Обоснование технологии производства высококачественных асфальтобетонов на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Скориков, Савва Викторович

• Скориков, Савва Викторович
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Скориков, Савва Викторович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 - СВОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОНОВ НА БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЯХ И СПОСОБЫ УЛУЧШЕНИЯ ИХ КАЧЕСТВА.

1.1 Битумные эмульсии для дорожных асфальтобетонов и битумоминераль-ных смесей.

1.2 Свойства асфальтобетонов и битумоминеральных смесей на битумных эмульсиях в сравнении с горячими асфальтобетонами.

1.3 Пути улучшения технологии приготовления битумных эмульсий и материалов на их основе.

1.4 Способы повышения качества асфальтобетонов и битумоминеральных смесей на битумных эмульсиях.

1.5 Выводы, цели и задачи исследования.

ГЛАВА 2 - ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА АСФАЛЬТОБЕТОНОВ НА ОСНОВЕ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ.

2.1 Физико-химические процессы, происходящие при получении битумных эмульсий.

2.2 Механизм взаимодействия битумных эмульсий с минеральными материалами и теоретическая схема эмульгирования битума в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей.

2.3 Выводы.

ГЛАВА 3 - ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ, ПОЛУЧЕННЫХ НА БИТУМАХ, ЭМУЛЬГИРОВАННЫХ В ОТДЕЛЬНЫХ УСТАНОВКАХ И В ПРОЦЕССЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ.

3.1 Материалы, принятые для исследований.

3.2 Методы, принятые в исследованиях.

3.3 Технология получения битума путем окисления битумного сырья серной кислотой.

3.4 Технология получения битума на основе кубовых остатков производства полистирола (КОГТП).

3.5 Составы, режимы приготовления и свойства эмульсий на битумах, полученных окислением нефтяных остатков кислородом воздуха и серной кислотой.

3.6 Свойства асфальтобетонов на предварительно приготовленных битумных эмульсиях.

3.7 Свойства асфальтобетонов, приготовленных на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей.

3.8 Выводы.

ГЛАВА 4 - ТРЕЩИНОСТОЙКОСТЬ И СТАРЕНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ

НА ОСНОВЕ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ.

4.1 Трещиностойкость и старение асфальтобетонов на предварительно приготовленных битумных эмульсиях.

4.2 Трещиностойкость и старение асфальтобетонов, приготовленных на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей в условиях эксплуатации.

4.3 Выводы.

ГЛАВА 5 - ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ НА БИТУМАХ, ЭМУЛЬГИРОВАННЫХ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ И

PIX ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

5.1 Опытно - промышленное производство битумов, полученных окислением битумного сырья отработанной серной кислотой в составе кислого гудрона.

5.2 Строительство опытных участков покрытий, приготовленных на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей.

5.3 Технико-экономическая эффективность производства битума из окисленного битумного сырья серной кислотой.

5.4 Технико-экономическая эффективность применения асфальтобетонов, приготовленных на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование технологии производства высококачественных асфальтобетонов на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей»

Актуальность проблемы и постановка исследования. Проблема повышения эффективности и качества дорожных покрытий, разработки и внедрения новых технологий дорожного строительства и создания новых композиционных материалов, обеспечивающих высокие их эксплуатационные характеристики и технологичность, актуализируется кризисными явлениями в дорожной отрасли. Из рассмотрения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования видно, что сеть дорог в Российской Федерации работает на пределе исчерпания своей несущей способности. Сложившаяся ситуация усугубляется постоянным ростом нагрузки на дорожные покрытия, что обусловлено быстрым ростом в стране числа транспортных средств.

Одним из наиболее прогрессивных путей решения данной проблемы является использование новых энерго- и ресурсосберегающих технологий, в частности - на основе битумных эмульсий и модифицированных битумов [57].

Однако возникает парадоксальная ситуация: в настоящее время стоимость выпускаемых дорожными организациями битумных эмульсий значительно превышает цену используемого для их производства битума [66], что, в основном, связано с дороговизной применяемых поверхностно-активных веществ (ПАВ) - эмульгаторов. Синтез ПАВ является сложным многостадийным процессом, связанным с применением высококачественных исходных продуктов и требующим специального дорогостоящего оборудования [57]. Это находится в прямом противоречии с результатами исследований отечественных и зарубежных ученых И.А. Плотниковой, В.И. Бабаева, H.A. Горнаева, Э.А. Казарновской, JI.A. Горелышевой, М.И. Кучмы, Б.Г. Печеного, В. Глета, Г. Ределиуса, Ф. Дюррье, Г. Дюранда свидетельствующими о реальной возможности снижения себестоимости дорожных работ на 20-30% и сокращения энергетических затрат на 55-60% при использовании битумных эмульсий в дорожном строительстве.

