Обоснование параметров гидростатодинамических подшипников при смазке маловязкими нефтепродуктами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.02, кандидат технических наук Анохин, Александр Михайлович

• Анохин, Александр Михайлович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Анохин, Александр Михайлович

Условные обозначения, индексы и сокращения.

Введение.

1 Подшипники скольжения насосных агрегатов как объект исследования.

1.1 Анализ конструкций и условий работы опор насосных агрегатов.

1.2 Обзор опубликованных работ по подшипникам скольжения.

1.3 Выбор объекта и постановка задач исследований.

2 Расчет полей давлений в подшипниках жидкостного трения.

2.1 Расчетные схемы подшипников.

2.2 Теплофизические свойства смазочных материалов.

2.3 Математические модели и методы расчета полей давлений.

3 Интегральные характеристики гидростатодинамических подшипников скольжения при смазке маловязкими нефтепродуктами.

3.1 Несущая способность подшипников.

3.2 Потери мощности на трение и прокачку.

3.3 Расход смазочного материала.

3.4 Влияние рабочих и геометрических параметров на характеристики радиальных гидростатодинамических подшипников.

4 Экспериментальные исследования подшипников.

4.1 Планирование экспериментальных исследований.

4.2 Конструкция экспериментальной установки, измерительный комплекс и методика проведения исследований.

4.3 Сравнительный анализ результатов теоретических и экспериментальных исследований.

5 Вопросы проектирования гидростатодинамических подшипников насосных агрегатов.

5.1 Последовательность расчета и выбор начальных параметров подшипников жидкостного трения.

5.2 Проектный расчет гидростатодинамических подшипников с использованием номограмм.'.

5.3 Проверочный расчет подшипников с использованием программного комплекса.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование параметров гидростатодинамических подшипников при смазке маловязкими нефтепродуктами»

Решение проблем добычи и транспортировки нефтепродуктов представляет собой ключевой вопрос развития экономики России. Современные требования по ресурсу насосного оборудования до капитального ремонта достигают 60-70 тысяч часов, а полный срок службы насоса составляет десятки лет. Повышение конкурентоспособности современных насосов требует улучшения показателей работоспособности отдельных элементов. Эксплуатационные характеристики роторных насосов во многом определяются работоспособностью роторно-опорных узлов. По технико-экономическим показателям, ресурсу и надежности в конкретных условиях эксплуатации предпочтение часто отдается подшипникам скольжения. Особенностью роторных насосов для перекачки нефтепродуктов являются тот факт, что все трущиеся поверхности насоса, в том числе и опорные поверхности подшипника, смазываются перекачиваемой жидкостью, трибологические и теплофизические свойства которой приобретают в связи с этим большое значение для работоспособности насоса. Использование маловязких жидкостей (дизельные топлива, бензин, керосин) в качестве смазочных материалов требует проведения дополнительных теоретических и экспериментальных исследований по оценке работоспособности опор жидкостного трения. В отечественной и зарубежной литературе отсутствуют работы по анализу функционирования подшипников скольжения при смазке маловязкими нефтепродуктами, что во многом определяет актуальность данной работы.

В настоящее время на рынке насосного оборудования сложился определенный паритет между российскими и зарубежными производителями. В нашей стране сформирована специализированная инвестиционно-промышленная группа «Гидравлические машины и системы», в которую входят предприятия «Ливгидромаш» и «Ливнынасос», являющиеся ведущими производителями насосных агрегатов для транспортировки нефтепродуктов. Как показала практика испытаний роторных насосных агрегатов на ОАО «Ливгидромаш», перекачивание насосными установками маловязких жидкостей влечет за собой дополнительные требования к опорам валов, так как большинство случаев выхода из строя насосных агрегатов связано с заклиниванием шейки ротора во втулке подшипника скольжения. Подшипники скольжения являются нестандартными элементами и требуют специального инструментария проектирования, каким в настоящее время могут являться программы расчета, которые сформированы на базе специальных математических моделей и прошли практическую апробацию.

Диссертационная работа выполнялась в рамках ведомственной научной программы «Развитие научного потенциала высшей школы» (код проекта 3.3.4394), 2005г., а также договора с ОАО «Ливгидромаш».

