Обоснование структуры таксомоторного парка с учетом характеристик периода эксплуатации автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Якунин, Сергей Николаевич

• Якунин, Сергей Николаевич
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Якунин, Сергей Николаевич

Введение

1. Анализ состояния вопроса

1.1. Состояние таксомоторных перевозок в Российской Федера- 10 ции

1.2. Структура парка легковых автомобилей в Российской 14 Федерации

1.3. Показатели качества автомобилей

1.4. Основные причины снижения работоспособности подвиж- 18 ного состава автомобильного транспорта

1.5. Существующие методики формирования структуры подви- 21 жного состава автомобильного транспорта

1.6. Выводы по первой главе, цель и задачи исследования

2. Теоретическое обоснование параметров структуры парка 25 легковых такси

2.1. Методика выбора параметров легковых автомобилей для 25 таксомотрных перевозок

2.2. Повторяющиеся системы «Автомобиль - владелец» при 29 эксплуатации автомобилей

2.3. Обоснование параметров технико-экономических показате- 31 лей легковых автомобилей в качестве критериев оценки эффективности эксплуатации

2.3.1. Показатель затрат на единицу транспортной работы легко- 32 вых автомобилей

2.3.2. Относительный показатель эксплуатационного качества 37 легковых автомобилей

2.4. Математическая модель затрат на эксплуатацию легковых 43 автомобилей

2.5. Методика расчёта количества легковых таксомоторов му- 52 ниципального образования

2.6. Выводы по второй главе

3. Методика экспериментальных исследований

3.1. Алгоритм выбора подвижного состава

3.2. Методика определения затрат на ремонт легковых автомо- 66 билей

3.3. Выводы по третьей главе

4. Результаты экспериментальных исследований

4.1. Существующие системы «автомобиль — владелец» (на при- 71 мере города Оренбурга)

4.2. Затраты на ремонт легковых автомобилей

4.3. Постоянные затраты по допуску легковых автомобилей на 80 дороги общего пользования

4.4. Экспериментальная оценка значимости параметров системы 84 «автомобиль — владелец»

4.4.1. Экспериментальная оценка значений показателя затрат на 85 единицу транспортной работы легковых автомобилей

4.4.2. Экспериментальная оценка значений относительного показателя эксплуатационного качества легковых автомобилей 4.5. Результаты расчёта количества легковых таксомоторов в 100 муниципальном образовании (на примере города Оренбур

4.6. Выводы по четвёртой главе

5. Экономический эффект от использования полученных ре- 106 зультатов и направления дальнейших исследований

5.1. Экономический эффект от использования полученных ре- 106 зультатов

5.2. Направления дальнейших исследований 111 5.3 Выводы по пятой главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование структуры таксомоторного парка с учетом характеристик периода эксплуатации автомобилей»

Актуальность темы. Одним из направлений повышения эффективности автомобильного транспорта является обеспечение рациональной структуры парка подвижного состава. Это в полной мере относится к таксомоторным перевозкам, пути повышения эффективности которых к настоящему времени слабо изучены. Перевозки пассажиров легковыми такси согласно Федеральному закону от 8.11.2007г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» отнесены к самостоятельному виду перевозок пассажиров и багажа. Годовой объём перевозок составляет от 3 до 7 процентов от годового объёма перевозок пассажиров всеми видами пассажирского транспорта по дорогам Российской Федерации.

В настоящее время для использования в качестве таксомоторов приобретаются легковые автомобили различных моделей, как новые, так и бывшие в эксплуатации. При этом требуется научное обоснование значений параметров периодов эксплуатации, направленных на минимизацию эксплуатационных затрат. В связи с этим, исследования в области обоснования структуры таксомоторного парка с учётом характеристик периода эксплуатации автомобилей является актуальными.

