Организационно-экономические механизмы снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Шмунк, Максим Матвеевич

• Шмунк, Максим Матвеевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Шмунк, Максим Матвеевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕТАЛЛОСБЕРЕЖЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ.

1.1. Проблемы экономии металла в условиях развития межотраслевых связей металлургии и машиностроения.

1.2. Металлоемкость продукции как технико-экономическая категория и ее роль в системе оценки эффективности металлопотребления.

ГЛАВА II. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ ДИНАМИКИ МЕТАЛЛЕМКОСТИ ПРОДУКЦИИ

В МАШИНОСТРОЕНИИ.

2.1. Классификация факторов динамики металлоемкости продукции.

2.2. Основные тенденции динамики металлоемкости продукции на современном этапе развития машиностроения.

2.3. Оценка влияния технологического развития машиностроения на снижение металлоемкости продукции.

ГЛАВА III. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ МЕХАНИЗМОВ СНИЖЕНИЯ МЕТАЛЛОЕМКОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ.

3.1. Организационно-экономические резервы снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения.

3.2. Формирование и регулирование организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости продукции.

3.3. Совершенствование инновационно-технологического развития машиностроения с целью снижения металлоемкости продукции.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономические механизмы снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения»

Актуальность темы исследования. В системе ведущих отраслей промышленности страны особое место занимает машиностроение, роль которого постоянно возрастает. Темпы развития машиностроительного комплекса во многом зависят от качества и структуры исходных материально-вещественных элементов и прежде всего конструкционных и инструментальных материалов.

В условиях повышения цен на исходные материалы и энергоносители в ведущих отраслях промышленности и прежде всего в машиностроении возникают проблемы сбережения этих ресурсов. Отечественными и зарубежными учеными сделаны прогнозные расчеты, которые показывают, что в перспективе основным конструкционным материалом останется металл и его модификации по физико-химическим свойствам. Его доля будет составлять в общей массе машин 60%. Отечественное машиностроение является уже многие годы металлоемкой отраслью, которая потребляет ежегодно миллионы тонн разного рода сортамента (черного и цветного). Исследования показывают, что важность металлопродукции определяется спецификой выпускаемого отраслью оборудования для теплоэнергетического комплекса, транспорта, военно-промышленного комплекса, строительного комплекса. В силу ряда причин и прежде всего в связи с низкими темпами развития НТП в стране общая и удельная металлоемкость отечественных машин и оборудования выше, чем во многих промышлен-но развитых государствах.

Управление затратами на производство продукции машиностроения предполагает знание тенденции основных затрат, в числе которых металлопо-требление. Под влиянием НТП за рассматриваемый период существенно изменится структура производственного металлопотребления в связи с появлением функциональных заменителей металла. Дальнейшее применение получат разнообразные прогрессивные заменители металлов, в числе которых следует выделить пластические массы, керамику и так называемые композиты. Основные виды продукции машиностроения России отличаются от продукции передовых промышленно развитых стран (США, Японии, Германии) высоким уровнем металлоемкости. По отдельным видам машин и оборудования этот уровень выше в 2,7-3,2 раза. Машиностроители страны при определении перспективной потребности в прогрессивных видах металлопродукции, как правило, приспосабливаются к нерационально сложившейся структуре металлообрабатывающего оборудования в отрасли, ориентируясь преимущественно на обработку металлов резанием, при которой коэффициент использования проката черных металлов останется низким во всех основных отраслях отечественного машиностроения и составит около 0,72 при 0,86 в США.

Сортамент и качество черных металлов, выпускаемых металлургическими компаниями в России, часто не отвечают возрастающим требованиям машиностроения, что сдерживает темпы роста эффективности многих смежных с машиностроением отраслей. В последние годы учеными на различных уровнях обсуждаются научно-технические, организационно-экономические и другие проблемы повышения эффективности системы «металлургия-машиностроение» за счет оптимального сопряжения финишных операций в металлургии с заготовительными процессами в машиностроении, что могло бы способствовать выполнению прямых (без посредников) заказов в обеспечении их экономически оптимальными партиями проката и в необходимые сроки.

Как показали исследования, на предприятиях материальное стимулирование снижения расхода металла практически не проводится так как применяемая система недостаточно методически и экономически обоснована и прежде всего нет «увязки» с конечными результирующими хозяйственными показателями, которые предопределяют возможность формирования системы соответствующей мотивации заинтересованных работников конкретных предприятий или даже конкретных производств. В этой связи исследование проблем, связанных с повышением эффективности использования металла в отрасли, является актуальным в условиях постоянного удорожания практически всех материально-технических ресурсов.

Степень разработанности проблемы. Важность исследования рассматриваемых в диссертации вопросов усиливается и тем, что в общей и специальной литературе многие проблемы формирования и регулирования организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости продукции машиностроения не рассматриваются взаимосвязано и по отдельным элементам отмечаются серьезные противоречия.

Фундаментальный вклад в изучение организационно-экономических проблем оборота металла в машиностроении внесли Зусман JLJL, Лякишев Н.П., Пашко И.Г., Поляк A.M., Фролов К.В., Целиков А. И. и другие. Среди авторов, работы которых посвящены организационно-экономическим и технологическим аспектам реализации управления экономией металла в машиностроении, Агошкин JI. Я., Амиров Ю.Д., Анчишкин А. И., Борисов В.Н., Буданов И.А., Волков Б.Н., Иванцова Н.П., Матушкин М. А., Павлов В. И., Патон Б.Е., Пока-рев Г.М., Руденко А. А., Татарских Б. Я., Удалов Ф.Е., Фальцман В.К., Штанко М. Г., Яновский Г.А. и другие.

