Организационно-методические основы обеспечения безубыточности деятельности грузовых автотранспортных предприятий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Денисов, Станислав Евгеньевич

• Денисов, Станислав Евгеньевич
• кандидат экономических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Денисов, Станислав Евгеньевич

Введение.з

Глава 1. Анализ причин банкротства автотранспортных предприятий в РФ.

1.1. Современное состояние предприятий автомобильного транспорта РФ.

1.2. Анализ рынка транспортных услуг России.

1.3.Анализ условий и причин неплатежеспособности АТП.

Глава 2. Пути и методы финансового оздоровления предприятия.

2.1. Экономико-правовые основы санации и банкротства.

2.2. Источники и способы финансового оздоровления.

2.3. Методика анализа безубыточности деятельности предприятия.

Глава 3. Методы и мероприятия по обеспечению безубыточности деятельности грузового автотранспортного предприятия.

3.1. Апробация методики анализа безубыточности предприятия.

3.2. Мероприятия по обеспечению безубыточности деятельности предприятия автомобильного транспорта.

3.3. Эффективность предлагаемых мероприятий по обеспечению безубыточности деятельности грузового автотранспортного предприятия. выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-методические основы обеспечения безубыточности деятельности грузовых автотранспортных предприятий»

Актуальность проблемы

Транспортная отрасль является цементирующей отраслью народного хозяйства. Транспорт играет огромную роль в обеспечении производственных и межрегиональных связей хозяйствующих субъектов и населения, в регулировании сферы обращения товаров, работ и услуг. Доля транспорта в валовом внутреннем продукте страны достигает 10%. [96]

Важнейшей составляющей транспорта как такового является грузовой автомобильный транспорт (AT), доля которого составляет свыше 70 процентов от объема перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта^ [36] J3 виду того, что автомобильный транспорт имеет такие преимущества по сравнению с другими видами транспорта, как повышенная скорость доставки грузов и маневренность, его роль в процессе развития рыночной экономики в нашей стране будет многократно возрастать.

Всесторонние научные исследования, посвященные повышению эффективности функционирования предприятий отрасли, в основном, относятся к временам планово-распределительной экономики. Наиболее существенный вклад в решение проблем управления на автомобильном транспорте, в том числе и на грузовом, внесли такие отечественные ученые, как Аксенова З.И., Артюхов В.Г., Билибина Н.Ф., Биркин А.К., Бронштейн J1.А., Васильев Н.М., Громов H.H., Дунаев О.Н., Улицкий М.П., Тихомиров Е.Ф. и другие. В научных трудах последних лет присутствует, как правило, недооценка глубины и сложности проблемы совершенствования механизма экономического управления на уровне предприятия автомобильного транспорта, осуществляющего грузовые перевозки. В сложившейся экономической ситуации выжить смогут те предприятия, которые четко отслеживают и прогнозируют изменения во взаимосвязи целого ряда внешних и внутренних факторов, оказывающих определяющие воздействие на эффективность деятельности компании, своевременно и эффективно используют рычаги и методы экономического управления и достигают цели своей деятельности: уходят от возможного банкротства, укрепляют свои позиции на конкурентных рынках путем повышения конкурентоспособности продукции (работ, услуг), и, наконец, обеспечивают необходимую прибыль, иначе говоря, обеспечивают безубыточность деятельности хозяйствующего субъекта.

Для реализации вышеуказанной цели необходимо новое экономическое мышление, значительный пересмотр существующих подходов и методов системы финансового регулирования деятельности хозяйствующих субъектов, а также отдельных ее составляющих и механизмов. Этот процесс следует проводить с учетом тенденций развития мировой экономики и международного опыта.

Давно не является секретом то, что подавляющее большинство грузовых автотранспортных предприятий являются неплатежеспособными: показывают прибыль по данным бухгалтерского учета, но не имеют средств на расчетных счетах. Удельный вес убыточных предприятий транспортной отрасли превышает 30%. В то же время с окончанием приватизации на автомобильном транспорте еще более увеличится конкуренция перевозчиков на рынке транспортных услуг. Не следует обходить вниманием и тот факт, что очень негативное влияние на народное хозяйство в целом, а на грузовой автомобильный транспорт в частности, оказал финансовый кризис 1998 года, разразившийся в экономике страны. Многие хозяйствующие субъекты оказались не в состоянии выкупать подвижной состав на основе лизинга в виду того, что произошла существенная девальвация национальной валюты, а банковскую систему страны охватил кризис. Продолжающийся спад производства, рост инфляционных процессов, возрастание конкурентной " борьбы делают особенно актуальной проблему безубыточности деятельности грузовых автотранспортных предприятий. С этим связан выбор темы исследования, актуальность последней, научная новизна и , практическая значимость.

