Обоснование суммарного размера движения для расчета нежестких дорожных одежд с учетом процесса накопления остаточных деформаций тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Горячев, Михаил Геннадьевич

• Горячев, Михаил Геннадьевич
• кандидат технических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат технических наук Горячев, Михаил Геннадьевич

Введение.

ГЛАВА 1. Обоснование темы, цель и задачи исследования.

1.1.Роль суммарного размера движения в современных методах расчёта дорожных одежд нежёсткого типа.

1.2. Основные факторы, определяющие суммарный размер движения по условиям накопления остаточных деформаций.

1.3. Анализ современного состояния транспортного потока и возможности его учёта.

1.4. Влияние природно-климатических условий на деформативные свойства дорожных одежд и суммарный размер движения.

1.5. Выводы. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. Моделирование процесса накопления остаточных деформаций.

2.1. Теоретические предпосылки.

2.2. Функциональное описание процессов влаго-накопления грунта земляного полотна и изменения температуры асфальтобетонных покрытий.

2.3. Учёт сезонного промерзания и оттаивания грунта земляного полотна при моделировании процесса накопления остаточных деформаций.

2.4. Модель транспортного потока для определения длительности накопления остаточных деформаций.

2.5. Комплексная модель процесса накопления остаточных деформаций.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. Учёт влияния сезонного изменения параметров водно-теплового режима на модель накопления остаточных деформаций.

3.1. Процесс влагонакопления в грунте земляного полотна.

3.2. Учёт однородности связных грунтов по влажности в модели накопления остаточных деформаций.

3 . 3 . Деформативная устойчивость асфальтобетонного покрытия.

3.4. Процесс сезонного промерзания и оттаивания грунта земляного полотна.

3.5. Выводы.

Глава 4. Учёт влияния фактора движения в модели процесса накопления остаточных деформаций.

4.1. Основные положения методики исследования.

4.2. Обоснование группировки транспортных средств.

4.3. Обоснование продолжительности разовых замеров и анализ результатов исследования.

4.4. Определение коэффициента годовой неравномерности движения.

4.5. Выводы.

ГЛАВА 5. Методика определения суммарного размера движения для расчёта нежёстких дорожных одежд.

5 .1. Анализ результатов эксперимента.

5.2. Обоснование суммарного размера движения с учётом процесса накопления остаточных деформаций.

5.3. Методика определения суммарного размера движения и пример расчёта.

5.4. Технико-экономическое обоснование методики определения суммарного размера движения.

5.5. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование суммарного размера движения для расчета нежестких дорожных одежд с учетом процесса накопления остаточных деформаций»

Актуальность темы. Одной из важнейших причин частного отказа автомобильных дорог РФ по ровности, нередко приводящего к значительному падению скоростей транспортного потока, ухудшению комфортных и безопасных условий движения, является недостаточная несущая способность дорожных конструкций. Процесс деградации ровности связан с накоплением дорожной одеждой неравномерных остаточных деформаций под действием многократно повторяющейся транспортной нагрузки.

Снижение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной одежды из-за недоучёта условий их работы на стадии проектирования становится необратимым процессом и препятствием на пути рационального использования средств, выделяемых на дорожные цели.

До настоящего времени в рамках существующего метода расчёта дорожных одежд нежёсткого типа во многом игнорируются индивидуальные особенности эксплуатации проектируемых конструкций: характер изменения интенсивности и состава движения в течение срока службы, сезонные изменения процессов, связанных с водно-тепловым режимом, в слоях одежды и грунте земляного полотна и т.п. Также отсутствует чёткая увязка с потребительскими свойствами, предъявляемыми к автомобильным дорогам в целом.

Теоретические и экспериментальные исследования, выполненные широким кругом научных работников и специалистов за последние десятилетия, способствовали формированию принципиально новой, отвечающей современным запросам, концепции проектирования и расчёта дорожных одежд нежёсткого типа с учётом процесса накопления остаточных деформаций, наибольший вклад в развитие которой внесли H.H. Иванов, А.К. Бируля, А.П. Васильев, И. А. Золотарь, В. Д. Казарновский, B.C. Радовский, A.B. Смирнов, А.Я. Тулаев, Ю.М. Яковлев, В.К. Апестин, В.А. Давыдов, М.С. Коганзон, С.Ю. Каныгина, З.А. Мевлидинов, A.B. Эдельман и др.