Однако, признавая важность выполненных исследований в рассматриваемой области, следует отметить, что проблема снижения металлоемкости машиностроительной продукции предприятий многими учеными и специалистами рассматривается, главным образом, в аспекте организационно-технических мероприятий, которые необходимо осуществить в машиностроении, но при этом обходят многие экономические и социально-организационные аспекты проблемы, без решения которых рекомендуемые мероприятия реализуются крайне медленно либо вовсе не осуществляются. Данное обстоятельство в сочетании с актуальностью темы диссертационного исследования обусловило постановку его цели и формулирование задач.

Цель и задачи исследования. Цель исследования состоит в разработке теоретических и методических положений, а также практических рекомендаций по развитию организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения.

Для реализации цели исследования в работе поставлены и решены следующие задачи:

- уточнить трактовку понятия "организационно-экономический механизм снижения металлоемкости продукции";

- исследовать основные тенденции динамики металлоемкости машиностроительной продукции на современном этапе;

- доказать необходимость государственного регулирования системы "металлургия-машиностроение" с позиций экономических интересов ее участников;

- выявить и классифицировать факторы снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения;

- обосновать приоритетные направления снижения металлоемкости машиностроительной продукции;

- предложить методические основы формирования и регулирования организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения;

- разработать методический инструментарий по совершенствованию организационно-экономического обеспечения снижения металлоемкости машиностроительной продукции.

Область исследования. Исследование проведено в рамках п.п. 15.1. Разработка новых и адаптация существующих методов, механизмов и инструментов функционирования экономики, организации и управления хозяйственными образованиями промышленности; п.п. 15.15. Теоретические и методологические основы эффективности развития предприятий, отраслей и комплексов народного хозяйства; п.п. 15.26. Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса. Паспортов специальностей ВАК (экономические науки) - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленности.

Объектом исследования являются машиностроительные предприятия Российской Федерации.

Предметом исследования являются организационно-экономические и управленческие отношения, возникающие на машиностроительных предприятиях в процессе формирования и регулирования организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости машиностроительной продукции.

Методологическая, теоретическая и информационная база исследования. Диссертационное исследование основано на научных трудах отечественных и зарубежных ученых в области экономики, организации и управления экономией металла в машиностроении. Информационной базой исследования явились справочные материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, данные годовой и текущей отчетности предприятий машиностроения; материалы научно-практических конференций и исследований в области повышения эффективного использования металла в промышленности.

Для решения поставленных задач применялись общенаучные методы исследования, включая методы экспертных оценок, технико-экономического, статистического, экономико-математического анализа.

Научная новизна результатов исследования заключается в разработке и обосновании теоретико-методических положений и практических рекомендаций по формированию и регулированию эффективных организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости машиностроительной продукции.

Наиболее значимые результаты, полученные в ходе исследования и составляющие его научную новизну, сводятся к следующим положениям:

- уточнена трактовка понятия "организационно-экономический механизм снижения металлоемкости продукции" как совокупность организационных и экономических методов, инструментов, рычагов и средств, обеспечивающих трансформацию поставленных целей и задач обеспечения устойчивого снижения металлоемкости продукции в конкретные результаты на основе полного использования производственных ресурсов; выявлены основные тенденции динамики металлоемкости машиностроительной продукции на современном этапе;

- доказана необходимость государственного регулирования системы "металлургия-машиностроение" с позиций экономических интересов ее участников;

- выявлены и классифицированы основные факторы, оказывающие существенное влияние на снижение металлоемкости машиностроительной продукции, и показано их взаимодействие;

- обоснованы приоритетные направления снижения металлоемкости продукции на базе выявленных организационных и экономических резервов с учетом реальных условий деятельности предприятий машиностроения.

- предложены методические основы формирования и регулирования организационно-экономических механизмов снижения металлоемкости продукции предприятий машиностроения;

- разработан методический инструментарий по совершенствованию организационно-экономического обеспечения снижения металлоемкости машиностроительной продукции.

Теоретическая и практическая значимость результатов исследования. Выводы и положения, содержащиеся в работе, направлены на дальнейшее повышение эффективности использования металла и могут быть использованы в качестве методологического обоснования при выборе мероприятий по рациональному использованию металла на предприятиях машиностроения. Практические рекомендации могут быть использованы в текущей и перспективной работе предприятий машиностроения.

Результаты диссертационного исследования нашли применение на предприятиях машиностроения Республики Мордовия ОАО «Станкостроитель», ОАО «Саранский завод автосамосвалов».

Апробация работы. Основные направления диссертационного исследования докладывались и обсуждались на всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы реструктуризации Российских предприятий: сборник материалов" (г. Пенза, 2005); международных научно-практических конференциях "Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в современных условиях" (г. Пенза, 2005, 2006, 2007, 2008), "Стабилизация экономического развития Российской Федерации: сборник материалов" (г. Пенза, 2005), "Роль высших учебных заведений в инновационном развитии экономики регионов" (г. Самара, 2006), "Макроэкономические проблемы современного общества (федеральный и региональный аспекты)" (г. Пенза, 2007), "Проблемы развития предприятий: теория и практика" (г. Самара, 2007, 2009).