Цель исследования состоит в разработке методических рекомендаций по обеспечению безубыточности деятельности грузовых автотранспортных предприятий.

Для реализации поставленной цели в диссертационном исследовании были поставлены и последовательно решены следующие задачи:

• проанализировать процесс формирования рыночных отношений на грузовом автомобильном транспорте, основные проблемы и тенденции развития автотранспортных предприятий, а также выявить специфику экономико-финансового управления ими в условиях рыночного хозяйства;

• выяснить возможность и оценить целесообразность применения для автотранспортного предприятия реструктуризации задолженности по платежам в бюджет;

• провести причинный анализ банкротства российских автотранспортных предприятий;

• разработать рекомендации по совершенствованию системы учета, позволяющие определить рентабельность капитала грузовых АТП;

• определить источники и способы экономико-финансового оздоровления автотранспортного предприятия;

• разработать комплексную методику анализа безубыточности деятельности предприятия, включающую в себя методику оценки эффективности управления хозяйствующим субъектом;

• разработать конкретные мероприятия по оптимизации объема перевозок, обеспечивающие безубыточность работы грузового автотранспортного предприятия, и позволяющие осуществлять гибкую тарифную политику в сегодняшних условиях хозяйствования.

Объектом исследования является грузовой автомобильный транспорт Российской Федерации. В качестве конкретного объекта исследования было использовано открытое акционерное общество (ОАО) «Автокомбинат № 28».

Методологической основой исследования являются труды ведущих отечественных и зарубежных ученых по вопросам рыночной экономики, экономики автомобильного транспорта и рыночных отношений на транспорте. В работе использованы методы системно-логического, финансового и экономического анализа, а также теории управления производством. Обработка результатов исследования осуществлялась с помощью компьютерных программ Microsoft Excel, Microsoft Word. При выполнении работы также использовались нормативно-методические материалы федеральных органов исполнительной власти, Федерального управления по делам о несостоятельности и банкротстве (ФУДН), Министерства транспорта РФ (Минтранс) по углублению экономической реформы народного хозяйства, данные Госкомстата РФ.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

• на основе полученных в процессе исследования результатов комплексного анализа тенденций и особенностей современного состояния грузового автомобильного транспорта обоснована необходимость изменения систем и методов его экономического управления в сегодняшних условиях хозяйствования;

• разработаны рекомендации по совершенствованию механизма реструктуризации задолженности по платежам в бюджет для предприятий автомобильного транспорта;

• разработаны рекомендации по совершенствованию системы учета, позволяющие определить рентабельность капитала грузовых АТП;

• разработана методология анализа причин неплатежеспособности, позволяющая осуществить причинный анализ возникновения неплатежеспособности автотранспортных предприятий в сегодняшних условиях хозяйствования;

• разработана комплексная методика анализа безубыточности деятельности предприятия, включающая в себя методику оценки эффективности управления хозяйствующим субъектом;

• разработаны конкретные мероприятия и практические рекомендации по оценке эффективности управления грузовым автотранспортным предприятием, направленные на обеспечение безубыточности деятельности, которые основаны на решении реальной экономической задачи, поставленной перед нами сегодняшними условиями хозяйствования.

Практическая значимость выполненных исследований заключается в возможности использовать разработанные в диссертации методики и мероприятия конкретными автотранспортными предприятиями для повышения конкурентоспособности транспортной продукции, реализации гибкой тарифной политики, улучшения экономических результатов своей деятельности. Разработанные в процессе диссертационного исследования методики, рекомендации и выводы использованы в открытом акционерном обществе (ОАО) «Автокомбинат № 28».

Публикации и апробация работы. По результатам выполненных ■н исследований автором опубликованы четыре статьи общим объемом 20 страниц. Основные результаты исследования изложены на ХХХХХ\/111 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ТУ).

Реализация работы. Основные теоретические и практические положения использованы в открытом акционерном обществе (ОАО) «Автокомбинат № 28». Полученные диссертантом результаты, а также разработанная методика анализа безубыточности деятельности хозяйствующего субъекта, использованы Московским автомобильно* дорожным институтом (техническим университетом) при чтении курса «Финансовый менеджмент» для студентов экономических специальностей.