Известно, что качество и стабильность эмульсий зависит от влияния многочисленных факторов: происхождения и состава битума, вида и содержания эмульгатора, технологических режимов приготовления, что, в свою очередь, приводит к непостоянству физико-химических и физико-механических свойств.

Предложенная технология приготовления асфальтобетонных смесей, исключающая необходимость применения предварительно диспергированных органических вяжущих в виде эмульсий и паст, где диспергирование битума осуществляется в процессе объединения минеральных составляющих [34,35,71,72,138 - 142], не нашла достаточного применения из-за низких показателей прочности, тепло- трещиностойкости, что объясняется достаточно грубым эмульгированием вводимого расплава битума в увлажненную асфальтобетонную или органоминеральную смесь, не обеспечивающего полного обволакивания битумом поверхности минерального заполнителя.

Известно, что эмульгирование битумов имеет некоторые особенности, обусловленные их химическим составом и структурно-механическими свойствами, зависящими во многом от способа получения [7,22]. Битумы различного назначения в России получают путем окисления различных нефтяных остатков в различных окислительных реакторах продувкой кислорода воздухом. Этот процесс материалоемкий и продолжительный (от 10 до 24 часов), с выделением вторичных продуктов в виде отдува. Также известно, что битум можно получать окислением нефтяных остатков кислотами. Этот процесс является предметом многолетних исследований различных авторов [22-25]. Однако несмотря на его достоинства, заключающиеся, например, в использовании отработанных сернокислотных отходов, кислых гудронов и др., до настоящего времени он не нашел применения в промышленном производстве. В основном, в известных процессах температура окисления составляла 200-250°С при высоких содержаниях серной кислоты, что вызывало коррозию технологического оборудования.

Все это создает предпосылки для более глубокого теоретического и экспериментального изучения технологии получения тепло- трещиностойких асфальтобетонов на основе битумных эмульсий, в том числе из битумов, полученных по нетрадиционной технологии.

Целью работы является теоретическое и экспериментальное обоснование получения тепло- трещиностойких и долговечных асфальтобетонов на эмульгированных битумах, полученных окислением нефтяных остатков серной кислотой, а также на основе кубовых остатков производства полистирола (КОШ).

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- разработать теоретические предпосылки по созданию технологии получения асфальтобетонов, приготовленных на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей, обеспечивающей высокие показатели физико-механических свойств, тепло- трещиностойкости и долговечности;

- выявить закономерности влияния зернового и минерального состава минеральных заполнителей, содержания, марки, структурного типа и технологии получения битума, содержания и вида эмульгаторов на процессы, происходящие во время приготовления асфальтобетонных смесей на эмульгированных битумах;

- разработать и обосновать составы, свойства и режимы получения высококачественных битумов из окисленных нефтяных остатков серной кислотой, а также на основе кубовых остатков производства полистирола (КОПП);

- экспериментально доказать возможность получения высококачественных эмульсий на основе битумов, полученных окислением нефтяных остатков серной кислотой, а также на основе КОПП;

- разработать и выполнить производственную апробацию технологии получения тепло- трещиностойких и долговечных асфальтобетонов на эмульгированных битумах.

Научная новизна:

- теоретически обоснована и экспериментально подтверждена возможность получения высококачественных асфальтобетонов на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей;

- физико-химическими и физико-механическими показателями доказана возможность получения высококачественных битумов на основе окисленных серной кислотой нефтяных остатков при пониженных температурах (135°С) с малым расходом сернокислотного окислителя (2 - 12%) при исключении коррозии технологического оборудования , а также на основе кубовых остатков производства полистирола (КОПП);

- экспериментально доказана возможность получения высококачественных эмульсий на основе битумов, полученных окислением нефтяных остатков серной кислотой, а также на основе КОПП;

- теоретически обоснованы и экспериментально подтверждены составы и оптимальные технологические режимы получения тепло- трещиностойких и долговечных асфальтобетонов на битумах из окисленных серной кислотой нефтяных остатков, а также на основе кубовых остатков производства полистирола (КОПП), эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей.

На защиту выносится:

- теоретическое и экспериментальное обоснование технологии получения асфальтобетонов на основе эмульгированных вяжущих, обеспечивающей повышенные показатели тепло- трещиностойкости;

- экспериментальное обоснование возможности получения высококачественных битумов из битумного сырья, окисленного серной кислотой, а также на основе кубовых остатков производства полистирола, обеспечивающих оптимальные свойства асфальтобетонов на битумных эмульсиях;

- экспериментальное обоснование возможности получения высококачественных битумных эмульсий на битумах, окисленных серной кислотой и на основе кубовых остатков производства полистирола.

