенные органы в морских портах осуществляют контроль за соблюдением порядка перемещения грузов, выполняют таможенный контроль товаров и транспортных средств. Еще до прибытия судна в порт таможенные органы анализируют предварительную информацию и выявляют риски, связанные с нарушением таможенного законодательства. Система управления таможенными рисками выполняет проверку сведений о товарах на этапах прибытия, а также регистрации таможенной декларации, декларирования, выпуска товаров [85]. В свою очередь декларант подает сведения о товарах до и после их ввоза на территорию Российской Федерации, выбирает таможенную процедуру, соответствии с которой он планирует перемещать груз, и несет ответственность за достоверность представленной информации. Автомобильные и железнодорожные перевозчики на основании оформленных визитов вывозят груз в территории порта и доставляют его до согласованного с грузополучателем места.

Отношения между участниками строятся на основе технологического обеспечения обработки груза в морском порту, формирующем целостную взаимозависимую систему. В соответствии с рисунком 3 к этапам взаимодействия относятся: прибытие, выгрузка и временное хранение, государственный контроль и декларирование, а также вывоз груза с территории порта. Указанные этапы можно считать точками бифуркации, поскольку в момент принятия решений государственно-контролирующими органами о формах контроля, а декларантами - о форме таможенного декларирования, определяется дальнейшее направление грузопотоков и на каждом из этих этапов происходят специфичные события. Например, на этапе прибытия (первый этап) таможенными органами принимается

решение о выгрузке или о запрете выгрузки груза, а также в рамках предварительного декларирования принимается решение о формах таможенного контроля. На втором этапе в зависимости от вида груза, возможна выгрузка в зону таможенного контроля или «прямая» выгрузка. На третьем этапе декларант вправе подать транзитную декларацию или декларацию на товары либо он может отказаться от декларирования и разместить груз на складе временного хранения в целях подготовки таможенных документов, таможенными органами может быть снова принято решение о формах таможенного контроля. На этапе вывоза груза с территории порта (четвертый этап) при прохождении радиационного контроля груз может быть задержан до предоставления таможенным органам экспертного заключения [112].

Декларирование, таможенный и иные виды контроля Радиационный контроль и вывоз с территории порта

Рисунок 3 - Этапы взаимодействия оператора терминала с таможенными органами и другими участниками технологического обеспечения таможенных операций в морских портах при импорте грузов

Рассмотрим этапы взаимодействия оператора с таможенными органами и другими участниками в морских портах более подробно.

Первым этапом взаимодействия оператора грузового терминала с другими участниками в технологическом обеспечении таможенных операций является прибытие судна. Работа грузового терминала организована на основе судозаходов морскими перевозчиками, которые осуществляют международную

перевозку грузов в соответствии со статьей 114.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации на регулярной основе по расписанию, согласованному с уполномоченным органом исполнительной власти. О предстоящем прибытии судна в морской порт капитан судна или судовой агент представляет предварительную информацию оператору грузового терминала за 10 суток, 72, 24 и 4 часа до планируемого времени прихода морского судна в порт.

За 24 часа до начала грузовых работ по судозаходу судовладелец или его агент предоставляет в электронном виде грузовой план выгрузки судна и сводный перечень грузов в форме грузового манифеста, список опасных грузов с указанием класса 1МО, номера ЦЫ, информацию о способе вывоза и таможенной процедуре, под которую помещается опасный груз. Взаимный обмен информацией о выгружаемых товарах между оператором грузового терминала и таможенным органом осуществляется как на бумажных носителях, так и в электронной форме.

Информация, предназначенная для таможенных органов в порту назначения, отражена в карго-манифесте и содержит сведения о всех планируемых к выгрузке грузах. В основе информации, передаваемой автоматическими средствами, находится международный стандарт EDIFACT (Правила электронного обмена данными для администрации, торговли и транспорта), а именно форма таможенного сообщения о грузе CUSCAR, рекомендованная к использованию Всемирной торговой организацией, полноправным членом которой является Российская Федерация [116]. За 6-12 часов до начала швартовых работ в таможенные органы поступает следующая информация, достаточная для принятия решения:

- о необходимости применения форм таможенного контроля в отношении конкретных партий товаров (контейнеров), планируемых к выгрузке;

- о запрете выгрузки всех товаров или конкретных товарных партий, если имеются основания полагать, что данные товарные партии ввозятся в нарушение международных договоров и актов в сфере таможенного регулирования [10].

Оформление и государственный контроль при заходе морских судов в порт производятся портовыми властями с уведомлением капитанами судов пограничной

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Шаповалова Мария Андреевна, 2023 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамов, А. С. Сквозные процессы при совершении таможенных операций, связанных с помещением товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза, под заявленную декларантом таможенную процедуру / А. С. Абрамов // Бизнес в законе. - 2016. - № 3. - С. 61-65.

2. Антонова, Е. И. Проблемы использования технологии предварительного информирования в морских пунктах пропуска / Е. И. Антова, Т. И. Белоусова // Современные информационные технологии и ИТ-образование. - 2017. - № 4. -С. 180-187.

3. Ануфриев, О. Б. Использование предварительного информирования при перевозках товаров морским транспортом / О. Б. Ануфриев, В. А. Колбешин, Ю.В. Малышенко, А. А. Полошевец // Вестник Российской таможенной академии. -2012. - № 4. - С. 38-47.

