Обоснование систем закупочной логистики в строительном производстве тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.06, кандидат экономических наук Кучеева, Марина Владимировна

• Кучеева, Марина Владимировна
• кандидат экономических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Кучеева, Марина Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗ ЮДСТВА

1.1. Содержа яиъ логистического процесса.

1.2. Особенности логистических систем строительного производства.

ГЛАВА 2. АН АЛИ ГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ИССЛЕДОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

2.1. Современное состояние строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинграде сой области.

2.2. Методы структуризации целей и функций управления строительным производством

2.3. Эксперта ^-аналитическое обоснование целей заготовительной логистики строительной фирмы.

ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

3.1. Логистические затраты в экономике строительной фирмы.

3.2. Элементный состав и функциональная роль системы закупочной логистики

3.3. Механизм взаимодействия системы закупочной логистики строительной фирмы с внешней и внутренней средой.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование систем закупочной логистики в строительном производстве»

Как и многие хозяйственные структуры, строительный комплекс переживает период поиска ноыых организационно-экономических решений, способных обеспечить эффективность строительного производства в рыночной экономике. В соответствии с новыми условиями хозяйствования речь должна идти не столько о самих решениях, сколько о новых научно-методических подходах к их обоснованию. Этот путь нам представляется более продуктивным, поскольку ориентирован на разработку унифицированных методов принятия решений, основанных на анализе текущей экономическое ситуации непосредственно в строительстве и смежных отраслях, относящихся к строительному комплексу.

Изучение специальной литературы показывает, что в настоящее время большое внимание уделяется выявлению ключевых проблем, изначально сдерживающих проведение реформ, либо возникающих вновь на фоне проводимых преобразований. Соответствующие «следования предприняты Т.Ч. Амалиевым, Ю.Я. Даниловым, Л.В. Донцовой, В.Л. Карасевым, B.C. Резниченко и многими другими учеными [1,2, 3, 4, 5, 6, 7 и др.]. Накоплен большой объем аналитических данных, полученных на основе обработки статистической информации и материалов специальных обследований. Они позволяют сформировать достаточно развернутое представление о современном состоянии строительного комплекса, для которого характерны снижение инвестиций и сокращение объемов строительства при сохранении значительных объемов незавершенно о производства, ухудшение производственной базы строительства в лице предприятий промышленности строительных материалов.

Считается, 4:9 на уровне федеральных и региональных органов власти требуется решение трех ключевых проблем:

- развитие законодательной и нормативно-методической базы в области управления инвестигионно-строительной сферой;

- создание механизмов управления проектами и программами федерального и регионального заказа;

- разработка мер государственного регулирования проектов и программ, не входящих в федеральный и региональный заказ.

Как видно, эти проблемы управления восходят к новым макроэкономическим тенденциям, которые лишь обретают свое развитие в российской экономике и потому нуждаются во всемерной поддержке через разработку новых принципов функционирования строительного комплекса на основе механизмов регулирования. На уровне предприятий, реализующих свободу предпринимательства и осуществляющих полную экономическую ответственность за результаты предпринимательской деятельности, особое значение приобретает разработка новых принципов прямого управления с упором на административные или экономические методы.

Считается, что для государственных предприятий необходимы механизмы ре* шения следующих проблем:

- оценка финансового состояния предприятия (банкротства или экономического роста);

- обоснование необходимости дальнейшего функционирования предприятий с государственной формой собственности;

- разработка механизмов финансового оздоровления (или дальнейшего экономического роста) предприятия;

- обоснование механизмов государственной поддержки предприятия или его приватизации (банкротства);

- совершенствование системы управления деятельностью предприятия, в том числе его организац-юнной структуры.

В деятельности приватизированных или вновь созданных предприятий негосударственных форм собственности, наряду с проблемой оценки финансового состояния, своего решения требуют следующие проблемы:

- разработка механизмов экономического роста предприятия;

- поиск и обоснование эффективных проектов, обеспечивающих высокий спрос на создаваемую продукцию;

- разработка механизмов привлечения заемного отечественного и (или) иностранного капитала с участием сторонних инвесторов в конкурсах на приобретение акций и других ценных бумаг предприятия и (или) реализации эффективных проектов;

- разработка механизмов получения государственных гарантий на конкурсной основе за счет бюдкета развития России или региона;

- обоснован ie механизмов получения бюджетных финансовых средств под наиболее эффектив ше проекты;

- разработкг механизмов участия предприятий в конкурсах на выполнение проектов, работ и с казание услуг;

- совершенствование системы управления деятельностью предприятия, в том числе переход на информационные технологии поддержки принятия решений.

Решение проблем макроэкономического и микроэкономического масштаба, на наш взгляд, должно быть единовременным, встречнотекущим процессом. С этой точки зрения особое значение приобретает обоснование приоритетов. К сожалению, этому вопросу в специальной литературе уделяется недостаточно внимания. Исключение составляют, пожалуй, лишь инвестиционно-финансовые аспекты обеспечения строительства.