Структура и объем работы. Диссертация изложена на 161 странице машинописного текста и состоит из введения, трех глав, выводов и заключения, списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Денисов, Станислав Евгеньевич

Выводы.

В первой главе последовательно были решены следующие задачи:

• проанализирован процесс формирования рыночных отношений на фузовом автомобильном транспорте, основные проблемы и тенденции развития автотранспортных предприятий, а также выявлена специфика ^экономико-финансового управления ими в условиях рыночного хозяйства;

• выяснена возможность и оценена целесообразность применения для фузового автотранспортного предприятия реструктуризации задолженности по платежам в бюджет;

• проведен причинный анализ банкротства российских автотранспортных предприятий;

• разработаны рекомендации по совершенствованию системы учета, позволяющие определить рентабельность капитала грузовых ДТП.

Вместе с тем в ходе исследования результатов комплексного анализа возможностей и путей развития фузового АТ было определено то, что офомную роль в увеличении количества убыточных ДТП ифает несовершенство законодательства о банкротстве хозяйствующих субъектов.

Даны рекомендации по совершенствование системы управленческого учета на фузовых ДТП, направленные на установление формы взаимосвязи между финансовой и бухгалтерской отчетностью.

Разработаны предложения по совершенствованию механизма реструктуризации задолженности предприятий по платежам в бюджет.

Во второй главе были последовательно решены следующие задачи:

• проанализированы экономико-правовые основы санации и банкротства хозяйствующих субъектов с целью разработки рекомендаций по совершенствованию механизма санации и банкротства предприятий;

• определены источники и способы экономико-финансового оздоровления с целью обеспечения безубыточности деятельности предприятия;

• разработана методика анализа безубыточности, позволяющая обеспечить безубыточность деятельности хозяйствующего субъекта.

Был предложен ряд поправок к действующему законодательству, которые позволят увеличить эффективность механизма санации и банкротства хозяйствующих субъектов.

В третьей главе была решена следующая задача: • разработаны рекомендации по обеспечению безубыточности деятельности грузового автотранспортного предприятия, позволяющие осуществлять гибкую тарифную политику в сегодняшних условиях хозяйствования.

В диссертации предложена комплексная методика анализа безубыточности предприятия, в основе которой обязательное разделение затрат на переменные и постоянные в зависимости от изменений объема перевозок, включающая в себя методику оценки эффективности управления хозяйствующим субъектом. Экономическая сущность вышеуказанной методики состоит в оптимизации объема перевозок, прибыли и затрат (определении точки безубыточности).

Экономический эффект от использования предлагаемых в диссертации мероприятий по обеспечению безубыточности деятельности ОАО «Автокомбинат № 28» получен за счет следующего:

1. Используя уравнение общих затрат при планируемом снижении ставки переменных расходов на 10 руб./т при первоначальном объеме перевозок общие расходы на перевозки снижаются на 5030,0 тыс.руб.

2. В результате снижения тарифов за счет использования показателя эластичности спроса выручка составит 22720,8 тыс.руб.

3. В результате снижения тарифов за счет увеличения объемов перевозок прибыль составит 492808,8 тыс.руб.

Таким образом, суммарный экономический эффект от внедрения предлагаемых мероприятий по обеспечению безубыточности деятельности по ОАО «Автокомбинат № 28» составит 520559,3 тыс.руб., что наглядно свидетельствует о целесообразности их практического применения в хозяйственной деятельности субъектов экономики.

Заключение.

По итогам диссертационного исследования можно сделать следующие выводы и рекомендации:

1. В результате процессов разгосударствления, приватизации и демонополизации автотранспортного комплекса, либерализации ценообразования на автомобильном транспорте продолжает свое формирование рынок автотранспортных услуг. Вместе с тем в ходе исследования результатов комплексного анализа возможностей и путей развития грузового автомобильного транспорта было определено то, что ухудшение результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий объясняется не только общей социально-экономической ситуацией, сложившейся в РФ. Огромную роль в увеличении количества убыточных предприятий автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки грузов, играет несовершенство законодательства о банкротстве хозяйствующих субъектов. Разработаны предложения по совершенствованию экономико-правовых основ санации и банкротства.

2. В диссертационном исследовании разработана методология анализа причин неплатежеспособности, позволяющая осуществить причинный анализ возникновения неплатежеспособности автотранспортных предприятий в сегодняшних условиях хозяйствования. Определены источники и способы экономико-финансового оздоровления хозяйствующих субъектов на рынке транспортных услуг. Предложена стратегия антикризисных мероприятий по обеспечению безубыточности деятельности грузового автотранспортного предприятия.

