Организационно-экономический механизм формирования машинно-тракторного парка сельского хозяйства (на материалах Липецкой области) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Коротких Юлия Сергеевна

• Коротких Юлия Сергеевна
• кандидат наук
• 2020

Оглавление диссертации кандидат наук Коротких Юлия Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ФОРМИРОВАНИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА

1.1 Роль и место машинно-тракторного парка в аграрном производстве

1.2 Машинно-технологические станции в техническом и цифровом обеспечении сельского хозяйства

1.3 Организационно-экономический механизм и направления комплексного взаимодействия машинно-технологичесих станций с сельхозтоваропроизводителями

2 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ОЦЕНКА ОБЕСПЕЧЕНННОСТИ СЕЛЬХОЗТОВАРОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ МАШИННО-ТРАКТОРНЫМ ПАРКОМ

2.1 Оценка технической оснащенности сельхозтоваропроизводителей в Российской Федерации

2.2 Состояние и тенденции развития машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве Липецкой области

2.3 Влияние элементов организационно-экономического механизма на рациональную форму машиноиспользования

3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ФОРМИРОВАНИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

3.1 Организационно-экономическое обоснование функционирования интегрированной машинно-технологической станции на территории Липецкой области

3.2 Методические подходы к реализации комплексного развития организационно-экономического механизма в зернопроизводстве

3.3 Оценка эффективности создания многофункциональной машинно-технологической станции на территории Липецкой области

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономический механизм формирования машинно-тракторного парка сельского хозяйства (на материалах Липецкой области)»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В условиях дефицита сельскохозяйственной техники и ограниченности инвестиционных возможностей сельхозтоваропроизводителей особое значение имеет правильный выбор эффективного и рационального с точки зрения капиталоемкости способа восстановления технического потенциала сельского хозяйства страны, который будет способствовать снижению себестоимости и повышению конкурентоспособности производимой продукции, обеспечению эффективного использования техники. В настоящее время наблюдаются диспропорции в реальной потребности и фактическом обновлении машинно-тракторного парка отечественного аграрного производства, что обуславливает актуальность совершенствования организационно-экономического механизма воспроизводства и развития машинно-тракторного парка как основы материально-технической базы аграрного производства.

Большинство сельскохозяйственных товаропроизводителей в силу низкой платежеспособности, высокой закредитованности, не располагают возможностью приобретения современной высокотехнологичной техники, обеспечивающей ресурсосбережение, минимальные потери и минимальное негативное воздействие на окружающую среду.

В этой связи представляется актуальным, предложенный механизм формирования машинно-тракторного парка в рамках многофункциональных машинно-технологических станций, который помимо традиционных услуг по механизированной обработке земли, будут оказывать информационные, консультационные, посреднические услуги в целом ориентированные на повышение эффективности производства сельскохозяйственных культур.

Применение в условиях реального производства техники, оснащенной высокотехнологичным, инновационным оборудованием, будет способствовать более масштабной цифровизации аграрного производства, что является современным вектором развития отечественной экономики.

Предлагаемый организационно-экономический механизм обеспечит формирование оптимального количественного и марочного состава машинно-тракторного парка, позволит обеспечить рациональную загрузку машин при соблюдении агротехнических условий и технологий производства зерновых культур, а также выработать подходы к обновлению машинно-тракторного парка с учётом ресурсного потенциала сельскохозяйственных товаропроизводителей.

Немаловажной задачей является увеличение энергонасыщенности машинно-тракторного парка, что будет способствовать росту производительности труда и эффективности производства. При этом возникает потребность в определении пропорциональности сокращения количественного состава парка и роста энергонасыщенности. Изучение данных вопросов обосновывает актуальность темы исследования и определение научных подходов к организационно-экономическому механизму формирования оптимального машинно-тракторного парка.

Область исследования соответствует требованию паспорта специальностей ВАК 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (1. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - 1.2 АПК и сельское хозяйство): 1.2.33 - Особенности воспроизводственного процесса в сельском хозяйстве, в том числе воспроизводства основных фондов, земельных и трудовых ресурсов, инвестиционной деятельности, финансирования и кредитования; 1.2.34 - Особенности развития материально-технической базы АПК и его отраслей; 1.2.42 - Организационный и экономический механизм хозяйствования в АПК, организационно-экономические аспекты управления технологическими процессами в сельском хозяйстве.

Степень разработанности темы исследования. Рассмотрены фундаментальные теоретические и методические основы проблематики общественного воспроизводства средств производства таких ученых как: М.И. Синюков, В.Т. Водянников, Ю.А. Конкин, А.В. Ларионов, В.И. Нечаев, Е.В. Худякова, В.И. Черноиванов, Ю.В. Чутчева, и др. а также основы полного и

частичного воспроизводства машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве в работах: А.В. Алпатова, К.Ф. Березкиной, Л.Ф. Кормакова, С.В. Нечаева, А.А. Полухина, Р.В. Прокопьева, Н.А. Середы, К.Э. Тюпакова. Автором исследованы работы по созданию и функционированию машинно-технологических станций:

A.Н. Кателикова, В.Н. Кузьмина, Л.И. Кушнарева, Т.А. Тирановой. Исследована теория экономических механизмов в трудах: Л.И. Абалкина, А.И. Алтухова,

B.М. Баутина, Л. Гурвица, Н.Ф. Зарук, В.З. Мазлоева, О.А. Родионовой, Ю.М. Федеровича, А.Ю. Чаленко, Э.Т. Шахиевой и др.

Необходимость дополнительного изучения совершенствования организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного парка отечественных сельхозтоваропроизводителей зернопродуктового подкомплекса определила актуальность темы диссертационного исследования, постановку цели и задач настоящего исследования.

Рабочая гипотеза исследования основана на предположении, что совершенствование организационно-экономического механизма формирования отечественного машинно-тракторного парка в условиях многофункциональных специализированных машинно-технологических станций, которые будут оказывать механизированные и иные услуги сельхозтоваропроизводителям в области возделывания и уборки зерновой продукции с использованием высокопроизводительной техники и геоинформационных технологий будет способствовать повышению эффективности аграрного производства, рациональному использованию машинно-тракторного парка.

Целью диссертационного исследования явилась разработка теоретических и практических рекомендаций по комплексному развитию организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного парка сельского хозяйства.

Для достижения поставленной цели исследования были сформулированы и решены следующие задачи:

1. Обосновать теоретические подходы к комплексному развитию организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного

парка в современных условиях и определить роль машинно-технологических станций в обеспечении эффективности производства в сельском хозяйстве в условиях современной экономики и обосновать их организационно-экономическую сущность, обеспечивающей за счет комплексного применения современных интенсивных технологий, рост эффективности производства сельскохозяйственной продукции.

2. Исследовать тенденции развития количественного и марочного состава, уровень энергонасыщенности машинно-тракторного парка сельскохозяйственных товаропроизводителей, с учетом форм ведения хозяйственной деятельности в зернопроизводстве, с целью обоснования организационно-экономических подходов к формированию машинно-тракторного парка в современных условиях экономики;

3. Систематизировать и дать оценку факторов, влияющих на оптимальное формирование машинно-тракторного парка сельского хозяйства на уровне субъекта РФ, предложить авторский методический подход к оценке причин, сдерживающих обновление машинно-тракторного парка сельхозтоваропроизводителей;

4. Выявить и обосновать рациональную форму машиноиспользования по элементам организационно-экономического механизма и выполнить технико-экономическое обоснование функционирования многофункциональной машинно-технологической станции, обслуживающей преимущественно средние и малые формы хозяйствования и обосновать взаимовыгодные цены на услуги;

5. Предложить усовершенствованный организационно-экономический механизм - многофункциональную организационную структуру в виде информационно-технической платформы на уровне субъекта РФ, взаимодействующую с прямыми и косвенными участниками производственного процесса в сельском хозяйстве, с целью роста эффективности машиноиспользования и применения цифровых технологий.

6. Разработать прогноз обеспеченности сельхозтехникой в расчете на 1000 га на базе внедрения многофункциональной машинно-технологической станции в

рамках субъекта РФ.

