Оптимизация технико-технологических параметров системы контейнерных перевозок на железной дороге тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Поспелов, Александр Михайлович

• Поспелов, Александр Михайлович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Поспелов, Александр Михайлович

Введение.

1 Анализ практического опыта организации контейнерных перевозок на железных дорогах.

1.1 Современное состояние контейнерных перевозок в России.

1.2 Организация контейнерных перевозок за рубежом.

1.3 Анализ контейнерных перевозок на Свердловской железной дороге.

1.4 Анализ научно-исследовательских работ по проблеме перевозок грузов в контейнерах.

2 Исследование параметров грузовой работы дороги

• с крупнотоннажными и среднетоннажными контейнерами.

2.1 Методические основы статистической обработки экспериментальных данных.

2.2 Статистический анализ работы дороги по погрузке и выгрузке контейнеров по исследуемым периодам.

2.2.1 Выбор закона распределения. Доверительные интервалы и доверительные вероятности распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров на дороге с 2000 по 2003 г.г.

2.2.2 Проверка гипотезы о законе распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров с 2000 по 2003 г.г.

2.2.3 Выбор характеристики распределения. Доверительные интервалы и доверительные вероятности распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров на дороге с 2004 по 2006 г.г.

2.2.4 Проверка гипотезы о законе распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров с 2004 по 2006 г.г.

2.2.5 Выбор характеристики распределения. Доверительные интервалы и доверительные вероятности распределения погрузки среднетоннажных контейнеров на дороге с 2000 по 2006 г.г.

2.2.6 Проверка гипотезы о законе распределения погрузки среднетоннажных контейнеров с 2000 по 2006 г.г.

2.3 Анализ временных рядов статистических данных работы дороги с контейнерами.

2.3.1 Анализ временных рядов погрузки крупнотоннажных контейнеров на дороге с 2000 по июнь 2005 г.г.

2.3.2 Анализ временных рядов погрузки крупнотоннажных контейнеров с июня 2005 по 2006 г.г.

2.3.3 Анализ временных рядов погрузки среднетоннажных контейнеров на дороге с 2000 по 2006 г.г.

3 Определение оптимального количества контейнерных пунктов на полигоне железной дороги.

3.1 Методика определения оптимальных объемов работы и числа контейнерных пунктов.

3.2 Определение количества контейнерных пунктов по работе с контейнерами в Свердловской области.

3.2.1 Со среднетоннажными контейнерами.

3.2.2 С крупнотоннажными контейнерами.

3.3 Определение числа контейнерных пунктов по работе с контейнерами в Пермском крае.

3.3.1 Со среднетоннажными контейнерами.

3.3.2 С крупнотоннажными контейнерами.

3.6 Определение числа контейнерных пунктов по работе со среднетоннажными контейнерами в Тюменской области.

3.7 Технико-экономическая оценка выбранного варианта схемы размещения контейнерных пунктов.

4 Выбор оптимального места расположения базового контейнерного терминала.

4.1 Теоретические предпосылки решения задачи по выбору оптимального места расположения базового контейнерного терминала.

4.1.1 Известные методы определения координат распределительного центра.

4.2 «Метод подвижной точки».

4.3 Определение координат базового контейнерного терминала на примере Свердловской области.

4.3.1 Определение координат базового контейнерного терминала по погрузке крупнотоннажных контейнеров.

4.3.2 Определение координат месторасположения распределительного центра по выгрузке крупнотоннажных контейнеров.

4.4 Определение координат базового контейнерного терминала для крупнотоннажных контейнеров в Пермском крае.

4.4.1 По погрузке крупнотоннажных контейнеров.

4.4.2 По выгрузке крупнотоннажных контейнеров.

5 Методика и результаты расчетов оптимальных предельных запасов контейнеров для Свердловской железной дороги.

5.1 Детерминированный стационарный спрос.

5.2 Определение оптимального предельного запаса среднетоннажных контейнеров.