3. В результате проведенных исследований осуществлен анализ реструктуризации задолженности по платежам в бюджет грузового автотранспортного предприятия. Была выяснена возможность и показана целесообразность применения реструктуризации для предприятий автотранспортного комплекса. Разработаны предложения по совершенствованию механизма реструктуризации задолженности хозяйствующих субъектов по платежам в бюджет.

4. В диссертационном исследовании, на основании проведенного анализа положения сложившегося в отрасли, был сделан вывод о том, что такое положение сложилось не только потому, что грузовые автотранспортные предприятия не используют эффективно внутренние ресурсы компании, но и потому что не уделяется достаточного внимания г стратегическому планированию. В должной мере не отслеживаются и не прогнозируются изменения, происходящие вне автотранспортного предприятия: не учитывается экономическая модель конкуренции характерная для рынка транспортных услуг, не осуществляется прогнозирование поведения конкурентов на рынке транспортных услуг.

5. Разработаны рекомендации по совершенствованию системы учета, позволяющие определить рентабельность капитала предприятий автомобильного транспорта.

6. Разработана комплексная методика анализа безубыточности деятельности предприятия, включающая в себя методику оценки эффективности управления хозяйствующим субъектом. Экономический смысл вышеупомянутой методики заключается в оптимизации объема перевозок, прибыли и затрат (определении точки безубыточности), а также в предоставлении реальной возможности для проведения гибкой тарифной политики и определении ряда показателей для оценки экономико* финансового состояния грузовых автотранспортных предприятий ("запаса финансовой прочности", производственного левериджа, показателя безопасности и др.).

Внедрение результатов диссертационного исследования в практику могло бы способствовать повышению эффективности экономического управления грузовыми АТП и финансовому оздоровлению предприятий транспортного комплекса. Проведенные исследования по вопросам экономического управления грузовыми автотранспортными предприятиями в условиях рыночного хозяйства наглядно свидетельствуют о том, что существует насущная потребность и возможность для дальнейшего совершенствования его форм и методов с целью обеспечения прибыли и финансовой устойчивости в деятельности хозяйствующего субъекта. Представляется логичным то, что дальнейшие исследования должны идти в этом направлении.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

- «Особенности современного этапа развития автомобильного транспорта Российской Федерации» Депонировано в ВИНИТИ РАН № 3379-В99 от 17.11.99 г. - 8с.

- «Анализ механизма реструктуризации задолженности по платежам в бюджет для автотранспортного предприятия» Депонировано в ВИНИТИ РАН № 439-В00 от 22.02.2000 г. - 5с.

- «Анализ процесса формирования рыночных отношений на фузовом автомобильном транспорте» - сборник трудов секции «Проблемы экономики и управления» 58 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ТУ). - М., МАДИ (ТУ), 2000. - 65с., (с.55-57).

Анализ условий и причин неплатежеспособности автотранспортных предприятий» - сборник трудов секции «Проблемы экономики и управления» 58 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ТУ). - М., МАДИ

ТУ), 2000. - 65с., (с.58-62).

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Денисов, Станислав Евгеньевич, 2000 год

1. Абалкин Л.И. Социальные приоритеты и механизмы экономических преобразований в России. // Деньги и кредит 1998 - № 5- с.31-37.

2. Аукционек С. Бартер в российской экономике / Вопросы экономики. 1998 -№ 2 с.51-60.

3. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия, практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 208с.

4. Амуржуев О.В., Дорогавцев А.Е. Неплатежи: способы предотвращения исокращения (практическое пособие). М.: Аркаюр, 1994. - 56с.

5. Ансофф Н. Стратегическое управление: Перевод с англ. М.: Экономика, 1989.-519с.

6. Антикризисное управление: от банкротства к финансовому оздоровлению/ Под ред. Иванова Г.П. - М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1995. -320с.

7. Артюхов В.Г., Лактюшина З.Н. Самофинансирование на AT. М.:к1. Транспорт, 1990. 191с.

8. Астахов В.П. Анализ финансовой устойчивости и процедуры, связанные с банкротством. М.: Издательство «Ось-89», 1995.-80с.

9. Афанасьев М.П. Маркетинг: Стратегия и практика фирмы. М.: Финстатинформ, 1995. - 104с.

10. Ю.Балабанова И.Т. Анализ и планирование финансов хозяйствующего субъекта. М.: Финансы и статистика, 1994. - 108с.

11. Белкин В.Д., Ивантер В.В. Плановая сбалансированность: установление,поддержка, эффективность. М.: Экономика, 1983. - 224с.

