Оптимизация структурно-функционального взаимодействия в транспортных и производственно-транспортных системах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, доктор технических наук Владимирская, Ирина Петровна

• Владимирская, Ирина Петровна
• доктор технических наук
• 2011

Оглавление диссертации доктор технических наук Владимирская, Ирина Петровна

Введение.

Раздел I. Природа процессов взаимодействия.

Глава 1. Проблема взаимодействия и её исследование.

1.1. Проблема.

1.2. Проблема взаимодействия и инвестиционные риски.

1.3. Проблема взаимодействия в расчетах пропускной и перерабатывающей способности станций.

Выводы к главе 1.

Глава 2. Теоретические основы взаимодействия в транспортных и производственно-транспортных системах.

2.1. Сущность взаимодействия.

2.2. Взаимодействие в потоковых структурах и потоковых системах.

2.2.1. Потоковые структуры и системы.

2.2.2.Взаимодействие потоковой структуры с потоком.

2.2.3. Взаимодействие элементов в структуре.

2.2.4. Особенности структурного взаимодействия.

2.2.5. Дуальный подход.

2.2.6. «Прыжок через бункер».

2.3. Функциональное взаимодействие в транспортных системах.

2.3.1. Адаптивное взаимодействие и динамические резервы.

2.3.2.Сущность взаимодействия подсистем.

2.4. Природа процессов взаимодействия.

2.4.1. Взаимодействие элементов.

2.4.2. Взаимодействие на уровне подсистем (систем).

2.5. Природа взаимодействия в управляемых процессах.

Выводы к главе 2.

Раздел II. Оптимизация процессов взаимодействия.

Глава 3. Анализ и оптимизация взаимодействия с помощью потоковых моделей.

3.1. Методы анализа процессов взаимодействия.

3.2.Оптимизация взаимодействия на уровне элементов.

3.3. Оптимизация функционального взаимодействия в транспортных системах.

3.3.1. Оптимизация взаимодействия при однородных (взаимодействие 2) и неоднородных потоках (взаимодействие 3).

3.3.2. Функциональное взаимодействие при наличии разных собственников подвижного состава (оптимизация взаимодействия 3).

3.3.3.Решение практических задач использования частных вагонов.

3.4. Оптимизация функционального взаимодействия в производственнотранспортных системах.

3.4.1.Оптимизация взаимодействия в системе «поставщик-транспорт-потребитель» (оптимизация взаимодействия 6 и 7).

3.4.2. Особенности организации взаимодействия при наличии случайных факторов (оптимизация взаимодействия 8, 9).

3.4.3. Оптимизация с помощью динамической транспортной задачи в стохастической постановке.

3.5. Оптимизация структурно-функционального взаимодействия (оптимизация взаимодействия 5).

3.6. Оптимизация структурного взаимодействия (оптимизация взаимодействия 4).

3.7. Перерасчет динамической схемы потоков при изменении условий.

Выводы к главе 3.

Глава 4. Имитационное исследование и оптимизация процессов взаимодействия.

4.1. Сравнительный анализ методов расчета транспортных систем.

4.2. Имитационная система ИСТРА.

4.3. Принципы автоматизированного построения моделей.

Выводы к главе 4.

Раздел III. Реализация принципов оптимального взаимодействия.

Глава 5. Прогнозирование транспортных потоков и его влияние на выбор параметров системы.

5.1. Развитие методов прогнозирования.

5.2. Опыт прогнозирования грузопотоков в плановой экономике.

5.3. Риски при прогнозировании перевозок в рыночной экономике.

5.4.Снижение неопределенности прогноза методом глубокого моделирования транспортно - хозяйственных связей.

5.5. Экономические последствия ошибочного прогноза транспортных потоков.

5.6. Организация автоматизированного прогноза.

5.7. Расчёт глубокого прогноза с помощью информационного хранилища.

5.7.1. Переход от ручного прогноза к автоматизированному на базе информационного хранилища.

Выводы к главе 5.

Глава 6. Структурно-функциональное взаимодействие двух видов транспорта.

6.1 Структура зон взаимодействия.

6.2. Зоны ближнего взаимодействия.

6.3. Зоны среднего взаимодействия.

6.4. Зоны дальнего взаимодействия.

6.5. Методы оптимизации взаимодействия.

6.5.1. Метод динамического согласования МДС.

6.5.2. Имитационный метод динамического согласования И-МДС.

6.6. Организация логистического процесса согласованного подвода грузов в порт (в рамках системы ЭКСПРЕСС).

6.7. Результаты оптимизации взаимодействия.

Выводы к главе 6.

Глава 7. Структурно-функциональное взаимодействие в транспортноскладских системах.

7.1 .Динамические резервы транспортно-складской системы.

7.2. Взаимодействие при фиксированном потреблении.

7.3. Взаимодействие при случайном разбросе в потреблении.

Выводы к главе 7.