Научная новизна диссертационной работы заключается в решении комплексной задачи расчета основных характеристик и разработке методики проектирования гидростатодинамических подшипников насосов для перекачки маловязких нефтепродуктов, отличительной особенностью которой является учет гидродинамических и гидравлических эффектов в создании несущей способности, влияния турбулентности и переменных теплофизических свойств смазочного материала.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Выявлены теоретические и нашли опытное подтверждение качественные и количественные закономерности работы двух видов гидростатодинамических подшипников с осевой и жиклерной компенсацией давления при смазке маловязкими нефтепродуктами, представляющие собой зависимости несущей способности, потерь мощности и расхода смазочного материала от скорости вращения ротора, давления подачи, температуры и относительного эксцентриситета.

2. Разработана в неизотермической постановке математическая модель расчета полей давлений в сдвигово-напорных смазочных слоях подшипника жидкостного трения с осевой подачей смазочного материала и гибридным способом создания несущей способности, реализующаяся при совместном действии гидродинамического клина и центрирующего гидростатического эффекта. Предложен и численно реализован метод расчета реакций смазочного слоя гидростатодинамического подшипника с осевым дросселированием, основанный на принципе суперпозиции гидродинамической и гидростатической составляющей несущей способности.

3. На основе сформированных математических моделей разработана программа расчета характеристик гидростатодинамических подшипников с различными видами дросселирования, позволяющая методом численного эксперимента получать рациональные параметры опор роторов насосов для перекачки маловязких нефтепродуктов. Предложена комплексная методика расчета подшипников жидкостного трения, отличительной особенностью, которой является возможность проведения численного анализа на различных стадиях проектирования.

В основу построения модели расчета полей давлений были положены базовые уравнения гидродинамической теории смазки и термодинамики. Было реализовано совместное решение уравнения Рейнольдса в квазистационарной неизотермической постановке совместно с уравнениями теплового баланса, баланса расходов и дополнительными соотношениями, учитывающими взаимосвязь теплофизических свойств и изменения коэффициентов турбулентности.

Расчет характеристик подшипников проводился путем интегрирования полей давления в несущем слое. Численная реализация задачи осуществлялась на ЭВМ с помощью разработанной прикладной программы. Модельный физический эксперимент по исследованию работоспособности гидростатодинамических подшипников проводился с использованием современной измерительной аппаратуры на стенде, созданном в проблемной лаборатории при ОрелГТУ, также проводились эксперименты по определению работоспособности насосного агрегата на спроектированном испытательном стенде и на стендах ОАО «Ливгидромаш» с участием автора. Планирование исследований осуществлялось в соответствии с теорией инженерного эксперимента. Для регистрации и обработки экспериментальных данных использовалась среда визуального программирования LabView, а также специально разработанное программное обеспечение «АнРоС-нефтепродукты»

Достоверность полученных результатов обеспечивается корректностью постановки и формализации задачи, обоснованностью используемых теоретических зависимостей, принятых допущений и ограничений, применением апробированных методов решения и анализа, что подтверждается качественным и количественным согласованием результатов теоретических и экспериментальных исследований, а также внедрением результатов в промышленность.

Практическая значимость работы и внедрение результатов заключается в том, что разработанные методики расчета опор и программное обеспечение позволяет определять характеристики гидростатодинамических подшипников, а также оценивать возможность повышения работоспособности насосных агрегатов. Результаты работы внедрены и используются при проектировании опорных узлов насосных агрегатов на ОАО «Ливгидромащ», г. Ливны.

Материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на: Международной научно-технической конференции «Надежность и ремонт машин», г. Гагры, 2005 г.; Международном научном симпозиуме «Гидродинамической теории смазки 120 лет», г. Орел, 2006 г.; Всероссийской научно-методической конференции «Основы проектирования и детали машин - XXI век», г. Орел, 2007 г., а также на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Орловского государственного технического университета, 2005-2008 гг. Работа представлена, рассмотрена и одобрена на заседании научно-технического совета Технологического университета ОрелГТУ.

По теме диссертации опубликовано 8 статей в научных журналах (5 статей входящих в перечень ВАК), получено 1 свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ.

Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы и приложений, имеет 167 страниц основного текста, 89 рисунков, 7 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Машиноведение, системы приводов и детали машин», Анохин, Александр Михайлович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Развитие машиностроения предполагает рост производительности, надежности и долговечности проектируемых машин, улучшение их технико-экономических показателей при одновременном снижении массогабаритных характеристик, что приводит к требованию увеличения ресурса и предельной быстроходности. Рост скоростей вращения роторов и передаваемых ими нагрузок приводят к повышенным требованиям, предъявляемым к роторно-опорным узлам насосных агрегатов.