Требуемая прочность нежёстких дорожных одежд, назначаемая по данной методике, является функцией суммарного размера расчётного движения за период эксплуатации. Суммарное движение в значительной степени определяется показателем расчётного периода деформирования системы «дорожная одежда-земляное полотно», характеризующего и учитывающего различные переменные условия накопления остаточных деформаций. Исследований, направленных на изучение указанного показателя, учитывающих комплекс основных факторов, от которых зависит работа нежёсткой дорожной одежды, до настоящего времени не проводилось.

В связи с вышеизложенным, тема диссертации, посвящённая обоснованию суммарного размера движения для расчёта нежёстких дорожных одежд с учётом процесса накопления остаточных деформаций, является актуальной.

Цель диссертации предусматривает исследование основных факторов, оказывающих влияние на процесс накопления остаточных деформаций, и их учёт при определении суммарного движения для расчёта нежёстких дорожных одежд.

Научная новизна состоит в том, что на основе теоретических и экспериментальных исследований разработана комплексная модель процесса накопления остаточных деформаций в грунте земляного полотна в течение года, позволяющая определять расчётную длительность деформирования дорожных одежд нежёсткого типа для назначения суммарного размера движения при их расчёте.

Практическая ценность заключается в возможности использования предлагаемой методики определения суммарного размера движения для расчёта нежёстких дорожных одежд с учётом процесса накопления остаточных деформаций.

Реализация работы включает разработку предложений по методике определения суммарного движения при расчёте дорожных одежд нежёсткого типа с учётом накопления остаточных деформаций. Результаты выполненных исследований могут быть использованы при переработке методики проектирования и расчёта дорожных одежд нежёсткого типа.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на 56-й (1998г.), 57-й (1999г.) научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ТУ), международной научно-практической конференции в г.Санкт-Петербург (1997г.), всероссийском семинаре-совещании руководителей дорожных научных и проектных организаций в г.Суздаль (1998г.), международной научно-технической конференции в г.Брянск (1998г.), международной научно-практической конференции в г.Ростовна-Дону (1998г.), международной научно-технической конференции в г.Архангельск (1999г.).

По результатам исследований опубликовано девять печатных работ (статьи, доклады и тезисы докладов).

На защиту выносится модель накопления остаточных деформаций в грунте земляного полотна в течение года, позволяющая определять значения расчётного периода деформирования дорожных одежд нежёсткого типа для назначения суммарного размера движения при их расчёте.

Автор выражает искреннюю благодарность канд. техн. наук, профессору М.С. Коганзону за помощь, ценные замечания и советы, высказанные в процессе выполнения работы.

Объём диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Она содержит 250 страниц, включая 34 рисунка, 30 таблиц и 10 приложений. Список используемой литературы содержит 157 наименований работ российских и зарубежных авторов.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Горячев, Михаил Геннадьевич

Основные выводы по работе.

1.Выполненные теоретические и экспериментальные исследования позволили решить актуальную научную задачу, направленную на разработку методики определения суммарного движения автомобильного транспорта, что обеспечивает возможность совершенствования расчёта дорожных одежд нежёсткого типа с учётом их упруго-вязко-пластических свойств.

2.Подтверждена научная гипотеза о возможности теоретического моделирования. процесса накопления остаточных деформаций, влияющих на транспортно-эксплуатационное состояние дорожной одежды. Разработан и реализован алгоритм, позволяющий определять расчётную длительность деформирования нежёсткой дорожной одежды, для её расчёта и конструирования, учитывающий основные факторы, оказывающие влияние на процесс накопления остаточных деформаций.

3.Усовершенствована теорико-экспериментальная модель вычисления неравномерных остаточных деформаций на поверхности грунта земляного полотна от действия транспортной нагрузки в произвольной координате годового цикла.

