Обоснование структуры и параметров длиннобазных вагонов-платформ для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Мануева, Марина Владимировна

• Мануева, Марина Владимировна
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Мануева, Марина Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

1. ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ КОНТРЕЙЛЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ВАГОНОВ-ПЛАТФОРМ.

1 Л. Анализ эффективности контрейлерных перевозок.

1.2. Существующие варианты реализации контрейлерных перевозок.

1.3. Анализ конструкций рам вагонов-платформ.

1.4. Постановка задачи исследований.

2. ВЫБОР СТРУКТУРЫ И ПАРАМЕТРОВ ВАГОНА-ПЛАТФОРМЬ

ДЛЯ КОНТРЕЙЛЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

2.1. Метод конечных элементов как основа анализа несущей способности рамы.

2.2. Обоснование целесообразности ферменных конструкций обвязок рамы платформы.

2.3. Оценка несущей способности вариантов конструкций рам платформы ферменного типа.

2.3.1. Рассматриваемые варианты нагружениярамы вагона-платформы.

2.3.2. Описание пластинчато-стержневых схем вариантов рамы вагона-платформы.

2.3.3.Анализполученных результатов и выбор рациональной конструктивной схемы.

2.4. Уточненный анализ напряженно-деформированного состояния рамы вагона платформы с использованием детализированной пластинчатой схемы.

2.5. Оценка устойчивости верхнего пояса фермы.

Выводы по главе.

3. АНАЛИЗ ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЖЕННОСТИ РАМЫ ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ.

3.1. Обоснование применения для расчетов программного комплекса «универсальный механизм».

3.2. Описание математической модели тележки вагона-платформы.

3.3. Описание твердотельных математических моделей вагона-платформы.

3.4. Описание гибридной динамической модели вагона-платформы.

3.5. Особенности использования программного комплекса «Универсальный механизм для исследования динамики вагона-платформы.

3.6. Анализ влияния учета упругих свойств рамы вагона-платформы на параметры его ходовой динамики.

3.7. Анализ влияния учета упругих свойств колес и подвески автопоезда на динамические показатели вагона платформы.

3.8 Верификация динамических моделей движения вагонов.

3.9. Оцттдиналамескшпарстетржвсшна-пл^^.

3.10. Оценка динамической погруженности вагона-гшатформы в процессе движения.

Выводы по главе.

4. АНАЛИЗ УСТАЛОСТНОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ РАМЫ ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ КОНТЕЙЛЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

4.1. Обзор исследований в области оценки усталостной долговечности сварных несущих конструкций.

4.2. Оценка усталостной долговечности сварных несущих конструкций на основе модели многоцикловой усталости и учета напряженного состояния от действия динамических нагрузок при движении.

4.3. Результаты исследования усталостной долговечности сварной несущей конструкции рамы вагона-платформы.

Выводы по главе.

5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СОЗДАНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ДЛИННОБАЗНОЙ ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ КОНТРЕЙЛЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

5.1. Постановка задачи.

5.2. Определение удельных затрат транспортировки грузов автопоездом и контрейлерной перевозкой.

5.2.1. Автомобильная перевозка.

5.2.1.1. Определение нормативной продолжительности рейса.

5.2.1.2. Расчеты затрат в рублях.

5.2.1.3. Затраты в иностранной валюте.

5.3. Контрейлерная перевозка.

5.3.1. Расчет производительности платформы.

5.3.2. Расчет измерителей.

533.Расчет удельных затрат на перевозку автопоезда по железной дороге.

5.2. Приближенная оценка себестоимости спроектированной платформы.

5.3. Расчет экономического эффекта в сфере эксплуатации спроектированной платформы при контрейлерных перевозках.

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование структуры и параметров длиннобазных вагонов-платформ для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров»

На сегодняшний день комбинированные автомобильно-железнодорожные перевозки являются одним из перспективных способов сухопутной транспортировки грузов. Контрейлерная перевозка сочетает оперативность и маневренность автомобильного транспорта с надежностью и безопасностью железнодорожного. С учетом перечисленных выше преимуществ актуальна разработка современного подвижного состава железных дорог, обеспечивающего как контрейлерные перевозки, так и наиболее популярные в настоящее время контейнерные перевозки.

