Организация функционирования контейнерных компаний в транспортной системе на основе современных логистических информационных технологий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, доктор наук Лёвин Сергей Борисович

• Лёвин Сергей Борисович
• доктор наук
• 2016

Оглавление диссертации доктор наук Лёвин Сергей Борисович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ

1.1 Интеграция России в Евроазиатскую транспортную систему

1.2 Основы концепции управления транспортным предприятием на базе логистики и информационных технологий

1.3 Реформирование и реструктуризация железнодорожных предприятий в целях оптимизации решений логистических задач

1.4 Анализ системы управления крупной транспортно-логистической компании

1.4.1 Анализ текущего состояния системы управления Компании

1.4.2 Анализ организационной структуры

1.4.3 Основные направления деятельности Компании

1.4.4 Система основных индикаторов деятельности контейнерной

компании

Выводы по главе

ГЛАВА 2 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ НА ОСНОВЕ ТЕХНОЛОГИЙ УРОВНЯ 3PL И 4PL

2.1 Сущность технологических терминов 3PL и 4PL и принципы функционирования предприятий на их базе

2.2 Факторы системной интеграции, определяющие объективные предпосылки внедрения информационных и интеллектуальных

технологий

2.2.1 Анализ состояния ИТ-поддержки деятельности компании ООО «А-Транс»

2.3 Методы совершенствования управления транспортно-логистической компанией с целью достижения уровня 4PL провайдера

2.4 Теоретические и методологические основы формирования систем управления предприятием 3PL и 4PL. Математическая модель формирования системы управления транспортным предприятием уровня 3PL и 4PL

2.5 Методические положения применения программно-целевого подхода к реализации новых технологий на предприятиях транспорта... 110 Выводы по главе

ГЛАВА 3 ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ КОМПАНИИ

3.1 Управление производством логистической контейнерной компании

3.2 Развитие транзитных транспортных услуг

3.3 Операционная интеграция в логистических центрах

3.4 Теоретическая модель организации управления контейнерной

компанией в логистической цепи

Выводы по главе

ГЛАВА 4 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОТОКАМИ

4.1 Модель оптимизации системы управления транспортным предприятием с применением информационных технологий

4.2 Требования к подсистеме «Управление перевозочным процессом транспортной компании»

4.3 Требования к подсистеме «Центр управления перевозками» транспортной компании

4.4 Предложения по основным принципам построения архитектуры «АСУ ТК»

Выводы по главе

ГЛАВА 5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

ПРЕДЛОЖЕННЫХ МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ

КОМПАНИЕЙ НА ОСНОВЕ ИНФОРМАТИЗАЦИИ

5.1 Экономическая эффективность контейнеризации грузопотоков

5.2 Экономический и финансовый анализ деятельности логисической

компании на примере ООО «А-Транс»

5.2.1 Анализ финансового результата и оценка финансового

состояния

5.2.2. Анализ доходности использования подвижного состава

5.2.3 Анализ баланса компании

5.2.4 Анализ инвестиционной деятельности

5.2.5 Развитие информационных технологий в компании

5.3 Предложения по совершенствованию тарифной политики в области мультимодальных контейнерных перевозок с учетом зарубежного опыта

5.4 Анализ позиций компании ООО «А-Транс» на рынке контейнерных

перевозок

Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЯ Б

ПРИЛОЖЕНИЯ В

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация функционирования контейнерных компаний в транспортной системе на основе современных логистических информационных технологий»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования определяется глобализацией рынков, в том числе и транспортных, и необходимостью повышения конкурентоспособности отечественных транспортно-логистических контейнерных компаний.

Выгодное географическое положение России между крупными центрами производства и потребления в Западной Европе и Юго-Восточной Азии открывает перед ней возможность развития экспорта транспортных услуг путем привлечения части евроазиатского транзита. Однако, для максимальной реализации транзитного потенциала необходимо развитие отечественных транспортно-логистических компаний в направлении расширения ассортимента услуг, информатизации, что позволило бы им конкурировать с зарубежными компаниями, обеспечивающими услуги 3 РЬ и 4 РЬ логистики.

3 РЬ - комплекс услуг (в том числе дополнительных), включающий как традиционное складирование, так и промежуточное хранение груза, а также проектирование и разработку информационных систем, использование услуг субподрядчиков. В функции 3PL-провайдера входит организация и управление перевозками, учет и управление запасами, подготовка импортно-экспортной и фрахтовой документации, складское хранение, обработка груза, доставка конечному потребителю.

4 РЬ - интеграция функций всех организаций, участвующих в процессе поставки продукции. В задачу 4PL-провайдера входят планирование, управление и контроль за всеми логистическими процессами компании-заказчика.

Кроме того, развитие отечественных компаний до уровня 3 РЬ и 4 РЬ-провайдеров позволит повысить качество обслуживания отечественной

экономики, сократить экономические потери доставки товаров и повысить эффективность всей системы материалодвижения.

Степень разработанности темы исследования. Вопросы организации и совершенствования работы логистических компаний рассматривались в трудах отечественных и зарубежных ученых в области теории развития транспортных систем, управления транспортными процессами, транспортной логистики, таких как: В.И. Апатцев, Б.А. Лёвин, В.В. Багинова, А.П. Батурин, Э.А. Гагарский, В.И. Галахов, В.Д. Герами, А.Я. Калиниченко, А.Г. Кириллова, В.П. Клепиков, П.А. Козлов, В.И. Колесников, А.П. Кузнецов, Р.Г. Леонтьев, Э.А. Мамаев, Л.Б. Миротин, В.Н. Морозов,

A.Т. Осьминин, Ю.О. Пазойский, Т.А. Прокофьева, С.М. Резер, В.А. Шаров,

B.Г. Шубко и другие. Ими создана теоретическая научная база логистического управления на транспорте. Вместе с тем, развитие информационных технологий, глобализация товарных и транспортных рынков, интеграция России в мировую транспортную систему требуют новых научных обобщений и определяют круг задач, решаемых в исследовании.

Цель исследования состоит в разработке методологии функционирования транспортно-логистических контейнерных компаний в комплексной транспортной системе на основе современных информационных технологий.

Для решения поставленной цели в диссертации решаются следующие задачи:

- анализ систем управления крупной транспортно-логистической контейнерной компанией в комплексной транспортной системе;

- разработка методологических основ логистического управления контейнерной компанией в транспортной системе на основе информационных технологий 3 РЬ и 4 РЬ;

- исследование методов организации международных контейнерных перевозок и путей интеграции России в мировую транспортную систему;

- рассмотрение существующей системы информатизации технологических процессов в транспортных системах;

- разработка методов формирования логистических цепей поставок для повышения эффективности и надежности их функционирования;

- исследование роли логистических транспортных центров в развитии контейнерной компании до уровня 3 РЬ и 4 РЬ-провайдера;

- разработка методов оценки экономической эффективности технических и технологических решений оптимизации контейнерной системы на транспорте.

Объектом исследования является контейнерная транспортная система Российской Федерации и её контейнерные компании.

Предметом исследования является организация функционирования логистических контейнерных компаний в транспортной системе на основе современных управленческих информационных технологий.

Диссертационное исследование соответствует п.1, п.3 паспорта специальности 05.22.01 - «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, её регионов и городов, организация производства на транспорте».

Научная новизна исследования состоит в следующем:

- разработана методология и теоретические основы управления контейнерными и транспортно-логистическими компаниями в транспортной системе на основе логистических и информационных технологий уровня 3 РЬ и 4 РЬ;

- предложена модель управления организацией производства контейнерного транспортного предприятия уровня 3 РЬ и 4 РЬ на основе теории графов и кластерного подхода;

- создана модель оптимизации структуры транспортного предприятия с применением информационных технологий на основе построения эмпирической медианы наблюдаемых величин в зависимости от количества обрабатываемых данных и их линейной аппроксимации в рамках технологического процесса предприятия;

- разработана методология оптимизации функционирования транспортного предприятия в транспортной системе на основе применения программно-целевых методов решения;

- предложена теоретическая модель организации управления контейнерной компанией в логистической цепи поставок транспортной системы;

- разработана модель оптимизации структуры контейнерного транспортного предприятия с применением современных информационных технологий;

- предложена математическая модель организации работы предприятий с использованием резервов пропускных способностей инфраструктуры при использовании в транспортных системах услуг логистических операторов уровня 3 РЬ и 4 РЬ;

- разработана математическая модель организации управления контейнерной компании в логистической цепи транспортной системы на основе управляющих воздействий на распределение соответствующих случайных элементов, описывающих состояние в соответствующих звеньях цепи поставок.

Теоретическая значимость работы. Результаты исследования позволяют:

- научно обосновывать мероприятия по развитию отечественных транспортно-логистических компаний до уровня 3 РЬ и 4 РЬ в транспортной системе страны;

- моделировать варианты управления компанией, работающей в составе логистической цепи;

- оптимизировать структуру транспортного предприятия исходя из стоящих перед ним целей и задач;

- вывести информационную технологию фиксирования компании на уровень 3 РЬ и 4 РЬ.

Практическая значимость работы состоит в том, что использование разработанной методологии в практике работы транспортно-логистических контейнерных компаний в составе комплексной транспортной системы позволит улучшить их объемные и финансовые результаты, повысить их конкурентоспособность, достичь более высокого уровня производительности труда и качества обслуживания, повысить эффективность транспортных услуг в системе товародвижения в национальной экономике.

Методология и методы исследования. В ходе исследования использованы математическое моделирование транспортных процессов, кластерный анализ, теория графов, научные методы и методический аппарат транспортной логистики, теория управления транспортными потоками, технико-экономические расчеты, методики оценки экономической эффективности управленческих и логистических технологий.