Предметом исследования являются организационно-экономический механизм и система экономических взаимоотношений, направления их развития при формировании машинно-тракторного парка в отрасли зернопроизводства.

Объектом исследования являются сельскохозяйственные

товаропроизводители, машинно-технологические станции, машинно-тракторный парк сельскохозяйственных товаропроизводителей различных форм хозяйствования Липецкой области.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в теоретическом обосновании комплексного развития организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного парка сельского хозяйства и разработке подходов к эффективному взаимодействию его участников.

К элементам научного вклада относятся следующие теоретические и практические результаты:

- обоснована значимость комплексного подхода к развитию организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного парка, что в отличие от других исследователей (Л.И. Абалкин, А.И. Алтухов, В.М. Баутин, Г.В. Беспахотный, Н.Ф. Зарук, В.З. Мазлоев, О.А. Родионова, А.Ф. Серков) предполагает не только систему взаимосвязанных элементов (государственная поддержка, кредиты, лизинг, налоги, страхование), влияющих на совокупность процессов производства, потребления и распределения, но и процессов обслуживания и обучения (п. 1.2.42 Паспорта ВАК РФ);

- определена организационно-экономическая сущность машинно-технологической станции, которая в отличие от ранее выполненных исследований (А.А. Зангиев, А.Н. Кателиков, Е.О. Князева, Л.И. Кушнарев, Т.А. Тиранова) представляет многофункциональную обслуживающую организацию, применяющую современные интенсивные технологии, осуществляющую совместное производство сырья и продукции с прямыми и косвенными участниками производственного процесса в сельском хозяйстве (п. 1.2.33, 1.2.34

Паспорта ВАК РФ);

- выявлены и систематизированы факторы, сдерживающие обновление машинно-тракторного парка всех категорий сельскохозяйственных товаропроизводителей, на основе проведенного анкетирования, важнейшими из которых являются: высокая стоимость сельскохозяйственной техники, дорогостоящее техническое обслуживание и ремонт, короткий срок ее использования в течение календарного года, которые могут быть нивелированы в рамках машинно-технологической станции (п. 1.2.33, п.1.2.34 Паспорта ВАК РФ);

- обоснованы предложения рациональной формы машиноиспользования в рамках действующей нормативно-правовой базы в сельском хозяйстве, на основе диагностики элементов организационно-экономического механизма, формирующих комплексную эффективность (п. 1.2.33 Паспорта ВАК РФ);

- предложены и научно обоснованы подходы к развитию организационно-экономического механизма по взаимодействию его субъектов с многофункциональной машинно-технологической станцией, которая представляет информационно-техническую платформу на уровне субъекта РФ с оптимальной стоимостью оказываемых услуг и определено рациональное размещение машинно-технологической станции с учетом степени вовлеченности средних и малых форм хозяйствования в аграрное производство. (п. 1.2.33, 1.2.42 Паспорта ВАК РФ);

- разработан прогноз обеспеченности сельскохозяйственных товаропроизводителей Липецкой области техникой на базе внедрения многофункциональной машинно-технологической станции, который свидетельствует об ее увеличении в расчете на 1000 га тракторов и зерноуборочных комбайнов, что повлечет рост урожайности зерновых (п. 1.2.33, 1.2.34 Паспорта ВАК РФ).

Теоретическая и практическая значимость определяется возможностью использования результатов научного исследования для развития организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного парка в

сельском хозяйстве.

Теоретическая значимость заключается в том, что отдельные методические рекомендации, полученные нами в ходе исследования, используются в учебном процессе подготовки студентов, обучающихся по направлению «Экономика предприятий и организаций» для преподавания дисциплин «Экономика предприятия (организации) АПК», «Экономика сельского хозяйства».

Практическая значимость исследования заключается в том, что разработанные положения по совершенствованию организационно-экономического механизма направлены на решение задач по обеспечению недостающего машинно-тракторного парка у сельхозтоваропроизводителей, повышению эффективности их взаимодействия с организационными структурами, напрямую или косвенно участвующими в зернопроизводстве. Предлагаемое использование цифровых технологий в машинно-технологической станции будет способствовать развитию цифровой базы данных Министерства сельского хозяйства Липецкой области, Российской Федерации.

Методология и методы исследования. Достоверность выводов и рекомендаций, полученных в ходе исследования, обеспечивается применением системного подхода в сочетании с использованием следующих методов:

• экономико-статистического - при анализе влияния различных факторов на эффективность производства продукции растениеводства,

• монографического - при раскрытии тенденции развития машинно-тракторного парка страны в целом и Липецкой области в частности;

• абстрактно-логического - при проведении анализа развития машинно-тракторного парка отрасли растениеводства, влияния машинно-тракторного парка на результаты производства отрасли растениеводства;

• графического - при составлении схем и графических рисунков, отображающих динамику экономических показателей состояния машинно-тракторного парка;

• интервьюирования - при выявлении актуальности вопроса создания машинно-технологических станций на территории Липецкой области было

проведено анкетирование среди мелких, средних и крупных сельхозтоваропроизводителей, результаты которого заложены в основу организационно-экономического механизма машинно-технологической станции;

• экспертного - при составлении сценарных прогнозов.

Теоретическая и методическая основа исследования выстроена на

фундаментальных исследованиях отечественных и зарубежных ученых-экономистов по вопросам функционирования организационно-экономического механизма воспроизводства и формирования машинно-тракторного парка и организации машинно-технологических станций.

Информационно-эмпирическую базу исследования составили официальные данные Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, Липецкой области, материалы Министерства сельского хозяйства, данные отчетности сельскохозяйственных товаропроизводителей региона, материалы периодической печати, научных конференций, отражающие различные аспекты исследуемой проблемы, данные, полученные в ходе авторского анализа и расчетов, справочные и методические данные, а также Интернет-ресурсы. При решении поставленных задач применялось программное средство <^ТАШТ1СА».

Положения диссертации, выносимые на защиту:

• обоснованная значимость комплексного подхода к развитию организационно-экономического механизма формирования машинно-тракторного парка, которая предполагает систему взаимосвязанных элементов, влияющих на совокупность процессов производства, потребления, распределения, а также процессов обслуживания и обучения.

• определена организационно-экономическая сущность машинно-технологической станции, которая представляет многофункциональную обслуживающую организацию, применяющую современные интенсивные технологии и осуществляющую совместное производство сырья и продукции с прямыми и косвенными участниками производственного процесса в сельском хозяйстве;

• авторская систематизация факторов, сдерживающих обновление машинно-тракторного парка у сельхозтоваропроизводителей всех категорий, направленная на их нивелирование в рамках машинно-технологической станции;

• обоснованные предложения рациональной формы машиноиспользования в рамках действующей нормативно-правовой базы в сельском хозяйстве;

• научно-обоснованные подходы к развитию организационно-экономического механизма по взаимодействию его субъектов с многофункциональной машинно-технологической станцией, представляющей информационно-техническую платформу на уровне субъекта РФ и определение рационального размещения машинно-технологической станции с учетом степени вовлеченности средних и малых форм хозяйствования в аграрное производство;

• разработанный прогноз обеспеченности сельскохозяйственных товаропроизводителей Липецкой области техникой в расчете на 1000 га не базе внедрения многофункциональной машинно-технологической станции.

