Организация управления на городском водном пассажирском транспорте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Федорова, Марина Маратовна

• Федорова, Марина Маратовна
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Федорова, Марина Маратовна

Введение.^

1. Исследование теоретических основ организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

1.1 Роль городского водного пассажирского транспорта в функционировании транспортной системы России.

1.2 Анализ проблем функционирования городского водного пассажирского транспорта.ц

1.3. Сущность и проблемы организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

1.4. Анализ организации управления на городском водном пассажирском транспорте: актуальные подходы и методы, применяемые при проведении исследований.

2. Разработка методических положений по организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

2.1 Концепция организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

2.2 Методические положения по организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

2.3 Методический подход к выбору предпочтительного проекта организации внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортному маршруту.цо

3. Апробация разработанных методических положений по организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

3.1 Обоснование выбора объекта исследования.

3.2 Расчет сравнительных эксплуатационно-экономических показателей выбора предпочтительного проекта организации внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортному маршруту.

3.3 Организация эффективного управления на городском водном пассажирском транспорте в Санкт-Петербурге.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация управления на городском водном пассажирском транспорте»

Актуальность темы исследования. В настоящее время перед транспортными системами городов России все более остро встают такие проблемы как исчерпание пропускной способности улично-дорожных сетей, ежедневное возникновение многокилометровых пробок, ухудшение экологической обстановки. Это положение в перспективе будет обостряться в связи с увеличением внутригородских грузо- и пассажиропотоков. В целях улучшения транспортной ситуации в городах страны и обеспечения повышения качества жизни их населения возрастает необходимость повышения степени использования городского транспортного потенциала, включая акватории городов, богатых водными ресурсами.

Изменение роли внутригородских водных пассажирских перевозок, необходимость увеличения объемов и повышения их качества требуют разработки новых теоретических подходов к организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

Несмотря на большое количество научных работ в области организации управления на транспорте, до сих пор отсутствуют единая концепция организации управления на городском водном пассажирском транспорте и обеспечивающие её применение в условиях рыночной экономики научно-обоснованные методические положения.

Все это определяет актуальность и необходимость научного решения задачи эффективной организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических положений по организации управления на городском водном пассажирском транспорте и механизма их реализации, направленных на обеспечение эффективного функционирования и инновационного развития предприятий данного вида транспорта и повышение качества транспортного обслуживания населения в городах России.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

• выполнить анализ тенденций и исследовать проблемы развития городского водного пассажирского транспорта в России и за рубежом;

• обосновать концепцию организации управления на городском водном пассажирском транспорте;

• разработать методические положения по организации управления на городском водном пассажирском транспорте;

• разработать предложения по совершенствованию организационной структуры управления на городском водном пассажирском транспорте;

• разработать классификацию проектов развития внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортным маршрутам;

• обосновать методический подход к выбору предпочтительного проекта организации внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортному маршруту;

• выполнить апробацию разработанных методических положений по организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

Степень разработанности темы исследования. Диссертационное исследование выполнено на основе трудов зарубежных (И. Ансоффа, М.Вебера, Э.С. Гроува, Г. Десслера, П. Друкера, Э. Мэйо, Ф.Тейлора, А. Файоля, Г. Эмерсона и др.) и отечественных ученых (И.К. Быстрякова, А.П. Верозубова, О.С. Виханского, И.Н. Герчиковой, В.И. Кожухаря, З.М. Макашевой, A.M. Масса, В.М. Мишина, А.Н. Наумова, В.В. Неволина, А.И. Орлова, В.Н. Ресезова, З.П. Румянцевой, В.Ф. Уколова, P.A. Фатхутдинова) по теории управления предприятиями.

При выполнении диссертационного исследования использованы труды ученых в области организации и управления на транспорте: М. Бисли,

И.А. Булавы, A.A. Булова, H.H. Громова, Дж. Макори, A.A. Митаишвили, B.C. Никифорова, В.А. Персианова, А.Ф. Шишкина и др. При разработке методических положений по организации управления на транспорте также учтены труды М.Ю. Алехина, A.A. Богданова, А.Н. Ефанова, Г.А. Кононовой, Г.А. Крыжановского, H.A. Лукьянова и др.

Большой вклад в решение исследуемой проблемы внесли труды ученых в области экономики и управления на водном транспорте: A.C. Бутова, JI.H. Буяновой, А.П. Ирхина, Е.А. Королёвой, В.И. Краева, Г.М. Курошевой, Е.А. Лаврентьевой, А.Н. Лазарева, С.Б. Лебедева, В.А. Легостаева, В.Г.Никифорова, Т. А. Пантиной, Г.В. Поварова, В.В. Рудомёткина, H.H. Селезневой, И.П. Скобелевой, Я.Я. Эглита и др.