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 22 работы, общим объемом 11,5 печ. л., авторский вклад 6,5 печ. л.

Структура диссертационной работы. Основное содержание диссертации изложено на страницах машинописного текста. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Шмунк, Максим Матвеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В машиностроительном комплексе металл остается основным исходным конструкционным и инструментальным материалом, доля которого в себестоимости машиностроительной продукции остается на уровне от 32 до 53 процентов (в системе массового машиностроения). Уровень металлоемкости машиностроительной продукции определяет не только «чисто» стоимостные характеристики качества хозяйствования, но и показывает потенциал конкурентоспособности конкретных видов машин, оборудования. В динамике металлоемкости находит отражение и степень совершенства базовых технологических процессов и используемого оборудования. Показатели металлоемкости часто включаются в группу технологических показателей, что не совсем верно, так как категория качества устанавливается по качественным показателям изделий, в частности - производительности, долговечности, надежности и другим. Поэтому показатели металлоемкости следует отнести в разряд качественных показателей. Важную роль для повышения эффективности использования металла в машиностроении играет упорядочение существующей системы показателей металлоемкости и методов их определения.

Важна дальнейшая разработка методики учета влияния факторов научно-технического прогресса на такие показатели эффективности производства, как материалоемкость, металлоемкость, трудоемкость и фондоемкость, а также установления взаимосвязи между этими показателями. Малый удельный вес прогрессивного литейного, кузнечнопрессового и сварочного оборудования предопределил диспропорцию в развитии заготовительного и механического производства. Снижение металлоемкости заготовительного производства осуществляется как за счет его технического перевооружения, так и широкого внедрения безотходных технологий, повышения прочностных и физико-механических характеристик конструкционных материалов.

На изменение потребностей в металле повлиял не только кризис в отраслях потребителях данного вида продукции, но и активное замещение изготавливаемой техники импортными поставками и поставками техники от неспециализированных организаций (с рынка техники для вторичного использования). В 1990-е годы наибольший в отраслях машиностроения приходится на потребление металла в приборостроении, инструментальной промышленности, электротехнике, машиностроении для легкой и полиграфической промышленности. Данные отрасли традиционно ориентированы на металл высокого качества и спад производства в них отразился на спросе и выпуске металла специального назначения. В тоже время суммарные потребности данных отраслей в металле относительно невысоки и не оказывают существенного влияния на изменение объемов металлургического производства в целом. В настоящее время и в ближайшей перспективе потребность отечественного машиностроения в черных металлах возрастает значительно более высокими темпами, чем возможный рост их производства, предусматриваемый прогнозами развития черной металлургии. Металлургические предприятия должны быть экономически заинтересованы в производстве более трудоемких и одновременно более экономичных профилей и размеров металлопродукции. Действующая система стандартов и технических условий недостаточно отражает качественные характеристики черных металлов. Это приводит к тому, что потребители вынуждены сами исследовать свойства стали. Отсутствие стандартизированных характеристик, свидетельствующих о потребительских свойствах металла, затрудняет определение экономической эффективности различных видов черных металлов.

Разобщенность технологов, энергетиков, механиков, экономистов сдерживает темпы разработок и внедрения прогрессивных технологических схем основных и обеспечивающих операций. При координации действий научно-исследовательских, проектно-технологических и конструкторских организаций, занятых развитием технической базы машиностроения, следует исходить из наличия главной тенденции в современном машиностроении, которая характеризуется переходом к системе машин, представляющей энергетические, технологические, транспортные и управляющие звенья. Например, более высокий технико-организационный уровень производства металлургии США позволяет иметь лучшее соотношение числа рабочих-металлургов и рабочих-машиностроителей, чем в нашей стране. Это в определенной степени характеризует суммарную трудоемкость и качество исходных заготовок, поступающих в машиностроение.

Стремление к удешевлению изделий в машиностроении сильно сказывается на качестве отделки поверхностей и их покрытия, сокращается количество операций обработки деталей, максимально упрощается конструкция техники, производится замена деталей и материалов более дешевыми и простыми аналогами. Иногда удешевление машиностроительной продукции достигается в результате утраты определенных параметров техники или даже с некоторым риском не сохранить необходимые для эксплуатации ее важнейшие качества. В настоящее время в машиностроении и металлообработке имеются более прогрессивные станки, твердосплавные и алмазные инструменты, появляются новые конструкционные стали, физико-химические свойства которых в ряде случаев усложняют процессы их обработки. В этих случаях перед инженерами-технологами встают сложные технико-экономические задачи: поиск методов интенсификации технологических процессов путем повышения режимов работы оборудования, применение многоинструментальных наладок, быстродействующих приспособлений, рациональное построение операций обработки, повышение технологической оснащенности.

В стратегии развития российского машиностроения на преимущественно инновационной основе должно быть заложено улучшение показателей металлоемкости производств и продукции путем масштабной модернизации парка машин и оборудования на основе новейших ресурсосберегающих технологий.

152

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Шмунк, Максим Матвеевич, 2010 год

1. Абрамов М. Ю, Борисов В. Н., Жигин А. А. Машиностроение: инновации и конкурентоспособность // Экономист, 2000 - №8.

2. Авдашева С. Б. Количество против качества экономического роста: эффективность использования ресурсов в российской промышленности в 19972001 гг. // Российский журнал менеджмента, 2003, №2. С. 51-78.