Глава 8. Влияние управляемого взаимодействия на расчет параметров структуры.

8.1. Системный принцип выбора границ расчетного объекта.

8.2. Гибкое взаимодействие каналов.

8.3. Гибкое взаимодействие бункеров.

Выводы к главе 8.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация структурно-функционального взаимодействия в транспортных и производственно-транспортных системах»

Известно, что свойства систем проявляются во взаимодействии и определяются им. Опыт показывает, что задержки потока на разного рода технических и технологических стыках слишком велики. Вагон находится в движении чуть больше пятой части оборота, перед портами неделями стоят сотни составов. Так что оптимизация взаимодействия - это и совершенствование работы транспортных систем разного уровня, и улучшение транспортного обслуживания производства, и обеспечение эффективными транспортными связями экономического взаимодействия. И это всё более осознается на практике. Не случайно отраслевая газета «Гудок» выносит на первую полосу фразу: «Для создаваемых подразделений компании (ОАО РЖД) требуются новые технологии взаимодействия»*.

Теоретические принципы рационального взаимодействия потока и структуры, элементов между собой, подсистем в транспортных системах, а также транспорта и производства могут создать надежную основу для создания эффективных технологий на транспорте. Эта весьма обширная и важная область не исследована достаточно до настоящего времени. Особенно важно это в сложных современных условиях - рыночной экономики с высокой динамикой экономических связей и наличием многих участников транспортного рынка с зачастую существенно отличающимися требованиями к организации перевозок.

В диссертации предполагается рассмотреть теоретические основы и основные виды функционального, структурного и структурно-функционального взаимодействия, а также разработать принципы и методы их оптимизации. Гудок, 12 мая 2009 г.

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Владимирская, Ирина Петровна

Выводы к главе 8.

1. При оптимизации сложных транспортных образований возникает риск несовпадения инвестиционного и расчетного объектов. При проведении границ расчетного объекта по сильно управляемым связям искажается влияние динамических резервов, что ведет к ошибочному расчету структурных параметров. Поэтому в соответствии с системным подходом только слабоуправляемые связи являются внешними.

2. Гибкая структурная технология позволяет существенно сократить требуемые резервы без потери надежности работы транспортной системы. Это показано для проектируемого транспортного узла и для существующей производственно-транспортной системы.

3. Гибкое взаимодействие каналов показано на примере сортировочной и терминальной станции в припортовом транспортном узле. Временный перенос формирования многогруппной передачи с одной станции позволяет им эффективно функционировать в сложной ситуации без дополнительных структурных резервов.

4. Адаптивное взаимодействие бункеров реализовано для одной из станций металлургического комбината, где эта гибкая структурная технология позволяет перерабатывать всплески потока в стесненных структурных условиях и осуществлять надежное транспортное обслуживание производства.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате исследования разработаны теоретические и методологические основы эффективного взаимодействия в транспортных и производственно-транспортных системах. Это создает основу для существенного улучшения технологии работы и структуры разнообразных транспортных систем и повышения эффективности транспортного обслуживания экономического взаимодействия в динамичной рыночной среде, в особенности при использовании подвижного состава разных собственников. В том числе получены следующие результаты.

1. Исследована природа и сформулированы принципы эффективного структурного, функционального и структурно-функционального взаимодействия.

2. Выведены закономерности преобразования свойств потока при взаимодействии с элементами структуры. Предложены принципы рационального взаимодействия элементов в структуре, что означает рациональное согласование их параметров в потоковых цепочках.

3. Разработаны принципы эффективного взаимодействия подсистем и транспортных систем. Показано, что задачей оптимизации в этом случае является максимизация динамических резервов.

4. Разработаны теоретические основы и методы оптимизации взаимодействия в транспортных и производственно-транспортных системах. Разработаны эффективные процедуры оптимизации для каждого типа взаимодействия. Предложены подходы к оптимизации взаимодействия при существенном влиянии случайных факторов.

5. Разработана методология оптимизации взаимодействия в сложных системах на основе имитационного моделирования. Показана реализация этого на основе конкретной имитационной системы.

6. Рассмотрены методы прогнозирования потоков и предложен подход по снижению рисков ошибочного расчета параметров инфраструктуры из-за неточного прогноза.

7. Показана реализация теоретических основ при исследовании функционального взаимодействия двух важнейших видов транспорта -железнодорожного и морского. Предложен оригинальный метод оптимизации взаимодействия, встроенный в имитационную модель. Разработана реализация оптимизированного взаимодействия в реальных условиях, в том числе информационное сопровождение и организационное обеспечение.

8. С использованием теоретической основы предложена методология оптимизации структурно-функционального взаимодействия в распределенных транспортно-складских системах, которые составляют основу многих логистических центров. Осуществлена реализация этого для конкретной развитой транспортно-складской системы и показана ее эффективность.