Практическая ценность работы:

- на основании теоретических и экспериментальных исследований установлены составы и оптимальные технологические режимы приготовления асфальтобетонов на эмульгированных битумах из окисленных нефтяных остатков и на основе КОПП в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей, позволяющие повысить физико-механические свойства асфальтобетонов (прочность, тепло- трещиностойкость).

Реализация работы:

- на АБЗ ГУП Ставропольское ДЭСУ - 1 была выпущена опытная партия битума марки БНД 60/90 из окисленного битумного сырья отработанной серной кислотой в составе кислого гудрона. Экономический эффект от снижения себестоимости приготовления битума составил 195,21 руб. на 1 тонну. Были выпущены опытные партии асфальтобетонных смесей на битуме марки БНД 60/90 и на битуме из окисленного битумного сырья отработанной серной кислотой, эмульгированных в процессе перемешивания смесей на асфальтобетонном заводе ГУП Ставропольское ДЭСУ-1 и уложены в покрытие автомобильной дороги Ставрополь - Крайновка. Экономический эффект от производства и применения асфальтобетонов за счет снижения себестоимости приготовления составил: для мелкозернистого асфальтобетона типа «Б» 2547,65 руб. на 100 тонн и 5015,98 руб. на 100 тонн песчаного асфальтобетона типа «Г». Экономический эффект за счет уменьшения выбросов в окружающую среду за первое полугодие 2002г. составил 28,054 тыс. руб. Ожидаемый экономический эффект за счет увеличения срока службы асфальтобетонного покрытия составит 154,808 тыс. руб. на 1 км., или 12,94 руб./м . Проверка и внедрение результатов диссертационной работы было осуществлено также в корпорации ССЖА8РАЬТС)8 республики Колумбия в соответствии с «Международной программы совместных исследований Северо-Кавказского государственного технического университета с корпорацией по исследованию и развитию асфальтобетонов в транспортном секторе и промышленности республики Колумбия С(ЖА8РАЬТ08» от 28 августа 2000г.

- результаты, полученные в процессе выполнения диссертационной работы, используются в учебном процессе СевКавГТУ в лекционных курсах и на лабораторных занятиях по дисциплинам: «Материаловедение», «Покрытия и кровли», «Тенденции развития строительных материалов и изделий»,

10

Технология производства и применение новых конструкционных материалов», «Технология конструкционных материалов» для специальностей 290300, 290500, 290600, 290700.

Публикации. Основные положения диссертационной работы отражены в 16 опубликованных работах.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка литературы, содержащего 156 источников и 7 приложений. Работа изложена на 165 стр. машинописного текста, содержит 25 таблиц, 52 рисунка.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Скориков, Савва Викторович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Теоретически обоснована и экспериментально подтверждена возможность получения высококачественных асфальтобетонов на эмульгированных битумах с физико-механическими показателями, превышающими требования ГОСТ 9128-97 для горячих асфальтобетонных смесей.

Отличительными особенностями данной технологии являются: применение в качестве вяжущих, битумов окисленных серной кислотой, а также на основе КОПП, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей; замена необходимости применения дорогостоящих анионных и катионных эмульгаторов известью.

2. В результате экспериментальных исследований определена оптимальная температура окисления битумного сырья серной кислотой 70%-ной концентрации, которая равна 135°С. Установлено закономерное сокращение времени окисления процесса получения вяжущего до 0,5 - 6 час., по сравнению с известными режимами окисления кислородом воздуха (10 - 24 час.) Выявлено оптимальное содержание окислителя - H2SO4 (2 - 12%), которое значительно меньше существующих аналогов, что исключает коррозию технологического оборудования. Полученные битумы превосходят требования ГОСТ 22245-96 по показателям температуры размягчения, температуры хрупкости, индексу пенетрации, что свидетельствует о низкой их температурной чувствительности и высокой трещиностойкости. Так, для битума марки БНД 60/90 (4% окислителя, 5 час. время окисления) ТР=67°С; Txp=-210C; И.П.=+2,58.

3. Выявлена закономерность получения высококачественных битумов путем компаундирования КОПП с переокисленным битумным сырьем до температур размягчения Тр по КиШ 80 и 96°С. При добавлении в КОПП переокисленного до Тр 80°С битумного сырья в количестве 70% получаются битумы, соответствующие требованиям ГОСТ 22245-96 на марку БНД 130/200 (Тр=38 °С; П25=152 0,1 мм; Тхр=-22 °С; И.П.=+1,9); при содержании в КОПП переокисленного сырья до Тр 96°С в количестве 70%) получаются битумы, соответствующие требованиям ГОСТ 22245-96 на марку БНД 90/130 (Тр=49 °С; П25=115 0,1 мм; Txp=-21 °С; И.П.=+3,1). При уменьшении содержания переокисленного сырья в КОШ1 глубина проникания иглы и температура размягчения вяжущего закономерно понижаются, при этом получаемые вяжущие имеют весьма высокий индекс пенетрации, что свидетельствует о низкой температурной чувствительности таких вяжущих и их высокой трещиностойкости.