3. Аганбегян А. Г. Экономика России на перепутье // Эко, 2007 №9.

4. Алабугин А. А., Топузов Н. К. Как построить инновационно-ориентированную систему ресурсосберегающего развития предприятия? // Управление персоналом, 2009, №14. С.33-40.

5. Алабугин А. А., Топузов Н. К. Принципы формирования механизма управления ресурсосбережением в системе инновационного развития корпорации // Вестник Челябинского гос. ун-та, 2007, №10, С. 131-138.

6. Альденхофф Т. Металлургический пейзаж Германии разнообразие и инновации // Черные металлы, 2008. - №3. - С. 57-59.

7. Ансеров Ю.М., Дурнев В.Д. Машиностроение и охрана окружающей среды. Ленинград: Машиностроение, 1989.

8. Амоша А.И., Марченко В.Н., Ляшенко В.И. Особенности потенциала рынка лома черных металлов для развития металлургии России и Украины // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. 2009, №18 С. 55-71.

9. Андрианов В.Д. Россия экономический и инвестиционный потенциал. М.: Экономика, 1999.

10. Бабаев Ф. А., Борисов В. Н. Инновационный фактор оценивания результативности управления в промышленности // Проблемы прогнозирования, 2005 №4-с. 136-142.

11. Багриновский К. А. и др. Механизмы технологического развития экономики России. Макро- и мезоэкономические аспекты. М.: Наука, 2003.

12. Базров Б. М. Актуальные проблемы совершенствования машиностроительного производства и пути их решения // Технология машиностроения, 2005 -№ 1-с. 14-19.

13. Балагурова Е. А., Борисов В. Н. Машиностроение: перспективы роста // Экономист, 2001 №12.

14. Балагурова Е. А., Борисов В. Н., Орлова Т. Г., Почукаева О. В., Се-менихин А. И. Воздействие инновационного фактора на инвестиционную привлекательность отраслей и предприятий промышленности // Проблемы прогнозирования, 2003 № 4.

15. Безмельницын Д. А. Специализация и диверсификация машиностроительного предприятия // Эко, 2006 №10.

16. Белоусов А.Р. Эволюция системы воспроизводства российской экономики: от кризиса к развитию. М.: МАКС Пресс, 2006.

17. Белоусов Д. Р., Сальников В. А. Условия и ограничения промышленного роста в среднесрочной перспективе// Проблемы прогнозирования, 2003 № 5.

18. Белоусов Д. Р., Сальников В. А., Апокин А. Ю., Фролов И. Э. Направления технической модернизации ведущих отраслей российской промышленности // Проблемы прогнозирования, 2008. №6. - с.3-19.

19. Белоусов Д. Р., Фролов И. Э. Методические и предметные особенности прогнозирования научно-технологического развития в современных условиях // Проблемы прогнозирования, 2008. №3. - с. 88-106.

20. Бендерская О.Б., Чижова E.H. Модель потенциалоемкости предприятия // Организатор производства, 2004. №1. - С. 20-23.

21. Бобович Б.Б., Девяткин В.В. Переработка отходов производства и потребления: Справочное издание. М.: Интермет Инжиниринг, 2000.

22. Богодухов С.И. Основы проектирования заготовок в автоматизированном машиностроении: // Изд-во: Машиностроение, Москва, 2009 с. 432.

23. Борисов В. Н. Машиностроительный комплекс. В кн. Наука и высокие технологии России. Наука, 2001 г.

24. Борисов В. Н. Машиностроение в воспроизводственном процессе. МАКС Пресс, 2000.

25. Борисов В. Н., Буланов А. А., Орлова Т. Г., Кондратов Д. И. Прогнозирование обрабатывающих машиностроительных производств с учетом их инновационного развития // Проблемы прогнозирования, 2008. №4. - с.33-43.

26. Борисов В. Н., Суворов А. В., Суворов Н. В. Экономический рост, межотраслевые пропорции и приоритеты развития реального сектора в среднесрочной перспективе // Проблемы прогнозирования, 2002 №4.

27. Бороненкова С.А. Управленческий анализ: Учебное пособие. — М.: Финансы и статистика, 2001.

28. Бродов A.A. Тарасов А.Б. Использование черных металлов в СССР и США и пути снижения металлоемкости: обзорная информация. М., Черме-тинформация, 1988.

29. Брюнингхауз Б. Проблема дефицита сырья и рынок металлопродукции // Черные металлы, 2005, №7-8.

30. Бубнов В.А. Деформационное упрочнение аустенитных сталей и снижение металлоемкости оборудования // Химическое и нефтегазовое машиностроение, 2008, №7, с. 45-47.

31. Буданов И.А. Металлургия в процессе экономического роста в России // Проблемы прогнозирования, 2005. №2. - С. 63-77.

32. Буданов И.А. Спрос и потребление металла в России // Проблемы прогнозирования, 2008. №2.

33. Букейханов Н. Р., Дудко М. В. и др. Ресурсосбережение в некоторых процессах машиностроительного производства // Безопасность жизнедеятельности. 2006, №6, С.35-37.

34. Букейханов Н. Р., Чмырь И.М. Инновационные подходы к решению проблем ресурсосбережения в машиностроении // Вестник МГТУ Станкин, 2008, №4, С. 161-166.