9. Показана реализация адаптивной структурной технологии для проектируемого транспортного узла и существующей производственно-транспортной системы. Гибкое взаимодействие типа "канал-канал" и "бункер-бункер" позволяет перерабатывать всплески потока без дополнительных структурных резервов.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Владимирская, Ирина Петровна, 2011 год

1. Адлер Г., Дьяков Ю.В. Исследование вопросов комплексного усиления пропускной способности двухпутных линий и входных элементов узлов. Труды МИИТ, вып. 469, 1975, с. 42-75.

2. Акулиничев В.М., Бодюл В.И., Казюлин Т.Е. Определение межоперационных простоев вагонов на сортировочных станциях. Труды МИИТ, вып. 379, М., 1974, с. 3-10.

3. Акулиничев В.М., Кудрявцев В.А., Корешков А.Н. Математические методы в эксплуатации железных дорог. М., Транспорт, 1981, с. 224.

4. Акулиничев В.М. Оптимизация технико-экономических параметров сортировочных станций на основе прогрессивной системы организации вагонопотоков. Труды МИИТ, вып. 774, М., 1986, с. 5-10.

5. Александров А.Э., Козлов П.А Козлова В.П. Сравнение методов расчета транспортных систем при оценке эффективности инвестиций //Транспорт. Наука, техника, управление, 2006. №11. - С. 18-21.

6. Андрющенко М. Н., Советов Б. Я., Яковлев С. А. и др. // Системный подход в технических науках (Методологические основы): Сб. научн. тр. — Л.: Изд. АН СССР, 1989.

7. Ардашин В.А., Козлов И.Т., Сотников Е.А., Тужилкина H.A. К вопросу об оптимальной этапности перспективного развития сортировочных станций. Труды ИКТП, вып. 67, М., 1977, с. 114-126.

8. Баранов Л.А. Потенциальная оценка интервала попутного следования поездов и управление движения. Вестник МИИТа, 2007, №17, с. 3-15.

9. Баранов A.M., Козлов В.Е., Чернюгов А.Д. Рациональная загрузка железнодорожных линий. Труды ВНИИЖТ, вып. 361, М., Транспорт, 1963, 207с.

10. Бартенев П.В. Железнодорожные станции и узлы. М., Трансжелдориздат, 1953, 504 с.

11. Беллман Р., Дрейфус С. Прикладные задачи динамического программирования. М., Наука, 1965, 458 с.

12. Болотный В.Я. Проблемы увеличения перерабатывающей способности станций и узлов. Ж.-д. транспорт, 1976, № 3, с. 11-16.

13. Бураков В.А. Способ наращивания пропускной способности. Ж.-д. транспорт, 1988, № 11, с.27-30.

14. Бусленко Н.П. и др. Метод статистических исследований (метод Монте-Карло). М., Физматгиз, 1962, 332с.

15. Бусленко Н. П. Моделирование сложных систем. — М.: Наука, 1988.

16. Быкадоров A.B. Аналитический расчет показателей работы станции. Ж.-д. транспорт, 1979, № 5, с. 58-59.

17. Быкадоров A.B. Системное исследование технологии, оснащения, пропускной и перерабатывающей способности технических станций. Автореферат дис. на соиск. уч. степ. докт. техн. наук. М., МИИТ, 1981, 42 с.

18. Буянов В.А. и др. Автоматизация управления сортировочными станциями. Труды ВНИИЖТ, вып. 575, М., 1977, 160 с.

19. Буянов В.А. Оперативное управление эксплуатационной работой сортировочной железнодорожной станции. Автореферат дис. на соиск. уч. степ. докт. техн. наук. М., ВНИИЖТ, 1981, 45 с.

20. Вагнер Г. Основы исследования операций. Том 2.М., Мир,1973,448с.

21. Васильев Г.С. Нормы для расчета плана формирования поездов. Вестник ВНИИЖТ, 1964, № 8, с. 51-54.

22. Вакуленко С.П., Головнич А.К., Правдин Н.В. Основы автоматизации проектирования железнодорожных станций и узлов. Маршрут , 2004.400 с.

23. Веников В. А., Веников Г. В. Теория подобия и моделирования. — М.: Высшая школа, 1984.

24. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М., Наука, 1969, 576 с.

25. Вентцель Е.С. Исследование операций. М., Советское радио, 1972, 552с.

26. Ветухов Е.А. и др. Резервы железнодорожных станций. М., Транспорт, 1971, 104 с.

