Охлаждающие устройства полупроводниковых преобразователей на основе модулей IGBT для вспомогательного электропривода электровозов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Тимофеев, Алексей Алексеевич

• Тимофеев, Алексей Алексеевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тимофеев, Алексей Алексеевич

ВВЕДЕНИЕ.

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА

ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1.Охлаждение энергетических установок электровозов.

1.2. Использование транзисторов IGBT для нужд электрической тяги.

1.3. Модули IGBT и проблемы их охлаждение.

1.4. Постановка задач исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ

В МОДУЛЯХ IGBT.

2.1. Конструктивные особенности модулей IGBT.

2.2. Постановка и решение краевых задач теплопроводности.

2.2.1. Стационарная задача теплопроводности применительно к модулю IGBT.

2.2.2. Нестационарная задача теплопроводности применительно к модулю IGBT.

2.3. Взаимная тепловая связь элементов модуля IGBT.

2.4. Выводы.

3. ТЕПЛО-МАССОБМЕННЫЕ ПРОЦЕССЫ В ОХЛАДИТЕЛЯХ ТИПА «ДВУХФАЗНЫЙ ТЕРМОСИФОН» ДЛЯ МОДУЛЕЙ IGBT.

3.1. Теплообмен в испарителе двухфазного термосифона.

3.2. Теплопередача в конденсаторе.

3.3. Гидродинамическая устойчивость работы парожидкостного тракта.

3.4. Оптимизация заполнения двухфазных термосифонов промежуточным теплоносителем.

3.5. Исследование теплового сопротивления охладителя для IGBT.

3.6. Выводы.

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕЙ ТИПА

ДВУХФАЗНЫЙ ТЕРМОСИФОН» ДЛЯ МОДУЛЕЙ IGBT.

4.1. Исследование характеристик охладителя типа «двухфазный термосифон» для модулей IGBT при различных условиях охлаждения.

4.2.Исследование охладителя типа «двухфазный термосифон» в аварийном режиме.

4.3. Испытания опытных образцов охладителей типа ДТС и отработка технологии их заправки промежуточным теплоносителем.

4.4. Выводы.

5. РАЗРАБОТКА ОХЛАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

НА ОСНОВЕ МОДУЛЕЙ IGBT ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП

5.1. Тенденции конструирования силовых полупроводниковых блоков с модулями IGBT.

5.2. Создание конструкции охлаждающего устройства для вспомогательного привода электровоза ЭП 200.

5.2.1. Разработка технологии изготовления охладителей для модулей IGBT.

5.2.2. Разработка технологии заправки промежуточным теплоносителем, вакуумирования и герметизации охладителя.

5.2.3. Методика оценки качественных показателей ДТС при изготовлении и в процессе эксплуатации.

5.3. Ожидаемый эффект от внедрения силового полупроводникового блока с испарительным охлаждением.

5.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Охлаждающие устройства полупроводниковых преобразователей на основе модулей IGBT для вспомогательного электропривода электровозов»

Актуальность исследований. Развитие силовой полупроводниковой техники, широкое внедрение ее практически во все сферы производства и на железнодорожном транспорте, расширяющееся использование современных преобразовательных устройств в том числе для вспомогательного электропривода электровоза требует создания новых компактных, эффективных и надежных охладителей.

Система вспомогательных машин является важным узлом в общем комплексе оборудования подвижного состава. Надежность вспомогательного электропривода имеет большое значение для обеспечения нормальной работы основных узлов электровоза — оборудования главного привода и автотормозов. Вспомогательные механизмы электровоза и их приводы расположены в кузове электровоза и охлаждаются в одних случаях наружным воздухом, в других -воздухом внутри кузова. На основе обширного опыта испытаний и эксплуатации электровозов переменного тока превышение температуры воздуха в кузове по отношению к температуре наружного воздуха считают равным примерно 20°С. Поэтому наибольшую сложность представляет охлаждение оборудования обдуваемого внутрикузовным воздухом, где расчетную температуру окружающего воздуха принимают равной 60°С.

Современные полупроводниковые преобразователи, внедряемые на железнодорожном транспорте, в основном строятся на модульной базе. За рубежом широко используются биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT). Обеспечение нормального теплового режима при работе силовых модулей IGBT приводит к необходимости их охлаждения. Любые охлаждающие устройства в конечном итоге отдают теплоту окружающему воздуху. Проблема охлаждения заключается в необходимости отвода значительного количества теплоты с поверхности ограниченной контактной поверхностью модуля. Сравнительно небольшие размеры модулей при высокой плотности теплового потока требуют разработки специальных охладителей, способных эффективно отводить теплоту в различных режимах работы.