Объектом исследования являются предприятия городского водного пассажирского транспорта.

Предметом исследования являются методические положения по организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

Теоретической и методологической основой исследования являются фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых в области организации управления на водном транспорте и оценки её эффективности, экономики и управления на водном транспорте, инвестиционного менеджмента, теории управления социально-экономическими системами.

Исследование базируется на применении диалектического, системного, ситуационного и целевого подходов. В рамках перечисленных подходов использовались общенаучные методы: теоретические (моделирование, организационное моделирование), комплексно-комбинированные (анализ, синтез, параметрический метод), логико-интуитивные (метод экспертных оценок, ранжирование), эмпирические (наблюдение, сравнение) и др.

Информационной базой исследования являются нормативно-правовые акты Российской Федерации, Министерства транспорта Российской

Федерации; Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» (подпрограмма «Внутренний водный транспорт»); Концепция развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации (до 2015 г.); справочные и аналитические материалы Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга.

Научная новизна исследования состоит в развитии методических положений по организации управления на городском водном пассажирском транспорте, разработке концептуальных положений, методов и практических рекомендаций, обеспечивающих научное обоснование эффективной организации управления с целью повышения конкурентоспособности и эффективности деятельности предприятий, осуществляющих внутригородские водные пассажирские перевозки.

Основные результаты, определяющие научную новизну диссертационного исследования, заключаются в следующем:

• выявлены особенности, тенденции и факторы развития городского водного пассажирского транспорта;

• разработана концепция организации управления на городском водном пассажирском транспорте, включающая уточнение понятия «организация управления»;

• разработана система показателей оценки экономического эффекта от совершенствования организации управления на городском водном пассажирском транспорте;

• на основе системно-целевого подхода к формированию организационной структуры управления предложена уточненная структура управления системой городского водного пассажирского транспорта, направленная на улучшение координации внешнего и внутреннего уровней управления и оптимальное соотношение централизации и децентрализации в управлении;

• разработана классификация проектов развития внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортным маршрутам;

• обоснован методический подход к выбору предпочтительного проекта организации внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортному маршруту.

Практическая значимость исследования состоит в том, что разработанные методические положения способствуют формированию единого подхода к организации управления на городском водном пассажирском транспорте в целях повышения эффективности деятельности предприятий городского водного пассажирского транспорта, оптимизации использования водного транспортного потенциала субъектов РФ, улучшения качества обслуживания населения. Основные результаты диссертационного исследования используются в работе пассажирских судоходных компаний Санкт-Петербурга (ООО «Аква-экскурс»). Теоретические и практические разработки могут быть использованы в учебном процессе.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и получили одобрение на межвузовских научных и научно-практических конференциях студентов и аспирантов, прошедших в Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций, Санкт-Петербургском торгово-экономическом институте в 2005 - 2010 гг., на седьмой международной конференции «Российское судостроение и судоходство, деятельность портов, освоение океана и шельфа «Нева - 2007».

Разработанные методические положения были апробированы на примере системы городского водного пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Теоретические и практические аспекты исследования могут быть использованы в учебном процессе высших учебных заведений при чтении лекций по дисциплинам «Менеджмент на транспорте», «Организация перевозок», «Теория управления», «Управление работой флота и портов».

Публикации. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 8 работ, в том числе три публикации в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав и заключения общим объемом 184 стр., включает 36 таблиц, 33 рисунка, библиографический список из 161 наименования и 5 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Федорова, Марина Маратовна

Заключение

В завершение следует ещё раз подчеркнуть, что на современном этапе развития мировой экономики, характеризующемся интенсивным увеличением межгосударственных связей, вопросы организации управления в транспортной отрасли приобретают всё большую актуальность.

Первостепенное значение сегодня имеет эффективность организации управления функционированием и развитием транспортных комплексов крупных городов и мегаполисов, т. к. транспорт является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей общества, обеспечивает базовые условия его жизнедеятельности.

Во многих крупных и крупнейших городах России наблюдается тенденция увеличения пассажиропотоков, возрастание нагрузки на улично-дорожную сеть, ухудшение экологической обстановки. Одним из путей решения возникающих в этой связи проблем (при условии наличия водных ресурсов) является обеспечение наиболее полного использования водного ресурсного потенциала, усиление роли и значения внутригородских водных пассажирских перевозок в системе городских перевозок.