12. Белолипецкий В.Г. Платежный кризис: природа, последствия, пути выхода //Финансы -1996 № 11 - с. 14-17.

13. Бирман A.M. Сущность и функции финансов отраслей народного хозяйства// Вопросы теории финансов/ Под ред. В.Д.Дьяченко М.: Госфиниздат, 1957 - с.101-152.

14. Бирман A.M. Финансы предприятия и отраслей народного хозяйства.

15. Учебник для экономических институтов и фак-в. М.: Госфиниздат, 1960. -558с.

16. Большой экономический словарь. Под редакцией Азрилияна А.Н. М.: Фонд «Правовая культура», 1994. - 528с.

17. Ван Хорн Дж.К. Основы управления финансами: Пер. с англ./Гл. редактор серии Я.В.Соколов. М.: Финансы и статистика, 1996. - 432с.

18. Васильев Н.М. К вопросу о критерии экономической эффективности автомобильного транспорта. В кн.: Проблемы и повышение эффективности автомобильного транспорта/ Труды МАДИ, вып.70, 1973 -с.5-16.

19. Васильев Ю.Н. Прогнозирование и перспективное планирование в промышленности. Л.: Лениздат, 1973. - 184с.

20. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс: Учебник. М.: Издательство МГУ, 1995. -416с.

21. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник. М.: Издательство МГУ, 1995.-252с.

22. Воробьев А., Логинова В. К вопросу о взаимных неплатежах предприятий и организаций//Российский экономический журнал, 1996, № 9, с.52-54.

23. Внутренний аудит: методика проведения. Конкретные советы и рекомендации практическим работникам бухгалтерий и планово-экономических служб предприятий. «Международный центр по вопросам налогообложения», 1994.

24. Волгин H.A., Николаев C.B. Доходы работника и результативность производства (проблемы, реалии, перспективы). М.: 1994. - 247с.

25. Доклад Центрального Банка Российской Федерации от 17.09.97 «О проблеме неплатежей в российской экономике и возможных путях ее решения» / Вестник Банка России 1997 - № 61-62.

26. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник.-М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. -628с.

27. Гончаров В.В. В поисках совершенства управления: руководство длявысшего управленческого персонала. Опыт лучших промышленных фирм США, Японии и Западной Европы. -М.: МП «Сувенир», 1993. 448с.

28. Дворецкая А.Е., Никольский Ю.Б. Финансово-промышленные группы: менеджмент + финансы. М.: ПРИНТЛАЙН, 1995 - 384с.

29. Динкевич А.И., Игнацкая М.А. Россия 90-х: системный кризис переходной экономики.// Деньги и кредит 1998 - № 8 - с.45-58.

30. Доклад ЦБ РФ от 17.09.97 «О проблеме неплатежей в российской экономике и возможных путях ее решения» / Вестник Банка России 1997 -№61-62.

31. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1994.

32. Дунаев О.Н. Транспорт региона в условиях перехода к рынку. М.: Транспорт, 1992. - 87с.

33. Дунаев О.Н. Проблемы управления транспортом в регионе в условиях перехода к рынку. М.: ГАУ, 1991. - 219с.

34. Ефимов В.Б., Иванов A.B., Колик A.B. Концепция перспективной системы регулирования и управления транспортно-дорожным комплексом на региональном уровне. М.: АО «Трансконсалтинг», 1993. - 41с.

35. Ефимова О.В. Как проанализировать финансовое положение предприятия. М.: АО «Бизнес-школа» «Интел-Синтез», 1994.

36. Зб.Жизнь взаймы. (Тезисы доклада ФСДН). // Эксперт 1998 № 8 - с. 12-18.

37. ЗЭ.Зимин П. Поиски жанра российской экономики. / Росбизнесконсалтинг. -Итоги недели 1998 - № 9-12.40.3латин П.А. О новой редакции устава автомобильного транспорта. -М.:

38. Автомобильный транспорт 1998, № 5. 11с.41.3удилин А.Н. Бухгалтерский учет на капиталистических предприятиях // Межотраслевой институт повышения квалификации и переподготовки руков. кадров при МИНХ им. Г.В.Плеханова. М., 1990 - 252с.

39. Ивантер А. Шаткое равновесие. // Эксперт. -1999 № 8 - с.90-91.

40. Идрисов А.Б., Картышев C.B., Постников A.B. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: «Филинъ», 1997. -198с.