В качестве таксомоторов в настоящее время используется легковые автомобили различных моделей с широкой вариацией возраста с начала эксплуатации. При этом остро стоит вопрос о научном обосновании выбора автомобилей для использования в качестве легковых такси, направленного на минимизацию экономических рисков, прежде всего за счёт уменьшения эксплуатационных затрат. В этой связи тема диссертационной работы, состоящая в обоснование структуры таксомоторного парка с учётом характеристик периода эксплуатации автомобилей является актуальной.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности таксомоторных перевозок за счёт уменьшения затрат на эксплуатацию парка подвижного состава рациональной структуры.

Научную новизну работы определяют:

- теоретическое обоснование системы технико-экономических показателей легковых автомобилей, содержащей не только усовершенствованный известный показатель затрат на единицу транспортной работы, но и введённый относительный показатель эксплуатационного качества;

- разработанная математическая модель затрат на эксплуатацию легковых автомобилей с учётом параметров повторяющихся систем «автомобиль -владелец», позволяющая определять значения технико-экономических показателей как новых автомобилей, так и бывших в эксплуатации;

- установленные закономерности связи значений показателя затрат на единицу транспортной работы и относительного показателя эксплуатационного качества;

-' методика определения модельного ряда и возрастной структуры парка легковых такси на базе установленных закономерностей, позволяющая минимизировать затраты на эксплуатацию легковых автомобилей.

Объектом исследования является система эксплуатационных показателей автомобилей для перевозок пассажиров легковыми такси.

Предметом исследования являются закономерности изменения технико-экономических показателей эксплуатации легковых автомобилей на примере ВАЗ-2110 и ГАЗ-3110 с учётом параметров систем «автомобиль - владелец».

Практическая ценность работы. Полученные результаты создают предпосылки для повышения эффективности транспортного обслуживания за счёт управления модельным рядом и возрастной структурой подвижного состава с использованием параметров повторяющихся систем «автомобиль — владелец» и показателей состояния автомобиля.

Реализация результатов работы. Полученные результаты приняты к использованию в ООО «Единая служба такси» (г. Оренбург), а также в учебном процессе ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет».

Апробация работы. Результаты работы были доложены, обсуждены и одобрены на 64-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ГТУ) «Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта» (Москва, 2006 г.), на международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2007 г.), на VII и VIII Российских научно-технических конференциях «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2005, 2007 г.г.), на научно-методических семинарах кафедры технической эксплуатации и ремонта автомобилей Оренбургского государственного университета (2006 - 2008 г.г.).

Публикации. Основные положения диссертационной работы отражены в 8 публикациях, в том числе 2 - в изданиях из Перечня ВАК РФ.

На защиту выносятся:

- теоретическое обоснование системы технико-экономических показателей легковых автомобилей;

- математическая модель затрат на эксплуатацию легковых автомобилей с учётом параметров системы «автомобиль — владелец»;

- установленные закономерности определения и'связи значений показателя затрат на единицу транспортной работы и относительного показателя эксплуатационного качества;

- методика определения модельного ряда и возрастной структуры парка легковых автомобилей с учётом параметров системы «автомобиль — владелец».

Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти разделов основной части, общих выводов и рекомендаций, списка использованных источников, приложений. Работа содержит 129 страниц машинописного текста, в том числе 24 рисунка, 19 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Якунин, Сергей Николаевич

Общие выводы и рекомендации

1. Разработана и теоретически обоснована система технико-экономических показателей легковых такси, содержащая не только усовершенствованный известный показатель затрат на единицу транспортной работы, но и вновь введённый относительный показатель эксплуатационного качества. Предпочтительными в структуре парка являются автомобили, имеющие наименьшие значения этих показателей. Теоретически обосновано существование повторяющихся систем «автомобиль — владелец» и соответствующих им циклов «приобретение — эксплуатация — продажа», совокупность которых является содержанием этапа эксплуатации: Их использование позволяет более точно определять значения характеристик периода эксплуатации автомобилей владельцем с учётом не только затрат на приобретение и использование по назначению, но и с учётом дохода от последующей продажи.