В ходе работы над диссертацией автором были проведены следующие исследования:

• проведен семантический анализ определений категории «организация управления» и уточнено понятие «организация управления» (применительно к городскому водному пассажирскому транспорту);

• проанализированы особенности и проблемы функционирования городского водного пассажирского транспорта в городах России на современном этапе;

• определены методические проблемы организации управления на городском водном пассажирском транспорте;

• разработана концепция организации управления на городском водном пассажирском транспорте;

• определены особенности функционирования предприятий городского водного пассажирского транспорта;

• выявлены и классифицированы факторы, влияющие на эффективность функционирования городского водного пассажирского транспорта;

• разработан комплекс мероприятий по повышению эффективности функционирования системы городского водного пассажирского транспорта;

• на основе системно-целевого подхода к формированию организационной структуры управления предложена уточненная структура управления системой городского водного пассажирского транспорта, направленная на улучшение координации внешнего и внутреннего уровней управления и оптимальное соотношение централизации и децентрализации в управлении;

• разработана система показателей оценки экономического эффекта от совершенствования организации управления на городском водном пассажирском транспорте;

• разработана классификация проектов развития внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортным маршрутам;

• обоснован методический подход к выбору предпочтительного проекта организации внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортному маршруту (включая систему сравнительных эксплуатационно-экономических показателей выбора предпочтительного проекта организации внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортному маршруту, уточненную методику расчета тарифов на транспортные услуги городского водного пассажирского транспорта);

• выполнена практическая проверка разработанных методических положений по организации управления на городском водном пассажирском транспорте на примере системы городского водного пассажирского транспорта Санкт-Петербурга.

В итоге проделанной работы автором сделаны следующие основные выводы.

1. Особенности городского водного пассажирского транспорта, выявленные в результате анализа практики функционирования российских предприятий, осуществляющих внутригородские водные пассажирские перевозки, указывают на высокую степень значимости управленческой функции «организация» в процессе становления системы городского водного пассажирского транспорта как подсистемы транспортной системы страны.

2. Для обеспечения эффективного функционирования предприятий городского водного пассажирского транспорта, усиления роли и значения городского водного пассажирского транспорта в городской системе пассажирских перевозок, повышения рациональности использования городского транспортного потенциала существенное значение имеет наличие единой концепции организации управления на городском водном пассажирском транспорте.

3. Необходимо учитывать, что вследствие высоких затрат на содержание и эксплуатацию водного транспорта и ограниченности периода активной работы флота (в городах с климатическими условиями, не позволяющими эксплуатировать флот круглый год), себестоимость внутригородских водных пассажирских перевозок существенно превышает себестоимость перевозок альтернативными видами наземного транспорта. Поэтому большое значение для развития внутригородских водных пассажирских перевозок имеет поддержка (дотирование), а также - обеспечение их привлекательности для потребителей за счет неценовых факторов (преимущественно -временного фактора и качества транспортного обслуживания).

4. Характерной особенностью проектов развития внутригородских водных пассажирских перевозок по транспортным маршрутам является то, что по масштабности и роду целей они относятся к общественно значимым проектам. В этой связи для обоснования их перспективности для развития и инвестирования уже на прединвестиционной стадии жизненного цикла проектов необходима оценка общественной эффективности их реализации.

5. В целом развитие внутригородских водных пассажирских перевозок невозможно без наличия диалога, взаимодействия между представителями транспортной отрасли, контролирующих органов и власти. Налицо необходимость комплексного подхода к совместному решению проблем. Данное обстоятельство определяет значимость нахождения оптимального соотношения централизации и децентрализации в управлении на городском водном пассажирском транспорте; развития позитивных горизонтальных связей между внешним и внутренним уровнями управления. Только работая в тесном контакте, можно избежать различного рода неточностей, которые увеличивают вероятность возникновения незапланированных, сложных ситуаций. Обеспечение такого диалога, взаимодействия крайне необходимо для наиболее полной реализации транспортного потенциала городов России.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Федорова, Марина Маратовна, 2011 год

1. Анненков М.Е. Формирование стратегии конкуренции в условиях переходной экономики // Менеджмент в России и за рубежом -2002. С. 22. I

2. Анохин П.К. Философскце аспекты теории функциональной системы. -М.: Наука, 1978. {72 с.

3. Антонов Б.И. Мосты Санкт-Петербурга. СПб.: Издательство «Питер», 2002. - 76 с.

4. Бабкин Е.В. Управление! качеством и конкурентоспособностью продукции (услуг) водного транспорта: автореферат дис. доктора экон. наук 08.00.05: защ. 2006.6.14 -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2006.- 36 с.

5. Бабкин Е.В., Мартынов A.JI. Задачи практического маркетинга: Учебное пособие / Министерство транспорта РФ. СПбГУВК Под ред. А.Н. Мацвейко СПб.: Изд-Ьо СПбГУВК, 1995. -103 с.