В качестве опор роторов насосных агрегатов практически безальтернативным является использование подшипников скольжения, смазка которых, осуществляется рабочими телами машин. Одно из возможных решений заключается в применении в качестве опор гидростатодинамических подшипников, смазка которых, осуществляется маловязкими жидкостями. Недостаток исследований в данной области и проявляет необходимость изучения последних.

В диссертационной работе решена актуальная научно-техническая задача, имеющая важное практическое значение и состоящая в комплексном теоретическо-экспериментальном исследовании работоспособности гидростатодинамических подшипников, разработке методики и практического инструментария проектирования опор роторов насосов для перекачки маловязких нефтепродуктов. На основе проведенных теоретических и экспериментальных исследований были получены следующие основные результаты и сформулированы выводы:

1. Анализ условий работы подшипников насосов для перекачки маловязких нефтепродуктов позволил выявить и предложить в качестве перспективных вариантов опор роторов два вида гидростатодинамических подшипников с жиклерным и осевым дросселированием, которые обеспечивают наиболее высокие показатели работоспособности при различных температурах и малой вязкости смазочного материала.

2. Проведена аппроксимация теплофизических свойств маловязких нефтепродуктов, в частности, были получены зависимости коэффициента динамической вязкости, плотности от температуры. Было отмечено значительное влияние температуры на вязкость дизельного топлива, бензина и керосина в диапазоне температур 293.373 К, в котором происходит многократное изменение этого показателя, что значительно влияет на работоспособность подшипников.

3. На базе разработанных расчетных схемы, двух видов подшипников было проведено математическое моделирование, разработан алгоритм и программа расчета основных характеристик рассматриваемых подшипников. Выполнен комплекс экспериментальных исследований и проведен сравнительный анализ теоретических и экспериментальных данных, который подтвердил их удовлетворительное согласование: расхождение в результатах по уровню грузоподъемности и потерь мощности на трение составляет в среднем не более 12 % соответственно.

4. Проведен комплекс вычислительных экспериментов по исследованию влияния рабочих и геометрических параметров опор скольжения на интегральные характеристики. В частности, были выявлены закономерности работы двух видов ГСДП при смазке маловязкими нефтепродуктами:

• наблюдается значительный рост грузоподъемности с увеличением частоты вращения, относительного эксцентриситета, относительной длины подшипника и уменьшением радиального зазора и температуры рабочего тела;

• потери мощности на трение возрастают с увеличением частоты вращения, относительного радиального эксцентриситета и уменьшением температуры рабочего тела; потери мощности на прокачку понижаются с увеличением частоты вращения и понижением температуры;

• расход возрастает с увеличением относительного радиального эксцентриситета, давления подачи, температуры рабочего тела, с уменьшением частоты вращения.

5. В создании несущей способности ГСДП с осевым дросселированием при давлениях питания Р0 > 2МПа гидростатический эффект соизмерим по своему действию с гидродинамическим клином, а при Ро> ЮМПа может значительно превосходить его в диапазоне угловых скоростей w = 100. .300 рад/с.

6. На основании полученных результатов выявлены области рационального применения ГСДП в качестве опор роторов, разработаны методика и рекомендации по проектированию. Для расчета грузоподъемности, расхода смазочного материала, потерь мощности на трение и прокачку предложен программный комплекс «АнРоС-нефтепродукты», служащий инструментом проектирования ГСДП насосных агрегатов для перекачки маловязких нефтепродуктов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Анохин, Александр Михайлович, 2009 год

1. Алехин, А.В. Расчет и проектирование опор скольжения малошумных насосов / А.В. Алехин, С.В. Григорьев, Л.А. Савин, В.П. Наугольнов // Труды II международной научно-технической конференции «СИНТ 03».- Воронеж, 2003.-С. 134-141.

2. Амосов, А.А. Вычислительные методы для инженеров / А.А. Амосов,

3. Ю.А. Дубинский, Н.В. Копченова. М.: Высшая школа, 1994. - 544 с.

4. Анохин, A.M. Особенности работы опор скольжения роторов насосовдля перекачки нефтепродуктов / A.M. Анохин, С.В. Майоров, Л.А. Савин. Тяжелое машиностроение, 2008. №7. — С 29-31.