На защиту выносится:

1. Разработанные теоретические и методологические основы формирования систем управления транспортным логистическим предприятием уровня 3PL и 4PL в транспортной системе, а также предложенная математическая модель формирования системы управления транспортным предприятием уровня 3PL и 4PL. Предложенный девятиэтапный алгоритм решения задачи построения оптимальной структуры управления предприятием с использованием методов теории графов, а также комбинирующий математические методы кластерного анализа с экспертными оценками.

2. Предложенные методы совершенствования управления транспортно-логистической контейнерной компанией с целью достижения уровня управления 3PL и 4PL провайдера. Решение задачи достигнуто на основе построения графа выражающего степень взаимосвязи между логистическими сервисами для конкретных клиентов. Разбиение графа логистических сервисов при этом осуществляется на два кластера.

3. Предложенная методология применения программно-целевого подхода к реализации новых контейнерных технологий на предприятиях транспорта, а также предложенный методологический план, состоящий из применения программно-целевого подхода для оптимизации функционирования предприятий транспорта.

4. Разработанные теоретические методы формирования логистических цепей поставок, как интегрирующего фактора ключевых бизнес-процессов (управление взаимоотношениями с потребителями, управление спросом и др.). Выявлены стратегические преимущества логистической системы управления.

5. Предложенная теоретическая модель организации управления контейнерной компанией в логистической цепи. В данной вероятностной модели логистическая цепь рассматривается как последовательность элементов (звеньев цепи), через которые в ходе доставки грузов проходит контейнер.

Управляющие воздействия выбираются так, чтобы был достигнут максимум целевой функции, являющейся взвешенным средним математического ожидания сохранности груза и времени его доставки. Рассмотренный пример цепочки из 4 звеньев (грузоотправитель, станция отправления груза, участок железной дороги, станция получения груза), в котором задача нахождения оптимальных управляющих воздействий решена точно, и приведены явные формулы для расчета управляющих воздействий.

6. Разработанная модель и методика оптимизации структуры контейнерного транспортного предприятия с применением современных информационных технологий уровня 3PL и 4PL. Предложенная мотивация к построению модели подчеркивает важную роль, которую играют новые информационные технологии в значительном повышении доступности данных самого разнообразного вида, имеющих отношение к перевозочному процессу и обслуживанию логистических задач.

Модель учитывает влияние случайных факторов, точное распознавание или характеризация которых невозможны или затруднены. В подобной статистической задаче ненаблюдаемые величины, влияющие на результаты производственного процесса на транспорте, могут быть лишь оценены статистическими методами. В общем случае произвольной функциональной зависимости предлагается воспользоваться эмпирической медианой в качестве оценки уровня качества оказания транспортных услуг.

7. Доказательство того, что линейной производственной функции можно воспользоваться как более удобной оценкой, предоставляемой, по сути, математическим средним наблюдений результатов процесса предоставления транспортных услуг. Современные информационные технологии предоставляют возможность решении проблемы повышения точности оценки ситуации с помощью использования других данных, помимо тех, что непосредственно связаны с окончательными результатами деятельности транспортного предприятия. В качестве одной из таких оценок предлагается линейная статистика, основанная на арифметическом среднем наблюдаемых величин показателей, характеризующих транспортный процесс.

8. Предложенная в работе методика и формулы, показывающие, что при достаточно необременительных условиях на дисперсию случайных факторов в определении собираемых информационной системой данных для оценки достигает лучших результатов.

9. Доказательство ведущей роли логистических транспортных центров в развитии партнерства различных видов транспорта в области логистики товародвижения. Формирование сети логистических центров позволит отечественным логистическим компаниям активно развиваться до уровня 3 РЬ и 4 РЬ-провайдеров.

10. Разработанный определенный спектр услуг 3 РЬ-провайдера в логистическом центре и необходимость расширения операций глобальных 3РЬ провайдеров в МЛЦ, способных решать целый спектр задач: от выполнения отдельных операций в сфере логистики до предоставления комплексных услуг (включая складирование, транспортировку грузов, управление заказами, физическое распределение и пр.) и интегрированного управления логистическими бизнес-процессами в цепях поставок.

Вклад автора в проведенное исследование. Разработаны методологические основы системной организации функционирования контейнерных компаний в транспортной системе на основе современных логистических информационных технологий.

Степень достоверности и апробация результатов. Достоверность полученных в диссертации результатов обеспечивается корректностью применения апробированных научных методов, соответствием полученных теоретических и экспериментальных результатов фактическим данным о функционировании транспортных компаний, а также результатам исследований других авторов. Выполненный анализ базируется на данных государственной и отраслевой статистической информации.

Апробация работы. Результаты диссертационного исследования докладывались на международных научно-практических конференциях по проблемам организации контейнерных и контрейлерных перевозках (Москва, 2015, 2014, 2012 гг.).

Результаты работы реализованы в ОАО «РЖД», на ряде предприятий сети железных дорог, в дочерних предприятиях ОАО «РЖД», и в других организациях путем внедрения разработанных автором технологических, нормативно-методических и инструктивных документов.

Результаты исследования внедрены в учебный процесс в МГУПС (МИИТ).

Имеются 3 акта внедрения результатов диссертационного исследования.

Публикации. По результатам исследований опубликовано 16 печатных работ, в том числе 1 монография, 15 статей - в рецензируемых ведущих научных изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, выводов, заключения, списка литературы из 228 наименований и трех приложений. Работа изложена на 313 страницах.

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ

1.1. Интеграция России в Евроазиатскую транспортную систему

Железнодорожный транспорт России наряду с другими инфраструктурными отраслями обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества. Это самая интенсивно используемая транспортная система в мире. При эксплуатационной длине, составляющей 7% протяженности железных дорог мира, на российских магистралях обеспечивается 35% мирового грузооборота. Созданное в 2003 г. ОАО «РЖД» в настоящее время является крупнейшей транспортной компанией в России и в мире, обеспечивающей 40% грузооборота и свыше 41% пассажирооборота. ОАО «РЖД» является государственной транспортной корпорацией, так как 100% акций указанного общества принадлежат государству. Ключевым фактором дальнейшего инновационного развития железнодорожного транспорта является вопрос формирования модели транспортного рынка совершенствование системы управления транспортных компаний и предприятий [105].

Возникновение и развитие компаний операторов - владельцев частного подвижного состава на железнодорожном транспорте создает предпосылки для возникновения конкуренции при перевозках грузов. На сегодняшний день компаний, имеющих статус оператора, уже более тысячи. Образование и продажа ОАО ПГК, а также создание ОАО «ФГК» привело к тому, что инвентарный парк вагонов ОАО «РЖД» практически прекратил существование. Парк вагонов сегодня в основном приватный.

Тарифы на перевозку грузов являются главным инструментом регулирования экономических взаимоотношений внутри отрасли. Уровень

железнодорожных грузовых тарифов самым непосредственным образом определяет эффективность размещения производства в разных регионах страны, а также эффективность производства уже действующих предприятий, от уровня тарифов зависят объем, области сбыта и цена их продукции в пунктах потребления. Это предъявляет повышенные требования к обоснованию величины тарифов.

Компания, обладающая собственным вагонным парком, имеет право предлагать свои услуги клиентам по более низким, а иногда и по более высоким по сравнению с установленным государством, тарифам. Промышленные предприятия, располагающие своими вагонами, получили возможность снижения издержек при транспортировке своей продукции. Результатом этого стал резкий рост спроса на подвижной состав со стороны частных компаний.

ОАО «РЖД» остается единственным национальным железнодорожным перевозчиком, управляющим и владеющим всей инфраструктурой.

Одной из важнейших задач государства является обеспечение такого соотношения монополии и конкуренции, которое не приводит к разрушительным последствиям в экономике.

В настоящее время политика, направленная на расширение открытого доступа к железнодорожной инфраструктуре и поощрение равного подхода к операторам, дает определенные положительные результаты. В большинстве стран за инфраструктуру отвечает государство, а транспортное обслуживание обеспечивается коммерческими предприятиями. Правительства, как правило, предпочитают систему концессий. Такой подход, по их мнению, предоставляет оптимальную возможность использовать два преимущества: сохранение за государством контроля над инфраструктурой, а функции транспортного обслуживания выполняются в конкурентной борьбе за клиентов.

Ключевыми участниками международных отношений, являются Россия, США, Китай и страны Евросоюза. Они играют в них большую роль, характеризуются высокими темпами экономического роста, быстрым развитием национальных экономик, сильным политическим влиянием на мировой арене, развитием интеграционных процессов в экономике и транспортной отрасли [105].

Транспортная инфраструктура Китая в настоящее время проходит глобальную модернизацию, которая должна снять имеющиеся на сегодняшний день противоречия между ростом экономики и неразвитостью инфраструктуры. Транспорт все в меньшей степени остается фактором сдерживания экономического роста Китая, формируется эффективная система перемещения пассажиров и грузов во внутреннем и международном сообщении.

Что касается США, то они располагают высокоразвитой и разветвленной транспортной системой, включающей автомобильный, воздушный и железнодорожный транспорт. С построением развернутой сети автомобильных дорог и скоростных автотрасс в 1950-1960-е гг., роль железнодорожного транспорта стала снижаться. Прибыльными в настоящее время остаются лишь грузовые железнодорожные перевозки. Стратегия транспортного развития США делает акцент прежде всего на автомобильный и воздушный транспорт. Результатом стало снижение прибыльности железнодорожного бизнеса, сокращение числа участников рынка, уменьшение протяженности сети железных дорог.