Выбор и эффективность системы охлаждения силовых полупроводниковых преобразователей железнодорожного транспорта в большой мере определяет надежность их работы, габариты и технико-экономические показатели. При этом важным аспектом является разработка охлаждающих устройств с малыми массогабаритными показателями, дешевых и технологичных в изготовлении.

Выпускаемые отечественной промышленностью охлаждающие устройства и системы для полупроводниковых преобразователей уже не отвечают современным требованиям, а серийные устройства для охлаждения модулей малоэффективны. Поэтому является актуальным разработка новых более эффективных охлаждающих устройств для повышения надежности работы силовых модулей IGBT и соответственно вспомогательного привода в целом.

Цель диссертационной работы - исследование теплового состояния модулей IGBT при различных способах охлаждения и разработка групповых охладителей испарительно-воздушного у типа для модульных полупроводниковых устройств вспомогательного привода электровозов отечественных железных дорог.

Научная новизна работы состоит в следующем:

1. Разработана методика расчета температурных полей модулей IGBT при работе их в стационарном и нестационарном тепловых режимах с различными способами охлаждения.

2. Предложена уточненная методика расчета гидродинамической устойчивости охлаждающих устройств с промежуточным двухфазным теплоносителем при секционировании конденсатора для повышения их эксплуатационной надежности.

3. Получены новые характеристики охлаждающих устройств модулей IGBT для вспомогательного электропривода электровоза при разгермитезации конденсатора охладителя.

Практическая ценность.

1. Предложены новые конструкции и технология изготовления групповых охладителей типа «двухфазный термосифон» для модулей ЮВТ, охлаждаемых нагретым внутрикузовным воздухом.

2. Предложена методика заправки промежуточным теплоносителем, вакуумирования и герметизации группового охладителя.

3. Разработана конструкция конденсатора охладителя повышенной надежности. Конструкция защищена патентом на полезную модель 1Ш 30464 Ш.

Реализация результатов исследования:

1. Материалы диссертации использованы при разработке охлаждающих устройств преобразователя вспомогательного электропривода электровоза ЭП 200, который успешно прошел ходовые испытания.

2. Партия охладителей типа «двухфазный термосифон» для модулей ЮВТ новой конструкции изготавливалась по предложенной новой технологии.

Апробация работы - основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на международной конференции г.Шецин (Польша) 06 сентября 2001 г., на международном симпозиуме «Е11гаш - 2001», ПГУПС, 24 октября 2001 г., на научно-технических конференциях «Неделя науки» в ПГУПС в 2000 - 2004 г., межвузовской научно-технической конференции «Шаг в будущее» 02 апреля 2003 г., на расширенном заседании кафедры «Теплотехника и теплосиловые установки» ПГУПС 29 апреля 2003 г., на международном симпозиуме ЕкгапБ - 2003 г., ПГУПС 23 октября 2003 г. на расширенном заседании кафедры «Теплотехника и теплосиловые установки» 24 декабря 2004 г.

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в семи печатных работах, из них одна работа на английском языке и двух патентах на полезную модель.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, основных обозначений, пяти глав, заключения, списка литературы из 93 наименований

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Тимофеев, Алексей Алексеевич

Основные результаты выполненной работы сводятся к следующему:

1. Воздушная система охлаждения пролупроводниковых преобразователей имеет ряд недостатков: большие габаритные размеры, масса и металлоемкость. Охлаждение модулей IGBT этими системами не достаточно эффективно и не обеспечивает предельные параметры приборов.

2. Исследование модуля IGBT и рассмотрение тегатофизических свойств составляющих его частей позволило создать расчетную модель модуля. Результаты расчета поученные на основе разработанных численных методов позволили выбрать систему испарительного охлаждения на базе охладителей типа «двухфазный термосифон». Разница расчетных и экспериментальных данных составляет 5 %.

3. Секционирование конденсатора повышает надежность работы всей системы охлаждения. Гидродинамическая устойчивость «двухфазных термосифонов» будет зависеть не только от геометрических размеров каналов, но и от числа работающих секций конденсатора охладителя. При применении секционирования конструкции группового охладителя возможно «захлебывание» конденсатора. Предложена уточненная методика расчета гидродинамической устойчивости конденсатора.