2. Разработана математическая модель затрат на эксплуатацию легковых автомобилей с учётом цены нового автомобиля, возраста и пробега с начала эксплуатации, среднегодового пробега и продолжительности эксплуатации одним владельцем.

3. Установленными на основе экспериментальнь1х исследований закономерностями значений указанных показателей легковых автомобилей (с учётом возраста и пробега на момент приобретения, продолжительности эксплуатации одним владельцем при заданном годовом пробеге) подтверждена целесообразность использования предложенной системы показателей.

4. Предложена методика определения структуры парка легковых такси с учётом характеристик периода эксплуатации, дополняющая известные принципы выбора автомобилей расчётом и последующим сравнением технико-экономических показателей автомобилей различных моделей и возрастов с начала эксплуатации, как новых, так и бывших в эксплуатации.

5. Использование методики является экономически целесообразным с учётом того, что наименьшее значение показателя затрат на единицу транспортной работы автомобилей ВАЗ-2110 равно 1,902 рубля на километр пробега (с возможностью увеличения значения показателя на 56%). Значение этого показателя для автомобилей ГАЗ-ЗПО по отношению к минимальному значению показателя для автомобилей семейства ВАЗ-2110 больше в 1,89.2,27 раза.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Якунин, Сергей Николаевич, 2009 год

1. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация процессов изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации.-М.: Транспорт, 1993. 350 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. Учебное пособие для вузов.-М.: Транспорт, 1985.-215 с.

3. Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации. Технология технического обслуживания и ремонта. Том 6./АО «АвтоВАЗ». Тольятти, 1994.

4. Азгальдов Г.Г. Квалиметрия в архитектурно-строительном проектировании." М.: Стройиздат, 1989. 272 е.

5. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика. Исследование зависимостей. Справочное изд./Под ред. С.А. Айвазяна. -М., Финансы и статистика, 1985, 487 с.

6. Андрианов Ю.В. Введение в оценку транспортных средств.-М.: Дело,- 1998. — 256.с.

7. Андрианов Ю.В. Методические рекомендации по оценке ущерба от повреждения транспортных средств. Финансовая газета, 1999. - №15,- 4 с.

8. Афанасьев JI.JL, Островский Н.Б., Цукенберг СМ. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. Учебник.- М: Транспорт, 1984. -384 с.

9. Бондаренко В.А., Щурин К.В., Якунин H.H. Повышение долговечности транспортных машин. Учеб. пособие.- М: Машиностроение, 1999. 144 с.

10. Бондаренко В.А., Якунин H.H., Игнатова Н.В., Климонтов

11. В.Я. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте. Учеб. пособие.- М: Машиностроение, 2002. 464 с.

12. Бондаренко В.А., Якунин H.H., Игнатова Н.В., Климонтов В.Я. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте. Учеб. пособие.-М: Машиностроение, 2004. 543 с.

13. Бурумкулов Ф.Л., Земскова Н.И. Контроль качества продукции машиностроения. М.: Издательство Стандартов, 1982.

14. Буше H.A. Трение, износ и усталость в машинах (Транспортная техника). Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1987. - 223 с.

15. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. Учебник для ВУЗов. М.: Транспорт, 1986. - 279с.

16. Васильева Л.С. Краткий справочник по автомобильным эксплуатационным материалам. М.: Транспорт, 1992. - 120 с.

17. Веденяпин В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

18. Гаркунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1985. - 424с.

19. Гаркунов Д.Н. Триботехника. Учебник для вузов.- М.: Машиностроение, 1989. 328 с.

20. Григорьев М.А., Пономарев H.H. Износ и долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1976. - 248 с.

21. Григорьев М.А., Долецкий В.А. Обеспечение надежности двигателей. М.: Изд-во стандартов, 1977. - 324 с.

22. Гудков В.А., Миротин Л.Б., Вельможин A.B., Ширяев С.А. Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник для вузов М.: Горячая линия-Телеком, 2004.- 448 с.

23. Гурвич И.Б., Сыркин П.Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1984. - 141 с.