Страны Евросоюза рискуют потерять экономическую конкурентоспособность из-за перегруженности транспорта. Самые последние исследования в этой области показали, что внешние затраты в связи с недостаточной пропускной способностью только автодорог составляет 0,5% ВВП Евросоюза. Прогнозы по движению на ближайшие 10 лет показывают, что если не принимать меры, то перегруженность дорог значительно

возрастет. Связанные с этим расходы также увеличатся на 142% и составят 80 млрд. евро в год, т.е. примерно 1% от ВВП ЕС.

Основополагающий принцип транспортной политики стран Европейского Союза заключается в том, что железнодорожный транспорт является приоритетной отраслью, от которой будет зависеть успех работы по смещению пропорций, особенно в плане грузоперевозок. Появление новых железнодорожных предприятий подтолкнет к конкуренции в этой отрасли и потребует мер, направленных на стимулирование реструктуризации компаний с учетом социальных аспектов и условий работы. Поставлена первоочередная задача - открыть рынки не только для международных услуг, но и для «каботажных» перевозок на международных и национальных рынках. Такое открытие рынков должно сопровождаться дальнейшей гармонизацией в области совместной работы и безопасности.

Рассматривая транспортную систему России, необходимо отметить ключевую роль железных дорог, определяемую большими расстояниями перевозок, дефицитом коммуникаций других видов транспорта в направлении Восток - Запад, прежде всего - в регионах Сибири и Дальнего Востока, пространственной разъединенностью пунктов производства и потребления основных сырьевых ресурсов [37]. В структуре железнодорожных перевозок, в отличие от ряда развитых зарубежных стран, преобладают грузовые перевозки.

В настоящее время эксплуатационная длина сети Российских железных дорог составляет около 85 тыс. км, уступая по этому показателю только США, однако по протяженности электрифицированных железнодорожных линий Россия занимает первое место в мире.

Густота сети автодорог Российской Федерации (км на 1 тыс. жителей) -одна из самых низких в мире. В Европейской части России она в 6 раз меньше, чем в Латвии, в 5 раз меньше, чем в Эстонии, в 3 раза меньше, чем в Украине, где строительство дорог в большей степени проводилось за счет

бюджета Советского Союза. Низкая плотность и недостаточное качество дорог на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке приводит к разобщенности территории, ущемляет права граждан на свободу передвижения, ведет к большим экономическим потерям.

Подвижность населения России почти в 2,5 раза ниже, чем в развитых зарубежных странах, поскольку отсутствие опорной транспортной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту личной мобильности.

Один из наиболее бурно развивающихся сегментов транспортного рынка контейнерные перевозки. Оборот контейнеров на российском рынке по темпам роста в несколько раз опережает среднемировые показатели.

Доля транспортных затрат в себестоимости продукции России относительно высока и составляет 15-20% против 7-8% в странах с развитой рыночной экономикой. Причиной этого, наряду со значительной площадью территории и климатическими условиями, является общая неразвитость национальной системы товародвижения.

Накопленное техническое и технологическое отставание от ведущих стран мира не позволяет полностью удовлетворить растущий спрос на качественные, особенно контейнерные, транспортные услуги.

Значительный рост объемов перевозок, в том числе, связанных с экспортом угля, нефтеналивных грузов, продукции химической и нефтехимической промышленности, других грузов, в том числе в контейнерах, сдерживается дефицитом пропускных и провозных возможностей.

Возможности увеличения валового национального продукта за счет экспорта транспортных услуг реализуются не полностью, поскольку не до конца используется транзитный потенциал России, а положение отечественных перевозчиков на мировом рынке транспортных услуг не отвечает их реальным возможностям [192].

Сохраняется определенная зависимость внешней торговли от иностранных коммуникаций и перевозчиков, поскольку значительная часть флота, контролируемого российскими судовладельцами, зарегистрирована в иностранных судовых реестрах. Мощности портовой инфраструктуры позволяют обеспечивать не более 75% переработки российских внешнеторговых грузов, а существующая система магистральных трубопроводов не полностью отвечает современной и перспективной структуре экспортных грузопотоков.

По показателю плотности железных дорог на 1000 км территории отставание России становится еще более заметным, ввиду наличия большого числа малоосвоенных и неосвоенных территорий. Однако, по плотности железных дорог на 1000 жителей Россия уступает только США, опережая ЕС и Китай. Это объясняется меньшей относительно указанных стран численностью и плотностью населения.

Аналогичное положение с сетью автомобильных дорог. По

Л

протяженности и плотности автомобильных дорог на 1000 км территории Россия значительно уступает США, ЕС и Китаю, по плотности сети на 1000 жителей Россия превосходит Китай, а отставание от ЕС и США уже не столь значительно [192].

Представляется интересным опыт тарификации инфраструктуры и ниток графиков в европейских странах и США. На большинстве железных дорог мира доля платы за доступ к инфраструктуре в тарифе не превышает 20%. В нашей стране инфраструктурная составляющая в тарифе, по данным Министерства транспорта России - 55%, вагонная составляющая - 15% и локомотивная - 30%.

В США разделяют тариф на пять составляющих: административную -12%, вагонную - 13%, локомотивную - 20%, эксплуатационную - 36%, инфраструктурную - 19%. При таких условиях, частная компания может

выполнять фактически все операции по перевозке, так как имеет прозрачные условия по оплате тарифа [122].

Такая система тарифа «заставляет» владельцев инфраструктуры, имеющих собственный подвижной состав, сокращать затраты на его содержание и эксплуатацию, внедрять новые технологии управления, мониторинга за состоянием вагонов и локомотивов, продвижением грузов. Кроме того, следствием такого тарифообразования является формирование механизма ценовой конкуренции в сфере грузовых перевозок.

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Лёвин Сергей Борисович, 2016 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аникин, Б. А. Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента [Текст] / Б. А. Аникин, И. Л. Рудая. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 320 с.

2. Анненков, А. В. Управление транспортной компанией [Текст] : Монография / А. В. Анненков. - М.: ВИНИТИ РАН, 2003. - 280 с. Илл.

3. Апатцев, В. И. Совершенствование системы организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте [Текст] / В. И. Апатцев, В. С. Волков // Наука и техника транспорта. - 2005. - № 1. - С.13-16.

4. Аудит системы управления ООО «А-Транс»

5. Багинова, В. В. Особенности развития контрейлерных перевозок в России [Текст] / В. А. Багинова, Д. В. Кузьмин // Современные проблемы транспортного комплекса России. - 2013. - № 4 (4). - С. 4952.

6. Балалаев, А. С. Логистические центры в системе мультимодальных перевозок [Текст] / А. С. Балалаев, С. Ю. Елисеев. - Хабаровск: ДВГУПС, 2008. - 133 с.

7. Балалаев, А. С. Управляющие транспортно-логистические центры как инновации в повышении конкурентоспособности ОАО «РЖД» в системе международных коридоров [Текст] / А. С. Балалаев, В. Г. Григоренко, Р. Г. Леонтьев // Вестник транспорта. - 2007. - № 8. - С. 18-26.

8. Баскаков, П.В. Интеграция России в международную транспортную систему (функциональный аспект) [Текст] / П.В. Баскаков, Л.Н. Матюшин // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. - 2015. -№ 5. - С. 66-88.

9. Баскаков, П. В. Логистические принципы организации производства контейнерной компании как логистической системы [Текст] /

П. В. Баскаков // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - № 8.

- с. 42-44.

10. Баскаков, П. В. Принципы совершенствования функционирования контейнерной транспортной системы России [Текст] / П. В. Баскаков // Транспорт: наука, техника, управление. - 2009. - № 1. - С. 18-20.

11. Бауэрсокс, Д. Логистика: интегрированная цепь поставок [Текст] / Доналд Бауэрсокс, Дейвид Клосс ; [Пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера]. - 2-е изд. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2010. - 640 с.

12. Бедрина, М. В. Формирование механизма управления межфирменными взаимоотношениями с целью повышения конкурентоспособности промышленного предприятия [Текст] / М. В. Бедрина // Вестник Альайского государственного аграрного университета. - 2008. - № 5(43). - С. 73-77.

13. Беспалов, Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки [Текст] / Р. С. Беспалов.

- М.: Вершина, 2007. - 384 с.

14. Бородин, А. Ф. Организация вагонопотоков [Текст] : учебное пособие / А. Ф. Бородин, А. П. Батурин, В. В. Панин // М.: МГУПС, 2008.

15. Ботнарюк, М. В. Партнерские взаимоотношения - императив ведения логистического бизнеса [Текст] / М. В. Ботнарюк // Общество: политика, экономика, право. - 2011. - № 1. - С. 53-57.

16.Боцвин, Д.В. Концептуальная модель организации перевозочной деятельности контейнерной компании [Текст] / Д.В. Боцвин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2010.

- №4(40). - С. 80-87.

17.Боцвин, Д.В. Логистические основы организации контейнерных перевозок на базе координационной компании [Текст] / Д.В. Боцвин //Транспорт: наука, техника, управление. - 2011. - № 5. - С. 58-61.

18. Боцвин, Д. В. Модель функциональной деятельности контейнерной компании [Текст] / Д. В. Боцвин, Э. А. Мамаев // Сборник научных трудов Sworld, 2011. - Т.1. - №1. - С. 68-71.

19. Боцвин, Д. В. Организация сборных контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте [Текст] / Д. В. Боцвин, Г. А. Ковалев, Э. А. Мамаев // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2012. - № 4. - С. 96-106.

20.Бродецкий, Г.Л. Специфика задач многокритериальной оптимизации поставок. Учет коммерческих рисков [Текст] / Г.Л. Бродецкий // Логистика и управление цепями поставок. - 2008. - №6. - С. 73-80.