6. Багров Л.В. Речной транспорт России на пути интенсификации. -М.: Транспорт, 1986. — 111 с.

7. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: перевозки. -СПб.: Издательский дом Гер да, 2001. 400 с.

8. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. Киев.: Эльга «Ника-Центр», 2006. -550 с.

9. Бланк Ш.П., Митаишвили A.A., Легостаев В. А. Экономика внутреннего водного транспорта. М.: Транспорт, 1983. - 463 с.

10. Богуславский Г.В. «Первые мосты Санкт-Петербурга» М. Просвещение, 1983. - 58 с.

11. Большая советская энциклопедия. Т. 23. Система. с. 463

12. Брю C.JL, Макконнелл K.P. Экономикс: Учебник. -М.: ИНФРА-М, 2001.-905 с.

13. Будрин А.Г., Будрина Е.В., Григорян М.Г. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие / СПб.: Академия, 2006.-320 с.

14. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития. Ч. 1: Учеб. пособие / Е.В. Будрина; ИНЖЭКОН. СПб., 2001. - 101 с.

15. Булава И.А. Теория и практика управления предприятиями водного транспорта / И.А. Булава, B.C. Никифоров, А.Ф. Шишкин. -Новосибирск, 2001. -187 с.

16. Булов A.A. Методологические основы организации управления речным транспортом: автореф. на соискание уч. степ, д.э.н. М., 1988. - 58 с.

17. Булов A.A. Формирование организационной структуры управления на водном транспорте: Учебное пособие / JL: 1982. — 148 с. - / МРФ РСФСР ЛИВТ. Кафедра управления судоходством.

18. Булов A.A. Эффективность организации управления речным транспортом // сб. науч. трудов Повышение эффективности организации и управления предприятиями речного транспорта. -Л.: ЛИВТ, 1988.-с. 7-12.

19. Булов A.A., Атлас Б.А., Бабурин В.А. Организация и управление флотом и портами h Министерство транспорта РФ; СПбГУВК. -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2003. -47 с. Библиогр.: с. 46

20. Виханский О.С., Наумов А.Н. Менеджмент: Учебник. М.: ЭКОНОМИСТЪ, 2006. - 669 с.

21. Вольский В.И., Лезина З.М. Процедуры и методы сравнительного анализа. М.: Наука, 1991. - 192 с.

22. Высоченко Я.И. Методические основы формирования системы стратегического управления развитием пассажирских перевозок на водном транспорте: автореф. на соискание уч. степ, к.э.н. -СПб: СПбГУВК, 2004. 20 с.

23. Газета «Вестник Росморречфлота» № 1 2007 (приложение к информационно-аналитической газете «Транспорт России»).

24. ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 25.12.1996 г. № 703

25. Громов H.H. Организация управления на транспорте / H.H. Громов, В.А. Персианов. -М., 1982. 146 с.

26. Громов H.H. Менеджмент на транспорте / H.H. Громов, В.А. Персианов. -М.: издат. Центр «Академия», 2003. 528 с.

27. Губанов В.А. Введение в системный анализ / В.А. Губанов, В.В. Захаров, А.К. Коваленко -Л.: изд-во Ленингр. Ун-та, 1988. -232 с.

28. Давыдов С.П., Селезнёва H.H. Экономика водного транспорта: Учебник. М.: «Транспорт», 1991. - 276 с.

29. Ефанов А.Н. Экономика транспорта: Учебное пособие для студентов вузов 4.1: Экономика отрасли / Федеральное агентство железнодорожного транспорта. СПГУПС. 2-е изд. - СПб.: Изд-во СПбГУПС, 2009. - 111 с. -Библиогр.: с. 107-108.

30. Закон Санкт-Петербурга «О поддержке развития туризма в Санкт-Петербурге» № 166-27 от 02.04.2004 г.

31. Закон Российской Федерации «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» № 39-ФЗ от 25.12.1999 г.

32. Закон Санкт-Петербурга «Об административной ответственности за нарушение тишины и покоя граждан в ночное время на территории Санкт-Петербурга» № 793-2 от 12.01.2004 г.

33. Зарубежный и отечественный опыт управления городским пассажирским транспортом в рыночных условиях: Уч. пос. / В.А. Персианов и др. М., 2006. - 62 с.

34. Зубарев Е.В. Развитие водного туризма Санкт-Петербурга // Вестник Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. -2005. №2.-с. 15.

35. Зубарев Е.В., Фёдорова М.М. Речной пассажирский транспорт в морской столице: современное состояние и перспективы развития // Журнал «Транспорт Российской Федерации». 2009. № 1 (20). -с. 66.-с. 68.