5. Анохин, A.M. Интегральные и динамические характеристики гидродинамических подшипников скольжения с осевой подачей смазки/ Савин Л.А., Панченко А.И., Анохин A.M., Сытин А.В. //Тяжелое машиностроение. Москва, 2008. - №4. - С. 31 - 33.

6. Анохин, A.M. К проблеме совершенствования уплотнений насосных агрегатов / A.M. Анохин // Известия Орел ГТУ Машиностроение. Приборостроение. Орел, 2003.- №4. -С. 105-106.

7. Анохин, A.M. Опоры скольжения роторов насосных агрегатов для перекачивания нефтепродуктов / A.M. Анохин // Международный научный симпозиум «Гидродинамической теории смазки 120 лет». Орел, 2006.-С 415-420.

8. Анохин, A.M. Работоспособность опор скольжения насосных агрегатов вусловиях недостаточной смазки / A.M. Анохин, Р.Н. Поляков // Всероссийская научно- методическая конференция «Основы проектирования и детали машин XXI век». - Орел, 2007. - С. 426-432.

9. Анохин, A.M. Течение дизельного топлива по тракту винтовых насосов иопределение параметров течения / A.M. Анохин // Вторая международная научно-техническая конференция «Надежность и ремонт машин». — Гагры, 2005. С 305-309.

10. АнРоС Нефтепродукты / Анохин A.M., Майоров С.В., Морозов А.А.,

11. Савин JI.A., Соломин О.В. Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ № 2008612018. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 23 апреля 2008 г.

12. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя / В.И. Анурьев. В 3 т. Т. 1. — 7-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1992. — 816 с.

13. Артеменко, Н.П. Классификация и расчет характеристик дросселей ГСП /

14. Н.П. Артеменко, А.И. Поддубный // Сб. «Исследование и проектирование гидростатических опор и уплотнений быстроходных машин». -Харьков: ХАИ, 1975.- вып. 2, С. 65-71.

15. Артеменко, Н.П. Газожидкостные опоры роторов криогенных турбонасосных агрегатов / Н.П. Артеменко, В.М. Василенко, В.И. Поляков, Л.А.Савин. М.: КБ Химмаш, 1993. - 146 с.

16. Артеменко, Н.П. Гидростатические опоры роторов быстроходных машин

17. Н.П. Артеменко, А.И. Чайка, В.Н. Доценко, Ф.Ф. Кузьминов, А.И. Поддубный, В.В. Усик. Харьков: Изд- во «Основа», 1992. - 197 е.

18. Артеменко, Н.П. Исследование и проектирование гидростатических опори уплотнений быстроходных машин / Н.П.Артеменко, А.И. Поддубный, A.M. Торубара. 1975, вып. 2, С. 82-89.

19. Артеменко, Н.П. Методика расчета потерь мощности в высокоскоростных радиальных ГСП Текст. / Н. П. Артеменко, В. В. Усик // Исследование и проектирование опор и уплотнений быстроходных машин. — Харьков: ХАИ, 1975.-Вып.З. С. 71-82.

20. Артеменко, Н.П. О выборе типа радиальных гидростатических подшипников для работы в режиме высоких скоростей на маловязких жидкостях / Н.П. Артеменко, Н.Ф. Свириденко, А.И. Сыч, В.А. Ткачев. -Харьков: ХАИ, 1973. С. 26-30.

21. Артеменко, Н.П. О смешанном режиме течения смазки в многокамерном

22. ГСП / Н.П.Артеменко, А.И. Поддубный, А.И.Чайка // В кн.: Исследование и проектирование гидростатических опор и уплотнений быстроходных машин. - Харьков, 1973, - С. 44-53.

23. Артеменко, Н.П. Об устойчивости течения смазочной жидкости в зазореподшипника скольжения / Н.П. Артеменко // Гидростатодинамическиеопоры высокоскоростных роторов и механические передачи. Харьков, ХАИ, 1991.- С. 3-10.

24. Артеменко, Н.П. Стенд для исследования быстроходных опор скольжения при использовании нетрадиционных смазочных материалов / Н.П. Артеменко, В.М. Василенко, В.Н. Доценко, Л.А. Савин // Современные проблемы триботехнологии. ВНТК. Николаев, 1988,- с 291.

25. Батышдова, К.М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости /

26. К.М. Батышдова, Я.А. Берштатд и др. Справ. Изд. М.: Химия, 1989.432 с.