24. Гутер P.C., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.: Наука, 1970. - 432 с.

25. Дальский A.M., Кулешова З.Г. Сборка высокоточных соединений в машиностроении. М.: Машиностроение, 1988. - 304 с.

26. Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г. Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование. Учебник для ВУЗов. М.: Высш. шк.- 1995.-319 с.

27. Дергаусов И.Д. Эффективность автотехобслуживания. Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1978. - 63 с.

28. Дехтеринский JI.B. Некоторые теоретические вопросы технологии ремонта машин. М.: Высшая школа, 1970. - 240 с.

29. Дрючин Д.А. Методика управлением состоянием моторных масел в эксплуатации автомобильных двигателей / Диссертация к.т.н. Оренбург: ОГУ,- 2000.

30. Дрючин Д.А. Управление состоянием моторного масла в эксплуатации. Инженерный журнал: Справ.- 2001.- №7.- 13-17 с.

31. Дрючин Д.А. Управление состоянием моторного масла в эксплуатации. Инженерный журнал: Справ. 2001.-№.8.- 14-20 с.

32. Дрючин Д.А. Основы триботехники на автомобильном транспорте. Учеб. пособие. Оренбург: ОГУ, 2001. - 78 с.

33. Дрючин Д.А. Автомобильные эксплуатационные материалы. Учебное пособие для вузов. Оренбург: ОГУ, 2001. - 146 с.

34. Дрючин Д.А., Якунин H.H., Артамкин A.B., Якунин С.Н., Пого-релов В.А. Рыночная стоимость автомобиля и его эффективность. Грузовое и пассажирское автохозяйство.- 2007.- №3.- 23-27 с.

35. Дюмин И.Е. Повышение эффективности ремонта автомобильныхдвигателей. М.: Транспорт, 1987. - 176 с.

36. Евсюков В.Н. Методика работы над кандидатской диссертацией. Учебное пособие. Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2008. - 535 с.

37. Ефремов В.В. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1965. - 408с.

38. Ждановский Н.С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. JL: Колос, 1981. - 292 с.

39. Закон Оренбургской области «О транспортном налоге» от 16.11.2002г № 322/66-111-03.

40. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

41. Зорин В.А. Повышение долговечности дорожно-строительных машин путём совершенствования системы технического обслуживания и ремонта. Автореферат диссертации доктора техн. наук М.: МАДИ.- 1998.

42. Ибраев К.А. Основы сертификации на автомобильном транспорте. Учебно-методическое пособие.-М: Трансконсалтинг, 1994.-112 с.

43. Игнатова Н.В. Оценка уровня технического обслуживания и ремонта автомобилей на основе требований системы сертификации. Диссертация к.т.н. Оренбург: ОГУ,- 1999.

44. Калимуллин Р.Ф. Расчетно-экспериментальная методика оценки режимов нагружения автомобильных двигателей по переходному смазочному процессу в коренных подшипниках. Диссертация к.т.н. — Оренбург: ОГУ,-2002.

45. Калимуллин Р.Ф. Переходный смазочный процесс в коренных подшипниках автомобильных двигателей. Инженерный журнал: Справ. 2002 №7. 14-20 с.

46. Карагодин В.И: Формирование и теоретическое обоснование основных направлений эффективного развития системы фирменного ремонта автомобилей. Диссертация д.т.н.- М.: 1997. — 547 с.

47. Карпунин М.Г. Жизненный цикл и эффективность машин.- М.: Машиностроение.- 1989. — 312 с.

48. Клейнер Б.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление.- М.: Транспорт, 1986. 236 с.

49. Когаев В.П. Прочность и изностойкость деталей машин. Учеб. пособие для машиностроительных вузов.-М.: Высшая школа, 1991.-319с.

50. Коллинз Дж. Повреждение материалов в конструкциях. Анализ, предсказание, предотвращение. Пер. с англ. М.: Мир,- 1984. - 624 с.

