Организация местной работы в условиях колебаний объемов погрузки и выгрузки вагонов на станциях участка тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Лувсангийн Халтар

• Лувсангийн Халтар
• кандидат технических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат технических наук Лувсангийн Халтар

СОДЕРЖАНИЕ

стр

* ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ОРГАНИЗАЦИИ МЕСТНОЙ РАБОТЫ НА УЧАСТКАХ

1.1. Краткий обзор выполненных работ по теме исследования

1.2. Цель и метод исследования

ГЛАВА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОСТОЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПРИ

ОСТАНОВКАХ СБОРНЫХ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЯХ УЧАСТКОВ

2.1. Порядок оценки простоя грузовых поездов при остановках сборных на промежуточных станциях

2.2. Установление суммарных задержек грузовых поездов при стоянках сборных на однопутных железнодорожных линиях

2.3. Установление простоя грузовых поездов при

остановках сборных на двухпутных железнодорожных линиях

2.4. Влияние стоянок сборных поездов на продолжительность сбоев в движении на участках

\

2.5. Выводы по второй главе

ГЛАВА 3. ОБОСНОВАНИЕ НОРМАТИВНОЙ

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТОЯНОК СБОРНЫХ ПОЕЗДОВ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЯХ ^

УЧАСТКА

3.1. Оценка факторов, влияющих на простой

сборных поездов на промежуточных станциях

3.2. Установление особенностей в колебаниях объемов местной работы участков

3.3. Влияние сдвоенных грузовых операций на простой

вагонов на промежуточных станциях участка

3.4. Определение затрат маневровых средств по обслуживанию грузовых пунктов промежуточных станций

3.5. Установление времени подачи и уборки в зависимости от объемов погрузки и выгрузки вагонов на промежуточных станциях

3.6. Установление минимального времени простоя сборного поездов на промежуточной станции

3.7. Оценка влияния диспетчерских локомотивов на продолжительность стоянки сборных поездов на промежуточных станциях участков

3.8. Имитационная модель работы сборного поезда

на участке

3.9. Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4. ВЛИЯНИЕ ЧИСЛА СБОРНЫХ ПОЕЗДОВ И

НАЛИЧИЯ ДИСПЕТЧЕРСКИХ ЛОКОМОТИВОВ НА ВРЕМЯ РАБОТЫ СБОРНЫХ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ

4.1. Особенность выполнения местной работы при колебаниях размеров грузовой работы на станциях участка

4.2. Влияние чиела сборных поездов на затраты маневровых средств и время промежуточных

станциях

4.3. Влияние числа диспетчерских локомотивов на время следования сборных поездов на участке

4.4. Порядок пропуска местных поездов в случае закрытия для выполнения грузовых операций малодеятельных промежуточнях станций

4.5. Выводы по четвертой главе

ГЛАВА 5. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ

ОРГАНИЗАЦИИ МЕСТНОЙ РАБОТЫ НА УЧАСТКАХ ПРИ КОЛЕБАНИЯХ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК

5.1. Принципы оптимизации местной работы при колебаниях

размеров погрузки и выгрузки на станциях участка

5.2. Порядок технико-экономических расчетов по выбору рациональных вариантов организации местной работы на участках при колебаниях объемов погрузки и выгрузки вагонов

5.3. Установление оптимального варианта организации местной работы при колебаниях размеров погрузки и выгрузки вагонов

5.4. Выводы по пятой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация местной работы в условиях колебаний объемов погрузки и выгрузки вагонов на станциях участка»

ВВЕДЕНИЕ

Организация местной работы на железных дорогах стран мира является важной составной частью перевозочного процесса. Бесперебойное отправление в пункты назначения выпущенной продукции за счет своевременного подвода местных вагонов к грузовым пунктам промежуточных станций участков обеспечивает в целом улучшение экономической деятельности железнодорожного транспорта и облегчает работу предприятий промышленности и сельского хозяйства.