Не умаляя значимости выводов, полученных учеными-аналитиками, опираясь на них и оперируя собственными оценками, мы полагаем, что в настоящее время приоритетное решеяие должны иметь проблемы восстановления интеграционных начал в механизме функционирования строительного комплекса. Они объединяют и вопросы инвестиционно-финансового обеспечения, и более конкретные (с точки зрения направлений использования финансовых средств) вопросы материально-технического обеспечения строительного производства, производственно-технологической комплектации, производственного кооперирования и другие, включая организационное устройство.

Строительный комплекс - это многоотраслевая хозяйственная структура, в составе которой вокруг строительных предприятий - подрядных и специализированных организаций - неформально объединяются предприятия промышленности строительных материалов, транспорта, оптовой торговли, инженерной инфраструктуры и многие другие, кто обеспечивает производственный цикл возведения строительных объектов. 5анее, в период централизованной экономики интеграция осуществлялась средствами государственного управления через план, в котором увязывались параметры развития всех элементов комплекса, предусматривались не только отраслевые, но и м ;жотраслевые хозяйственные связи. По образному выражению, предприятия и организации строительного комплекса действовали как "организационно объединенные партнеры" [1, с. 3]. В настоящее время эти принципы утратили свой смысл. Однов >еменно обозначились наиболее "тонкие места", которые, по оценкам практических работников, находятся на линии взаимодействия строительных организаций с предприятиями промышленности строительных материалов. Осуществляющие производство и поставки цемента, стеновых материалов, сборных железобетонных коьструкций и изделий, строительной керамики, изделий из полимерного сырья и других ресурсов, эти предприятия ответственны за организацию различных по своему содержательному наполнению входных материальных потоков комплекса и потому могут быть объектами применения закупочной логистики на уровне управления отдельной строительной организацией (далее - фирмой).

Цель данной диссертационной работы - комплексное решение проблем научно-методической разработки и практической реализации механизма создания систем закупочной логистики в строительной фирме. В соответствии с постановкой в диссертации нами решаются два блока задач, касающиеся соответственно методов обоснования решений и методов осуществления этих решений в практике управления поставками материально-технических ресурсов. Они формулируются следующим образом:

- исследовать современные проблемы материально-технического обеспечения строительного производства;

- предложить научно-методические подходы, способные обосновать приоритетные направления реформирования систем материально-технического обеспечения производства на уровне строительной фирмы;

- оценить возможности логистики в реализации механизма интеграции предприятий и организаций строительного комплекса на линии взаимодействия "поставщик материально-технических ресурсов - потребитель";

- обосновать практические рекомендации относительно функциональной специфики и форм построения систем закупочной логистики строительной фирмы;

- проанализировать организационно-экономические условия развития логистических процессов при взаимодействии систем закупочной логистики с внешней и внутренней средой.

В соответств! и с постановкой исследование носит научно-методическую направленность. Его г.редмет составляют организационно-экономические отношения, обусловливающие формирование входных материальных потоков в строительном производстве. Непосредственным объектом исследования выступают предприятия и организации строительного комплекса. Исследование выполнено на материалах Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Общероссийский опыт заимствован в той степени, в которой привлечение его способствует унификации наших разработок.

Исследованиг^строится на результатах фундаментальных и прикладных работ в области логистики. В качестве общетеоретической базы используются труды Б.А. Аникина, Н.В. Афанасьевой, A.M. Гаджинского, К.В. Инютиной, Ю.М. Неру-ша, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, Б.К. Плоткина, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика, А.Н. Родникова, С А. Уварова, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, В.В. Щербакова и др. Функциональные аспекты закупочной логистики исследуются с использованием научно-методологических разработок М.Е. Залмановой, В.К. Козлова, С.А. Уварова и др. При обосновании отраслевой специфики логистических систем широко применяются результаты . «сследований по организации строительного производства и экономике строительной фирмы Е.К. Ивакина, А.Ф. Клюева, Ю.П. Панибратова, В.Н. Стаханова А.В. Уварова и др.

Методологии- исследования определяют системный подход и системный анализ. Наряду с общенаучными приемами исследования - декомпозиции, агрегирования и др. - при обосновании целевой ориентации систем закупочной логистик строительной фирмы используются специальные методы статического анализа и экспертных оценок. Экспертиза проводится с участием руководителей, менеджеров и специалистов ЗАО Союзпромбуммонтаж", ОАО "Аэропортстрой", "ТрестСевзапметал-лургмонтаж".

В исследовании используются данные федеральной и региональной статистики, учитываются требования действующего законодательства, содержательные элементы правительственной Концепции реформирования предприятий и иных коммерческих организаций, методические материалы Министерства экономики РФ, носящие рекомендательный характер.