4.В ✓ процессе разработки теоретической модели деформирования дорожной одежды решён также ряд важных для практики задач, включая ускоренную методику учёта фактического движения, основанную на группировке близких по воздействию на дорожную одежду автотранспортных средств, с приведением этого движения к расчётной нагрузке; получение дифференцированных значений коэффициентов вариации влажности грунтов земляного полотна, обеспечивающих возможность более точного вычисления расчётной влажности с заданным уровнем надёжности.

5. Проведённые исследования легли в основу практических предложений по дифференцированному назначению показателя длительности деформирования дорожной одежды, обеспечивающих обоснованный расчёт суммарного движения для различных условий Российской Федерации. Эти предложения вошли в основу проекта «Рекомендаций по назначению расчётного периода деформирования для определения суммарного движения при расчёте нежёстких дорожных одежд с учётом накопления остаточных деформаций», принятых для опытного внедрения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Горячев, Михаил Геннадьевич, 1999 год

1.Аблакулов А. Обоснование требуемой прочности нежёстких дорожных одежд исходя из показателей их ровности в условиях жаркого климата: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1987.-281с.

2. Апестин В.К. Назначение требуемых модулей упругости нежёстких дорожных одежд при разных закономерностях изменения интенсивности движения при оценке воздействия автомобилей//Сб. научн. тр. ГипродорНИИ.-198 б.-С.123-126.

3. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения.-М.: Транспорт, 1993.-271с.

4. Багаева В.А. Технико-экономическое обоснование интенсивности движения для проектирования нежёстких дорожных одежд//Автомобильные дороги и дорожное строительство-Киев, 1965.-С.198-206.

5. Бируля А.К., Михович С.М. Работоспособность дорожных одежд.-М.: Транспорт, 1968.-172с.

6. Бируля А.К., Сиденко В.М. Определение расчётных влажностей полотна автомобильных дорог на основе теории вероятностей.-Харьков: ХГУ, 1958.-34с.

7. Богатырёва Е.И. Особенности водно-теплового режима земляного полотна в северо-восточных районах европейской части союза (Ярославской, Ивановской, Костромской и южной части Вологодской областей). -Дис.канд. техн. наук.-М., 1967.-318с.

8. Васильев А. П. Проектирование дорог с учётом влияния климата на условия движения.-М.: Транспорт, 1985.-157с.

9. Э.Васильев А.П., Коганзон М.С., Яковлев Ю.М. Предложения по учёту остаточных деформаций при расчёте дорожных одежд нежёсткого типа//Наука и техника в дорожной отрасли. 1997.-№1.-С.5-6.

10. Ю.Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения.-М.: Транспорт, 1990.-304с.

11. И.Вентцель Е.С. Теория вероятностей.-М.: Наука, 1969.-576с.

12. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд/И.А. Золотарь, H.A. Пузаков, В.М. Сиденко и др.; Под ред. И.А. Золотаря-М.: Транспорт, 1971.-416с.

13. Вялов С. С. Реологические свойства и несущая способность мёрзлых грунтов.-М.: Изд. Академии наук СССР, 1959.-191с.

14. Гарманов E.H. Экономическая эффективность дорожного хозяйства.-М.: Транспорт, 1984.-173с.

15. Глушков Г.И., Бабков В.Ф., Тригони В.Е. и др. Жёсткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1994.-349с.

16. Горецкий Л.И. Теория и расчёт цементобетонных покрытий на температурные воздействия.-М.: Транспорт, 1965.-284с.

17. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация.-М.: Изд-во. стандартов, 1996.-30с.

18. ГОСТ 22733-77. Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности.-М.: Изд-во. стандартов, 1981.-10с.

19. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик.-М.: Изд-во. стандартов, 1985.-24с.

20. Гречнева Г. И. Факторная оценка аварийности дорожного движения и выбор мероприятий по повышению его безопасности: Дис. .канд. техн. наук.-Омск, 1984.-211с.

21. Гшвендт И. Расчёт остаточных деформаций гибких покрытий или предварительный расчёт колееобразования в асфальтовых покрытиях//IV Будапештская дорожная конференция/Научно-транспортное общество Венгрии. 1988.-Октябрь 4-6.-Т.2.-С.17 4-183.

22. Добров Э.М., Львович Ю.М. Глинистые грунты повышенной влажности в дорожном строительстве.-М.: Транспорт, 1992.-240с.