4. Получены зависимости теплового сопротивления охладителя от отводимой мощности при наличии и отсутствии теплоносителя в корпусе ДТС.

Экспериментальные исследования показали высокие эксплуатационные способности предлагаемых конструкций ДТС в различных ситуациях.

5. Предложена технология изготовления и методика заправки промежуточным теплоносителем групповых охладителей типа ДТС для модулей IGBT.

6. Предложены новые конструкции ДТС для модулей IGBT. Конструкции защищены патентами на полезную модель RU 41388 U1 и RU 30464 U1. Вторая конструкция отличается повышенной надежностью ДТС.

7. Предполагаемый технико-экономический эффект от внедрения силового полупроводникового блока с испарительным охлаждением составит 914 790 рублей в год на локомотив типа ЭП200.

8. Материалы диссертации использованы при разработке охлаждающих устройств преобразователя вспомогательного электропривода электровоза ЭП 200.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тимофеев, Алексей Алексеевич, 2005 год

1. Киселев И.Г. Охлаждение энергетических установок локомотивов. JL: 1984,-44 с.

2. Тихменев Б.Н., Кучумов В.А. Электровозы переменного тока с тиристорными преобразователями. -М.: Транспорт, 1988.

3. Бочаров В.И., Попов В.И., Тушканов Б.а. Магистральные электровозы переменного тока. Изд. 2-ое, переработанное. М.: Транспорт, 1976. - 480 с.

4. Некрасов O.A., Рутпггейн A.M. Вспомогательные машины переменного тока. -М.: Транспорт. 1988.

5. Арсеньев A.B. Пути совершенствования систем охлаждения силового оборудования. Материалы 22-ой сессии семинара «Диагностика электрооборудования». Новочеркасск. 22 27 сентября 2000 г. Известия вузов. Электромеханика 2000. - с. 90.

6. Рутпггейн JI.M. Выбор схемы вспомогательного электропривода электровоза ЭП 200 Сб.науч.тр. Всерос.н.и. и проект-констр. Ин-т электровозостр. 42. 2000. с.20.

7. Бурдасов Б.К. Преобразователь для привода вспомогательных машин электровозов переменного тока. Тезисы доклада на международном симпозиуме Eltrans 2001. - СПб.: 2001 г. - с. 106.

8. Подопросветов A.B., Морошкин Б.Н. Знакомтесь: пассажирский электровоз ЭП 200. Журнал «Локомотив» № 8 2002. с.32 -34.

9. Быстрыцкий Х.Я., Дубровский З.М., Ребрин Б.Н. Устройство и работа электровозов переменного тока. М.: Транспорт, 1970.-424 с.

10. Иванов В.И. Системы охлаждения полупроводниковых преобразователей устройств электрической тяги. М.: Транспорт, 1978.

11. Применение тяговых преобразователй на базе транзисторов 1GBT. -ж/д мира, 2002, № 5, 77, 8 ил. Рус. с.34-38.

12. Полупровдниковые системы регулирования электроподвижного состава. Сборник ВНИИЖТ. Вып. 636 под ред. Тихненева Б.Н. М.: Транспорт, 1981.

13. Электропоезда серий 423-426 (Германия). Triebzugfamilie Baurihen 423 bis 426 for DB region. Fair Peter. Elek. Bahnene 200. 38, N 5-6, 12 ил., табл. 5. с. 163-170, 272-273.

14. Гайгелькеттер И., Шпренгер Д. Железные дороги мира, 1999, № 12, 79. рус. с.38-39.

15. Перспективы развития компании ALSTOM, alstom aims for 20 % of world market. Int. Railway J. 1999. 39, N 5, French railway. Ind., с. 6 англ.

16. Применение транзисторов IGBT на ж.д. подвижном составе класс А, ж.-э.ж.д. мира 2001, № 2, 78, 7 ил. С.37-41.

17. Тяговых преобразователь большой мощности на транзисторах IGBT. Ж/д мира, 2001, № 3, 79, 1 ил., табл. 1. Рус. 32-33.

18. Преобразователь с охлаждением с применением тепловых труб. Borolnetzumrichtermit Heatpipe-Kuhlung Elek. Pahnen. 1999. 97, N 10, c.350. Нем.

19. Бурков A.T. Электронная техника и преобразователи: Учебник для вузов ж.-д.трансп. -М.: Транспорт, 1999. -464 с.