Научная новизна полученных результатов выражается положениями, в которых:

- раскрыты содержательные характеристики логистического процесса в строительстве, обеспечивающего поставки материально-технических ресурсов в режиме бесперебойного, ритмичного и комплектного снабжения объектов строительства;

- доказана целесообразность ориентации логистических систем на формирование зон обслуживания строительного производства и организации транспортно-складских операций;

- разработана методика экспертно-аналитического обоснования приоритетности целей строительной фирмы, реализующая ситуационный подход при создании систем закупочной логистики;

- сформулированы принципы обеспечения межотраслевой интеграции предприятий промышленности строительных материалов в системе закупочной логистики строительной фирмы;

- обосновань организационно-экономические условия функционирования и взаимодействия систем закупочной логистики строительной фирмы с внутренней и внешней средой при использовании средств маркетинга и логистики.

Практическая значимость полученных результатов определяется общей направленностью исследования на обоснование целесообразности и создание новых механизмов управления материально-техническим обеспечением строительного производства как логистическим процессом производственно-технологической комплектации строительных объектов.

Научная новизна исследования подтверждена апробацией основных положений во время выступлений на конференциях различных уровней и в публикациях.

Практическая значимость - внедрением полученных результатов на предприятиях строительного комплекса Санкт-Петербурга. и

Заключение диссертации по теме «Логистика», Кучеева, Марина Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В постановке и реализации данного исследования ключевую роль сыграла идея адаптации материально-технического обеспечения строительных предприятий и организаций к требованиям рыночной экономики. Она основывалась на осмыслении актуальных проблем материально-технического обеспечения строительного производства и тех возможностей, которые предоставляет для их решения логистика, а именно одно из ее функциональных направлений - закупочная логистика.

Значимость проблем материально-техническим обеспечением доказана экс-пертно-аналитическим путем через обоснование приоритетности целей строительной фирмы в условиях нынешней экономической ситуации. Действие этой ситуации выявлено на основе исследования основных тенденций развития строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В ходе этого исследования доказано, что строительный комплекс региона в целом отражает общие негативные процессы, характерные для инвестиционно-строительного комплекса России в целом: спад объемов строительно-монтажных работ, обусловленный снижением инвестиционного спроса, произошедшего, в свою очередь, вследствие сужения масштабов деятельности в отраслях материального производства и социальной сферы, сокращения объема инвестиционных средств. Некоторая неравномерность динамики проявилась в том, что в 1997 году общий объем инвестиций в основной капитал в Санкт-Петербурге увеличился на 4% против предыдущего года, а в Ленинградской области - сократился на 10%; доля инвестиций в производственное строительство за год в городе возросла на 1%, а в области уменьшилась на 3% и составила соответственно 63% и 75%. В структуре источников инвестирования произошло перераспределение долей в пользу собственных средств предприятий и организаций негосударственного сектора экономики (78% инвестиций в Санкт-Петербурге и 85% в Ленинградской области), что однако не решило проблемы дефицита инвестиционных

• средств. Несвоевременное и неполное финансирование за счет бюджетных источников, недостаток собственных средств у обусловили низкий уровень показателей ввода объектов в эксплуатацию.

Отдельные предприятия, организации строительного комплекса оказываются вовлеченными в эти негативные процессы и испытывают на себе их действие в той мере, в которой они причастны к их возникновению. Известно, например, что рост количества законсервированных и временно приостановленных строек в последние годы прямо отразился на состоянии материально-технического обеспечения строительных фирм (материалы, закупленные впрок, осели в производственных запасах и незавершенном производстве; комплектующие изделия, заказанные по кооперации и неоплаченные в срок, увеличили кредиторскую задолженность и т.д.). Весьма негативным явилось разрушение традиционных хозяйственных связей строительных организаций с предприятиями промышленности строительных материалов - основными поставщиками материально-технических ресурсов.

Степень причастности отдельных предприятий и организаций к общим негативным процессам, протекающим в недрах строительного комплекса, обнаруживается через проблемы, которые они испытывают в своей повседневной деятельности. Они достаточно хорошо известны руководителям предприятий. Вся сложность ситуации заключается в том, что число проблем достаточно велико и все они разобщены, так как относятся к различным сферам деятельности предприятий. Сделать их обозримыми - значит применить такой аналитический подход к оценке, с позиции которого можно определить приоритеты управления.

В соответствии с этой идеей нами разработана методика структуризации и ранжирования целей строительной фирмы. В основе ее - прием декомпозиции основной цели, в качестве которой нами рассматривается организация стабильной и рентабельной деятельности строительного предприятия в условиях строительства "под ключ" на основе надежной системы материально-технического обеспечения производства.

Методика построена как обобщенный вариант существующих методик, реализующих концепцию системы, концепцию деятельности, учитывающих характер взаимодействия системы со средой.

Декомпозиция проводится признакам, дифференцированным в зависимости от сферы деятельности строительной фирмы. В результате появляется четыре уровня структуризации целей - отдельно в сфере производства и в сфере управления строительным производством. Первый уровень - собственно цель, далее - подцели: на втором уровне - функции, на третьем - задачи, на четвертом - операции.

Ранжирование элементов структуры выполняется с использованием методов экспертной оценки. Экспертиза проводится с тем, чтобы установить значимость каждого выделенного элемента с позиции трех оценочных критериев:

- важность составляющей для перспективного развития предприятия;

- важность составляющей для повышения конкурентоспособности предприятия;

- важность составляющей для финансовой стабилизации предприятия.