Степень достоверности и апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы докладывались на Международной научной конференции молодых ученых и специалистов, посвященная 100-летию И.С. Шатилова (г. Москва, 6-7 июня 2017 г.); Х Международной научно-практической конференции «Инновационное развитие Российской экономики» (г. Москва, 25-27 октября 2017 г.); Международной научной конференции молодых ученых и специалистов, посвященной 150-летию со дня рождения В.П. Горячкина (г. Москва, 5-6 июня 2018 г.); Международной научно-практической конференции «Аграрная экономика в условиях глобализации и интеграции» (г. Москва, 24-25 октября 2018 г.); Международной научно-практической конференции, посвященной 175-летию К.А. Тимирязева (г. Москва 6-8 декабря 2019 г.) Семинаре «Чтения академика В.Н. Болтинского» (г. Москва, 22-24 января 2019 г.), Международной научной конференции молодых ученых и специалистов, посвященной 150-летию со дня рождения А.В. Леонтовича (03-06 июня 2019 г.), Международной научно-практической

конференции профессорско-преподавательского состава, посвященной 125-летию со дня рождения В.С. Немчинова (03-05 декабря 2019 г.) Семинаре «Чтения академика В.Н. Болтинского» (г. Москва, 22-24 января 2020 г.), а также на Всероссийских конкурсах на лучшую научную работу среди студентов, аспирантов и молодых ученых высших учебных заведений Минсельхоза России по направлению «Экономические науки» II этап, апрель 2019 г (Диплом I степени), Мичуринск, III этап, май 2019 г., Ставрополь (Диплом I степени). Публикации результатов исследования. Результаты проведенных исследований нашли отражение в 17 научных работах общих объемом 5,44 п.л., в том числе авторский вклад 4,78 п.л. (87,86 %), в том числе публикации рецензируемых научных журналах, относящихся к перечню ВАК - 4 статьи и 1 публикация в изданиях, индексируемых в международных цитатно-аналитических базах данных.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, насчитывающего 227 наименований, 14 приложений. Работа изложена на 200 страницах машинописного текста, содержит 38 таблиц и 44 рисунка.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ФОРМИРОВАНИЯ МАШИННО-

ТРАКТОРНОГО ПАРКА

1.1. Роль и место машинно-тракторного парка в аграрном

производстве

Сельское хозяйство, являясь важнейшим элементом агропромышленного комплекса Российской Федерации, ориентировано на решение вопросов продовольственной безопасности. Эффективно функционирующее и высокоиндустриальное сельское хозяйство способствует развитию сельских территорий, повышению уровня занятости и благосостояния сельского населения.

Зернопроизводство является одной из крупнейших подотрослей растениеводства. Уровень развития зернового рынка является одним из индикаторов продовольственной безопасности, как на внутреннем рынке, так и на международном.

Эффективность зернопроизводства обусловлена целым комплексом факторов, важнейшая роль среди которых отводится технико-технологическому обеспечению подотрасли.

Усовершенствование технологий возделывания зерновых культур требует соответствующего изменения в технической оснащенности сельскохозяйственных товаропроизводителей. Основу технической оснащенности аграрного производства составляет машинно-тракторный парк. Исследованию роли машинно-тракторного парка (МТП) в эффективности аграрного производства посвящены работы многих ученых-аграриев, экономистов, инженеров. Так, в своих исследованиях профессор К.Э. Тюпаков рассматривает растениеводческий комплекс, как целостную биотехническую систему «человек-машина-растение» [187]. М.В. Лысенко в своих исследованиях определяет зерновое хозяйство, как основу сельскохозяйственного производства, оказывающее существенное влияние на развитие других сельскохозяйственных отраслей [102]. Действительно,

уровень развития зернопроизводства во многом обеспечивает эффективность функционирования практически всех подотраслей животноводства.

В рамках проведенного исследования особое внимание уделено машинно-тракторному парку сельскохозяйственных товаропроизводителей, под которым в работе понимается совокупность сельскохозяйственной техники, необходимой для выполнения механизированных работ по возделыванию сельскохозяйственных культур [66, 110, 188, 214, 215] (Рисунок 1).

ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА СЕЛЬХОЗТОВАРОПРОИЗВОДИТЕЛЕМ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ + --

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

АКТИВНАЯ ЧАСТЬ

Средства труда, непосредственно принимающие участие в производстве продукции

Рабочие и силовые машины и оборудование

Транспортные средства

Цифровая вычислит ельная техника

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА

Непроизводственные

Несельскохозяйственного назначения

Пассивная часть (Здания и сооружения, передаточные устройства)

-- m-

Измерительные Инструмент, Рабочий,

и регулиро- производственный продуктивный и

вочные приборы и хозяйственный племенной скот,

и устройства инвентарь многолетние

насаждения

Машины и оборудования для животноводства

(Кормозаготовительная техника, техника для переработки копмов. техника для ухода за животными)

Машины и Машины Машины для внесения

оборудования для для посева удобрений, защиты

обработки почвы растений и для полива

Машины для уборки урожая

1

1

1

1

МАШИННО-ТРАКТРОНЫЙ ПАРК ЗЕРНОВОГО ПРОИЗВОДСТВА

1

Машины, агрегаты и комплексы послеуборочной обработки зерна

Источник: составлено автором с использованием источников [66, 110, 188, 214, 215]

Рисунок 1 - Машинно-тракторный парк в структуре основных средств производства сельхозтоваропроизводителей

На рисунке 1 представлен машинно-тракторный парк в структуре основных средств производства сельхозтоваропроизводителей.

Мы полностью разделяем мнение ученых В.Т. Водянникова, И.В. Горбачева которые считают, что достижение высокого уровня эффективности производства напрямую зависит от технической оснащенности сельскохозяйственных товаропроизводителей. При этом наибольший экономический эффект достигается в условиях комплексной механизации [20].

В соответствии с требованиями комплексной механизации сельского хозяйства машины, входящие в состав машинно-тракторного парка, объединяют в комплексы для возделывания отдельных сельскохозяйственных культур с учётом особенностей производства в различных природно-климатических зонах страны [11].

Машинно-тракторный парк делится на следующие группы:

1 группа: тракторы (самоходные шасси) как универсальное энергетическое средство;

2 группа: агрегатируемые с ними сельскохозяйственные машины (плуги, сеялки, бороны, культиваторы, косилки, различные уборочные несамоходные машины, тракторные тележки и др.);

3 группа: самостоятельно работающие уборочные машины; стационарные машины с индивидуальным или групповым приводом рабочих органов; транспортные машины.

4 группа: машины, работающие в технологических процессах с машинно-тракторными агрегатами (агрегаты для приготовления растворов химических средств защиты растений, измельчители и смесители удобрений), погрузочно-разгрузочные машины [100].

Л.Ф. Кормаков в своих исследованиях отмечает, что техническая модернизация машинно-тракторного парка является одним из центральных условий высокой эффективности и конкурентоспособности отечественного сельскохозяйственного производства [71].

Эффективность использования машинно-тракторного парка формируется под влиянием факторов, представленных на рисунке 2.

применение цифровых технологий повышение квалификации и переподготовка кадров

Источник: доработано автором, на основании исследований [12, 199]

Рисунок 2 - Факторы, влияющие на эффективность использования машинно-

тракторного парка ранее исследованные факторы; [ ~ ~ " ^ " " " ; - предложения автора

1. Природно-климатические (размеры и рельеф обрабатываемого участка, влажность почв, климатические условия выполнения работ).

Машинно-тракторный парк должен формироваться с учетом размеров полей, длины гонов. Агрегаты могут быть подобраны и составлены правильно с точки зрения использования тяговой мощности трактора, но при использовании на полях с короткими гонами их применение может оказаться не эффективным за счет потерь времени на повороты или на маневры.

Зачастую даже в пределах одного поля встречается неоднородность почв,

соответственно, при прочих равных условиях, машинно-тракторный агрегат может быть как перегружен, так и недогружен. Для его эффективного использования механизатор должен изменять или ширину захвата - за счет числа машин в агрегате, или скорость движения - за счет переключения передач [56, 67, 169, 174].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Коротких Юлия Сергеевна, 2020 год

Источник: данные источников [162]

Несмотря высокую производительность импортных зерноуборочных комбайнов по сравнению с отечественными, экономически эффективными являются зерноуборочные комбайны КЗС-1218 Ра1еББе, РСМ-142 Логоб 580.

Таблица 13 - Основные технические характеристики тракторов тягового класса 3

и 5 в агрегате с сельскохозяйственными машинами и результаты их испытаний

Показатели ТБКЫОК 4200 ЛТМ К9430 С1ааБ Лхюп 850 1оЬп Бееге 8310Я

Тяговый класс 3 5 3 5

Эксплуатационная мощность, кВт: номинальная 119,5 281 172,4 222

максимальная 123,9 281 195 251

Транспортная скорость, км/ч 30 30 35 35

Расход топлива на номинальном режиме, кг/ч 26,7 61 39,7 45,7

Максимальное тяговое услилие, кН 62,8 106 56,1 83

Эксплуатационная производительность, га/ч 5,63 5,42 3,86 3,12

Цена трактора* (без НДС), руб 4 100 690 6 772 290 8 500 000 10 250 100

Эксплуатационные затраты, руб/ч 1528,5 2098 1876,4 2583

Себестоимость работы, руб/га 333 547 465 827,9

* Цены представлены по данным производителей техники на 01.01.2018 г.