Однако в связи с происшедшими политическими и экономическими событиями последних лет значительно изменились условия работы железнодорожного транспорта в целом для всех стран бывшего социалистического лагеря, в том числе и для Монголии. За счет разрыва ранее имевших место многочисленных хозяйственных связей, а также перевода экономики вновь образовавшихся государств на рыночные отношения значительно уменьшился объем производства, что вызвало резкое сокращение как транзитных, так и местных перевозок на железных дорогах ряда стран Европы и Азии.

Значительные изменения эксплуатационной обстановки на железнодорожном транспорте в связи с появлением новых государств и возникновением новых стыковых пунктов вынуждает вновь выполнять исследования, связанные как с организацией местной работы в условиях значительных колебаний размеров погрузки и выгрузки станций участков, так и с возможностью использования маневровых и поездных локомотивов по организации подачи и уборки вагонов для грузовых пунктов.

Следует также учесть, что в связи со свободным отпуском цен существенно изменились в количественном отношении категории затрат, связанные как с организацией местной работы и функционированием промежуточных станций, так и с обеспечением перевозок на железных дорогах стран

бывшего социалистического лагеря в целом. Вызвано это тем, что при существенном сокращении размеров перевозок уменьшилась потребность в вагонах и локомотивах.

В то же время резко возросла стоимость топлива, используемого для тяги при перевозке грузов и пассажиров разными видами транспорта, цена на которые возросла в пять раз больше по сравнению со средним ростом уровня цен в период инфляции. Значительно возросла зарплата машинистов поездных локомотивов. Изменившиеся условия привели к тому, что в себестоимости перевозок увеличилась доля энергетических затрат, а также расходов на зарплату локомотивным бригадам и уменьшился удельный вес расходов в подвижной состав. Стали менее эффективными различные организационные и технические меры сокращения простоя вагонов как на подъездных путях станций, так и в движении.

Имеющиеся в настоящее время методики организации местной работы участков составлены, в основном, для имевших ранее место схем прокладки сборных поездов. При этом в недостаточной степени учитывалась возможность разработки порядка пропуска местных поездов в зависимости от объемов перевозок и размеров погрузки и выгрузки вагонов как для однопутных, так и для двухпутных железнодорожных линий. Варианты прокладки местных поездов, особенно для тепловозной тяги, недостаточно учитывали необходимость выполнения поездными локомотивами маневровых операций по подаче и уборке вагонов на подъездных путях предприятий и влияние этого фактора на величину простоя готовых вагонов в ожидании отправления со станций.

В связи с изменившимися обстоятельствами в настоящей диссертации исследование проводится с учетом особенностей работы железнодорожной го транспорта стран бывшего социалистического лагеря, в том числе Улан-баторской железной дороги в Монголии.

Для значительных колебаний размеров погрузки и выгрузки вагонов на промежуточных станциях участка встала проблема сокращения как числа сборных поездов, так и количества диспетчерских локомотивов. Для тепловозной тяги при спаде в объемах перевозок требует решения вопрос о необходимости установления рационального соотношения различных технических средств, обеспечивающих выполнение местной работы участков.

Материалами для исследования послужили статистические данные о размерах погрузки и выгрузки вагонов, технические нормативы на производство маневровой работы для ряда станций и участков Восточно-Сибирской железной дороги в России и Уланбаторской дороги в Монголии.

На защиту диссертации выносятся:

- разработанный порядок определения простоя составов и вагонов при остановках сборных поездов на промежуточных станциях железнодорожных линий;

- установленные закономерности влияния работы маневровых локомотивов на простои сборных поездов и вагонов на промежуточных станциях участков;

- выявленные особенности колебаний объемов погрузки и выгрузки вагонов на промежуточных станциях участков;

- разработанные варианты организации пропуска местных поездов в случае ограниченного времени нахождения на работе локомотивных бригад;

- предложенные варианты организации местной работы в условиях колебаний объемов погрузки и выгрузки промежуточных станций участков.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Лувсангийн Халтар, 1998 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Адлер Г., Дь я к о в Ю. В. Исследование вопросов комплексного усиления пропускной способности двухпутных линий и выходных элементов узлов//Тр, МИИТ. 1975.-Вып.469.- с. 42-75.