В первой главе диссертации выполнено обоснование целесообразности контрейлерных перевозок, рассмотрен мировой опыт организации транспортных систем данного типа, приведены существующие конструктивные решения, применяемые в разных странах.

Во второй главе проведено обоснование конструктивных решений рамы вагона-платформы для контрейлерных перевозок, выбрана рациональная конструкция и выполнена оценка напряженно-деформированного состояния с применением метода конечных элементов.

В третьей главе выполнена оценка динамических характеристик вагона-платформы для контрейлерных перевозок. Разработаны твердотельные и гибридные динамические модели вагона-платформы для различных вариантов загрузки, с помощью которых выполнена оценка учета упруго-диссипативных свойств рамы платформ, шин и подвески автопоезда. Определены показатели ходовой динамики и спектры динамических нагрузок, действующих на рамы вагона-платформы.

В четвертой главе выполнена оценка усталостной долговечности наиболее нагруженных сварных соединений рамы вагона-платформы на основе методики Серенсена-Когаева и рекомендаций «Норм.» для различных среднесуточных пробегов.

В пятой главе выполнено экономическое обоснование эффективности создания отечественной длиннобазной платформы для контрейлерных перевозок, которое осуществлялось на примере перевозки автопоезда на специализированной платформе.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Мануева, Марина Владимировна

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

В диссертационной работе на основе проведенных исследований и выполненных разработок получены следующие результаты и выводы.

1. Разработана методика выбора структуры и параметров рамы длиннобазного вагона-платформы для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров на основе математического моделирования.

2. Предложена оригинальная конструкция рамы вагона-платформы для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров, у которой основными продольными несущими элементами являются боковые обвязки в виде ферм.

3. Разработаны пластинчато-стержневые и детализированная пластинчатая конечноэлементные схемы рамы вагона-платформы.

4. Выполнена оценка прочности, жесткости и устойчивости рамы с верхним расположением фермы при действии нормативных нагрузок, выбраны рациональные параметры несущей системы рамы.

5. Разработаны твердотельные и гибридные математические модели движения вагона-платформы по реальным неровностям пути с учетом макро- и микронеровностей для трех вариантов загрузки. Верификация динамических моделей проведена с помощью данных натурных поездных испытаний.

6. Проведен анализ влияния упруго-диссипативных свойств рамы на параметры ходовой динамки и динамическую нагруженность вагона-платформы. Для модели с абсолютно жесткой рамой значения ускорений и коэффициента безопасности от вкатывания колеса на рельс оказываются заниженными, а рамная сила и силы отжатия рельсов завышенными. Расхождение в результатах достигает 30%.

7. На основе рассмотрения трёх вариантов моделирования опирания автопоезда на раму вагона-платформы получено, что при движении учет упруго-диссипативных характеристик шин и подвески автопоезда приводит к увеличению расчетных величин рамных сил и ускорений и уменьшению сил отжатия рельса и коэффициентов безопасности (до 40%).

8. Оценка параметров ходовой динамики вагона-платформы для трех вариантов его загрузки показала, что они не превышают допускаемых величин.

9. Получены временные реализации изменения напряжений в наиболее нагруженных сварных соединениях рамы и выполнена оценка их усталостной долговечности для семи моделей эксплуатации и различных среднесуточных пробегов. Показано, что при реальной схеме эксплуатации вагона-платформы его срок службы может составить около 29 лет.

10. Экономическая эффективность контрейлерных перевозок в сравнении с автомобильной автопоездом составит около 60%.

155

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Мануева, Марина Владимировна, 2012 год

1. Barthel, F., Woxenius, J. Intermodal transport for small flows over short distances, / F. Barthel, J. Woxenius. // Transportation planning and technology. -2004. № 5. - P.403-424.

2. Muller, G. Intermodal freight transportation, third ed./ G. Muller // Lansdown, Virginia: Eno Transportation Foundation and Intermodal Assosiation of North America, 1995. -287p.