4. Теоретически обоснована и экспериментально подтверждена возможность получения качественных медленнораспадающихся битумных эмульсий из битумов, окисленных серной кислотой, и на основе КОШ1 с применением эмульгаторов различных типов, в том числе порошкового Са(ОН)2. По физико-механическим показателям битумные эмульсии соответствуют требованиям ГОСТ 18659-81.

5. Асфальтобетоны на эмульгированных битумах, полученных окислением сырья серной кислотой, превосходят по устойчивости к старению асфальтобетоны на битумах, полученных окислением сырья кислородом воздуха, что обусловлено связыванием непрореагировавшей серной кислоты гидроокисью кальция.

6. Выявлено закономерное понижение температур растрескивания Тра в асфальтобетонах на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей за счет исключения старения битумов при перемешивании горячих асфальтобетонных смесей.

7. Экономическая эффективность результатов работы определяется возможностью производства и применения асфальтобетонов, приготовленных на битумах, эмульгированных в процессе перемешивания асфальтобетонных смесей, по изменению себестоимости изготовления за счет исключения сушки и нагрева минерального заполнителя, применения высококачественных битумов, полученных окислением серной кислотой, и на основе КОПП, которая составила: для мелкозернистого асфальтобетона 2547,65 руб. на 100 тонн асфальтобетона и 5015,98 руб. на 100 тонн для песчаного асфальтобетона. Эффект, достигаемый за счет уменьшения выбросов в окружающую среду за первое полугодие 2002г. составил 28,054 тыс. руб. Ожидаемая экономическая эффективность за счет увеличения срока службы асфальтобетонов на эмульгированных битумах по сравнению с горячими асфальтобетонами составляет 12,94 руб./м2.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Скориков, Савва Викторович, 2002 год

1. Corroller A. The Use Of Bitumen Emulsion In Europe. / EAPA 2002 European Asphalt Pavement Association mail at P.O. BOX 175, 3620 AD Breukelen. - Netherlands. - 2002. - P. 7-11.

2. Илиополов С.К., Бедусенко A.A., Панькин C.B. Катионные полимерно-битумные эмульсии с использованием эмульгатора БИЭМ. // Строительство -2001: Материалы Международной научно-практической конференции. -Ростов-на-Дону: РГСУ. 2001. - С. 6.

3. Redelius G. Some Like It Cold // World Highways. 2000. - №6. - P. 55-57.

4. Пособие по приготовлению и применению битумных дорожных эмульсий (к СНиП 3.06.03.-85) / СоюзДорНИИ. М.: Стройиздат, 1989. - 56 с.

5. Балашов С.Ф. Теплые эмульсионно-минеральные смеси для покрытий внутрихозяйственных дорог // Автомобильные дороги. 1989. - № 5. - С. 8-9.

6. ГОСТ 18659-81 Эмульсии битумные дорожные. Технические условия.

7. Эмульсии. / Под ред. Шермана Ф. Л.: Химия, 1972. - 448 с.

8. Технические условия по приготовлению и применению дорожных эмульсий (ВСН 1115-75). Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1976. - 80 с.

9. ТУ 2482-001-33452160-99. Эмульгатор для катионных битумных эмульсий «Дорос -Эм».

10. ТУ 0257-007-35475596-98. Эмульгатор для катионных битумных эмульсий «АМДОР-ЭМ».

11. Рекламный проспект презентации фирмы Akzo Nobel, состоявшейся 13 сентября 2000 г. в рамках работы выставки «БУДПРАГРЭС-2000».

12. Кучма М.И. Исследование процессов эмульгирования битумов для дорожного строительства: Автореф. дис. канд. техн. наук. Харьков: ХАДИ, 1967.-30 с.

13. Бернштейн A.B. Самопроизвольное эмульгирование битумов. Киев: Наукова думка, 1969. - 70 с.

14. Серб-Сербина H.H., Смирнова А.М., Тонкошуров В.П. Основы химического деэмульгирования нефти М.: Гостоптехиздат, 1946.

15. Мардиненко В.П., Беньковский В.Г. Химия и технология топлив и масел. 1965.-41 с.

16. Петров A.A., Позднышев Р.Н. Тезисы и краткие сообщения на III Всесоюзной конференции по синтетическим жирозаменителям, ПАВ и моющим средствам. Шебекино, 1965. - 385 с.

17. Патент РФ №689269. Способ приготовления битумной эмульсии. / Гордеев-Гавриков В.К., Мотовилов В.Г. и др. // Бюллетень изобретений. 2001. -№24.-С. 431.

18. Патент РФ №2134704. Битумная эмульсия катионного типа. /Ределиус П.Г. // Бюллетень изобретений. 1999. - №23. - С. 227.