Источник: данные источников [162]

С точки зрения экономической эффективности наиболее целесообразно использовать тракторы Российского производства и стран СНГ.

Определив основные технические характеристики сельскохозяйственной техники, определим расчетные цены на механизированные работы. В условиях рыночных отношений цена на товары и услуги формируется с учетом спроса и предложения на них. При этом цена должна обеспечивать не только возврат затраченных на производство услуг материально-технических и других ресурсов, но и прибыль, достаточную для ведения расширенного производства, уплаты налогов и других обязательных платежей [95, 129]

Формула для расчета цены на услуги МТС [95, 109]:

П

НДС

Ц = С ■ 1 +- • 1 + , (1)

^ 100 Д 100 )

где Ц - цена на услуги МТС, С - себестоимость единицы определенной работы МТС (по данным технологической карты приложения Д), П - прибыль, %, НДС -налог на добавленную стоимость, %.

С учетом приведенной себестоимости основных видов работ при возделывании сельхозкультур в приложении Д, получим наши возможные расценки на оказываемые услуги в предлагаемом МТС (Таблицы 14 и 15). Таблица 14 - Расценки на основные виды работ на примере уборки зерновых культур

PCM-142 Acros 585 КЗС-1218 Palesse John Deere S660

Себестоимость уборки, р./га 980,0 930,0 1200,2

Цена услуги МТС р./га 2400,0 1900,0 3592,4

Источник: Составлено автором на основании технологической карты приложения Д.

Таблица 1 5 - Расценки на основные виды на примере предпосевной обработки почвы

TERRION 4200 ATM К9430 Claas Axion 850 John Deere 8310R

Себестоимость обработки, р./т 302,5 332,8 465,0 827,9

Цена услуги МТС р./га 508,0 559,0 837,0 1490,2

Источник: Составлено автором на основании технологической карты приложения Д.

Однако, при установлении цен на механизированные работы дополнительно к статьям, учитываемым в организациях, определяются затраты на переезд техники, которые определяются по формуле [95]: 2 • I ■

С =--С • У • кт, (2)

V

где Ст - затраты на доставку МТА к месту работы и обратно, р.;

1 - расстояние транспортирования МТА к месту работы, км;

2 - коэффициент, учитывающий переезд к месту работы и обратно; V - транспортная скорость МТА, км/ч

С о - расценки МТС при выполнении данной технологической операции,

р./га;

Ж - часовая производительность МТА на данной технологической операции, га/ч;

Кт - коэффициент, учитывающий транспортирование агрегата: кт = 9т/Чо .

^т, ^0 - часовые нормы расхода соответственно при транспортировании и на выполнение технологической операции, р/ч.

В таблице 16 представлены цены за перегон техники на территории Липецкой области.

Таблица 16 - Цены на перегон сельскохозяйственной техники по территории Липецкой области

Цена при минимальном Цена при максимальном Цена за перегон

расстоянии 5 км, р. расстоянии 161 км, р. средняя, р.

Трактор TERRION 938,00 30214,00 15576,00

4200 ATM

Трактор К9430 1555,00 50088,00 25821,00

Комбайн PCM-142 4383,00 141153,00 72768,00

Acros 585

КЗС-1218 Palesse 3993,00 128575,00 66283,00

Источник: составлено автором

По природно-климатическим условиям Липецкая область условно делится

на две зоны - Южную и Северную. В южной зоне агротехнологические сроки возделывания сельхозкультур начинаются на 14 дней раньше, чем в северной. Следовательно, при формировании количественного состава МТП нашей МТС следует учитывать, что сельхозтехника будет загружена дифференцировано, а не в один срок во всех хозяйствах региона.

На рисунке 37 представлена карта Липецкой области с делением на зоны по агротехнологическим срокам возделывания сельхозкультур.

Поскольку стоимость услуг по механизированной обработке земли за 1 га повышается с увеличением зоны обслуживания, то мы для себя видим задачу в снижении стоимости за перегон единицы техники.

Используя формулу (3) можно определить допустимые расстояния транспортирования МТА к месту работы и определить центр оптимального

Данков Лев- Чаплыгин Толстой

ЗОНА Б

Источник: составлено автором

Рисунок 37 - Природно-климатические зоны Липецкой области

расположения нашего проектируемого МТС. Результаты расчетов представлены в таблице 17.

О • V

1 *-тт-^, (3)

К

2^ Ж

Я •ц

+1

где Q - объем работ на данной технологической операции, га; Я - плановая рентабельность, 30 %; ц - сумма налогов, 25 % [95].

Таблица 1 7 - Допустимые расстояния доставки МТА для выполнения работ по возделыванию сельхозкультур

Марка комбайна Допустимое расстояние переезда, км Марка трактора Допустимое расстояние переезда, км

РСМ-142 ЛОГОБ 580 199 ТЕЯЫОК 4200 АТМ 209

КЗС-1218 Ра1еББе 165 К9430 220

Источник: составлено автором

Таким образом, учитывая допустимые расстояния доставки МТА до места выполнения работ своим ходом, предлагается создать зональные центры размещения и хранения техники, с аппаратом управления в г. Липецк. Данное расположение имеет допустимые значения по доставке МТА в любую точку внутри зоны. Также, использование техники внутри допустимых расстояний перевозки МТА способствует снижению цен на оказываемые услуги МТС, оперативному выполнению работ, сокращению времени и затрат на перегон техники и командировки механизаторов МТС.

Проведенные нами расчеты затрат денежных средств при возделывании озимой пшеницы с использованием услуг наемной техники, привлекаемой из южных регионов и предлагаемой нами МТС, свидетельствует, что зональная МТС обеспечивает экономию до 30 %, что в денежном эквиваленте составит 3 527 400 р. для ООО «Данков-Агро» (Таблица 18).

Таблица 18 - Производство озимой пшеницы на примере ООО «Данков Агро» Данковского района Липецкой области с использованием услуг МТС в расчете на

1000 га с учетом перегона техники

Вид механизированных работ Состав агрегата Затраты в расчете на 1 га, р. (с использование м услуг МТС соседних регионов) Затраты на 1000 га, тыс. р Услуги МТС, р./га Затраты на 1000 га, тыс. р (с использован ием услуг МТС Липецкой области)

Марка силовой машины Марка рабочей машины

Дискование Challenger МТ-865 БДМ-8 332,58 289,2 289,2

Дискование Buller 2375 БДРС-8 277,5 241,3 241,3

Дискование МТ-865 БДМ-8 302,5 230,6 230,6

Культивация Challenger МТ-865 HORCH 271,6 236,2 236,2

Культивация CAT-9 HORCH 255,0 221,6 221,6

Внесение удобрений МТЗ-80,82 Amazone ZA-M- 1500 43,9 38,2 38,2

Внесение удобрений МТЗ-80,82 BREDAL 46,1 40,1 40,1

Сев Challenger МТ-865 HORCH 278,6 242,3 242,3

Сев CAT-9 HORCH 265,2 230,6 230,6

Сев Buller 2375 HORCH 267,3 232,5 232,5

Сев привлечение наемной техники 1315,0 1315,0 500,00 500,0

Сев МТЗ-80,8 СШЗ-5,4 243,0 211,2 211,2

Обмолот CLAAS Lexion 480 915,4 79,6 79,6

Обмолот CLAAS-Tucano 874,3 760,3 760,3

Обмолот CLAAS-360 Mega 866,2 753,2 753,2

Обмолот New Holland CSX 7080 874,3 760,3 760,3

Обмолот привлечение наемной техники 3200 3200,0 1502,00 1502,0

Всего 10096,6 6569,2

Источник: составлено автором на основании технологической карты

приложения Д.

В таблице 19 приведены расценки на весь перечень услуг при возделывании зерновых культур.