20. Лещев А.И., Никонов В.В., Солтус К.П., Суслова К.Н. Практические рекомендации по применению IGBT транзисторов. Всерос. Н.и. и проект. -конструкт. Ин-т электровоз.

21. Силовая электроника на ж/д транспорте Electronique de puissance en transport ferroviaire. Bodson J.M. (Alstom, Belgium, Бельгия) tev E. SRBE 2001, 117, N 2, 13 ил. Фран. C.24-31.

22. Преобразовтели на IGBT-транзисторах для тягового электрооборудования. IGBT- Stromrichter fur Hochleistungsanwendungen. Luttin Thomas. Elek. Bahnern 200. 98, N 8, 5 ил, 2 табл. С. 296-297.

23. Иньков Ю.М. Преобразовательные полупроводниковые устройства подвижного состава. M.: Транспорт, 1982.

24. Солодунов А.М., Иньков Ю.М., Коваливкер Г.Н., Литовченко В.В. Преобразовательные устройства электропоездов с асинхронными тяговыми двигателями. Рига: Зинатие, 1991.

25. Некрасов О.А. Вспомогательные машины электроподвижного состава переменного тока. М.: Транспорт, 1988.

26. Шафнер Д., Бауц А., фильнерт П. Пригородные поезда серии RABDe 8/16 N 2001 .2004, выпуска 1975 года на дорогах Швейцарии Brown Bovery Mitteilungen, 1975 N 12 с.539-547.

27. Мурасэ Т., Эндо С., Кондзуми Т. Система охлаждения тепловыми трубами «Павакикка» для мощных полупроводниковых приборов. Фарукава дэнко дзихо. 1985. - № 75. - с. 115-123.

28. Информационных материал об охладителях из тепловых трубок «АЛТРА» ЧССР. 1998. с.9.

29. Brabec J., Pliva J., Smrcek К., Pellant M. Metods of cooling intensification of power semiconductor devices. EKD PRAGA, Polovodice (semiconductors) works. Budejovicka 5, 14004 Prague 4, Czechoslovakia, 1987, 13 c.

30. Бурков А.Т., Плешаков Ю.В., Черных В.Н., Юферева Л.М. Новый выпрямитель для тяговых подстанций электрифицированных железных дорог. Сб.научн.тр. Л.: ЛИИЖТ, 1988. - 118 с.

31. Киселев И.Г., Буянов А.Б. Расчеты нагрева и охлаждения полупроводниковых преобразовательных установок железнодорожного транспорта. ПГУПС-ЛИИЖТ. СПб.: 2001. с. 17.

32. Новый скоростной поезд Tango 350 Hochgeschwingigkeisthebkopf Talgo 350 Vorserie: Fried Pomenie, Braun Bernhard Elek Bahnen; 100 N 4 Нем; ред англ.фр. 2002 c. 141-153.

33. Электропоезд Arjapda (Швеция). Szwedzk ekspres Arlanda. Wiad elektrotechn. Storwarz. Elek. Pol. 1999, 67 N 12. Пол. С. 660.

34. Трамвайный вагон с низким полом для Берлина. Niederflurstrabenbahen in Berlin. Elec. Bahnen 2001. 99, N 1-2 Библ 1 Нем. С. 102.

35. Локомотивы для грузовых перевозок компании SNCF-Fret (Франция) Нови локомотиви за товарни превози Кл. SNCF. Железн. трансп. 2001 № 7-8, с. 42-43.

36. Обновление парка электропоездов Нью-Йоркского железнодорожного узла (США) Hightech in mulipli Railway Age. 2000. 201, N 6. англ. С. 57.

37. Литовченко В.В., Шаров в.А., Баранцев О.Б., Корзина Е.В. Устройство и работа тягового привода электропоезда ЭД6. МГУПС. М.: Локомотив. № 9, 2001.-с. 32-36.

38. Jin Xin-min, wang Guo-li, Hao rong-tai, Wang wei-bin. Высокочастотный преобразователь постоянного тока для скоростного электропоезда. Northern Jiaotong University Пекинб Китай. Tiedao xuebao J.China Railway Soc. 2000, 22, N5 С. 104-107.

39. Dickson R. Применение тяговых преобразователей на базе транзисторов 1GBT. Железные дороги мира - 2002. № 5. - с. 34.

40. Каталог ОАО «Электровыпрямитель». Саранск: 2000. - 74 с.