19. Патент РФ №1721064. Битумно-латексная эмульсионная композиция. / Маевский В.Г. и др. // Бюллетень изобретений. 1992. - № 11. - С. 84.

20. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990. -256 с.

21. Фролов А.Ф., Денисова Г.Л., Аминов А.Н. Об использовании кислых гудронов // Химия и технология топлив и масел. 1986. - № 5. - С. 6-8.

22. Гимаев Р.Н., Кондаков Д.И., Сюняев З.И. Современные методы утилизации сернокислотных отходов нефтепереработки и нефтехимии. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1973. - 96 с.

23. Получение дорожного вяжущего окислением прудового гудрона и асфальтов деасфальтизации /Фролов А.Ф., Титова Т.С. Аминов А.И., Билобров П.П. // Химия и технология топлив и масел. 1987. - № 1 - С. 7-8.

24. Патент РФ №2026873. Битумный эмульсионный состав. / Пьер Шаверо (FR). // Бюллетень изобретений. 1995. - № 2. - С. 147.

25. Патент РФ №2130909. Битумная эмульсия с улучшенными эксплуатационными свойствами. / Леонов С.Б., Шабуров С.С. и др. // Бюллетень изобретений. 1999. № 15. - С.433.

26. Горелышева J1.A. Дорожные эмульсии на модифицированных битумах. // Тезисы докладов Международной конференции «Химия и экология композиционных материалов на основе битумных эмульсий и модифицированных битумов» Мн.: ООО «Белсэнс». - 1999. - С. 127.

27. ТУ РБ 14559998, 124-97 (опытная партия) «Эмульсия битумная катионная».

28. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного строительства. Методы испытаний.

29. A.c. 883221 СССР, МКИ Е 01 С 7/18, Способ приготовления битумоминеральной смеси. / Горнаев H.A., Калашников В.П., Иванов А.Ф. // Бюллетень изобретений. 1981. - № 43.

30. Горнаев H.A. Физико-химические процессы структурообразования асфальтового бетона диспергированным битумом. //Тезисы докладов Всесоюзной конференции. Харьков, 1983. - С. 58-59.

31. Патент Бельгии №755694, кл. Е 01 С, опубл. 03.12.75.

32. Соколов Ю.В. Исследование структурно-механических свойств и сдвигоустойчивости битумоминеральных смесей на эмульсии с учетом свойств минерального остова: Автореф. дис. канд. техн. наук. Омск, 1966. - 22 с.

33. Карцева И.И., Стрельникова В.Я., Блохин В.П. и др. Использование влажных битумоминеральных смесей // Автомобильные дороги. 1986. - №3. -С. 8-9.

34. Карцева И.И., Стрельникова В.Я. и др. Холодная технология приготовления влажных битумоминеральных смесей // Автомобильные дороги. -1988,-№4.-С. 8-9.

35. Технология производства асфальтобетонных смесей на асбоотходах без нагрева материалов. Информационный листок. - №84 - 16 КазНИИНТИ, 1984.

36. Biltiu A., Nicoara L. Влияние транспорта на изменение некоторых свойств битуминозных покрытий // Управление мостов и дорог. Timisoara. Румыния.

37. Патент № 216725 ГДР. С 08 L 95/00. Kaltverarbeitbares Gemisch Für Strabenbauzwecke. 1983. Anders, Karla; Pobögel, Wolfgang; Zander Ulrich.

38. Патент № 2240899 Франция, МКИ С 04 В 15/10. Битумная мастика для дорожных покрытий и способ ее изготовления. // Бюллетень изобретений. 1975. -№16.

39. Патент РФ № 1807029. Способ регенерации асфальтобетона дорожного покрытия. / Бахрах Г.С., Ольховников В.М., Страхов A.C. // Бюллетень изобретений. 1983. - № 13.

40. Глущенко Н.Ф. Процессы структурообразования в дисперсных системах на битумо-полимерных эмульсиях. // Тезисы докладов Всесоюзной конференции. Управление структурообразованием, структурой и свойствами дорожных бетонов. Харьков, 1983. - С. 39-40.

41. Патент РФ № 1715758. Органоминеральная смесь преимущественно для дорожного и аэродромного строительства. / Нийгер Ф.В., Челядин Л.И., Тарабаринов П.В., Попович М.В. // Бюллетень изобретений. 1992. - № 8.

42. Патент РФ № 1636383. Влажная органоминеральная смесь. / Мардиросова И.В., Тарасевич А.П., Соловьев М.В. // Бюллетень изобретений. -1991.-№ 11.

43. A.c. 1217832 СССР. Битумоминеральная смесь./ Петухов И.Н., Козлов Г.Н., Евсиков Н.И., и др. // Бюллетень изобретений. 1986. - № 10.