36. Игнатьева A.B., Максимцов М.М. Исследование систем управления: Учебное пособие. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 412 с.

37. Игошин Н.В. Инвестиции. Организация управления и финансирование: Учебник для вузов. -М.: Финансы, ЮНИТИ, 1999. -413с.

38. Исаева A.A. Социально-экономические аспекты развития пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте Российской Федерации: автореф. на соискание уч. степ, к.э.н. -М., 2007. -27 с.

39. Истомин А. Неприкаянные маломерные // журнал «NEW HORIZONTS» 2007. № 3. - с. 30.

40. Истомин Е.П., Соколов А.Г. Управленческие решения: Учебник. — СПб: Андреевский издательский дом, 2005. 248 с.

41. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учебное пособие. -2-е изд., испр. и доп. М.: ТОО «Остожье», 1999. - 336 с.

42. Карминский A.M., Оленев Н.И., Примак А.Г., Фалько С.Г. Контроллинг в бизнесе. Методологические и практические основы построения контроллинга в организациях. М.: Финансы и статистика, 1998.-256 с.

43. Кнорринг В.И. Теория, практика и искусство управления: Учебник для ВУЗов. М.: НОРМА, 2001. - 528 с.

44. Ковалев В.В. Финансовый менеджмент: теория и практика. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. -1024 с.

45. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации М.: «Былина», 2001. -155с.

46. Кожухарь В.И. Научные основы управления речным транспортом: конспект лекций. Ч. 1. / В.И. Кожухарь, В.В. Неволин, В.Н. Ремезов. Горький.: ГИИВТ , 1981. - 49 с.

47. Кожухарь В.И. Научные основы управления речным транспортом: конспект лекций. Ч. 2. / В.И. Кожухарь, В.В. Неволин, Ю.И. Платов, В.Н. Ремезов. Горький.: ГИИВТ , 1984. - 39 с.

48. Кононова Г.А., Беляева Ю.В., Корнева С.Е. Особенности управления автотранспортным предприятием в условиях нестабильности // Экономика и менеджмент на транспорте. Сборник научных трудов, вып. 1 / СПб.: СПбГИЭА. 2000. -с. 86-92.

49. Концепция Генерального плана развития Санкт-Петербурга (внешний транспортный комплекс), СПб, 2004 (Разработчик: ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт (НИПИ) территориального развития и транспортной инфраструктуры»).

50. Концепция развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации (на период до 2015 г.)

51. Концепция развития и приведения в нормативное состояние дорожных сооружений на 2006-2015 гг.

52. Концепция системы водных пассажирских перевозок («водное такси») в Санкт-Петербурге, СПб, 2008 (Разработчик: НЛП ООО «Морское строительство и технологии»)

53. Комплексная концепция развития внутригородского водного туризма по рекам и каналам к 300-летию Санкт-Петербурга

54. Котлер Ф. Основы маркетинга: пер. с англ. Е.М. Пеньковой М.: Прогресс, 1990. - 736 с.

55. Краснощеков П.С., Петров A.A. Принципы построения моделей. М.: Издательство МГУ, 1983. - 115 с.

56. Краев В.И., Алексеева Т.А. Управление инвестициями в реальные активы транспортных предприятий. СПб.: ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2001.-123 с.

57. Краев В.И., Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003. - 299 с.

58. Крыжановский Г.А., Шашкин В.В. Управление транспортными системами. СПб.: Международная академия транспорта, 1998. -163 с.

59. Курошева Г.М. Теория и практика оценочной деятельности: Учебное пособие / Министерство транспорта РФ. СПбГУВК. -СПб.: СПбГУВК, 2001.-293 с.

60. Курошева Г.М., Николаев В.К. Методические основы корпоративного управления на водном транспорте // сборник научных трудов Петровской Академии Наук и Искусств / -СПб., 1999. -с. 30-63.

61. Кучин Б.Л., Якушева Е.В. Управление развитием экономических систем: технический прогресс, устойчивость. М.: Экономика, 1990. -157 с.

62. Лаврентьева Е.А. Методологические основы управления социально-экономическим развитием предприятий водного транспорта: автореф. дисс. на соиск. ученой степени д.э.н. СПб.: СПбГУВК, 2000. - 49 с.

63. Лаврентьева Е.А. Управление развитием предприятий водного транспорта в условиях социально-ориентированной рыночнойэкономики; Министерство транспорта СФ. С.-Петербург, гос. ун-т. водных коммуникаций. -СПб.: СПбГУВК, 2000. -247 с.

64. Лебедев С.Б. Управление транспортными предприятиями в условиях перехода к рынку: Автореферат дисс. на соиск. ученой степени д. т. н. СПб., 1998. -48 с.