35. Васин В. А., Миндели Л. Э. Национальная инновационная система: предпосылки и механизмы функционирования. М.: ЦИСН, 2002.

36. Бахрушина М. А. Материалоемкость: Учебник для вузов. — М.: Финстатинформ, 2009. 533 с.

37. Волков Б. Н. Основы ресурсосбережения в машиностроении / Волков Б. Н., Яновский Г. А. Л.: Политехника, 1991.

38. Войт А.О. Экономический анализ научных и инновационных процессов // Современные наукоемкие технологии, 2009, №7.

39. Гончаров В. Н., Горовая О. А. Организация инновационной деятельности предприятий машиностроительной отрасли // Организатор производства, 2006 №3 - с.58-61.

40. Горфинкель В. Я. НТП и себестоимость продукции машиностроения. — 2-е изд. Перераб. и доп. М. Машиностроение, 1988.

41. Григорьев А.Д. Никонова И.И. Поляков В.И. Материалоемкость производства и структура материальных затрат: США, ЯПОНИЯ, ФРГ.- М.: Наука, 1981.

42. Гунина И.А. Формирование организационного механизма развития экономического потенциала предприятия // Организатор производства, 2004 -№1 С. 66-70.

43. Гурышев А. П. Проблемы инструментальных цехов машиностроительных заводов // СТИН, 2007. №3. - 37-38.

44. Дальский А. М., Кондаков А. И. Технологические аспекты конверсии машиностроительного производства // Вестник машиностроения, 1999 -№3.

45. Данилевич Я. Б., Коваленко А. Н. Энерго- и ресурсосбережение — условие и фактор экономического возрождения // Экономическое возрождение России. 2006, №2, С. 8-15.

46. Дейнеко А. Д. Пора подумать о производителях // Металлоснабже-ние и сбыт, 2009, №6. С. 10-13.

47. Денисов А., Левин М. Подходы к организации конструкторско-технологической подготовки производства // Проблемы теории и практики управления, 2008. №7.

48. Дмитриев А. М., Дубровский В. А. Актуальные проблемы машиностроения // Вестник машиностроения, 1999 №8.

49. Дмитриченко С. С., Русанов О. А. Методы оценки прочности и металлоемкости сварных конструкций мобильных машин // Машиностроение и инженерное образование. 2005, №3 С. 28-40.

50. Евсеев В. И., Ищенко А. А., Ткаченко С. С. Технопарки в России, машиностроении и литейном производстве // Черные металлы, 2007, №1 С. 31-36.

51. Ермакова Ж. Об оценке технологического уровня производства // Экономист, 2006. №11. - С.35-40.

52. Жилинская Я. А. Научно-методический подход к повышению ресурсного потенциала отходов производства и потребления // Экология и промышленность России, 2007. -№10. С. 26-29.

53. Жучков С.М. Энерго- и ресурсосбережение при производстве сортового проката и катанки // Металлург, 2004, №10, С.53-58.

54. Захарченко И. П. Стратегия структурных преобразований в машиностроении // Машиностроитель, 2000. №7. - с. 2-16.

55. Зоткин В. Е. Материаловедческие аспекты создания специализированной информационно-поисковой системы данных по свойствам машиностроительных материалов // Новые технологии, 2002. №4.

56. Зусман JI.JI. Кругооборот металла в народном хозяйстве. М.: Металлургия, 1978.

57. Зусман Л.Л. Металлоемкость общественного производства. -М.: Металлургия, 1982.

58. Зусман Л.Л. Народнохозяйственные проблемы экономии металла. -М.: Экономика, 1985.

59. Ибатуллина С.М., Урал Г. И. Минимизация образования отходов производства перспективный путь решения проблемы энерго- и ресурсосбережения // Экология промышленного производства, 2010, №1, С.41-43.

60. Ивантер В.В., Ксенофонтов М.Ю., Панфилов B.C., Узяков М.Н. Экономика роста (Концепция развития России в среднесрочной перспективе) // Проблемы прогнозирования, 2000. №1.

61. Иванцова Н.П. Научно-технический прогресс и структура металло-потребления. М.: Наука, 1977.

62. Ивахник Д.Е., Григорьева В.З. Оптимизация производственной программы предприятия в условиях рыночных отношений // Маркетинг в России и за рубежом, 1999. -№1.-С. 9-12.

63. Игнатенко Т. Автомобиль повышенной прочности // Металлоснаб-жение и сбыт, 2009. №2. - С. 66-69.

64. Инновационно-технологическое развитие экономики России: проблемы, факторы, стратегии, прогнозы / Отв. ред. В.В. Ивантер. М.: МАКС Пресс. 2005.

65. Исмагилов Р.Х. Инструменты политики стимулирования ресурсосберегающих экологических программ //Проблемы экономики и управления, 2004, №3 (5).-С. 9-11.

66. Казаков А. А., Ковалев П. В. и др. Металлургическая экспертиза как основа определения природы дефектов металлопродукции // Черные металлы, 2007, №7-8 с. 17-23.

67. Карачаровский В., Гришина Ю. и др. Организационные проблемы стимулирования технологическорго развития России и уроки из мирового опыта // Общество и экономика, 2007. №9-10.

68. Карлик А. Е., Овчинников С. Г. Управление материалоемкостью производства в условиях рыночной экономики. — Д.: Изд-во ЛФЭИ.

69. Каток Н.Л. НТП: снижение металлоемкости. — Ижевск: Изд-во «Удмуртия», 1987.