27. Владимирская И.П., Козлов П.А. Метод оптимизации структуры транспортной системы. М., МИИТ, «Мир транспорта» , 2009, №2 с.64-87

28. Владимирская И.П. , Козлов П.А. Пути повышения обоснованности технологических решений. М., «Интекст», Вестник ВНИИЖТ, №3, 2009, с.8-12

29. Владимирская И.П., Козлов П.А. Оптимизация взаимодействия поставщиков и потребителей при случайном разбросе в потреблении и времени доставки. Р.-н.-Д., Вестник РГУПС, №2, 2009, с.66-70

30. Владимирская И.П. Оптимизация работы транспортных систем с помощью структурной технологии. Р.-н.-Д., Вестник РГУПС, №3, 2009, с. 80-83

31. Владимирская И.П. Прогнозирование транспортных потоков в рыночной экономике. Научный вестник МГТУ ГА, М., 2009. -№147(10), с. 161-166

32. Владимирская И.П. Взаимодействие отправителей и получателей грузов при случайном разбросе в доставке и потреблении. Научный вестник МГТУ ГА, М., 2009. №147(10), с. 166-169

33. Владимирская И.П., Козлов П.А. Взаимодействие потока и элементов транспортной структуры. Научный вестник МГТУ ГА, М., 2009.

34. Владимирская И.П., Козлов П.А. Построение систем автоматизированного управления потоками вагонов разных собственников. «Интекст», Вестник ВНИИЖТ, №6, М., 2009

35. Владимирская И.П. Организация взаимодействия поставщиков и потребителей с помощью потоков вагонов разных собственников. ВИНИТИ «Транспорт: наука, техника, управление»

36. Владимирская И.П. Совершенствование методов расчета инфраструктуры в инвестиционных транспортных проектах. «Наука и техника транспорта» № 3, М., 2010 с. 15-18

37. Владимирская И.П., Козлов П.А. Теоретические основы оптимизации структуры транспортных систем. «Наука и техника транспорта» № 4, М., 2010 с. 15-18

38. Владимирская И.П., Козлов П.А. Построение систем автоматизированного управления потоками вагонов разных собственников. «Интекст», Вестник ВНИИЖТ, №6, 2009, с.8-11

39. Владимирская И.П. Имитационное моделирование как метод оптимизации расчета инфраструктуры в инвестиционных транспортных проектах. «Автоматизация в промышленности» №1, 2010, с.52-54

40. Владимирская И.П., Козлов П.А., Тушин H.A. Модель оптимизации управления парками вагонов разных собственников, Журнал Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения № 3 (39) 2010, Ростов-на-Дону с. 93-98.

41. Владимирская И.П., Козлов П.А., Осокин О.В. Закономерности структурного взаимодействия в транспортных системах, «Транспорт Урала» , №3 (26) 2010, Екатеринбург с.25-29.

42. Владимирская И.П., Козлов П.А., Осокин О.В., Иванов И.В. Имитационная экспертиза проекта развития транспортного узла Усть-Луга. СПб., «Т-Пресса», «Транспорт Российской Федерации» №6(25) 2009-с. 18-21.

43. Владимирская И.П., Козлов П.А., Козлова В.П. Экономико-технологические риски в проектах развития транспортной инфраструктуры. СПб., «Т-Пресса», «Транспорт Российской Федерации», №2, 2009 с. 24-27.

44. Владимирская И.П., Козлов П.А. Метод оптимизации взаимодействия железнодорожного и морского транспорта. СПб., «Т-Пресса», «Транспорт Российской Федерации», №1, 2009 с.53-55.

45. Владимирская И.П. Возможности и особенности методов расчета транспортных систем. «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом»: Сб.науч.тр. вып. 9. СПб.: ПГУПС, 2009 - с. 90-97

46. Владимирская И.П. Расчет рационального ритма подвода грузов при наличии случайных факторов. «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом»: Сб.науч.тр. вып. 9. СПб.: ПГУПС, 2009 - с. 97-103

47. Владимирская И.П. Оптимизация взаимодействия поставщиков и потребителей при нестабильном потреблении. «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом»: Сб.науч.тр. вып. 10. СПб.: ПГУПС, 2010

48. Владимирская И.П. Активизация динамических резервов транспортно-складских систем. «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом»: Сб.науч.тр. вып. 10. СПб.: ПГУПС, 2010

49. Владимирская И.П. Проблемы прогнозирования транспортных потоков в рыночной экономике. М., «Стройиздат», «Ведомственные Корпоративные Сети Системы» № 5-6, 2008, с. 158-163

50. Владимирская И.П. Методы расчета инфраструктуры в инвестиционных транспортных проектах. Материалы 3-й Международной научной конференции "Автоматизация в промышленности", М., ИЛУ РАН, 2009, с.82-83

51. Владимирская И.П. Оптимизация взаимодействия поставщиков и потребителей в случайной среде. Материалы конференции «Современные информационные технологии», Пенза, 2009, выпуск 9, с. 19-21

52. Владимирская И.П., Козлов П.А. Метод оптимизации взаимодействия в производственно-транспортных системах. М., ИД «Академия естествознания», 2009, №6, часть 2, с. 17-18

53. Владимирская И.П. Структурно-функциональное взаимодействие в транспортных системах. Сб.науч.тр. Екатеринбург: УрГУПС, 2009. -Вып. 73 (156) с.31-36