4. Ануфриев, О. Б. Экспериментальная система предварительного информирования при перевозках морским транспортом / О. Б. Ануфриев, А. А. Ковылин, В. А. Колбешин [и др.] // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2011. - № 4(57). - С. 98-105.

5. Арский, А. А. Хронометраж линейного логистического процесса / А. А. Арский // Управленческие науки. - 2014. - № 2. - С. 52-55.

6. Архипов, М. А. Календарно-сетевое планирование как инструмент управления проектами / М. А. Архипов // Северный морской путь, водные и сухопутные транспортные коридоры как основа развития Сибири и Арктики в XXI веке : Сборник тезисов докладов участников Международного конкурса научных работ XX Международной научно-практической конференции, Тюмень, 23 марта 2018 года. - Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2018. - С. 20-25.

7. Арясова, Д. В. Имитационное моделирование : учеб. пособие / Д.В. Арясова, М. А. Аханова, С. В. Овчинникова. - Тюмень : Тюменский индустриальный университет, 2019. - 186 с.

8. Асанова, К. К. Зависимость конкурентоспособности морских портов от порядка проведения контрольных мероприятий / К. К. Асанова, Н. Б. Куроптев // Бюллетень инновационных технологий. - 2022. - Т. 6. - № 2(22). - С. 48-52.

9. Асанова, К. К. Основные направления совершенствования государственного контроля в Российской Федерации и их влияние на конкурентоспособность морских портов / К. К. Асанова, Н. Б. Куроптев // Бюллетень инновационных технологий. - 2022. - Т. 6. - № 3(23). - С. 14-18.

10. Афонин, П.Н. Государственный контроль таможенными органами в пунктах пропуска: Учебник / П. Н. Афонин, Д. Н. Афонин, А. Л. Поль-Мари, В.В. Билик. - СПб.: ООО «Издательский дом «Троицкий мост», 2014. - 336 с.

11. Бабурин, В. А. Анализ нормативно-правового обеспечения организации обслуживания судов в портах / В. А. Бабурин, С. К. Минеев, К. Р. Бабурина // Журнал университета водных коммуникаций. - 2012. - № 4. - С. 165-172.

12. Бакша, Н. В. Социально-экономическое развитие регионов: инновационная восприимчивость и индикаторы результативности / Н. В. Бакша. -Тюмень: Тюменский государственный университет, 2013. - 556 с.

13. Банных, И. Н. Анализ состояния, динамики и тенденций развития таможенной инфраструктуры в местах перемещения товаров через таможенную границу стран Евразийского экономического союза в 2017 г. / И. Н. Банных // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2018. - № 2(83). - С. 103-110.

14. Бардаль, А. Б. Система пунктов пропуска через государственную границу: российский Дальний Восток / А. Б. Бардаль // Власть и управление на Востоке России. - 2018. - № 1(82). - С. 1422.

15. Белоусова, Т. И. Взаимодействие таможенных органов с государственными контрольными органами в пунктах пропуска свободного порта Владивосток / Т. И. Белоусова, Е. И. Антонова, В. Р. Романов, Н. А. Шаланина // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2017. - № 3(80). - С. 16-26.

16. Беляков, Р. С. Текущее состояние и перспективы модернизации транспортной системы Дальнего Востока / Р. С. Беляков // Universum: экономика и юриспруденция. - 2018. - № 6(51). - С. 33-37.

17. Билько, Г. Е. Повышение практической направленности подготовки должностных лиц по таможенному контролю делящихся и радиоактивных материалов / Г. Е. Билько, В. Ф. Вербов, Д. Ю. Данько // Вестник Российской таможенной академии. - 2016. - № 2. - С. 126-131.

18. Бижанова, Е. М. Современное состояние и стратегии развития морского транспорта в России / Е. М. Бижанова, Э. М. Яхина, А. Г. Матвеева // Тенденции развития науки и образования. - 2018. - № 34-3. - С. 39-41.

19. Болтунова, Л. Н. Предварительное информирование в отношении товаров, ввозимых морским транспортом, как инструмент ускорения совершения таможенных операций / Л. Н. Болтунова, А. В. Зимовец // Вестник Таганрогского института управления и экономики. - 2015. - № 1(21). - С. 71-74.

20. Бормотова, Е. Г. «Единое окно» в морских пунктах пропуска: реальность и перспективы / Е. Г. Бормотова // Вестник Российской таможенной академии. -2017. - № 4. - С. 134-139.

21. Бормотова, Е. Г. Таможенный контроль в морском пункте пропуска с использованием механизма «Единого окна» / Е. Г. Бормотова, Н. Г. Липатова, Д. Б. Шипилов // Вестник Российской таможенной академии. - 2015. - № 2. -С. 75-80.

22. Бякин, Г. И. Таможенные операции : учеб. пособие / Г. И. Бякин, Г. И. Бякин; под ред. Н. А. Галикеева. - 2-е изд., испр. и доп. - СПб.: ООО «Издательский центр «Интермедия», 2015. - 267 с.

23. Валькова, С. С. Методика оценки склада морского порта методами имитационного моделирования / С. С. Валькова, Ю. И. Васильев // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2019. - Т. 11. - № 3. - С. 485-498.