3. Toward Improved Intermodal Freight Transport in Europe and the United States: Next Steps // Report of an Eno Transportation Foundation Policy Forum. November 18-20. 1998. - 88 p.

4. Клочко, P. Все путем, но не тем, или Контрейлер как он есть / Р. Клочко // Автоперевозчик. 2010. - №1. - С. 37-42.

5. Контрейлерный потенциал Электронный ресурс. // РЖД-Партнер: информационный портал. Москва 2012. URL:http://www.rzd-partner.ru/comments/2011/03/16/363916.html (дата обращения: 07.09.2011).

6. Bontekoning, Y.M., Breakthrough Innovations In Intermodal Freight Transport. / Y.M. Bontekoning, H. Priemus // Transportation Planning and Technology, Vol. 27. 2004. - №5 P. 335-345.

7. Feo, T.A., Gonzalez-Velrade, J.L. The intermodal trailer assignment problem / T.A. Feo, J.L. Gonzalez-Velrade // Transportation Science -1995 № 29 - P. 330-341.

8. Система перевозок автопоездов по мпршруту Люксембург Перпиньян// Железные дороги мира - 2007. - №9. - С. 23-24.

9. Вагоны: Конструкция, теория и расчет / Л.А Шадур, И.И. Челноков, Л.Н. Никольский, Е.Н. Никольский, П.Г. Проскурнев, В.Н. Котуранов и др.; Под ред. Л.А. Шадура. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. - 440 с.

10. RU 60048 U1. Платформа магистральных железных дорог для скоростных перевозок большегрузных контейнеров. Патент РФ на полезную модель № 60048. Опубл. 10.01.2007. Бюл. № 1.

11. Зенкевич, О. Метод Конечных элементов в технике / О. Зенкевич // Пер. с англ. под ред. Б.Е. Победри. -М.: Мир, 1975. 541с.

12. Галлагер, Р. Метод конечных элементов: Основы/ Р. Галлагер // Пер. с англ В.М. Картвелиш, под. ред . Баничука. М.: Мир, 1984. - 428с.

13. Бате, К., Вилсон Р. Численные методы анализа и метод конечных элементов/ К. Бате, Р. Вилсон // Пер. с англ. A.C. Алексеев и др., под ред. А.ф. Смирнова. М.: Стройиздат, 1982. - 447с.

14. Образцов, И.Ф. Метод конечных элементов в задачах строительной механики летательных аппаратов / И.Ф. Образцов, JIM. Савельев, Х.С. Хазанов. М.: Высшая школа, 1985. - 392с.

15. Молчанов, И.Н. Основы метода конечных элементов / И.Н. Молчанов, Л.Д. Николаенко. Киев: Наукова думка, 1989. - 269с.

16. Еременко, С.Ю. Метод конечных элементов в механике деформируемых тел / С.Ю. Еременко. Харьков: «Основа», 1991. - 271с.

17. Филин, А.П. Элементы теории оболочек / А.П. Филин. Л.: Судостроение, 1970.-205с.: ил.

18. Никольский, E.H. Оболочки с вырезами типа вагонных кузовов. Теоретические основы исследования напряжений / E.H. Никольский. М.: Машгиз, 1963.-312 с.

19. Александров, A.B. Строительная механика тонкостенных пространственных систем / A.B. Александров, Б .Я. Лащеников, H.H. Шапошников. М.: Стройиздат, 1983.-488с.

20. Трушин, С.И. Метод конечных элементов. Теория и задачи / С.И Трушин М.: АСВ, 2008.-256 с.

21. Агапов, В.П. Метод конечных элементов в статике, динамике и устойчивости конструкций / В .П. Агапов. М.: АСВ, 2004. - 248 с.

22. Агапов, В.П. Метод конечных элементов в статике, динамике и устойчивости пространственных тонкостенных подкрепленных конструкций / В.П. Агапов. -М.: АСВ, 2000.-152 с.

23. Клованич, С.Ф. Метод конечных элементов в нелинейных задачах инженерной механики / С.Ф. Клованич. Запорожье: ООО "ИПО Запорожье", 2009. - 400 с.