2. Аксененко Н.Е., Дмитренко A.B., М и л ов а н ов А.И.,

По з д е е в В.Н. Перспективы развития транспорта при переходе к рынку//Ж.д.трансп.- 1993. - N 2,- с. 37-42.

3. А к у л и н и ч е в В.М. Организация вагонопотоков.-М.:Транспорт,-1979,- 276 с.

4. А м е л и н В.П., Чернюгов А .Д. Технологические основы ритмичной местной работы отделения//Ж.д.трансп.- 1978.- N12.- С.34-37.

5. А м е л и н В.П. Резервы увеличения погрузочных ресурсов на углепогрузочных дорогах// Ж.д.трансп. 1984. - N3. с. 27-30.

6. А р х а н г л е л ь с к и й Е. В. Определение необходимых резервов производственной мощности станций//Вестник ВНИИЖТ.- 1985.- N

3. - С. 6 - 9.

7. Архангельский Е.В. Этапность развития, загрузки и эксплуатационная надежность работы станции/ / Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта.- М.: 1996. - Тр. МИИТ.- с.30-31.

8. Архангельский Е.В., Атаманенко Е.Г., Коваленко H.A., Ивницкий В.А., М и р к и н А.Г. Как определить потребность в маневровых локомотивах// Ж.д.трансп.- 1988.-N7. - с. 25-27.

9. А р х а н гельскийЕ. В., В о р о б ь е в Н. А., Д р оз д о в Н. А., Ми рошниченкоР. И., С е г а л Л. Г. Расчет пропускной способности железных дорог.- М.: Транспорт, 1977. - 310 с.

10. Б а б и ч к о в А. М., ЕгорченкоВ. Ф. Тяга поездов. - М.:

о.

Трансжелдориздат, 1962. - 256 с.

11. Б а л ч В. И., Казовский И. г., Кудрявцев В. А., Гречаню к В. Ф. Регулирование грузовых перевозок на железных дорогах. - М,: Транспорт, 1984,- 218 с. f

12. Б а р а н о в А. М., К о з л о в В. Е., Ч е р н ю г о в А. Д. Рациональная загрузка железнодорожных линий//Тр. ЦНИИ, 1968. - Вып. 361. - 208 с.

13. Бартенев И. П. Железнодорожные станции и узлы.- М.: Транспорт, 1955.- 516 с.

14. Б е л о в И. В., ПерсиановВ. А. Транспортные издержки и пути их снижения// Ж.-д. трансп.- 1983.- N 12. - С. 56-61.

15. Б е р нгардК. А. Техническая маршрутизация железнодорожных перевозок. Тр.ВНИИЖТа, вып. 119. М.: 1956.-е.

16. Боголюбов Н.С., Назаренко Г.Ф., Дмит ренко A.B. Организация местной работы (Из опыта Восточно - Сибирской железной дороги)// Ж.д.трансп.- 1992. - N3. - с. 38-41.

17. Боголюбов Н. С., Ш и б е к о В. Н., Д м и т р ен к о А. В. Регулирование пропуска поездов на загруженных линиях//Ж. -д.трансп.- 1978.- N 3, С. 24-26.

18. Б о д юл В.И. Технологические принципы совершенствования управления перевозочным процессом в современных условиях // Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 26. ^

19. Б о л о т н ы й В. Я. Проблемы увеличения перерабатывающей способности станций и узлов//Ж.-д. трансп.- 1976.- N .3,- С. 11-16.

20. Б о л о т н ы й В. Я. Общетранспортные задали развития станций и узлов//Ж.-д. трансп,- 1978.- N 1.- С. 6-10. #

21. Б о л о т н ы й В. Я. Развитие железнодорожных станций и узлов//Ж.-д.трансп,- N 5.- С. ll-l^K

22. Б у я н ов В.А. Назревшие изменения в системе управления перевозками на железных дорогах России//Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - Тр. МИИТ. - с. 20.