Основное содержание методики проявляется в том, что проблемы, известные эксперту, выступают как инструмент, знание которого и оперирование которым позволяет сконструировать некий "целевой блок", дезагрегированный (в зависимости от мотивации исследования) до отдельных функций, задач или операций.

В результате применения этой методики нами сформирован упорядоченный по значимости перечень актуальных задач (в сфере производства они представлены в виде конкретных операций - таблица), совокупное решение которых предлагается осуществить в рамках системы закупочной логистики строительной фирмы. Возможность и целесообразность такого решения доказывается нами на основе исследования отраслевых аспектов применения логистики на уровне строительной фирмы -особенностей логйстического процесса в организации материально-технического обеспечения производства, его направленности на обеспечение производственно-технологической комплектации в режиме бесперебойного, ритмичного и комплектного снабжения объектов строительства, достижения "компромисса" между поддержанием запасов ресурсов, их транспортировкой и размещением с учетом зон обслуживания.

В обосновании системы закупочной логистики строительной фирмы нами используются следующие положения. Система закупочной логистики строится как ма-териалопроводящая система, связывающая поставщиков материально-технических ресурсов (в общем случае следует рассматривать всех участников логистической цепи на соответствующем ее участке, включая и субподрядчиков) и потребителей. Обладая организационной целостностью как субъекты рынка, последние в производственно-технологическом плане разукрупняются до конкретных строительных объектов, которые формируют зоны обслуживания и обусловливают организацию тран-спортно-складских операций в системе.

Принципиально возможны два варианта организационных решений:

- создание вертикально-интегрированных логистических систем путем поглощения строительными предприятиями поставщиков и субподрядчиков либо путем "натурализации" строительного производства;

- создание горизонтально-интегрированных логистических систем путем организационно-экономического согласования интересов на договорной основе и развития кооперирования.

В результате анализа нами устаналивается, что более перспективным является вариант горизонтальной интеграции предприятий промышленности строительных материалов и строительных организаций для обеспечения производственнотехнологической комплектации объектов строительства. В современных условиях система производственно-технологической комплектации определяет предмет согласования интересов поставщиков и потребителей и предстает как оптимальная форма логистических цепгй, позволяющая обеспечивать синхронную увязку заготовок материально-технических ресурсов, производство строительной продукции и в определенной мере ее сбыт, исходя из потребностей рынка.

Апробация этих положений в практике управления материально-техническим обеспечением ОАО "Аэропортстрой" позволяет нам сделать вывод о реальности перехода на качественно новый уровень организации управления при взаимодействии строительной фирмы с поставщиками. Его можно охарактеризовать как логистическую координацию, способную, по нашим оценкам, решать внутрисистемные задачи в сфере строительного производства и управления строительным производством в масштабах фирмы. Вывод основывается на том, что данная координация обеспечивает разработку взаимосвязанных планов формирования материального потока, прогнозирование запасов и поставок, нахождение оптимальных средств встречного предоставления и др. Для осуществления логистической координации в ее полном объеме -.-ребуется, однако, развитие действующей системы производственно-технологической комплектации в систему закупочной логистики.

В рамках системы закупочной логистики через механизм логистической координации нами предполагается обеспечить выполнение следующих операций в сфере строительного производства (из числа приоритетных по экспертным оценкам):

1.2.1.12 - Учет поступления, наличия и отпуска материальных ресурсов;

1.2.1.11 - Кочтроль количественной и качественной приемки материалов, хранения;

1.2.1.4 - Подготовка материальных ресурсов к производственному потреблению;

- 1.2.1.8 - Составление квартальных и месячных планов производства и поставки строительных конструкций и изделий от поставщиков; I

- 1.2.1.1 - Комплектование материальных ресурсов для выполнения производственной программы;

- 1.2.1.3 - Осуществление сборки узлов, строительных, сантехнических и электротехнических изделий;

- 1.2.1.6 - Доставка на строящиеся объекты, конструкций, изделий, материалов и оборудования в соответствии с графиками производства СМР;

- 1.2.1.7 - Разработка годовых, квартальных, месячных и недельно-суточных планов и графиков и комплектации;

- 1.2.1.10 - Организация завоза материальных ресурсов на собственные базы и склады;

- 1.2.1.2 - Повышение технологической готовности конструкций.

Формированию механизма логистической координации непосредственно должно способствов 1ть решение приоритетных задач в сфере управления строительным производством:

- 2.2.3 - Подбор управленческих кадров;

- 2.1.3 - Составление текущих планов;

- 2.1.5 - Учет, контроль и анализ;

- 2.1.4 - Оперативное управление;

- 2.3.2 - Создание внутренней нормативной базы;

- 2.3.3 - Систематизация документации;

- 2.4.3 - Разработка информационной технологии и др.