24. Воробьев, И. И. Особенности применения форм таможенного контроля на примере таможенного поста «Морской порт Находка» Находкинской таможни / И. И. Воробьев // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2009. -№ 1(46). - С. 59-61.

25. Гасанбеков, С. К. Сетевое планирование как инструмент управления проектами / С. К. Гасанбеков, Н. А. Лубенец // Известия МГТУ МАМИ. - 2014. -Т. 5. - № 1(19). - С. 21-25.

26. Гасец, Е. С. Сетевое планирование в управлении логистическими цепями поставок / Е. С. Гасец, Н. И. Баленичева, В. Н. Товстоношенко // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. - 2012. - Т. 2. - № 8. - С. 242-243.

27. ГОСТ Р 50995.0.1-96. Технологическое обеспечение создания продукции. Основные положения (утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 11.12.1996 №673). Доступ из СПС «Консультант-Плюс».

28. Данилова, Н.В. Об дном адаптивном алгоритме генерации нормально распределенных случайных величин // Н. В. Данилова // Труды Северо-Кавказского филиала Московского технического университета связи и информатики. - 2011. -№1. - С. 126-127.

29. Доленко, Д. В. Анализ возможности применения методов сетевого планирования транспортного процесса / Д. В. Доленко, Д. Г. Мороз, Н. А. Атрохов // Грузовик. - 2019. - № 3. - С. 26-34.

30. Дыбова, М. А. Анализ направлений развития методов сетевого планирования и управления организационными системами / М. А. Дыбова, В. М. Колыхалин, С. А. Мишин // Вестник Воронежского института ФСИН России. -2013. - № 1. - С. 86-90.

31. Елисеев, С. Ю. Построение и оптимизация функционирования международных транспортно-логистических систем : специальность 05.02.22

«Организация производства (по отраслям)» : автореф. дисс. на соиск.....д-ра техн.

наук / Сергей Юрьевич Елисеев. - М., 2006. - 48 с.

32. Ефромеева, Е. В. Имитационное моделирование: основы практического применения в среде AnyLogic : учеб. пособие / Е. В. Ефромеева, Н. М. Ефромеев. -Саратов : Вузовское образование, 2020. - 120 с.

33. Заостровских, Е. А. Ключевые проблемы развития инфраструктуры морских портов Дальневосточного региона / Е. А. Заостровских // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2011. - № 3(56). - С. 2-29.

34. Кириченко, А. В. Оценка требований к оборудованию в контейнерных сетях доставки / А. В. Кириченко, А. Л. Кузнецов, В. Н. Щербакова-Слюсаренко // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2017. - Т. 9. - № 2. - С. 229-236.

35. Кириченко, А.В. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. - 2-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А. В. Кириченко. -СПб.: Питер, 2004. - 506 с.

36. Кириченко, А. В. Введение в транспортную логистику: учеб. пособие / А. В. Кириченко, А. Л. Кузнецов, О. А. Ражев, В. А. Фетисов. - СПб.: ГУАП, 2011.

- 228 с.

37. Коптева, Л. А. Повышение эффективности деятельности таможенных органов как фактор обеспечения экономической безопасности России / Л.А. Коптева, А. А. Ворона // Экономика и управление: проблемы, решения. - 2018.

- Т. 4. - № 1. - С. 47-53.

38. Кораблев, Ю. А. Имитационное моделирование : учебник / Ю.А. Кораблев. - М. : ООО «Издательство «КноРус», 2020. - 146 с.

39. Коробкова, М. Н. Основные направления совершенствования государственного контроля в морских портах в целях повышения качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Логистика: современные тенденции развития : Материалы XVIII Международной научно-практической конференции, Санкт- Петербург, 04-05 апреля 2019 года. - СПб. : Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, 2019. -С. 255-261.

40. Королева, Е. А. Формирование алгоритма выполнения технологических операций в морском порту / Е. А. Королева, М. Н. Коробкова, Н. Н. Майоров // Логистика и управление цепями поставок. - 2019. - № 6(95). - С. 31-38.

41. Коростелев, В. Ю. Реализация механизма «единого окна» - необходимое условие конкурентоспособности российских портов / В. Ю. Коростелев // Транспорт Российской Федерации. - 2010. - № 2(27). - С. 42-44.

42. Куликовская, И. С. Актуальные проблемы правового регулирования взаимодействия морских портов со смежными видами транспорта / И.С. Куликовская // Интернаука. - 2019. - № 40-3(122). - С. 22-23.

43. Кузнецов, А. Л. Моделирование погрузоразгрузочных работ на контейнерном терминале / А. Л. Кузнецов, Е. А. Давыденко // Транспортное дело России. - 2022. - № 2. - С. 205-207.

44. Кузнецов, А. Л. Методика анализа технологических операций / А.Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, А. В. Галин, А. Д. Семенов // Вестник

Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2018. - № 3. - С. 23-27.

45. Кузнецов, А. Л. Тенденции развития и устойчивость глобальной контейнерной транспортно-логистической системы / А. Л. Кузнецов,

B. Н. Щербакова-Слюсаренко, А. Д. Семенов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2022. -№ 1. - С. 75-86.

46. Кузнецов, А. Л. Моделирование работы морского грузового фронта / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, Д. А. Зайкин // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2019. -Т. 11. - № 1. - С. 33-42.

47. Кузнецов, А. Л. Математическое описание задачи анализа пропускной способности морских портов / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, Р. В. Кузнецов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2022. - Т. 14. - № 3. - С. 327-335.