23. Б у я н о в В. А., И в н и ц к и й В. А., Марты-нюкН. Г., Р а й ков Г. В. О закреплении грузовых вагонов за дорогами России//Ж.д.трансп.-1994.- N 10.- С. 15-17.

24. В а с и л ь е в И. И., Г о р д и е н к о П. Я. Организация движения на железнодорожном транспорте.-М.: Трансжелдориздат, 1958.-628 с.

25. В е н т ц е л ь Е. С. Теория вероятностей.- М.: Наука, 1964.- 576 с.

26. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио. -1979.- 552 с.

27. В е т у х о в Е. А. и др. Резервы железнодорожных станций.- М.: Транспорт. 1971.- 101 с.

28. В е т у х о в Е. А. Взаимное расположение устройств на станциях.-М.: Транспорт, 1978.-175 с.

29. Волков В. А., Левин Д. Ю., Л е р м а н В. Д. Совершенствование эксплуатации железных дорог.-М.."Транспорт, 1984.-208 с.

30. Г е р а с и м о в Ю.М., Коненков В.Н., Маме д о в Ф.Т. Эффективный метод планирования работы грузовой станции// Ж.д.трансп.- 1981. - N1. - с. 23-27.

31. Г и б ш м а н Е. А. Определение экономической эффективности капитальных вложений//Жд.трансп.- 1969.- N 8. - С. 56-60.

32. Г о д о в и ч Л. М., Левантович Ю.И., Начученко С. Ф., С к у м б р и н С. К., Харланович И.В. Научная организация эксплуатационной работы железных дорог.- М.: Транспорт. 1976. - 207 с.

33. Г р и г о р ю к В.Ф. Совершенствование транспортного обслуживания на опорных станциях// Ж.д.трансп.- 1977.-N11. - С. 58-62.

34. Г р и н е в А.А. Перспективная технология работы станции// Ж.д.трансп.- 1980. - N 1. с. 14-18.

35. Г jp и н е в А. А., К о з л о в В. Е., В о л к о в В. С. Взаимодействие станции и участка//Ж.д.трансп.- 1985.- N 2.- С. 33-35.

36. Г у л я е в В. В ., Дмитренко А. В. Режим вождения грузовых поездов.-М.: Электрическая и тепловозная тяга, 1979.- N12.- С. 44 - 45.

37. Г у с е в B.C.,- С а п л о в A.C., Крюков Н.Д. Комплексная технология местной работы//Ж.д.трансп.- 1980. - N1. с. 14-18.

38. ГундобинН. А. и др. Справочник эксплуатационника. М.: Транспорт. 1971. - 704 с.

39. Г р у н т о в П. С. Опыт внедрения и перспективы развития автоматизированных диспетчерских центров управления железными дорогами в СНГ// Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 22.

40. Г р у н т о в П. С. Централизация диспетчерского руководства: проблемы, перспективы//Ж.д.трансп.- 1984.- N 5.- С. 33-35.

41. Дмитренко A.B., Халтар Лувсангийн. Выбор вариантов прокладки сборных поездов на участках. Ж.д.трансп. - 1996. - N9. С. 12-14.

42. Д м и т р е н к о А. В., С у х а р е в АН. Установление очередности пропуска грузовых поездов через сортировочные станции при капитальном ремонте пути: Сб. научн.трудов// БелИЙЖТ. Гомель, 1980.- 36-43 с.

43. Дмитренко А. В., Максимов С.В. Использование локомотивов в условиях ограничений в движении поездов. - М.: Транспорт. - 1990. - 46 с.

44. Дмитренко A.B. Принципы оценки способов управления движением на сети железных дорог. Тр. ИрИИТ. Тезисы конференции.-1995. - 7 с. (Транспортные проблемы Сибирского региона).

45. Дмитренко A.B. Принципы планирования пропуска грузовых поездов при затруднениях в движении: Сб.научн.трудов/ НИИЖТ. Новосибирск, 1984. Вып. 0292.- с. 52-57.