23. Дрю Д.Р. Теория транспортных потоков и управление ими: Пер. с англ.-М.: Транспорт, 1972.-424с.

24. Дудаков А.И. Оценка и учёт воздействия автотранспортных средств различной грузоподъёмности при расчёте нежёстких дорожных одежд и слоёв усиления: Дис.канд. техн. наук.-М., 1989.-210с.

25. Елгонов А.Н. Обоснование мероприятий по ремонту нежёстких дорожных одежд на основе оценки её прочности и ровности: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1992-177с.

26. Земляное полотно автомобильных дорог в северных условиях. Под ред. A.A. Малышева.-М.: Транспорт, 197 4.-288с.

27. Золотарь И.А. Основы применения тонкодисперсных грунтов для возведения земляного полотна автомобильныхдорог в северных районах области вечной мерзлоты. Дис. . д-ра. техн. наук.-Л., 1961.-475с.

28. Золотарь И.А. Обеспечение надёжности автомобильных дорог по прочности при их проектировании, строительстве и эксплуатации.-С.-П. : Военная академия тыла и транспорта, 1996.-84с.

29. Золотарь И.А. Автомобильные дороги севера.-М.: Транспорт, 1981.

30. Золотарь И.А., Коганзон М.С. и др. Обеспечение надёжности автомобильных дорог по прочности и морозоустойчивости при их проектировании, строительстве и эксплуатации//Материалы международной научно-практической конференции: Тез. докл.-СПб,1997.-С.10-12.

31. Иванов H.H. Методические указания по назначению коэффициентов для перехода от одних автомобилей к другим при расчёте конструкций нежёстких дорожных одежд.-М.: Дориздат, 1951.-12с.

32. Иванов H.H. Новый метод расчёта дорожных одежд нежёсткого типа.-Киев: Будивельник, 1968.-С.5-24.

33. Иванов H.H. Расчёт нежёстких дорожных одежд при повторных кратковременных нагрузках//Сб. трудов ХАДИ.-1961.-С.5-12.

34. Иванов H.H. Развитие метода расчёта и оценки прочности дорожных одежд нежёстких типов//Автомобильные дороги.-1964.-N6.-С.16-17.

35. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежёсткого типа. ВСН 46-72.-М.: Транспорт, 1973.-108с.

36. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежёсткого типа ВСН 4 6-83. Минтрансстрой СССР.-М.: Транспорт, 1985.-157с.

37. Исследование прочности дорожных одежд. H.H. Иванов, А.К. Бируля, A.M. Кривисский, М.Б. Корсунский: Под ред. Н.В. Орнатского.-М.: Научно-техническое изд-во министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1959.-300с.

38. Казарновский В.Д. Оценка сдвигоустойчивости в расчётах дорожных одежд//Вопросы расчёта и конструирования дорожных одежд/Труды СоюздорНИИ.-197 9.-С.27-38.

39. Казарновский В.Д. Оценка сдвигоустойчивости связных грунтов в дорожном строительстве.-М.: Транспорт, 1985.-168с.

40. Казарновский В.Д., Смирнов В.М., Косарев Ю.И. Определение расчётных характеристик песков с учётом воздействия повторной нагрузки//Исследование по механике дорожных одежд/Сб. научн. тр. СоюздорНИИ.1985.-С.80-92.

41. Каныгина С.Ю. Прогнозирование остаточных деформаций дорожных одежд нежёсткого типа на земляном полотне из глинистых грунтов: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1999.249.

42. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения.-М.: Транспорт, 1997.-231с.

43. Ковалёв Я.Н. Исследование температурного режима дорожных покрытий из песчаного асфальтобетона и уточнение требований к температурным свойствам применяемых битумов: Автор, дис. .канд. техн. наук. -Минск, 1965.

44. Коган A.A. Расчётные характеристики грунтов. -М: Стройиздат, 1985.-247с.

45. Коганзон М.С. Обоснование требований к качеству дорожных одежд//Технический прогресс в дорожном строительстве/Сб. научн. тр. МАДИ.-М. -1995. -С.23-31.