41. Информационно-аналитический бюллетень Департамента AT Минтранса РФ Центроргтрудавтотранса, выпуск № 4/1 1998/1999 г.

42. Информационно-аналитический бюллетень Департамента AT Минтранса РФ Центроргтрудавтотранса, выпуск № 5/1 1999/2000 г.

43. Ковалев В.В. Финансовый анализ. М.: Финансы и статистика, 1995. -432с.

44. Ковалев А.П. Диагностика банкротства. М.: АО «Финстатинформ», 1995. -96с.

45. Ковалева А.И., Привалова В.П. Анализ финансового состояния предприятия. М.: Центр экономики и маркетинга, 1995.

46. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учет (Учебное пособие). М.: ИНФРА-М, 1996.-560с.

47. Концепция развития транспортного комплекса в условиях перехода к рыночным отношениям. М.: Минтранс РФ, 1992. 372с.51 .Косиченко Е.Ф. Применение бизнес-планов в управлении транспортными предприятиями. Учебное пособие. М.: ГАУ, 1996. - 80с.

48. Кошкин В. Новая приватизация // Эксперт, 1999, № 36. с.8,9.

49. Криницкий Е.А. К устойчивому, эффективному и безопасному рынку транспортных услуг. М.: Автомобильный транспорт, № 4, 1998. - 7с.

50. Криницкий Е.А. Экономика международных перевозок и налоги. М.: Автомобильный транспорт, № 5, 1998. - 18с.

51. Лактюшина З.Н. Финансовое планирование на АТП. М.: Транспорт, 1981.154с.

52. Лактюшина З.Н., Бабичева Ю.А., Трохова О.В., Корнеева Е.И. Азбука рыночного хозяйства (словарь-справочник в помощь хозяйственному руководителю АТП). М.: ЦБНТИавтотранса, 1991. - 141с.

53. Лунев Н., Макаревич Л. Бизнес-план для получения инвестиций. Методические рекомендации. М.: Внешсигма, 1995. - 112с.

54. Ляско А. Ничего не вижу, никого не знаю, никому не плачу (чудо избавления от неплатежей будет выявлено в третьем квартале) / Экономика и жизнь. Московский выпуск. 1998 - № 9 - с.5

55. Майер Э. Контроллинг как система мышления и управления: Пер. с нем. -М.: Финансы и статистика, 1993. 96с.

56. Манн Р., Майер Э. Контроллинг для начинающих: Пер. с нем. М.: Финансы и статистика, 1992. - 208с.

57. Маркарьян Э.А., Герасименко Г.П. Финансовый анализ: М.: Приор, 1997. -160с.

58. Мацкевичюс И.С. Анализ калькулирования себестоимости продукции в странах СЭВ. М.: Финансы, 1977. -112с.

59. Мацкевичюс И.С. Организация бухгалтерского учета в странах СЭВ. М.: Финансы и статистика, 1984. - 158с.

60. Мацкевичюс И.С. Организация учетной информации в Венгерской Народной Республике: Обзорная информация. Вильнюс: ЛитНИИНТИ, 1974.-79с.

61. Мескон М.Х., Альберт М., Ходоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. -М.: Дело, 1992. 702с.

62. Миротин Л.Б., Быков A.M. и др. Менеджмент на транспорте в условиях рынка. М.: ЭКМИ, 1995.-151 с.

63. Михайлов В.Г. Российская экономика (краткосрочный прогноз). // VWVW.RIO.RÜ.

64. Моляков Д.С. Финансы предприятий отраслей народного хозяйства. М.: Финансы и статистика, 1996 - 114с.

65. Мухин А.Ф. Бухгалтерский учет в промышленности США. М.: Финансы, 1965.-275с.

66. Некрасов В.Н., Кочкин А.Т. и др. Стратегическое управление эффективностью. Ижевск: Издательство Удмуртского университета, 1992. -33с.

67. Николаева С.А. Особенности учета затрат в условиях рынка: система «Директ-костинг»: Теория и практика. М.: Финансы и статистика, 1993. -128с.

68. Николаева С.А. Учетная политика предприятия. М.: ИНФРА-М, 1995. -170с.

69. Павлов B.C. Оборотные средства промышленности (формирование и исполнение). М.: Издательство «Финансы», 1974 - 142с.

70. Павлова Л.П. Финансовый менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1993. -160с.

71. Палий В.Ф. Основы калькулирования. М.: Финансы и статистика, 1987. -288с.

72. Палий В.Ф. Новый план счетов. Методология и особенности применения в условиях рынка. 2-е издание доп. - М.: МАКТ, 1992.