54. Владимирская И.П. Сравнительный анализ методов расчета транспортных систем. Сб.науч.тр. Екатеринбург: УрГУПС, 2009. Вып. 73 (156) с. 37-44

55. Владимирская И.П., Козлова В.П. Прогнозирование транспортных потоков и его влияние на выбор параметров инфраструктуры. Сб.науч.тр. Екатеринбург: УрГУПС, 2009. Вып. 73 (156) с.45-54

56. Владимирская И.П. , Козлов П.А., Тушин H.A. Системная интеграция на транспорте. Сб.науч.тр. международной научно-практической конференции «Августовские чтения 2009», Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ», 2009. - с.227-232

57. Владимирская И.П. Эффективная организация распределенных транспортно-складских систем. Сб.науч.тр. международной научно-практической конференции «Августовские чтения 2009», Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ», 2009. - с. 156-166

58. Владимирская И.П. Методы расчета инфраструктуры в инвестиционных транспортных проектах. Научно-информационный журнал «Вестник ТИСБИ», Казань, Академия Управления «ТИСБИ», 2009. №3, с. 4-6

59. Владимирская И.П. Метод оптимизации подвода грузов потребителю при наличии случайных факторов. Вестник УрГУПС, №2, 2009г. стр. 16-20

60. Владимирская И.П. Оптимизация структурно-функционального взаимодействия в транспортных системах на базе интеллектуальной информационной среды. Научно-практическая конференция «Наука и инновации на транспорте». М., 2009

61. Новикова (Владимирская) И.П., Козлов П.А. Построение АСУ транспортом крупных предприятий. Сб. «Новая техника и технология на промышленном и городском транспорте». М., Министерство транспорта РФ, 2000, с.52-54

62. Новикова (Владимирская) И.П. Принципы построения управляющей подсистемы АСУ транспортом крупного промышленного предприятия. Материалы конференции «Информационные технологии на ж.д. транспорте, «Инфотранс 2000», СПб, МПС РФ, 2000. С. 112-118

63. Владимирская И.П. Расчёт рационального ритма подвода грузов при наличии случайных факторов (сборник тот же, С.97-103)

64. Владимирская И.П., Новиков П.А. Сб. материалов Всероссийской научно-практической конференции "Транспорт России: проблемы и перспективы 2008", 21-23 октября. - М.-, 2008.- С. 43^12.

65. Герасимов A.C. Перерабатывающая способность сортировочных станций. М., Трансжелдориздат, 1957, 149 с.

66. Гнеденко Б. Д., Коваленко И. Н. Введение в теорию массового обслуживания. — М.: Наука, 1987.

67. Головин Ю. А., Яковлев С. А. Применение языков моделирования в обучении методам программной имитации сложных систем // Тез. докл. 6-й Междунар. конф. «Региональная информатика- 98»; 4.1. — СПб, 1998.

68. Гринев A.A., Козлов В.Е., Волков B.C. Взаимодействие станции и участка. Ж.-д. транспорт, 1985, № 2, с. 33-35.

69. Громов Г. Р. Очерки информационной технологии. — М.: Инфоарт., 1992.

70. Грунтов П.С. Расчет числа путей парков приема и отправления. Труды БелИИЖТ, вып. 26, Минск, 1963, с. 70-91, 107.

71. Грунтов П.С. Эксплуатационная надежность станций. М., Транспорт, 1986, 247 с.

72. Дегтярев Ю. И. Исследование операций. — М.: Высшая школа, 1986.

73. Добросельский K.M. Расчет враждебности в горловинах станций. Вестник ВНИИЖТ, 1963, № 4, с. 9-11.

74. Дувалян C.B., Гарслян А.Е. Расчет плана формирования одногруппных поездов при переменных нормативах и ограничениях размеров переработки вагонов на станциях. Вестник ВНИИЖТ, 1988, № 6, с. 1-5.

75. Дьяков Ю.В. Этапное развитие линий и станций, Труды МИИТ, вып. 716, М., 1982, с. 3-20.

76. Дьяков Ю.В. Повышение уровня использования и комплексное развитие пропускной способности железнодорожных направлений. Автореферат дис. на соиск. уч. степ. докт. техн. наук. Москва, МИИТ, 1985, 47с.

77. Ермаков С. М., Мелос В. Б. Математический эксперимент с моделями сложных стохастических систем. — СПб.: Изд. ГУ, 1993.

78. Ефименко Ю.И. Особенности выбора оптимального варианта этапного развития станций. Труды МИИТ, вып. 840, М., 1990, с. 40-49.

79. Ефименко Ю.И. Расчет параметров распределения наличной пропускной способности станционных устройств. Труды МИИТ, вып. 855, М., 1991, с. 117-124.

80. Ефименко Ю.И. Обоснование этапности развития железнодорожных станций и узлов. Автореферат дис. на соиск. уч. степ. докт. техн. наук. Санкт-Петербург, ЛИИЖТ, 1992, 50 с.