41. Konrad S.a Anger К. Электротермическая схема для моделирования температуры кристалла в шим инверторах. Изд. Фирмы SITMTNS. Отделение полупроводника. Рус. 2000. c.99f

42. Киселев И.Г., Никольская O.K. Расчет температурных полей тел сложной формы на ЭВМ. Л.: 1973. - 74 с.

43. Вазов В.Р. Форсайт Д.Е. Разностные методы решения дифференциальных уравнений в частных производных. "M.: ил., 1963.

44. Konrad S. Тепловые параметры силовых модулей в широтно-импульсных преобразователях. Technical University of imenav. Germany. Рус. 2000. с. 28-37.

45. Konrad S. Взаимная тепловая связь в гибридных структурах. Изд. Фирмы SIEMENS. Отд. Полупроводника 2000. — с.31.

46. Dejzn srajber "The calculation of The PPower Dissipation for The IGBT and The inverse Diode in Circuits with the Sinusoidal Output voltage" Proceeding of Electrónica'92; 1992; pp. 651-58.

47. P.Zwanziger "A Contribution to Electro-termal Interactions in Power Moduls" doctoral thesis, Technical University Berlin; 1992.

48. Main Controlled rectifier for Type 951 Electrie Coach / a.Matsukuma, T. Jinzenji, K. Ichmura Toshiba Rev., 1972 bol. 27.

49. Shigeru A., Keiichi O. Cooling Techniqul for Power Semiconductors. -Fuji elec. K., 1969. N 7, bol 42.

50. Эффективные способы охлаждения силовых полупроводниковых приборов. Л.: Энергоиздат, 1982. - 136 е., с. 14.

51. Аль-Диси М.А., Никольская O.K. Выбор типа охлаждающих элементов для отвода теплоты от сверхмощных диодов. Тезисы докладов. 62-я научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых. СПб.: ПГУПС, 2002. с.57.

52. Аль-Диси М.А. Повышение эффективности охлаждения выпрямительной установки тепловоза в климатических условиях Иордании. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. СПб.: ПГУПС-ЛИИЖТ, 2003. - с. 39-44.

53. Буянов А.Б. Методы расчета и способы охлаждения силовых полупроводниковых установок подвижного состава железных дорог и тяговых подстанций. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. СПб.: ПГУПС-ЛИИЖТ, 2001. - с.199.

54. Андреев С.П. Исследование теплообмена при фазовых превращениях жидкости в замкнутом канале. Теплоэнергетика, 1972. - № 7, с. 65-69.

55. Безродный М.К., Алексеенко Д.В. Интенсивность теплообмена на участке кипения испарительных термосифонов. Теплоэнергетика, 1997, № 3, с. 83, 85.

56. Горбис З.Р., Смирнов Г.Ф., Мищенко А.Н. Исследование некоторых характеристик теплоотводов. — в н.: Холодильная техника и технология. — Киев: 1971, с. 53-59.

57. Иванов B.JI. Исследование теплообмена в замкнутом канале в условиях естественной конвекции при изменении агрегатного состояния теплоносителя. Изв. вузов, Машиностроение, 1963, № 1, с. 117-129.

58. Савченков Г.А., Горбис З.Р. исследование кризиса теплообмена при кипении в низкотемпературных термосифонах. — в кн.: теплообменник — V, т. 3, Минск: о 1976, с. 87-91.

59. Стоянов Н.М. Исследование закономерностей переноса тепла в замкнутом испарительном термосифоне. Докл. АН СССР. Cep.JI., 1967, № 7, с. 652-655.

60. Jmura Н., Kusuda Н., Ogata J., Miqazaki Т., Sakamoto N. Heat transfer in the two-phase closed thermo-Syphon, Trans of Japan soc. Mech. Engrs., 1979, vol. 45, pp. 712-722.

61. Shiraishi M., Kikuchi K., Jamanihi t, Jnverstigation of heat transfer charactitistics of a two-phase closed thermo-syphon. "Adv. Heat pipe technology Proc 4th. Jnt. Heat pipe Conf., Dondon, 7-10 Sept. 1981, Oxford, 1982, pp 95-104.

62. Андреев С.П. Исследование процессов кипения и конденсации в теплопередающем элементе. — ИФЖ, 1972, т.22, № 6, с.999-1005.

63. Горбис З.Р., Савченков Г.А. Исследование влияния неконденсирующихся примесей на эффективность теплопереноса испарительного термосифона. — Теплоэнергетика, 1973, № 10, с. 70-73.