46. Коганзон М.С., Аблакулов А. Обоснование возможности оценки прочности нежёстких дорожных одежд в нерасчётный период//Обоснование параметров дорожных конструкций в сложных природных условиях/Сб. научн. тр. ОмПИ.-Омск. 1984.-С.32-38.

47. Коганзон М.С., Алекумова H.B. Учёт влияния остаточных деформаций грунта земляного полотна при расчёте жёстких дорожных покрытий.//Технический прогресс в дорожном строительстве/Сб. научн. тр. МАДИ.-М.-1995.-С.62-72.

48. Коганзон М.С., Яковлев Ю.М. Качество и надёжность дорожного строительства.-М.: МАДИ, 1981.-90с.

49. Коганзон М.С., Яковлев Ю.М. Работоспособность дорожных одежд нежёсткого типа.-М.: МАДИ, 1985.-51с.

50. Конструирование и расчёт нежёстких дорожных одежд. Под ред. H.H. Иванова.-М.: Транспорт, 1973.-328с.

51. Копылов Г.А. Исследование и совершенствование методов учёта движения на автомобильных дорогах: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1974.-200с.

52. Корсунский М.Б. Основы комплексного проектирования конструкций дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог. Дис. .д-ра. техн. наук.-JT., 1970.-561с.

53. Корсунский М.Б. Оценка прочности дорог с нежёсткими одеждами.-М.: Транспорт, 1966.-153с.

54. Корсунский М.Б., Васильев Ю.М., Гайворонский В.Н. Прогнозирование и регулирование влажности грунтов земляного полотна//Автомобильные дороги. 1980.-N11.-С.17-19.

55. Корсунский М.Б., Гайворонский В.Н., Россовский П. Д.//Прогнозирование расчётной влажности грунтов земляного полотна/Труды СоюздорНИИ.-1975 .-Вып.7 б.-С.5-29.

56. Корсунский М.Б., Телегин М.Я. и др. Работоспособность и межремонтные сроки службы нежёстких дорожных одежд.-М.: Автотрансиздат, 1956.-165с.

57. Корюков В. П. Водно-тепловой режим земляного полотна автомобильных дорог на западе II дорожно-климатической зоны применительно к условиям БССР: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1975.-160с.

58. Краткий автомобильный справочник. АО Трансконсалтинг.-М.: НИИАТ, 1994.-779с.

59. Кривисский A.M. Конструирование и расчёт нежёстких дорожных одежд по местному предельному равновесию. -М. : Автотрансиздат, 1963.-75с.

60. Кудрявцев В. А., Меламед В. Т. Новая формула расчёта глубины сезонного промерзания и оттаивания грунтов//Мерзлотные явления/МГУ.-1961.-Вып.2.-С.24-32.

61. Ладыгин Б.И. Исследование пригодности слабых каменных материалов для асфальтобетонных покрытий.-Саратов, 1954 .

62. Лащенко А.П. Решение задач определения напряжений и деформаций дорожной одежды и земляного полотна с учётом реологических свойств материалов: Автор, дис.канд. техн. наук.-М., 1983.-18с.

63. Лукьянов B.C., Головко М.Д. Расчёт глубины промерзания грунтов//Труды ВНИИ транспортного строительства.-1957. Вып. 23.

64. Лыков A.B. Теория теплопроводности.-М.: Высшая школа, 1967.-600с.

65. Махмудов Я. Исследование прочности и деформативной устойчивости асфальтобетонных покрытий при высоких температурах в условиях сухого и жаркого климата Узбекской ССР: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1973.-190с.

66. Мевлидинов З.А. Обоснование основных показателей, учитывающих влияние остаточных деформаций при расчёте дорожных одежд нежёсткого типа: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1997.-192с.

67. Негомедзянов A.A. Учёт остаточных деформаций при расчёте дорожных одежд переходного типа: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1990.-125с.

68. Носов В. П. Прогнозирование повреждений жёстких слоев дорожных одежд на основе математического моделирования. Дис. .д-ра техн. наук.-М., 1996.-412с.

69. Носов В.П. Математическое моделирование климатических воздействий при прогнозировании динамики изменениядорожных условий//Технический прогресс в дорожном строительстве/Сб. научн. тр. МАДИ,-1995. С.54-61.