81. Жук Е. Имитационное моделирование работы сортировочной станции при составлении графика движения поездов. Вестник ВНИИЖТ, 1995, № 3, с. 45-47.

82. Земблинов C.B., Таль К.К., Гликман М.С. Основы методики расчета потребного числа путей на участковых и сортировочных станциях. Информационное письмо ЦНИИ МПС № 369, М., Трансжелдориздат, 1956, 27с.

83. Имитационное моделирование производственных систем/ Под ред. А.А.Вавилова. — М.: Машиностроение; Берлин: Техник, 1983.

84. Инструментальные средства персональных ЭВМ. В 10 кн. — М.: Высшая школа, 1993.

85. Калашников В. В., Ранее С. Т. Математические методы построения стохастических моделей обслуживания. — М.: Наука, 1988.

86. Калиниченко JI. А.Рывкин В. М. Машины баз данных и знаний — М.: Наука, 1990.

87. Каляное Г. Н. CASE структурный системный анализ. — М.: Лори, 1996.

88. Кандрашина Е. Ю., Литвинцева Л. В., Поспелов Д. А. Представление знаний о времени и пространстве в интеллектуальных системах, — М.: Наука, 1989.

89. Карейша С.Д. Железнодорожные станции. М., Транспечать НКПС, 1930, 304 с.

90. Каретников А.Д., Воробьев H.A. График движения поездов. М., Транспорт, 1969, 280 с.

91. Киндлер Е. Языки моделирования. — М.: Энергия, 198 с.

92. Клейнен Док. Статистические методы в имитационном моделировании. — М.: Статистика, 1978.

93. Козин Б.С., Козлов И.Т. Выбор схем этапного развития железнодорожных линий. М., Трансжелдориздат, 1964, 241 с.

94. Козин Б.С. Этапное развитие транспортных устройств. Труды ИКТП, М., Транспорт, 1973, 164 с.

95. Козлов И.Т. Пропускная способность транспортных систем. М., Транспорт, 1985, 214 с.

96. Козлов П.А., Александров А.Э. Автоматизированный программный комплекс расчета, регистрации и отображения работы сортировочной станции. Железнодорожный транспорт, № 9, 2003, стр. 65-67.

97. Козлов П.А. Информационные технологии на транспорте. Современный этап. Транспорт Российской Федерации, № 10, 2007, с. 38-41.

98. Козлов П.А. Теоретические основы, организационные формы, методы оптимизации гибкой технологии транспортного обслуживания заводов черной металлургии. Докторская диссертация. - Москва, МИИТ, 1986.

99. Козлов П.А., Козлова В.П. Инвестиционные риски при создании логистических центров. Транспорт Урала, №1, 2007, стр. 48 52.

100. Козлова В.П. Расчет технологической основы для экономической оценки инвестиционных транспортных проектов. Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения, научно-технический журнал, 2007, № 4,- Стр. 61-65.

101. Козлов П.А., Козлова В.П. Расчет параметров проектируемых транспортных узлов. Железнодорожный транспорт, №7, 2008, с. 36-38.

102. Козлов П.А., Миловидов С.П. Оптимизация структуры транспортных потоков в динамике при приоритете потребителей. М: Экономика и математические методы, 1982, t.XVIII, вып.З. - С. 521-531.

103. Козлов П.А., Владимирская И.П. Методы оптимизации взаимодействия железнодорожного и морского транспорта. Транспорт РФ, №1 (20), 2009, с. 53-55.

104. Козлов П.А., Владимирская И.П. Закономерности преобразования потока в транспортных структурах. Транспорт Урала, №1, 2009, с.37-39.

105. Ш.Козлов П. А., Владимирская И.П., Козлова В.П., Экономико-технологические риски в проектах развития транспортной инфраструктуры. Транспорт РФ, №2 (21), 2009, с.44-47.

106. Колесник А. П. Компьютерные системы в управлении финансами. — М.: Финансы и статистика, 1994. — 312 с.

107. Корешков А.Н. Влияние простоев в ожидании формирования поездов на перерабатывающую способность сортировочного комплекта. Труды МИИТ, вып. 379, М., 1974, с. 128-145.

108. Кривулин Н. К. Оптимизация сложных систем при имитационном моделировании // Вестник Ленингр. Ун-та. 1990. № 8.

109. Крохин Л.С. Экономико-математические методы в оперативном управлении на транспорте. ВИНИТИ РАН, М., 2009. 250 с.

110. Лисенков В.М. Теория автоматических систем интервального регулирования. М., Транспорт, 1987, с. 150.

111. Линник И. Ю. Улучшение скорости сходимости метода Монте-Карло в некоторых задачах теории массового обслуживания // Кибернетика. № 5. 1978.

112. Макарочкин A.M., Дьяков Ю.В. Использование и развитие пропускной способности железных дорог. М., Транспорт, 1981, 287 с.

113. Макроэкономическая модель экономики и транспорта. М., Аналитический центр ВНИИЖТа, 2006.