5.3 Определение оптимального предельного запаса крупнотоннажных контейнеров.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация технико-технологических параметров системы контейнерных перевозок на железной дороге»

В настоящее время контейнерные перевозки сохраняют значительную роль в перевозках грузов на отечественном и мировом транспорте. Интерес к этому виду транспортировки объясняется его экономической эффективностью и такими очевидными преимуществами над транспортировкой грузов в вагонах, как сокращение расходов грузоотправителей в упаковке груза и формирование пакетов; автоматизация грузовых, складских и коммерческих операций и сокращение их количества; повышение производительности труда; сокращение простоев транспортных средств под грузовыми операциями; сокращение потребности в крытых складах на станциях и железнодорожных путях необщего пользования; повышение степени сохранности перевозимых грузов; повышение пропускной способности мест погрузки и выгрузки; организация с минимальными затратами смешанных перевозок; обеспечение реализации услуг перевозчика по принципу «от двери до двери» и др.

В ходе структурной реформы железнодорожного транспорта с целью обеспечения эффективной деятельности на рынке транспортных услуг, особенно в сфере контейнерных перевозок, было создано дочернее общество ОАО «РЖД» - «ТрансКонтейнер». На баланс «ТрансКонтейнер» были переданы парк универсальных контейнеров и фитинговых платформ, а также 47 контейнерных площадок (терминалов), на которых формируется новая логистика взаимодействия с грузовладельцами и грузоотправителями. Это стало возможным благодаря тому, что «ТрансКонтейнер», оказывая услуги по договору перевозки грузов в контейнерах, расширил их и оказывает экспедиторские услуги.

В современных условиях конкуренции с другими видами транспорта происходит перераспределение объёмов контейнерных перевозок. Произошедшее перераспределение объёмов перевозок грузов, часть которых осваивается автомобильным, морским и речным транспортом, привело к снижению доходов железнодорожных перевозчиков, а, следовательно, к снижению востребованности средств железнодорожного транспорта. Это требует от перевозчиков на железнодорожном транспорте проведения гибкой тарифной политики и приспособления к меняющимся требованиям потребителей транспортных услуг. Поэтому важными для перевозчиков задачами на железнодорожном транспорте являются повышение конкурентоспособности контейнерных перевозок, а для этого необходимо оптимизировать технико-технологические параметры системы контейнерных перевозок, что позволит привлечь дополнительные объёмы грузов в контейнерах.

Целью диссертационной работы является оптимизация технико-технологических параметров системы контейнерных перевозок в пределах полигона одной железной дороги, как составной части инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, с учётом условий рынка транспортных услуг. Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:

- проведён анализ объёмов перевозки грузов в контейнерах с построением математической модели грузовой работы дороги со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами.

- определено необходимое потребное количество контейнерных терминалов на полигоне железной дороги.

- проведена сравнительная характеристика существующих методов и разработан новый математический метод оптимизации размещения базового (основного) контейнерного терминала на полигоне железной дороги в математическую модель.

- применены методы управления запасами для обеспечения заявок на отправку грузов в контейнерах.

Объектом исследования в настоящей работе является система обслуживания грузоотправителей, предъявляющих грузы для перевозки в контейнерах на полигоне одной железной дороги.

Предметом исследования является эффективность функционирования системы обслуживания грузовладельцев контейнерных перевозок на Свердловской железной дороге.

В работе использованы методы логистики, математической статистики, теории прогнозирования, управления запасами и др.

Основными результатами диссертационной работы являются:

1. Математическая модель грузовой работы со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами на железнодорожном транспорте.

2. Оптимальное потребное количество контейнерных терминалов на полигоне железной дороги.

3. «Метод подвижной точки», на основе которого формализована математическая модель оптимизации размещения базового (основного) контейнерного терминала на полигоне железной дороги.

4. Показатели системы управления запасами для обеспечения заявок на погрузку контейнеропригодных грузов.

Практическая значимость обусловлена тем, что в работе решаются такие проблемы, как выбор оптимального числа контейнерных пунктов на полигоне одной железной дороги, выбор оптимального размещения базового контейнерного терминала относительно уже существующих. Внедрение предложений работы позволит более эффективно перераспределять материальные, финансовые и информационные ресурсы системы контейнерных перевозок.

Диссертационная работа состоит из пяти глав.

В первой главе диссертации дан анализ современного состояния и перспективы развития контейнерных перевозок на российских и зарубежных железных дорогах, в ходе, которого выявлено с какими основными проблемами сталкиваются на сегодняшний день перевозчики и как данные проблемы решаются руководством «ТрансКонтейнер».