48. Кузнецов, А. Л. Оценка времени доставки в сложных цепях поставки с помощью моделирования / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, А. Д. Семенов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2021. - Т. 13. - № 3. - С. 372-383.

49. Кузнецов, А. Л. Методологические принципы управления развитием современного морского порта / А. Л. Кузнецов, А. В. Галин // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала

C.О. Макарова. - 2016. - № 4(38). - С. 43-50.

50. Кузнецов, А. Л. Планирование имитационных экспериментов в задачах исследования операционных стратегий контейнерных терминалов / А.Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, А. Д. Семенов, А. А. Радченко // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2020. - № 4. - С. 105-112.

51. Кузнецов, А. Л. Имитационное моделирование как инструмент расчета наземных контейнерных терминалов / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, А.С. Ткаченко, Г. Б. Попов // Вестник Астраханского государственного

технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2018. - № 1.

- С. 100-108.

52. Кузнецов, А. Л. Расчет вместимости склада навалочных грузов морского порта с помощью имитационного моделирования / А. Л. Кузнецов, А. В. Галин, С.С. Валькова, А. М. Сампиев // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2022. - № 3.

- С. 82-89.

53. Купцов, Н. В. Функциональная структура операционных процессов морского грузового фронта современных экспортных угольных терминалов / Н.В. Купцов, А. Л. Кузнецов // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2019. - № 2.

- С. 118-126.

54. Куценко, Е. И. Управление портфелем проектов и сетевое моделирование / Е. И. Куценко. - Оренбург: Оренбургский государственный университет, 2019. -130 с.

55. Ладыгин, Ю. М. Таможня-2030 / Ю. М. Ладыгин // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2021. - № 4 (97). - С. 5-11.

56. Лебедева, Н. Г. Планирование маршрута доставки груза в смешанном сообщении на основе сетевого графика / Н. Г. Лебедева, С. Н. Митричева // Научные труды Дальрыбвтуза. - 2012. - Т. 25. - С. 75-82.

57. Макаренко, М. В. Перспективы развития глобальных цепей поставок контейнерными судами / М. В. Макаренко, И. М. Барский // ЭВД. - 2020. - № 1(59).

- С. 43-48.

58. Максимов, Ю. А. Использование цифровых технологий и обеспечение информационной безопасности при взаимодействии таможни и бизнеса как фактор повышения качества таможенных услуг / Ю. А. Максимов, А. А. Ворона // Ученые записки Международного банковского института. - 2018. - № 4(26). - С. 96-106.

59. Малевич, Ю. В. Государственный контроль таможенными органами в пунктах пропуска : учебное пособие в схемах и таблицах / Ю. В. Малевич, И.А. Пластуняк. - СПб.: Санкт-Петербургский государственный экономический университет, 2017. - 196 с.

60. Маликова, Т. Е. Применение технологии предварительного информирования таможенных органов при морских внеплановых грузоперевозках / Т. Е. Маликова, А. А. Янченко // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2016. - № 3(37). -С. 33-45.

61. Маликова, Т. Е. Модель массового обслуживания импортного грузопотока с применением технологии предварительного информирования / Т.Е. Маликова, А. А. Янченко, И. Н. Вольнов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2017. -Т. 9. - № 2. - С. 280-287.

62. Мальцева, Н. Е. Организация декларирования грузов и электронного документооборота / Н. Е. Мальцева, Л. И. Егорова, Э. Э. Гаман // Вестник государственного морского университета имени адмирала Ф. Ф. Ушакова. - 2017. - № 1(18). - С. 12-19.

63. Матвеев, А. П. Анализ выполненных исследований по транспортно-логистическому обеспечению грузовых комбинированных перевозок с участием водного транспорта в речных портах / А. П. Матвеев, П. В. Задровский // Транспорт: проблемы, цели, перспективы (transport 2021) : Материалы II Всероссийской научно-технической конференции с международным участием, Пермь, 12 февраля 2021 года / Под ред. Е. В. Чабановой. - Пермь: Пермский филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Волжский государственный университет водного транспорта». -2021. - С. 603-609.

64. Матвеева, О. П. Состояние и проблемы таможенного декларирования товаров в электронной форме / О. П. Матвеева, Е. С. Попова // Современные исследования основных направлений гуманитарных и естественных наук : сборник научных трудов международной научно-теоретической конференции, Казань, 0203 марта 2017 года / Под ред. И. Т. Насретдинова. - Казань: ООО «Печать-Сервис-XXI век», 2017. - С. 143-149.

65. Мельников, В. А. Моделирование нормально распределённой случайной величины / В. А. Мельников // История, современное состояние и перспективы

инновационного развития науки : сборник статей по итогам Международной научно-практической конференции, Уфа, 09 сентября 2021 года. - Стерлитамак: ООО «Агентство международных исследований», 2021. - С. 52-54.

66. Москвичев, О. В. Информационные технологии и информационно-управляющие системы на магистральном транспорте / О. В. Москвичев; Министерство транспорта РФ; Федеральное агентство железнодорожного транспорта; Самарский государственный университет путей сообщения. - Самара : Самарский государственный университет путей сообщения, 2015. - 287 с.