73. Палий В.Ф., Палий В.В. Финансовый учет. М.: Союзаудит, 1996. 450с.

74. Пашкус Ю.В., Мисько О.Н. Введение в бизнес (практическое пособие для предпринимателей). Л.: Северо-Запад, 1991. 303с.

75. Перламутров В.Л. Проблемы использования оборотных средств в промышленности. М.: Наука, 1973. - 214с.

76. Петров А.Н. Методология выработки стратегии развития предприятия: монография. СПб.: Издательство СПбУЭФ, 1992. - 127с.

77. Положение «О федеральной службе по делам несостоятельности и финансовому оздоровлению», утв. Постановлением правительства РФ от 01.06.98 № 537. / Российская газета -1998 10 июня.

78. Постановление Правительства РФ от 20.06.94 № 498 «О некоторых мерах по реализации законодательства о несостоятельности (банкротстве) предприятий»./ Российская газета 1994 - 30 июня.

79. Постановление правительства РФ от 25.04.95 № 421 «О дополнительных мерах по реализации законодательства РФ о несостоятельности (банкротстве) предприятий и организаций». / Российская газета 1995 - 15 мая.

80. Постановление правительства РФ от 26.02.97 № 222 «О программе социальных реформ в РФ на период 1996-2000 гг.» / Российская газета -1997-12 марта.

81. Постановление правительства РФ от 30.10.97 № 1373 «О реформе предприятий и иных коммерческих организаций» / Российская газета. -1997-13 ноября.

82. Постановление правительства РФ от 14.04.98 № 395 «О порядке проведения в 1998 году реструктуризации задолженности юридических лиц перед федеральным бюджетом» / Российская газета -1998 24 апреля.

83. Программа экономических реформ в транспортно-дорожном комплексе РФ. М.: Министерство транспорта РФ, 1992. - 252с.

84. Программа углубления экономических реформ на транспорте. М.: Транспорт. Министерство транспорта РФ, 1992. - 144с.

85. Рахман 3., Шеремет А. Бухгалтерский учет в рыночной экономике. М.: ИНФРА-М, 1996. -272с.

86. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1995. - 98с.

87. Российская экономика: уже не падает, но еще в депрессии. //

88. Росбизнесконсалтинг. Итоги недели. 1998. № 2.

89. Российский статистический ежегодник: Стат. Сб. / Госкомстат России. М.: Логос, 1999. 1201 с.

90. Россия в цифрах: Крат. стат. сб. / Госкомстат России М.: Финансы и статистика, 1996. - 400 с.

91. Рэдхэд К., Хьюс С. Управление финансовыми рисками. Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1996. -288с.

92. Рей Вандер Вил, Виталий Палий. Управленческий учет. М.: ИНФРА-М, 1997.-477с.

93. Сайфулин С.С. Экономико-математические методы в анализе хозяйственной деятельности. М.: Финансы, 1978. - 208с.

94. ЮО.Самуэльсон П. Экономика. Пер. с англ. М.: НПО «Алгон», 1992. Т.1 430с., Т.2 542с.

95. Сатубалдин С.С. Учет затрат на производство в промышленности США. -М.: Финансы, 1980. 141с.

96. Сборник Банкротство (руководитель авторского коллектива Г. Таль) - М.: Начала - пресс, 1995. - 160с.

97. ЮЗ.Справочник финансиста предприятия. М.: ИНФРА-М, 1996. - 368с.

98. Ю4.Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой/ Под ред. Градова А.П. Санкт-Петербург: Специальная литература, 1996г. - 510с.

99. Ю5.Стратегия развития предприятия. Под редакцией Козлова А.Н. М.: ЮНИТИ, 1995г.-57с.

100. Юб.Стоянова Е.С., Быкова Е.А., Бланк И.А. Управление оборотным капиталом / Под ред. Е.С.Стояновой (серия «Финансовый менеджмент для практиков») - М.: Издательство «Перспектива», 1998 - 128с.

101. Стуков С.А. Система производственного учета и контроля. М.: Финансы и статистика, 1988. - 233с.

102. Стуков С.А. Учет и контроль себестоимости промышленной продукции в европейских странах членах СЭВ. - Калинин: КГУ, 1975. - 122с.

103. ЮЭ.Сухин Ю.С. Международные автомобильные перевозки и перспективы ихразвития. М.: АСМАП, 1995. - 54с.