Функционирующая на основе координации, система закупочной логистики строительной фирмы при взаимодействии с внешней и внутренней средой оперирует средствами маркетинга и логистики. Связь с внешней средой в большей степени осуществляется через маркетинг; логистика дает возможность рассмотреть внутреннюю структуру фирмы, в том числе выявить внутрисистемные взаимосвязи и оптимизировать их с учетом рыночных требований и общей ориентации на повышение эффективности строительного производства.

Нами предполагается, что при взаимодействии системы закупочной логистики с внешней средой с использованием аналитических средств маркетинга (бенчмаркинг, анализ цепочки создания стоимости, анализ полей бизнеса, сравнительный анализ деятельности предприятий, сравнительный отраслевой анализ) выполняется операция 1.2.1.9, связанная с выбором поставщиков.

Основная идея маркетинга при выборе поставщика заключается в соизмерении предложения с качественной и количественной потребностью покупателя. Она реализуется с помощью общих маркетинговых требований к поставщикам:

- поставлять материально-технические ресурсы в соответствии с заказом (договором, контрактом) точно в срок по согласованному графику;

- поставлять материально-технические ресурсы в соответствии с оговоренными стандартами качества;

- соблюдать требуемые объемы поставки;

- оперативно откликаться на новые требования фирмы-покупателя;

- предоставлять, если это необходимо, сопроводительную документацию;

- выдерживать согласованные цены;

- предоставлять при необходимости дополнительные услуги;

- обеспечивать доступность (территориальную, информационную, коммуникационную) для взаимодействия.

В качестве важнейшего критерия выбора поставщика материально-технических ресурсов в строительстве среди всех известных (репутация и имидж; надежность; качество продукции; возможный объем поставки; соблюдение сроков, графиков поставки; уровень цены на продукцию или услуги; условия поставки и формы расчетов; дополнительные услуги) рассматривается практика взаимоотношений его с заказчиками.

Для достижения приоритетных целей строительной фирмы в рамках системы закупочной логистйки нами предлагается постановочная идея о реорганизации служб производственно-технологической комплектации и сопряженных с ними отделов в логистические центры закупок.

Логистический центр закупок должен воплощать матричную структуру и иметь в своем составе несколько функционеров-исполнителей:

- покупатель • лицо, обладающее формальной властью и ответственностью за выбор альтернативных торговых марок и поставщиков, а также за определение условий закупок и проведение переговоров по контрактам;

- пользователь - лицо, использующее по назначению закупленные товарно-материальные ресурсы;

- влиятельное лицо, определяющее технические требования и критерии выбора материально-технических ресурсов;

- принимающий решение - лицо, обладающее формальной властью и ответственностью за окончательный выбор при закупке товарно-материальных ресурсов;

- "привратник" - лицо, фильтрующее поток информации и этим оказывающее косвенное влияние на процесс закупки;

- финансист - лицо, ответственное за финансовое обеспечение материальных потоков.

Создание логистического центра закупок предлагается нами в порядке решения следующих приоритетных задач из сферы управления строительным производством:

- 2.2.1 - Выбор типа организационной структуры;

- 2.2.2 - Выбор состава функциональных отделов.

С созданием центра открывается возможность для укрепления внутренних взаимосвязей строительной фирмы, в частности при решении задачи 2.1.2 - Разработка основных направлений и перспективных планов.

Логистический центр закупок рассматривается нами как организационное решение системы закупочной логистики строительной фирмы. В порядке апробации идеи предполагается, что изначально логистический центр закупок действует на консультативных началах. Впоследствии, при условии, что он докажет свою эффективность, возможна трансформация его в административно-управленческий орган.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Кучеева, Марина Владимировна, 1999 год

1. Амалиев Т.Ч. О многомерности подходов и оценке состояния строительного комплекса России // Экономика строительства. - 1997. - № 2. - С. 18-36.

2. Амалиев Т.Ч. Феномен адаптации строительных подрядчиков России к рыночным условиям хозяйства. М.: Стройиздат, 1997. - 242 с.

3. Аренков И1А., Багиев Е.Г. Бенчмаркинг и маркетинговые решения / Под науч. ред. Г.Л. Багиева. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1997. - 144 с.

4. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. - 147 с.

5. Баскин А.И., Яковлев О.Т. Резерв ускорения оборота запасов. М.: Экономика, 1981. - 56 с.

6. Бахарев В.О. Производственно-заготовительная и сбытовая логистика фирмы (на материалах ювелирной промышленности). СПб.: Иэд-во СПбУЭФ, 1997. - 142 с.

7. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок.- М.: Статистика, 1980. 263 с.

8. Витт Ю. Управление сбытом: Пер. с нем. М.: ИНФРА-М, 1997. - И 1 с.

9. Волкова В. Н. Структуризация и анализ целей в системах организационного управления. СПб.: СП5ГТУ, 1995. - 44 с.

10. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1998. - 228 с.

11. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учебное пособие. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995. - 124 с.

12. Гарнов А.П., Проценко И.О. Логистические системы: их значение и эффективность // Рынок и строительство: Ученые записки Института экономики и управления. Выпуск 1. - Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997. - С. 91-95.