51. Комбалов B.C. Оценка триботехнических свойств контактирующих поверхностей. -М.: Наука, 1983. 136 с.

52. Кос И.И. Основы надежности дорожных машин. М.: Машиностроение, 1978. - 165 с.

53. Коровчинский М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения. М.: Машгиз, 1959 - 403 с.

54. Корогодский М.В. Методологические основы оптимизации надежности автомобиля. Киев: Издательское объединение "Вища школа", 1976. -144 с.

55. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. — 480 с.

56. Кубатаев М. Р. Автосервис: новые условия новые критерии. Автомобильный транспорт.-1993. -№1 - 4-5 с.

57. Кугель Р.В. Надежность машин массового производства. М.: Машиностроение, 1981. - 244 с.

58. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобиля. М.: Hayка, 2001.

59. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие. -М.: МАДИ (ГТУ), 1997.- 177 с.

60. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990.- 272 с.

61. Левковец П.Р. Качество ремонта и технического обслуживания в АТП. Киев: Тэхшка, 1990. - 90 с.

62. Любимов И.И. Методика формирования рациональной структуры подвижного состава автотранспортного предприятия. Диссертация канд. техн. наук. — Оренбург: ОГУ.- 2007.

63. Маслов H.H. Эффективность и качество ремонта автомобилей. -М.: Транспорт.- 1981.- 304 с.

64. Минин Б.А. Качество как социально-экономическая категория. Теоретический и практический аспекты оценки качества и сертификация услуг. Автореф. дис. д.э.н. М.:ВНИИС.-1994.- 27 с.

65. Мишин И.А. Долговечность двигателей. Л.: Машиностроение, 1976.-282 с.

66. Моржаретто И.И., Петрусевич Е.В. 117 всероссийских марок. Журнал «За рулём» 2006г. -№11 (905) 182-183 с.

67. Надежность и эффективность в технике. Справочник в Ют./ Ред. совет: B.C. Авдуевский, И.В. Аполлонов, Е.Ю. Барзилович и др. М.: Машиностроение, 1989.

68. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Учебник для вузов. М.:Транспорт, 1985. - 231 с.

69. Нормы расхода основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей ВАЗ. АО «АвтоВАЗ», Тольятти. 1997.

70. Нормухамедов Б.Ф. Интенсивность изнашивания, условия смазывания и надежность узлов трения двигателей. Испытания материалов и конструкций. 1997. - 212-219 с.

71. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Утв. Постановлением Совета Министров-Правительства РФ от 23.10.93г. №1090.

72. Основы надежности машин. Институт проблем материаловедения. Киев: Наукова думка, 1982. - 245 с.

73. Побережный В.Н., Ременцов А.Н., Зенченко В.А., Чернышов А.Е. Желтые дьяволы. 4.2. Слово большой науки. Международный специализированный журнал «Коммерческий транспорт». 2005 №6. 12 — 26 с.

74. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт.- 1985.

75. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР, утверждены приказом Минтранса РСФСР от 24.12.1987г. №176

76. Правила эксплуатации автошин. — М.: Министерство транспорта РФ.-1997.-71 с.

77. Проников A.C. Надежность машин. -"М.: Машиностроение, 1978.- 592 с.

78. Р 03112194-0361-96. Методические указания по калькуляции затрат на восстановление транспортных средств, определению ущерба и определению стоимости транспортного средства с учётом технического состояния.

79. Р 03112194-0377-98. Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения.

80. Р 3112194-0366-97. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Издание второе дополненное. Минтранс РФ, М:.- 1999.

81. РД 37.009.026-92. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини тракторы). М.: Департамент автомобильной промышленности.- 1992.

82. РД 200 РСФСР 15-0150-81. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. -М.: НИИАТ, 1982-85 с.

83. РД-200-РСФСР-12-0212-84. Руководство по нормированию расхода топлива и масел на автомобильном транспорте. 4.1. Министерство автомобильного транспорта РСФСР.