21.Бурков, В.Н. Как управлять организациями [Текст] / В.Н. Бурков, Д.А. Новиков. - М.: СИНТЕГ, 2004.

22.Быкадоров, С.А. Конкурентная среда на железнодорожном транспорте и ее влияние на развитие отрасли [Текст] / С.А. Быкадоров // Бюллетень транспортной информации. - 2000. - №11. - С. 10-15.

23. Варгунин, В. И. Информационные технологии и автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте [Текст] : учебное пособие для вузов ж. -д. транспорта / В. И. Варгунин, О. В. Москвичев. - Самара: Сам ГАПС, 2007. - 234 с.

24. Внешнеэкономическая деятельность предприятия [Текст] : Учебник для вузов / Л. Е. Стровский, С. К. Казанцев, Е. А. Паршина и др.; Под ред. проф. Л. Е. Стровского. - 3 е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 847 с.

25. Вовк, А. А. Оценка финансового состояния транспортной компании [Текст] / А. А. Вовк, Ю. А. Вовк. - С.13-22

26. Вовк, А. А. Сущность и структура оборотного капитала транспортной компании [Текст] / А. А. Вовк, М. В. Панюшкина // Экономика железных дорог : Журнал для руководителей и финансово-экономических работников. - 2009. - № 12. - С. 21-27.

27. Волков, В. Д. Системно-операционные основы логистики и управления цепями поставок [Текст] / В. Д. Волков, В. Д. Герами // Интегрированная логистика. - 2011. - №2. - С. 6-10.

28.Вопросы создания логистического центра в рамках программы «Развитие транспортно-логистической системы Московской области» [Текст] // 5 Международная научно-практическая конференция: Тгаш-Mech- Лг1 2008: Труды. - М.: МИИТ, 2008.

29. Гагарский, Э. А. Прогрессивные (логистические) транспортно-технологические системы как фактор снижения страховых рисков [Текст] / Э. А. Гагарский // Транспорт: наука, техника, управление. -2011. - №9. - С. 14-16.

30. Гаджинский, Д. М. Логистика [Текст] : учебник / Д. М. Гаджинский. -20-е изд. - М.: ИТК «Дашков и К», 2012. - 484 с.

31. Галабурда, В. Г. Единая транспортная система [Текст] : Учеб. для вузов / В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин [и др.] ; под ред. В. Г. Галабурды. - 2-е изд. с измен. и дополн. - М.: Транспорт, 2001. - 303 с.

32. Гапанович, В. А. Основные направления развития интеллектуального железнодорожного транспорта [Текст] / В. А. Гапанович, И. Н. Розенберг // Железнодорожный транспорт. - 2011. - № 4. - С. 5-11.

33. Гапанович, В. А. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах [Текст] / В. А. Гапанович, А. А. Грачев [и др.] ; под ред. В. И. Ковалева, А. Т. Осьминина, Г. М. Грошева. - М.: Маршрут, 2006. - 544 с.

34. Герами, В. Д. Логистическая терминология в программных документах развития транспорта [Текст] / В.Д. Герами // Логистика и управление цепями поставок. - 2013. - № 1. - С. 60-63.

35. Герами, В. Д. Логистические центры: международная терминология и

классификация [Текст] / В.Д. Герами // Логистика сегодня. - 2013. -№ 1. - С. 2-7.

36. Герами, В. Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики [Текст] / В.Д. Герами, А.В. Колик - М.: Юрайт. - 2014 - 510 с.

37. Голиусов, Ю. Ф. Государственная транспортная политика как фактор национальной безопасности России: евразийский аспект [Текст] : дис. ... д-ра полит. наук : 23.00.02 / Голиусов Юрий Федорович. - М., 2010. -299 с.

38. Голоскоков, В. Н. Инновационная логистика на железнодорожном транспорте России [Текст] : монография / В. Н. Голоскоков. - М.: Креативная экономика, 2011. - 504 с.: ил.

39. Гордон, М. П. Как осуществить экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю [Текст] / М. П. Гордон, Е. М. Тишкин, Н. С. Усков. - М.: Транспорт, 1993. - 64 с.

40. Горев, А.Э. Информационные технологии в управлении логистическими системами [Текст] / А.Э. Горев. - СПб.: СПбГАСУ. -2004. - 193 с.

41. Григорьев, М. Н. Логистика [Текст] : учебник / М. Н. Григорьев. - М.: Издательство Юрайт, 2012. - 207 с.

42. Громов, Н.Н. Управление на транспорте [Текст] : Учебник / Н.Н. Громов, В.А. Персианов. -М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

43. Губенко, В.С. Управление цепями поставок контейнерных грузов на принципах логистического аутсорсинга [Текст] / В.С. Губенко. -Автореф. дис. ... канд. экон. наук. - СПб.: ИНЖЭКОН, 2009. - 18 с.

44. Губский, М.И. Формирование 3 PL и 4 PL компаний как ключевой элемент государственной политики в сфере логистики [Текст] / М.И. Губский // Проблемы управления. - 2009. - № 1. - С. 75-79.

45. Гузиков, Р.А. Контрактная логистика 3PL провайдеров: проблемы и

перспективы [Текст] / Р.А. Гузиков // Логистика и управление цепями поставок. - 2006. - № 3.

46. Дементьев, А. В. Контрактная логистика [Текст] : монография / А. В. Дементьев. — СПб.: ООО «Книжный Дом», 2013. - 146 с.

47. Дерибас, А.Т. Экономическая эффективность контейнерных перевозок [Текст] / А.Т. Дерибас, М.Ф. Трихунков. - М.: Транспорт. - 1974. - 64 с.

48. Дмитриев, А. В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг [Текст] / А. В. Дмитриев, М. В. Афанасьев. - СПб.: Изд-во СпбГУЭФ, 2010. -104 с.

49.Довнар, В.И. О путях развития отечественной логистики [Текст] / В.И. Довнар // Экономика и управление. - 2013. - № 3 (35). - С. 110-112.

50. Дыбская, В. В. Логистика [Текст] / В. В. Дыбская, Е. И, Зайцев, В. И. Сергеев, А. Н. Стерглигова ; под ред. В. И. Сергеева. - М.: Эксмо, 2014. - 944 с.

51. Дыбская, В. В. Организационно-управленческое моделирование логистических центров [Текст] / В. В. Дыбская, В. И. Сергеев // Логистика и управление цепями поставок. - 2011. - № 47. - С. 13-21.

52. Егоршев, С. М. Тенденции развития логистических центров в Российской Федерации [Текст] / С. М. Егоршев // Логистика и управление цепями поставок. - 2011. - № 47. - С. 22-30.

53. Елизарьев, Ю. В. Оценка влияния факторов на достижение основных показателей реализации стратегии транспортной компании [Текст] / Ю. В. Елизарьев, М. М. Толкачева // Экономика железных дорог. - 2007. - № 9. - С. 10.

54. Елизарьев, Ю. Стратегия конкуренции транспортной компании : экономика [Текст] / Ю. Елизарьев, И. Рахимянова // Мир транспорта : Теория, история, конструирование будущего. - 2009. - № 3. - С. 80-85.

55. Елисеев, С. Ю. Построение и оптимизация функционирования международных транспортно-логистических систем [Текст] / С. Ю. Елисеев. - М.: ВИНИТИ РАН, 2006. - 242 с.

56. Ермаков, И. Анализ современных корпоративных информационных систем планирования деятельности международных логистических компаний [Текст] / И. Ермаков, А. Волков // Логистика сегодня. -2015. - №4.

57. Жамбю, М. Иерархический кластер анализ и соответствия [Текст] / М. Жамбю. - М.: Финансы и статистика, 1988. - 342 с.

58.Зайцев, Е.И. Информационные системы и технологии в логистике [Текст] / Е.И. Зайцев. - СПб: Питер, 2006. - 259 с.

59. Зайцев, Е. И. Процессная модель формирования надежных цепей поставок [Текст] / Е. И. Зайцев, А. В.Парфенов, С. А. Уваров // Логистика и управление цепями поставок. - 2012. - № 49. - С. 5-14.

60.Зубков, В. Н. Методы эффективного взаимодействия участников перевозочного процесса в транспортных узлах [Текст] / В. Н. Зубков, Е. В. Рязанова // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2012. - № 1. - С. 135-143.

61. Зябиров, Х.Ш. Компьютерная поддержка принятия решений в траснпортных системах [Текст] : учеб. пособие для вузов / Х.Ш. Зябиров, А.В. Кутыркин, Б.А. Лёвин / М. : ИКЦ «Академкнига», 2010. - 520 с. : ил. ISBN 978-5-94628-344-1.

62. Имашева, Г.М. К вопросу оценки уровня эффективности функционирования транспортно-технологической системы контейнерных перевозок [Текст] / Г.М. Имашева // Политранспотные системы. Материалы 6 Всероссийской научно-технической конференции. Новосибирск, 21-23 апр., 2009. Ч-1. - Новосибирск СГУПС, 2009.

63. Инновационные процессы логистического менеджмента в

интеллектуальных транспортных системах [Текст] / Андреева Л.А., Багинова В.В., Балалаев А.С., Зырянов В.В. и [др.] ; под ред. Миротина Л.Б., Лёвина Б.А. - М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте. -Т.2. - 2015. - 343 с. -ISBN: 978-5-89035-868-4.

64. Исакова, М. А. Что такое аутсорсинг в логистике? [Текст] / М. А. Исакова // ВЕСТНИК ЮРГТУ (НПИ). - 2012. - № 5. - С133-142.

65. Итоговый доклад о результатах работы Экспертной группы (№ 18) «Реформа естественных монополий», подгруппа «Железнодорожный транспорт». - М, 2011. - 63 с.