64. Розеноу. Об обобщении данных по кипению в большом объеме методом Розеноу. Теплопередача. - М.: Мир т. 94, № 2 1972.

65. Теоретические основы тепло- и хладотехники. 4.II Теплообмен. Под ред. Гуйго Э.И. Л.: ЛГУ 1976.

66. Туник А.Т. Охлаждение радиоэлектронной аппаратуры жидкими диэлектриками. М.: Советское радио, 1973.

67. Ройзен Л.И., Дулькин И.Н. Тепловой расчет оребренных поверхностей. Под ред. Фастовского В.Г. -М.: Энергия 1977.

68. Теплотехнический справочник под ред. Юренева В.Н. и Лебедева П.Д. Т. 2.-М.: Энергия, 1976.

69. Кутателадзе С.С., Мамонтова H.H. Исследование критических тепловых потоков при кипении жидкостей в большом объеме в условиях пониженных давлений. ИФЖ, т. 12, № 2, 1967.

70. Андреев С.П. Исследование процессов кипения и конденсации в теплопередающем элементе. ИЖТ, т. 22, № 6, 1972.

71. Киселев И.Г. Тенденции совершенствования охлаждающих устройств в преобразовательной технике // Совершенствование системы охлаждения мощных полупроводниковых преобразователей железнодорожного транспорта. -Л.: 1988.-с. 5-10.

72. Александровский Ю.В., Разумов Ю.В. Теплотехнические измерения в судовых паросиловых установках. Справочное пособие. Л.: 1960. - 356 с.

73. Безродный М.К., Белойван А.И. Исследование максимальной теплопередающей способности замкнутых двухфазных термосифонов. — ИФЖ, т.30№4 1976.

74. Исаченко В.П., Солодов А.П., Тирунараянан М.А. Исследование теплоотдачи при конденсации водяного пара внутри вертикальной трубы. — В кн.: Теплообмен и гидравлическое сопротивление. «Труды МЭИ» вып.63, 1965. -с.97.

75. Михеев М.А., Михеева И.М. Основы теплопередачи. Изд. 2-ое, стереотип. М.: «Энергия», 1977. - 344 с.

76. Кутателадзе С.С., Сорокин Ю.Л. О гидродинамической устойчивости некоторых газожидкостных систем. — В кн.: Вопросы теплопередачи и гидравлики двухфазных сред. М. - Л.: Госэнергоиздат, 1961.

77. Тимофеев A.A., Киселев И.Г., Буянов А.Б., Хохлов A.A. Силовой полупроводниковых блок. Патент на полезную модель № 30464 U1, бюл. № 18 от 27.06.2003.

78. Иванов B.JI. Исследование теплообмена в замкнутом канале в условиях естественной конвекции при изменении агрегатного состояния теплоносителя: Изв. вузов, машиностроение, № 1 1963. -с. 117-129.

79. Носков A.B., Исакеев А.И., Буянов А.Б. Влияние степени заполнение двухфазных термосифонов теплоносителем на эффективность охлаждения силовых полупроводниковых приборов. Известия высших учебных заведении. Энергетика. Вып. 12 1984. с. 2.

80. Безродный М.К., Беловайн А.И. К определению степени заполнения замкнутого двухфазного термосифона низкотемпературными тегоюсителями. — Теплофияжа и теплотехника, вы, 29,1975, с, 126-129,

81. Стрельцов А.И. Теоретическое и экспериментальное исследование оптимального заполнения тепловых трубок. Изв. вузов СССР. - Энергетика № 12,1973.-с. 118-122.

82. Исакеев А.И. Алюминиевый охладитель силовых полпроводниковых приборов. Известия высших учебных заведений. Электромеханика. Вып. 7, 1986.

83. Разработка охлаждающих устройств для полупроводниковых преобразователей вспомогательного электропривода электровоза В Л 65, Отчет о научно-исследовательской работе № 519. каф.Теплотехника и теплосиловые установки. СПб.: ПГУПС, 1999. - 28 с.

84. Жуков П.Л., Буянов А.Б., Киселев И.Г., Суслова К.Н., Митрофанова И.В., Куцдышев В.К. Способ контроля качества трубы. A.C. № 1737247А1, бюл. №20 от 30.05.1992.

85. Хазен М.М. Энергетика локомотивов. -М: «Транспорт», 1977, с. 153-154.

86. Правила тяговых расчетов для поездной работы / МПС. М.: «Транспорт», 1985, с. 40.