Таблица 19 - Расценки на услуги МТС Липецкой области, без ГСМ, р /га

Наименование МТС г. Липецк ММТС «Колос» ОАО «МТС» г. ООО МТС

услуги г. Ставрополь Ростов-на-Дону «ЮГАГРО» г. Краснодар

Посев 900,0 1200,0 1315,0 1150,0

Вспашка 1800,0 2565,0 3200,0 2486,0

Дискование 800,0 1108,0 1245,0 1074,0

Культивация 750,0 898,0 1010,0 870,0

Боронование 300,0 386,0 432,0 373,0

Прямое 2100,0 2800,0 3200,0 2950,0

комбайнирование

Источник: составлено автором

Таким образом, нам удалось обосновать конкурентоспособную стоимость услуг предлагаемой нами МТС на территории Липецкой области, что позволяет нам в ходе дальнейшего исследования предложить оптимальную структуру МТС и формирование в ней оптимального состава машинно-тракторного парка.

3.2 Комплексное развитие организационно-экономических отношений в

сфере производства зерновых

Цель создания предлагаемой нами МТС заключается в ускоренной технической и технологической модернизации аграрного производства. В связи с тем, что проводимые государством мероприятия по поддержке сельхозтоваропроизводителей в области предоставления субсидий на затраты по кредитам, процентам и займам и т.п. приобретаемой продукции не приносят должного результата в вопросах обновления техники и многие сельхозтоваропроизводители не способны обеспечить собственное производство новым высокоэффективным и энергонасыщенным машинно-тракторным парком, нами предлагается создание структуры МТС на территории Липецкой области с применением новых организационных подходов в обеспечении производства

сельхозпродукции на примере возделывания зерновых культур [76, 78]. Результатом создания МТС должно послужить повышение эффективности деятельности сельхозтоваропроизводителей на территории Липецкой области и выведение их на новый технический и технологический уровень производства с применением интенсивных технологий.

При создании МТС главным фактором является заинтересованность и взаимовыгодность всех сторон, участвующих в процессе производства сельхозкультур, которые позволят обеспечить высокий уровень рентабельности [79, 81].

В этой связи мы предлагаем создание блочной схемы организационного взаимодействия участников, непосредственно влияющих на процесс производства, которая предполагает гибкую систему взаимодействия друг с другом (Рисунок 38).

Предлагаемая нами интегрированная структура на рисунке 38 представляет собой сотрудничество юридических лиц, ведущих совместную деятельность, в которых одно лицо имеет возможность определять решения (в нашем случае, данным лицом выступает МТС), принимаемые остальными участниками.

В представленной схеме центральным звеном выступает МТС, как структурная единица.

В таблицах 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 представлены элементы взаимодействия участников в рамках организационно-экономического механизма.

Блока

Государство

БЛОКВ

Сервисные центры

** А

V V V

Машинно-технологическая станция

БЛО.К.Ж

Селекционные станции

БЛО.К.Д

Финансовые организации

ю 6

БЛОКЕ

Образовательные учреждения

Источник: разработано автором

Рисунок 38 - Взаимодействие МТС с участниками напрямую или косвенно задействованными в процессе производства зерновой продукции в рамках организационно-экономического механизма

информационные потоки;

- денежные потоки;

ЭЛЕМЕНТЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕМЕНТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

БЛОК А

МТС Государство МТС Государство

Договор о сотрудничестве Налоги, Страхование, Кредитование, Субсидирование

Взаимодействие с Аналитическим центром Министерства сельского хозяйства РФ. Осуществляет мониторинг полей по всей территории Липецкой области и передает данные в Аналитический центр. Формирует базу данных о состоянии земельных угодий. Социальные отчисления за сотрудников. При отнесении МТС к числу сельхозтоваропроизводителей будет возможность: 1. Применять налог ЕСХН, 2. Использовать льготные инвестиционные кредиты. 1. Внесение изменений в ФЗ Федеральный закон от 29.12.2006 N 264-ФЗ (ред. от 25.12.2018) «О развитии сельского хозяйства» в части Ст. 3 Сельскохозяйственный товаропроизводитель п.1. Отнести организации, оказывающие механизированные услуги для сельхозтоваропроизводителей к категории Сельскохозяйственный товаропроизводитель. 2.Внесение поправок в действующий Приказ от 24 января 2017 г. № 24 в части «Перечень направлений целевого использования льготных инвестиционных кредитов» с возможностью получения льготных кредитов организациям, осуществляющим и производство сельскохозяйственной продукции. 3.Включение сельскохозяйственной техники в перечень объектов сельскохозяйственного страхования в Федеральный закон «О государственной поддержке в сфере сельскохозяйственного страхования и о внесении изменений в Федеральный закон «О развитии сельского хозяйства» от 25.07.2011 N 260-ФЗ.

ЭЛЕМЕНТЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕМЕНТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

БЛОК Б

МТС Сельхозтоваропроизводители МТС Сельхозтоваропроизводители

Договор о сотрудничестве, семинары, бизнес-форумы, образовательная площадка Цены

Предоставляет информацию об организациях-участниках в рамках организационно-экономического механизма для дальнейшего их взаимодействия. Организует проведение семинаров, бизнес-форумов, предоставляет площадку для проведения повышения квалификации и переподготовки кадров. Предоставляют информацию об оказании им необходимых услуг. Принимают на практику студентов. Предоставляют рабочие места молодым специалистам Оказывает механизированные услуги по установленным расценкам ниже, чем в соседних регионах за счет увеличения зоны обслуживания, использования отечественной техники, а также за счет оказания дополнительных услуг участникам организационно-экономического механизма. Оказывает информационно-консультационные услуги по ведению хозяйства, сбыту продукции. Предоставляет услуги по составлению бизнес-планов для К(Ф)Х и ИП для получения грантов и льготного кредитования. Принимают участие в семинарах, бизнес-форумах, направляют своих сотрудников на повышение квалификации и профессиональную переподготовку.

ЭЛЕМЕНТЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕМЕНТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

БЛОК В

МТС Сервисные центры МТС Сервисные центры

Договор о сотрудничестве, семинары, бизнес-форумы, образовательная площадка Цены

Осуществляет взаимодействие с ООО «Липецкоблснаб» с целью оптимизации затрат на содержание штата сотрудников занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом техники, принадлежащей МТС, а также затрат на содержание ремзоны [134]. Организует проведение семинаров, бизнес-форумов, предоставляет площадку для проведения повышения квалификации и переподготовки кадров. Принимают на практику студентов. Предоставляют рабочие места молодым специалистам. Сервисные центры оказывают услуги по техническому обслуживанию и ремонту техники, послегарантийного обслуживания, осуществляют предпродажную подготовку техники, ее хранение для МТС, а также для участников организационно-экономического механизма со скидкой, в зависимости от объема заказов (от 5 до 15% от суммы заказа), а также принимают участие в семинарах, бизнес-форумах, направляют своих сотрудников на повышение квалификации и профессиональную переподготовку.

Источник: разработано автором

ЭЛЕМЕНТЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕМЕНТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

БЛОК Г

МТС Компании-поставщики средств защиты растений Сельхозтоваропроизводители Компании-поставщики средств защиты растений

Договор о сотрудничестве, семинары, бизнес-форумы, образовательная площадка Цены

Осуществляет сбор заявок от сельхозтоваропроизводителей на закупку СЗР. Сотрудничает с крупными компаниями-поставщиками СЗР. Использует эффективные цифровые технологии при применении средств защиты растений (беспилотники считывать информацию о посевах у сельхозтоваропроизводителей, а МТС хранит, анализирует полученные данные для оценки эффективности производства сельхозкультур и принимает своевременные решения по защите растений. Впоследствии, информационная база может трансформироваться в сетевую). Организует проведение семинаров, бизнес-форумов, предоставляют площадку для проведения повышения квалификации и переподготовки кадров. Принимают на практику студентов. Предоставляют рабочие места молодым специалистам. Осуществляют заказ на поставку СЗР Предоставляют скидку участникам организационно-экономического механизма в зависимости от объема заказов (от 5 до 15% от суммы заказа), а также принимают участие в семинарах, бизнес-форумах, направляют своих сотрудников на повышение квалификации и профессиональную переподготовку.

ЭЛЕМЕНТЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕМЕНТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

БЛОК Д

МТС Финансовые организации МТС, сельхозтоваропроизводители Финансовые организации (АО «Росагролизинг», компании по оказанию бухгалтерских услуг)

Договор о сотрудничестве, семинары, бизнес-форумы, образовательная площадка Цены

Предоставляет информацию сельхозтоваропроизводителям о компаниях (Аутсорсинг), взаимодействующих в рамках организационно-экономического механизма. Организует проведение семинаров, бизнес-форумов, предоставляет площадку для проведения повышения квалификации и переподготовки кадров. АО «Росагролизинг» предоставляет информацию МТС о своих продуктах и предложениях по льготному кредитованию. Принимают на практику студентов. Предоставляют рабочие места молодым специалистам. В настоящее время государственная агропромышленная лизинговая компания «Росагролизинг» разработала Программу развития сельскохозяйственной кооперации с использованием инструмента федерального лизинга на 2017-2020 годы, в которой снижена сумма авансового платежа до 15 %. Так как разработанный нами организационно-экономический механизм представляет собой объединение МТС с сельхозтоваропроизводителями, предлагаем включить его в проект Программы Росагролизинга. По данной программе будет возможность покупки техники не только для МТС, но и для сельхозтоваропроизводителей, заключивших корпоративный договор на обслуживание с МТС по среднегодовой ставке удорожания предметов лизинга по договорам финансовой аренды с АО «Росагролизинг» 2 %. Компании, по оказанию бухгалтерских услуг предоставляют скидку участникам организационно-экономического механизма в зависимости от объема заказов (от 5 до 15% от суммы заказа). Принимают участие в семинарах, бизнес-форумах, направляют своих сотрудников на повышение квалификации и профессиональную переподготовку.

ЭЛЕМЕНТЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕМЕНТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

БЛОК Е

МТС Образовательные организации МТС Образовательные организации

Договор о сотрудничестве, образовательная площадка Цены

Предоставляет площадку для проведения повышения квалификации и профессиональной переподготовки кадров. Предоставляет информацию об участниках организационно-экономического механизма для направления студентов на практику и возможного трудоустройства молодых специалистов. Направляют студентов на практику в блоки Б, В, Г, Д, Ж. Предоставляют выпускникам информацию о возможном трудоустройстве в блоки Б, В, Г, Д, Ж. При разработке основных профессиональных образовательных программ осуществляют согласование с профильными по направлению подготовки организациями по формированию профессиональных компетенций. Образовательные организации осуществляют повышение квалификации и переподготовку кадров для участников организационно-экономического механизма.

Источник: разработано автором

БЛОК Ж

МТС Селекционные станции МТС Селекционные станции

Договор о сотрудничестве, семинары, бизнес-форумы, образовательная площадка Цены

Заключение договора с Национальным союзом селекционеров и семеноводов страны для продвижения к отечественным товаропроизводителям новых сортов семян и гибридов. Организует проведение семинаров, бизнес-форумов, предоставляет площадку для проведения повышения квалификации и переподготовки кадров. Принимают на практику студентов. Предоставляют рабочие места молодым специалистам. Осуществляют заказ на поставку семян. Предоставляют скидку участникам организационно-экономического механизма в зависимости от объема заказов (от 5 до 15% от суммы заказа), а также принимают участие в семинарах, бизнес-форумах, направляют своих сотрудников на повышение квалификации и профессиональную переподготовку.

Источник: разработано автором

• комплексности;

• системной целостности;

• цикличности;

• научности;

• адаптивности;

• прогностичности;

• многомодельности.

Таким образом, предлагаемая нами МТС представляет собой информационно-техническую платформу на уровне субъекта Российской Федерации, как для участников организационно-экономического механизма, имеющих возможность получать услуги на льготных условиях, так и для сельхозтоваропроизводителей, не участвующих в организацинно-экономическом механизме, без права использования льгот, которые могут обращаться в МТС для получения необходимой им информации по вопросам сельского хозяйства, что существенно отличает нашу МТС от МТС в других субъектах Федерации.

В таблице 27 приведено сравнение предлагаемой нами МТС и МТС других субъектов федерации.

Таблица 27 - Сравнение предлагаемых услуг Липецкой МТС и МТС других

субъектов федерации, основных поставщиков услуг в Липецкой области

Наименование услуги МТС г. Липецк ГУСП МТС «Центральная » Республика Башкортоста н ММТС «Колос» г. Ставропо ль ОАО «МТС» г. Ростов-на- Дону ООО МТС «ЮГАГРО» г. Краснодар

1 2 3 4 5 6

Механизированные услуги + + + + +

Услуги по ремонту техники - + - - -

Производство муки, хлебобулочных изделий - + - - -

Зерносушилки - + + - -

Транспортировка сельхозтехники - - + - -

Продолжение Таблицы 27

1 2 3 4 5 6

Информационно-консультационные услуги + - - - -

Взаимодействие с Аналитическим центром Минсельхоза России +

Содействие в закупке семян, СЗР + - - - -

Предоставление площадки для проведения повышения квалификации и профессиональной переподготовки кадров +

Проведение бизнес-форумов, семинаров + - - - -

Содействие в покупке техники в лизинг для сельхозтоваропроизводителей +

Источник: составлено автором

Проведенный анализ в таблице 27 свидетельствует, что ГУСП МТС «Центральная» Республика Башкортостан и ММТС «Колос» г. Ставрополь диверсифицированы по видам своей деятельности и помимо механизированных услуг оказывают широкий спектр прочих видов услуг в сфере производства и продвижения сельскохозяйственной продукции. В отличии от МТС Ставрополя и Республики Башкортостан, ориентированных на продвижение продукции, предлагаемая нами МТС ориентирована на повышение эффективности фукнционирования сельскохозяйственных товаропроизводителей за счет оказания информационно-консультационных услуг, проведения различных форумов по обмену опытом и ведению хозяйства, применения современных передовых технологиий в сельском хозяйстве, что позволит вовлечь максимальное количество участников в организационно-экономический механизм.

Основными этапами создания и функционирования основного блока - МТС при инициировании проекта государственно-частного партнерства в организационно-экономическом механизме являются:

1. Выбор организационно-правовой формы МТС и учредителей. С нашей

точки зрения учредителями МТС могут выступить сельхозорганизации, заинтересованные в развитии своей инновационно-инвестиционной деятельности. Организационно-правовая форма: общество с ограниченной ответственностью.

На рисунке 39 представлена схема этапов реализации государственно-частного партнерства.

г-\

Государственная

инициатива

решение о необходимости реализации проекта ГЧП

Частная инициатива

заявка с приложением бизнес-плана и проекта договоров ГЧП

решение гос. партнера о необходимости реализации проекта ГЧП

поиск государственным

партнером альтернативных предложений

Источник: составлено на основании источников [121, 156]

Рисунок 39 - Этапы реализации государственно-частного партнерства

2. Определение стартового капитала на приобретение сельскохозяйственной техники за счет средств частного и публичного партнера, а также формирование оборотных средств на ее использование.

3. Применение высоких и интенсивных технологий. Марочный состав сельскохозяйственной техники в предлагаемой МТС будет формироваться высокопроизводительной, энергонасыщенной техникой с оснащением современным технологическим оборудованием, которое обеспечит высокое качество работ, повысит урожайность сельхозкультур и будет способствовать росту производительности труда.

4. Высокопроизводительное использование кадрового потенциала. Предлагается тесное сотрудничество с колледжами, вузами с привлечением высококвалифицированных кадров для повышения эффективности функционирования МТС.

5. Обоснованность и стабильность цен. Цены на оказание услуг должны быть стабильны в течение календарного года и не изменяться без письменного согласия всех участников.

На начальном этапе формирования МТС проводится рыночное исследование потенциальных заказчиков, определяются виды и объемы работ и сроки их выполнения. Это позволит сформировать производственный план.