24. Onate, Е. Structural Analysis with the Finite Element Method. Linear Statics: Volume 1: Basis and Solids / E. Onate // Lecture Notes on Numerical Methods in Engineering and Sciences / v. 1. Springer, 2009. - 450 p.

25. Yu-Qiu Long, Song Cen, Zhi-Fei Long. Advanced Finite Element Method in Structural Engineering / Yu -Qiu Long, Song Cen, Zhi-Fei Long. Springer, 2009. - 706 p.

26. Susanne, C. Brenner, L. Ridgway Scott, The mathematical theory of finite element methods, second ed., Texts in Applied Mathematics, vol. 15. Springer-Verlag -2002-392 p.

27. Rao, S. S. The finite element method in engineering, fours ed. / S.S. Rao -Butterworth-Heinemann, 2005. 663 p.

28. Никольский, E.H. Расчет несущих конструкций по методу конечных элементов / Е.Н. Никольский. Брянск: БИТМ, 1982. - 99с.

29. Лозбинев, В.П. Об одном способе уточненного расчета напряжений в оболочках кузовов вагонов с прямоугольными вырезами / В.П. Лозбинев// Вопросы строительной механики кузовов вагонов: сб. научн. тр. Брянск: БИТМ, 1983.-С. 11-21.

30. Кобищанов, В.В. Расчет кузовов вагонов на прочность: учеб. Пособие/ В.В. Кобищанов Брянск: БИТМ, 1987. - 80 с.

31. Серпик, И.Н. Модификация процедуры аппроксимации перемещений в методе конечных элементов / И.Н. Серпик // Тез. док. 56-й науч. конф. проф.-препод, состава / под ред. О.А. Горленко и И.В. Говорова. -Брянск: БГТУ, 2002. С. 142-144.

32. Антипин, Д.Я. Методика оценки усталостной долговечности сварных несущих конструкций вагонов/ Д.Я. Антипин, В.В. Кобищанов// Справочник: инженерный журнал. 2004. - №11. - С. 13-18.

33. Лагутина, А.А.Проектирование оптимальных конструкций кузовов вагонов с учетом начальных несовершенств/ А.А. Лагутина, В.П. Лозбинев //

34. Перспективы развития вагоностроения»: материалы II Междунар. науч.-пракг. конф., Брянск: БГТУ, 2005. - С 45-48.

35. Азовский, А.П. Исследования по применению метода конечных элементов к расчету кузовов вагонов (на примере котлов железнодорожных цистерн): автореферат дис. канд. техн. наук / А.П. Азовский. М., 1980. - 21с.

36. Воронин, H.H. Анализ повреждаемости и оценка работоспособности несущих сварных конструкций грузовых вагонов: дис. д-ра техн. наук/ H.H. Воронин. М., 1994. - 348 с.

37. Котуранов, В.Н. Нагруженность элементов конструкции вагонов/ В.Н. Котуранов, В. Д. Хусидов// Учебник для вузов. М. ¡Транспорт, 1991. - 23 8 с.

38. Филиппов, В.Н. Результаты работ по повышению надежности цистерн для сжиженных углеводородных газов/ В.Н. Филиппов, А.Е. Скуратов// Транспорт Урала: научно-технический журнал. 2009. - №2 (21). - С.42-47.

39. Битюцкий, А. А. Разработка комплексного метода проектирования, расчета и испытания грузовых вагонов: автореф. дис. д-ра техн. наук / A.A. Битюцкий. СПб., 1995. - 40 с.

40. Пигунов, A.B. Повышение несущей способности торцевой стены кузова полувагона/ A.B. Пигунов, И.Л. Чернин, Н.Г. Сенько // Материалы III Всеросс. науч.-прак. конф. «Проблемы и перспективы развития вагоностроения». -Брянск: БГТУ, 2006. С 69-70.

41. Лапшин, В.Ф. Прогнозирование прочности и долговечности вагонов для перевозки коррозионно-активных грузов: дис. д-ра. техн. наук / В.Ф. Лапшин -Екатеринбург, 2003. 413 с.