46. Дмитрен к о A.B. Принципы управления 1 движением на железнодорожном транспорте в условиях рыночных отношений//Актуальные проблемы^ железнодорожного транспорта Восточно-Сибирского региона: Сб.научн.трудов// ИрИИТ. Иркутск, 1985. Вып.1. с. 11-15.

47. Д ь я к о в И.В., Аскаров Ж.Р. График движения поездов в системе АСУЖТ в условиях создания центров фирменного транспортного

обслуживания//Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - Тр. МИИТ. - М.: 1996. - с. 21.

48. Е ф и м е н к о Ю.И. Обоснование рациональной частоты переустройства станций//Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 156. Ч.И.

49. Ж у р а в е л ь А. И. Критерий оптимальности показателей транспортных затрат при размещении производства.-Новосибирск: Тр. НИИЖТ, 1970.-вып. 100.-С. 42 - 53.

50. 3 а г л я д и м о в Д. П., П е т р о в В. П., С е р г ее в Е. С, Б у я н о в В. А. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1985. - 459 с.

51. И з р а л и м с к и й - М а р у т Е. С. Организация движения на зарубежных железных дорогах. М.: Транспорт, 1964.- 180 с. 52. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложения на железнодорожном транспорте.- М.: Транспорт,-1973. - 199 с.

53. К а р е т н и к о в А. Д., В о р о б ь е в Н. А. График движения поездов.- М.: Транспорт, 1969.- 280 с.

54. К о в а л е в И. В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.). М.: Транспорт,- 1981.- 480 с.

55. К о з л о в В. Е., П е р м и н о в а Э. А. Оптимизация движения поездов на двухпутных линиях//Ж.д.трансп.- 1977.- N 9. - С. 37 - 41.

56. К о з л о в В. Е. Пропускная способность железнодорожных линий и надежность технических устройств//Ж.д.трансп.- 1979.- N 4.- С. 25 -29. 57. К р и в о ш е й Б.А. Местной работе - экономические методы управления// Ж.д.трансп. - 1990. - N 8. - С. 14-17.

58. Кривошей Б. А. Местной работе - комплексный подход// Ж.д.трансп. - 1991. - N 1. -JC. 6-9.

59. К л и м а н о в В. С. Об эффективности регулировочных мероприятий в условиях насыщения дорог поездопотоком//Вестник ВНИИЖТ,- 1984,- N 4. - С. 6 - 8.

60. К о ч н е в Ф.П., АкулиничевВ. М., Мака-р.очкинА. М. Организация движения на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1979,- 568 с.

61. К р о х и н Л.С., X о л о п о в К.В. Организация работы грузовох! станции, как стыкового пункта взаимодействия ж.д. и автомобильного транспорта. Тр. МИИТ, 1982. - Вып. 631. с. 18-24.

62. Кудрявцев В.А. Новое в техническом нормировании эксплуатационной работы железнодорожного транспорта// Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996 - Тр. МИИТ. - с. 25.

63. Кудрявцев В.А., У г р ю м о в А.К., Романов А.П. и др. Технология эксплуатационной работы на железных дорогах. Учеб.для техн. школ ж.д.трансп. - М.:Транспорт, 1994. - 264 с.

64. К у д р я в ц е в В. А. Многодневное прогнозирование поступления порожних вагонов под погрузку//Вестник ВНИИЖТ.- 1984.- N8. - С. 12-16.

65. К у х а р ь к о в а Т. В. Исследование надежности работы двухпутного участка//Вестник ВНИИЖТ. - 1986.- N 3. - С. 10-13.

66. Л е в и н Д. Ю. Методы регулирования движением поездов//Ж.д. транп.-1975.- N 9. С.-28-30.

67. Л и с и ц и н А. Л. Провозная способность, вес грузовых поездов и основные принципы выбора тяговых средств//Вестник ВНИИЖТ. - 1980.- N 4,- С. 1-9.

68. М а к а р о ч к и н А. М., Дьяков Ю. В. Использование и развитие пропускной способности железных дорог.- М.: Транспорт,-1981,- 287 с.