Проведён ретроспективный анализ динамики изменения перевозок в контейнерах на Свердловской железной дороге, установлен спектр грузов, перевозимых в контейнерах.

Для управленческого воздействия на процесс управления запасами контейнеров для погрузки и выгрузки данных номенклатуры грузов проведён анализ с помощью ABC- и XYZ— классификации.

Дан критический анализ трудов учёных и практиков, посвящённых совершенствованию технологии перевозок грузов в контейнерах.

Во второй главе построена и исследована математическая модель параметров грузовой работы со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами. Определены факторы, влияющие на закон распределения грузовой работы с контейнерами на дороге. На основании рассчитанного внутригодового выборочного среднего и рассчитанных коэффициентов ежегодного прироста составлены временные ряды. С использованием метода скользящего среднего значения получить средние значения работы дороги с контейнерами. Полученные данные проанализированы с помощью аналитического представления табличных функций в виде эмпирических формул.

Полученные результаты позволяют объективно распределять не только контейнерный, но и вагонный парки, что приведет к снижению порожнего пробега дефицитного подвижного состава для перевозок крупнотоннажных контейнеров; эффективно организовать управление работой и оперативным планированием контейнерного пункта; скорректировать работу автотранспорта по завозу и вывозу контейнеров с контейнерных пунктов; результативно аккумулировать крупнотоннажные контейнеры, подлежащие перевозке в ускоренных контейнерных поездах; снизить затраты на содержание контейнерных пунктов.

В третьей главе решена задача определения оптимального числа контейнерных терминалов и их загрузки на Свердловской железной дороге в трёх административных областях методом, разработанным проф. А.А. Смеховым, который сводится к следующему: при заданных суммарном объёме контейнеропотока О, удельной стоимости накопления, хранения и комплектации схр, тарифа на перевозку стр, административных расходов, связанных с содержанием одного контейнерного терминала са, средней плотности грузообразования на полигоне 5, затрат на информационное сопровождение одной партии груза ст размера партии поставки q. С помощью закона квадратного корня проведена технико-экономическая оценка, выбранного варианта схемы размещения контейнерных пунктов. Полученные результаты позволяют выбрать места концентрации данного контейнеропотока в зависимости от зон тяготения клиентов, перевозящих контейнеропри-годные грузы.

В четвертой главе исследована задача определения оптимального местонахождения базового контейнерного терминала по отношению к другим пунктам, осуществляющих погрузку и выгрузку по типам контейнеров на примере трёх административных областей, обслуживаемых Свердловской железной дорогой. Проведён сравнительный анализ существующих методов решения данной задачи и предложен новый метод по определению координат базового контейнерного терминала, который имеет ряд преимуществ перед аналогичными.

Установлено, что предложенный метод дает хорошие результаты и может быть применен на практике для решения задач по определению оптимального местонахождения распределительного (базового) центра по работе не только с контейнерами, но и с другими транспортными единицами.

В пятой главе исследована проблема создания запасов контейнеров для бесперебойной организации предоставления услуг грузовладельцам, перевозящих кон-тейнеропригодные грузы на крупном контейнерном терминале Свердловской железной дороги.

Важнейшим условием получения прибыли от перевозок грузов в контейнерах является полное обеспечение грузовладельцев контейнерами. Отсутствие нужного контейнера на контейнерном пункте в нужный момент времени обязательно приводит к потерям заказов. Результатом возникновения этого дефицита контейнеров является то, что грузовладельцы используют конкурирующие с железнодорожным виды транспорта. Поэтому дискретность поставок и случайные колебания потребности приводят к необходимости создания запасов в системе снабжения. При этом требования надежности обеспечения потребителей вступает в противоречие с соображениями экономии. Это противоречие разрешается экономико-математическими методами — с помощью теории управления запасами. Предметом теории управления запасами является установление моментов и объемов заказа на восполнение их и распределении вновь прибывшей партии по нижестоящим звеньям системы снабжения.

В связи с этим возникает задача, связанная с определением оптимального соотношения между расходами на хранение (простой) и размером запасов, надежно обеспечивающих спрос.