42. Бачурин, Н.С. Анализ напряженно-деформированного состояния шкворневых узлов рельсовых транспортных средств / Н.С. Бачурин, K.M. Колясов //

43. Новейшие достижения науки и техники: сб. статей Региональной науч.-практ. конф. Челябинск: ЮУЖД, 2004. - С. 33-38.

44. Сакало, В.И. Решение осесимметричных контактных задач МКЭ с использованием релаксационной схемы деформирования/ В.И. Сакало // Машиноведение. 1985. - №3. - С. 81-84.

45. Лебедева, Н.В. Фермы, арки, тонкостенные пространственные конструкции / Н.В. Лебедева. // Учеб. пособие. М.: «Архитектура-С», 2006. - 120 с.

46. Rankine, W. J. М. Manual of applied mechanics (1868) / W. J. M. Rankine -Kessinger Publishing, 2009. 668 p.

47. Ясинский, Ф. С. Собр. соч. / Ф.С. Ясинский СПб., 1902. - Т2.

48. Шухов, В. Г. Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм / В.Г. Шухов М: Изд. Политехнического общества - 1897 - 120 с.

49. Winkler Е. Beitraege zur Theorie der Continnierlichen Bruchentraeger / E. Winkler//Der Civiligenieur. 1862. -Bd 8. - S. 135-182.

50. Головин, X. С. Начало наименьшей работы в применении к расчету решетчатых систем / X. С. Головин // "Инженерный журнал".- 1883. № 2.

51. Трущев, А. Г. Пространственные металлические конструкции: Учеб. пособие для вузов / А.Г. Трущев -М: Стройиздат, 1983. -215 с, ил.

52. Ольков, Я.И. Оптимальное проектирование металлических предварительно напряженных ферм / Я.И. Ольков, И.С. Холопов. М.: Стройиздат, 1985. - 156 с.

53. Давыдов, Е.Ю. Проектирование ферм из круглых и прямоугольных труб / Е.Ю. Давыдов. Минск: БГПА, 2000. - 128 с.

54. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

55. Прокофьев, МБ. Автомобильные транспортные средства. Международные требования к конструкции / М.В. Прокофьев М.: Триада ЛТД - 2001. - 120 с.

56. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. -М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. 544 с.

57. Плита с упором. Сборочный чертеж. 31896 НСБ Проект ПКБ ЦВ МПС, 1997.

58. Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм. (несамоходных). М.: ГосНИИВ - ВНИИЖТ, 1996. -319 с.

59. Рычков, С.П. MSC.visualNASTRAN for Windows / Рычков С.П. М.: РЕ Пресс, 2004.-552 с.

60. Handbook of Railway Vehicle Dynamics / ed. by Iwnick S. Taylor&Francis, 2006.-526 p.

61. Matej, J. Tracked mechanism simulation of mobile machine in MSC.ADAMS/View / J. Matej // Research in Agricultural Engineering. 2010. -Vol 56.-P. 1-7.

62. Eichberger, A. TMPT: multi-body package SIMPACK /А. Eichberger, G. Hofmann // Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility. 2007. - Vol. 45. - P. 207-216.

63. Винокуров, М. В. Исследование колебаний и устойчивости вагонов / М.В. Винокуров // Сб. науч. Тр. ДИИТ, в. XII. Днепропетровск, 1940. - 292с.

64. Ушкалов, В. Ф. Статистическая динамика рельсовых экипажей / В. Ф. Ушкалов, JL М. Резников, С. Ф. Редько. Киев: Наук, думка, 1982. - 360 с.

65. Хохлов, A.A. Анализ колебаний и выбор рациональных динамических параметров вагонов на основе методов эквивалентного преобразования: автореф. дис. д-ра техн. наук / A.A. Хохлов. Москва, 193.-361 с.

66. Погорелов, Д.Ю. Совершенствование динамических качеств подвижного состава железных дорог средствами компьютерного моделирования/ Д.Ю. Погорелов, Г.С. Михальченко, В.А. Симонов // Тяжелое машиностроение. 2003. - №12. - С. 2-6.