69. М а к с и м о в В. Ф., В о й л о ш н и к о в В. Д., Д м и т р е н к о А. В., П о з д е е в В. Н. Пропуск поездов на грузонапряженных линиях//Ж. д. трансп.-1983.-jSLn.-C. 53-56.

70. М а к с и м о в В. Ф., Д м и т р е н к о А. В. Ускорять продвижение поездов// Ж.д. трансп.- 1986.- N 3.- С. 48-52.

71. М а к с и м о в В. Ф., Д м и т р е н к о А. В. Важный резерв ускорения перевозок. Рациональная организация труда локомотивных бригад//Ж.длрансп,- 1987.- N 6.- С. 6-9.

72. М и н и н

73. Н екрашев и ч В.И. Органиазция поездной работы по графику движения, обеспечивающему полную стабилизацию грузовыхперевозок // Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 28.

74. Никифоров Б.Д., Т и ш к и н Е.М., Макар очкин A.M., К л и м а н о в B.C. Управление поездной работой на направлении// Ж, д. трансп.- 1993. - N 2. - с. 37-42.

75. Никифоров Б. Д., Т и ш к и н Е. М., М а к а р о в В. М., К л и м а н о в В. С. Управление поездной работой на направлении// Ж.д. трансп.- 1982. -N 1,- С. 17-24.

76. Н у р м у х а м м е д в Р.З. Формирование сборных поездов с учетом очередности подачи местных вагонов по пунктам выгрузки //Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - Тр. МИИТ. - М.: 1996. -с. 28.

77. О б р а з ц о в В. Н. Станции и узлы. Ч.2.- М.: Трансжелдориздат. 1983.-674 с.

78. П е р с и а н о в В.А. Интеграция транспорта России: проблемы и перспективы//Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 141.

79. П е р с и а н о в В.А., У с к о в Н.С., Е ж и к о в а И.Е. Расчет пропускной способности станции моделированием процессов на ЭВМ.//Ж-д^трансп.- 1968. - N 12. - с. 25-28.

80. П е р с и а н о в В. А. Станции и узлы в современной транспортной системе (проблемы, мнения, идеи)//Ж.д. трансп.- 1980.-

N2. - С. 48-56.

81. П е р с и а н о в В. А., С еменовАН. Резервы повышения пропускной способности// Ж.д.трансп,- 1984.- N7.- С. 50-54.

82. П е р с и а н о в В. А. Управление транспортом// Ж.д. трансп.- 1987.- N 3.- С. 38-44.

83. Р е з е р С. М. Комплексное управление перевозочным процессом в транспортных узлах. - М.: Транспорт, 1982. - 160 с.

84. С а в ч е н к о И. Е., 3 е м б л и н о в С. В., С т р а к о в с к и й И. И. Железнодорожные станции и узлы.- М.: Транспорт, 1973. - 480 с.

85. С а м у э л ь с о н П. Экономика.- М.: НПО "Алгон" "Машиностроение". - 1997. - 2 тома. - 740 с.

86. С е м е н о в В.М., Кустов В?Н.,Т ертеров М.М., Ром а н о в а И.И. Коммерческая и грузовая работы на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербург. 1995. - 262 с.

87. С м е х о в А.А. и др. Развитие автоматизированной системы управления грузовой станции. М.: Транспорт. 1996. - 146 с.

88. С о т никое Е.А. О развитии Транспортной сети России в современных условиях//' Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - 22 с.

89. С о т н и к о в Е.А. Интенсификация работы сортировочных станций. М.: Транспорт, - 1979. с. 259. : ,

90. С о т н и к о в И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. М.: Транспорт.- 1976. - с. 271.

91. С о т н и к о в Е. А. Научные принципы интенсификации// Ж.д.трансп,- 1983. - N3. - С. 16-18.

92. Сотников Е.А. Организация перевозок и оборот вагона// Ж.д.трансп.- 1980.-N3.-с. 38-43.

93. С т р е л ь н и к о в В. Т. Ор^низация движения поездов с наименьшими затратами// Ж.д.трансп. -1995.- N 10.- С. 12-15.