44. Першин М.Н., Ким О.П. Улучшение свойств холодных асфальтобетонов путем электромагнитной активации вяжущего. // Управление структурообразованием, структурой и свойствами дорожных бетонов. Тезисы докладов Всесоюзной конференции. Харьков, 1983. - С. 60.

45. ГОСТ 22245-96 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.

46. ГОСТ 9128 97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.

47. Леонович И.И., Ляхевич Г.Д. Получение вяжущих окислением нефтяных остатков серной кислотой. // Автомобильный транспорт и дороги.: Республ. межведомств, сб. Вып. 11. Минск: Вышэйная школа, 1985. С. 90-93.

48. A.c. 979485 СССР. Способ переработки кислых гудронов. // Бюллетень изобретений. 1982. - № 45. - С. 126.

49. A.c. 1234407 СССР, МКИ С 08 L 95/00, С 04 В 26/26. Вяжущее для дорожного строительства. // Бюллетень изобретений. 1986. - №20. - С. 123.

50. Durrieu F. Contribution à l'étude de la tensio-activité cationique des bitumes routiers. Rapport de recherché LPC. №66. - Paris. - 1977. - P. 50.

51. ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия.

52. ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

53. ГОСТ 16557-78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия.

54. Бируля А.К. Дороги из местных материалов. М.: Автотрансиздат, 1955.

55. Иерусалимская М.Ф. Роль воды в повышении устойчивости битумоминеральных смесей. // Сборник статей. Устройство дорожных оснований и покрытий из засоленных грунтов и гравийных материалов, обработанных битумами и дегтями. М.: Автотрансиздат, 1958.

56. Жукова Т.А., Коршунов А.Н., Сандлер Э.Г. Просто, технологично, эффективно // Автомобильные дороги. №2. - 1998. - С. 56.

57. Смирнов М.М. Асфальтобетонные смеси с добавкой асбоволокна // Автомобильные дороги. №1. - 1991. - С. 18-19.

58. Рекомендации по применению влажных органоминеральных смесей для устройства конструктивных слоев дорожных одежд. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1986.-45с.

59. Смеси органоминеральные влажные для устройства конструктивных слоев дорожных одежд (ТУ 218 РСФСР 536-85). Минавтодор РСФСР. М.: ЦБНТИ, 1985.-20 с.

60. Патент № 4238241 США, МКИ 106/281 R, С 08 L 95/00, С 09 С 3/00 // Бюллетень изобретений. 1982. - № 1. - С. 208.

61. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон. М.: Лит. по стр-ву, 1964. - 447 с.

62. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон. М.: Транспорт, 1985. - 350 с.

63. ГОСТ 380-94 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки.

64. Печеный Б.Г., Масленников В.В., Андрюшенко С.Н., Лосев В.П. Установка для определения внутренних напряжений и температуррастрескивания материалов // Зав. лаборатория. 1979. - Т.45. - №2. -С. 171-173.

65. Печеный Б.Г., Масленников В.В. Магнитный датчик перемещений для испытания материалов // Зав. лаборатория. 1980. - Т.46. - №10. - С. 969 - 970.

66. Грушко И.М., Королев И.В., Борщ И.М., Мищенко Г.М. Дорожно-строительные материалы. М.: Транспорт, 1973. - 428 с.

67. Губач Л.С., Пономарева С.Г., Никольский Ю.Е., Баранковский A.C., Бабак О.Г., Писклин В.М. Предложения к стандартизации низкотемпературных свойств асфальтобетона // Автомобильные дороги. 1989. - №8. - С. 20.

68. Распопов Н.М. Исследование морозоустойчивости асфальтобетонов // Исследование органических материалов и физико-механических свойств асфальтобетонных смесей. М.: Дориздат, 1949. - С. 134 - 158.

69. Лепарский Л.О. Установка для изучения остаточных влажностных напряжений // Зав. лаборатория. 1969. - Т. 32. -№12. - С. 1520-1521.

70. Derne J. Transverse pavement Cracking in Cold Climates // Shell Bitumen Review. 1976.-№37.-P. 8-11.

71. Печеный Б.Г., Лосев В.Л. Автоматическая установка для определения напряжений, деформаций и температур хрупкости в материалах / Информационный листок №258-79. Уфа: Ротапринт БашЦНТИ, 1979. - 4 с.

72. ГОСТ 11506-73 Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару.

73. ГОСТ 11501-78 Метод определения глубины проникания иглы.

74. ГОСТ 11505-75 Метод определения растяжимости.

75. ГОСТ 11503-74 Метод определения условной вязкости.

76. ГОСТ 18180-72. Метод определения изменения массы после прогрева.

77. Руденская И.М., Руденский A.B. Реологические свойства битумов. М.: Высшая школа, 1967. - 122 с.