67. Хохлов, A.A. Решение экстремальных задач динамики вагонов/ A.A. Хохлов. М.: МНИТ, 1994. - 105 с.

68. Гарг, В.К. Динамика подвижного состава/ В.К. Гарг, Р.В. Дуккипати //пер. с англ., под ред. H.A. Панькина. М.: Транспорт, 1988. -391 с.

69. Мюллер, П.К. Математические методы в динамике транспортных устройств/П.К. Мюллер// Динамика высокоскоростного транспорта; пер. с англ., под ред. Т.А.Тибилова. М.: Транспорт, 1988. - С.39-58.

70. Iwnicki, S.D. Simulation tools for railway vehicle track systems / S.D Iwnicki // ZEV Glasers Annalen 128.- 2004. P 140-149.

71. Программный комплекс «Универсальный механизм» Электронный ресурс.: офиц. сайт. Брянск, 2012. URL: http://www.umlab.rn (дата обращения: 06.05.2010).

72. Павлюков, А.Э. О построении специализированной среды компьютерного проектирования ходовых частей вагонов/ А.Э. Павлюков, A.B. Смольянинов//

73. Вестник Академии транспорта/ Уральское отделение. Курган: Изд-во Курганского гос. Ун-та, 2002. - №3-4. - Ч. 2. - С. 206-211.

74. Кобищанов, В.В. Влияние параметров сварных соединений на усталостную долговечность несущих конструкций подвижного состав/ В.В. Кобищанов, Д.Я. Антипин// Сборка в машиностроении. 2004. - №12. - С. 29 - 31.

75. Pacejka, Н.В. Tire and Vehicle Dynamics / H.B. Pacejka. SAE International and Elsevier, 2005.-642 p.

76. Christian Gerdes, J. Safety Performance and Robustness of Heavy Vehicle AVCS/ J. Christian Gerdes, P. Yih, K. Satyan // Year One Report for MOU 390 / California PATH Program, 2002. 72 p.

77. Кузович, B.M. Динамическая нагруженность специализированных вагонов в криволинейных участках пути: автореф. дис. канд. техн. наук/ В.М. Кузович,-М., 2010. 24 с.

78. Погорелов, Д.Ю. Введение в моделирование динамики систем тел / Д.Ю. Погорелов // Учеб. пособие. Брянск: БГТУ, 1997. - 156 с.

79. Nikravesh, P. Е. Model Reduction Techniques in Flexible Multibody Dynamics, NATO Science Series II, Vol. 103 Virtual nonlinear multibody systems// by ed. W. Schiehlen and M. Valasek/ Kluwer Academic Publishers, 2003.-P. 83-102.

80. Shabana, A.A., Wehage, R.A. Coordinate reduction technique for transient analysis ofspecial substructureswith large angular rotations / A.A. Shabana, R.A. Wehage Journal of Structural Mechanics 11(3), 1983. - P. 401-431.

81. Craig, R.R., Bampton, M.C.C. Coupling of substructures for dynamic analysis/ R.R. Craig, M.C.C. Bampton // AIAA Journal, Vol. 6. 1968. - No.7. -P. 1313-1319.

82. Динамика вагона/ C.B. Вершинский, В.Н. Данилов, В.Д. Хусидов; под ред. С.В.Вершинского. -М. : Транспорт, 1991. 360 с.

83. Kalker, J.J. Some new results in rolling contact / J. J. Kalker, J. Piotrowski -Vehicle System Dynamics 18,1990.-P. 223-242.

84. РД 32.68-96 «Расчетные неровности железнодорожного пути для использования при исследованиях и проектировании пассажирских и грузовых вагонов. М.: ВНИИЖТ, 1997. 20 с.

85. Черняк, А.Ю. Моделирование случайных возмущений в системе «рельсовый экипаж путь» / А.Ю. Черняк // Вест. Восточноукр. нац. ун-та. им. В. Даля. - Луганск, 2003. - №9. - С. 173-177.