65. Лебедев С.Б., Верозубов А.П. Менеджмент: концепция социально ориентированного управления на водном транспорте: Учебник. СПб, ГМА им. Адм. С.О. Макарова, 2006. -303 с.

66. Левитин В.П. Совершенствование экономических методов управления наречном транспорте. -М.: Транспорт, 1983. -78 с.

67. Легостаев В.А. Транспорт как отрасль материального производства: Текст лекций. -Л.: 1984. -44с.

68. Макашева З.М. Исследование систем управления: Учебное пособие. -М.: КНОРУС, 2008.- 176 с.

69. Малышева Н. Под мостами Петербурга стало тесно // Вестник Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. 2005. № 2.-с. 15.

70. Маниловский Р.Г. Бизнес-план. М.: Финансы и статистика, 1998.- 160 с.

71. Материалы выступления президента Ассоциации судоходных компаний на заседании Морской коллегии при Правительстве РФ 28.03.07.

72. Материалы заседания Ассоциации Судоходных Компаний 25.09.2007 г. «О проблемах развития водных экскурсионно-прогулочных перевозок в Санкт-Петербурге».

73. Материалы официального Интернет-сайта Правительства Санкт-Петербурга www.gov.spb.ru.

74. Материалы The Boston Consulting Group «Концепция развития Санкт-Петербурга как туристского центра на ближайшие 10 лет» отчеты по проекту «Программа развития туризма».

75. Мацвейко А.Н. Речные пассажирские суда и показатели их работы: Учебное пособие / С.-Петербург. Гос. ун-т. водных коммуникаций. -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2006. -112 с.

76. Международный менеджмент: Учебник для ВУЗов / под ред. Баркана Д.И., Майзеля А.И., Пивоварова С.Э., Тарасевича J1.C. СПб.: Издательство «Питер», 2000. -624 с.

77. Мельник М.В. Анализ и оценка систем управления на предприятиях. М.: Финансы и статистика, 1989. -296 с.

78. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М.: Госстрой; Минэкономики РФ; Минфин, 1999.

79. Мишин В.М. Исследование систем управления: Профессиональный учебник. М.: ЮНИТИ, 2005. -527 с.

80. Никифоров В.Г. Судоремонтные предприятия: экономика и управление: Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1986. -336 с.

81. Никифоров В.Г., Сумеркин Ю.В. Организация и технология судостроения и судоремонта: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1989.-239 с.

82. Николаев В.К., Лаврентьева Е.А. Зарубежный опыт корпоративного управления // сборник научных трудов / СПб.: СПГУВК. 1999.-с. 22-31.

83. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. -М.: Наука, 1972. -433 с.

84. Новожилов В.В. У истоков подлинной экономической науки. -М.: Наука, 1995. -233с.

85. Основные этапы развития систем управления отечественным транспортом (эволюция с комментариями): Уч. пос. / под общ. ред. В .А. Персианова. М., 2007. - 73 с.

86. Организационное поведение: сборник текстов / Министерство транспорта Российской Федерации. СПГУВК; Сост.: Лаврентьева Е.А. -СПб.: СПГУВК, 1998. -127 с.

87. Орлов А.И. Менеджмент: Учебник. М.: издательство «Изумруд», 2003. -298 с.

88. Оценка специальных видов собственности: учебное пособие / А.Н. Лазарев, В.Г. Никифоров, Ю.А. Ростомянц; ФАМРТ. С.Петербург. гос. ун-т. водных коммуникаций -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2006.-108 с.

89. Пантина Т.А., Королёва Е.А. Обоснование стратегических направлений развития водного транспорта Новгородской области // Журнал университета водных коммуникаций. 2009. № 2. - с. 101. - с. 108.

90. Пассажирский транспорт большого города (научные основы управления и развития): Уч. пос. / под общ. ред. В.А. Персианова. М., 2006. - 79 с.

91. Питтель Б.Г. Случайное размещение с ограничениями и принцип взвешенной энтропии. ДАН СССР, 1972, т. 207, № 6, с. 1281-1283

92. Поваров Г.В. Экономика и гос. управление водными коммуникациями: Учебное пособие; Министерство транспорта Российской Федерации; С.-Петербург, гос. ун-т. водных коммуникаций. -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2006. -140 с.

93. Повышение конкурентоспособности транспортных услуг в Северозападном регионе: отчет о НИР / ФАМРТ С-Петербургский гос. ун-т. водных коммуникаций; рук. работы Е.А. Королева. СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2006. -68 с.

94. Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий, зданий исооружений Принят и введен в действие постановление Минстроя России от 30.06.1996 г., № 18-63

95. Постановление Правительства Российской Федерации от 13 августа 2006 года № 490 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте».

96. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 17.10.2005 г. № 1541 «О программе развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2005-2010 годы».

97. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.07.2007 г. «О Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга».

98. Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге.

99. Программа развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2005-2010 годы.

100. Программа и тезисы докладов девятой международной конференции «Российское судостроение и судоходство, деятельность портов, освоение океана и шельфа: «Нева-2007».

101. Развитие городского общественного транспорта (XIX XX вв.). Историко-аналитический очерк: Уч. пос. / под общ. ред. В.А. Персианова. - М., 2004. - 89 с.

102. Райзберг Б.А., Лобко А.Г. Программно-целевое планирование и управление: Учебник для ВУЗов. М.: ИНФРА-М, 2002. - 428 с.

103. Распоряжение Правительства РФ от 19.12.2002 г. № 1800-р «Об утверждении перечня внутренних водных путей РФ».

104. Распоряжением Правительства РФ от 29.04.2005 г. № 512-р «О строительстве морского пассажирского терминала на Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге для развития морского туризма».

105. Расторгуев И.Е. Природопользование на речном транспорте (общая характеристика): Учебное пособие / Министерство транспорта

106. Российской Федерации; СПбГУВК; Сост. И.Е. Расторгуев. -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 1999. -50 с.

107. Рекомендации Организации по промышленному развитию при Организации Объединенных Наций (UNIDO) о составе и структуре инвестиционных проектов (материалы интернет-сайтов www.unido.org, www.unido.ru).

108. Речной транспорт (общий курс): Учеб. для вузов / под общ. ред. JI.B. Багрова. М.: Транспорт, 1993. - 344 с.

109. Румянцева З.П. Общее управление организацией. Теория и практика: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2007. - 303 с.

110. Сборник Санкт-Петербургского государственного учреждения «Городской туристско-информационный центр» «Санкт-Петербург и Ленинградская область в цифрах: основные статистические данные за 2006 г.» СПб, 2007. - 88 с.

111. Селезнева H.H., Ионова А.Ф. Финансовый анализ: учебник для вузов / А.Ф Ионова, H.H. Селезнева. -М.: Просрект, 2006. -624 с.

112. Семиков В.Л. Теория организации: Учебник. М., 2003. - 220 с.

113. Скобелева И.П., Малиновская О.В. Инвестиции: Учебное пособие / О.В. Малиновская, И.П. Скобелева, Н.В. Легостаева; Министерство транспорта Российской Федерации; С.-Петербург, гос. ун-т. водных коммуникаций. -СПб.: изд-во СПбГУВК, 2003. -115 с.

114. Стандарты проживания в Санкт-Петербурге на 2007-2011 гг. (разработаны Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга).

115. Статистические данные, предоставленные Ассоциацией владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга.

116. Стратегия развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга (Комитет по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга).

117. Томпсон A.A., Стрикланд А. Д. Стратегический менеджмент: Учебник. М.: ЮНИТИ, 1998. -362 с.124. «Транспорт и дороги Санкт-Петербурга» специальное приложение к газете «Транспорт России» № 2 (февраль) 2007.

118. Транспортные системы. Моделирование и управление / A.C. Бутов, Д.В. Гаскаров, А.Н. Егоров, Н.В. Крупенина; Под ред. A.C. Бутова. -СПб.: Судостроение, 2001. -552 с.

119. Уколов В.Ф. Теория управления: учебник. / В.Ф. Уколов, A.M. Масс, И.К. Быстряков. М., 2003. - 575 с.

120. Фалько С.Г., Носов В.М. Контроллинг на предприятии. М.: Об-во "Знание" России, 1995. - 80 с.

121. Фархутдинов P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: ИНФРА-М, 2000. - 312 с.

122. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)»

123. Федеральный закон от 03.06.2006 г. № 76-ФЗ «Об особых экономических зонах в Российской Федерации».

124. Фёдорова М.М. К вопросу снижения зависимости величины пассажиропотока судоходных компаний, работающих на городских акваториях Санкт-Петербурга, от природно-климатических условий // Журнал «Речной транспорт (XXI век)». -2007. №6 (30). -с. 51. -с. 52.

125. Фёдорова М.М. Пассажирскому флоту нужен диспетчер // Журнал «Морской Бизнес Северо-Запада». 2007. № 2007 (9). - с. 44.-с. 45.

126. Фёдорова М.М. Современное состояние и перспективы развития круизного обслуживания // Сборник тезисов докладов научной конференции. / СПб.: Изд-во СПбТЭИ, 2005. - с. 60. - с. 61.