78. Илиополов С.К., Панькин C.B., Бедусенко A.A. Эмульсионно-минеральная смесь для строительства и ремонта дорожных одежд. // Материалы Международной научно-практической конференции «Строительство-2002». -Ростов-на-Дону: РГСУ. 2002. - С. 9-10.

79. Коржуев A.C. Дисперсные битумы. Их применение для гидроизоляции и антикоррозийных покрытий. М.: Геологическая литература, 1951.-212 с.

80. Костова Н.З., Плотникова И.А., Рвачева Э.М. К вопросу о механизме взаимодействия катионных битумных эмульсий с минеральными материалами. // Труды СоюзДорНИИ. Вып. 100. М.: СоюзДорНИИ, 1977. - 152 с.

81. Плотникова И.А. Исследование устойчивости катионных эмульсий при взаимодействии с тонкодисперсными материалами. // Сборник «Труды СоюзДорНИИ», вып. 71.-М., 1974.

82. Воюцкий С.С. Курс коллоидной химии. -М.: Химия, 1964.

83. Фридрихсберг Д.А. Курс коллоидной химии. JL: Химия, 1984. - 368 с.

84. Адамсон А. Физическая химия поверхностей. М.: Мир, 1979. - 568 с.

85. Шинода К. и др. Коллоидные поверхностно-активные вещества. М., 1966.-320 с.

86. Клейтон В. Эмульсии, их теория и технические применения. М., 1950. -370 с.

87. Becher P. Emulsions, Theory and Practice. New York, 1965. - 144 p.

88. Ребиндер П.А., Поспелова К.А. Вступительная статья // Коллоидный журнал. -1958. №20. - 527 с.

89. Таубман А.Б., Корецкий А.Ф. Стабилизация эмульсий твердыми эмульгаторами и коагуляционное структурообразование / Успехи коллоидной химии. М.: Наука, 1976. - 368 с.

90. Мокрушин С.Г., Авилова Т.П. Коллоидные жидкости. 1952. - № 14. -С. 103.

91. Мокрушин С.Г., Авилова Т.П. Коллоидные жидкости. 1953. - № 15. -С. 208.

92. Мокрушин С.Г., Авилова Т.П. Коллоидные жидкости. 1954. - № 16. -С. 44.

93. Woodman R., Мс Taylor A. J. Soc. Chem. Ind, 1959. P. 226.

94. Таубман А.Б., Корецкий А.Ф. Применение ПАВ в нефтяной промышленности. -М., Гостоптехиздат, 1961. 105 с.

95. Bhatnagar S. J. Chem. Soc., 119.-P. 1760.

96. Srivastava S. Kolloid-Z., 173, 1960.-P. 137.

97. ГОСТ 11507-78 Метод определения температуры хрупкости.

98. Таубман А.Б., Корецкий А.Ф. // Доклады АН СССР. 1961. - №5. -С. 144.

99. Патент № 4713117 США. С 08 L 95/00 опубл.15.12.87 г. Промышленный способ получения битума без продувки воздухом с использованием органической сульфокислоты.

100. Печеный Б.Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий. -М.: Стройиздат, 1981. 124 с.

101. Саенкова JI.B., Панина Л.Г. Анализ применения эмульсионно-минеральных смесей // Автомобильные дороги. 1984. -№7. - С. 6-7.

102. Glynn Holleran. Analysis of Emulsion Stability and Asphalt Compatibility / International Symposium on Asphalt Emulsion Technology, November 11-14, 1999,-The Omni Shoreham Hotel Washington, DC. P. 33-58.

103. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений СН 509-78. М.: Стройиздат, 1979. - 66 с.

104. Руководство по определению экономической эффективности повышения качества и долговечности строительных конструкций / НИИЖБ Госстроя СССР. -М.: Стройиздат, 1981. 56 с.

105. Отраслевые методические указания по определению экономической эффективности использования в дорожном строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Стройиздат, 1989. - 76 с.

106. Строительство автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника. / Под ред. Бочина В.А. М.: Транспорт, 1980. - 346 с.

107. Redelius P. A Novel System for Delayed Breaking Control of Bitumen Emulsions / First World Congress on Emulsion, 19-22 oct. 1993. Paris-France. -P. 109.

108. Harald L. Better Cement-Bound Bases with Bitumen Emulsions / International Symposium on Asphalt Emulsion Technology, November 11-14, 1999. -The Omni Shoreham Hotel Washington, DC. P. 395-399.

109. Laino A., Cachile H.C., Del Pozo C. Emulsions Modified with Asphalte / International Symposium on Asphalt Emulsion Technology, November 11-14, 1999. -The Omni Shoreham Hotel Washington, DC. P. 153-160.