70. Носов В.П., Савченко В. Т. Имитационное моделирование процесса изменения температуры на поверхности дорожных покрытий//Проектирование и строительство внутрихозяйственных дорог колхозов и совхозов/Сб. тр. МАДИ -1985 С.

71. Пилипенко A.C. Сдвигоустойчивость глинистых грунтов в основании дорожных одежд под действием кратковременных многократных нагрузок: Дис. .канд. техн. наук.-Омск, 1990.-132с.

72. Повышение надёжности автомобильных дорог. В.К. Некрасов, C.B. Коновалов, Ю.М. Яковлев, М.С. Коганзон: Под ред. И.А. Золотаря.-М.: Транспорт, 1977.-183с.

73. Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна (к СНиП 2.05.02-85).-М.: Стройиздат, 1989.-97с.

74. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог ВСН 6-90/Минавтодор РСФСР. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР.-М., 1990.-168с.

75. Приварников А.К., Радовский B.C. Действие подвижной нагрузки на вязко-упругое многослойное основание.-М.: Прикладная механика. 1981.-45с.

76. Прогнозирование транспортно-эксплуатационных показателей нежёстких дорожных одежд. М.С. Коганзон, O.A. Красиков и др.-Алма-Ата, 1992.-103с.

77. Радовский B.C. Теоретические основы конструирования и расчёта нежёстких дорожных одежд на воздействие от нагрузок: Дис. .д-ра. техн. наук.-Киев, 1982.-535с.

78. Радовский B.C., Мурашина Н.В. Теоретические исследования условий приспособляемости грунта земляного полотна к повторным нагрузкам//Тр. СоюздорНИИ.-1998.-Вып.195.-С.38-52.

79. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника. А. П. Васильев, В. И. Баловнев, М.Б. Корсунский и др.: Под ред. А.П. Васильева. -М. : Транспорт, 1989.-287с.

80. Рокас С.Ю. Статистические методы обработки результатов испытаний.-Вильнюс, 1977.-91с.

81. Рокас С.Ю. Статистический контроль качества в дорожном строительстве.-М.: Транспорт, 1977.-150с.

82. Рувинский В.И. Прогнозирование водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог для обоснования специальных методов его регулирования в районах с сезонным промерзанием: Дис. .д-ра. техн. наук. М., 1987.-490с.

83. Рувинский В.И. Учёт впитывания жидких атмосферных осадков в грунте земляного полотна при проектировании автомобильных дорог//Тр. Союздорнии.-1964.-Вып.1-С.7б-90.

84. Рувинский В. И. Прогнозирование расчётных значений плотности и влажности грунта и величины пучения покрытия//Материалы VI Всесоюзного совещания по основным направлениям научно-технического прогресса в дорожном строительстве.-М., 1976. Вып.3.-С.28-32.

85. Рувинский В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна (на основе регулирования водно-теплового режима).-2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1992.-240с.

86. Рувинский В.И. Обеспечение морозоустойчивости дорожной одежды при ремонте и реконструкции дорог//Наука е техника в дорожной отрасли. 1997.-№3.-С.6-8.

87. Руденский A.B. Исследование влияния пластичности на деформативные и прочностные характеристики асфальтобетона: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1965.-168с.

88. Семёхин Э.Ф., Семёнов В.А. Напряжённо-деформированное состояние неоднородного земляного полотна с учётом его водно-теплового режима//Проектирование автомобильных дорог/Межвузовский сборник.-197 9.-С.141-150.

89. Семёнов В. А. Научные основы повышения однородности дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог: Дис. .д-ра. техн. наук.-М., 1988.-544с.

90. Семёнов В.А. Повышение однородности земляного полотна и дорожных одежд//Повышение качества строительства автомобильных дорог в нечернозёмной зоне РСФСР. Владимир.-197 9.-С.1-4.

91. Сиденко В.М. Расчёт и регулирование водно-теплового режима дорожных одежд и земляного полотна.-М.: Автотрансиздат, 1962.-116с.

92. Сиденко В.М. Расчёт и регулирование водно-теплового режима автомобильных дорог в степных районах и применение его закономерностей при проектировании дорожных конструкций: Дис. .д-ра. техн. наук.-Харьков, 1965.-551с.