Изучив зависимость и характер изменения уровня запаса, сроков и стоимости снабжения от спроса и числа поставок, перевозчик может управлять запасами контейнеров, исходя из сложившейся ситуации. В свою очередь это позволит: сократить расходы (стоимость) на снабжение контейнерами; обеспечить порожними контейнерами потребителей транспортных услуг; сохранить и увеличить существующие объёмы; повысить доходность перевозчика.

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Поспелов, Александр Михайлович

Выводы

Из проведенных в статье исследований спрос на среднетоннажные контейнера превышает число поставок, что на данный момент соответствует политике, проводимой ОАО «РЖД» по сокращению перевозок грузов в среднетоннажных контейнерах и перспективы развития доставки грузов в крупнотоннажных.

Зная зависимость и характер изменения оптимальных параметров - уровня запаса, сроков и стоимости снабжения от спроса и числа поставок, перевозчик может управлять запасами контейнеров, исходя из сложившейся ситуации, что позволит сократить расходы (стоимость) на снабжение и обеспечить порожними контейнерами потребителей транспортных услуг, сохранить и приумножить данные объемы, а также приведет к увеличению доходности.

Данная методика позволяет определить параметры и решать задачи управления запасами парка контейнеров на железнодорожном транспорте.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе исследованы вопросы выбора оптимального варианта организации контейнерных перевозок на Свердловской железной дороге. В процессе исследований решены следующие вопросы и получены результаты:

1. Выполнен анализ перевозок грузов в контейнерах в России и за рубежом. Установлено, что объём контейнерных перевозок во всём мире увеличивается, поэтому во многих странах Западной Европы и Северной Америке производится реконструкция и строительство новых пунктов по переработке контейнеров, модернизируются погрузочно-разгрузочные механизмы, конструкция контейнеров, разрабатываются новые технологии переработки контейнеров с уменьшением времени нахождения местного контейнера на контейнерном терминале. Определены проблемы, с которыми сталкиваются российские перевозчики при перевозке грузов в контейнерах, проанализированы методы для их устранения.

2. Выполнен ретроспективный анализ динамики и структуры перевозок контейнеров на Свердловской железной дороге по типам контейнеров, который показал, что объём перевозок грузов в среднетоннажных контейнерах сокращается в отличие от крупнотоннажных, в частности, по сравнению с 2000г. погрузка крупнотоннажных контейнеров выросла в 1,8 раз; выгрузка - в 1,3 раз.

3. В ходе анализа, установлено, что грузы, перевозимые в контейнерах, относятся к третьему тарифному классу и составляют 82%. Основной процент перевозимых грузов, составляют продукция машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности (25,14%), продукция пищевой промышленности (15,4%), продукция металлургической промышленности (13,85%) и самый небольшой процент в номенклатурной группе приходится на руды металлические (0,13%о).

4. На основании проведенного анализа выбран и обоснован теоретический закон распределения грузовой работы с контейнерами на контейнерных пунктах Свердловской железной дороги. Установлено, что на закон распределения случайной величины влияют природные катаклизмы, например, сильные мороза, а также количество рабочих дней в месяце. Анализируемый период для крупнотоннажных контейнеров был разбит на два: с 2000 по 2003г.г. и с 2004 по 2006 г.г., в данные периоды погрузка и выгрузка контейнеров,распределяется поднормальному закону. Для среднетоннажных погрузка распределяется по нормальному закону, выгрузка — по равномерному. Для обоснования законов распределения, использованы критерии согласия Колмогорова и Пирсона.

5. Анализ динамики объёма перевозок-грузов в контейнерах позволил построить эмпирические зависимости изменения контейнеропотоков от времени с целью моделирования и установления-их величин на-прогнозируемый период.

6. Проведено исследование по определению оптимального количества контейнерных пунктов для работы со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами в трёх административных областях, обслуживаемых Свердловской железной дорогой. В ходе исследования установлено, что- контейнерные пункты по переработке среднетоннажных контейнеров рекомендуется сократить, а по крупнотоннажным контейнерам увеличивать. Полученные данные были определены технико-экономической оценкой, выбранного варианта схемы размещения контейнерных пунктов, в результате которой сэкономленные денежные средства на содержание этих контейнерных пунктов можно распределить на модернизацию и строительство^ новых, тяготеющих к центрам зарождения и погашения контейнеропотоков пунктов» по переработке крупнотоннажных контейнеров.