66. Калиниченко, А.Я. Применение современных микроэлектронных информационно-управляющих систем на транспорте в сочетании с высокими технологиями - главные механизмы повышения безопасности [Текст] / А. Я. Калиниченко, Е.Н. Розенберг // Электроника и электрооборудование транспорта. - 2004. - № 1. - С. 4547.

67. Капитонов, А. Е. Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики [Текст] : дис. ... канд. технич. наук : 05.22.08 / Капитонов Александр Евгеньевич. - СПб, 2001. - 190 с.

68. Кизим, А. А. Транспорт и логистика: организация и планирование сервисных услуг [Текст] / А. А. Кизим. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. - 256 с.

69. Кириллова, А.Г. Развитие контейнерной инфраструктуры должно стать одной из важнейших задач транспортного комплекса [Текст] / А.Г. Кириллова // Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. Комментарии, оценки, прогнозы. - М., 2007.

70. Кириллова, А. Г. Методология организации контейнерных и контрейлерных перевозок в мультимодальных автомобильно-

железнодорожных сообщениях [Текст] : дисс. ... д-ра технич. наук : 05.22.01 / Кириллова Алевтина Григорьевна. - М., 2010. - 335 с.

71. Клепиков, В. В. Логистические центры как инструмент организации смешанных перевозок [Текст] / В. В. Клепиков // Морские порты России. - 2003. - №3. - С.37-41.

72. Клепиков, В. П. Значение организации смешанных перевозок для ОАО «РЖД» [Текст] / В. П. Клепиков // ЛогИнфо. - 2005. - № 7-8. -С. 14-17.

73. Клепиков, В. П. Роль ОАО «РЖД» в организации смешанных грузопотоков [Текст] / В. П. Клепиков // Экономика железных дорог. -2005. - № 9. - С. 66-72.

74. Клепиков, В. П. Смешанные перевозки российских экспортных грузов [Текст] / В. П. Клепиков. - М.: РКонсульт. - 2004.

75. Клепиков, В. П. Смешанные перевозки: эволюция научных идей [Текст] / В. П. Клепиков, В. В. Клепиков // Мир транспорта. - 2005. -№ 4. - С. 142-147.

76. Клименко, В. Роль 4 РЬ-провайдеров в управлении логистическими центрами [Текст] / В. Клименко //Логистика. - 2012. - №4. - С. 38-40.

77. Клименко, В.В. Развитие рынка транспортно-логистического сервиса РФ в разрезе формирования логистической инфраструктуры [Текст] / В.В. Клименко // Логистика сегодня. - 2012. - № 5.

78. Клименко, В. В. Операционная интеграция в логистических центрах [Текст] / В. В. Клименко // Логистика и управление цепями поставок. -2011. - № 42. - С. 49-54.

79. Ковалева, Ю.С. Современные информационные технологии контейнерных перевозок грузов [Текст] / Ю.С. Ковалево // Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. - 2012. -№2. - С. 177-179.

80. Козлов, П. А. Оптимизация функциональной структуры транспортного узла [Текст] / П. А. Козлов, В. П. Козлова // Наука и техника транспорта. - 2005. - № 1. - С. 17-31.

81. Козлов, П. А. Построение автоматизированных аналитических систем на железнодорожном транспорте [Текст] / П. А. Козлов, О. В. Осокин // Управление большими системами: сб. трудов. - 2006. - № 12-13. - С. 78-89.

82. Козлов, П. А. Современный этап в развитии железнодорожного транспорта - системный подход [Текст] / П. А. Козлов // Труды ВНИИУП МПС России. - Вып. 1. - 2002. - С. 4-8.

83. Колесников, В. И. Модернизация транспортной системы России и перспективы развития железнодорожного транспорта [Текст] / В. И. Колесников, В. Д. Верескун, В. С. Воробьев // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. -2008. - № 2. - С. 76-84.

84. Колесников, М.В. Совершенствование деятельности отрасли на основе внедрения информационных технологий [Текст] / М.В. Колесников, А.А. Скнарин // Актуальные проблемы развития транспорта Черноморского побережья России. - Туапсе, РГУПС, 2004. - С. 118-120.

85.Колик, А.В. Управление проектами в логистике [Текст] : Учеб. пособие / А.В. Колик, В.Д. Герами. - МАДИ-ГТУ. - М., 2009. - 62 с.

86. Колик, А. В. К выбору модели интермодального логистического сервиса для национальной экономики [Текст] / А. В. Колик // Логистика. - 2013. - № 2 (75). - С. 28-31.

87. Контейнеры I полугодие 2012 г. - краткий обзор // Infra News

88. Концепция комплексного развития контейнерного бизнеса в холдинге «РЖД». Утв. 06 октября 2011 г. М.: ОАО РЖД, 2011.

89. Кретов, И. И. Логистика во внешнеторговой деятельности: учебно-практическое пособие [Текст] / И. И. Кретов, К. В. Садченко. - М.: Изд-во «Дело и Сервис», 2003. - 192 с.

90. Кривова, А.А. Эволюция и современное состояние рынка логистического аутсорсинга в России [Текст] / А.А. Кривова //Journal of Economy and Business. - vol.8 - С. 61-64.

91. Кристофер, М. Логистика и управление цепочками поставок [Текст] / М. Кристофер ; Пер. с англ. - Спб.: Питер, 2004.

92. Круглов, А. И. Логистический аутсорсинг [Текст] / А. И. Круглов // Планово-экономический отдел. - 2011. - № 6.

93. Кузнецов, А. П. Грузопотоки на транспортных сетях (анализ, прогнозирование, управление) [Текст] / А. П. Кузнецов. - Спб.: ИПТ РАН, 2000. - 126 с.

94. Кузнецова, А. Н. Разработка методики расчета оптимального плана формирования вагонов с контейнерами [Текст] : дис. ... канд. технич. наук : 05.22.08 / Кузнецова Анжелика Николаевна. - М., 2003. - 206 с.

95. Кунаева, Е. А. Пути повышения конкурентоспособности международных перевозок грузов в контейнерах по Российским железным дорогам [Текст] / Е. А. Кунаева // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. -№ 8. - С. 25-26.

96. Ларин, О. Н. Закономерности формирования транзитного потенциала [Текст] / О. Н. Ларин, Н. К. Горяев, З. В. Альметова. - Челябинск: Министерство образования и науки РФ, ЮжноУральский государственный университет, 2012. - 188 с.

97. Ларин, О. Н. Концептуальные основы создания интегрированной транспортной системы промышленного региона [Текст] / О. Н. Ларин, Д. О. Матусевич // Транспорт: наука, техника, управление. - 2009. - №9. - С. 48-50.

98. Ларин, О. Н. Методология организации и функционирования транспортных систем регионов [Текст] / О. Н. Ларин ; под ред. Л. Б. Миротина. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2007. - 205 с.

99. Лёвин, Б.А. Мультимодальные транспортные коридоры. Системный подход [Текст] / Б.А. Лёвин, В.И. Галахов, В.Н. Морозов, В.В. Шашкин. - М.: Транспорт, 2001. - 71с.

100. Лёвин, Б. А. Инвестиционное взаимодействие субъектов перевозочного процесса [Текст] / Б. А. Лёвин, Э. А. Мамаев // Мир транспорта. - 2005. - Т. 09. - № 1. - С. 60-67. - ISSN: 1992-3252.

101. Лёвин, Б. А. Концептуальные основы развития железнодорожного транспорта в новых экономических условиях [Текст] : учебное пособие / Б. А. Лёвин, В.И. Галахов. - М.: РАПС МПС РФ, 1997.

102. Лёвин, Б. А. О концепции построения моделей производственно-транспортных систем [Текст] / Б. А. Левин, Э. А. Мамаев,

B. В. Багинова // Наука и техника транспорта. - 2003. - № 4. -

C. 8-17. - ISSN: 2074-9325.

103. Лёвин, Б. А. Транссиб и перспективы развития транспорта России [Текст] / Б. А. Лёвин // Транссибирская магистраль на рубеже XX-XXI веков : сб. науч. трудов. - М., 2003. - С. 9-11.

104. Лёвин, Б. А. Транссибирская магистраль: стратегия и практика управления грузоперевозками [Текст] : Доклад на международной научно-практич. конф. 24 апреля 2003. / Б. А. Лёвин, В.И. Галахов. -М.: МИИТ. - 2003. - 112 с.

105. Лёвин, С. Б. Интеграция России в Евроазиатскую транспортную систему [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспортное дело России. - 2014. -№ 3. - С. 98-99.

106. Лёвин, С. Б. Комплексное экспедирование транзитных грузов [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2014. - № 11. - С. 59-60.

107. Лёвин, С. Б. Логистический бизнес: гармония затрат и результата [Текст] / В. В. Багинова, Л. С. Фёдоров, С. Б. Лёвин // Мир транспорта. - 2014. - №5 (54). - С. 112-115.

108. Лёвин, С. Б. Математическая модель формирования системы управления транспортным предприятием уровня 3РЬ и 4РЬ [Текст] / С. М. Резер, С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. -

2014. - № 12. - С. 3-6.

109. Лёвин, С. Б. Модель организации управления контейнерными перевозками в логистической цепи [Текст] / С. М. Резер, С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2015. - № 2. - С. 3-8.

110. Лёвин, С. Б. Модель управления контейнерной компанией в логистической цепи [Текст] / С. Б. Лёвин // Мир транспорта. - 2014. -№ 2 (51) - С. 46-54.

111. Лёвин, С. Б. Операционная интеграция в логистических центрах [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2015. -№ 5. - С. 26-29.