На основе проведенного анализа работы автора Т.А. Тирановой [183], трудов ГОСНИТИ [109] о вопросах организации и деятельности МТС, а также наших личных исследований в области функционирования МТС была разработана схема мероприятий по организации и эффективному функционированию деятельности МТС. На рисунке 40 представлены основные этапы организации МТС [129, 137].

Инициативная группа должна создаваться из потенциальных учредителей

МТС.

После формирования инициативной группы проводится общее собрание в администрации области с представителями отделов сельского хозяйства муниципальных районов для их информирования о планах организации МТС, где должна быть поставлена задача на муниципальном уровне каждого района провести сбор заявок заинтересованных организаций на использование услуг МТС.

По результатам определения потенциальных потребителей услуг МТС инициативная группа проводит анализ посевных площадей в разрезе каждой организации и территориальное их местонахождение для дальнейшего составления графика выполнения работ и принципа обслуживания сельхозтоваропроизводителей.

Источник: составлено на основе анализа источников 109, 183. Рисунок 40 - Предлагаемые мероприятия по организации и функционированию

деятельности МТС

Модель организационной структуры МТС представлена на рисунке 41.

Для обеспечения эффективности деятельности МТС, предлагается вынести на рассмотрение Постановление Губернатора Липецкой области «Об утверждении Положения о машинно-технологических станциях агропромышленного комплекса Липецкой области». Типовая структура постановления представлена в приложении Е.

При использовании заемных средств предпочтение отдается Росагролизингу, а не потребительскому кредитованию. Ранее нами были рассмотрены преимущества приобретения техники через Росагролизинг, основным из которых является низкая процентная ставка (до 3 %) и увеличенный, по сравнению с кредитом, срок договора. Помимо этого, мы предлагаем для организаций, закупающих технику в крупных количествах, предоставлять льготные условия, а также бонусные программы.

3.3 Эффективность создания многофункциональной машинно-технологической станции на территории Липецкой области

Создание многофункциональной МТС на территории Липецкой области предлагается с целью повышения уровня технического обеспечения сельхозтоваропроизводителей области и базируется на положительном практическом опыте функционирования различных МТС на территории Российской Федерации.

С нашей точки зрения практический интерес представляет деятельность Центральной МТС Республики Башкортостан, которая изначально в 90-х годах прошлого века была создана для осуществления деятельности по оказанию услуг в области растениеводства на территории Республики. Сегодня это одна из немногих МТС на территории Российской Федерации, которая оказывает услуги сельхозтоваропроизводителям по обработке земель сельскохозяйственного назначения, по восстановлению сельхозтехники, продажи восстановленной техники, а также имеет в собственности земли.

Источник: составлено автором

Рисунок 41 - Модель организации главного управления МТС

- блок А - управленческий; - ■ блок Б - организационный; - блок В - механический;

о

■ ■

- блок Г - модель массового обслуживания сельхозтоваропроизводителей; ^^^ связь взаимодействий

На начальном этапе МТС полностью финансировалось министерством сельского хозяйства Республики Башкортостан, что позволило им существенно поддержать сельхозтоваропроизводителей республики и вывести их на высокий уровень эффективности производства. В настоящее время МТС находится на полном самообеспечении и ежегодно приносит в бюджет административных территорий республики выплаты в виде налоговых отчислений и страховых взносов [23, 101].

Проектируемая в нашем исследовании МТС позиционируется как многопрофильная организация, позволяющая предоставлять большой спектр услуг при выращивании зерновых культур, что существенно отличает ее существующих МТС. Это будет способствовать технико-технологическому развитию региона, повышению эффективности аграрного производства, что позволит Липецкой области стать одним из привлекательных центров применения высокоэффективных технологий в сельском хозяйстве.

Для оптимального формирования машинно-тракторного парка проектируемой в диссертации МТС необходимо оценить количество потенциальных целевых пользователей ее услуг. Основные результаты, отражающие стратегические индикаторы охвата потенциальными заказчиками услуг МТС, отражены в приложении Ж.

Ларионов А.В. в своей диссертации предлагает расчет целевых потребителей с помощью формулы [96].

где п - число районов области, - количество сельхозорганизаций района, Fj -количество К(Ф)Х и ИП района, ф; ф - коэффициенты, учитывающие удельный вес сельскохозяйственных организаций, специализирующихся на производстве продукции растениеводства и готовых в течении периода с 2021 по 2024 годы перейти на инновационные агротехнологии; ц; щ - коэффициенты, учитывающие удельный вес К(Ф)Х и ИП, специализирующихся на производстве продукции растениеводства и готовых в течении периода с 2021 по 2024 годы

п

(4)

перейти на инновационные агротехнологии.

Используя данную формулу, рассчитаем число потенциальных заказчиков МТС Липецкой области.

Расчёты показали, что в случае создания предлагаемой МТС планируемое количество ее потенциальных заказчиков к 2025 году составит 195 (Приложение Ж).

На основе Нормативов потребности сельскохозяйственной техники на 1000 га [139] определяем потребность в технике для своевременного выполнения технологических операций, чтобы обслужить планируемое количество потенциальных заказчиков МТС (Приложения И, К, Л, М).

Расчет потребного количества сельхозтехники представлен в эталонных единицах. Для этого существующий парк машин пересчитывается в эталонные единицам исходя из нормативов [141]. Результаты приведены в таблице 28.

Таблица 28 - Количество сельскохозяйственной техники Липецкой области, эт.ед.

Наименование техники Всего Коэффициент перевода В эталонных единицах

Тракторы, всего шт. 5059 5369

в т.ч. К-700 760 2,7 1782

в т.ч. Т-150, Т-150К 449 1,85 564

в т.ч. МТЗ всех моделей 2771 0,75 2078

в т.ч. ВТЗ всех моделей 268 0,50 134

в т.ч. прочие тракторы 126 1,0 126

в т.ч. тракторы импортные, всего шт. 685 1,0 685

Зерноуборочные комбайны, всего шт. 1854 3870

в т.ч. типа Дон, Акрос 988 1,8 1778

в т.ч. типа СК-5 «Нива», Вектор 101 1,0 101

в т.ч. типа «Полесье» 149 2,2 328

в т.ч. импортные 616 2,7 1663

Источник: составлено автором на основе данных Управления сельского

хозяйства Липецкой области

Расчет потребного количества техники проводим с учетом того, что удельный вес целевых потребителей составляет 37,5 %, а также учитывая, что эти

потребители в среднем только на 15 % пашни используют наемную технику.

Далее, аналогичным методом, руководствуясь нормативами, определяем потребность в сельскохозяйственных машинах.

В приложениях И, К, Л, М приведены результаты расчета, т.е. необходимое количество сельхозтехники, которое требуется для обслуживания потенциальных заказчиков МТС Липецкой области (Таблица 29).

Таблица 29 - Необходимое количество техники для потенциальных заказчиков

Зоны Необходимое количество техники для потенциальных заказчиков, эт. ед.

комбайнов тракторов

Зона А 66 133

Зона Б 21 42

Зона В 33 57

Зона Г 46 73

Итого по области 166 305

Источник: составлено автором

Переводим необходимое количество комбайнов из эталонных единиц в штуки. Расчет проводим с тем условием, что комбайны Логоб 585, исходя из их технических характеристик предназначкны для работы с крупными организациями на больших площадях, а комбайны КЗС-1218 для К(Ф)Х и ИП. Коэффициент перевода из эталонных единиц для Логоб 585 принимаем в соответствии с нормативом равным 1,8, для КЗС-1218 - 2,2. Результаты расчетов приведены в таблице 30.

Таблица 30 - Требуемое количество комбайнов по зонам

Зоны Необходимое количество комбайнов

эт. ед. Логоб 585, шт. КЗС-1218, шт.

Зона А 66 11 (30%) 21 (70%)

Зона Б 21 3 (24%) 7 (76%)

Зона В 33 4 (21%) 12 (79%)

Зона Г 46 7 (27%) 15 (73%)

Итого в области 166 25 55

Источник: составлено автором

Таблица 31 - Требуемое количество тракторов по зонам

Зоны Необходимое количество тракторов

эт. ед. Тяговый класс 3, шт. Тяговый класс 5, шт.