27. Башта, Т.М. Гидравлика, гидравлические машины и гидравлические приводы / Т.М. Башта, С.С. Руднев, и др. М.: Машиностроение, 1970. -504 с.

28. Богданов, О.Н. Расчет опор скольжения / О.Н. Богданов. Киев: Издательство Техника, 1966. 242 с.

29. Бутенин, Н.В. Введение в аналитическую механику / Н.В. Бутенин, Н.А.

30. Фуфаев. М.: Наука, 1991. - 256 с.

31. Варгафтик, Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей / Н.Б. Варгафтик. М.: Наука, 1972. - 720 с.

32. Василенко, В.М. Влияние вскипания рабочего тела на характеристики

33. ГСП / В.М. Василенко // Исследование гидростатических опор и уплотнений двигателей летательных аппаратов. Харьков: ХАИ, 1982. -С. 32-39.

34. Воскресенский, В.А. Расчет и проектирование опор жидкостного трения /

35. В.А. Воскресенский, В.И. Дьяков, А.З. Зиле. — М.: Машиностроение, 1983.-232 с.

36. Воскресенский, В.А. Расчет и проектирование опор скольжения. Справочник / В.А.Воскресенский. М.: Машиностроение, 1980. - 224 с.

37. Гаевик Д.Т. Подшипниковые опоры современных машин / Д.Т. Гаевик

38. М.: Машиностроение, 1985. 248 с.

39. Гетин, Экспериментальное исследование температурных и гидродинамических характеристик быстроходного радиального подшипника с цилиндрической поверхностью / Гетин, Медуэлл // Проблемы трения и смазки. 1985.-№4.-С. 103-108.

40. Горюнов, JI.B. Повышение работоспособности гидростатических опор /

41. JI.B. Горюнов, В.В. Такмаковцев // Гидростато динамические опорывысокоскоростных роторов и механические передачи. Харьков: ХАИ, 1991.- С. 81-85.

42. Давиденко, А.К. Разработки и исследования в области насосов предназначенных для добычи нефти / А.К. Давиденко, В.Б Бурлака // Труды II международной научно-технической конференции «СИНТ 03». Воронеж, 2003. - С. 98-102.

43. Дейч М.Е., Голубков Б.Н. Механика жидкости и газа // Теплотехническийсправочник. В 2-х т. Том 2 / Под общ. ред. Юренева В.Н. и Лебедева П.Д. М.: "Энергия", 1976. - С. 79 - 91.

44. Дзема, Н.В. Расчет характеристик втулочного подшипника скольжения,питающегося через ротор / Н.В. Дзема // Высокоскоростные гидростатические опоры двигателей летательных аппаратов. Харьков: ХАИ, 1990.-С 131-142.

45. Женовак, Н.Г. Судовые винтовые негерметичные насосы / Н.Г. Женовак.- Л.: Судостроение, 1972. 144 с.

46. Жмудь, А.Е. Винтовые насосы с циклоидальным зацеплением / А.Е.

47. Жмудь. -М.: «Машгиз», 1963. 154 с.

48. Квитницкий, Е.И. Расчет опорных подшипников скольжения / Е.И. Квитницкий, Н.Ф. Киркач, Ю.Д. Полтавский, А.Ф.Савин // Справочник. -М.: Машиностроение, 1979. 70 с.

49. Кельзон, А.С. Расчет и конструирование роторных машин / А.С. Кельзон,

50. Ю.Н. Журавлев, Н.А. Январев. JL: Машиностроение, 1975. - 288 с.

51. Ковалев, В.Д. Общий алгоритм расчетов опор жидкостного трения / В.Д.

52. Ковалев//Трение и износ, 1997. Т. 18. №6.- С. 750-760.

53. Кондаков, А.А. Рабочие жидкости гидравлических систем / А.А. Кондаков.- М: Машиностроение, 1982. 215с.

54. Константинеску, В.Н. Анализ работы подшипников в турбулентном режиме / В.Н. Константинеску // Техническая механика. 1964 — №3. — С. 168-176.

55. Константинеску, В.Н. Теория турбулентной смазки и ее обобщение с учетом тепловых эффектов / В.Н. Константинеску // Проблемы трения и смазки. 1973- №2. - С. 35^13.

56. Коровчинский, М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения / М.В. Коровчинский. М.: Машгиз, 1959. - 404 с.