112. Лёвин, С. Б. Реформирование и реструктуризация железнодорожных предприятий в целях оптимизации решений логистических задач [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспортное дело России. - 2014. - № 4. - С. 12-13.

113. Лёвин, С. Б. Совершенствование тарифной политики в области мультимодальных контейнерных перевозок с учетом зарубежного опыта [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. -

2015. - № 3. - С. 39-43.

114. Лёвин, С. Б. Сущность технологических терминов 3РЬ и 4РЬ и принципы функционирования предприятий на их базе [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2015. - № 7. -С. 50-53.

115. Лёвин, С. Б. Теоретические аспекты механизмов взаимодействия в транспортных системах [Текст] / С. П. Вакуленко, О. Н. Ларин, С. Б. Лёвин // Мир транспорта. - 2014. - №6 (55). - С. 14-27.

116. Лёвин, С. Б. Управление логистической контейнерной компанией [Текст] : монография / С. Б. Лёвин. - М.: ВИНИТИ РАН, 2015. - 196 с. - ISBN: 978-5-902928-61-4.

117. Лёвин, С. Б. Управление перевозочным процессом транспортной компании [Текст] / С. Б. Лёвин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2015. - № 1. - С. 48-52.

118. Лёвин, С. Б. Формулы эффективности контейнеризации грузопотоков [Текст] / С. Б. Лёвин // Мир транспорта. - 2015. - № 2. - С. 74-81.

119. Лёвин С.Б. Основы концепции управления транспортным предприятием на базе логистики и информационных технологий [Текст] / Транспортное дело России. - 2016. - № 1.

120. Лёвин С.Б. Создание электронной отчетной документации транспортной компании [Текст] / Транспорт: наука, техника, управление. - 2016. - №5.

121. Леонтьев В. Система информационного обеспечения принятия стратегических решений в современной экономике. Межотраслевая экономика [Текст] / В. Леонтьев. - М: Экономика, 1997. - 227 с.

122. Леонтьев, Р. Г. Избранное: монографические циклы (1984-2005) [Текст] / Р. Г. Леонтьев : в 3 т. - Т. 2. Логистическая парадигма. -Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. - 284 с.

123. Логистика [Текст] : Учебное пособие для студентов вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. - М.: Гардарики, 2006. -464 с.: ил.

124. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики [Текст] : учебник / под ред. Б.А. Аникина и Т.А. Родкиной. - Москва : Проспект, 2011. - 344 с. ISBN 978-5-392-02416-2.

125. Мальцева, М. В. Управление качеством транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых перевозок [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Мальцева Мария Валерьевна. - М., 2007. - 134 с.

126. Мамаев Э.А., Чеботарева Е.А. Логистические провайдеры в транспортной системе [Текст] : Учебное пособие. — Ростов н/Д.: Ростовский государственный университет путей сообщения, 2011. — 123 с.

127. Мамаев, Э. А. Управление региональными транспортными системами в условиях изменений: проблемы и модели [Текст] : монография / Э. А. Мамаев; Рост. Гос. ун-т путей сообщения. - Ростов н/ Д, 2005. -195 с.

128. Мамаев. Э.А. Анализ и оценка тенденций развития крупных логистических операторов [Текст] / Э.А. Мамаев, Е.С. Вальчук / Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2015. №4. - С. 51-55.

129. Маркетинговая стратегия компании ООО «А-Транс»

130. Методика интегральной оценки результатов и социально-экономических последствий структурных преобразований на железнодорожном транспорте России. - М.: ИПЕМ, 2009.

131. Миротин Л. Б. Эффективность транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в современных условиях [Текст] / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев // Бюллетень транспортной информации. - 1996. - № 11.

132. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. Эффективная логистика [Текст]. - М.: Экзамен, 2002. - 327 с.

133. Миротин, Л. Б. Глобальные задачи развития и интеграции транспортных систем [Текст] / Л. Б. Миротин, О. Н. Ларин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - № 5. - С. 20-21.

- ISSN: 0236-1914.

134. Миротин, Л. Б. Системный анализ в логистике [Текст] : учебник / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. - М.: Изд-во «Экзамен», 2002. - 480 с

135. Михненко, О. Е. К вопросу управления конкурентоспособностью транспортной компании [Текст] / О. Е. Михненко, М. Ю. Подкопаев. -С.37-41.

136. Михненко, О.Е. Стратегическая конкурентоспособность транспортной компании [Текст] / О. Е. Михненко, М. Ю. Подкопаев, К. А. Разумовский // Мир транспорта : Теория, история, конструирование будущего. - 2014. - № 5. - С. 98-102.

137. Мишарин, А. С. Эффективное функционирование железнодорожного транспорта на основе информационных технологий [Текст] / А. С. Мишарин. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007. - 300 с. Ил.

138. Морозов, В. Н. Кластерная организация международных транспортных коридоров на основе логистических центров [Текст] / В. Н. Морозов. - М.: ВИНИТИ РАН, 2009. - 450 с.; Ил.

139. Морозов, В. Н. Методология организации функционирования международных транспортных коридоров на основе кластерного подхода с применением мультимодальных логистических центров [Текст] : дис. ... д-ра технич. наук : 05.22.01 / Морозов Вадим Николаевич. - М., 2011. - 435 с.

140. Морозов, В.Н. Информационные технологии как инструмент реализации корпоративной стратегии ОАО «РЖД» [Текст] / В.Н. Морозов // ВКСС. Connect! -2005.- № 5. С. 18-20.

141. Морозов, В.Н. Новые подходы ОАО «РЖД» по повышению качества обслуживания пользователей транспортных услуг и инфраструктуры железнодорожного транспорта [Текст] / В.Н. Морозов// РЖД-Партнер. Документы. - 2007, -№ 1. -С. 27-29.

142. Мясников, В. С. Континентальный мост - проект XXI века [Текст] / В. С. Мясников // Металлы Евразии. Национальное обозрение. - 1997.

- № 3.

143. Наговицын, В. С. Информатизация на железнодорожном транспорте. История и современность [Текст] / В. С. Наговицын, Э. С. Поддавашкин, И. В. Харланович, Ю. С. Хандкаров. - М.: «Вече», 2005.

- 720 с.: ил.

144. Настащук, Н. А. Ретроспективный анализ информатизации на железнодорожном транспорте [Текст] / Н. А. Настащук // -ОмГУПС.

145. Нестеров С. Реализация стратегии развития и работы 3PL-провайдера в практике ООО «INTer LoglSTIcS group». [Текст] // Логистика. - 2011. - №6.

146. Никифоров, В. С. Логистика и управление грузовыми перевозками [Текст] / В. С. Никифоров // Интегрированная логистика. - 2005. -№ 6.

147. Николашин, В. М. Логистические принципы контейнерных перевозок и оптимизации цепей поставок товаров [Текст] / В. М. Николашин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2009. -№ 1. - С. 28-31.

148. Николашин, В. М. Основы логистики : учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта [Текст] / В. М. Николашин, А. С. Синицына; под ред. В. М. Николашина. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. - 252 с.

149. Николашин, В.М. Разработка стратегии создания кластера «Транспортная логистика» [Текст] / В.М. Николашин, Г.С. Абдикеримов // Железнодорожный транспорт. - 2008. - № 11. - С. 6871.

150. Носов, А. Н. Внедрение управления цепями поставок в транспортном кластере Нижегородского региона [Текст] / А. Н. Носов, В. И. Сергеев // Логистика и управление цепями поставок. - 2011. -№ 44. - С. 26-35.

151. Оптимизация управления интермодальными цепями поставок товаров [Текст] : методические указания / В. М. Николашин, А. С. Синицына, Е. Д. Бабанина, Н. Ю. Лахметкина. - М.: МИИТ, 2008. -100 с.

152. Основные показатели транспортной деятельности в России. 2010 [Текст] : Стат. сб./Росстат. - М., 2010.

153. Осьминин, А.Т. О новом подходе к нормированию перевозок [Текст] / А. Т. Осьминин, Р. В. Баскин, Л. А. Осьминин // Железнодорожный транспорт. - 2011. - № 8. - С. 44-48.

154. Отчет Генерального директора о результатах деятельности общества с ограниченной ответственностью «А-Транс» за первое полугодие 2012 года, в т.ч. 2 квартал 2012 года

155. Пазойский, Ю. О. Удельный вес типообразующих операций [Текст] / Ю. О. Пазойский, А. П. Батурин, С. О. Шатских // Мир транспорта. -2012. - Т. 43. - № 5. - С.48-53.

156. Парунакян, В. Э. Концепция повышения эффективности управления вагонопотоками предприятий [Текст] / В. Э. Парунакян, В. А. Бойко, Ю. В. Гусев // Вестник Приазовского державного технического университета. - 2003. - № 13. - С. 264-268.

157. Парунакян, В. Э. Управление логистическими цепями в микропотоковых процессах при взаимодействии транспорта и производства [Текст] / В. Э. Парунакян // Вестник донецкой академии автомобильного транспорта. - 2009. - № 4. - С. 18-25.

158. Паршина Р.Н. Контейнерные перевозки грузов в международных транзитных сообщениях [Текст] : Монография / Р.Н. Паршина. - М.: ВИНИТИ, 2006. - 220 с.

159. Паршина, Р. Н. Логистика транссибирских контейнерных перевозок [Текст] / Р. Н. Паршина. - М.: ВИНИТИ РАН, 2008. - 420 с.; Ил.

160. Паршина, Р. Н. Развитие логистики транспорта за рубежом [Текст] / Р. Н. Паршина // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информации. - 2011. - № 10. - С. 40-45 .

161. Пензев, В. Н. Устойчивость цепей поставок [Текст] / В. Н. Пензев // Логистика и управление цепями поставок. - 2009. - № 35. - С. 7-14.