93. ЮЗ.Сиденко В.М., Батраков О.Т., Покутнев Ю.А. Дорожные одежды с парогидроизоляционными слоями.-М.: Транспорт, 1984.-144с.

94. Сильянов B.B. Теоретические основы повышения пропускной способности автомобильных дорог: Дис. .д-ра. техн. наук.-М., 1978.-447с.

95. ЮБ.Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организация движения.-М.: Транспорт, 1977.-303с.

96. Юб.Сильянов В.В. Имитационное моделирование транспортных потоков.-М.: Транспорт, 1981.-119с.

97. Сильянов В.В., Лобанов Е.М., Ситников Ю.М. Пропускная способность автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1970.-152с.

98. Ситников Ю.М. Системный подход к технико-экономическому проектированию элементов автомобильных дорог//Тр. МАДИ.-1976.-Вып.99.-С.4-3 б.

99. Ситников Ю.М., Дивочкин O.A. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дороги.-М.: Транспорт, 1973.-127с.

100. Смирнов A.B. Теоретические и экспериментальные исследования работоспособности нежёстких дорожных одежд: Дис. .д-ра. техн. наук.-М.,1991.

101. Ш.Смирнов A.B. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1975.-328с.

102. Смирнов В.М. Оценка сдвигоустойчивости песчаных грунтов в дорожных конструкциях при воздействии повторных нагрузок: Дисс. к. т. н.-М., 1984.-184с.

103. Современные грузовые автотранспортные средства. Справочник. Пойченко В.В., Кондратов П.В., Потёмкин C.B., Мазуров В.А.-М.: «Агенство Доринформсервис», 1997.-554с.

104. Справочник по климату СССР.-М.: Гидрометиздат, 1964.

105. Строительная, дорожная и специальная техника. Краткий справочник. Манаков H.A., Глазов A.A., Понкратов A.B. и др.-М.: АО Профтехника, 1996.-304с.

106. Иб.Сулайман Ф.А. Исследование температурного режима асфальтобетонных покрытий с целью учёта совместного действия подвижных нагрузок и изменения температуры воздуха: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1992.-222с.

107. Теляев П. И. Исследование напряжённого состояния дорожных конструкций при длительном и кратковременном воздействии нагрузок: Дис. .канд. техн. наук. -JI., 1965.-289с.

108. Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учеб. Для вузов/Н.В. Горелышев, С.М. Полосин-Никитин, М.С. Коганзон и др.: Под ред. Н.В. Горельпиева.-М. : Транспорт, 1992.-551с.

109. Тулаев А.Я. Теория и практика назначения морозоустойчивых и дренажных слоёв дорожных одежд: Дис.д-ра. техн. наук.-М., 1963.-573с.

110. Указания по оценке прочности и расчёту усиления нежёстких дорожных одежд (ВСН 52-89}/Министерство автомобильных дорог РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1989.-77с.

111. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83.-М.: Транспорт, 1985.-126с.

112. Хакимов Х.Р. К вопросу о тепловых расчётах промерзания или оттаивания грунтов//Труды НИИ оснований и фундаментов.-1952.-Вып.19.

113. Хархута H.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1975.-285с.

114. Хархута Н.Я., Иевлев В.М. Реологические свойства грунтов.-М.: Автотрансиздат, 1961.-63с.

115. Цытович H.A. Механика мёрзлых грунтов.-М.: Высшая школа, 1973.-448с.

116. Черкасов И. И. Механические свойства грунтов в дорожном строительстве.-М.: Транспорт, 1976.-247с.

117. Шак A.M., Яковлев Ю.М. Исследование модулей упругости грунтов при кратковременном воздействии нагрузки//Труды МАДИ.-1973.-Вып.63.-С.68-75.

118. Шевяков А.П. Организация движения на автомобильных магистралях.-М.: Транспорт, 1985.-96с.

119. Шелопаев Е.И. Повышение надёжности автомобильных дорог на основе использования двухмерной схемы водно-теплового режима: Дис. .д-ра. техн. наук.-Красноярск, 1982.-282с.

120. Шестаков В.Н. Основы прогнозирования теплофизического режима в технологии дорожного строительства: Автор, дис. .д-ра. техн. наук.-Омск, 1997.-36с.