13. Голубков Е.П., Голубкова Е.Н., Секерин В.Д. Маркетинг: выбор лучшего решения.- М.: Экономика, 1993. 222 с.

14. Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч. I // Сборник кодексов Российской

15. Федерации. М.: Терминал, 1997. - С. 7-64.

16. Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч. II // Сборник кодексов Российской Федерации. - М.: Терминал, 1997. - С. 65-141,

17. Гуторова И.А., Ивакин Е.К., Стаханов В.Н. Закупочная логистика в строительстве. Ростов-на-Дону: РГАС, 1996. - 90 с.

18. Данилов Ю.Я. О качественном преобразовании и повышении эффективности инвестиционно-строительной сферы // Экономика строительства. 1997. - № 6. - С. 2-19.

19. Данилов Ю.Я. Преодолеть кризис в инвестиционно-строительном комплексе // Экономика строительства. 1998. - № 1. - С. 3-16.

20. Данилов Ю.Я. Современные проблемы развития инвестиционно-строительной деятельности // Экономика стрпоительства. 1998. - № 6. - С. 2-16.

21. Донцова JI.B. Эволюция экономических условий финансово-хозяйственной деятельности предприятий и организаций строительного комплекса в переходном периоде // Экономика строительства. 1997. - Ms 5. - С. 23-33.

22. Дулич В.А. Инвестиционный климат и капитальное строительство в РФ в 1996 году //Экономика строительства. 1997. - № 3. - С. 8-14.

23. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: Учебник. М.: Финансы и статистика, 1995. - 368 с.

24. Жаворонков Е.Г1. Логистика в строительстве: Учебное пособие. Новосибирск, СГАПС, 1996.- 88 с.

25. Ивакин Е.К. Лог истика капитального строительства в регионе. Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского университета, 1997. - 210 с.

26. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства в регионе. Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского университета, 1997 - 210 с.

27. Инвестиционная и строительная деятельность в 1998 году // Строительная газета. -1999. -№ 5. С. 5-7

28. Инвестиционно строительный комплекс Санкт-Петербурга в 1997 году. Общая характеристика экономики Санкт-Петербурга в 1997 году. - Вып. 3. - СПб.: "Стройинформ-СПб, 1998- С. 26-42.

29. Инвестиционно-строительный комплекс Санкт-Петербурга в 1998 году. СПб.: Санкт-Петербургский союз строительных компаний "СОЮЗПЕТРОСТРОЙ", 1998. -66 с.

30. Инютина К.В. Повышение надежности и качества снабжения. Л.: Изд-во ЛГУ, 1983.- 240 с.

31. Казанский Ю. Н., Немчин А. М., Никешин С. Н. Строительство в США и России: экономика, организация и управление. СПб.: Издательство "ДваТри", 1995. - 438 с.

32. Карасев В.Л. Формирование системы методов государственного регулирования хозяйственной деятельности строительных организаций // Экономика строительства. 1998.-№ 2.-С. 2-11.

33. Карась Д.Ю., Монфред Ю.Б., Прыкин Б.В. Экономика промышленности строительных материалов и изделий. М.: Стройиздат, 1981 - 455 с.

34. Клюев А.Ф. Хозяйственный механизм межотраслевого строительного комплекса Л.: ЛГУ, 1986.- 160 с.

35. Козлов В.К., Старкова С.А. Коммерческая деятельность производственных предприятий: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. - 152 с.

36. Козлов В.К., Упаров С.А. Логистика фирмы. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. -264 с.

37. Концепция реформирования предпряитий и иных коммерчеких организаций: Утв. постановлением Правительства РФ от 30 октября 1997 г. № 1373 // Экономика и жизнь. 1997. - № 46. Приложение "Ваш партнер - Консультант". - С. 12-13.

38. Королева Н. Зарубежный капитал в России, куда влечет его коммерческая сила? Н Инвестиции в России. 1997. - № 5-6. - С. 13-18.

39. Косолапов Л.А. Анализ платежеспособности подрядных организаций г. Санкт

40. Петербурга // Всероссийская научно-техническая конференция "Экономика и финансы"/ Тульский гос. ун-т. Тула, 1997. - С 16-18.

41. Костоглодов Д.Д., Харисова J1.M. Распределительная логистика. Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1997. - 127 с.

42. Котлер Ф, Маркетинг менеджмент СПб.: Питер Ком, 1998. - 896 с.

43. Кошарский Б. Д., Уемов А. И. Принцип дополнительности системного описания и модульности структуры АСУП // Системный метод и современная наука. Вып.2. -Новосибирск: Н'ГУ, 1974. - С. 25-32.

44. Красовский Ю.Д. Управление поведением в фирме: эффекты и парадоксы. М.: ИНФРА-М, 1997. - 368 с.

45. Кролли О.А. Материально-техническое снабжение: ресурсосберегающая деятельность. М.: Экономика, 1988. - 207 с.