7. В ходе исследования проанализированы методики определения местонахождения базового контейнерного терминала, в результате чего выполнено математическое моделирование по выбору оптимальной зоны его местонахождения. Установлено, что расположение базовых контейнерных терминалов в районе г.г. Екатеринбурга, Перми, Тюмени позволит оптимизировать потенциальные точки пересечения множества логистических цепей, которые, в свою очередь, создают соответствующие системы хранения и переработки, рассчитать соответствующие мощности этих терминалов для рациональной трансформации материальных (грузовых) потоков по комплексу показателей,

8. Для бесперебойной организации предоставления услуг грузовладельцам, перевозящих контейнеропригодные грузы на крупном контейнерном терминале

Свердловской железной дороги использован метод, разработанный Ю.И. Рыжиковым. Установлено, что спрос на среднетоннажные контейнера превышает число поставок, что на данный момент соответствует наблюдаемой тенденции, проводимой ОАО «РЖД» по сокращению перевозок грузов в среднетоннажных контейнерах и перспективы развития доставки грузов в крупнотоннажных. Таким образом, изучив зависимость и характер изменения оптимальных параметров — уровня запаса, сроков и стоимости снабжения от спроса и числа поставок, перевозчик может управлять запасами контейнеров, исходя из сложившейся ситуации, что позволит сократить расходы (стоимость) на снабжение и обеспечить порожними контейнерами потребителей транспортных услуг, сохранить и увеличить данные объемы, а также приведет к повышению доходности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Поспелов, Александр Михайлович, 2009 год

1. Абрамов, А.А. Оптимизация параметров и размещения контейнерных пунктов в железнодорожных узлах. Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. тех. наук. М., 1984. 24 с.

2. Акулиничев, В.М. Математические методы в эксплуатации железных дорог Текст.: учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В.М. Акулиничев, В.А. Кудрявцев, А.Н. Корешков. М.: Транспорт, 1981. 223 с.

3. Баскаков, П.В. Бизнес для расторопных: ситуация на рынке контейнерных перевозок Текст. / П.В. Баскаков // Логинфо. 2004. N 10. С. 22-23.

4. Баскаков, П.В. Современные формы развития контейнерных перевозок на российских железных дорогах Текст. / П.В. Баскаков // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт. Серия грузовая и коммерческая работа. 2004. Вып. З.С. 29-36.

5. Батищев, И.И. Контейнерная система России: состояние и пути развития Текст. / И.И. Батищев, П.В. Баскаков // Логистика. 2004. N 1. С. 9-11.

6. Богомолов, О.А. Повышение эффективности международных транзитных перевозок грузов в контейнерах. Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. экон. наук. М., 2002. 23 с.

7. Большев, Л.Н. Таблицы математической статистики Текст. / Л.Н. Большев, Н.В. Смирнов. М.: Наука, 1983. 416 с.

8. Бугров, Г. Новые идеи для подвижного состава: первые шаги Текст. / Г. Бугров // РЖД Партнер. 2005. N 8. С. 90-98.

9. Букан, Д., Кенигсберг Э. Научное управление запасами. Текст. / Д. Букан, Э. Кенигсберг. Пер. с англ. М.: Наука, 1967. 410 с.

10. Венгерский, Е. Вероятностные методы в проектировании транспорта. Текст. / Е. Венгерский; под ред. Е.П. Нестерова. М.: Транспорт, 1979. 320 с.

11. И. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. Текст. / Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров. М.: Наука, 1988. 354 с.

12. Винокурова, Т.А. Оперативное управление контейнерными перевозками на дороге (на примере регулирования парка порожних контейнеров).' Текст.: автореф. дис. на соскание учен: степ. канд. тех. наук. М., 1988. 23 с.

13. Гаджинский, A.M. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика Текст.: учебно-практическое пособие. / A.M. Гаджинский. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005. 176 с.

14. Железным дорогам Северной Америки 175 лет Текст. // Железные дороги мира. 2005. N 10. С. 9-15.