162. Перечень показателей для оценки результатов реформирования [Текст] / письмо ОАО «РЖД» от 04.03.2010 № 3672 исх.

163. Поддавашкин, Э. С. Информатизация на железнодорожном транспорте. История и современность [Текст] / Э. С. Поддавашкин // Железнодорожный транспорт. - 2010. - № 6. - С. 68-72.

164. Покараева, Н. Г. Стратегия развития логистических операторов при формировании конкурентоспособного рынка логистических услуг в России [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Покараева Наталья Геннадиевна. - М., 2012. - 189 с.

165. Прокофьева, Т. А. Программа «Московский терминал и основные логистические принципы управления ее реализацией» [Текст] : сборник материалов конференции / Т. А. Прокофьева; под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Брадес, 1997. - С. 165-172.

166. Прокофьева, Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: региональный аспект [Текст] / Т.А. Прокофьева, О.М Лопаткин. - М.: РКонсульт, 2003.

167. Прокофьева, Т.А. Создание опорной сети логистических центров на основных направлениях товародвижения в системе международных

транспортных коридоров [Текст] / Т. А. Прокофьева, В. Н. Ювица // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - № 8. - С. 62-64.

168. Прокофьева, Т.А. Стратегия развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России [Текст] / Т.А. Прокофьева, Н.А. Адамов. - М.: ИД «Экономическая газета», 2011. - 302 с.

169. Прокофьева, Т.А., Разработка Стратегии развития транспорта и формирования индустриально-логистических кластеров на территории Красноярского края [Текст] / Т.А. Прокофьева, М. Будайлов // РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - С. 15-22.

170. Проценко, О. Д. Логистические концепции [Текст] / О. Д. Проценко // IX Московский Международный логистический форум, 6-9 февраля 2002 г.

171. Процкий, И. А. Принципы и положения единого информационного пространства рынка транспортных услуг [Текст] / И. А. Процкий, Э. А. Мамаев // Инженерный вестник Дона. - 2013. - Т. 24. - № 1(24). -С. 15.

172. Резер С.М., Родников А.Н. Логистика. Словарь терминов [Текст] -М.: ВИНИТИ РАН, 2007.

173. Резер, А. В. Логистические провайдеры [Текст] / А. В. Резер // Железнодорожный транспорт. - 2012. - № 8. - С. 58-64.

174. Резер, А. В. Повышение уровня контейнеризации и эффективности транспортно-логистического комплекса [Текст] / Н. П. Терёшина, А. В. Резер // Железнодорожный транспорт. - 2014. - № 5. - С. 28-31.

175. Резер, С. М. Тарифное регулирование железных дорог [Текст] / С. М. Резер. - М.: ВИНИТИ РАН, 2013. - 640 с.

176. Резер, С. М. Контейнеризация грузовых перевозок [Текст] / С. М. Резер. - М.: ВИНИТИ РАН, 2012. - 678 с. Илл.

177. Резер, С. М. Логистика экспедирования грузовых перевозок [Текст] / С. М. Резер. - М.: ВИНИТИ РАН, 2002. - 472 с., илл.

178. Резер, С. М. Тарифная политика зарубежных стран в области мультимодальных грузовых перевозок [Текст] / С. М. Резер // Тарифы. Научно-технический журнал. - 2012. - № 6. - С. 18-23.

179. Ригин, В. А. Информатизация в аспекте процессно-ориентированного подхода к управлению предприятием [Текст] /

B. А. Ригин // Проблемы развития территории. - 2012. - № 2 (58). -С . 86-91.

180. Ригин, В. А. Информатизация образовательных процессов в учебном заведении на примере ИСЭРТ РАН [Текст] / В. А. Ригин // Экономика. Налоги. Право. - 2011. - № 2. - С. 232-237.

181. Родкина, Т. А. Логистика информационных потоков: состояние, перспективы [Текст] / Т. А. Родкина // Вестник Университета (Государственный университет управления). - 2012. - № 5. -

C. 144-148.

182. Родкина, Т. А. Управление информационными потоками многозвенных производственно-хозяйственных комплексах (Концепция, методология, реализация) [Текст] : дис. ... докт. экон. наук: 08.00.05 / Родкина Татьяна Анатольевна - М., 2001. -394 с.

183. Савина, Н. А. Организационно-методические основы повышения качества обслуживания в транспортно-логистических компаниях [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Савина Наталия Александровна. - М., 2009. - 187 с.

184. Сай В.М. Планетарные структуры управления на железнодорожном транспорте [Текст]. - М.: ВИНИТИ РАН. - 2003. - 336 с.

185. Сергеев, В. И. Логистика в бизнесе [Текст] : учебник / В. И. Сергеев, В. В. Дыбская. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

186. Система виртуальная, контроль за вагонами - реальный [Текст] / РЖД-Партнер. - 2014. - № 1-2(269-270). - С. 62.

187. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах [Текст] : учебник для вузов железнодорожного транспорта / В. А. Гапанович [и др.]; под ред. В. И. Ковалева, А. Т. Осьминина, Г. М. Громова. - М.: 2006. - 544 с.

188. Смилга Р.Э. Информационные технологии управления компанией (корпорацией) [Текст] / Молодой ученый. - 2015. - № 2. - С. 323-325.

189. Смирнова, Е. А. Поведенческие модели глобальных цепей поставок [Текст] / Е. А. Смирнова // Логистика и управление цепями поставок. -2011. - № 47. - С. 42-50.

190. Сорокин, Р. В. Международный транзит в системе внешнеэкономических связей России [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.14 / Сорокин, Роман Викторович. - М., 2009. - 146 с.

191. Становление и развитие единой технологии работы станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования (цикл статей) [Текст] / А. Ф. Бородин, Г. Е. Давыдов, А. В. Тонких, М.И. Шмулевич // Бюллетень транспортной информации. - 2009. - № 6. -2010. - № 2.

192. Степанов, А. А. Формирование системы транспортно-экспедиционного обслуживания в современной России [Текст] : дис. ... д-ра экон. наук : 08.00.05 / Степанов Алексей Алексеевич. - М., 2006. -335 с.

193. Стерлигова, А.Н. Управление запасами в цепях поставок [Текст] : Учебник / А.Н. Стерлигова. - Москва : ИНФРА-М, 2011.

194. Столяр, Е. Неопределенность и уязвимость, как основные причины снижения надежности в цепях поставок [Текст] / Е. Столяр // Логистика и управление цепями поставок. - 2012. - № 48. - С. 65-74.

195. Терешина, Н.П. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок [Текст] / Н.П. Терешина, А.В. Шобанов,

A.В. Рышков. - М.: ВИНИТИ РАН, 2005. - 240 с.

196. Тимченко Т. Н. Системный анализ в управлении [Текст] : учебное пособие / Т. Н.Тимченко. - М.: РИОР, 2008. - 161 с.

197. Титюхин Н. В чем различие между 1, 2, 3, 4 и 5РЬ-провайдерами [Текст] / Н. Титюхин // Транспортная логистика. - 2007. - №10.

198. Титюхин Н. Быть ли в России 4РЬ провайдерам : тенденции логистического рынка [Текст] / Н. Титюхин // Логинфо. - 2007. - № 12. - С. 20-28.

199. Толуев, Ю. И. Метод численного моделирования процессов в потоковых системах логистики [Текст] / Ю. И. Толуев, Т. П. Знановская // Логистика и управление цепями поставок. - 2011. -№ 44. - С. 81-90.

200. Транспортировка в логистике [Текст] : Учеб. Пособие /

B.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. -СПб.: СПбГИЭУ, 2005.

201. Транспортная логистика [Текст] : Учебник / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, В.А. Гудков, В.М. Курганов и др. Под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экза- мен, 2005.

202. Труфанова, Н.А. Проектирование цепи поставок с учетом особенностей логистической среды [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Труфанова Надежда Александровна. - СПб, 2010. - 152 с.

203. Тушин, Н. А. Роль экспедиционных предприятий в транспортных процессах [Текст] / Н. А. Тушин, Н. Н. Улижева // Транспорт Урала : научно-технический журнал. - 2014. - N 4. - С. 56-58

204. Уотсрс, Д. Логистика. Управление цепью поставок [Текст] / Д. Уотсрс. - М.: ЮНИТИ-ДАНЛ, 2003. - 503 с.

205. Устюжанин, Д. Н. Управление формированием и развитием системы инфраструктуры хозяйствующих субъектов в регионе [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Устюжанин Даниил Николаевич. - Нижний Новгород, 2003. - 178 с.

206. Фёдоров, Л.С. Поиск оптимума в цепях поставок товаров [Текст] / Л.С. Фёдоров // Вестник Университета (Государственный университет управления). - 2013. - № 18. - С. 145-147.

207. Фёдоров, Л. С. Общий курс транспортной логистики [Текст] : учебное пособие по дисциплине специализации специальности «Менеджмент организации» / Л. С. Фёдоров, В. А. Персианов, И. Б. Мухаметдинов ; под общ. ред. Л. С. Фёдорова. - М.: КноРус, 2011. - 309.

208. Хегай, Ю. А. Перспективы и проблемы развития рынка транспортно-логистичеких услуг [Текст] / Ю. А. Хегай // Теория и практика общественного развития. - 2014. - №3. - С.267-271.

209. Хейвуд, Дж.Б. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ [Текст] / Дж.Б. Хейвуд. М.: «Виль- ямс», 2004. - 176 с.

210. Хмелькова, Н. В. От конкуренции к со-конкуренции: новая логика конкурентного сотрудничества [Текст] / Н. В. Хмелькова // Журнал экономической теории. - № 1. - 2010. - С. 18.