84. РД-200-РСФСР-12-0212-84. Руководство по нормированию расхода топлива и масел на автомобильном транспорте. 4.2. Министерство автомобильного транспорта РСФСР.

85. РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. Министерство Экономики Российской Федерации.

86. Ремонт автомобилей / Учебник для вузов под ред. Л.В. Дехтерин-ского. // М.: Транспорт. -1992. 394 с.

87. РТМ-200-РСФСР-12-0115-80. Руководство по организации работ на станциях технического обслуживания автомобилей.- М.-.НИИАТ,- 1980 — 82 с.

88. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике.- М. : Высшая школа, 2001. 400 с.

89. Салмин В.В., Макаров М.М., Трусов В.В. Формирование парка подвижного состава пассажирского автотранспортного предприятия. Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств. Материалы 4 МНТК. 41 Пенза: ПГУАС, 2006.- 338-343 с.

90. Смирнов П.В. Техническое обслуживание автомобилей в США. Автомобильный транспорт.- 1993,- №1.- 34-35 с.

91. Суслов А.Г.: Качество машин. М.: Машиностроение, 1995. том1.

92. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов под. ред. Г.В. Крамаренко. М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

93. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов. Под. ред. Е.С. Кузнецова. М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

94. Технологические основы обеспечения качества машин. Под общ. Ред. Колесникова К.С. М.: Машиностроение.- 1990. - 256 с.

95. Технология ремонта автомобилей. Учебник для студентов вузов по спец. «Автомобили и автомобильное хозяйство» под ред. Л.В. Дехтеринского.-М. ¡Транспорт.- 1979.- 342 с.

96. Трение, изнашивание и смазкаю Справочник, в 2 кн. под ред. И.В. Крагельского, В.В.Алисина. М.: Машиностроение.- 1978. - 258 с.

97. Трикозюк В.А. Повышение надежности автомобиля. М.: Транспорт.- 1980.-244 с.

98. Федеральный закон от 08 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

99. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт.- 1989.- 320 с.

100. Фасхиев Х.А. Анализ методов оценки качества и конкурентоспособности грузовых автомобилей. Методы менеджмента качества.-2001.-№3,№4.

101. Фасхиев Х.А., Костин И.М. Обеспечение конкурентоспособности грузовых автомобилей.

102. Фасхиев Х.А., Крахмалева A.B., Тарифов Г.А. Подход к выбору грузового автомобиля. Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств. Материалы 4 МНТК. 41. Пенза: ПГУАС, 2006.- 351-358 с.

103. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»

104. Фот А.П., Якунин H.H., Дрючин Д.А., Погорелов В.А., Артамкин A.B., Якунин С.Н. Повышение эффективности эксплуатации автомобильного парка за счёт оптимизации его структуры. Вестник ОГУ 2007 №2.- 158-163 с.

105. Хлявич А.И. Обслуживание автомобилей населения. Организация и управление.- М.: Транспорт.- 1989.- 239 с.

106. Шалдыкин В.П. Качество стратегия управления предприятием. Автомобильная промышленность.-1998.-№10.- 1-3 с.

107. Эдельман В.И. Надежность технических систем: экономическая оценка. М.: Экономика, 1988. - 151 с.

108. Якунин H.H., Дрючин Д.А., Артамкин A.B., Погорелов В.А., Якунин С.Н. Параметрическая оценка качества автомобилей. Грузовое и пассажирское автохозяйство, 2007 №4.- 51-53 с.

109. Якунин H.H., Дрючин Д.А., Якунин С.Н. Методика определения рациональной структуры парка легковых автомобилей автотранспортного предприятия. Вестник ОГУ 12.2005. Приложение «Прогрессивные технологии в транспортных системах».- 134 137 с.

110. Якунин H.H. Методологические основы контроля и управления техническим состоянием автомобилей в эксплуатации М.: Машиностроение - 1.- 2003. - 178 с.

111. Ящерицын П.И. Работоспособность узлов трения машин Минск: Наука и техника.- 1984. - 253 с.