15. Ивлева, О. Ускоренные контейнерные поезда — альтернатива морской транспортировке Текст. / О: Ивлева // РЖД Партнер. 2005. N 10. С. 64-67.

16. Интегрированная логистика, накопительно-распределительных комплексов Текст.: учебник для транспортных вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. Изд-во Экзамен, 2003. 448 с.

17. Использование Интернет-технологий в контейнерных перевозках // ВИНИТИ. Экспресс-информация. Тара и упаковка. Контейнеры. 2002. N' 14. реф. 1'20.С. 16-17.

18. Казаков A.JI. Определение оптимального местонахождения базового контейнерного терминала Текст. / A.J1. Казаков, A.M. Поспелов // Транспорт Урала. 2008 N2. С. 57-64.

19. Китайские грузы для России: конкуренция нарастает Текст. // Контейнерный бизнес. 2005. N 1. С. 54-58.

20. Контейнерные перевозки в Японии Текст. // Железные дороги мира. 2005. N5. С. 9-13.

21. Красикова, JT.А. Исследование вопросов технического оснащения и размещения на сети железных дорог пунктов для работы с крупнотоннажными контейнерами. Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. тех. наук. М., 1981. 17 с.

22. Кузьмин, А.С. Железнодорожные контейнерные перевозки в сообщениях с приморскими регионами Европейских стран Текст. / А.С. Кузьмин // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт за рубежом. Сер. V. 2004. Вып. 1, С. 2-5.

23. Кузьмин, А.С. Контейнер с раздвижными боковыми стенками (Дания) Текст. / А.С. Кузьмин // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт за рубежом. Сер. V. 2004. Вып. 1. С. 17.

24. Кузьмин, А.С. Складной контейнер Smartbox (Германия) Текст. /

25. A.С. Кузьмин // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт за рубежом. Сер. V. 2004. Вып. 1. С. 17-18.

26. Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Текст.: учебно-практическое пособие / В.М. Курганов. М.: Книжный мир, 2005. 432 с.

27. Логистика в примерах и задачах Текст.: учеб. пособие / B.C. Лукинский,

28. B.И. Бережной, Е.В. Бережная и др.. М.: Финансы и статистика, 2007. 288 с.

29. Логистические транспортно-грузовые системы Текст.: учебник для транспортных Вузов / Под ред. В.М. Николашина. М.: Издательский центр «Академия», 2003. 304 с.

30. Матюшин, Л.Н. Контейнер: правила «ухода» Текст. / Л.Н. Матюшин // РЖД Партнер. 2004. N 6. С. 50-51.

31. Меркушева, В. Контейнерный рай не за горами? Текст. / В. Меркушева // РЖД Партнер. 2004. N 9. С. 52-58.

32. Меркушева, В. Цель без срока годности Текст. / В. Меркушева // РЖД Партнер. 2004. N 11. С. 58-59.

33. Митропольский, JI.K. Техника статистических вычислений Текст. / JI.K. Митропольский. М.: Наука, 1971. 340 с.

34. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2007. - 448 с.

35. Московой, Е.А. Совершенствование системы организации железнодорожных контейнерных перевозок и повышение их конкурентоспособности Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. экон. наук. М., 2003. 23 с.

36. Николайчук, В.Е. Транспортно-складская логистика Текст.: учебное пособие. Изд. 2-е. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2007. 452 с.

37. Паршина, Р.Н. Комплексная организация контейнерных перевозок в международных сообщениях Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. тех. наук. М., 2005. 23 с.

38. Персианов, В.А. Моделироваие транспортных систем Текст. / В.А. Персиа-нов, К.Ю. Скалов, Н.С. Усков. М.: Транспорт, 1972. 208 с.

39. Повороженко, В.В. Сравнение и выбор вариантов размещения контейнерных пунктов Текст. / В.В. Повороженко, М.Ф. Трихунков // Вопросы организации перевозок грузов / Сб. науч. трудов МИИТ. 1965. Вып. 216. С. 4-19.

40. Поспелов, A.M. Объем заказа и уровень запаса Текст. / A.M. Поспелов // Мир транспорта, 2007 N 4 С. 118- 120.