Зона А 133 22 (30%) 34 (70%)

Зона Б 42 5 (24%) 12 (76%)

Зона В 57 6 (21%) 17 (79%)

Зона Г 73 11 (27%) 20 (73%)

Итого по области 305 51 140

Источник: составлено автором

Расчет потребного количества сельскохозяйственных машин для производства зерна проводим аналогично (Таблица 32).

Таблица 32 - Требуемое количество сельскохозяйственных машин по зонам

Зоны Посевные комплексы Борона Плуг Культиватор

дисковая

эт.ед. А§гошаБ1ег СЗС- эт.ед. БД- эт.ед. ПО- ПО- эт.ед. КПМ-

А§га1ог 2,8, 9,3, 6/40К, 8/45К, 10, шт.

11000, шт. шт. шт. шт. шт.

Зона А 105 14 53 63 21 96 37 30 71 32

Зона Б 39 5 20 24 8 36 14 11 26 12

Зона В 52 7 26 32 11 48 18 15 35 16

Зона Г 56 8 28 34 11 51 20 16 38 14

Итого

по 253 160 153 51 231 161 170 77

области

Источник: составлено автором

Поскольку на стр. 122 исследования было представлено деление Липецкой области на 4 климатические зоны, то при расчетах была учтена зональность и последовательность, а не параллельность выполнения механизированных работ по климатических зонам области (Рисунок 42).

Требуемый объем техники для потенциальных заказчиков, ед. Зона Г Тракторы 3 кл - 11 Тракторы 5 кл - 20 СХМ - 97

кона В

Тракторы 3 кл - 6

Тракторы 5 кл - 17

СХМ - 93

З.у. комбайны - 16

оипн

Зона Б

Тракторы 3 кл - - 5

Тракторы 5 кл - 12

СХМ - 70

З.у. комбайны - 10

Зона А

Тракторы 3 кл - 22

Тракторы 5 кл - 34

СХМ - 187

З.у. комбайны - 32

Наличие техники, эт.ед / Нехватка техники, эт.ед

Зона Г Тракторы - 1100 / 1296 З.у. комбайны - 693 / 822

ЗОНА Г

Зона В Тракторы - 1219 / 1014 З.у. комбайны - 825 / 587

ЗОНД В Зона Б

Тракторы - 930 / 745 З.у. комбайны - 689 / 370

Зона А

Тракторы - 2120 / 2361 омбайны - 1662 / 1171

Источник: составлено автором Рисунок 42 - Требуемое количество сельхозтехники в МТС по климатическим

зонам для потенциальных заказчиков Липецкой области (СХМ -сельскохозяйственные машины, з.у. комбайны - зерноуборочные комбайны)

Из рисунка 42 очевидно, что наиболее загруженная зона - А, на которую требуется 22 единицы тракторов 3 класса, 34 единицы тракторов 5 класса, 187 единицы сельскохозяйственных машин, 32 единицы зерноуборочных комбайнов.

Выберем наиболее оптимальное размещение техники по зонам в МТС (Таблица 34).

Зональное размещение предусматривает, что в каждой зоне области (А, Б, В и Г) будут располагаться филиалы МТС. Закупка техники осуществляется в каждую зону. Такое расположение позволяет снижать затраты на перегон техники в сезон полевых работ, но одновременно, при таком расположении будут увеличиваться ее простои, что не характерно для нашей проектируемой МТС.

Способы размещения МТС Зональное размещение Централизованное размещение (с постепенным передвижением из зоны А в зону Г) Смешанное перемещение

Наименование сельскохозяйственной техники Стоимость, тыс. р./шт. Необходимый объем приобретения, шт. Стоимость, млн р. Необходимый объем приобретения, шт. Стоимость, млн. р. Необходимый объем, шт. Стоимость, млн. р.

Трактор К 9430 (5 кл.) 6 772,29 140 947,12 34 196,257 51 345,386

Трактор TERRЮN (3 кл.) 4 100,69 51 209,135 22 90,215 51 209,135

Бороны БД-9,3 873 51 44,523 21 18,33 51 44,523

Плуги:

ПО-6/40К 941,2 89 83,766 37 34,824 89 83,766

ПО-8/45К 1 180,20 72 84,974 30 35,406 45 53,109

Культиваторы КПМ-10 947 77 72,919 32 30,304 48 45,456

Посевные комплексы:

ТБКЫОК+А§гоша81ег 11000 1706,2 34 58,01 14 23,886 34 58,01

СЗС-2,8 738,5 127 93,789 53 39,14 79 58,341

З.у комбайны:

РСМ-142 АегоБ 580 7 633,93 25 190,848 11 83,973 11 83,973

КЗС 1218 Ра^е 6 900,00 55 379,5 21 144,9 21 144,9

Система СКИФ-26 (контроль высева семян) 209,3 161 33,697 67 14,023 113 23,65

Система параллельного вождения Атлас 730 122,8 191 23,454 56 6,876 56 6,876

Итого 2221,735 718,134 761,691

6

Источник: составлено автором

Централизованное размещение предусматривает постепенное перемещение техники из одной зоны в другую. Закупка техники осуществляется исходя из необходимого количества техники для зоны А, из которой будет начало движения в другие зоны. При такой схеме увеличивается коэффициент загрузки техники, но увеличиваются затраты на ее перегон. Кроме того, перегон такого количества техники будет проблематичен из-за качества дорог.

Смешанное перемещение предусматривает размещение тракторов 3 класса во всех зональных МТС, так как данную технику можно использовать не только для полевых работ, но и для других нужд в сельской местности. Тракторы 5 класса закупаются для зон А и В с последующим их перемещением из зоны А в Б и из В в Г. Расстояния внутри этих зон, из наших расчетов, являются допустимыми для перемещения техники. Зерноуборочные комбайны закупаются исходя из необходимого количества для зоны А, с последующим их передвижением в зоны Б, В и Г.

Такое перемещение связано с тем, что зерноуборочные комбайны используются короткий период времени и чтобы увеличить их загрузку и снизить финансовые затраты на их закупку, считаем смешанное перемещение техники наиболее рациональным для МТС.

В таблице 35 приведен расчет затрат на приобретение сельхозтехники в МТС Липецкой области на основе технологической потребности. Также в таблице 35 показана экономия средств за счет применения зонального принципа размещения зерноуборочных комбайнов.

Приведенные расчеты в таблице 35 рассчитывались из следующих критериев: удельный вес целевых потребителей составляет 37,5 % (Приложение Ж) от общего числа сельхозтоваропроизводителей, а из результатов интервьюирования выбираем операции, которыми воспользовались бы сельхозтоваропроизводители при организации МТС. Потребное количество техники рассчитывалось с учетом перечисленных условий.

на основе технологической потребности.

Наименование ссельскохозяйствен-ной техники Необходи мый объем приобрете ния на всю область, шт. Необходим ый объем приобретен ия с учетом дифференци альной загрузки, шт. Стоимость, тыс. р./шт. Стоимость на всю область, - всего, млн р. Стоимость с учетом дифф. загрузки, -всего, млн р. Экономия средств, млн р.

Трактор К 9430 (5 кл.) 140 51 6 772,29 947,120 345,386 601,733

Трактор TERRION (3 кл.) 51 51 4 100,69 209,135 209,135 -

Бороны БД-9,3 51 51 873,00 44,523 44,523 -

Плуги:

ПО-6/40К 89 89 941,20 83,766 83,766 -

ПО-8/45К 72 45 1 180,20 84,9740 53,109 31,87

Культиваторы КПМ-10 77 48 947,00 72,919 45,456 27,463

Посевные комплексы:

ТЕКЫОК+Л§гоша81ег 11000 34 34 1706,2 58,010 58,010 -

СЗС-2,8 127 79 738,50 93,789 58,341 35,447

Зерноуборочные комбайны:

РСМ-142 Лею 580 25 11 7 633,93 190,848 83,973 106,875

КЗС 1218 Ра^е 55 21 6 900,00 379,500 144,900 234,600

Беспилотники 95 120,00 11,400

Система СКИФ-26 (контроль высева семян) 161 113 209,30 33,697 23,650 10,046

Система параллельного вождения Атлас 730 191 56 122,8 23,454 6,876 16,578