86. Изыскания и проектирование железных дорог: учебник для вузов ж-д. транспорта / А.В. Горинов, И.И. Кантор, А.П. Кондратченко, И.В. Турбин 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1979. - Т. I. - 319 с.

87. Pogorelov, D. Differential-algebraic equations in multibody system modeling /

88. D. Pogorelov Numerical algorithms, 1998 - P. 183-194.

89. Иванов, Д.В. Влияние технического состояния ходовых частей грузовых вагонов на безопасность движения и износ в системе колесо рельс: дис. канд. техн. наук / Д.В. Иванов. -Москва, 2010. 201 с.

90. РД 24.050.37 Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и ходовые качества. М.: ВНИИЖТ, 1995.

91. Когаев, В.П. Прочность и износостойкость деталей машин / В.П. Когаев, Ю.Н. Дроздов // учеб. пособ. для машиностр. спец. вузов -М.: Высш. шк., 1991.-319с.

92. Когаев, В.П. Расчет на прочность при напряжениях, переменных во времени/ В.П. Когаев. М.: Машиностроение, 1977. - 232 с.

93. Когаев, В.П. Накопление усталостных повреждений при нерегулярном нагружении в связи с влиянием конструктивных факторов/ В.П. Когаев, Н.Я. Гальперин, О.Ю. Крамаренко// Вестник машиностроения, 1983. -№2.-С. 17-19.

94. Когаев, В.П. Расчет деталей машин и конструкций на прочность и долговечность: Справочник/ В.П. Когаев, Н.А. Махутов, А.П. Гусенков. -М.: Машиностроение, 1985. 224 с.

95. Прочность и безотказность подвижного состава железных дорог/ А.Н. Савоськин, Г.П. Бурчак, А.П. Матвеевичев и др., под общ. ред. А.Н. Савоськина. -М.: Машиностроение, 1990. -288 с.:ил.

96. Устич, П.А. Надежность рельсового нетягового подвижного состава/ П.А. Устич, В.А Карпычев, М.Н. Овечников. М.: ИГ «Вариант», 1999. -416 с.

97. Винокуров, В.А. Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности/ В.А. Винокуров, С. А. Куркин, Г.А. Николаев. М.: Машиностроение, 1996. - 576с.

98. Ю4.Шлюшенков, А.П. Механика многоциклового усталостного разрушения: учеб. пособие. Брянск: Изд-во БИТМ, 1990. - 156 с.

99. Вопросы механической усталости/ под ред. C.B. Серенсена. М.: Машиностроение, 1964. - 380 с.

100. Юб.Форрест, П. Усталость металлов/ П. Форрест// пер. с англ. М.: Машиностроение, 1968. - 352 с.

101. Терентьев, В.Ф. Усталость металлических материалов/ В.Ф. Терентьев. -М.: Наука, 2003.-253 с.

102. Гусев, А.С. Сопротивление усталости и живучесть конструкций при случайных нагрузках/ А.С. Гусев. -М.: Машиностроение, 1989. 244 с.

103. Трощенко, В.Т. Сопротивление усталости металлов и сплавов: справочник/ В.Т. Трощенко, JI. А. Сосновский. Киев: Наукова думка, 1987.-Ч. 2.-1301 с.

104. Исследование усталостной прочности узлов и выбор параметров новых грузовых вагонов: сб.науч. тр. /под ред. А. А. Битюцкого. СПБ.: Омпресс, 2009. - вып. 7. - 108 с.

105. Gurney, Т. R. Fatigue of Welded Structures. Second edition/ T. R. Gurney. -Cambridge University Press., 1979. 456 p.

106. Radaj, D. Design and Analysis of Fatigue Resistant Welded Structures/ D. Radaj// Woodhead Publishing: Cambridge. England, 1990. - 374 p.

107. Tipton, S. M. Fatigue Life Predictions for a Notched Shaft in Combined Bending and Torsion/ S. M. Tipton, D. V. Nelson// ASTM STP 853, American Society for Testing of Materials. USA: Philedelphia, 1985. - P. 514-550.