41. Поспелов, A.M. К вопросу об управлении запасами парка контейнеров на контейнерных терминалах ОАО «РЖД» Текст. // Тр. научн.-практич. конф. Неделя Науки -2007 / Моск. гос. ун-т путей сообщения. 2007. 4.2: Наука МИИТа транспорту. C.VI-18 -VI-19.

42. Прабху, А. Методы теории массового обслуживания и управления запасами Текст. / А. Прабху. Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1969. 300 с.

43. Правдин, Н.В. Прогнозирование грузовых потоков. Текст. / Н.В. Правдин, М.Л. Дыканюк, В .Я. Негрей. М.: Транспорт, 1987. 247 с.

44. Пустыльник, Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений Текст. / Е.И. Пустыльник. М.: Издательство Наука, 1968. 288 с.

45. Рабочая книга по прогнозированию Текст. / Ред. кол.; отв. ред. И.В. Бестужев-Лада. М.: Мысль, 1982. 430 с.

46. Рихтер, К.-Ю. Статистические методы в транспортных исследованиях Текст. / К.-Ю. Рихтер, П. Фишер, Г. Шнейдер. Пер. с нем. М.: Транспорт, 1982. 304 с.

47. Рост интермодальных перевозок в Северной Америке Текст. // Железные дороги мира. 2005. N2. С. 9-11.

48. Румянцев, С.А. Основы математического моделирования и вычислительной математики Текст. / С.А. Румянцев. Екатеринбург: УрГУПС, 2006. 116 с.

49. Рыжиков, Ю.И. Управление запасами Текст. / Ю.И. Рыжиков. М.: Наука. Физмат. 1969 344 с.

50. Рынок грузовых вагонов в Великобритании Текст.// Железные дороги мира. 2004. N 5. С. 25-29.

51. Сергеев, В.И. Менеджмент в бизнес-логистике Текст. / В.И. Сергеев. М.: Филинъ, 1997. 772 с.

52. Синицына, А.С. Разработка методов параметризации контейнерных терминалов на основе принципов логистики Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ, канд. тех. наук. М., 2001. 24 с.

53. Славинская, В.И. Организация контейнерных перевозок на Свердловской железной дороге Текст. / В.И. Славинская // ЦНИИТЭИ. Железнодорожный транспорт. Научно-технический реферативный сборник. Сер. 1. 2005. Вып. 3-4.

54. Славинская, В.И. Технология приема длинносоставных поездов на станции Гипсовая / В.И. Славинская // ЦНИИТЭИ. Железнодорожный транспорт. Научно-технический реферативный сборник. Сер. 1. 2005. Вып. 3-4.

55. Смехов, А.А. Маркетинговые модели транспортного рынка Текст. / А.А. Смехов. М.: Транспорт, 1998. 120 с.

56. Смехов, А.А. Основы транспортной логистики Текст. / А.А. Смехов. М.: Транспорт, 1995. 197 с.

57. Степина, Т.Е. Перспективы комбинированных'грузовых сообщений с Восточной Европой Текст. / Т.Е. Степина // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт за рубежом. Сер. V. 2003. Вып. 2. С. 1-5.

58. Тебеньков, А.С. Совершенствование хозяйственной деятельности механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ в составе ОАО «РЖД» Текст.

59. А.С. Тебеньков // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт. Серия грузовая и коммерческая работа. 2005. Вып. 1-2. С. 15-19.

60. Терминалы готовят к реформе Текст. // Контейнерный бизнес. 2005. N 1. С. 27-29.

61. Тиверовский, В.И. Контейнерные терминалы и перевозка грузов в контейнерах Текст. / В.И. Тиверовский // ВИНИТИ. Экспресс-информация. Тара и упаковка. Контейнеры. 2003. N23. реф. 96. С. 15-20.

62. Тиверовский, В.И. Новые технологии перевозки грузов в контейнерах и строительство новых контейнерных терминалов Текст. / В.И. Тиверовский // ВИНИТИ. Экспресс-информация. Управление, логистика и информатика на транс-порте.2005. N 7. реф. 39. С. 3-7.

63. Тиверовский, В.И. Перевозки грузов в контейнерах и развитие контейнерных терминалов Текст. / В.И. Тиверовский // ВИНИТИ. Экспресс-информация. Управление, логистика и информатика на транспорте. 2003. N 18. реф. 119. С. 16-19.