114. Максимович Б.М. Пропускная способность железнодорожных линий. М., Трансжелдориздат, 1948, 200 с.

115. Марк Д. А., Мак-Гоуен К. SADT. — Методология структурного анализа и проектирования — М.: Метатехнология, 1993.

116. Мартынов И.М., Сотников Е.А., Тулупов Л.П., Кутыев Г.М., Шабалин H.H. Эксплуатационные расчеты с применением теории вероятностей. М., Транспорт, 1970, 239 с.

117. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С. М. Ермакова. — М.: Наука, 1983.

118. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М., Информэнерго, 1994, 80 с.

119. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте. М., 1998, 123 с.

120. Методические указания по сравнению вариантов проектных решения железнодорожных линий, узлов и станций. М., ВПТИТРАНССТРОЙ, 1988, 468 с.

121. Методические указания по экономическим изысканиям на железнодорожном транспорте. М., Гипротранстэи, 1989.

122. Методика анализа и прогнозирования конъюнктуры рынка перевозок грузов с использованием эконометрических моделей. М., ВНИИЖТ, 2004.

123. Митропольский А.И. Техника статистических вычислений. М., Физматгиз, 1961, 479 с.

124. Моисеев H. Н. Математические задачи системного анализа. — М.: Наука, 1981.

125. Мухин О. И. Компьютерная инструментальная среда. — Пермь: ПГТУ, 1991.

126. Назаров С. В. Операционные системы специализированных вычислительных комплексов: теория построения и системного проектирования. — М.: Машиностроение, 1989.

127. Негрей В.Я. Научные основы расчетов и проектирования железнодорожных станций и узлов. Автореферат дис. на соиск. уч. степ, докт.техн.наук. Ленинград, ЛИИЖТ, 1987, 35 с.

128. Некрашевич В.И., Жук Е. Согласование графика движения поездов с технологией работы сортировочных и маневровых станций на сети ПКП. Труды РГОТУПС, 1998, с. 43-44.

129. Никитин В.Д. О графоаналитических приемах расчета путей станции. Труды МИИТ, вып. XII, М., Транспечать НКПС, 1929, с. 295-308.

130. Николис Г., Пригожин И. Познание сложного. Введение. — М.: Мир, 1990.

131. Организация движения на железнодорожном транспорте. Под общ. ред. И.Г.Тихомирова. Минск, Высшая школа, 1969.

132. Персианов В.А., Скалов К.Ю., Усков Н.С. Моделирование транспортных систем. М., Транспорт, 1972, 208 с.

133. Персианов В.А. Станции и узлы в современной транспортной системе (проблемы, мнения, идеи). Ж.-д. транспорт, 1980, № 2, с. 48-56.

134. Персианов В.А., Милославская C.B. Нынешние проблемы станций и узлов. Ж.-д. транспорт, 1994, № 9, с. 2-15.

135. Пешков A.M. Парк приема как двухфазовая система обслуживания с накопителем ограниченной емкости. В сб. "Повышение эффективностиэксплуатационной работы железных дорог". Новосибирск, 1987, с. 8394.

136. Пешков A.M. Вероятностный метод расчета пропускной способности парков технических станций. В сб. "Совершенствование технологии и условий железнодорожных перевозок". Новосибирск, 1995, с.20-29.

137. Пикфорд Джеймс. Управление рисками. Пер. с англ. М.: ООО «Вершина», 2004. - 352с.

138. Питерсон Док. Теория сетей Петри и моделирование систем. — М.: Мир, 1984.

139. Полляк Ю. Г., Филимонов В. А. Статистическое машинное моделирование средств связи. — М.: Радио и связь, 1988.

140. Поттгофф Г. Об определении числа путей на станциях. Ж.-д. транспорт, 1958, № 9, с. 82-87.

141. Прицкер А. Введение в имитационное моделирование и язык СЛАМП. — М.:Мир, 1987.

142. Проектирование и программная реализация экспертных систем на персональных ЭВМ / Под ред. Д. Фохта. — М.: Финансы и статистика, 1990.

143. Романцев В. В., Яковлев С. А. Моделирование систем массового обслуживания. — СПб.: Полюс, 1995.

144. Руководство по расчету станций методом моделирования на БЭСМ-4. ЦНИИС, Мосгипротранс, М., 1975, 112 с.

145. Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский И.И. Железнодорож-ные станции и узлы. М., Транспорт, 1967, 467 с.

146. Системное обеспечение пакетов прикладных программ / Под ред. А. А. Самарского. — М.:- Наука, 1990.

147. Скалов К.Ю. и др. Развитие и реконструкция станций и узлов. М., Транспорт, 1972, 286 с.

148. Советов Б. Я. Информационная технология. — М.: Высшая школа, 1994.

149. Советов Б. Я., Яковлев С. А. Моделирование систем (2-е изд.). — М.: Высшая школа, 1998.