94. Стрельников В. Т. Управление качеством формирования поездов// Ж.д.трансп. - 1996.- N1,- С. 14-19.

95. Терешина Н.П.- Экономическое обоснование организации вагонопотоков// Ж.д.трансп. - 1977. N12. - С. 12-1 А.

96. ТетерскийГ. И., П о з д е е в В.Н., Д м и т р е н ко А. В. Выбор оптимальных вариантов пропуска грузовых поездов при капитальном ремонте пути// Ж.д. транп.- 1978.- N7.- С. 24-29.

97. Т и м о ш к о в В. М. Организация работы сборных поездов при удлинении тяговых плеч // М.: Трансжелдориздат. - 1963. - С. 180.

98. Типовые технически обоснованные нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов. - М.: Транспорт, 1978. - 39 с.

99. Т и х о м и р о в И. Г. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. - Минск: Высшая школа, 1979.- 456 с.

100. Тихонов'К. К. Выбор оптимальных вариантов эксплуатации железных дорог.-М.: Транспорт, 1974.-326 с.

101. Т и ш к и н Е.М. эксплуатация железных дорог в современных условиях//Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 22.

102. Т у л у п о в Л. П. Информационно-вычислительное обеспечение оперативного управления поездной работой// Ж.д.трансп.- 1978.- N 12.-

С. 26-29.

103. Т у л у п о в Л. П. Неиспользованные резервы// Ж.Атрансп.- 1986.- N 2,-С. 52-57.

104. У г р то м о в А. К. Технологический процесс работы крупного железнодорожного узла// Тр. ЛИИЖТ. 1979. 226 с.

105. У г р ю м о в А. К. Неравномерность движения поездов.- М.: Транспорт, 1968. - 112 с.

106. УгрюмовА. JC., Г р о ш е в Г. М., Кудрявцев В.А., Плато н о в Г. А. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте.- М.: Транспорт, 1983.- 240 с.

107. У с к о в Н.С. • Взаимодействие различных видов транспорта и совершенствование управления транспортным комплексом/ / Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 151.Ч.П.

108. У с к о в Н.С. Совершенствование организации железнодорожных грузовых перевозок// Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 27.

109. ХалтарЛувсан г и й н. Влияние объема работы промежуточных станций на пропуск сборных поездов // Тр. ИрИИТ. В сб. "Актуальные проблемы управления процессами перевозок в Восточной Сибири",-Вып. 2. - с. 16 - 20.

110. Халтар Л у в с а н г и й н. Влияние закрытия промежуточных станций для грузовых операций на сокращение задержек поездов. Тезисы докладов XVIII научно-технической конференции сотрудников ИрИИТ а и специалистов эксплуатации и строительства железных дорог. Иркутск. -1993. - С. 13.

Ш.ХалтарЛувсангийн. Принципы разработки графика движения поездов при колебаниях размеров погрузки и выгрузки. В сб. "Транспортные проблемы сибирского региона". Иркутск. - 1995 .-С. 11-12.

112. X ал тарЛувсангийн. Эффективность сокращения остановок сборных поездов. Ж.д.трансп. - М.: -1994. - N 5. - С. 10-21.

113. Черномордик Г. И. Повышение скоростей движения поездов. -М.: Транспорт, 1964. - 326 с.

114. Чернов Г.И., Э р л и х Н.В. Технология местной работы на железнодорожных участках. II Международная научно-техническая конференция "Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта" Тезисы докладов. Московский Государственный университет путей сообщения (МИИТ). Том 1.М.:- 1996. С.36

115. Ч ернюгов А.Д., Некрашевич В.И. Эффективные методы ускорения продвижения вагонопотоков// Ж.д.трансп.- 1977.- N 11. с. 26-30.

116. Ш а р о в В.А. Реализация системы фирменного транспортного обслуживания грузовладельцев на железных дорогах России// Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996. - Тр. МИИТ. - с. 32- 33.

117. Ш а р о в В.А. Основные направления технологии работы малодеятельных линий в условиях снижения объемов перевозок/ / Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта. - М.: 1996.- Тр. МИИТ. - с. 34-35.