67. Николаев, В. В. Аспекты проведения таможенного контроля транзита товаров и транспортных средств, перемещаемых по территории ЕАЭС / В.В. Николаев // Экономический вектор. - 2019. - № 4(19). - С. 55-58.

68. Парунакян, В. Э. Повышение эффективности управления ремонтом железнодорожных путей предприятий на основе моделирования производственного процесса / В. Э. Парунакян, Ю. В. Гусев // Вестник Приазовского государственного технического университета. Серия: Технические науки. - 2001. - № 11. - С. 277-284.

69. Письмо ФТС России от 06.02.2020 № 01-11/06458 «О направлении рекомендаций» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

70. Покровская, О. Д. Терминалистика: Логистика транспортных узлов и терминалов / О. Д. Покровская, П. К. Рыбин. - Москва : ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2022. - 360 с.

71. Полошевец, А. А. Анализ процессов таможенного оформления и таможенного контроля морских судов (на примере таможенного поста «Морской порт Находка») / А. А. Полошевец, Ю. В. Малышенко // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2008. - № 4(45). - С. 83-87.

72. Попов, А. А. Экономические аспекты развития морских пунктов пропуска / А. А. Попов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2014. - № 1(23). - С. 137-141.

73. Попова, Л. И. Таможенные операции в отношении товаров и транспортных средств : учеб. пособие / Л. И. Попова. - 2-е изд., пер. и доп. - М. : Издательство Юрайт, 2020. - 183 с.

74. Постановление Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2016 г. № 1154 «О порядке осуществления таможенными органами санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного контроля (надзора) товаров и транспортных средств в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенных на территории свободного порта Владивосток, и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

75. Правкин, С. А. Теоретико-правовые аспекты современного управления морским портом / С. А. Правкин, В. В. Смирнова // Образование и право. - 2020. -№ 4. - С. 473-478.

76. Приказ Минтранса России от 22.12.2009 № 247 «Об утверждении Типовой схемы организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морских и речных (озерных) пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

77. Приказ Минтранса РФ от 03.11.2010 № 239 «О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 декабря 2009 г. № 247» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

78. Приказ ФТС России от 19.07.2013 № 1349 «Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции и проводящих таможенный контроль в отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза этими судами» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

79. Приказ ФТС России от 07.12.2020 № 1067 «Об утверждении форм документов, составляемых таможенными органами при проведении и по результатам проведения отдельных форм таможенного контроля и мер,

обеспечивающих проведение таможенного контроля» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

80. Приказ ФТС России от 01.04.2019 № 541 «Об утверждении Технологии совершения таможенных операций в отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза этими судами, с использованием Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов и признании не подлежащим применению приказа ГТК России от 12 сентября 2001 г. № 892 «Об утверждении Положения о таможенном оформлении и таможенном контроле судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

81. Приказ ФТС России от 09.12.2010 № 2354 «Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов при таможенном контроле товаров и транспортных средств с использованием инспекционно-досмотровых комплексов» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

82. Приказ ГТК России от 04.02.2004 № 154 «Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенный контроль делящихся и радиоактивных материалов» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

83. Рожанская, Е. А. Актуальные вопросы применения предварительного декларирования российскими компаниями / Е. А. Рожанская, Г. Г. Нурисламова // Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Экономика и право. - 2017. - № 8. - С. 46-48.

84. Рыжков, Ю. В. Совершенствование процедуры санитарно-карантинного контроля судов в морских портах / Ю. В. Рыжков, Н. Д. Пакскина, Э.А. Москвитина // Проблемы особо опасных инфекций. - 2018. - № 2. - С. 84-89.

85. Самолаев, Ю. Н. Организация таможенного дела в Российской Федерации / Ю. Н. Самолаев. - М.: Компания КноРус, 2019. - 304 с.

86. Сватко, В. В. Оценка координации взаимодействия смежных видов транспорта в процессе обслуживания судозахода / В. В. Сватко // Экономический вектор. - 2016. - № 4(7). - С. 59-61.

87. Седнева, Ю. А. Взаимодействие ОАО «РЖД» и морского порта «Санкт-Петербург» в целях совершенствования таможенного оформления и таможенного контроля / Ю. А. Седнева // Ученые записки Санкт-Петербургского имени

B.Б. Бобкова филиала Российской таможенной академии. - 2008. - № 3(32). -

C. 187-199.

88. Серобян, Г. А. Правовой режим свободного порта Владивосток / Г.А. Серобян // Теология. Философия. Право. - 2018. - № 2 (6). - С. 111-126.

89. Смольянинова, Е. Н. Проблемы предварительного информирования при перемещении товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза морским видом транспорта / Е. Н. Смольянинова, И. А. Себедаш // Азимут научных исследований: экономика и управление. - 2021. - Т. 10. - № 1(34). -С. 276-278.

90. Степанов, А. С. Использование информационных систем для автоматизация построения диаграмм Ганта / А. С. Степанов // Прогрессивные технологии и экономика в машиностроении : Сборник трудов XIII Всероссийской научно-практической конференции для студентов и учащейся молодежи, Юрга, 07-09 апреля 2022 года. - Томск: Национальный исследовательский Томский политехнический университет, 2022. - С. 86-87.

91. «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» (одобрена Морской коллегией при Правительстве РФ 28.09.2012) // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

92. Сушков, С. И. Универсальные математические модели сетевого планирования транспортно-технологических потоков лесоматериалов / С. И. Сушков, Ю. Н. Пильник // Лесотехнический журнал. - 2016. - Т. 6. - № 2(22). - С. 100-105.

93. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. - Москва: Проспект, 2018. - 512 с.

94. Теминовская, А. А. Анализ возможности применения диаграммы Ганта в строительстве / А. А. Теминовская // Современная экономика : Сборник статей XX Международной научной конференции, Кемерово, 30 декабря 2017 года. -Кемерово: Издательский дом «Плутон», 2017. - С. 9-12.

95. Токарева, К. А. Проблемы электронного межведомственного взаимодействия при реализации таможенного контроля в морском пункте пропуска / К. А. Токарева // Развитие таможенного дела Российской Федерации: дальневосточный вектор. - 2021. - № 1. - С. 215-219.

96. Тонконог, В.В. Комплекс программных средств. «Портал Морской порт» как функциональный элемент механизма «единого окна» / Е. В. Филатова, Т. В. Головань // Вестник РТА. - 2019. - № 2. - С. 49-56.

97. Фалин, Г. И. Анализ рисков с помощью метода Монте-Карло / Г. И. Фалин // Управление риском. - 2017. - № 1(81). - С. 3-19.

98. Федеральный закон от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «Консультант Плюс».

99. Фетисов, В. Г. Теория систем и системный анализ : учеб. пособие для студ. 1-го курса бакалавриата / В. Г. Фетисов ; В. Г. Фетисов, В. И. Филиппенко, О. И. Охрименко ; М-во образования и науки Российской Федерации, Федеральное гос. бюджетное образовательное учреждение высш. проф. образования «ЮжноРоссийский гос. ун-т экономики и сервиса» (ФГБОУ ВПО «ЮРГУЭС»). - Шахты : Изд-во ЮРГУЭС, 2012. - 78 с.

100. Филатова, Е. В. Основы экономического обеспечения таможенной деятельности на предприятиях водного транспорта / Е. В. Филатова, В. В. Тонконог, Т. В. Головань, К. В. Конфино. - Москва-Берлин: ООО «Директмедиа Паблишинг», 2018. - 220 с.

101. Шаповалова, М. А. Учет таможенных операций в планировании транспортной логистики / М. А. Шаповалова, А. В. Кириченко // Транспортное дело России. - 2022. - № 2. - С. 208-211.

102. Шаповалова, М. А. Методика определения экономической эффективности выбора внутренней транспортно-технологической схемы организации работы морского контейнерного терминала / А. С. Балыбин, Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова // Эксплуатация морского транспорта. - 2022. - № 1(102). - С. 83-87.

103. Шаповалова, М.А. Разработка коммерческих условий доставки грузов / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова, И. М. Меняйло // Эксплуатация морского транспорта. - 2022. - № 3(104). - С. 44-46.

104. Шаповалова, М. А. Транспортно-логистические схемы перемещения грузов с учетом таможенных операций, совершаемых в морских портах / М.А. Шаповалова // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2022. - № 3. - С. 98-104.

105. Шаповалова, М. А. Имитационное моделирование системы взаимоотношений участников транспортно-логистического процесса на морском грузовом терминале / М. А. Шаповалова, А. Д. Семенов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2022. - Т. 14. - № 3. - С. 336-345.

106. Шаповалова, М. А. Выбор схемы организации работы контейнерного терминала / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова, К. А. Кирносов // Транспортное дело России. - 2021. - № 6. - С. 144-147.

107. Шаповалова, М. А. Анализ коммерческой работы терминалов / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова, Н. А. Иващенко // Транспортное дело России. - 2021. - № 6. - С. 152-154.

108. Шаповалова, М. А. Построение процедур оценивания сигналов в информационных транспортных системах по экспериментальным данным / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова, Д. А. Дорошенко // Транспортное дело России. - 2020. - № 5. - С. 166-171.

109. Шаповалова, М.А. Моделирование процессов совершения таможенных операций и проведения таможенного контроля на транспорте как системы массового обслуживания / Я. Я. Эглит, М. А. Цивелева // Вестник государственного

университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2017. -Т. 9. - № 2. - С. 288-295.

110. Шаповалова, М.А. Методология решения задач при организации работы контейнерного терминала / Я. Я. Эглит, М. А. Глебова, М. А. Цивелева // Транспорт Российской Федерации. - 2016. - № 5(66). - С. 60-62.

111. Шаповалова, М. А. Моделирующий алгоритм работы транспортно-технологической системы / Modeling algorithm of transport and technological system opération / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова, А. А. Головенко // Морские интеллектуальные технологии / Marine intellectual technologies. - 2020. - № 4-4(50).

- С. 79-85. - doi: 10.37220/MIT.2020.50.4.101.

112. Шаповалова, М. А. Рационализация таможенных операций в морских портах / М. А. Шаповалова // Транспорт и логистика в новых геополитических условиях: Материалы V Санкт-Петербургского морского форума, 24 ноября 2022 г. - 2022. - С. 147-153.

113. Шаповалова, М. А. Прогнозирование показателей работы транспортной системы / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглите, М. А. Шаповалова, Д. Г. Семина // Системный анализ и логистика. - 2020. - № 4(26). - С. 72-79.