121. Шумчик К.Ф. Исследование сдвигоустойчивости покрытий из песчаного асфальтобетона в условиях БССР: Дис.канд. техн. наук.-Минск, 1969.-199с.

122. Эдельман A.B. Оценка влияния неупругих свойств грунта земляного полотна на работоспособность дорожных одежд нежёсткого типа: Дис. .канд. техн. наук.-М., 1992.-258с.

123. Эксплуатация специальных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог: Практическое пособие/Валовнев В.И., Карабан Г.Л., Засов И.А. и др.-М.: Транспорт, 1992.-263с.

124. Яковлев Ю.М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежёсткого типа в процессе эксплуатации: Дис.д-ра. техн. наук.,-М., 1985.-435с.

125. Яковлев Ю.М. Особенности расчёта дорожных одежд с учётом кратковременного действия нагрузки// Конструирование и расчёт нежёстких дорожных одежд: Под ред. H.H. Иванова.-М.: Транспорт, 1973.-Гл.14.-С.234-252.

126. Яковлев Ю.М. Статистическая зависимость требуемой упругой деформации (требуемого модуля упругости) от размеров движения//Конструирование и расчёт нежёстких дорожных одежд: Под ред. H.H. Иванова.-М.: Транспорт, 1973.-Гл.12.-С.205-214.

127. Яковлев Ю.М., Комаров А. А. Влияние прочности нежёсткой дорожной одежды на среднюю скорость потока автомобилей//Совершенствование методов строительства и эксплуатации автомобильных дорог/Тр. МАДИ.-М., 1982.-С.10-18.

128. Ярмолинский А.И. Регулирование водно-теплового режима автомобильных дорог в условиях муссонного климата: Дис. .д-ра. техн. наук.,-Хабаровск, 1995.-288с.

129. Allen D.L., Deen R.C. A Computerized analysis of rutting behavior of flexible pavement. // Transportation Research Record.-N1095.-P.1-10.

130. Ashton, Winifred Diana. The theory of road traffic flow. London, New York, 1966.

131. Biczysko S.J. Asphalt performance at low temperatures//Highways and transportation. 1990 March.-P.20-25.

132. Deborah M. Freund and Ramon F. Bonaquist Evalution of a Weigh-in-Motion Device at the Pavement Testing Facility//Public Road. 1989.-March.-P.97-106.

133. Drew, Donald R. Traffic flow theory and control. New York. 1968.

134. Lim P.N., Yandell W.O. Revolution of shell life by Mechano-Jattice analysis//Journal of transportation engineering. 1988.-Vol.114.-N4.-July.-P.435-44 9 .

135. Lyly S. The variation patterns of flow as the basis of traffic census methods. Finland's Institute of Technology. Scientific Researches, 1968, №28, P.158.

136. Paterson, William. Road Deterioration and Maintenance Effects: Models for Planning and maintenance standarts

137. Series, The Johns Hopkins University press, Baltimore, Maryland, 1978.

138. Pavement Management Guide. Roads Transportation Association of Canada.

139. Prochazka M., Lehovec F. Present practice and current research of pavement managing system in the CSSR//6-th road conference in Budapest.-Vol.1. Pavement system.-Budapest.-1988.-October 4-6.-P.232-2 40.

140. The WASHO Road Test, Part 1, Design, Construction and Testing Procedures, National Academy of Sciences-National Research Council//Highway Research Boad. Washington, 1954.

141. Thickness Design-Asphalt Pavements for Highways and Streets, The Asphalt Institute, Manual Series No 1 (MS-1), September, 1981.

142. Traffic data collection. London. 1978.

143. Ullidtz P. Pavement analysis. Elsilvies Science Published B.V., 1987.-320p.

144. Ullidtz P., Larsen B.K. Mathematical model for predicting pavement performance//Transportation Research Record. 1986.-№4.-P.48-55.

145. Whiteoak C.D. Analitical pavement design using programs for personal computers//Highways and transportation, August. 1990. P.31-34.и?11 СЛсг>ел11 (Г)о <1о1. Сл ст>сом сл1. Слн1 сосо слоо