57. Крагельский, И.В. Узлы трения машин: Справочник / И.В. Крагельский,

58. Н.М. Михин. М.: Машиностроение, 1984. - 280 с.

59. Лавренчик, В.Н. Постановка физического эксперимента и статистическаяобработка его результатов / В.Н. Лавренчик. М.: Энергоатомиздат, 1986.-272 с.

60. Лазарев, С.А. Аппроксимация термодинамических свойств криогенныхрабочих тел / С.А. Лазарев, Л.А. Савин, О.В. Соломин // Сб. научных трудов ученых Орловской области. — Орел: ОрелГТУ, 1996. — С. 24 — 28.

61. Лаханин, В.В. Насосные установки морских танкеров / В.В. Лаханин, А.Г.

62. Сацкий. Л.: «Судостроение», 1976. - 160 с.

63. Леонов, А.Е. Насосы гидравлических систем станков и машин /

64. А.Е.Леонов. Машгиз, Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы. Киев, 1960. - 225 с.

65. Лойцянский, Л.Г. Механика жидкости и газа / Л.Г. Лойцянский. М.:1. Наука, 1978. 736 с.

66. Максимов, В.А. Двухвинтовые насосы-компрессоры для перекачиваниянефтегазовых сред / В.А. Максимов, А.Ф. Садыков, И.В. Хамидуллин // Вестник машиностроения. №5. 2005. - С. 3-7.

67. Марцинковский, В.А. Бесконтактные уплотнения роторных машин / В.А.

68. Марцинковский. М.: Машиностроение, 1980. - 200 е.: ил

69. Назин, В.И. Некоторые результаты теоретического исследования гидростатодинамических подшипников / В.И. Назин // Высокоскоростные гидростатические опоры двигателей летательных аппаратов. Харьков: ХАИ, 1990.-С 83-93.

70. Никитин, А. К. Гидродинамическая теория смазки и расчет подшипниковскольжения, работающих в стационарном режиме Текст. / А.К. Никитин [и др.]-М.: Наука, 1981.-316 с.

71. Новицкий, П.В. Оценка погрешностей результатов измерений / П.В. Новицкий, И.А. Зограф. Л.: Энергоатомиздат, 1991. - 304 с.

72. Орлов, П.И. Основы конструирования: справочно-методическое пособие.

73. В 2-х кн. / П.И. Орлов; под ред. П.Н. Учаева. М.: Машиностроение, 1988.-544 с.

74. Певзнер, Б.М. Насосы судовых установок и систем / Б.М. Певзнер. Л.:

75. Судостроение», 1971. 384 с.

76. Петрина, Н.Н. Судовые насосы / Н.Н. Петрина. Л.: «Судпромгиз», 1962.- 375 с.

77. Пинкус, О. Столетие теории Рейнольдса. Краткая история гидродинамической теории смазки / О. Пинкус // Проблемы трения и смазки. 1987.- №1. С.1-20

78. Плясов, В.В. Насосы и насосные агрегаты для нефтедобывающих компаний / В.В. Плясов // Труды II международной научно-технической конференции «СИНТ 03». Воронеж, 2003.- С. 116-121.

79. Поддубный, А.И. О совместном влиянии сдвиговых и напорных теченийна характеристики несущего слоя смазки ГСП / А.И. Поддубный // Исследование и проектирование гидростатических опор и уплотнений быстроходных машин. Харьков, 1976. — С. 35-46.

80. Поддубный, А.И. Принципы моделирования подшипников скольжения /

81. А.И. Поддубный //Исследование и проектирование опор и уплотнений быстроходных машин. Харьков: ХАИ, 1986. — С. 56-64.

82. Позняк, Э.Л. Упрощенный численный метод расчета характеристик подшипников скольжения произвольной формы / Э.Л. Позняк. Машиноведение, 1966. - №2. - С. 91-99.

83. Приходько, О.Б. Практика расчетов опор жидкостного трения / О.Б. Приходько, В.Д. Ковалев // Трение и износ, 1987. Т. 8. №3. - С. 504-511.

84. Прокопьев, В.Н. Прикладная теория и методы расчета гидродинамических сложнонагруженных опор скольжения: диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / В.Н. Прокопьев. Челябинск, 1985.-445 с.

85. Пыж, О.А. Судовые винтовые насосы / О.А. Пыж, Е.С. Харитонов, П.Б.

86. Егорова. Л.: Судостроение, 1969. - 194 с.