114. Шаповалова, М. А. Взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности с таможенными органами Российской Федерации / Я. Я. Эглит, Ю.А. Соломатина, М. А. Шаповалова // Системный анализ и логистика. - 2020. - № 2(24).

- С. 85-93.

115. Шаповалова, М. А. Разработка концептуальной модели системы таможенных услуг, предоставляемых в морских портах / М. А. Шаповалова, П. Н. Афонин // Вестник Алтайской академии экономики и права. - 2019. - № 6-1.

- С. 141-151.

116. Шаповалова, М. А. Сетевое моделирование системы таможенных услуг, предоставляемых в морских портах / М. А. Шаповалова, П. Н. Афонин // Экономические отношения. - 2019. - Т. 9. - № 2. - С. 647-660.

117. Шаповалова, М. А. Актуальные вопросы предварительного информирования на морском транспорте / М. А. Шаповалова, Я. Я. Эглит // Евразийский юридический журнал. - 2018. - № 5(120). - С. 376-379.

118. Шахунова, Е. А. Особенности проведения таможенного контроля в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза морским транспортом / Е. А. Шахунова // Аллея науки. - 2018. - Т. 5. - № 5(21). - С. 273277.

119. Шипилов, Д. Б. Организация взаимодействия между участниками совершаемых операций при перемещении товаров морским транспортом / Д. Б. Шипилов // Вестник Российской таможенной академии. - 2015. - № 3. -С. 155-160.

120. Шкленский, С. В. Эффективное таможенное администрирование в морских портах как основа для повышения их конкурентоспособности / С. В. Шкленский // Транспорт Российской Федерации. - 2018. - № 2(75). - С. 6164.

121. Шпак, А. С. Информационные технологии в логистике международных морских контейнерных перевозок: таможенный аспект / А. С. Шпак // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2018. - № 57. - С. 154162.

122. Янченко, А. А. Экспериментальные исследования влияния зонирования контейнерного терминала на эффективность его работы в условиях свободного порта Владивосток / А.А. Янченко, Т.Е. Маликова, Д.А. Оськин // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2019. -№1. - С. 57-67.

123. Янченко, А. А. Разработка модели исследования влияния зонирования контейнерного терминала на эффективность его работы / А. А. Янченко, Т. Е. Маликова, И. Н. Вольнов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2017. - Т. 9. - № 4. - С. 704713.

124. Янченко, А. А. Научные подходы к исследованию процессов функционирования морских портов и портовых терминалов / А. А. Янченко // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2018. - № 55. - С. 185-192.

125. Якутин, Ю. В. Транспорт России - стратегия развития / Ю. В. Якутин // Научные труды Вольного экономического общества России. - 2014. - Т. 183. -С. 68-107.

126. Awad, E. M. Measuring logistics performance in ports: a case of Alexandria in Egypt / E. M. Awad // World Maritime University Dissertations. - 2021. - P. 112.

127. Benson, I. A. The roles of private ports operators on economic development in Nigeria; case study of Apapa Bulk Terminal Ltd. / I. A. Benson, O.D. Adekemi // Direct Research Journal of Social Science and Educational Studies. - 2018. - Vol. 5(3). - P. 1622.

128. Biljan, J. Risk Management and Customs Performance Improvements: The Case of the Republic of Macedonia / J. Biljan, A. Trajkov // Procedia Social and Behavioral Sciences. - 2012. - Vol. 44. - P. 301-313. - DOI: 10.1016/j.sbspro.2012.05.033.

129. Da Cruz, M.R.P. Key factors of seaport competitiveness based on the stakeholder perspective: An Analytic Hierarchy Process (AHP) model / M.R.P. Da Cruz, J.J. Ferreira, S.G. Azevedo // Marit. Econ. Logist. - 2013. - Vol. 15. - P. 416-443. - DOI: 10.1057/mel.2013.14.

130. Emaghara, G. C. Delay factor evaluation of Nigeria seaports: a case study of Apapa Ports Complex / G. C. Emaghara, O. B. Ndikom // Greener Journal of Physics Sciences. - 2012. - Vol. 2(3).- P. 97-106.

131. Guenther, H. Simulation of transportation activities in automated seaport container terminals / H. Guenther, M. Grunow, M. Lehmann, U. Neuhaus, I. Yilmaz // Proceeding of the Second International Intelligent Logistics Systems Conference. - 2006.

- С. 3.1-3.15.

132. Helling, A. Maritime Ports: Trends, Policy Implications, and Research Needs / A. Helling, T. H. Poister // Economic Development Quarterly. - 2000. - Vol. 1 (3). - P. 300-317. - DOI: 10.1177/089124240001400309.

133. Ioanna, K. Development of Models Predicting Dwell Time of Import Containers in Port Container Terminals. An Artificial Neural Networks Application / K. Ioanna, A. Polydoropoulou, C. Tsiklidis // Transportation Research Procedia. - 2016.

- Vol. 14. - P. 243-252. - DOI: 10.1016/j.trpro.2016.05.061.

134. Jane, B. Introduction to Homeland Security. Principles of All-Hazards Risk Management / B. Jane, G. Haddow, D. Coppola // Chapter 6 - Border security, immigration and customs enforcement. Butterworth-Heinemann. - 2020. - P. 305-357. -DOI: 10.1016/B978-0-12-817137-0.00006-7.