70. Комков Н. И. Роль инноваций и технологий в развитии общества // Проблемы прогнозирования, 2003 № 3 - с. 24-43.

71. Комаровский А. 3. Планирование снижения металлоемкости промышленной продукции / А.З. Комаровский, М.: Экономика, 1977.

72. Корнев А.К. Потенциал роста инвестиционного машиностроения и промышленности в целом // Технология машиностроение, 2002, №5.

73. Кувалин Д. Б., Моисеев А. К. Российские предприятия в середине 2008 г.: особенности поведения в предкризисной ситуации // Проблемы прогнозирования, 2009. №2. - с. 131 -153.

74. Кулакин Г. К. Научно-технический потенциал отраслей: инновационная активность организаций. // Проблемы прогнозирования, 2003. № 2 - с. 133-145.

75. Кулешов В. В. Ресурсы: экономия и бережливость. Новосибирск: Наука. Сибирское отделение, 1990.

76. Кутин А. А., Ползунов H. Н. Модель взаимосвязи конкурентоспособности промышленной продукции и методов управления предприятием // Вестник машиностроения, 1999. № 2.

77. Ланге Э. Производство стали и прокатка: необходимость в оптимизированных марках стали // Черные металлы, 2008. №4. - С. 52-55.

78. Либерман А. Е. Основные факторы конкурентоспособности промышленного оборудования // Машиностроитель, 2000 №3 - с.8-11.

79. Мавренко Е. В. Роль государства в инвестиционной политике машиностроительного комплекса // Вестник МГТУ (Мурманск), 2006 №4 - с.9.

80. Макаренко Е.В. Состояние предприятий машиностроительного комплекса: причины промышленного кризиса российских предприятий // Место и роль науки в высшей школе: Сборник научных статей. СПб: Изд-во «СПбГУЭФ», 2006.

81. Маслов А. Ф. Экономика, организация и планирование литейного производства: учебник / Маслов А. Ф. М.: Машиностроение, 1985.

82. Матушкин М. А. Менеджмент материальных ресурсов: Инструментарий и методология для промышленного предприятия / под ред. А. Б. Ланина. Саратов: Издат. Центр СГСЭА, 1997.

83. Матушкин М. А.Управление материалообеспечением и материалоемкостью продукции на промышленном предприятии. Саратов: Издат. Центр СГСЭА, 1998.-166 с.

84. Махутов Н., Москвитин А. Приоритеты машиностроения // Экономист, 2005. №5. - с. 26-34.

85. Мовшович И.Я., Чижиков Н.В., Буденный М.М. Особенности конструирования и сборки переналаживаемых штампов на основе конструкционных материалов // Кузнечно-штамповочное производство. Обработка материалов давлением. 2007, №8 С.25-30.

86. Мыльник В. В., Гришина Г. П., Жаворонков А. В. Совершенствование организационно-экономического механизма производства инновационной продукции // СТИН, 2008 № 9.

87. Научный потенциал России за 1995-2005 годы. Аналит. стат. сб. М.: Центр исследо-ваний проблем развития науки РАН, 2007.

88. Нахапетян Е., Феофанов А. Черпаков Б. Перспективы и пути развития научного и производственного потенциала в машиностроении и станкостроении России. // СТИН. 2006 - №5 - с. 2-9.

89. Никифиров А.Д. Современные проблемы науки в области технологии машиностроения. М.: Высшая школа, 2006.

90. Новосёлов Ю. А. Ретроспективный анализ системы понятий в машиностроении // СТИН, 2009 №5.

91. Нормирование расхода материальных ресурсов в машиностроении // Под общ. Ред. Покарева Г.М. и др. М.: Машиностроение, 1988.

92. О стратегии развития металлургии в России на период до 2015 года // Электрометаллургия, 2007, №11, С. 2-8.

93. Оболенский В. П. Технологическое соперничество на мировом рынке // Мировая экономика и международные отношения, 2003 № 7.

94. Организация и планирование машиностроительного производства. Производственный менеджмент /Скворцов Ю.В., Некрасов Л.А и др. М.: Высш. шк., 2003.

95. Организация, планирование и управление машиностроительным производством: Учеб. пособие / Под общей ред. Б. Н. Родионова. М.: Машиностроение, 1998.

96. Организационно-экономические аспекты и практика проведения активной промышленной политики // Машиностроитель, 2000 -№11.

97. Остапенко Т.П., Молодоженова В.Н. Формирование показателей материалоемкости продукции машиностроения // Известия высших учебных заведений. Машиностроение, 2005, №10, с. 77-80.

98. Основные фонды промышленных предприятий / под ред. Кантора Е. Л., Кантора В. Е., Гинсбург А.Н. М.: ИКЦ МарТ, 2002.

99. Пасечник Н. В., Тулупов О. Н. «Металлургмаш» ключевое звено инновационного пути интеграции металлургического машиностроения // Черные металлы, 2006. - №5.

100. Пачурин Г.В., Гущин А.Н., Васильев С.А. Повышение долговечности металлоизделий в разных условиях эксплуатации // Современные наукоемкие технологии, 2006, №2.

101. Пачурин Г.В., Иняев В.А. Долговечность штампованных изделий из нержавеющих сталей // Современные наукоемкие технологии, 2008, №2.

102. Пашко И.Г. Проблемы снижения металлоемкости. М.: Металлургия, 1974.