87. Равикович, Ю.А. Конструкции и проектирование подшипников скольжения агрегатов ДЛА: Учебное пособие / Ю. А. Равикович. — М.: Изд-во МАИ, 1995.-58 с.

88. Равикович, Ю.А. Работоспособность многоклинового радиального подшипника скольжения с осевой подачей смазочного материала / Ю.А. Равикович, Л.А.Савин // Вестник МАИ. 2001. - №1. - С. 7-16.

89. Решетов, Д.Н. Детали машин. Конструкционная прочность. Трение, износ, смазка. Т.4 1 // Энциклопедия / Д.Н. Решетов, А.П. Гусенков, Ю.Н. Дроздов и др. ; Под общ. ред. Д.Н. Решетова. — М.: Машиностроение, 1995. - 864 е.: ил.

90. Риппел, Г. Проектирование гидростатических подшипников / Г.Риппел.

91. М.: Машиностроение, 1967.- 136 с.

92. Рязанцев, В.М. Особенности работы трехвинтового насоса при перекачивании дизельного топлива / В.М. Рязанцев // Химическое и нефтегазовое машиностроение. 2000. - №2. - С. 19-23.

93. Рязанцев, В.М. Перекачивание трехвинтовым насосом морской воды снефтепродуктами / В.М. Рязанцев. // Сб. тр. «Новое в конструировании насосов и гидросистем». М.: «АО НПО Гидромаш», 1997. - С. 24-33.

94. Рязанцев, В.М. Роторно вращательные насосы с циклоидальным зацеплением / В.М. Рязанцев. М.: Машиностроение, 2005. - 364 с.

95. Ряховский, О.А. Детали машин: Учеб. для вузов / Л.А.Андриенко,

96. Б.А.Байков, И.Г.Ганулич и др.; Под ред. Ряховского О.А. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2002. - 544с.

97. Савин, Л.А. Автоматизированное проектирование роторных систем: монография // Л.А. Савин, О.В. Соломин, Д.Е. Устинов, А.О. Пугачев; под общ. ред. Л.А.Савина. М.: Машиностроение - 1, 2006. — 360 с.

98. Савин, Л.А. Анализ влияния технологических погрешностей, упругих итермических деформаций на характеристики подшипников скольжения

99. JI.A. Савин, Д.Е. Устинов, О.В. Соломин // Проблемы пластичности в технологии: Тезисы докладов II международной научно-технической конференции. Орел, 1998. - С. 104-105.

100. Савин, JI.A. Влияние температурных деформаций элементов опорного узла на функцию радиального зазора / JI.A. Савин, О.В. Соломин, Д.Е. Устинов // Вестник науки: Сб. науч. трудов. Орел: ОрелГТУ, 1999. -С. 54-61.

101. Савин, JI.A. Влияние упругих деформаций ротора на работоспособностьопор скольжения / JI.A. Савин, О.В. Соломин, Д.Е. Устинов // Итоги развития механики в Туле: Тез. докл. межд. конференции. Тула, 1998. - С. 86.

102. Савин, Л.А. Моделирование роторных систем с опорами жидкостноготрения / Л.А. Савин, О.В. Соломин. М.: Машиностроение-1, 2006. -444 с.

103. Савин, Л.А. Расчет динамических характеристик роторов на гидростатических подшипниках смазываемых криогенными жидкостями / Л.А.

104. Савин // Исследование гидростатических опор и уплотнений двигателей летательных аппаратов. Харьков: ХАИ, 1987. - С. 16-21.

105. Савин, JI.A. Теоретические основы расчета и динамика подшипниковскольжения с парожидкостной смазкой: Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Л.А.Савин. Орел, 1998. - 352 с.

106. Самарский, А.А. Численные методы / А.А.Самарский, А.В. Гулин. М.:1. Наука, 1989. 432 с.

107. Скубачевский, Г.С. Исследование гидростатических подшипников / Г.С.

108. Скубачевский. Сборник статей. М.: Машиностроение, 1972. - 120 с.

109. Смыслов, В.В. Гидравлика и аэродинамика / В.В.Смыслов. Киев: Высшая школа, 1979. - 336 с.

110. Снеговский, Ф. П., Козлов В. И., Приходысо О. Б. / Сб. «Исследование и проектирование гидростатических опор и уплотнений быстроходных машин», 1975, вып. 2, С. 16-25.