135. Kryuchenko, N. N. Innovative design at the enterprises of sea transport in the conditions of economy globalization / N. N. Kryuchenko, D. N. Kryuchenko // Modern scientific research and their practical application. - 2014. - Vol. 11417. - P. 179-214.

136. Luca, U. Drivers and barriers affecting usage of e-Customs: A global survey with customs administrations using multivariate analysis techniques / U. Luca, J. Hintsa, J. Ahokas // Government Information Quarterly. - 2013. - Vol. 30 (4). - P. 473-485. -DOI: 10.1016/j.giq.2013.06.001.

137. Martino, M. de. Logistics innovation in Seaports: An inter-organizational perspective / M. de Martino, L. Errichiello // Research in Transportation Business & Management. - 2013. - Vol. 8. - P. 123-133. - DOI: 10.1016/j.rtbm.2013.05.001.

138. Nagi, A. Risk Management in Seaports: A Community Analysis at the Port of Hamburg / A. Nagi, M. Schroeder, W. Kersten // Sustainability. - 2021. - Vol. 13 (8035).

- DOI: 10.3390/su13148035.

139. Nováková, H. Development of hub logistic terminals linked to European transport corridors / H. Nováková, L. Bína // 2012 Carpathian Logistics Congress CLC.

- 2012. - P. 45-55.

140. Pau, M. Assessing Customs Performance in the Mediterranean Ports. KPI Selection and Best Practices Identification as Part of the MEDNET Project / M. F. Pau, S. Marchan, A.M. Lekka, I. Karousos // Transportation Research Procedia. - 2016. - Vol. 18. - P. 374-383. - DOI: 10.1016/j.trpro.2016.12.049.

141. Pourakbar, M. The role of customs in securing containerized global supply chains / M. Pourakbar, R. A. Zuidwijk // European Journal of Operational Research. -2018. - Vol. 271 (1). - P. 331-340. - DOI: 10.1016/j.ejor.2018.05.012.

142. Saverskiy, A. Cargo and Container X-Ray Inspection with Intra-Pulse Multi-Energy Method for Material Discrimination / A. Saverskiy, D. Dinca, J. Rommel // Physics Procedia. - 2015. - Vol. 66. - P. 232-241. - DOI: 10.1016/j.phpro.2015.05.030.

143. Shapovalova, M.A. Methods of substantiation of the optimal variant of delivery of perishable goods / A. Andorskaya, M. Shapovalova, Y. Eglit , K. Eglite // Marine intellectual technologies. - 2019. - Vol. 4.- P. 126-130.

144. Song, D.W. Maritime Logistics: A Complete Guide to Effective Shipping and Port Management / D.W. Song, Ph.M. Panayides. - London: Kogan Page, 2021. - 446 p.

145. Stankovets, A. V. Station Simulation with Anylogic in Logistics / A.V. Stankovets // IV National Novosibirsk Conference: Logistics in the modern world. Challenges and solutions. - 2021. - P. 180-187.

146. Zheng, C. Analysis on the features of Chinese dry ports: Ownership, customs service, rail service and regional competition / C. Zheng, Y. Dong, W. Yulai, H. Tingting // Transport Policy. - 2019. - Vol. 82. - P. 107-116. - DOI: 10.1016/j.tranpol.2018.06.008.

Приложение А

Алгоритм обхода графа

# на вход программе подается матрица смежности вида [[0,1,0],[0,0,1]]

# - matrix

# результатом работы программы является последовательность путей графа

# - ways

def find_routes(matrix, last_point_name): #1. создаем массив путей ways = [] last_point = []

#2. итерируем по элементам массива #находим начальные пути в первой строке for j in range(len(matrix[0])): if matrix[0][j] == 1:

ways.append(str(0) + "-" + str(j)) last_point.append(j) #подсчитываем контрольную сумму для выхода из цикла sum1 = 0

for k in range(len(last_point)):

sum1 += last_point[k] #3. итерируем по начальным точкам, пока не будут достигнуты конечные while sum1 < len(last_point) * last_point_name: for k in range(len(last_point)): #итерируем по их строкам control = 0 point = last_point[k] #если точка не является конечной if point != last_point_name:

#итерируем по элементам строки for i in range(len(matrix[point])):

#если элемент матрицы равен единице if matrix[point][i] == 1: if control == 0:

#если это первый элемент #добавляем точку в путь ways[k] += "-" + str(i) control = 1 last_point[k] = i else:

#если это не первый элемент #добавляем еще один путь var = ways[k].split("-")

r = ""

for u in range(len(var)-1):

r += var[u] + "-" r += str(i) ways.append(r) last_point.append(i) #подсчитываем контрольную сумму для выхода из цикла sum1 = 0

for k in range(len(last_point)): suml += last_point[k] #возвращаем список путей return ways

Приложение Б

Имитационная модель

def calculate_time(operation_time, ways): ways_time = {}

#1. итерируем по полученным путям for i in range(len(ways)): way_name = ways[i] #2. разделяем путь на точки var_ways = ways[i].split("-") points = []

for j in range(len(var_ways)):

points. append(int(var_ways[j ])) #3. подсчитываем норму выполнения пути total_time = 0 for point in points:

mo = operation_time[point][0] sko = operation_time[point][1] if sko != None and sko != 0:

total_time += random.gauss(mo, mo * sko) else:

total_time += mo ways_time[way_name] = total_time return ways_time