103. Пашко И.Г. Экономия ресурсов основа реальности планов. М.: Знание, 1985.

104. Пелых С. Г. Оптимизация металлоемкости и надежности литых деталей // Литейное производство, 2005, №6, с. 8-11.

105. Петропавловская Н., Фальцман В. Вторичные ресурсы металла как фактор экономического роста.// Плановое хозяйство, 1983, № 9, с.44-52.

106. Петроченко В.В Поспелов В.Е. Пути экономии черных металлов в машиностроении -М.: Машиностроение, 1983.

107. Погребняк Р.Г., Потрубая H.H. Ресурсосбережение в стратегии устойчивого развития России // Микроэкономика. 2008, Т.8, С.5-14.

108. Поляк A.M. Материалоемкость продукции: вопросы снижения. М.: Металлургия, 1986.

109. Поляк A.M. Улучшение использования металла в народном хозяйстве СССР. М., Наука, 1971.

110. Почукаева О. В. Анализ инновационной активности в промышленности // Проблемы прогнозирования, 2008. №4. - с.26-32.

111. Почукаева О. В. Воздействие инновационного фактора на эффективность производства // Проблемы прогнозирования, 2001 г. №5.

112. Почукаева О. В. Исследование инвестиционной компоненты межотраслевой эффективности // Проблемы прогнозирования, 2003 №5.

113. Почукаева О. В. Прогнозирование межотраслевой эффективности взаимодействующих производств // Проблемы прогнозирования, 2004 №6.

114. Проблемы и перспективы технологического обновления российской экономики / Отв. ред. В.В. Ивантер, Н.И. Комков. М.: МАКС Пресс, 2007.

115. Радин В. Н., Воеводин С.А. Резервы снижения материалоемкости продукции. Иркутск.: Изд-во Иркут. ун-та, 1990.

116. Раткин JI. С. Наукоемкие разработки и инновационная продукция российских металлургов для тяжелого машиностроения РФ // Тяжелое машиностроение, 2006. №10, с. 36-39.

117. Ратцек У. Повышение качества продукции за счет оптимизации технологического процесса и характеристик оборудования // Черные металлы,2008. №6.-С. 8-12.

118. Ресурсосбережение. Общие положения по ГОСТ Р 52106-2003 // Справочник. Инженерный журнал с приложением. 2006, №6, С. 2-4.

119. Реч Р. Поковки для энергомашиностроения технологии XXI века // Черные металлы, 2008, №8, С. 57-60.

120. Роганов Л. Л. Высокая современная технология в машиностроении // СТИН, 2009 -№ 3.

121. Рожков С. И. Управление конкурентоспособностью предприятий на основе технологических и инновационных преимуществ // Современные наукоемкие технологии, 2008, №7.

122. Российский статистический ежегодник. 2009. Стат. сб. М.: Росстат.2009.

123. Руденко А. А. Стратегическое управление материальными ресурсами. М.: Финансы и статистика, 2006. - 173 с.

124. Руденко А. А., Захаров С. О. Методология стратегического планирования, учета и анализа материальных ресурсов // Вестник Самарск. гос. экон. ун-та. Самара: СГЭУ. 2007. - №1.

125. Румянцева Е. Инвестиционные приоритеты технологического обновления российского производства // Проблемы теории и практики управления, 2004 №8 - с. 82-88.

126. Рустамов Н. А., Андреенко Т. И. О нормативно-правовом поле ресурсосбережения // Энергия. Экономика Техника - Экология, 2009. - №7.

127. Савин В. Инновационные технологии в машиностроении России // Инвестиции в России, 2005. № 12.

128. Самарский стат. ежегодник: Офиц. Издание / Чудилин Г.И., Прожи-вина H.H. Самара: Сам. Обл. комитет гос. стат., 2006.

129. Самарский стат. ежегодник: Офиц. Издание / Чудилин Г.И., Прожи-вина H.H. Самара: Сам. Обл. комитет гос. стат., 2009.

130. Саяпова А. Р. Региональные и российские таблицы «затраты-вы-пуск» // Проблемы прогнозирования, 2008. №6. - с. 19-28.

131. Седова С. В. Анализ производительности труда в промышленности регионов РФ // Экономика и математические методы, 2003. Т. 39. № 4.

132. Семенихин А. И. Доходы и расходы производства: инновационный подход // Проблемы прогнозирования, 2002 № 6.

133. Семенов В. П. Проблемы и перспективы финансирования и инвестирования инновационных технологий в машиностроении.//Актуальные проблемы финансов и банковского дела, 2006 №9 - с.427-432.

134. Ситуация в машиностроении России // «Промышленные Ведомости» № 6, июнь 2006 содержание номера

135. Склокин Н.Ф. Экономические проблемы повышения качества и расширения сортамента черных металлов. М.; Металлургия. 1978.

136. Совершенствование структур управления машиностроительным производством в условиях АСУ. / Шклярский JI. Ф., Даниенко Ю. И., Малова-нов Б. К. и др.; под общей ред. Шклярского JI. Ф., Колобова А. А. М: Машиностроение, 1991.

137. Соколовская Г. А., Сигарева Т. С. Ресурсосбережение на предпри-тиях. — М.: Экономика, 1990.

138. Спиваковский Л.И., Гинзбург З.Б. Металлоснабжение народного хозяйства СССР. М. Металлургия, 1989.