111. Снеговский, Ф.П. Несущая способность подшипников скольжения / Ф.П. Снеговский, Т.И. Коломийченко // Высокоскоростные гидростатические опоры двигателей летательных аппаратов. Харьков: ХАИ, 1990.-С 103-107.

112. Снеговский, Ф.П. Опоры жидкостного трения / Ф.П. Снеговский, О.Б. Приходько // Исследования и проектирование гидростатических опор и уплотнений быстроходных машин. Харьков: ХАИ, 1973. - С. 10-17.

113. Соломин, О.В. Колебания и устойчивость роторов на подшипниках скольжения в условиях вскипания смазочного материала: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук // О.В. Соломин. — Орел, 2000. — 375 с.

114. Соломин, О.В. Проектирование экспериментального комплекса для исследования динамики и вибродиагностики высокоскоростных роторных систем с опорами скольжения / О.В. Соломин, М.В. Комаров, Р.Н.

115. Поляков // Вибрационные машины и технологии. Материалы научно-технической конференции. Курск, 2003. - С. 332-336.

116. Спицын, Н.А. Опоры осей и валов машин и приборов / Н.А. Спицын. — М.: Машиностроение, 1970. 520 с.

117. Справочник по триботехнике: т.1 Теоретические основы / под общ. ред. М. Хебды, А.В. Чичинадзе. -М.: Машиностроение, 1989. 400 с.

118. Типей, Н. Подшипники скольжения: расчет, проектирование, смазка / Н. Типей, В.Н. Константинеску. Бухарест: Изд-во АН РНР, 1964. -458 с.

119. То дер, И. А. Крупногабаритные гидростатические подшипники / И. А. Тодер, Г.И. Тарабаев. М.: Машиностроение, 1976. - 200 с.

120. Токарь, И.Я. Проектирование и расчет опор трения / И.Я. Токарь. М.: Машиностроение, 1971. - 168 с.

121. Усков, М.К. Гидродинамическая теория смазки: этапы развития, современное состояние, перспективы / М.К. Усков, В.А. Максимов. М.: Наука, 1985. -144 с.

122. Хейли, Д. Механика жидкости / Д. Хейли, Д. Харлеман. М.: Энергия, 1971.-480 с.

123. Хемминг, Р.В. Численные методы для научных работников и инженеров / Р.В. Хемминг. М.: Наука, 1972. - 400 с.

124. Хикс, Ч. Основные принципы планирования эксперимента / Ч. Хикс. — М.: Мир, 1967.-408с.

125. Чайка, А.И. Исследования радиальных подшипников скольжения / А.И. Чайка, А.Д. Кантемир, Е.И. Иващенко // Гидростатодинамические опоры высокоскоростных роторов и механические передачи. Харьков: ХАИ, 1991.- С. 16-25.

126. Чайка, А.И. Расчет и проектирование высокоскоростных радиальных гидростатических подшипников / А.И. Чайка. Харьков: Изд-во ХАИ, 1992.- 109 с.

127. Чернавский, С.А. Подшипники скольжения / С.А. Чернавский. М.: Машгиз, 1963.-244 с.

128. Чиняев, И.А. Насосные установки танкеров и плавучих нефтестанций / И.А. Чиняев. М: «Транспорт», 1968. - 215 с

129. Чиняев, И.А. Роторные насосы / И.А. Чиняев. Издательство «Машиностроение», 1964. - 216 с.

130. Шелофаст, В.В. Основы проектирования машин / В.В. Шелофаст. М.: Издательство АПМ, 2005.-472 с.

131. Шуп, Т. Решение инженерных задач на ЭВМ / Т. Шуп. М.: Мир, 1982.-238 с.

132. Этсион, Экспериментальное исследование изменений давлений в области кавитации погружных радиальных подшипников / Этсион, Людвиг // Проблемы трения и смазки. 1982. - №2. - С. 9-12.

133. Юдин, Е.М. Шестеренные насосы / Е.М. Юдин. М.: «Оборонгиз», 1957.-141 с.

134. АРМ Plain. Система расчета подшипников скольжения. Руководство пользователя / Научно технический центр «Автоматизированное проектирование машин». — М.: Издательство АПМ, 2006. 21с.

135. Imo Pump. Электронный ресурс. / Электронные данные.- Imo Pump, 2002-Режим доступа http://www.imo-pump.com,свободный.-загл.с экрана.-яз. английский