46. Кузнецов Ю. В. Проблемы теории и практики менеджмента. СПб.: СПбГУ, 1995. -95 с.

47. Лагуткин В.М., Соколов Р.Г. Комплексное снабжение: проблемы, перспективы. -М.: Экономика, 1989. 160 с.

48. Ламбен Ж.Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива: Пер. с франц. -СПб.: Наука, 1 >96. 589 с.

49. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997. -327 с.

50. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки. М.: Изд-во "ABF", 1996. - 704 с.

51. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса. СПб.: ГМП "ФОРМИКА", 1992. - 383 с.

52. Макаревич Л. Иностранные инвесторы следят за переменами в России // Финансовые известия. 1995. - № 11. - С. 2.

53. Маркетинг: Учебник / А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А. Красильников и др.;

54. Под ред. А.Н. Романова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. - 560 с.

55. Матэ Э., Тискье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия: Пер. с франц. М.: Прогресс, 1993. - 160 с.

56. Мелентьев Л. А. Оптимизация развития и управления больших систем энергетики. М.: Высшая школа, 1978. 335 с.

57. Методические рекомендации по разработке инвестиционной политики предприятия: Утв. приказом Министерства экономики от 1 октября 1997 г. № 118// Экономика и жизнь, 1997. № 50. Приложение "Ваш партнер - Консультант". - С. 13.

58. Методические рекомендации по разработке снабженческо-сбытовой политики предприятия: Утв. приказом Министерства экономики РФ от 1 октября 1997 г. № 118 // Экономика и жизнь. 1997. - №49. Приложение "Ваш партнер - Консультант". -С. 14.

59. Микитьянц С. Р., Гончаров Ю.А. Управление материальными и топливными ресурсами в региональных коммерческих системах. СПб.: Издательство ЗАО"Издательско-редакционное предприятие "Эхо", 1996. - 37 с.

60. Намазалиев Г'.И. Экономический анализ хозяйственной деятельности в материально* техническом обеспечении: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 1990. -320 с.

61. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 271 с.

62. Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. - 110 с.

63. Новиков О.А., Hoc В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. -СПб.: СЗПИ, 1996. 112 с.

64. Новиков О.А., Торопацкий М.И. Организация и планирование материально-технического снабжения строительства: Текст лекций. Л.: ЛФЭИ, 1987. - 51 с.

65. Основы системного подхода и их приложение к разработке территориальных АСУ / Под ред. Ф. И. Перегудова. Томск: Изд-во ТГУ, 1976. - 440 с.

66. Панибратов Ю. П., Меркин Р. М., Клюев А. Ф. Комплексная система повышения эффективности строительного производства. Л.: Стройиздат, 1985. - 86 с.

67. Панибратов Ю.П., Барановская Н.И., Асташенков В.П. Развитие регионального строительного комплекса в условиях рынка // Известия высших учебных заведений. Сер. "Строительство". 1997. - №9. - С. 22-28.

68. Панибратов Ю.П., Смирнов Е.Б. Развитие договорных отношений в инвестиционно-строительном комплексе в России и за рубежом // Экономика строительства. -1998. -№ 4. -С. 15-22.

69. Педан М.И. Экономика строительства: Учебник М.: Стройиздат, 1987. - 571 с.

70. Песоцкая Е.В. Томилов В.В., Зубарев А.А. Управление малым и средним бизнесом в строительстве СПб.: Изд-во "Литера плюс", 1997. - 143 с.

71. Плоткин Б. К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 171 с.

72. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие. Изд-во ЛФЭИ, 1991. - 54 с.

73. Портер М. Международная конкуренция: Пер. с англ. / Под ред. и с предисл. В.Д. Щетинина. М.: Международные отношения, 1993. - 896 с.

74. Применение системного анализа на разных уровнях управления в высшей школе. Обзорная информация / Под ред. В. Н. Волковой. М.: НИИВШ, 1977. - 65 с.

75. Просандеев А.К. Рентабельность в материально-техническом снабжении. М.: Финансы и статистика, 1985. - 151 с.

76. Пугачева А.А., Смирнов К.А. Статистика материально-технического снабжения и сбыта. М.: Финансы и статистика, 1985. - 351 с.

77. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Международный университет бизяеса и управления, 1997. - 192 с.

78. Резниченко B.C. Проблемы и механизмы обновления экономики и управления в инвестиционно-строительной сфере //Экономика строительства. 1998. - № 5. - С. 215.

79. Рогожин П.С. Справочник экономиста-строителя. Киев: Буд1вельник, 1980 - 280 с.

80. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. -251 с.

81. Россия в цифрах. 1996: Краткий статистический сборник / Госкомстат России. М., 1996.-400 с.

82. Рудковский С.А., Сидоренко В.У., Шлефрин В.И. Обеспечение строительных организаций по заказам. М.: Экономика, 1984. - 40 с.

83. Свинцов А.Н. Организационно-экономические методы управления в строительстве // Известия высших учебных заведений. Сер. "Строительство". 1997. - № 8. - С. 7-12.