139. Спицин А. Воспроизводство и развитие экономического потенциала // Экономист, 2002. №5. - С. 12-20.

140. Степанов А. Е. Соломатина Н. Н. Региональные аспекты научно-производственных потенциалов в промышленности. //Вестник машиностроения, 2006 -№7-с. 69-71.

141. Суслов В.Ф., Даниловский А.Г. Материалоемкость судового машиностроительного оборудования можно уменьшить // Труды ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, 2005, №21, С. 177-184.

142. Суслов В.Ф. Оптимизационные подходы к планированию и проведению НИОКР в судовом машиностроении // Морской вестник, 2008, №3, С. 47-52.

143. Татарских Б. Я. Динамика материально-технической базы машиностроения России. Монография. Издательство СГЭУ, 2005.

144. Татарских Б. Я. Организационно-экономические вопросы развития заготовительных производств в машиностроении // Заготовительные производства в машиностроении, 2007. №2. - с.3-8.

145. Татарских Б. Я. Структурные и организационные факторы развития машиностроения в регионе // Регионология. 1996. - №2.

146. Татарских Б. Я. Экономические и организационные проблемы развития машиностроительного комплекса в России. Самара: СГЭА, 1998.

147. Татарских Б.Я., Федоров О.В., Рябов В.П. Организационно-экономические факторы ускорения технологического развития машиностроения // Новые технологии. — 2002. №5-6. - с. 22-27.

148. Татарских Б.Я., Шмунк М.М. Вопросы исследования факторов экономии металла в отечественном машиностроении // Вестник Оренбургского государственного университета, 2008, №8, с. 50-55.

149. Тихонов А.Н., Иванников А,Д., Соловьёв И.В., Цветков В.Я. Основы управления сложной организационно-технической системой. Информационный аспект. М.: Макс-Пресс, 2010.

150. Трубочкина M. И. Управление затратами предприятия: Учеб. пособие. М. : ИНФРА-М, 2009. - 317 с.

151. Туровец О. Г., Родионова В. Н. Организационные факторы развития посткризисного развития промышленных предприятий // Организатор производства. 2009, Т. 42, №3, С. 18-21.

152. Фальцман В.К., Кристальный С.Б. Статистический анализ возможностей снижения металлоемкости продукции машиностроения. Известия АН СССР, сер. Экономическая, 1979, № 6 , с.70-86.

153. Федоров В.К., Бендерский Г.П., Белевцев A.M. О некоторых принципах и особенностях организации инновационной деятельности в современном машиностроении // Технология машиностроение, 2007, №5.

154. Фишер П. Стратегия привлечения инвестиций в промышленность России // Проблемы теории и практики управления, 2000 № 3.

155. Фролов И.Э. Наукоемкий сектор промышленности РФ: экономико-технологический механизм ускоренного развития. М.: МАКС Пресс, 2004.

156. Фролов И. Э. Потенциал развития наукоемкого, высокотехнологичного сектора российской промышленности // Проблемы прогнозирования, 2004 -№ 1 с. 79-100.

157. Фролов И. Э. Технико-экономические показатели наукоемкого, высокотехнологичного сектора российской обрабатывающей промышленности в 1995-2001 гг. (методический и статистический аспекты). Аналитический отчет. М.: ИНПРАН. 2001.

158. Хорошилов Н.В. Металлосбережение и новые технологии в машиностроении. // Экономист. 1993. - № 2. - с. 32-38.

159. Чибинев В. М. Ресурсный потенциал и совокупные затраты как экономические категории и проблемы их исследования на современном этапе. — СПб, 2002. 29 с.

160. Шамари У. Высокоэффективный материал для тяжелого машиностроения // Черные металлы, 2008. №6.

161. Шишмарев В. Ю. Машиностроительное производство: учебник / Шишмарев В.Ю., Каспина Т.И. — М.: Академия, 2006.

162. Штанко М. Г. Материалоемкость продукции машиностроения. — М.: Машиностроение, 1978. 200 с.

163. Шульц Л. А., Прибытков И. А., Кочнов Ю, М. Предстоящее изменение энергетической базы как основной фактор технологических приоритетов в развитии сталеплавильного производства (Часть II) // Черные металлы, 2008. -№7.-С. 11-20.

164. Эверс В., Ниман Й., Весткемпфер Э. Инвестиционное планирование с учетом затрат в ходе жизненного цикла реализация и практическая выгода // Черные металлы, 2008. - № 6. - С. 56-61.

165. Экология, ресурсосбережение, материаловедение в производстве высококачественных металлов // Металлург, 2008 №8, С. 76-77.

166. Экономика Самарской области: инвестиционная привлекательность, тенденции развития, рейтинги / Под. ред. Г.Р. Хасаева. Самара: РАСО, 2004.

167. Экономический и нормативно-правовой механизмы обеспечения технической базы ресурсосбережения и рециклинга твердых отходов // Общие вопросы химической технологии, 2006, №7.

168. Эльянов А. НТП и экономическая политика на периферии мирового хозяйства // Мировая экономика и международные отношения, 2005 № 4.

169. Динамика объема выпуска автомобилей и машинокомплектов ОАО «АвтоВАЗ» в 2000-2009 гг.

170. Объем выпуска автомобилей, тыс. единиц Объем выпуска машинокомплектов, тыс. единиц

171. Источник: данные годовых отчетов ОАО «АвтоВАЗ».