108. Shatil, G. High Strain Biaxial Fatigue of a Structural Steel/ G. Shatil,

109. D. J. Smith, E. G. Ellison// Fatigue Fract. Engng. Mat. Struct., 1994. 17, 2, -P.159- 170.

110. Lohr, R. D. A simple Theory for Low Cycle Multiaxial Fatigue / R. D. Lohr,

111. E.G. Ellison// Fatigue Fract. Engng. Mat. Struct, 1980. №3. - P. 19 - 37.

112. Королев, И.К. Численное моделирование накопления повреждений и развития усталостной трещины в упругих материалах/ И.К. Королев, С.В. Петинов, А.Б. Фрейдин// Вычислительная механика сплошных сред. 2009. - Т. 2, № 3. - С. 34-43.

113. Сережек, С.В. Несущая способность и расчеты деталей машин на прочность/ С.В. Сережек, В.П.Когаев, В.К. Шнейдерович. М.: Машиностроение, 1972. - 72 с.

114. Александров, A.B. Сборник задач по сопротивлению материалов/

115. A.B. Александров. -М.: Стройиздат, 1977. 328 с.

116. Кособлик, Ф.И. Расчет элементов конструкций на многоцикловое загружение: методические указания/ Ф.И. Кособлик, JIM. Хазова. -Хабаровск: ХабииЖТ, 1986.-45 с.

117. Аугустин, Я. Аварии стальных конструкций/ Я. Аугустин, Е. Шледзевский; пер. с польск. -М.: Стройиздат, 1978. 183 с.

118. Кузьмин, В.Р. Усталостная прочность металлов и долговечность элементов конструкций при нерегулярном нагружении высокого уровня/ Кузьмин В.Р., Прохоров В.А., Борисов А.З.; Отв.ред. H.A. Махутов. -М. Машиностроение, 1998. 254 с.

119. Петинов, C.B. Основы инженерных расчетов усталости судовых конструкций/ C.B. Петинов. Л.: Судостроение, 1990. - 224 с.

120. Кобищанов, В.В. Анализ усталостной долговечности рам тележек вагонов метро/ В.В. Кобищанов, A.A. Милакова, И.Н. Серпик, В. А. Татаринцев, A.B. Егоренков // «Транспорт XXI века»: материалы международ, науч. конф. Варшава, 2001. - С. 275-280.

121. Кархин, В.А. Концентрация напряжений в стыковых соединениях/

122. B.А. Кархин, Л.А. Копельман// Сварочное пр-во. 1976. - №2. - С. 6-7.

123. Турмов, Г.П. Определение коэффициента концентрации напряжений в сварных соединениях/ Г.П. Турмов.// Автоматическая сварка. 1976 -№Ю.-с. 14-17.

124. Березовский, Б.М. Коэффициент концентрации напряжений в стыковых сварных соединениях/ Б.М. Березовский, O.A. Бакши // Труды. Челяб. политехи, ин-та./ Вопр. свароч. пр-ва. 1981. - №266. - С. 3-10.

125. Effect of factor in weld reinforcement of stress concentration factor/ T. Terasaki, T. Akiyama, N. Yokoschima, et al. J. Jap. // Weld. Soc. - 1982. -№9. -p. 66-72.

126. Heywood R.W. Designing by photoelasticity/ R.W. Hey wood. London: Charpman and Hall, 1952. - 177 p.

127. Effect of size and frequency on fatigue properties of SM50B butt welded joint/ Yoshida S., Innagaki N., Kanao M., et al. J. /Weld. Soc. - 1978. - № 9. -P. 5-10.

128. Домнина, C.B. Особенности определения затрат при выполнении международных перевозок автомобильным транспортом / C.B. Домнина // Методические рекомендации. М.: АСМАП, 1998. - 96 с.

129. Справочник кратчайших расстояний от основных грузообразующих пунктов до пунктов перехода границы. М.: АСМАП, 1994 г. - 54 с.

130. Экономика машиностроительного производства: Учеб. для машиностроительных спец. вузов / Бабук И. М., Горнаков Э. И., Гусаков Б. И., Панин А. М.; под общ. ред. И. М. Бабука. Минск: Высшая школа, 1990.-352 с.