84. Семененко А. И. Предпринимательская логистика. Часть 1. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994.- 124 с.

85. Семененко А. И. Предпринимательская логистика. Часть 2. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994. - 175 с.

86. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей): Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 19% . - 247 с.

87. Семь нот менеджмента. Настольная книга руководителя / Под ред. В. Красновой, А. Привалова. 2-е изд. - М.: ЗАО "Журнал Эксперт", 1997. - 111 с.

88. Семь нот менеджмента. Настольная книга руководителя / Под ред. В. Красновой, А. Привалова. М.: Дедал Арт, 1996. - 87 с.

89. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационно-издательский дом "ФИЛИНЪ", 1997. - 772 с.

90. Системный анализ в экономике и организации производств / А.А.Денисов.,

91. А.П. Градов, В.Н. Волкова и др. Л.: Политехкнига, 1991. - 92 с.

92. Современное экономическое и социальное развитие стран СНГ: проблемы и перспективы. Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области Петербургскому экономическому форуму 1998 года. - СПб., 1998. - 168 с.

93. Статистика материально-технического обеспечения: Учебник / Под ред. М.Р. Эй-дельмана. М.: Финансы и статистика, 1989. - 304 с.

94. Стаханов В.Н., Ивакин Е.К. Логистика в строительстве. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997. - 304 с.

95. Стаханов В.Н., Платонов B.C., Ивакин Е.К. Маркетинг строительства. Ростов-на-Дону: РГАС, 1997. - 194 с.

96. Строев Е.С., Бдяхман Л.С., Кротов М.И. Экономика Содружества Независимых Государств накануне третьего тысячелетия. СПб.: Наука, 1998. - 580 с.

97. Тейлор Дж. Введение в теорию ошибок: Пер с англ. М.: Мир, 1985. - 272 с.

98. Теория прогнозирования и принятия решений: Учебное пособие / Под ред. С.А. Саркисяна. М.: Высшая школа, 1977. - 351 с.

99. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. СПб.: "ИНВЕСТ-НП", 1996. - 232 с.

100. Уемов А. И. Системный анализ и общая теория систем. М.: Мысль, 1978. - 272 с.

101. Управление строительными инвестиционными проектами: Учебное пособие / Под ред. В.М.Васильева, Ю.П.Панибратова. М.;СПб., 1997. - 307 с.

102. Федоренко В.М. Маркетинг в строительстве: Учебное пособие. М.: Изд-во АСВ, 1994. - 168 с.

103. Формирование эффективной системы регулирования инвестиций в регионе / А.А. Денисов, А.П. Градов, В.Н. Волкова и др. СПб.: АИНЭС, 1996. - 284 с.

104. Френкель А.А. Экономика России в 1992 1997 гг.: тенденции, анализ, прогноз. -М.: Финстатинформ, 1997. - 208 с.

105. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга: Пер. с. нем. / Под ред. и с предисл. А.А. Турчака, Л.Г. Головина, М.Л. Лукашевича. М.: Финансы и статистика, 1997. - 800 с.

106. Холл А.Д. Опыт методологии для системотехники: Пер. с англ. М.: Советское радио, 1975. - 448 с.

107. Хоскинг А. Курс предпринимательства: Практическое пособие: Пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993. - 352 с.

108. Цай Т.Н., Грабовой П.Г., Марашда Бассам Сайел. Конкуренция и управление рисками в условиях конкуренции. М.: «Алане», 1997 - 288 с.

109. Чернышев М.А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. ~ Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998. 230 с.

110. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: Экономика, 1975. - 191 с.

111. Чистов Л. М., Костюк М. Д. Управление реконструкцией действующих предприятий в условиях развития производства и рынка. СПб: Стройиздат СПб., 1994. -224 с.

112. Шандензон Ж. Лансестр А. Методы продажи: Пер. с франц. М.: Прогресс -Универс, 1993. - 160 с.

113. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности: Пер. с франц. М.: Изд-во АО "Консалтбанкир", 1997. - 112 с.

114. Шилин Ю.М., Белотелое Е.П. НТП в управлении материально-техническим снабжением. М.: Экономика, 1983. - 208 с.

115. Шмален Г. Основы и проблемы экономики предприятия: Пер. с нем. / Под ред. А.Г. Поршнева. М.: Финансы и статистика, 1996. - 512 с.

116. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: И-д-во СПбУЭФ, 1997. - 84 с.

117. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений: Пер. с англ. М.: Аудит ЮНИТИ, 1997.-590 с.

118. Экономика предприятия: Учебник для экономических вузов / Под ред. А.И. Руденко. Минск, 1992. - 475 с.

119. Экономика Ч^анкт-Петербурга и Ленинградской области в 1988 году: Сообщение Санкт- Петербургского комитета государственной статистики // Санкт- Петербургские ведомости. 1999. - № 25.

120. Экономические отношения в капитальном строительстве: Финансово-экономические вопросы теории и практика / Под ред. В.И. Букато и М.Х. Лапидуса. Л.: Стройиздат, 1989. - 400 с.