211. Хмельницкая, С.А. Методический подход к стратегическому планированию транспортно-экспедиционного бизнеса на основе применения сбалансированной системы показателей [Текст] / С.А. Хмельницкая //Логистика и управление цепями поставок. - 2009. -№ 3.

212. Холопов, К. В. Организация, новые формы и методы экспорта транспортных услуг в условиях перехода России к рыночным отношениям [Текст] : дис. ... д-ра эконом. наук / К. В. Холопов. - М.: МГТУГА, 1995. - 262 с.

213. Хорев, А.И. Возмижности информационной логистической концепции управления предприятием [Текст] / А.И. Хорев, К.В. Чекудаев // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. - 2009. - № 2. -С. 20-21.

214. Шаров, В. А. Комплексная программа оптимизации эксплуатационной работы сети железных дорог России до 2010 года [Текст] / В. А. Шаров // Тр. ВНИИУП МПС России, Вып. 1. - 2002. -С. 9-19.

215. Шаров, В. А. Организация перевозочного процесса при совместной работе разных компаний на инфраструктуре ОАО «РЖД» [Текст] / В. А. Шаров // Материалы научно-практической конф. «Совершенствование взаимодействия государственных и коммерческих структур в области организации перевозочной работы и развития технических средств на железнодорожном транспорте». - М., 2005. - С. 26-27.

216. Шаров, В. А. Управление перевозками грузов железнодорожным транспортом в смешанном сообщении через порты [Текст] / В. А. Шаров, В. Б. Положишников // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - № 8. - С. 46-47.

217. Шеремет, Н.М. Производственные тарснпортные системы: качество и организованность [Текст] / Н.М. Шеремет, И.Х. Измайлов // Железнодорожный транспорт. - 2009. - № 2. С. 63-65.

218. Шеремет, Н.М. Системно-структурная концепция производственных процессов [Текст] / Н.М. Шеремет // Мир транспорта. - 2005. - Т. 3. - № 1(9). - С. 4-11.

219. Шорикова, О.В. Информационные технологии управления цепями поставок [Текст] / О.В. Шорикова, Н.Е. Гильц // Логистические системы в глобальной экономике. - 2011. - № 1. - С. 402-404.

220. Шубко, В. Г. Московская железнодорожная терминально -логистическая сеть [Текст] / В. Г. Шубко, Е. В. Стуров // Мир транспорта. -2009. - № 1. - С. 108-111.

221. Шурпатов, И. Г. О методах расчета уровня надежности элементов цепи поставок [Текст] / И. Г. Шурпатов, Е. И. Зайцев // Логистика и управление цепями поставок. - 2011. - № 42. - С. 31-36.

222. Щепеткин, Е.Н. К вопросу о значении логистического аутсорсинга в развитии современного бизнеса [Текст] / ЭКО-ПОТЕНЦИАЛ. - 2014. -№ 2 (6). - С. 100-105.

223. Экономическая эффективность контейнерных перевозок [Текст] / А. Т. Дерибас, М.Ф. Трихунков М.Ф. - М.: Транспорт, 1974. - 64 с.

224. Эрлих, Н. В. Корпоративная информатизация - основа оценки и формирования системы показателей в области качества организации перевозок [Текст] / Н. В. Эрлих // Вестник транспорта Поволжья. -2009. - № 2 (18). - С. 17-20.

225. Эффективное тарифное регулирование и стимулирование инвестиций в инфраструктуру железнодорожного транспорта [Текст] : коллективная монография / Под ред. С.М. Резера. - М.: ВИНИТИ РАН, 2014. - 368 с.

226. Якунин, В.И. Новые формы взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в условиях глобализации международных перевозок грузов [Текст] / В.И. Якунин // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - № 8. - С. 4-12.

227. Alexander, B. 4РЬ-провайдеры рассматривают логистику как решающий фактор в конкретной борьбе [Текст] / B. Alexander // Логинфо. - 2005. - №3. - С. 26-27.

228. Hertz, Susanne; Monica Alfredsson. "Strategic development of third party logistics providers". Industrial Marketing Management (Elsevier Science) 32 (2): Р. 139-149.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица П. 1 - Классификатор бизнес-процессов Компании ООО «А-Транс»

[4]

№ п/п Классификатор бизнес-процессов Компании

Управление продажами

Планирование продаж

Ведение клиентской базы

Поиск клиентов и проведение переговоров

Подготовка и заключение договоров с клиентами

Мониторинг и распределение высвобождаемого ПС

Покупка услуг у контрагентов

Контроль исполнения договоров

Контроль дебиторской и кредиторской задолженности

Подготовка отчетности

Формирование тарифной политики

Формирование тарифов

Применение тарифов

Логистическое обеспечение

Разработка маршрута перевозки

Оптимизация логистики

Организация перевозок

Мониторинг и регулирование перевозок

Подготовка отчетных документов

Диспетчеризация

Организация переадресации ПС и контроль исполнения, продвижение ПС

Оформление перевозочных документов по внутрироссийским перевозкам

Организация оформления перевозочных документов в соответствии с СМГС

Формирование документов на оплату транспортных тарифов и других платежей и сборов

Раскредитация вагонов

Взаимодействие с подразделениями ОАО «РЖД» и администрациями железных дорог

Постановка в отстой, изъятие вагонов из отстоя

Предоставление оперативной информации о дислокации ПС

Управление техническим обслуживанием и ремонтами

Планирование бюджета ремонтов

Заключение договоров на выполнение ремонтов

Организация ремонтов

Организация снабжения запчастями

Подготовка пакета документов для предоставления в бухгалтерию

Продажа на металлолом изношенных деталей

Организация экспедиторской деятельности

Привлечение клиентов

Продажа мультимодальных перевозок

Продажа услуг по оплате ж/д тарифа за третьих лиц

Ведение договорной работы с поставщиками

Контроль поступления оплаты от клиентов

Управление финансам

Формирование и регистрация Платежного календаря

Формирование финансовых бюджетов (СБ)

Формирование графика платежей/ поступлений по договору

Регистрация и согласование заявки на оплату

Регистрация входящих и исходящих платежей

Управление прочими финансовыми вложениями

Формирование отчетности

Контроль дебиторской и кредиторской задолженности

Бухгалтерский учет

Учет основных средств (ОС):

приобретение ОС

забалансовый учет ОС

амортизация ОС

выбытие ОС

Учет финансовых вложений (ФВ):

поступление ФВ

выбытие (погашение) ФВ

учет доходов по ФВ (накопленных процентов)

Учет запасов:

поступление запасов

выбытие запасов

Учет расходов будущих периодов (РБП):

поступление РБП

выбытие РБП

Учет расчетов с покупателями и заказчиками:

возникновение дебиторской задолженности

поступление авансов/оплаты от дебиторов

закрытие (зачет) авансов

Учет денежных средств (ДС):

поступление ДС

выплата ДС

Учет капитала и резервов

Учет кредитов и займов (КиЗ)

Учет расчетов с поставщиками и подрядчиками:

возникновение кредиторской задолженности

оплата авансов/ задолженности кредиторам

закрытие (зачет) авансов

Учет доходов:

учет доходов по основной деятельности

учет прочих (операционных/ внереализационных) доходов

Учет расходов:

учет расходов по основной деятельности

учет управленческих расходов

учет прочих (операционных/ внереализационных) расходов

Учет налоговых разниц

Формирование отчетности

Налоговый учет

Учет налога на прибыль:

учет доходов от основной деятельности

учет внереализационных доходов

учет прямых расходов

учет косвенных расходов

формирование налоговой базы и расчет величины налога

формирование налоговой декларации

Учет расчетов по налогу на имущество:

формирование налоговой базы и расчет величины налога на имущество

формирование налоговой декларации

Учет НДС:

учет НДС с реализации товаров (работ/услуг) и имущественных прав

учет НДС с авансов полученных

учет входящего НДС

учет НДС с авансов выданных

формирование налоговой базы и расчет величины налога

формирование налоговой декларации по НДС

Учет налога на доходы физических лиц (НДФЛ):

учет доходов физических лиц

формирование декларации по налогу на доходы физических лиц

Учет страховых взносов в ПФР, ФСС и ФФОМС:

формирование базы для расчета страховых взносов

расчет ежемесячных платежей по страховым взносам

формирование отчетных форм по страховым взносам

Учет взносов на обязательное медицинское страхование от несчастных случаев:

формирование базы для расчета страховых взносов НС и ПЗ

расчет страхового тарифа

формирование отчетных форм по страховым взносам

Бюджетирование

Стратегическое (долгосрочное) планирование

Годовое планирование экономических показателей:

планирование доходов от основной деятельности

планирование прочих (операционных/внереализационных)доходов

планирование расходов по основной деятельности

планирование управленческих расходов

планирование прочих (операционных/ внереализационных) расходов

уточнение плановых экономических показателей

получение плановых экономических показателей

Ежеквартальная корректировка экономических показателей

План-факт анализ исполнения планово-экономических показателей

Ведение коммерческо-претензионной работы

Инициация претензионной работы

Ведение претензионной работы

Юридическое обеспечение

Разработка договоров (в т.ч. типовых)

Правовая экспертиза и визирование заключаемых договоров

Консультационная поддержка сотрудников и руководства

Судебная защита интересов Компании

Разработка, экспертиза локальных нормативных актов Компании

Организационная поддержка проведения заседаний Совета директоров

Управление персоналом

Кадровое администрирование

Ведение штатного расписания

Учет отсутствий и контроль соблюдения трудовой дисциплины

Оформление командировок

Планирование, бюджетирование и организация обучения

Мотивация персонала