64. Токарева, Т. Беспрецедентный шаг в будущее Текст. / Т. Токарева // РЖД Партнер. 2005. N 8. С. 44-46.

65. Только один шанс Текст. // Контейнерный бизнес. 2005. N 1. С. 36-39.

66. ТрансКонтейнер: к равноправной конкуренции и сотрудничеству Текст. // Логистика. 2004. N 3. С. 8-10.

67. Трихунков, М.Ф. К вопросу о методике размещения контейнерных пунктов Текст. / М.Ф. Трихунков // Вопросы организации контейнерных перевозок на железных дорогах / Труды МИИТ.М.: Изд-во Высшая школа, 1962. С. 134-155.

68. Фарафонова, О.Е. Совершенствование системы управления контейнерными перевозками на Российских железных дорогах Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. экон. наук. М., 2003. 20 с.

69. Федотов, Н.И. Исследование транспортных операций. Часть I. Вероятностные методы Текст.: учебное пособие для студентов и инженеров железнодорожного транспорта. / Н.И. Федотов. Новосибирск,: НИИЖТ, 1977. 100 с.

70. Хедли Д. Анализ систем управления запасами. Текст. / Д. Хедли, Т. Уайтин. Пер. с англ. М.: Наука, 1969. 245 с.

71. Хэнссмен, Ф. Применение математических методов в управлении производством и запасами Текст. / Ф. Хэнссмен. Пер. с англ. М.: Прогресс, 1966. 230 с.

72. Чувашева, Е. Уральский маршрут «скорый» грузовой Текст. / Е. Чуваше-ва, А. Ташбулатова // РЖД Партнер. 2004. N 9. С. 124-125.

73. Шепеляев, А.В. Логистический подход к вопросу совершенствования технологии работы грузовых терминалов Текст. // Актуальные проблемы управления перевозочным процессом / Сб. науч. трудов. СПб, 2002. С. 174-177.

74. Щербин, Ю. Нерушимое господство трансокеанского маршрута (?) Текст. / Ю. Щербин // Логистика. 2003. N 2. С. 4-5.

75. Ширкожухов, В.И. Инновационный перегрузочный терминал (Австрия) Текст. / В.И. Ширкожухов // ЦНИИТЭИ. Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт за рубежом. Сер. V. 2004. Вып. 1. С. 13-14.

76. Шрамов, А.А. Исследование и разработка методов выбора технического оснащения контейнерных пунктов Текст.: автореф. дис. на соскание учен. степ. канд. тех. наук. М., 1983. 16 с.

77. Anderson, О. D. Time series analysis and forecasting. London: Butterworths, 1976.

78. Ballou Ronald H. Business Logistics Management. Prentice-Hall International. Inc., 1999.

79. Box, G. E. P., & Jenkins, G. M. Time series analysis: Forecasting and control. San Francisco: Holden-Day, 1976.

80. Coyle John J., Bardi Edward J., Langlay John Jr. The Management of Business Logistics. A. Supply Chain Perspective, 7-e South-Western devise of Thomson Harming, 2003.

81. Kendall, M. G. Time Series. New York: Oxford University Press, 1984.

82. Kendall, M., & Ord, J. K. Time series (3rd ed.). London: Griffin, 1990.

83. Montgomery, D. C., Johnson, L. A., & Gardiner, J. S. Forecasting and time series analysis (2nd ed.). New York: McGraw-Hill, 1990.

84. Pankratz, A. Forecasting with univariate Box-Jenkins models: Concepts and cases. New York: Wiley, 1983.

85. Shapiro J. F. Modeling the Supply Chain Duxbury / Thomson Leading, 2001.

86. Shumway, R. H. Applied statistical time series analysis. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1988.

87. Vandaele, W. Applied time series and Box-Jenkins models. New York: Academic Press, 1983.

88. Walker, J. S. Fast Fourier transforms. Boca Raton, FL: CRC Press, 1991.

89. Wei, W. W. Time series analysis: Univariate and multivariate methods. New York: Addison-Wesley, 1989.

90. На правах рукописи ПОСПЕЛОВ Александр Михайлович

91. Специальность 05.22.08 Управление процессами перевозок