104. Тихомиров Е.Ф. Характеристики продукции автомобильного транспорта и их отражение в тарифах. В кн.: Совершенствование хозяйственного механизма автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Сборник научных трудов. - М.: МАДИ, 1984. - с.17-23.

105. ИЗ.Ткач В.И., Ткач М.В. Международная система учета и отчетности. М.: Финансы и статистика, 1992г. - 160с.

106. Ткач В.И., Ткач М.В. Управленческий учет: международный опыт. М.: Финансы и статистика, 1994г. - 144с.

107. Транспорт и связь России: статистический сборник М.: 1995. - 240с.

108. Иб.Указ Президента РФ от 2 июня 1994 года № 1114 «О продажегосударственных предприятий-должников». / Российская газета 1994 - 15 июня.

109. Указ Президента РФ от 15 марта 1996 года № 382 "О совершенствовании системы государственного управления транспортным комплексом в РФ"./ Российская газета 1996 - 26 марта.

110. Фалько С.Г., Носов В.М. Контроллинг на предприятии. М.: Общество «Знание» России, 1995. - 80с.

111. Э.Федотова М.А. Доходы предпринимателя. М.: Финансы и статистика, 1993.-96с.

112. Федоров И.В., Лактюшина З.Н. и др. Программа социологического поведения работников предприятий автомобильного транспорта в условиях экономической реформы. М.: Минтранс, 1992. - 51с.

113. Финансы в управлении предприятием/ Под ред. А.М.Ковалевой. М.: Финансы и статистика, 1995. - 160с.

114. Финансы предприятий: Учеб. пособие/ Под ред. Е.И.Бородиной М.:

115. Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. 208с.

116. Финансовое управление компанией/ Под общ. ред. Кузнецовой Е.М.: Правовая культура, 1995. 384с.

117. Финансовое планирование и контроль: Пер. с англ./ Под ред. Поукока и А.Х. Тейлора. М.: Инфра-М, 1996. - 480с.

118. Чумаченко Н.Г. Методы учета и калькулирования себестоимости промышленной продукции. М.: Финансы, 1965. - 124с.

119. Чумаченко Н.Г. Учет и анализ в промышленном производстве США. М.: Финансы, 1971.-240 с.

120. Шеремет А.Д. Комплексный экономический анализ деятельности предприятий (вопросы методологии). М.: Экономика, 1974. - 207с.

121. Шеремет А.Д. Учет, анализ и рынок: взгляд на проблему// Бухгалтерский учет.-1991.- № 1.-е. 15-22.

122. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1996. - 165с.

123. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C. Финансы предприятий. М.: ИНФРА-М, 1997.-343с.

124. Шим Джей К., Сигел Джоэл Г. Методы управления стоимостью и анализа затрат. М.: Филин, 1996. - 344с.

125. Шмален Г. Основы и проблемы экономики предприятия: Пер. с нем./Под ред. профессора А.Г.Поршнева. М.: Финансы и статистика, 1996. - 512с.

126. Шмелев Н. Неплатежи проблема номер один российской экономики//Вопросы экономики, 1997, №4, с.26-41.

127. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие/ Под ред. Градова А.П. Санкт-Петербург: Специальная литература, 1995. - 284с.

128. Энтони Р., Ривз Дж. Учет: ситуации и примеры. М.: Финансы и статистика, 1996. - 560с.

129. Antony R.N. Planning and Contrail System: St. Framework for Analysis. -Boston, Massachusetts, Harvard University Press, 1965. P.42.

130. Agthe K. Stufenweise Fixkostendeckung im System des Direct Costing//ZfB.1959/ -S. 404-418.

131. Courcelle-Seneuil I.C. Theorie und Praxis des Geschäftsbetriebes in Ackerbau. Gewerbe und Handel. Stuttgart, 1869.

132. Isachen A.J., Hamillton C.B., Gylfason Th. Understanding the Market Economy. Oxford Univ. Press, 1995. 243p.

133. Mellerowicz K. Kosten und Kostenrechung. Band I.-5. Auflage. - Bertin -New York, 1974. 506p.

134. Porter M.E. Competitive Advantages: Creating and Sustaining Superior Performance. N.Y. The Free Press, 1985. 808 p.

135. Kiipstein Th. E. Lehre von der Auseinandersetzung im Rechnungswesen. -Leipzig, 1781.

136. Hese H. Manufactoring. Capital Costs, Profit and Dividends. The Ingeneering Magazine. - Vol.26. - № 3. - 1903.

137. Schmalenbach E. Buchführung und Kalkulation im Fabrikgeschsft// Deutsche Metallindustriezeitung, 1899.