150. Советов Б. Я. Яковлев С. А. Построение сетей интегрального обслуживания. —JL: Машиностроение, 1990.

151. Сотников Е.А., Тишков Л.Б., Страковский И.И. Новые способы интенсификации работы сортировочных станций. Ж.-д. транспорт, 1978, №3, с. 19-23.

152. Сотников Е.А. Интенсификация работы сортировочных станций. М., Транспорт, 1979, 259 с.

153. Сотников И.Б. Теоретические основы взаимодействия в работе приемо-отправочных парков и прилегающих участках. Учебное пособие. М., МИИТ, 1967, 60 с.

154. Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. М., Транспорт, 1976, 268 с.

155. Сотников И.Б., Выгнанов A.A., Гоманков Ф.С. и др. Технико-экономические расчеты в эксплуатации железных дорог. М., Транспорт, 1983, 54 с.

156. Строительные нормы и правила. СНиП П-39-76. М., Стройиздат, 1977, 38 с.

157. Суходоев В.А. Сортировочные станции для соединенных поездов. Ж.-д. транспорт, 1994, № 5, с. 14-18.

158. Таль К.К. Основные вопросы применения методов моделирования для проектирования станций и узлов. Труды ЦНИИС, вып. 47, 1971, с. 56-96.

159. Технология системного моделирования / Под ред. С. В. Емельянова.— М.: Машиностроение; Берлин: Техник, 1989.

160. Тишкин Е.М., Бородин А.Ф. Управление вагонопотоками в системе ДИСПАРК. Вестник ВНИИЖТ, 1998, № 1, с. 9-13.

161. Угрюмов A.K. Неравномерность движения поездов. М.,Транспорт, 1968, 112 с.

162. Федотов Н.И. Расчет числа приемо-отправочных путей на участковых и сортировочных станциях. Труды НИИЖТ, вып. 29, Новосибирск, 1962, с. 20-60

163. Форрестер Док. Основы кибернетики предприятия. — М.: Прогресс, 1981.

164. Хакен Г. Синергетика. Иерархии неустойчивостей в самоорганизующихся системах и устройствах. — М.: Мир, 1985.

165. Хорафас Д.Н. Системы и моделирование. М., Мир, 1967, 418 с.

166. Шабалин H.H. Расчет мощности сортировочных устройств. Ж.-д. транспорт, 1967, № 7, с. 39-42.

167. Шабалин H.H. Время нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой. Труды МИИТ, вып. 307, М., 1969, с. 100-107.

168. Шабалин H.H. Оптимизация процесса переработки вагонов на станциях. М., Транспорт, 1973, 182 с.

169. Шаров В.А. Особенности технологии работы и развития технических станций на особо грузонапряженных линиях. В сб. "Основные требования к параметрам особо грузонапряженных линий". М., ВНИИЖТ, 1988, с.30-39.

170. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем. Искусство и наука. — М.: Мир, 1978.

171. Шлеер С, Мейлор С. Объектно-ориентированный анализ: моделирование мира в состояниях. — Киев: Диалектика, 1993.

172. Штанге Б.Д. Железнодорожные станции и узлы. М., Трансжелдориздат, 1952, 199 с.

173. Языковые средства диалога человека и ЭВМ, т. 2. / Под ред. В. Н. Четверикова. — М.: Высшая школа, 1990.

174. Яковлев С. А. Эволюционные имитационные модели процессов и систем как методологическая основа интеллектуальных технологий обучения //

175. Тез. докл. Меж дунар. конф. «Современные технологии обучения». — СПб., 1996.

176. Яковлев С. А., Арсеньев Б. П., Ильин В. П. Интеграция распределенных баз данных на основе сетевых технологий. — СПб., изд. ТЭТУ, 1998.

177. Яковлев С. А., Шабуневич Е. В. Системное моделирование процессов управления информационными ресурсами в цифровых сетях интегрального обслуживания // Сб. науч. тр. «Вычислительная техника и новые информационные технологии». — Уфа: изд. УГАТУ, 1997.

178. Bazerman, М.Н. Judgment in Managerial Decision-Making, 4th edn, New York: Wiley, 1997.

179. Clemen, R. Making Hard Decisions, Duxbury, 1996.

180. Hertz, D. «Risk analysis in capital investment», Harvard Business Review, September-October, 1979.

181. Kahneman, D. and Tversky, A. «Prospect theory: an analysis of decision under risk», Econometrica, 47: 262-90, 1979.

182. Kogut, B. and Kulatilaka, N. «Options thinking and platform investments: investing in opportunity», California Management Review, 36: 52-71, 1994.

183. Raiffa, H. Decision Analysis, Addison-Wesley, 1968.

184. Smith, J.E. and Nau, R.F. «Valuing risky projects: option pricing theory and decision analysis», Management Science, 41, 795-816, 1995.

185. Trigeorgis, L. Real Options, Cambridge, MA: MIT Press, 1997.