110. Rabiot D. A Quality Concept for Emulsion Grade Bitumens/ International Symposium on Asphalt Emulsion Technology, November 11-14, 1999. - The Omni Shoreham Hotel Washington, DC. - P. 59-69.

111. Кириллов П.К., Петрушенков П.А., Тугбаев Э.Е. Технология получения водо-битумной эмульсии. // Труды Российской научно-практической конференции «Проблемы производства и применения дорожных битумов». -Казань: ООО «Кемна», 2001. С. 62-64.

112. Barth Е.Т. Asphalt Science and Technology. New York: Cordon and Breach Science Publishers, 1968. - 700 p.

113. Kinoshita S., Akimara R. Construction of Natural Stone Pavement by injection of Cement Asphalt Emulsion Mortar/ International Symposium on Asphalt Emulsion Technology, November 11-14, 1999. - The Omni Shoreham Hotel Washington, DC. - P. 159-153.

114. Патент № 1490183 Великобритания. МКИ G 08 L 95/00. Нефтяные битумы.

115. Кучма М.И., Бернштейн А.В., Нашиванко Е.М. Самопроизвольное эмульгирование битумов. Физико-химическая механика дисперсных структур./ Сборник статей, подготовленный редакцией Коллоидного журнала, 1966.

116. Инструкция по приготовлению дорожных эмульсий метедом химического эмульгирования. ВИ- 1 66, Минавтошосдор УССР. - Киев, 1966.

117. А.с. №171307 Способ получения битумных эмульсий // Бюллетень изобретений. 1965. -№10.

118. Кучма М.И., Бернштейн А.В. О химическом эмульгировании битумов // Украинский химический журнал. №9. - 1965.

119. Morizur М., Rabiot D., Siffert В., Jada A., Salou М. Effect of Bitumen Type on Bitumen Emulsion/ First World Congress on Emulsion, 19-22 oct. 1993. ParisFrance, 1993.-P. 111.

120. A.c. №1102798 СССР, МКИ С 08 L 95/00. Способ приготовления влажной органоминеральной смеси // Бюллетень изобретений. 1982. -№37.

121. Карамышева В.М. и др. Опыт строительства конструктивных слоев дорожных одежд с применением влажных органоминеральных смесей (ВОМС).

122. Отечественный производственный опыт. ЭИ / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР // Автомобильные дороги. 1986. -№7.

123. A.c. №1648919 СССР, МКИ С04В 26/26. Способ приготовления влажной органоминеральной смеси // Бюллетень изобретений. 1991. - №18.

124. A.c. №1636383 СССР, МКИ С04В 26/26. Влажная органоминеральная смесь // Бюллетень изобретений. 1991. - № 11.

125. A.c. №885391 СССР, МКИ Е 01 С7/18. // Бюллетень изобретений. 1979.

126. Ладыгин Б.И., Яцкевич И.К. Прочность и долговечность асфальтобетона. Мн.: Наука и техника, 1972. - 276 с.

127. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон. -М.: Транспорт, 1976. 336 с.

128. Горелышев Н.В. Повышение качества асфальтобетона и долговечности дорожных покрытий на его основе. // Повышение качества асфальтобетона. М.: Препринт/СоюзДорНИИ, 1975.-С. 13-20.

129. Руденский A.B. Обеспечение эксплуатационной надежности дорожных битумов и асфальтобетонов. // Дорожно-строительные материалы. М.: Препринт/ГипроДорНИИ, 1974. - С. 20-27.

130. Иванов H.H., Горелышев Н.В. Пути увеличения долговечности асфальтобетонных покрытий // Автомобильные дороги. 1964. -№ 1. - С. 12-13.

131. Scharlett A.J., Morgan W.L., Hildebrand J.H. Journ. Phyc. Chem. 1927. -№ 31. - P.1566.

132. Зимон А.Д., Лещенко Н.Ф. Коллоидная химия. М.: Атар, 2001. -318 с.

133. Адамсон А. Физическая химия поверхностей. М.: Мир, 1979. - 568 с.

134. ТУ 38 101 583-88 Сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов.

135. ГОСТ 10180 90 Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам.

136. Печеный Б.Г., Лосев В.Л., Иванов В.В. Влияние воды на механические свойства битумоминеральных композиций. // Доклады АН СССР. 1981. - Т. 261. - №6. - С. 1358-1361.

137. Моисеев Ю.В., Замков Г.Е. Химическая стойкость полимеров в агрессивных средах. М.: Химия, 1979. - 288 с.165

138. Фьюзек Дж. Температура стеклования влажных волокон. // Вода в полимерах. // Под ред. С. Роуленда. М.: Мир, 1984. - С. 478-482.

139. В качестве исходного битумного сырья использовалось сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов марки СБ первого сорта Новокуйбышевского НПЗ. Физико-химические свойства битумного сырья представлены в таблице 1.