127. Фёдорова М.М. Социальные проблемы развития внутригородских водных пассажирских перевозок в Санкт

128. Петербурге: межвузовская научно-практическая конференция студентов и аспирантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России». СПб.: СПГУВК, 2010. -с. 311-314.

129. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга / Пер. с нем. М.: Финансы и статистика, 1997. - 800 с.

130. Хачатуров Т.С. Вопросы измерения эффективности капитальных вложений. -М.: Наука, 1968. -426с.

131. Хачатуров Т.С. Экономическая эффективность капитальных вложений. -М.: Экономика, 1964. -277с.

132. Чкалова О.Н. Основы научных исследований. -Киев, Вища школа, 1978. 468 с.

133. Шустер А.И. Капитальные вложения и резервы их использования. -Изд. АН СССР, 1963. 178 с.

134. Шустер А.И. Нормативы экономической эффективности и учет разновременности капитальных вложений, в сборнике: Вопросы измерения эффективности капитальных вложений, -М., Наука, 1968. 192 с.

135. Эглит Я.Я., Эглите К.Я., Олерский В.А. Эксплуатация транспортных систем. -СПб.: Феникс, 2007. -421 с.

136. Экономика водного транспорта: Учебное пособие / JI.H. Буянова Т.1: Состояние и перспективы развития водного транспорта / С.-Петербург, гос. ун-т. водных коммуникаций. -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2005. -192 с.

137. Экономика и менеджмент на транспорте: сб. науч. тр. / Министерство общего и профессионального образования РФ. С-Петербургская гос. инженерно-экономическая академия; отв. ред. Г.А. Кононова. СПб., 1998.-143 с.

138. Analytic note. The condition and problems of tourism in Russia// by Birzhakov M.; Nikiforov V. St.Pbg: "Nevsky Fund", 2004. 82 p.

139. Arthur Betz Laffer. The Phenomenon of Worldwide Inflation: The English Universities Press, 1975.-217 p.

140. Balachandran V., Gensch D.H. Solving the marketing Mix Problem Using Geometric Programming // Management science. -1974/-vol.21/-p.160-171/

141. Bergstrom A.R. The Construction and use of economic models: London: The English Universities Press, 1967.-125 p.

142. Continues to invest for new century // Ports international/ -1999/ -№ 5.- p.31-35.

143. Development Planes // Seatrade Review. -1994/-May.-p.80-81/

144. Eiselt H.A., Pedezolli G., Sandblom C. -1. Continuous Optimisation Models: part 5 // Walter de Gruyter.-Berlin, N.-Y.: Targo, 1987.-p.655-701.

145. Goldstein L.G., Schneider D.I., Siegel M.G. Finite mathematics and its applications.-N.-Y.: Preutire-Hull, 1988.-341 h.

146. John Maynard Keynes. A Treatise of Money: Greens-Hull, 1931.-183p.

147. Kendall M.G. Rank Correlation Methods, 2-nd, ed., rev., end enl., №4 Hafner, 1955.

148. Paul Anthony Samuelson. Foundations of Economic Analysis: Greens-Hull, 1947.- 234p.

149. The constant Exhibition «Investment projects of St.Petersburg» // Development. -2000. №l.-p.89-99.

150. Обобщение зарубежного опыта организации внутригородских водныхпассажирских перевозок

151. Совместное речное партнерство пришло к заключению, что новое агентство (временно называемое Агентство причалов Темзы (далее -Агентство)) должно нести долгосрочную ответственность за развитие речного пассажирского транспорта в Лондоне.

152. Кроме того, организация «Речные службы Лондона» координирует работу судоходных компаний с работой наземного общественного транспорта, а также обеспечивает взаимодействие с городской Службой информирования туристов.

153. Компания управляет 8-ю причалами в Лондоне. На реке есть также много других причалов во владении частных лиц и местных властей, независимых от «Речных служб Лондона». Всего причалов около 30.

154. Лондонский Комитет потребителей транспорта независимая от транспортных операторов организация. Комитет спонсируется и субсидируется Ассамблеей, являющейся частью Большого лондонского управления.

155. Комитет работает с объединенными транспортными управлениями и оказывает на них давление для обеспечения лучших условий для потребителей.

156. Организация поддерживает связь с обслуживающими операторами, регулирующими транспортными службами и местными властями с целью учета желаний потребителей.

157. Компания имеет дорогой флот, состоящий из 8 комфортабельных судов. На рисунке 1.1 представлено одно из них.

158. Рис. 1.1 Теплоход «Millennium of Peace»

159. Каждое судно специально сконструировано в соответствии со своими функциями (табл. 1.1). Обслуживание на борту доступно на протяжении всего дня. Суда также сдаются в аренду под индивидуальные заказы.